UNA PROBLEMÁTICA VIAL
El alcohol al volante es una de las dos más importantes causas de accidentes de
tránsito con muertos y/o heridos graves. Luchemos por la Vida investigó acerca de la
cantidad de conductores que manejan alcoholizados y también creencias y
conocimientos sobre el tema.
De los datos recogidos de las encuestas de luchemos por la vida en capital surge que:
· El 67% de los encuestados consume habitualmente bebidas alcohólicas.
· Muchos de ellos conducen después de haber bebido.
· El problema es más grave los fines de semana, en el cual un 69% conduce después
de comer y beber alcohol.
Lo que supone que el 46% del total de los conductores conduce alcoholizado durante
el fin de semana.
¿Qué saben los conductores sobre alcohol y conducción?
El 47% de los encuestados no conoce el límite legal de alcohol tolerado en sangre en
conductores particulares (0,5g/l).
El 65% cree que 1 sólo vaso de alcohol no afecta la capacidad para conducir.
El 58% cree que el tiempo para que se pasen los efectos del alcohol es menor al
necesario.
El 29% de los encuestados no conoce el límite legal de alcohol tolerado en sangre en
conductores profesionales (0g/l).
El 22% de los encuestados piensa que hay que tomar 3 o más vasos de vino para que
la capacidad de conducir se vea afectada.
El 50% de los encuestados calcula 2 botellas o más de cerveza para cada invitado si
organiza una fiesta. El 32%, una botella por persona.
¿Qué dice la ley 27714 sobre el consumo de alcohol al conducir?
El Poder Ejecutivo nacional promulgó ayer la Ley Nacional 27714 de Alcohol Cero al
volante. De esta manera, comenzó a regir en todas las rutas nacionales del país la
norma que prohíbe la conducción de vehículos con una alcoholemia superior a cero.
¿Qué pasa con las personas que son descubiertas manejando con alcohol en
sangre ?
Manejar con un nivel prohibido de alcohol en sangre es un delito y una contravención
que, dependiendo de la gravedad, puede implicar una variedad de sanciones, que son
determinadas en Corrientes por los jueces de faltas.
"Lo primero que se hace es el retiro del vehículo de la vía pública, de forma preventiva,
para mantener la seguridad de la sociedad. La Ordenanza N° 3202, es la norma madre
en la ciudad de Corrientes en la que se basan los jueces para aplicar sanciones en
relación a esto. Establece penas pecuniarias que van de 400 a 2.000 litros de
combustible. También penas accesorias, que son la inhabilitación de la licencia por 30,
60 o 90 días cuando es la primera vez y luego el juez evalúa si hubo reincidencia, si la
alcoholemia fue cerca del límite o muy por encima", explicó Juan Acinas, subsecretario
de Tránsito y Seguridad Vial de la ciudad de Corrientes.
"Es una sanción abierta, y son los jueces los que determinan cuál es la que aplica
según el caso. Si se trata de un conductor profesional, por ejemplo, la inhabilitación
puede ser de por vida", agregó.
¿Cuánto alcohol se puede consumir para manejar?
El consumo de alcohol y la conducción de vehículos no se acompañan y siempre es
preferible no beber nada si se va a manejar. En Argentina, la ley prohíbe la conducción
de vehículos con más de 500 miligramos de alcohol por litro de sangre (0,5 gramos).
En el caso de las motocicletas o ciclomotores, está prohibido conducirlos con más de
200 miligramos de alcohol por litro de sangre (0,2 gramos). Por su parte, los
conductores profesionales tienen prohibido conducir con alcohol en sangre: cualquier
registro por encima de 0 es ilegal.
"No hay una escala que pueda determinar fehacientemente si yo tomo un vaso de
whisky me va a dar tanto o si tomo un vaso de cerveza. Hay otros factores que
inciden: depende el peso de la persona, si estaba con el estómago vacío al conducir,
el tiempo transcurrido entre la ingesta y la toma de la muestra y también si la persona
se hidrató con agua tras el consumo del alcohol. Es muy variable en cada individuo".
¿Es una problemática cultural?
"El tema del consumo de alcohol cuando se va a manejar es un problema cultural: el
que toma se siente con una euforia que la hace pensar que tiene todas las facultades
que necesita, pese a que no es así. Está probado científicamente que a partir de los
0,2 g por litro de sangre, la persona empieza a perder facultades. Por eso para las
motos ese es el mínimo", agregó.
"Hay casos en que a veces nosotros registramos conductores con hasta 2 gramos de
alcohol por litro de sangre y ya es una cuestión que atenta contra la vida de las
personas. En Corrientes, entre el 20% y el 30% de las personas involucradas en
accidentes de tránsito a las que se les hace el control dan alcoholemia positiva. siente
una seguridad falsa de 'yo borracho nunca choqué'. Pero hacer esa afirmación es
como jugar a la ruleta rusa "
¿Cómo se puede actuar para prevenir esta conducta?
Existen métodos para prevenir más accidentes por el consumo de alcohol y uno de
ellos es realizar más controles para prevenir la conducción bajo efectos del alcohol. El
objetivo principal de estos operativos fue controlar y reducir la circulación de
conductores bajo los efectos del alcohol, concientizar sobre los peligros asociados a
dicha conducta y prevenir accidentes de tránsito evitables.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) señala que el consumo de alcohol
produce efectos inmediatos como la disminución de las capacidades motoras, la
reducción de la atención y la disminución de la agudeza visual. Conducir un vehículo
después de haber ingerido bebidas alcohólicas aumenta hasta 3 veces el riesgo de
provocar un accidente vial en comparación con conducir sobrio.
otro de estos métodos y que se viene repitiendo a lo largo de los años es la
concientización y la educación vial. Es necesario tomar estas medidas preventivas
básicas para evitar accidentes de tránsito, como son: no ingerir bebidas alcohólicas si
se va a conducir y no manejar cansado; en caso de consumir alcohol, asignar a un
conductor para manejar o bien usar el transporte ...
En conclusión, se busca reafirmar o dar en vista una problemática que afecta a lo que
respecta la seguridad vial en la provincia a lo largo de los años y que podría ser
evitable aplicando las normas que ya existen pero que la población sigue ignorando e
incumpliendo causando así desenas de accidentes evitables.
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