SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO DEL
ESTUDIANTE
Año del fortalecimiento y la soberanía
nacional
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: EDUARDO SEBASTIAN HUARIPATA BALIS ID: 1269479
Dirección Zonal/CFP: AYACUCHO – ICA – PISCO
Carrera: ELECTRICISTA INDUSTRIAL Semestre:
Curso/ Mód. Formativo INSTALACION Y CONTROL DE MÁQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA
Tema del Trabajo: INSTALACIÓN Y CONTROL DE MOTOR DC.
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
1 Investigar Trabajo 26//10
Conseguir equipos y
2 27/10
materiales
3 Realizar trabajo 28/10
4 Probar trabajo 31/10
5 Corregir Fallas 02/11
6 Entregar trabajo 04/11
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
¿por qué se les denomina motor dc compound?, grafique y explique.
1
¿cómo es la conexión de motor dc compound? grafique y explique
2
¿cuántos tipos de variadores de velocidad para motores dc.? indique
3
¿qué elementos que intervienen en el control de un motor dc?, indique
4
¿qué consideraciones de seguridad a tener en cuenta en la
5 instalación y control de motores dc.?, explique
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Por Qué se les denomina motor DC compound?, grafique y explique.
Un motor compuesto es un motor de campo independiente o excitado por campo con las
características de un motor en serie. El motor proporciona un par constante utilizando un
campo independiente más un campo en serie con un valor de carga igual al valor de carga del
inducido.
Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo
shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es
conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura.
El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura varía,
y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su
flujo se añade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan
normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo.
2. ¿Como es la conexión de motor DC compound? grafique y explique
Motor Compound Acumulado: El motor compound acumulado tiene la cualidad de
que el campo Shunt se conecta de tal manera que la fuerza magnetomotriz que produce
aporte al campo Serie y al de la armadura (se suman las f.m.m.), para 6 HOJA DE
RESPUESTAS ALAS PREGUNTAS GUÍA esto la polaridad de conexión debe ser
igual a la de la armadura. El motor compound acumulado es uno de los motores de
corriente continua más común, ya que proporciona un alto par de arranque y una
aceptable regulación de velocidad a altas rpm
Motor Compound Diferencial: En un motor compuesto diferencial, las fuerzas
magnetomotrices del campo Shunt (en derivación) y del campo serie se restan una de
otra. Esto significa que cuando la carga aumenta en el motor la corriente de armadura
se incrementa y el flujo en el motor disminuye y por
consiguiente la velocidad del motor aumenta. Este aumento de velocidad causa otro
incremento en la carga, el cual eleva más la corriente de armadura y disminuye más el
flujo incrementando nuevamente la velocidad.
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Como resultado de esto, el motor compuesto diferencial es inestable y tiende a
embalarse.
Motor Compound Interpolo: El motor compound interpolo se construye de forma
ligeramente diferente a los motores de compound acumulado y diferencial. La
particularidad de este motor es que hay un tercer devanado conectado en serie con la
armadura y devanado serie. Está físicamente situado al lado de la bobina de serie en
el estator. Está hecho de alambre del mismo calibre que el devanado serie y se
conecta de modo que su polaridad siga la secuencia del devanado serie y de la
armadura. Recuerde que estos motores pueden tener cualquier número de polos para
que el campo sea más fuerte
Compound acumulado Compound en derivación
3. ¿Cuántos tipos de variadores de velocidad para motores DC.? indique
En términos generales, puede decirse que existen tres tipos básicos de variadores de velocidad:
mecánicos, hidráulicos y eléctrico-electrónicos
VARIADORES MECÁNICOS
Variador de paso ajustable: Un dispositivo que emplea poleas y bandas en las cuales
el diámetro de una o más poleas puede ser modificado.
Variador de tracción: Transmite potencia a través de rodillos metálicos y se ajusta
moviendo los rodillos para cambiar las áreas de contacto entre ellos.
Variadores Hidráulicos
VARIADOR HIDROSTÁTICO:
Consta de una bomba y motor hidráulico (ambos de desplazamiento positivo). Una
revolución de la bomba o el motor corresponde a una cantidad bien definida de
volumen del fluido manejado. De esta manera la velocidad puede ser controlada
mediante la regulación de una válvula de control, o bien, cambiando el
desplazamiento de la bomba o el motor
Variador hidrodinámico: Emplea aceite hidráulico para transmitir par mecánico entre
un impulsor de entrada (sobre un eje de velocidad constante) y un rotor de salida
(sobre un eje de velocidad ajustable). También llamado acoplador hidráulico de
llenado variable.
VARIADORES ELÉCTRICO-ELECTRÓNICOS
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Los variadores eléctrico-electrónicos incluyen tanto el controlador como el motor eléctrico.
Los primeros variadores de esta categoría emplearon la tecnología de los tubos de vacío; con
los años se han ido incorporando dispositivos de estado sólido, lo cual ha reducido
significativamente el volumen y costo, mejorando la eficiencia y confiabilidad de los
dispositivos.
variadores para motores de CC (muy usados durante los años 1980 y 1990 para un
mejor control de torque y velocidad)
variadores de velocidad por corrientes de Eddy. (usados en muy pocas
aplicaciones, reemplazados por variadores de frecuencia)
4. ¿Qué elementos que intervienen en el control de un motor DC?, indique
En el control de un motor de corriente continua (DC), intervienen varios elementos clave que
permiten ajustar y regular su velocidad, dirección y torque. A continuación, se mencionan los
elementos principales:
Fuente de alimentación: Suministra la energía eléctrica necesaria para el
funcionamiento del motor DC.
Interruptor de on/off: Permite controlar el suministro de energía al motor,
encendiéndolo o apagándolo según sea necesario.
Resistencia limitadora (opcional): En algunos casos, se puede utilizar una resistencia
limitadora en serie con el motor para controlar la corriente y, por lo tanto, la
velocidad del motor.
Controlador de velocidad: Puede ser un potenciómetro, un controlador
electrónico o un microcontrolador que ajusta la tensión o la corriente
suministrada al motor para controlar su velocidad.
Controlador de dirección: Permite invertir el sentido de rotación del motor. Puede ser
un interruptor de polaridad o un circuito electrónico que controla la dirección de la
corriente en el motor.
Estos elementos básicos son los principales involucrados en el control de un motor de
corriente continua. Cabe mencionar que existen variadores de velocidad más sofisticados y
sistemas de control más complejos que utilizan técnicas como la modulación de ancho de
pulso (PWM) y la retroalimentación de posición o velocidad para lograr un control más
preciso y sofisticado del motor DC.
5. ¿Qué consideraciones de seguridad a tener en cuenta en la instalación y control de
motores DC.?, explique
Cuando se trata de la instalación y control de motores de corriente continua (DC), es
importante tener en cuenta varias consideraciones de seguridad para garantizar un
funcionamiento seguro y eficiente. Aquí hay algunas consideraciones clave:
Protección contra descargas eléctricas: Es fundamental contar con dispositivos de
protección contra descargas eléctricas, como fusibles o disyuntores, para evitar que
el motor se sobrecargue y se dañe.
Puesta a tierra adecuada: Asegúrate de que el sistema de motor DC esté
correctamente conectado a tierra para proteger contra descargas eléctricas y
minimizar los riesgos de electrocución.
Protección contra cortocircuitos: Instala dispositivos de protección contra
cortocircuitos, como fusibles o interruptores de circuito, para evitar daños en el
motor y prevenir incendios o descargas eléctricas.
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Protección térmica: Considera utilizar dispositivos de protección térmica, como
interruptores de sobrecalentamiento o sensores de temperatura, para evitar el
sobrecalentamiento del motor y posibles riesgos de incendio.
Aislamiento adecuado: Asegúrate de que los conductores y cables utilizados estén
diseñados y clasificados para la aplicación y sean capaces de soportar la corriente y el
voltaje del sistema de motor DC. Utiliza materiales de aislamiento adecuados para
prevenir cortocircuitos y fugas de corriente.
Protección personal: Es importante que los operadores utilicen el equipo de
protección personal apropiado, como guantes y gafas de seguridad, al manipular o
realizar mantenimiento en los motores DC. Esto ayudará a prevenir lesiones en caso
de fallas o accidentes.
Conexiones y cableado adecuados: Verifica regularmente las conexiones y el
cableado del motor para asegurarte de que estén bien ajustados y protegidos.
Recuerda que estas consideraciones son generales y que es importante consultar las
especificaciones y recomendaciones del fabricante del motor DC en particular, ya que pueden
existir requisitos o recomendaciones adicionales para garantizar una instalación y operación
seguras. Además, asegúrate de seguir las normas y regulaciones locales aplicables en cuanto a
seguridad eléctrica.
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