0

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

DIRECCIÓN ZONAL LIMA CALLAO

ESCUELA DE AUTOMOTORES
CARRERA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad

Nivel profesional técnico

“Implementación de centrador hidráulico de kit de embrague

aplicado en el taller UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA”

Autor: PAJUELO SIFUENTES, Gimer Jhonatan ID: 001169431

Asesor: TOMAYLLA HUAMANI, Marco Antonio.

Lima, Perú

2025
 2

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN

Y/O MEJORA

El proyecto titulado Implementación de centrador hidráulico para kit de embrague aplicado en

el taller UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA para mejorar la eficiencia en un taller
automotriz” surge como respuesta a la necesidad de optimizar la eficiencia y seguridad en las
tareas de montaje y desmontaje de kit de embrague de vehículos pesados. En el entorno
automotriz, la manipulación manual de estos componentes pesados que también representa un
alto riesgo de lesiones por excesivo esfuerzo físico de los técnicos y una pérdida considerable
de tiempo operativo.

El centrador hidráulico para el uso de centrar el kit de embrague va ser implementado

específicamente para facilitar estas operaciones en el taller, reduciendo la dependencia del
esfuerzo manual y automatizando las tareas de manipulación. Esto permitirá a los técnicos
realizar sus labores de manera más rápida, precisa y segura.

El análisis inicial, utilizando la lluvia de ideas, la encuesta, el Pareto, el KPI y el diagrama de

ISHIKAWA, se identificó que el principal problema en estas operaciones es la falta de equipos

Especializadas para el desmontaje y montaje de kit de embrague por ser pesado y dificultoso
para un centrado rápido del disco. Como solución, se propone el centrador hidráulico que
también ayuda a elevar el kit de embrague y una facilidad para centrar el disco, que será
fabricado con materiales resistentes y económicos, generando un impacto positivo y
significativo en las operaciones del taller.

Con la implementación de esta mejora, se espera lograr un incremento en la eficiencia operativa

Del 60% al 85%, además de una reducción del tiempo de trabajo de 480 minutos a 395 minutos
por tarea. En términos económicos, se espera un ahorro anual de S/. 1428 soles, con una
inversión inicial de S/. 365 soles, lo que proporciona un retorno de S/. 2.33 por cada sol
Invertido. El período de recuperación de la inversión se estima en 3 meses y 18 días.

Este proyecto no solo optimiza los procesos del taller, sino que también asegura un entorno de
trabajo más seguro para los empleados y mejora la rentabilidad de la empresa.
 3

Índice:
CAPITULO I GENERALIDADES DE LA EMPRESA ......................................................... 56
1.1 Razón social: .................................................................................................................... 6
1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa: ............................................................ 7
1.2.1 Misión: ......................................................................................................................... 7
1.2.2 Visión: .......................................................................................................................... 7
1.2.3 Objetivo: ...................................................................................................................... 7
1.2.4 Valores de la empresa: ................................................................................................ 7
1.3 Productos, mercado, clientes:........................................................................................... 8
1.3.1 Servicios y productos: .................................................................................................. 8
1.3.2 Mercado: ...................................................................................................................... 8
1.3.3 Clientes: ....................................................................................................................... 8
1.4 Estructura de la Organización: ........................................................................................ 9
1.5 Información relevante:................................................................................................... .10
CAPITULO II PLAN DE PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA ........................... 13
2.1 Identificación del problema técnico en la empresa: ....................................................... 13
2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora: ........................................................ 22
2.2.1 Objetivo general: ..................................................................................................... 222
2.2.2 Objetivos específicos: ................................................................................................ 22
2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora: .................................................. 23
2.3.1 Antecedentes internacionales: ................................................................................. 233
2.3.2 Antecedentes nacionales: ......................................................................................... 234
2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora: ................................................. 266
2.4.1 Justificación técnica: ................................................................................................. 26
2.4.2 Justificación económica: ......................................................................................... 266
2.5 Marco Teórico y Conceptual: ......................................................................................... 27
2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora: ................................... 277
2.5.2 Conceptos y términos utilizados: ............................................................................. 288
CAPITULO III ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL .................................................... 35
3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual:................................... 36
3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa: ............ 38
3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema: .............................................. 399
 4

3.4 Priorización de causas raíces:......................................................................................... 42

CAPITULO IV PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA .................................................. 46
4.1 Plan de acción de la mejora propuesta: ....................................................................... 477
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora
............................................................................................................................................... 50
4.2.1 Consideraciones técnicas: ......................................................................................... 50
4.2.2 Consideraciones operativas: ..................................................................................... 53
4.2.3 Consideraciones de seguridad:................................................................................ 544
4.2.4 Consideraciones ambientales: ................................................................................. 555
4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta: ......................................... 566
4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso mejorado: . 588
4.5 Cronograma de ejecución de la mejora: ........................................................................ 60
4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora:................................................ 60
CAPITULO V COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA ................................... 61
5.1 Costo de materiales: ..................................................................................................... 622
5.2 Costo de mano de obra: ................................................................................................ 622
5.3 Costo por alquiler de máquinas, herramientas y equipos: ............................................. 62
5.4 Otros costos de implementación de la Mejora: ............................................................ 633
5.5 Costo total de la implementación de la Mejora: .......................................................... 633
CAPITULO VI EVALUACIÓN TECNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA .................. 655
6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora: .............................................. 65
6.2 Cuadro de pérdida anual: ............................................................................................... 66
6.3 Inversión total de la mejora:........................................................................................... 66
6.4 Relación de beneficio/costo: ........................................................................................... 66
6.5 Relación de costo/beneficio: ........................................................................................... 67
CAPITULO VII CONCLUSIONES ..................................................................................... 689
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora: ........... 69
CAPITULO VIII RECOMENDACIONES ............................................................................. 70
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora: .... 71
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ..................................................................................... 72
ANEXOS .................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
 5

CAPITULO I
 6

1 GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social:

Tabla 1:
Razón social y datos del Taller

Razón social: UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA

Nombre Comercial: SERVICIO MECANICO GALU

Tipo de contribuyente: PERSONA NATURAL CON NEGOCIO

RUC: 10160106315

Fecha de inicio de actividades: 04/12/2008

Estado del contribuyente: ACTIVO

Condición del contribuyente HABIDO

Domicilio fiscal:
_

Sistema Emisión de
MANUAL
Comprobante:
Tipo de contabilidad: MANUAL
Actividad(es) Económica(s): Principal - 4520 - MANTENIMIENTO Y
REPARACIÓN DE VEHÍCULOS
AUTOMOTORES.
Secundaria 1 - 4530 - VENTA DE PARTES,
PIEZAS Y ACCESORIOS PARA VEHÍCULOS
AUTOMOTORES.

En la tabla se muestra la razón social y los datos de la empresa. (Fuente: elaboración propia).
 7

1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa:

1.2.1 Misión:
Nuestra misión es proporcionar servicios de mecánica automotriz de alta calidad, confiable y
personalizada, que satisfagan las necesidades de nuestros clientes y les permitan disfrutar de una experiencia
de conducción segura y placentera.
.

1.2.2 Visión:
Nuestra visión es ser la empresa de mecánica automotriz más reconocida,
respetada y confiable, conocida por nuestra excelencia en el servicio, nuestra
innovación y nuestra dedicación a la satisfacción del cliente y bueno hacer crecer
a la empresa.

1.2.3 Objetivo:
• Proporcionar servicios de mecánica automotriz de alta calidad y
confiables.
• Ofrecer una experiencia de cliente personalizada y satisfactoria.
• Desarrollar y mantener una fuerza laboral capacitada y motivada.
• Establecer alianzas estratégicas con proveedores de transportes.
• Expandir nuestra presencia en el mercado y aumentar nuestra
participación de mercado.

1.2.4 Valores de la empresa:

• Integridad: Nos comprometemos a actuar con honestidad y
transparencia en todas nuestras interacciones.
• Calidad: Nos esforzamos por proporcionar servicios de alta calidad
que satisfagan las necesidades de nuestros clientes.
• Innovación: Nos comprometemos a estar a la vanguardia de la
tecnología y las técnicas de mecánica automotriz.
• Respeto: Nos comprometemos a tratar a nuestros clientes,
empleados y proveedores con respeto y dignidad.
• Responsabilidad: Nos comprometemos a ser responsables con
nuestro impacto ambiental y social.
• Colaboración: Nos comprometemos a trabajar en equipo para lograr
nuestros objetivos y satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
 8

1.3 Productos, mercado, clientes:

1.3.1 Servicios y productos:

En nuestro taller UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA, nos especializamos en

el mantenimiento preventivo, correctivo y la reparación de motores pesados, garantizando
un trabajo de alta calidad realizado por técnicos altamente capacitados. Además,
ofrecemos nuestros servicios, en suspensión, dirección, transmisión, y mecánica en
general de transportes pesados.

Asimismo, contamos con una extensa variedad de productos automotrices y ofrecemos

asesoramiento especializado para ayudarte a encontrar las soluciones más adecuadas,
optimizando el rendimiento, la seguridad y la durabilidad de tu vehículo. Nos esforzamos
por brindar un servicio completo y personalizado, asegurando la satisfacción de cada
cliente.

1.3.2 Mercado:
Ofrecemos nuestros servicios y productos de mecánica general, atendiendo a una
amplia variedad de vehículos pesados, con un enfoque en calidad y satisfacción del cliente.
Nos orgullece brindar servicios de primera categoría a todos los clientes que confían en
nosotros, sin ninguna excepción nos encontramos en el km 82 provincia de Huaral distrito
chancay.

1.3.3 Clientes:

• TOLVEROS S.A.C.
• TRANSVISA S.A.C.
• MANRIQUE S.A.C.
• CLIENTES.
 9

1.4 Estructura de la Organización:

Grafico 1: Organigrama de la empresa.

El organigrama muestra la estructura organizacional en forma de organigrama de la

empresa: “UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA” (Fuente: elaboración propia).
 10

1.5 Información relevante:

Ubicación geográfica del taller.

Nota: La imagen muestra la ubicación geográfica de la empresa: “UBILLUS TORRES CLAUDIA

ELISA.” actualizada de Google Maps, 2025. (Fuente: Google Maps).
 11

Estructura del taller.

40000mm

5000
9000 mm
mm 10000
mm

25000mm

100000
mm

Nota: La imagen muestra el croquis o plano interior de la empresa: “UBILLUS TORRES

CLAUDIA ELISA”. (Fuente: elaboración propia).
 12

CAPITULO II
 13

2 PLAN DE PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa:

Tabla 2:
Proceso de desmontaje, montaje y mantenimiento de la caja de transmisión
PROCESO 1: Estacionar el carro en el área PROCESO 2: Drenar el fluido de
de trabajo. transmisión.

PROCESO 3: Desmontar cables, sensores y PROCESO 4: Desmontar la palanca de

componentes de la caja de transmisión. cambios.
 14

PROCESO 5; Desmontar de cardan. PROCESO 6: Armar tecles y caballetes

para bajar la caja de transmisión.

PROCESO 7; Desmontar la caja de PROCESO 8; Desmontar el kit de

transmisión. embrague.

PROCESO 9; Verificar el kit de embrague. PROCESO 10; Desarmar la caja de

transmisión.
 15

PROCESO 11; Verificar la caja de PROCESO 12; Cambio de anillos

transmisión. sincronizador y rodamientos de
transmisión.

PROCESO 13; Armarde la caja de PROCESO 14; Montar el kit de

transmisión. embrague con disco nuevo.

PROCESO 15: Montar la caja de PROCESO 16: Montar el cardan.

transmisión
 16

PROCESO 17: Montar la palanca de PROCESO 18: Montar cables, sensores

cambio. y componentes de la caja de transmisión

PROCESO 19: Llenar de aceite a la caja de PROCESO 20: Arrancar, probar y

transmisión. verificar.

En esta tabla podemos ver el proceso que se sique a la hora de desmontar y montar la caja
de transmisión de un vehículo pesado freightliner Columbia. (Fuente: elaboración propia.)
 17

Tabla
Tabla 3:
Identificación de las máquinas y herramientas de trabajo.
MAQUINA Y/O
MARCA CANTIDAD
HERRAMIENTA
Pistola neumática de 1/2 STANLEY 1
Pistola de impacto
STANLEY 1
neumática de 1”
Tecles de 2ton TRUPER 2
Juego de dados de 1/2 STANLEY 1
Juego de llaves mixtas PRETUL 1
Palanca de fuerza de ½ STANLEY 1
Juego de desarmadores STANLEY 1
Compresora CAMPELL 1
Scanner G SCAM 3 1
Gata lagarto T83502 3.5TON 1
Juego de alicates TRUPER 1
TOTAL: 12
En la tabla se muestran las máquinas y herramientas que se utilizan para realizar el trabajo.
(Fuente: elaboración propia).

Tabla 4:
Personal de la empresa UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA.
PERSONAL CARGO
UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA Gerente General
GABRIEL MACEDO CARRILLO Jefe de taller
GABRIEL MACEDO CARRILLO Maestro del taller
NILTON I BRUNO B Técnico Mecánico
ANGEL ROLO MORALES AROYO Practicante
GIMER JHONATAN PAJUELO SIFUENTES Practicante
ANDERSON JOSE PEREZ Practicante
En la tabla se puede evidenciar los nombres del personal que laboran en el
Taller, así como el cargo de cada uno desempeña. (Fuente: elaboración propia.)
 18

Tabla
CASO: Al realizar mi práctica en la empresa “UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA”, en la
cual llevo meses ya laborando, me dado cuenta que hay clientes que tienen que esperar horas,
y hay días que se pospone la entrega de sus vehículos, porque se demora en culminar los
demás trabajos y a veces algunos clientes se van. Por lo cual estamos realizando una lluvia de
ideas. Esta metodología nos permitirá reunir las perspectivas de todos los trabajadores,
asegurando que todas las opiniones sean escuchadas, desde practicantes hasta la gerente. La
lluvia de ideas no solo identificara el problema clave, sino que generara soluciones,
fomentando un ambiente de trabajo más armonioso y productivo. Se formó un grupo de
trabajadores para analizar los problemas para ello se convoca a los especialistas del taller a
realizar una lluvia de ideas en la empresa.

¿CUÁL ES EL PROBLEMA PRINCIPAL QUE SE ENCUENTRA EN LA EMPRESA

“UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA”?

Tabla5: Lluvia de ideas de problemas.

N° PROBLEMAS
1 Excesivo esfuerzo, demora cuando se desmonta y monta la caja de transmisión.
2 Mala operación en montar y desmontar la caja de transmisión.

3 Desorden o falta de organización en el taller.

4 Deficiencia en la coordinación del personal.
5 Falta de limpieza.
6 Iluminación inadecuada en el área de trabajo.
Nota: En el cuadro se muestra los principales problemas según los
encuestados de la empresa. (Fuente: elaboración propia).

Tabla 6: Escala de Likert para la encuesta.

ESCALA DE
PUNTAJE
PUNTUACIÓN
Relevante 5

Poco relevante 4

Regular 3

Poco irrelevante 2

Irrelevante 1
En la tabla se muestra la escala de Likert que se llevó a cabo en la encuesta. (Fuente:
elaboración propia).
 19

Tabla
Tabla 7:
Encuesta ponderada de problemas.
N° PREGUNTAS N° TOTAL
N°1 N°2 N°3 N°4 5

1 ¿Cree usted que existe un 5 5 5 5 4 24

excesivo esfuerzo, demora
cuando se desmonta y monta la
caja de transmisión?
2 ¿Cree usted que existe mala 5 4 4 4 5 22
operación en montar y desmontar
la caja de transmisión?

3 ¿Cree usted que existe desorden 3 3 4 4 3 17

o falta de organización en el
taller?

4 ¿Cree usted que existe 3 3 3 3 3 15

deficiencia en la coordinación del
personal?

5 1 2 2 3 2 10
¿Cree usted que existe Falta de
limpieza?

6 ¿Cree usted que hay una falta de 2 2 2 2 1 9

Iluminación inadecuada en el
área de trabajo?

TOTAL 95

Nota: En esta tabla podemos apreciar los problemas principales relacionado con la
puntuación que brindaron los encuestados. (Fuente: elaboración propia).
 20

Tabla

Tabla 8:
Tabla de Pareto de problemas.

% FRECUENCIA
PROBLEMAS FRECUENCIA 80 - 20
ACUMULADO ACUMULADA
Excesivo esfuerzo, 24 25 % 24 80 %
demora cuando se
desmonta y monta la caja
de transmisión

22 47 % 46 80 %
Mala operación en
montar y desmontar la
caja de transmisión.
17 65 % 63 80 %
Desorden o falta de
organización en el taller.

Deficiencia en la 15 80 % 78 80 %
coordinación del
personal.
10 91 % 88 80 %
Falta de limpieza.

Iluminación inadecuada 9 100 % 97 80 %

en el área de trabajo.

Nota: En la tabla se puede evidenciar los principales problemas con su respectiva frecuencia
y porcentaje %. (Fuente: elaboración propia).
 21

Grafico 2: Diagrama Pareto de problemas.

Nota: En el diagrama de Pareto se muestra la causa principal, excesivo esfuerzo,

demora cuando se desmonta y monta la caja de transmisión. (Fuente: elaboración
propia).

Tabla 9: Tabla de KPI.

TRABAJOS
TRABAJOS
AÑO MES REALIZADOS EFICIENCIA INEFICIENCIA TOTAL
REALIZADOS
A TIEMPO

AGOSTO 9 5 56% 44% 100%

SETIEMBRE 11 6 55% 45% 100%
2024 OCTUBRE 8 5 63% 37% 100%
NOVIEMBRE 11 7 64% 36% 100%
DICIEMBRE 9 5 56% 44% 100%
ENERO 12 7 58% 42% 100%
2025 FEBRERO 10 7 80% 20% 100%

PROMEDIO 10 6 60% 40% 100 %

Nota: En la siguiente tabla se muestra un rango de Agosto 2024 a Febrero 2025
donde se cuantifica los servicios obtenidos según indicadores. (Fuente: elaboración
propia).
 22

Grafico 3: Diagrama KPI.

Nota: En el diagrama se muestra de manera gráfica los indicadores cuantitativos

mostrados en la tabla anterior. (Fuente: elaboración propia).

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora:

2.2.1 Objetivo general:
Implementar una máquina para reducir la problemática con esto buscamos reducir el
tiempo de la demora en el área de trabajo mejorando la eficiencia de un 60% a un 85%
utilizando herramientas de calidad que permitan ubicar la causa principal del problema.

2.2.2 Objetivos específicos:

• Implementar en el centrador hidráulico para aumentar la producción y que los trabajos

avancen más rápidos.
• Implementar centrador hidráulico para kit de embrague para evitar esfuerzo
innecesario.
• El centrador hidráulico de kit de embrague facilita la instalación del disco de
embrague, reduciendo el tiempo y el esfuerzo necesario para completar la tarea.
• La herramienta ayuda a los trabajadores a lograr una mayor precisión en la
instalación del disco de embrague, lo que reduce el riesgo de errores y daños a
otros componentes relacionados.
• Se instalara el kit de embrague de manera correcta y precisa, asegurando que
todos los componentes estén debidamente alineados y centrados.
• Dar charlas de cómo usar el centrador hidráulico de kit de embrague.
 23

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora:

A continuación, presentare los trabajos y/o proyectos que estén relacionados
Con la implementación que elaborare para la empresa: UBILLUS TORRES
CLAUDIA ELISA

2.3.1 Antecedentes internacionales:

• Karl Benz (1885). Alemania El inventor del primer centrador de disco de
embrague fue Karl Benz. La empresa responsable fue la empresa de Karl
Benz, que más tarde se convirtió en Mercedes-Benz.
El primer embrague, que incluía un sistema de centrador, fue desarrollado por
Karl Benz en 1885 para su vehículo de motor de combustión interna. Este
embrague utilizaba una correa de cuero entre dos poleas para transmitir la
potencia del motor a las ruedas. Si bien no se puede decir con certeza que
fuera el primer "centrador" en el sentido moderno, sí que fue un sistema
fundamental que ayudó a desarrollar los embragues modernos.

• Helen Shaw (1905) Alemania. La solución que dio origen al embrague actual
se la debemos al profesor Hele Shaw, cuyo embrague de discos múltiples
comenzó a emplearse en automóviles en 1905. Se trataba de una tecnología
que ofrecía una superficie de fricción mucho mayor, requería poco espacio y
ofrecía un engrane continuo (imagen superior).
En el embrague multidisco, el disco volante está unido a una carcasa en forma
de tambor, dotada de ranuras en su interior que corresponden a la forma del
borde exterior de los discos, por lo que giran con el cigüeñal o el volante, pero
al mismo tiempo pueden desplazarse en dirección longitudinal. Un número
idéntico de discos con entalladura interior está centrado en un cubo unido al
árbol del embrague.
Los discos pueden desplazarse en el cubo en la dirección longitudinal del árbol
del embrague. Durante el montaje, se combinan alternativamente discos de
embrague interiores y exteriores para formar un paquete de platos en el que se
alternan un disco motriz y un disco accionado respectivamente. Los pares de
platos formados de este modo, en los que al principio giraba un disco de
bronce contra un disco de acero, se prensaban mediante un disco de presión
por muelle de embrague. De este modo, todos los discos del embrague
engranaban de forma continua.
 24

2.3.2 Antecedentes nacionales:

• Guerra Quispe, Jhony Junior (2017). “Diseño de un centrador de disco de embrague

universal”
[Cañete]. Para la empresa A& M MOTOR. El presente Proyecto de Mejora denominado
"diseño de un centrador de discos de embrague universal" es importante y necesario,
porque reduce el tiempo de operación al momento de montar una caja de cambios, cuya
función es centrar el disco de embrague de manera rápida y precisa, al ser el centrado
preciso reduce esfuerzos en caso de una caja de doble tracción que es muy pesada ya que
no es necesario realizar un segundo centrado y no hace perder demasiado tiempo al
personal que ayuda y así pueda avanzar más su trabajo, ojo no solo es para una marca,
debido a su diseño se puede utilizar en distintos tipos de vehículos como VW, BMW,
AUDI, SEAT, SKODA y entre otras, donde aumentara la producción.

• Carlos de la Cruz Francisco Javier (2016). "Centrador de disco de embrague multimarca”

Para la empresa P&L mecánica automotriz en general". [Chiclayo]. Durante el transcurso
del tiempo o trabajo donde realizamos nuestras prácticas en el taller de "P&L MECANICA
AUTOMOTRIZ EN GENERAL observamos que para proceder el armado del mecanismo
de embrague; Esto a su vez genera una gran pérdida de tiempo o desperdicio de la mano
de obra, dándonos un servicio de trabajo de baja calidad.
Es por eso luego de realizar un analice optamos por diseñar un centrador de disco de
embrague para que nos ayude a optimizar el tiempo al momento de efectuar la operación
del kit de embrague para poder sostener y mantener en la posición adecuada dicho
mecanismo del kit de embrague, a su vez este centrador de disco se podrá maniobrar de
manera más fácil y con menos esfuerzo al momento de realizar las operaciones que se
empleara en menor tiempo, brindando un servicio de trabajo de mejor calidad a los
clientes.

• Erick Márquez Antaurco (2018). "Diseño de un centrador de disco multimarca” GMS

Motor’s Este proyecto está diseñado con el propósito de mejorar el proceso productivo de
la empresa y mejorar la calidad del servicio hacia nuestros clientes, dar a conocer la
importancia de la innovación tecnológica y plasmar punto a punto los beneficios que nos
brinda el diseñar un centrador de disco de embrague multimarca.
En las condiciones en la que nos encontramos trabajando en la actualidad en el taller GMS
MOTORS no son las adecuadas para poder centrar un disco de embrague, es por eso que
nosotros estamos innovando este proyecto de mejora, para poder centrar adecuadamente
el mecanismo de embrague (disco) así se ahorra tiempo de trabajo y beneficio/satisfacción
para el cliente al brindarle un mejor servicio del que le brindamos actualmente
Es por eso luego de realizar un análisis optamos por diseñar un centrador de disco de
embrague para que nos ayude a optimizar el tiempo al momento de efectuar la operación
del cambio de kit de embrague para poder sostener y mantener en la posición adecuada
dicho mecanismo del kit de embrague, a su vez este centrador de disco se podrá maniobrar
de manera más fácil y con menos esfuerzo al memento de realizar las operaciones que se
empleará en menor tiempo, brindando un servicio de trabajo de mejor calidad para nuestros
clientes.
 25

GLOSARIO:
Embrague: Es un componente mecánico que se utiliza para conectar y
desconectar el motor de un vehículo pesado de la transmisión, permitiendo al
conductor cambiar de marcha de manera suave y eficiente. A continuación, te
presento información detallada sobre las partes del embrague y su función en
carros pesado.

Centrador de disco: En resumen, la función del centrador de disco es centrar y

alinear correctamente el disco de embrague, garantizando la precisión y
reduciendo el riesgo de daños. La herramienta es esencial para la instalación y el
mantenimiento del embrague, y su función es crucial para el funcionamiento
correcto del vehículo.

• . Centrador de Disco de Embrague Universal

Es un tipo de centrador que se puede utilizar en diferentes tipos de vehículos. Su

función es centrar y alinear el disco de embrague en relación con el volante del
motor y el plato de presión.

• Centrador de Disco de Embrague Específico

Es un tipo de centrador que se diseña específicamente para un tipo de vehículo o

motor. Su función es centrar y alinear el disco de embrague en relación con el
volante del motor y el plato de presión.

• Centrador de Disco de Embrague con Indicador

Es un tipo de centrador que incluye un indicador que muestra la posición correcta

del disco de embrague. Su función es centrar y alinear el disco de embrague con
precisión y exactitud.

Desmontar el kit de embrague:

1. Preparación: Antes de comenzar, asegúrate de que el vehículo esté en una

superficie plana y nivelada, y que el freno de mano esté activado.

2. Retirar la caja de Transmisión: Se retira el cableado y todos los componentes

como el bombín de embrague, la palanca de cambios para poder desmontar la
caja de transmisión.

3. Retirar el Plato de Presión: Retirar plato de presión y el disco de embrague.

 26

Montar el kit de embrague:

1. Instalar el Disco de Embrague: Instala el disco de embrague nuevo,

asegurándote de que esté correctamente centrado y alineado.

2. montar el Plato de Presión: Instala el plato de presión nuevo, asegurando de

que esté correctamente alineado con el disco de embrague, centrar al volante y
montar.

3. Montar la caja de Transmisión: montar la caja de transmisión del vehículo,

el bombín la palanca de cambio, los cableados, el cardan.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora:

2.4.1 Justificación técnica:

La implementación del centrador hidráulico para embrague busca mejorar la
productividad en el taller, permitiendo mejorar significativamente la eficiencia
operativa en el taller. Actualmente, el desmontaje y montaje de embragues de los
vehículos que ingresan a nuestro taller se realiza de forma manual, lo que implica
pérdidas de tiempo y el esfuerzo del técnico para levantar el embrague como
también la demora en centrar el disco. Con el centrador hidráulico, estas tareas
podrán ejecutarse más rápido y con mayor precisión, lo que reducirá los tiempos
de trabajo.

Además, el esfuerzo físico que requieren estos trabajos aumenta el riesgo de

lesiones y accidentes laborales. Con el uso de esta máquina, se reducirá el esfuerzo,
mejorando las condiciones de trabajo. Asimismo, al tratarse de una maquina
especializada, que facilita el trabajo en embragues, dará beneficios mucho mayor,
minimizando el riesgo de daños tanto para los trabajadores como para los
vehículos. El diseño será adaptable a distintos modelos de vehículos pesados,
proporcionando versatilidad en las operaciones del taller.

2.4.2 Justificación económica:

Económicamente, la implementación de una centrador hidráulico que
facilita el montar y desmontar el kit de embrague, para vehículos pesados traerá
varios beneficios. En primer lugar, reducirá los costos operativos al permitir que
los técnicos trabajen de manera más eficiente, reduciendo el tiempo dedicado a
cada vehículo. Al mejorar los tiempos de trabajo por su facilidad al montar, centrar
y alinear. El taller podrá atender a más clientes en un menor tiempo, sin necesidad
de aumentar el personal, lo que incrementará la productividad y genera mayores
ingresos.

En segundo lugar, el uso del centrador hidráulico disminuirá el riesgo de lesiones

o accidentes laborales y la comodidad para trabajar lo que reducirá costos
asociados a ausencia de los trabajadores por lesiones o problemas de salud
 27

relacionados con su trabajo. El incremento en la seguridad y la reducción de

riesgos permitirá también mantener un ambiente laboral más saludable y seguro.

Finalmente, al mejorar la calidad y rapidez de los servicios, se espera un aumento

en la satisfacción de los clientes, lo que contribuirá a su preferencia y atraerá nuevos
clientes mediante recomendaciones. A largo plazo, la inversión del centrador
hidráulico de kit de embrague para vehículos pesados proporcionara un retorno de
inversión positivo, aumentando la rentabilidad del taller y competitividad en el
mercado automotriz.

2.5 Marco Teórico y Conceptual:

2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora:
Centrador hidráulico de kit de embrague
El centrador hidráulico, tiene por objetivo centrar, alinear, desmontar y montar el
kit de embrague. De manera más fácil sin hacer fuerza y seguro, se adapta y
capaz de maniobrar. Se puede adaptar en todo tipo de vehículos pesados,
proporcionando una solución segura y efectiva para optimizar el trabajo.
Diseño y construcción: se basa en principios de mecánica básica,
utilizando materiales accesibles y una estructura resistente capaz de soportar el
peso de embrague.
La construcción artesanal se centra en la funcionalidad, lo que significa
que el centrador será fácil de fabricar y será útil para la empresa.
Funcionamiento: Su funcionamiento del centrador hidráulico está
basado en el uso de una palanca que permite aplicar la fuerza necesaria para
elevar el embrague de esa manera centra y alinea. Al Consta de un pistón
hidráulico que al girar el seguro para ajustar se acciona y empieza a elevar.
Cuando accionas en reversa baja sin ningún esfuerzo ni daños.
Versatilidad: Está diseñado para ser altamente versátil, lo que permite su
uso en una amplia variedad de modelos de vehículos pesados como, tractos,
camiones, volquetes, entre otros. Esta versatilidad es fundamental, ya que el
embrague varía en tamaño, forma y peso dependiendo el modelo del vehículo.
El centrador puede modificarse para maniobrar embragues dimensiones,
lo que lo convierte en una herramienta fundamental en nuestro taller automotriz
buscando mejorar la eficiencia y seguridad en los trabajos.
Seguridad y eficiencia: La seguridad es uno de los principales factores
considerados en el diseño de este elevador. Al implementar un mecanismo
 28

controlado para elevar y descender el kit de embrague, se reduce

considerablemente los riesgos de lesiones y accidentes para los técnicos y daños
en los componentes del vehículo. Además, la eficiencia mejorara en el
desmontaje y montaje más rápido y preciso, lo que significa que obtendremos una
reducción de tiempos y costos para el taller.

2.5.2 Conceptos y términos utilizados:

SISTEMA DE EMBRAGUE
El sistema de embrague es crucial para el funcionamiento correcto del vehículo,
ya que permite al conductor cambiar de marcha de manera suave y eficiente. Un
sistema de embrague defectuoso puede causar problemas de deslizamiento,
vibraciones y desgaste prematuro de los componentes relacionados.

TIPOS DE SISTEMA DE EMBRAGUE

• Sistema de Embrague Mecánico: Utiliza un cable o varilla para conectar el pedal de
embrague con el mecanismo de embrague siendo para el conductor simple, económico
y fácil de mantener.
La ventaja es que es fácil de reparar, bajo costo de mantenimiento y su desventaja es
que puede requerir ajustes frecuentes, puede ser menos preciso que otros sistemas.
 29

• Sistema de Embrague Hidráulico: Utiliza un fluido hidráulico para transmitir la

presión del pedal de embrague, al mecanismo de embrague, siendo su función suave,
preciso y eficiente.
Ventaja mayor precisión y suavidad en la transmisión de potencia, menor esfuerzo en
el pedal de embrague y la desventaja puede ser más complejo y costoso que otros
sistemas, requiere mantenimiento regular del fluido hidráulico.

• Sistema de Embrague Electromecánica: Utiliza un motor eléctrico para accionar el

mecanismo de embrague siendo su función precisa, eficiente y suave. Ventaja es mayor
precisión y eficiencia en la transmisión de potencia, menor esfuerzo en el pedal de
embrague, puede ser integrado con sistemas de control electrónico y desventajas puede
ser más costoso y complejo que otros sistemas, requiere mantenimiento regular del
motor eléctrico.

• Sistema de Embrague Multidisco: Un sistema de embrague multidisco es un tipo de

sistema de embrague que utiliza múltiples discos de fricción para conectar y
desconectar el motor de la transmisión. A continuación, te presento las características
y ventajas de este sistema:
 30

PARTES DEL SISTEMA DE EMBRAGUE:

Partes del Embrague Sistema Hidráulico

Un sistema de embrague hidráulico es un tipo de sistema de embrague que utiliza un
fluido hidráulico para transmitir la presión del pedal de embrague al mecanismo de
embrague.

• Pedal de Embrague: Es el componente que el conductor utiliza para accionar el

embrague, está conectado al cilindro maestro del embrague.

• Cilindro Maestro del Embrague: Es el componente que convierte la presión del pedal
de embrague en presión hidráulica, está ubicado en la cabina del conductor y está
conectado al pedal de embrague y al sistema de tuberías hidráulicas.
 31

• Sistema de Tuberías Hidráulicas: Es el conjunto de tuberías y conexiones que

transportan el fluido hidráulico desde el cilindro maestro hasta el cilindro esclavo,
debe ser resistente a la presión y al desgaste.

• Cilindro Esclavo del Embrague: Es el componente que recibe la presión hidráulica

del cilindro maestro y la convierte en movimiento mecánico, está ubicado en la
transmisión y está conectado al mecanismo de embrague.

Mecanismo de Embrague:
Es el componente que conecta y desconecta el motor de la transmisión, está
compuesto por el plato de presión, el disco de embrague y el cojinete de empuje.

• Plato de opresor: Es el componente que aplica presión sobre el disco de embrague

para conectar el motor a la transmisión, está conectado al mecanismo de embrague.
 32

• Disco de Embrague: Es el componente que se utiliza para conectar y desconectar el

motor de la transmisión, está sujeto al plato de presión y al volante del motor.
 33

• Cojinete de Empuje: Es el componente que soporta el eje de entrada de la transmisión

y permite que el embrague se mueva suavemente. Está conectado al mecanismo de
embrague.

• Fluido Hidráulico: Es el líquido que se utiliza para transmitir la presión hidráulica en

el sistema de embrague. Debe ser compatible con los componentes del sistema y tener
las propiedades adecuadas para el funcionamiento del embrague.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE EMBRAGUE

El funcionamiento del sistema de embrague hidráulico se basa en la transmisión de fuerza a
través de un fluido, generalmente líquido de frenos, que permite conectar y desconectar el
motor de la caja de cambios sin usar cables mecánicos. Este sistema utiliza un cilindro maestro
conectado al pedal del embrague, que genera presión hidráulica que se transmite a un cilindro
esclavo que acciona la horquilla del embrague, liberando la placa de presión y desacoplando
el embrague. Este sistema permite un cambio de marchas suave y cómodo, además de requerir
menos esfuerzo del conductor para accionar el pedal.
 34

CONCEPTOS DE LOS RECURSOS UTILIZADOS PARA EL PROYECTO:

• PARETO: Es una herramienta utilizada en la gestión de calidad y análisis de
problemas, basada en el principio de Pareto, que establece que el 80% de las consecuencias
provienen del 20% de las causas. Esto significa que al identificar y abordar ese 20% de causas
principales, se pueden resolver la mayoría de los problemas.
El diagrama se presenta en forma de un gráfico de barras, donde los datos se ordenan de mayor
a menor en función de su impacto o frecuencia. El objetivo es identificar y priorizar los
aspectos más críticos para resolver primero, facilitando la toma de decisiones en procesos de
mejora.

• KPI: Es un indicador clave de rendimiento utilizado para medir el éxito o desempeño

de una actividad o tarea. Los KPI permiten monitorear y evaluar el progreso y tomar
decisiones basadas en datos para mejorar el rendimiento de una empresa o proyecto.

• ISHIKAWA: El diagrama de Ishikawa o diagrama de causa/efecto, es una

herramienta grafica utilizada para identificar las causas raíz de un problema. Se muestra el
problema como la “cabeza de un pez y las posibles causas como las “espinas” del pez, estas
representan las categorías principales de las causas como, mano de obra, materiales,
maquinaria, métodos y medio ambiente. Facilitando el análisis de los problemas complejos,
organizando las causas de manera clara y ayudando a dirigir los esfuerzos hacia la solución
de las causas más importantes.

• DAP: El diagrama de análisis del proceso es la representación gráfica de la secuencia

de todas las operaciones, transporte, inspecciones, demoras y los almacenamientos que
ocurren durante un proceso o procedimiento. Comprende toda la información que se considera
deseable para el análisis tal como tiempo necesario y distancia recorrida. Esta herramienta de
análisis es una representación gráfica de los pasos que se siguen en una secuencia de
actividades que constituyen un proceso o un procedimiento, identificándolos mediante
símbolos; además incluye toda la información que se considera necesaria para el análisis como
ayuda para descubrir y eliminar ineficiencias. Es la representación gráfica y simbólica del
proceso de elaboración de un producto o de la prestación de un servicio. En este diagrama se
registrarán las operaciones, inspecciones, las demoras y los almacenamientos parciales y
finales. Consigna información sobre cantidad de material, distancia recorrida, tiempo de
trabajo recorrido y equipo utilizado.

• DOP: El Diagrama de Operaciones del Proceso DOP es la representación gráfica y

simbólica del acto de elaborar un producto o servicio, mostrando las operaciones e
inspecciones por efectuar, con sus relaciones sucesivas cronológicas y los materiales
utilizados. En este diagrama DOP solo se registrará las principales operaciones e inspecciones
para comprobar su eficiencia, sin tener en cuenta quien las efectúa ni donde se lleva a cabo.
En este diagrama se registrarán solo las operaciones, inspecciones, las demoras y los
almacenamientos parciales y finales. Las operaciones e inspecciones se numeran.
 35

CAPITULO III
 36

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso
actual: Gráfico 4: Diagrama de Operaciones del Proceso. (DOP)
Estacionar el vehículo en el área de trabajo.
Drenar el fluido de aceite.
Desmontar cables, sensores y componentes de la caja de
transmisión.

Desmontar la palanca de cambios.

Desmontar el cardan.

Armar tecles y caballetes para bajar la caja de transmisión.

Verificar el disco de embrague.

Desarmar la caja de transmisión.

Verificar la caja de transmisión.

Cambios de anillo sincronizador y rodamientos de transmisión.

Armar la caja de transmisión.

Montar la caja de transmisión.

Montar el cardan.

Montar la palanca de cambios.

Montar cables, sensores y componentes de la caja de

transmisión.

Llenar de aceite a la caja de transmisión.

Arrancar, probar y verificar.

Entregar el vehículo.
 37

Tabla 10:
Diagrama DAP actual (Diagrama de Análisis de Proceso).

Diagrama DAP actual: (Fuente: elaboración propia).

 38

3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los

resultados de la empresa:

El centrador hidráulico no solo ayuda a centrar sino también a desmontar y montar el

kit de embrague los efectos negativos que se generan en la empresa al no contar con
un centrador hidráulico para el embrague, son:

• Demora en el proceso del trabajo: Los técnicos enfrentamos dificultades para

realizar y completar a tiempo el trabajo de centrar y alinear el embrague, debido a
la escasez máquinas especializadas necesarias, nos vemos obligados a hacer el
trabajo manualmente, haciendo sobre esfuerzo y mantener el kit de embrague hasta
lograr centrar y luego alinear, lo que causa demora en el proceso de trabajo.

• Riesgos de seguridad: Al no contar con un centrador hidráulico que no solo ayuda

a centrar sino también a desmontar y montar el kit de embrague, nos causa la
necesidad de recurrir a métodos improvisados aumentando el riesgo de incidente o
accidente de trabajo como lesiones en cualquier parte del cuerpo por caída del
embrague. Esto pone en peligro la integridad física de nuestros técnicos.

• Daños a los componentes de la trasmisión: En algunas ocasiones, al realizar el

trabajo, hemos visto que el kit de embrague resulta maltratada o afectada, así como
sus componentes externos. En otros casos hemos visto que a la hora de montar la
caja, el propulsor no acopla correctamente eso lleva a hacer doble trabajo, todo esto
debido a la falta de máquinas especializadas y a los procesos inadecuados para
realizar el trabajo.

• Malestar del personal técnico: La falta de máquinas especializadas para el centrar,

alinear montar y desmontar el kit de embrague causa malestar y estrés a los técnicos,
ya que no pueden desarrollar los trabajos de manera adecuada y cómoda.

• Mala impresión: El cliente se lleva una mala impresión debido a los actos poco
profesionales e inseguros que desarrollan los técnicos para realizar el trabajo.

• Pérdida de clientes: Los constantes retrasos en los trabajos y los daños a los
vehículos pueden ocasionar una pérdida de confianza por parte de los clientes. Así
mismo, esto perjudica la reputación del taller, reduciendo la posibilidad de atraer
nuevos clientes.
 39

3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema:

Para poder identificar las causas raíz que generan el problema al momento de
realizar el trabajo, se llevó a cabo una sesión de lluvia de ideas dentro del taller.

¿Por qué existe una demora al realizar los trabajos de desmontaje y montaje de la
caja de trasmisión de los vehículos pesados que ingresan al taller UBILLUS TORRES
CLAUDIA ELISA?

Tabla 11: Lluvia de idea de causas.

ÍTEMS CAUSAS CLASIFICACIÓN

1 Área de trabajo desordenada. Infraestructura

Falta de máquinas especializadas para

2 el centrado y alineado del KIT de Máquinas y Herramientas
embrague

3 Falta de comunicación y coordinación

dentro del taller.
Mano de obra

4 Clientes impacientes. Mano de obra

Demora en la entrega de los repuestos

5 necesarios. Materiales

Operaciones riesgosas e inseguras al

6 Método
realizar el trabajo.
Nota. En el cuadro podemos apreciar los principales problemas que se presentan para
realizar el trabajo de desmontaje y montaje de la caja de trasmisión según los encuestados
de la empresa. (Fuente: elaboración propia).
 40

Tabla 12:
Encuesta ponderada de problemas

N° PREGUNTAS N°1 N°2 N°3 N°4 N° 5 TOTAL

1 ¿Cree usted que existe un área de 3 2 2 2 2 11

trabajo desordenada?

2 ¿Cree usted que existe falta de 5 5 4 5 5 24

máquinas especializadas para el
centrado y alineado del embrague?

3 ¿Cree usted que existe falta de 3 4 4 3 4 18

comunicación y coordinación
dentro del taller?
4 ¿Cree usted que existe clientes 2 3 3 2 3 13
impaciente?

5 1 2 2 2 2 9
¿Cree usted que existe demora en la
entrega de los repuestos necesarios?
6 ¿Cree usted que existen 4 4 5 4 4 21
operaciones riesgosas e inseguras al
realizar el trabajo?

TOTAL 96

Nota: En la tabla podemos apreciar los problemas principales relacionado con la

puntación que brindaron los encuestados. (Fuente: elaboración propia.)
 40

Gráfico 5: Diagrama ISHIKAWA de causas del problema.

Nota: En el grafico podemos observar el método Ishikawa para poder identificar las causas del problema. (Fuente: elaboración propia).
 42

3.4 Priorización de causas raíces:

En la empresa UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA, hemos identificado una deficiencia
significativa en el proceso de desmontaje y montaje de la caja de trasmisión debido a la falta
de máquinas especializadas para realizar la tarea de centrar y alinear el disco de embrague
de manera eficiente y segura. Este problema genera un aumento de la inseguridad y reduce
la eficiencia del trabajo. Por ello, he decido, diseñar e implementar un centrador hidráulico
que ayuda también a desmontar y montar el embrague, con el objetivo de aumentar la
eficiencia al realizar esta tarea, reducir la demora y riesgos de accidentes e incidentes en el
taller.

Tabla 13:
Criterios para la priorización.

ESCALA DE
PUNTAJE
PUNTUACIÓN

Relevante 5

Poco relevante 4

Regular 3

Poco irrelevante 2

Irrelevante 1

Nota: En la tabla se muestra los criterios la priorización- (Fuente: elaboración propia).

 43

Tabla 14:
Tabla de Pareto de causas.

% FRECUENCIA
PROBLEMAS FRECUENCIA 80 - 20
ACUMULADO ACUMULADA
Falta de máquinas 24 25 % 24 80 %
especializadas para el
centrado y alineado del
embrague

Operaciones riesgosas e 21 47 % 45 80 %
inseguras al realizar el
trabajo.
Falta de comunicación y 18 66 % 63 80 %
coordinación dentro del
taller.
13 79 % 76 80 %
Clientes impacientes.

11 91 % 87 80 %
Área de trabajo
desordenada.

Demora en la entrega de 9 100 % 96 80 %

los repuestos necesarios.

Nota: En esta tabla podemos apreciar los problemas principales relacionado con la puntuación que brindaron
los encuestados. (Fuente: elaboración propia).
 44

Gráfico 6: Diagrama Pareto de causas.

Nota. En el diagrama de Pareto se muestra la causa principal del problema. (Fuente: elaboración propia).

Interpretación del Diagrama de Pareto con la regla 80 – 25:

De acuerdo con la regla 80 – 25, nos indica que el 80 % de los efectos provienen del 25% de
las causas más importantes. Sabiendo esto, podemos empezar a analizar. Se traza una línea
horizontal a la altura del 80% y donde se intercepte con la línea del porcentaje acumulado se
debe trazar otra línea vertical. De esta manera podremos evidenciar y concluir que las causas
principales del problema son las que quedan a la izquierda de la línea trazada, generando el 80
% de los problemas en la tarea analizada:

Causas principales:
• Falta de máquinas especializadas para el centrado y alineado del
embrague.
• Operaciones riesgosas e inseguras al realizar el trabajo.
• Falta de comunicación y coordinación dentro del taller.
• Clientes impacientes.
 45

En conclusión como podemos ver la demora esta en centrar el embrague, si nos enfocamos en
resolver estas 4 causas principales, con la implementación de un centrador hidráulico para
embragues, podremos mejorar significativamente la eficiencia, seguridad y organización del
taller.

Tabla 15:
Tabla de KPI.
SERVICIOS DEMORA EN
EL AREA
ATENDIDO
DE EFICIENCIA ENEFICIENCIA
AÑO MES POR DEFICIENCIA
CENTRADO
DEMORA
DE
EMBRAGUE

AGOSTO 4 4 100% 0% 100%

SETIEMBRE 5 4 80% 20% 100%
2024 OCTUBRE 3 3 100% 0% 100%
NOVIEMBRE 4 3 75% 25% 100%
DICIEMBRE 4 3 75% 25% 100%
ENERO 5 4 80% 20% 100%
FEBRERO 3 3 100% 0% 100%
2025

PROMEDIO 4 3 86% 14% 100%

Nota: En la siguiente tabla se muestra un rango de Agosto 2024 a Febrero 2025 donde se cuantifica
los servicios obtenidos según indicadores. (Fuente: elaboración propia).

Gráfico 7: Diagrama KPI

En la siguiente tabla se muestra de manera gráfica los indicadores cuantitativos mostrados en la tabla anterior
(Fuente: elaboración propia.)
 46

CAPITULO IV
 46

PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta:
El proyecto a realizar es diseñar e implementar un centrador hidráulico para kit de embrague, la planeación del proyecto se realizará de la siguiente manera:
Tabla 16: Plan de acción de la mejora.
ACCIONES DE TAREAS RESPON TEMPO FINANCIACIÓN RECURSOS RESPONSABLE
MEJORA SABLE RALIDAD NECESARIOS DE
DE LA SEGUIMIENTO
TAREA
ELABORACIÓN Elaboración del plano del proyecto Pajuelo 7 días PAJUELO UBILLUS TORRES
DE PLANOS teniendo en cuenta la escala 1:1. Sifuentes SIFUENTES GIMER Dibujo técnico CLAUDIA ELISA
Jhonatan JHONATAN
COMPRA DE Una vez tengamos los planos, Pajuelo 2 días PAJUELO UBILLUS TORRES
MATERIALE procedemos a realizar las compras Sifuentes SIFUENTES GIMER Materiales CLAUDIA ELISA
de los materiales y componentes Jhonatan JHONATAN
necesarios para el proyecto.
HABILITAR Procedemos a preparar y habilitar Pajuelo 3 días PAJUELO Equipos y UBILLUS TORRES
COMPONENTES componentes y materiales en Sifuentes SIFUENTES GIMER herramientas del CLAUDIA ELISA
Y MATERIALE función a las medidas y planos de Jhonatan JHONATAN taller
nuestro proyecto.
ARMANDO DE Con los materiales y componentes Pajuelo 5 días PAJUELO UBILLUS TORRES
COMPONENTES ya habilitados podemos empezar Sifuentes SIFUENTES GIMER CLAUDIA ELISA
con el armado y ensamblaje de Jhonatan JHONATAN Plano del proyecto
nuestro proyecto, teniendo en
cuenta las normas y medidas del
plan
CAPACITACIÓN Al finalizar nuestro proyecto, se Pajuelo 1 día PAJUELO Funcionamiento UBILLUS TORRES
AL PERSONA realizará una capacitación a los Sifuentes SIFUENTES GIMER del equipo y CLAUDIA ELISA
técnicos de la empresa automotriz Jhonatan JHONATAN una pizarra para
poder explicar

Nota: En esta tabla se puede evidenciar el plan de accionamiento para desarrollar el proyecto de mejora. (Fuente: elaboración propia).
 48

Tabla
Ilustración 20: Dibujo técnico 1.

(Fuente: elaboración propia).

 49

Tabla
Ilustración 21: Dibujo técnico 2.

. (Fuente: elaboración propia).

 50

Tabla
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la
implementación de la mejora.

4.2.1 Consideraciones técnicas:

• Capacidad de levantamiento: 1,5 toneladas.

• Altura mínima: 550mm.
• Altura máxima: 1000mm (se expande )

Tabla 17: Ficha técnica: Centrador hidráulico de kit de embrague.

FICHA TECNICA
EQUIPO/HERRAMIENTA CENTRADOR HIDRÁULICO DE KIT DE
EMBRAGUE
MARCA MARCA PROPIA
MODELO MODELO PROPIO
UBICACIÓN TALLER

ELEVADOR MÉCANICO PARA

FICHA TECNICA
CAJAS DE TRASMISIÓN
EQUIPO/HERRAMIENTA Elevador mecánico para cajas de transmisión
MARCA Marca propia
MODELO Modelo Propio
UBICACIÓN Taller
CARACTERISTICAS TÉCNICAS:
• Capacidad de levantamiento: 1,5 toneladas.
• Altura mínima: 550mm.
• Altura máxima: 1000mm

DESCRIPCIÓN:
• Fácil de transportar.
• Ideal para montar y desmontar el kit de
embrague.
• Ideal para poder centrar y alinear el embrague.
 51

Tabla
Nota: En la tabla podemos apreciar la ficha técnica de nuestro proyecto de innovación y/o mejora.
(Fuente: elaboración propia).
Tabla 18:
Ficha técnica: Máquina de soldar.
FICHA TECNICA
EQUIPO/HERRAMIENTA MAQUINA DE SOLDAR
MARCA EXTREME WELDER
MODELO HIGERMAX 402
CARACTERISTICAS TÉCNICAS:
• Voltaje de entrada: 220/440V
• Capacidad de entrada: 14,5kW
• Ciclo de trabajo; 35% a 400 Amp en DC
• Dimensiones: 60 X 34 X 70
• Electrodos: E6010 Y E7018

DESCRIPCIÓN:
• Fácil de transportar, ideal para realizar
trabajos en sitios donde las condiciones de operación lo requieran.
• Indicador luminoso de equipo encendido, facilita verificar el estado en todo momento el
suministro de corriente de entrada y la operación normal del vehículo.
• Control continúo de amperaje.

(Fuente: [Link])

Tabla 19:
Ficha técnica: Amoladora.
FICHA TECNICA
EQUIPO/HERRAMIENTA AMOLADORA
MARCA BOSCH
MODELO GWS700
CARACTERISTICAS TÉCNICAS:
• Potencia: 710W
• Velocidad de rotación: 12000rpm
• Voltaje eléctrico:220V
• Amperaje: 11,6 A
• Diámetro del disco: 4 ½” (15mm)
• Rosca del eje amolador:M14
• Peso: 1,7kg.
DESCRIPCIÓN:
• Máxima potencia y alto rendimiento.
• Arranque suave.
• Botón trabador: Para rápido cambio de accesorios.
• Cable Revestido: Evita rotura del cable.
 52

Tabla
• Agarre perfecto y forma ergonómica.

(Fuente: [Link])
Tabla 20:
Ficha técnica: Wincha
FICHA TECNICA
EQUIPO/HERRAMIENTA WINCHA
MARCA STANLEY
MODELO 30-496S
CARACTERISTICAS TÉCNICAS:
• Ancho: 7cm
• Profundidad: 3.8cm
• Alto 7cm
• Material: Plástico ABS
• Peso: 0,3kg
• Alcance 5m
• Tipo de medida: centímetros

DESCRIPCIÓN:
• Diseñada para tomar medidas.

(Fuente: [Link])

Tabla 21:
Ficha técnica: Vernier digital
FICHA TECNICA
EQUIPO/HERRAMIENTA VERNIER DIGITAL
MARCA STANLEY
MODELO 78-440LA
CARACTERISTICAS TÉCNICAS:
• Graduación: 0.01mm o 0.0005”
• Color: amarillo y negro.
• Medición: pulgada y mm.
• Longitud: 6”
• Batería: 1.5v LR44
DESCRIPCIÓN:
• Este calibrador manual (pie de rey o Vernier) con lectura digital de doble
escala permite mediciones en pulgadas y milímetros.
• se utiliza para lecturas internas, externas y de profundidad con una precisión
de 0.01mm (0.0005″).

(Fuente: [Link])
 53

Tabla
4.2.2 Consideraciones operativas:
Uso correcto de equipos y herramientas para la fabricación de nuestro
proyecto:
Para llevar a cabo la fabricación de nuestro proyecto de manera eficiente y segura,
es muy importante conocer muy bien los procedimientos y precauciones necesarias para
utilizar las máquinas y herramientas adecuadamente. Con esto, no solo buscamos evitar
daños materiales, si no también garantizar la seguridad del operario.

Capacitación sobre el uso correcto de centrador hidráulico de kit de

embrague:
Para garantizar el uso correcto del centrador hidráulico de kit de embrague de
vehículos pesados, desarrollaremos un manual de uso, donde hablaremos sobre los
procedimientos correctos de uso, normas de seguridad, mantenimiento de la máquina
Además, brindaremos una capacitación a los operarios sobre el uso correcto y
mantenimiento de la máquina.
 54

4.2.3 Consideraciones de seguridad:

Para fabricar e implementar nuestro proyecto es importante contar con los
equipos de protección personal necesarios y adecuados:

Tabla 22: Equipos de protección personal:

Equipos de protección
Imagen
N° personal

1 Botas de seguridad

2 Guantes de seguridad

3 Tapones para los oídos

4 Lentes de seguridad

5 Mameluco

6 Mascara de soldar

(Fuente: elaboración propia)

El uso de herramientas como la amoladora, y máquina de soldar para realizar la

fabricación de nuestro proyecto, con lleva ciertos riesgos de sufrir incidentes o accidentes,
por eso, recomendamos de manera obligatoria hacer el uso de los siguientes equipos de
protección personal y consideraciones de seguridad para el uso de cada una de estas
herramientas:

Equipos de protección personal:

• Botas de seguridad: Protegen los pies de impactos, caídas de objetos pesados y
posibles perforaciones.
• Guantes de seguridad:
Guantes anti corte: Para realizar trabajos con riesgo de cortes, como al usar
la amoladora.
Guantes de protección para el calor: Usados en los trabajos de soldadura,
estos resisten el calor y las chispas.
 55

• Tapones para los oídos: Reducen el ruido en ambientes de trabajo ruidosos.

• Lentes de seguridad: Protegen los ojos de partículas, polvo, chispas o productos
químicos.
• Mameluco: Diseñado para proteger al trabajador de chispas, fuego, salpicadura
de productos químicos y calor externo.
• Mascara de soldar: Protegen la vista y la cara de las radiaciones UV y las
chispas que se producen al momento de realizar el trabajo de soldadura.

Uso seguro de las herramientas:

Amoladora:
• Revisa que el disco de corte este en buen estado antes de usarlo.
• Sujeta la herramienta con ambas manos y trabaja en ángulo correcto.
• Usar lentes de seguridad, guantes de seguridad y protección auditiva.

Máquina de Soldar:
• Verificar cables y conexiones eléctricas de la máquina de soldar.
• Trabajar en áreas ventiladas y alejado de líquidos inflamables.
• Usar mascara de soldar, mameluco resistente al calor y guantes de seguridad.

4.2.4 Consideraciones ambientales:

Gestionar adecuadamente los residuos en un taller automotriz es fundamental
para proteger el medio ambiente, especialmente cuando se trata de aceites usados,
líquidos de frenos, refrigerantes, solventes, entre otros. La norma ISO 14001 ofrece
un enfoque práctico para manejar estos residuos de manera responsable.

Primero, la norma ayuda a identificar y clasificar los residuos peligrosos. Luego,

establece procedimientos para almacenarlos en contenedores adecuados, etiquetados
y en áreas seguras, evitando derrames y contaminación. Además, promueve la
disposición final de los residuos a través de empresas certificadas y fomenta el
reciclaje, como el de aceites usados.

La ISO 14001 también destaca la importancia de capacitar al personal para que maneje
los residuos de forma segura y eficiente. Implementar estas prácticas no solo asegura
el cumplimiento normativo, sino que también protege el entorno y mejora la
reputación del taller como una empresa responsable.

Ilustración 22: ISO 14001.

 56

(Fuente: [Link])

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta:

Tabla 23:
Equipos y herramientas.
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS: UN. CANT. IMAGEN
Máquina de soldar:
• Voltaje de entrada: 220v/440v
• Capacidad de entrada: 14,5kW Unidad 1
• Ciclo de trabajo; 35% a 400%
Amp en DC
• Electrodos E6010 Y E7018
Amoladora:
• Potencia absorbida: 2400W
• Velocidad en vacío: 0 – 8500rpm
• Voltaje eléctrico: 220v
• Amperaje: 11,6 A Unidad 1
• Diámetro del disco: 180mm
• Rosca del eje amolador:M14
• Peso: 5,4kg

Wincha:
• Ancho: 7cm
• Profundidad: 3.8cm
• Alto 7cm
• Material: Plástico ABS
• Peso: 0,3kg
• Alcance 5m
• Tipo de medida: centímetros
Unidad 1

Vernier digital:
• Graduación: 0.01mm o 0.0005”
• Medición: pulgada y mm.
• Longitud: 6”
• Batería: 1.5v LR44
Unidad 1
Nota: En la tabla se muestra las características de los equipos y herramientas necesarios para la
implementación de nuestro proyecto. (Fuente; elaboración propia).
 57

Tabla 24:
Materiales.
MATERIALES UN. CANT. IMAGEN
Tubo cuadrado Galvanizada
• 75x75x5mm
• Espesor: 1.2 mm Unidad 2
• Ancho: 40mm
• Largo: 6000mm

Rueda Giratoria
• Rueda giratoria de 3” con base giratoria y
freno.
• Soporte en acero galvanizado. Unidad 4
• Rueda de goma.
• Doble rodamiento.
• Soporta un peso de hasta 200kg.

Gata lagarto:
• Tipo lagarto
• Capacidad de 1500kg
• Altura mínima: 125mm Unidad 1
• Altura máxima: 300mm

Propulsor:
• Según el tipo de embrague que tiene
Unidad 1
Cada vehículo o la forma.

Soldaduras electrodos
• Electrodos 6011P 3/32” x 1kg Indura
• Se utilizará para soldar los tubos
cuadrados galvanizados.
Unidad 1kg
Disco de corte
• Disco de Corte para acero 4 ½” x 1 mm
Dewalt.
Unidad 3
• Se utilizará para cortar los tubos
cuadrados galvanizados.
Bisagra:
• Bisagra cap. 3x3 armonizada 1 unidades
Cantol dimensiones: 3” Unidad 1

Nota: En la tabla se muestra las características de los materiales necesarios para la implementación de nuestro
proyecto. (Fuente: elaboración propia).
 58

4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o

diagrama de proceso mejorado:
Tabla 27: Diagrama DAP mejorado (Diagrama de Análisis de Proceso

).
Diagrama DAP mejorado: (Fuente: elaboración propia).
 59

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO (DAP)

Tabla 28: Cuello de botella.

DAP
DAP ACTUAL MEJORADO MEJORADO
VAR %
(MIN) (MIN) (MIN)

TIEMPO 480 395 85 -17.71%

CUELLO DE 125 40 85 -68.00%

BOTELLA

Nota: En la tabla se muestra el cuello de botella del tiempo de nuestro DAP. (Fuente: elaboración propia).

Nota: En el grafico se muestra el cuello de botella del tiempo de nuestro DAP. (Fuente: elaboración propia).

Interpretación del cuello de botella:

La reducción de tiempo fue de un 68.00%. Esto significa que ahora en el proceso para
realizar dicha tarea será mucho más eficiente, ya que se ha reducido más de la mitad del
tiempo que se requería antes. Con esta mejora, los técnicos pueden completar el trabajo
en un tiempo mucho más corto, lo que contribuye a una mayor eficiencia operativa. Esto
también puede traer una rentabilidad muy buena, ya que el tiempo de trabajo es menor,
aumentando de la capacidad de servicio del taller, permitiendo atender a más vehículos y
mejorar la satisfacción de nuestros clientes al reducir los tiempos de espera.
 60

4.5 Cronograma de ejecución de la mejora:

Tabla 29: Cronograma de ejecución de la mejora.
AVANCE DEL PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA
SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM SEM
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
SEMANA
/CAPITULO

CAPITULO I
(Generalidades de
la empresa)
CAPITULO II
(Plan del
proyecto
y/o
Innovación)

CAPITULO III
(Análisis de la
situación actual)

CAPITULO IV
(Propuesta Técnica
de la Mejora)

CAPITULO V
(Costos de
Implementación de
la mejora)
CAPITULO VI
(Evaluación Técnica
y económica de la
mejora)
Nota: En tabla se muestra el cronograma de ejecución de la mejora. (Fuente: elaboración propia).

4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora:

• Centro de labor de prácticas y estudios en senati, absorben el tiempo y no permite
el desarrollo de nuestro proyecto.
• Falta de algunas herramientas para realizar el armado.
• Poca experiencia en uso de máquina de soldar.
 61

CAPITULO V
 62

COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

5.1 Costo de materiales:
Tabla 30: Costos de materiales empleados para el proyecto.
MATERIALES UNIDAD DE CANTIDAD COSTO COSTO TOTAL
MEDIDA UNITARIO
TUBO CUADRADO 75 X 75 X 5 MM 01 S/. 120.00 S/. 120.00

TUBO CUADRADO 65 X 65 MM
01 S/. 55.00 S/. 55.00
TUBO CUADRADO 75 X 50 MM 01 S/.45.00 S/.45.00

BISAGRA 3"
01 S/. 12.00 S/. 12.00
SOLDADURA 6011 3MM
1kg S/. 16.00 S/. 16.00
DISCO DE CORTE 4.5 PULGX 1 MM
03 S/. 5.00 S/. 15.00

TOTAL Unidad 9 S/. 253.00 S/. 263.00

Nota: En la tabla se muestra los costos de los materiales empleados con sus respectivos detalles.
(Fuente: elaboración propia).

5.2 Costo de mano de obra:

Tabla 31: Costos de mano de obra para el proyecto.
DESCRIPCIÓN HORAS – HOMBRE COSTO HORA COSTO POR
EMPLEADAS TRABAJO
Diseñador 5 horas S/.10 S/.20

Soldador 6 horas S/.10 S/.40

TOTAL 11 horas S/.20 S/. 60
Nota: En tabla se muestra los costos por la mano de obra empleada con sus respectivos detalles.
(Fuente: elaboración propia).

5.3 Costo por alquiler máquinas, herramientas y equipos:

Tabla 32: Costo por alquiler de máquinas, herramientas y equipos para el proyecto.
ALQUILER DE HORAS COSTO TOTAL
MAQUINAS
Máquina de soldar 6 S/. 30
TOTAL 6 S/. 30
Nota: En la tabla se muestra los costos de alquiler de las herramientas con sus respectivos detalles.
 63

(Fuente: elaboración propia).

5.4 Otros costos de implementación de la Mejora:

Tabla 33: Costos de otros recursos para la implementación del proyecto.
DESCRIPCIÓN CANTIDAD PRECIO COSTO
TOTAL
Pasajes 1 S/. 3.00

Impresiones 70 S/. 5.83 S/. 12.00

TOTAL 1 S/. 8.83 S/. 12.00

Nota: En la tabla se muestra los costos de otros procesos de implementación de la mejora.

(Fuente: elaboración propia).

5.5 Costo total de la implementación de la Mejora:

Tabla 34: Costos totales para la implementación.
Descripción Costo total

Costo de materiales S/. 263.00

Costo de mano de obra S/. 60.00

Alquiler máquinas y
herramientas S/. 30.00

Otros costos de
S/. 12.00
implementación

TOTAL S/. 365.00

Nota: En la tabla se muestra los costos totales para la implementación con sus detalles.
(Fuente: elaboración propia)
 64

CAPITULO VI
 65

EVALUACIÓN TECNICA Y ECONÓMICA DE LA

MEJORA

Evaluación económica: “Implementación de centrador hidráulico de kit de embrague

aplicado en el taller UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA”

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora:

Tabla 35: Calculo de tiempo

CALCULO DE TIEMPO

DAP actual Actual 480

DAP mejorado Mejorado 395

Tiempo ocio por servicio 85

Nota: En la tabla se muestra los cálculos de tiempo. (Fuente: elaboración propia).

Tabla 36: Sueldo del Mecánico Automotriz.

SUELDO DEL MECANICO AUTOMO
TRIZ
FACTORES
PERIODO SOLES
Sueldo mensual 1600 4
Sueldo semanal 400 6
Sueldo diario 66.66 8
Sueldo por hora 8.33 60 min
Sueldo por minuto 0.14 60 seg
Nota: En la tabla se muestra el sueldo que destina la empresa a un mecánico automotriz.
(Fuente: elaboración propia).

Tabla 37: Cálculo de pérdida.

TIEMPO TIEMPO TIEMPO PÉRDIDA
SERVICIOS SUELDO POR
OCIO POR PERDIDO AL PERDIDO AL ANUAL EN
REALIZADOS MINUTO
SERVICIO MES AÑO TIEMPO OCIO
AL MES (SOLES)
(MINUTOS) (MINUTOS) (MINUTOS) (SOLES)

85 10 850 10200 0.14 1428

Nota: En la tabla se muestra los cálculos de pérdida. (Fuente: elaboración propia).

 66

6.2 Cuadro de pérdida anual:

Tabla 38: Cuadro de pérdida anual.
Falta de máquinas
CAUSA especializadas para el PÉRDIDA
1428
RAIZ centrado y alineado del TOTAL ANUAL
embrague
Nota: En la tabla se muestra la pérdida anual. (Fuente: elaboración propia).

6.3 Inversión total de la mejora:

Tabla 39: Inversión total de mejora.

INVERSIÓN
PÉRDIDAS REPRESENTAN
REPRESENTAN PARA LA
ANUALES S/. (%)
MEJORA S/.

1428 100% 365 85%

Nota: En la tabla se muestra la inversión sobre el proyecto. (Fuente: elaboración propia).

Tabla 40: Pérdidas y ahorro con relación al proyecto:

Pérdidas anuales 1428 100%

Pérdidas después de la mejora 214.2 40%

Total de ahorro 1213.8 60%

Nota: En la tabla se muestra los Pérdidas y ahorro con relación al proyecto. (Fuente: elaboración propia).

6.4 Relación de beneficio/costo:

Tabla 41: Beneficio/Costo
Beneficio
Costo de 1213.8
inversión = = 3.33
365

Análisis: Por cada sol invertido se recuperará S/. 2.33 “Lo cual es viable”
 67

6.5 Relación de costo/beneficio:

Tabla 42: Costo/Beneficio.

Costo de
inversión 365
= = 0.30070
Beneficio 1213.8

Tabla 43: Calculo de ahorro de retorno de la inversión en tiempo.

0.30071 x 12 = 3.60850 MESES

x 30 =
0.6085022244 108.25
DIAS

Análisis: Significa que en 3meses con 18 días SE RECUPERARA la inversión del proyecto.
 68

CAPITULO VII
 69

CONCLUSIONES
7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de
Innovación y/o Mejora:
Tabla 44: Conclusiones respecto a los objetivos del proyecto.

OBJETIVOS CONCLUSIONES

El diseño del centrador hidráulico para embragues ha sido

Diseñar un centrador hidráulico de
fundamental a las necesidades del taller, para facilitar el
kit de embrague.
montaje y desmontaje de manera más eficiente y segura

La implementación del centrador hidráulico va a aumentar

el flujo de trabajo en el taller, proporcionando una maquina
Implementar un centrador hidráulico eficiente y practica que cumple con los requisitos para
de kit de embrague. realizar el trabajo de montaje y desmontaje de kit de
embrague de manera más precisa y segura mejorando la
productividad del taller.

La capacitación asegurara que los técnicos estén bien

preparados para usar el centrador hidráulico de forma segura
Capacitar al personal para el uso y eficiente, lo cual reduce riesgos y mejorar la productividad
correcto del centrador hidráulico. del taller.
Con implementación del centrador hidráulico para kit de
embragues se busca mejorar la eficiencia de 60% a un 85%.
Esta mejora optimiza el flujo de trabajo, permitiendo a los
técnicos realizar sus tareas con mayor precisión, reduciendo
el tiempo invertido en el proceso, Además, la
Mejorar la eficiencia en el montaje y implementación del centrador hidráulico no solo incrementa
desmontaje de kit de embragues de la eficiencia operativa sino que también mejora la seguridad
los vehículos que ingresan a nuestro y comodidad de personal, beneficiando tanto al taller como
taller. a los clientes.

La reducción de tiempo será notable, permitiendo realizar

los trabajos en un menor plazo, lo cual beneficia tanto al
Reducir los tiempos de montaje y taller como a los clientes que buscan un servicio rápido y de
desmontaje de kit de embragues. calidad.

Gracias al diseño seguro del centrador hidráulico y a la

capacitación de los técnicos, el riesgo de incidentes o
Realizar este tipo de trabajos de
accidentes se reducirá considerablemente, asegurando un
forma más segura, para así poder
entorno de trabajo más seguro.
evitar incidentes o accidentes.
Nota: En la tabla se muestra las conclusiones respecto a los objetivos del proyecto.
(Fuente: elaboración propia).
 70

CAPITULO VIII
 71

RECOMENDACIONES
8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto
de Innovación y Mejora:

Este centrador hidráulico para kit de embrague de vehículos pesados está

construido de materiales que son propensos a oxidarse, por lo que es esencial mantenerlo
en lugares secos y limpiarlo regularmente para prevenir corrosión. Además, debe ser
manejado con cuidado para evitar daños en su mecanismo de accionamiento. La
implementación de este centrador hidráulico ofrecerá numerosos beneficios, como el
ahorro de tiempo y reducción de incidentes o accidentes laborales al momento de realizar
el trabajo de desmontar y montar el kit de embrague.

Para garantizar el uso y mantenimiento adecuado del centrador hidráulico, se recomienda a la

empresa seguir estas recomendaciones:

• Lugar de almacenamiento adecuado: Mantener el centrador hidráulico en un área seca

y ventilada para prevenir formación oxido de sus componentes. Se deben evitar lugares
húmedos o exposición directa a la intemperie.

• Limpieza regular: Es muy importante limpiar el centrador hidráulico después de cada

uso o al finalizar la jornada de trabajo, con el eliminando restos de suciedad, aceite o
grasa.

• Lubricación: Lubricar frecuentemente las partes móviles del mecanismo de

accionamiento del centrador hidráulico para asegurar un funcionamiento suave y evitar
desgaste.

• Inspección: Realizar inspecciones de manera regular al centrador hidráulico para detectar

signos de desgaste, corrosión o daños en los mecanismos. Es importante revisar los
tornillos, pernos y otras piezas sujetas, para asegurarnos que estén ajustados y en buen
estado.

• Capacitación del personal: Es fundamental capacitar a los técnicos en el uso, cuidado y

mantenimiento correcto del centrador hidráulico para asegurar su correcto uso y evitar
daños.

• Uso de protección personal: Los técnicos deben utilizar guantes, gafas de seguridad y
otros equipos de protección necesarios para prevenir lesiones.
 72

Seguir estas recomendaciones garantizará la durabilidad del centrador hidráulico y

contribuirá a un entorno de trabajo más seguro y eficiente, beneficiando tanto a la empresa
como a sus empleados.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Proyectos:

Karl Benz (1885). Alemania . “primer centrador de disco de embrague”.

Hele Shaw (1905) Alemania. “Embrague Hele-Shaw, seccionado”.

Guerra Quispe, Jhony Junior (2017). [Cañete]. Para la empresa A& M MOTOR.
" Diseño de un centrador de disco de embrague universal”.

Carlos de la Cruz Francisco Javier (2016). [Chiclayo]."Centrador de disco de

embrague . multimarca” Para la empresa P&L mecánica automotriz en
general".

Erick Márquez Antaurco (2018). " Diseño de un centrador de disco multimarca

para la . . empresa GMS Motor’s ".

WEB:

Tipos de sistema de embrague.

[Link]
embrague#:~:text=El%20sistema%20de%20embrague%20tiene,a%20las%20ruedas%20del%
20veh%C3%ADculo.

Embrague Hele Shaw

[Link]

Volvo repuestos
[Link]
del-embrague-para-tu-camion

Embragues Perú [Link]

 73

ANEXOS
 74

ANEXO
ENCUESTA REALIZADO A LOS TRABAJADORES DEL
TALLER “UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA”
Tabla 7:
Encuesta ponderada de problemas
PREGUNTAS N° TOTAL
N°1 N°2 N°3 N°4 5

1 ¿Cree usted que existe un área de 3 2 2 2 2 11

trabajo desordenada?

2 ¿Cree usted que existe falta de 5 5 4 5 5 24

máquinas especializadas para el
centrado y alineado del embrague?

3 ¿Cree usted que existe falta de 3 4 4 3 4 18

comunicación y coordinación
dentro del taller?
4 ¿Cree usted que existe clientes 2 3 3 2 3 13
impaciente?

5 1 2 2 2 2 9
¿Cree usted que existe demora en la
entrega de los repuestos necesarios?
6 ¿Cree usted que existen operaciones 4 4 5 4 4 21
riesgosas e inseguras al realizar el
trabajo?

TOTAL 96
 75

ANEXO
ENCUESTA REALIZADO A LOS TRABAJADORES DEL
TALLER “UBILLUS TORRES CLAUDIA ELISA”
Tabla 12:
Encuesta ponderada de problemas

N° PREGUNTAS N°1 N°2 N°3 N°4 N° 5 TOTAL

1 ¿Cree usted que existe un área de 3 2 2 2 2 11

trabajo desordenada?

2 ¿Cree usted que existe falta de 5 5 4 5 5 24

máquinas especializadas para el
centrado y alineado del embrague?

3 ¿Cree usted que existe falta de 3 4 4 3 4 18

comunicación y coordinación
dentro del taller?
4 ¿Cree usted que existe clientes 2 3 3 2 3 13
impaciente?

5 1 2 2 2 2 9
¿Cree usted que existe demora en la
entrega de los repuestos necesarios?
6 ¿Cree usted que existen 4 4 5 4 4 21
operaciones riesgosas e inseguras al
realizar el trabajo?

TOTAL 96
 76

Anexo 1: ANEXO 19 CARTA A LA EMPRESA PARA REALIZAR EL PROYECTO

 77

Anexo 2: ANEXO 20 FICHA DE CALIFICACION DEL PROYECTO.

 78

Anexo 3: ANEXO 21: FICHA DE VALIDACION DEL PROYECTO.

 79

Anexo
 80

Anexo