CIRCULAR INFORMATIVA
MÉTODOS ACEPTABLES DE CUMPLIMIENTO (MAC) Y MATERIAL
EXPLICATIVO E INFORMATIVO (MEI) DE LOS RAC 141, RAC 142 Y RAC 147
Clave: GSAC-1.0-22-003 Versión: 02 Fecha de aprobación: 29/10/2022
1 PROPÓSITO:
La presente Circular Informativa (CI) contiene los métodos aceptables de
cumplimiento (MAC) y el material explicativo e informativo (MEI), con el propósito de
aclarar y servir de guía a los Centros de Instrucción / Entrenamiento de Aeronáutica
Civil CIAC y CEAC, para el cumplimiento de los requisitos establecidos en los
Reglamentos RAC 141, RAC 142 y RAC 147.
2. APLICABILIDAD:
Esta CI es aplicable a las sociedades que deseen obtener un CCIAC o CCEAC, así
como para los Centros de Instrucción o de Entrenamiento de Aeronáutica Civil
(CIAC/CEAC) que demanden realizar adición / modificación y transición del RAC 2 a
los RAC 141, 142 y 147 según corresponda y que requieran una guía al respecto de
una correcta interpretación de los requisitos establecidos en los mismos.
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS:
Las definiciones aplicables a esta CI, son las establecidas en los RAC 141, RAC 142
y RAC 147. Adicionalmente se han incluido algunas definiciones y aclaraciones
listadas a continuación, que son aplicables al contenido de este documento:
a. Métodos Aceptables de Cumplimiento (MAC): Proponen los mejores medios y
métodos conocidos para el cumplimiento de un requisito específico de los RAC
141, RAC 142 o RAC 147; pero no necesariamente los únicos posibles
aceptables para la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
b. Material Explicativo e Informativo (MEI): Proporciona la interpretación que
explica el significado de un requisito de los RAC 141, RAC 142 o RAC 147.
c. Si un párrafo o sección específica no tiene MAC o MEI, se considera que dicho
párrafo no lo requiere.
d. En esta CI para una mejor comprensión, se ha ordenado el desarrollo de los
MAC/MEI, en primer lugar, para el RAC 141, consecutivamente el RAC 142, y
finalmente el RAC 147.
e. En esta CI para una mejor comprensión, de los requisitos de los RAC 141,
RAC 142 y RAC 147, se ha ordenado el desarrollo del MEI antes del MAC,
cuando corresponda.
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4. ANTECEDENTES:
A fin de guardar concordancia con la armonización dentro de los Estados del
SRVSOP y la estandarización de la documentación, se hace necesario determinar
qué información mínima deberá ser requerida por la Unidad Administrativa Especial
de Aeronáutica Civil con relación a los requisitos establecidos los RAC 141, 142 y
147.
5. REGULACIONES RELACIONADAS:
1. RAC 141 - C. de instrucción aeronáutica civil -Tripulantes de vuelo-Cabina y
Despachadores de vuelo.
2. RAC 142 - Centros de Entrenamiento de Aeronáutica Civil
3. RAC 147 - C. de instrucción aeronáutica civil Formación de Técnicos
Mantenimiento Aeronaves
6. OTRAS REFERENCIAS
a. CA–PEL-002. Métodos Aceptables de Cumplimiento (MAC) y Material
Explicativo e Informativo (MEI) de los RAC 141, RAC 142 y RAC 147, emitida
por el SRVSOP.
b. Manual para la certificación de centros de instrucción y de entrenamiento de
aeronáutica civil
7. MATERIA:
7.1 Información sobre enmiendas.
VERSIÓN MOTIVO FECHA
1 Edición Inicial 15/09/2019
Inclusión de métodos aceptables de
cumplimiento en cuanto al idioma inglés para
2 29/10/2022
el RAC 147 y corrección de listado de otros
cursos para los RAC 141, 142 y 147
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7.2 Métodos aceptables de cumplimiento y material explicativo e informativo
del RAC 141.
Capítulo A – Generalidades
MEI 141.010 Solicitud, emisión y enmienda del certificado (f)
Para darle cumplimiento a lo relacionado en este párrafo, el titular del certificado a
través de una comunicación que deberá dirigida al Grupo de Licencias Aeronáuticas
y enviada a través de las oficinas o correo de atención al ciudadano de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, adjuntando el formato Certificado de
Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil, que soporten las enmiendas al CCIAC.
Capítulo B – Certificación
MEI 141.105 Requisitos de certificación (a) (12)
La Autoridad propone un modelo a seguir para la elaboración de la declaración de
cumplimiento como una estructura unificada para todos los CIAC. El modelo guía lo
podrá ubicar en el siguiente enlace: https://n9.cl/1sutp
MEI 141.115 Aprobación del programa de instrucción
Sobre la aprobación de los programas de instrucción de otros cursos
De acuerdo a lo establecido en el RAC 141.115 (a)(1)(xi), el RAC 141.115 (a)(3)(vii)
y a fin de guardar concordancia con los CIAC certificados por la Unidad Administrativa
Especial de Aeronáutica Civil, los cursos que podrán ser dictados por un CIAC
adicionalmente a los ya establecidos en la norma podrán ser:
• Mercancías Peligrosas.
• Sistemas de Gestión para la Seguridad Operacional (SMS).
• Gestión de Recursos de Cabina (CRM)
• Técnicas de la enseñanza.
MEI 141.125 Contenido mínimo del certificado
Sobre las especificaciones de instrucción (ESINS)
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En cuanto a las Especificaciones de Instrucción (ESINS) señaladas en el subpárrafo
141.125 (a) (2) y con el propósito de facilitar las certificaciones y/o transiciones, se
recomienda seguir el formato y modelo de las Especificaciones de Instrucción
establecidas por la Autoridad, en el manual para la certificación de centros de
instrucción y de entrenamiento de aeronáutica civil.
Capítulo C – Reglas de operación
MEI 141.200 (a) (13) Requisitos de instalaciones y edificaciones
El espacio independiente destinado a la enfermería, es aquel que posea los
elementos necesarios y que este orientado a la atención de primeros auxilios.
MEI 141.210 (e) (1) Personal del CIAC
A fin de unificar el requisito establecido en esta sección, un centro de instrucción de
aeronáutica civil tipo uno (1) contará con un responsable de instrucción teórica,
mientras que un tipo tres (3) dispondrá un responsable de instrucción teórica y un
responsable de instrucción de vuelo, para gestionar las funciones asignadas a cada
uno.
MEI 141.210 (g) Personal del CIAC
La relación del número de alumnos/instructores de vuelo (6:1), se refieren a los
alumnos del CIAC que se encuentren en la fase de vuelo y no a la total de los alumnos
que estén realizando el curso de pilotaje.
MAC 141.215 (a)(4) Calificaciones y responsabilidades del responsable de la
instrucción para despachador de vuelo y tripulantes de cabina.
La certificación de experiencia aeronáutica definida en el MIP, relacionada con el
despachador de vuelo, del tripulante de cabina o del piloto comercial, según sea el
caso, deberá ser un documento emitido por el explotador o explotadores de servicios
aéreos donde ha prestado servicios, que como mínimo incluya:
• Nombres y Apellidos completos.
• Documento y número de identificación.
• Licencia que posee.
• Período de permanencia.
• Habilitación(es) que ha ejercido o ejerce con el explotador de servicios aéreos.
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• Nombre, cargo y firma del funcionario responsable del explotador de servicios
aéreos.
MEI 141.255 Sistema de garantía de calidad
Sobre la adopción por parte del CIAC de un sistema de garantía de la calidad
El sistema de garantía de calidad que requiere la Sección 141.255, tiene por objetivo
que el CIAC tenga la capacidad de evaluar a través de auditorías internas y una
adecuada retroalimentación, la conformidad de los estándares y requisitos
establecidos en el RAC 141, mediante la aplicación de procesos eficaces, adecuados
recursos disponibles, el cumplimiento de las especificaciones y objetivos de calidad
establecidos y, principalmente, la calificación y capacitación adecuada del personal
responsable de la instrucción para la cual está autorizado. Se recomienda como
referencia la norma NTC - ISO 9001, sin ser requerida una certificación bajo dicha
norma.
Para mayor detalle de la implementación de este requisito, se puede revisar la Parte
II Volumen II Capítulo 7, del manual para la certificación de centros de instrucción y
de entrenamiento de aeronáutica civil, publicado por la Unidad Administrativa
Especial de Aeronáutica Civil.
MEI 141.260 Reconocimiento de instrucción o experiencia previa
Con el objeto de unificar el concepto y unidad de crédito mencionado en esta sección
para todos los CIAC certificados por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica
Civil, y poder desarrollar de manera ágil y ordenada la movilidad de los estudiantes
entre los centros de instrucción de aeronáutica civil, se entenderán que los créditos
serán aceptados en términos de horas, de la siguiente manera: 1 hora catedra o hora
de vuelo = 1 crédito.
Capítulo D – Administración
MAC 141.310 Registros
El método (físico/digital) seleccionado por el CIAC, para mantener y conservar los
registros deberá cumplir con los parámetros establecidos a continuación:
– Debe proteger la información confidencial.
– Debe garantizar que la información en un registro no sea alterada de forma no
autorizada.
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– Debe proporcionar un acceso seguro y mantener salvaguardas contra acceso
no autorizado.
– Debe tener procedimientos en el MIP, para poner los registros requeridos a
disposición de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
– Debe tener procedimientos en el MIP, que permitan auditar el método
seleccionado periódicamente para garantizar la calidad, integridad y precisión.
Se debe completar un registro de la auditoría y tenerlo en archivo como parte
de los requisitos de retención de registros.
– Debe tener procedimientos en el MIP, para proporcionar capacitación y
sensibilización, inspección y mantenimiento de sistemas de almacenamiento
e instalaciones físicas, saneamiento ambiental: desinfección, desratización y
desinsectación, monitoreo y control de condiciones ambientales y prevención
de emergencias y atención de desastres en lo relacionado al método de
almacenamiento y conservación de los registros.
– Debe tener medidas para Soporte de mantenimiento y de respaldo, incluyendo
procedimientos en el MIP de mantenimiento y soporte que incluyan
disposiciones para el método seleccionado (físico, computador, hardware,
software, aplicaciones de red, etc.) y protección contra la pérdida de registro
de datos y/o documentación.
Nota: de haber sido seleccionado un método de conservación de registros digital,
debe incluir medidas de respaldo para mantener y proporcionar acceso a los registros
en el evento de una falla del sistema.
– El sistema de respaldo para el método seleccionado, puede ser un sistema
digital separado, un servidor de respaldo o unidad de respaldo. El sistema de
respaldo puede además incluir, medios como impresión o CD-ROM, unidad
externa u otro medio aceptable para la Unidad Administrativa Especial de
Aeronáutica Civil.
Capítulo E – Equipo de instrucción de vuelo
MEI 141.400 Aeronaves (a)
Sobre el número suficiente de aeronaves para la instrucción
Esta sección determina que los CIAC inicialmente para el proceso de certificación
deberán disponer de dos (2) aeronaves aeronavegables, es de tener en cuenta y con
el propósito de asegurar la calidad, continuidad y seguridad de la instrucción de vuelo
a ser efectuada por el CIAC, éste deberá proporcionar el número de aeronaves
propias o arrendadas, suficientes y equivalentes a la cantidad de alumnos a instruir,
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sin que ello afecte los parámetros indicados, en tal sentido una misma aeronave no
puede ser presentada por dos centros de instrucción, debido a que conllevaría a
problemas de disponibilidad que perjudicarían a los alumnos y la calidad de la
instrucción continua.
MAC Apéndice 5 Curso para instructor de vuelo, g. instrucción práctica de
vuelo, 2.
Las diez (10) horas correspondientes al curso para instructor de vuelo por
instrumentos en avión o helicóptero, pueden ser realizadas en un dispositivo
instrucción para simulación de vuelo aprobado por la Unidad Administrativa Especial
de Aeronáutica Civil.
7.3 Métodos aceptables de cumplimiento y material explicativo e informativo del
RAC 142
Capítulo A – Generalidades
MEI 142.001 Aplicación párrafos (b) y (c)
De acuerdo a lo establecido en las letras (b) y (c) de esta sección, los explotadores
de servicios aéreos certificados bajo el RAC 121 y RAC 135, en lo referido al
entrenamiento de sus tripulaciones de vuelo, tienen la opción de utilizar o no los
servicios de entrenamiento de un centro de instrucción de aeronáutica civil certificado
bajo el RAC 142; sin embargo, el entrenamiento se debe realizar siempre bajo los
programas de instrucción establecidos por dicho explotador y aprobados por la
Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
MEI 142.015 Aceptación de centros de entrenamiento extranjeros párrafos (b)
(3)
La Autoridad propone un modelo a seguir para la elaboración de la declaración de
cumplimiento como una estructura unificada para todos los CEAC. El modelo guía lo
podrá ubicar en el siguiente enlace: https://n9.cl/1sutp
MEI 147.010 Solicitud, emisión y enmienda del certificado (f)
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Para darle cumplimiento a lo relacionado en este párrafo, el titular del certificado a
través de una comunicación que deberá dirigida al Grupo de Licencias Aeronáuticas
y enviada a través de las oficinas o correo de atención al ciudadano de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, adjuntando el formato Certificado de
Centro de Entrenamiento de Aeronáutica Civil, que soporten las enmiendas al
CCEAC.
MEI 142.015 Aceptación de centros de entrenamiento extranjeros párrafos (d)
Con el objetivo de mantener una comunicación eficiente con la AAC extranjera, el
CEAC del extranjero que pretende ser aceptado, deberá proporcionar la información
y los contactos de la persona competente en la AAC extranjera para realizar las
consultas por parte de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
Capítulo B – Certificación
MEI 142.115 Aprobación del programa de entrenamiento
Sobre la aprobación de los programas de entrenamiento de otros cursos
De acuerdo con lo establecido en el RAC 142.115 (a)(5), y a fin de guardar
concordancia con los CEAC certificados por la Unidad Administrativa Especial de
Aeronáutica Civil, los cursos que podrán ser dictados por un CEAC adicionalmente a
los ya establecidos en la norma podrán ser:
• Mercancías Peligrosas.
• Sistemas de Gestión para la Seguridad Operacional (SMS).
• Gestión de Recursos de Cabina (CRM)
• Técnicas de la enseñanza.
Capítulo C – Reglas de Operación
MEI 142.235 Sistema de garantía de calidad
Sobre la adopción por parte del CEAC de un sistema de garantía de la calidad
El sistema de garantía de calidad que requiere la Sección 142.235, tiene por objetivo
que el CEAC tenga la capacidad de evaluar a través de auditorías internas y una
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adecuada retroalimentación, la conformidad de los estándares y requisitos
establecidos en el RAC 142, mediante la aplicación de procesos eficaces, adecuados
recursos disponibles, el cumplimiento de las especificaciones y objetivos de calidad
establecidos y, principalmente, la calificación y capacitación adecuada del personal
responsable de la instrucción para la cual está autorizado. Se recomienda como
referencia la norma NTC - ISO 9001, sin ser requerida una certificación bajo dicha
norma.
Para mayor detalle de la implementación de este requisito, se puede revisar la Parte
II Volumen II Capítulo 7, del manual para la certificación de centros de instrucción y
de entrenamiento de aeronáutica civil, publicado por la Unidad Administrativa
Especial de Aeronáutica Civil.
Capítulo D – Administración
MAC 142.310 Registros
El método (físico/digital) seleccionado por el CEAC, para mantener y conservar los
registros deberá cumplir con los parámetros establecidos a continuación:
– Debe proteger la información confidencial.
– Debe garantizar que la información en un registro no sea alterada de forma no
autorizada.
– Debe proporcionar un acceso seguro y mantener salvaguardas contra acceso
no autorizado.
– Debe tener procedimientos en el MIP, para poner los registros requeridos a
disposición de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
– Debe tener procedimientos en el MIP, que permitan auditar el método
seleccionado periódicamente para garantizar la calidad, integridad y precisión.
Se debe completar un registro de la auditoría y tenerlo en archivo como parte
de los requisitos de retención de registros.
– Debe tener procedimientos en el MIP, para proporcionar capacitación y
sensibilización, inspección y mantenimiento de sistemas de almacenamiento
e instalaciones físicas, saneamiento ambiental: desinfección, desratización y
desinsectación, monitoreo y control de condiciones ambientales y prevención
de emergencias y atención de desastres en lo relacionado al método de
almacenamiento y conservación de los registros.
– Debe tener medidas para Soporte de mantenimiento y de respaldo, incluyendo
procedimientos en el MIP de mantenimiento y soporte que incluyan
disposiciones para el método seleccionado (físico, computador, hardware,
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software, aplicaciones de red, etc.) y protección contra la pérdida de registro
de datos y/o documentación.
Nota: de haber sido seleccionado un método de conservación de registros digital,
debe incluir medidas de respaldo para mantener y proporcionar acceso a los registros
en el evento de una falla del sistema.
– El sistema de respaldo para el método seleccionado, puede ser un sistema
digital separado, un servidor de respaldo o unidad de respaldo. El sistema de
respaldo puede además incluir, medios como impresión o CD-ROM, unidad
externa u otro medio aceptable para la Unidad Administrativa Especial de
Aeronáutica Civil.
Capítulo E – Equipo de instrucción de vuelo
MEI 142.405 Dispositivos de instrucción para la simulación de vuelo
Los dispositivos de instrucción para la simulación de vuelo aprobados por la Unidad
Administrativa Especial de Aeronáutica Civil con el RAC 24 o RAC 60 según su
vigencia, deben estar disponibles para la fase 4 de inspección y/o verificación.
7.4 Métodos aceptables de cumplimiento y material explicativo e informativo del
RAC 147
Capítulo A – Generalidades
MEI 147.010 Solicitud, emisión y enmienda del certificado (f)
Para darle cumplimiento a lo relacionado en este párrafo, el titular del certificado a
través de una comunicación que deberá dirigida al Grupo de Licencias Aeronáuticas
y enviada a través de las oficinas o correo de atención al ciudadano de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, adjuntando el formato Certificado de
Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil, que soporten las enmiendas al CCIAC.
Capítulo C – Reglas de Operación
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MEI 147.225 Sistema de garantía de calidad
Sobre la adopción por parte del CIAC de un sistema de garantía de la calidad
El sistema de garantía de calidad que requiere la Sección 147.225, tiene por objetivo
que el CIAC tenga la capacidad de evaluar a través de auditorías internas y una
adecuada retroalimentación, la conformidad de los estándares y requisitos
establecidos en el RAC 147, mediante la aplicación de procesos eficaces, adecuados
recursos disponibles, el cumplimiento de las especificaciones y objetivos de calidad
establecidos y, principalmente, la calificación y capacitación adecuada del personal
responsable de la instrucción para la cual está autorizado. Se recomienda como
referencia la norma NTC - ISO 9001, sin ser requerida una certificación bajo dicha
norma.
Para mayor detalle de la implementación de este requisito, se puede revisar la Parte
II Volumen II Capítulo 7, del manual para la certificación de centros de instrucción y
de entrenamiento de aeronáutica civil, publicado por la Unidad Administrativa
Especial de Aeronáutica Civil.
Capítulo D – Administración
MAC 147.310 Registros
El método (físico/digital) seleccionado por el CIAC, para mantener y conservar los
registros deberá cumplir con los parámetros establecidos a continuación:
– Debe proteger la información confidencial.
– Debe garantizar que la información en un registro no sea alterada de forma no
autorizada.
– Debe proporcionar un acceso seguro y mantener salvaguardas contra acceso
no autorizado.
– Debe tener procedimientos en el MIP, para poner los registros requeridos a
disposición de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
– Debe tener procedimientos en el MIP, que permitan auditar el método
seleccionado periódicamente para garantizar la calidad, integridad y precisión.
Se debe completar un registro de la auditoría y tenerlo en archivo como parte
de los requisitos de retención de registros.
– Debe tener procedimientos en el MIP, para proporcionar capacitación y
sensibilización, inspección y mantenimiento de sistemas de almacenamiento
e instalaciones físicas, saneamiento ambiental: desinfección, desratización y
desinsectación, monitoreo y control de condiciones ambientales y prevención
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de emergencias y atención de desastres en lo relacionado al método de
almacenamiento y conservación de los registros.
– Debe tener medidas para Soporte de mantenimiento y de respaldo, incluyendo
procedimientos en el MIP de mantenimiento y soporte que incluyan
disposiciones para el método seleccionado (físico, computador, hardware,
software, aplicaciones de red, etc.) y protección contra la pérdida de registro
de datos y/o documentación.
Nota: de haber sido seleccionado un método de conservación de registros digital,
debe incluir medidas de respaldo para mantener y proporcionar acceso a los registros
en el evento de una falla del sistema.
– El sistema de respaldo para el método seleccionado, puede ser un sistema
digital separado, un servidor de respaldo o unidad de respaldo. El sistema de
respaldo puede además incluir, medios como impresión o CD-ROM, unidad
externa u otro medio aceptable para la Unidad Administrativa Especial de
Aeronáutica Civil.
MEI 147, Apéndice 1 Curso de mecánico de mantenimiento de aeronaves y
Apéndice 2 Instrucción por competencias
De la integración de los apéndices en el desarrollo del curso de formación
Dentro del curso para técnico de mantenimiento de aeronaves señalado en el
Apéndice 1, existen tres fases: Fase I Conocimientos, Fase II Habilidades y Fase III
Experiencia.
Es en estas dos últimas fases se requiere que el alumno “aprenda” (Fase II) y
“practique” (Fase III), cuyo desarrollo está basado en la instrucción por competencias,
por lo tanto, es necesario que ambos apéndices se integren en estas dos fases.
Para visualizar esta integración, se citan los siguientes ejemplos:
1. Ejemplo 1. Módulo 8 Prácticas de habilidades de mantenimiento: Célula, Tema
8.1, prácticas básicas de mantenimiento de taller célula, dentro de las
prácticas está la instalación y equipos de prueba, aeronaves pequeñas y
aviones multimotores.
Para este caso, en el aprendizaje del alumno es necesario que este pueda
desarrollar las habilidades de aislamiento de una falla, para el caso de
aeronaves pequeñas o aviones multimotores, para ello debe aprender el
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proceso que se muestra en el Apéndice 2 del RAC 147 y que resulta
totalmente aplicable a la instrucción que se está entregando.
2. Ejemplo 2. Módulo 11 Aplicación del entrenamiento práctico: Experiencia,
Tema 11.1 Operaciones de Mantenimiento de Línea.
Para este caso en el aprendizaje del alumno, es necesario que practique el
aislamiento de una falla. Como ya aprendió en la fase anterior lo que era el
aislamiento de una falla entonces ahora puede aplicar esos conocimientos
aprendidos y usarlos para adquirir experiencia.
MEI 147, Apéndice 3 Otros cursos de instrucción
El curso que podrá ser dictado por un CIAC RAC 147 adicionalmente a los ya
establecidos en la norma puede ser:
• Gestión de Recursos de Mantenimiento (MRM).
• Técnicas de la enseñanza.
MAC 147, Apéndice 1 Curso de mecánico de mantenimiento de aeronaves
párrafo J., subpárrafo 2.
Los métodos de cumplimiento para demostrar que los alumnos poseen un buen
conocimiento de lectura e interpretación del idioma inglés, aceptados por la Autoridad
son:
• Un programa de instrucción en el idioma inglés proporcionado por el CIAC no
superior a 3 niveles, diferente a la carga horaria señalada en la tabla del
párrafo f.
• Un examen de homologación en el idioma inglés que realice el CIAC con el
puntaje determinado por el CIAC.
• A través de la presentación de certificación de pruebas internacionales tales
como: TOEFL, IELTS o iTEP, con los puntajes determinados por el CIAC y
cumpliendo con las vigencias de estos.
• Por medio de un certificado expedido por un centro, instituto de idiomas
acreditada por el ente competente del país, con el puntaje determinado por el
CIAC.
El o los métodos seleccionados por el CIAC, deben estar establecidos en el MIP e
informados a los alumnos en el momento de la matricula del programa de instrucción.
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MAC 147, Apéndice 4 Estructura y contenido mínimo del Manual de Instrucción
y Procedimientos (MIP), 2. Aspectos administrativos, 2.4
Los examinadores designados que trata este apéndice los cuales realizarán pruebas
de pericia requeridas para la obtención de una licencia TMA con habilitación conforme
lo establece el RAC 65, deberán contar con las siguientes competencias:
a. Poseer una habilitación en su licencia de técnico de mantenimiento de aeronaves
correspondiente al tipo de pruebas de pericia para las cuales serán designados y
demostrar que tienen experiencia ejerciendo las atribuciones de dicha habilitación por
un período no inferior a 3 años, así como experiencia impartiendo instrucción por lo
menos dos (2) años.
El examinador designado sólo podrá ejercer funciones, si previamente recibió la
instrucción requerida en los Párrafos (c) y (d) de la Sección 147.210, así como la
instrucción correspondiente de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
respecto a sus deberes y responsabilidades como examinador, los procedimientos y
métodos de evaluación del personal aeronáutico y la instrucción práctica en el puesto
de trabajo (OJT) antes de iniciar sus funciones.
El examinador designado deberá aprobar ante un inspector de la Unidad
Administrativa Especial de Aeronáutica Civil un examen de conocimientos teóricos y
una verificación de pericia inicial y periódica cada doce (12) meses en el taller en el
cual realizará la evaluación de los alumnos, que requieran el otorgamiento de una
licencia y habilitación correspondiente.
El postulante a una autorización de examinador habrá realizado, al menos, una
prueba de pericia, que incluya la reunión previa, dirección de la prueba de pericia,
evaluación del que está realizando la prueba de pericia, informe final y
registro/documentación, en el papel de examinador para el cual se va a dar la
habilitación.
Esta prueba de aceptación para la autorización de examinador será supervisada por
un inspector de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil o un
examinador experimentado específicamente autorizado para este fin.
8. VIGENCIA:
La presente circular entrará en vigencia a partir de su publicación y se recomienda
seguir las indicaciones aquí estipuladas.
9. CONTACTO PARA MAYOR INFORMACIÓN:
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CIRCULAR INFORMATIVA
MÉTODOS ACEPTABLES DE CUMPLIMIENTO (MAC) Y MATERIAL
EXPLICATIVO E INFORMATIVO (MEI) DE LOS RAC 141, RAC 142 Y RAC 147
Clave: GSAC-1.0-22-003 Versión: 02 Fecha de aprobación: 29/10/2022
Firmado
digitalmente por
FRANCISCO OSPINA
RAMIREZ
FRANCISCO OSPINA RAMÍREZ
Secretario de Autoridad Aeronáutica
Anexo: N/A
Proyectó: Andrés Eduardo Parra – Inspector de Seguridad Operacional
Laura Fernanda Mateus – Inspector de Seguridad Operacional
Revisó: Juan Manuel Quijano – Coordinador Grupo Licencias Aeronáuticas
Carlos Mauricio Burgos – Inspector de Seguridad Operacional
Ruta electrónica: sgc ntcgp1000/ isolucion /documentación
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