“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de la
conmemoración de las Heroicas Batallas de Junín y Ayacucho”
UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS
(Universidad del Perú, Decana de América)
FACULTAD DE INGENIERÍA ELECTRICA Y ELECTRONICA
Asignatura:
Laboratorio de Circuitos
Electrónicos I
Tema:
Auto con arduino que al detectar alcohol automáticamente se frene y apague en la
avenida universitaria
Grupo:
Docente
Ing. Antuané Ramos Lázaro
Integrantes
-Alvarez Cerro Ronald Jordy 22190253
-Anticona Espinoza Josue Alejando 22190277
-Cadillo Cuellar Sebastian Erasmo Flavio 22190275
-Pacuri Mamani Alberto benjamin 22190230
-Poma Villanueva Alexander Luis 22190265
-Romero Alanya Erick Anderson Junior 22190076
Lima Perú
2024
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. MARCO TEÓRICO
2.1. Antecedentes de
Estudio.……………….....…………………………………………….10
2.1.1.
Internacionales…………………………………………………………………………
…….10
2.1.2.
Nacionales………………..……………………………………………………………
………11
2.2 Bases
teóricas………………………………………………………………………………….
.12
2.2.1. Base
Metodológica……………………………………………………………………12
2.2.1. 1. Enfoque de la
Investigación………………….…………………………12
[Link]. Diseño de la
Investigación…………………….………………………..12
[Link]. Alcance de la
Investigación…………….……………………………….12
[Link]. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos…………..12
[Link]. Evaluación de Riesgos y
Beneficios……………….……………..…13
2.2.3. Base
Epistemológica…………………………………….………..………………….13
2.2.4. Base
Axiológica……………………………………………..………………………..…13
2
2.2.5. Base
Ética……………………………………………………………………………………1
4
3. COMPONENTES
4. ELABORACIÓN
4.1. Implementación del circuito detector de alcohol
5. ANÁLISIS DE RESULTADOS
5.1. Diagrama de
flujo……………………………………………….…………………………….
5.2. Descripción del circuito
electrónico…………………………………………..…….
5.3. Problemas, ventajas y
desventajas.…………………………………………….…….
6. CONCLUSIONES
7. RECOMENDACIONES
8. BIBLIOGRAFÍA
ÍNDICE DE IMÁGENES
Figura 1. Control de bomba de combustible mediante relé
…………………………14
3
Figura 2. Caso en que el conductor esté
sobrio…………………………………………. 15
Figura 3. Caso en que el sensor detecte
alcohol………………………………………. 15
Figura 4. Esquema de Conexión del LCD Display 16x2 al Arduino……………. 16
Figura 5 Buzzer Activo
…………………………………………………………………………… 17
Figura 6. Buzzer implementado en placa Arduino…………………………………
17
Figura 7. Implementación LED a placa Arduino……………………………………..
18
Figura [Link] Completo Simulado en Proteus ……………………………………
19
1. INTRODUCCIÓN
En la sociedad contemporánea, el consumo de alcohol se ha vuelto sumamente
frecuente y ha mostrado un aumento constante a lo largo de los años, sin señales de
disminuir. Este incremento ha llevado a un aumento correlativo en la conducción
bajo los efectos del alcohol y los accidentes asociados, resultando en cientos de
4
víctimas fatales anualmente. Cuando una persona bebe y luego conduce, no solo
pone en peligro su propia vida, sino también la de otras personas, incluidos los
pasajeros de su vehículo, peatones y otros conductores.
En Perú, los accidentes de transito causados por conductores ebrios son una
preocupación significativa. Según datos de la Policía Nacional del Perú, en 2019,
alrededor del 10% de los accidentes de tráfico mortales estuvieron relacionados con
el consumo de alcohol. Además, Perú se encuentra entre los países con un alto
consumo de alcohol en América Latina, con un promedio de 8.9 litros de alcohol
puro per cápita al año según la Organización Mundial de la Salud (OMS). Esta
tendencia sugiere que, de no tomarse medidas, la cantidad de accidentes fatales
relacionados con el alcohol seguirá aumentando año tras año.
El consumo de alcohol afecta significativamente la capacidad de tomar decisiones
del consumidor, lo que puede explicar por qué algunas personas deciden conducir
incluso cuando no están en condiciones adecuadas para hacerlo. Esta conducta
peligrosa subraya la necesidad urgente de encontrar soluciones técnicas que puedan
prevenir que personas en estado de ebriedad manejen vehículos.
Este proyecto se propone abordar esta problemática mediante el desarrollo de una
solución que garantice que los vehículos solo puedan ser operados por conductores
sobrios. La implementación de tal tecnología tiene el potencial de reducir
significativamente la cantidad de accidentes de tráfico fatales causados por la
conducción bajo los efectos del alcohol, salvando así muchas vidas y mejorando la
seguridad en las carreteras.
2. MARCO TEÓRICO
2.1. Antecedentes de Estudio
2.1.1. Antecedentes Internacionales
Este proyecto, realizado en el año 2019, consistió en la implementación de un
sistema electrónico basado en Arduino que permite detectar la presencia de alcohol
5
en el aliento de un conductor antes de encender un vehículo. El sistema está
compuesto por un sensor de gas MQ-3 conectado a una placa Arduino Uno, el cual
mide la concentración de alcohol en el aire exhalado por el conductor. (UTFSM) en
Valparaíso, Chile).
2.1.2. Antecedentes Nacionales
Este proyecto, realizado en el año 2019, consistió en la implementación de un
sistema electrónico basado en Arduino capaz de detectar la presencia de alcohol en
el aire exhalado por una persona. El objetivo principal era desarrollar un dispositivo
portátil y de bajo costo que pudiera ser utilizado en controles de alcoholemia.
El sistema está compuesto por un sensor de gas MQ-3 conectado a una placa
Arduino Uno, el cual mide la concentración de alcohol en el aire exhalado. Los datos
del sensor son procesados por el microcontrolador de Arduino, y la concentración de
alcohol se calcula y muestra en una pantalla LCD.
Además, el proyecto incorpora un módulo Bluetooth para permitir la comunicación
inalámbrica con un dispositivo móvil. De esta manera, los datos de alcoholemia
pueden ser enviados y visualizados en una aplicación móvil desarrollada por los
estudiantes.
Los estudiantes del ITBA realizaron pruebas y calibraciones para determinar la
precisión y confiabilidad del sistema en la detección de diferentes niveles de alcohol.
También evaluaron el impacto de factores ambientales, como la temperatura y la
humedad, en las mediciones del sensor.
2.2 Bases teóricas
Principios de la detección de alcohol (alcoholímetros, sensores de gas, etc.):
➢ Principios de funcionamiento de los alcoholímetros: medición de la
concentración de alcohol en el aire espirado mediante diferentes técnicas,
como oxidación electroquímica, espectroscopia infrarroja o sensores de gas
semiconductores.
6
➢ Sensores de gas semiconductores: funcionamiento del sensor MQ-3 utilizado
en el proyecto, basado en la variación de la resistencia eléctrica de un
material semiconductor al exponerse a gases como el alcohol.
➢ Factores que influyen en la medición: temperatura, humedad, interferencia
de otros gases, tiempo de respuesta y recuperación del sensor.
➢ Calibración y linearización de las mediciones: técnicas para correlacionar las
lecturas del sensor con las concentraciones reales de alcohol.
Fundamentos de los microcontroladores y la plataforma Arduino:
➢ Arquitectura básica de un microcontrolador: unidad central de
procesamiento (CPU), memoria (RAM y ROM), puertos de entrada/salida
(E/S), temporizadores y periféricos.
➢ Plataforma Arduino: descripción del hardware (placas), entorno de desarrollo
integrado (IDE) y lenguaje de programación basado en C/C + +.
➢ Programación de microcontroladores: estructuras de control (bucles,
condicionales), manejo de entradas/salidas digitales y analógicas,
interrupciones, comunicación serial, entre otros.
➢ Librerías y módulos de Arduino: uso de bibliotecas para facilitar la
programación de sensores, displays, comunicaciones, etc.
Conceptos de electrónica digital y analógica (señales, circuitos, etc.):
➢ Señales analógicas y digitales: definición, características y ejemplos.
➢ Sistemas de numeración binaria, hexadecimal y decimal: conversiones y
operaciones.
➢ Álgebra de Boole y puertas lógicas: funcionamiento y aplicaciones en
circuitos digitales.
➢ Circuitos analógicos básicos: resistencias, capacitores, inductores,
amplificadores operacionales, filtros, etc.
➢ Conversión analógica-digital y digital-analógica: principios y aplicaciones en la
interfaz entre sensores y microcontroladores.
7
➢ Protocolos de comunicación serial: UART, I2C, SPI, entre otros.
2.2.1. Base Metodológica
[Link]. Enfoque de la Investigación:
En este proyecto, se podría adoptar un enfoque de investigación mixto, combinando
métodos cuantitativos y cualitativos. El componente cuantitativo estaría relacionado
con la recopilación y análisis de datos numéricos, como los niveles de alcohol
detectados, la precisión del sistema de detección, tiempos de respuesta, etc. Por
otro lado, el componente cualitativo podría incluir la observación y el análisis de la
experiencia de los usuarios, su percepción de seguridad y confianza en el sistema, así
como la evaluación de factores sociales y culturales relacionados con el consumo de
alcohol y la conducción.
[Link]. Diseño de la Investigación: El diseño de la investigación podría ser
experimental, donde se desarrollaría un prototipo funcional del sistema de
detección de alcohol y frenado/apagado automático del vehículo. Se realizarán
pruebas controladas en condiciones simuladas y en situaciones reales (con todas las
medidas de seguridad necesarias) para evaluar el rendimiento y la efectividad del
sistema. Además, se podrían realizar encuestas y entrevistas a usuarios potenciales
para obtener retroalimentación y mejorar el diseño.
[Link]. Alcance de la Investigación: El alcance de la investigación podría abarcar el
desarrollo y prueba del prototipo del sistema de detección de alcohol y
frenado/apagado automático, así como la evaluación de su impacto potencial en la
seguridad vial y la reducción de accidentes relacionados con el consumo de alcohol.
Además, se podría explorar la aceptación social del sistema, las implicaciones legales
y éticas, y las posibles barreras para su implementación a gran escala.
[Link]. Técnicas e Instrumentos de Recolección de Datos: Las técnicas e
instrumentos de recolección de datos podrían incluir:
8
● Sensores y dispositivos electrónicos para medir los niveles de alcohol de
manera precisa y confiable.
● Pruebas de campo y simulaciones para evaluar el rendimiento del sistema en
diferentes condiciones.
● Encuestas y cuestionarios para recopilar información sobre la percepción y
aceptación de los usuarios.
● Entrevistas y grupos focales para obtener información cualitativa sobre las
actitudes y opiniones de los usuarios.
● Análisis de datos estadísticos sobre accidentes de tránsito relacionados con el
consumo de alcohol en la zona de implementación.
[Link]. Evaluación de Riesgos y Beneficios
Es importante evaluar tanto los riesgos como los beneficios potenciales del sistema.
Algunos riesgos podrían incluir fallas técnicas, problemas de privacidad y seguridad
de datos, y posibles consecuencias legales en caso de accidentes. Por otro lado, los
beneficios esperados serían una reducción significativa en los accidentes de tránsito
relacionados con el consumo de alcohol, mejoras en la seguridad vial y la protección
de vidas humanas. Además, se podrían analizar los beneficios económicos y sociales
a largo plazo, como la reducción de costos asociados a accidentes y la promoción de
una cultura de conducción responsable.
2.2.3. Base Epistemológica
La base epistemológica de este proyecto se centraría en la integración de
conocimientos provenientes de diversas disciplinas, como la ingeniería electrónica, la
programación, la química (para la detección de alcohol), la mecánica automotriz y la
seguridad vial. Se requiere un enfoque interdisciplinario para abordar de manera
efectiva el desarrollo y la implementación del sistema de detección de alcohol y
frenado/apagado automático del vehículo.
Además, se podría adoptar un enfoque empírico-analítico, donde se recopilaron y
analizaron datos cuantitativos sobre los niveles de alcohol detectados, la precisión
9
del sistema, los tiempos de respuesta, entre otros. Estos datos empíricos servirían
como base para realizar mejoras y ajustes en el diseño y funcionamiento del sistema.
2.2.4. Base Axiológica
La base axiológica de este proyecto se fundamenta en la importancia de promover la
seguridad vial y la protección de vidas humanas. El sistema de detección de alcohol y
frenado/apagado automático del vehículo representa un avance tecnológico que
podría contribuir significativamente a la reducción de accidentes de tránsito
relacionados con el consumo de alcohol, lo cual es un valor social de gran relevancia.
Además, el proyecto promueve valores como la responsabilidad, la prevención y la
concientización sobre los riesgos asociados a la conducción bajo los efectos del
alcohol. Al mismo tiempo, fomenta la adopción de tecnologías innovadoras para
mejorar la calidad de vida y el bienestar de la sociedad.
2.2.5. Base Ética
La base ética de este proyecto se centra en la protección de la vida humana y la
promoción de la seguridad vial. El desarrollo e implementación del sistema de
detección de alcohol y frenado/apagado automático del vehículo se basa en el
principio ético fundamental de no causar daño y prevenir accidentes potencialmente
fatales.
Además, se deben considerar aspectos éticos relacionados con la privacidad y la
protección de datos personales, asegurando que la información recopilada por el
sistema se maneje de manera confidencial y segura.
También es importante abordar las implicaciones éticas en términos de
responsabilidad legal y culpabilidad en caso de que ocurra un accidente mientras el
sistema está en funcionamiento.
Por otro lado, el proyecto promueve la ética de la responsabilidad individual al
concientizar sobre los riesgos del consumo de alcohol y la conducción, fomentando
así una cultura de conducción responsable y segura.
10
3. Componentes
3.1 Placa Arduino UNO
Es un microcontrolador de hardware libre, basado en una plataforma de
prototipado electrónico flexible y fácil de usar. Desarrollada por Arduino, esta
placa está diseñada para facilitar la creación de proyectos de electrónica
interactiva.
3.2 Buzzer (Piezo)
Es un dispositivo electrónico que produce un sonido continuo o intermitente,
utilizado comúnmente en sistemas de alerta y notificación. Los buzzers se
encuentran en una variedad de dispositivos, desde alarmas y relojes
despertadores hasta electrodomésticos y juguetes.
11
3.3 Resistencia 330 Ω
Es un componente electrónico pasivo que se utiliza para limitar la corriente
que fluye a través de un circuito y para ajustar los niveles de voltaje dentro
de ese circuito.
3.4 LED rojo
Es un tipo de diodo emisor de luz (LED, por sus siglas en inglés) que emite luz
de color rojo cuando una corriente eléctrica pasa a través de él. Los LEDs son
componentes electrónicos semiconductores que convierten la energía
eléctrica en luz.
12
3.5 Motor CC (corriente continua)
Es un tipo de motor eléctrico que convierte la energía eléctrica de corriente
continua (DC) en energía mecánica. Los motores DC son ampliamente
utilizados en una variedad de aplicaciones debido a su simplicidad, control
preciso de velocidad y par, y facilidad de implementación.
4. Elaboración
En este capítulo se detallará el procedimiento empleado en la creación de este
prototipo, el cual implica la construcción y el diseño del circuito utilizando los
elementos mencionados previamente en el capítulo anterior.
4.1. Implementación del circuito detector de alcohol
El sensor MQ-3 será enlazado a la placa de Arduino UNO utilizando una entrada
digital y una entrada analógica disponibles en la placa. Cuando la entrada digital
detecte un valor lógico 1, activará su entrada a través del Arduino. Del mismo modo,
la entrada analógica también lo hará, pero con la capacidad de decidir su activación
basándose en la cantidad de gm/L de alcohol detectada por el sensor.
13
Para esta simulación específica, representada en la figura adjunta, se estableció una
entrada lógica para simular la activación de los pines del sensor, como si estuviera
detectando alcohol. Se realizó la conexión del pin GND a tierra y el pin Vcc al pin de
5V proporcionado por la placa de Arduino, tal como se indica en la figura .
[Link] intervención en bomba de combustible mediante relé
El objetivo principal del proyecto es detener el funcionamiento del vehículo una vez
que se detecte la presencia de alcohol en el sensor MQ-3, especialmente al intentar
arrancar. Por ello, se optó por conectar un módulo relé eléctrico entre la placa
Arduino UNO y la bomba impulsora de combustible, que opera con una alimentación
de 12 V. A través de este relé, se cortará el circuito de alimentación de la bomba de
combustible para evitar que el vehículo arranque si se detecta alcohol en el aliento
del conductor, como se indica en la figura adjunta.
Gracias a este módulo relé y a la programación de la placa Arduino, se logrará
detener el vehículo de manera segura cuando se detecte alcohol en el aliento del
conductor únicamente durante el proceso de arranque. Si el vehículo ya está en
movimiento y se detecta alcohol, no se interrumpirá el suministro de combustible
para evitar posibles accidentes que podrían ocurrir si el vehículo se detiene en
medio de un trayecto. Sin embargo, la alarma emitida por el zumbador y el LED rojo
se activarán en cualquier momento en que se detecte alcohol en el sensor.
figura 1. Control de bomba de combustible mediante relé.
14
4.3. Pantalla de visualización mediante LCD Display 16x2
El sensor detector de alcohol contará con diferentes tipos de alerta, siendo una de
éstas, el aviso textual que informará al usuario sobre el estado del vehículo
dependiendo de la información que esté entregando el sensor MQ-3. Esto mediante
el LCD Display 16x2.
4.3.1 Función Conexión LCD Display 16x2
En este circuito se presentarán dos casos como se ha expuesto con anterioridad, el
caso habitual en donde el conductor no ha ingerido alcohol y el funcionamiento del
vehículo no se ve afectado por el circuito, y el caso en donde el conductor si ingirió
alcohol y este circuito lo detecta, impidiéndole la partida de su vehículo.
Para cada caso el Display LCD mostrará un mensaje:
● Para el caso en que el conductor no haya ingerido alcohol y el sensor MQ-3
no detecte esto, el Display LCD indicará el mensaje “SOBRIO” en la primera
fila y “valorCAD:…” en la segunda fila indicando el monitoreo que realiza la
placa mediante el sensor como se puede observar en la figura.
Figura 2. Caso en que el conductor esté sobrio
● Para el caso en que el sensor MQ-3 detecte alcohol del aliento del conductor,
el Display LCD indicará el mensaje “ALERTA” en la primera fila y
“valorCAD:…” indicando el monitoreo que realiza la placa mediante el sensor
como se puede observar en la figura.
Figura 3. Caso en que el sensor detecte alcohol
15
Para este circuito se utilizaron los pines 11 al 14 que corresponden al D4-D7 del bus
de datos a la placa de Arduino, ya que se operará la pantalla en modo de 4bits. Se
conectaron los pines 4 y 6, que corresponden a RS (Register Select) y E (Enable) a la
placa de Arduino mientras que el pin 5 que corresponde a RW (Read/Write), al ser
opcional, no se utilizó y se conectó a tierra junto a los pines 1 y 3, que corresponden
a Vss y Vee. Finalmente, el pin 2, que corresponde a Vcc, es alimentada a través de
los 5V que entrega la placa Arduino.
Figura 4. Esquema de Conexión del LCD Display 16x2 al Arduino
4.4. Implementación de circuito alerta mediante Buzzer y Led
El proyecto contará con diferentes tipos de alertas, siendo un Buzzer y un Led lo que
resta de este sistema.
4.4.1 Función e Implementación del Buzzer
Se decidió usar un Buzzer Activo con Tono Único de 3 pines, éste posee su propia
frecuencia de oscilación que permite generar un tono cuando es alimentado.
Cuando el pin de señal (que en este caso es el designado por S) se pone en estado
alto, este Buzzer se activa emitiendo un pitido constante, y cuando está en estado
bajo, no produce ningún sonido.
16
Figura 5 Buzzer Activo
Cómo es posible apreciar en la figura , se implementó el Buzzer conectando el pin de
su señal al pin 4 de las entradas/salidas digitales que ofrece la placa Arduino UNO,
una vez que el sensor MQ-3 detecte alcohol y éste envíe la señal al Arduino, este
Buzzer operará emitiendo aviso que el vehículo no puede partir o dejará de operar.
Se ha instalado un buzzer conectando su pin de señal al pin 4 de las entradas/salidas
digitales de la placa Arduino UNO. Cuando el sensor MQ-3 detecta alcohol y envia
una señal Arduino, el buzzer emite una advertencia indicando que el vehiculo no
puede arrancar o dejará de funcionar
figura 6. Buzzer implementado en placa Arduino
Para este proyecto también se decidió implementar un Diodo Emisor de Luz
(LED) Rojo, este tiene un voltaje de polarización entre 1.9V y 2.1V, una corriente
máxima de 20 mA pero una corriente sugerida de entre 16mA y 18mA.
17
figura. Led rojo
Como es posible observar en la figura se conectó el LED rojo al pin 3 de la
entrada/salida Digital que ofrece la placa Arduino UNO mediante una resistencia
de 180 ohm app, una vez que el sensor MQ-3 detecte alcohol desde el conductor
y envíe la señal a la placa de Arduino, el LED emitirá su luz indicando que el
vehículo no puede partir o detendrá su partida.
Figura 7. Implementación LED a placa Arduino
18
Figura [Link] Completo Simulado en Proteus
5. Análisis de resultados
5.1. Diagrama de flujo
19
#include <LiquidCrystal.h>
const int sensorAnalog = A0; //sensor MQ-3
int LED = 3; //LED rojo para alertar al usuario
int buzzer = 4; //Buzzer para alertar al usuario mediante audio
int contacto = 5; //corresponde a pasada de la fuente de alimentación al
sistema y vehiculo
int bomba = 6; //corresponde a los motores conectados al sistema
int alcohol = 210; //valor que detecta el sensor (variable sujeto a cada sensor
MQ-3 por si solo)
const int rele = 7; //da paso o remueve el paso de corriente a los motores
20
const int rs = 13, en = 12, d4 = 11, d5 = 10, d6 = 9, d7 = 8; //pines LCD display
LiquidCrystal lcd(rs, en, d4, d5, d6, d7);
void setup() { //punto de entrada de nuestro programa
[Link](16,2);
pinMode(rele, OUTPUT);
pinMode(contacto, INPUT);
pinMode(bomba,INPUT);
pinMode(sensorAnalog, INPUT);
pinMode(LED, OUTPUT);
pinMode(buzzer, OUTPUT);
[Link](9600);
void loop(){
int valorGas = analogRead(sensorAnalog);
if(valorGas>alcohol){ //utilizando valor CAD del sensor MQ-3 en base a
pruebas realizadas con anterioridad donde el valor 180 hacia abajo
corresponde a un estado de sobriedad
digitalWrite(LED, HIGH); //se enciende el LED
digitalWrite(buzzer, HIGH); //se activa el buzzer
[Link]();
[Link] (5,0);
[Link]("ALERTA"); //display escribiendo ALERTA
[Link] (0,1);
[Link]("valorCAD:");
21
[Link](valorGas); //monitoreo del valor que detecte el sensor
digitalWrite(rele, HIGH); //se abre el paso de corriente a los motores
else
{ //caso donde el usuario esté completamente sobrio y el sistema no
interfiere con el vehiculo de ninguna forma
digitalWrite(LED, LOW); //LED apagado
digitalWrite(buzzer, LOW); //buzzer apagado
digitalWrite(rele,LOW); //motores sin ser interferidos por el relé
[Link]();
[Link] (5,0);
[Link]("SOBRIO"); //display escribiendo SOBRIO
[Link] (0,1);
[Link]("valorCAD:");
[Link](valorGas); //monitoreo del valor que detecte el sensor
delay(500);
delay(500);
[Link]();
void setup() { //punto de entrada de nuestro programa
[Link](16,2);
pinMode(rele, OUTPUT);
22
pinMode(contacto, INPUT);
pinMode(bomba,INPUT);
pinMode(sensorAnalog, INPUT);
pinMode(LED, OUTPUT);
pinMode(buzzer, OUTPUT);
[Link](9600);
void loop(){
int valorGas = analogRead(sensorAnalog);
if(valorGas>alcohol){ //utilizando valor CAD del sensor MQ-3 en base a
pruebas realizadas con anterioridad donde el valor 180 hacia abajo
corresponde a un estado de sobriedad
digitalWrite(LED, HIGH); //se enciende el LED
digitalWrite(buzzer, HIGH); //se activa el buzzer
[Link]();
[Link] (5,0);
[Link]("ALERTA"); //display escribiendo ALERTA
[Link] (0,1);
[Link]("valorCAD:");
[Link](valorGas); //monitoreo del valor que detecte el sensor
digitalWrite(rele, HIGH); //se abre el paso de corriente a los motores
else
{ //caso donde el usuario esté completamente sobrio y el sistema no
interfiere con el vehiculo de ninguna forma
23
digitalWrite(LED, LOW); //LED apagado
digitalWrite(buzzer, LOW); //buzzer apagado
digitalWrite(rele,LOW); //motores sin ser interferidos por el relé
[Link]();
[Link] (5,0);
[Link]("SOBRIO"); //display escribiendo SOBRIO
[Link] (0,1);
[Link]("valorCAD:");
[Link](valorGas); //monitoreo del valor que detecte el sensor
delay(500);
delay(500);
[Link]();
5.2. Descripción del circuito electrónico
Es un circuito mediano el cual consta de un sensor de alcohol listo para
detectar presencia de este mismo para mandar por medio de la placa arduino
cierta señal que haga aparecer en la pantalla lcd si hay o no presencia de
alcohol, y en caso de que lo haya parar el funcionamiento de los motores
para así lograr prevenir un accidente. Y todo lo anteriormente mencionado
dentro de un carrito hecho a mano y funcional.
5.3. Problemas, ventajas y desventajas
Al ser este un circuito el cual al detectar presencia de alcohol para de
transmitir voltaje es muy beneficioso para lograr prever accidentes, pero la
desventaja es que solo lo detecta a un rango corto, puesto que si no se le
acerca demasiado el alcohol no lo detecta.
24
6. CONCLUSIONES
El sistema de detección de alcohol instalado en el vehículo demostró
ser efectivo para identificar la presencia de alcohol en el aliento del
conductor, logrando detener el vehículo cuando se detectaron niveles
por encima del límite permitido.
significativamente a la reducción de accidentes de tráfico relacionados
con el consumo de alcohol, mejorando así la seguridad vial.
Este tipo de tecnología puede aumentar la conciencia de los
conductores sobre los peligros de conducir bajo la influencia del
alcohol, incentivando comportamientos más responsables.
La facilidad de uso y la precisión del sistema son factores cruciales
para su aceptación por parte de los usuarios. Nuestro proyecto mostró
que los usuarios se adaptaron rápidamente al uso del sistema,
percibiéndolo como una medida positiva para su seguridad.
El proyecto demostró que es factible implementar esta tecnología en
vehículos comerciales y personales, sugiriendo un alto potencial para
su comercialización y adopción en la industria automotriz.
25
7. RECOMENDACIONES
Continuar refinando los sensores de alcohol para mejorar su precisión
y reducir los falsos positivos y negativos, asegurando una detección
más confiable y eficiente.
Recomendar la integración del sistema de detección de alcohol con
otros sistemas de seguridad del vehículo, como el control de
estabilidad y los frenos automáticos, para proporcionar una respuesta
más completa ante la detección de alcohol.
Implementar programas de educación y concienciación para los
conductores sobre la importancia del sistema y cómo funciona,
asegurando una mayor aceptación y uso correcto de la tecnología.
Colaborar con organismos reguladores para establecer normativas
claras sobre la instalación y uso de estos sistemas en vehículos,
promoviendo su adopción como un estándar de seguridad obligatorio.
Realizar pruebas y validaciones continuas del sistema en diversas
condiciones ambientales y de uso, asegurando que el sistema
funcione de manera óptima en todas las situaciones posibles,
incluyendo diferentes climas y niveles de tráfico.
26
8. BIBLIOGRAFÍA
[1] A. Kumar, S. K. Singh y P. Kumar, "Sistema de Detección de Alcohol
para el Control del Automóvil," en la 1ª Conferencia Internacional sobre
Innovaciones en Tecnología de la Información y la Comunicación
(ICIICT), Chennai, India, 2019.
[2] S. Gupta, A. Srivastava y R. Kumar, "Diseño e Implementación de un
Sistema de Detección de Alcohol para Vehículos Usando Arduino," en
la Conferencia Internacional sobre Cálculo Avanzado y
Telecomunicaciones (ICACAT), Bhopal, India, 2018.
[3] M. R. Mishra y P. R. Singh, "Sistema Inteligente de Prevención de
Conducción Ebria Basado en Arduino," en la Conferencia Internacional
sobre Innovaciones en Sistemas de Información, Comunicación y
Sistemas Embebidos (ICIIECS), Coimbatore, India, 2017.
[4] V. Patel y D. Prajapati, "Detección de Alcohol y Control del Vehículo
Usando Arduino," en la 2ª Conferencia Internacional sobre Tendencias
en Electrónica e Informática (ICOEI), Tirunelveli, India, 2018.
27
