IPN.
CECYT 11.
Wilfrido Massieu.
Nombre: Arce Morales Ángel Saul.
Carrera: Procesos industriales.
Grupo: 5Im1.
Unidad de aprendizaje: Mecanizado en fresadora universal.
Prof.: Farfán Pelcastre Abel.
Engranajes. Investigación.
¿Qué son los engranes?
Los engranajes son dispositivos mecánicos giratorios que permiten la transmisión
de un eje a otro de par y velocidad, estos son generalmente cilindros con cierta
cantidad de dientes a lo largo de su circunferencia. Cuando dos o más engranajes
funcionan sincronizados, están en transmisión, la transmisión de potencia es lo
que conduce a un cambio de velocidad o par.
Las aplicaciones de los engranes.
Maquinaria industrial: Engranajes de transmisión y sistemas de reducción de
velocidad son esenciales en maquinaria industrial, facilitando el movimiento
preciso en equipos de fabricación, producción y procesamiento.
Automoción: Los sistemas de transmisión en vehículos dependen de
engranajes para cambiar velocidades, proporcionando torque adecuado para
condiciones de conducción variables.
Aparatos eléctricos: En electrodomésticos y herramientas eléctricas, los
engranajes son cruciales para transformar la energía eléctrica en movimientos
mecánicos, optimizando funciones como mezcla, corte y perforación.
Aeroespacial: En aplicaciones aeroespaciales, los engranajes se utilizan en
sistemas de control de vuelo y actuadores, contribuyendo a la estabilidad y
maniobrabilidad de aeronaves y satélites.
Energías renovables: En sistemas de energía renovable, como molinos de
viento y generadores hidroeléctricos, los engranajes desempeñan un papel
clave en la conversión eficiente de energía mecánica a eléctrica.
Tipos de materiales que requieren.
El acero templado y el aluminio, son materiales utilizados comúnmente para las
aplicaciones de los engranajes industriales. Las ruedas con dientes reciben el
nombre de corona y piñón, siendo la motriz una de las ruedas dentadas y otra
conductora.
Estos elementos no requieren de grandes espacios, tienen una gran capacidad de
transmisión de potencia, no cuentan con un elevado rendimiento. Suelen tener un
bajo mantenimiento, y no pueden deslizarse.
Diferentes tipos de engranes.
A continuación, veremos los diferentes tipos de engranes que se pueden fabricar y
utilizar en la industria.
Engranaje recto.
Los engranajes rectos transmiten potencia en el mismo plano cuando los dos
ejes (el impulsor y el conducido) están paralelos. Los dientes de los engranajes
rectos son paralelos al eje del eje. Por lo tanto, cuando engrana con otro
engranaje recto, transmite la potencia en un eje paralelo. Son las formas más
comunes de engranajes que tienen aplicaciones en automoción, sistemas de
transporte, bombas y motores de engranajes, reductores de velocidad, etc.
Engranaje helicoidal.
Los engranajes helicoidales tienen los dientes colocados en ángulo con respecto
al eje, en contraste con los engranajes rectos que son paralelos. Tienen múltiples
dientes en contacto durante la transmisión. Como resultado, engranajes
mecánicos helicoidales puede transportar cargas más grandes. Además, trabajan
con menos ruido y vibraciones al estar mejor distribuidas las cargas. Además,
experimentan menos condiciones de desgaste ya que hay menos fricción. A
continuación, se muestran diferentes tipos de engranajes helicoidales.
Engranaje helicoidal simple o doble.
Los engranajes helicoidales simples tienen dientes en la hélice izquierda o en la
hélice derecha. Sin embargo, los engranajes de doble hélice tienen dientes en
ambas direcciones. En los engranajes helicoidales dobles, hay dos caras
helicoidales una al lado de la otra con un espacio entre ellas. Las caras son
idénticas, pero tienen ángulos helicoidales opuestos. El uso de un engranaje
helicoidal doble garantiza una superposición de dientes más significativa, lo que
da como resultado una transmisión más suave.
Engranaje de espiga.
Este conjunto es bastante similar al engranaje helicoidal doble. Sin embargo, son
más pequeños y no tienen espacio entre las dos caras helicoidales. Los
engranajes en espiga tienen los dos engranajes helicoidales unidos de lado a lado.
No son tan comunes debido a los altos costos de producción y las dificultades de
fabricación, aunque son más adecuados para aplicaciones de vibración y alto
impacto.
Engranaje de tornillo.
Los engranajes helicoidales son un par de engranajes helicoidales que funcionan
con un ángulo de giro de 45 grados. Ocurren en ejes no paralelos y que no se
cruzan. Tienen una capacidad de transporte de carga baja debido al contacto de
un solo diente. Por lo tanto, estos engranajes no son ideales para transmitir
grandes potencias.
Engranaje cónico.
Los engranajes cónicos tienen forma de cono, con dientes alrededor del cono.
Transmiten fuerza entre ejes perpendiculares. Es decir, ejes que se cruzan en
ángulo recto (90 grados). Sin embargo, los engranajes cónicos son costosos y no
transmiten un gran par por tamaño como la configuración de eje paralelo.
Engranajes cónicos en espiral.
Los engranajes mecánicos cónicos en espiral tienen líneas de dientes curvas y
tienen una mejor relación de contacto entre dientes que el engranaje cónico recto.
Por lo tanto, son superiores en eficiencia y resistencia y producen menos vibración
y ruido. Sin embargo, tienen dificultades de fabricación.
Engranajes cónicos zerol.
Los engranajes cónicos Zerol son una marca registrada de Gleason Co. El
engranaje adopta las características de los engranajes cónicos rectos y espirales
con dientes curvos. Por lo tanto, el engranaje es adecuado para ambas
aplicaciones. Sin embargo, tienen ángulos de torsión cero y, por lo tanto, los
dientes pueden girar en cualquier dirección.
Engranajes de Inglete.
Los engranajes de inglete son un tipo especial de engranajes cónicos que tienen
el mismo número de dientes. Tienen sus ejes posicionados a 90 grados entre sí, y
estos engranajes cambian la transmisión de potencia sin afectar la velocidad. Los
engranajes de inglete son únicos porque tienen una relación de transmisión de 1.
Por el contrario, otros engranajes cónicos pueden tener relaciones que van desde
10:1 hasta 500:1.
Engranajes de corona.
Los engranajes de corona, que a veces se denominan engranajes frontales,
también tienen los dientes en ángulo recto con respecto a la cara de la rueda.
Tienen un cono de paso de 90 grados. En las industrias, los engranajes de corona
engranan con otros engranajes cónicos o engranajes rectos en movimiento
circular de potencia.
Engranajes hipoides.
Los engranajes hipoides parecen similares a los engranajes cónicos en espiral,
pero funcionan en ejes que no se cruzan. Funcionan a 90 grados y son comunes
en los sectores del automóvil. Ve estos engranajes en los ejes de los vehículos.
Engranaje de cremallera y piñón.
Los engranajes de cremallera y piñón a menudo ocurren en pares. Se componen
de dos engranajes circulares: el piñón acoplado a un engranaje lineal: la
cremallera. Traducen el movimiento rotatorio en lineal. Estos engranajes son
comunes en el sistema de dirección de los automóviles. Los sistemas de
engranajes de cremallera y piñón pueden usar engranajes rectos o helicoidales.
La aplicación principal de los engranajes de piñón y cremallera es en la dirección
automotriz.
Ventajas y desventajas.
Ventajas Desventajas.
Los engranajes son fuertes Los engranajes no son adecuados
mecánicamente. Por lo tanto, para la transmisión de movimiento
pueden levantar cargas más altas. a larga distancia.
Con la ayuda de una caja de No son flexibles.
cambios, permiten un cambio en Los engranajes son ruidosos,
las relaciones de velocidad. especialmente a altas velocidades.
Funcionan bien a bajas No son adecuados cuando los ejes
velocidades. están distantes.
Transmisión de energía de alta
eficiencia.
Son ideales para la transmisión de
valores de par elevados.
Los engranajes solo requieren
lubricación de rutina, por lo tanto,
poca atención al mantenimiento.
Son muy duraderos, por lo que el
sistema de engranajes sirve
durante mucho tiempo.
