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Examen II (Motores)

El documento es un examen parcial de motores de combustión interna que incluye preguntas de opción múltiple sobre conceptos clave como el ciclo de los motores, la función de la bujía, la relación de compresión y las diferencias entre motores de gasolina y diésel. Además, presenta ejercicios prácticos que requieren cálculos relacionados con la rectificación de cilindros y el rendimiento térmico del motor. El examen está diseñado para evaluar el conocimiento teórico y práctico de los estudiantes en esta área.

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Examen II (Motores)

El documento es un examen parcial de motores de combustión interna que incluye preguntas de opción múltiple sobre conceptos clave como el ciclo de los motores, la función de la bujía, la relación de compresión y las diferencias entre motores de gasolina y diésel. Además, presenta ejercicios prácticos que requieren cálculos relacionados con la rectificación de cilindros y el rendimiento térmico del motor. El examen está diseñado para evaluar el conocimiento teórico y práctico de los estudiantes en esta área.

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Examen Segundo Parcial (Ing.

Klever Tumbaco, Msc)

Examen II (Motores de Combustión Interna) Nota

Nombre:________________________________________________________________
Sección:_________________________________________________________________
Docente:________________________________________________________________
Fecha:__________________________________________________________________
Preguntas 20
1. ¿Qué ciclo sigue un motor de gasolina? 1pt

 A) Ciclo de dos tiempos.


 B) Ciclo de cuatro tiempos.
 C) Ciclo de seis tiempos.
 D) Ciclo de ocho tiempos.

2. ¿Qué es la bujía en un motor de gasolina? 1pt

 A) Un componente que regula la cantidad de combustible.


 B) Un dispositivo que enciende la mezcla aire-combustible.
 C) Un sensor de temperatura.
 D) Un sistema de refrigeración.

3. ¿Qué significa el término "relación de compresión"?1pt

 A) La cantidad de aire que entra al motor.


 B) La cantidad de combustible quemado por ciclo.
 C) La relación de combustible que entra al motor.
 D) La relación entre el volumen mínimo y máximo de los cilindros.

4. ¿Qué significa el término "avance de encendido"?1pt

 A) El tiempo en el que se enciende la mezcla de aire-combustible.


 B) La cantidad de combustible inyectado.
 C) El tiempo que tarda el motor en alcanzar la temperatura adecuada.
 D) La relación entre el aire y el combustible.

5. ¿Qué diferencia existe entre los motores de gasolina y los motores diésel? 1pt

 A) Los motores diésel utilizan gasolina, mientras que los de gasolina usan diésel.
 B) Los motores de gasolina no necesitan compresión.
 C) Los motores diésel no necesitan bujías para encender el combustible.
 D) Los motores diésel tienen menos rendimiento que los de gasolina.
Examen Segundo Parcial (Ing. Klever Tumbaco, Msc)

6. ¿Cuál es la principal ventaja de los motores diésel sobre los de gasolina? 1pt

 A) Tienen mayor consumo de combustible.


 B) Tienen mayor rendimiento de combustible y son más duraderos.
 C) Son más baratos de fabricar.
 D) Producen menos ruido.

7. ¿Qué motor tiene una mayor relación de compresión, el diésel o el de gasolina? 1pt

 A) El motor diésel.
 B) El motor de gasolina.
 C) Ambos tienen la misma relación.
 D) Ninguno de los dos tiene relación de compresión.

8. ¿Qué ocurre si el motor no tiene suficiente presión de aceite? 1pt

 A) El motor funcionará de manera más eficiente.


 B) El motor podría sufrir un desgaste acelerado o incluso fallar.
 C) No tendrá impacto en el rendimiento.
 D) Mejorará la combustión del motor.

9. ¿Por qué se recomienda cambiar el aceite de un motor regularmente? 1pt

 A) Para mejorar la eficiencia de la combustión.


 B) Para aumentar la presión de los gases de escape.
 C) Para reducir el consumo de combustible.
 D) Para prevenir la acumulación de partículas y mantener la lubricación adecuada.

10. ¿Cuál de las siguientes partes fijas transmite el movimiento del cigüeñal a las válvulas? 1pt

 A) Pistón
 B) Cojinetes
 C) Bielas
 D) Árbol de levas

Realizar los siguientes ejercicios

Ejercicio (1) 3pts

En un motor de 4 tiempos, se ha realizado una rectificación en los cilindros, aumentando el diámetro del
cilindro en (+ 30), debido al desgaste. El diámetro original del cilindro es de 89 mm, y el recorrido del pistón es
de 82 mm. La altura de la cámara de combustión es de 10 mm. El motor tiene una relación de compresión de
fábrica de 9:1 antes de la rectificación.

Pregunta:

¿Cuál será la nueva relación de compresión del motor después de realizar la rectificación con un aumento de
+30 en el diámetro del cilindro?
Examen Segundo Parcial (Ing. Klever Tumbaco, Msc)

Opciones:

a) 9.2:1
b) 9.4:1
c) 8.8:1
d) 8.5:1

(Ejercicio 3) 2 Pts
Hallar los grados de todos los tiempos.
Examen Segundo Parcial (Ing. Klever Tumbaco, Msc)

(Ejercicio 2) 5 pts

En la tabla se muestran las especificaciones del motor, Hallar el volumen de la cámara de combustión y el
rendimiento térmico del motor estándar y con un cepillado del cabezote 0,18mm.

Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 95,4 mm
Carrera 104,9 mm
Relación de compresión 18,3 a 1

Buena Suerte

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