UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE ESTUDIOS DE INGENIERÍA CIVIL
Proyección de Infraestructura Vial en la Ciudad de
Arequipa al 2050: Evaluación de Proyectos Existentes y
Futuros
CURSO:
Diseño Vial urbano
DOCENTE:
Ms. Merino Martínez Marcelo Edmundo
CICLO: IX
INTEGRANTES:
Alonzo Quiroz Joao Jack (100%)
Cabanillas Linares Felix Manuel (100%)
Escobedo Rodriguez Melisa Estefany (100%)
Llanos Escobar Marisell Belen (100%)
Zavaleta Rodríguez Evelyn Fernanda (100%)
TRUJILLO – PERÚ
2025
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN
El desarrollo vial de una ciudad no solo responde a las necesidades
actuales de tránsito, sino que también define su crecimiento urbano,
su conectividad y su competitividad a futuro. En ese contexto, la
planificación de vías urbanas, colectoras, de integración o
interconexión distrital requiere estudios técnicos sólidos y una
proyección clara hacia los próximos años. Arequipa, como una de las
ciudades más importantes del Perú, está ejecutando y formulando
diversos proyectos viales que responden a estas exigencias.
Este informe fue elaborado en el marco del noveno ciclo de la carrera
de Ingeniería Civil con el fin de analizar proyectos reales que ya
cuentan con expediente técnico, requisito fundamental para
considerar su viabilidad y ejecución. La metodología de investigación
incluye la búsqueda en SEACE, el análisis de características técnicas
y normativas, y la elaboración de planos representativos de cada
obra.
A través de esta investigación, buscamos no solo cumplir con una
actividad académica, sino también construir una base de
conocimiento que nos permita, al culminar la universidad, identificar
proyectos vigentes y futuros donde podamos insertarnos
laboralmente. Conocer qué se está proyectando hasta el año 2050
en Arequipa es, en ese sentido, una oportunidad para anticipar
escenarios y prepararnos para asumir un rol activo en la
transformación de nuestra infraestructura urbana.
II. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Analizar y comprender los proyectos viales en la ciudad de Arequipa con
proyección al año 2050, evaluando su impacto en el desarrollo urbano y
las futuras oportunidades profesionales en el sector.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
● Identificar proyectos viales relevantes en la ciudad de Arequipa con
proyección a largo plazo.
● Describir las principales características técnicas y urbanas de cada
proyecto.
● Interpretar planos y diseños viales considerando rampas, pendientes
y secciones.
● Aplicar criterios normativos actuales para evaluar el diseño vial.
III. DIAGNÓSTICO GENERAL DE LA CIUDAD DE AREQUIPA
a. Contexto Urbano y Demográfico
Arequipa es la segunda ciudad más poblada del Perú, con
aproximadamente 1,580,075 habitantes según proyecciones recientes
del INEI. Se estima que esta cifra podría superar los 2 millones de
personas para el año 2050, si se mantiene la tendencia actual de
crecimiento demográfico y expansión urbana. Este crecimiento
representa una fuerte presión sobre los sistemas de movilidad,
infraestructura y servicios públicos, particularmente en lo referente a la
red vial urbana e interurbana.
La estructura demográfica también está cambiando: una población cada
vez más urbana, con crecimiento del sector juvenil y envejecimiento
progresivo en zonas consolidadas, exige un sistema de transporte
diverso, seguro y sostenible.
b. Crecimiento Urbano y Expansión Territorial
La ciudad de Arequipa ha experimentado un crecimiento urbano acelerado, con
una expansión hacia las periferias y zonas altas. Este fenómeno ha generado
desafíos en la planificación y provisión de infraestructura vial adecuada para
conectar las nuevas áreas urbanizadas con el centro de la ciudad.
c. Infraestructura Vial Actual
Arequipa cuenta con una estructura vial estratégica que ha sido planificada con
visión metropolitana, orientada a articular de forma eficiente tanto el área
urbana consolidada como sus zonas de expansión. La propuesta vial,
concebida dentro del Plan de Desarrollo Metropolitano 2015–2025, no se limita
a resolver la transitabilidad actual, sino que se plantea como un sistema
ordenado de redes viales jerarquizadas, diseñadas para garantizar un equilibrio
sostenible entre el crecimiento urbano y las necesidades de movilidad.
Este sistema vial se organiza en seis categorías funcionales:
Vías Interregionales, que conectan la ciudad con otras regiones del
país, como la Variante de Uchumayo y la Panamericana Sur.
Vías Expresas, como la Av. Aviación o la Autopista Arequipa–La
Joya, que estructuran el flujo metropolitano y vinculan centralidades.
Anillos Viales, que permiten la descongestión del centro histórico
mediante rutas de circunvalación (Primer y Segundo Anillo).
Vías Arteriales, que interconectan sectores urbanos y permiten
flujos de tránsito con media a alta capacidad.
Vías Colectoras, que capturan el tráfico de las vías locales y lo
redistribuyen hacia arteriales.
Vías Locales, orientadas al acceso directo a predios y movilidad de
bajo volumen.
Además, el plan incorpora principios de sostenibilidad y habitabilidad. Se
propone un fuerte impulso al transporte público eficiente, desincentivando el
uso del vehículo privado, y se fomenta el desarrollo de una red de ciclovías e
infraestructura peatonal que articule las zonas más activas de la ciudad. La
visión integral del sistema contempla también intercambiadores modales que
conecten buses alimentadores, líneas férreas, ciclovías y el aeropuerto, como
parte de un futuro Sistema Integrado de Transporte.
IV. Proyectos Viales Relevantes en Arequipa
Proyecto N°1: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO SISTEMA DE DRENAJE Y
SEÑALES DE TRAFICO; EN EL (LA) CALLE SAN ISIDRO Y PASAJE N° 6
DEL ANEXO DE PIACA, DISTRITO DE POCSI DE LA PROVINCIA DE
AREQUIPA DEL DEPARTAMENTO DE AREQUIPA
Tipo de vía
Vía urbana local, ubicada en zona rural de consolidación progresiva, que
cumple la función de acceso primario a viviendas y predios en el centro
poblado del anexo de Piaca.
Ubicación e impacto en el sistema vial de la ciudad
El proyecto se sitúa en el distrito de Pocsi, provincia y departamento de
Arequipa. Aunque se encuentra fuera del núcleo metropolitano central,
mejora significativamente la accesibilidad local y la transitabilidad en zonas
rurales, reduciendo el aislamiento de la población del anexo de Piaca e
integrándola mejor al sistema vial provincial.
Tipo de pavimento utilizado
Se utilizará pavimento rígido de concreto simple, debido a su mayor
durabilidad frente a condiciones rurales y pendientes pronunciadas. Se
complementa con la construcción de cunetas de concreto armado y rampas
para accesibilidad.
Presupuesto de ejecución (fuente: SEACE).
Estado del proyecto (formulación, ejecución, concluido).
El proyecto se encuentra actualmente en fase de expediente técnico
aprobado y apto para ejecución, con todos los estudios y metrados
completos, a la espera del inicio de obras según programación
presupuestal.
Plano vial con secciones transversales y diseño de rampas.
Cálculo hidráulico y nivelación si el expediente lo incluye.
Proyecto N°2: [Nombre del Proyecto]
(mismo desarrollo que el anterior)
Proyecto N°3: [Nombre del Proyecto]
(mismo desarrollo que el anterior)
(Opcional: incluir hasta 5 proyectos si se dispone de la información)
V. Proyección de Necesidades Viales hacia el 2050
● Crecimiento proyectado de población y parque automotor.
● Áreas de expansión urbana.
● Identificación de zonas con potencial para nuevas vías.
● Propuesta de proyectos complementarios de bajo costo: nuevas vías
secundarias, mejoramiento de conectividad entre distritos, vías de acceso a
zonas altas (ej. cerros).
● Consideraciones sobre materiales sostenibles y bajo costo.
VI. Normativa Aplicable
● Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE).
● Manual de Carreteras DG-2018 (MTC).
● Normas sobre diseño geométrico, pendientes, rampas, secciones de vía.
● Guías para diseño urbano accesible e inclusivo.
VII. Conclusiones y Recomendaciones
● Evaluación general de la situación vial en Arequipa.
● Valor de los proyectos existentes en la solución de problemas urbanos.
● Recomendaciones técnicas: materiales, costos, normativas, nuevas vías.
● Sugerencias de continuidad hacia el año 2050.
VIII. 10. Referencias Bibliográficas
● SEACE
● INEI
● RNE
● Manual de Carreteras MTC
● Estudios técnicos y expedientes
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11. Anexos
● Planos viales
● Extractos de expedientes técnicos
● Tablas de inversión por proyecto
● Cálculos hidráulicos / pendientes / nivelación
● Fotografías, renders o diagramas de proyección
