MATERIAL DE ESTUDIO
MÓDULO 2: LAS UNIDADES DE CARGA
1. ¿Qué son las unidades de carga?
Son el conjunto de productos agrupados en un mismo contenedor o soporte
(como palet, caja, contenedor o incluso un embalaje, que se puede manipular,
transportar y almacenar en una sola unidad.
2. ¿Cuáles son las unidades de carga?
Las unidades de carga son:
TEU – Twenty-foot equivalent unit
FEU – Forty-foot equivalent unit
3. ¿Qué es un contenedor?
• Embalaje metálico grande y recuperable, de tipos y dimensiones
normalizados internacionalmente y con dispositivos para facilitar su
manejo.
• Compartimiento portátil en el que se coloca carga para facilitar su
movimiento principalmente por vía marítima.
•
4. Escriba las partes en la que se compone un contenedor.
• Estructura
• Paredes
• Base
5. Tipos de contenedores más utilizados en la industria marítima:
- Dry Van - Open Top
- High Cube - Open Side
- Tank Container - Refeer
- Flat Rack - Flexitank
6. Características de los contenedores
Dry Van:
• Son los más utilizados para transportar mercancías por vía marítima
• No requieren Sistemas de ventilación o refrigeración
• Se utilizan por lo general para transportar granos, telas, muebles,
artículos electrónicos, etc.
High Cube:
• Se diferencia en la altura es 30 cm más alto.
• No requieren Sistemas de ventilación o refrigeración
Tank Container:
• Cisterna especializada, montada sobre un marco de acero de
tamaño de un contenedor estándar.
• Se utiliza para el transporte seguro de líquidos peligrosos.
Flat Rack:
• Carece de techo y paredes.
• Ideal para el transporte de maquinaria pesada o
sobredimensionadas.
Open Top:
• Contenedor sin techo
• Se carga por la parte superior mediante grúas u otros equipos.
• Se utiliza para trasladar mercancía de gran tamaño que no puede
ingresarse por las puertas.
Open Side:
• Cuenta con puertas laterales completas que se abren a lo largo de
uno de sus costados.
• Se utiliza para transportar mercancías de gran longitud.
• Brinda una carga y descarga más ágil.
Refeer:
• Ideal para transportar cargas perecederas
• Equipado con un sistema de refrigeración para mantener la
temperatura controlada
• Requiere alimentación eléctrica en el buque o terminal
Flexi-Tank:
• Se utiliza para transportar líquidos a granel.
• Existen con monocapa y multicapa.
• Comúnmente utilizados para transportar, agua, vino, jugos, aceites y
otros productos no peligrosos.
7. ¿Qué es un palet o pallet?
Es una plataforma generalmente de madera (a veces de plástico o con
chapas de acero), que permite el agrupamiento de mercancía sobre ella
constituyendo una unidad de carga.
8. ¿Qué es el pre-eslingado?
Es la práctica de pre-atar la carga a equipos de izado, eslingas o redes
antes de cargarlas al buque.
9. Ventajas del pre-eslingado
El pre-eslingado ofrece ventajas como:
• Eficiencia (carga y descarga, manipulación)
• Seguridad (minimiza el riesgo de accidentes o lesiones en el proceso de
carga)
• Operaciones optimizadas (las grúas del barco pueden levantar
directamente la carga previamente colgada)
• Previsibilidad (más fácil programar y asignar recursos en la operación)
10. Las averías en los contenedores se pueden clasificar en 2 grupos:
• Origen interno (Manipulación):
Ejemplos: Sobrecarga, Abolladuras y golpes, desgaste, grietas y fisuras.
• Origen externo (Condición ambiental):
Ejemplos: Condiciones ambientales (Tormentas), Durante la estiba o
manipulación, impacto con otros contenedores, piratería.
11. ¿Qué son los INCOTERMS?
Son un conjunto de reglas internacionales utilizadas para el comercio
internacional. Su propósito es brindar uniformidad y claridad en la
interpretación y aplicación de varios términos contractuales entre
comprador y vendedor.
12. ¿En cuántos grupos se clasifican los INCOTERMS?
• GRUPO C, entrega indirecta, con pago del transporte principal
• GRUPO D, entrega directa a la llegada
• GRUPO E, entrega directa a la salida
• Grupo F, entrega indirecta, sin pago del transporte principal
13. INCOTERMS más utilizados en la operación marítima
o FOB – Free on board (libre a bordo)
o FAS – Free alongside ship (libre a costado del buque)
o CFR – Cost & freight (costo y flete)
o CIF – Cost, Insurance & freight (costo, seguro y flete)
14. Documentos obligatorios en la operación de transporte de carga
marítima:
• Factura comercial
• Lista de empaque
• Certificado de origen
• Pedimento de exportación
• Bill of lading (documento de transporte internacional).
• Certificado de inspección
• Certificados (sanitarios, fitosanitarios, zoosanitarios, normas
técnicas, etc.)
15. Convenciones de seguridad claves en el transporte de contenedores
marítimos:
• CSC: Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores
• SOLAS: Convenio internacional para la seguridad de la vida humana
en el mar
• IMDG: Normas para el transporte de mercancías peligrosas.
• PBIP: Normas sobre la seguridad de los buques y las instalaciones
portuarias.
• OMI: Organización marítima internacional: Encargada de regular el
transporte marítimo a nivel mundial y establecer normas y reglas
para garantizar la eficiencia y seguridad en la navegación marítima.
• Normas ISO: Normas internacionales para la estandarización de los
contenedores y sus componentes.
NOMENCLATURA DE LOS CONTENEDORES
