FACULTAD DE INGENIERÍA

Carrera de Ingeniería Empresarial

“LEAN LOGISTICS PARA MEJORAR LOS TIEMPOS DE

ENTREGA EN UNA EMPRESA DE TRANSPORTE DE
CARGA POR CARRETERA, LIMA, 2025”

Tesis para optar el título profesional de:

Bachiller de Ingeniero Empresarial

Autores:
Victor Vargas Haro
Código ORCID: 0009-0008-9997-3895

Asesor:
Ing. Marcos Alejandro Robles Lora
Código ORCID: 0000-0001-6818-6487

Trujillo – Perú
2025
 Lean Logistics para mejorar los tiempos de entrega en una
Empresa de transporte de carga por carretera, Lima 2025.

INFORME DE SIMILUTUD

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Empresa de transporte de carga por carretera, Lima 2025.

Capítulo 1. Introducción

En el contexto actual de alta competitividad y exigencia en los tiempos de respuesta,

las empresas de transporte de carga enfrentan el reto constante de optimizar sus procesos

logísticos para cumplir con entregas puntuales y eficientes. Una de las principales estrategias

adoptadas por organizaciones modernas es la metodología Lean Logistics, la cual surge como

una extensión del pensamiento Lean aplicado al entorno logístico. Esta metodología se centra

en la eliminación de actividades que no agregan valor, la mejora continua y la reducción de

los tiempos en cada etapa del flujo de materiales e información. En el sector del transporte de

carga por carretera, donde los tiempos de entrega representan un indicador crítico del

servicio, implementar Lean Logistics se convierte en una oportunidad estratégica para

mejorar la eficiencia operativa y la satisfacción del cliente (Simons y Taylor, 2021).

Según Oloruntoba y Gray (2023) señalan que el 62 % de las empresas globales

identifican la ineficiencia logística como un obstáculo directo para su desempeño

competitivo. Del mismo modo, Hofmann y Rüsch (2017) señalan que cerca del 44 % de las

compañías de transporte en Rusia pierden rentabilidad por demoras logísticas, especialmente

en procesos con alta variabilidad y baja estandarización. Estos datos reflejan una tendencia

global preocupante, donde la falta de herramientas metodológicas adecuadas afecta la

competitividad y la percepción del servicio en diversos sectores industriales.

En el contexto europeo, se ha identificado que los retrasos en los tiempos de entrega

afectan directamente el cumplimiento de contratos logísticos. Gnap et al. (2020) afirman que

el 39 % de las empresas de transporte en Europa enfrentan incumplimientos contractuales

derivados de demoras operativas. Por su parte, Giannakis y Louis (2021) reportan que el

35 % de los operadores logísticos europeos experimentan retrasos frecuentes debido a cuellos

de botella en centros de distribución y congestión urbana.

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En América Latina, la situación es aún más crítica. Rodríguez et al. (2021) identifican

que los tiempos promedio de entrega en transporte terrestre superan en un 42 % a los

estándares internacionales, afectando la competitividad de la región. De igual manera,

Maldonado y Sánchez (2020) indican que el 57 % de los transportistas de carga en países

como Colombia y México reportan demoras superiores a las 24 horas, debido a la falta de

planificación y control operativo. Esta realidad evidencia las brechas de eficiencia existentes

en el sector y la necesidad de implementar soluciones basadas en metodologías probadas

como Lean Logistics para mejorar la calidad del servicio.

En el caso del Perú, la problemática de los tiempos de entrega en el sector transporte

también es significativa. Según Gómez y Rivas (2022), el 45 % de las empresas de transporte

por carretera en Lima registran demoras recurrentes en sus procesos logísticos, lo que genera

pérdidas económicas por incumplimiento de contratos y sobrecostos. Asimismo, Chávez y

Fernández (2023) reportan que más del 35 % de las entregas en el sector comercial se realizan

fuera del plazo acordado, debido a ineficiencias operativas, falta de estandarización de rutas y

ausencia de monitoreo en tiempo real.

En ese contexto, la presente investigación se enfoca en una empresa de transporte de

carga por carretera con sede principal en Lima, que atiende principalmente la ruta Lima–

Tarapoto, así como ciudades del selva peruana y destinos en diversas regiones de la sierra

peruana. Estas rutas presentan condiciones geográficas, climáticas entre otros factores

internos que generan variabilidad en los tiempos de tránsito, lo cual incide directamente en el

cumplimiento de los plazos de entrega. En tal sentido, se ha identificado que la empresa

enfrenta demoras sistemáticas en sus operaciones logísticas, especialmente en procesos de

alistamiento, programación y seguimiento de envíos, situación que ha generado

incumplimiento en los tiempos de entrega.

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En tal sentido, el propósito del presente estudio es aplicar la metodología Lean

Logistics para intervenir directamente el proceso operativo de la empresa y reducir los

tiempos de entrega en sus rutas de distribución. A través del uso de herramientas como el

mapeo del flujo de valor (VSM), las 5S y el sistema Kanban, se busca identificar

ineficiencias, reorganizar procesos clave y establecer mecanismos de mejora continua que

optimicen el cumplimiento de los plazos de entrega. Con ello, se pretende mejorar el

desempeño logístico de la empresa y ofrecer una propuesta metodológica replicable para

otras organizaciones del sector.

Respecto de las bases teóricas, es importante desarrollar el origen del Lean Logistics

como una extensión de la filosofía Lean desarrollada por Toyota en la década de 1950 (Ohno,

1988). Este enfoque surgió como respuesta a la escasez de recursos y buscaba maximizar el

valor para el cliente eliminando todo tipo de desperdicio en los procesos productivos. Con el

tiempo, los principios del Lean Thinking se expandieron más allá de la manufactura y fueron

adaptados a otros sectores, incluyendo los servicios logísticos. Posteriormente. Baudin (2004)

fue quien sistematizó la aplicación de estos principios al entorno logístico, dando forma al

enfoque conocido como Lean Logistics, concibiéndolo como una metodología que optimiza

el flujo de materiales e información a lo largo de la cadena de suministro, priorizando la

reducción de tiempos, la eliminación de actividades que no agregan valor y la mejora

continua.

El enfoque Lean Logistics retoma los cinco principios fundamentales del pensamiento

Lean formulados por Womack y Jones (1996): identificar el valor desde la perspectiva del

cliente, mapear el flujo de valor, crear flujo continuo, establecer un sistema pull y buscar la

perfección mediante la mejora continua. Aunque estos principios fueron desarrollados

originalmente en el contexto de la manufactura, han sido adaptados al ámbito logístico por

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autores como Michel Baudin en 2004 quien plantea que su aplicación permite optimizar la

gestión del transporte, el almacenamiento y la distribución.

Entre las herramientas operativas que permiten llevar a la práctica los principios del

Lean Logistics, destaca la metodología 5S, ampliamente utilizada en entornos logísticos por

su impacto directo en la eficiencia operativa. Esta herramienta tiene como finalidad

establecer y mantener espacios de trabajo organizados, limpios, estandarizados y funcionales,

lo que reduce el tiempo perdido en búsquedas innecesarias, movimientos innecesarios o

interrupciones por desorden. De este modo, la 5S contribuye a garantizar un flujo continuo en

las operaciones y reduce el lead time logístico, mejorando la puntualidad y confiabilidad en

las entregas. (Gapp et al., 2008).

Otra herramienta clave en la aplicación del enfoque Lean Logistics es el Value Stream

Mapping (VSM), que permite visualizar el flujo de materiales e información dentro del

proceso logístico, con el fin de identificar ineficiencias que afectan el cumplimiento de los

tiempos de entrega. A diferencia de las 5S, que actúan sobre el orden físico del entorno, el

VSM ofrece una perspectiva estratégica del proceso completo, desde la recepción hasta la

distribución final. Según Abhishek y Pratap (2020), esta herramienta facilita la detección de

actividades que no agregan valor, tiempos muertos y cuellos de botella, permitiendo construir

un diagrama del estado actual y diseñar un estado futuro optimizado. Su implementación en

operaciones logísticas permite medir con precisión los tiempos en cada etapa del flujo,

establecer indicadores y definir acciones de mejora que impactan directamente en la

reducción del lead time.

En complemento, la herramienta Kanban actúa como un sistema visual que permite

gestionar el flujo de trabajo en cada etapa del proceso logístico, bajo un esquema de arrastre.

Este sistema organiza las operaciones en función de la demanda real, evitando la

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sobreproducción y las interrupciones en el flujo. Según Yuniar et al. (2023), el uso de Kanban

en entornos logísticos permite controlar el inventario de manera eficiente, mejorar la

frecuencia de reposición y facilitar la programación de tareas operativas. En el contexto del

transporte de carga, su aplicación contribuye a secuenciar de forma ordenada actividades

como el alistamiento, la carga y la distribución, reduciendo tiempos de espera, acumulaciones

innecesarias y descoordinaciones entre etapas.

Por otra parte, la variable de tiempo de entrega dentro de la gestión logística

representa el intervalo entre la confirmación del pedido y su recepción por parte del cliente, y

se asocia directamente con la eficiencia del sistema y la calidad del servicio percibido

(Fedrick, 2022). Así mismo, el tiempo de entrega constituye uno de los factores más

determinantes en la evaluación del desempeño logístico, ya que refleja la capacidad de

coordinación, respuesta y cumplimiento de plazos dentro de la cadena de distribución

(Mohammed y Mandal, 2023).

Dado que el tiempo de entrega es un componente central del desempeño logístico, es

necesario abordarlo desde una perspectiva estructurada que permita su análisis detallado. En

ese sentido, el modelo de lead time total propone descomponer este indicador en etapas

específicas del proceso, como el tiempo de procesamiento del pedido, preparación, tránsito y

recepción final (Quispe, 2024). Esta segmentación facilita la identificación de retrasos

puntuales y la implementación de mejoras dirigidas. De acuerdo con Rahman et al. (2021),

dividir el tiempo de entrega en subprocesos medibles permite a las empresas focalizar sus

esfuerzos en las fases más críticas y optimizar la sincronización entre actividades.

En relación a los antecedentes internacionales, Llanos et al. (2025) realizaron un

estudio aplicado en una empresa de distribución de mercancías con el objetivo de mejorar los

tiempos de entrega en el área de distribución mediante la implementación de Lean Logistics.

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La investigación fue de enfoque cuantitativo, con diseño preexperimental, y se aplicó un

pretest y postest a una muestra de 179 pedidos. Como parte del estudio de caso, se emplearon

instrumentos como la revisión documental, formularios de registro y observación

estructurada para analizar el flujo desde la recepción del pedido hasta su entrega final. Se

implementaron herramientas lean como el mapeo del flujo de valor (VSM), las 5S, Jidoka,

control visual y Tak Time, organizadas en seis fases: selección, planificación, medición,

análisis, mejora y control. Como resultado, se logró una reducción del 26 % en el tiempo total

del ciclo de distribución, así como una disminución de entregas tardías del 55 % al 6 %, un

aumento de la eficiencia en entregas a tiempo de 82 % a 94 % y de la efectividad de 73 % a

92 %. Estos hallazgos resultan útiles para la presente investigación, ya que evidencian cómo

la aplicación de Lean Logistics permite intervenir directamente el proceso de distribución y

optimizar los tiempos de entrega en empresas del sector transporte.

Por su parte, Mesa y Carreño (2020) realizaron un estudio aplicado en el sector

industrial de Colombia, con el objetivo de mejorar los tiempos de entrega en la cadena de

suministro mediante la implementación de Lean Logistics. Como parte del estudio de caso,

emplearon instrumentos como entrevistas semiestructuradas, análisis documental, listas de

chequeo, análisis de Pareto y matrices de priorización para diagnosticar los principales focos

de desperdicio. Luego, aplicaron herramientas lean como el mapeo del flujo de valor (VSM),

5S, JIT, Poka Yoke y control visual para rediseñar los procesos logísticos críticos. La

metodología se desarrolló en seis fases: identificación del proceso clave, planeación,

medición, análisis, mejora y control. Como resultado, lograron reducir en un 42 % los

tiempos totales del proceso logístico intervenido, eliminar más del 60 % de actividades sin

valor y aumentar en un 35 % el cumplimiento del tiempo de entrega según los indicadores

diseñados. Estos hallazgos resultan relevantes para la presente investigación, ya que

demuestran cómo la aplicación secuencial de Lean Logistics permite identificar puntos

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críticos en los procesos, intervenirlos con herramientas específicas y lograr mejoras

sustanciales en el tiempo de entrega en operaciones logísticas.

Por otra parte, Lobo y Pinho (2020) realizaron un estudio aplicado en una empresa de

transporte y logística en Portugal, con el objetivo de reducir los tiempos de entrega mediante

la implementación de herramientas Lean. La investigación empleó un estudio de caso con

enfoque cualitativo, observando directamente el despliegue de proyectos Lean en servicios

logísticos reales. Se utilizaron instrumentos como análisis documental, entrevistas a los

trabajadores involucrados en los procesos logísticos y observación directa para recolectar

información sobre el flujo de carga, tiempos de carga y descarga, programación de rutas y

condiciones operativas. Entre las herramientas lean aplicadas se encontraron 5S, Kanban,

Jidoka, Poka-Yoke, Just in Time y Kaizen, enfocadas en eliminar tiempos muertos, reducir

movimientos innecesarios, evitar reprocesos y establecer secuencias lógicas de carga y

descarga. Como resultado, la empresa logró reducir en 50 % el tiempo de espera de los

vehículos en los muelles, disminuir en 60 % los tiempos improductivos del conductor, y

reducir los retornos de carga no entregada gracias a una mejor programación. Estos hallazgos

son valiosos para la presente investigación, ya que evidencian cómo la aplicación concreta de

Lean Logistics permite intervenir el proceso de transporte por carretera para reducir

significativamente los tiempos de entrega.

En relación a los antecedentes nacionales Hinojosa y Macavilca (2023) realizaron un

estudio aplicado en una empresa comercializadora de repuestos automotrices en Lima, Perú,

con el objetivo de reducir los tiempos de entrega mediante Lean Logistics y programación

lineal. Como parte del estudio de caso, emplearon instrumentos como el mapeo del flujo de

valor, el análisis de tiempos y movimientos y la observación directa para identificar los

tiempos perdidos en preparación, carga y descarga. Sobre esa base, implementaron

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herramientas lean como las 5S para ordenar y estandarizar las zonas de trabajo y Kanban para

controlar visualmente las etapas del despacho, eliminando tiempos muertos y errores en el

flujo. Asimismo, utilizaron un modelo de programación lineal para optimizar las rutas por

carretera y minimizar distancias y retrasos. Como resultado, lograron reducir en 56.25% el

tiempo de preparación, en 89.27% la carga, en 67.44% la descarga y aumentaron a 95% la

entrega a tiempo. Estos hallazgos son particularmente útiles para la presente investigación, ya

que ofrecen una base metodológica probada para intervenir los procesos de entrega.

Por otra parte, Prada-Espinoza et al. (2022) realizaron un estudio aplicado en una

empresa del sector retail en el sur del Perú con el objetivo de reducir los tiempos de entrega

mediante la implementación de Lean Logistics. Como parte del estudio de caso, emplearon

herramientas lean como el mapeo del flujo de valor para identificar tiempos sin valor, el

método del centro de gravedad para ubicar un almacén intermedio y la estrategia de cross-

docking para consolidar cargas y minimizar trasbordos. Asimismo, implementaron técnicas

poka-yoke mediante códigos de barras para reducir errores y tiempos en el registro y

seguimiento de pedidos. Tras la simulación y validación del escenario propuesto, lograron

reducir en 48.7% los tiempos de entrega en pedidos para retiro en tiendas y en 31.9% en

entregas a domicilio, además de disminuir en 57.7% el tiempo de registro documental. Estos

resultados demostraron que la integración de Lean Logistics permite reducir costos logísticos,

tiempos de entrega y mejorar la puntualidad del servicio. Los hallazgos son especialmente

relevantes para la presente investigación, ya que evidencian que una adecuada organización

del transporte basada en Lean Logistics impacta en la eficiencia operativa y la competitividad

en empresas de carga por carretera.

Por su parte, Rojas-García et al. (2024) realizaron un estudio aplicado en empresas

logísticas ligeras de Lima Metropolitana con el objetivo de reducir los tiempos de entrega y

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aumentar la productividad mediante la integración de Lean Logistics y Big data. Como parte

del estudio de caso, emplearon instrumentos como la organización y depuración de bases de

datos de envíos, el uso de indicadores de probabilidad de entrega y la programación eficiente

de rutas. Asimismo, utilizaron herramientas lean como el mapeo del flujo de valor, la

estandarización de procesos y técnicas de control en tiempo real para priorizar envíos

efectivos. Tras la implementación, lograron una mejora del 23.7% en el porcentaje de

entregas efectivas y una disminución del 51.07% en los intentos por entrega, evidenciando

que la aplicación integrada de lean logistics es clave para reducir costos y tiempos de entrega.

Estos hallazgos son especialmente relevantes para la presente investigación, ya que

demuestran que una adecuada organización de procesos basada en Lean Logistics impacta

directamente en la eficiencia operativa y la confiabilidad del servicio en empresas de

transporte por carretera, favoreciendo su competitividad y su capacidad para responder mejor

a la demanda del mercado actual.

Por lo expuesto se formula la siguiente pregunta de investigación: ¿Cómo la

implementación de la metodología Lean Logistics mejorará los tiempos de entrega en una

empresa de transporte de carga por carretera en Lima, 2025?

Por su parte, el objetivo general es: Determinar cómo la implementación de la

metodología Lean Logistics mejorará los tiempos de entrega en una empresa de transporte de

carga por carretera en Lima, 2025.

En concordancia, la hipótesis del estudio es: La implementación de la metodología

Lean Logistics mejora los tiempos de entrega en una empresa de transporte de carga por

carretera en Lima, 2025.

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Por otra parte, esta investigación se justifica teóricamente por su contribución al

análisis del enfoque Lean Logistics en el sector del transporte de carga por carretera, un

ámbito operativo que ha sido menos explorado en comparación con otros entornos como la

manufactura o los centros de distribución. Al abordar este sector, el estudio amplía el campo

de aplicación del enfoque lean hacia escenarios logísticos con características propias, como la

variabilidad del tránsito, la gestión de rutas y la coordinación de entregas en tiempo real.

Asimismo, al centrarse en el tiempo de entrega como variable de análisis, la investigación

permite fortalecer el marco conceptual que vincula los modelos de mejora continua con los

indicadores de desempeño logístico, aportando nuevos elementos teóricos aplicables a

operaciones de transporte.

Desde el enfoque metodológico, esta investigación es pertinente porque se desarrolla

bajo un diseño de estudio de caso en una empresa de transporte de carga por carretera ubicada

en Lima, lo que permite analizar una situación real y proponer mejoras concretas en sus

procesos logísticos. Al tratarse de un estudio aplicado, se busca no solo describir una

problemática, sino también intervenirla directamente y evaluar el impacto de las acciones

implementadas. Esta aproximación permite obtener resultados tangibles y contextualizados,

lo cual enriquece el valor práctico del estudio. Además, la aplicación de una metodología

estructurada orientada a la mejora del tiempo de entrega ofrece una base replicable para

futuras investigaciones o intervenciones similares en empresas del mismo sector.

Finalmente, en el plano práctico, esta investigación responde a la necesidad urgente

de mejorar los tiempos de entrega en una empresa de transporte de carga por carretera

ubicada en Lima, dedicada a la distribución de mercancías en distintos puntos del país. Este

sector representa una actividad clave para el abastecimiento y la continuidad de operaciones

en diversas industrias, pero enfrenta desafíos constantes relacionados con la puntualidad, la

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planificación de rutas y la eficiencia operativa. Las demoras en las entregas generan no solo

insatisfacción en los clientes, sino también pérdidas económicas, sobrecostos y

descoordinación en la cadena de suministro. Al abordar directamente esta problemática en un

entorno real, el estudio busca aportar soluciones aplicables que optimicen el desempeño del

servicio y fortalezcan la capacidad de respuesta logística. Además, sus resultados pueden ser

tomados como referencia por otras empresas del mismo sector que operan en contextos

similares.

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Capítulo 2. Método

Diseño

Para Tamayo y Tamayo (2005), la investigación aplicada se orienta a resolver

problemas concretos mediante el uso de conocimientos previamente adquiridos. En ese

sentido, este trabajo es de tipo aplicado, ya que no solo busca comprender una situación, sino

intervenirla directamente con el objetivo de optimizar los procesos logísticos de una empresa

real, mejorando su desempeño en cuanto al cumplimiento de los tiempos de entrega.

El enfoque cuantitativo se basa en la recogida y análisis de datos numéricos, mediante

instrumentos estructurados y estandarizados, con el fin de verificar hipótesis y establecer

relaciones entre variables (Bisquerra, 2009). Este enfoque es adecuado para el presente

estudio, ya que se requiere analizar, con base estadística, si existe una diferencia significativa

en los tiempos de entrega antes y después de implementar la metodología Lean Logistics.

Por su parte, el estudio de caso permite explorar y analizar un fenómeno dentro de su

contexto real, especialmente cuando los límites entre el fenómeno y el contexto no están

claramente definidos (Yin, 2018). En esta investigación, se emplea un diseño de estudio de

caso porque se intervendrá una empresa específica de transporte de carga por carretera en

Lima, permitiendo observar y analizar el impacto de una metodología de mejora aplicada

directamente a su operación logística.

El nivel de investigación se refiere al grado de profundidad con el que se estudia un

fenómeno y dentro de este el nivel explicativo es aquel que busca identificar las causas de un

hecho y demostrar la relación entre variables (Hernández et al., 2021). Este estudio se ubica

en ese nivel, ya que pretende explicar si la implementación de Lean Logistics tiene un efecto

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directo sobre la variable tiempos de entrega, comprobando si existe una relación causal entre

ambos elementos en un entorno real de transporte logístico.

Población

Se determinó como población para el presente estudio a una empresa de transporte de

carga por carretera con sede principal en Lima, la cual realiza envíos hacia distintas regiones

del país, teniendo como ruta principal la conexión Lima–Selva. Esta población incluye todos

los procesos logísticos vinculados a la planificación, preparación, carga y distribución de

mercancías en sus rutas operativas.

Se realizó un muestreo por conveniencia para determinar la muestra, seleccionando

las operaciones logísticas correspondientes a la ruta Lima–Tarapoto, debido a que presentan

mayores niveles de retraso. En específico, se tomó como muestra el área operativa encargada

de la preparación y distribución de pedidos en esa ruta, durante un periodo de dos semanas,

donde se analizaron un total de 80 entregas.

Control de Mediciones

La primera técnica que se empleará en la investigación será la observación, ya que

permitirá registrar directamente el desarrollo de los procesos logísticos en su entorno natural,

sin intervenir en ellos. Esta técnica facilitará la identificación de actividades críticas dentro

del flujo operativo, como el alistamiento, la carga y la distribución, así como los tiempos de

ejecución reales, los retrasos y las posibles interrupciones. A través de la observación, se

podrá obtener información precisa y contextualizada sobre el comportamiento operativo de la

empresa en su rutina diaria.

La segunda técnica será la revisión documental, que consistirá en el análisis

sistemático de fuentes escritas internas, como registros de entregas, informes de incidencias y

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reportes de cumplimiento. Esta técnica permitirá contrastar los tiempos programados con los

tiempos reales, así como identificar patrones de retraso y posibles causas recurrentes en el

incumplimiento de los plazos. La revisión documental aportará una base cuantitativa

confiable para el diagnóstico inicial y para la comparación posterior tras la intervención.

En relación a los instrumentos, la guía de entrevista semiestructurada contará con

preguntas abiertas distribuidas en bloques temáticos, orientadas a explorar la experiencia del

personal logístico y operativo respecto a la planificación, ejecución y control del proceso de

entrega. Este instrumento permitirá captar información cualitativa detallada sobre las causas

percibidas de los retrasos, los puntos críticos del flujo de trabajo y las sugerencias de mejora

desde el conocimiento directo del proceso. La estructura flexible de la guía facilitará el

diálogo fluido, pero ordenado, garantizando que todos los aspectos relevantes sean

abordados.

Por otro lado, la ficha de análisis documental estará diseñada para extraer información

específica de los registros de entregas, como fechas programadas, fechas de cumplimiento,

causas de demora e incidencias registradas. Esta ficha incluirá campos definidos que

permitirán sistematizar los datos en función de indicadores logísticos clave, posibilitando su

posterior comparación y análisis. Su aplicación permitirá organizar grandes volúmenes de

datos de manera uniforme, lo que facilitará la identificación de patrones y desviaciones en el

desempeño de la distribución.

Análisis de Datos

En cuanto al enfoque cuantitativo, los datos obtenidos serán procesados mediante el

software estadístico SPSS. Se aplicarán técnicas de estadística descriptiva, como el cálculo de

frecuencias absolutas y relativas, medidas de tendencia central y dispersión, con el fin de

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identificar comportamientos en los tiempos de entrega antes y después de la intervención.

Este análisis permitirá medir el impacto de la aplicación de Lean Logistics en términos de

cumplimiento, eficiencia y reducción de retrasos, así como establecer comparaciones entre

diferentes periodos y rutas logísticas.

Por otro lado, se realizará un análisis de contenido de la información recogida a través

de las entrevistas, aplicando el método de categorización temática. Este análisis permitirá

identificar patrones discursivos, percepciones comunes y categorías emergentes vinculadas a

los factores operativos que inciden en los retrasos. Las categorías se organizarán en función

de los elementos críticos del proceso logístico, como planificación, ejecución y control,

permitiendo una comprensión profunda del contexto operativo desde la perspectiva del

personal involucrado.

Aspectos Éticos

La investigación se desarrollará conforme a los principios establecidos en el Código

de Ética de la Universidad Privada del Norte (UPN), asegurando el respeto por los derechos

de los participantes, la honestidad académica y la confidencialidad de la información

recolectada. La participación del personal será voluntaria y se garantizará el consentimiento

informado, detallando previamente los objetivos, fines académicos y el uso reservado de los

datos. Asimismo, se contará con la autorización formal de la empresa mediante carta firmada

por la gerencia, permitiendo el acceso a la información operativa necesaria para el estudio. Se

evitará toda forma de sesgo o manipulación en el tratamiento de los datos, garantizando que

los resultados reflejen con fidelidad la realidad observada en el contexto logístico.

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Referencias

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Anexo 1. Matriz de Consistencia

MÉTODO
TIPO Y DISEÑO DE
TÍTULO DE OBJETIVO OBJETIVOS TEORÍAS POBLACIÓN Y
PROBLEMA HIPÓTESIS DE VARIABLES ANÁLISIS
INVESTIGACIÓN GENERAL ESPECÍFICOS RELACIONADAS MUESTRA
INVESTIGACIÓN DE
DATOS
Unidad de estudio:
Registro de entregas de
mercancias de la
Evaluar los
empresa.
procesos
Criterios de inclusión:
actuales de
Lean logistic Registros validados por Lean Logistic
entrega de
el área de operaciones.
mercancías en la
Criterios de exclusión:
empresa.
Registros no validados
Implementar y que no corresponden
¿En cuanto el al año 2025.
El Lean el Lean
Lean
Logistics Logistics
Lean Logistics para Logistics Identificar los
mejora los para mejorar Tipo: Aplicada
mejorar los tiempos mejora los principales Población: Todo los
tiempos de los tiempos Nivel: Explicativo Analisis de
de entrega en una tiempos de factores que registros de entregas de
entrega en de entrega Diseño: contenido y
empresa de entrega en afectan los Tiempo de entrega mercancias Tiempo de entrega
una empresa en una Experimental de analisis
transporte de carga una empresa tiempos de correspondientes al
de transporte empresa de grado Pre comparativo
por carretera, Lima, de transporte entrega en la periodo 2025
de carga por transporte experimental
2025 de carga por empresa.
carretera, de carga por
carretera, Seleccionar y Muestra: Todos los
Lima, 2025 carretera,
Lima, 2025? aplicar las registros de entregas de
Lima, 2025
herramientas Eficiencia mercancias
Lean Logistics correspondientes al
en la empresa. periodo 2025
Analizar la
variación en los
tiempos de Muestreo: No
entrega tras Optimización probabilísitico, por
implementar la conveniencia.
metodología
Lean Logistics.

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 Lean Logistics para mejorar los tiempos de entrega en una
Empresa de transporte de carga por carretera, Lima 2025.

Anexo 2. Matriz de Operacionalización de las Variables

DEFINICIÓN DEFINICIÓN
VARIABLES DIMENSIÓN INDICADORES ESCALA
CONCEPTUAL OPERACIONAL
Cantidad de actividades en el
Razón
proceso logístico
Según Jarlin et al. (2022),
Lean Logistics es un Value Stream Mapping Cantidad de actividades sin valor
Razón
enfoque filosófico y La variable será medida (VSM) agregado
operativo que busca tomando como base la
identificar y eliminar todas propuesta de gestión logística Tiempo total del flujo logístico Razón
las actividades que no esbelta desarrollada por Raji et
agregan valor en la cadena al. (2021), evaluada a través Nivel de orden en áreas de carga y
de suministro, optimizando de tres dimensiones clave: Razón
Lean Logistic descarga
el flujo de materiales e Diseño del sistema,
(VARIABLE
información. Se sostiene Estandarización de procesos y 5S Número de interrupciones Razón
INDEPENDIENTE)
que la adopción de este Control de operaciones. Cada
modelo mejora tanto la indicador será cuantificado en Porcentaje de espacios
Razón
eficiencia operativa como unidades de razón, correctamente identificados
el uso eficiente de los permitiendo medir el impacto Grado de uso de medios visuales
recursos, incluyendo la del sistema implementado Razón
para el control de pedidos
capacitación del personal y sobre los procesos logísticos.
Cantidad de errores logísticos por
el compromiso de la Kanban Razón
pedido
gerenci
Grado de trazabilidad del estado
Razón
de los pedidos
Kapiszka (2025), el Lead La variable será medida Tiempo promedio de registro de
Tiempo de Razón
Time o tiempo de entrega tomando como base el pedidos
en logística es el periodo enfoque de la gestión del Lead procesamiento del
total que transcurre desde Time propuesto por pedido Tiempo promedio de
Razón
Tiempos de entrega el momento en que se Christopher (2011). Para esta programación del servicio
(VARIABLE realiza la orden hasta que investigación, se identificarán Tiempo promedio de embalaje por
DEPENDIENTE) la mercancía es entregada y cuantificarán tres Razón
pedido
en destino. Este indicador dimensiones específicas: el Tiempo de preparación y
es fundamental para tiempo de procesamiento del embalaje Tiempo promedio de espera entre
evaluar desempeño, pedido, el tiempo de Razón
carga y salida
reducir costos de preparación y embalaje y el
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 Lean Logistics para mejorar los tiempos de entrega en una
Empresa de transporte de carga por carretera, Lima 2025.

Tiempo promedio de tránsito por

Razón
ruta
Tiempo de transporte
inventario y mejorar la tiempo de tránsito. Cada una
satisfacción del cliente, y de estas dimensiones será Tiempo promedio de descarga Razón
comprende varias etapas registrada en unidades de
del flujo logístico tiempo, permitiendo establecer

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Empresa de transporte de carga por carretera, Lima 2025.

Anexo 3. Cronograma del Desarrollo y Culminación de la Tesis

2025

16-30 setiembre

16-30 diciembre
1-15 noviembre

16-30 noviemre
1-15 setiempre

1-15 diciembre
16-30 octubre
16-30 agosto

1-15 octubre
16–30 mayo
Cronograma ESTADO

1-15 agosto
16-30 junio
1-15 mayo

16-30 julio
1-15 junio

1-15 julio
Planificación
Revisión documental y planteamiento del problema Cumplido
Desarrollo de bases teóricas y marco teórico Cumplido
Formulación de objetivos e hipótesis Cumplido
Redacción de metodología e instrumentos Cumplido
Elaboración del cuestionario Cumplido
Validación del instrumento por expertos Cumplido
Solitud de carta de autorización a la empresa Pendiente
Presentación del proyecto a la carrera Pendiente
Ejecución
Recolección datos Pendiente
Aplicación de entrevistas Pendiente
Análisis estadístico Pendiente
Análisis de contenidos Pendiente
Discusión y revisión teórica Pendiente
Conclusiones y recomendaciones Pendiente
Solicitud de reporte de originalidad Pendiente
Presentación final Pendiente

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