MÁQUINAS ELÉCTRICAS
ESTADO DE LAS PARTES ACTIVAS
1) Factor de potencia de los enrollados
2) Resistencia ohmica de los bobinados
3) Resistencia de aislamiento
4) Razón de transformación
5) Corriente de excitación
6) Estado de los bushings
1) FACTOR DE POTENCIA DE LOS ENROLLADOS
Esta prueba indica el estado del aislamiento con respecto a la
humedad que pueda tener, sin tomar en cuenta la capacidad o la
tensión del transformador. También puede detectar fallas
incipientes provenientes de sobre temperaturas, sobre tensiones o
esfuerzos mecánicos, siempre que estos agentes destructivos dejen
algún paso de baja resistencia, ya sea a tierra o entre bobinas.
Se puede decir que la condición del aislamiento es
mejor mientras menor sean sus pérdidas
dieléctricas. Para determinar las pérdidas en el
aislamiento se definen los conceptos de factor de
potencia (FP) y factor de disipación (FD) o
tangente δ. El factor de potencia es la relación
porcentual entre la componente resistiva de la
corriente y la corriente total, mientras que el factor
de disipación es la relación porcentual entre la
componente resistiva y la capacitiva de la
corriente.
2) RESISTENCIA OHMICA DE LOS BOBINADOS
Esta prueba nos sirve, básicamente, para comprobar que todas las
conexiones internas efectuadas en los devanados y guías se
sujetaron firmemente, así como también obtener información para
determinar las pérdidas en los devanados de cobre y aluminio (I²R).
También con esta prueba se puede detectar algún falso contacto en
el interior del transformador, como por ejemplo, un devanado
abierto.
Esta prueba se realiza en todas las posiciones del cambiador de
derivaciones.
Valores que no excedan el 5% en relación con las comparaciones,
son aceptadas para este tipo de prueba. Para el análisis en la etapa
final de la vida del transformador, se puede aceptar hasta un 7 %,
debiendo analizar una disminución de carga en el transformador.
ANÁLISIS DE RESULTADOS.
Esta prueba detecta:
❖ Conexiones flojas o sueltas.
❖ Caminos conductores abiertos.
❖ Alta resistencia de contactos en los cambiadores de taps.
En todos estos casos existirá una variación definida del valor de
resistencia de devanados considerada como normal.
En devanados trifásicos debe existir equilibrio en los valores de
resistencia óhmica por fase, así como una proporcionalidad en los
valores entre derivaciones, que indicará no haber influencia de
resistencias adicionales. Además, se puede hacer una comparación
de los resultados obtenidos en las pruebas de aceptación en fábrica
o en mantenimientos anteriores, con los obtenidos debiendo
tomarse en cuenta condiciones climáticas semejantes.
Si se tiene la presencia de un bobinado trifásico conectado en delta
abierto, uno de los valores obtenidos será aproximadamente igual al
doble de cada uno de los otros valores medidos
Por el contrario, si se tiene un bobinado trifásico en delta o
estrella con cortocircuito entre espiras de un devanado, en dicho
devanado se aprecia una notable disminución de su valor óhmico.
Una lectura menor que las otras dos iguales puede ser indicación
de cortocircuito.
Para devanados monofásicos el criterio para el análisis es similar,
sin embargo, es necesario tener resultados de pruebas anteriores
o pruebas en unidades semejantes para que se puedan hacer las
comparaciones debidas
3) RESISTENCIA DE AISLAMIENTO (MEGGER)
Esta medida no indica en forma completa el estado del aislamiento
de un transformador, debido a que es afectada por varias
condiciones propias de cada unidad (capacidad, dimensiones y
aceite aislante) y, además, por la duración de la medida. Por estas
razones, se puede considerar como un complemento de la medida
de factor de potencia, principalmente para transformadores de
poder.
Como valor mínimo admisible de la Resistencia de Aislamiento de un
transformador se puede aceptar el valor del 1 megohm por cada
1.000 volts de tensión nominal, medido durante un minuto a la
temperatura de 75ºC en el enrollado. Si no se puede alcanzar esa
temperatura, se pueden aceptar como valores mínimos los indicados
en la tabla siguiente, tomada del Westinghouse Maintenance Hints,
que corresponden a la resistencia de aislamiento de los bobinados
contra tierra, medida en megohms, a diferentes temperaturas:
❑Si la resistencia resulta menor que las indicadas, el
transformador debe someterse a una investigación.
❑La resistencia de aislamiento en los transformadores llenos
con aceite mineral es la resultante de una combinación de las
características y condiciones del aislamiento sólido y del aceite.
❑ Si el aceite se ha deteriorado por la presencia de humedad o
ácidos orgánicos, se observará en cualquier medida de
resistencia de aislamiento que se haga.
Otro dato de gran importancia en pruebas individuales es el índice
de polarización y de absorción.
Para estos índices se consideran valores normales aquellos
superiores a 2 para el de polarización y superiores a 1.25 para el de
absorción, valores que son adoptados para equipos nuevos. Para
equipos usados, difícilmente se alcanzan.
Índices menores que 1 indican problemas serios en el aislamiento
del equipo.
✓El índice de polarización es un valor que nos informa sobre el
estado de humedad y limpieza de la máquina, basado en la
suposición de que transcurrido un cierto tiempo desde el comienzo
del ensayo, la corriente de absorción se habrá anulado. Un valor
bajo del índice de polarización nos indicará que existe una corriente
alta de conducción o de fugas, originada por suciedad y humedad.
Esta prueba detecta:
❖Problemas severos con el sistema de aislamiento.
❖Sequedad en el aislamiento del núcleo y de los devanados.
❖Núcleo múltiplemente aterrizado.
Los valores que resulten de la prueba de resistencia de
aislamiento, deben ser comparados con registros históricos, en
condiciones atmosféricas similares, tomando en consideración que
diferencias entre estos valores muy excesivas, resaltan un
deterioro o contaminación del aislamiento Otro dato de gran
importancia en pruebas individuales es el índice de polarización y
de absorción. Para estos índices se consideran valores normales
aquellos superiores a 2 para el de polarización y superiores a 1.25
para el de absorción, valores que son adoptados para equipos
nuevos. Para equipos usados, difícilmente se alcanzan. Índices
menores que 1 indican problemas serios en el aislamiento del
equipo.
4) RAZON DE TRANSFORMACION
La prueba de relación de transformación tiene como objetivo
principal la determinación de la relación entre el número de vueltas
del devanado primario y el secundario, o sea, nos determina si la
tensión suministrada se puede transformar a la tensión deseada.
Esta prueba nos verifica que no existan cortocircuitos entre espiras.
Para realizar esta medida se usa el instrumento TTR
(TransformerTurn Ratio), el cual está diseñado para medir con
precisión la razón de vueltas de transformadores.
Una corriente alta de excitación y una baja tensión del generador,
indican un cortocircuito en uno de los enrollados. Si hay un cierto
número de bobinas separadas, pueden probarse dos al mismo
tiempo, como primario y secundario, hasta que la bobina
defectuosa quede determinada por un proceso de eliminación.
Cuando el enrollado primario tiene un rango de tensión
relativamente baja, o si por otras razones, la corriente de excitación
es alta, resulta imposible obtener el equilibrio al energizar el
enrollado de baja tensión. En estos casos hay que energizar el
enrollado de alta tensión y usar como secundario el de baja. Se
obtendrá así una razón inferior a la unidad y que se denomina razón
inversa de vueltas; luego la razón de vueltas será el recíproco de la
lectura del TTR.
ANÁLISIS DE RESULTADOS.
Esta prueba detecta:
❖ Cortocircuitos o circuitos abiertos en el enrollamiento de los
devanados,
❖ Problemas con las conexiones del cambiador de taps,
❖ y además sirve para confirmar las relaciones de los datos de
placa.
Una vez registrados todos lo valores de las relaciones de transformación
experimentales y las teóricas, se calcula el porcentaje de error entre los
valores obtenidos y los datos teóricos. Es muy importante saber que: para
autotransformadores o transformadores nuevos, el porcentaje de error no
debe ser mayor al 0.5%; mientras que para autotransformadores en uso
durante un período de 5 a 10 años, el porcentaje de error puede llegar
hasta el 1.0%. Valores superiores a este, puede llevar a la determinación de
algún deterioro de las características magnéticas del núcleo del
transformador e incluso un deterioro de las bobinas que conforman al
equipo o espécimen probado. Para transformadores trifásicos, conectados
en Y, el rango de error se lo refiere al voltaje fase-neutro.
5) CORRIENTE DE EXCITACIÓN
Las bobinas y el núcleo de los transformadores de poder están
expuestos a daños causados por:
✓Sobre corrientes
✓Cortocircuitos
✓Fallas a tierra
✓Sobre temperaturas
✓Desplazamientos de sus componentes internos debidos a altas
corrientes de cortocircuito o maltratos durante al transporte.
Para detectar tales daños en su estado inicial se han desarrollado
algunas pruebas, entre las cuales se encuentra la medida de la
corriente de excitación. Esta prueba, desarrollada por DOBLE
ENGINEERING COMPANY, es una extensión de la medida del factor de
potencia del aislamiento y hace uso del equipo Doble "M2H" 10.000 V.
En general, la prueba consiste en efectuar un juego de medidas de la
corriente de excitación que toma un transformador cuando se le
aplica en cada uno de sus terminales de mayor corriente de tensión
alterna monofásica
PROGRAMA DE MEDIDA
En unidades en servicio: Esta medida deberá efectuarse cuando
exista una razonable certeza de que la unidad está en buenas
condiciones.
En unidades nuevas: Se deberá efectuar una medida durante las
pruebas en fábrica y otra durante la puesta en servicio en su
ubicación definitiva.
Otras situaciones: Posteriormente, antes que programar controles
periódicos, se recomienda medir la corriente de excitación en los
transformadores que se encuentran en cualquiera de las situaciones
siguientes:
❑ En caso que un transformador dado haya alimentado un cortocircuito en sus
cercanías.
❑ Después de cada reacondicionamiento o reaparición mayor en que se hayan
removido sus partes activas.
❑ Como complemento a medidas del mantenimiento preventivo que hagan
sospechar una anormalidad en su circuito electromagnético.
❑ Después de un traslado en camión o ferrocarril.
Esta prueba detecta:
❖ Falla en el aislamiento del enrollamiento de los devanados.
❖ Cortocircuito devanado-tierra por devanado aterrado.
❖ Devanados abiertos
❖ Resistencias altas en las conexiones del conductor.
❖ Camino conductor entre fase y fase.
❖ En el núcleo, detecta corrientes anormales
❖ Aislamiento de las laminaciones del núcleo deterioradas.
La corriente de excitación, es inherente al voltaje de excitación
aplicado y a las características propias de cada transformador en
análisis, razón por la cual, no existen valores definidos como
estándar de funcionamiento
MEDICION EQUIPO A UTILIZAR PROTOCOLO DE MEDIDA
Equipos para medicion de Medición de resistencia de devanado: Se miden bobinas independientemente, en el caso del lado
Resistencia de resitencias de devanado: a MT con conexión triangulo se miden entre bushing H1-H2, H2-H3 y H3-H1, para el caso de las
devanado modo de ejemplo MEGGER bobinas BT con conexión estrella la forma seria X0-X1, X0-X2 y X0-X3, esta medición debe
MULTI AMP repetirse en todos los TAPs.
Medición de razón de transformación: Se realiza medición de relaciones entre bobinas de una misma
pierna del transformador, para el caso de un transformador con conexión DYn1 se deben probar
Equipos para medición de
relaciones entre los siguientes pares de bushing: H3-H1 / X0-X1; H1-H2 / X0-X2; H2-H3 / X0-X3, esto
razón de transformación: a
Razón de para el caso cuando se pruebe con medidor monofásico, para en caso del medidor trifásico automático
modo de ejemplo TTR 3F
transformación solo se le debe configurar la conexión a este y conectar directamente como se indica en los cables de
Automático MEGGER, TTR
prueba. Se debe tener aislado el transformador del sistema, es decir, con sus bushing desconectados de
1F AEMC DTR8500
los cables de alimentación y salida
Medición de resistencia entre devanado MT y devanado BT: Se puentean todos los bushing MT entre
si y todos los Bushing BT entre si, se mide aplicando tensión por el lado primario y recibiendo por el lado
secundario, la masa se conecta al cable guarda del equipo, de acuerdo a la tensión nominal se aplicara
voltaje, en el caso de los devanado MT de 23 KV se aplican 5000V durante 3 minutos, se toman datos a
los 30 Seg, al minuto a los 2 minutos y a los 3 minutos, se toman datos de temperatura ambiente en las
inmediaciones del transformador y humedad ambiental.
Medición de resistencia entre devanado MT y masa del transformador (tierra): Se puentean todos los
Equipos para medicion de
bushing MT entre si , se mide aplicando tension por el lado primario y recibiendo la masa del
resitencias de aislamiento:
Resistencia de transformador, el lado secundario se envía a guarda, de acuerdo a la tensión nominal se aplicara voltaje,
a modo de ejemplo
aislamiento en el caso de los devanado MT de 23 KV se aplican 5000V durante 3 minutos, se toman datos a los 30
MEGGER BM21, BM25,
Seg, al minuto a los 2 minutos y a los 3 minutos, se toman datos de temperatura ambiente en las
MIT1020
inmediaciones del transformador y humedad ambiental.
Medición de resistencia entre devanado BT y masa del transformador (tierra): Se puentean todos los
bushing BT entre si , se mide aplicando tension por el lado secundario y recibiendo la masa del
transformador, el lado primario se envia a guarda, de acuerdo a la tensión nominal se aplicara voltaje, en
el caso de los devanado BT de 400 V se aplican 500V durante 3 minutos, se toman datos a los 30 Seg, al
minuto a los 2 minutos y a los 3 minutos, se toman datos de temperatura ambiente en las inmediaciones
del transformador y humedad ambiental.
Medición de aislamiento con corriente alterna: Se ejecuta con los bushing del transformador
puenteados, MT entre si y BT entre si, se conecta cable de poder a devanado primario, en el devanado
Factor de Equipo DELTA 2000 o secundario se conecta cable de entrada a equipo de medición, a la masa se conecta cable a tierra. De
potencia DOBLE M4000 acuerdo a los parámetros der aislamiento que se desean medir se debe configurar equipo de medición
(consultar con catalogo de equipo), para el caso de los devanados secundarios superiores a 2500 V se
debe realizar además medida inversa (aplicar tensión en el devanado secundario)
Medición de corriente de excitación: Esta medida nos indica la corriente necesaria para comenzar a
inducir un campo magnético por del núcleo del transformador, se deben probar devanados
Corriente de Equipo DELTA 2000 o individualmente (H1-H2, H2-H3 y H3-H1) en todas las posiciones del TAP, de acuerdo a la conexión del
excitación DOBLE M4000 transformador siempre existirá una corriente menor a las otras dos, del orden del 60 a 50 %
aproximadamente, esta corriente siempre pertenece a la bobina asociada a la pierna central del núcleo.
ANÁLISIS CROMATOGRÁFICO DEL ACEITE
Es un análisis de gases combustibles disueltos en el aceite. Los
gases combustibles son generados por el funcionamiento anormal
del transformador, producto de sobre calentamientos y esfuerzos
eléctricos.
La CROMATOGRAFÍA DE GASES (CG) puede detectar fallas
incipientes en los transformadores, a través de la presencia de
gases combustibles. El análisis cromatográfico consiste en la
extracción y medición de gases que están disueltos en el aceite,
incluyendo una identificación y medición de cada gas presente.
PRINCIPALES CAUSAS DE FALLAS ELÉCTRICAS
Y TÉRMICAS
FALLAS ELÉCTRICAS
Las descargas parciales de energía producen gases como
hidrógeno, metano y cuando las fallas son muy severas se llega
a producir acetileno.
FALLAS TÉRMICAS
Los calentamientos internos originan acetileno, etano, propano.
Otros gases que se pueden producir son óxidos de carbón,
hidrógeno y metano
Para el aceite mineral podemos detectar la presencia de
nueve gases generados por fallas en el interior de los
transformadores.
PRINCIPALES CAUSAS DE LA FORMACIÓN DE GASES EN EL
INTERIOR DEL TRANSFORMADOR
Los transformadores en su interior se ven sometidos a esfuerzos
mecánicos, térmicos gases combustibles en el interior, los cuales
tienen un porcentaje de solubilidad en el aceite. Entre las
principales causas podemos citar:
1) EFECTO CORONA: producto de los esfuerzos eléctricos en la
bobina.
2) DESCARGAS INTERNAS: Descargas eléctricas del orden de los
microsegundos y en algunos casos de duración prolongada.
3) CALENTAMIENTO TÉRMICO
Puntos calientes: fallas incipientes que pueden llegar a producir
puntos de alta temperatura, los cuales dañan la celulosa del
sistema de aislamiento.
Sobrecalentamiento general: debido a una sobrecarga o la poca
ventilación que tiene el transformador en el sitio.
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Descomposición de
productos como el
etileno y el metano,
conjuntamente con
pequeñas cantidades
de hidrógeno y
etano.
Puede encontrarse
vestigios de
acetileno, si la falla
es severa o incluye
contactos eléctricos.
El principal gas
formado en esta falla
es el Etileno.
Grandes cantidades
de monóxido y
dióxido de carbono
son producidos por el
sobrecalentamiento
de la celulosa.
Gases
hidrocarbonatos
como el etileno y el
metano, suelen
encontrarse si la falla
incluye una estructura
impregnada en aceite.
El principal gas
formado es el
Monóxido de
Carbono.
Produce grandes
cantidades de hidrógeno
y acetileno, con
cantidades menores de
metano y etileno.
Si la falla involucra a la
celulosa, se forma
dióxido y monóxido de
carbono. Aquí, el aceite
puede estar
carbonizado.
El principal gas formado
es el acetileno.
Descargas eléctricas de
baja energía producen
hidrógeno y metano, con
pequeñas cantidades de
etano y etileno.
Cantidades representativas
de dióxido y monóxido de
carbono suelen resultar de
descargas en la celulosa.
El principal gas formado es
el Hidrógeno.
Metano Etileno
Acetileno
Existen 6 tipos básicos de fallas detectables por el Triangulo de
Duval, definidos por la IEC. Estas son:
Descargas parciales del tipo corona (PD): Descargas entre burbujas
de aceite o en espacios entre el papel, como resultado de un mal
secado o pobre impregnación de aceite.
Descargas de baja energía (D1): Descargas parciales del tipo chispa
que producen puntos carbonizados en el papel, o arcos de baja
energía que producen un agrietamiento del papel y partículas de
carbón en el aceite.
Descargas de alta energía (D2): Arcos de alta energía, Flashovers o
cortocircuitos de gran energía. Producen un gran daño al papel
aislante, gran formación de partículas de carbón en el aceite, fusión
de metales, trip de algunos equipos y alarma de gases.
Fallas térmicas de temperaturas < 300°C (T1): Estas fallas quedan en
evidencia cuando el papel se torna:
➢Café (>200°C)
➢Negro o carbonizado (>300°C)
Ejemplos típicos de este caso, sobrecarga del transformador o
conducto de aceite bloqueados.
Fallas térmicas de temperaturas entre 300 y 700°C (T2): Este tipo de
falla queda en evidencia cuando existe carbonización del papel
aislante y hay presencia de partículas de carbón en el aceite. Algunos
ejemplos comunes de estas fallas es cuando existen contactos
defectuosos, corrientes circulantes y soldaduras defectuosas
Fallas térmicas de temperaturas >700°C (T3): Se pueden identificar
cuando existe una gran formación de partículas de carbón en el
aceite, coloración del metal (800°C) o fusión del metal (>1000°C).
ejemplo típico de este caso es cuando existen corrientes circulantes
de gran magnitud en núcleo y tanque del transformador,
cortocircuitos entre láminas del núcleo.
Las 6 zonas principales de falla están indicadas en el triangulo, mas la
zona DT (mezcla de una falla térmica y eléctrica.).
las pérdidas por corrientes de circulación parásitas, que por efecto Joule derivan en una disipación
de potencia. Estas corrientes se conocen como corrientes de Foucault. Los núcleos se
construyen de forma laminada para reducir estas corrientes. Otra medida que se toma es realizar
la conexión a tierra del núcleo en un solo punto. De no ser así se podrían inducir corrientes
parásitas
las pérdidas por histéresis. Esto se debe a que, al trabajar con corriente alterna, los dominios
magnéticos cambian de orientación cada medio ciclo, lo cual implica un consumo de energía que
se disipa en forma de calor.
