UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICA DE SAN

FRANCISCO XAVIER

FACULTAD DE TECNOLOGÍA

INGENIERÍA DE SISTEMAS

TITULO DEL PROYECTO

PRESENTADO POR:

CHOQUE GORENA JOEL JAIRO

CHOQUE CHOQUEAXEL JUSTIN

HURTADO ORTEGA ISAÍAS RAMIRO

PANIAGUA SARZURI ESTHER SHIARA

SALINAS MAMANI CRISTIAN JAVIER

PERFIL DE PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

Sucre - Bolivia

2025
RESUMEN
ÍNDICE DE CONTENIDO

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ÍNDICE DE GRÁFICOS

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ÍNDICE DE TABLAS

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INDICE DE ANEXOS

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 CAPÍTULO I: INTRODUCCIÓN (5 -6 páginas)
1.1 Antecedentes
En los últimos años, en la ciudad de Sucre, se ha dado un incremento de autobuses (micros),
debido a la alta demanda de la población, por la necesidad de transportase grandes distancias,
en su día a día, buscando un transporte más accesible para ellos. Sin embargo, pese a que
existen múltiples servicios de transporte público y privado, la mayoría de los usuarios
enfrentan dificultades, como largos tiempos de espera, falta de rutas claras, incertidumbre y
poca información en tiempo real.
A la par, el avance en la tecnología móvil ha ayudado, con el desarrollo de aplicaciones que
mejoran la experiencia del usuario en diversas áreas, incluido el transporte; Sin embargo, en
muchas áreas aún no se cuenta con una solución tecnológica que integre de forma efectiva
opciones como el transporte público.
MiBus es una aplicación móvil, que surge como una respuesta a esta necesidad, permitiendo a
sus usuarios planificar sus rutas, consultar horarios y tarifas, recibir notificaciones en tiempo
real sobre el estado de posibles demoras de los autobuses.
Este proyecto se enmarca en el desarrollo de software y aplicaciones, principalmente en
desarrollo de aplicaciones, siguiendo la tendencia global de ciudades inteligentes, sostenibles
y mejorando la movilidad urbana.
1.1.1 Estado del arte
1. Correo del Sur. (2021, 13 de octubre). Una app presenta líneas y rutas de micros de
San Cristóbal, además de lugares turísticos de Sucre. Correo del Sur.
https://correodelsur.com/local/20211013/una-app-presenta-lineas-y-rutas-de-micros-
de-san-cristobal-ademas-de-lugares-turisticos-de-sucre.html
2. Los Tiempos. (2013, 13 de marzo). Pasajeros viajan hacinados en micros y nadie
controla la calidad del servicio. Los Tiempos.
https://www.lostiempos.com/actualidad/local/20130313/pasajeros-viajan-hacinados-
micros-nadie-controla-calidad-del-servicio
3. Quispe Fernández, E. (2022). Aplicación móvil con información georreferenciada de
las rutas del transporte público de la ciudad de La Paz [Tesis de licenciatura,
Universidad Mayor de San Andrés]. Repositorio Latinoamericano.
https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/4049653
1
 4. Zambrana Chacón, J. (2024). Optimización del transporte público en Santa Cruz de la
Sierra mediante la implementación de la aplicación de geolocalización Mango Street.
3i Investigación Innovación Ingeniería, 3(1).
https://www.updsinvestiga.com/index.php/3i/article/view/89
5. Peña Caytuiro, S. (2022). Aplicación web para mejorar el monitoreo de los vehículos
de transporte público en Abancay, 2018 [Tesis de licenciatura, Universidad Nacional
Micaela Bastidas de Apurímac]. Repositorio Latinoamericano.
https://repositorioslatinoamericanos.uchile.cl/handle/2250/6587270
6. Bing Image Creator (en español): Microsoft. (s.f.). Bing Image Creator.
https://www.bing.com/images/create?setlang=es
7. Glosario sobre front-end en GoodFirms: GoodFirms. (s.f.). Front-end. En Glosario de
tecnología. https://www.goodfirms.co/glossary/front-end
8. Artículo sobre frameworks de backend en Python en Foreignerds: Foreignerds Inc.
(s.f.). Mastering Python Backend Framework. https://foreignerds.com/mastering-
python-backend-framework/
1.1.2 Estado de la práctica
Si bien la aplicación “San Cristóbal Tour” comenzó su funcionamiento el 13 de octubre del
2021, a la fecha de hoy la aplicación ya no se encuentra disponible en la Google Play Store,
debido a que el funcionamiento de la aplicación es poco deficiente. Uno de los pedidos que
hicieron los usuarios, es el de que la aplicación muestre en el sistema de geolocalización GPS
los micros, similar al funcionamiento de la aplicación InDrive.
Un sistema de geolocalización referenciada es una de las mejores incorporaciones en este tipo
de aplicaciones, para mostrarle a los usuarios, el tiempo que tardará en llegar un micro, y si a
eso de añadimos que la aplicación pueda mostrar si el micro viene repleto de pasajeros o
vacío, ayudará a los usuarios a planificar mejor sus rutas y tiempos de espera.
1.2 Situación Problemática
1.2.1 Formulación del Problema
Si bien mucha de la población de Sucre tiene conocimiento de las rutas de los micros en la
ciudad, existen días en que las rutas de los micros cambian porque algunas vías de la ciudad se
encuentran cerradas, o bloqueadas, en otras ocasiones las líneas cambian de ruta y el principal
problema de la población, surge al momento de esperar un micro que pueda llevarlos a su
2
destino, ya que la mayoría de los ciudadanos están acostumbrados a subirse al primer micro
que los lleve a su destino, esto hace que los micros, vayan rebasando su capacidad
normalizada, y poniendo en riesgo a los pasajeros que por la incertidumbre de cuánto tiempo
esperará por el siguiente micro, ponen en riesgo su integridad física con tal de subirse al
micro, ocupando pequeños espacios de alto riesgo, como andar “colgando” en la puerta de los
micros, sin saber que a pocas cuadras esta viniendo una línea que pueda llevarlo al mismo
destino, o pueda tener una trayectoria muy cercana a su destino; A día de hoy los ciudadanos
se han acostumbrado a esta manera de abordar el transporte público, es porque no tienen
acceso a una información más privilegiada, como la que puede brindar MiBus
1.3 Abordaje de Solución
Para poder realizar este proyecto usaremos como principal fuente de información la aplicación
“San Cristóbal Tour”, corrigiendo alguna de las fallas que tuvo su interacción,
reestructuraremos mucha de la interfaz que tiene la aplicación, catalogándola como una
predecesora en este ámbito, e incorporando muchas de las funciones que cuentan otras
aplicaciones, como las de InDrive, convirtiendo a MiBus en una “fusión” mejorada de las
anteriores aplicaciones mencionadas.
El equipo detrás de MiBus, ha optado por trabajar el proyecto usando el lenguaje de
programación de Python, por la simplicidad del lenguaje, su amplio ecosistema de librerías, su
desarrollo rápido de prototipos y su compatibilidad con herramientas de desarrollo móvil;
Teniendo MiBus, una arquitectura general, contando con:
Componentes Herramientas sugeridas
Backend API FastAPI
Base de datos PostegreSQL + PostGIS
Ubicación Google Maps API/OpenStreetMap
Websockets FastAPI-Socketio o starlette
App móvil Flutter

En la actualidad es muy poco probable que hay personas que no cuenten con un Smartphone
que tenga acceso a internet, con el que puedan acceder la información que presenta MiBus.

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1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivo General
Dar a los usuarios una información clara, precisa y en tiempo real, acerca de la ruta de los
micros en la ciudad.
1.4.2 Objetivos Específicos
1. Informar a la población acerca de las rutas, que tienen los diferentes micros de la
ciudad.
2. Proporcionar funciones de geolocalización para encontrar rutas más cercanas.
3. Prevenir la aglomeración de personas en puntos estratégicos
4. Brindar información de las tarifas y horarios de los micros.
5. Saber en tiempo real si alguna de las rutas cotidianas, cambio de ruta o, su
funcionamiento está fuera de servicio.
1.5 Justificación
1.5.1 Tecnológica
En cuanto al ámbito tecnológico, la propuesta de la aplicación MiBus responde a una
necesidad clara de modernización en el ámbito del transporte público urbano mediante el uso
de tecnologías emergentes en el país. A través del desarrollo de software utilizando
herramientas como Python, FastAPI, Flutter y servicios de geolocalización como Google
Maps API o OpenStreetMap, se da una solución, accesible y clara que aprovecha las
capacidades de los smartphones actuales. En este sentido, MiBus representa una plataforma
tecnológica que aprovecha las tendencias actuales de desarrollo ágil, modernas y
procesamiento de datos en tiempo real, contribuyendo directamente al avance de soluciones
tecnológicas en el trasporte urbano.
1.5.2 Actualidad
En la actualidad, los ciudadanos de la ciudad de Sucre enfrentan problemas de movilidad,
debido a la falta de información clara y en tiempo real sobre las rutas de micros, además de
una clara desinformación de si los micros están en funcionamiento, o no. Las interrupciones
constantes por bloqueos, cambios inesperados de ruta y la saturación del transporte hacen
evidente la urgencia de una solución como MiBus. En una era donde la digitalización y el
acceso a información inmediata son factores claves para la movilización urbana, esta
4
aplicación es necesaria como una herramienta que atienda una problemática cotidiana. Su
enfoque se alinea con los esfuerzos globales hacia ciudades más inteligentes, sostenibles y
centradas en el usuario.

1.5.3 Factibilidad
El desarrollo del proyecto MiBus es viable gracias a la disponibilidad de herramientas de
programación de código abierto, como Python, y frameworks eficientes para el desarrollo
móvil como Flutter. El acceso a servicios de mapas y geolocalización está garantizado
mediante APIs gratuitas o de bajo costo, lo cual reduce significativamente las barreras
económicas del proyecto. Además, el conocimiento técnico del equipo desarrollador,
combinado con la existencia de experiencias previas como la aplicación “San Cristóbal Tour”,
permite tomar decisiones fundamentadas para evitar errores pasados y construir una solución
funcional y eficiente. La infraestructura tecnológica del internet móvil en la población también
favorece su implementación.
1.5.4 Importancia
La importancia de MiBus radica en su potencial para transformar la manera en que los
ciudadanos de Sucre interactúan con el sistema de transporte público. Al brindar información
en tiempo real sobre rutas, tiempos de llegada y estado del transporte, se mejora
significativamente la calidad del servicio y la seguridad de los usuarios. También se reduce la
incertidumbre, el hacinamiento y el riesgo físico al que actualmente se exponen muchos
pasajeros. A nivel social, contribuye a una mejor organización del tránsito urbano y a la
democratización del acceso a información útil. A nivel académico, el proyecto promueve la
aplicación práctica de conocimientos en programación, desarrollo móvil y geolocalización,
constituyéndose en un aporte valioso tanto para la comunidad como para el ámbito educativo y
tecnológico.

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 CAPÍTULO II: FUNDAMENTO TEÓRICO (10 páginas)
2.1 Marco Teórico
La tecnología ha cambiado la forma en la que vivimos y nos movilizamos, en muchas
ciudades del mundo, los Smartphone se han convertido en una herramienta útil para mejorar el
transporte público. En este contexto, buscamos implementar una aplicación llamada MiBus,
que permitirá a los usuarios ver en tiempo real dónde se encuentran los micros gracias al uso
del GPS.
Según el artículo del periódico Correo del Sur (2021), ya se había desarrollado una app en San
Cristóbal que muestra las rutas de los micros y también sitios turísticos de Sucre. Esto
demuestra que hay un interés por integrar la tecnología con el transporte urbano y el turismo.
Estas aplicaciones no solo mejoran la experiencia del usuario, sino que también ayudan a
organizar el sistema de transporte de manera más eficiente.
Por otro lado, el problema del deficiente servicio en los micros es algo que afecta a muchas
ciudades del país. Un artículo de Los Tiempos (2013) menciona que los pasajeros viajan
aglomerados y que no hay control sobre la calidad del servicio. Esto refleja la necesidad
urgente de soluciones tecnológicas que permitan monitorear el funcionamiento del transporte
público y mejorar las condiciones para los usuarios.
Un ejemplo interesante es el de La Paz, donde se desarrolló una aplicación con información
georreferenciada de las rutas del transporte público. Esta fue una tesis de licenciatura
presentada por Quispe Fernández (2022) en la Universidad Mayor de San Andrés. Esta app
sirve para que los usuarios conozcan las rutas exactas, paradas y tiempos de llegada, lo que
ayuda a tomar mejores decisiones, sin tener que perder el tiempo.
Otro caso que vale la pena mencionar es el de la ciudad de Santa Cruz, donde se implementó
una app llamada Mango Street. Según Zambrana Chacón (2024), esta aplicación permite
optimizar el transporte usando geolocalización. Gracias a ella, los usuarios pueden saber
dónde está su micro y cuánto tardará en llegar. Esta tecnología no solo beneficia a los
pasajeros, sino también a las autoridades y conductores, porque pueden planificar mejor los
recorridos, y mostrar datos como las tarifas y días que no va a funcionar cierta línea.
También se han hecho investigaciones similares fuera de Bolivia. En Abancay, Perú, se
desarrolló una aplicación web para monitorear el transporte público (Peña Caytuiro, 2022).
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Esta app ayudó a mejorar el control sobre los vehículos y el cumplimiento de rutas, mostrando
que esta tecnología puede aplicarse en distintas regiones con buenos resultados.
Desde el punto de vista técnico, para que una aplicación como MiBus funcione, se necesita un
buen diseño tanto en el front-end, como en el back-end. Según el glosario de GoodFirms (s.f.),
el front-end debe ser claro y fácil de usar. Por otro lado, Foreignerds (s.f.) explica que el back-
end se puede desarrollar usando frameworks de Python.
En resumen, una aplicación como MiBus puede mejorar mucho el transporte público en Sucre,
haciendo que sea más organizado, informático y moderno para todos.

2.2 Marco Conceptual

Para llevar a cabo la investigación de la aplicación “MIBUS”, es importante entender algunos
conceptos clave que forman la base teórica y técnica de este proyecto. A continuación, las
ideas principales que guían el diseño de la aplicación, así como los conocimientos que se
tomarán en cuenta para su desarrollo.
Primero, es fundamental entender qué es tecnología. La tecnología es el conjunto de
conocimientos, herramientas y técnicas que se utilizan para resolver problemas y mejorar la
vida de las personas. En este caso, se aplicará la tecnología para crear una aplicación que
facilite el uso del transporte público. El área específica es el desarrollo de software, que se
refiere a la creación de programas o aplicaciones.
El proyecto se enfoca en el diseño de aplicaciones móviles y web, lo cual significa que se
desarrollará un programa que podrá ser usado en celulares. Estas aplicaciones permiten
interactuar con el usuario y brindarle información útil en tiempo real. Para lograr esto, se
utilizarán conceptos de geolocalización, que es la capacidad de identificar la ubicación exacta
de un dispositivo. Gracias a esta función, la aplicación podrá mostrar al usuario los micros que
están más cerca de su ubicación actual.
Otro concepto clave es el de transporte público, que se refiere al sistema organizado, que
permite a las personas desplazarse de un lugar a otro dentro de la ciudad, siempre cancelando
una tarifa accesible. En Sucre, el transporte público está basado principalmente en micros, y
taxis, pero muchas veces la falta de señalización y de información hace difícil su uso,
especialmente para personas nuevas en la ciudad, que no conocen todas las rutas, o que no
están al pendiente de las noticias locales
7
2.3 Marco Contextual
En la ciudad de Sucre, como en muchas otras ciudades del país, el transporte público cumple
un rol fundamental en la vida diaria de las personas. Cada día, cientos de ciudadanos, entre
ellos estudiantes y trabajadores, se movilizan usando micros que son el principal medio de
transporte en la ciudad. A pesar de su importancia, muchas veces el sistema de micros
presenta varios problemas que dificultan su uso correcto. Por ejemplo, los usuarios no siempre
saben por qué ruta irá un micro, si llegará a tiempo o si ha cambiado su recorrido habitual.
Esta falta de información clara y precisa genera confusión, retrasos y una mala experiencia
para los pasajeros, creando “embotellamiento” de personas en algunos puntos de la ciudad,
una ciudad que tiene aceras más estrechas que en otras ciudades del país.
Por este motivo, nace el proyecto “MIBUS”, una propuesta tecnológica que busca digitalizar
el sistema de transporte público de la ciudad de Sucre. El objetivo es desarrollar una
aplicación móvil y web que permita a los ciudadanos obtener información actualizada y en
tiempo real sobre las rutas, horarios, tarifas y cambios en el funcionamiento de los micros.
Así, se espera que los usuarios puedan organizar mejor su tiempo, saber qué micro tomar, en
qué punto esperar y evitar aglomeraciones.
El proyecto se enfocará en la población urbana de Sucre, abarcando tanto a usuarios habituales
del transporte, como a personas que solo lo utilizan ocasionalmente. El desarrollo de esta
herramienta tecnológica tendrá una duración de diez meses, tiempo en el cual se diseñará la
aplicación, se recopilará información de las rutas y se realizarán pruebas para asegurar su
funcionamiento correcto.
Actualmente, muchas ciudades del mundo ya cuentan con este tipo de sistemas digitales que
ayudan a los ciudadanos a moverse de forma más segura, eficiente y rápida. En países como
Corea del Sur, por ejemplo, el transporte público funciona con aplicaciones que muestran en
qué momento exacto pasarán los trenes, qué rutas están disponibles y si hay desvíos o
demoras. La idea de “MIBUS” es traer esa experiencia tecnológica a nuestra realidad local,
adaptada a las necesidades de la población de Sucre.
Además, el proyecto también tiene fines educativos, ya que busca que los usuarios aprendan y
memoricen los patrones de rutas de los micros. Esto no solo mejorará su experiencia diaria,
sino que también fomentará un uso más consciente y organizado del transporte público.

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 CAPÍTULO III: DISEÑO METODOLÓGICO (5 páginas)

3.1 Enfoque de la investigación

Este proyecto se desarrollará bajo un enfoque mixto, ya que combinará elementos
cuantitativos y cualitativos.
Por un lado, el enfoque cuantitativo se aplicará al recopilar y analizar datos estadísticos, como
la frecuencia con la que los usuarios utilizan ciertos micros, el nivel de conocimiento que
tienen sobre las rutas, los horarios más concurridos y las zonas con mayor aglomeración. Esto
permitirá medir variables de forma objetiva y obtener resultados numéricos.
Por otro lado, el enfoque cualitativo se utilizará para conocer las percepciones, experiencias y
opiniones de los usuarios del transporte público respecto a la utilidad, accesibilidad y
necesidad de una aplicación como “MIBUS”. Se aplicarán encuestas con preguntas abiertas,
entrevistas a conductores y usuarios para obtener un enfoque más profundo del contexto.
El uso del enfoque mixto permitirá tener una comprensión más completa del problema,
combinando datos concretos con opiniones y puntos de vista de los usuarios y choferes.

3.2 Alcance
El proyecto tendrá un alcance descriptivo y correlacional:
Descriptivo, porque se enfocará en detallar las características del sistema de transporte público
en la ciudad de Sucre, como las rutas, los puntos de mayor aglomeración, el acceso a la
información por parte de los usuarios, y cómo se maneja actualmente la comunicación sobre
los cambios de ruta o paradas, además de los días en que los micros no circularan en la ciudad,
o diferentes rutas.
Correlacional, porque se analizará la relación entre variables como el nivel de información que
tienen los usuarios y su experiencia de uso del transporte público, o entre el uso de
aplicaciones móviles, para el transporte. Esto permitirá determinar si existe una relación
significativa entre el acceso a información digital y la mejora en el uso del transporte público.

3.3 Tipo de investigación

Este estudio será una investigación de campo, ya que se llevará a cabo directamente en la
ciudad de Sucre, con la población que utiliza el transporte público de forma regular. Se
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visitarán paradas de micro, y zonas de alto tráfico para recopilar datos en tiempo real, aplicar
encuestas y observar el comportamiento de los usuarios en su entorno cotidiano.
La investigación de campo permite obtener información directa, actual y contextualizada,
ideal para entender el funcionamiento real del sistema de transporte y cómo una aplicación
como “MIBUS” podría mejorar la calidad de vida de las personas, que usan el trasporte
público.

3.4 Hipótesis
Si se implementa una aplicación móvil que brinde información en tiempo real sobre las rutas,
horarios y tarifas del transporte público en la ciudad de Sucre, entonces mejorará
significativamente la planificación y eficiencia en el uso urbano de los usuarios.
Entre los puntos más fuertes, podemos destacar que, existe una relación positiva entre el uso
de una aplicación de geolocalización y la reducción de aglomeraciones en los puntos
estratégicos de transporte.
Además, los usuarios que reciben información digital sobre rutas tienden a tomar mejores
decisiones en cuanto a qué micro tomar y en qué momento, o lugar.
Para este proyecto, optamos por manejar Métodos científicos, como
1. Observación directa del comportamiento de los usuarios en puntos clave de la ciudad
antes y después de implementar la aplicación.
2. Encuestas y entrevistas.
3. Análisis estadístico para establecer correlaciones entre variables.
4. Estudio de casos con usuarios frecuentes del sistema de transporte.
3.5 Población y muestra
3.6 Técnicas
3.6.1 Técnicas de recolección de datos
3.6.2 Técnicas de procesamiento de datos
3.6.3 Técnicas de Análisis de datos
3.7 Instrumentos

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 CAPÍTULO IV: INGENIERÍA DEL PROYECTO (5 páginas)
4.1 Análisis funcional
4.2 Requisitos del sistema
4.3 Diseño de la solución
4.4 Validación del prototipo

CAPÍTULO V: RESULTADOS Y DISCUSIÓN (8 páginas)

5.1 Resultados

5.2 Discusión de resultados

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12
 CAPÍTULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES (2 páginas)

6.1 Conclusiones
6.2 Recomendaciones

13
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

14
15
BIBLIOGRAFÍA

16
ANEXOS

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