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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
VIDA NUEVA
SEDE MATRIZ
CARRERA/S:
TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
ASIGNATURA: FUNDAMENTOS DE LA MATERIA
CÓDIGO: 2525941
MODALIDAD: PRESENCIAL
JORNADA: MATUTINA
NIVEL: SEGUNDO
TEMA:
PROYECTO FINAL
AUTOR/ES:
CARRILLO CONDOY ANTHONY JOSUE
CHAMORRO MINDA FRANSLYN PATRICIO
CHICANGO PACHECO JOSIAS AAROM
DOCENTE:
ING. CARLOS PAUL CAZA GARCÍA MG.
ABRIL 2025 – SEPTIEMBRE 2025
QUITO – ECUADOR
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Objetivos
Objetivo General
Analizar la aplicación del galvanizado electrolítico en la industria automotriz con el fin
de comprender su impacto en la protección contra la corrosión, el aumento de la durabilidad de
los componentes metálicos y la mejora del rendimiento general de los vehículos.
Objetivos Específicos
• Describir el proceso de galvanizado electrolítico y su funcionamiento dentro de
la industria automotriz, incluyendo los principios químicos y eléctricos que lo sustentan.
• Identificar los materiales y piezas automotrices más comúnmente
galvanizados, así como los metales utilizados como recubrimiento, como el zinc y el níquel.
• Analizar la resistencia a la corrosión que proporciona el galvanizado
electrolítico en comparación con otras técnicas de protección superficial utilizadas en el
sector automotriz.
• Evaluar el impacto del galvanizado electrolítico en la vida útil y el
rendimiento de los vehículos, especialmente en condiciones ambientales adversas.
• Determinar los beneficios económicos y ambientales del uso del galvanizado
electrolítico en la fabricación automotriz frente a otras tecnologías de recubrimiento.
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Desarrollo / Resultados Obtenidos
1. Introducción al Galvanizado Electrolítico
El galvanizado electrolítico es un proceso metalúrgico que consiste en aplicar una capa
de metal (principalmente zinc) sobre una superficie metálica mediante una corriente eléctrica.
Este recubrimiento tiene como principal finalidad proteger el metal base de la corrosión y
mejorar su apariencia superficial. En la industria automotriz, donde las piezas metálicas están
constantemente expuestas a ambientes agresivos —humedad, salinidad, cambios de
temperatura—, este tipo de tratamiento superficial se ha convertido en una herramienta clave
para garantizar la durabilidad de los componentes y la calidad del producto final.
A diferencia del galvanizado en caliente, el proceso electrolítico permite una mayor
precisión en el control del espesor del recubrimiento y una mejor adherencia, siendo
especialmente útil para piezas con geometrías complejas. Este proceso se ha expandido
ampliamente en la fabricación de automóviles, aplicándose a chasis, tornillería, refuerzos
estructurales, amortiguadores, rieles y otros componentes fundamentales.
2. Aplicación del Galvanizado Electrolítico en el Sector Automotriz
La aplicación del galvanizado electrolítico en la industria automotriz se realiza
principalmente en las etapas de fabricación de piezas metálicas. Una vez conformadas las piezas,
estas se someten a un proceso de limpieza química y mecánica, seguido por la inmersión en un
baño electrolítico, donde se deposita una capa de zinc sobre la superficie del acero mediante
electrólisis.
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Este procedimiento no solo mejora la resistencia a la corrosión, sino que también
proporciona una base adecuada para posteriores procesos de pintado, lo cual es esencial para
cumplir con los estándares estéticos y de protección requeridos por los fabricantes.
Entre los componentes más comunes que se someten a este tipo de tratamiento se
encuentran:
• Tornillos, tuercas y pernos.
• Refuerzos de puertas y bastidores.
• Componentes de suspensión y dirección.
• Rieles de asiento.
• Piezas interiores expuestas a humedad.
3. Efectividad en la Protección Contra la Corrosión
Diversos estudios de campo han demostrado que el galvanizado electrolítico proporciona
una resistencia eficaz contra la corrosión, especialmente en entornos húmedos y con alta
presencia de cloruros. En pruebas de niebla salina (salt spray test), piezas tratadas con
galvanizado electrolítico alcanzan resistencias superiores a las 240 horas sin presencia de óxido
rojo visible, dependiendo del tipo de pasivado aplicado.
Los resultados obtenidos en pruebas experimentales y de laboratorio revelan que la
resistencia a la corrosión del galvanizado electrolítico puede incrementarse significativamente al
aplicar recubrimientos adicionales, como capas de pasivado trivalente o lacas transparentes.
Estos recubrimientos no solo prolongan la vida útil de las piezas, sino que también reducen los
requerimientos de mantenimiento en condiciones reales de operación.
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4. Comparación con Otros Métodos de Protección
A diferencia de otros métodos de protección superficial, como el pintado convencional o
el galvanizado en caliente, el galvanizado electrolítico ofrece ventajas clave:
• Precisión en el espesor del recubrimiento: Ideal para piezas que
requieren tolerancias dimensionales estrictas.
• Mejor adherencia para procesos de pintado posterior.
• Menor impacto térmico: Al no requerir altas temperaturas, se evita la
deformación de piezas delgadas.
• Mayor compatibilidad con aleaciones especiales: Lo que lo convierte en
una opción viable para componentes fabricados con aceros de alta resistencia o
aleaciones livianas.
A pesar de estas ventajas, el galvanizado electrolítico presenta limitaciones en cuanto al
espesor de recubrimiento alcanzable en una sola operación, lo que podría ser insuficiente para
aplicaciones extremadamente agresivas sin una protección adicional.
5. Resultados de Implementación en la Industria Automotriz
Los fabricantes automotrices que han implementado procesos de galvanizado electrolítico
en su línea de producción han reportado mejoras sustanciales en:
• Reducción de costos por mantenimiento y garantías: Gracias a la
disminución de fallas por corrosión.
• Incremento de la vida útil de los vehículos, especialmente en zonas
geográficas con climas extremos.
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• Cumplimiento de normativas ambientales y de calidad internacional,
como ISO/TS 16949 e ISO 9227.
Además, el uso de tecnologías más limpias y libres de cromo hexavalente en los baños
electrolíticos ha permitido a las empresas alinearse con regulaciones medioambientales cada vez
más estrictas, promoviendo procesos de producción más sostenibles.
6. Consideraciones Económicas y Ambientales
Desde una perspectiva económica, el galvanizado electrolítico representa una inversión
rentable a largo plazo. Aunque el costo inicial puede ser ligeramente superior al de tratamientos
básicos, el retorno se observa en la disminución de reclamos por fallas, reducción de
mantenimiento y mejor percepción del consumidor.
Desde el punto de vista ambiental, los avances tecnológicos han permitido la eliminación
de sustancias peligrosas como el cromo hexavalente, reduciendo el impacto ecológico y
mejorando las condiciones laborales en las plantas de tratamiento. Además, los residuos
generados por el proceso pueden ser tratados y reciclados, contribuyendo a una economía
circular en la producción automotriz.
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Conclusiones
• El galvanizado electrolítico representa una solución altamente eficaz para la
protección contra la corrosión en componentes automotrices, ofreciendo una combinación
óptima de resistencia, precisión y compatibilidad con procesos posteriores como el pintado o
la pasivación.
• La aplicación de este tratamiento superficial ha demostrado mejorar
significativamente la durabilidad y confiabilidad de los vehículos, especialmente en entornos
con alta humedad o exposición a agentes corrosivos como sal y químicos industriales.
• Comparado con otros métodos de protección superficial, el galvanizado
electrolítico ofrece ventajas clave como un mejor control del espesor del recubrimiento,
menor distorsión térmica de piezas delicadas y mejor adherencia para recubrimientos
adicionales. Esto lo convierte en una tecnología ideal para piezas con requisitos técnicos
estrictos.
• Desde el punto de vista económico y ambiental, el proceso es cada vez más
competitivo, gracias a innovaciones que han reducido el uso de sustancias peligrosas y han
optimizado el consumo de recursos. Las empresas que lo han adoptado han logrado reducir
costos por mantenimiento y prolongar la vida útil de sus productos.
• Los resultados obtenidos respaldan la necesidad de continuar desarrollando e
implementando tecnologías de galvanizado más limpias y eficientes, orientadas a cumplir
con estándares internacionales de calidad, sostenibilidad y seguridad industrial en el sector
automotriz.
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Referencias
ASTM International. (2020). Standard Practice for Operating Salt Spray (Fog) Apparatus
(ASTM B117-19). [Link]
Cabrera, M., & Sánchez, J. (2019). Tratamientos superficiales y recubrimientos metálicos en la
industria automotriz. Editorial Técnica Latinoamericana.
García, L., & Ramírez, P. (2021). Evaluación de la resistencia a la corrosión del galvanizado
electrolítico en ambientes salinos. Revista de Ingeniería Mecánica Aplicada, 18(2), 55–
66.
ISO. (2016). ISO 9227:2017 - Corrosion tests in artificial atmospheres — Salt spray tests.
International Organization for Standardization. [Link]
Montoya, A. (2020). Galvanizado electrolítico: proceso, aplicaciones y ventajas en el sector
automotriz. Revista Ingeniería y Tecnología, 15(1), 22–31.
Pino Tarrago, J., Beltran Reyna, R., Teran Herrera, H. (2015). Resistencia de Materiales Teoria
y Calculos Practicos (1ª ed.). Universidad de las Fuerzas Armadas [Espe]. (621.2.481 -
Libro Digital)
Zhang, X., & Li, W. (2018). Corrosion protection performance of electroplated zinc coatings
with trivalent chromium passivation. Surface and Coatings Technology, 349, 1022–1030.
[Link]
