Universidad Nacional de Ingenieria
Cargado por
pythonderek24Universidad Nacional de Ingenieria
Cargado por
pythonderek24UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Diseño y construcción de Trommel para el laboratorio de fundición con
fines didácticos de la Universidad Nacional de Ingeniería.
AUTORES
Br. Brandon Chávez Chong 2012-41398
Br. Dinora Ortiz Morales 2008-24309
Br. Jonathan Israel Rodríguez Silva 2011-37214
TUTOR:
Ing. César Blandino
Managua, 22 de Enero de 2019
AGRADECIMIENTO
Agradecemos a Dios en primer lugar por permitir culminar esta monografía, que nos ha
guiado con su luz, sabiduría y tolerancia durante lo largo de nuestra carrera, por ser
nuestra fortaleza en los momentos de debilidad y brindarnos una vida llena de
aprendizaje y experiencias en todo este proceso que hemos transcurrido.
A nuestros padres por su amor infinito, sus consejos y motivaciones, nos han
mostrado qué camino seguir y nos ha guiado para alcanzar nuestras metas, siendo un
apoyo en cada una de nuestras etapas en la vida y en especial en este laborioso proceso.
DEDICATORIA
Dedicamos de manera muy especial a los Familiares y Amigos que nos han brindado su
apoyo incondicional durante todo este proceso de igual manera a los docentes de la
Universidad Nacional de Ingeniería por brindarnos su apoyo y sabiduría, orientándonos
en el camino adecuado para la elaboración de este trabajo monográfico ya que sin su
ayuda no hubiera sido posible la elaboración de la maquinaría, la investigación
exhaustiva para la elaboración de la misma, las evaluaciones y pruebas necesarias para
que este trabajo brindara resultados confiables y de calidad.
RESUMEN
El siguiente trabajo está enfocado en el proceso artesanal de tamizado de arena
para moldeo empleado en el laboratorio de fundición de la facultad de tecnología de la
industria en la universidad nacional de ingeniería. El propósito de la investigación fue
analizar las deficiencias del cribado artesanal y proponer un diseño mecanizado que
eliminara las mismas
El presento proyecto tomando en cuenta las necesidades y condiciones del
laboratorio de fundición presenta un diseño que consiste en un cilindro cribador
accionado por un motor eléctrico que solamente necesita un operario para su
funcionamiento
Los resultados obtenidos de este diseño pretenden un mejor cribado para un
mayor aprovechamiento del material. un manejo eficiente del tiempo en la práctica y en
un entorno ergonómico para el estudiante. En el diseño se podrá ensamblar diferentes
tipos y tamaños de mallas lo cual permitirá producir diferentes tipos de agregados
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 1
II. ANTECEDENTES .................................................................................................... 3
III. JUSTIFICACIÓN ...................................................................................................... 5
IV. OBJETIVOS ............................................................................................................. 6
4.1. Objetivo general: .............................................................................................. 6
4.2. Objetivos específicos: ..................................................................................... 6
V. MARCO TEÓRICO ................................................................................................... 7
5.1. Concepto de arena de moldeo ........................................................................ 7
5.2. Clasificación de la arena ................................................................................. 7
5.2.1. Arenas naturales ....................................................................................... 8
5.2.2. Arenas sintéticas ....................................................................................... 8
5.2.3. Arenas verdes o magras ........................................................................... 9
5.2.4. Arenas secas o grasas .............................................................................. 9
5.3. Arenas de moldeo para fundición ................................................................ 10
5.3.1. Arenas de recubrimiento: ....................................................................... 10
5.3.2. Arena de relleno: ..................................................................................... 10
5.3.3. Arenas para machos: .............................................................................. 10
5.4. Granulometría................................................................................................. 11
5.4.1. Procesos de separación de solidos ....................................................... 12
5.4.2. Cribado y tamizado.................................................................................. 12
[Link]. Cribas ................................................................................................. 13
[Link]. Cribas giratorias................................................................................ 13
[Link]. Cribas de tambor............................................................................... 13
[Link]. Cribas de sacudimiento y vibrantes ................................................ 14
5.4.3. Tamizado .................................................................................................. 15
[Link]. Estacionarios .................................................................................... 15
[Link]. Tamices con giro............................................................................... 16
[Link]. Tamizado por vibración. ................................................................... 16
5.5. Trommel .......................................................................................................... 17
5.5.1. Concepto y generalidades ...................................................................... 17
5.6. Velocidad critica de rotación ........................................................................ 19
5.7. Velocidad óptima ........................................................................................... 19
5.8. Definición de diseño ...................................................................................... 20
5.9. Principio de diseño ........................................................................................ 21
5.10. Fases del diseño ......................................................................................... 22
5.11. Conocimientos necesarios para el diseño mecánico .............................. 24
5.12. Consideraciones del diseño ...................................................................... 24
5.13. Criterios para evaluar decisiones en el diseño de maquinas ................. 25
5.14. Diseño de flechas o ejes ............................................................................ 26
5.15. Procedimiento para el diseño de flechas o ejes ...................................... 27
5.16. Consideraciones generales ....................................................................... 30
5.17. Propiedades de los materiales .................................................................. 31
5.17.1. Motor eléctrico...................................................................................... 32
5.17.2. Clasificación de los motores según su fuente de alimentación ...... 32
5.17.3. Motores CC (DC)................................................................................... 32
5.17.4. Motores (CA) ......................................................................................... 33
5.17.5. Clasificación de los principales tipos de motores de corriente alterna
según la fase. ........................................................................................................ 33
5.17.6. Motor monofásico ................................................................................ 34
5.17.7. Motor trifásico ...................................................................................... 34
5.18. Conexiones ................................................................................................. 35
5.19. Barra de ángulo........................................................................................... 36
5.20. Viga “C” ....................................................................................................... 36
5.21. Tubo cuadrado ............................................................................................ 36
5.22. Malla galvanizada........................................................................................ 37
5.23. Cuña ............................................................................................................. 38
5.24. Chumaceras ................................................................................................ 39
5.24.1. Chumacera prelubricada ..................................................................... 41
5.25. Soldadura .................................................................................................... 41
5.25.1. Ventajas de la construcción soldada ................................................. 42
5.25.2. Tipos de soldadura .............................................................................. 42
5.25.3. Soldadura eléctrica por arco ............................................................... 42
5.25.4. Soldadura por arco eléctrico manual con electrodo metálico
revestido 43
5.25.5. Soldadura TIG (Arco de tungsteno con gas) ..................................... 43
5.25.6. Propiedades del electrodo................................................................... 45
5.25.7. Clasificación de electrodos para aceros al carbono ......................... 45
VI. Metodología para diseño conceptual .................................................................. 48
6.1. Conocer el principio del equipo a diseñar. .................................................. 48
6.2. Evaluar su funcionamiento y describir sus características técnicas. ....... 48
6.3. Determinación del componente a diseñar. .................................................. 50
6.3.1. Cálculo del Flujo Másico ......................................................................... 50
6.3.2. Velocidad Crítica ..................................................................................... 51
6.3.3. Velocidad optima de rotación ................................................................. 52
6.3.4. Tiempo que tardaría una partícula en atravesar la criba...................... 53
[Link]. Ecuación para calcular (s) la distancia de punto a punto. ............ 54
[Link]. Fórmula para determinar el área de relleno de arena .................... 54
[Link]. Cálculo del Volumen contenido ....................................................... 55
[Link]. Centro de gravedad de material a cribar ......................................... 55
6.3.5. Potencia necesaria para mover la arena ............................................... 56
6.4. Objetivo de las operaciones de torneado .................................................... 57
6.4.1. Tipos de cilindrado en torno .................................................................. 58
6.4.2. Refrentado................................................................................................ 59
6.5. Cálculo y distribución de torque .................................................................. 61
6.6. Cálculo de fuerzas actuando sobre eje ........................................................ 59
6.6.1. Resistencia a la fatiga estimada. ............................................................ 61
6.7. Cálculo de los diámetros ................................................................................. 2
6.8. Cálculo por el Método de las Áreas ............................................................. 67
6.9. Cálculo de relación de transmisión de las poleas ...................................... 68
6.10. Cálculo de la eficiencia de la clasificación del Trommel ......................... 68
6.11. Materiales utilizados en la construcción del Trommel ............................ 70
VII. CONCLUSIONES ................................................................................................... 72
VIII. RECOMENDACIONES .......................................................................................... 73
IX. BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 74
X. ANEXOS. ............................................................................................................... 76
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
I. INTRODUCCIÓN
La elaboración de piezas por el proceso de fundición molde aren arcilla, una de
las etapas primordiales es el moldeo, dentro de ello es imprescindible tener en cuenta
las características de las arenas de moldeo.
Uno de los materiales más empleados para la obtención de piezas metálicas
fundidas es la arena, la cual debe tener características y propiedades adecuadas a fin
de asegurar la obtención de piezas metálicas con el menor número de defectos posible;
entre las propiedades más importantes debemos mencionar la granulometría de la arena.
En el documento se presenta una alternativa que permite optimizar el proceso
de tamizado de la arena utilizada en las prácticas de la asignatura “Procesos de
manufactura y metalurgia y tecnología mecánica”, realizadas en el Taller de Fundición
de la Facultad de Tecnología de la Industria; por medio de la implementación de una
maquina tamizadora (Trommel).
En las practicas realizadas en el laboratorio de fundición de la facultad de
tecnología de la industria, los estudiantes deben tamizar la arena de forma manual
enfrentando a grandes cargas en posturas incomodas y empleando tiempo que podría
ser mejor aprovechado en la practica correspondiente y no en la preparación del material.
1
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Se realizó el diseño y construcción de la maquina tamizadora (Trommel) así
mismo se comprobó su funcionamiento; definiendo en este documento los procesos
empleados en cada etapa.
El interés de este trabajo se enfoca en garantizar la calidad de la selección
granulométrica de la arena (dado que las principales propiedades de la mezcla de
moldeo están influenciadas por el tamaño del grano de la arena) y la disminución del
tiempo de este proceso, exponiendo así sus ventajas operacionales con respecto al
método manual.
2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
II. ANTECEDENTES
La fundición es una de las primeras tecnologías utilizadas para la fabricación de
productos de origen metálico. Aproximadamente desde el siglo VII a.C. se fabrican
productos por fundición que han venido evolucionando con el tiempo, desde cosas
básicas hasta geometrías más complejas.
El material del molde marca en gran medida las características generales del
proceso de fundición. El moldeo en arena en verde es un proceso puramente artesanal,
requiere de instrumentación, técnicas particulares y poner en práctica teoría en cada uno
de los pasos.
La arena es uno de los elementos principales utilizado para la creación de moldes
que reciben el material fundido, por lo cual, garantizar excelentes propiedades de la
arena es crucial para alcanzar un producto con la menor cantidad de defectos posibles
producidos por arena.
En las fundidoras del país encontramos métodos artesanales para la fabricación
de sus productos, por lo tanto, sus procesos son rústicos, la obtención de la arena para
los moldes en estas fundidoras es de forma no mecanizada, es decir, se tamiza la arena
a través de una zaranda construida con reglas de madera y una malla con una abertura
3
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
de 3 mm. Una persona vierte el material sobre la zaranda mientras dos personas la agitan
oscilantemente para precipitar el material fino a través de la malla.
Este método requiere mucho tiempo y mano de obra el cual no es recomendable
para producciones en serie o a gran escala, por lo tanto, sería necesario encontrar un
método que logre optimizar el proceso.
En el taller de fundición de la Universidad Nacional de Ingeniería siempre se ha
utilizado en método artesanal al igual que en las fundidoras del país.
4
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
III. JUSTIFICACIÓN
El proceso de selección de arena empleada en las prácticas impartidas en el
laboratorio de fundición de la Facultad de Tecnología de la Industria se realiza de forma
manual, proceso que consiste dos estudiantes forzando la arena a través de un tamiz y
un estudiante depositando arena en el tamiz.
Este método tiene como consecuencia el desgaste y fatiga del estudiante al
mantener una determinada postura, además del peso del agregado esto provoca un
mayor tiempo para obtener la arena necesaria para la práctica.
Este proyecto brinda una solución a estos aspectos disminuyendo el tiempo de
obtención de la arena, mejorando la calidad de la selección del grano y evitando el
desgaste y la fatiga del estudiante al realizar sus prácticas.
A su vez abre puertas (brinda la Oportunidad) a que las fundidoras del país puedan
optimizar sus procesos de tamizado de arena y así mejorar la calidad de sus moldes,
empleando menos tiempo para la obtención del material, también disminuyendo la mano
de obra.
5
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
IV. OBJETIVOS
4.1. Objetivo general:
Diseñar y construir una maquina tamizadora de arenas para el taller de fundición de la
Facultad Tecnología de la Industria.
4.2. Objetivos específicos:
➢ Determinar los parámetros y componentes necesarios para el diseño de un
Trommel para arena
➢ Automatizar el sistema de tamizado manual por un sistema giratorio para asegurar
al estudiante una práctica más placentera y didáctica
➢ Construir de un Trommel para arenas mediante las necesidades del taller de
fundición
➢ Realizar pruebas de funcionamiento del Trommel para garantizar un óptimo
funcionamiento
➢ Definir los procesos a seguir para la utilización de la tamizadora; así como, las
ventajas de la misma
6
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
V. MARCO TEÓRICO
5.1. Concepto de arena de moldeo
La arena empleada en moldeo es sílice, el agua es el elemento activador y el
aglutinante. Este material es muy apropiado para la fabricación de moldes y machos para
fundición gracias a que es un material de alto punto de fusión que resiste la temperatura
de fusión de los metales manteniendo su forma mientras el metal se solidifica.
5.2. Clasificación de la arena
CLASIFICACION SEGÚN DENOMINACION
NATURALES
SU ORIGEN
SINTETICOS
VERDES O MAGRAS
SU HUMEDAD
SECAS O GRASAS
RECUBRIMIENTO O CONTACTO
SU APLICACIÓN EN MOLDE
RELLENO
PARA MOLDES
SU UTILIZACION
PARA MACHOS
Tabla N° 1. Clasificación de las arenas
7
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.2.1. Arenas naturales
Se obtienen de los yacimientos al estado de que ellos se encuentran tienen por lo
general alto porcentaje relativa de arcilla y muchas impurezas. (Ramírez , Gavilánez, &
Herrera, 2014)
Ventajas:
➢ Bajo costo
➢ Conservan la humedad por mayor tiempo
➢ El acabado de las piezas es más fino
➢ Requiere menor equipo de preparación
5.2.2. Arenas sintéticas
Se preparan a base de sílice con un mínimo de impurezas a las cuales se les
agrega aglutinantes arcillosos orgánicos con las cantidades necesarias para darles
cuerpo y agua. La arena sintética es de mayor costo que la natural (Ibídem).
Las Ventajas técnicas son las siguientes:
➢ Se pueden controlar los tamaños de los granos de sílice.
➢ Es más refractario al calor.
➢ Tiene más alta temperatura de sinterización.
➢ La arcilla incorporada es de mejor calidad y se puede controlar su contenido.
8
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
➢ La humedad es menor.
➢ Se puede variar a gusto las propiedades mecánicas de la arena.
5.2.3. Arenas verdes o magras
Aquellas que pueden ser utilizadas en molde que se colocaran sin un secado
previo. Su contenido de arcilla va de 5 a 10% y su uso está prescrito para obtener piezas
relativamente livianas o delgadas. (Ibídem)
5.2.4. Arenas secas o grasas
Tienen contenido de arcilla hasta 18% tiene elevada cohesión y son pocos
permeables, por lo que los moldes deben ser secados en estufas antes de ser colocados.
Al perder la humedad la arena de los moldes se hace más permeable y queda con
alta resistencia mecánica. Estas arenas se utilizan para el moldeo de piezas grandes y
de espesor pesado. Además, como los moldes secos se pintan, las superficies de las
piezas resultan bastante limpias. (Ibídem)
9
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.3. Arenas de moldeo para fundición
5.3.1. Arenas de recubrimiento:
Se emplean para recubrir la superficie de los moldes y su preparación es más
cuidadosa y la cantidad es más elevada, tanto en la relación granulométrica como en los
aglutinantes y en la humedad. (Ibídem)
5.3.2. Arena de relleno:
Se utilizan para rellenar los moldes y se usan sobre la arena de recubrimiento.
Son arenas usadas del taller que proviene del desmoldeo de piezas que se han colocado
con anterioridad.
Estas arenas deben ser más gruesas que las de recubrimiento o contacto con el
fin de que sea más permeable a los gases. Además, su resistencia será más baja para
permitir un fácil desmoronamiento durante el desmolde. (Ibídem)
5.3.3. Arenas para machos:
Son aquellas empleadas en la fabricación de los machos. Son de una preparación
especial con alto contenido de sílice, lo más uniforme posible y agregados especialmente
para aumentar su cohesión y colapsabilidad una vez vaciado el metal en los moldes.
10
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Este grupo de arena es el que necesita especial atención en su preparación ya que estas
arenas exigen cualidades muy especiales de resistencia a la compresión, a la flexión y
al cizallamiento, además de buena resistencia al calor, alta permeabilidad y buena
colapsabilidad. (Ibídem)
5.4. Granulometría
La granulometría es la medición y graduación de los granos de un material, con
fines de análisis tanto de su origen como de sus propiedades mecánicas y el cálculo de
la cantidad correspondiente a cada tamaño previstos por una escala.
[Link]. Constitución granulométrica: entendiendo a la forma del grano las
arenas se clasifican en las siguientes variedades:
➢ Grano angular, el que presenta límites filudos.
➢ Grano subangular presenta granos filudos y ovalados.
➢ Grano redondo es aquel que presenta limites esferoides.
➢ Grano compuesto, son aglomeraciones integradas por los tipos anteriores.
➢ Distribución granulométrica: Dentro de las cuatro variedades de arenas señaladas
en el punto anterior existen diversas gradaciones de ellas de acuerdo a la
distribución de los granos según su tamaño, lo que se conoce con el nombre de
DISTRIBUCION DE MALLA de la arena.
11
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Existen varios patrones para medir el tamaño de los granos, siendo los más
difundidos el de AFS (American Foundrimen Society) y el utilizado en Alemania. (Ibídem)
5.4.2. Procesos de separación de solidos
En la industria generalmente se trabaja con sólidos los cuales precisan de una
reducción previa del tamaño de los trozos, gránulos o partículas. La operación de
disminución o reducción de tamaños consiste en la producción de unidades de menor
masa a partir de trozos mayores; para ello hay que provocar la fractura o
quebrantamiento de los mismos mediante la aplicación de presiones. Esta técnica se
encuentra complementada con otra técnica, como es el tamizado que permite separar
las partículas diferenciándolas por su tamaño. (Vergara, s.f.)
Puesto que hay tamices de distintos tamaños, se han desarrollado varios tipos de
equipos para el tamizado, que difieren ampliamente en robustez, método de movimiento
del material a través del tamiz.
5.4.3. Cribado y tamizado.
El cribado es un proceso mecánico que separa los materiales de acuerdo a su
tamaño de partícula individual. Esto se cumple proporcionando un movimiento en
particular al medio de cribado, el cual es generalmente una malla o una placa perforada,
12
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
esto provoca que las partículas más pequeñas y que el tamaño de las aberturas (del
medio de cribado) pasen a través de ellas como finos y que las partículas más grandes
sean acarreadas como residuos.
[Link]. Cribas
Una criba es un simple dispositivo formado por un enredado construido de barras,
normalmente inclinadas, a través de las que se pasa el material.
Las cribas se utilizan para los materiales gruesos en terrones y son de
construcción robusta.
[Link]. Cribas giratorias
Las cribas giratorias están formadas por un cilindro rotativo de chapa metálica
perforada o tela metálica; va abierto por uno o los dos extremos y el eje del cilindro es
horizontal, o ligeramente inclinado, con lo que el material avanza a medida que gira el
cilindro. Son apropiadas para materiales relativamente gruesos.
[Link]. Cribas de tambor
Son cilindros rotativos utilizados para materiales de tamaño medianamente
grande. Su función es la remoción primaria de gruesos, mediante la acción giratoria de
13
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
un tambor, permite la separación de una o varias granulometrías en productos de difícil
manejo.
Las cribas de tambores son especialmente eficaces en materiales húmedos y más
ligeros, como el humus, tierra vegetal y compost. Esto es porque estas máquinas
proporcionan una acción de volteo constante que mezcla el material, la adición de aire
para aligerarla, manteniéndola en contacto más estrecho con la criba giratoria. Esto
permite que más material se resbale de lo más rápido y más fácil.
[Link]. Cribas de sacudimiento y vibrantes
Una criba vibrante está formada por un chasis vibrante que soporta en su
interior una o varias superficies o elementos de cribado sirven para clasificar las
partículas por tamaños a partir de un producto a granel en un proceso en continuo, el
producto avanza desde la parte en la que se alimenta la criba hasta el extremo contrario
en el que salen las partículas por separado según su tamaño. También hay cribas
vibrantes que se cargan por el centro y el producto avanza de forma radial hasta las
salidas que están en la periferia; la mayor parte de las cribas tiene cierta inclinación de
tal forma que el movimiento de avance del producto se debe a una combinación entre la
gravedad y la vibración.
14
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.4.4. Tamizado
El tamiz consiste en una superficie con perforaciones uniformes por donde pasará
parte del material y el resto será retenido por él. Para llevar a cabo el tamizado es
requisito que exista vibración para permitir que el material más fino traspase el tamiz, de
un tamiz o malla se obtienen dos fracciones, los gruesos y los finos.
[Link]. Estacionarios
Se usan en operaciones intermitentes de pequeña escala. generalmente las cribas
están inclinadas para permitir el flujo continuo de sólidos en el proceso
Consiste en una parrilla o enrejado de barras metálicas dispuestas de forma
inclinada en un marco estacionario. La pendiente y el camino que sigue el material por
lo general son paralelos a la longitud de las barras. Para la alimentación las partículas
se dejan caer sobre el extremo más elevado de la parrilla. Los trozos grandes ruedan y
se deslizan hacia el extremo de la descarga; los trozos pequeños pasan a través de
parrillas y se recogen en un colector
15
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
[Link]. Tamices con giro.
El Trommel o tamiz rotatorio de tambor su capacidad aumenta con la velocidad de
giro hasta un valor de ésta para el cual resulta “cegado” el tamiz por acumulación y
atasque del material en sus orificios, ya que el material no se desliza sino se queda
centrifugado en la superficie. Como consecuencia de la definición de tamaños se separa
primero el material grueso del fino. Contienen varias series de Tamices unos sobre otros,
acoplados en una carcasa; en donde el tamiz más grande está arriba y el más fino en el
fondo.
[Link]. Tamizado por vibración.
Un Separador por tamiz vibratorio es una máquina de tamizado que vibra
alrededor de su centro de gravedad. La vibración de las mallas se realiza mediante
masas excéntricas en los extremos inferior y superior de la pieza generadora de
movimiento (La vibración se puede generar mecánica o eléctrica.) girando la masa
superior en un movimiento circular, crea una vibración en el plano horizontal, haciendo
que el material se desplace a través del tamiz de acero inoxidable y hacia la periferia de
la malla.
16
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.5. Trommel
Figura N° 1. Trommel
5.5.1. Concepto y generalidades
También conocida como pantalla giratoria, es una máquina de detección
mecánica utilizada para separar materiales, principalmente en las industrias de
procesamiento de residuos sólidos y minerales. Consiste en un tambor cilíndrico
perforado que normalmente se eleva en ángulo en el extremo de alimentación. La
separación de tamaño físico se logra a medida que el material de alimentación se
desplaza en espiral hacia abajo del tambor giratorio, donde el material de tamaño inferior
más pequeño que las aberturas de la pantalla pasa a través de la pantalla, mientras que
el material de gran tamaño sale por el otro extremo del tambor.
17
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Las pantallas Trommel se pueden usar en una variedad de aplicaciones, como la
clasificación de residuos sólidos y la recuperación de minerales valiosos a partir de
materias primas.
Los Trommel vienen en muchos diseños como pantallas concéntricas, series o
disposición en paralelo y cada componente tiene algunas configuraciones. (Anonimo,
2015)
Sin embargo, dependiendo de la aplicación requerida, los Trommel tienen varias
ventajas y limitaciones con respecto a otros procesos de cribado tales como pantallas
vibratorias, pantallas grizzly, pantallas de rodillos, pantallas curvas y separadores de
pantallas giratorias. Algunas de las principales ecuaciones de control para una pantalla
de Trommel incluyen la tasa de detección, la eficiencia de detección y el tiempo de
residencia de las partículas en la pantalla. (Ibídem)
Algunas aplicaciones de las pantallas de Trommel se pueden ver en el proceso de
selección de compost como una técnica de mejora. Selecciona compostas de fracciones
de tamaño variable para eliminar contaminantes y residuos compostados incompletos,
formando productos finales con una variedad de usos.
Además de esto, las industrias alimentarias utilizan pantallas de Trommel para
clasificar alimentos secos de diferentes tamaños y formas. El proceso de clasificación
ayudará a lograr la masa deseada o la tasa de transferencia de calor y evitará el
procesamiento insuficiente o excesivo. También protege alimentos pequeños como
18
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
guisantes y nueces que son lo suficientemente fuertes para resistir la fuerza de rotación
del tambor.
Al diseñar una pantalla de Trommel, los factores principales que afectan la
eficiencia de cribado y la tasa de producción son la velocidad de rotación del tambor, el
caudal de masa de las partículas de alimentación, el tamaño del tambor y la inclinación
de la pantalla de Trommel. Dependiendo de la aplicación deseada del tamiz Trommel, se
debe hacer un balance entre la eficiencia del cribado y la tasa de producción. (Ibídem)
5.6. Velocidad critica de rotación
Al rotar la criba eleva su carga, existe una velocidad de rotación más allá de la
cual un elemento de la carga tendrá la suficiente fuerza para adherirse a esta. Esta
velocidad que debe alcanzar, es la velocidad crítica y depende del diámetro de la criba.
Para poder estimar esta velocidad es necesario realizar un balance de fuerzas del cual
se obtiene la relación de velocidad de rotación crítica.
5.7. Velocidad óptima
La velocidad óptima se produce cuando los materiales se voltean con movimiento
catarata, se produce parcialmente por la pared interior del tambor y después caen sobre
sí mismo como se muestra en la figura 1. el movimiento del material dentro del cilindro
19
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
cribador. Para un tambor con inclinación como este caso el factor de carga debería ser
entre el 20 % y el 50 % para lograr un cribado eficiente.
Figura N° 2. Movimiento del material dentro del cilindro.
5.8. Definición de diseño
La palabra diseño de deriva del latín designare, que significa “diseñar” o “marcar”.
El diccionario webster proporciona varias definiciones, la más adecuada para el caso es
“bosquejar, graficar o planificar, como acción o trabajo concebir, inventar-idear”. El
diseño de ingeniería se ha definido como “el proceso de aplicar las diversas técnicas y
principios científicos con el propósito de definir un dispositivo, un proceso o un sistema
con suficientes detalles que permitan su realización. El diseño puede ser simple o muy
complejo, fácil o difícil, matemático o no matemático: puede implicar un problema trivial
20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
o uno de gran importancia”. El diseño es un constituyente universal de la práctica de
ingeniería.
El diseño de máquinas se ocupa de la creación de la maquinaria que funge segura
y confiable. Una maquina puede definirse de muchas maneras:
➢ Conjunto de aparatos combinados para recibir cierta forma de energía,
transformarla y restituirla en otra más adecuada o para producir un efecto
ya previsto.
➢ Dispositivo que modifica una fuerza o movimiento.
La idea del trabajo útil es fundamental a la función de la máquina, ya que en ella
siempre habrá alguna transferencia de energía, la mecanización de fuerza y movimiento.
(Norton, 1999)
5.9. Principio de diseño
Diseñar es formular un plan para satisfacer una necesidad humana. La necesidad
particular que habrá de satisfacer puede estar bien definida desde el principio.
En comparación con los problemas matemáticos o puramente científicos, los
problemas de diseño no tienen una sola respuesta correcta a todos los casos, sería
absurdo exigir la respuesta correcta a un problema de diseño, porque no existe tal cosa.
En efecto, una respuesta que es adecuada o buena ahora, puede ser muy bien una
21
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
solución impropia o mala el día de mañana, si se produjo una evolución de los
conocimientos durante el lapso transcurrido, o bien, si han ocurrido cambios en la
sociedad o en las estructuras sociales. (Shigley & Charles, 1988)
Un problema de diseño no es un problema hipotético en absoluto, todo diseño
tiene un propósito concreto: la obtención de un resultado final al que se llega mediante
una acción determinada o por la creación que tiene realidad física.
En ingeniería, el término diseño puede tener diferentes significados para distintas
personas:
➢ Técnico que dibuja en todos sus detalles una máquina, o elementos de una
máquina.
➢ Es la creación de un sistema complejo, como una red de comunicaciones.
➢ Denominaciones: ingeniaría de sistemas o aplicación de la teoría de las
decisiones.
➢ Diseño mecánico: diseño de objetos y sistemas de naturaleza mecánica, por
ejemplo, máquinas, aparatos, estructuras, dispositivos e instrumentos. (Shigley &
Charles, 1988)
5.10. Fases del diseño
Existen diferentes formas o procesos de diseño, hay modelos con muchos pasos,
otros con menos que involucran en un paso diferentes actividades que nos ayudan a
22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
cumplir con un buen diseño, pero como identificamos la necesidad que se tiene se decide
tomar el proceso que fundamenta Robert Norton.
A menudo se describe el proceso total de diseño (desde que empieza hasta que
termina). Principia con la identificación de una necesidad y con una decisión de hacer
algo al respecto. Después de muchos bosquejos, el proceso finaliza con la presentación
de los planes para satisfacer tal necesidad ver Figura 2. (Shigley & Charles, 1988)
Figura N° 3. Procedimientos metodológicos para el diseño. (Shigley & Charles, 1988)
23
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.11. Conocimientos necesarios para el diseño mecánico
Los diseñadores utilizan una gran variedad de conocimientos y destrezas en su
trabajo cotidiano. El estudiante ya debe de haber llevado cursos sobre diversas
tecnologías que le servirán como apoyo, entre las que se incluyen las siguientes:
➢ Dibujo técnico y dibujo asistido por computadora.
➢ Propiedades de los materiales.
➢ Procesos de fabricación o manufactura.
➢ Estática, dinámica y mecánica de materiales.
➢ Cinética y mecanismos.
Con base a estos conocimientos estará listo para poder diseñar elementos de
máquinas y diseño mecánico.
Los diseñadores se basan en el conocimiento de mecánica, termodinámica,
controles eléctricos y procesos químicos. (Norton, 1999)
5.12. Consideraciones del diseño
A veces la resistencia de un elemento en un sistema es un asunto importante para
determinar la configuración geométrica y las dimensiones que tendrá dicho elemento. En
tal caso se dice que la resistencia es un factor importante en el diseño. Cuando se usa
la expresión consideración de diseño se está refiriendo a una característica que influye
en el diseño de un elemento o quizá en todo el sistema. Generalmente se tiene que tomar
24
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
en cuenta varios factores en un caso de diseño determinado. Algunos de los más
importantes se mencionan en la tabla 2. (Shigley & Charles, 1988)
Resistencia Estabilización
Confiabilidad Forma
Propiedades térmicas Tamaño
Corrosión Flexibilidad
Desgaste Control
Fricción Rigidez
Procesamiento Acabado
Utilidad Ruido
Seguridad
Peso
Tabla N° 2. Factores que se deben tomar en cuenta para el diseño de máquinas
5.13. Criterios para evaluar decisiones en el diseño de maquinas
Al enfocarse en un diseño, el responsable debe establecer criterios que servirán
de guía en los procesos de toma de decisiones inherentes a cualquier proyecto.
Cada problema de diseño tiene distintas alternativas de solución, de acuerdo a las
necesidades requeridas por el proyecto a elaborarse, seleccionando el diseño que mejor
se adecue con los criterios que componen a la lista a continuación:
➢ El responsable del diseño debe maximizar los beneficios y reducir al máximo las
desventajas.
25
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
➢ Así como definir criterios generales que en el diseño mecánico o de maquinaria
se mencionan a continuación.
Seguridad.
Rodamiento (el grado de inclinación en el que el diseño satisfaga o excede
los objetivos del diseño).
Confiabilidad (una alta probabilidad de que el diseño cumplirá con la vida
útil o la excederá).
Facilidad de fabricar.
Disponibilidad de servicio o reemplazo de componentes.
Facilidad en cuanto a operación.
Tamaño reducido o de poco peso.
Poco ruido y escasa vibración; que opere con suavidad.
Uso de materiales accesibles y facilitar la compra de componentes.
Uso prudente de partes cuyo diseño es único junto con componentes en el
mercado.
Que su aspecto resulte atractivo y adecuado para su aplicación. (Norton,
1999)
5.14. Diseño de flechas o ejes
Una flecha o eje es el componente de los dispositivos mecánicos que transmite
energía rotacional y potencia. Es parte integral de dispositivos o artefactos como
26
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
reductores de velocidad tipo engrane, impulsores de banda o cadena, transportadores,
bombas, ventiladores, agitadores y muchos tipos de equipo para automatización.
En el proceso de transmitir potencia a una velocidad rotacional específica, el eje
se sujeta de manera inherente, a un momento de torsión o torque. Por consiguiente, en
el eje se genera tensión por esfuerzo de corte por torsión. A su vez, por lo regular, un eje
soporta componentes transmisores de potencia como engranes, poleas acanaladas para
bandas o ruedas dentadas de cadena, que ejercen fuerzas sobre el eje en sentido
transversal, es decir perpendicular a su eje. Estas fuerzas transversales provocan que
se genere momentos de flexión en el eje, ello requiere de un análisis de tensión debida
a la flexión. (Mott, 1995)
5.15. Procedimiento para el diseño de flechas o ejes
Debido a la aparición simultánea de tensiones por esfuerzo de corte por torsión y
tensiones normales que se deban a la flexión, el análisis de una flecha o eje virtualmente
implica siempre el uso de un enfoque combinado para el aspecto de las tensiones.
El método que se sugiere para el diseño de ejes es el de la teoría de la falla por
distorsión de la energía. Esta teoría se puso en práctica y se analizará con más
detenimiento. En ocasiones, se presentan también tensiones por esfuerzo de corte
vertical y tensiones normales directas que se deben a cargas axiales, sin embargo, su
efecto es por lo regular mínimo a tal grado que es válido omitirlas.
27
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Las actividades específicas que deben realizarse en el diseño y análisis de una
flecha o eje dependen del diseño que se haya propuesto, así como la forma en que se
cargue y se soporte. Con esto en mente, se sugiere el procedimiento siguiente para el
diseño de un eje:
➢ Determine la velocidad de giro del eje o flecha.
➢ Calcule la potencia o el torque que va a transmitir el eje.
➢ Determine el diseño de los componentes transmisores de potencia u otros
dispositivos que se pretenda montar en la flecha y especifique la ubicación que se
necesita dar a cada dispositivo.
➢ Precise la ubicación de los cojinetes en los que se apoyará el eje. Se supone que
las reacciones en los cojinetes que soportan cargas radiales ejercen acción en el
punto medio de los cojinetes. Por ejemplo, si se utiliza un cojinete de bola de hilera
única, se supone que la trayectoria de la carga pasa directamente a través de los
balines. Si en el eje existen cargas de empuje, o sea axiales, deberá especificar
qué cojinete debe diseñarse para que reaccione en contra de la carga de empuje.
Por consiguiente, se permitirá que el cojinete que no ejerce resistencia contra el
empuje se desplace un poco en el sentido axial para asegurar que no se ejerza
carga axial indeseable e inesperada sobre ese cojinete. Otro concepto importante
es que casi siempre se utilizan dos cojinetes para dar soporte a una flecha. Deben
colocarse, de ser posible, en cualquier extremo de los elementos que transmiten
potencia para proporcionar soporte estable a la flecha y generar una carga
28
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
razonable bien balanceada en los cojinetes; éstos se deben colocar cerca de los
elementos que transmiten a fin de minimizar los elementos deflexión.
➢ Proponga la forma general de la geometría para el eje o flecha, considerando de
qué manera se mantendrá en posición axialmente y como se llevará a cabo la
transmisión de potencia a partir de cada elemento hacia el eje.
➢ Calcule la magnitud del torque que se observa en todos los puntos del eje. Se
sugiere elaborar una gráfica de torque.
➢ Calcule las fuerzas que ejercen acción sobre el eje, tanto radial como axialmente.
➢ Determine las fuerzas radiales en componentes en sentidos perpendiculares, por
lo regular tanto vertical como horizontalmente.
➢ Calcule las reacciones en todos los cojinetes de soporte en cada plano
➢ Elabore las gráficas completas de fuerza de corte y de momento de flexión para
determinar la distribución de los momentos de flexión sobre el eje.
➢ Elija el material con que se va a fabricar el eje y especifique su condición; extruido
en frío, con tratamiento térmico y demás.
➢ Calcule una tensión de diseño adecuada, considerando la manera en que se
aplica la carga, suave, de choque sucesivo e inverso o de otro tipo.
➢ Analice cada punto crítico del eje para determinar el diámetro mínimo aceptable
del eje para verificar la seguridad bajo aplicación de carga en cada punto.
➢ Especifique las dimensiones finales para cada punto en el eje. Por lo regular, se
utilizan los resultados del paso 13, a manera de parámetro, después se eligen
valores convenientes. Deben especificarse, a su vez, detalles como tolerancias,
29
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
radio de los chaflanes, altura de los hombros y dimensiones de los cuñeros. (Mott,
1995)
5.16. Consideraciones generales
Para el diseño de flechas se pueden enunciar reglas prácticas generales, como sigue:
➢ A fin de minimizar tanto deflexiones como esfuerzos, la longitud de la flecha debe
mantenerse tan corta como sea posible, minimizando secciones en voladizo.
➢ Una viga en voladizo tendrá una mayor deflexión que una simplemente apoyada
con la misma longitud, carga y sección transversal, por lo que deberá recurrirse al
montaje sobre apoyos, a menos de que por limitaciones de diseño sea obligatorio
la flecha en voladizo.
➢ Una flecha hueca tiene una razón más elevada de rigidez/masa (rigidez
específica) y frecuencias naturales más elevadas que una flecha sólida de rigidez
y resistencia comparables, aunque son más costosas y de mayor diámetro.
➢ De ser posible trate de localizar elevadores de esfuerzos lejos de áreas con
grandes momentos a flexión, y minimice su efecto con radios y salidas generosas.
➢ Si la preocupación principal es minimizar la deflexión, entonces el material
preferido pudiera ser un acero al bajo carbono, ya que su rigidez es tan alta como
la de aceros más costosos, y una flecha diseñada para bajas deflexiones tendrá
tendencias a estar sometida a esfuerzos reducidos.
➢ Las deflexiones en los engranes montados sobre la flecha no deben exceder de
0.005 pulgada.
30
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
➢ Si se emplean cojinetes de manguito simples, la deflexión de la flecha a través de
la longitud del cojinete debe ser inferior al espesor de la película de aceite en el
cojinete.
➢ Si se utilizan cojinetes de elementos giratorio excéntricos o de no auto cierre, la
deflexión angular de la flecha en el cojinete deberá mantenerse por debajo de
0.04°.
➢ Si están presentes cargas de empuje axial, deberán ser transferidas a tierra a
través de un solo cojinete de empuje por cada dirección de carga. No dividida las
cargas axiales entre varios cojinetes de empuje, ya que la expansión térmica
sobre la flecha puede sobrecargar dichos cojinetes.
➢ La primera frecuencia natural de la flecha deberá ser por lo menos tres veces
mayor que la frecuencia de la fuerza más alta esperada en servicio, y de
preferencia mucho más. (Es de preferencia un factor de 10 o más, aunque esto
suele ser difícil de conseguir en sistemas mecánicos). Norton, (1999).
5.17. Propiedades de los materiales
El comportamiento físico de los materiales se encuentra descrito por una gran
variedad de propiedades eléctricas, magnéticas ópticas y térmicas. La mayoría de estas
propiedades está determinada por la estructura atómica, el ordenamiento atómico y la
estructura cristalina del material. Las propiedades físicas pueden modificarse en gran
parte cambiando y controlando imperfecciones en la estructura. (Askeland, 1987)
31
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.17.1. Motor eléctrico
Motor eléctrico: Motor que convierte la energía eléctrica en mecánica. Está
formado por un estator (permanece fijo a la carcasa) y un rotor (gira en el interior del
estator). El motor funciona por la atracción y repulsión entre campos magnéticos creados
en unas bobinas colocadas en el rotor y en el estator.
Las bobinas son alimentadas con corriente eléctrica para crear los campos
magnéticos. La alimentación del rotor se realiza por medio de un colector (que gira con
el rotor) y de escobillas (que permanecen fijas en la carcasa). Los motores eléctricos
pueden funcionar con corriente eléctrica continua o alterna siendo necesario estructuras
internas diferentes. (Norton, 1999)
5.17.2. Clasificación de los motores según su fuente de alimentación
Tenemos 2 tipos de motores eléctricos basados en la fuente de alimentación:
➢ Motores de Corriente Continua (CC)
➢ Motores de Corriente Alterna (CA)
5.17.3. Motores CC (DC)
Los motores CC fueron la primera forma de motor ampliamente utilizada, ya que
podían alimentarse de los sistemas de distribución de energía de iluminación de corriente
32
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
continua existentes. Normalmente están equipados con imanes permanentes en su parte
estática, pero hay algunos otros que contienen electroimanes en lugar de imanes
permanentes en su estator. La velocidad de un motor de CC puede controlarse en un
amplio rango, utilizando un voltaje de suministro variable o cambiando la intensidad de
la corriente en sus devanados de campo. Pequeños motores de corriente continua se
utilizan en juguetes, herramientas y electrodomésticos.
5.17.4. Motores (CA)
La corriente alterna, lo que significa que la corriente en lugar de fluir en una
dirección, se mueve hacia adelante y hacia atrás, cambia de dirección con cierta
frecuencia en hercios. La mayoría de los países usan 50Hz (50 Hertz o 50 ciclos por
segundo) como frecuencia de CA. Solo unos pocos usan 60Hz. El estándar en los
Estados Unidos es la electricidad de CA de 60 Hz.
5.17.5. Clasificación de los principales tipos de motores de corriente alterna
según la fase.
Existen 2 tipos principales de motores de corriente alterna según la fase:
➢ Monofásicos
➢ Trifásicos
33
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.17.6. Motor monofásico
Un motor monofásico funciona mediante el uso de una fuente de alimentación
monofásica. Contienen dos tipos de cableado: caliente y neutro. Su potencia puede
alcanzar hasta 3Kw. Se pueden usar principalmente en casas, oficinas, tiendas y
pequeñas empresas no industriales y muchos otros electrodomésticos, como taladros,
aires acondicionados y sistemas de apertura y cierre de puertas de garaje.
5.17.7. Motor trifásico
El motor trifásico funciona mediante el uso de una fuente de alimentación trifásica.
Son conducidos por tres corrientes alternas de la misma frecuencia, que alcanzan su
punto máximo en momentos alternos. Estos pueden tener una potencia de hasta 300KW
y velocidades que oscilan entre 900 y 3600 RPM. Debido a su alta eficiencia y bajo costo,
el motor de CA trifásico es el motor más utilizado en aplicaciones industriales.
Reductores de velocidad
Según (Norton, 1999). El reductor de velocidad está constituido por un motor
asincrónico acoplado a un reductor de engranes planetarios equilibrados.
Motorreductor o motor coaxial (alrededor del eje), consiste en un equipo formado
por el motor en sí, que lleva una corona con un engranaje a la que se sujeta la persiana
y de la cual tira, un cuadro de maniobras que regula las subidas y bajadas y algún
34
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
elemento de accionamiento, bien por llave, pulsador o un emisor de radio (mando) que
hace más cómodo y seguro su accionamiento.
Los reductores son diseñados a base de engranajes, mecanismos circulares y
dentados con geometrías especiales de acuerdo con su tamaño y la función en cada
motor. Los Reductores o Motorreductores son apropiados para el accionamiento de toda
clase de máquinas y aparatos de uso industrial, que necesitan reducir su velocidad en
una forma segura y eficiente.
Al emplear reductores o motorreductores se obtiene una serie de beneficios sobre estas
otras formas de reducción. Algunos de estos beneficios son:
➢ Una regularidad aceptable tanto en la velocidad como en la potencia transmitida.
➢ Una mayor eficiencia en la transmisión de la potencia suministrada por el motor.
➢ Mayor seguridad en la transmisión, reduciendo los costos en el mantenimiento.
➢ Menor espacio requerido y mayor rigidez en el montaje.
➢ Menor tiempo requerido para su instalación.
5.18. Conexiones
EL Trommel tendrá una fuente de alimentación de la red eléctrica en sistema
monofásico de 220v teniendo un accionado por un interruptor que corta las tres líneas
de forma simultánea con una capacidad de 500v y 7.5 KW.
35
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.19. Barra de ángulo
Este es el nominativo que de manera general se da a aquellos conformados de
acero que están constituidos por dos placas ortogonales formando una L.
Estos elementos tienen una utilidad muy importante en la manufactura de
carpintería metálica como elementos de apoyo bidimensional, y porque tiene la misma
inercia en los dos ejes, de tal suerte que pueden ser fijado por un lado mientras que la
otra aleta aporta resistencia transversal.
5.20. Viga “C”
El perfil estructural en “C” de hierro negro formado en frio es un producto
tradicional de los sistemas constructivos de hoy, su diseño permite la fabricación de
estructuras para soportes de carga.
Estos elementos estructurales se pueden ajustar fácilmente a los requerimientos
o necesidades del diseño gracias a su geometría.
5.21. Tubo cuadrado
El tubo cuadrado es un material muy útil que se utiliza generalmente para fines
estructurales y de mantenimiento, respecto al tubo redondo tiene algunas ventajas como
36
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
un peso superior por pulgada, una característica muy valorada en la construcción de
estructuras pesadas, además de la resistencia y fiabilidad que aporta cuando la dirección
de la fuerza (desviación de la horizontal y de la vertical) es conocida o está controlada.
El tubo cuadrado también permite una soldadura más fácil de varios tubos, uniendo sus
extremos. (Planes, 2017)
5.22. Malla galvanizada
Las mallas son un producto cilíndrico que tiene en su interior un elemento filtrante
perforado y metálico, por lo general la malla es fabricada con acero inoxidable estas
mallas ayudan a filtrar fluidos y se obtienen muchos beneficios, se utiliza para separar,
cribar o tamizar distintos fluidos.
Pueden ser usados en industrias agrícolas, automotriz, minería y alimenticia y
fabricar distintos tipos de tejidos dependiendo del proyecto. La principal función de este
producto es filtrar los fluidos con contaminantes inorgánicos, por lo general son utilizadas
en sistemas de riego como filtros secundarios. Retienen partículas más pesadas,
impurezas y fertilizantes. Estos filtros ofrecen una gran superficie de filtrado y mínima
pérdida de carga, con alta resistencia a los efectos producidos por la presión diferencial.
La principal función de la malla es filtrar las partículas sólidas que se encuentran
en el fluido dependiendo de la aplicación y necesidad que se requiere. Por lo general se
37
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
utilizan en procesos de industria donde precisan eliminar las partículas que no se
necesiten.
El tamaño del orificio de la malla determina el tamaño máximo de la partícula que
puede pasar a través del filtro, dependiendo de que queramos filtrar se estaría utilizando
distinta medida de orificios buscando el adecuado para tu proyecto.
5.23. Cuña
Las cuñas se emplean como elemento de seguridad, su tamaño se calcula
generalmente de tal forma que al presentarse una sobrecarga la cuña habrá de
deformarse o romperse antes de que tal cosa le suceda al eje. Las cuñas más utilizadas
en la industria son las paralelas planas y woodruff.(Ver tabla 3)
38
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Tabla N° 3. Tamaño de la cuña en función del diámetro del eje.
5.24. Chumaceras
Es la superficie estacionaria que da soporte o apoyo a un eje o flecha rotatoria, y
es en la que este eje rota. El eje o flecha (también llamado muñón): es un cuerpo rotatorio
39
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
con una superficie diseñada para estar en contacto con un lubricante alojado en el claro
radial de una chumacera.
Las chumaceras se componen de un rodamiento rígido de bolas (series 62 y 63)
y su alojamiento (housing) de material hecho con hierro fundido (alto grado) o de acero
prensado, disponibles en variadas formas.
La superficie exterior del rodamiento y la superficie interna de la chumacera son
esféricas, lo que permite su auto alinealidad. Por lo general y dependiendo de su
aplicación, las chumaceras se clasifican en dos tipos, como se puede ver en la figura 2.
Figura N° 4. Chumaceras prelubricada y no prelubricada.
40
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.24.1. Chumacera prelubricada
Su diseño permite la lubricación, aun en los casos en que exista desalineamiento
de 2 grados a la izquierda o derecha.
El uso de la chumacera tipo prelubricada se hace necesario cuando se presentan
situaciones como las siguientes:
➢ Temperatura de operación que alcanza los 100º C.
➢ Salpicadura de agua y/o cualquier otro liquido nocivo al rodamiento.
➢ Maquinaria de uso intermitente operando en áreas con alta humedad.
5.25. Soldadura
La soldadura es un proceso de ensamble de metales en el que la coalescencia se
obtiene por calor y/o presión. En la actualidad se han desarrollado diversos procesos de
soldadura que difieren en el método de aplicación y en el equipo utilizado.
La soldadura de acero ha llegado a ser el método más común para unir entre sí
componentes metálicos de estructuras debido a que las conexiones soldadas son
eficientes, limpias y económicas, además que lo equipos que utilizan no son muy
sofisticados; y existen cientos de varillas y revestimientos para satisfacer requisitos muy
especiales que han surgido en la industria de la soldadura. (Deere, 1980)
41
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.25.1. Ventajas de la construcción soldada
➢ La soldadura es flexible y ofrece muchos ahorros básicos de costo sobre
operaciones de fundición a presión.
➢ La soldadura es tres o cuatro veces más fuerte que otros procesos de fabricación.
➢ Una soldadura es más dúctil.
➢ Un producto soldado tiene menos tendencia a agrietarse que las piezas de acero.
➢ Las estructuras soldadas proporcionan mayor libertad de diseño.
5.25.2. Tipos de soldadura
Los procesos de soldadura más conocidos son:
Arco eléctrico, por llamas, por puntos, por presión, etc. Para su elección se debe realizar
un análisis técnico económico.
5.25.3. Soldadura eléctrica por arco
Es un proceso de soldadura, donde la unión es producida por el calor generado
por un arco eléctrico, con o sin aplicación de presión y con o sin metal de aporte.
El arco eléctrico es un flujo continuo de electrones a través de un medio gaseoso,
que genera luz y calor.
42
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.25.4. Soldadura por arco eléctrico manual con electrodo metálico
revestido
En este proceso, se mantiene un Arco Eléctrico entre la punta de un electrodo
cubierto (Coated Electrode) y la pieza a trabajar. Las gotas de metal derretido son
transferidas a través del arco y son convertidas en un cordón de soldadura; un escudo
protector de gases es producido de la descomposición del material fundente que cubre
el electrodo, además, el fundente también puede proveer algunos complementos a la
aleación, la escoria derretida se escurre sobre el cordón de soldadura donde protege el
metal soldado aislándolo de la atmósfera durante la solidificación, esta escoria también
ayuda a darle forma al cordón de soldadura especialmente en soldadura vertical y sobre
cabeza. La escoria debe ser removida después de cada procedimiento.
Este método (SMAW) se emplea frecuentemente cuando se presentan altas
velocidades de viento en el punto de ejecución de la soldadura.
5.25.5. Soldadura TIG (Arco de tungsteno con gas)
La soldadura por arco de tungsteno (TIG) es un proceso en que la fusión es
producida por el calor de un arco que se establece en un electrodo de tungsteno no-
consumible y la pieza. La protección se obtiene de un gas inerte (argón o helio). (Hervás,
2014)
43
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Las características sobresalientes de la soldadura TIG son:
➢ Excelente calidad de la soldadura en casi todos los metales y aleaciones
empleados por la industria.
➢ Prácticamente no se requiere ninguna limpieza posterior.
➢ Arco y baño de fusión son claramente visibles para el soldador.
➢ No hay metal de aporte que atraviese el arco, de modo que no se producen
salpicaduras.
➢ La soldadura es posible en todas las posiciones.
➢ No se produce escoria que podría quedarse atrapada en la soldadura.
El proceso TIG puede emplearse para aluminio, magnesio, acero inoxidable,
bronce, plata, cobre, níquel y aleaciones, hierro fundido, aceros dulces, aceros aleados,
abarcando una amplia gama de espesores de metal. (Ibídem)
Electrodos de soldadura
Para la soldadura, los electrodos son dispositivos que conducen electricidad y que
también pueden actuar como metal de soporte. Es bueno conocer los distintos tipos de
electrodos para así tomar una decisión informada al momento de trabajar en el soldado
de piezas de metal.
44
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5.25.6. Propiedades del electrodo
Actúa como limpiador y desoxidante del material base durante la soldadura.
➢ Actúa como estabilizador del arco eléctrico y disminuye el chisporroteo.
➢ Influye directamente en la penetración del cordón de soldadura.
➢ Rompe las tensiones superficiales de las gotas del metal de aporte, permitiendo
que estas se amalgamen homogéneamente con el material base.
➢ Forma una capa de escoria que protege el cordón de soldadura caliente de la
oxidación.
➢ Ayuda a dar la forma al cordón de soldadura.
➢ Evita el rápido enfriamiento del cordón de soldadura gracias a la protección de la
capa de escoria.
➢ Permite, por medio de elementos adicionales, obtener un cordón de soldadura con
características especiales.
➢ Influye en la cantidad de aportación del material de soldadura.
5.25.7. Clasificación de electrodos para aceros al carbono
La especificación AWS A5.1, que se refiere a los electrodos para soldadura de
aceros al carbono, trabaja con la siguiente designación para electrodos revestidos: E
XXYZ - 1 HZR donde, E, indica que se trata de un electrodo para soldadura eléctrica
manual; XX, son dos dígitos (o tres si se trata de un número de electrodo de cinco dígitos)
que designan la mínima resistencia a la tracción, sin tratamiento térmico post soldadura,
45
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
del metal depositado, en Ksi (Kilo libras/pulgada 2, como se indican en los ejemplos
siguientes:
E 60XX ... 62000 lbs/pulg2 mínimo (62 Ksi)
E 70XX ... 70000 lbs/pulg2 mínimo (70 Ksi)
E110XX ... 110000 lbs/pulg2 mínimo (110 Ksi)
Y, el tercer dígito indica la posición en la que se puede soldar satisfactoriamente
con el electrodo en cuestión. Así si vale 1 (por ejemplo, E6011) significa que el electrodo
es apto para soldar en todas posiciones (plana, vertical, techo y horizontal), 2 si sólo es
aplicable para posiciones planas y horizontal; y si vale 4 (por ejemplo E 7048) indica que
el electrodo es conveniente para posición plana, pero especialmente apto para vertical
descendente Z, el último dígito, que está íntimamente relacionado con el anterior, es
indicativo del tipo de corriente eléctrica y polaridad en la que mejor trabaja el electrodo,
e identifica a su vez el tipo de revestimiento, el que es calificado según el mayor
porcentaje de materia prima contenida en el revestimiento. Por ejemplo, el electrodo E
6010 tiene un alto contenido de celulosa en el revestimiento, aproximadamente un 30%
o más, por ello a este electrodo se le califica como un electrodo tipo celulósico.
46
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
A continuación, se adjunta una tabla interpretativa para el último dígito, según la
clasificación AWS de electrodos:
Última Tipo de Tipo de
Tipo de Corriente Penetración
Cifra Revestimiento Acero
CCPI Polaridad
E XX10 Orgánico Fuerte Profunda
inversa
CA o CCPI Polaridad
E XX11 Orgánico Fuerte Profunda
Inversa
CA o CCPD
E XX12 Rutilo Mediano Mediana
Polaridad directa
CA o CC Ambas
E XX13 Rutilo Suave Ligera
Polaridad
CA o CCPI Polaridad
E XX14 Rutilo Suave Ligera
Inversa
CCPI Polaridad
E XX15 Bajo Hidrógeno Mediano Mediana
Inversa
CA o CCPI Polaridad
E XX16 Bajo Hidrógeno Mediano Mediana
inversa
CCPI Polaridad
E XX17 Bajo Hidrógeno Suave Mediana
inversa
CA o CCPI Polaridad
E XX18 Bajo Hidrógeno Mediano Mediana
inversa
Tabla N° 4. Clasificación AWS del electrodo
47
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
VI. METODOLOGÍA PARA DISEÑO CONCEPTUAL
6.1. Conocer el principio del equipo a diseñar.
La máquina cribadora funciona con la carga o introducción del material a cribar en
un tambor rotatorio inclinado con perforación fija, el cual permite que los materiales más
finos queden retenidos en su interior haciéndolo caer en el aérea de recolección, a la vez
que los materiales más gruesos siguen su curso hasta el final del tambor.
6.2. Evaluar su funcionamiento y describir sus características técnicas.
La máquina cribadora tipo cilindro giratorio está compuesta de chumaceras, un
motorreductor de velocidad, un cilindro cribador y el artefacto donde se ubican dichos
componentes como se muestra en la figura 4.
El cilindro cribador está hecho de anillos ubicados en la parte lateral, una malla de
alambre en exterior, una criba de lámina perforada en el interior y su eje.
48
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Figura N° 5. Diseño del Trommel.
Descripción de Trommel
El Trommel está conformado por una mesa base que soporta un motorreductor
eléctrico de 0.75 Hp 220 v que transmite movimiento a través de poleas a un eje
escalonado en él va sujeto el cilindro cribador ligeramente inclinado que es alimentado
por una tolva de carga en el extremo superior del cilindro, en la parte inferior de la mesa
base se encuentra ubicada la bandeja colectora.
El material se carga en la tolva y cae en el tambor enrejado, se criba por efecto
de la rotación del cilindro, la arena cribada cae en la bandeja colectora y el material
retenido sale por el extremo inferior del cilindro
49
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
6.3. Determinación del componente a diseñar.
Se hicieron cálculos preliminares con las descripciones técnicas de los materiales
para determinar el material necesario y dimensiones que tendrá el diseño conceptual.
6.3.1. Cálculo del Flujo Másico
Se calculó el flujo másico para determinar cuántos kilogramos por horas se
obtendrá con el diseño conceptual de acuerdo a la fórmula siguiente de Mendoza, (2008).
0.4
11.36 ∗ 𝑄𝑡
𝐷𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 = [ ]
𝑑𝑏 ∗ 𝐹 ∗ 𝐾𝑣 ∗ √𝑔 ∗ tan 𝛼
Donde:
𝐷𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 =Diametro teórico propuesto (m)
𝑄𝑡 = rendimiento de la maquina cribadora (Kg/S)
𝑑𝑏 = Densidad en bruto de la arena (kg/m3)
𝐹= Factor de relleno 20%
𝐾𝑣 = Factor de corrección de velocidad = 7
𝑔= aceleracion de la gravedad (m/s2)
𝛼= Inclinación de la malla cilíndrica
De la ecuación 1 se despeja 𝑄𝑡 y se obtiene el flujo másico o capacidad de producción
50
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
5
𝐷𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 2 ∗𝑑𝑏 ∗𝐹∗𝐾𝑣 ∗√𝑔∗tan 𝛼
𝑄𝑡 =
11.36
5
(0.50)2 ∗ (215.31 𝑘𝑔/𝑚3 ) ∗ (0.20) ∗ (7) ∗ √9.81 𝑚⁄ 2 ∗ tan 15°
𝑠
𝑄𝑡 =
11.36
𝑘𝑔⁄
𝑄𝑡 = 3.941 𝑠
Velocidad critica, ésta es la velocidad en la que los materiales se centrifugan o se
pegan a la superficie de cribado, es decir la velocidad máxima. Esta misma velocidad de
rotación del cilindro está en función de la velocidad critica. La siguiente ecuación emplea
para determinar esta velocidad crítica (Gieck, 2004).
6.3.2. Velocidad Crítica
1 𝑔
𝜂𝑐 = 2∗ 𝜋 ∗ √ 𝑟
Donde:
𝜂𝑐 = Velocidad critica (Rev./s)
𝑔 = aceleracion de la gravedad (m/s2)
𝑟 = Radio 0.25 (m)
51
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
1 9.81𝑚⁄ 2
𝜂𝑐 = ∗√ 𝑠
2∗ 𝜋 0.25𝑚
𝜂𝑐 = 0.997 𝑟𝑒𝑣⁄𝑠 ≅ 59.820 𝑟𝑝𝑚
Una vez determinado la velocidad anterior, calculamos la velocidad óptima, es
decir la velocidad con la que será mejor eficiente en producción del cribado.
Se basa en cuando los materiales se voltean con movimiento catarata, se produce
parcialmente por la pared interior del tambor y después caen sobre sí mismo como se
muestra en la figura 1 el movimiento de la materia orgánica dentro del cilindro cribador.
6.3.3. Velocidad optima de rotación
Para un tambor con elevadoras como este caso, la velocidad de rotación debería
ser el 50% de la velocidad crítica ya que se requiere un cribado eficiente, lo cual se utiliza
la siguiente formula. Mendoza (2008). Fórmula para calcular la velocidad optima
𝑊𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑎 = (0.5) ∗ 𝜂𝑐
59.820
𝑊𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑎 = = 29.910𝑟𝑝𝑚
2
𝑊𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑎 = 29.9 𝑟𝑝𝑚
𝐿𝑙𝑒𝑛𝑎𝑑𝑜 = 20%
52
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Determinar el tiempo en que tarda la arena en atravesar la criba se calcula con
siguiente ecuación con respecto a las dimensiones del cilindro a diseñar y el flujo másico.
Mendoza, (2008).
Figura N° 6. Área de relleno dentro del cilindro.
6.3.4. Tiempo que tardaría una partícula en atravesar la criba
2
𝐿𝑡 ∗ 𝑑𝑏 ∗ 𝜋 ∗ 𝑟 2
𝑡 =
𝑄𝑡 ∗ 𝑔 ∗ sin 𝛼
Donde:
𝑡 = Tiempo que tarda una partícula en atravesar la criba cilíndrica en (S)
𝐿𝑡 =Longitud de la criba (m)
𝛼 = Inclinación de la malla cilíndrica
2
(0.8 𝑚) ∗ (215.31 𝐾𝑔⁄𝑚3 ) ∗ (𝜋) ∗ (0.25)2
𝑡 =
(3.941 𝐾𝑔⁄𝑠 ∗ (9.81 𝑚⁄𝑠 2 ) ∗ (sin 15°)
53
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
𝑡 2 = 3.380 𝑠 2
𝑡 = 1.83 𝑠
[Link]. Ecuación para calcular (s) la distancia de punto a punto.
ℎ
𝑠 2 = (𝑟 − ) 8ℎ
2
h = 0.10m
r = 0.25m
0.10𝑚
𝑠 = √(0.25𝑚) − ( ) (8 ∗ 0.10)
2
𝑠 = 0.45 𝑚 (𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑎 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜)
Deducir el peso de la arena contenida en la criba. Para este cálculo se determinó
mediante el porciento de rellenado con respecto al cilindro cribador. Se calculó con las
siguientes formulas. Gieck, (2004).
[Link]. Fórmula para determinar el área de relleno de arena
ℎ 3 2
𝑟2 𝜋
𝐴𝑟 = (3ℎ + 4𝑠 ) = ( 𝛼 − sin 𝛼)
6𝑠 2 180
Donde:
𝐴𝑟 = de relleno de arena(m2)
54
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
𝑟−ℎ
𝛼 = 2 cos −1
𝑟
(0.25 − 0.10)
𝛼 = 2 cos −1
(0.25)
𝛼 = 106.26°
(0.25)2 𝜋
𝐴𝑟 = ( (106.26°) − sin(106.26°))
2 180
𝐴𝑟 = 0.03 ∗ 0.89 = 0.02𝑚2
[Link]. Cálculo del Volumen contenido
𝑉𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 = 𝐴𝑟 ∗ 𝐿
𝑉𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 = 0.02 𝑚2 ∗ 0.80𝑚
𝑉𝑐𝑜𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 = 0.01𝑚3
[Link]. Centro de gravedad de material a cribar
Determinando el peso de la arena a trabajar con respecto a la figura, calculamos
el centro de gravedad del material a cribar en el cilindro cribador. Gieck, (2004).
𝑠3
𝑦=
12 ∗ 𝐴𝑟
Donde:
𝑦 = Centro de gravedad de arena
𝑠 = distancia (m)
55
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
0.203
𝑦=
12 ∗ 0.01 𝑚2
𝑦 = 0.06 𝑚
6.3.5. Potencia necesaria para mover la arena
Donde:
P = Potencia (hp)
T = Torque (N*M)
ω = Velocidad Angular
𝑃 =𝑇∗𝜔
𝑇=𝑓∗y
𝐹 = 𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑟𝑒𝑛𝑎 = 54 𝐾𝑔 = 529.74𝑁
𝑇 = 529.74𝑁 ∗ 0.06𝑚
𝑇 = 31.78 𝑁 ∗ 𝑚
40𝑟𝑝𝑚 ∗ 2𝜋
𝑃 = 31.78 𝑁 ∗ 𝑚 ( )
60 𝑠
𝑃 = 133.11 𝑊𝑎𝑡𝑡
𝑃 = 0.17 ℎ𝑝
Para la selección de la flecha se llevó a cabo la siguiente metodología.
56
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
a) Primero se determinó el punto de fluencia, la resistencia a la tensión y la
resistencia a la fatiga del acero para la flecha.
b) Se determinó el grado de confiabilidad que se desea para el eje.
c) Se determinó la velocidad de giro del eje o flecha.
d) Cálculo de la resistencia por durabilidad modificada.
e) Se determinó el factor de concentración de tensiones con respecto al tipo de borde
en el eje.
f) Se calculó la potencia o torque que el eje va a transmitir.
g) Se detectó la ubicación de los apoyos en el eje.
h) Cálculo de las fuerzas que ejercen acción sobre el eje, tanto normal como
tangencial.
i) Se calculó el momento máximo
6.4. Objetivo de las operaciones de torneado
Los principales objetivos de las operaciones y trabajos en el torno son el desbaste y el
acabado.
➢ Desbaste. - consiste en eliminar la máxima cantidad posible de material con la
intención de acercarse a las dimensiones de la pieza final.
➢ Acabado. - se trata de maquinar piezas con el objetivo de conseguir la más alta
precisión y calidad en el acabado Cilíndrico
57
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
La operación de cilindrado en el torno consiste en mecanizar piezas de forma
cilíndrica; mediante una herramienta de corte sujetada en el carro portaherramientas que
se mueve en dirección longitudinal.
Figura N° 7. Operación de cilindrado en torno
En caso de piezas relativamente pequeñas no es necesario emplear el
contrapunto para sujetarlas, sin embargo, en piezas largas es necesario sujetar el otro
extremo en el contrapunto, en caso las piezas sean muy largas se pueden emplear
accesorios como las lunetas, con el fin de obtener mayor estabilidad.
6.4.1. Tipos de cilindrado en torno
➢ Cilindrado externo- consiste en reducir el diámetro de la pieza mecanizada.
58
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
➢ El cilindrado interno- consiste en aumentar el diámetro de un agujero practicado
previamente en una pieza.
➢ Cilindrado escalonado- básicamente se trata de mecanizar una misma pieza en el
torno con distintas dimensiones de diámetro.
6.4.2. Refrentado
Esta operación en torno consiste en mecanizar caras frontales de las piezas, sirve
para crear una cara de referencia para realizar mediciones de mayor precisión y también
se puede practicar esta operación antes de realizar un agujero en la pieza.
Figura N° 8. trabajo de refrentado en maquina torno
En este caso, la herramienta de corte se desplaza transversal al eje de rotación;
gracias al movimiento de giro de la pieza sujetada en el plato giratorio y el avance de la
59
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
herramienta de corte hacia el centro de la pieza mecanizada se logra obtener un plano
preciso en la cara de la pieza.
Proceso de Maquinados
20 mm 25 mm 150 mm 50 mm
∅ 101.6 mm
Escalón A
∅ 42.5 mm
Escalón B
Escalón C
Escalón D
∅ 30.20
∅ 25.4
Figura N° 9. Eje o Flecha
Este eje está formado por cuatro escalones A, B, C y D cuyas dimensiones son
de 101.6 x 20mm, 42.5 x 25mm, 30.20 x 150mm y 25.4 x 50mm respectivamente. El
material de dicho eje es acero 1045, al cual se realizó un proceso de cilindrado y
refrentado con una cuchilla HSS (cuchilla de acero rápido), a una velocidad de trabajo
de 374 rpm, desbastando 1 mm por pasada, ejecutando 59 pasadas para la construcción
del escalón B, se realizaron 71 pasadas para el escalón C y para obtener el escalón D
se necesitaron 76 pasadas, en este mismo escalón se elaboró un cuñero.
60
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Se realizaron 4 perforaciones en ángulo de 90° entre ellos, en un taladro de banco al
escalón de 101.6 mm de diámetro
6.5. Cálculo y distribución de torque
Donde:
𝜂 = Revoluciones de la criba
P = Potencia (kw)
𝜔 = Velocidad Angular
Datos:
P = 0.7 hp = 0.52kw 𝜋 ∗ 40𝑟𝑝𝑚
𝜔 =
30
𝜂 = 40rpm
𝑇𝐵𝐷 =
𝑃 𝜔 = 0.419𝑟𝑎𝑑/𝑠
𝜔
𝜋∗𝜂 0.52𝑘𝑤
𝑇𝐴𝐶 =
𝜔 = 0.419𝑟𝑎𝑑/𝑠
30
𝑇𝐴𝐶 = 1.241𝐾𝑁 − 𝑚
61
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Figura N° 10. Esquema del eje
6.6. Cálculo de fuerzas actuando sobre eje
Polea en V
59
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Figura N° 11 Diagrama de fuerzas actuando sobre el eje
3000 ∗ 𝑇 𝐹𝑍 = 13.28𝐾𝑁 ∗ cos 40°
𝐹𝐵 =
𝐷
𝐹𝑍 = 10.17𝐾𝑁(−𝑍)
3000 ∗ 1.24
𝐹𝐵 =
280 𝐹𝑌 = 𝐹𝐵 ∗ sin 40°
𝐹𝐵 = 13.28𝐾𝑁 𝐹𝑍 = 8.54𝐾𝑁(−𝑌)
𝐹𝑍 = 𝐹𝐵 ∗ cos 40°
60
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Plano X, Y
Figura N° 12 Diagrama de fuerzas cortante y momento flector
𝑉𝑚𝑎𝑥 = √(10.17𝐾𝑁)2 + (8.54)2 𝑀𝑚𝑎𝑥 = √(1.78)2 + (1.298)2
𝑉𝑚𝑎𝑥 = √176.361𝐾𝑁𝑚 𝑀𝑚𝑎𝑥 = √4.85
𝑉𝑚𝑎𝑥 = 13.28𝐾𝑁𝑚 𝑀𝑚𝑎𝑥 = 2.20𝐾𝑁𝑚
Contante kN Momento kN-m
Punto
XY XZ Máximo XY XZ Máximo
A 8.54 10.17 13.28 1.29 1.79 2.20
B 1.49 1.78 2.03 0 0 0
C 8.54 10.17 13.28 1.29 1.78 2.20
Tabla N° 5. Valores de cortantes y momentos máximos
61
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
𝑉𝑚𝑎𝑥 = √(1.49)2 + (1.78)2
𝑉𝑚𝑎𝑥 = 2.32KNm
Resumen de valores máximos de fuerzas actuando sobre el eje de transmisión.
Punto Torque kN-m Cortante kN Momento kN-m
A 1.24 13.28 2.20
B 0.00 2.32 0.00
C 1.24 13.28 2.20
Tabla N° 6. Valores máximos de fuerzas que actúan sobre el eje.
6.6.1. Resistencia a la fatiga estimada.
Propiedades
Acero AISI 1045 estirado en frio 𝐶𝑠𝑡 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 → 1
Su =552Mpa 𝐶𝑅 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑓𝑖𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 → 0.90
Sy = 490Mpa 𝐶𝑠 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑡𝑎𝑚𝑎ñ𝑜 → 0.7753
Ductilidad =12% en 2 plg 𝑆𝑛 = 200Mpa
Dureza = 160 HB 𝑆𝑛 = 200 ∗ 1.0 ∗ 1.0 ∗ 0.90 ∗ 0.7753
𝑆𝑛 = 𝑆𝑛 ∗ 𝐶𝑚 ∗ 𝐶𝑠𝑡 ∗ 𝐶𝑅 ∗ 𝐶𝑠 𝑆𝑛 = 139.55𝑀𝑝𝑎
𝐶𝑚 = 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 → 1
61
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
6.7. Cálculo de los diámetros
Donde:
D = Diámetro de la flecha.
T = Torque en la flecha = 1546.4483 Lb-pulg
N = Factor de diseño.
kt = Factor de concentración de tenciones = 1.5
M = Momento N•m
Sy = Resistencia al punto de fluencia
Sn = psi T = 1.24Mpa=179.84 lb/plg
T = lb/plg M = 319.08 lb/plg
Sy = lb/plg Sy = 71069.60 lb/plg
M = lb/plg Kt = 1.5
Kt = 1.5 Sn = 20240.33 lb/plg
1Mpa = 145.04 lb/plg
Diámetro en A
1⁄
3
2 2
32𝑁
𝐷=[ √(𝐾𝑡∗𝑀) + 3 ( 𝑇 ) ]
𝜋 𝑆 𝑛 4 𝑆 𝑦
1⁄
3
32∗2 1.5∗319.08 2 3 179.84 2
𝐷=[ √( ) + 4 (71069.60) ]
𝜋 20240.33
1⁄
32∗2 3
𝐷=[ √(0.00055) + (0.00047)]
𝜋
2
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
32 ∗ 2
𝐷=√ ∗ 0.03193
𝜋
3
𝐷 = √20.37 ∗ 0.03193
𝐷 = 0.8664𝑝𝑙𝑔
𝐷 = 22.007𝑚𝑚
1⁄
2 3
2
32𝑁 𝐾𝑡 ∗ 𝑀 3 𝑇
𝐷=[ √( ) + ( ) ]
𝜋 𝑆𝑛 4 𝑆𝑦
Kt = 1.5
M = 2.20Mpa
Sn = 139.55Mpa
T = 1.24Mpa
Sy = 490Mpa
1⁄
2 3
2
32 ∗ 𝑁 𝐾𝑡 ∗ 𝑀 3 𝑇
𝐷=[ √( ) + ( ) ]
𝜋 𝑆𝑛 4 𝑆𝑦
1⁄
3
32∗2 13.28∗2.20 2 3 1.24 2
𝐷=[ √( ) + 4 ( 490 ) ]
𝜋 139.55
3 32∗2
𝐷=√ ∗ √0.043 + 0.0000048
𝜋
3 32𝑁
𝐷=√ ∗ 0.2073
𝜋
3
𝐷 = √4.22
𝐷 = 1.61𝑝𝑙𝑔 = 41.04𝑚𝑚
65
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Diámetro en B
1⁄
3
2
32 ∗ 𝑁 𝐾𝑡 ∗ 𝑀 2 3 𝑇
𝐷𝐵 = [ √( ) + ( ) ]
𝜋 𝑆𝑛 4 𝑆𝑦
T = 179.84 lb/plg
Sy = 71069.60 lb/plg
Sn = 20240.33 lb/plg
Kt = 1.5
M=0
1⁄
2 2 3
32∗2 1.5∗0 3 179.84
𝐷𝐵 = [ √( ) + 4 (71069.60) ]
𝜋 20240.33
1⁄
3
𝐷𝐵 = [64√0 + 0.000004802]
3
𝐷𝐵 = √0.140
𝐷𝐵 = 0.51𝑝𝑙𝑔
𝐷𝐵 = 13.18𝑚𝑚 → 25𝑚𝑚 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟𝑖𝑧𝑎𝑑𝑜
Diámetros
𝑫𝑨 = 𝟐𝟓𝒎𝒎
𝑫𝑩 = 𝟐𝟓𝒎𝒎
𝑫𝑪 = 𝟒𝟎𝒎𝒎
Tabla N° 7. Diámetros del eje
66
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
6.8. Cálculo por el Método de las Áreas
RA
245 N RB
0
122.5 N
0.5
30.62 N
− -122.5 N
Figura N° 13 Diagrama de fuerzas cortantes y momento flector por método de las
áreas (resistencia de materiales Robert l Mott V edición)
Cálculos:
∑ ℱ𝑥 = 0 ∑ MA = 0
∑ ℱ𝑦 = 0 −(245 ∗ 0.5) + (RB ∗ 1 M) = 0
245∗0.5
RA = −245 + RB = 0 RB = = 122.5 N
1
RA = 245 − RB 𝑏∗𝑎 122.5 ∗ 0.5
A= = = 30.625
2 2
RA = 122.5N
67
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
6.9. Cálculo de relación de transmisión de las poleas
Donde:
∅𝑚 = Diámetro de la polea del motor
∅𝑐 = Diámetro de la polea Cilindro
𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 140 𝑟𝑝𝑚 ∅𝑚 = 7.62 𝑐𝑚
∅𝑐 = 35 𝑐𝑚
14.66 rad/s ∗ 3.81 cm
𝜔𝑐 = = 3.19 rad/s
17.5 𝑐𝑚
𝜔𝑐 = 30.46 𝑟𝑝𝑚
6.10. Cálculo de la eficiencia de la clasificación del Trommel
En las pruebas del Trommel realizadas en el laboratorio de Fundición se obtuvo la
siguiente información para calcular la eficiencia de la clasificación de la máquina
Trommel.
Las pruebas se realizaron con la arena existente en el laboratorio (arena reciclada)
previamente triturada; con carga de 8 kg por prueba (que es la carga máxima de la
bandeja disponible en el laboratorio.
68
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Peso Total del Material 40 kg ( 5 bandejas de 8 kg)
Peso del material aprovechable 32.3 kg
Peso del material de desecho 7.7 kg
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑣𝑒𝑐ℎ𝑎𝑏𝑙𝑒
Eficiencia = ∗ 100
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙
32.3 𝑘𝑔
𝐸= ∗ 100
40 𝑘𝑔
𝐸 = 80.75 %
69
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
6.11. Materiales utilizados en la construcción del Trommel
De acuerdo al diseño efectuado, en el la Tabla N° 8 se detalla los materiales para su fabricación.
Precio por
Descripción Características Cantidad Unidad Total en C$
Und C$
Mesa-Base
Viga “C” 3 * 1 ½ * 1/4'' * 6m 1 Und C$ 2,748.50 C$ 2,748.50
Perlin 2 * 4 * 1/8'' * 6m 1 Und C$ 1,373.91 C$ 1,373.91
Tubo cuadrado 0 ½ * 1 ½ * 1/8'' * 6m 1 Und C$ 988.20 C$ 988.20
Tubo Rectángula
3 * 1 ½ * 1/8'' * 6m 1 Und C$ 1,538.88 C$ 1,538.88
Estructural
Cilindro
Aros de motocicletas n°19 Hierro 2 Und C$ 500.00 C$ 1,000.00
Campana de motocicleta 1 Und C$ 420.00 C$ 420.00
Rayos 1 Und C$ 140.00 C$ 140.00
Malla Galvanizada 1 Und C$ 898.36 C$ 898.36
Malla de acero Apertura Mesh 3 mm 3 m C$ 120.00 C$ 360.00
Angulares 1 ½ *1/8 1 Und C$ 312.94 C$ 312.94
Eje Acero 1045 4*12'' 1 Und C$ 1,810.00 C$ 1,810.00
Platinas 1'' *1/8 1 Und C$ 180.00 C$ 180.00
Lamina de hierro 4''*8''* 1mm 1 Und C$ 1,216.86 C$ 1,216.86
3/ * 1'' 2 Und C$ 4.64 C$ 5.34
8
Pernos de la pana 7/
16 * 2'' 2 Und C$ 4.17 C$ 4.80
Pernos de Campana 5/ 1
16 * 1 /12 '' 4 Und C$ 71.31 C$ 82.01
Pernos de Chumacera 1/ * 6'' 4 Und C$ 11.62 C$ 13.36
2
Pernos del Motor 3/ * 2'' 4 Und C$ 20.44 C$ 23.51
8
Pernos de Plantina 1/ * 1/ '' 6 Und C$ 4.01 C$ 4.61
4 2
70
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Pernos de Tapa 1/* 2''
4 4 Und C$ 7.15 C$ 8.22
Chumaceras 1 ¼ '' 2 Und C$ 358.80 C$ 717.60
Correa en V B1592LP/B61 1 Und C$ 250.00 C$ 250.00
Polea 36 cm Hierro colado 1 Und C$ 2,500.00 C$ 2,500.00
Polea 7.62 cm Hierro Colado 1 Und C$ 500.00 C$ 500.00
Botonera 500V 7.5 KW 1 Und C$ 550.00 C$ 550.00
Toma superficial 50A 250V 112 Eagle 1 Und C$ 115.90 C$ 115.90
Enchufe de Hule 51a 250V 80 Eagle 1 Und C$ 100.87 C$ 100.87
PHELPS DODGE 3*12 AWE
Conductor multifilar 3.31 mm2 600 V Resistente al 7 m C$ 60.00 C$ 420.00
agua
Motorreductor Motor monofásico 220v 0.75Hp 1 Und C$ 10,000.00 C$ 10,000.00
Soldadura 1/8 * 14'' 66/12 3 Lb C$ 73.18 C$ 219.54
Discos de Corte 7'' * 1.2 mm * 7/8'' 3 Und C$ 134.74 C$ 404.22
Disco de Desbastar 4 1/2 *1/4 *7/8 1 Und C$ 57.59 C$ 57.59
Pintura anticorrosiva ¼ Gln C$ 160.00 C$ 160.00
Pintura automotriz 1 Gln C$ 4,000.00 C$ 4,000.00
Thinner 2 Gln C$ 200.00 C$ 400.00
Mano de Obra C$ 7,000.00 C$ 7,000.00
Total C$ 38,432.07 C$ 40,525.21
Tabla N° 8. Lista de materiales para su fabricación
El costo total de los materiales para la construcción del Trommel es de C$ 38,432.07 (C$ 40,525.21).
71
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
VII. CONCLUSIONES
Se obtuvo el diseño conceptual de la máquina tamizadora de arena con un cilindro
cribador, cumpliendo con los objetivos planteados para cubrir las necesidades en el área
del Laboratorio de fundición de la Facultad de Tecnología de la Industria, del Recinto
Universitario “Pedro Arauz Palacios”.
Se logró desarrollar una memoria de cálculo del prototipo de cilindro y sus planos
de diseño para su posterior construcción del cilindro y lograr la eficiente operación de la
maquina cribadora.
Mediante la construcción de esta máquina cribadora (Trommel) se garantiza la
comodidad del estudiante al momento de realizar sus prácticas ya que al eliminar el
método de cribado manual se reduce el desgaste físico del mismo además aporta un
mayor aprovechamiento del tiempo disponible en para la práctica dado que el uso del
Trommel simplifica el cribado obteniendo el máximo aprovechamiento en el menor
tiempo.
También este cilindro cribador de arena fue diseñado para adaptarle diferentes
medidas de abertura de malla, debido a que existen diversos tamaños de agregados que
se requieren.
72
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
VIII. RECOMENDACIONES
Comprobar periódicamente el buen funcionamiento del equipo.
Establecer un programa de mantenimiento preventivo del equipo de trabajo para
garantizar el adecuado funcionamiento del mismo.
Utilizar el equipo solo para el fin previsto.
Realizar las operaciones de revisión o mantenimiento con los equipos apagados
y desconectados de la fuente de alimentación de energía.
No utilizar el equipo si no se dispone del conocimiento necesario.
Utilizar los equipos de protección complementario al equipo, particularmente
mascarilla y gafas protectora.
73
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
IX. BIBLIOGRAFÍA
Askeland, D. R. 1987. Ciencia e Ingeniería de los materiales 3ª Edición, Grupo Editorial
iberoamericano, México.
Cadisch, G. y Giller, K. 1997. Driven by Nature, plant litter quality and decomposition,
CAB Internacional, Wallingford, U.K. pág. 409.
Gleck, K. y Gieck, R. 2004. Manual de Formulas Técnicas, 3a Edición, Editorial
Alfaomega.
Deere, J. Fundamentos de Servicio, Soldadura, Publicaciones de Servicio Jhon Deere,
1980, Moline Iliois USA.
Labrador, M. 1996. La Materia Orgánica en los Agro-sistemas, Editorial Madrid-Prensa.
Madrid, España.174 pp.
López, F. 2003. Capacidad Reproductiva de la Lombriz de tierra(Eisenia sp) en una
Unidad Vermimculita. Tesis de Maestría. Universidad Autónoma Agraria Antonio
Narro. Saltillo. Coahuila México.
Mendoza, R. 2008. Diseño conceptual de una máquina cribadore de tierra de
lombricomposta, Tesis de Universidad Autónoma Agraria Antonio Narro Saltillo,
Coahuila, México.
Mott, R.L. 1995 Diseño de Elementos de Máquinas 2ª Edición, Editorial Prentice Hall &
IBD, México.
Shigley, J. E. Charles, R. 1988 Teoría de Máquinas y Mecanismos 1ª Edición, Editorial
Mc Graw Hill/ Interamericana de México, S.A de C.V México
74
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Shigley, J. E. y Uicker, J. 2005 Diseño de Ingeniería Mécanica 6ª Edición, Editorial Mc
Graw Hill México D.F Pág. 5 – 32.
Tippens, P. 2011 Física, Conceptos y Aplicaciones 7ª Edición, Editorial Mc Graw
Hill/Interamericana Editores, S.A de C.V. México
Webgrafía
[Link]
[Link]
un/galerias/galeriaDescargas/cap/produccionecologica/[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
USOGENERAL_p_10513.html
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
75
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
X. ANEXOS.
Diseño del Trommel
Figura N° 1
Figura N° 2
76
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Figura N° 3
Figura N° 4
77
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
RECINTO UNIVERSITARIO “PEDRO ARAUZ PALACIOS”
FACULTAD TECNOLOGIA DE LA INDUSTRIA
INGENIERIA MECANICA
Figura N° 5
Figura N° 6
78
También podría gustarte
- Diseño de Cribadora de LombricompostaAún no hay calificacionesDiseño de Cribadora de Lombricomposta71 páginas
- Diseño de Troquel para Corridas CortasAún no hay calificacionesDiseño de Troquel para Corridas Cortas161 páginas
- Diseño y Construcción de Modelos y Moldes de Arena para Fundición de Aleaciones de Aluminio PDF100% (1)Diseño y Construcción de Modelos y Moldes de Arena para Fundición de Aleaciones de Aluminio PDF202 páginas
- Diseño y Validacion de Un Modelo de Extrusora de Arcilla0% (1)Diseño y Validacion de Un Modelo de Extrusora de Arcilla113 páginas
- Diseño y Construccion de Un Molino Mesclador de Arenas de Fundicion PDFAún no hay calificacionesDiseño y Construccion de Un Molino Mesclador de Arenas de Fundicion PDF115 páginas
- Daniel Polanco Tesis Compactadora LadrillosAún no hay calificacionesDaniel Polanco Tesis Compactadora Ladrillos127 páginas
- Construcción Máquina Cilindradora UMSAAún no hay calificacionesConstrucción Máquina Cilindradora UMSA188 páginas
- Diseño de Mezcladora y DosificadoraAún no hay calificacionesDiseño de Mezcladora y Dosificadora188 páginas
- Mejora de Centrífuga Industrial en LadrilleraAún no hay calificacionesMejora de Centrífuga Industrial en Ladrillera156 páginas
- Diseño de Compactadora de LadrillosAún no hay calificacionesDiseño de Compactadora de Ladrillos175 páginas
- Diseño y Optimización de MolinosAún no hay calificacionesDiseño y Optimización de Molinos100 páginas
- Máquina para Ladrillos ArtesanalesAún no hay calificacionesMáquina para Ladrillos Artesanales154 páginas
- Diseño de Una Desmenuzadora de Turba PDFAún no hay calificacionesDiseño de Una Desmenuzadora de Turba PDF120 páginas
- Diseño y Calculo de Una Mezcladora de Arena para Fundición.Aún no hay calificacionesDiseño y Calculo de Una Mezcladora de Arena para Fundición.149 páginas
- Diseño y Simulación de Un Sistema de Moldeo para Ladrillo - Proy1Aún no hay calificacionesDiseño y Simulación de Un Sistema de Moldeo para Ladrillo - Proy1328 páginas
- Proyecto Tesis Diseño y AdaptacionAún no hay calificacionesProyecto Tesis Diseño y Adaptacion73 páginas
- Tesis I.M. 897 - Jácome Guerrero José JoaquinAún no hay calificacionesTesis I.M. 897 - Jácome Guerrero José Joaquin141 páginas
- Automatismo en La Fabricación de Ladrillos Recortes Que No SirvieronAún no hay calificacionesAutomatismo en La Fabricación de Ladrillos Recortes Que No Sirvieron9 páginas
- Fabricación de Mezclador Rotatorio para Una Planta de Mezclas Asfálticas Del Gobierno Del DistritAún no hay calificacionesFabricación de Mezclador Rotatorio para Una Planta de Mezclas Asfálticas Del Gobierno Del Distrit73 páginas
- Tamizadora Vibratoria y Banda TransportadoraAún no hay calificacionesTamizadora Vibratoria y Banda Transportadora50 páginas
- Diseño y Construcción de Un Atomizador de Agua para La Obtención de Polvos de AluminioAún no hay calificacionesDiseño y Construcción de Un Atomizador de Agua para La Obtención de Polvos de Aluminio64 páginas
- Sistema de Taladrado Automatizado DidácticoAún no hay calificacionesSistema de Taladrado Automatizado Didáctico201 páginas
- Tesis Completatesis Completatesis Completatesis Completatesis Completatesis CompletaAún no hay calificacionesTesis Completatesis Completatesis Completatesis Completatesis Completatesis Completa180 páginas
- Diseño y Construcción de Una Máquina Automática para La Fabricación de Prefabricados de HormigónAún no hay calificacionesDiseño y Construcción de Una Máquina Automática para La Fabricación de Prefabricados de Hormigón8 páginas
- Aif1 Dinamica Fluidos ComputacionalAún no hay calificacionesAif1 Dinamica Fluidos Computacional7 páginas
- S02 - Problemas Eticos y Morales, Toma DecisionesAún no hay calificacionesS02 - Problemas Eticos y Morales, Toma Decisiones24 páginas
- Producto Anillo. Balance de Masas y EnergiaAún no hay calificacionesProducto Anillo. Balance de Masas y Energia9 páginas
- Procesos de Fundición en IngenieríaAún no hay calificacionesProcesos de Fundición en Ingeniería42 páginas
- Trabajo Final Proaula 6to 7mo SemestreAún no hay calificacionesTrabajo Final Proaula 6to 7mo Semestre25 páginas
- Sílabo PROCESOS DE MANUFACTURA I 2025-I Miguel Aurelio Cerrón MezaAún no hay calificacionesSílabo PROCESOS DE MANUFACTURA I 2025-I Miguel Aurelio Cerrón Meza6 páginas
- Unidad 2 Proceso de Fundición o ColadaAún no hay calificacionesUnidad 2 Proceso de Fundición o Colada31 páginas
- Naid-468 GuiadeaprendizajepracticoAún no hay calificacionesNaid-468 Guiadeaprendizajepractico52 páginas
- Actividad #01 Fundicion y ModeleriaAún no hay calificacionesActividad #01 Fundicion y Modeleria4 páginas
- MOLDEO EN ARENA VERDE Procesos de ManufacturaAún no hay calificacionesMOLDEO EN ARENA VERDE Procesos de Manufactura18 páginas
- Reporte de La Practica de Fundición de AluminioAún no hay calificacionesReporte de La Practica de Fundición de Aluminio13 páginas
- 3.1 Metódos de Fundición y Vaciado - Bolaños Garfias ImanolAún no hay calificaciones3.1 Metódos de Fundición y Vaciado - Bolaños Garfias Imanol6 páginas
- PTS Operador de Grua Fundicion 2025Aún no hay calificacionesPTS Operador de Grua Fundicion 202512 páginas
- Semana 03 - Sesion 01: Mg. Diego Jorge Mauricio Paredes Linares Ing. de Materiales / Ing. MetalurgistaAún no hay calificacionesSemana 03 - Sesion 01: Mg. Diego Jorge Mauricio Paredes Linares Ing. de Materiales / Ing. Metalurgista45 páginas
- Examen 1 Deliagny Lopez Proceso de ManofacturaAún no hay calificacionesExamen 1 Deliagny Lopez Proceso de Manofactura5 páginas
- Reseña de visita a Vallourec VeracruzAún no hay calificacionesReseña de visita a Vallourec Veracruz4 páginas
- 8 - Informe Técnico Moldeo y Fundición de MetalesAún no hay calificaciones8 - Informe Técnico Moldeo y Fundición de Metales78 páginas
