FUERZAS ARMADAS DE HONDURAS

FUERZA NAVAL

TESIS

“Propuesta para la creación y funcionamiento de un Departamento

Hidrográfico en la Base Naval de Cortes, para el año 2025”

Presentada por:

Capitán de Corbeta C.G. DEMN

Jaime Rolando Morales Franco
FNHO-3186

Previa opción al grado de:

Capitán de Fragata C.G.

El Ocotal, F.M. Honduras, C.A.

Julio, 2024
 FUERZAS ARMADAS DE HONDURAS
FUERZA NAVAL

TESIS

“Propuesta para la creación y funcionamiento de un Departamento

Hidrográfico en la Base Naval de Cortes, para el año 2025”

Capitán de Corbeta C.G. DEMN

Jaime Rolando Morales Franco
FNHO-3186

Previa opción al grado de:

Capitán de Fragata C.G.

El Ocotal, M.D.C. Honduras, C.A.

Julio, 2024
 NOTA ACLARATORIA

“Las opiniones y juicios emitidos en el presente documento son de

exclusiva responsabilidad del autor y no representa de manera alguna la
posición de las Fuerzas Armadas de Honduras.”

i
 DEDICATORIA

Primeramente dedico Dios todo poderoso este trabajo y por habernos

cuidado en todo momento de mi vida.

A toda mi bella familia, a mi esposa Diana Leticia Cáceres Cruz y mis

hijos Jamie, James y Jasmine, quienes con su apoyo y gran amor se unieron
a mis esfuerzos brindándome toda la motivación que necesito para la
realización de esta trabajo y quienes con su alegría y entusiasmo me han
permitido dilucidar el sentido bello de la vida.

A nuestras gloriosas Fuerzas Armadas y por ende a mi Fuerza Naval,

por el constante apoyo en incrementar mis conocimientos a través de la
formación y capacitación proporcionada.

ii
 AGRADECIMIENTOS

Quiero extender un profundo agradecimiento primeramente a Dios y a

quienes fueron mi inspiración, apoyo y fortaleza, mis padres, mis hermanos,
mi esposa y mis hijos, muchas gracias a ustedes por ese inmenso amor que
no es otra cosa que el deseo inevitable de apoyarme constantemente a mi
superación.

Mi gratitud a mi Fuerza Naval de Honduras, gracias a esta institución

noble soy lo que soy hoy en día, un militar preparado y capacitado para cumplir
con honor, lealtad y sacrificio las misiones encomendadas.

Al asesor de mi Tesis el Doctor Gilberto Hernández., mi agradecimiento

sincero por estar siempre pendiente guiándome de la mejor manera y por ser
tan justo y coherente, quién con su gran experiencia e incondicional apoyo me
orientó este trabajo colocando en evidencia el compromiso asumido en su
línea de investigación sobre calidad educativa.

Gracias infinitas a todos.

iii
 ÍNDICE GENERAL

INTRODUCCIÓN 1
CAPÍTULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. 3
1.1 Antecedentes de la Investigación 3
1.2 Enunciado del problema. 5
1.3 Preguntas de investigación 8
1.4 Objetivos 8
1.4.1 Objetivo general 8
1.4.2 Objetivos específicos 9
1.5 Justificación de la investigación 9
1.6 Delimitación de la investigación 11
1.6.1 Delimitación espacial 11
1.6.2 Delimitación temporal 11
CAPÍTULO II. MARCO DE REFERENCIA 12
2.1 Marco contextual 12
2.2 Marco teórico 21
2.3 Marco legal 39
CAPÍTULO III. DISEÑO METODOLÓGICO. 43
3.1 Enfoque de la investigación 43
3.2 Alcance de la investigación 43
3.3 Tipo de investigación 43
3.4 Diseño de la investigación 44
3.5 Fuentes de investigación 44
3.5.1 Fuentes primarias 44
3.5.2 Fuentes secundarias 45
3.6 Diseño Muestral 45
3.6.1 Objeto de estudio, unidad de análisis y elemento de muestreo 45
3.6.2 Universo y población de estudio 46
3.6.3 Método de muestreo 47

iv
3.6.4 Tamaño de la muestra 47
3.7 Hipótesis 48
3.8 Operacionalización de las Variables 48
3.9 Recolección de Datos 53
3.9.1 Técnicas e instrumento de recopilación de datos. 53
3.9.2 Validación del instrumento 53
3.9.3 Método de recolección de datos 54
3.10 Plan de Análisis 54
CAPÍTULO IV. PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS. 55
4.1 Análisis de resultados 55
CAPÍTULO V. PROPUESTA 71
CONCLUSIONES 80
RECOMENDACIONES 82
BIBLIOGRAFÍA 83
ANEXOS 86

v
 ÍNDICE DE FIGURAS

Figura No.1. Límites marítimos de Honduras en el Mar Caribe ......................5

Figura No.2. Límites marítimos de Honduras en el Océano Pacífico .............6

vi
 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla No.1. Población para la entrevista ......................................................47

Tabla No.2. Muestra para la entrevista ........................................................48
Tabla No.3. Operacionalización de las variables ..........................................50
Tabla No.4. Antecedentes históricos ............................................................55
Tabla No.5 Problemática Actual ..................................................................59
Tabla No.6 Importancia de tener un Departamento Hidrográfico ................62
Tabla No.7 Recursos Necesarios ...............................................................65
Tabla No.8 Misión, atribuciones y funciones ...............................................69
Tabla No.9 Beneficios de tener un Departamento Hidrográfico ...................73
Tabla No.10 Modelo o País para la creación de un Depto Hidrográfico .......76
Tabla No.11. Contenido de la propuesta ......................................................79

vii
 ÍNDICE DE GRÁFICOS

Gráfica No.1. Antecedentes históricos ........................................................62

Gráfica No.2. Problemática actual. ..............................................................64
Gráfica No.3. Importancia de tener un Departamento Hidrográfico .............66
Gráfica No.4. Recursos necesarios. ............................................................68
Gráfica No.5. Funciones de un Departamento Hidrográfico. ........................70
Gráfica No.6. Beneficios de un Departamento ................................................... 72
Gráfica No.7. Propuesta para creación de un Depto Hidrografico ................74
Gráfica No.8. Modelo de propuesta ............................................................76

viii
 ÍNDICE DE ANEXOS

Anexo No.1. Entrevista .................................................................................98

Anexo No.2. Imágenes de Entrevista .......................................................... 100
Anexo No.3. Imágenes instalaciones Depto Hidrográfico........................... 104

ix
 SIGLAS Y ACRÓNIMOS

Acrónimos Descripción

BASE: (“Bathymetry Associated to Statistical Errors”)

Superficie Batimétrica Asociada a Errores
Estadísticos
ENP: Empresa Nacional Portuaria Descripción.

FNH: Fuerza Naval de Honduras

IP: Instituto de la Propiedad

LIDAR: Light Detection And Ranging

NAVOCEANO Oficina Oceanográfica Naval

OHI: Organización Hidrográfica Internacional.

RCH: Red de Control Hidrográfico

ISM Seguridad Marítima

SIG Sistema de Información Geográfica

TVU Total Vertical Uncertainity

UKHO Oficina Hidrográfica del Reino Unido UKHO

x
 INTRODUCCIÓN

La hidrografía y la cartografía son ciencias de suma importancia que

contribuyen al desarrollo marítimo del país. Su evolución y tecnificación, así
como la incorporación de los sistemas de información cada vez más
avanzados, han perfeccionado la producción cartográfica, generando mayor
volumen de datos, precisión y exactitud, factores que hacen necesaria la
actualización y reestructuración permanente de los esquemas cartográficos a
nivel internacional.

La investigación denominada Propuesta para la creación y

funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de
Cortes, para el año 2025, surge de la necesidad de poder brindarle a la
institución un plan de acción, con el objetivo de identificar las necesidades de
la FNH, determinar los recursos necesarios y elaborar una propuesta
adecuada, oportuna y realizable que asegure una mejora en todos los
procesos relacionados con sus actividades y misiones encomendadas en
forma eficiente y continua.

En vista de ello y para abordar el problema objeto de estudio, la

investigación se divide en los siguientes capítulos: en el Capítulo I, se da a
conocer el enunciado del problema, abordando los antecedentes de la
investigación como medio de conocimiento de las perspectivas y hallazgos
relativos al tema de investigación. A su vez, se expresa el problema que da
origen al estudio, los objetivos de la investigación, así como su justificación y
delimitación.

Seguidamente el Capítulo II, se presenta el marco referencial, el cual se

divide en marco contextual, teórico y legal en que se fundamenta la
investigación, así como todos aquellos argumentos que respaldarán la

1
explicación del problema de investigación, fundamentando respecto a los
contenidos tanto teóricos como referenciales hasta llegar a los aspectos
contextuales.

Por otra parte, el Capítulo III de la investigación da a conocer la

metodología empleada para el desarrollo de dicho estudio. Especificando el
método seleccionado para la solución del problema en estudio. La
investigación se basó en un enfoque cualitativo, alcance descriptivo, tipo de
investigación transversal no experimental y con un diseño de investigación-
acción.

En cuanto al Capítulo IV de la investigación, se expresa los resultados

y análisis más importantes de la investigación, la cual detalla el método y los
insumos recabados para la explicación del problema de investigación,
valiéndose para ello, el uso de la técnica de la entrevista para recolectar la
información.

Seguidamente se presenta la propuesta del trabajo de investigación en

el Capítulo V, con planes de acción basados en los factores de incidencias
encontrados, cerrando con las conclusiones y recomendaciones alineadas con
los objetivos planteados para generar valor agregado y toma de decisiones
eficientes.

Palabras Claves: Propuesta, hidrográfico, Base, capacitación,

recursos, operaciones.

2
 CAPÍTULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

1.1 Antecedentes de la Investigación

Los levantamientos Hidrográficos, son claves para que un país o región,

pueda conocer con precisión la profundidad y naturaleza del fondo marino, con
dicha información actualizar y producir la cartografía certificada a nivel
internacional, con el objetivo de darle seguridad a la navegación, es por ello
que para llevar a cabo el presente trabajo de investigación se han revisado
antecedentes que se encuentren relacionados con el tema.

En Honduras, el año de 1885 se inició la organización de una fuerza

con responsabilidades en el espacio marítimo. Durante el Gobierno de
Policarpo Bonilla se adquirieron las primeras dos embarcaciones que fueron
bautizadas con los nombres de 22 de febrero y Tatumbla, posteriormente, el
Vapor Hornett. Entre 1910 y 1950 se adquirieron las embarcaciones Honduras,
Vapor General Barahona, Tigre Guardacostas, General Carías, Zambrano,
Búfalo, Vapor Víctor, Guardacostas Cabañas y Lempira.

El propósito de adquirir estas embarcaciones fue para controlar el tráfico

y el comercio marítimo en el sector del Mar Caribe en el Océano Atlántico y el
Golfo de Fonseca en el Océano Pacífico. El 1 de agosto de 1976 se creó la
FNH con la misión constitucional de proteger el espacio marítimo, fluvial y
lacustre, y el territorio insular de nuestro país. (Departamento de Informática,
FNH, 2023). Desde sus orígenes la FNH ha enfocado sus esfuerzos en darle
cumplimiento a la misión constitucional encomendada, no dándole el énfasis
necesario a los levantamientos hidrográficos y producción de cartografía
náutica.

3
 En la actualidad se han realizado levantamientos hidrográficos en
conjunto con la ENP y la Oficina Oceanográfica Naval (NAVOCEANO), la cual
pertenece al gobierno de EE. UU. de Norteamérica. La información obtenida
es analizada y procesada en el país, luego es enviada a la UKHO, institución
con la que se tiene convenio para certificar las actualizaciones hechas a la
cartografía Nacional. Dichos trabajos de exploración del fondo marino solo se
realizan en áreas de interés como ser las bahías, canales o entradas a puertos
del país, siendo estas las cartas náuticas que mantienen una actualización
continua.

Los Servicios Hidrográficos de algunos estados costeros se encuentran

entre las Instituciones Gubernamentales más antiguas, creadas en el Siglo
XVIII. Hasta la fecha, han contribuido de forma significativa a la expansión del
comercio mundial. Estos Servicios han cumplido con éxito su misión de
mejorar la seguridad y la eficiencia del comercio marítimo Nacional y mundial.
Sin embargo, la comunidad marítima está preocupada por el hecho de que
pocos estados costeros apoyan la hidrografía a nivel nacional, a pesar de que
hay muchas zonas del mundo que aún carecen de cartas náuticas adecuadas.

Esto constituye un verdadero y continuo riesgo para la seguridad de la

vida en el mar y para la protección del medio ambiente marino. Además,
muchos Gobiernos de los Estados costeros desconocen la importante
contribución, que pueden aportar la hidrografía y los servicios de cartografía
náutica a su desarrollo económico nacional (OHI, 2021). Debido a ello uno de
los países que invierte en nuestro país en la exploración y recolección de
información del fondo marino y con ello actualizar las cartas Náuticas, es el
Gobierno de EE. UU. de Norte América, a través de la Oficina Naval de
Oceanografía. (NAVOCEANO, 2023).

4
1.2 Enunciado del problema.

La República de Honduras tiene una extensión territorial de 112,777

km², con un perímetro de 2,400.5 km., distribuido de la siguiente forma: litoral
norte (Mar Caribe): 671 Km.; litoral Golfo de Fonseca (Océano Pacífico): 133
Km.; frontera con Guatemala: 256 Km.; frontera con El Salvador: 374.5 Km.; y
frontera con Nicaragua: 966 Km. y limita al Norte con el mar caribe o de las
Antillas; al Sur con el Golfo de Fonseca (Océano Pacifico), Nicaragua y El
Salvador; al Este con la Republica de Nicaragua; y al Oeste con la Republica
de Guatemala, según la Red de Seguridad y Defensa de América Latina
(Resdal, 2020)

La República de Honduras “Se caracteriza por ser un país bioceánico,

ubicado en el corazón de América Central y en base a la Convención de las
Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR, 1982) tiene los
siguientes límites marítimos: en el Mar Caribe o de las Antillas, Honduras limita
con Guatemala, Belice, México, Cuba, Jamaica, Reino Unido de la Gran
Bretaña e Irlanda del Norte (Islas Gran Caymán), Nicaragua; y en el Océano
Pacífico, con Nicaragua y El Salvador” (Resdal, 2020).

Figura No.1. Límites marítimos de Honduras en el Mar Caribe

Fuente: Secretaría de Relaciones Exteriores de Honduras (2013).

5
 En la imagen No. 1 se muestra los límites marítimos en el Mar Caribe y
en la imagen No. 2 los límites marítimos en el Océano Pacífico.

Figura No.2. Límites marítimos de Honduras en el Océano Pacífico

Fuente: Secretaría de Relaciones Exteriores de Honduras (2013).

Según la Ley de la Propiedad, en su artículo 24, numeral 2, se da la

atribución de elaborar cartas náuticas en el país al Instituto de la Propiedad
(IP), a través de la Dirección de Registros, actualmente las cartas náuticas con
las que se cuentan en el país fueron elaboradas por la Empresa Nacional
Portuaria (ENP) y el Instituto Geográfico Nacional con la ayuda de la Oficina
Naval Oceanográfica (por sus siglas en inglés, NAVOCEANO) y la Agencia
Nacional de Inteligencia Geo-espacial (por sus siglas en inglés NGA), del año
1978 al año 1985 pero no se cuenta con la actualización de las mismas.

Los trabajos de exploración y recolección de información en el país, solo

se realizan en las zonas de entrada a los puertos y muelles de cabotaje, por
considerarlos de gran interés y por exigencias internacionales para mantener
la certificación de los mismos, y los realiza la ENP, que cuenta con los equipos
necesarios para un levantamiento hidrográfico, quien trabaja en conjunto con

6
la Fuerza Naval de Honduras (FNH), que apoya con las embarcaciones y con
Oficiales con la especialidad en Hidrografía.

Los datos que se obtiene en los levantamientos hidrográficos son

analizados y procesados en el país, luego son enviados a la Oficina
Hidrográfica del Reino Unido (UKHO por sus siglas en inglés) institución con
la que se tiene convenio para autenticar la información. La UKHO la analiza,
realizando nuevamente todos los procesos, de control de calidad y validación,
una vez verificada es enviada al país y con ello se procede a la impresión de
la carta náutica ya certificada internacionalmente. Cabe mencionar que la
República de Honduras no pertenece a la Organización Hidrográfica
Internacional (OHI). (OHI, M-2, 2021)

Actualmente en la Fuerza Naval de Honduras (FNH) no se cuenta con

un Departamento de Hidrografía que se encargue de realizar levantamientos
hidrográficos bajo las normas ya establecidas por la OHI (OHI, NORMAS S-
44, 2020), el cual pueda proporcionar los datos necesarios a la Dirección de
Registros del IP, para que pueda actualizar las cartas náuticas existentes,
favoreciendo de esta manera al país y por consiguiente a la FNH, ya que esta
depende de las cartas náuticas que le proporcionen las instituciones
anteriormente mencionadas.

De acuerdo con las necesidades que existen, el estudio y conocimiento

del relieve marino es utilizado para adquirir datos georrefenciados de la
profundidad, incluyendo los peligros potenciales, la composición del fondo
marino, líneas de costa, instalaciones en tierra de interés y las mareas y
corrientes entre otras. La falta de un Departamento de Hidrografía en la FNH,
influye en el cumplimiento de las Operaciones Navales que realizan las
embarcaciones de la FNH, las cuales ameritan de una cartografía actualizada,

7
a fin de evitar daños a las mismas, de igual manera al transporte marítimo en
general.

Ante todos los aspectos planteados acerca de la importancia para un

país y por ende de la FNH de contar con un Departamento de Hidrografía con
todas las competencias y normas ya establecidas por la OHI, para actualizar y
elaborar cartas náuticas es recomendable preguntar:

¿Cuáles es la relevancia de la creación y funcionamiento de un

Departamento de Hidrográfico en la Base Naval de Cortes?

1.3 Preguntas de investigación

1.3.1 ¿Cuáles son la misiones, atribuciones y funciones que debe tener un

Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes?

1.3.2 ¿Qué recursos logísticos se necesitan para la creación y

funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de
Cortes?

1.3.3 ¿Qué beneficios se obtendrán de la creación y funcionamiento de un

Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes?

1.4 Objetivos

1.4.1 Objetivo general

Elaborar una propuesta para la creación y funcionamiento del

Departamento de Hidrografía en la Base Naval de Puerto Cortes, regido bajo
las normativas que establece la Organización Hidrográfica Internacional (OHI).

8
1.4.2 Objetivos específicos

[Link] Establecer las misiones, atribuciones y funciones que debe tener un

Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Puerto Cortes.

[Link] Identificar los recursos necesarios para la creación y funcionamiento

de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Puerto
Cortes.

[Link] Definir los beneficios de la creación y funcionamiento de un

Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Puerto Cortes.

1.5 Justificación de la investigación

Según la ley constitutiva de las Fuerzas Armadas de Honduras, para

apoyar al Estado en el desarrollo nacional, se autoriza a la FNH a realizar
proyectos de investigación científica de índole naval, que le permita la oferta y
venta de servicios especializados, así como transporte marítimo. Partiendo de
esto es que se propone crear un Departamento Hidrográfico en la FNH, para
que pueda realizar los levantamientos hidrográficos y la información que se
obtenga, una vez analizada y procesada, se brinde al IP para que haga los
procedimientos correspondientes para la impresión y comercialización de las
cartas náuticas.

Con la implementación de un Departamento Hidrográfico se tendría

según (OHI, M-2, 2021) “un control seguro y eficaz del transporte marítimo,
gestión y desarrollo de la zona costera, exploración y explotación de los
recursos marinos, gestión y protección del medio ambiente marino,
delimitación de las fronteras marítimas, defensa marítima”, lo cual contribuirá

9
a que la FNH pueda realizar las Operaciones Navales con la certeza de
navegar de manera segura.

De igual manera ayudaría dando un mejor cumplimiento de “la misión

constitucional señalada a las Fuerzas Armadas de Honduras, principalmente
en el espacio marítimo, fluvial, lacustre y territorio insular, manteniendo la
seguridad y control de las costas y fronteras marítimas y preservando los
recursos del mar en las aguas territoriales, la zona contigua, la zona
económica exclusiva y la plataforma continental” (Ley Constitutiva de las
Fuerzas Armadas, 2001), por lo que es de vital importancia contar con las
cartas actualizadas a fin de evitar daños a las embarcaciones.

Además la Creación de un Departamento Hidrográfico en la FNH, es

muy importante porque según (OHI, M-2, 2021) “Las armadas nacionales son
los usuarios principales de productos de cartografía náuticas, para
Operaciones Navales, la cobertura cartográfica debe ser completa y exacta
para proporcionar libertad de maniobra a los buques de guerra, conocer donde
puede operar el enemigo, y controlar el espacio marítimo, cuando sea
necesario”, esto es posible porque la FNH tiene el personal con la experiencia
marítima para especializarse en hidrografía, e inclusive de operar y mantener
buques hidrográficos.

Con la creación de este departamento se realizarían levantamientos

hidrográficos para la producción de información necesaria para la elaboración
de cartas náuticas y otros documentos náuticos como: avisos a los
navegantes, derroteros, libros de faros y tablas de mareas. Además, es la base
de casi todas las demás actividades asociadas con el mar, incluidas:
explotación de recursos, pesca, minerales, protección y gestión del medio
ambiente, delimitación de fronteras marítimas, navegación de recreo, defensa

10
y seguridad marítima, modelización de inundaciones y tsunamis, gestión de
zonas costeras y turismo.

Desde el punto de vista económico, al mantener la cartografía náutica

actualizada conlleva a una mejora de los intercambios comerciales,
internacionales y costeros, además que beneficiará al país y específicamente
a todas las instituciones nacionales que realizan labores en el mar o que
dependen de datos específicos de este, de igual forma para dar cumplimiento
a las normativas internacionales las cuales requieren que todo estado costero
se asegure de que se proporcionan servicios hidrográficos y de Información
sobre la Seguridad Marítima (ISM).

1.6 Delimitación de la investigación

Para facilitar este proceso investigativo y obtener resultados apegados

a la realidad, es necesario elaborar una línea de tiempo que estipule tanto la
duración en meses como la zona donde se desarrollará la investigación.

1.6.1 Delimitación espacial

Este proceso de investigación considero las instalaciones de la Base

Naval de Puerto Cortes y Estado Mayor Naval en Tegucigalpa.

1.6.2 Delimitación temporal

Para realizar este trabajo de investigación se estableció un tiempo

comprendido entre los meses de febrero a mayo del 2024.

11
 CAPÍTULO II. MARCO DE REFERENCIA
Este capítulo comprende un marco contextual que contiene la
investigación de otros documentos relacionados con el estudio realizado, el
cual está enfocado en un ámbito mundial, regional y nacional. De la misma
forma el marco teórico establece las teorías que complementan la información,
las cuales fundamentan los conceptos de apoyo al tema citándolos y
referenciándolos, finalmente el marco legal, que enuncia las leyes y artículos
que respaldan legalmente el estudio de la investigación.

2.1 Marco contextual

2.1.1 Enfoque a nivel Mundial
[Link] Creación del Instituto Hidrográfico de la Marina (España)

En 1943 ante la necesidad de potenciar la hidrografía, el servicio

hidrográfico se independiza del Observatorio de Marina y nace así el Instituto
Hidrográfico de la Marina, por ley de 30 de diciembre, con sede en Cádiz y
como organismo dependiente del Estado Mayor de la Armada, para dar
impulso a la cartografía y conseguir una más amplia acción en las funciones
relativas a la hidrografía y la navegación. (España, 2023)

Su primer director fue el Contralmirante D. Fernando Balén García y

todo el personal y material que hasta la fecha había estado en el Observatorio
de Marina de San Fernando, se trasladó paulatinamente al recién creado
Centro.

Las instalaciones del instituto fueron destruidas por la explosión en

agosto de 1947 a causa de un depósito de minas situado en la base de
defensas submarinas, en las inmediaciones del mismo.

12
 La reconstrucción duró hasta 1955, año en que se trasladaron al nuevo
edificio las dependencias que hasta entonces habían estado dispersas en
casas particulares y barracones.

En 1970, por Decreto número 3.853 de 31 de diciembre, el Instituto

Hidrográfico de la Marina pasa a ser un Organismo de la Armada, dependiente
directamente del Almirante Jefe del Estado Mayor.

Posteriormente la Ley 7/1986 de ordenación de la cartografía dictamina

que será competencia de la administración del estado, a través del Instituto
Hidrográfico de la Marina la formación y conservación de la Cartografía
Náutica Básica.

En España, el Instituto Hidrográfico de la Marina, realiza

constantemente los Levantamientos Hidrográficos y estudio del relieve
submarino en sus costas y zonas marítimas, observación sistemática y
estudio de las mareas y corrientes, la temperatura y propagación acústica y
electromagnética en las aguas y en general todos aquellos fenómenos físicos
que afectan a la navegación, con ello elaboran las Cartas Náuticas y redacción
de libros y documentos de ayuda a la navegación, así como la edición y
distribución de los mismos autenticadas y certificadas por la Organización
Hidrográfica Internacional (OHI) (Instituto Hidrográfico de la Marina, 2023).

De igual manera la Unidad de Cultura Científica y de la Innovación de

la Universidad de Córdoba, en su Proyecto Roatán, realizo una investigación
de exploración de fondo marino en la Isla Caribeña, en la que ha creado más
de 30 modelos reales en 3D del fondo Subacuático que dan a conocer Canales
de navegación, zonas arrecifales y ciertos peligros en la navegación como ser
barcos hundidos en la zona. (Universidad de Córdoba, 2023)

13
 De esta manera se equipará al Instituto Hidrográfico con el Instituto
Geográfico Nacional y a su producción cartográfica se le confiere la categoría
de Cartografía de Estado y de Documentación Oficial y preceptiva utilización
para el navegante. (España, 2023)

[Link] El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile

El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile,

también conocido por su acrónimo SHOA, tiene como misión proporcionar los
elementos técnicos y las informaciones y asistencia técnica destinadas a dar
seguridad a la navegación en las vías fluviales y lacustres y dentro de las
aguas interiores y mar territorial chileno, y en la alta mar contigua al litoral de
Chile.

Así mismo, constituye el servicio oficial, técnico y permanente del

Estado, en todo lo que se refiere a Hidrografía, Levantamiento Hidrográfico
marítimo, fluvial y lacustre, Cartografía Náutica, confección y publicación de
cartas de navegación de aguas nacionales, Oceanografía, planificación y
coordinación de todas las actividades oceanográficas nacionales relacionadas
con investigaciones físico-químicas, Mareas, Maremotos, Geografía Náutica,
Navegación, Astronomía, Señales Horarias Oficiales y Aerofotogrametría
aplicada a la Carta Náutica. (Chile, 2019)

[Link] Oficina Oceanográfica Naval (EE. UU.)

[Link]., Reconoce la importancia que tienen los levantamientos

hidrográficos, es por ello que fue creada la oficina de Hidrografía en el año
1886 (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)., posteriormente paso a llamarse
Oficina Oceanográfica Naval, responsable de proporcionar productos con
precisión del fondo marino, productos y servicios oceanográficos,

14
hidrográficos, batimétricos, geofísicos y acústicos personalizados que ayudan
en la navegación segura de todos los barcos del mundo, de igual forma sirven
para la planificación eficaz de la misiones de defensa que realiza el país
(NAVOCEANO, 2023).

La Oficina Oceanográfica Naval (NAVOCEANO) es responsable de

proporcionar productos y servicios oceanográficos a todos los elementos del
Departamento de Defensa (DoD). NAVOCEANO está ubicado en el Centro
Espacial John C. Stennis (SSC) en el sur de Mississippi. Desde la recopilación
de datos hasta la producción y el análisis, NAVOCEANO proporciona al
combatiente el mejor conocimiento disponible del espacio de batalla marítimo.
Esto incluye productos y servicios oceanográficos, hidrográficos, batimétricos,
geofísicos y acústicos personalizados para los clientes del DoD en todo el
mundo que ayudan en la navegación segura y la planificación eficaz de
misiones. (NAVOCEANO, 2023)

Organización: NAVOCEANO depende operativamente del

Comandante del Comando de Meteorología y Oceanografía Naval, SSC, y
administrativamente del Comandante de las Fuerzas de Información Naval,
Suffolk, VA, ambos alineados bajo el Comando de las Fuerzas de la Flota de
los Estados Unidos en Norfolk, VA. Un comando subordinado a NAVOCEANO
es el Fleet Survey Team, también con base en SSC.

Nuestra misión: optimizamos el poder marítimo mediante la aplicación

de conocimientos oceanográficos relevantes en apoyo de la seguridad
nacional de EE. UU.

Nuestra visión: aseguraremos la superioridad del conocimiento

oceanográfico de la Marina y reduciremos el riesgo al proporcionar el espacio

15
de batalla de pronóstico a través de recopilación inteligente, análisis enfocado
y entrega receptiva. (NAVOCEANO, 2023)

2.1.2 Enfoque a nivel Regional

[Link] Guatemala

En Guatemala, la Dirección General de asuntos marítimos del ministerio

de la defensa nacional, realiza a través de la Fuerza Naval con su
departamento de Hidrografía, los estudios científicos, hidrográficos,
oceanográficos u otros, en las costas, puertos y vías navegables en aguas
jurisdiccionales, con el fin de compilar información necesaria y apropiada para
mantener actualizada la cartografía y difundir publicaciones náuticas propicias
para garantizar la seguridad a la navegación, protección del medio ambiente
marino y promover el desarrollo marítimo nacional. (DIGEMAR, 2020)

2.1.3 Enfoque a nivel Nacional

[Link] Proceso e importancia de un Departamento Hidrográfico para
Honduras

Los países tienen la responsabilidad de ejecutar los levantamientos

hidrográficos, y la producción de la cartografía náutica oficial del País,
promulgar los avisos a los navegantes y brindar el apoyo técnico a las
actividades de señalización marítima; prestar los servicios técnico-marinos de
apoyo a la Armada Nacional, Capitanías de Puerto y cualquier otra institución
particular o del Estado. (Departamento de Informática, FNH, 2023)

[Link] Misión del Centro Hidrográfico

La misión del Centro Hidrográfico es obtener datos que permitan

producir y divulgar la información necesaria para garantizar la seguridad

16
marítima, un concepto que involucra de forma integral la seguridad de la vida
humana en el mar, la protección del medio ambiente marino y la seguridad de
la navegación.

La inversión en un Centro o Servicio Hidrográfico Nacional permite

mejorar la seguridad en el mar, aumentar la protección del medio ambiente
marino y hacer progresar el desarrollo nacional. Esto implica un transporte
marítimo más eficiente y seguro, lo que lleva a una mejora de los intercambios
comerciales internacionales y costeros.

Además de apoyar el comercio marítimo, la hidrografía apoya también

casi todas las otras actividades asociadas al mar, incluyendo la seguridad de
la navegación, la protección del medio ambiente marino, el desarrollo de una
infraestructura nacional, la gestión de la zona costera, la exploración marina,
la explotación de los recursos marinos (minerales, pesqueros, etc.), la
delimitación de fronteras marítimas, la defensa y la seguridad marítimas y la
gestión de las catástrofes costeras.

Numerosos Estados costeros poseen ya un Servicio Hidrográfico

nacional. Sin embargo, en otros países puede que el Gobierno no haya
apreciado aún las ventajas que supone el apoyo a un tal nivel de capacidad.
Es posible también que los Gobiernos ignoren las obligaciones internacionales
que hay para asegurarse de que existen niveles satisfactorios de servicios
hidrográficos y de cartografía náutica para sus aguas. (Departamento de
Informática, FNH, 2023)

[Link] Valor global de la Hidrografía para una economía nacional.

En los párrafos precedentes se ha identificado una gran variedad de

beneficios derivados del trabajo de un Servicio Hidrográfico Nacional. Está

17
claro que la información hidrográfica es una parte vital de la infraestructura del
transporte nacional y de la infraestructura de datos espaciales nacionales. El
volumen de comercio marítimo mundial está creciendo de forma continua. En
el futuro, la explotación y el desarrollo sostenido de las zonas marítimas
nacionales se convertirán en una importante preocupación de los gobiernos y
de la industria.

Es difícil cuantificar la totalidad de los beneficios económicos y

comerciales que se derivan de un programa hidrográfico nacional, pero varios
estudios efectuados por los Estados Miembros de la OHI indican que la
proporción coste / beneficio es por lo menos del orden de 1:10 para países
grandes con una importante dependencia del comercio o de los intereses
marítimos. (Departamento de Informática, FNH, 2023)

¿Cuáles serían las implicaciones económicas si no existiesen los

Servicios Hidrográficos? Las respuestas posibles serían:

● Instalaciones marítimas insuficientes o peligrosas, cuyo resultado sería

una reducción del comercio marítimo;
● Actividades de pesca subdesarrolladas;
● Un escaso desarrollo de la navegación deportiva;
● Una protección insuficiente de las zonas costeras frente a los desastres
marítimos (tsunamis, tifones etc…);
● Una dificultad en la gestión y el desarrollo de la zona costera;
● Un apoyo limitado a la navegación nacional e internacional que afectaría
a la seguridad, al medio ambiente y a las vidas de los navegantes;
● Una dificultad en apoyar y en hacer progresar la explotación de los
recursos marinos;
● Una incapacidad de delimitar, declarar y reforzar adecuadamente las
fronteras marítimas nacionales.

18
 Todas estas respuestas destacan la necesidad de suministrar servicios
hidrográficos en un Estado costero.

[Link] La creación de un Centro o Servicio Hidrográfico Nacional

Un Centro o Servicio Hidrográfico nacional no puede crearse de forma

inmediata, por razones económicas, por falta de personal especializado, de
equipo hidrográfico y debido a otros requisitos previos importantes.
Normalmente, es el resultado de un proyecto de Cooperación Técnica, siendo
éste establecido en el marco de ciertas organizaciones internacionales
involucradas, como la OHI, la OMI o las NU, o mediante acuerdos bilaterales
entre Estados, mediante la elaboración de un Protocolo de Ayuda. (Oficina
Hidrográfica Naval, 2020)

Una primera etapa es la preparación de Informe Técnico de Situación.

Este informe deberá contener una descripción de la situación actual del Estado
con respecto a la Hidrografía. Incluirá, entre otra información, estadísticas
básicas como: la longitud de la línea de costa, el número de puertos principales
y secundarios, el número de cartas existentes de las aguas nacionales, las
ayudas a la navegación disponibles, la fecha de los últimos levantamientos
hidrográficos efectuados y los detalles de aquellas organizaciones (de
haberlas) que llevan a cabo actividades hidrográficas en el país. Deberá
también evaluar los requerimientos hidrográficos presentes y futuros del
Estado.

La información contenida en el informe de situación servirá de base

entonces para la redacción de un Proyecto de Creación del Servicio
Hidrográfico. Este Proyecto, a su vez, identificará las diferentes áreas del
trabajo que un Servicio Hidrográfico nacional deberá llevar a cabo y los vacíos

19
existentes entre el trabajo que debe efectuarse y los medios disponibles para
hacerlo.

En general, la creación de un Servicio Hidrográfico nacional se efectúa

en tres fases:

Fase 1. La primera fase es la más urgente pero la más fácil de

implementar. Consiste en organizar la recogida y la circulación de la
información náutica necesaria para mantener y actualizar las cartas y
publicaciones existentes. Esta fase reúne a todas las instituciones implicadas
en actividades marítimas. Esto supone una ventaja inmediata para la
navegación internacional y permite la integración de un Estado costero en el
Servicio Mundial de Radio avisos Náuticos (SMRN). (OHI, NORMAS S-44,
2020)

Fase 2. La segunda fase es la creación de una capacidad hidrográfica,

en primer lugar, para efectuar levantamientos en la zona costera, donde las
necesidades son normalmente muy urgentes. Por regla general, una
organización relativamente pequeña es suficiente para recoger los datos
requeridos para la mayoría de los proyectos costeros, como por ejemplo
efectuar levantamientos para asegurar el acceso a los puertos o confirmar los
peligros y localizar con precisión las ayudas a la navegación. Transferir la
información de estos levantamientos a las cartas y publicaciones náuticas es
algo que puede ser efectuado a menudo mejor por la autoridad cartográfica
histórica mediante acuerdos bilaterales.

Fase 3. La tercera fase comprende la capacidad de producir y mantener

cartas y publicaciones de forma independiente. Esta fase no puede llevarse a
cabo precipitadamente, pero será facilitada gracias a una estrecha
cooperación con la autoridad cartográfica histórica. Esta fase requiere no sólo

20
recursos humanos y financieros adecuados, sino también la capacidad de
mantener las cartas y publicaciones y una red de distribución para difundir las
publicaciones y las cartas náuticas a los usuarios finales. Este nivel de
capacidad puede no ser viable para algunos Estados a causa de su tamaño,
de factores económicos o de otras prioridades. En casos similares, se
requieren una coordinación y cooperación estrechas con un socio bilateral - en
principio la autoridad cartográfica histórica. (OHI, NORMAS S-44, 2020)

2.2 Marco teórico

En el presente marco teorico se establecen los conceptos, teorías y desarrollo
temático que sustenta el proceso de investigación.

2.1.1 Marco Conceptual

[Link] Errores Sistemáticos: son aquellos errores que actúan sobre la

variable de estudio siempre con la misma magnitud y normalmente en la
misma dirección. Se puede eliminar con posterioridad al cálculo de la variable
una vez detectado. (Organización Marítima Internacional, 2002)

[Link] Errores No Sistemáticos: son los que no son sistemáticos. Su efecto,

una vez detectado, no se puede corregir en muchas ocasiones, aunque esto a
veces sí es posible si responde a una función. (Oficina Hidrográfica Naval,
2020)

[Link] TVU (Total Vertical Uncertainity): es el error lineal total acumulado

en el cálculo de la profundidad de la sonda debido a la suma de todas sus
fuentes de error independientes. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] THU (Total Horizontal Uncertainity): es el error cuadrático total

acumulado en el cálculo de las dos variables de posición de la sonda debido a

21
la suma de todas sus fuentes de error independientes. (Oficina Hidrográfica
Naval, 2020)

[Link] Offset: valores de desplazamiento que se introducen a una o varias

variables para corregir errores sistemáticos conocidos o detectados.
Normalmente son valores constantes. (Organización Marítima Internacional,
2002)

[Link] Control de Calidad: conjunto de procedimientos de comprobación y

cálculos redundantes que se introducen en cada una de las fases de un trabajo
hidrográfico para evitar o corregir los errores ajenos a la medida y cuantificar
los errores propios de la medida en términos de probabilidad. Están presentes
tanto en el planeamiento, como en la ejecución, como en el procesado cada
trabajo. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Cero Hidrográfico: es el nivel de referencia de las profundidades de

la sonda en un trabajo hidrográfico. En el caso de una carta náutica se utiliza
el LAT, que es la mayor bajamar astronómica predecible en 19 años, de
acuerdo con el criterio adoptado por la Organización Hidrográfica
Internacional. (Organización Marítima Internacional, 2002)

[Link] Perfil de Velocidad del Sonido: es la función que representa los

diferentes valores de velocidad de propagación en el agua de las frecuencias
de trabajo de los sondadores a diferentes profundidades. (Oficina Hidrográfica
Naval, 2020)

[Link] Red de Control Hidrográfico (RCH): es el conjunto de puntos de

apoyo terrestre que pueden permitir el control de determinados elementos del
parcelario en un trabajo hidrográfico (restituciones, taquimetría). Sus
coordenadas se extraen con procedimientos geodésicos, que son aquellos que

22
se sirven de mediciones de precisión para situar y relacionar puntos sobre la
superficie de la Tierra, utilizando para ello como superficie de referencia el
elipsoide de revolución. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Línea de Trabajo (de Sonda): cada una de las líneas que se planean
y por donde debe navegar la embarcación adquiriendo los datos sistemáticos
del levantamiento hidrográfico. (Organización Marítima Internacional, 2002)

[Link] Línea de Control: cada una de las líneas que cortan de forma
sensiblemente perpendicular a las líneas de trabajo. La comparación de los
datos de sonda adquiridos en la intersección de las líneas de trabajo y control
forman parte esencial del control de calidad durante la fase de adquisición.
(Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Cobertura Total: con este término, que generalmente se asocia al

uso de sondadores multihaz, nos referimos al hecho de que el levantamiento
hidrográfico se ha planificado para que los datos de sonda adquiridos se
solapen lateralmente en toda la zona de trabajos. (Oficina Hidrográfica Naval,
2020)

[Link] Nivelación: método altimétrico que se emplea para la determinación

de desniveles entre varios puntos próximos. El procedimiento que se utiliza en
los levantamientos hidrográficos para el cálculo de los desniveles entre el
punto de medida de alturas de mareas y sus referencias terrestres que
conforman la estación de mareas (hitos) es el de nivelación geométrica de
precisión por el método del punto medio con doble caminamiento. (Oficina
Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Perfiles de Playa: método encaminado a proporcionar una

descripción detallada de la topografía de una zona de playa, especialmente su

23
gradiente. Es de especial interés para la planificación de desembarcos
anfibios. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] LIDAR: (“Light Detection And Ranging”) Sistema de adquisición de

datos topográficos y batimétricos desde aeronaves mediante tecnología láser.
(NAVOCEANO, 2023)

[Link] Datos Batimétricos Brutos: Datos obtenidos por un sistema de

adquisición de sondas de los que no se ha efectuado ningún tipo de
manipulación posterior. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Limpieza de Datos: Eliminación, durante la fase de procesado, de

aquellos datos que no corresponden al elemento que se mide, en nuestro caso
el fondo marino. (NAVOCEANO, 2023)

[Link] Metadatos: Datos complementarios asociados a un dato determinado

que aportan información de utilidad para el análisis de dicho dato. (Oficina
Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Superficie Batimétrica: Conjunto de datos batimétricos dispuestos

conforme a un reticulado determinado, con criterios definidos de ubicación
dentro de dicho reticulado y manteniendo metadatos asociados al
levantamiento hidrográfico. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Superficie BASE: (“Bathymetry Associated to Statistical Errors”)

Superficie Batimétrica Asociada a Errores Estadísticos. Es una superficie
batimétrica creada conforme a un proceso de ponderación estadística.
(NAVOCEANO, 2023)

24
[Link] Veril: Línea que une puntos de igual profundidad. (NAVOCEANO,
2023)

[Link] Estadillo: Documento que contiene información básica de un

levantamiento hidrográfico y las certificaciones correspondientes a los
sucesivos pasos del Control de Calidad. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Sistema de Información Geográfica (SIG): Sistema informático que

representa de forma digital elementos del mundo real, con capacidad de
análisis de dichos elementos. (NAVOCEANO, 2023)

[Link] Resolución de un Modelo Batimétrico: Densidad de sondas que

forman parte de un modelo batimétrico. (Oficina Hidrografica Naval, 2020)

2.2.2 Importancia de los Departamentos Hidrográficos

[Link] Control seguro y eficaz del Transporte Marítimo

Más del 80% del comercio internacional a lo largo del mundo se efectúa
por vía marítima. El comercio marítimo es uno de los criterios fundamentales
para la economía de la mayoría de las naciones. Muchas áreas y puertos del
mundo no tienen una cobertura cartográfica precisa ni adecuada. Se requieren
cartas náuticas modernas para una navegación segura en las aguas de un
país y para entrar en sus puertos. La carencia de cartas náuticas adecuadas
dificulta o impide el desarrollo del comercio marítimo. (Oficina Hidrográfica
Naval, 2020)

La industria marítima necesita eficacia y seguridad. Las zonas

insuficientemente cartografiadas y la falta de información pertinente pueden

25
ser la causa de que los viajes sean más largos de lo necesario y pueden
impedir la carga óptima de los buques, aumentando así el coste total.

El ahorro de tiempo y dinero, resultante del uso de rutas más cortas y

de mayor profundidad y la posibilidad de usar buques mayores o de aumentar
su carga genera importantes economías para la industria y el comercio
nacionales. Cabe destacar también que el Capítulo V del Convenio SOLAS
considera que un buque no es apto para navegar si no lleva cartas náuticas
actualizadas para el viaje previsto.

Las cartas modernas proporcionan también la información necesaria

para el establecimiento de los sistemas de organización del tráfico marítimo
requeridos por las convenciones internacionales y para satisfacer los intereses
económicos de un Estado costero. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Gestión y Desarrollo de la Zona Costera

La gestión y el desarrollo efectivos de la zona costera están respaldados

por información hidrográfica fidedigna. Permiten a los países evaluar la
viabilidad de la construcción de nuevos puertos y mantener y desarrollar los
existentes, incluyendo las operaciones de dragado para el mantenimiento de
las profundidades mínimas y para la creación, supervisión y mejora de los
canales. También apoya la supervisión y el control de la erosión costera, la
recuperación del terreno desde el mar, el establecimiento y la supervisión de
las zonas de vertederos industriales, la extracción de depósitos minerales, el
desarrollo de actividades de acuicultura, el transporte y los proyectos de obras
públicas, incluyendo la construcción de infraestructuras cerca de la costa.

Los levantamientos hidrográficos de alta precisión a gran escala

proporcionan los datos básicos esenciales para proyectos que afectan a todos

26
los puntos descritos anteriormente. Debido a los rápidos cambios a los que
las líneas de costa están sujetas a menudo, estos levantamientos deben
actualizarse con una frecuencia determinada por el proceso de supervisión y
análisis.

La información obtenida por los Servicios Hidrográficos sobre sus zonas

costeras proporciona una contribución esencial para los SIG (Sistemas de
Información Geográfica) de la zona costera, que se están utilizando cada vez
más para una gestión mejor y para una toma de decisiones con respecto a los
requisitos conflictivos dentro de la región costera. Los usuarios de información
hidrográfica son ya más numerosos que el grupo tradicional de usuarios, e
incluyen a las agencias gubernamentales, los administradores costeros, los
ingenieros, los científicos y otros. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Exploración y Explotación de los Recursos Marinos

Aunque pensadas principalmente para apoyar la seguridad de la

navegación, las a menudo extensas bases de datos creadas durante años por
los Servicios o las Instituciones Hidrográficos nacionales, junto con sus varios
productos y servicios, son de un valor económico considerable como ayuda
para la gestión y explotación de los recursos naturales marinos. En los últimos
años, se ha hecho más evidente que la existencia de servicios hidrográficos
inadecuados no sólo limita el crecimiento del comercio marítimo, sino que
también conduce a retrasos costosos en la exploración de recursos.

El Convenio de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar

(UNCLOS) entró en vigor en noviembre de 1994. UNCLOS presenta varias
situaciones en las que las naciones signatarias pueden someter sus
reivindicaciones sobre la extensión de la plataforma continental más allá de
200 millas náuticas.

27
 Estas reclamaciones deben basarse en las propiedades hidrográficas y
geológicas demostradas del fondo marino, obtenidas generalmente a partir de
levantamientos hidrográficos y levantamientos asociados a estos. Hay
información adicional sobre la plataforma continental extendida disponible en
el Manual sobre los Aspectos Técnicos del Convenio de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar (TALOS) (Publicación de la OHI C-51), que
puede descargarse del sitio Web de la OHI ([Link]).

Los Servicios Hidrográficos nacionales son normalmente

organizaciones con competencias y datos que proporcionan la información
necesaria relativa a la línea de base a partir de la cual se trazan los límites
marítimos para establecer las áreas de soberanía de los Estados costeros del
mundo. Las cartas de un Servicio Hidrográfico o institución nacionales son
reconocidas como fuente oficial para tal información.

Las áreas sedimentarias costeras y costa afuera pueden contener

depósitos minerales, especialmente hidrocarburos. Se requieren normalmente
levantamientos hidrográficos adecuados para confirmarlo. De confirmarse la
existencia de estos hidrocarburos o de otros recursos minerales, esto puede
conducir a que una nación costera desarrolle una capacidad de producción
costa afuera. A su vez, esto se apoya en la hidrografía para garantizar una
navegación segura para el transporte de cargas peligrosas; la seguridad de las
plataformas costa afuera y los consiguientes sistemas de transmisión
submarinos y el emplazamiento de pozos de producción y tendido de
conductos submarinos.

Los datos batimétricos, de mareas y otros datos asociados

proporcionados por un Servicio Hidrográfico nacional son un elemento
fundamental en el desarrollo de una industria de minerales o hidrocarburos
costa afuera. La industria pesquera puede constituir también una importante

28
fuente de riqueza nacional. Los pescadores necesitan información hidrográfica
para:

● Navegar de forma segura.

● Evitar pérdidas de embarcaciones y equipo a causa de obstáculos no
detectados o mal cartografiados.
● Identificar zonas pesqueras por la profundidad del agua, el tipo y la
irregularidad del fondo, las corrientes oceánicas y las corrientes de mareas.
● Designar áreas donde la pesca está limitada o prohibida.

La ciencia pesquera moderna presta especial atención a la gestión del

hábitat. Los datos hidrográficos y otros datos oceánicos permiten disponer de
información importante para la gestión del hábitat y de las especies. (Oficina
Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Gestión y Protección del Medio Ambiente

Un requisito esencial para la protección del medio ambiente es una

navegación segura y precisa. La contaminación causada por incidentes
marítimos, naufragios y vertidos de petróleo es un factor importante en un
desastre, cuyas consecuencias económicas son a menudo devastadoras. Ha
habido varios incidentes cuyas consecuencias económicas han sido de miles
de millones de dólares por un solo incidente.

La información hidrográfica es también importante para la gestión, la

investigación y el desarrollo sostenido del medio ambiente marino. El Comité
Científico para las Investigaciones Oceánicas (SCOR) ha declarado que:

La topografía es uno de principales parámetros de control en la

dinámica de los océanos. La modelización numérica de los océanos ha

29
alcanzado ya una fase en la que nuestro conocimiento de la batimetría es un
factor restrictivo. En el futuro, será necesaria una topografía precisa para
apoyar los modelos de previsión climática y los modelos de gestión de los
océanos.

Numerosos estudios de la tierra bajo el mar (ciencias de la tierra)

dependen hoy de la disponibilidad de cartas exactas de la forma del fondo del
mar, acompañadas de datos batimétricos digitales, de una batimetría
reticulada y de una cartografía interactiva digital. Aunque se han hecho ya
imágenes y cartas topográficas de la luna, Marte y Venus, menos del 10 % del
66% de la superficie de la tierra cubierta por el mar ha sido cartografiada con
una resolución equivalente. Existe pues una preocupación científica urgente y
una preocupación económica a largo plazo para mejorar el conocimiento de la
topografía del fondo del mar.

[Link] Ciencias del mar

Las ciencias del mar dependen ampliamente de la información

batimétrica. Los modelos globales de olas, mareas y de circulación, los
modelos locales y regionales para una gran variedad de estudios científicos,
la geología y geofísica marinas, el despliegue e instalación de instrumentación
científica y muchos otros aspectos de las ciencias del mar dependen de la
batimetría proporcionada por los Servicios Hidrográficos nacionales. (Oficina
Hidrográfica Naval, 2020)
[Link] Infraestructuras de Datos Espaciales nacionales

Todos los gobiernos han reconocido que los datos espaciales de buena
calidad y bien administrados son un ingrediente esencial para el desarrollo
económico y comercial y para la protección del medio ambiente. Por esta
razón, muchas naciones han establecido infraestructuras de datos espaciales

30
nacionales, reuniendo los servicios y los datos de los principales proveedores
de datos espaciales nacionales, incluyendo la topografía, la geodesia, la
geofísica, la meteorología y la batimetría. (Oficina Hidrografica Naval, 2020)

Un servicio hidrográfico nacional es pues una parte importante de la

infraestructura de datos espaciales nacionales. La publicación C-17 de la OHI
- Infraestructuras de Datos Espaciales: “La Dimensión Marítima” - Guía para
los Servicios Hidrográficos proporciona información sobre el rol que debería
representar una autoridad hidrográfica nacional en las infraestructuras de
datos espaciales nacionales.

Deberá poder accederse a toda la información hidrográfica disponible,

para que pueda ser utilizada por la mayor comunidad posible de usuarios. En
particular, deberá ser configurada para su uso en los Sistemas de Información
Geográfica normalizada, siempre que sea posible. La OHI ha desarrollado
normas internacionales para datos hidrográficos para poder lograrlo (ver en
particular la Publicación de la OHI S-100 - Modelo Universal de Datos
Hidrográficos de la OHI y las especificaciones de producto asociadas). (Oficina
Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Delimitación de las Fronteras Marítimas

Los datos hidrográficos de buena calidad son un requisito fundamental

para la delimitación de las fronteras marítimas, que se detalla en el Convenio
de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Aunque muchos
diplomáticos, abogados y jueces discuten sobre los principios jurídicos de la
delimitación de las fronteras marítimas, son los hidrógrafos y los datos los que
ayudan a hacer las cartas náuticas, que determinan la posición geográfica
exacta de una frontera, basándose en los principios jurídicos aprobados.
(Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

31
[Link] Defensa Marítima

Las Armadas nacionales son los usuarios principales de productos de

cartografía náutica, para operaciones navales de superficie, submarinas, anti-
submarinas de detección de minas y para operaciones navales aire-mar. La
cobertura cartográfica debe ser completa y exacta para proporcionar libertad
de maniobra a los buques de guerra, para que comprendan donde puede
operar la Marina, y lo que es igualmente importante, donde puede operar el
enemigo, y controlar el espacio marítimo, cuando sea necesario. Los datos y
la información hidrográficos proporcionados por los Servicios Hidrográficos
nacionales apoyan una variedad de productos utilizados en las operaciones
navales. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Turismo

Las cartas de buena calidad son particularmente trascendentes para el

desarrollo de la industria del turismo, económicamente importante, y que
implica especialmente a los buques de cruceros. El potencial de la industria de
buques de cruceros es particularmente importante para las naciones en vías
de desarrollo. Esta fuente de ingresos sustancial no puede desarrollarse
adecuadamente si la seguridad de la navegación hacia destinos turísticos
remotos no existe o es limitada, a causa de la escasez de cartas adecuadas.
El turismo es una de las principales industrias en expansión en el curso de
este siglo. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Navegación deportiva

La comunidad de las embarcaciones de recreo representa un muy gran

porcentaje de navegantes. Generalmente, para este tipo de navegación no es
obligatorio llevar cartas. Sin embargo, la llegada de la información en forma de

32
carta digital, accesible gracias a dispositivos y ordenadores portátiles de bajo
costo hace posible ahora que el navegante deportivo utilice información
cartográfica, junto con muchos tipos de información complementaria, como las
situaciones de puertos deportivos, etc.

Este desarrollo está haciendo que la navegación deportiva sea una

parte cada vez mayor del mercado en lo que a datos hidrográficos se refiere,
ya que un número de personas cada vez mayor es ahora propietario de una
embarcación. Los beneficios generados por este sector podrían ser una
ventaja significativa para muchos Estados costeros. (Oficina Hidrográfica
Naval, 2020)

2.2.3 Las Misiones de un Centro o Servicio Hidrográfico Nacional

Las misiones de un Centro o Servicio Hidrográfico nacional pueden

resumirse como sigue:

[Link] Recoger, por medio de estudios sistemáticos en el mar, en las vías

navegables y en la costa, datos georreferenciados relacionados con:

Las profundidades de los mares en la zona de interés nacional

(incluyendo todos los riesgos potenciales para la navegación - considerando
los calados presentes y futuros de los buques - y otras actividades marítimas),

La configuración costera, incluyendo las infraestructuras artificiales para

la navegación marítima, las ayudas a navegación y la configuración portuaria).

● La naturaleza del fondo del mar.

● Las mareas y las corrientes.
● Las propiedades físicas de la columna de agua.

33
[Link] Procesar la información recogida con el fin de crear bases de datos
organizadas, capaces de sustentar la producción de cartas náuticas, cartas
temáticas y otros tipos de documentación para los usos siguientes más
comunes:
● La navegación marítima (y el control del tráfico),
● Las operaciones navales,
● La gestión costera,
● La defensa civil,
● La preservación del medio ambiente marino,
● La explotación de recursos marinos y el tendido de cables/conductos
submarinos,

[Link] La definición de los límites marítimos (implementación del derecho del

mar).

[Link] Actualizar las bases de datos mediante nuevos levantamientos, cuando

y donde sean necesarios, recogiendo información suplementaria de otras
autoridades marítimas.

[Link] Asegurar la producción, distribución y actualización de cartas náuticas

y mapas pertinentes.

[Link] Asegurar la difusión oportuna de la Información sobre la Seguridad

Marítima. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

2.2.4 Equipos a utilizar en un Departamento de Hidrografía

Para la correcta función operativa del Departamento de Hidrografía, se

requiere de equipos tanto hidrográficos como topográficos, equipos
informáticos, así como también materiales y mobiliario de oficina, los cuales

34
son necesarios para cumplir con las tareas del departamento. En la tabla V-2
de presupuestos en la Propuesta se puede ver los costos aproximados para
que el Departamento de Hidrografía entre en funcionamiento. (Oficina
Hidrográfica Naval, 2020), se presentan los diferentes tipos de equipos
requeridos para el Departamento Hidrográfico:

[Link] Equipo Hidrográficos

Para poder llevar a cabo los levantamientos hidrográficos son

necesarios algunos equipos especiales para poder cumplir con esta labor,
entre los equipos que se ocupan tenemos: Ecosonda Monohaz y Multihaz,
GPS Diferencial de doble frecuencia, un software de registro y procesado de
datos, equipo para el muestreo del fondo marino y la columna de agua
(Perfilador de la velocidad del sonido).

En la tabla V-2 de presupuestos en la propuesta se puede ver la costó

del equipo, cotización realizada en la empresa R2SONIC cuyo proveedor es
SEAPROD y la empresa KONGSBERG, actualmente varios países hacen uso
de estos equipos para el Levantamiento Hidrográfico, entre ellos [Link].,
Guatemala, Nicaragua, México, Colombia etc. Cabe mencionar que aparte del
equipo se necesita de una embarcación para llevar a cabo estos
levantamientos. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Equipo de Cómputo

Ya se ha hablado de equipos topográficos e hidrográficos para cumplir

con las tareas asignadas al Departamento de Hidrografía, pero no se puede
decir que esto es todo, una vez recolectados los datos en campo pasan a otra
fase que es la parte del procesamiento, para esto se necesitan de estaciones
de trabajo que sean capaces de almacenar la información recabada, para tal

35
razón se recomienda que tengan una capacidad de memoria de 1TB en
adelante, memoria RAM de 16 GB en adelante, además que cuente con
procesador Core i7 para optimizar el trabajo y sea más rápida la tarea del
procesamiento.

También es importante contar con discos duros portátiles para tener un

respaldo de la información evitando inconvenientes como la perdida de la
misma, lo que conllevaría a realizar nuevamente el trabajo generando muchas
consecuencias. En la tabla V-2 de presupuesto en la propuesta se muestra el
costo del equipo de cómputo. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Materiales y mobiliario de Oficina

El Departamento de Hidrografía además de adquirir los equipos

Hidrográficos, Topográficos y de Cómputo, necesita contar con materiales y
mobiliario de oficina para llevar a cabo las tareas administrativas, entre ellas,
la elaboración de informes y demás documentos afines, archivar la información
que se genere de los levantamientos ya que se debe de contar con un respaldo
por escrito en caso de que llegasen a fallar los equipos de cómputo, por esta
razón, es necesario contar con los materiales y mobiliario de oficina. Para
contar con ellos se hará una solicitud a la Sección Logística del Estado Mayor
de la FNH que incluya el listado de todos los insumos necesarios para entrar
en funcionamiento y se solicitaran al final de cada mes. En la tabla V-2 se
muestra el costo de los materiales y mobiliario de oficina que se ocupan
cotizado en la empresa Office Depto. de Honduras. (Oficina Hidrográfica
Naval, 2020)

36
[Link] Equipos Topográficos

Para la realización efectiva de los levantamientos topográficos es

necesario contar con varios equipos para poder completar el trabajo requerido,
entre los equipos que se utilizan para estos levantamientos tenemos: Estación
Total, GNSS GPS, Nivel, Estadía, Prisma con su bastón, tripie o trípode, GPS
de mano, cinta métrica. En la tabla V-2 se puede observar la cotización de
estos equipos realizada por la empresa La Casa del Ingeniero de Honduras,
cabe mencionar que dicha empresa es la que ofrece los precios más
accesibles del mercado nacional. (Oficina Hidrográfica Naval, 2020)

[Link] Fundamento teórico de la investigación, Importancia de la

Hidrografía

Es necesario considerar la definición de hidrografía según la definición

de la Organización Hidrográfica Internacional, que dice lo siguiente:

Es una rama de las ciencias aplicadas que se ocupa de la medida y

descripción de las características del mar y de las áreas costeras con el
propósito primario de la navegación y el resto de los propósitos y actividades
marinas, incluyendo actividades costa afuera, la investigación, la protección
del ambiente, y servicios de predicción (OHI Pub. S-32). (ORGANIZACIÓN
HIDROGRÁFICA INTERNACIONAL, 2010).

Los levantamientos más antiguos plasmados en una carta de navegación

que se conoce es la carta de Pisano, lleva este nombre porque fue llevada a
la Biblioteca Nacional de París por una familia de Pisa en 1829. Fue dibujada
en una piel animal a finales del siglo XIII probablemente en Génova en donde
había sido establecida una escuela de cartografía marina; había también una
escuela similar en Venecia y otra en la isla de Mallorca.

37
 Estas producían las cartas conocidas como “portulanos” que eran
similares en estilo y contenido. La característica más llamativa era la
interconexión de las líneas de rumbo obtenidas de la rosa de los vientos que
representaba 32 direcciones de vientos, cada uno de los cuales se podía
utilizar con los divisores para fijar el curso de los barcos. (ORGANIZACIÓN
HIDROGRÁFICA INTERNACIONAL, 2010)

De igual manera otros países se fueron sumando en la obtención de

información del fondo marino, antes de Ia I Guerra Mundial varios hidrógrafos
nacionales consideraron cómo la cooperación internacional podría conducir al
intercambio y a la estandarización del diseño de las cartas. Pero fue hasta el
fin de la guerra, que los hidrógrafos británicos y franceses en conjunto
convocaron a una conferencia internacional en la cual los delegados de 22
países se reunieron en Londres en junio de 1919 y se realizó finalmente una
resolución para formar una Oficina Hidrográfica Internacional, que es la que
actualmente rige y controla la estandarización e información de ayudas a la
navegación. (ORGANIZACIÓN HIDROGRÁFICA INTERNACIONAL, 2010)

La hidrografía es la parte de la geografía física encargada de la

descripción de las aguas del planeta Tierra. Este concepto también es utilizado
para nombrar al conjunto de las aguas Navegables y no navegables de una
región o de un país. Pero en el sentido más estricto un servicio de Hidrografía
es utilizada para abordar adecuadamente áreas como:

● Operación segura y eficiente del control del tráfico marítimo

● Gestión de Zonas Costeras
● Exploración y Explotación de Recursos Marinos
● Protección del medio ambiente
● Defensa Marítima

38
[Link].1 La Carta Náutica

La carta náutica es el producto final de un levantamiento hidrográfico, su

precisión y adecuación dependen de la calidad de los datos recogidos durante
los levantamientos Hidrográficos. Una carta náutica es una representación
gráfica del ambiente marino; presentando la naturaleza y la forma de la costa,
las profundidades del agua, la característica general y la configuración del
fondo del mar, la localización de los peligros a la navegación, la bajamar y la
pleamar, las informaciones de ayudas artificiales a la navegación, y las
características del magnetismo de la Tierra. (ORGANIZACION
HIDROGRAFICA INTERNACIONAL, 2010)

2.3 Marco legal

El marco legal enmarca todos los artículos de las respectivas leyes y

reglamentos en los cuales se fundamenta la investigación en relación con el
tema de estudio.

2.3.1. Constitución de la Republica

Artículo 272: Las Fuerzas Armadas de Honduras, son una Institución

Nacional de carácter permanente, esencialmente profesional, apolítica,
obediente y no deliberante. Se instituyen para defender la integridad territorial
y la soberanía de la República, mantener la paz, el imperio de la Constitución,
los principios de libre sufragio y la alternabilidad en el ejercicio de la
presidencia de la República.

El artículo 274 de la Constitución de la Republica de Honduras, establece

que “Las Fuerzas Armadas de Honduras estarán sujetas a las disposiciones
de su Ley Constitutiva y a las demás Leyes y Reglamentos que regulen su

39
funcionamiento. Cooperarán con las Secretarías de Estado y demás
instituciones, a pedimento de éstas, en labores de alfabetización, educación,
agricultura, protección del medio ambiente, vialidad, comunicaciones, sanidad
y reforma agraria. (Constitución de la Republica, 1982)

Participarán en misiones internacionales de paz, en base a tratados

internacionales, prestarán apoyo logístico de asesoramiento técnico en
comunicaciones y transporte, en la lucha contra el narcotráfico; colaborarán
con personal y medios para hacer frente a desastres naturales y situaciones
de emergencia que afecten a las personas y los bienes; así como en
programas de protección y conservación del ecosistema, de educación
académica y formación técnica de sus miembros y otros de interés nacional.
(Constitución de la Republica, 1982)

2.3.2 Ley Constitutiva de las Fuerzas Armadas

Artículo 3. Las Fuerzas Armadas estarán sujetas a las disposiciones de

su Ley Constitutiva y a las demás leyes y reglamentos que regulen su
funcionamiento; colaborarán con personal y medios para hacer frente a
desastres naturales y situaciones de emergencia que afecten a las personas y
los bienes; así como en programas de protección y conservación del
ecosistema, de educación académica y formación técnica de sus miembros y
otros de interés nacional. (FFAA, 2021)

Artículo 105. La Fuerza Naval de Honduras contribuye al cumplimiento

de la misión constitucional señalada a las Fuerzas Armadas de Honduras,
principalmente en el espacio marítimo, fluvial y lacustre, manteniendo la
seguridad de las costas y fronteras marítimas y preservando los recursos del
mar en las aguas territoriales, la zona contigua, la zona económica exclusiva
y la plataforma continental. (FFAA, 2021)

40
 Artículo 197. La Fuerza Naval de Honduras tiene jurisdicción sobre el
espacio marítimo, fluvial y lacustre, así como sobre el territorio insular. (FFAA,
2021)

2.3.3 Ley de contratación del Estado

Como sexto lugar, la Ley de Contratación del Estado, según Decreto

Legislativo 74-2001, se detallan los siguientes Artículos:

Artículo 38.-Procedimiento de Contratación. Las contrataciones que

realicen los organismos a que se refiere al Artículo 1 de la presente Ley,
podrán llevarse a cabo por cualquiera de las modalidades siguientes: 1)
Licitación Pública; 2) Licitación Privada; 3) Concurso Público; 4) Concurso
Privado; y, 5) Contratación Directa. (ONCAE, 2015)

Y por último las Disposiciones Generales de Presupuesto Vigentes, lo

siguiente:

Artículo 84.- En cumplimiento de lo dispuesto por el Artículo 360 de la

Constitución de la República y el Artículo 38 de la Ley de Contratación del
Estado, que definen los procedimientos y forma de contratación de obras
públicas, adquisición de suministros y servicios, compra venta o arrendamiento
de bienes, con las excepciones correspondientes, conforme la constitución y
la Ley, se determinan los siguientes montos exigibles para aplicar las
modalidades de contratación por licitación pública, licitación privada, concurso
público, concurso privado y contratación directa. (ONCAE, 2015)

Los contratos de construcción de obra pública, prestación de servicios

de consultoría y de suministro de bienes que celebre la administración pública

41
con personas particulares, naturales, o jurídicas, nacionales o extranjeras, se
regirán por la presente ley y sus reglamentos.

Igualmente son aplicables las disposiciones de la presente ley, a los

contratos que celebren los Poderes Legislativo y Judicial y las instituciones
autónomas del Estado, con las modalidades propias de su estructura y
ejecución presupuestaria.

Los contratos de compra venta, permuta o arrendamiento de inmuebles,

de préstamo u otros de contenido patrimonial que tenga que celebrar la
administración pública, se regularán en cuanto a su competencia y
adjudicación por las disposiciones legales especiales, y en su defecto por las
disposiciones de esta ley y sus reglamentos, sin perjuicio de las solemnidades
o requisitos de forma que para la validez de dichos contratos exigiere el
derecho común. (ONCAE, 2015)

42
 CAPÍTULO III. DISEÑO METODOLÓGICO.

3.1 Enfoque de la investigación

. Para la presente investigación se desarrolló un enfoque cualitativo.

Con este enfoque se realizó un análisis sistemático de las experiencias de
Oficiales de la Fuerza Naval con conocimientos en la creación y
funcionamiento de un Departamentos Hidrográficos, esto a través de la
aplicación de una entrevista estructurada por medio de la cual los datos
obtenidos posteriormente serán interpretados de una forma subjetiva pero
lógica y fundamentada en las diferentes teorías de la presente investigación.

3.2 Alcance de la investigación

La investigación tiene un alcance descriptivo porque busca presentar

los rasgos importantes para elaborar una propuesta para la creación y
funcionamiento del Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Puerto
Cortes. De igual manera, se pretende identificar aspectos importantes
relacionados con la organización y funcionamiento del departamento
hidrográfico.

3.3 Tipo de investigación

La presente investigación es de tipo no experimental con diseño

transversal porque no se realizó manipulación de variables, solo se valorarán
aspectos importantes relacionados con la creación y funcionamiento del
Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes. El diseño transversal
aplica porque la recolección de resultados mediante la aplicación de la
entrevista se realizó en una única vez.

43
3.4 Diseño de la investigación

En el caso de la presente investigación, se utilizó el diseño de

investigación – acción. Mediante la aplicación de este diseño se pretende
comprender las causas de la situación problemática que se investiga y
proponer una solución que permita la creación y funcionamiento del
Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes.

3.5 Fuentes de investigación

Dentro de todo proceso de investigación, un aspecto importante a

considerar es la obtención de la información.

Las fuentes utilizadas para recolectar la información se pueden

clasificar en:

3.5.1 Fuentes primarias

Las fuentes primarias en la presente investigación corresponden a las

entrevistas que se realizarán a personal seleccionado con alto grado de
conocimiento y experiencias en creaciones y funcionamiento para un
Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Puerto Cortes.

3.5.2 Fuentes secundarias

Al referirse a las fuentes secundarias son todas aquellas que ofrecen

información sobre el tema que se va a investigar, pero que no son la fuente
original de los hechos.

44
 Dentro de esta categoría se ubican las fuentes bibliográficas que fueron
consultadas para la recolección y análisis de información, entre ellas,
directivas, instructivos, leyes y reglamentos vigentes, informes de las unidades
navales con respecto a las necesidades de un Departamentos Hidrográfico
para la FNH.

De igual manera se incluyen otras fuentes como ser: revistas militares,

páginas web oficiales de otras Fuerzas Navales y documentos de sitios web
que se relacionen, así como de otros países que han desarrollado procesos
de creación y funcionamiento de Departamentos Hidrográficos.

3.6 Diseño Muestral

3.6.1 Objeto de estudio, unidad de análisis y elemento de muestreo

La presente investigación tiene que el objeto de estudio es el de realizar

una propuesta para la creación y funcionamiento del departamento
hidrográfico, en la Base Naval de Puerto Cortes.

Para esta investigación se establece como unidad de análisis la Fuerza

Naval de Honduras, en la Base Naval de Puerto Cortes. Se determina como
elemento de muestreo, a los expertos considerados con un amplio
conocimiento en la creación y funcionamiento de un Departamento
Hidrográfico, en la Base Naval de Puerto Cortes.

3.6.2 Universo y población de estudio

En la población de estudio de esta investigación se encuentran Señores

Oficiales de la Fuerza Naval, con experiencia en la creación y funcionamiento
de Departamentos Hidrográficos. Esto debido a que ellos experimentaron en
determinado momento la evolución y desarrollo del tema y ese cumulo de

45
conocimientos sería de suma importancia para la presente investigación. (Ver
Tabla No.1).

Tabla No.1. Tabla de población

No. Cargo Cantidad
1 Ex Comandante de la F.N.H. 1
2 Ex Inspector de la F.N.H. 1
3 Jefes de Departamento de la F.N.H. (2024) 2
4 Comandante de la Flota (2024) 1
5 Comandantes de Bases Navales y Centros de Estudios 2
(2024)
6 Comandantes de Lanchas (2024) 2
7 Oficiales Superiores E.M.G.N. (2024) 2
8 Oficial Hidrógrafo F.N.H. (2024) 1
9 Comandante de Campañas Hidrográficas de Argentina 1
(2024)
10 Oficial Hidrógrafo de Guatemala (2024) 1
11 Hidrógrafos de la Empresa Nacional Portuaria (2024) 2
TOTAL 16

Fuente: Propia

3.6.3 Método de muestreo

El método de muestreo seleccionado para esta investigación es no

probabilístico por conveniencia. El investigador se encarga de elegir, de
acuerdo con sus propios criterios o alcances, a los sujetos que formarán parte
de la muestra.

46
3.6.4 Tamaño de la muestra

Para la presente investigación el tamaño de la muestra será de 12

expertos en el tema (Ver Tabla No.2), los cuales serán seleccionados en base
a la experiencia y conocimientos de creaciones y funcionamientos de
Departamentos Hidrográficos en la Fuerza Naval de Honduras.

Tabla No.2. Tabla de la muestra

No. Cargo Cantidad
1 Ex Comandante de la F.N.H. 1
2 Comandante de la Flota. 1
3 Jefes de Departamentos 2
4 Comandante de Base y Centros de Estudios 2
5 Comandantes de Lanchas Patrulleras 2
6 Oficial Hidrógrafo de la F.N.H. 1
7 Hidrógrafo de la Empresa Nacional Portuaria. 1
8 Jefe del Departamento de Levantamientos Hidrográficos de la 1
República de Argentina
9 Hidrógrafo de la República de Guatemala 1
TOTAL 12
Fuente: Propia

3.7 Hipótesis

En las investigaciones con enfoque cualitativo no se generan hipótesis

durante el estudio o al final de este. Tomando en consideración que para la
presente investigación se utilizó el enfoque cualitativo, se determina que no se
plantearan hipótesis de investigación. (Hernández Sampieri, Fernández
Collado, & Baptista Lucio, Metodología de la Investigación, 2014)

47
3.8 Operacionalización de las Variables

. Para la presente investigación se definen las siguientes variables:

− Variable Independiente = Creación y funcionamiento de un

departamento Hidrográfico
− Variable Dependiente = Apresto operacional

48
Tabla No.3. Operacionalización de las Variables

Objetivos Variables o Concepto de la variable o categoría Indicadores Preguntas del

específicos categorías instrumento de
Teórico Operativo
recopilación de datos

Establecer las Creación y Proceso de lograr el La creación y Producción y ¿Conoce algún antecedente
misiones, funcionamiento de fortalecimiento de funcionamiento de un actualización de relacionado con la creación y
atribuciones y un Departamento capacidades, toma departamento Cartografía funcionamiento de un
funciones que debe Hidrográfico la forma de Hidrográfico es de Departamento Hidrográfico en
tener un capacitación, suma importancia la Base Naval de Cortes?
Departamento asistencia técnica, para el cumplimiento ¿Cuál considera es la
Hidrográfico en la orientación y ayuda de la misión y poder Desarrollo de problemática actual de no tener
Base Naval de para la preparación fortalecer la procedimientos y la creación y funcionamiento
Puerto Cortes. a través de capacidad operativa protocolos de un Departamento
proyectos de la Fuerza Naval Hidrográfico en la Base Naval
adaptados a las en la zona norte de de Cortes?
necesidades Honduras. Equipamiento y
específicas de los recursos ¿Cuál considera sería la
países que pueden importancia de tener la
obtener los creación y funcionamiento de
beneficios, con el un Departamento Hidrográfico
objetivo de atender en la Base Naval de Cortes?

49
 Objetivos Variables o Concepto de la variable o categoría Indicadores Preguntas del
específicos categorías instrumento de
Teórico Operativo
recopilación de datos

las necesidades Capacitación del ¿Qué recursos son los

más urgentes personal necesarios (considerar para el
(Instituto funcionamiento) para la
Hidrográfico de la creación de un Departamento
Marina, 2023) Hidrográfico en la Base Naval
de Cortes?
¿Cuál sería la misión,
atribuciones y funciones que
debe tener un Departamento
Identificar los Apresto La preparación y Implica la capacidad Nivel de capacitación Hidrográfico en la en la Base
recursos Operacional disposición del Departamento del personal Naval de Cortes?
necesarios para la operativa de una Hidrográfico para ¿Cuáles serían los beneficios
creación y unidad, llevar a cabo sus que se podrían generar con la
funcionamiento de organización o tareas de cartografía Tiempo de respuesta creación y funcionamiento de
un Departamento departamento para y levantamiento ante emergencias un Departamento Hidrográfico
Hidrográfico en la cumplir con sus hidrográfico de en la en la Base Naval de
Base Naval de funciones y manera óptima y Cortes?
Puerto Cortes. responsabilidades oportuna, ¿En qué modelo o país
de manera eficiente garantizando la considera se debe basar una
seguridad de la

50
 Objetivos Variables o Concepto de la variable o categoría Indicadores Preguntas del
específicos categorías instrumento de
Teórico Operativo
recopilación de datos

Definir los y efectiva en todo navegación Disponibilidad y propuesta para la creación y

beneficios de la momento. Aplicado marítima. mantenimiento de funcionamiento de un
creación y al contexto de la equipamiento: Departamento Hidrográfico en
funcionamiento de creación y la en la Base Naval de Cortes?
un Departamento funcionamiento de ¿Cuál debe ser el contenido
Hidrográfico en la un Departamento base o principal que debe
Base Naval de Hidrográfico. llevar la propuesta para la
Puerto Cortes. (Instituto creación y funcionamiento de
Hidrográfico de la un Departamento Hidrográfico
Marina, 2023) en la en la Base Naval de
Cortes?

51
3.9 Recolección de Datos

3.9.1 Técnicas e instrumento de recopilación de datos.

Para la presente investigación la técnica para la recolección de datos a

utilizar será la entrevista. La entrevista técnica orientada a establecer contacto
directo con las personas que se consideren fuente de información.

Es así como para esta investigación se empleará como instrumento

para la recolección de datos a la entrevista estructurada compuesta por 8
preguntas (Ver Anexo 1), las cuales se elaboraron en base a una guía de
preguntas previamente elaboradas y serán planteadas a los 12 entrevistados
por igual.

3.9.2 Validación del instrumento

En la presente investigación, la validez del instrumento de recolección

de datos el cual consiste en una entrevista estructurada fue realizada por el
asesor metodológico, asesor temático, expertos en el tema y la realización de
la prueba piloto.

De igual manera, las preguntas que conforman la entrevista fueron

elaboradas de acuerdo con lo que se pretende investigar de acuerdo con lo
establecido en el objetivo general y los objetivos específicos. También, las
preguntas están hechas de manera que sean comprendidas por los
entrevistados en el momento de su aplicación.

Una vez elaborados los instrumentos de recolección de fuente primaria

se aplicaron 5 entrevistas a conocedores del tema con la finalidad de validar

52
el instrumento, esta población es independiente a la muestra objeto de
investigación y se evaluaron los siguientes criterios:
a. Sencillez en la redacción
b. No induce a una respuesta determinada
c. Claridad de la pregunta.
d. Mide una dimensión específica
e. Claridad de las instrucciones
f. Léxico adaptado al encuestado
El tamaño de una muestra hace

3.9.3 Método de recolección de datos

El método de recolección de datos en la presente investigación utilizado

para la aplicación de la entrevista fue a través del método de visitas en forma
personal, correos electrónicos, llamadas por WhatsApp y por llamada vía
celular.

3.10 Plan de Análisis

El análisis de los datos en la presente investigación se llevó a cabo por

medio de la interpretación, con base en la información suministrada a través
de las entrevistas y los resultados fueron representados en tablas de contenido
y gráficos de Excel para un mejor entendimiento. En la interpretación de
resultados: se revisan los hallazgos más importantes y se incluyen los puntos
de vista y las reflexiones de los participantes y del investigador respecto al
significado de los datos.

53
 CAPÍTULO IV. PRESENTACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS
RESULTADOS.

4.1 Análisis de resultados

1. ¿Qué conoce sobre el antecedente histórico con la creación y

funcionamiento de un departamento hidrográfico en la Base Naval de
Cortés?

Tabla 4 Antecedentes Históricos.

Pregunta No. 1
¿Conoce algún antecedente relacionado con la creación y funcionamiento de un
Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortés?
Hallazgos
Entrevistado Respuesta
importantes
La Fuerza Naval de Honduras no cuenta con
departamentos de este tipo, los únicos
Conocimiento
levantamientos hidrográficos en Honduras han sido
Entrevistado No. 1 con proyectos
realizados por el Departamento de Hidrografía de la
de EEUU
Empresa Nacional Portuaria pero se ha trabajado
con Estados Unidos.
Sobre la creación de dicho departamento, existe Unidad de
Entrevistado No. 2
una unidad en Puerto Cortes. Puerto Cortes
Conocimiento
No, pero en los Estados Unidos se ha participado
Entrevistado No. 3 con proyectos
en el departamento de Oceanografía.
de EEUU
Hasta el momento la FNH no ha creado ningún
Conocimiento
departamento hidrográfico en el país, pero sí hubo
Entrevistado No. 4 con proyectos
apoyo con los Estados Unidos en los
de EEUU
departamentos de física y oceanografía.
Existe en la Empresa Nacional Portuaria de Puerto
Cortés una unidad de hidrografía, que con el Unidad de
Entrevistado No. 5
desarrollo del puerto tienen la necesidad de hacer Puerto Cortes
estudios en el canal de acceso al puerto.
En Honduras se tiene uno reconocido en Puerto Unidad de
Entrevistado No. 6
Cortés en el departamento de hidrografía. Puerto Cortes
Se han realizado levantamientos hidrográficos en
conjunto con la Empresa Nacional Portuaria en el Unidad de
Entrevistado No. 7
Puerto de Cortés para la actualización de la Puerto Cortes
cartografía náutica del puerto.

54
 No tengo conocimiento de algún antecedente en
Conocimiento
Honduras. En Estados Unidos por otro lado, he
Entrevistado No. 8 con proyectos
podido apoyar en su departamento de oceanografía
de EEUU
y física.
No tengo conocimientos sobre antecedentes de Conocimiento
Entrevistado No. 9 elementos orgánicos de la Fuerza Naval de con proyectos
Honduras, pero en Estados Unidos si. de EEUU
Participación
Tengo conocimiento propio de levantamientos en
Entrevistado No. 10
hidrográficos levantamientos
hidrográficos
Participación
Personal capacitado y realizado en el área de en
Entrevistado No. 11
levantamientos en hidrográficos. levantamientos
hidrográficos
No tengo conocimiento que la Fuerza Naval haya
Conocimiento
tenido un departamento en el pasado, pero si hubo
Entrevistado No. 12 con proyectos
un apoyo brindado en conjunto en Estados Unidos
de EEUU
en sus departamentos.

Fuente: Elaboración propia.

Gráfica No. 1. Antecedentes históricos.

Descripción N° %
Respuesta
Apoyo al Departamento de Oceanografía y Física de los
Estados Unidos de América 6 50%
En Puerto Cortes existe una unidad de hidrografía 4 33%
Equipo reducido de Oficiales ha participado en la
realización de levantamientos Hidrográficos 2 17%
Total 12 100%

55
 Fuente: Propia
Interpretación:

La Fuerza Naval de Honduras (FNH) en la actualidad no cuenta con un

Departamento de Hidrografía sin embargo el 50% comenta que se apoyó al
departamento de Oceanografía y Física de los Estados Unidos de América,
esto conllevo a tener un referente con todos los equipos necesarios que se
encargue de realizar levantamientos hidrográficos bajo las normas ya
establecidas por la OHI (OHI, NORMAS S-44, 2020), de igual forma se ha
apoyado a realizar varias exploraciones del Fondo Marino en el país para
elaborar y actualizar las cartas Náuticas de nuestros espacios Marítimos.

El 33% establece que en Puerto Cortes existe una unidad de hidrografía

y que en el país varias cartas fueron elaboradas por la Empresa Nacional
Portuaria (ENP) y el Instituto Geográfico Nacional con la ayuda de la Oficina
Naval Oceanográfica (por sus siglas en inglés, NAVOCEANO) y la Agencia
Nacional de Inteligencia Geo-espacial (por sus siglas en inglés NGA), del año
1978 al año 1985 pero no se cuenta con la actualización de las mismas.

56
 El 17% de los entrevistados es un reducido grupo de Oficiales que ha
participado en la realización de levantamientos Hidrográficos sin embargo los
trabajos de exploración y recolección de información en el país, solo se
realizan en las zonas de entrada a los puertos y muelles de cabotaje, por
considerarlos de gran interés y por exigencias internacionales para mantener
la certificación de los mismos, y los realiza la ENP, que cuenta con los equipos
necesarios para un levantamiento hidrográfico, quien trabaja en conjunto con
la Fuerza Naval de Honduras (FNH), que apoya con las embarcaciones y con
Oficiales con la especialidad en Hidrografía.

57
2. ¿Cuál considera es la problemática actual de no tener la creación y
funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de
Cortés?

Tabla 5 Problemática Actual

Pregunta No. 2
¿Cuál considera es la problemática actual de no tener la creación y funcionamiento de un
Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortés?
Hallazgos
Entrevistado Respuesta
importantes
La carencia de financiamiento en un Departamento
Hidrográfico para la FNH limita los levantamientos Falta de
Entrevistado No. 1
hidrográficos necesarios para la actualización de la presupuesto
cartografía nacional.
Falta de
Entrevistado No. 2 Falta de presupuesto.
presupuesto
No nos facilita la información y organización de Falta de
Entrevistado No. 3
nuestros mares, aguas interiores, naufragios, etc. organización
No ha habido una iniciativa institucional para la Falta de
Entrevistado No. 4
preparación de un departamento hidrográfico. conocimiento
La problemática actual es la falta de una
organización y planificación para la creación de un Falta de
Entrevistado No. 5
escuadrón hidrográfico con embarcaciones, equipo organización
y personal.
No ha habido una iniciativa concreta que pueda
Falta de
Entrevistado No. 6 llamar la atención de quienes deciden y manejan el
presupuesto
presupuesto de la Fuerza Naval.
Falta de presupuesto y de un Departamento de Falta de
Entrevistado No. 7
Hidrografía. presupuesto
Desconocimiento de la importancia que representa Falta de
Entrevistado No. 8
un departamento hidrográfico a nivel nacional. conocimiento
Falta de presupuesto que previene desarrollar un Falta de
Entrevistado No. 9
equipo hidrográfico. presupuesto
El no contar con un presupuesto adecuado, limita a
un país con acceso al mar y con vías fluviales y
lacustres, a no poseer información hidrográfica y Falta de
Entrevistado No. 10
cartográfica, además el desarrollo en la presupuesto
infraestructura e ingeniería de obras marítimas se
ve limitada.
Falta de financiamiento para desempeñar por dicho
departamento, así como también falta de Falta de
Entrevistado No. 11
capacitación de personal, los que existen presupuesto
actualmente son muy pocos.

58
 Carecemos de publicaciones actualizadas de
nuestros espacios marítimos y debemos utilizar
Falta de
Entrevistado No. 12 publicaciones extranjeras, que son muy buenas
organización
pero que en muchos casos carecen de un datum
actualizado de nuestros espacios marítimos.

Fuente: Elaboración propia.

Gráfica No. 2. Problemática actual.

Descripción N° %
Respuesta
Falta de presupuesto financiero 7 58%
Falta de organización y planificación para la creación de
un escuadrón hidrográfico con embarcaciones. 3 25%
Falta de conocimiento de la importancia a nivel nacional y
operativo de las áreas marítimas 2 17%
Total 12 100%

Gráfica No. 2. Problemática actual

58%
Resultados 25%
17%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Falta de presupuesto financiero

Falta de organización y planificación para la creación de un escuadrón hidrográfico con

embarcaciones.
Falta de conocimiento de la importancia a nivel nacional y operativo de las áreas marítimas

Fuente: Propia

59
Interpretación:

El 58% de los entrevistados indican que alguno de los problemas que

puede impedir la creación de un Departamento de Hidrografía radica en: La
falta de presupuesto para la creación del Departamento de Hidrografía con
todos los estándares que incluye como ser adquisición de equipo y el 25%
hace referencia a la falta de organización y planificación en la capacitación del
personal y toda la logística necesaria para el debido funcionamiento del
mismo, el 17% comenta que el desconocimiento de la importancia de la
hidrografía para la economía y desarrollo de un país y la falta de reconocer la
importancia del mar para un estado ribereño.

60
3. ¿Cuál considera sería la importancia de tener la creación y funcionamiento
de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortés?

Tabla 6 Importancia de tener un Departamento Hidrográfico

Pregunta No. 3
¿Cuál considera sería la importancia de tener la creación y funcionamiento de un
Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortés?
Hallazgos
Entrevistado Respuesta
importantes
Acceso a levantamientos hidrográficos actualizados
Navegación
Entrevistado No. 1 y una cartografía con información con mayor
segura
certeza para una mayor seguridad.
Es de vital importancia para el desarrollo de la Explotación
Entrevistado No. 2
explotación en la pesca de Honduras. pesquera
Nos proporciona las cartas con la información
Navegación
Entrevistado No. 3 precisa y actualizada con todo lo que precisa una
segura
carta de navegación segura.
Serviría para las operaciones navales,
Explotación de
Entrevistado No. 4 exploraciones de hidrocarburos, flota Marina
minerales
Mercante.
Una navegación segura para la Fuerza Naval para
Explotación
Entrevistado No. 5 mejorar la explotación de la pesca y explotación de
pesquera
minerales e hidrocarburos.
Mejor manejo de la seguridad marítima y defensa
Información
Entrevistado No. 6 nacional por contar con mayor conocimiento de las
estratégica
aguas territoriales.
Permite mejorar la seguridad en el mar, aumentar
Navegación
Entrevistado No. 7 la protección del medio ambiente marino y hacer
segura
progresar el desarrollo nacional.
Realizar los trabajos de Levantamientos
hidrográficos en la actualización de sus aguas
Navegación
Entrevistado No. 8 territoriales, empezando por puertos, bahías,
segura
canales de acceso, zona costera y áreas especiales
de seguridad marítima para la fuerza naval.
Le daría gran autonomía a la hora de definir las
prioridades de trabajo de acuerdo a las Explotación
Entrevistado No. 9
necesidades operativas explotando los minerales minera
de la Fuerza Naval.
Un servicio hidrográfico, proporciona información
fundamental y de carácter estratégico a un país; Navegación
Entrevistado No. 10
información como: control vertical (mareas), segura
cartografía marítima, fluvial y lacustre.
Se tendrían amplios conocimientos del área de
Explotación
Entrevistado No. 11 responsabilidades en lo que respecta a mejorar la
pesquera
explotación de pesca.

61
 Navegar por nuestros espacios marítimos con
Navegación
Entrevistado No. 12 seguridad y que requieren cartas con datum
segura
actualizados.

Fuente: Elaboración propia.

Gráfica No. 3. Importancia de tener un Departamento Hidrográfico.

Descripción N° %
Respuesta
Una navegación segura para la Fuerza Naval. 6 50%
Mejorar la explotación de la pesca. 3 25%
Explotación de minerales e hidrocarburos. 2 17%
Información fundamental y de carácter estratégico a un
país. 1 8%
Total 12 100%

Gráfica No. 3. Importancia de tener un Departamento

Hidrográfico

50%
25%
Resultados 17%
8%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Una navegación segura para la Fuerza Naval.

Mejorar la explotación de la pesca.
Explotación de minerales e hidrocarburos.
Información fundamental y de carácter estratégico a un país.

Fuente: Propia

62
Interpretación:

El 50% determina de manera general la importancia de la Hidrografía

es que le permite a un país medir las profundidades del océano con lo cual se
puede generar la cartografía náutica nacional, esquemas de señalización,
administración portuaria, lo cual es indispensable para garantizar el tráfico
marítimo seguro, el cual permite el intercambio de mercancías y
fortalecimiento de la economía de cualquier país.

El 25% beneficiara a mejorar la explotación de la pesca con la

información generada de los levantamientos hidrográficos también permite el
conocimiento del territorio marítimo y la protección del medio ambiente marino
y el 17% comenta que la potenciara la explotación de minerales e
hidrocarburos, el 8% indica que la información que es vital para la seguridad
en la navegación para todo tipo de navegantes. Hablando en específico para
las operaciones navales resulta importante porque se proporciona información
del fondo marino, perfil costero, meteorología, entre otras, para sus diferentes
operaciones militares.

63
4. ¿Qué recursos son los necesarios ( considerar para el funcionamiento)
para la creación de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de
Cortés?

Tabla 7 Recursos Necesarios

Pregunta No. 4
¿Qué recursos son los necesarios (considerar para el funcionamiento) para la creación de un
Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortés?
Hallazgos
Entrevistado Respuesta
importantes
En primer lugar se requiere personal capacitado,
Capacitación
Entrevistado No. 1 instalaciones físicas, así como equipo técnico y
de personal
tecnología adecuada.
Adquisición de
Ecosondas, transductores, perfilador de sonido,
Entrevistado No. 2 equipos
sensores de movimiento y mareógrafo.
especiales
Creación del
Los departamentos de hidrografía y oceanografía
Entrevistado No. 3 departamento
son de vital importancia para el país.
de hidrografia
Contar con la infraestructura, el equipo y el personal
Entrevistado No. 4 Creacion
capacitado.
Creación de un Instituto Hidrográfico, adquisición
Entrevistado No. 5 de embarcaciones hidrográficas, capacitación de Creacion
personal y adquisición de equipo especiales.
Adquisición de equipo de levantamientos Adquisicion de
Entrevistado No. 6
hidrográficos y entrenamiento de personal. equipo
Un departamento con especialistas en hidrografía,
Entrevistado No. 7 personal técnico en hidrografía y equipos Creación
hidrográficos.
Recursos económicos y adquisición de Embarcacion
Entrevistado No. 8
embarcaciones para hidrográficas. hidrográfica
Es necesario una infraestructura, plataformas
Embarcación
Entrevistado No. 9 navales específicas e instrumental para una
hidrografica
embarcación con hidrográficas.
Invertir en la creación de capacidades para las
diferentes faenas (cartógrafos, hidrógrafos, Capacitacion
Entrevistado No. 10
oceanógrafos, entre otros), para una adquisición de de personal
hidrográficas, equipo científico y tecnológico.
Primeramente personal capacitado y especializado.
Seguidamente todos aquellos aspectos de
Capacitacion y
Entrevistado No. 11 infraestructura y diseño, enlazado con la intención,
creación
misión y visión de los objetivos a ser alcanzado por
este departamento.

64
 Un buque con capacidad de realizar las mediciones
del contorno del fondo marino de nuestras aguas Buque
Entrevistado No. 12
hasta una oficina encargada de hacer el hidrográfico
departamento auto sostenible.

Fuente: Elaboración propia.

Gráfica No. 4. Recursos necesarios.

Descripción N° %
Respuesta
Creación de un Departamento Hidrográfico. 5 42%
Adquisición de embarcaciones Hidrográficas. 4 33%
Capacitación de personal. 2 17%
Adquisición de equipos especiales. 1 8%
Total 12 100%

Gráfica No. 4. Recursos necesarios.

42%
33%
Resultados
17%
8%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%

Creación de un Departamento Hidrográfico. Adquisición de embarcaciones Hidrográficas.

Capacitación de personal. Adquisición de equipo especiales.

Fuente: Propia

65
Interpretación:

El 42% determina que la Creación de un Departamento Hidrográfico es

de vital importancia, pero el 33% indica que se debe de tener las
embarcaciones y equipo necesario con el que se debe contar para realizar los
trabajos referentes a su especialidad, estos equipos son ecosondas monohaz
de aguas someras y profundas , sistemas Multihaz de aguas someras y
profundas en lo posible que cuenten con interpretación de columna de agua y
Back Scatter, Sonares de Barrido Lateral, perfiladores de velocidad del sonido,
y equipos de posicionamiento global GNSS con señal diferencial o capacidad
de recepción en modo RTK, estaciones totales, niveles horizontales,
mareógrafos portátiles y fijos, opcionalmente se podrían adquirir perfiladores
de subfondo.

En cuanto las capacitaciones del personal el 17% indica que es

necesario para el uso adecuado de la parte técnica y el 8% que deberían de
tener los software especializados en recolección de información (batimétrica,
imagen, sísmica), en procesamiento de información (batimétrica, imagen de
sonar, sísmica), como software de producción una herramienta para
cartografía náutica y electrónica (como la solución de CARIS).

Las brigadas para realizar los levantamientos hidrográficos se conforman

según el tamaño del levantamiento y también depende de los equipos con los
que se cuentan, estos factores son los que influyen a la hora de tomar en
cuenta la cantidad de personas que participaran en esa labor, entre el personal
que debe de formar parte de la brigada están: hidrógrafos, topógrafos,
operadores de la embarcación, la cantidad depende de los factores
anteriormente expuestos.

66
 Para la realización de las cartas náuticas electrónicas y de papel, es
necesaria la adquisición de equipos de cómputo de gran capacidad tipo
Workstation, deben de tener una memoria RAM de al menos 32 GB y una
interna de por lo menos 1 TB, y la compra de software especializado en
cartografía, actualmente el mercado ofrece varios software para la creación de
cartas náuticas siendo el CARIS HPD de los más utilizados.

67
5. ¿Cuál sería la misión, atribuciones y funciones que debe tener un
Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortés?

Tabla 8 Misión, atribuciones y funciones

Pregunta No. 5
¿Cuál sería la misión, atribuciones y funciones que debe tener un Departamento Hidrográfico
en la en la Base Naval de Cortés?
Hallazgos
Entrevistado Respuesta
importantes
La misión principal sería el levantamiento
Entrevistado No. 1 hidrográfico nacional y la actualización de la Misión
cartografía.
Organizar, dirigir y regular los aspectos
administrativos y operacionales relacionados con
Entrevistado No. 2 Funciones
las actividades hidrográficas que se realicen en
nuestros espacios marítimos jurisdiccionales.
Asesorar al mando en cuanto a levantamientos
hidrográficos se refiere y los límites marítimos y
Entrevistado No. 3 Atribuciones
ayudas a la navegación que facilite las misiones en
el área de operaciones.
La misión sería generar la cartografía oceánica para
el país, las atribuciones y funciones serían el
Entrevistado No. 4 Misión
levantamiento de batimetría de las bahías, golfos y
mares del país.
Establecer un centro de información Hidrográfica en
un puerto (Cortes, Castilla o Amapala) y coordinar
Entrevistado No. 5 Misión
con instituciones del Estado dedicadas a la biología
marina, ecología e investigación científica.
Adquirir y clasificar información hidrográfica para
orientar al estado en temas como defensa nacional,
Entrevistado No. 6 Funciones
demarcación limítrofe, soberanía nacional, zonas
restringidas.
Contribuir al cumplimiento de la tarea constitucional
señalada a la Fuerza Naval, realizando los
levantamientos hidrográficos en las zonas
Entrevistado No. 7 marítimas, así como las aguas interiores del país, Misión
para tener mayor seguridad en la navegación,
beneficiando el transporte marítimo nacional e
internacional.
Levantamientos hidrográficos, procesamientos de
los datos obtenidos en el campo, otros documentos
Entrevistado No. 8 Atribuciones
náuticos como aviso a los navegantes, derroteros y
ayudas a la navegación como faros
Proveer el servicio público de seguridad náutica en
las zonas de interés nacional, brindando las ayudas Misión
Entrevistado No. 9
necesarias para tal efecto. Proveer la información

68
 necesaria para el conocimiento del factor
geográfico de las áreas marítimas estratégicas.
Tiene como finalidad la planificación, organización,
coordinación, desarrollo, ejecución y supervisión de
Entrevistado No. 10 las normativas y procedimientos relacionados con Mision
la seguridad marítima y la prevención de la
contaminación de los buques.
Misión: responsable de dar respuestas a todas
aquellas necesidades que se amañen por el alto
Entrevistado No. 11 mando de la FNH en cuanto a aspectos Misión
hidrográficos se refiere, proveyendo los medios y
conocimientos necesarios.
La organización de los recursos disponibles para la
exploración y estudio de los espacios marítimos.
Entrevistado No. 12 Las mediciones del contorno del fondo marino y su Misión
formulación estadística para ser empleado en las
publicaciones náuticas.

Fuente: Elaboración propia.

Gráfica No. 5. Funciones de un Departamento Hidrográfico.

Descripción N° %
Respuesta
Definición de la misión y visión del departamento
hidrográfico. 8 67%
Atribuciones o responsabilidad 2 17%
Funciones del departamento hidrográfico. 2 17%
Total 12 100%

69
 Gráfica No. 5. Funciones de un Departamento
Hidrográfico.

67%

Resultados 17%
17%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Definición de la misión y visión del departamento hidrográfico.

Atribuciones o responsabilidad.
Funciones del departamento hidrográfico.

Fuente: Propia

Interpretación:

El 67% de los entrevistados comentan que es necesario definir la

misión, atribuciones y funciones del Centro Hidrográfico y obtener datos
georreferenciados obtenidos de estudios sistemáticos en el mar, zonas
navegables y de la costa que permitan producir y divulgar la información
necesaria para garantizar la seguridad marítima, un concepto que involucra de
forma integral la seguridad de la vida humana en el mar, la protección del
medio ambiente marino, la delimitación de fronteras marítimas, la defensa y la
seguridad marítima, gestión de catástrofes costeras y la seguridad de la
navegación.

Las Regla 9 del Capítulo V del Convenio SOLAS nos da la Funciones ya

estipuladas internacionalmente en donde da a conocer que todo Estado
costero se asegure de proporcionar servicios hidrográficos (SOLAS, 2002).

70
 El 17% comenta que es necesario definir las atribuciones,
responsabilidades y funciones claramente definidas para la creación de un
Servicio Hidrográfico nacional, que proporcione los servicios siguientes o bien
directamente, o a través de la coordinación con otros proveedores:

● Servicios de Información sobre la Seguridad Marítima

● Levantamientos Hidrográficos
● Cartas Náuticas
● Otros documentos náuticos como: Avisos a los Navegantes, Derroteros,
Libros de Faros y Tablas de Mareas.

71
6. ¿Cuáles serían los beneficios que se podrían generar con la creación y
funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de
Cortés?

Tabla 9 Beneficios de tener un Departamento Hidrográfico

Pregunta No. 6
¿Cuáles serían los beneficios que se podrían generar con la creación y funcionamiento de un
Departamento Hidrográfico en la en la Base Naval de Cortés?
Hallazgos
Entrevistado Respuesta
importantes
Creación de cartografía vigente y apoyo a la
Entrevistado No. 1 Creación
investigación científica.
Se contaría con la cartografía actualizada, debido al
gran número de misiones (Misiones SAR, lucha
Entrevistado No. 2 contra el narcotráfico y otras) sería de gran Actualización
beneficio para el cumplimiento exitoso de dichas
misiones.
Contaremos con las herramientas necesarias para
Entrevistado No. 3 Monitoreo
un monitoreo eficiente en las mareas.
Generar nuestra propia cartografía, evitar
accidentes por desconocimiento del fondo marino,
Entrevistado No. 4 Creación
creación de nuevas carreras apegadas al ámbito
marítimo.
Con un monitoreo y predicción se protegerían los
Monitoreo y
Entrevistado No. 5 buques, la pesca y las áreas petroleras, de igual
predicción
forma se contribuirían con el desarrollo nacional.
Con un cálculo preciso se maneja una información
Entrevistado No. 6 actualizada de aguas territoriales y autonomía Calculo
cartográfica
Brindará información para los otros documentos
náuticos como: avisos a los navegantes, derroteros, Tabla de
Entrevistado No. 7
libros de faros y tablas de mareas por la predicción mareas
establecida.
Con un monitoreo se fomentará una seguridad a la
navegación, y el desarrollo marítimo nacional,
Entrevistado No. 8 Monitoreo
ayudando a salvaguardar la vida humana y las
propiedades marítimas.
Una creación de una cartografía náutica para un
Entrevistado No. 9 Creación
apoyo fundamental.
Monitoreo, predicción y cálculo de mareas, creación
Entrevistado No. 10 de cartografía náutica, actualización de cartografía Monitoreo
náutica y delimitación marítima.
Con un cálculo de mareas podremos identificar el
Calculo de
Entrevistado No. 11 día de los cambios hidrográficos tanto a nivel
mareas
nacional como internacional. Personal altamente

72
 capacitado y especializado en el área. Respuesta
inmediata ante una necesidad sin tener que recurrir
a instancias civiles.
Una cartografía será un proyecto generoso que
deberá ser gestionado con el Estado, pero una vez
Elaboración de
Entrevistado No. 12 instalado y funcionando en pleno, proveería a
cartografía
nuestros buques de las herramientas necesarias
para una navegación segura.

Fuente: Elaboración propia.

Gráfica No. 6. Beneficios de un Departamento.
Descripción N° %
Respuesta
Monitoreo, predicción y cálculo de mareas 7 58%
Creación de cartografía náutica. 4 33%
Actualización de cartografía náutica. 1 8%
Total 12 100%

Gráfica No. 6. Beneficios de un Departamento.

58%

Resultados 33%

8%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Monitoreo, predicción y cálculo de mareas Creación de cartografía náutica.

Actualización de cartografía náutica.

Fuente: Propia

73
Interpretación:

El 58% de los entrevistados comentan que el monitoreo, predicción y

cálculo de mareas potenciaría los servicios hidrográficos del mundo y el 33%
indican que los beneficios de la creación de cartografía náutica ayudan en
contar con diferentes tipos de servicios y el mantenimiento de las mismas con
un 8% y se deberá de tener lo siguiente:

● Cumplir con lo que se establece en el Capítulo V del Convenio SOLAS

● Seguridad en la navegación
● Incremento en la capacitación del personal
● Desarrollo portuario y marítimo en las costas
● Liderazgo regional en los proyectos de la OHI.
● Generación de la información batimétrica nacional y cartografía náutica
● Generación de esquemas de señalización marítima y administración
portuaria
● Descripción de relieves submarinos
● Brindar a las Fuerzas Navales las publicaciones, cartas, y demás
requerimientos que soliciten para realizar sus operaciones de manera
correcta, paralelamente, brindar a los navegantes en general la
seguridad necesaria para que puedan navegar de manera segura e
ingresar a los puertos sin ningún percance, lo cual significa un gran
aporte para el crecimiento económico de un país, puesto que la mayor
parte del comercio internacional se mueve por la vía marítima.
● Cabe resaltar que no sólo se limita a la producción de cartas náuticas y
ayudas a la navegación, sino que sus capacidades son requeridas por
otras organizaciones para fines de investigación o trabajos afines de
interés común.

74
7. ¿En qué modelo o país considera se debe basar una propuesta para la
creación y funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la Base
Naval de Cortés ?

Tabla 10 Modelo o País para la creación de un Departamento Hidrográfico

Pregunta No. 7
¿En qué modelo o país considera se debe basar una propuesta para la creación y
funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la en la Base Naval de Cortés?
Hallazgos
Entrevistado Respuesta
importantes
Un Departamento Hidrográfico en Honduras
debería tomar como modelo los existentes en la
Entrevistado No. 1 Centroamérica
región, especialmente los países sudamericanos
que tienen avances significativos en el tema.
Entrevistado No. 2 Perú o México. México

De acuerdo a doctrina debería basarse en el

Entrevistado No. 3 España
modelo Español.

Entrevistado No. 4 Modelo de España. España

Los países con más tradiciones en este tema en

Entrevistado No. 5 España
Europa Inglaterra y España.
Hay dos países en Latinoamérica que tienen buen
Entrevistado No. 6 México
modelo: México y Colombia.
Se puede tomar como base España, Inglaterra,
Entrevistado No. 7 Estados Unidos, Colombia, Argentina, Chile, España
México.
Seguridad a la navegación, fomentar el desarrollo
marítimo nacional, ayudar a salvaguardar la vida
Entrevistado No. 8 humana y las propiedades marítimas, facilitar la Centroamérica
protección del medio ambiente marino y al
desarrollo del turismo nacional.
En el Instituto hidrográfico de la marina del Reino
Entrevistado No. 9 España
de España.
En Centroamérica, la Dirección General de Asuntos
Marítimos, sería una opción a considerar, teniendo
en cuenta de ser también un país vecino y con muy
Entrevistado No. 10 buena relación. México a través de la Secretaría de Centroamérica
Marina, es también una excelente opción. Colombia
sería también un excelente país a analizar y tomar
en cuenta.
Entrevistado No. 11 En el modelo de España y México. México

75
 España tiene un nivel de desarrollo mayor y algunos
ya cuentan con departamento hidrográfico, por lo
Entrevistado No. 12 que sería interesante abocarse a alguno de ellos y España
absorber su conocimiento y crear según sus
modelos.

Fuente: Elaboración propia.

Gráfica No. 7. Propuesta para creación de un Departamento Hidrográfico.

Descripción N° %
Respuesta
España 7 58%
Centroamérica 3 25%
México 2 17%
Total 12 100%

Gráfica No. 7. Propuesta para creación de un

Departamento Hidrográfico.

58%

Resultados 25%

17%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

España Centroamérica México

Fuente: Propia

76
Interpretación:

El 58% comenta España el país que presenta las requerimientos técnicos

necesarios y el 25% que Centroamérica es una opción adecuada para lograr
los objetivos y 17% que México podría ser una opción viable para obtener la
creación de un Departamento de Hidrografía en la Fuerza Naval de Honduras
que se rija bajo las normativas internacionales; se estuvo observando la forma
de trabajar del Instituto Hidrográfico de la Marina Española, la Dirección
General Adjunta de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología (DIGAOHM) de
la Republica de México y la Dirección General de Asuntos Marítimos de la
República de Guatemala.

Se analizó la Dirección de Hidrografía y las Subdirecciones que

conforman estos servicios Hidrográficos, centrando el interés mayormente en
la estructura del Instituto Hidrográfico de la Marina Española, posteriormente
se analizó las capacidades con las que cuentan para poder comprender todos
y cada uno de los diferentes elementos que se deben de tener en cuenta para
el establecimiento de un Departamento de Hidrografía como tal.

Se estudió y analizó al Instituto Hidrográfico de la Marina Española,

especialmente su departamento de Hidrografía como escenario para
implementar una estructura similar en la República de Honduras, ya que este
departamento cuenta con el conocimiento, experiencia, equipo, personal y
tiempo suficiente para dicho fin, además de tomar como base algunas
publicaciones de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI), el cual es
el organismo autorizado a nivel internacional en cuanto a materia hidrográfica
se refiere, y así, de acuerdo a las necesidades físicas, geográficas,
económicas y tecnológicas de la República de Honduras, poder implementar
un departamento de Hidrografía en la Fuerza Naval.

77
8. ¿Cuál debe ser el contenido base o principal que debe llevar la propuesta
para la creación y funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la
Base Naval de Cortés?

Tabla 11 Contenido de Propuesta

Pregunta No. 8
¿Cuál debe ser el contenido base o principal que debe llevar la propuesta para la creación
y funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la en la Base Naval de Cortés?
Hallazgos
Entrevistado Respuesta
importantes
Recursos marinos, beneficios, necesidades que se
Recursos
Entrevistado No. 1 cubrirán presupuesto, requerimientos de personal y
marinos
de equipamiento técnico.
Estudio con factores geográficos, recopilación y Conocimiento
Entrevistado No. 2 representación de datos relativos a las costas, de los factores
mareas etc. geográficos
Adquiriendo nuevas embarcaciones, los Conocimiento
Entrevistado No. 3 conocimientos adquiridos nos mostraran los de los factores
peligros así como las ayudas a la navegación. geograficos
Despertar el interés de nuestras autoridades de
Recursos
Entrevistado No. 4 gobierno de la importancia de contar con un
marinos
departamento de hidrografía y recursos marinos.
Cuidar los recursos marinos asegurando la
Recursos
Entrevistado No. 5 protección de los minerales e hidrocarburos y
marinos
promoviendo el tráfico marítimo de mercancías.
Combate al tráfico marítimo, integración regional y Recursos
Entrevistado No. 6
cumplimiento de convenios internacionales. marinos
Al no tener un Departamento de Hidrografía, los
recursos marinos se hacen ver por desapercibidos.
Recursos
Entrevistado No. 7 Luego mencionar la importancia y los beneficios
marinos
que genera tener un Departamento de Hidrografía
y su presupuesto.
A nivel mundial todas las Fuerzas Navales cuentan
con un servicio hidrográfico y cartográfico para Recursos
Entrevistado No. 8
actualizar las cartas náuticas, para la seguridad de marinos
recursos marinos.
El conocimiento del factor geográfico de las áreas
marítimas estratégicas y su impacto en todas las Recursos
Entrevistado No. 9
actividades civiles y militares que se desarrollen en marinos
él.
Empezar es creando la legislación que dé sustento
a todas las tareas que se pretenden realizar, Conocimiento
Entrevistado No. 10 teniendo en cuenta el derecho marítimo de los factores
internacional y que es un servicio que se le va a geográficos
proporcionar a un Estado y a su población.
Un modelo que vaya direccionado en la necesidad Recursos
Entrevistado No. 11
de hacer levantamientos hidrográficos en nuestras marinos

78
 aguas marítimas jurisdiccionales tanto en al
Atlántico como en el Pacífico, ríos, lagos, lagunas.
Un presupuesto real y alcanzable, y un modelo de
Fuente de
Entrevistado No. 12 éxito comprobado con las variantes de nuestras
financiamiento
capacidades.

Fuente: Elaboración propia.

Gráfica No. 8. Modelo de propuesta.

Descripción N° %
Respuesta
Recursos marinos 8 67%
Conocimiento de factores geográficos 3 25%
Fuente de financiamiento 1 8%
Total 12 100%

Gráfica No. 8. Modelo de propuesta.

67%

Resultados 25%

8%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Recursos marinos Conocimiento de factores geográficos Fuente de financiamiento

Fuente: Propia

79
Interpretación:

El 67% de los entrevistados indica que los recursos marinos son factor
fundamental para la protección de los minerales e hidrocarburos y con la
creación de un Departamento de Hidrografía en la FNH, ayudaría a dar un
mejor cumplimiento de “la misión constitucional señalada a las Fuerzas
Armadas y el 25% establece principalmente el conocimiento de los factores
geográficos en el espacio marítimo, fluvial, lacustre y territorio insular, son
importantes para el manteniendo de la seguridad y control de las costas y
fronteras marítimas y preservando los recursos del mar en las aguas
territoriales, la zona contigua, la zona económica exclusiva y la plataforma
continental” (Ley Constitutiva de las Fuerzas Armadas, 2001), por lo que es de
vital importancia contar con las cartas actualizadas a fin de evitar daños a las
embarcaciones.

De igual forma el 8% comenta que la fuente financiera bien estructurada

ayudara a que se pueda iniciar y fortalecer el departamento hidrográfico y
claramente la importancia, porque según (OHI, M-2, 2016) “las Armadas
nacionales son los usuarios principales de productos de cartografía náuticas,
para operaciones navales, la cobertura cartográfica debe ser completa y
exacta para proporcionar libertad de maniobra a los buques de guerra, para
que comprendan donde puede operar la Marina, y lo que es igualmente
importante, donde puede operar el enemigo, y controlar el espacio marítimo,
cuando sea necesario”, esto es posible porque la FNH tiene el personal con la
experiencia marítima adecuada para especializarse en hidrografía, e inclusive
de operar y mantener buques hidrográficos.

80
 CAPÍTULO V. PROPUESTA

5.1 Nombre de la propuesta : Creación y funcionamiento de un

Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes, para el año 2025

5.1.1 Introducción

Las nuevas misiones y asignaciones que cumple la Fuerza Naval de

Honduras a nivel nacional e internacional demandan de sus miembros y de su
organización una capacitación y logística en una evolución constante y
permanente que los coloque a la altura de las demás instituciones militares de
la región y del continente.

Teniendo esto como premisa y haciendo recuento del destacado papel

desempeñado por la FNH que han realizado estudios o misiones en el
extranjero, poniendo en alto el nombre del país, ocupando puestos de
excelencia entre participantes cuyos Fuerzas Armadas se encuentran entre los
mejores del mundo; es relevante e imperiosa la necesidad de contar con
medios tecnológicos que aporten nuevos conocimientos que ayuden a la
capacitación constante para la toma de decisiones permanente a la que se
someten los cuadros de la FNH en todos los niveles.

Ante esta situación se presenta la Propuesta para la creación y

funcionamiento del Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Puerto
Cortes en el año 2005, con la que se pretende generar la inquietud y necesidad
en el mando de las Fuerzas Armadas sobre la obtención de equipo de
hidrografía que apoye los roles asignados a los encargados en la FNH y que
les brinde las herramientas para desempeñarse como destacados miembros
en el país o como parte de contingentes internacionales.

81
 El futuro de las FFAA descansa sobre el nivel de educación obtenido
por sus ciudadanos, de igual forma, una FNH capacitadas y de la mano con
los últimos avances tecnológicos que garantizan un fiel desempeño en su
misión constitucional de defensa de la soberanía e integridad territorial y
coloca a sus miembros en un sitial de privilegio en la región.

5.2 Visión

Para el 2025 tener un Departamento Hidrográfico con altos niveles de

profesionalismo y tecnología necesaria, para realizar los levantamientos
hidrográficos de acorde a los lineamientos establecidos por la Organización
Hidrográfica Internacional.

5.3 Misión

Proporcionar a la FNH personal capacitado y equipo actualizado que

contribuyan a una adecuada toma de decisiones en beneficio de la institución
y del país, contribuyendo con el cumplimiento de la tarea constitucional
señalada a la Fuerza Naval, realizando los levantamientos hidrográficos en las
zonas marítimas y las aguas interiores del país, con el propósito de velar con
la seguridad en la navegación y contribuir al progreso de las ciencias Náuticas.

5.4 Objetivo General

Proporcionar a los miembros de la FNH mediante la creación de un

Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes, una mejor
comprensión del proceso de trabajo de toma de decisiones, especialmente del
análisis de los cursos de acción y que brinde las herramientas para una
adecuada toma de decisiones a nivel táctico, operativo y estratégico.

82
5.5 Objetivos Específicos

5.5.1 Determinar la infraestructura necesaria para albergar el equipo y

sistemas hidrográficos.
5.5.2 Identificar el equipo necesario para la implementación del
Departamento Hidrográfico.
5.5.3 Capacitar al personal necesario en la instalación, manipulación y
mantenimiento del equipo hidrográfico.

5.6 Justificación

La creación de un Departamento Hidrográfico para la FNH capacitan y

ayudan en la facilitación de los roles asignados para desempeñarse como
miembro ejecutor de los procesos relacionados y brindan el conocimiento
necesario para poder optar a desarrollar su labor en forma eficiente y con los
requerimiento solicitados a nivel nacional e internacional. De esta forma
podemos determinar que si no se obtiene un adecuado conocimiento en la
implementación y uso del equipo hidrográfico, tendrá algunos vacíos, los que
continuarán hasta terminar su carrera ya que esto se considera como un
conocimiento adquirido.

Por lo antes mencionado se plantea la necesidad de adecuar e

implementar un equipo hidrográfico poder desarrollar la capacidad operativa
en forma eficiente, buscando obtener los resultados esperados y que permita
alcanzar una total comprensión del proceso y haga evidente la necesidad de
realizarlo de manera objetiva para afinar, implementar o descartar determinado
curso de acción.
5.7 Ejes de trabajo de la propuesta
5.7.1 Infraestructura
5.7.2 Equipo y otros recursos

83
5.7.3 Capacitación y Organización
5.8 Desarrollo de la propuesta
Tabla V- 1. Desarrollo de la Propuesta
Acción Recursos Responsable Indicador Monitoreo

Determinar la ● Identificar el FNH (En ● Inspeccio Semanal

infraestructura espacio físico coordinación nes a las
necesaria para existente. con el FN-4) áreas.
albergar el . ● Visitas
equipo y . por parte del
sistema Departamento
hidrográfico en de Logística.
la FNH. ● Inicio de
los trabajos de
adecuación o
construcción.

Identificar el ● Determinar las FNH (En ● Software Semanal

equipo necesidades coordinación que mejor se
necesario para de equipo para con el FN-4) adapte a las
la instalación instalar el necesidades
del sistema sistema de la FNH
hidrográfico hidrográfico.
● Determinar
otros recursos
necesarios
para el
funcionamient
o del

84
 departamento
hidrográfico

Capacitar al Personal de la FNH (En Itinerario Diario

personal empresa coordinación establecido por
necesario en la proveedora con el FN-4) el proveedor y
instalación, realizará las la FNH
manipulación y capacitaciones
mantenimiento en el lugar
del equipo donde se
hidrográfico. encuentre todo
el sistema

5.9 Presupuesto
Tabla V- 2. Presupuesto
Descripción Cantidad Costo en $

Equipo Topográfico 1 23,344.57

Equipo Hidrográfico 1 246,782.00

Equipo de Cómputo 1 5,510.09

Equipo y Mobiliario de Oficina 1 5,122.19

Total (Aproximado) $. 280,758.85

Total (Aproximado) L 7,018,950.00

85
5.10 Organigrama

El Departamento de Hidrografía contará con un Jefe, un Sub-Jefe y

cuatro secciones las cuales tendrán sus funciones específicas para el correcto
funcionamiento del mismo. Por sus funciones, el nuevo Departamento de
Hidrografía debe responder ante la Jefatura del Estado Mayor Naval.

Organigrama
Estructura organizativa del Departamento de Hidrografía

5.10.1 Composición del Departamento de Hidrografía

A continuación se hará una descripción detallada de la cantidad de

personal necesario que debe de formar parte de cada una de las secciones
con las que contará el Departamento de Hidrografía, entendiéndose que, es la
cantidad de plazas que se solicitan al mando para su aprobación. En la tabla
1 se detallan las especialidades que se necesitan en el Departamento de
Hidrografía.

a. Jefe de Departamento
La Jefatura de Hidrografía estará bajo la responsabilidad de un
especialista en Hidrografía.

86
b. Sub-Jefe
La Sub-Jefatura de Hidrografía estará bajo la responsabilidad de un
especialista en Hidrografía.

c. Sección de Levantamientos Hidrográficos

La Sección de Levantamientos Hidrográficos estará bajo la
responsabilidad de un especialista en Hidrografía y bajo su mando, dos
técnicos en Hidrografía, dos operadores de lancha, un maquinista, un
conductor, un recolector de datos de marea, un encargado de las
comunicaciones.

d. Sección de Levantamientos Topográficos

La sección de Levantamientos Topográficos estará bajo la
responsabilidad de un Ingeniero Civil u otro profesional con experiencia en el
área topográfica y bajo su mando un técnico en topografía y un cadenero
(Auxiliar de Topografía).

e. Sección de Base de Datos Hidrográfica

La sección de base de datos hidrográfica estará bajo la responsabilidad
de un Licenciado en Informática con su respectivo asistente.

f. Sección de Cartas Náuticas

Para la sección de Cartas Náuticas se necesitan un especialista en
elaboración de cartas náuticas con su respectivo asistente.

87
 PLAZAS NECESARIAS PARA EL DEPARTAMENTO DE HIDROGRAFÍA

Especialidad Sección Cargo Sugerido Cantidad

Esp. en Hidrografía Jefe Capitán de Corbeta 1

Esp. en Hidrografía Subjefe Teniente de Navío 1

Esp. en Hidrografía Lev. Hidrográficos Teniente de Fragata 1

Lic. en Informática Base de Datos Hidrográfica Alférez de Fragata 1

Técnico en Informática Base de Datos Hidrográfica Comando III 1

Técnico en Hidrografía Lev. Hidrográficos Comando II 2

Operador de Lancha Lev. Hidrográficos Comandos II 2

Maquinista Lev. Hidrográficos Maestre III 1

Conductor Lev. Hidrográficos Maestre III 1

Recolector de Mareas Lev. Hidrográficos Maestre II 1

Comunicaciones Lev. Hidrográficos Comando III 1

Esp. en Topografía Lev. Topográficos Alférez de Fragata 1

Técnico en Topografía Lev. Topográficos Comando II 1

Auxiliar de Topografía Lev. Topográficos Marino 1

Esp. en Cartografía Cartas Náuticas Alférez de Fragata 1

TOTAL 17

Fuente : Propia

88
5.11 Conclusiones de la propuesta

5.11.1 La infraestructura necesaria para albergar el equipo y sistemas del

departamento hidrográfico está ubicada en la FNH y se puede adecuar
en las instalaciones identificadas en la Base Naval de Cortes.

5.11.2 El equipo necesario para la instalación del sistema del equipo

hidrográfico, es de uso comercial y se puede adquirir mediante
proveedores españoles. mexicanos y de Honduras; ya que son
equipos que se adaptan a nuestro sistema de trabajo.

5.11.3 La instalación, manipulación y mantenimiento del equipo hidrográfico

se llevaría a cabo por parte del personal militar hondureño previa
capacitación por parte de la empresa proveedora, lo que elevaría el
nivel operacional de la FNH en materia de adiestramiento.

5.12 Recomendaciones de la propuesta

5.12.1 Utilizar en las áreas aledañas a la Base Naval de Cortes, la

infraestructura necesaria disponible para albergar el equipo y personal
del departamento hidrográfico, considerando la organización que se
presenta para su funcionamiento.

5.12.2 Adquirir el sistema de Hidrografía mediante proveedores mexicanos o

españoles, en el entendido que se puede adoptar su doctrina y la FNH
necesita incorporarse a la era tecnológica moderna.

5.12.3 Una vez adquirido el equipo hidrográfico, se deberá capacitar al

personal naval hondureño en la instalación, manipulación y
mantenimiento del sistema para darle un uso adecuado y ser efecto
multiplicador para en el resto de las FFAA y el país.

89
 CONCLUSIONES

La misión, atribuciones y funciones que debe tener un Departamento

Hidrográfico en la Base Naval de Puerto Cortes están fundamentadas en
obtener datos georreferenciados obtenidos de estudios sistemáticos en el mar,
zonas navegables y de la costa que permitan producir y divulgar la información
necesaria para garantizar la seguridad marítima, un concepto que involucra de
forma integral la seguridad de la vida humana en el mar, la protección del
medio ambiente marino, la delimitación de fronteras marítimas, la defensa y la
seguridad marítima, gestión de catástrofes costeras y la seguridad de la
navegación.

Los recursos necesarios para la creación y funcionamiento de un

Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes, se establecen en tener
un equipo necesario con el que se debe contar para realizar los trabajos
referentes a su especialidad, estos equipos son ecosondas monohaz de aguas
someras y profundas , sistemas Multihaz de aguas someras y profundas en lo
posible que cuenten con interpretación de columna de agua y Back Scatter,
Sonares de Barrido Lateral, perfiladores de velocidad del sonido, y equipos de
posicionamiento global GNSS con señal diferencial o capacidad de recepción
en modo RTK, estaciones totales, niveles horizontales, mareógrafos portátiles
y fijos, opcionalmente se podrían adquirir perfiladores de subfondo, adicional
los software y recursos humanos necesarios, los recursos económicos están
estimados en un valor de $ 280,758.85, en lempiras 7,018,950.00.

Los beneficios de la implementación de un Departamento Hidrográfico

en la Base Naval de Cortes que conlleva contar con este tipo de servicio son
los siguientes y se basan en tener seguridad en la navegación, tener un
incremento en la capacitación del personal, genera un desarrollo portuario y
marítimo en las costas tener un liderazgo regional en los proyectos de la OHI,

90
así misma generación de la información batimétrica nacional y cartografía
náutica.

Brindar a las Fuerzas Navales las publicaciones, cartas, y demás

requerimientos que soliciten para realizar sus operaciones de manera correcta,
paralelamente, brindar a los navegantes en general la seguridad necesaria
para que puedan navegar de manera segura e ingresar a los puertos sin
ningún percance, lo cual significa un gran aporte para el crecimiento
económico de un país, puesto que la mayor parte del comercio internacional
se mueve por la vía marítima.

91
 RECOMENDACIONES

Implementar la misión, atribuciones y funciones que debe tener un

Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes para lograr un
funcionamiento óptimo de los recursos y tener una capacidad operacional
eficiente y fundamentada en obtener datos georreferenciados.

Gestionar los fondos necesarios para la adquisición de los recursos

financieros, de equipos y humanos para conformar un Departamento
Hidrográfico en la Base Naval de Cortes.

Sugerir la aprobación de la presente propuesta al alto mando para

obtener los beneficios de la implementación de un Departamento Hidrográfico
en la Base Naval de Cortes.

92
 BIBLIOGRAFÍA

Academic, G. (2020).
[Link]
desarrollo-de-la-propuesta.
Bernal, C. A. (2010). Metodología de la Investigación (Tercera Edición ed.).
Bogotá, Colombia: Pearson Educación Colombia Ltda.
Chile, D. H. (2019). El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de
Chile.
Congreso Nacional. (20 de octubre de 2001). Ley Constitutiva de las Fuerzas
Armadas. Decreto 39-2001. Diario Oficial "La GAceta", pág. 12.
Constitución de la Republica. (1982). Asamblea Nacional Constituyente.
Constitución de la Republica, H. (1982). Constitución de la Republica de
Honduras, 1982, Art. 274.
Departamento de Informática, FNH. (2023). Fuerza Naval de Honduras.
Obtenido de [Link]
DIGEMAR. (2020). DIGEMAR-2020. Obtenido de
[Link]
&id=105
España, I. H. (2023). Historia del Instituto Hidrografico de la Marina de
España.
Española, R. A. (2023). Diccionario de la Real Academia de Lengua
Española.
FFAA. (2021). Ley Constitutiva de las FFAA de Honduras .
FFAA, L. C. (2021).
FFAA, L. C. (2021). Ley Constitutiva de las FFAA.
Frías Navarro, D. (2019). Apuntes de consistencia interna. Valencia -
España: Universidad de Valencia.
García, Guerra. (2020). Capacidad Total o Capacidad Operativa.
Grinnell, R. M. (1997). Grinell, R. (1997). Social work research & evaluation:
Quantitative and qualitative approaches. (5a. Edition ed.). Illinois: E.E.
Peacock Publishers.

93
Hernández Sampieri, R., Fernández Collado, C., & Baptista Lucio, M. d.
(2014). Metodología de la Investigación (Sexta Edición ed.). México
D.F., México: McGraw-Hill/Interamericana Editores, S.A. de C.V.
Hernández Sampieri, R., Fernández Collado, C., & Baptista Lucio, P. (2006).
Metodología de la Investigación (Cuarta Edición ed.). México, D.F.,
México: McRaw-Hill.
Honduras, C. N. (30 de Abril de 2001). Ley Constitutiva de las Fuerzas
Armadas. Tegucigalpa MDC, Francisco Morazán, Honduras.
Instituto Hidrográfico de la Marina. (2023). Instituto Hidrográfico de la Marina.
Obtenido de
[Link]
nnola/conocenosespeciales/prefLang-es/06aniversarios--09xx-annos-
campanna-antartica--03espanaantar--033ihm
NAVOCEANO. (25 de enero de 2023). Oficina Oceanográfica Naval.
Obtenido de [Link]
Oficina Hidrográfica Naval. (10 de marzo de 2020). Navoceano. Obtenido de
[Link]
OHI. (Diciembre de 2016). M-2. La Necesidad de Servicios Hidrográficos.
Mónaco: Bureau Hidrográfico Internacional.
OHI. (2020). NORMAS S-44. Obtenido de [Link]
2020
OHI. (Diciembre de 2021). M-2. La Necesidad de Servicios Hidrográficos.
Mónaco: Bureau Hidrográfico Internacional.
OHI. (Diciembre de 2021). M-2. La Necesidad de Servicios Hidrográficos.
Mónaco: Bureau Hidrográfico Internacional.
ONCAE. (07 de 2015). DIRECCIÓN PRESIDENCIAL DE TRANSPARENCIA
MODERNIZACIÓN,. Recuperado el 12 de 2 de 2023, de Manual de
Contratación ONCAE:
[Link]
_ONCAE_GPR_Julio2015.pdf
ONCAE. (2015). Ley de Contratación del Estado.
ONU. (1982). CONVEMAR. En O. d. Unidas, Convención de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar. New York.

94
ORGANIZACION HIDROGRAFICA INTERNACIONAL. (2010).
ORGANIZACION HIDROGRAFICA INTERNACIONAL. Obtenido de
[Link]
13_Capitulo_1_y_prefacio.pdf
Organización Marítima Internacional. (2002). SOLAS. Convenio para la
Seguridad de la Vida Humana en la Mar. Londres, Inglaterra.
RAE. (2023). Diccionario de la Real Academia Española.
Real Academia Española. (2019). Diccionario de la RAE.
Resdal. (2020). Red de Seguridad y Defensa de América Latina. Obtenido de
[Link]
SEDENA. (2020). Ley Constitutiva de las [Link], SEDENA.
Sites, G. (2020). Obtenido de Significados y conceptos :
[Link]
desarrollo-de-la-propuesta
Sites, G. (2021). Google Sites.
Soriano Rodríguez, A. M. (julio - diciembre de 2014). Diseño y validación de
instrumentos de medición. Diá - logos, 8(13), 19 - 40.
UDH. (2015). Normas Académicas de la Universidad de Defensa de
Honduras.
Universidad de Córdoba. (13 de marzo de 2023). UCO. Obtenido de
[Link]
consigue-recrear-mas-de-30-modelos-reales-del-fondo-marino-en-3d

95
ANEXOS

96
 Anexo No. 1. Entrevista

. ENTREVISTA

FUERZAS ARMADAS DE HONDURAS

FUERZA NAVAL

Soy el Capitán de Corbeta C.G. Jaime Rolando Morales Franco,

actualmente estoy desarrollando un proceso de investigación de mi tesis, la
cual se titula “Propuesta para la creación y funcionamiento de un
Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes, para el año 2025”
La información brindada en esta entrevista personal es de carácter
confidencial y solamente será utilizada para los propósitos de la investigación
como parte de los requisitos previos del proceso de ascenso para optar al
grado inmediato superior.
Unidad

Cargo:

Grado:

Período de
Comando

1. ¿Conoce algún antecedente relacionado con la creación y funcionamiento

de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes?

97
2. ¿Cuál considera es la problemática actual de no tener la creación y
funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de
Cortes?

3. ¿Cuál considera sería la importancia de tener la creación y funcionamiento

de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes?

4. ¿Qué recursos son los necesarios (considerar para el funcionamiento) para

la creación de un Departamento Hidrográfico en la Base Naval de Cortes?

5. ¿Cuál sería la misión, atribuciones y funciones que debe tener un

Departamento Hidrográfico en la en la Base Naval de Cortes?

6. ¿Cuáles serían los beneficios que se podrían generar con la creación y

funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la en la Base Naval
de Cortes?

7. ¿En qué modelo o país considera se debe basar una propuesta para la
creación y funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la en la
Base Naval de Cortes?

8. ¿Cuál debe ser el contenido base o principal que debe llevar la propuesta
para la creación y funcionamiento de un Departamento Hidrográfico en la
en la Base Naval de Cortes?

98
Anexo No. 2. Imágenes de entrevistas

Capitán de Fragata CG Fuad Samir Castillo

Comandante de la ESNA

99
Capitán de Corbeta CG José Leiva Majano
Director del Centro de Buceo

100
Capitán de Corbeta CG Carlos Mauricio Euceda Aviléz

Comandante de la Guardacosta Tegucigalpa

101
Hidrógrafo José Manuel Gutiérrez y su equipo técnico
Jefe de hidrografía y ayudas a la navegación ENP.

102
Anexo No. 3. Instalaciones para Departamento Hidrográfico

103
104