FORO TEMATICO:
1. ¿QUÉ ES UN VARIADOR DE FRECUENCIA?, ¿QUÉ CARACTERÍSTICAS SE
DEBE TENER EN CUENTA PARA SU SELECCIÓN?
Un variador de frecuencia es un dispositivo electrónico de precisión,
específicamente diseñado y utilizado para controlar la velocidad de los
motores de inducción monofásicos y trifásicos de Corriente Alterna
(CA) sin afectar el consumo eléctrico, par motor, impedancia, flujo
magnético, etc. del motor.
Por norma general, se debe hacer la selección de variadores de
frecuencia en función del tipo de objetos controlados, el rango de
regulación de la velocidad, la precisión de la velocidad estática y los
requisitos de par de arranque, etc., para que sea útil, económico y
cumpla con los requisitos del proceso y la producción.
Como paso previo a la selección de variadores de frecuencia, es
importante reunir la información básica de la placa del motor para
elegir el VFD adecuado y que se muestra a continuación:
Caballos de fuerza
Amperios a plena carga (FLA)
Tensión
RPM
Factor de servicio
2. ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE CONFIGURAR LOS PARÁMETROS DE MOTOR
EN EL VARIADOR DE FRECUENCIA?
Existen parámetros básicos que se deben configurar en los variadores de
frecuencia de manera que el variador de frecuencia realice el mejor
control de torque y velocidad sobre el motor y que además lo pueda
proteger ante fallas. Los primeros cinco datos los encontramos en la
placa caracteriza del motor y deben ser ingresados en el variador de
frecuencia.
Un parámetro es muy importante para configurar es la protección
térmica del motor quién protegerá el motor contra sobrecalentamientos
excesivos que puedan dañar el aislamiento del bobinado.
Este valor puede ser menor o igual a la corriente nominal del motor,
pero nunca mayor, pues el motor no estará protegido.
Los siguientes datos corresponden para configurar el funcionamiento del motor
con respecto a velocidades y tiempos.
Parámetros por seguridad del motor frecuencia y tensión máxima.
Normalmente 50 o 60 Hz y 400 voltios si el motor está conectado en
estrella. Saltos de frecuencia. Podemos evitar las frecuencias de
resonancia de la máquina mediante la frecuencia.
3. ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE CONTROL 2 HILOS Y CONTROL 3
HILOS EN UN VARIADOR DE FRECUENCIA?
CONTROL 2 HILOS.
El estado abierto o cerrado de la entrada controla la marcha o la parada.
LI1 Sentido horario, LI2 sentido antihorario.
En caso de activarse LI1 y LI2 simultáneamente puede programarse
para que indique error o dar preferencia a LI1 sobre LI2.
CONTROL 3 HILOS.
Un pulso LI2 «adelante» o LI3 «atrás» es suficiente para controlar el arranque;
un pulso de LI1″parada» es suficiente para controlar la parada.
Por seguridad el pulsador de parada es Normalmente cerrado.
La diferencia que existe entre control 2 hilos y control 3 hilos en
un variador de frecuencia es que el control de 2 hilos, es el
control básico de un variador de frecuencia, el cual consiste en
una señal de control de velocidad y una señal de alimentación de
CA.
Mientras que el control de 3 hilos, es más avanzado y
también incluye una señal de control de par, esto permite un
control más preciso de
la velocidad y el par de un motor.
4. ¿POR QUÉ SE LE LLAMA CONTROL REMOTO A SISTEMA DE
CONTROL DE VARIADOR DE FRECUENCIA?
Se le llama “Control remoto", esto quiere decir "control a
distancia" y el variador cuenta con esta capacidad, a través de unos
cables conectados a sus terminales se podría tranquilamente
controlar al variador por medio de interruptores, pulsadores,
sensores, relés, etc.
El control remoto a sistema es una forma de controlar un variador
de frecuencia a través de un dispositivo a distancia. El control
remoto puede ser una unidad de control remoto física o un software
de control remoto.
El sistema de control de variador de frecuencia es un sistema que
se utiliza para controlar la velocidad de un motor eléctrico. El
variador de frecuencia se utiliza para variar la velocidad del motor
eléctrico, y el sistema de control de variador de frecuencia se
utiliza para controlar el variador de frecuencia.
5. ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE ARRANCADOR SUAVE Y
VARIADOR DE FRECUENCIA?
Arrancador suave
Este dispositivo es ideal para utilizarse en aplicaciones que
requieren de una elevada corriente de arranque en el motor, ya
que ayuda a reducir la corriente. Sin embargo, con este no se
pueden controlar las velocidades del motor una vez que es puesto
en marcha.
Variador de frecuencia
Como su nombre lo indica un variador de frecuencia tiene un
control sobre la velocidad del motor; es decir que puede hacer
funcionar un motor en cualquier frecuencia, controlando las
velocidades de giro.
Presenta límites térmicos y mecánicos, pero tiene un control
vectorial del motor que permite mantener una velocidad continua o
ajustarla a las necesidades de la operación.
Los dispositivos son similares en el control de arranque y la
parada de motores industriales, pero tienen características
diferentes que identificamos en este artículo.
Un arrancador suave se usa generalmente en aplicaciones donde
hay una gran entrada de corriente que podría dañar un motor.
Mientras que un variador de velocidad controla y puede variar la
velocidad de un motor.
6. ¿QUÉ MEDIDAS DE SEGURIDAD SE DEBEN TENER EN CUENTA AL
REALIZAR LA INSTALACIÓN DE UN VARIADOR DE FRECUENCIA EN
TABLERO DE CONTROL?
Para evitar los daños ocasionados por perturbaciones en la fuente de
potencia, deberá considerarse lo siguiente:
a) Conecte el control a una línea alimentadora separada de las
que abastecen grandes cargas inductivas.
b) Alimente potencia al control a través de un transformador de
aislamiento dimensionado correctamente. Al usar un
transformador de aislamiento para alimentar el control, deberá
siempre desconectarse y conectarse (conmutar en “off” y “on”) la
potencia entre el secundario del transformador y la entrada del
control para evitar que se produzcan impulsos (puntas) en el
control al quitarse la potencia del lado primario.
Todo el cableado de señales externo al control CC deberá
instalarse en un conducto separado del resto del cableado. Se
recomienda usar cables blindados (apantallados) de pares
retorcidos (trenzados) para todo el cableado de señales. La pantalla
del cableado del control deberá conectarse únicamente a tierra
analógica del control CC.
El otro extremo de la pantalla deberá asegurarse con cinta
adhesiva a la chaqueta del cable para evitar que se produzcan
cortocircuitos eléctricos. Los cables del campo e inducido del
motor pueden instalarse juntos en mismo un conducto,
cumpliendo con NEC y con los códigos y procedimientos
eléctricos locales.
Instrucciones:
Realiza tu aporte. Si incluyes frases textuales, deberás citar al autor.
Pertinencia del aporte: Evita usar únicamente frases
como: “Estoy de acuerdo” o “estoy en desacuerdo”.
Justifica tu respuesta con ejemplos, evidencias o con tu
punto de vista, siempre en el marco del respeto.
