Part No.
5638
Juego de bloqueo
del motor
Alfa Romeo | Fiat | Lancia
1.2 | 1.4 engines
[Link] [Link]
Contenido
E E
B
C
Ref Code Oem Code Descripción
A C254 1 860 992 000 Adaptador de altura del pistón (2)
B C491 2 000 004 500 Herramienta de bloqueo del cigüeñal
Herramienta de sujeción de la polea del
C C571 2 000 015 800
árbol de levas
D C256 1 860 987 000 Herramienta de tensado
E C255 1 860 985 000/1 871 000 900 Herramienta de bloqueo del árbol de levas (2)
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Advertencia Aplicaciones
Una sincronización del motor incorrecta o desfasada puede provocar daños en las
válvulas. The Tool Connection no puede considerarse responsable en forma alguna
de ningún daño causado por la utilización de estas herramientas. Siga siempre las
instrucciones del fabricante del vehículo.
Precauciones de seguridad – Rogamos lea estas instrucciones
• Desconecte los terminales de tierra de la • No gire el cigüeñal o el eje de
batería (compruebe el código de la radio levas cuando la correa/cadena de
si está disponible) sincronización haya sido retirada
Código del
Fabricante Modelo Tamaño Modelo Año
• Retire las bujías de chips o incandescentes • Marque la dirección de la cadena antes motor
para que el motor gire más fácilmente de la retirada Alfa Romeo Giulietta 1,4 16V 198A4.000 2010-2012
• No utilice fluidos de limpieza en correas, • Se recomienda siempre girar el motor MiTo 1,4 198A1.000 2008-2010
ruedas dentadas o rodillos lentamente, a mano y volver a comprobar MiTo 1,4 198A4.000 2008-2010
• Haga siempre una anotación de la ruta de las posiciones de sincronización del eje de MiTo 1,4 Bi-Fuel LPG 199A6.000 2008-2010
la correa de accionamiento auxiliar antes levas y del cigüeñal MiTo 1,4 T-Jet 199A8.000 2008-2011
de la retirada • Los cigüeñales y ejes de levas sólo MiTo 1,4 T-Jet 955A1.000 2008-2012
pueden girarse con el mecanismo Fiat 500 1,4 T-Jet 169A3.000 2007-2012
• Gire el motor en la dirección normal (en
de accionamiento de la cadena Brava 1,2 16V 182B2.000 1998-2000
sentido horario salvo que esté establecido
de otra forma) completamente instalado Brava 1,2 Abarth 188A5.000 2000-2002
• No gire el cigüeñal por medio del eje de Bravo 1,4 Abarth Esseesse 192B2.000 2009-2012
• No gire el eje de levas, el cigüeñal o la
levas u otros engranajes Bravo 1,4 198A1.000 2007-2011
bomba de inyección diesel una vez la
Bravo 1,4 16V 198A4.000 2007-2012
cadena haya sido retirada (salvo que esté • Retire las bujías de chips o incandescentes
Grande Punto 1,4 16V 198A4.000 2007-2010
establecido de otra forma) para que el motor gire más fácilmente
Grande Punto 1,4 199A6.000 2006-2010
• No utilice la cadena de sincronización • Compruebe la sincronización de la bomba Grande Punto 1,4 199A8.000 2007-2010
para bloquear el motor al aflojar o de inyección diesel después de volver a Grande Punto 1,4 16V 199A8.000 2008-2010
al apretar los pernos de la polea del colocar la cadena
Idea 1,2 188A5.000 2004-2012
cigüeñal • Compruebe todos los pares de apriete Idea 1,4 192B2.000 2004 -2012
Idea 1,4 16V 843A1.000 2004 -2012
Marea 1,2 182B2.000 1998-2000
Marea Weekend/Marengo 1,2 182B2.000 1998-2000
Palio Weekend 1,2 16V 188A5.000 2001-2006
Panda 1,4 169A3.000 2006-2011
Punto 1,2 176B9.000 1997-1999
Punto/Punto Classic 1,2 188A5.000 1999-2008
Punto/Punto Classic 1,4 843A1.000 2003-2006
Stilo 1,2 188A5.000 2001-2004
Stilo 1,4 192B2.000 2005-2008
Stilo 1,4 843A1.000 2004-2008
Lancia Delta 1,4 T-Jet 150 198A1.000 2008-2011
Delta 1,4 T-Jet 120 198A4.000 2008-2012
Delta 1,4 T-Jet 120 LPG 198A4.000 2009-2012
Musa 1,4 16V 843A1.000 2004-2012
Ypsilon 1,2 16V 176B9.000 1996-2000
Ypsilon 1,4 16V 843A1.000 2003-2006
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Descripciones del componente Descripciones del componente
La información que se proporciona a continuación es únicamente de referencia.
The Tool Connection Ltd recomienda consultar los datos del fabricante o usar Autodata.
Los procedimientos de preparación variarán según las especificaciones del vehículo.
Consulte los datos del fabricante. C Herramienta de sujeción de la
polea del árbol de levas
El componente C se emplea como se
muestra para bloquear la polea del
C
árbol de levas a fin de poder aflojar la
fijación de la polea sin forzar la correa
A Adaptador de altura del pistón ni las herramientas de sincronización
Atornille los adaptadores de altura del del árbol de levas.
pistón a los puertos de las bujías de
encendido de los cilindros uno y dos
(o tres y cuatro, según las instrucciones del
fabricante).
Gire lentamente el cigüeñal hasta que las
ranuras (A) de la varilla central queden A
alineadas con cada leva del adaptador.
Importante: el pasador de ajuste del
cigüeñal debe quedarse en posición D Herramienta tensor
opuesta al sensor de posición del cigüeñal. Una vez montada la correa de
Si es necesario, vuelva a colocar la polea del distribución nueva, es necesario volver a
cigüeñal. colocar la polea tensora en la posición
máxima mediante la llave (D).
El uso de (A) depende de cada motor.
Si el fabricante especifica su uso, no será La tensión puede variar en función de
necesario utilizar el componente B. las especificaciones del motor, por lo
que deberá consultar siempre los datos
del fabricante. D
B Herramienta de bloqueo del
cigüeñal (extremo de la derecha)
Monte el componente (B) en el cigüeñal y Camshaft
bloquee el cigüeñal en su posición (RH End)
mediante el perno suministrado. Afloje la E Herramienta de bloqueo del
fijación del tensor, aparte el tensor y árbol de levas E
extraiga la correa. Retire los dos tapones obturadores de la
Consulte el apartado anterior (si se usa el Tensioners carcasa del árbol de levas e introduzca
componente B, no será necesario usar el la espiga central de la herramienta del
componente A). árbol de levas por la ranura de
Water Pump alineación del árbol de levas (E).
Nota: deben consultarse las
instrucciones específicas del fabricante B= Asegúrela en su posición mediante el
del vehículo para ajustar la tensión de volante roscado. Puede que tenga que
la correa. extraer las herramientas y girar el
cigüeñal una revolución para que las
Crankshaft herramientas encajen correctamente.
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