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Detalle del Examen
Aeropuerto: MALAGA ir al final
Descripción del Examen: EXAMEN_AM_03
Tipo PCP: AM
Nº Preguntas Totales: 30
Preguntas acertadas: 24 Preguntas falladas: 6 Resultado del Examen: NO
APTO
La respuesta escrita en color azul es la respuesta correcta.
La respuesta marcada con indica que se ha respondido correctamente.
La respuesta marcada con indica que se ha fallado al elegir esa opción.
En la respuesta en la que no aparezcan ninguno de los dos simbolos anteriores indica que esa pregunta
se dejó sin responder.
Detalle del Examen Seleccionado
1.- El área crítica de la senda se corresponde con la letra (DGOS,AM)
A-A
B -B
C-C
2.- ¿Cuál es la definición de 'colación'?: (DGOS,AM)
A - Orden dada por la Torre de Control que permite acceder a una zona concreta del Aeropuerto.
B - Repetición de la instrucción dada por la Torre de Control, para asegurar que se ha entendido correctamente.
C - En fraseología aeronáutica, término utilizado en comunicaciones complicadas para solicitar que se transmita cada
palabra o grupo de palabras dos veces
3.- El umbral (DGOS,AM)
A - marca el punto medio de la pista.
B - es el comienzo de pista utilizable para el aterrizaje.
C - es la zona más alta del aeropuerto.
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4.- Marque la respuesta correcta: (DGOS,AM)
A - Todo vehículo con radio que circula por el Área de Maniobras está obligado a mantener una escucha
constante en la frecuencia apropiada y debe establecer comunicación con la estación aeronáutica de forma
permanente.
B - Antes de emitir un mensaje no es necesario escuhar, ya que hay que comunicarlo con la mayor premura posible.
C - Todo vehículo con radio que circula por el Área de Maniobras está obligado a mantener una escucha constante en
la frecuencia apropiada y debe establecer comunicación con la estación aeronáutica sólo cuando sea estrictamente
necesario.
5.- Las señales de calle de rodaje son todas de color (DGOS,AM)
A - verde
B - blanco
C - amarillo
6.- ¿Se puede entrar en la pista o rodadura sin autorización de Torre? (DGOS,AM)
A - No
B - Solo si no hay tráfico de aeronaves en el área de maniobras en ese momento
C - Sí, pero manteniendo la distancia de seguridad necesaria con el resto de aeronaves y vehículos
7.- Cuando se esté operando en condiciones de visibilidad reducida (DGOS,AM)
A - no es necesario circular con las luces de cruce o de carretera.
B - deben evitarse los trayectos que no sean absolutamente necesarios para los fines de despacho y
mantenimiento.
C - se puede acceder al Área de maniobra sin ningún tipo de restricción.
Cuando estemos en el área de maniobras, si perdemos el contacto radiotelefónico con el controlador, deberemos mirar a Torre,
8.-
ya que desde allí nos realizarán posiblemente señales luminosas. Si son destellos verdes: (DGOS,AM)
A - nos indican: cruzar el área de maniobras.
B - simplemente nos están saludando.
C - nos indican: parar.
9.- Letrero en Acceso a pista por una vía de servicio: (DGOS,AM)
A-A
B -B
C-C
10.- En terminología aeronáutica es frecuente utilizar la palabra 'STAND' (DGOS,AM)
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A - para referirse al puesto de estacionamiento de aeronaves.
B - como llamada de socorro.
C - como distintivo radiotelefónico de llamada del Control de Aproximación.
11.- Para poder acceder al área de maniobras: (DGOS,AM)
A - Es necesario tener permiso del Centro de Coordinación
B - No es necesario tener premiso si no vamos a cruzar la pista.
C - Es imprescindible tener permiso del Servicio de Control de Aeródromo
12.- Las balizas (DGOS,AM)
A - están formadas por tres o más luces aeronáuticas de superficie.
B - son objetos sobre el nivel del terreno para indicar un obstáculo o trazar un límite.
C - son un grupo de símbolos expuestos en la superficie del área de movimiento, cuyo objeto es transmitir
información aeronáutica.
13.- El siguiente letrero es un letrero: (DGOS,AM)
A - con instrucciones obligatorias.
B - de dirección o destino.
C - de emplazamiento.
14.- En la siguiente figura el umbral desplazado corresponde a la letra: (DGOS,AM)
A-A
B -H
C-B
15.- Marque la respuesta correcta: (DGOS,AM)
A - Todos los vehículos que circulen por el Área de Maniobras deberán estar perfectamente identificados, llevando
como mínimo una identificación o anagrama de la empresa.
B - No es necesario que los vehículos que circulen por el área de maniobras lleven luces de señalización prioritaria.
C - No es necesario que los vehículos que circulen por el Área de Maniobras estén identificados con una identificación
o anagrama de la empresa.
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16.- ¿Qué indica el siguiente letrero? (DGOS,AM)
A - Prohibida la entrada
B - Que hay un punto de espera.
C - Que se ha abandonado una pista, el Área Crítica o Sensible
del ILS o el borde inferior de la superficie de transición interna.
17.- La secuencia utilizada para contestar a una llamada de prueba de radio es: (DGOS,AM)
A - 1) Escala de legibilidad. 2) Identificación de la estación a la que se llama para hacer la prueba. 3) Identificación
del vehículo que llama para hacer la prueba.
B - 1) Identificación de la estación a la que se llama para hacer la prueba. 2) Identificación del vehículo que
llama para hacer la prueba. 3) Escala de legibilidad.
C - 1) Identificación de la estación a la que se llama para hacer la prueba. 2) Escala de legibilidad. 3) Identificación
del vehículo que llama para hacer la prueba.
18.- La palabra AUTORIZAR (DGOS,AM)
A - se utiliza para comunicaciones con los vehículos.
B - se utiliza exclusivamente para comunicaciones con las aeronaves.
C - no se utiliza en ningun caso, se debe utilizar la expresión 'CONCEDER PERMISO'
19.- Letrero en punto de espera de acceso a pista en calle de rodaje: (DGOS,AM)
A - indica que antes de entrar a pista debemos asegurarnos desde aquí que no vemos ningún aeronave en ella.
B - indica que vamos a entrar en el área de maniobras y es necesario disponer de luces de señalización
prioritaria encendidas y comunicarnos con ATC para solicitar permiso de acceso al área de maniobras,
C - indica donde se debe parar para solicitar permiso al ATC para acceder a pista.
20.- ¿Podemos entrar en la pista sin autorización de Torre? (DGOS,AM)
A - Sí, si la visibilidad lo permite.
B - Sí, si el tráfico de aeronaves lo permite.
C - No.
21.- Para conseguir la transmisión eficaz y comprensible de un mensaje (DGOS,AM)
A - hay que variar el volumen de voz para que el mensaje resulte más melódico.
B - hay que hablar lo más rápidamente que sea posible, para que así el receptor esté más atento.
C - hay que evitar transmitir mensajes de duda tales com: ¡hum!, ¡este...!, etc.
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22.- Marque la respuesta correcta: (DGOS,AM)
A - En las pistas y calles de rodaje no hay ayudas visuales.
B - Las ayudas visuales no proporcionan al piloto las referencias adecuadas para guiar al avión con seguridad
durante las operaciones de aproximación-aterrizaje/despegue y de rodaje en el aeropuerto.
C - Durante el rodaje en tierra, las ayudas visuales ayudan al piloto a mantener la aeronave cerca del centro de
pistas y calles de rodaje y le indican el camino que ha de seguir.
23.- ¿Qué significa este letrero en la entrada de una calle de rodaje? (DGOS,AM)
A - Circulación prohibida
B - Entrada prohibida
C - Peligro
24.- La vía de vehículos (DGOS,AM)
A - es un camino de superficie establecido en el área de movimiento destinado a ser utilizado por vehículos y
peatones.
B - es un camino de superficie establecido en el área de movimiento destinado a ser utilizado por aeronaves,
vehículos y peatones.
C - es un camino de superficie establecido en el área de movimiento destinado a ser utilizado exclusivamente por
vehículos.
25.- Marque la respuesta correcta: (DGOS,AM)
A - No hay establecida una jerarquía de prioridades para la circulación en el área de movimiento.
B - En el área de movimiento, los vehículos con luces de señalización prioritaria encendidas tienen prioridad de paso
respecto a las aeronaves que rueden arrastradas.
C - En el área de movimiento las aeronaves en movimiento tienen las aeronaves tienen siempre prioridad en
cualquier circunstancia y sobre cualquier vehículo -salvo que reciban otras instrucciones de la Torre de Control
(TWR)-, y dentro de ellas prevalecen las que se mueven por sí mismas sobre aquéllas que son arrastradas por un
vehículo de remolque.
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26.- La función principal de las ayudas visuales es (DGOS,AM)
A - indicar al piloto la distancia oblicua que existe entre la aeronave y el aeropuerto.
B - proporcionar al piloto información meteorológica.
C - proveer al piloto de la aeronave de las referencias adecuadas para guiar al avión con seguridad durante las
operaciones de aproximación-aterrizaje / despegue y de rodaje en el aeropuerto.
27.- ¿Cúal es la señal radiotelefónica de socorro? (DGOS,AM)
A - PAN, PAN
B - MAYDAY
C - SOS
28.- Si al intentar comunicar con Torre, esta no responde nuestra llamada: (DGOS,AM)
A - posiblemente no haya controlador en la Torre.
B - debemos esperar un periodo de aproximadamente 10 segundos antes de hacer una segunda llamada.
C - debemos intentarlo inmediatamente de nuevo.
29.- La jerarquía de prioridades para la circulación en el área de movimiento es la siguiente:. (DGOS,AM)
A - 1.Las aeronaves en movimiento por su propia tracción, salvo que reciba instrucciones de ceder el paso a otra
aeronave arrastrada; 2.Las aeronaves que rueden arrastradas, incluyendo los vehículos remolcadores y vehículos-
guía; 3.Los vehículos con luces de señalización prioritaria encendidas; 4.Los vehículos que rueden por las vías de
servicio; 5.Los vehículos que se vayan a incorporar a las vías de servicio.
B - No hay establecida una jerarquía de prioridades para la circulación en el área de movimiento.
C - 1.Los vehículos que se vayan a incorporar a las vías de servicio ; 2.Las aeronaves que rueden arrastradas,
incluyendo los vehículos remolcadores y vehículos-guía; 3.Los vehículos que rueden por las vías de servicio; 4.Los
vehículos con luces anticolisión encendidas; 5.Las aeronaves en movimiento por su propia tracción, salvo que reciba
instrucciones de ceder el paso a otra aeronave arrastrada.
30.- La franja de pista corresponde a la letra: (DGOS,AM)
A-A
B -D
C-C
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