17-1 Bandas 843

D–d
Figura 17-1 sen–1
2C
2
Geometría de bandas planas. – d)
1 4C – (D
2
a) Banda abierta. b) Banda 2
D–d
cruzada. sen–1
2C

θd θD
d D
D–d
θd = p – 2 sen–1
2C
D–d
θD = p + 2 sen–1
2C
1
C L= 4C 2 – (D – d )2 + 2
(DθD + dθd)

a)

D+d
sen–1
2C

D+d
sen–1
2C

d
θ θ
D

1 D+d
2 4C 2 – (D + d)2 θ = π + 2 sen–1
2C
1
C L= 4C 2 – (D + d)2 + 2
(D + d)θ

b)

Figura 17-2
Transmisiones de banda no inver-
sora e inversora. a) Banda abierta
no inversora. b) Banda cruzada
inversora. Las bandas cruzadas
deben estar separadas para evitar
Impulsor
el rozamiento, si se emplean
a)
materiales de alta fricción. c)
Transmisión inversora de banda
abierta.

b)

c)
868 Capítulo 17 Elementos mecánicos flexibles

Tabla 17-18 Servicio Designación Paso p, pulgadas

1
Pasos estándares de bandas Extraligero XL 5
de sincronización Ligero L 3
8
1
Pesado H 2
7
Extrapesado XH 8
Doble extrapesado XXH 1 14

%, no requieren lubricación y son más silenciosas que las transmisiones de cadena. No hay
variación cordal de la velocidad, como en las transmisiones de cadena (véase la sección 17-5),
por lo cual son una solución atractiva para requisitos de transmisión de precisión.
El alambre de acero, o elemento de tensión, de una banda de sincronización se ubica en
la línea de paso de la banda (figura 17-15). De esta manera, la longitud de paso es la misma
sin que importe el espesor del respaldo.
Los cinco pasos estándares de la serie en pulgadas se muestran en la tabla 17-18 con sus
designaciones de letras. Las longitudes de paso estándar están disponibles en tamaños de 6 a
180 pulgadas. Las poleas vienen en tamaños con diámetro de paso de 0.60 pulgadas hasta 35.8
pulgadas y con números de ranuras desde 10 hasta 120.
El proceso de selección y diseño de bandas de sincronización resulta muy similar al de
bandas en V, por lo cual no se presenta en este libro. Como en el caso de otras transmisiones
de banda, los fabricantes proporcionan una cantidad amplia de información y detalles sobre
tamaños y resistencias.

17-5 Cadenas de rodillos

Las características básicas de las transmisiones de cadena incluyen una relación constante
puesto que no se involucra al deslizamiento ni el arrastre, vida larga y capacidad para impulsar
varios ejes a partir de una sola fuente de potencia.
La ANSI estandarizó las cadenas de rodillos con respecto a sus tamaños. En la figura
17-16 se muestra la nomenclatura. El paso es la distancia lineal entre los centros de los rodi-
llos. El ancho es el espacio entre las placas de eslabón interiores. Estas cadenas se fabrican
de hileras sencillas, dobles, triples y cuádruples. Las dimensiones de los tamaños estándar se
proporcionan en la tabla 17-19.

Figura 17.16 Diámetro del rodillo

Parte de una cadena de rodillos

de doble torón.

Espaciamiento
del torón
Ancho

Paso p
 17-5 Cadenas de rodillos 869

Tabla 17-19 Resistencia Espaciamiento de

Dimensiones de cadenas Número Paso, Ancho, mínima a la Peso pro- Diámetro hileras
estándares de rodillos ameri- de cade- pulg pulg tensión, lbf medio, lbf/ del rodillo, múltiples,
na ANSI (mm) (mm) (N) pie (N/m) pulg (mm) pulg (mm)
canas: torón sencillo.
(Fuente: Compilada de la 25 0.250 0.125 780 0.09 0.130 0.252
norma ANSI B29.1-1975.) (6.35) (3.18) (3 470) (1.31) (3.30) (6.40)
35 0.375 0.188 1 760 0.21 0.200 0.399
(9.52) (4.76) (7 830) (3.06) (5.08) (10.13)
41 0.500 0.25 1 500 0.25 0.306 —
(12.70) (6.35) (6 670) (3.65) (7.77) —
40 0.500 0.312 3 130 0.42 0.312 0.566
(12.70) (7.94) (13 920) (6.13) (7.92) (14.38)
50 0.625 0.375 4 880 0.69 0.400 0.713
(15.88) (9.52) (21 700) (10.1) (10.16) (18.11)
60 0.750 0.500 7 030 1.00 0.469 0.897
(19.05) (12.7) (31 300) (14.6) (11.91) (22.78)
80 1.000 0.625 12 500 1.71 0.625 1.153
(25.40) (15.88) (55 600) (25.0) (15.87) (29.29)
100 1.250 0.750 19 500 2.58 0.750 1.409
(31.75) (19.05) (86 700) (37.7) (19.05) (35.76)
120 1.500 1.000 28 000 3.87 0.875 1.789
(38.10) (25.40) (124 500) (56.5) (22.22) (45.44)
140 1.750 1.000 38 000 4.95 1.000 1.924
(44.45) (25.40) (169 000) (72.2) (25.40) (48.87)
160 2.000 1.250 50 000 6.61 1.125 2.305
(50.80) (31.75) (222 000) (96.5) (28.57) (58.55)
180 2.250 1.406 63 000 9.06 1.406 2.592
(57.15) (35.71) (280 000) (132.2) (35.71) (65.84)
200 2.500 1.500 78 000 10.96 1.562 2.817
(63.50) (38.10) (347 000) (159.9) (39.67) (71.55)
240 3.00 1.875 112 000 16.4 1.875 3.458
(76.70) (47.63) (498 000) (239) (47.62) (87.83)

En la figura 17-17 se muestra una catarina que impulsa una cadena y que gira en el sentido
contrario a las manecillas del reloj. Al designar el paso de la cadena por p, el ángulo de paso
por y el diámetro de paso de la catarina por D, de la trigonometría de la figura se desprende
que

γ p/2 p
sen = o D= (a)
2 D/2 sen(γ/ 2)
γ p/2 p
sen = o D=
Debido a que 2 N D/2
= 360°/N, donde sen(γ/
es el número de dientes de la2)catarina, la ecuación (a) se
escribe p
D=
sen(180◦/N )
p
D= (17-29)
sen(180◦/N )
870 Capítulo 17 Elementos mecánicos flexibles

p
Figura 17-17 e A
B
Acoplamiento de una cadena y
una catarina. γ/ 2
γ
Variable
D

El ángulo /2, a través del cual el eslabón gira cuando entra en contacto, se llama ángulo
de articulación. Se puede apreciar que la magnitud del ángulo es una función del número de
dientes. La rotación del eslabón a través de este ángulo provoca impacto entre los rodillos y
los dientes de la catarina, así como desgaste en la junta de la cadena. Como la vida de una
transmisión seleccionada en forma apropiada es una función del desgaste y de la resistencia a
la fatiga superficial de los rodillos, resulta importante reducir el ángulo de articulación tanto
como sea posible.
El número de dientes de la catarina también afecta la relación de velocidad durante la
rotación a través del ángulo de paso . En la posición que se ilustra en la figura 17-17, la
cadena AB es tangente al círculo de paso de la catarina; sin embargo, cuando esta ha girado un
ángulo de /2, la línea de cadena AB está más cerca del centro de rotación de la catarina. Esto
significa que la línea AB se mueve hacia arriba y hacia abajo y que el brazo de palanca varía con
la rotación a través del ángulo de paso, lo cual provoca una velocidad de salida desigual de la
cadena. Se puede considerar a la catarina como un polígono en el que la velocidad de salida de
la cadena depende de que la salida sea de una esquina o de un plano del polígono. Por supues-
to, el mismo efecto ocurre cuando la cadena entra primero en acoplamiento con la catarina.
La velocidad V de la cadena se define como el número de pies que sale de la catarina en
una unidad de tiempo. De esta manera, la velocidad de la cadena en pies por minuto es

N pn
V = (17-30)
12

donde N = número de dientes de la catarina

p = paso de la cadena, pulg
n = velocidad de la catarina, rpm
La velocidad máxima de salida de la cadena se determina mediante

π Dn π np
v máx = = (b)
12 12 sen(γ/ 2)
π Dn π np
v máx = π Dn = π np
12 = 12de
por= el diámetro
v máx
donde la ecuación (a) se sustituyó sen(γ/
paso2)D. La velocidad de salida mínima
12 12 sen(γ/ 2)
ocurre en un diámetro d, menor que D. Mediante el uso de la geometría de la figura 17-17, se
tiene γ
d = D cos
2
γ
d = D cos γ (c)
d = D cos 2
2
π dn π np cos(γ/ 2)
v mínes=
Así, la velocidad de salida mínima =
12 12 sen(γ/ 2)
π dn π np cos(γ/ 2)
v mín = π dn = π np cos(γ/ 2)
v mín = 12 = 12 sen(γ/ 2) (d )
12 12 sen(γ/ 2)
 17-5 Cadenas de rodillos 871

Figura 17-18

de la velocidad, %
Variación cordal
20

10

0
0 10 20 30 40
Número de dientes, N

Ahora, sustituyendo /2 = 180°/N y empleando las ecuaciones (17-30), (b) y (d), se tiene que
la variación de la velocidad es

V v máx − v mín π 1 1
= = − (17-31)
V V N sen(180 / N ) tan(180◦/ N )
◦

A esta velocidad se le conoce como variación cordal de velocidad y su gráfica se presenta en

la figura 17-18. Cuando se usan transmisiones de cadena para sincronizar componentes o
procesos de precisión, se debe dar la consideración debida a tales variaciones. Por ejemplo,
si una transmisión de cadena sincronizara el corte de película fotográfica con el avance de la
misma, las longitudes de las hojas cortadas de película podrían variar demasiado debido a la
variación cordal de velocidad; asimismo, las variaciones causan vibraciones dentro del sistema.
Aunque se considera deseable un gran número de dientes para la catarina impulsora, habi-
tualmente resulta ventajoso obtener una catarina tan pequeña como sea posible, para lo cual
se requiere una con un reducido número de dientes. Para una operación suave a velocidades
tanto moderada como alta, se considera buena práctica emplear una catarina impulsora con al
menos 17 dientes; por supuesto que 19 o 21 proporcionarán una mejor esperanza de vida con
menor ruido de la cadena. Donde las limitaciones de espacio son grandes o para velocidades
muy bajas, se emplean números menores de dientes, pero se sacrifica la esperanza de vida de
la cadena.
Las catarinas no se hacen en tamaños estándar con más de 120 dientes, porque la elon-
gación del paso a la larga causará que la cadena “cabalgue”, mucho antes de que la cadena se
desgaste. Las transmisiones más eficaces tienen relaciones de velocidad de hasta 6:1, pero
se pueden utilizar relaciones mayores a costa del sacrificio de la vida de la cadena.
Las cadenas de rodillos rara vez fallan debido a la falta de resistencia a la tensión; es más
común que fallen porque se sometan a un gran número de horas de servicio. La falla real puede
deberse, o bien al desgaste de los rodillos sobre los pasadores, o a la fatiga de las superficies de
los rodillos. Los fabricantes de cadenas de rodillos han compilado tablas que proporcionan la
capacidad de potencia correspondiente a una esperanza de vida de 15 kh para varias velocida-
des de la catarina; las capacidades de catarinas de 17 dientes se tabulan en la tabla 17-20. En
la tabla 17-21 se presentan los números de dientes disponibles en catarinas de un proveedor.
En la tabla 17-22 se numeran los factores de corrección de diente de un número de dientes
distinto de 17. La tabla 17-23 muestra los factores de hileras múltiples K2.
Las capacidades de las cadenas se basan en lo siguiente:
• 15 000 h a carga completa
• Hilera única
• Proporciones ANSI
• Factor de servicio unitario
• 100 pasos en longitud
• Lubricación recomendada
• Elongación máxima de 3%
• Ejes horizontales
• Dos catarinas de 17 dientes
872 Capítulo 17 Elementos mecánicos flexibles

La resistencia a la fatiga de las placas del eslabón gobierna la capacidad a bajas velocida-
des. La publicación de la American Chain Association (ACA), Chains for Power Transmission
and Materials Handling (1982) proporciona, para la cadena de torón único, la potencia nomi-
nal H1, limitada por placa del eslabón, como
1.08 0.9
H11 = 0.004N111.08 n10.9
1 p
(3− 0.07
(3− 0.07p)
p)
hp (17-32)

mientras la potencia nominal H2, limitada por los rodillos, como

1.5 0.8
1.000Krr N111.5 p 0.8
H22 = 1.5 hp (17-33)
n 1.5
11

donde N1 = número de dientes en la catarina menor

n1 = velocidad de la catarina, rpm
p = paso de la cadena, pulg
Kr = 29 para números de cadena 25, 35; 3.4 para cadena 41; y 17 para cadenas 40-240

Tabla 17-20 Velocida d de

la ca ta rina , N úm ero de AN SI de ca dena
Capacidad nominal de
potencia de cadenas de paso rpm 25 35 40 41 50 60
único de torón sencillo de una
50 0.05 0.16 0.37 0.20 0.72 1.24
catarina de 17 dientes
(Fuente: Compilada de la norma 100 0.09 0.29 0.69 0.38 1.34 2.31
ANSI B29.1-1975 sección únicamen- 150 0.13* 0.41* 0.99* 0.55* 1.92* 3.32
te de información, así como de la
norma B29.9-1958.) 200 0.16* 0.54* 1.29 0.71 2.50 4.30
300 0.23 0.78 1.85 1.02 3.61 6.20
400 0.30* 1.01* 2.40 1.32 4.67 8.03
500 0.37 1.24 2.93 1.61 5.71 9.81
600 0.44* 1.46* 3.45* 1.90* 6.72* 11.6
700 0.50 1.68 3.97 2.18 7.73 13.3
800 0.56* 1.89* 4.48* 2.46* 8.71* 15.0
900 0.62 2.10 4.98 2.74 9.69 16.7
1 000 0.68* 2.31* 5.48 3.01 10.7 18.3
1 200 0.81 2.73 6.45 3.29 12.6 21.6
1 400 0.93* 3.13* 7.41 2.61 14.4 18.1
1 600 1.05* 3.53* 8.36 2.14 12.8 14.8
1 800 1.16 3.93 8.96 1.79 10.7 12.4
2 000 1.27* 4.32* 7.72* 1.52* 9.23* 10.6
2 500 1.56 5.28 5.51* 1.10* 6.58* 7.57
3 000 1.84 5.64 4.17 0.83 4.98 5.76

Tipo A Tipo B Tipo C

* Estimado de tablas ANSI por medio de interpolación lineal.
Nota: Tipo A, lubricación manual o por goteo; tipo B, lubricación por baño o disco; tipo C, lubricación por chorro
de aceite.

(continúa)
 17-5 Cadenas de rodillos 873

Tabla 17-20 Velocida d de

la ca ta rina , N úm ero AN SI de ca dena
Capacidad nominal de
potencia de cadenas de paso rpm 80 1 00 1 20 1 40 1 60 1 80 200 240
único de torón sencillo de
50 Tipo A 2.88 5.52 9.33 14.4 20.9 28.9 38.4 61.8
una catarina de 17 dientes
(continuación). 100 5.38 10.3 17.4 26.9 39.1 54.0 71.6 115
150 7.75 14.8 25.1 38.8 56.3 77.7 103 166
200 10.0 19.2 32.5 50.3 72.9 101 134 215
300 14.5 27.7 46.8 72.4 105 145 193 310
400 18.7 35.9 60.6 93.8 136 188 249 359

Ti po B
500 22.9 43.9 74.1 115 166 204 222 0
600 27.0 51.7 87.3 127 141 155 169
700 31.0 59.4 89.0 101 112 123 0
800 35.0 63.0 72.8 82.4 91.7 101
900 39.9 52.8 61.0 69.1 76.8 84.4
1 000 37.7 45.0 52.1 59.0 65.6 72.1
1 200 28.7 34.3 39.6 44.9 49.9 0
1 400 22.7 27.2 31.5 35.6 0
1 600 18.6 22.3 25.8 0
1 800 15.6 18.7 21.6
2 000 13.3 15.9 0
2 500 9.56 0.40
3 000 7.25 0

Tipo C Tipo C
Nota: Tipo A, lubricación manual o por goteo; tipo B, lubricación por baño o disco; tipo C, lubricación por chorro
de aceite; tipo C', es tipo C, pero esta es una región de excoriación; envíe el diseño al fabricante para su evaluación.

Tabla 17-21
Números de dientes de catarina de una sola hilera disponibles de un proveedor*

Núm. Números de dientes de catarina disponibles

25 8-30, 32, 34, 35, 36, 40, 42, 45, 48, 54, 60, 64, 65, 70, 72, 76, 80, 84, 90, 95, 96, 102, 112, 120
35 4-45, 48, 52, 54, 60, 64, 65, 68, 70, 72, 76, 80, 84, 90, 95, 96, 102, 112, 120
41 6-60, 64, 65, 68, 70, 72, 76, 80, 84, 90, 95, 96, 102, 112, 120
40 8-60, 64, 65, 68, 70, 72, 76, 80, 84, 90, 95, 96, 102, 112, 120
50 8-60, 64, 65, 68, 70, 72, 76, 80, 84, 90, 95, 96, 102, 112, 120
60 8-60, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 70, 72, 76, 80, 84, 90, 95, 96, 102, 112, 120
80 8-60, 64, 65, 68, 70, 72, 76, 78, 80, 84, 90, 95, 96, 102, 112, 120
100 8-60, 64, 65, 67, 68, 70, 72, 74, 76, 80, 84, 90, 95, 96, 102, 112, 120
120 9-45, 46, 48, 50, 52, 54, 55, 57, 60, 64, 65, 67, 68, 70, 72, 76, 80, 84, 90, 96, 102, 112, 120
140 9-28, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 39, 40, 42, 43, 45, 48, 54, 60, 64, 65, 68, 70, 72, 76, 80, 84, 96
160 8-30, 32–36, 38, 40, 45, 46, 50, 52, 53, 54, 56, 57, 60, 62, 63, 64, 65, 66, 68, 70, 72, 73, 80, 84, 96
180 13-25, 28, 35, 39, 40, 45, 54, 60
200 9-30, 32, 33, 35, 36, 39, 40, 42, 44, 45, 48, 50, 51, 54, 56, 58, 59, 60, 63, 64, 65, 68, 70, 72
240 9-30, 32, 35, 36, 40, 44, 45, 48, 52, 54, 60

* Morse Chain Company, Ithaca, NY, catarinas con maza tipo B.

874 Capítulo 17 Elementos mecánicos flexibles

Tabla 17-22 Número de dientes en Potencia Potencia

Factores de corrección de catarina impulsora preextremo posextremo,
dientes, K1 K1 K1
11 0.62 0.52
12 0.69 0.59
13 0.75 0.67
14 0.81 0.75
15 0.87 0.83
16 0.94 0.91
17 1.00 1.00
18 1.06 1.09
19 1.13 1.18
20 1.19 1.28
N (N1/17)1.08 (N1/17)1.5

Tabla 17-23
Número de hileras K2
Factores de hileras múltiples,
1 1.0
K2
2 1.7
3 2.5
4 3.3
5 3.9
6 4.6
8 6.0

La constante 0.004 de la ecuación (17-32) se convierte en 0.0022 en el caso de cadenas de

peso ligero núm. 41. La potencia nominal en caballos de fuerza en la tabla 17-20 está dada
como Hnom = min(H1, H2). Por ejemplo, para N1 = 17, n1 = 1 000 rpm, cadena del número 40
con p = 0.5 pulg, de acuerdo con la ecuación (17-32),

H1 = 0.004(17)1.08 1.000 0.90.5[3− 0.07(0.5)] = 5.48 hp

1.08 0.9 [3− 0.07(0.5)]
H1 = 0.004(17)1.08 1.0000.9 0.5[3− 0.07(0.5)] = 5.48 hp
H1 ==
H 0.004(17) 1.081.000 0.90.5 [3− 0.07(0.5)] = 5.48 hp
0.004(17) 1.000 0.5 = 5.48 hp
De la ecuación (17-33),1
1.000(17)17 1.5(0.5 0.8)
H2 = 1.000(17)171.5 1.5 0.8 = 21.64 hp
(0.50.8 )
1.000 1.5
H2 = 11..000(17)17 1.5(0.5 0.8) = 21.64 hp
000(17)17 (0.5 ) = 21.64 hp
H22 ==
H 1.0001.51.5
11..000 = 21.64 hp
0001.5
El valor tabulado en la tabla 17-20 es Htab = mín(5.48, 21.64) 5 5.48 hp.
Resulta preferible tener un número impar de dientes en la catarina (17, 19, . . .) y un
número par de pasos en la cadena para evitar un eslabón especial. La longitud aproximada de
la cadena L, en pasos, se determina
L 2Cpor medio
N 1 + Nde 2 (N 2 − N 1 )2
L ≈ 2C + N 1 + N 2 + (N 2 −2 N 1 )2
p ≈ 2C
L p + N 1 +2 N 2 + (N4π 2−
C/Np1 )22
Lp ≈ 2C p + N 1 +2 N 2 + (N4π 2 −2 C/
N1 ) (17-34)
pp ≈ pp + 22 + 4π 22C/ pp
4π C/ p
La distancia entre centros C está p dada por N2 − N1 2
C = p − A + A 2 − 8 N 2 − N 1 22
C = 4pp − A + A22 − 8 N 2π
−− N
N22 2π N11 2
C == 44 −− AA ++ AA 2 −− 88
C (17-35)
4 2π
2π

donde
 17-5 Cadenas de rodillos 875

N1 + N2 L
A= −
N 1 +2 N 2 L
A= − p (17-36)
2 p
La potencia permisible Ha se determina mediante
Ha = K 1 K 2 Htab
Ha = K 1 K 2 Htab (17-37)

donde K1 = factor de corrección para un número de dientes distinto de 17 (tabla 17-22)

K2 = corrección por número de hileras (tabla 17-23)
La potencia que se debe transmitir, Hd, se calcula como
Hd = Hnom K s n d (17-38)
Hd = Hnom K s n d
La ecuación (17-32) es el fundamento de las anotaciones de potencia preextremo
(anotaciones verticales) de la tabla 17-20 y la potencia de la cadena está limitada por la fatiga
del eslabón de la placa. La ecuación (17-33) es la base de las anotaciones de potencia post-
extremo de las tablas y el desempeño de potencia de la cadena está limitado por la fatiga por
impacto. Las anotaciones son para cadenas de 100 pasos de longitud y catarina de 17 dientes.
Para una derivación de esto donde Ks es un factor de servicioa tener en cuenta con cargas no
uniformes y nd es un factor de diseño

N 1 1.5 L p 0.4 15 000 0.4

H2 = 1.000 K r N 1 1.5 p 0.8 L p 0.4 15 000 0.4 (17-39)
H2 = 1.000 K r n 1 p 0.8 100 h
n1 100 h
donde LP es la longitud de la cadena en pasos y h es la vida de la cadena en horas. Considerada
desde el punto de vista de la desviación, la ecuación (17-39) se puede escribir como una ecua-
ción de relación en la siguiente forma: 2.5
H2 h
2.5
H23.75 h = constante
N 1 L p = constante (17-40)
N 13.75 L p
Si se emplea el factor de corrección de dientes K1, entonces se omite el término N13.75.
En la ecuación (17-40) se esperaría el término h/LP porque al incrementar al doble las
horas se requiere hacer lo mismo con la longitud de la cadena, si las otras condiciones perma-
necen constantes, para el mismo número de ciclos. Nuestra experiencia con esfuerzos de con-
tacto nos hace esperar una relación de la vida de carga (tensión) de la forma FaL = constante.
En la circunstancia más compleja, donde hay impacto del buje del rodillo, la Diamond Chain
Company ha identificado a = 2.5.
La velocidad máxima (rpm) de una transmisión de cadena está limitada por la excoriación
entre el pasador y el buje. Los ensayos sugieren
1 /(1.59 log p+ 1.873)
82.5
n 1 ≤ 1 000 rpm
7.95 p (1.0278) N1 (1.323) F /1 000

donde F es la tensión de la cadena en lbf.

EJEMPLO 17-5 Seleccione los componentes de la transmisión para una reducción 2:1, entrada de 90 hp a
300 rpm, impacto moderado, día de trabajo poco normal de 18 horas, deficiente lubricación,
temperaturas frías, ambientes sucios, transmisión corta C/p = 25.

Solución Función: Hnom = 90 hp, n1 = 300 rpm, C/p = 25

Factor de diseño: seleccione nd = 1.5
Factor de servicio: seleccione Ks = 1.3 para impacto moderado
876 Capítulo 17 Elementos mecánicos flexibles

Dientes de la catarina: N1 = 17 dientes, N2 = 34 dientes, K1 = 1, K2 = 1, 1.7, 2.5, 3.3

Número de hileras de la cadena: de las ecuaciones (17-37) y (17-38), Ha = Hd, con

n d K s Hnom 1.5(1.3)90 176

Htab = = =
K1 K2 (1)K 2 K2
n d K s Hnom 1.5(1.3)90 176
Htab = n d K s Hnom = 1.5(1.3)90 = 176
Al formar una tabla: Htab = n d KKs H1K
nom2 (1)K 2 = 176
= 1.5(1.3)90 K2
H tab = n d KKs H1K
nom2 = 1.5(1.3)90
(1)K 2 = 176K2
Htab = n d K 1s KH 2
= 1.5(1.3)90
(1)K 2 = 176K2
Htab = K1 K2 =
nom (1)K 2 = K 2
Número de 176/K2
K 1 K 2 Número(1)Kde cadena
2 K2 Tipo de
hileras (tabla 17-23) (tabla 17-19) lubricación
1 176/ 1 = 176 200 C
1 176/1 = 176 200 C'
2 176/ 1.7 = 104 160 C
2 1 176/1.7 = 176/
104 1 = 176 160 200 C C
13 176/ 12.5 = =176
70.4 200140 CB
31 2 176/
176/2.5 =176/ 1.7 =
70.41 = 176 104 140 160
200 B C C
12 4 176/
176/ 1 3.3
1.7 =104
= =176 53.3 200
160140 C CB
412 3 176/
176/
176/3.3 =176/ 2.5
1.7 = =
53.31 = 176 70.4
104 140 140
160
200 B CB
C
23 176/ 1.7
176/ 2.5= =10470.4 160
140 CB
23 4 176/
176/
176/ 3.3== =104
2.5
1.7 53.3
70.4 140
140
160 CB
B
34 176/
176/2.5
3.3= =70.4
53.3 140
140 B B
4
3 176/
176/ 3.3
2.5 = 70.4
= 53.3 140
140 B
B
Decisión 3 hileras4 de cadena número
176/140
3.3 =(H53.3
tab es 72.4 hp). 140 B
Número4de pasos en Lla cadena:
176/
2C 3.3 =N 53.3+ N
1 (N − N
2 2
140
1)
2 B
= + +
p p 2 4π 2 C/ p
L 2C N1 + N2 (N 2 − N 1 )22
L = 2C + N 1 +17N+2 34 + (N 2(34 − −N 117) ) 2
L p = 2C = + N 1++ 2N 2 +(N+24π
p2(25) − 22NC/1 )p22 = 75.79 pasos
L p= 2Cp + N 1 + 2N 22+ (N 24π − 4π NC/12)(25)
p
Lpp = 2C pp + N 1 +17 2 N+
2 +2 34
+
34 (N (34
4π −2 C/
2 −N p 17)
) 2 2
+ + 4π
2 C/ p 1 2 = 75.79 pasos
= = 2(25) + + 17 (34 −2 17)
p = p2(25) +172+ 234 +(34 4π4π2 C/
− (25)
p
17) 2
2 = 75.79 pasos
= 17 + 234 (344π − 217)
(25)
= 2(25)
2(25) + + 17 +2 34 + + (34 4π 2
−2 (25)
17) 2
=
= 75.79
75.79 pasos
pasos
= 2(25) +
N + N2 +L 4π17 (25)
+ 34 = 75.79 pasos
Decisión Se usan 76 pasos. EntoncesA = L/p = 276 −
1 2
=4π 2 (25) − 76 = − 50.5
Identificación de la distancia entre 2 centros:p de las ecuaciones
2 (17-35) y (17-36),
N1 + N2 L 17 + 34
A = N 1 + N 2 − L = 17 + 34 − 76 = −2 50.5
A = N 1 +p 2N 2 − L p = 17 + 234N 2−− 76 N 1= − 50.5
CN = 1 + 2N−2 A +L p= A17 2 −+ 8234 − 76 = − 50.5
A=
A = N 1 +42 N 2 − − Lp = 17 +2 34 − 2π 76 = −2 50.5
AC= = p 2 − A −+ p A=2 − 82 N 2 −− 76 N 1= − 50.5
p2 p 2 N2 − N1 2 2
C = p 4 − A + A − 8 N 2 −2πN 1 2
2
2
p 4 p− A + A 22 − 8 2 N 2 −2πN34 1 − 17
C == 4p= − A50.5
C + +A −50.5 8 N−2 2π 8− N 1 2 = 25.104 p
C = 4 p 4− A + A 2 − 8 2π 2π 2
34 − 17
= 4 p 50.5 + 50.522 − 8 2π34 − 17 2 = 25.104 p
= p 4 50.5 + 50.5 − 8 34 −2π17 22 = 25.104 p
= p 4 50.5 + 50.522 − 8 34 −2π17 = 25.104
= 4pC =50.5 + 50.5 − 8
25.104 p = 225.104(1.75) 342π − 17 2 = 25.104 pp
= 43.93 pulg
= 4 50.5 + 50.5 − 8 2π = 25.104 p
4 2π
C = 25.104 p = 25.104(1.75) = 43.93 pulg
Para una cadena 140, C = 25.104
p C== 1.75 pulg. p = este
25.104(1.75)
modo, = =43.93 43.93 pulg
25.104 p =De25.104(1.75) pulg
C = 25.104 p = 25.104(1.75) = 43.93 pulg
C = 25.104 p = 25.104(1.75) = 43.93 pulg

Lubricación: tipo B
Comentario: se encuentra funcionando en la parte preextrema de la potencia, de manera que
las estimaciones de la durabilidad que difieren de 15 000 h no están disponibles. Dadas las
deficientes condiciones de operación, la vida será mucho más corta.

La lubricación de cadenas de rodillos es esencial a fin de obtener una vida larga y sin pro-
blemas. La lubricación por goteo o por baño poco profundo es satisfactoria. Se debe emplear
un aceite mineral medio o ligero, sin aditivos. Excepto en condiciones poco habituales, no se
recomiendan los aceites pesados ni las grasas, porque su viscosidad es demasiado alta para
ingresar en las holguras pequeñas de las partes de la cadena.