Manual de Taller - Serie 5300 1

Edición 02: 03/03

Módulo E: Motores Perkins P4001 y serie 1000 ÍNDICE BUSCA

Manual de Taller -
Tractores MF Serie 5300

Módulo E:
Motores Perkins

Edición 02 - 03 / 2003
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Indice deste Módulo

1- Ajuste de la holgura de las válvulas .................................................................................. 4

2- Revisión de las puntas inyectoras

2.1 - Teste de atomización y presión ................................................................................ 5
2.2 - Teste de impermeabilización..................................................................................... 6
2.3 - Teste de atomización e ruido .................................................................................... 6

3- Ajuste del punto de inyección ........................................................................................... 7

4- Teste de compresión de los cilindros ............................................................................. 10

5- Especificaciones técnicas básicas

5.1 - Motores P 4001 T ................................................................................................. 11
5.2 - Motores Serie 1000 ............................................................................................... 11

6- Especificaciones de Taller - motores P4001 / 4001T ..................................................... 12

7- Especificaciones de Taller - Serie 1000 .......................................................................... 25

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1 - Ajuste de la holgura de las válvulas

La regulación de válvulas consiste en dejar holgura
especificada entre los balancines y las válvulas:

Holguras recomendadas - con motor frío:

Motor Holgura - mm
Admisión Escape
✔ P4001 - todos: .......... 0,30 ................ 0,30
✔ Serie 1000 - todos .... 0,20 ................ 0,45

La verificación normalmente se hace con un calibre

de láminas (1), y el ajuste mediante un tornillo (2)
1
en el lado opuesto a las válvulas.
Tras el ajuste y apretar la contra-tuerca del tornillo
de regulación, verifique nuevamente a holgura. 2
tornillo de regulación
Para regular es necesario que el respectivo cilindro
tuerca-traba
esté en el tiempo final de compresión, o sea, ambas
balancín
válvulas cerradas.
Para esto, tome como referencia el "balanceo de holgura
las válvulas" de otro determinado cilindro, según el
motor:

1 - Motores de 4 cilindros (P 4001)

Use la regla de la constante 5, o sea, la suma del
número del cilindro que estén con válvulas en
balaceo más el cilindro que está al final de
compresión y que puede tener las válvulas 3 - Motores de 6 cilindros (Serie 1000)
reguladas, es igual a 5.
De manera semejante, use la regla de la constante 7,
Así tenemos: o sea, la suma del número del cilindro que esté con
- Cilindro 4 en balaceo, regule el cilindro n° 1 las válvulas en balanceo más el cilindro que está al
- Cilindro 3 en balanceo, regule el cilindro n° 2 final de compresión y que puede tener las válvulas
- Cilindro 2 en balanceo, regule el cilindro n° 3 reguladas, es igual a 7:

- Cilindro 1 en balanceo, regule el cilindro n° 4 - Cilindro 6 en balanceo, regule el cilindro n° 1

- Cilindro 5 en balanceo, regule el cilindro n° 2
- Cilindro 4 en balanceo, regule el cilindro n° 3
- Cilindro 3 en balanceo, regule el cilindro n° 4
- Cilindro 2 en balanceo, regule el cilindro n° 5
- Cilindro 1 en balanceo, regule el cilindro n° 6
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2 - Revisión de las puntas inyectoras

2.1 - Test de atomización y presión
a) Abra la válvula (1) del dispositivo de test.
b) Accione la palanca (2) del dispositivo en la 3
frecuencia de una bombeada por segundo.
c) Efectúe la lectura de presión de la abertura al
instante en que inicia la pulverización, a través Punta en test
del manómetro (3).

Presiones de ajuste recomendadas

✔ P4001 y P4001 T: 230 a 240 atm 1
✔ Serie 1000 aspirado: 220 atm
✔ Serie 1000 Turbo: 250 atm
2
Ajuste
Para todos los motores el ajuste de la presión es
por la variación de espesor de calce(s) (4) sobre el
resorte actuador (5): aumentando el espesor del(los)
calçe(s), aumenta la presión y viceversa.

OBS: Las figuras a la derecha son sólo ilustrativas,

ya que la construcción de las puntas inyectoras,
además de la variación de marcas (CAV y Bosch), 4
varía según el modelo y la aplicación del motor.
5

Aguja

Porta-inyector
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2.2 - Test de impermeabilización

a) Abra la válvula del dispositivo de teste.
b) Aplique una presión controlada de 20 bar por
debajo de la presión recomendada para la aber-
tura de la punta inyectora. Vea lo especificado
en el punto 2.1.
c) Ninguna gota de aceite deberá salir de la punta
antes de 10 segundos.

☞ NOTA:
Cuando el motor presenta fallas en
el funcionamento debido a una de las
puntas defectuosas, puede descubrir
en cuál de ellas está el problema.
Deje el motor en marcha lenta y afloje
la conexión de entrada de todas las
inyectoras - una cada vez -: en la(s)
punta(s) en que el motor no presenta
una disminución de la rotación, hay
irregularidades.

2.3 - Test de atomización y ruido

¡ATENCIÓN!
Mantenga el cuerpo alejado de los
chorros de aceite. El fluido de test
puede penetrarle en la piel, entrar
a la corriente sanguinea, causar
envenenamiento y posiblemente
muerte!
La atomización debe presentar con las siguientes
características:
✔ La atomización debe ser bien fina en forma de
niebla.
✔ La atomización debe se de forma homogénea,
o sea, debe obtener el mismo resultado en to-
dos los orificios: calidad de la nebulización y
ángulos de los chorros.

Test de ruido
Durante el test anterior, preste atención también
para el ruido emitido por la punta. Este ruido,
semejante a un “ronquido”, indica la libertad de
movimiento de la aguja en el interior del porta-
inyector.
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3 - Ajuste del punto de inyección

Punto estático de inicio de inyección

Motor / Bomba Inyectora Punto Estático de Desplazamiento del

Procedencia tipo Inyección (grados-APMS) Émbolo (mm-APMS)

P4001T (BR) DPA 13° 2,093 mm

P4001 (BR) DPA 29º 10,134 mm

1006 (BR) DPS 22° 5,920 mm

1006T (BR) DPS 16° 3,160 mm

Procedimiento:
Estando los engranajes de distribución con las marcas de sincronismo (1) alineados,
coloque la bomba inyectora con las marcas (2) perfectamente alineadas: brida de la
bomba con estructura de distribución.
La marca sobre la brida de acoplado de la viene de fabricación.

En los recondicionamientos de la bomba, haga una

1
marca nueva cuando sea necesario. Para esto,
utilice un dispositivo como el ilustrado a la derecha.

Pero, cuando no se ha recondicionado la bomba y

desea un ajuste más exacto, siga el procedimiento
a continuación.
2

3
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1 a etapa - determinando la posición del

cigüeñal
a) Gire el cigüeñal de modo que el pistón N° 1
(delantero) esté en punto muerto superior (fi-
nal de compresión e inicio de combustión).
En los motores de 4 y 6 cilindros, esto puede
ser confirmado por las válvulas del último ci-
lindro que deben estar en balanceo (ambas
abiertas simultáneamente).
Si es necesario, vea el punto “Ajuste de la
holgura de válvulas" (capítulo 1), que describe
el procedimiento para chequear el balanceo
de las válvulas. Herramienta para pressionar platillo de válvulas
b) Retire la traba, el platillo y el(los) resorte(s) de
la válvula de admisión del cilindro N0 1. Figura
a la derecha.
CUIDADO: No suelte la válvula sin estar se-
guro de que el pistón está en la posición su-
perior!
3
c) Apoye la válvula suelta sobre el émbolo del ci-
lindro Nº 1 y coloque el reloj comparador so-
bre el vástago de la válvula (3).
d) Determine el PMS exacto del cilindro Nº 1, apli-
que una pre-carga de 6,0 mm en el reloj
comparador y ponga en cero el indicador.
e) Gire el motor hacia la izquierda hasta el punto
4
de inicio de inyección del motor (vea
especificación “mm-APMS” en la tabla de la
página anterior).
Verifique este rango, observando el
movimiento del puntero del reloj comparador
instalado sobre la válvula de admisión.
OBS: En los motores que existe una marca so-
bre la polea, ésta debe coincidir con la aguja
fijada a la caja de distribución, punto (4) de la
figura.
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2a etapa - determinando la posición de la

bomba inyectora
f) Determine el punto de inicio de inyección para
el cilindro N° 1 en la bomba inyectora.
Para tanto, presurice la salida de la bomba re-
ferente al cilindro 1, con aproximadamente 30
kgf/cm², utilizando la bomba de test de puntas.
OBS: Normalmente, la salida del cilindro n° 1
está identificada por la letra "U" , "X o W" .
g) Gire el eje de la bomba en sentido normal de
rotación (vea la flecha de la plaqueta de
identificación) hasta que presente resistencia.
Este es el punto de la bomba.
h) Trabe el eje de la bomba. Para ello, apriete el
tornillo de traba (5) del eje de la bomba.

☞ NOTA:
En las bombas en que no existe el
tornillo de traba (5), proceda de la
2

siguiente manera:

- Retire la tapa (6). 5 6

- Manteniendo el eje de la bomba según el paso

g), suelte y gire el anillo-traba (7) de manera
que coincida la abertura de face recta con la
marca (8). Luego, retire la bomba manual de la 8
salida para el cilindro N0 1.
- Al instalar la bomba, gire el cuerpo de modo a
mantener la alineación de la marca (8) con la
abertura del anillo-traba (7).
7
i) Determinado el punto del motor (1a etapa) y el
6
punto de la bomba (2a etapa), instale la bom-
ba.

OBS 1: Tome el máximo cuidado para no sacar el engranaje accionador de la

bomba de sincronismo, lo cual obligaría el desmontaje de la caja de
distribución.

OBS 2: Las marcas de sincronismo antiguas (2), entre la bomba y la caja de dis-
tribuición, deben ser ignoradas, aunque exista la posibilidad de coincidir.

OBS 3: En la bomba con tornillo de traba (5), no se olvide de soltarlo tras los
ajustes.
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4 - Test de compresión de los cilindros

Compresión es la presión alcanzada al final de la
compresión de los pistones.
Un test de compresión puede revelar problemas de
sellado en los anillos de los pistones, en las válvulas
o en la junta del cabezal o si el cabezal está
agrietado, determinando la abertura del motor. 1
Una gran utilidad del test de compresión es permitir
el análisis comparativo entre cilindros, las
diferencias acentuadas en las lecturas acusan
irregularidades de forma muy evidiente.

Procedimiento de test
a) Cercióreseque de que las válvulas de todos los
cilindros están reguladas: una válvula
ahorcada, por ejemplo, puede interferir en la
lectura

b) Retire el elemento primario del filtro de aire,

para disminuir al máximo la restricción en la
admisión de aire
1
c) Limpie la parte superior del motor y retire to-
das las puntas inyectoras, protegiendo los
orificios de alojamiento contra la suciedad

d) Instale el manómetro en cada uno de los cilin-

dros según ilustración a la derecha

e) Accione el motor de arranque y vea la lectura

indicada en el manómetro (1). Anote el valor

f) Proceda de la misma forma con los demás ci-

lindros.
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5 - Especificaciones técnicas básicas

5.1 - Motores P 4001

Número de cilindros ........................................ 4
Cilindrada ............................................ 4100 cm³
Diámetro de los cilindros .................. 101,0 mm
Tramo de los pistones ....................... 127,0 mm
Índice de compresión (versión Turbo) ..... 17,5:1

MÁQUINA SIGLA / LP POTENCIA (NBR 5484) TORQUE (NBR 5484) ASPIRACIÓN

(CV) (N.m) (Tipo)
MF 5300 SC / 8B23B 95 @ 2200 rpm 320 @ 1500 Turbo
MF 5310 SC / 8B28B 105 @ 2200 rpm 380 @ 1400 Turbo
ou LJ / 8B24B

5.2 - Motores Serie 1000

Número de cilindros ......................................... 6
Cilindrada ............................................... 6,0 litros
Diámetro de los cilindros ................... 100,0 mm
Tramo de los pistones........................ 127,0 mm
Índice de compresión (Versión aspirado) . 16,5:1

MÁQUINA SIGLA / LP POTENCIA (NBR 5484) TORQUE (NBR 5484) ASPIRACIÓN

(CV) (N.m) (Tipo)

MF 5320 YA / 8B36B 120@ 2200 rpm 450 @ 1100 Natural

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6 - Especificaciones de Taller - motores P4001 / 4001T

BLOQUE DEL MOTOR milímetros

Altura total, medida entre las superfícies usinadas 441,12 441,33
Diámetro del alojamiento de la camisa 104,20 104,22
Diámetro del alojamiento de la brida de la camisa 107,82 107,95
Profundidad del alojamiento de la brida de la camisa 3,81 3,91
Diámetro del alojamiento del buje (mandril) 80,42 80,44
Diámetro del alojamiento del empujador (perno de tope) 19,05 19,08
Diámetro del alojamiento para casquillo del árbol de mando de las válvulas
(pasador de articulación n0 1) 55,56 55,59
Diámetro interno de casquillo del árbol de mando das válvulas, montado
en el cojinete n0 1 50,78 50,84
0
Diámetro del cojinete n 2 del árbol de mando de las válvulas 50,55 50,60
0
Diámetro del cojinete n 3 del árbol de mando de las válvulas 50,04 50,09

CAMISA DEL CILINDRO milímetros

Tipo Seca, con brida, montada con
interferencia
Diámetro externo 104,25 104,28
Diámetro interno, tras bruñido 101,05 101,07
Espesor de la brida 3,81 3,84
Rugosidad tras bruñido (CLA) 0,8 - 1,2 µm
0
Ángulo de bruñido ( ) 300 - 350
Interferencia de montaje en el alojamiento del bloque 0,02 0,07
Altura de tope, arriba de superficie usinada del bloque - 0,10 + 0,02
Largo total 226,30 226,58
Ovalización permitida máxima 0,13
Desgaste máximo permitido para servicio 0,20 0,008
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VÁLVULA DE ADMISIÓN milímetros

Diámetro del vástago 9,46 9,48
Holgura de la válvula en la guía 0,03 0,08
Diámetro de la cabeza 44,09 44,35
Ángulo de la faz de sellado P 4001 45°
P 4001T 600
Profundidad de la válvula debajo de la superfície usinada del cabezal 1,20 1,45
Largo total P 4001 122,52 122,93
P 4001T 122,36 122,77
0
Inicio de abertura P 4001 5 APMS
P 4001T 120 APMS
Término de abertura P 4001 350 DPMI
P 4001T 360 DPMI

VÁLVULA DE ESCAPE milímetros

Diámetro del vástago 9,44 9,46
Holgura de la válvula en la guía 0,05 0,10
Diámetro de la cabeza 38,07 38,33
Ángulo de la superfície de sellado 45°
Profundidad de la válvula debajo de la superficie usinada del cabezal 1,19 1,45
Largo total de la válvula 122,92 123,32
0
Inicio de abertura P 4001 53 APMI
P 4001T 520 APMI
Término de abertura P 4001 70 DPMS
P 4001T 160 DPMS

HOLGURA DE LAS VÁLVULA milímetros

Motor Frío 0,30
Motor caliente 0,25

HOLGURA DE LAS VÁLVULAS PARA SINCRONISMO

DEL ÁRBOL DE MANDO DE LAS VÁLVULAS milímetros
Válvula de admisión P 4001 1,19
P 4001T 0,94
Válvula de escape P 4001 0,97
P 4001T 0,94
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SEDE POSTIZA DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN milímetros

Diámetro de externo 48,68 48,70
Sobremedida 0,010" (0,25 mm ) 48,94 48,95
Sobremedida 0,020" (0,51 mm ) 49,19 49,21
Sobremedida 0,030" (0,76 mm ) 49,45 49,46
Espesor 5,97 6,03
Interferencia de montaje de la sede postiza 0,06 0,10

SEDE POSTIZA DE LA VÁLVULA DE ESCAPE milímetros

Diámetro de externo 39,58 39,60
Sobremedida 0,010" (0,25 mm ) 39,84 39,85
Sobremedida 0,020" (0,51 mm ) 40,09 40,10
Sobremedida 0,030" (0,76 mm ) 40,35 40,36
Espesor 6,02 6,08
Interferencia de montaje de la sede postiza 0,06 0,10

GUÍA DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN milímetros

Diámetro interno tras montaje 9,52 9,55
Diámetro externo 15,90 15,91
Diámetro de externo 15,90 15,91
Sobremedida 0,10" (0,25 mm ) 16,15 16,16
Sobremedida 0,20" (0,51 mm ) 16,40 16,42
Sobremedida 0,30" (0,76 mm ) 16,66 16,67
Largo total 55,0
Interferencia de montaje de la guía del cabezal 0,0076 0,046
Concentricidad del aloj. de la guía con relación a la sede postiza (lectura total) 0,05

GUÍA DE LA VÁLVULA DE ESCAPE milímetros

Diámetro interno tras montaje 9,52 9,55
Diámetro externo 15,90 15,91
Diámetro de externo 15,90 15,91
Sobremedida 0,10" (0,25 mm ) 16,15 16,16
Sobremedida 0,20" (0,51 mm ) 16,40 16,42
Sobremedida 0,30" (0,76 mm ) 16,66 16,67
Largo total 55,0
Interferencia de montaje de la guía del cabezal 0,0076 0,046
Concentricidad delo aloj. de la guía con relación a la sede postiza (lectura total) 0,05
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RESORTE DE LAS VÁLVULAS milímetros

Diámetro interno del resorte 29,36 29,74

Fuerza necesaria para comprimir resorte hasta altura de 40,0 mm 312 N - 344 N

EJE DE LOS BALANCINES milímetros

Largo total 426,24
Diámetro 19,01 19,03

BALANCINES milímetros
Diámetro del alojamiento del casquillo 22,22 22,25
Diámetro externo del casquillo 22,27 22,31
Interferencia de montaje del casquillo 0,02 0,08
Diámetro interno del casquillo 19,06 19,10
Holgura del eje en el casquillo 0,02 0,08
Máxima holgura entre balancín y eje, para servicio 0,13

EMPUJADORES milímetros
Largo total 75,41
Diámetro 18,98 19,01
Diámetro del alojamiento del empujador 19,05 19,08
Holgura entre empujador y alojamiento 0,03 0,09

VARILLAS milímetros
Largo 265,58 267,72

ÉMBOLOS milímetros
Tipo Con cámara de combust. en la cabeza
Altura con relación a la superfície usinada del bloque 0,49 0,86
Diámetro del alojamiento del perno del émbolo P 4001 34,92 34,93
P 4001T 38,103 38,109
Altura total entre faces P 4001 121,3
P 4001T 108,5
Ancho de canaleta del 1° anillo P 4001 2,58 2,60
P 4001T 2,91 2,94
Ancho de canaleta del 2° anillo P 4001 2,58 2,60
P 4001T 2,56 2,58
Ancho de canaleta del 3° anillo P 4001 5,04 5,06
P 4001T 4,02 4,04
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PERNO DEL ÉMBOLO milímetros

Diámetro P 4001 34,920 34,925
P 4001T 38,094 38,100

ANILLOS DE SEGMENTO milímetros

Holgura lateral de la 1a canaleta (compresión) P 4001 0,09 0,135
P 4001T 0,077 0,127
a
Holgura lateral de la 2 canaleta (compresión) P 4001 0,09 0,135
P 4001T 0,077 0,105
a
Holgura lateral de la 3 canaleta (raspador) P 4001 0,050 0,095
P 4001T 0,030 0,062

HOLGURA ENTRE PUNTAS milímetros

Holgura entre puntas 10,20 y 30 canaletas P 4001 0,40 0,65
Holgura entre puntas 10 canaleta, compresión P 4001T 0,30 0,50
Holgura entre puntas 20 canaleta, compresión P 4001T 0,30 0,55
0
Holgura entre puntas 3 canaleta, raspador P 4001T 0,38 0,63

BIELAS milímetros
Posicionamiento de la tapa en la biela Por estrias
Diámetro del alojamiento del buje 67,208 67,221
Diámetro del alojamiento del buje (mandril) P 4001 38,895 38,920
P 4001T 42,070 42,095
Distancia entre centros (alojamiento del buje / alojamiento del
buje de la biela) 219,05 219,10
Holgura lateral de la biela 0,216 0,368

CASQUILLO DE LAS BIELAS milímetros

Diámetro externo P 4001 38,98 39,02
P 4001T 42,15 42,19
Diámetro interno tras acabamiento P 4001 34,94 34,96
P 4001T 38,11 38,13
Rugosidad interna (CLA) 0,8 µm
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BUJE (MANDRIL) DE LA BIELA milímetros

Sobremedidas 0,25 - 0,51 - 0,76
Diámetro interno (tras acabamiento) P 4001 63,533 63,553
P 4001T 63,535 63,559
Espesor P 4001 1,835 1,843
P 4001T 1,831 1,843
Holgura entre buje (mandril) y cubo de palanca P 4001 0,043 0,084
P 4001T 0,046 0,089

ÁRBOL DE MANIVELAS milímetros

Diámetro de los pasadores de articulación, estándar 76,159 76,180
Submedida 0,010" (0,25 mm) 75,91 75,93
Submedida 0,020" (0,51 mm) 75,65 75,67
Submedida 0,030" (0,76 mm) 75,40 75,42
Desgaste máximo de los pasadores de articulación para servicio 0,038
0
Largo del pasador de articulación n 1 , estándar 36,89 37,43
Largo de los pasadores de articulación n0 2, 4 e 5, estándar 39,24 39,34
Máximo 39,47
0
Largo del pasador de articulación n 3, estándar 44,15 44,22
Máximo 44,68
Diámetro de los cubos de palanca, estándar 63,470 63,490
Submedida 0,010" (0,25 mm) 63,22 63,24
Submedida 0,020" (0,51 mm) 62,96 62,98
Submedida 0,030" (0,76 mm) 62,70 62,72
Desgaste máximo de los cubos de palanca para servicio 0,038
Largo de los cubos de palanca Estándar 40,35 40,42
Máximo 40,55
Diámetro del cubo del árbol de manivelas 47,62 47,64
Rayo de concordancia de los pasadores de articulación/cubos de palanca 3,68 3,96
Ovalización máxima de los pasadores de articulación/cubos de palanca 0,038
Rugosidad de los pasadores de articulación/cubos de palanca (CLA) 0,4 µm
Rugosidad de los rayos de concordancia (CLA) 1,3 µm
Dureza de los pasadores de articulación/cubos de palanca: HV 30 525 Min.
Largo total 616,21 617,01
Diámetro de la brida trasera 133,27 133,32
Ancho de la brida trasera 31,24 32,28
Excentricidad máxima Pasadores de articulación 1 y 5 Apoyados 19,10
Pasador de articulación 3 0,15
Holgura axial 0,05 0,38
 18 Manual de Taller - Serie 5300
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BUJE (MANDRIL) DEL COJINETE PRINCIPAL milímetros

Diámetro externo 80,44
Diámetro interno tras montaje 76,23 76,27
0
Ancho de los bujes (mandril)es de los cojinetes n 1,2,4 y 5 31,62 31,88
Ancho del buje (mandril) elo cojinete n0 3 (central) 36,45
36,70
Espesor 2,08 2,09
Holgura entre buje (mandril) y pasador de articulación (diametral) 0,05 0,11
Sobremedidas 0,25 - 0,51 - 0,76

ARANDELA DE APOYO DEL ÁRBOL DE MANIVELAS milímetros

Posición del bloque Cojinete central
Espesor estándar 2,61 2,31
Sobremedida (0,0075") (0,191 mm) 2,45 2,50

ENGRANAJE DEL ÁRBOL DE MANIVELAS milímetros

Número de dientes 28
Diámetro del alojamiento de engranaje 47,63 47,65

POLEA DEL ÁRBOL DE MANIVELAS milímetros

Diámetro de la pista del retenedor 60,3 60,45

TAPA DE LA CAJA DE DISTRIBUCIÓN milímetros

Diámetro del alojamiento del sellador 79,32 79,40
Ancho del alojamiento del sellador 21,00 21,40

ESTRUCTURA DEL SELLADOR TRASERO milímetros

Diámetro interno 158,71 158,78

Excentricidad máx. con relación a la línea de centro del cigüeñal 0,25

ENGRANAJE ACCIONADOR DE LA BOMBA INYECTORA milímetros

Número de dientes 56
 Manual de Taller - Serie 5300 19
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ENGRANAJE INTERMEDIO Y EJE milímetros

Número de dientes 63
Diámetro interno de los casquillos de los engranajes (tras ajuste) 50,79 50,82
Rugosidad del diámetro interno de casquillo (CLA) 0,8 µm
Diámetro del eje del engranaje 50,70 50,72
Holgura de los engranajes en el eje 0,07 0,12
Ancho del engranaje (incluyendo casquillos) 30,14 30,16
Rugosidad de las faces de los casquillos (CLA) 1,6 µm
Largo del eje 30,24 30,31
Holgura axial del engranaje 0,08 0,18
Holgura axial del engranaje, máxima para servicio 0,25

CABEZAL milímetros
Altura 103,14 103,22
Tolerancia para reacerado del cabezal 0,30
Altura mínima del cabezal tras reacerado Transversal 0,08
Longitudinal 0,15
Ángulo de superfície de sellado de la sede de la válvula con relación a vertical -
Admisión Perkins 4001 440/450
Perkins 4001T 590-600
Diámetro del orificio para guías de las válvulas - Estándar 15,86 15,89
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 16,12 16,14
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 16,37 15,40
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 16,62 16,65
Máxima holgura entre vástago de la válvula y orificio guía, para servicio
Admisión 0,13
Escape 0,15
Profundidad de las válvulas abajo de la superficie usinada del
cabezal (máxima para servicio) Admisión 1,85
Escape 1,55
Diámetro de alojamiento de la sede postiza de la válvula de admisión - Std 48,60 48,62
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 48,85 48,88
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 49,10 49,13
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 49,36 49,38
Profundidad del alojamiento para sede postiza de la válvula de admisión 7,94 8,06
Diámetro del alojamiento de la sede postiza de la válvula de escape - Std 39,50 39,52
Sobremedida 0,010" (0,25 mm) 39,75 39,77
Sobremedida 0,020" (0,51 mm) 40,00 40,03
Sobremedida 0,030" (0,76 mm) 40,26 49,28
Profundidad del alojamiento de la sede postiza de la válvula de escape 9,52 9,65
Proyección máxima de la punta inyectora tras reacerado
Perkins 4001 2,54
Perkins 4001T 2,72
20 Manual de Taller - Serie 5300
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ÁRBOL DE MANDO DE LAS VÁLVULAS milímetros

Ancho del pasador de articulación n0 1 30,76
Diámetro del pasador de articulación n° 1 50,71 50,73
Holgura de trabajo del pasador de articulación n0 1 0,05 0,13
0
Ancho del pasador de articulación n 2 42,86
Diámetro del pasador de articulación n° 2 50,45 50,48
Holgura de trabajo del pasador de articulación n0 2 0,06 0,14
Ancho del pasador de articulación n0 3 30,16
Diámetro del pasador de articulación n° 3 49,94 49,97
0
Holgura de trabajo del pasador de articulación n 3 0,06 0,14
Levante de los empujadores 7,62 7,69
Desgaste máximo de los pasadores de articulación para servicio 0,05
Holgura axial Estándar 0,10 0,41
Máxima para servicio 0,51

ARANDELA DE APOYO DEL ÁRBOL DE MANDO milímetros

DE LAS VÁLVULAS
Diámetro externo 72,95 73,00
Diámetro interno 44,45
Diámetro de rebajado en el bloque para encastre de arandela 73,03 73,28
Holgura da arandela en el rebajado (diametral) 0,03 0,33
Espesor 5,49 5,54
Profundidad de rebajado en el bloque para encastre de arandela 5,46 5,53

ENGRANAJE DEL ÁRBOL DE MANDO milímetros

DE LAS VÁLVULAS
Número de dientes 56
Diámetro del orificio del engranaje 34,93 34,95
Diámetro del cubo del árbol de mando para montaje del engranaje 34,90 34,91
Ajuste de montaje del engranaje en el árbol + 0,0076 +0,048

HOLGURA ENTRE DIENTES milímetros

Todos los engranajes, mínimo 0,076
 Manual de Taller - Serie 5300 21
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BOMBA DE ACEITE LUBRICANTE milímetros

Tipo De rotor
N0 de dientes del engranaje motor 9
0
N de dientes del engranaje movido 9
Holgura axial de los engranajes 0,05 0,18
Holgura entre engranajes y estructura de la bomba 0,15 0,25

ENGRANAJE INTERMEDIO DE ACCIONAMIENTO milímetros

DEL BALANCEADOR DINÁMICO
N0 de dientes 37
Diámetro del cubo del rodamiento del engranaje 38,10 38,14
Holgura entre dientes entre engr. intermedio y accionador del
balanceador dinámico 0,13 0,23
Holgura axial del engranaje 0,20 0,36
Ancho del engranaje 25,53 25,58
Largo del cubo de rodamiento del engranaje 25,78 25,88

ENGRANAJE INTERMEDIO DE ACIONAMENTO milímetros

DO BALANCEADOR DINÂMICO
N0 de dientes 37
Diámetro del cubo del rodamiento del engranaje 38,09 38,10
Holgura entre dientes entre engr. intermedio y accionador del
balanceador dinámico 0,38 0,17
Holgura axial del engranaje 0,07 0,23
Ancho del engranaje 25,53 25,58
Largo del cubo del rodamiento del engranaje 25,65 25,76

EJE DEL BALANCEADOR DINÁMICO milímetros

N0 de dientes del engranaje 21
Diámetro del eje (región de accionamiento de las contrapesas) 28,56 28,57
0
N de dientes de entalladura de accionamiento del engranaje accionador
de las contrapesas 6
0
N de dientes de la entalladura de accionamiento de la bomba de aceite 6
Ancho del engranaje 20,2 21,8
Largo del eje 210,2 211,8
 22 Manual de Taller - Serie 5300
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FILTRO DEL ACEITE LUBRICANTE milímetros

Presión de abertura de la válvula de seguridad 55 - 83 kN/m2 8 - 12 lbf/pol.2

VÁLVULA DE ALIVIO milímetros

Tipo Émbolo con resorte incorporado al
balanceador dinámico
Presión de abertura P 4001 380 - 415 kN/m2
P 4001T 483 - 586 kN/m2
Diámetro del alojamiento de la estructura de válvula P 4001 14,23 14,28
P 4001T 16,00
16,03
Diámetro externo del émbolo P 4001 14,18 14,21
P 4001T 15,95
15,98
Holgura del émbolo en el alojamiento P 4001 0,025 0,101
P 4001T 0,02
0,08
Fuerza necesaria para comprimir resorte hasta altura de
25,4 mm p/ P4001 69,0 - 73,3 N
VÁLVULA TERMOSTÁTICA milímetros
31,16 mm p/ P4001T 103,0 - 107,0 N
Tipo Cápsula de cera
0
Temperatura de abertura 80 - 84 C 176 - 183 0F
Tramo mínimo de la válvula a la temperatura de abertura máxima 8,0 0,31
Temperatura de abertura máxima 98 0C 208 0F

BOMBA DE AGUA milímetros

Tipo Centrífuga frontal
Diámetro de árbol para polea 19,03 19,04
Diámetro de alojamiento de la polea 19,04 19,07
Holgura de montaje de la polea en el árbol 0,0025 0,04
Diámetro del árbol para el rotor 15,90 15,91
Diámetro del alojamiento del rotor 15,87 15,89
Interferencia de montaje del rotor en el árbol 0,01 0,04
Holgura entre rotor y la estructura 0,25 0,08

BOMBA ALIMENTADORA

Tipo Mecánica, de diafragma

Presión de caudal, estática 42,70 kN/m2
Espesor de la junta al bloque 0,38
 Manual de Taller - Serie 5300 23
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EJE DEL BALANCEADOR DINÁMICO milímetros

N0 de dientes del engranaje 14

Diámetro del eje (región de accionamiento de las contrapesas) 26,98 27,00
Engranaje accionador de las contrapesas Fijada al eje por chaveta
N0 de dientes de la entalladura de accionamiento de la bomba de aceite 6
Ancho del engranaje 18,67 19,43

ENGRANAJE INTERMEDIO DE ACCIONAMIENTO DEL milímetros

BALANCEADOR DINÁMICO
N0 de dientes del engranaje 37
Diámetro del cubo del rodamiento del engranaje 38,10 38,14
Holgura entre dientes con relación al engranaje accionador del balanceador 0,13 0,23
Holgura axial del engranaje 0,20 0,36
Ancho del engranaje 25,53 25,58

BOMBA INYECTORA milímetros

Marca Lucas / Delphi

Tipo DPA, rotatoria

Sentido de rotación Horario

Letra indicadora del tubo de inyección para el 10 cilindro _______

Código de servicio de la bomba (Lucas) P 4001 _____________________________________

P 4001T _________________________________

Início de inyección antes del PMS Vea página 7

N0 de la bomba inyectora P 4001 N0 Delphi = ____________________

P 4001T N0 Delphi = ____________________

INYECTORES Y PORTA-INYECTORES
Marca Delphi
0
N del porta inyector (Código Delphi) - P4001 y 4001T ___________________________
0
N de la punta inyectora P4001 _______________________
P4001T _______________________
Presión de ajuste Vea página 5
 24 Manual de Taller - Serie 5300
Edición 02: 03/03
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TURBO ALIMENTADOR (PERKINS 4001 T)

Marca
Tipo
Presión de trabajo

TORQUES RECOMENDADOS

COMPONENTES N.m kgfm Ibf ft

Tuercas de fijación de la bomba inyectora 16 -20 1,6 - 2,0 12 - 15
Tornillos de fijación del cabezal 30 N.m + 1200 + 1800
Tuercas de las bielas 94 - 106 9,4 - 10,6 68 - 77
Tornillos de fijación de los cojinetes fijos 228 - 256 22,8 - 25,6 165 - 185
Tornillos de la placa de retención del engranaje intermedio 36 - 48 3,6 - 4,8 26 - 35
Tornillos de fijación de engren. del eje mando de válvulas 55 - 76 5,5 - 7,6 40 - 55
Tornillos de fijación de la polea del árbol de manivelas 83 - 111 8,3 - 11,1 60 - 80
Ajuste de los inyectores 51 - 61 5,1 - 6,1 37 - 47
Tuercas de fijación del conjunto del eje de los balancines 36 - 48 3,6 - 4,8 26 - 35
Tornillos de fijación del recolector de admisión 26 - 36 2,6 - 3,6 19 - 26
Tuercas de fijación del recolector de escape 43 - 55 4,3 - 5,5 31 - 40
Tornillos de fijación de la estructura del sellador trasero del árbol
de manivelas 16 - 20 1,6 - 2,0 12 - 15
Tornillos de fijación de la caja de distribución 16 - 20 1,6 - 2,0 12 - 15
Tornillos de fijación de la tapa de la caja de distribución 16 - 20 1,6 - 2,0 12 - 15
Tornillos de fijación de la bomba de agua al motor 26 - 36 2,6 - 3,6 19 - 26
Tuercas de fijación del turboalimentador 28 - 32 2,8 - 3,2 21 - 24
 Manual de Taller - Serie 5300 25
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7 - Especificaciones de Taller - Serie 1000

BLOQUE DEL MOTOR milímetros
Altura total, medida entre las superfícies usinadas 441,12 441,33
Diámetro del alojamiento de la camisa 104,20 104,23
Diámetro del rebajado para brida de la camisa 107,82 107,95
Profundidad del rebajado para brida de la camisa 3,81 3,91
Diámetro del alojamiento del buje (mandril) 80,42 80,44
Diámetro del cojinete n° 1 del árbol de mando de las válvulas 50,79 50,85
Diámetro del cojinete n° 2 del árbol de mando de las válvulas 50,55 50,60
Diámetro del cojinete n° 3 del árbol de mando de las válvulas 50,29 50,34
Diámetro del cojinete n° 4 del árbol de mando de las válvulas 50,04 50,09
Diámetro del alojamiento da casquillo del cojinete frontal da árbol de
mando de las válvulas 55,56 55,59

CAMISA DEL CILINDRO milímetros

Tipo produción Seca, con brida, montada con
interferencia
De repuesto Seca, con brida, montada por
transición
Diámetro externo 104,25 104,28
Diámetro interno (tras bruñido) 100,00 100,03
Desgaste máximo permitido para servicio 100,04 100,06
Interferencia de montaje en alojamiento del bloque - de produción 0,03 0,08
- de repuesto +/- 0,03
Altura del tope, arriba de la superficie usinada del bloque- superior 0,10
- inferior 0,10

ÉMBOLOS milímetros
Altura con relación a la superfície usinada del bloque 0,14 0,36
Diámetro del alojamiento del perno del émbolo 1006-6 34,928 34,935
1006-6T 38,103 38,109
Ancho de canaleta superior 1006-6 2,57 2,59
1006-6T cónica
Ancho de canaleta del 2° anillo 1006-6 2,55 2,57
1006-6T 2,56 2,58
Ancho de canaleta del 3° anillo 1006-6 4,03 4,06
1006-6T 4,04 4,06
 26 Manual de Taller - Serie 5300
Edición 02: 03/03
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ANILLOS DE SEGMENTO milímetros

Holgura lateral de la 1a canaleta (compresión)
1006-6 0,08 0,11
1006-6T cuña
Ancho del anillo superior 1006-6 2,48 2,49
1006-T cuña
a
Holgura lateral de la 2 canaleta (compresión) 1006-6 0,06 0,09
1006-6T 0,07 0,11
Ancho del 2° anillo - todos 2,48 2,49
a
Holgura lateral de la 3 canaleta (raspador) 1006-6 0,04 0,08
1006-6T 0,05 0,08
Ancho del 3° anillo - todos 3,98 3,99

HOLGURA ENTRE PUNTAS milímetros

Anillo de compresión de la 1a canaleta 1006-6 0,40 0,85
1006-6T 0,35 0,75
a
Anillo de compresión de la 2 canaleta 1006-6 0,30 0,76
1006-6T 0,30 0,76
Anillo raspador de aceite de la 3a canaleta 1006-6 0,38 0,84
1006-6T 0,38 0,84

BIELAS milímetros
Diámetro del alojamiento del buje (mandril) 67,208 67,221
Diámetro del alojamiento del casquillo 1006-6 38,895 38,920
1006-6T 42,069 42,094
Distancia entre centros (alojamiento del buje (mandril) / alojamiento del
casquillo de la biela) 219,05 219,10

CASQUILLO DE LAS BIELAS milímetros

Diámetro externo 1006-6 38,94 39,03
1006-6T 42,16 42,19
Diámetro interno tras acabamiento 1006-6 34,945 34,963
1006-6T 38,12 38,14
Rugosidad interna (CLA) 0,8 microns
Holgura entre perno del émbolo y casquillo 0,020 0,043
 Manual de Taller - Serie 5300 27
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ÁRBOL DE MANIVELAS milímetros

Diámetro de los pasadores de articulación estándar 76,159 76,190
Submedida 0,010" (0,25 mm) 75,91 75,94
Submedida 0,020" (0,51 mm) 75,65 75,68
Submedida 0,030" (0,76 mm) 75,40 75,43
Desgaste máximo de los pasadores de articulación, para servicio 0,04
Ancho del 1° pasador de articulación - Estándar 36,93 37,69
- Máximo 37,82
Ancho de los pasadores de articulación 2, 3, 5, 6 y 7- Estándar 39,243 39,345
- Máximo 39,47
Ancho del pasador de articulación n° 4 - Estándar 44,145 44,221
- Máximo 44,68
Diámetro de los cubos de palanca-estándar 63,470 63,495
Submedida 0,010" (0,25 mm) 63,22 63,24
Submedida 0,020" (0,51 mm) 62,96 62,99
Submedida 0,030" (0,76 mm) 62,70 62,73
Desgaste máximo de los cubos de palanca para servicio 0,04
Largo de los cubos de palanca - Estándar 40,348 40,424
- Máximo 40,55
Diámetro del cubo de árbol de manivelas 47,625 47,645
Rayo de concordancia de los pasadores de articulación/cubos de palanca 3,68 3,96
Ovalización máxima de los pasadores de articulación/cubos de palanca 0,04
Diámetro de la brida trasera 133,27 133,37
Excentricidad máxima - Pasadores de articulación 1 y 7 Apoyados
- Pasadores de articulación 3 y 5 0,20
- Pasadores de articulación 2 y 6 0,10
- Pasador de articulación 4 0,25
Holgura axial - Estándar 0,05 0,38
- Máxima 0,51

ARANDELA DE APOYO DA ÁRBOL DE MANIVELAS milímetros

- Espesor - Estándar 2,261 2,311
- Sobremedida - 0,191 mm (0,0075") 2,451 2,501
 28 Manual de Taller - Serie 5300
Edición 02: 03/03
Módulo E: Motores Perkins P4001 y serie 1000 ÍNDICE BUSCA

ÁRBOL DE MANDO DE VÁLVULAS milímetros

Diámetro del pasador de articulación n° 1 50,711 50,737
Diámetro del pasador de articulación n° 2 50,457 50,483
Diámetro del pasador de articulación n° 3 50,203 50,229
Diámetro del pasador de articulación n° 4 49,949 49,975
Levante de los empujadores - Admisión 7,617 7,694
- Escape 7,711 7,788
Desgaste máximo de los pasadores de articulación para servicio 0,05
Holgura axial - Estándar 0,10 0,41
- Máxima para servicio 0,53

ARANDELA DE APOYO DEL ÁRBOL DE MANDO milímetros

DE LAS VÁLVULAS
- Espesor - estándar 5,49 5,54
- Proyección de la arandela arriba de la faz delantera del bloque -0,05 +0,08

CABEZAL milímetros

- Altura 102,79 103,59

- Altura mínima del cabezal tras reacerado 102,48
- torsión máxima para servicio
- Transversal 0,13
- Longitudinal 0,25
- Diagonal 0,25
- Diámetro del orificio para guías de las válvulas - Estándar 15,867 15,893
- Máxima holgura entre vástago de la válvula y orificio guía para servicio
- Admisión 0,13
- Escape 0,15
- Diámetro del alojamiento para sede postiza de la válvula de admisión
- Estándar 51,22 51,24
- Profundidad del alojamiento de sede postiza de la válvula de admisión 7,19 7,32
- Rayo 0,38
- Diámetro del alojamiento para sede postiza de la válvula de escape
- Estándar 42,62 42,65
- Profundidad del alojamiento para sede postiza de la válvula de escape
- Estándar 9,52
9,65
- Rayo 0,38
 Manual de Taller - Serie 5300 29
Edición 02: 03/03
Módulo E: Motores Perkins P4001 y serie 1000 ÍNDICE BUSCA

GUÍA DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN milímetros

Diámetro interno tras montaje 9,51 9,56
Diámetro externo 15,900 15,913
Interferencia de montaje en el cabezal 0,03 0,07
Largo de las guías - Admisión 57,94
- Escape 61,10
Reborde a partir del fondo del rebajado para resorte de la válvula 15,10

VÁLVULA DE ADMISIÓN milímetros

Diámetro del vástago 9,462 9,487
Largo 122,66 123,07
Holgura de la válvula en la guía 0,02 0,10
Diámetro de la cabeza 44,86 45,11
Ángulo de superfície de sellado (con relación a la vertical) 45° ó 60°
Profundidad de la válvula abajo de la superficie usinada del cabezal 1,27 1,60
Máxima para servicio 1,85

VÁLVULA DE ESCAPE milímetros

Diámetro del vástago 9,431 9,456
Largo 123,07 123,57
Holgura de la válvula en la guía 0,05 0,13
Diámetro de la cabeza 37,26 37,52
Ángulo de la superfície de sellado 45°
Profundidad de la válvula abajo de la superficie usinada del cabezal 1,28 1,83
Máxima para servicio 2,08

RESORTES DE LAS VÁLVULAS milímetros

Fuerza necesaria para comprimir resorte hasta altura de 34,04 mm
(1,340") turbo (interna) 89,41 N 103,64 N
Fuerza necesaria para comprimir resorte hasta altura de 35,81 mm
(1,410") turbo (externa) 175,70 N 194,39 N
Fuerza necesaria para comprimir resorte hasta altura de 40,0 mm (1,57")
naturalmente aspirado (resorte único) 312 N 344 N

EMPUJADORES milímetros
Diámetro 18,987 19,012
Diámetro del alojamiento del empujador en el bloque 19,050 19,080
Holgura entre empujador y alojamiento 0,038 0,094
 30 Manual de Taller - Serie 5300
Edición 02: 03/03
Módulo E: Motores Perkins P4001 y serie 1000 ÍNDICE BUSCA

VARILLAS milímetros
Largo 265,58 267,72

EJE DE LOS BALANCINES milímetros

Largo 19,012 19,037

BALANCÍN milímetros
Diámetro del alojamiento del casquillo 22,225 22,255
Diámetro externo del casquillo 22,276 22,314
Interferencia de montaje del casquillo 0,020 0,089
Diámetro interno del casquillo 19,063 19,101
Holgura del eje en el casquillo 0,025 0,089
Máxima holgura entre balancín y eje, para servicio 0,13

ENGRANAJE DEL ÁRBOL DE MANDO milímetros

DE LAS VÁLVULAS
Número de dientes 56

ENGRANAJE INTERMEDIO Y EJE milímetros

Número de dientes 37
Diámetro interno de los casquillos de los engranajes(deben ajustarse tras
el montaje) 22,23 22,26
Rugosidadedel ø interno de los casquillos (CLA) 0,8 microns
Diámetro de los ejes de los engranajes 22,19 22,21
Holgura de los engranajes en los ejes 0,020 0,066
Ancho de los engranajes (región de contacto con ejes) 29,261 29,312
Holgura axial de los engranajes 0,03 0,33
Holgura axial de los engranajes, máxima para servicio 0,38

ENGRANAJE ACCIONADOR DE LA BOMBA INYECTORA

Número de dientes 56

ENGRANAJE DEL ÁRBOL DE MANIVELAS

Número de dientes 28
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Módulo E: Motores Perkins P4001 y serie 1000 ÍNDICE BUSCA

VÁLVULA DE ALIVIO milímetros

Diámetro del alojamiento del émbolo 18,237 18,268
Diámetro externo del émbolo 18,156 18,186
Holgura del émbolo en el alojamiento 0,051 0,112
Presión de abertura de la válvula - 1006-6 414 kpa (60 Ibf/pol²) 4,2 kgf/cm²
- 1006-6T 523 kpa (60 Ibf/pol²) 5,3 kgf/cm²

TURBOALIMENTADOR Tipo
Marca: Garrett / Lacon T25
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Edición 02: 03/03
Módulo E: Motores Perkins P4001 y serie 1000 ÍNDICE BUSCA

BOMBA INYECTORA
Marca: Lucas-CAV
Tipo: DPS
Sentido de rotación: Derecha
Salida para el cilindro n° 1: Letra "Y"

Sincronismo estático
El ángulo de regulación del motor debe chequearse con la herramienta especial
8130622 y con el émbolo número 1, posicionado en PMS (punto morto superior - tramo
de compresión). La bomba debe ajustarse al inicio de inyección de combustible para el
cilindro n° 1.
Las letras de código están incluidas en el código de ajuste, grabadas en la plaqueta
de la bomba inyectora.
Algunas bombas de alimentación pueden presentar el código de regulación grabado
en una plaqueta fijadada a la brida de la bomba. Cuando exista la plaqueta, utilice como
referencia las letras de código grabadas. Un código de regulación típico puede ser
2643C6018BM/2860. En este caso las letras de referencia son "BM".

Letras de código de la Ángulo de regulación del Ángulo de marcación de la

bomba motor bomba
AK 325 1/2° 336°
AM 382 1/4° 292°
BM 282 1/4° 290 1/2°
CM 280 1/2° 291 1/4°
DM 282 1/4° 290 1/4°
FK 325 1/4° 326°
GK 324° 336°
GM 282 1/4° 292°
HK 327° 336°
HM 282 1/4° 291°
JK 325 1/4° 334°
KK 325° 334°
LK 326 1/2° 337 1/2°
MK 325° 336°
PK 326° 334°
RK 327 1/2° 336°
UK 332° 343°

BOMBA ALIMENTADORA

- Marca AC DELCO, FCM

- Tipo Mecánica, de diafragma
- Presión de caudal, estática 34,5 - 55,2 Kpa (5-8 Ibf/pol²) (0,35-0,56 kgf/cm²)
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TORQUES
Tornillos del cabezal
Torque inicial de 110 N.m en 3 etapas y de forma cruzada. Después la etapa final de:

1500 (2,5 vueltas) p/ tornillos cortos

1800 (3,0 vueltas) p/ tornillos medianos
2100 (3,5 vueltas) p/ tornillos largos

COMPONENTE Rosca N.m Ibf ft

Tornillos de los soportes del eje de los balancines
Soporte de aluminio M12 40 30
Soporte de hierro fundido M12 75 55
Tuercas de la tapa del cabezal M12 20 15
Tuercas de la tapa del cabezal (aluminio) M12 30 22
Tornillos del recolector de admisión al cabezal M10 44 33
Tuercas del recolector de escape al cabezal M10 44 33
Tuercas del recolector de escape al cabezal M10 50 37
Tornillo de la empuñadura de levante del motor M10 44 33

Conjunto de émbolos y bielas

Tuercas de las bielas 1/2 UNF 125 92
Tornillo das bielas 1/2 UNF 155 114
Tornillos banjo de los chorros de enfriamiento 3/4 UNF 20 15
de los émbolos (jetcooling) 3/8 UNF 27 20

Conjunto del árbol de manivelas

Tornillos de los cojinetes principales 5/8 UNF 265 196
Tornillos de la polea del árbol de manivelas 7/16 UNF 115 85
Tornillos del amortiguador a la polea del árbol de manivelas M12 75 55
Tornillos del cubo de la polea del árbol de manivelas M8 35 26
Tornillos de la estructura del sellador de aceite trasero al bloque de
cilindros M8 22 16
Tornillo de la placa intermedia M6 16 12
Tornillo del retenedor trasero / placa M8 18 13
Tornillos de retención del cubo del engranaje intermedio M12 93 68

Conjunto de la caja de distribuicón y accionamiento

Tornillos de la caja de distribución al bloque de cilindros M8 22 16
Tornillos del cubo del engranaje intermedio M10 44 33
Tornillo del engranaje del árbol del mando de válvulas M12 78 58
Tornillos de la tapa de la caja de distribución M8 22 16
Tuerca de la tapa de la caja M8 22 16
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COMPONENTE Rosca N.m Ibf ft

Sistema de Alimentación
Tuercas del turboalimentador al recolector M10 44 33
Tornillo, tapa respiradero M6 9 7

Sistema de Lubricación
Tapón roscado del cárter de aceite lubricante 3/4 UNF 34 25
Tornillos de la bomba de aceite M8 22 16
Tornillos de la tapa de la bomba de aceite M8 28 21

Sistema Refrigerante
Tornillos de la estructura del ventilador a la caja de distribución M10 44 33
Tornillos de la polea del ventilador al cubo M8 22 16
M10 44 33
Tornillos del ventilador M8 22 16
Conexión del resfriador 3/4 UNF 58 42

Volante y Estructura
Tornillos del volante al árbol de manivelas 1/2 UNF 105 77
Tornillos de la placa trasera al bloque de cilindros M10 44 33
con grabación 8.8 M12 75 55
con grabación 10.9 M10 63 46

Sistema de Combustible
Tuercas de los tubos de combustible de alta presión M12 22 16
Tornillos de los inyectores M8 12 9
Tornillos de la bomba alimentadora M8 22 16
Tuerca del engranaje de la bomba inyectora M14 80 59