CASO PRÁCTICO 1
• Una compañía española vende en condiciones EXW Pueblo de
Navarra una mercancía –chapa- a un cliente que se encarga de
distribuirla por Europa.
• Ambas compañías mantienen una relación continuada.
• En un envío, ante la falta de medios del transportista elegido por
el comprador, se carga la mercancía en su camión con ayuda del
personal de la empresa vendedora. Sin embargo, es el propio
transportista el que coloca las cinchas y asegura la carga.
• El vendedor posee un documento CMR (documento de transporte
por carretera) firmado por el transportista.
• Durante el transporte se produce un accidente en ruta y se daña
la mercancía.
• El transportista no asume su responsabilidad y descarga la culpa
en el vendedor.
Preguntas
• ¿Quién es el responsable de los daños?
• Una vez la mercancía abandona la
empresa vendedora, ¿tiene ésta última
alguna responsabilidad?
• ¿Puede tener éxito la reclamación del
transportista?
• ¿El vendedor tiene alguna obligación
documental?
CASO PRÁCTICO 2
• Un profesor intenta explicar los Incoterms
2010 a sus alumnos cuando le surge una
duda en cuanto a la transmisión del riesgo
del vendedor al comprador en el Incoterm
CPT polivalente.
• Dicha regla establece que la transmisión
del riesgo se realiza cuando “la mercancía
haya sido entregada al primer
transportista.”
CASO PRÁCTICO 3
• Una empresa española compra equipo en México
siguiendo un DAP. Según ese Incoterm, el transporte
interno después del despacho de aduanas debe ser
coordinado por el vendedor, mientras que la empresa
compradora asume los pagos de aranceles e impuestos.
• De acuerdo al DAP, toda la documentación de
importación a entregar en la obra, al igual que los
certificados de origen y diferentes facturas, está siendo
consignada y notificada a un transitario local contratado
expresamente para ello.
• La empresa se encuentra inmersa en constantes envíos
de materiales de diferentes orígenes (China, Vietnam,
India, UE).
Problema
• Algunas navieras reclaman costes extra en
puertos de destino.
• Los compradores rechazan realizar el
pago de dichos costes.
• Mientras se decide quién paga, la
mercancía se encuentra paralizada sin
despachar, impactando en el desarrollo de
las obras, generando costes de
almacenamiento y multas por
sobreestadía.
Problema II
• Los costes que solicitan las navieras son: depósito en
garantía, revalidación, pago de limpieza de contenedor,
pago por seguridad de contenedor.
• El depósito de garantía está asociado a la devolución del
contenedor.
• El transitario local considera que al ser un DAP-Obra no
debe asumir los costes que reclama la naviera y que es
el comprador quien los debe cancelar para proceder a
liberar la mercancía y a entregarla en obra.
• El transitario también está cancelando los costes de IVA
y aranceles que se generan en las aduanas.
Problema III
• Ciertos compradores no reconocen los
gastos como suyos e instan a que no
están recogidos en el Incoterm DAP.
• Algunos transitarios del comprador indican
que los gastos deben ser asumidos por el
consignatario de la mercancía, el agente
en destino de la empresa española (el
transitario).
Preguntas
• ¿Quién debe asumir esos costes extra
según los Incoterms 2010?
• ¿Quién debería hacerse cargo del pago de
los costes de demora en caso de
haberlos?
CASO PRÁCTICO 4
• Una empresa española formula una
consulta en relación a la desgravación del
Impuesto del Valor Añadido (IVA) a la
importación.
• Se trata de una venta DDP en que el
comprador, fiscalmente establecido en
México, desea poder desgravar el IVA de
importación.
Planteamiento de la empresa
• Pregunta si podría utilizarse la figura del Importer
of Record y cómo se materializaría.
• Según ellos, el precio de la venta comprendería
todos los gastos (transporte, aranceles e IVA) y
el vendedor correría con todos los riesgos y
costes, incluidos los aranceles de importación y
el IVA.
• No obstante, el comprador aparecería en la
documentación como importador y podría
recuperar el IVA de Hacienda.
Preguntas
• ¿Es correcto el planteamiento de la
empresa que realiza la consulta?
• ¿Existe alguna otra manera de hacer lo
mismo?
