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Voltaja de Sensores

La guía visual de Auto Avance detalla los rangos de voltaje de cinco sensores esenciales del motor, que operan con voltaje en corriente continua. El sensor ECT disminuye su voltaje al calentar el motor, el sensor de oxígeno oscila entre 0.1 y 0.9 V, el TPS aumenta al acelerar, y los sensores MAF y MAP varían con la carga del motor. Valores fijos o fuera de rango en cualquiera de estos sensores indican posibles fallas o daños.

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Voltaja de Sensores

La guía visual de Auto Avance detalla los rangos de voltaje de cinco sensores esenciales del motor, que operan con voltaje en corriente continua. El sensor ECT disminuye su voltaje al calentar el motor, el sensor de oxígeno oscila entre 0.1 y 0.9 V, el TPS aumenta al acelerar, y los sensores MAF y MAP varían con la carga del motor. Valores fijos o fuera de rango en cualquiera de estos sensores indican posibles fallas o daños.

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[ VOLTAJA DE
SENSORES]
[📍Voltaje de sensores del motor: interpretación técnica

Esta guía visual de Auto Avance muestra los rangos de

voltaje típicos que entregan cinco sensores esenciales del

motor cuando se miden con multímetro. Todos estos

sensores trabajan con voltaje en corriente continua (V

DC) y su señal se mide respecto a masa.


Cada uno tiene un comportamiento particular:

Sensor ECT: su voltaje disminuye a medida que el motor

se calienta. Un valor alto indica motor frío, y uno bajo

indica que ya alcanzó temperatura de operación.

Sensor de oxígeno tipo zirconio: su voltaje oscila

constantemente entre 0.1 y 0.9 V cuando el motor está

en lazo cerrado. Si el valor se queda fijo, eso indica una

falla o mezcla desbalanceada.

Sensor TPS: al acelerar, su voltaje debe subir de forma

progresiva. En ralentí marca entre 0.5–0.9 V y al pisar a

fondo llega a 4.5 V aprox.

MAF y MAP: el voltaje varía con la carga del motor. En

ralentí se espera entre 1 y 2.5 V dependiendo del diseño.

Valores fijos o fuera de rango pueden indicar suciedad o

sensor dañado.
👉 Recuerda: si al medir cualquiera de estos sensores el

voltaje se mantiene totalmente fijo o fuera de estos

rangos, es una señal clara de que algo no está bien.

🧰 Tal como estudiamos en Auto Avance, estos datos se

reflejan también en datos en vivo del escáner para cada

sensor con su respectiva unidad de medición (no todos

los datos se visualizan de manera clara en el escáner).

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