19 OFICINA ESPAÑOLA DE

PATENTES Y MARCAS

ESPAÑA 11 Número de publicación: 2 490 891

21 Número de solicitud: 201430574

51 Int. CI.:

B62D 63/06 (2006.01)

B62D 63/08 (2006.01)

B60P 1/43 (2006.01)

B60P 3/06 (2006.01)

12 SOLICITUD DE PATENTE A1

22 Fecha de presentación: 71 Solicitantes:

16.04.2014 LITTLE WAY TEAM, S.L (100.0%)
C/ Pineta 1, E 1ºB Pol Valdeconsejo
43 Fecha de publicación de la solicitud: 50410 Cuarte de Huerva (Zaragoza) ES
72 Inventor/es:
04.09.2014
SÁNCHEZ CABEZA, Jesús María

74 Agente/Representante:
AZAGRA SAEZ, María Pilar

54 Título: Remolque modular

57 Resumen:
Remolque modular, de configuración plegable,
acoplable a vehículos de motor, caracterizado por
incorporar un modulo bastidor principal (1),
comprendido por un conjunto lanza (10), dos soportes
con ruedas con ruedas escamoteables (11) y un
bastidor autoportante (9) destinado para acoplamiento
de otros módulos complementarios tales como
- un módulo porta-motos (2), o
- un módulo náutico (3), o
- un módulo porta-bicicletas (4), o
- un módulo para transportes especiales (5), o
- un módulo porta-equipajes (6), o
- un módulo mixto(7)
- y un módulo porta-luces y matricula (8),
configurados en anchura proporcional a las
dimensiones entre ejes del remolque.
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DESCRIPCIÓN

Remolque modular.

Objeto de la invención
5
La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a un remolque modular, de configuración
plegable, acoplable a vehículos de motor, caracterizado por incorporar un modulo bastidor principal,
comprendido por un conjunto lanza, dos soportes con ruedas escamoteables y un bastidor autoportante
destinado para acoplamiento de otros módulos complementarios tales como
10
- un módulo porta-motos, o
- un módulo náutico, o
- un módulo porta-bicicletas, o
- un módulo para transportes especiales, o
15 - un módulo porta-equipajes, o
- un módulo mixto,
- y un módulo porta-luces y matricula, configurados en anchura proporcional a las dimensiones entre ejes del
remolque.

20 El objeto de la invención es conseguir un remolque que otorga diferentes utilidades de transporte, ya que sobre
el modulo bastidor autoportante, puede acoplarse cualquiera de los módulos de la invención, de forma rápida y
segura, dependiendo de las necesidades del usuario

Antecedentes de la invención
25
Actualmente los remolques destinados para el transporte de vehículos como por ejemplo motos, bicicletas, motos
de agua, etc., configuran el diseño de su estructura apropiado para cada vehículo, con el inconveniente de que el
usuario, se ve en la necesidad de adquirir uno o mas remolques diferentes, con el inconveniente añadido del
espacio para recogerlos cuando no se usan, reduciéndose este inconveniente en el caso de remolques plegables
30 o desmontables.

Buscando soluciones para resolver los inconvenientes citados en la patente CA2683129 se describe un remolque
de longitud y anchura extensible, capaz de transportar desde una moto a una embarcación,

35 En la patente EP1954552, se describe un remolque plegable para transportar motocicletas, capaz de transportar
una o más motocicletas, en el que el eje puede unirse al remolque y desmontarse de él.

Otra solución se presenta en la patente ES2415554, donde se describe un remolque ligero para acoplamiento a
vehículos, mediante los dispositivos habituales como bola o gancho y cuyo objeto principal es el transporte de
40 vehículos de pequeñas dimensiones tales como motos o quads. Para ello, el remolque presenta un carácter
plegable y extensible telescópico, en el que se define un voladizo posterior de longitud variable mediante dos o
más extensiones telescópicas cuya posición plegado permite la colocación en vertical del remolque con una
ocupación volumétrica mínima.

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Otra solución la podemos encontrar en la patente FR2735733, donde se describe un remolque con largueros de
alargamiento telescópico y de configuración plegable.

5 En la patente US20030155748 se describe un remolque modular, basado en un bastidor de base

que incluye al menos un par de miembros laterales y una pluralidad de miembros transversales, que permiten la
adaptación del remolque a la carga a transportar.

Descripción de la invención
10
Para solventar la problemática existente en la actualidad se ha ideado un remolque modular caracterizado por
comprender un modulo bastidor principal, dotado con medios de enganche para el acoplamiento de uno
cualquiera de los módulos previstos en la invención, diseñados para cubrir las necesidades del usuario, sin
necesidad de adquirir remolques completos, posibilitando la adquisición de módulos por separado según
15 necesidad.

Se han previsto diferentes módulos para el transporte específico de motos, motos de agua, pequeñas
embarcaciones, equipajes, transportes especiales, y mixto con un modulo de matricula / luces adaptable a
cualquiera de los módulos citados.
20
El módulo bastidor principal comprende un conjunto bastidor autoportante, un conjunto lanza y dos juegos de
ruedas escamoteables. Es el modulo que se acopla o engancha al vehiculo a motor y a su vez se pueden
acoplarse al mismo los diferentes módulos que se presentan en la invención, posibilitando al usuario la opción de
transporte mas ajustada a sus necesidades.
25 Dicho módulo, cuando no se utiliza, puede plegarse para ocupar el mínimo espacio durante su almacenamiento,
además una vez plegado, dispone de los juegos de ruedas que facilitan su manejabilidad.

La lanza comprende al menos dos tramos unidos entre si a través de articulaciones, previstas para su plegado,
conjuntamente con el módulo bastidor principal, para reducir al máximo el espacio de almacenamiento.
30
En la presente invención la lanza se configura con tres tramos, de longitud variable.

El conjunto lanza, en una realización alternativa, dispone de varias bolas posicionadas de tal manera, que
facilitan la fijación de diversos accesorios o acoplamientos de tipo comercial para la carga de bicicletas, trans-
35 dog, trans-bag, etc.

El módulo porta-luces y matricula comprende una estructura rectangular con dos cavidades laterales, destinadas
para el alojamiento de las correspondientes luces creando entre ambas cavidades un espacio para la
incorporación de la matricula.
40 Dicho módulo incorpora en su parte trasera sujeciones para facilitar su acoplamiento a cualquiera de los módulos
presentados en la invención.

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El modulo porta-motos, se configura especialmente para el trasporte de motos, que pueden cargarse con
facilidad, al poder bascular la plataforma del modulo, quedando totalmente bloqueada la posición de la moto y
sujeta con total seguridad, para garantizar su perfecto transporte,
Dispone de una plataforma plegable, y de un conjunto balancín, que facilita el posicionamiento de la rueda
5 delantera de la moto, al posicionarse sobre dicha plataforma.

El módulo porta-bicicletas, se configura especialmente para el trasporte de varias bicicletas, posicionadas en

alineación perpendicular a dicho módulo, quedando totalmente bloqueada su posición y sujetas con total
seguridad, para garantizar su perfecto transporte.
10 Dicho módulo dispone de varios soportes que posicionados verticalmente, sobre una plataforma plegable,
aseguran la fijación de las correspondientes bicicletas, con la colaboración de unas mordazas posicionadas en la
plataforma del módulo.

El módulo náutico, se configura especialmente para el trasporte de una moto de agua o pequeñas
15 embarcaciones, quedando totalmente bloqueada su posición y sujeta con total seguridad, para garantizar su
perfecto transporte.

Dicho módulo dispone de varios asientos laterales, dotados con rodillos y ruedas, para facilitar el
posicionamiento y colocación de la moto de agua o embarcación sobre el módulo, en colaboración con un
20 cabestrante.

El módulo para transportes especiales, se configura especialmente para el trasporte de accesorios agrícolas, o
de jardinería, o de limpieza, o carros de golf, etc,, quedando totalmente bloqueada su posición y sujetas con total
seguridad, para garantizar su perfecto transporte.
25 Dicho módulo dispone de una plataforma basculante, para facilitar la carga del correspondiente accesorio en
colaboración con un cabestrante.

El módulo porta-equipajes, se configura especialmente para el trasporte de diversos objetos contenidos en un

cajón, el cual queda fijado, a través de un soporte de posicionamiento sobre la plataforma del módulo bastidor
30 principal, dicho cajón es de estructura plegable, para facilitar su almacenamiento cuando no se utilice.

El módulo mixto, se configura especialmente para el transporte combinado de bicicletas/moto, moto y carga,
bicicletas, carga, trans-dog para mascotas, bicicletas y carga, esquis y carga, etc., el cual queda fijado, a través
de un soporte de posicionamiento sobre la plataforma del módulo bastidor principal.
35
El modulo mixto dispone de varias bolas, incorporadas sobre su estructura, de forma fija o desmontable, para
facilitar el acoplamiento de diversos accesorios, pudiendo combinar su carga.

El conjunto formado por el acoplamiento del módulo bastidor principal con cualquiera de los módulos descritos en
40 la invención, pueden plegarse conjuntamente, para facilitar su almacenamiento, del mismo modo, cada uno de
los módulos, puede plegarse por separado, para poderse almacenar de igual forma, en espacios reducidos.

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Ventajas de la invención

Este remolque modular, que se presenta, aporta múltiples ventajas sobre los actualmente disponibles, siendo la
5 más importante la de otorgar diferentes utilidades de transporte, ya que sobre un bastidor autoportante, puede
acoplarse cualquiera de los módulos descritos en la invención, de forma rápida y segura, dependiendo de las
necesidades del usuario

Otra ventaja de las más importantes es que los diferentes módulos están configurados para el transporte de
10 motos, motos de agua, pequeñas embarcaciones, equipajes, transportes especiales, mixto y matricula / luces,
configurados en anchura proporcional a las dimensiones entre ejes del remolque.

Otra ventaja importante es que el conjunto formado por el acoplamiento del módulo bastidor principal con
cualquiera de los módulos descritos en la invención, pueden plegarse conjuntamente, para facilitar su
15 almacenamiento, del mismo modo, cada uno de los módulos, puede plegarse por separado, para poderse
almacenar de igual forma, en espacios reducidos.

Como ventaja importante añadir que la lanza dispone de medios de plegado, para facilitar su almacenamiento.

20 Otra ventaja importante, derivada de la anterior es la lanza en una realización alternativa, se configura con varias
bolas distribuidas en su estructura de forma fija o desmontable, para el acoplamiento de diferentes accesorios de
de tipo comercial.

Descripción de las figuras

25
Para comprender mejor el objeto de la presente adición, en el plano anexo se ha representado una realización
práctica preferencial de la misma

En dicho plano la figura –1- muestra una vista en perspectiva del modulo bastidor principal.
30
La figura –2- muestra una vista en perspectiva del modulo bastidor principal, plegado, mostrando el juego de
ruedas inferior, para facilitar su maniobrabilidad.

La figura –3- muestra una vista trasera en perspectiva del bastidor autoportante.
35
La figura –4- muestra una vista delantera en perspectiva del bastidor autoportante, mostrando detalles
constructivos.

La figura –5- muestra una vista en perspectiva de la lanza.

40
La figura –6- muestra en perspectiva un detalle constructivo del acoplamiento entre tramos de la lanza.

La figura – 7 – muestra en perspectiva un detalle constructivo del acoplamiento entre tramos de la lanza.

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La figura – 8 – muestra una vista de perfil de una lanza, en una realización alternativa, dotada con varias bolas,
distribuidas por su estructura.

5 La figura –9- muestra una vista en perspectiva de una lanza, en una realización alternativa, dotada con varias
bolas, distribuidas por su estructura.

La figura – 10 – muestra una vista en alzado, perfil del módulo de luces y matricula.

10 La figura – 11 – muestra una vista en perspectiva del módulo de luces y matricula.

La figura –12 - muestra una vista en perspectiva del módulo porta-motos.

La figura – 13 – muestra en perspectiva un detalle constructivo del conjunto balancín del módulo porta-motos.
15
La figura – 14 – muestra en perspectiva un detalle constructivo del conjunto guía rueda del módulo porta-motos.

La figura –15- muestra una vista en perspectiva del módulo porta-motos plegado.

20 La figura – 16 – muestra una vista en perspectiva de la plataforma del módulo porta-motos, mostrando detalles
constructivos.

La figura – 17 – muestra una vista en alzado del modulo trasero de la plataforma del módulo porta-motos.

25 La figura –18- muestra una vista en alzado del modulo intermedio de la plataforma del módulo porta-motos.

La figura – 19 – muestra una vista en alzado del modulo delantero de la plataforma del módulo porta-motos.

La figura – 20 – muestra una vista en perspectiva del módulo porta-motos acoplado con el modulo bastidor
30 principal.

La figura –21- muestra una vista en perspectiva del módulo porta-motos, acoplado con el modulo bastidor
principal plegados conjuntamente.

35 La figura – 22 – muestra una vista en perspectiva del módulo porta-bicicletas, mostrando detalles constrictivos.

La figura – 23 – muestra una vista en perspectiva del módulo porta-bicicletas, acoplado con el modulo bastidor
principal.

40 La figura – 24 – muestra una vista en perspectiva del módulo náutico, mostrando detalles constrictivos.

La figura –25- muestra una vista en perspectiva del módulo náutico plegado.

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La figura – 26 – muestra una vista en perspectiva del módulo náutico acoplado con el modulo bastidor principal.

La figura –27- muestra una vista en perspectiva del módulo náutico, acoplado con el modulo bastidor principal
plegados conjuntamente.
5
La figura – 28 – muestra una vista en perspectiva del módulo para transportes especiales, mostrando detalles
constrictivos.

La figura –29- muestra una vista en perspectiva del módulo para transportes especiales plegado.
10
La figura – 30 – muestra una vista en perspectiva del módulo para transportes especiales acoplado con el
modulo bastidor principal.

La figura –31- muestra una vista en perspectiva del módulo para transportes especiales, acoplado con el modulo
15 bastidor principal plegados conjuntamente.

La figura – 32 – muestra una vista en alzado, perfil y perspectiva del módulo porta-equipajes.

La figura – 33 – muestra una vista en perspectiva del módulo porta-equipajes acoplado con el modulo bastidor
20 principal.

La figura –34- muestra una vista en perspectiva del módulo porta-equipajes, acoplado con el modulo bastidor
principal plegados conjuntamente.

25 La figura – 35 – muestra una vista de perfil y perspectiva del módulo mixto.

La figura – 36 – muestra una vista en perspectiva del módulo mixto acoplado con el modulo bastidor principal,
montado con una lanza con bolas.

30 La figura –37- muestra una vista en perspectiva del módulo mixto, acoplado con el modulo bastidor principal
plegados conjuntamente.

Realización preferente de la invención

35 El remolque modular, de configuración plegable, acoplable a vehículos de motor que se presenta se caracteriza
por incorporar un modulo bastidor principal (1) que comprende un bastidor autoportante (9) un conjunto lanza (10
ó 23) y dos soporte con ruedas escamoteables (11)

El bastidor autoportante (9) comprende una estructura base, con asas de enganche (12), guardabarros (13) y
40 enganche lanza (14), soportada por un eje con ruedas (15), dicha estructura se configura con un rebaje central
dotado con un perfil de refuerzo (16), destinado para acoplamiento de otros módulos mediante enganches
rápidos (17). Los laterales de la estructura base se configuran con un refuerzo (18) que, plegado en “Z” cubre el
espacio existente entre los laterales y el rebaje central.

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El conjunto lanza (10), esta comprendida por al menos dos tramos, un tramo delantero (10.1) con cabezal de
enganche (19), tramo central (10.2) y tramo trasero (10.3) de acoplamiento con enganche lanza (14) del bastidor
autoportante (9).
5
El acoplamiento entre el tramo delantero (10.1) con el tramo central (10.2) se realiza a través de dos placas de
amarre (20) posicionadas una a cada lado de los tramos y enfrentadas, unidas entre si por medios de anclaje
(21) , medios automáticos de anclaje (57) y un pasador (22). que se posiciona por la parte inferior de la lanza
(10).
10
El acoplamiento entre el tramo central (10.2) con el tramo trasero (10.3) se realiza a través de dos placas de
amarre (20) posicionadas una a cada lado de los tramos y enfrentadas, unidas entre si por medios de anclaje
(21), medios automáticos de anclaje (57) y un pasador (22) que se posiciona por la parte superior de la lanza
(10).
15
La lanza (23) en una realización alternativa, dispone de bolas (24), bolas con soporte (24.1) y conjuntos de bolas
(24.2) posicionadas de forma fija o desmontable.

Los módulos complementarios que se acoplan mediante enganches rápidos (17) se seleccionan del siguiente
20 grupo:

- un módulo porta-motos (2),

- un módulo náutico (3),
- un modulo porta-bicicletas (4),
25 - un modulo para transportes especiales (5),
- un modulo porta-equipajes (6),
- un módulo mixto (7)
- un módulo porta-luces y matricula (8), configurados en anchura proporcional a las dimensiones entre
ejes del remolque.
30
El módulo porta-luces y matricula (8) comprende una estructura rectangular con dos cavidades laterales,
destinadas para el alojamiento de las correspondientes luces (25) creando entre ambas cavidades un espacio
para la incorporación de la matricula (26), incorporando en su parte trasera acoplamientos de enganche (27).

35 El modulo porta-motos (2), comprende una plataforma plegable (28), conjunto registro rueda (29), un conjunto
guía rueda (30) y un conjunto balancín (31).

La plataforma plegable (28) comprende un modulo trasero (32), un modulo central (33) y un modulo delantero
(34).
40
El modulo trasero (32) comprende una estructura de soporte (35) con refuerzos (36) en ambos extremos,
configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo, cubiertos con placas traseras de apoyo (37),
configuradas con una prolongación inclinada y dotadas con una ranura (38).

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Sobre la base de la estructura de soporte (35) se acopla un tramo de perfil (39), de unión con el modulo central
(33), a través de enganches rápidos (17).

El modulo central (33) comprende una estructura de soporte (35), configurada con laterales elevados, en relación
5 a la base del mismo, cubiertos con placas centrales de apoyo (40), configuradas con una prolongación inclinada,
de mayores dimensiones que las placas traseras de apoyo (37) y dotadas con una ranura (38).
Sobre la base de la estructura de soporte (35) se acopla un tramo de perfil (39.1), de unión con el modulo
delantero (34), a través de enganches rápidos (17).

10 El modulo delantero (34) comprende una estructura de soporte (35), configura con los laterales elevados, en
relación a la base del mismo, cubiertos con placas delanteras de apoyo (41), configuradas con una prolongación
inclinada, de mayores dimensiones que las placas centrales de apoyo (40) y dotadas con una ranura (38).
Sobre la base de la estructura de soporte (35) se acopla un tramo de perfil (39.2), de unión con el conjunto guía
rueda (30), a través de enganches rápidos (17).
15
Las placas de apoyo (37-40 y 41) están relacionadas entre sí, quedando las ranuras escalonadamente alineadas,
para favorecer su posterior plegado, de igual modo los tramos de perfil (39-39.1 y 39.2) se acoplan entre si, al
mantener entre los mismos una diferencia dimensional, para favorecer el posterior plegado.

20 El conjunto registro rueda (29), comprende un soporte de enganche con la lanza (10) y un soporte de amarre con
asas.

El conjunto guía rueda (30) comprende dos tramos guía (42), unidos entre si y acoplados sobre la lanza (10),
incorporando en su extremo libre un conjunto balancín (31).
25
El módulo porta-bicicletas, comprende una plataforma plegable (28) y varios soportes de sujeción (43),
posicionados verticalmente y distribuidos a distancia equidistante sobre la zona central de la plataforma plegable
(28), relacionados con juegos de zapatas (44) acopladas sobre las placas de apoyo (37-40 y 41) de la plataforma
plegable (28), incorporando además un soporte de amarre (45) acoplado en la lanza (10).
30
El módulo náutico (3), comprende una plataforma plegable (46), una estructura de soporte (47) y un cabestrante
(51).

La plataforma plegable (46) comprende tres estructuras de soporte (35), relacionadas entre si mediante tramos
35 de perfil (39-39.1 y 39.2), incorporando en los extremos de las estructuras de soporte (35) asientos de rodillo
(48) y en los tramos inclinados de dichas estructuras, asientos de rueda (49), incorporando además un rodillo de
carga (50) en el extremo libre del tramos de perfil (39).

Sobre la parte superior y zona inclinada de los refuerzos (18) del bastidor autoportante (9), tambien se acoplan
40 dos juegos asientos de rodillo (48) y dos juegos de asientos de rueda (49).

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La estructura de soporte (47), configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo, incorporando
en ambos laterales asientos de rodillo (48) y asientos de rueda (49) en los tramos inclinados, incorporando en la
parte inferior de su zona central un soporte de amarre (47.1) de anclaje con la lanza (10).

5 El módulo para transportes especiales (5), por una plataforma plegable (52) un conjunto guía (53) y un
cabestrante (51).

La plataforma plegable (52) comprende tres soportes estructurales (54), relacionadas entre si mediante tramos
de perfil (39-39.1 y 39.2).
10
El conjunto guía (53) comprende dos tramos guía (42), unidos entre si y acoplados sobre la lanza (10), a través
de perfiles (53.1), incorporados en su zona inferior.

El módulo porta-equipajes (6), comprende un cajón (55) de configuración plegable y un modulo trasero (32)
15
El módulo mixto (7) comprende una plataforma (56) acoplada sobre una estructura de soporte (35) con refuerzos
(36) en ambos extremos, configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo, incorporando
sobre la base de la estructura de soporte (35) un tramo de perfil (39), de unión con el bastidor autoportante (9).

20 La plataforma (56) se configura con varios tramos estructurales, configurando una plataforma rectangular plana,
incorporando sobre la misma bolas (24) de forma fija o desmontable.

El conjunto formado por el acoplamiento del módulo bastidor principal (1) con cualquiera de los módulos (2-7)
descritos en la invención, es plegable conjuntamente, siendo el módulo bastidor principal (1) y cualquiera de los
25 módulos complementarios (2-7) plegable por separado.

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REIVINDICACIONES

1 – Remolque modular, de configuración plegable, acoplable a vehículos de motor, caracterizado por incorporar
5 un módulo bastidor principal (1), comprendido por un conjunto lanza (10 ó 23), dos soportes con ruedas
escamoteables (11) y un bastidor autoportante (9), constando dicho bastidor autoportante (9) de:
- una estructura base con asas de enganche (12), configurada con un rebaje central dotado con un perfil
de refuerzo (16), destinado para acoplamiento de otros módulos complementarios (2-7) mediante
enganches rápidos (17), cubriéndose con un refuerzo (18) plegado en “Z” el espacio existente entre los
10 laterales y el rebaje central.
- guardabarros (13)
- enganche lanza (14) y
- eje con ruedas (15)

15 2 – Remolque modular, según reivindicación 1, caracterizado por que el conjunto lanza (10), esta comprendido
por al menos dos tramos, tramo delantero (10.1) con cabezal de enganche (19), tramo central (10.2) y tramo
trasero (10.3) de acoplamiento con enganche lanza (14) del bastidor autoportante (9); quedando acoplado el
tramo delantero (10.1) con el tramo central (10.2) a través de dos placas de amarre (20) posicionadas una a cada
lado de los tramos y enfrentadas, unidas entre si por medios de anclaje (21), medios automáticos de anclaje (57)
20 y un pasador (22) que se posiciona por la parte inferior de la lanza (10); quedando acoplado el tramo central
(10.2) con el tramo trasero (10.3) a través de dos placas de amarre (20) posicionadas una a cada lado de los
tramos y enfrentadas, unidas entre si por medios de anclaje (21), medios automáticos de anclaje (57) y un
pasador (22) que se posiciona por la parte superior de la lanza (10).

25 3 – Remolque modular, según reivindicación 2, caracterizado por que la lanza (23), dispone de bolas (24), bolas
con soporte (24.1) y conjuntos de bolas (24.2) posicionadas de forma fija o desmontable.

4 – Remolque modular, según reivindicación 1, caracterizado por que como módulo complementario que se
acopla a través de medios de sujeción, se prevé un módulo porta-luces y matricula (8), que comprende una
30 estructura rectangular con dos cavidades laterales, destinadas para el alojamiento de las correspondientes luces
(25) creando entre ambas cavidades un espacio para la incorporación de la matricula (26), incorporando en su
parte trasera acoplamientos de enganche (27).

5 – Remolque modular, según reivindicación 1, caracterizado por que como módulo complementario que se
35 acopla mediante enganches rápidos (17) se prevé un módulo porta-motos (2), que comprende un conjunto
registro rueda (29), un conjunto guía rueda (30) y una plataforma plegable (28) configurada por un módulo
trasero (32), un módulo central (33) y un módulo delantero (34).

6 – Remolque modular, según reivindicación 5, caracterizado por que el modulo trasero (32) comprende una
40 estructura de soporte (35) con refuerzos (36) en ambos extremos, configurada con laterales elevados, en
relación a la base del mismo, cubiertos con placas traseras de apoyo (37), configuradas con una prolongación
inclinada y dotadas con una ranura (38), acoplando sobre la base de la estructura de soporte (35), un tramo de
perfil (39), de unión con el modulo central (33), a través de enganches rápidos (17); el modulo central (33)

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comprende una estructura de soporte (35), configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo,
cubiertos con placas centrales de apoyo (40), configuradas con una prolongación inclinada, de mayores
dimensiones que las placas traseras de apoyo (37) y dotadas con una ranura (38), acoplando sobre la base de
la estructura de soporte (35) se acopla un tramo de perfil (39.1), de unión con el modulo delantero (34), a través
5 de enganches rápidos (17); el modulo delantero (34) comprende una estructura de soporte (35), configura con
los laterales elevados, en relación a la base del mismo, cubiertos con placas delanteras de apoyo (41),
configuradas con una prolongación inclinada, de mayores dimensiones que las placas centrales de apoyo (40) y
dotadas con una ranura (38), acoplando sobre la base de la estructura de soporte (35) se acopla un tramo de
perfil (39.2), de unión con el conjunto guía rueda (30), a través de enganches rápidos (17).
10
7 – Remolque modular, según reivindicación 5 y 6, caracterizado por que las placas de apoyo (37-40 y 41) se
relacionan entre sí, quedando las ranuras escalonadamente alineadas, para su posterior plegado, de igual modo
los tramos de perfil (39-39.1 y 39.2) se acoplan entre si, al mantener entre los mismos una diferencia
dimensional, para el posterior plegado.
15
8 – Remolque modular, según reivindicación 5, caracterizado por que el conjunto registro rueda (29),
comprende un soporte de enganche con la lanza (10) y un soporte de amarre con asas; y el conjunto guía rueda
(30) comprende dos tramos guía (42), unidos entre si y acoplados sobre la lanza (10), incorporando en su
extremo libre un conjunto balancín (31).
20
9 – Remolque modular, según reivindicación 1, caracterizado por que como módulo complementario que se
acopla mediante enganches rápidos (17) se prevé un módulo porta-bicicletas (4), que comprende una plataforma
plegable (28) y varios soportes de sujeción (43), posicionados verticalmente y distribuidos a distancia
equidistante sobre la zona central de la plataforma plegable (28), relacionados con juegos de zapatas (44)
25 acopladas sobre las placas de apoyo (37-40 y 41) de la plataforma plegable (28), incorporando además un
soporte de amarre (45) acoplado en la lanza (10).

10 – Remolque modular, según reivindicación 1, caracterizado por que como módulo complementario que se
acopla mediante enganches rápidos (17) se prevé un módulo náutico (3), que comprende una estructura de
30 soporte (47), un cabestrante (51) y una plataforma plegable (46) que consta de tres estructuras de soporte (35),
relacionadas entre si mediante tramos de perfil (39-39.1 y 39.2), incorporando en los extremos de las estructuras
de soporte (35) asientos de rodillo (48) y en los tramos inclinados de dichas estructuras, asientos de rueda (49),
incorporando además un rodillo de carga (50) en el extremo libre del tramos de perfil (39), incorporando además
sobre la parte superior y zona inclinada de los refuerzos (18) del bastidor autoportante (9), dos juegos de
35 asientos de rodillo (48) y dos juegos de asientos de rueda (49).

11 – Remolque modular, según reivindicación 10, caracterizado por que la estructura de soporte (47),
configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo, incorporando en ambos laterales asientos
de rodillo (48) y asientos de rueda (49) en los tramos inclinados, incorporando en la parte inferior de su zona
40 central un soporte de amarre (47.1) de anclaje con la lanza (10).

12 – Remolque modular, según reivindicación 1, caracterizado por que como módulo complementario que se
acopla mediante enganches rápidos (17) se prevé un módulo para transportes especiales (5), que comprende

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una plataforma plegable (52) que consta de tres soportes estructurales (54), relacionadas entre si mediante
tramos de perfil (39-39.1 y 39.2); un conjunto guía (53) configurado por dos tramos guía (42), unidos entre si y
acoplados sobre la lanza (10), a través de perfiles (53.1), incorporados en su zona inferior; y un cabestrante (51).

5 13 – Remolque modular, según reivindicación 1, caracterizado por que como módulo complementario que se
acopla mediante enganches rápidos (17) se prevé un módulo porta-equipajes (6), que comprende un cajón (55)
de configuración plegable y un modulo trasero (32).

14 – Remolque modular, según reivindicación 1, caracterizado por que como módulo complementario que se
10 acopla mediante enganches rápidos (17) se prevé un módulo mixto (7) comprende una plataforma (56)
configurada con varios tramos estructurales, conformando una plataforma rectangular plana, incorporando sobre
la misma bolas (24) de forma fija o desmontable, quedando acoplada sobre una estructura de soporte (35) con
refuerzos (36) en ambos extremos, configurada con laterales elevados, en relación a la base del mismo,
incorporando sobre la base de la estructura de soporte (35) un tramo de perfil (39), de unión con el bastidor
15 autoportante (9).

15 – Remolque modular, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el conjunto
formado por el acoplamiento del módulo bastidor principal (1) con cualquiera de los módulos (2-7) descritos en la
invención, es plegable conjuntamente, siendo el módulo bastidor principal (1) y cualquiera de los módulos
20 complementarios (2-7) plegable por separado.

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 OFICINA ESPAÑOLA
DE PATENTES Y MARCAS
21 N.º solicitud: 201430574
ESPAÑA
22 Fecha de presentación de la solicitud: 16.04.2014

32 Fecha de prioridad:

INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional

DOCUMENTOS RELEVANTES

Categoría 56 Documentos citados Reivindicaciones

afectadas

X US 6511092 B1 (CHEPA HOLLIS S) 28.01.2003, 1-3,9-15

párrafos [20],[21],[24]; figuras.
Y 4-8

Y FR 2735733 A1 (BERNARD MICHEL) 27.12.1996, 4

figuras.

Y WO 2006096938 A1 (TRAILERS BY DESIGN PTY LTD et al.) 21.09.2006, 5-8

todo el documento.

A US 2006091646 A1 (STEINS KARL M) 04.05.2006, 1

todo el documento.

A US 6428035 B1 (MAXWELL ROBERT L et al.) 06.08.2002, 5

todo el documento.

Categoría de los documentos citados

X: de particular relevancia O: referido a divulgación no escrita
Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación
misma categoría de la solicitud
A: refleja el estado de la técnica E: documento anterior, pero publicado después de la fecha
de presentación de la solicitud

El presente informe ha sido realizado

 para todas las reivindicaciones  para las reivindicaciones nº:

Fecha de realización del informe Examinador Página

25.08.2014 C. Piñero Aguirre 1/4
 INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
Nº de solicitud: 201430574

CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD

B62D63/06 (2006.01)
B62D63/08 (2006.01)
B60P1/43 (2006.01)
B60P3/06 (2006.01)
Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)

B62D, B60P

Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
búsqueda utilizados)

INVENES, EPODOC

Informe del Estado de la Técnica Página 2/4

OPINIÓN ESCRITA
Nº de solicitud: 201430574

Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 25.08.2014

Declaración

Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986) Reivindicaciones 1-15 SI

Reivindicaciones NO

Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986) Reivindicaciones SI

Reivindicaciones 1-15 NO

Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de
examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).

Base de la Opinión.-

La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.

Informe del Estado de la Técnica Página 3/4

OPINIÓN ESCRITA
Nº de solicitud: 201430574

1. Documentos considerados.-

A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la
realización de esta opinión.

Documento Número Publicación o Identificación Fecha Publicación

D01 US 6511092 B1 (CHEPA HOLLIS S) 28.01.2003
D02 FR 2735733 A1 (BERNARD MICHEL) 27.12.1996
D03 WO 2006096938 A1 (TRAILERS BY DESIGN PTY LTD et al.) 21.09.2006

2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de
marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración

El documento D01 describe un remolque modular, de configuración plegable, acoplable a vehículos de motor, que incorpora
un módulo bastidor principal (10), comprendido por un conjunto lanza (94), un bastidor auto-portante que consta de una
estructura base (28) con un rebaje central dotado con un perfil de refuerzo (12), destinado para acoplamiento de otros
módulos complementarios mediante enganches rápidos; guardabarros (56) y enganche lanza (54) y un eje con ruedas (ver
párr.20, 21). Se considera que las diferencias entre D01 y la reivindicación 1 del documento de solicitud como la cubierta de
refuerzo plegado, las ruedas escamoteables o las asas de enganche son opciones normales de diseño que un experto en la
materia podría incluir sin el ejercicio de ninguna actividad inventiva, por tanto, la reivindicación 1, independiente, carece de
actividad inventiva de acuerdo con los criterios del artículo 8.1 de la LP.

En cuanto a las reivindicaciones 2,3, dependientes, D01 describe un conjunto lanza comprendido por al menos dos tramos
unidos por medios de anclaje y dicha lanza dispone de bola (ver figuras 1,3), por tanto dichas reivindicaciones también
carecen de actividad inventiva de acuerdo con los criterios del artículo 8.1 de la LP.

D01 no incluye un módulo complementario que incluya porta-luces y matrícula pero el documento D02 revela un remolque
que sí dispone de una estructura rectangular con dos cavidades laterales para las luces y un espacio intermedio para la
matrícula (ver figura 1). Un experto en la materia combinaría las características ya descritas de D01 con el módulo porta-
luces de D02 para obtener las características de la reivindicación 4, dependiente, por consiguiente dicha reivindicación
carece de actividad inventiva de acuerdo con los criterios del artículo 8.1 de la LP.

La reivindicación 5 de la solicitud describe un módulo complementario que se acopla mediante enganches rápidos para ser
usado como porta-motos que comprende un conjunto registro rueda, un conjunto de guía rueda y una plataforma plegable
de tres módulos. D01 describe el enganche de módulos complementarios para usos diversos a su módulo bastidor principal,
pero no detalla el uso de un módulo específico para portar una moto, sin embargo D03 describe un remolque específico
para motos y bicicletas que comprende un conjunto registro rueda (18), un conjunto de guía rueda (16) y una plataforma
plegable de tres módulos (ver figura 3). A la vista del estado de la técnica un experto en la materia combinaría las
características ya descritas de D01 con el módulo porta-motos de D03 para obtener las características de la reivindicación 5,
dependiente, por consiguiente dicha reivindicación carece de actividad inventiva de acuerdo con los criterios del artículo 8.1
de la LP.

El resto de características de las reivindicaciones dependientes 6-8 del módulo porta-motos se consideran como meras
opciones de diseño para un experto en la materia y del mismo modo, carentes de actividad inventiva de acuerdo con los
criterios del artículo 8.1 de la LP.

El resto de reivindicaciones 9-15, dependientes, describen diferentes módulos complementarios para otros usos como porta-
bicis o una pequeña embarcación mediante acople por enganches rápidos. No se aprecia ninguna característica técnica
adicional en dichas reivindicaciones que se considere más allá de una opción normal de diseño inherente al uso del módulo
correspondiente, por tanto dichas reivindicaciones carecen asimismo de actividad inventiva de acuerdo con los criterios del
artículo 8.1 de la LP.

Informe del Estado de la Técnica Página 4/4