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 PROTECCIÓN Y SEGURIDAD
Airbags frontales SRS (Conductor y pasajero) S S S
Cinturones de seguridad Frontales: Cinturón de 3-puntos x 2 S S S
Con pretensores y limitadores de fuerza. S S S
Traseros: Cinturón de 3-puntos ELR x 2 S S S
Anclaje ISOFIX para silla de niños Traseros x2 S S S
Sistema de liberación del pedal Freno y embrague (En caso de impacto) S S S
Barras laterales de impacto S S S
ABS S S S
ESP®** S S S
Sistema de ayuda de arranque en pendiente S S S
Sistema de ayuda de descenso en pendiente S S S
Bloqueo de cambios / bloqueo de llave (AT) - S (AT) S (AT)
Tercer stop S S S
Inmovilizador S S S

**ESP® es una marca registrada de Daimler AG.

COLORES DE LA CARROCERÍA
CARROCERÍA EN 2 TONOS

Amarillo cinético + Negro perla (DG5) Azul metálico + Negro perla (CZW)

CARROCERÍA EN 1 TONO
DEJA QUE TE PASEN COSAS DE NUEVO

Negro perlado (ZJ3) Plata metálico (Z2S)

Verde selva (ZZC) Gris medio (ZVL) Blanco superior (26U)

2 15

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 EQUIPAMIENTO GA GL GLX
CHASÍS
Llantas y rines 195/80R15 + Rin de acero S - -
195/80R15 + Rin de aleación - S S
Llanta de repuesto y rines 195/80R15 + Rin de aleación - S S
EXTERIOR
Parrilla frontal Negra S S S
Extensores de los guardabarros Negros S S S
Manijas exteriores de las puertas Color de la carrocería - - S
Manija del baúl Llave S - -
Desbloqueo central - S S
EQUIPAMIENTO
Faros delanteros 0XOWLUH˹HFWRUGH+DOµJHQR S S -
Proyector LED - - S
Control de altura de los faros delanteros Manual - - S
Función automática de los faros - - S
Limpiador de los faros delanteros - - S
Faros antiniebla Frontales - S S
Vidrios con tinte verde Vidrios de las ventanas de las puertas S S S
Vidrios traseros y puerta trasera S S -
9LGULRFRQ˸OWUR89 Panorámico S S S
Limpiaparabrisas Frontales: 2-velocidades (Lenta, rápida) + intermitente S S S
Trasera: 1-velocidad S S S
Desempañador trasero S S S
Espejos exteriores Negros (Pintados) - - S
Ajustables eléctricamente - S S
Espejo trasero con función día/noche Ajustable manualmente S S S
DIRECCIÓN Y PANEL DE INSTRUMENTOS
Volante de 3 puntos Uretano S S -
Forrado en cuero - - S
Con controles de audio S S S
Con control de crucero - - S
Con ajuste de altura S S S
Dirección asistida eléctricamente S S S
Tacómetro S S S
Recordador de luces y llave Alarma S S S
Recordador de uso de cinturón del conductor Luz y alarma S S S
Aviso de puerta mal cerrada Indicador S S S
Alarma de nivel bajo de combustible Indicador S S S
SERVICIOS DE CONDUCCIÓN
Reloj digital S S S
Ventanas eléctricas (Frontales) Puesto del conductor (con función automática de subida y bajada) - S S
Puesto del pasajero - S S
Seguros de puertas (Incluida puerta trasera) Switch en la puerta del conductor - S S
Control remoto para bloqueo de puertas Con función indicador de peligro - S S
Aire acondicionado De regulación manual S S -
De regulación automática - - S
Calefacción S S S
Filtro de polen S S S
Audio Antena en la parte trasera del techo S S S
Control de crucero - - S Este catálogo es de referencia. Las características que aparecen en la ficha técnica son ilustrativas. Las especificaciones, características, equipamiento y colores
mostrados están basados en la última información al momento de la publicación (Octubre de 2018). Las características definitivas del vehículo serán
las que conozca y acepte el consumidor en la correspondiente orden de pedido.
14 3

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 PRINCIPALES ESPECIFICACIONES
DEJA QUE TE Fábrica Kosai (Japón) Cilindraje cm3 1.462

PASEN COSAS Número de puertas 3

Gasolina
Diámetro por Carrera - mm

Relación de compresión
74.0 x 85.0

10:1

DE NUEVO Motor

Sistema de transmisión
1.5 L
ALLGRIP PRO (4x4 + Bajo)
Potencia máxima (HP / RPM)

Torque máximo (Nm / RPM)

100 / 6.000

130 / 4.000
Transmisión 5MT 4AT Sistema de alimentación de combustible Inyección multipunto

DIMENSIONES TRANSMISIÓN
Hay lugares en el mundo Longitud total - mm
3.480 Tipo 5MT / 4AT
3.650 Relación de caja Primera 4.425 / 2.875
a los que solo puedes ir Ancho total - mm 1.645 Segunda 2.304 / 1.568
con un Jimny. Prepárate Altura total - mm 1.725 Tercera 1.675 / 1.000

para superar pozos Distancia entre ejes 2.250 Cuarta 1.190 / 0.697

Trocha Delantera 1.395 Quinta 1.000 / -

fangosos, maniobrar Trasera 1.405 Reversa 5.152 /2.300

a través de densos Radio mínimo de giro - m 4.9 Relación final 4.091 /4.300
Distancia mínima al piso - mm 210 Relación de transferencia Alta 1.000 / 1.320
bosques y conquistar Ángulo de ataque 37 Baja 2.003 / 2.644

grandes rocas, porque Ángulo ventral 28 CHASÍS

Ángulo de salida 49 Sistema de dirección De esferas recirculantes asistida eléctricamente
este pequeño vehículo VOLÚMENES Frenos Delanteros Discos sólidos

todo terreno sabe Número de pasajeros 4 Traseros Tambor y zapata

Capacidad Volumen máximo en Litros 830 Suspensión Delantera Eje rígido 3-link con resortes helicoidales
realmente qué tan duro es. del baúl
Con sillas traseras abatidas (Método VDA) - L 377* Trasera Eje rígido 3-link con resortes helicoidales

Elegido una y otra vez por Con Sillas traseras no abatidas (Método VDA) - L 85* Llantas 195/80 R15

aquellos que comparten Exterior práctico

Capacidad del tanque de combustible – Galones 10.5 PESO
Peso vacío (mín/máx) – kg
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR 1.090 / 1.095 1.110 / 1.110
un espíritu aventurero, Simple y bella, la carrocería del nuevo Jimny está construida para expresar en cada Tipo K15B Peso bruto vehicular - kg 1.435
detalle su funcionalidad off-road. Tiene una línea innovadora que va desde formas
Jimny siempre te muestra cuadradas hasta colores muy llamativos, sin comprometer su diseño exterior.
Número de cilindros 4

Número de válvulas 16
nuevas fronteras.
*Medida sin cajón removible.

4 13

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 HERRAMIENTAS
PARA PROFESIONALES Desempeño off-road
Construido para terrenos desafiantes.

Dimensiones externas Un auténtico off-road debe ser lo suficientemente

fuerte como para manejar las más duras condiciones.
El Nuevo SUZUKI JIMNY es 45 mm más corto debido a su parachoques frontal más Con sus cuatro núcleos característicos: Chasís
pequeño que la versión anterior. Los neumáticos son ligeramente más angostos independiente tipo escalera con nuevos materiales
y 15 mm más grandes en diámetro, contribuyendo a aumentar la distancia mínima y diseño, suspensión de eje rígido con resortes
respecto al suelo. La carrocería es 5 mm más alta gracias al rediseño del techo helicoidales y sistema 4x4 con Bajo, el nuevo Jimny
y 45 mm más ancha, lo que contribuye a tener una trocha delantera y trasera puede hacer frente a casi cualquier terreno.
40 mm más ancha tanto adelante como atrás para una mejor estabilidad.

1.405 mm (+40mm)

Espacio ideal para

1.725 mm (+5mm)
herramientas profesionales
Utilidad ante todo.

Jimny está dedicado a los profesionales

que manejan de forma rutinaria en terrenos
o condiciones de clima difíciles. Su exterior,
interior y baúl están equipados con detalles
esenciales para un uso profesional.
2.250 mm (±0) 1.395 mm (+40mm)
3.650 mm (-45mm) 1.645 mm (+45mm)

Nuevo Jimny Versión Anterior

Longitud - mm 3.650 (-45) 3.695
Alto - mm 1.725 (+5) 1.720 Interior funcional
Ancho - mm 1.645 (+45) 1.600
Distancia entre ejes - mm 2.250 2.250
Tiene un espacio interior que prioriza la practicidad
en carretera. Sus controles operan de forma rápida
Trocha (Delantera / Trasera) - mm 1.395 / 1.405 (+40/+40) 1.355 / 1.365
incluso en condiciones de carretera difíciles.
Dimensiones de las llantas 195/80 R15 (Φ 693) 205 /70 R15 (Φ 669)
Peso vacío (mín/máx) - kg 1.090 / 1.095 (MT) 1.060/1.090 (MT) *ESP disponible en versiones GL y GLX
1.110/ 1.110 (AT) 1.075 / 1.105 (AT)

12 5

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 El nuevo Jimny incorpora plenamente en su diseño
EL el concepto de “Vehículo pequeño, liviano y 4x4”,
PRIMERO contando con un respaldo de casi 50 años Sistema de control de tracción Resbalones
Y ÚNICO de popularidad a nivel mundial. por medio del freno (LSD)
Cuando dos ruedas diagonales entre sí
Sin tracción de rueda Gana tracción Freno activado

pierden tracción, el sistema de control

de tracción por medio del freno
Dimensiones pequeñas LSD (Limited Slip Differential), frena
automáticamente las llantas que se
Su tamaño le da al Jimny ventajas considerables sobre otro tipo de vehículos están deslizando para así distribuir el
off-road de mayores dimensiones. Podrás maniobrarlo fácilmente a través torque al otro lado y permitir que el
de estrechos senderos, montañas empinadas o bosques escondidos, e ir a lugares vehículo gane tracción. En el modo
4L, el Sistema está especialmente Sin tracción Freno activado Gana tracción
donde autos grandes ni se atreven a pisar.
ajustado para ofrecer un mejor control
Resbalones
de rueda
en condiciones de caminos difíciles y
Ultraliviano este sistema se desactiva. El control
de tracción se vuelve más fuerte
El peso del nuevo Jimny de 1.095 kg (Versión MT), mantiene su fuerza sobre cuando el vehículo está rodando a una
Sin freno LSD Con freno LSD
terrenos de barro o arena y en la subida de pendientes escarpadas. velocidad inferior a los 30 km/h.

Sistema de dirección Frenos

Sistema de esferas recirculantes Frenos mejorados
La operación de frenado ha sido mejorada, reduciendo el recorrido del pedal de freno
para una respuesta más rápida con menor necesidad de presión en el pedal, asimismo,
Como en el modelo anterior de SUZUKI
el “Booster” del sistema de frenos ha sido optimizado para obtener un mejor desempeño
JIMNY, el sistema de dirección emplea
en el frenado.
un sistema de esferas recirculantes
que produce un menor efecto de
contragolpe que un sistema de
dirección de Piñón-Cremallera. Este Radio de giro mínimo
sistema de esferas recirculantes es
ideal para un vehículo off-road, la
de 4.9 metros
dirección es asistida eléctricamente, Un radio de giro mínimo de 4.9 metros 4,9 m
en vez de asistida hidráulicamente permite una excelente maniobrabilidad
como en el modelo anterior, logrando en lugares donde vehículos más grandes
una mayor eficiencia de combustible. requieren hasta de tres maniobras de giro.

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 Tres generaciones a lo largo de casi 50 años
Sistema de frenado
DESEMPEÑO El nuevo Jimny incorpora un controlador electrónico del sistema de frenos para
mejorar el desempeño off-road y la seguridad. Las características de asistencia de
Creado en abril de 1970, el Jimny llegó para renovar el segmento de los vehículos
4x4, que hasta entonces había sido dominado por los modelos grandes y de alto
cilindraje. Querido a lo largo del mundo desde sus inicios, tuvo cambios completos
OFF-ROAD frenado incluyen sistema LSD de frenado (Limited Slip Differential), control de tracción,
asistente de arranque en pendiente y control de descenso automático para modos 4H
y 4L.
en el modelo en dos ocasiones. El nuevo Jimny continúa el legado de un pequeño,
liviano y auténtico vehículo off-road y es una pieza maestra que cuenta con toda
la tecnología 4x4 de Suzuki.
NOTA: Disponibles solo para modelos con ESP®.

Sistema de ayuda de arranque Sistema de ayuda de descenso

en pendiente en pendiente
La función de ayuda de arranque en Cuando estás descendiendo en una pendiente Serie LJ (1970-1981) Serie SJ (1981-1998) Serie SN - Jimny (1998-2018)
pendiente hace que las maniobras (mayor a 4˚) en modo 4x4 (4H o 4L),
de arranque en rutas empinadas el Sistema de ayuda de descenso en La primera generación del Jimny fue un La segunda generación del Jimny La tercera generación introduce un nivel
sean más fáciles al evitar que el pendiente puede activarse y automáticamente compacto 4x4 de tres puestos, desarrollado fue pensada estratégicamente para elevado de confort en una carrocería
vehículo ruede hacia atrás durante los frenos mantendrán una velocidad para uso profesional. Siendo el primero cambiar el mercado global. Durante aerodinámica, con una distancia entre
unos segundos, mientras el conductor constante de 10 km/h en modo 4H o 5 km/h y único mini-car en el segmento de los su lanzamiento fue bien recibido por ejes más larga y una suspensión más
mueve su pie desde el freno al pedal en modo 4L. Esto permite que el conductor off-road, se destacó de inmediato de los ambos géneros por su forma y diseño resistente. Al ofrecer gran maniobra y
acelerador. Esta función previene que vehículos 4x4 convencionales en los que adecuado tanto para un ambiente estabilidad entre los vehículos off-road,
controle su vehículo solo con el pedal del
un gran tamaño y cilindraje eran la regla. urbano como para senderos. mantuvo una popularidad en el mundo
el vehículo ruede hacia atrás, incluso acelerador, sin necesidad de usar el freno Con esta filosofía, de ser pequeño pero a lo largo de 20 años.
en pendientes con inclinaciones o el embrague, concentrándose con un alto desempeño, obtuvo un
diferentes al lado derecho e izquierdo, completamente en la dirección. El Sistema destacado reconocimiento no solo por
por lo que el conductor puede se activa cuando viajas a una velocidad menor su uso profesional, sino también por las
enfocarse en acelerar correctamente a los 25 km/h aproximadamente, activando ventajas que tiene para un uso cotidiano.
para lograr un perfecto arranque. el botón de ayuda de descenso en pendiente.
*Disponible para modelos con ESP®. *Disponible para modelos con ESP®.

10 7

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 CUATRO CARACTERÍSTICAS
DE UN AUTÉNTICO OFF-ROAD
El nuevo Jimny fue construido con las cuatro claves 28°
49° 37°

que definen un verdadero vehículo off-road. 210 mm

ALLGRIP PRO es una tecnología propia de Suzuki que ofrece posibilidades Ángulos de operación
únicas para cumplir con el espíritu de aventura de los conductores,
dándoles toda la fuerza para enfrentar y explorar los desafíos que quieran. Un Jimny puede superar grandes obstáculos y
Con el sistema ALLGRIP PRO (Tracción selectiva 4x2/4x4/4x4 escalar colinas empinadas sin raspar el bumper ni
+ Caja reductora (“Bajo”)), ALLGRIP PRO puede satisfacer el desempeño la parte baja de la carrocería, gracias a su ángulo de
requerido por profesionales para responder y maniobrar al instante ataque (37°), ángulo ventral (28°) y ángulo de salida
a lo largo de terrenos difíciles. El sistema ALLGRIP PRO, tiene la caja (49°), así como por la mínima distancia que tiene
de transferencia y reductora entre los ejes de transmisión con control del suelo de 210 mm.
manual directo, lo que es ideal para poder cambiar de 4x2 a 4x4 cuando
sea requerido. Cuando está en 4x4, el sistema conecta directamente las Suspensión de eje rígido con resortes helicoidales
ruedas delanteras y traseras, haciendo posible la distribución del torque
y potencia del motor en las cuatro llantas de manera simétrica y sin La suspensión de alta resistencia del Suzuki Jimny,
pérdidas o si se requiere, se puede usar la reducción (Bajo) para obtener se combina con ejes axiales rígidos tanto en la
mayor torque en las ruedas. parte delantera como en la trasera para ejercer una
fuerte tracción en terrenos irregulares, combinados
con resortes helicoidales que mejoran la estabilidad
y el confort. Este tipo de suspensión es una
solución mucho más eficaz que las suspensiones
independientes que tienen muchas de las SUVs que
encuentras en el mercado para sobrepasar terrenos
difíciles.

SISTEMA ALLGRIP PRO (4x4 Real)

El sistema ALLGRIP PRO es el sistema tradicional 4x4
de SUZUKI que permite cambiar entre 4x2/4x4/4x4
+ Caja reductora (“Bajo”) de manera manual, para un
Chasís independiente tipo escalera óptimo desempeño en todo tipo de terrenos. En modo
2H (4x2) se tiene un mejor rendimiento de consumo
de combustible en vías pavimentadas o destapadas
Desde su primera generación, Jimny ha presentado una estructura de chasís independiente tipo escalera, que comparado con
con baja exigencia, un modo 4H (4x4) tracción en las
estructuras tipo monocasco, es más resistente a la torsión y más adecuada para vehículos off-road. Con el chasís independiente
cuatro ruedas para terrenos difíciles y modo 4L (4x4
tipo escalera, el conductor puede manejar con confianza en todo tipo de terrenos, además, este nuevo chasís está construido
+ Caja reductora “Bajo”) que proporciona un alto
con materiales más resistentes y livianos que junto con su diseño no solo da mayor rigidez, sino mayor seguridad en caso de
torque ideal para explorar terrenos imposibles para
colisión, mejorando la seguridad.
otros tipos de vehículos.
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