ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO
Actividad de aprendizaje: “Conceptos básicos sobre el motor y la bomba Lineal Mecánica”
APRENDIZ: LEONARDO AGAMEZ SANCHEZ
Nombres: LEONARDO AGAMEZ SANCHEZ
Email:
[email protected]INSTRUCCIONES:
Descripción: Esta evidencia consiste en el desarrollo de un taller práctico, en el cual se debe
desarrollar una serie de puntos y enviar el archivo con la solución a todo lo planteado en formato Word.
Con el fin de lograr un buen resultado, es necesario revisar en detalle los materiales de formación
“Comparación entre el principio del funcionamiento del motor a gasolina con el principio del
motor Diesel” y “Diseño de la bomba lineal”.
Opción Uno: Visitar un taller de mecánica.
a) Elabore una tabla comparativa en la que se identifique la diferencia entre el sistema de
alimentación de combustible en un motor Diesel y un motor a gasolina. Incluya columnas para
aspectos como el tipo de combustible, el método de inyección, la presión del sistema, la
temperatura de combustión y cualquier otro aspecto relevante que considere.
R/.
Aspectos Motor DIESEL Motor a GASOLINA
Tipo de Combustible Gasóleo (Diésel) Gasolina
Método de Inyección Inyección directa: el Inyección evasiva (en motores
combustible se inyecta más antiguos) o inyección
directamente en la cámara de directa (en motores
combustión. modernos): el combustible se
mezcla con el aire antes de
entrar en la cámara de
combustión o se inyecta
directamente.
Presión del Sistema Muy alta (hasta 2000 bar o Baja a modosa (generalmente
más en sistemas modernos). entre 3 y 6 bar en sistemas de
inyección indirecta, hasta 200
bar en inyección directa)
Encendido El aire se comprime a una alta Chispa: una bujía genera una
presión, lo que eleva su chispa eléctrica que enciende
temperatura y provoca la la mezcla airecombustible.
autoignición del combustible
al ser inyectado.
Temperatura de combustion Más alta que en motores de Más baja que en motores
gasolina diésel
Eficacia Generalmente más eficiente Generalmente menos
en el consumo de combustible eficiente en el consumo de
combustible
Emisiones Tienden a causar más óxidos Tienden a producir más
de nitrógeno (NOx) y monóxido de carbono (CO) e
partículas (PM), aunque los hidrocarburos (HC)
sistemas modernos con filtros
de partículas y catalizadores
han reducido
significativamente estas
emisiones.
Sonido Más ruidoso (sonido Más sigiloso
característico de "traqueteo").
Mantenimiento Puede requerir un Generalmente el
mantenimiento más mantenimiento es menos
especializado y costoso, costoso
especialmente en sistemas de
inyección de alta presión.
Aplicaciones Vehículos pesados Automóviles de pasajeros,
(camiones, autobuses), motocicletas, vehículos
maquinaria de construcción, ligeros.
algunos automóviles de
pasajeros.
b) Exponga detalladamente con sus palabras, con apoyo de gráficos y demás recursos que
considere necesarios, cuál es la importancia del filtro y qué sucede si el filtro no se encuentra
o no funciona adecuadamente. Describa las funciones del filtro, cómo contribuye al
rendimiento del motor y los problemas que pueden surgir por un mal funcionamiento.
R/.
Importancias del filtro y sus ¿Qué es y para qué sirve un filtro? Los filtros mas utilizados en un
funciones. Un filtro, en el contexto de un motor, motor son:
Proteger el motor: Evitan que es un dispositivo diseñado para Filtro de aire: Limpia el aire que
partículas dañinas ingresen al detener partículas e impurezas que ingresa al motor, evitando que
motor y causen desgaste pueden dañar el motor o afectar su polvo, polen, insectos y otros
prematuro de las piezas, como rendimiento. contaminantes lleguen a la cámara
pistones, cilindros, válvulas y de combustión.
cojinetes. Filtro de aceite: Elimina las
Mantener el rendimiento: Un impurezas del aceite lubricante,
filtro limpio asegura un flujo como partículas metálicas, hollín y
apropiado de aire, aceite y residuos de la combustión,
combustible, optimizando la manteniendo el aceite limpio para
combustión y el rendimiento del que pueda cumplir su función de
motor. lubricar y proteger las piezas del
Reducir el consumo de motor.
combustible: Un filtro de aire ¿Qué pasa si el filtro no esta no funciona bien? Filtro de combustible: Atrapa las
limpio permite una mejor mezcla Desgaste prematuro: Las partículas que ingresan al impurezas del combustible, como
aire-combustible, lo que se motor sin ser filtradas pueden rayar y dañar las piezas, sedimentos, óxido y partículas,
traduce en un menor consumo acelerando su desgaste y reduciendo la vida útil del evitando que lleguen a los
de combustible. motor. inyectores y afecten la inyección y
Pérdida de rendimiento: Un filtro sucio u obstruido combustión.
puede restringir el flujo de aire, aceite o combustible, lo
que se traduce en una pérdida de potencia, menor
aceleración y mayor consumo de combustible.
Aumento de emisiones: Un filtro en mal estado no
retiene las impurezas, lo que aumenta la emisión de
gases contaminantes del motor.
Averías costosas: La acumulación de suciedad en el
motor puede provocar averías graves y costosas, como
el atascamiento de válvulas, el fallo de la bomba de
aceite o el desgaste de los cilindros
c)Puede realizar una investigación en diferentes fuentes de internet o a través de la Biblioteca
Virtual SENA http://biblioteca.sena.edu.co/paginas/bases.html. No olvide relacionar las fuentes
consultadas en su documento, asegurándose de utilizar información actualizada y confiable.
d)Finalmente relacione las partes de una bomba lineal mecánica y mencione cuál es su
función de cada una de estas. Proporcione una breve descripción de cada parte, como la
bomba de transferencia, inyectores, válvulas, etc., y explique su papel en el funcionamiento de
la bomba lineal mecánica.
R/ Bomba lineal mecánica: es el corazón del sistema de inyección diésel, La bomba lineal
mecánica es un componente esencial en los motores diésel, encargada de proveer o
abastecer el combustible a alta presión a los inyectores, los cuales lo pulverizan dentro de la
cámara de combustión para su encendido.
Partes principales y sus funciones
1. Árbol de levas: Es el eje que acciona los émbolos de la bomba. Tiene tantas levas como
cilindros tenga el motor, y su diseño determina la secuencia y el momento de la inyección.
2. Émbolos: Son los pistones que se mueven dentro de los cilindros de la bomba. Su
movimiento ascendente y descendente bombea el combustible a alta presión.
3. Cilindros: Son los conductos donde se desplazan los émbolos. Cada cilindro corresponde
a un inyector.
4. Válvulas de admisión y escape: La válvula de admisión permite el ingreso del combustible
a la bomba, mientras que la válvula de escape libera el combustible a alta presión hacia los
inyectores.
5. Bomba de transferencia: Es una bomba auxiliar que se encarga de succionar el
combustible del tanque y enviarlo a la bomba de inyección.
6. Inyectores: Son los dispositivos que pulverizan el combustible a alta presión dentro de la
cámara de combustión.
7. Regulador de velocidad: Es un mecanismo que controla la cantidad de combustible
inyectado, regulando así la velocidad del motor.
Funcionamiento de la bomba lineal mecánica.
1. La bomba de transferencia succiona el combustible del tanque y lo envía a la bomba de
inyección.
2. El árbol de levas, al girar, acciona los émbolos, que se desplazan dentro de los cilindros.
3. Durante el movimiento ascendente del émbolo, se comprime el combustible y se abre la
válvula de escape, enviando el combustible a alta presión hacia los inyectores.
4. Los inyectores pulverizan el combustible dentro de la cámara de combustión, donde se
mezcla con el aire y se enciende, generando la explosión que impulsa el pistón.
5. El regulador de velocidad controla la cantidad de combustible inyectado, adaptándola a las
necesidades del motor.
En resumen, La bomba lineal mecánica es un componente clave en el sistema de inyección
diésel. Ya que su correcto o efectivo funcionamiento garantiza un suministro preciso de
combustible a alta presión, lo que se convierte en un buen rendimiento del motor, una
combustión eficiente y bajas emisiones contaminantes.
