Empresa Productiva

Subsidiaria IV
CTG LAGUNA-CHÁVEZ

Anexo Técnico
Servicio de Mantenimiento Mayor a la Unidad CZU-U2 de la
Central Turbogas Laguna Chávez.

LA CFE – CTG LAGUNA CHAVEZ REQUIERE DENTRO DE SUS NECESIDADES LA ADQUISICIÓN DE

REFACCIONAMIENTO NUEVO QUE INCLUYE LA REPARACION Y LA INSTALACIÓN DE COMPONENTES CAPITALES
PARA LA UNIDAD CHAVEZ 2 (CZUU2) MODELO MS5001LA CON DESTINO PARA LA CENTRAL TURBOGAS CHAVEZ ,
QUE INCLUYE:

LAS ACTIVIDADES PRINCIPALES PARA EL TURBOGENERADOR SERÁN LA SIGUIENTES:

1.- ACTIVIDADES PREVIAS POR PARTE DE CFE TURBOGAS CHAVEZ, GENERACIÓN IV:

 AISLAMIENTO DE ENERGÍA ELÉCTRICA DEL TURBOGENERADOR.

 AISLAMIENTO DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE GAS.
 LICENCIAS Y LIBRANZAS INTERNAS.
PLATICA DE INDUCCION A LA CENTRAL, OBLIGACIONES Y DISPOSICIONES NORMALES Y EXTRAORDINARIAS
EN CUESTION DE SALUBRIDAD POR PANDEMIA COVID QUE DEBERAN SER ACATADAS DURANTE LAS
ACTIVIDADES A REALIZAR EN LAS INSTALACIONES DE LA CENTRAL.

2.- ACTIVIDADES POR PARTE DEL CONTRATISTA:

TIEMPO
PARTIDA DESCRIPCIÓN DE LOS BIENES Y SERVICIOS CANT. U.M. DE
ENTREGA
SUMINSITRO DE BLOQUES TERMICOS NUEVOS DE PRIMER ETAPA PARA
TURBINA MODELO MS5001LA CON NUMERO DE SERIE 281856, LOS
CUALES TIENEN No DE PARTE DEL FABRICANTE 143D6517P001 CON SU 30 DIAS
1 KIT DE INSTALACION. DEBERA PRESENTAR LA DOCUMENTACION DEL
36 Piezas
FABRICANTE DONDE CERTIFIQUE SU FABRICACION, MATERIALES Y
NUMERO DE SERIE

SERVICIO DE REPARACION DE ALABE DE PRIMERA ETAPA DE TURBINA,

PARA UNA UNIDAD GE MS5001LA CON NUMERO DE REFERENCIA
733E831P007 (119), 733E831P008 (1) Y CONSUMIBLES. SE DEBE
CONSIDERAR LOS ACCESORIOS Y CONSUMIBLES NECESARIOS PARA
LA INSTALACION EN EL ROTOR DE TURBINA.

 INSPECCIÓN VISUAL DE RECEPCIÓN. ELABORAR REPORTE.

 REGISTRAR LOS SERIALES DE LOS ALABES QUE CONFORMAN
EL JUEGO (120 PIEZAS).
 TOMAR LAS MUESTRAS REQUERIDAS PARA LOS ANÁLISIS
METALÚRGICOS DE LABORATORIO DEL MATERIAL BASE Y DEL
RECUBRIMIENTO (SI APLICA).
 EJECUTAR LIMPIEZA MECÁNICA MEDIANTE EL USO DE EQUIPO 15 DIAS
A PRESIÓN CON OXIDO DE ALUMINIO.
2  EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (HEAT TINT) PARA
120 Piezas
VERIFICAR LA PRESENCIA DE OXIDACIÓN Y SULFURACIÓN DEL
MATERIAL BASE DE LOS ALABES.
 EJECUTAR TRATAMIENTO TÉRMICO DE SOLUCIÓN PREVIO A
LOS TRABAJOS DE REPARACIÓN POR SOLDADURA. SE DEBERA
INCLUIR EN LA PROPUESTA EL PROCEDIMEINTO Y LAS CURVAS
DEL TRATAMIENTO TERMICO A SER UTILIZADAS DURANTE LA
REPARACION DE LOS ALABES.
 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NDT) MEDIANTE LA
TÉCNICA DE LÍQUIDOS PENETRANTES FLUORESCENTES DE
ALTA SENSIBILIDAD. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR INSPECCIÓN DIMENSIONAL DE CADA UNO DE LOS
ALABES. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR PULIDO (BLENDING) PARA ELIMINAR ZONAS CON
OXIDACIÓN Y SULFURACIÓN EN EL CUERPO DE LOS ALABES.
1
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Subsidiaria IV
CTG LAGUNA-CHÁVEZ

 EJECUTAR PULIDO Y ESMERILADO DENTRO DE LAS ZONAS

LÍMITES DE REPARACIÓN PARA REMOVER INDICACIONES
(IMPACTOS, GRIETAS, ETC.) CON LA FINALIDAD DE PREPARAR
LAS ZONAS A SER REPARA MEDIANTE EL APORTE DE
SOLDADURA.
 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NDT) MEDIANTE LA
TÉCNICA DE LÍQUIDOS PENETRANTES FLUORESCENTES DE
ALTA SENSIBILIDAD EN LAS ZONAS A REPARAR CON
SOLDADURA PARA ASEGURAR QUE TODAS LAS INDICACIONES
FUERON ELIMINADAS. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR RECUPERACIÓN CON SOLDADURA DENTRO DE LAS
ZONAS LÍMITES PERMITIDAS PARA REPARAR Y RECUPERACIÓN
DEL “TIP” DE LOS ALABE CON EQUIPO ESPECIAL CON
ATMOSFERA CONTROLADA.
 EJECUTAR PULIDO EN LAS ZONAS REPARADAS MEDIANTE EL
APORTE DE SOLDADURA CON LA FINALIDAD DE RECUPERAR
LOS CONTORNOS AERODINÁMICOS ORIGINALES DE LOS
ALABES.
 EJECUTAR MECANIZADO CON TORNO CNC EN EL TIP DE LOS
ALABES CON LA FINALIDAD DE PODER RECUPERAR LAS
DIMENSIONES CRITICAS SEGÚN DISEÑO ORIGINAL DEL
FABRICANTE.
 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NDT) MEDIANTE LA
TÉCNICA DE LÍQUIDOS PENETRANTES FLUORESCENTES DE
ALTA SENSIBILIDAD EN LAS ZONAS REPARADAS CON
SOLDADURA PARA ASEGURAR QUE TODAS LAS INDICACIONES
FUERON ELIMINADAS. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR TRATAMIENTO POST – SOLDADURA PARA ELIMINAR
ESFUERZOS. SE DEBERA INCLUIR EN LA PROPUESTA EL
PROCEDIMEINTO Y LAS CURVAS DEL TRATAMIENTO TERMICO A
SER UTILIZADAS DURANTE LA REPARACION DE LOS ALABES.
 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NDT) MEDIANTE LA
TÉCNICA DE LÍQUIDOS PENETRANTES FLUORESCENTES DE
ALTA SENSIBILIDAD EN LAS ZONAS REPARADAS CON
SOLDADURA PARA ASEGURAR QUE TODAS LAS INDICACIONES
FUERON ELIMINADAS. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR INSPECCIÓN DIMENSIONAL FINAL. ELABORAR
REPORTE.
 EJECUTAR TRATAMIENTO TÉRMICO DE ENVEJECIMIENTO CON
LA FINALIDAD DE RECUPERAR LA MICROESTRUCTURA
ORIGINAL DEL MATERIAL LUEGO DE LOS TRABAJOS DE
REPARACION.
 EJECUTAR INSPECCIÓN VISUAL FINAL.
 EJECUTAR CARTA DE DISTRIBUCIÓN DE PESOS (MOMENT
WEIGH). ELABORAR CARTA FINAL.
 PRESERVAR E IDENTIFICAR CADA ALABE LUEGO DEL PROCESO
DE REPARACION.
SERVICIO DE REPARACION DE ALABE DE SEGUNDA ETAPA DE TURBINA,
PARA UNA UNIDAD GE MS5001LA CON NUMERO DE PARTE 142D4777G001
(TIP SHROUD BUCKET). SE DEBEN CONSIDERAR LOS ACCESORIOS Y
CONSUMIBLES NEECSARIOS PARA LA INSTALACIÓN EN EL ROTOR DE
TRUBINA (PING RETAING P/N: 142B8319G001 & PIN SEAL P/N:
211A8731P002). SE DEBEN CONTEMPLAR EL SUMINISTRO DE QUINCE (15)
ALABES CON ESTAS ESPECIFICACIONES PARA PODER COMPLETAR EL
JUEGO DE ALABES A SER REPARADOS DURANTE ESTE MANTENIMIENTO.
3 90 Piezas 15 DIAS
 INSPECCIÓN VISUAL DE RECEPCIÓN. ELABORAR REPORTE.
 REGISTRAR LOS SERIALES DE LOS ALABES QUE CONFORMAN
EL JUEGO (90 PIEZAS).
 TOMAR LAS MUESTRAS REQUERIDAS PARA LOS ANÁLISIS
METALÚRGICOS DE LABORATORIO DEL MATERIAL BASE Y DEL
RECUBRIMIENTO (SI APLICA).
 EJECUTAR LIMPIEZA MECÁNICA MEDIANTE EL USO DE EQUIPO
A PRESIÓN CON OXIDO DE ALUMINIO.

2
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 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (HEAT TINT) PARA

VERIFICAR LA PRESENCIA DE OXIDACIÓN Y SULFURACIÓN DEL
MATERIAL BASE DE LOS ALABES.
 EJECUTAR TRATAMIENTO TÉRMICO DE SOLUCIÓN PREVIO A
LOS TRABAJOS DE REPARACIÓN POR SOLDADURA. SE DEBERA
INCLUIR EN LA PROPUESTA EL PROCEDIMEINTO Y LAS CURVAS
DEL TRATAMIENTO TERMICO A SER UTILIZADAS DURANTE LA
REPARACION DE LOS ALABES.
 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NDT) MEDIANTE LA
TÉCNICA DE LÍQUIDOS PENETRANTES FLUORESCENTES DE
ALTA SENSIBILIDAD. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR INSPECCIÓN DIMENSIONAL DE CADA UNO DE LOS
ALABES. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR PULIDO (BLENDING) PARA ELIMINAR ZONAS CON
OXIDACIÓN Y SULFURACIÓN EN EL CUERPO DE LOS ALABES.
 EJECUTAR PULIDO Y ESMERILADO DENTRO DE LAS ZONAS
LÍMITES DE REPARACIÓN PARA REMOVER INDICACIONES
(IMPACTOS, GRIETAS, ETC.) CON LA FINALIDAD DE PREPARAR
LAS ZONAS A SER REPARADAS MEDIANTE EL APORTE DE
SOLDADURA.
 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NDT) MEDIANTE LA
TÉCNICA DE LÍQUIDOS PENETRANTES FLUORESCENTES DE
ALTA SENSIBILIDAD EN LAS ZONAS A REPARAR CON
SOLDADURA PARA ASEGURAR QUE TODAS LAS INDICACIONES
FUERON ELIMINADAS. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR RECUPERACIÓN CON SOLDADURA DENTRO DE LAS
ZONAS LÍMITES PERMITIDAS PARA REPARAR Y RECUPERACIÓN
DEL “TIP” DE LOS ALABE CON EQUIPO ESPECIAL CON
ATMOSFERA CONTROLADA.
 EJECUTAR PULIDO EN LAS ZONAS REPARADAS MEDIANTE EL
APORTE DE SOLDADURA CON LA FINALIDAD DE RECUPERAR
LOS CONTORNOS AERODINÁMICOS ORIGINALES DE LOS
ALABES.
 EJECUTAR MECANIZADO CON TORNO CNC EN EL TIP DE LOS
ALABES CON LA FINALIDAD DE PODER RECUPERAR LAS
DIMENSIONES CRITICAS SEGÚN DISEÑO ORIGINAL DEL
FABRICANTE.
 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NDT) MEDIANTE LA
TÉCNICA DE LÍQUIDOS PENETRANTES FLUORESCENTES DE
ALTA SENSIBILIDAD EN LAS ZONAS REPARADAS CON
SOLDADURA PARA ASEGURAR QUE TODAS LAS INDICACIONES
FUERON ELIMINADAS. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR TRATAMIENTO POST – SOLDADURA PARA ELIMINAR
ESFUERZOS. SE DEBERA INCLUIR EN LA PROPUESTA EL
PROCEDIMEINTO Y LAS CURVAS DEL TRATAMIENTO TERMICO A
SER UTILIZADAS DURANTE LA REPARACION DE LOS ALABES.
 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (NDT) MEDIANTE LA
TÉCNICA DE LÍQUIDOS PENETRANTES FLUORESCENTES DE
ALTA SENSIBILIDAD EN LAS ZONAS REPARADAS CON
SOLDADURA PARA ASEGURAR QUE TODAS LAS INDICACIONES
FUERON ELIMINADAS. ELABORAR REPORTE.
 EJECUTAR INSPECCIÓN DIMENSIONAL FINAL. ELABORAR
REPORTE.
 EJECUTAR TRATAMIENTO TÉRMICO DE ENVEJECIMIENTO CON
LA FINALIDAD DE RECUPERAR LA MICROESTRUCTURA
ORIGINAL DEL MATERIAL LUEGO DE LOS TRABAJOS DE
REPARACION.
 EJECUTAR INSPECCIÓN VISUAL FINAL.
 EJECUTAR CARTA DE DISTRIBUCIÓN DE PESOS (MOMENT
WEIGH). ELABORAR CARTA FINAL.
 PRESERVAR E IDENTIFICAR CADA ALABE LUEGO DEL PROCESO
DE REPARACION.

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SERVICIO DE REPARACION DE TOBERA DE PRIMERA ETAPA DE TURBINA,

PARA UNA UNIDAD GE MS5001LA. CON NUMERO DE REFERENCIA
733E0545G00. SE DEBEN CONSIDERAR LOS ACCESORIOS Y
CONSUMIBLES NECESARIOS PARA ESTE SERVICIO Y PARA EL MONTAJE
EN LA TURBINA.

 INSPECCIÓN VISUAL: INSPECCIÓN VISUAL DE LA TOBERA PARA

REGISTRAR DAÑOS (GRIETAS, DESGASTE, GOLPES CON
DEFORMACIÓN PLÁSTICA ORIGINADO POR CUERPOS
EXTRAÑOS, PERDIDA DE MATERIAL EN LAS VENAS, ETC.). SE
DEBE GARANTIZAR LA INSPECCIÓN DE LAS DOS CARAS DE LOS
ALABES FIJOS, LA RAÍZ Y LOS BORDES DE ENTRADA Y DE
SALIDA. ELABORAR REPORTE DE INSPECCIÓN
 LIMPIEZA MECÁNICA: LIMPIEZA MECÁNICA A TODAS LAS
SECCIONES DE LA TOBERA UTILIZANDO EQUIPO DE ABRASIÓN
CON CHORRO A PRESIÓN MEDIANTE EL USO DE ÓXIDO DE
ALUMINIO PARA ELIMINAR ÓXIDOS, MATERIALES ADHERIDOS O
PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN Y CORROSIÓN.
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL INICIAL:ENSAMBLAR LAS DOS
SECCIONES (MEDIAS LUNAS) DE LA TOBERA DEL PRIMER PASO
Y DETERMINAR EL OVALAMIENTO QUE PRESENTA. ASÍ MISMO
SE DEBERÁ DIMENSIONAR EL DIÁMETRO INTERIOR DE LOS
SELLOS, ANCHO Y ESPESOR. REGISTRAR LOS ARMÓNICOS
(PASO DE GASES) DE LOS ALABES FIJOS DE LA TOBERA. SE
DEBERÁN REGISTRAR LOS RESULTADOS DE ESTA INSPECCIÓN
Y ELABORAR REPORTE.
 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS: PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS
APLICANDO LÍQUIDOS PENETRANTES GRADO DE SENSIBILIDAD
II DE ACUERDO CON EL CÓDIGO ASME SECCIÓN V A LA TOBERA.
ELABORAR REPORTE CON RESULTADOS.
 PRUEBA DE CONTACTO DE LAS CARAS DE LAS JUNTAS
HORIZONTALES DE AMBAS SECCIONES DE LA TOBERA. 15 DIAS
4 ELABORAR REPORTE CON LA RECOMENDACIONES PARA SU
10 Piezas
REPARACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO.
 REEMPLAZO O AJUSTE DE SELLOS:SEGÚN SEA NECESARIO
EJECUTAR EL REEMPLAZO O AJUSTE DE SELLOS INTERNOS DE
ACUERDO CON:

o RETIRO DE SELLOS DAÑADOS

o REHABILITACIÓN Y AJUSTE DE SELLOS
o ENSAMBLE DE SELLOS
o MAQUINADO DE ÁREAS DE SELLOS

 PREPARACIÓN DE ZONAS A REPARAR CON SOLDADURA:

TODAS LAS INDICACIONES RESULTANTES DE LOS ENSAYOS
CON LÍQUIDOS PENETRANTES DEBERÁN SER PREPARADAS
MEDIANTE EL USO DE EQUIPOS NEUMÁTICO UTILIZANDO
DISCOS DE CORTE Y FRESAS DE DESBASTE PARA PREPARAR
LAS ZONAS A SER REPARADAS MEDIANTE EL APORTE DE
SOLDADURA. AQUELLOS ALABES FIJOS QUE PRESENTEN
DESGASTE EXCESIVO Y PERDIDA DE MATERIAL DEBERÁN SER
REPARADO MEDIANTE EL USO DE CUPONES DE MATERIAL CON
LAS MISMAS ESPECIFICACIONES QUE EL MATERIAL BASE DE
LOS ALABES FIJOS DE LA TOBERA. SE DEBERÁ FABRICAR UN
ESCANTILLÓN CON EL MISMO PERFIL AERODINÁMICO DE LOS
ÁLABES FIJOS PREVIO A LA REPARACIÓN DE LAS FISURAS
MEDIANTE EL APORTE DE SOLDADURA.
 TRATAMIENTOS TÉRMICOS PRE-SOLDADURA (SOLUCIÓN
SOLIDA): SOMETER LOS COMPONENTES A REPARAR CON
SOLDADURA A UN TRATAMIENTO TÉRMICO DE SOLUCIÓN
SOLIDA PRE-SOLDADURA EN HORNO DE TRATAMIENTO
TÉRMICO AL VACIÓ. SE DEBERÁ ANEXAR EN LA PROPUESTA
TÉCNICA LOS DIAGRAMAS DE LOS CICLOS A UTILIZAR EN EL
HORNO DE TRATAMIENTO TÉRMICO AL VACÍO.

4
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 ENSAYOS METALOGRÁFICOS: TOMAR MUESTRAS DE LOS

ALABES FIJOS PARA SER SOMETIDAS A ANÁLISIS
METALOGRÁFICOS. ESTAS MUESTRAS DEBEN SER
INTRODUCIDAS CON EL RESTO DE LOS COMPONENTES EN EL
HORNO DE TRATAMIENTO TÉRMICO AL VACÍO. DESPUÉS DEL
TRATAMIENTO TÉRMICO DEBEN SER ENVIADAS AL
LABORATORIO DE METALOGRAFÍA PARA SU ANÁLISIS.
 REPARACIÓN POR SOLDADURA:DE ACUERDO CON LOS
RESULTADOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS NO
DESTRUCTIVOS SE DEBERÁN REPARAR TODAS LAS
INDICACIONES QUE SE HAYAN REGISTRADO MEDIANTE
APORTE DE SOLDADURA UTILIZANDO EL PROCESO DE GAS
INERTE (TIG) Y CON MATERIAL DE APORTE A FÍN AL METAL BASE
O EL ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE. EL PRESTADOR DE
SERVICIOS DEBERÁ ANEXAR A SU PROPUESTA TÉCNICA LOS
PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA (WPS´S) Y LAS
CALIFICACIONES DE LOS SOLDADORES (PQR´S) A SER
UTILIZADOS DURANTE EL PROCESO DE REPARACIÓN.
 MAQUINADO DE SOLDADURAS: TODAS LAS INDICACIONES QUE
FUERON REPARADAS MEDIANTE EL APORTE DE SOLDADURA
DEBERÁN DE SER MAQUINADAS CON APOYO DE HERRAMIENTA
NEUMÁTICA HASTA LOGAR EL PERFIL AERODINÁMICO
ORIGINAL DE LOS ALABES FIJOS; ASÍ MISMO, SE DEBE
GARANTIZAR EL USO DE ESCANTILLONES BASADOS EN
DIMENSIONES ORIGINALES PARA GARANTIZAR LAS
DIMENSIONES FINALES.
 TRATAMIENTOS TÉRMICOS POST-SOLDADURA: SOMETER LOS
COMPONENTES REPARADOS CON SOLDADURA A UN
TRATAMIENTO TÉRMICO DE POST-SOLDADURA Y
ENVEJECIMIENTO EN HORNO DE TRATAMIENTO TÉRMICO AL
VACIÓ. SE DEBERÁ ANEXAR EN LA PROPUESTA TÉCNICA LOS
DIAGRAMAS DE LOS CICLOS A UTILIZAR EN EL HORNO DE
TRATAMIENTO TÉRMICO AL VACÍO.
 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS FINALES: COMPLETADAS LAS
REPARACIONES CON SOLDADURA, EL PRESTADOR DEL
SERVICIO DEBERÁ LLEVAR A CABO UNA INSPECCIÓN FINAL
UTILIZANDO LÍQUIDOS PENETRANTES GRADO DE SENSIBILIDAD
II (DE ACUERDO AL CÓDIGO ASME SECC. V) PARA VERIFICAR LA
SANIDAD DE LAS REPARACIONES Y ASEGURARSE QUE NO SE
PRESENTAN DEFECTOS U OTRAS INDICACIONES. EL
PRESTADOR DE SERVICIOS DEBERÁ ELABORAR UN REPORTE
TÉCNICO-FOTOGRÁFICO DE TODAS LAS REPARACIONES
REALIZADAS.
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL FINAL: ENSAMBLAR LAS DOS
SECCIONES (MEDIAS LUNAS) DE LA TOBERA DEL PRIMER PASO
Y EJECUTAR EL REGISTRO DIMENSIONAL FINAL. ASÍ MISMO SE
DEBERÁ DIMENSIONAR EL DIÁMETRO INTERIOR DE LOS
SELLOS, ANCHO Y ESPESOR. REGISTRAR LOS ARMÓNICOS
(PASO DE GASES) DE LOS ALABES FIJOS DE LA TOBERA. SE
DEBERÁN REGISTRAR LOS RESULTADOS DE ESTA INSPECCIÓN
Y ELABORAR REPORTE.
 EMBALAJE Y EMBARQUE: PARA EL EMBALAJE DE LOS
COMPONENTES SE DEBERÁN RECUBRIR CON PLÁSTICO
RESISTENTE Y COLOCARSE EN CAJAS DE MADERA RELLENAS
CON “UNICEL” O EQUIVALENTE PARA PROPORCIONAR UNA
PROTECCIÓN [Link] TRASLADO DEL COMPONENTE ES
RESPONSABILIDAD DEL CONCURSANTE.

SERVICIO DE REPARACION DE TOBERA Y DIAFRAGMA DE SEGUNDA

ETAPA DE TURBINA, PARA UNA UNIDAD GE MS5001LA. CON NUMERO DE
REFERENCIA 733E0699G001. SE DEBEN CONSIDERAR LOS ACCESORIOS 15 DIAS
5 Y CONSUMIBLES NECESARIOS PARA ESTE SERVICIO Y PARA EL 10 Piezas
MONTAJE EN TURBINA.

5
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 INSPECCIÓN VISUAL: INSPECCIÓN VISUAL DE LA TOBERA PARA

REGISTRAR DAÑOS (GRIETAS, DESGASTE, GOLPES CON
DEFORMACIÓN PLÁSTICA ORIGINADO POR CUERPOS
EXTRAÑOS, PERDIDA DE MATERIAL EN LAS VENAS, ETC.). SE
DEBE GARANTIZAR LA INSPECCIÓN DE LAS DOS CARAS DE LOS
ALABES FIJOS, LA RAÍZ Y LOS BORDES DE ENTRADA Y DE
SALIDA. ELABORAR REPORTE DE INSPECCIÓN.
 LIMPIEZA MECÁNICA: LIMPIEZA MECÁNICA A TODAS LAS
SECCIONES DE LA TOBERA UTILIZANDO EQUIPO DE ABRASIÓN
CON CHORRO PRESIÓN MEDIANTE EL USO DE ÓXIDO DE
ALUMINIO PARA ELIMINAR ÓXIDOS, MATERIALES ADHERIDOS O
PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN Y CORROSIÓN.
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL INICIAL: ENSAMBLAR LAS DOS
SECCIONES (MEDIAS LUNAS) DE LA TOBERA DEL SEGUNDO
PASO Y DETERMINAR EL OVALAMIENTO QUE PRESENTA. ASÍ
MISMO SE DEBERÁ DIMENSIONAR EL DIÁMETRO INTERIOR DE
LOS SELLOS, ANCHO Y ESPESOR. REGISTRAR LOS ARMÓNICOS
(PASO DE GASES) DE LOS ALABES FIJOS DE LA TOBERA. SE
DEBERÁN REGISTRAR LOS RESULTADOS DE ESTA INSPECCIÓN
Y ELABORAR REPORTE.
 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS:PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS
APLICANDO LÍQUIDOS PENETRANTES GRADO DE SENSIBILIDAD
II DE ACUERDO CON EL CÓDIGO ASME SECCIÓN V A LA TOBERA.
ELABORAR REPORTE CON RESULTADOS.
 PRUEBA DE CONTACTO DE LAS ACRAS DE LAS JUNTAS
HORIZONTALES DE AMBAS SECCIONES DE LA TOBERA.
ELABORAR REPORTE CON LA RECOMENDACIONES PARA SU
REPARACIÓN Y ACONDICIONAMIENTO.
 REEMPLAZO O AJUSTE DE SELLOS: SE DEBERÁ SEGÚN SEA
NECESARIO EJECUTAR EL REEMPLAZO O AJUSTE DE SELLOS
INTERNOS DE ACUERDO CON:
o RETIRO DE SELLOS DAÑADOS
o REHABILITACIÓN Y AJUSTE DE SELLOS
o ENSAMBLE DE SELLOS
o MAQUINADO DE ÁREAS DE SELLOS.
 PREPARACIÓN DE ZONAS A REPARAR CON SOLDADURA:
TODAS LAS INDICACIONES RESULTANTES DE LOS ENSAYOS
CON LÍQUIDOS PENETRANTES DEBERÁN SER PREPARADAS
MEDIANTE EL USO DE EQUIPOS NEUMÁTICOS UTILIZANDO
DISCOS DE CORTE Y FRESAS DE DESBASTE PARA PREPARAR
LAS ZONAS A SER REPARADAS MEDIANTE EL APORTE DE
SOLDADURA. AQUELLOS ALABES FIJOS QUE PRESENTEN
DESGASTE EXCESIVO Y PERDIDA DE MATERIAL DEBERÁN SER
REPARADO MEDIANTE EL USO DE CUPONES DE MATERIAL CON
LAS MISMAS ESPECIFICACIONES QUE EL MATERIAL BASE DE
LOS ALABES FIJOS DE LA TOBERA. SE DEBERÁ FABRICAR UN
ESCANTILLÓN CON EL MISMO PERFIL AERODINÁMICO DE LOS
ÁLABES FIJOS PREVIO A LA REPARACIÓN DE LAS FISURAS
MEDIANTE EL APORTE DE SOLDADURA.
 TRATAMIENTOS TÉRMICOS PRE-SOLDADURA (SOLUCIÓN
SOLIDA): SOMETER LOS COMPONENTES A REPARAR CON
SOLDADURA A UN TRATAMIENTO TÉRMICO DE SOLUCIÓN
SOLIDA PRE-SOLDADURA EN HORNO DE TRATAMIENTO
TÉRMICO AL VACIÓ. SE DEBERÁ ANEXAR EN LA PROPUESTA
TÉCNICA LOS DIAGRAMAS DE LOS CICLOS A UTILIZAR EN EL
HORNO DE TRATAMIENTO TÉRMICO AL VACÍO.
 ENSAYOS METALOGRÁFICOS: TOMAR MUESTRAS DE LOS
ALABES FIJOS PARA SER SOMETIDAS A ANÁLISIS
METALOGRÁFICOS. ESTAS MUESTRAS DEBEN SER
INTRODUCIDAS CON EL RESTO DE LOS COMPONENTES EN EL
HORNO DE TRATAMIENTO TÉRMICO AL VACÍO. DESPUÉS DEL
TRATAMIENTO TÉRMICO DEBEN SER ENVIADAS AL
LABORATORIO DE METALOGRAFÍA PARA SU ANÁLISIS.
 REPARACIÓN POR SOLDADURA:DE ACUERDO CON LOS
RESULTADOS OBTENIDOS EN LOS ENSAYOS NO
6
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DESTRUCTIVOS SE DEBERÁN REPARAR TODAS LAS

INDICACIONES QUE SE HAYAN REGISTRADO MEDIANTE
APORTE DE SOLDADURA UTILIZANDO EL PROCESO DE GAS
INERTE (TIG) Y CON MATERIAL DE APORTE AFÍN AL METAL BASE
O EL ESPECIFICADO POR EL FABRICANTE. EL PRESTADOR DE
SERVICIOS DEBERÁ DE ANEXAR A SU PROPUESTA TÉCNICA
LOS PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA (WPS´S) Y LAS
CALIFICACIONES DE LOS SOLDADORES (PQR´S) A SER
UTILIZADOS DURANTE EL PROCESO DE REPARACION.
 MAQUINADO DE SOLDADURAS:TODAS LAS INDICACIONES QUE
FUERON REPARADAS MEDIANTE EL APORTE DE SOLDADURA
DEBERÁN DE SER MAQUINADAS CON APOYO DE HERRAMIENTA
NEUMÁTICA HASTA LOGAR EL PERFIL AERODINÁMICO
ORIGINAL DE LOS ALABES FIJOS; ASÍ MISMO, SE DEBE
GARANTIZAR EL USO DE ESCANTILLONES BASADOS EN
DIMENSIONES ORIGINALES PARA GARANTIZAR LAS
DIMENSIONES FINALES.
 TRATAMIENTOS TÉRMICOS POST-SOLDADURA:SOMETER LOS
COMPONENTES REPARADOS CON SOLDADURA A UN
TRATAMIENTO TÉRMICO DE POST-SOLDADURA Y
ENVEJECIMIENTO EN HORNO DE TRATAMIENTO TÉRMICO AL
VACIÓ. SE DEBERÁ ANEXAR EN LA PROPUESTA TÉCNICA LOS
DIAGRAMAS DE LOS CICLOS A UTILIZAR EN EL HORNO DE
TRATAMIENTO TÉRMICO AL VACÍO.
 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS FINALES: COMPLETADAS LAS
REPARACIONES CON SOLDADURA, EL PRESTADOR DEL
SERVICIO DEBERÁ LLEVAR A CABO UNA INSPECCIÓN FINAL
UTILIZANDO LÍQUIDOS PENETRANTES GRADO DE SENSIBILIDAD
II (DE ACUERDO CON EL CÓDIGO ASME SECC. V) PARA
VERIFICAR LA SANIDAD DE LAS REPARACIONES Y
ASEGURARSE QUE NO SE PRESENTAN DEFECTOS U OTRAS
INDICACIONES. EL PRESTADOR DE SERVICIOS DEBERÁ
ELABORAR UN REPORTE TÉCNICO-FOTOGRÁFICO DE TODAS
LAS REPARACIONES REALIZADAS.
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL FINAL:ENSAMBLAR LAS DOS
SECCIONES (MEDIAS LUNAS) DE LA TOBERA DEL SEGUNDO
PASO Y EJECUTAR EL REGISTRO DIMENSIONAL FINAL. ASÍ
MISMO SE DEBERÁ DIMENSIONAR EL DIÁMETRO INTERIOR DE
LOS SELLOS, ANCHO Y ESPESOR. REGISTRAR LOS ARMÓNICOS
(PASO DE GASES) DE LOS ALABES FIJOS DE LA TOBERA. SE
DEBERÁN REGISTRAR LOS RESULTADOS DE ESTA INSPECCIÓN
Y ELABORAR REPORTE.
 EMBALAJE Y EMBARQUE: PARA EL EMBALAJE DE LOS
COMPONENTES SE DEBERÁN RECUBRIR CON PLÁSTICO
RESISTENTE Y COLOCARSE EN CAJAS DE MADERA RELLENAS
CON “UNICEL” O EQUIVALENTE PARA PROPORCIONAR UNA
PROTECCIÓN [Link] TRASLADO DEL COMPONENTE ES
RESPONSABILIDAD DEL CONCURSANTE.

SERVICIO DE REPARACION (REENMETALADO) DE CHUMAERAS DEL

TURBOGENERADOR MEDIANTE EL PROCESO DE CENTRIFUGADO:

 REENMETALDO DE CHUMACERAS RADIALES DE 8” x 6” (02 PIEZAS)

DEL TURBOCOMPRESOR.
 REENMETALADO DE CHUMACERA RADIAL DE 10” x 8” (01 PIEZA) DEL
6 GENERADOR ELCTRICO. 1 Servicio
 REENMETALADO DE CHUMACERAS DE EMPUJE (ACTIVAS E 30 DIAS
INACTIVAS) DEL TURBOCOMPRESOR.
 REENMETALADO DE CHUMACERAS RADIALES DE 10” x 8” (05 PIEZAS)
DEL REDUCTOR PRINCIPAL.
 REEMETALADO DE CHUMACERAS RADIALES DE 4” x 3” (12 PIEZAS)
DEL REDUCTOR AUXILIAR.
SERVICIO PARA EL DESENSAMBLE DEL TURBOGENERADOR, LIMPIEZA E
7 INSPECCION DE COMPONENTES DEL TURBOCOMPRESOR,
1 Servicio

7
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MANTENIMIENTO Y REPARACION DE COMPONENTES DEL

TURBOCOMPRESOR, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE EQUIPOS
AUXILIARES DEL TURBOGENERADOR, ENSAMBLE DEL
TURBOGENERADOR, ALINEACION DEL TURBOGRUPO, APOYO DURANTE
EL COMISIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL TURBOGENERADOR.

DESENSAMBLE DEL TURBOCOMPRESOR:

 REMOVER TECHO Y PAREDES DEL COMPARTIMIENTO DE TURBINA.

 REMOVER GUARDA Y ACOPLES DE ACCESORIOS Y CARGA.

 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DE ALINEACIÓN DE LOS ACOPLES DE

ACCESORIOS Y CARGA.

 REMOVER TUBERIAS DEL SISTEMA DE AIRE DE ENFRIAMIENTO Y

COMBUSTIBLE.

 REMOVER COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTION

(INYECTORES, TAPAS DE CAMARAS DE COMBUSTION, TUBOS
CRUZA FLAMA Y CANASTAS DE COMBUSTION).

 INSTALACIÓN DE GATOS SOPORTES EN CARCASAS INFERIORES

DEL COMPRESOR AXIAL Y TURBINA.

 REMOVER DUCTO DE AIRE ADMISIÓN.

 REMOVER CODO DE AIRE ADMISIÓN.

55 DIAS
 REMOVER PAREDES LATERALES Y CUBIERTAS DEL PLENUM DE
ADMISIÓN DE AIRE.

 REMOVER PARTE SUPERIOR DEL PLENO DE AIRE ADMISIÓN.

 REMOVER PARTE SUPERIOR DE LA CARCASA DELANTERA DEL

COMPRESOR.

 REMOVER PARTE SUPERIOR DE LA CARCASA TRASERA DEL

COMPRESOR.

 REMOVER TECHO DEL COMPARTIMEINTO DE CARGA.

 REMOVER DIFUSOR DE ESCAPE.

 REMOVER SECCION SUPERIOR DEL EXHASUT FRAME.

 REMOVER SECCION SUPERIOR DE LA CARCASA DE TURBINA.

 REMOVER PIEZAS DE TRANSICION (SECCION SUPERIOR)

 REMOVER TOBERAS Y ANILLO DE SOPORTE DE PRIMERA ETAPA

(SECCIÓN SUPERIOR).

 REMOVER TOBERAS Y DIAFRAGMA DE SEGUNDA ETAPA (SECCIÓN

SUPERIOR).

 REMOVER PARTE SUPERIOR DE LA CARCASA DE DESCARGA DEL

COMPRESOR Y SECCION SUPERIOR DE LA CARCASA DE
COMBUSTION.

 REMOVER PARTE SUPERIOR DEL BARRIL DE DESCARGA.

8
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Subsidiaria IV
CTG LAGUNA-CHÁVEZ

 TOMAR Y REGISTRAR LECTURAS DE LOS CLAROS DEL

COMPRESOR AXIAL.

 TOMAR Y REGISTRAR Y LECTURA DE DESPLAZAMIENTO AXIAL DEL

ROTOR.

 REMOVER PARTE SUPERIOR DEL ALOJAMIENTO DE LA

CHUMACERA 1.

 REMOVER Y REGISTRAR DATOS DE CHUMACERAS RADIALES,

AXIALES, SELLOS Y DEFLECTOR DE ACEITE DE LA CHUMACERA # 1
Y MUNON.

 RETIRO DE PARTE SUPERIOR DEL ALOJAMIENTO DE LA CHUMACERA

2.

 REMOVER Y REGISTRAR DATOS DE CHUMACERAS RADIALES,

SELLOS Y DEFLECTOR DE ACEITE DE LA CHUMACERA 2 Y MUNON.

 REMOVER PIEZAS DE TRANSICION SECCION INFERIOR.

 REMOVER CAMARAS DE COMBUSTION.

 REMOVER ROTOR DEL TURBOGENERADOR.

 REMOVER SECCION INFERIOR DE CHUMACERAS RADIALES # 1 Y #2.

 REMOVER SECCION INFERIOR DE LOS ALOJAMIENTOS DE LAS

CHUMACERAS RADIALES #1 Y #2.

 REMOVER TOBERAS Y ANILLO DE SOPORTE DE PRIMERA ETAPA

(SECCIÓN INFERIOR).

 REMOVER TOBERAS Y DIAFRAGMA DE SEGUNDA ETAPA (SECCIÓN

INFERIOR).

INSPECCION DE COMPONENTES DEL TURBOGENERADOR:

 COMPONENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTION (CÁMARAS DE

COMBUSTION, INYECTORES DE COMBUSTIBLE, CANASTAS DE
COMBUSTION, TUBOS CRUZA FLAMAS, PIEZAS DE TRANSICION Y
ACCESORIOS) QUE INCLUYE:
o LIMPIEZA MECÁNICA
o INSPECCIÓN VISUAL
o PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES) Y
EVALUACIÓN DE LOS COMPONENTES QUE ESTÁN SUJETOS
A DESGASTE Y / O ESFUERZOS EN SUS CONDICIONES
NORMALES DE OPERACIÓN.
o EMISIÓN DE REPORTE TÉCNICO DEL ESTADO FÍSICO DE TODAS
LAS PIEZAS INSPECCIONADAS. EN CASO DE ENCONTRAR
NDICACIONES RELEVANTES QUE PONGAN EN RIESGO LA
CONFIABILIDAD DEL EQUIPO, SE INFORMARÁ A CFE
GENERACIÓN IV DE MANERA INMEDIATA.
 CARCASAS DE TURBINA , COMPRESOR AXIAL, EXHAUST FRAME Y
DIFUSOR DE ESCAPE:
o INSPECCION VISUAL Y DIMENSIONAL.
o RETIRO DE BLOQUES TÉRMICOS DE PRIMERA Y SEGUNDA
ETAPAS DE LA CARCASA DE TURBINA.
o LIMPIEZA MECÁNICA DE CARCASAS UTILIZANDO CO2 DE ALTA
PUREZA.

9
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Subsidiaria IV
CTG LAGUNA-CHÁVEZ

o PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES) A

CARCASAS DE TURBINA, COMPRESOR AXIAL, EXHAUST FRAME
Y DIFUSOR DE ESCAPE.
o EMISIÓN DE REPORTE TÉCNICO DEL ESTADO FÍSICO DE TODAS
LAS PIEZAS INSPECCIONADAS. EN CASO DE ENCONTRAR
NDICACIONES RELEVANTES QUE PONGAN EN RIESGO LA
CONFIABILIDAD DEL EQUIPO, SE INFORMARÁ A CFE
GENERACIÓN IV DE MANERA INMEDIATA.
 CHUMACERAR RADIALES Y EMPUJE:
o INSPECCION VISUAL
o LIMPIEZA MECANICA
o INSPECCION DIMENSIONAL
o ELABORACION DE REPORTES DE LA CONDICION INICIAL DE LOS
COMPONENTES
 SELLOS DE AIRE Y DEFLECTORES DE ACEITE:
o INSPECCION VISUAL
o LIMPIEZA MECANICA
o INSPECCION DIMENSIONAL
o ELABORACION DE REPORTES DE LA CONDICION INICIAL DE LOS
COMPONENTES
 ANILLO SOPORTE DE 1ERA ETAPA (SUPPORT RING):
o INSPECCION VISUAL
o LIMPIEZA MECANICA
o INSPECCION DIMENSIONAL
o PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES)
o ELABORACION DE REPORTES DE LA CONDICION INICIAL DE LOS
COMPONENTES
 TOBERA DE 1ERA ETAPA DE LA SECCION DE TURBINA
o INSPECCION VISUAL
o LIMPIEZA MECANICA
o INSPECCION DIMENSIONAL
o PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES)
o ELABORACION DE REPORTES DE LA CONDICION INICIAL DE LOS
COMPONENTES
 TOBERA Y DIAFRAGMA DE 2DA ETAPA DE LA SECCION DE TURBINA
o INSPECCION VISUAL
o LIMPIEZA MECANICA
o INSPECCION DIMENSIONAL
o PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES)
o ELABORACION DE REPORTES DE LA CONDICION INICIAL DE LOS
COMPONENTES
 BARRIL DE DESCARGA (INNER BARREL):
o INSPECCION VISUAL
o LIMPIEZA MECANICA
o INSPECCION DIMENSIONAL
o PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES)
o ELABORACION DE REPORTES DE LA CONDICION INICIAL DE LOS
COMPONENTES
 ROTOR TURBOCOMPRESOR:
o INSPECCION VISUAL
o INSPECCION DIMENSIONAL DE MUÑONES Y ZONAS DE SELLOS
o ELABORACION DE REPORTES DE LA CONDICION INICIAL DE LOS
COMPONENTES
 ACOPLES DE ACCESORIOS Y CARGA:
o INSPECCION VISUAL
o LIMPIEZA MECANICA
o INSPECCION DIMENSIONAL
o PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES)
o ELABORACION DE REPORTES DE LA CONDICION INICIAL DE LOS
COMPONENTES
 VALVULAS DE ALIVIO:
o INSPECCION VISUAL

10
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CTG LAGUNA-CHÁVEZ

o DESENSAMBLE DE LAS VALVULAS

o LIMPIEZA MECANICA
o INSPECCION DIMENSIONAL
o PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES)
o ELABORACION DE REPORTES DE LA CONDICION INICIAL DE LOS
COMPONENTES

MANTENIMIENTO Y REPARACION DE LOS COMPONENETES DEL

TURBOGENERADOR:

ROTOR TURBOCOMPRESOR:

 PRESERVACION Y EMPAQUE DEL ROTOR

 CARGA, ASEGURAMIENTO Y TRANSPORTE DEL ROTOR DESDE LA
CTG CHAVEZ HACIA EL TALLER DEL PROVEEDOR. EL SKID DE
TRANSPORTE DEL ROTOR DEBE SER SUMINISTRADO POR EL
CONTRATISTA GANADOR.
 DESCARGA DEL ROTOR EN EL TALLER DEL PROVEEDOR.
 INSPECCION VISUAL DE RECEPCION EN TALLER PARA EVALUAR LAS
CONDICIONES DEL ROTOR A SU LLEGADA AL TALLER.
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL:
o MUÑÓN Y ZONA DE SELLOS CHUMACERA # 1 (LADO
COMPRESOR)
o MUÑÓN Y ZONA DE SELLOS CHUMACERA # 2 (LADO TURBINA)
o DIÁMETROS RUEDAS COMPRESOR (COMPRESSOR WHEELS TIP
DIAMETERS)
o DIÁMETROS RUEDAS TURBINA (TURBINE WHEELS TIP
DIAMETERS)
o HOLGURA (GAP) ENTRE ALABES DE 1ERA Y 2DA ETAPAS DE
TURBINA
o HOLGURA (GAP) ENTRE RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL
(COMPRESSOR WHEELS RIM GAPS)
 RUN-OUT MECÁNICO DE ENTRADA DEL ROTOR TURBOCOMPRESOR.
REGISTRAR VALORES.
 VERIFICACION Y REGISTRO DE LA UBICACIÓN - CANTIDAD DE PESOS
DE BALANCEO INSTALADOS EN LOS DIFERENTES PLANOS DE
BALANCEO DEL ROTOR TURBOCOMPRESOR.
 VERIFICACION DE BALANCEO DE ENTRADA DEL ROTOR
TURBOCOMPRESOR. REGISTRAR VALORES.
 POSICIONAMIENTO DEL ROTOR TURBOCOMPRESOR SOBRE
DISPOSITIVO ESPECIAL EN FORMA VERTICAL
 REMOVER TORNILLOS DE LA BRIDA DE ACOPLE ENTRE EL ROTOR
DEL COMPRESOR AXIAL – PIEZA DISTANCIADORA (DISTANCE PIECE).
 DESACOPLAR EL ROTOR DEL COMPRESOR AXIAL DEL CONJUNTO
ROTOR TURBINA – PIEZA DISTANCIADORA (DISTANCE PIECE).

ROTOR COMPRESOR AXIAL:

 INSPECCIÓN VISUAL Y DIMENSIONAL DE LA JUNTA DE ACOPLE

ENTRE EL COMPRESOR AXIAL Y LA PIEZA DISTANCIADORA.
REGISTRAR VALORES DE INTERFERENCIA.
 VERIFICACION Y REGISTRO DE DESBALANCE DE ENTRADA Y RUN-
OUT MECÁNICO DE ENTRADA EN AMBOS ROTORES (COMPRESOR
AXIAL Y TURBINA) POR SEPARADO. REGISTRAR VALORES.
 REGISTRO DE VALORES DE ELONGACIÓN DE LOS PERNOS
(BULONES) QUE ACOPLAN LAS RUEDAS DEL ROTOR DEL
COMPRESOR AXIAL.
 DESACOPLE DE RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL.
 RETIRO DE ALABES ROTATIVOS Y CUÑAS DE LAS RUEDAS DEL
COMPRESOR AXIAL. LOS ALABES ROTATIVOS Y CUÑAS SERAN
SUMINISTRADAS POR CFE.

11
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 LIMPIEZA CON OXIDO DE ALUMINIO A RUEDAS Y TORNILLERÍA DEL

COMPRESOR AXIAL.
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (PARTÍCULAS MAGNÉTICAS) A
RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL.
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (PARTÍCULAS MAGNÉTICAS Y
ULTRASONIDO) A LOS TORNILLOS (BULONES) QUE ACOPLAN LAS
RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL.
 RUN-OUT MECÁNICO A LOS TORNILLOS (BULONES) QUE ACOPLAN
LAS RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL. REGISTRAR VALORES. EL
MÁXIMO VALOR DE RUN-OUT MECÁNICO PERMITIDO EN ESTOS
COMPONENTES ES DE 0.005”. SE DEBE CONSIDERAR EL
REEMPLAZO DE LOS BULONES SI EXCEDEN ESTOS VALORES.
 PESADO DE LOS TORNILLOS – TUERCAS. ELABORAR CARTA DE
DISTRIBUCIÓN DE PESOS REQUERIDA PARA EL RE-ENSAMBLE DE
LAS RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL.
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL DE LOS ENCASTRES DE CADA UNA DE
LAS RUEDAS (MALE AND FEMALE RABBETS) DEL COMPRESOR
AXIAL. REGISTRAR VALORES. LOS VALORES MÁXIMOS DE
INTERFERENCIA PERMITIDOS SON ENTRE 0.002” – 0.004”. FABRICAR
E INSTALAR PATCH RING EN LA RUEDAS DEL COMPRESOR QUE
EXCEDAN LOS LIMITES EN LA INSPECCION DIMENSIONAL.
 VERIFICACIÓN DEL RUN-OUT MECÁNICO (RADIAL – AXIAL ) DE CADA
UNA DE LAS RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL. REGISTRAR
VALORES. LOS VALORES MÁXIMOS DE RUN-OUT MECÁNICO
PERMITIDOS EN LAS RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL ES DE 0.007”.
SI CUALQUIERA DE LAS RUEDAS EXCEDE ESTOS VALORES SE
DEBEN REPARAR LOS ENCASTRES (INSTALACIÓN DE POSTIZOS).
 INSTALACION DE NUEVOS ALABES ROTATIVOS Y CUÑAS ( A SER
SUMINISTRADAS POR CFE) EN LAS RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL.
 BALANCEO DINÁMICO A CADA RUEDA. REGISTRAR VALORES. EL
DESBALANCE RESIDUAL MÁXIMO PERMITIDO DE CADA RUEDA ES DE
5 GRAMOS.
 RECTIFICADO Y PULIDO DE MUÑÓN – ZONA DE SELLOS (COJINETE
#1) Y PLATO DE EMPUJE. REGISTRAR VALORES
 EJECUTAR PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LÍQUIDOS PENETRANTES
Y ULTRASONIDO) EN MUÑONES – ZONA DE SELLOS Y PLATO DE
EMPUJE.
 PREPARAR COMPONENTES (RUEDAS Y TORNILLOS) PARA RE-
ENSAMBLAR EL ROTOR DEL COMPRESOR AXIAL
 ENSAMBLAR RUEDAS SEGÚN PROCEDIMIENTO DEL FABRICANTE.
CON APOYO DE EQUIPOS HIDRÁULICOS Y DISPOSITIVOS
ESPECIALES EJECUTAR LA ELONGACIÓN DE LOS TORNILLOS
(BULONES) QUE SUJETAN LAS RUEDAS DEL COMPRESOR AXIAL. SE
DEBE EJECUTAR EL APRIETE SEGÚN PROCEDIMIENTO DEL
FABRICANTE.
 VERIFICACIÓN DEL RUN-OUT MECÁNICO DEL ROTOR DEL
COMPRESOR AXIAL, LUEGO DEL REENSAMBLE.
 BALANCEO DINÁMICO DEL ROTOR DEL COMPRESOR AXIAL, LUEGO
DEL REENSAMBLE. REGISTRAR VALORES.

ROTOR TURBINA:

 REMOVER ALABES DE 1ERA Y 2DA ETAPA DE TURBINA.

 LIMPIEZA ABRASIVA CON OXIDO DE ALUMINIO AL ROTOR.
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (PARTÍCULAS MAGNÉTICAS Y
LÍQUIDOS PENETRANTES) AL ROTOR.
 VERIFICAR RUN OUT MECÁNICO AL ROTOR DE TURBINA. REGISTRAR
VALORES.
 VERIFICAR EL DESBALANCE RESIDUAL DEL ROTOR DE TURBINA.
REGISTRAR VALORES.
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL AL ROTOR DE TURBINA.

12
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 EJECUTAR RECTIFICADO Y PULIDO DE MUÑÓN-ZONA DE SELLOS

DEL ROTOR DE TURBINA (COJINETE # 2).
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LÍQUIDOS PENETRANTES Y
ULTRASONIDO) EN MUÑÓN – ZONA DE SELLOS.
 APLICAR COATING A LOS ENCASTRES DE LAS RUEDAS DE TURBINA
PARA ASEGURAR QUE LOS VALORES (ROCKING) DE LAS HOLGURAS
ENTRE LOS ALABES Y LOS ENCASTRES DE LAS RUEDAS DE 1ERA Y
2DA ETAPAS DE TURBINA SE ENCUENTREN DENTRO DE LOS
RANGOS INDICADOS POR EL FABRICANTE.
 INSTALAR ALABES DE 1ERA Y 2DA ETAPA DEL ROTOR DE TURBINA.
 PREPARAR LOS ENCASTRES DE LA JUNTA DE ACOPLE ENTRE EL
ROTOR DEL COMPRESOR AXIAL – PIEZA DISTANCIADORA.
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (PARTICULAS MAGNETICAS) A
PERNOS QUE UNEN LA JUNTA BRIDADA ENTRE EL COMPRESOR
AXIAL Y LA PIEZA DISTANCIADORA. CONSIDERAR EL REEMPLAZO DE
LOS PERNOS EN CASO DE SER NECESARIO.
 ACOPLAR EL ROTOR DEL COMPRESOR AXIAL CON EL CONJUNTO
ROTOR TURBINA – PIEZA DISTANCIADORA (DISTANCE PIECE). SE
DEBE CONSIDERAR EL SUMINISTRO DE LOS TORNILLOS QUE
ACOPLAN AMBOS ROTORES (TURBINA Y COMPRESOR AXIAL).
 VERIFICAR EL RUN OUT MECÁNICO FINAL DEL ROTOR
TURBOCOMPRESOR LUEGO DEL ACOPLE.
 EJECUTAR BALANCEO DINÁMICO DEL ROTOR TURBOCOMPRESOR
LUEGO DEL ACOPLE. REGISTRAR VALORES. • BALANCEO DE
ROTOR EN BANCO (REALIZANDO DIVERSAS CORRIDAS,
COLOCACION DE PESOS, USO DE EQUIPO DE ALTA PRESICION,
GENERANDO UN REPORTE FINAL QUE DETALLE LAS ACTIVIDADES
REALIZADAS). EL BALANCEO DEBERA SER MODAL A BAJA
VELOCIDAD DEL ROTOR DE ACUERDO A LA NORMA ISO-11342
"METODOS Y CRITERIOS PARA EL BALANCEO MECÁNICO DE
ROTORES FLEXIBLES"; EVALUACIÓN DEL DESBALANCE
RESIDUAL DE ACUERDO A LOS LIMITES ESTABLECIDOS EN
LA NORMA ISO 1940-1 G2.5 SE DEBERÁ OBTENER UN RESIDUAL
DE DESBALANCE EXPRESADO EN AMPLITUD DE VIBRACIÓN
FILTRADA A 1X CON VALORES MENORES A LAS 50 MICRAS
(PICO A PICO) ACORDE A LOS ESTÁNDARES INTERNOS DE CFE –
GENERACIÓN IV. EL CONTRATISTA PROPORCIONA LA HERRAMIENTA
NECESARIA, BANCOS, RODILLOS, EQUIPO DE MONITOREO Y
ASISTENCIA TECNICA PARA ESTA ACTIVIDAD. EL PERSONAL QUE
REALIZARA EL BALANCEO DEBERA ESTAR CERTIFICADO MINIMO EN
NIVEL 2 POR EL VIBRATION INSTITUTE CON CERTIFICADO VIGENTE.
 INSPECCIÓN FINAL ANTES DEL DESPACHO.
 PRESERVAR Y EMPACAR PARA DESPACHO FINAL.
 ELABORAR REPORTE FINAL DE TODOS LOS TRABAJOS
EJECUTADOS .

REPARACION DE ANILLO SOPORTE (SUPPORT RING) DE 1ERA ETAPA:

 PREPARACIÓN DE DISPOSITIVOS (ADITAMENTOS) REQUERIDOS

PARA EL ENDEREZADO DEL ARO SOPORTE (SUPPORT RING).
 ENDEREZADO DEL ARO SOPORTE MEDIANTE LA APLICACIÓN DE
CALOR Y PRESIÓN A TRAVÉS DEL USO DE DISPOSITIVOS
HIDRÁULICOS ESPECIALMENTE DISEÑADOS PARA LOGRAR
ELIMINAR LAS PERDIDA DE OVALIDAD DEL ARO SOPORTE.
 REPARACION CON APORTE DE SOLDADURA Y PRUEBAS DE
CONTACTO DE LAS JUNTAS HORIZONTALES DEL ANILLO SOPORTE.
 RETIRO DE LAS SECCIONES QUE CONFORMAN LOS SELLOS AXIALES
DEL ARO SOPORTE.
 PREPARACIÓN (MECANIZADO) DE RANURAS PARA LA INSTALACIÓN
DE SELLOS AXIALES NUEVOS. INCLUYE LA VERIFICACIÓN
DIMENSIONAL DE RANURAS.
13
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 FABRICACIÓN DE SECCIONES DE SELLOS AXIALES NUEVOS;

CONSIDERANDO TRAZADO Y CORTE DE MATERIAL EN LÁMINAS DE
ACERO INOXIDABLE AISI 304 CALIBRE 12.
 INSTALACIÓN DE SELLOS AXIALES NUEVOS EN CADA SECCIÓN
(SUPERIOR E INFERIOR) DEL ARO SOPORTE.
 REMACHADO DE SELLOS AXIALES, MEDIANTE EL MÉTODO DE
DEFORMACIÓN DEL MATERIAL POR IMPACTO.
 MECANIZADO DE DIÁMETROS EXTERNOS DE LOS SELLOS AXIALES,
SEGÚN MEDIDAS ESTÁNDAR DEL FABRICANTE.
 SUAVIZADO DEL PERFIL DE LOS SELLOS PARA ELIMINAR REBABAS
DEL MECANIZADO.
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL FINAL DE LOS DIÁMETROS INTERNOS DE
SELLOS.
 PRESERVACIÓN Y EMBALAJE PARA DESPACHO Y TRANSPORTE
DESDE EL TALLER DE REPARACION HASTA LAS FACILIDADES EN LA
CTG
 REEMPLAZO DE SELLOS RADIALES Y AXIALES.
 ENDEREZADO DEL ANILLO SOPORTE PARA CORREGIR PROBELMAS
DE OVALIDAD Y PARALELISMO DE LAS CARAS.
 REPARACION DE GRIETAS CON APORTE DE SOLDADURA CON
MATERIAL DE APORTE COMPATIBLE CON EL METERIAL BASE.
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES)
 LIMPIEZA MECANICA CON OXIDO DE ALUMINIO.
 APLICACIÓN DE PROTECCION ANTICORROSIVA CON PINTURA DE
ALTA TEMPERATURA.

REPARACION DEL PACKING RING:

 INSPECCION VISUAL
 LIMPIEZA MECANICA TRAVÉS DEL USO DE EQUIPO DE LIMPIEZA CON
CHORRO A ALTA PRESIÓN CON OXIDO DE ALUMINIO (MALLA # 180) A
LOS OCHO (08) SEGMENTOS QUE CONFORMAN EL PACKING RING
 INSPECCION DIMENSIONAL
 PREPARACIÓN DE DISPOSITIVO ESPECIAL REQUERIDO PARA LOS
TRABAJOS DE REPARACION DEL COMPONENTE.
 MONTAJE Y CENTRADO EN TORNO VERTICAL PARA EL DESBASTE
DE LAS TIRAS DE SELLOS RADIALES FUERA DE ESPECIFICACIÓN.
 PREPARACIÓN (MECANIZADO) DE RANURAS PARA LA INSTALACIÓN
DE SELLOS RADIALES NUEVOS. INCLUYE LA VERIFICACIÓN
DIMENSIONAL DE RANURAS.
 FABRICACIÓN DE CIENTO CUATRO (104) SECCIONES DE SELLOS
RADIALES NUEVOS; CONSIDERANDO TRAZADO Y CORTE DE
MATERIAL EN LÁMINAS DE ACERO INOXIDABLE AISI 304 CALIBRE 12.
 INSTALACIÓN DE SELLOS NUEVOS EN CADA SEGMENTO.
 REMACHADO DE SELLOS RADIALES, MEDIANTE EL MÉTODO DE
DEFORMACIÓN DEL MATERIAL POR IMPACTO.
 MECANIZADO DE DIÁMETROS INTERNOS DE LOS SELLOS RADIALES,
SEGÚN MEDIDAS ESTÁNDAR DEL FABRICANTE.
 SUAVIZADO DEL PERFIL DE LOS SELLOS PARA ELIMINAR REBABAS
DEL MECANIZADO.
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL FINAL DE LOS DIÁMETROS INTERNOS DE
SELLOS
 LIMPIEZA FINAL DE COMPONENTE.
 APLICACIÓN DE PROTECCION ANTICORROSIVA DE ALTA
TEMPERATURA.
 PRESERVACIÓN Y EMBALAJE PARA DESPACHO Y TRANSPORTE
DESDE EL TALLER DE REPARACION HASTA LAS FACILIDADES EN LA
CTG CHAVEZ.

REPARACION DE DEFLECTORES DE ACEITE:

14
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 INSPECCION VISUAL DE ENTRADA

 INSPECCION DIMENSIONAL DE ENTRADA
 LIMPIEZA MECANICA DE LOS COMPONENTES
 MONTAJE Y CENTRADO EN TORNO HORIZONTAL PARA EL DESBASTE
DE MATERIAL DAÑADO A NIVEL DE LAS LAMINILLAS DE LOS SELLOS
RADIALES.
 MECANIZADO DE RANURAS PARA LA INSTALACIÓN DE SELLOS
RADIALES NUEVOS. INCLUYE LA VERIFICACIÓN DIMENSIONAL DE
RANURAS.
 FABRICACIÓN DE SELLOS RADIALES NUEVOS, CONSIDERANDO
TRAZADO Y CORTE DE MATERIAL EN LÁMINAS DE ALEACIÓN DE
ALUMINIO 3003 ASTM B-209 CALIBRE 16 (0.060’’).
 LAPEADO Y APLICACIÓN DE PRUEBAS DE CONTACTO DE LAS
JUNTAS DE ACOPLE DEL DEFLECTOR.
 INSTALACIÓN DE SELLOS NUEVOS EN LAS DOS (02) SECCIONES DE
CARCASA DEL COMPONENTE (SUPERIOR E INFERIOR).
 REMACHADO DE SELLOS MEDIANTE EL MÉTODO DE DEFORMACIÓN
DEL MATERIAL POR IMPACTO.
 MECANIZADO DE DIÁMETROS INTERNOS DE LOS SELLOS RADIALES.
PARA ESTA ACTIVIDAD SE DEBEN CONSIDERAR LAS DIMENSIONES
FINALES DEL ROTOR TURBOCOMPRESOR POSTERIOR AL
RECTIFICADO DEL ÁREA EFECTIVA DEL ÁREA DE SELLOS LADO
COMPRESOR Y LADO TURBINA.
 SUAVIZADO DEL PERFIL DE LOS SELLOS PARA ELIMINAR REBABAS
DESPUES DEL MECANIZADO.
 NSPECCIÓN DIMENSIONAL FINAL DE LOS DIÁMETROS INTERNOS DE
SELLOS.
 LIMPIEZA FINAL DEL COMPONENTE.
 APLICACIÓN DE PINTURA ALTA TEMPERATURA.
 PRESERVACIÓN Y EMBALAJE PARA DESPACHO Y TRANSPORTE
DESDE EL TALLER DE REPARACION HASTA LAS FACILIDADES EN LA
CTG CHAVEZ.

REPARACION DE CHUMAECERAS RADIALES #1 Y #2 DEL

TURBOCOMPRESOR Y # 3 DEL GENERADOR ELECTRICO :

 INSPECCION VISUAL DE ENTRADA

 INSPECCION DIMENSIONAL DE ENTRADA
 ENSAMBLE DE LA CHUMACERA PARA REALIZAR Y REGISTRAR
PRUEBAS DE CONTACTO EN LAS JUNTAS HORIZONTALES.
 ELABORACIÓN DE PLANO DIMENSIONAL DE LA CHUMACERA.
 REMOCIÓN DEL METAL BABBITT MEDIANTE CALENTAMIENTO CON
LLAMA OXIACETILÉNICA. SE DEBE EJECUTAR PRECALENTAMIENTO
DE MANERA UNIFORME POR LA PARTE EXTERIOR DE LAS CONCHAS
DE LA CHUMACERA HASTA ALCANZAR UNA TEMPERATURA ENTRE
LOS 280 – 300 GRADOS CENTÍGRADOS Y DE ESTA FORMA PODER
REMOVER EL MATERIAL BABBITT POR LA PARTE INTERNA DE LA
CONCHA SUPERIOR E INFERIOR.
 LIMPIEZA MANUAL MECÁNICA CON CEPILLO DE ALAMBRE PARA
REMOVER EXCESOS.
 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS DE PROCESO MEDIANTE LA
APLICACIÓN DE LÍQUIDOS PENETRANTES.
 PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE A REBABITAR POR MEDIO DE
MECANIZADO INTERNO (DESBASTE ENTRE 0.008” – 0.020”) CON LA
FINALIDAD ELIMINAR CONTAMINACIÓN EN LA PARTE INTERNA DE LA
CONCHA INFERIOR Y SUPERIOR DE LA CHUMACERA.
 BISELADO DE LOS BORDES DE LAS CONCHAS CON UN BISEL DE 2S
X 45 GRADOS (S=ESPESOR FINAL DE LA CAPA DE BABBITT).

15
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 FRESADO MANUAL PARA ELIMINAR ARISTAS, BORDES FILOSOS Y

BABBITT REMANENTES. LIMPIEZA CON SOLVENTE PARA ELIMINAR
RESTOS DE GRASA Y POLVO EN LA SUPERFICIE A REBABITAR.
 ESTAÑADO DE LA SUPERFICIE DE ENLACE DEL METAL BABBITT.
 APLICACIÓN DEL METAL BABBITT (ASTM-B23 GRADO 3) MEDIANTE
PROCESO DE CENTRIFUGADO.
 MECANIZADO DE SUPERFICIES DE UNIÓN Y DESBASTE A UN
DIÁMETRO DE 1.25 MM MÁS PEQUEÑO QUE EL DIÁMETRO FINAL
PREVIO A SU INSPECCIÓN CON ULTRASONIDO Y LÍQUIDOS
PENETRANTES.
 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (PROCESO) DE ACUERDO CON LAS
SIGUIENTES ESPECIFICACIONES:
A) ADHERENCIA CON ULTRASONIDO PARA UN 94% MÍNIMO DE
ADHERENCIA
B) CON LÍQUIDOS PENETRANTES PARA UN 95% MÍNIMO DE
SANIDAD
C). ACABADO DE SUPERFICIE EN UN RANGO DE 0.00016 – 0.00032
PULGADAS.
 MAQUINADO DE RANURAS, BARRENOS Y VENAS DE LUBRICACIÓN.
 MAQUINADO FINAL DE LA CHUMACERA AL DIÁMETRO ESPECIFICADO
POR EL CLIENTE. EL DIÁMETRO FINAL DEL MAQUINADO TIENE UNA
TOLERANCIA MÁXIMA DE + 0.02 MM – 0.00 MM.
 INSPECCION DIMENSIONAL FINAL DE LOS DIÁMETROS INTERNOS DE
LA CHUMACERA.
 LIMPIEZA FINAL DEL COMPONENTE.
 PRESERVACIÓN Y EMBALAJE PARA DESPACHO Y TRANSPORTE
DESDE EL TALLER DE REPARACION HASTA LAS FACILIDADES EN LA
CTG CHAVEZ.

REPARACION DE CHUMAECERAS DE EMPUJE (ACTIVAS E INACTIVAS):

 INSPECCION VISUAL DE ENTRADA

 INSPECCION DIMENSIONAL DE ENTRADA
 ELABORACIÓN DE PLANO DIMENSIONAL DE LAS ZAPATAS DE LAS
CHUMACERAS DE EMPUJE (ACTIVA E INACTIVA).
 REMOCIÓN DEL METAL BABBITT MEDIANTE CALENTAMIENTO CON
LLAMA OXIACETILÉNICA. SE DEBE EJECUTAR PRECALENTAMIENTO
DE MANERA UNIFORME POR LA PARTE TRASERA DE LAS ZAPATAS
DE LA CHUMACERA HASTA ALCANZAR UNA TEMPERATURA ENTRE
LOS 280 – 300 GRADOS CENTÍGRADOS Y DE ESTA FORMA PODER
REMOVER EL MATERIAL BABBITT POR LA PARTE DELANTERA DE LAS
ZAPATAS.
 LIMPIEZA MANUAL MECÁNICA CON CEPILLO DE ALAMBRE PARA
REMOVER EXCESOS.
 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS DE PROCESO MEDIANTE LA
APLICACIÓN DE LÍQUIDOS PENETRANTES.
 PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE A REBABITAR POR MEDIO DE
MECANIZADO (DESBASTE ENTRE 0.008” – 0.020”) CON LA FINALIDAD
ELIMINAR CONTAMINACIÓN EN LA PARTE DELANTERA DE CADA UNA
DE LAS ZAPATAS.
 FRESADO MANUAL PARA ELIMINAR ARISTAS, BORDES FILOSOS Y
BABBITT REMANENTES. LIMPIEZA CON SOLVENTE PARA ELIMINAR
RESTOS DE GRASA Y POLVO EN LA SUPERFICIE A REBABITAR.
 ESTAÑADO DE LA SUPERFICIE DE ENLACE DEL METAL BABBITT.
 APLICACIÓN DEL METAL BABBITT (ASTM-B23 GRADO 3) MEDIANTE
PROCESO DE CENTRIFUGADO.
 MECANIZADO DE SUPERFICIES DE UNIÓN Y DESBASTE A UN
ESPESOR DE 1.25 MM MÁS GRANDE QUE EL ESPESOR FINAL PREVIO
A SU INSPECCIÓN CON ULTRASONIDO Y LÍQUIDOS PENETRANTES.
 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (PROCESO) DE ACUERDO CON LAS
SIGUIENTES ESPECIFICACIONES:

16
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A) ADHERENCIA CON ULTRASONIDO PARA UN 94% MÍNIMO DE

ADHERENCIA
B) CON LÍQUIDOS PENETRANTES PARA UN 95% MÍNIMO DE SANIDAD
C). ACABADO DE SUPERFICIE EN UN RANGO DE 0.00016 – 0.00032
PULGADAS.
 MAQUINADO FINAL DE CADA ZAPATA AL ESPESOR ESPECIFICADO
POR EL FABRICANTE.
 INSPECCION DIMENSIONAL FINAL DE LOS ESPESORES DE CADA UNA
DE LAS ZAPATAS.
 LIMPIEZA FINAL DEL COMPONENTE.
 PRESERVACIÓN Y EMBALAJE PARA DESPACHO Y TRANSPORTE
DESDE EL TALLER DE REPARACION HASTA LAS FACILIDADES EN LA
CTG CHAVEZ.

MANTENIMIENTO A CARCASAS DEL COMPRESOR AXIAL (INCLUYE EL

REEMPLAZO DE LOS ALABES ESTACIONARIOS DEL COMPRESOR AXIAL
A SER SUMINISTRADOS POR CFE):

 RETIRO DE ALABES ESTATÓRICOS DEL COMPRESOR AXIAL (16

ETAPAS).
 LIMPIEZA MECÁNICA DE ENCASTRES MEDIANTE EL USO DE HIELO
SECO.
 LIMPIEZA MECÁNICA EXTERNA DE CARCASAS.
 INSPECCIÓN VISUAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (TINTES
PENETRANTES).
 CHEQUEO DIMENSIONAL PARA DETERMINAR DEFORMACIONES Y
DESGASTE DE LOS ENCASTRES.
 REACONDICIONAMIENTO MENOR DE SER NECESARIO (REPARACION
DE GRIETAS).
 REACONDICIONAMIENTO DE JUNTAS HORIZONTALES Y VERTICALES
DE CARCASAS DEL COMPRESOR AXIAL. INCLUYE EJECUCIÓN DE
PRUEBAS DE CONTACTO.
 REACONDICIONAMIENTO DE ROSCAS (INSTALACIÓN DE
HELICOIDES) Y EXTRACCIÓN DE PERNOS PARTIDOS.
 INSTALACIÓN DE LOS ALABES ESTATÓRICOS DEL COMPRESOR
AXIAL (LOS ALABES Y EL KIT DE INSTALACIÓN SERAN
SUMINISTRADOS POR CFE).
 APLICACIÓN DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA (PINTURA DE ALTA
TEMPERATURA).

MANTENIMIENTO A CARCASA DE TURBINA:

 LIMPIEZA MECÁNICA MEDIANTE EL USO DE HIELO SECO.

 INSPECCIÓN VISUAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (TINTES
PENETRANTES).
 CHEQUEO DIMENSIONAL PARA DETERMINAR DEFORMACIÓN.
INCLUYE PRUEBA DE CONTACTO ENTRE CARCASAS (SECCIÓN
SUPERIOR E INFERIOR) Y MEDICIÓN DE LA ELIPTICIDAD DE LA
CARCASA.
 REACONDICIONAMIENTO MENOR DE SER NECESARIO (REPARACION
DE GRIETAS).
 REACONDICIONAMIENTO DE JUNTAS HORIZONTALES Y VERTICALES
DE CARCASAS DE TURBINA. INCLUYE EJECUCIÓN DE PRUEBAS DE
CONTACTO.
 REACONDICIONAMIENTO DE ROSCAS (INSTALACIÓN DE
HELICOIDES) Y EXTRACCIÓN DE PERNOS PARTIDOS.
 APLICACIÓN DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA.

MANTENIMIENTO A CARCASA DEL EXHAUST FRAME:

 LIMPIEZA MECÁNICA.

17
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 INSPECCIÓN VISUAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVA (TINTES

PENETRANTES)
 REACONDICIONAMIENTO MENOR DE SER NECESARIO (REPARACION
DE GRIETAS).
 REACONDICIONAMIENTO DE JUNTAS HORIZONTALES Y VERTICALES
DE CARCASAS DEL EXHAUST FRAME. INCLUYE EJECUCIÓN DE
PRUEBAS DE CONTACTO.
 REACONDICIONAMIENTO DE ROSCAS (INSTALACIÓN DE
HELICOIDES) Y EXTRACCIÓN DE PERNOS PARTIDOS.
 APLICACIÓN DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA.
 REEMPLAZO DE SELLOS TIPO “J” Y SELLOS AXIALES (DE SER
NECESARIO).

MANTENIMIENTO A DIFUSOR DE ESCAPE:

 LIMPIEZA MECÁNICA.
 INSPECCIÓN VISUAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (TINTES
PENETRANTES) EN SOLDADURAS Y UNIONES PARA DETECTAR
GRIETAS Y FISURAS.
 REACONDICIONAMIENTO MENOR DE SER NECESARIO (REPARACION
DE GRIETAS).
 RETIRO DE GUÍAS O ENCASTRES DE SELLOS DE CHIMENEA LADO
ANTERIOR, REUBICAR Y FIJAR SI ES NECESARIO PARA GARANTIZAR
EL APROPIADO TRABAJO DE LOS SELLOS.
 REEMPLAZO DE PLETINA CIRCULAR DE REFUERZO EN ÁREA DE
SELLOS DE SER NECESARIO.
 REPARACIÓN DE ALETAS DIRECCIONADORAS DE GASES DE ESCAPE
DEL DIFUSOR. RETIRO DE SECCIONES FALLADAS Y PREPARACIÓN
DE SUPERFICIE.
 REEMPLAZO DE AISLAMIENTO TÉRMICO DEL DIFUSOR. RETIRAR EL
AISLAMIENTO TÉRMICO DE TODO EL DIFUSOR E INSTALAR NUEVO
AISLAMIENTO TÉRMICO Y NORMALIZAR.
 REEMPLAZO DE LÁMINAS ANTI-GIRO CON LÁMINAS 1/32 PLG DE
ESPESOR REQUERIDAS PARA FIJAR DIFUSOR A EXHAUST HOOD.
 REACONDICIONAMIENTO DE JUNTAS HORIZONTALES Y VERTICALES
DE CARCASAS DEL DIFUSOR DE ESCAPE. INCLUYE EJECUCIÓN DE
PRUEBAS DE CONTACTO.
 REACONDICIONAMIENTO DE ROSCAS (INSTALACIÓN DE
HELICOIDES) Y EXTRACCIÓN DE PERNOS PARTIDOS.
 APLICACIÓN DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA.

REPARACIÓN DEL PLENUM ESCAPE:

 PREPARAR FACILIDADES PARA EL ACCESO DEL PERSONAL AL

INTERIOR DEL PLENUM DE ESCAPE DE LA UNIDAD.
 REMOVER TORNILLERÍA DE SUJECIÓN DE PANELES INTERNOS DEL
PLENUM DE ESCAPE.
 REMOVER PANELES INTERNOS INSTALADOS EN LAS PAREDES
LATERALES Y PISO DEL PLENUM DE ESCAPE.
 EJECUTAR INSPECCIÓN INTERNA (VISUAL) A LAS LÁMINAS Y
ESTRUCTURA QUE CONFORMAN LAS PAREDES Y PISOS DEL
PLENUM DE ESCAPE Y CONO DE TRANSICIÓN. ELABORAR REPORTE.
 EFECTUAR REPARACIONES (REEMPLAZO EN CASO DE SER
NECSARIO) EN LAS LÁMINAS DE ACERO AL CARBONO ( A-36 DE ¼”) Y
ESTRUCTURA SOPORTE (ÁNGULOS / VIGAS) QUE CONFORMAN LAS
PAREDES LATERALES Y PISO DEL PLENUM DE ESCAPE, SEGÚN LO
INDICADO EN EL REPORTE DE INSPECCIÓN.
 EFECTUAR REPARACIONES DE LOS PANELES INTERNOS
REMOVIDOS DEL PLENUM DE ESCAPE ( 12 PANELES
CORRESPONDIENTES AL PLENUM). SE INCLUYE EN ESTE ALCANCE
EL REEMPLAZO DE AISLAMIENTO TÉRMICO (ALMOHADILLA

18
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Subsidiaria IV
CTG LAGUNA-CHÁVEZ

REFRACTARIA DE FIBRA CERÁMICA SÍLICO-ALUMINOSA) INTERNO Y

DE LAS LÁMINAS QUE CONFORMAN LOS PANELES DEL PLENUM DE
ESCAPE.
 EJECUTAR INSPECCIÓN FINAL. ELABORAR REPORTE.
 INSTALAR PANELES INTERNOS DE LAS PAREDES LATERALES Y PISO
DEL PLENUM DE ESCAPE.
 EJECUTAR LIMPIEZA MECÁNICA CON HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS
MANUALES
 EJECUTAR APLICACIÓN DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA A ZONAS
REPARADAS.
 REMOVER FACILIDADES INSTALADAS PARA EL ACCESO DEL
PERSONAL AL INTERIOR DEL PLENUM DE ESCAPE DE LA UNIDAD.

MANTENIMIENTO A INNER BARREL (BARRIL DE DESCARGA):

 LIMPIEZA MECÁNICA.
 INSPECCIÓN VISUAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVA (TINTES
PENETRANTES).
 REACONDICIONAMIENTO MENOR DE SER NECESARIO (REPARACION
DE GRIETAS).
 INSPECCIÓN DIMENSIONAL
 INSPECCIÓN DE TINTES PENETRANTES A SELLOS DEL INNER
BARREL.
 MECANIZAR SELLOS ACTUALES PARA SU REEMPLAZO.
 ACONDICIONAR Y RESTAURAR RANURAS DE SELLOS.
 SUMINISTRAR E INSTALAR NUEVOS SELLOS.
 MECANIZAR SELLOS A MEDIDAS REQUERIDAS FINALES.
 REACONDICIONAMIENTO DE JUNTAS HORIZONTALES Y VERTICALES
DE CARCASAS DEL INNER BARREL. INCLUYE EJECUCIÓN DE
PRUEBAS DE CONTACTO.
 REACONDICIONAMIENTO DE ROSCAS (INSTALACIÓN DE
HELICOIDES) Y EXTRACCIÓN DE PERNOS PARTIDOS.
 APLICACIÓN DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA.

MANTENIMIENTO A VALVULAS DE ALIVIO OSANGRADO (02 VALVULAS):

 DESARME DE VÁLVULAS.
 LIMPIEZA E INSPECCIÓN A COMPONENTES INTERNOS.
 VERIFICACIÓN DE CONDICIÓN DE ARO DE SELLO. REEMPLAZAR DE
SER NECESARIO.
 VERIFICACIÓN DE CONDICIÓN DEL ACTUADOR Y VÁSTAGO DEL
PISTÓN. REEMPLAZAR VÁSTAGO EN CASO DE SER NECESARIO.
 VERIFICACIÓN DE CONDICIONES DE COMPUERTA. EJECUTAR
PRUEBAS DE CONTACTO ENTRE LA COMPUERTA Y EL ASIENTO.
RECTIFICAR ASIENTO Y PULIR COMPUERTA EN CASO DE SER
NECESARIO PARA GARANTIZAR LA HERMETICIDAD REQUERIDA
SEGÚN MANUAL DEL FABRICANTE.
 VERIFICACIÓN DE RUN OUT DEL EJE DEL ACTUADOR. CORREGIR
RUN OUT EN CASO DE SER NECESARIO.
 ARMADO VÁLVULAS DE ALIVIO. INCLUYE REEMPLAZO DE
RODAMIENTOS.
 VERIFICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO ANTES DE INSTALAR.

REPARACION DE CAMARAS (CAISING) DE COMBUSTION:

 LIMPIEZA MECÁNICA.
 INSPECCIÓN VISUAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVA (TINTES
PENETRANTES).

19
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Subsidiaria IV
CTG LAGUNA-CHÁVEZ

 REACONDICIONAMIENTO MENOR DE SER NECESARIO (REPARACION

DE GRIETAS).
 APLICACIÓN DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA.

REPARACION A CANASTAS (CESTOS) DE COMBUSTION:

 INSPECCIÓN VISUAL DE ENTRADA . ELABORAR REPORTE

 RETIRO DE CAP DE CADA UNO DE LOS CESTOS DE COMBUSTIÓN.
 LIMPIEZA ABRASIVA CON OXIDO DE ALUMINIO.
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LÍQUIDOS PENETRANTES).
ELABORAR REPORTE DE DAÑOS Y RECOMENDACIONES PARA LA
REPARACION. ELABORAR REPORTE
 INSPECCION DIMENSIONAL DE ENTRADA.
 RETIRAR COMPONENTES DAÑADOS
 REPARACIÓN DE ALOJAMIENTOS DE LOS TUBOS CRUZA FLAMAS
(SCOOPS)
 REPARACIÓN CON SOLDADURA DE INDICACIONES DETECTADAS EN
LAS PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS.
 REPARACIÓN DE SPRING CLIP (EN CASO DE SER NECESARIO
EJECUTAR SUMINISTRO E INSTALACIÓN)
 CHEQUEO DIMENSIONAL DE PROCESO Y ENDEREZADO DEL
CUERPO DEL CESTO
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LÍQUIDOS PENETRANTES) LUEGO
DEL PROCESO DE REPARACION CON SOLDADURA
 ARMADO DE CANASTAS DE COMBUSTIÓN
 INSPECCION DIMENSIONAL FINAL
 APLICACIÓN DE PROTECCIÓN ANTICORROSIVA RESISTENTE A
ALTAS TEMPERATURAS
 INSPECCIÓN VISUAL FINAL
 PRESERVACIÓN Y EMPAQUE PARA DESPACHO
 REPORTE TÉCNICO FINAL DE LOS TRABAJOS REALIZADOS

REPARACION DE PIEZAS DE TRANSICION:

 INSPECCION VISUAL
 LIMPIEZA MEANICA DE LAS PIEZAS
 DESENSAMBLE DE PIEZA DE TRANSICIÓN.
o RETIRO DE SELLOS FLOTANTES INTERNOS Y EXTERNOS.
o RETIRO DE ABRAZADERAS DE MONTAJE Y ACCESORIOS.
 INSPECCIONES DE ENTRADA PARA DETERMINAR LA UBICACIÓN Y
TIPO DE DAÑOS ENCONTRADOS EN CADA UNA DE LAS PIEZA DE
TRANSICIÓN.
 INSPECCION DIMENSIONAL EN EL EXTREMO DELANTERO Y
POSTERIOR.
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS EN EL CUERPO DE LAS PIEZAS DE
TRANSICIÓN Y EN SUS COMPONENTES. EMITIR REPORTE DE LAS
INSPECCIONES EFECTUADAS.
 TRATAMIENTO TÉRMICO PRE-SOLDADURA
 REHABILITAR LA GEOMETRÍA DEL EXTREMO DELANTERO Y
POSTERIOR DE PIEZA DE TRANSICIÓN
 REHABILITACIÓN DEL CUERPO DE LA BASE SOPORTE DE LA PIEZA
DE TRANSICIÓN.
 REHABILITACIÓN DEL SOPORTE DELANTERO DE RETENCIÓN
(IZQUIERDO Y DERECHO).
 REHABILITACIÓN DE SECCIÓN INTERNA DEL ANILLO DEL SELLO.
 REHABILITACIÓN DE SECCIÓN EXTERNA DEL ANILLO DEL SELLO.
 REHABILITACIÓN DE CUERPO DE LA PIEZA DE TRANSICIÓN.
 TRATAMIENTO TÉRMICO POSTERIOR A LA SOLDADURA.
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS A LAS PIEZAS.
 INSTALAR SELLOS LATERALES.
 INSTALAR SELLOS FLOTANTES.
20
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 PRUEBAS FINALES DE CALIDAD DE LAS PIEZAS DE TRANSICIÓN.

 ELABORACIÓN DE REPORTE FINAL.

REPARACION DE TUBOS CRUZA FLAMA:

 INSPECCION VISUAL
 LIMPIEZA MECANICA CON OXIDO DE ALUMINIO
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES)
 INSPECCION DIMENSIONAL
 PREPARACION DE INDICACIONES (GRIETAS) MEDIANTE EL USO DE
HERRAMIENTAS NEUMATICAS MANUALES.
 REPARACION MEDIANTE EL APORTE DE SOLDADURA CON MATERIAL
COMPATIBLE CON EL MATERIAL BASE.
 PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LIQUIDOS PENETRANTES) DESPUES
DEL PROCESO DE REPARACION
 INSPECCION DIMENSIONAL FINAL
 APLICACIÓN DE PINTURA DE ALTA TEMPERATURA
 PRESERVACION Y DESPACHO A LA CENTRAL

INSPECCION Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS AUXILIARES DEL

TURBOGENERADOR:

DESENSAMBLE, INSPECCION, MANTENIMIENTO Y REPARACION Y

ENSAMBLE DEL REDUCTOR AUXILIAR:

DESENSAMBLE:

 DESCONEXIÓN Y RETIRO DE INSTRUMENTACIÓN.

 RETIRO DE GUARDA ACOPLE ENTRE EL REDUCTOR AUXILIAR -
TURBINA Y REDUCTOR AUXILIAR- CAJA ANGULAR.
 RETIRO DE PERNOS DE LOS ACOPLES ENTRE EL REDUCTOR
AUXILIAR – TURBINA Y REDUCTOR AUXILIAR- CAJA ANGULAR.
 TOMA Y REGISTRO DE PARÁMETROS DE ALINEACIÓN DE ENTRADA
ENTRE EL REDUCTOR AUXILIAR-TURBINA , REDUCTOR AUXILIAR –
CAJA ANGULAR Y ENTRE REDUCTOR AUXILIAR – CLUTCH DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE.
 RETIRO DEL VIRADOR.
 RETIRO DE BOMBA DE ACEITE HIDRÁULICO.
 RETIRO DE BOMBA DE AGUA.
 RETIRO DE PERNOS DE JUNTA HORIZONTAL DE LA CARCASA DEL
REDUCTOR AUXILIAR.
 RETIRO DE TAPA SUPERIOR DEL REDUCTOR AUXILIAR.
 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DEL JUEGO ENTRE DIENTES EN
PIÑONES Y ENGRANAJES.
 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DE BACKLAST Y DESPLAZAMIENTO
AXIAL DE LOS PIÑONES.
 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DE HOLGURA DE SELLOS Y
CHUMACERAS.
 RETIRO DE CHUMACERAS RADIALES .
 RETIRO DE SELLOS DE ACEITE.
 RETIRO DE PIÑONES.
 ELABORACIÓN DE REPORTE TÉCNICO DE LAS INSPECCIONES
INICIALES DURANTE EL PROCESO DE DESENSAMBLE EN SITIO DEL
REDUCTOR AUXILIAR.

LIMPIEZA E INSPECCION DE COMPONENTES:

 LIMPIEZA A COMPONENTES INTERNOS (PIÑONES Y ENGRANAJES,

CHUMACERAS, SELLOS DE ACEITE), CARCASA (SECCIÓN SUPERIOR
E INFERIOR) Y PERNOS DE ACOPLES.
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 INSPECCIÓN VISUAL, DIMENSIONAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS

(LÍQUIDOS PENETRANTES Y ULTRASONIDO) A CHUMACERAS
RADIALES.
 INSPECCIÓN VISUAL, DIMENSIONAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS
(LÍQUIDOS PENETRANTES) A SELLOS DE ACEITE.
 INSPECCIÓN VISUAL, DIMENSIONAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS
(LÍQUIDOS PENETRANTES Y PARTÍCULAS MAGNÉTICAS) A PIÑONES
Y ENGRANAJES.
 INSPECCIÓN VISUAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LÍQUIDOS
PENETRANTES Y PARTÍCULAS MAGNÉTICAS) A PERNOS DE LOS
ACOPLES.
 PESADO, CARTA DE DISTRIBUCIÓN DE PESOS Y PRESERVACIÓN DE
PERNOS DE ACOPLES.
 INSPECCION DIMENSIONAL A HOUSINGS DE CHUMACERAS EN
CARCASAS. PARA TOMAR ESTOS REGISTROS SE DEBEN ARMAR LAS
CARCASAS DEL REDUCTOR.

MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE COMPONENTES DEL REDUCTOR

AUXILIAR:

 PULIDO DE MUÑONES DE PIÑONES Y ENGRANAJES.

 BALANCEO DINÁMICO A PIÑONES Y ENGRANAJES.
 MANTENIMIENTO A JUNTAS HORIZONTALES (LAPEADO Y
ASENTADO) DE LA CARCASAS DEL REDUCTOR.
 PRUEBAS DE CONTACTO MEDIANTE EL USO DE AZUL DE PRUSIA DE
LAS JUNTAS HORIZONTALES DE LA CARCASA DEL REDUCTOR.
 VERIFICACIÓN DEL DROP CHECK Y PATAS COJAS EN CARCASA DEL
REDUCTOR.
 MANTENIMIENTO Y PINTURA A GUARDA ACOPLES.
 LIMPIEZA MECANICA DE CARCASAS. APLICACIÓN DE PINTURA A
CARCASA DEL REDUCTOR (SECCIÓN INFERIOR Y SUPERIOR).

ENSAMBLE DEL REDUCTOR AUXILIAR:

 INSTALACIÓN DE SECCIÓN INFERIOR DE CHUMACERAS RADIALES.

SE DEBE CONTEMPLAR EL SUMINISTRO DE LAS CHUMACERAS
RADIALES (12 PIEZAS) DE TODOS LOS PIÑONES DEL REDUCTOR.
 INSTALACIÓN DE SELLOS DE ACEITE PARTE INFERIOR. SE DEBE
GARANTIZAR EL SUMINSTRO DE LOS SELLOS DE ACEITE (03 PIEZAS)
DEL PIÑON # 1 Y PIÑON #4.
 INSTALACIÓN DE PIÑONES Y ENGRANAJES.
 INSTALACIÓN DE SELLOS DE ACEITE PARTE SUPERIOR.
 INSTALACIÓN DE SECCIÓN SUPERIOR DE CHUMACERAS RADIALES.
 EJECUTAR PRUEBA DE CONTACTO ENTRE LOS HOUSING DE LAS
CHUMACERAS EN LAS CARCASAS Y LA PARTES EXTERNA DE LAS
CHUMACERAS.
 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DEL JUEGO ENTRE DIENTES EN
PIÑONES Y ENGRANAJES.
 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DE HOLGURA DE SELLOS Y
CHUMACERAS.
 VERIFICACIÓN DEL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LOS PIÑONES Y
ENGRANAJES.
 INSTALACIÓN DE TAPA SUPERIOR DEL REDUCTOR AUXILIAR
 INSTALACIÓN DE PERNOS DE JUNTA HORIZONTAL.
 TOMA Y REGISTRO DE PARÁMETROS DE ALINEACIÓN ENTRE EL
REDUCTOR AUXILIAR – TURBINA, REDUCTOR AUXILIAR – CAJA
ANGULAR Y REDUCTOR AUXILIAR – CLUTCH DEL CONVERTIDOR.
CORREGIR EN CASO DE SER NECESARIO.
 INSTALACIÓN DE ACOPLES ENTRE EL REDUCTOR AUXILIAR –
TURBINA Y REDUCTOR AUXILIAR – CAJA ANGULAR.

22
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 INSTALACIÓN DE GUARDA ACOPLE ENTRE EL REDUCTOR AUXILIAR

– TURBINA Y REDUCTOR AUXILIAR – CAJA ANGULAR.
 PERFORACIÓN DE GUÍAS EN CARCASA INFERIOR DEL REDUCTOR,
CONVERTIDOR DE TORQUE Y MOTOR DE ARRANQUE.
 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE GUÍAS A EQUIPOS DEL
COMPARTIMIENTO DE ACCESORIOS .
 INSTALACIÓN DE VIRADOR.
 INSTALACIÓN DE BOMBA DE AGUA. SE DEBE CONTEMPLAR EL
SUMINISTRO DE LA BOMBA DE AGUA.
 INSTALACIÓN DE BOMBA DE ACEITE HIDRÁULICO.
 INSTALACIÓN Y CONEXIÓN DE LÍNEAS DE ACEITE LUBRICANTE Y
AGUA DE ENFRIAMIENTO.
 INSTALACIÓN Y CONEXIÓN DE INSTRUMENTACIÓN.

DESENSAMBLE, INSPECCION, MANTENIMIENTO Y REPARACION Y

ENSAMBLE DEL REDUCTOR PRINCIPAL:

DESARME:

 DESCONEXIÓN Y RETIRO DE INSTRUMENTACIÓN.

 RETIRO DE GUARDA ACOPLE ENTRE EL REDUCTOR PRINCIPAL Y
TURBINA.
 RETIRO DE PERNOS DE LOS ACOPLES ENTRE EL GENERADOR
ELÉCTRICO – REDUCTOR PRINCIPAL
 Y REDUCTOR PRINCIPAL – TURBINA.
 TOMA Y REGISTRO DE PARÁMETROS DE ALINEACIÓN DE ENTRADA
ENTRE EL GENERADOR ELÉCTRICO – REDUCTOR PRINCIPAL Y
REDUCTOR PRINCIPAL – TURBINA.
 RETIRO DE ACEITE DEL REDUCTOR.
 RETIRO DE PERNOS DE JUNTA HORIZONTAL DE LA CARCASA DEL
REDUCTOR.
 RETIRO DE TAPA SUPERIOR DEL REDUCTOR PRINCIPAL.
 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DEL JUEGO ENTRE DIENTES EN PIÑONES.
 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DE HOLGURA DE SELLOS Y
CHUMACERAS.
 RETIRO DE SECCIÓN SUPERIOR DE CHUMACERAS RADIALES.
 RETIRO DE SELLOS DE ACEITE.
 RETIRO DE PIÑONES (ALTA Y BAJA VELOCIDAD)
 RETIRO DE SECCIÓN INFERIOR DE CHUMACERAS RADIALES.

LIMPIEZA E INSPECCION DE COMPONENTES:

 LIMPIEZA A COMPONENTES INTERNOS (PIÑONES DE ALTA Y BAJA

VELOCIDAD, CHUMACERAS, SELLOS DE ACEITE), CARCASA (SECCIÓN
SUPERIOR E INFERIOR) Y PERNOS DE ACOPLES.
 INSPECCIÓN VISUAL, DIMENSIONAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS
(LÍQUIDOS PENETRANTES Y PARTÍCULAS MAGNÉTICAS) A
CHUMACERAS RADIALES.
 INSPECCIÓN VISUAL, DIMENSIONAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS
(LÍQUIDOS PENETRANTES) A SELLOS DE ACEITE.
 INSPECCIÓN VISUAL, DIMENSIONAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS
(LÍQUIDOS PENETRANTES Y PARTÍCULAS MAGNÉTICAS) A PIÑONES
DE ALTA Y BAJA VELOCIDAD.
 INSPECCIÓN VISUAL Y PRUEBAS NO DESTRUCTIVAS (LÍQUIDOS
PENETRANTES Y PARTÍCULAS MAGNÉTICAS) A PERNOS DE LOS
ACOPLES.
 PESADO, CARTA DE DISTRIBUCIÓN DE PESOS Y PRESERVACIÓN DE
PERNOS DE ACOPLES.

MANTENIMIENTO Y REPARACION DE COMPONENTES DEL

23
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REDUCTOR PRINCIPAL:

 REPARAR CHUMACERAS RADIALES (ENMETALADO) EN CASO DE

ESTAR FUERA DE ESPECIFICACIÓN LUEGO DE COMPLETAR LAS
INSPECCIONES DE ENTRADA.
 FABRICAR SELLOS DE ACEITE EN CASO DE ESTAR FUERA DE
ESPECIFICACIÓN LUEGO DE COMPLETAR LAS INSPECCIONES DE
ENTRADA.
 EJECUTAR RECTIFICADO Y PULIDO DE MUÑONES DE LOS PIÑONES DE
ALTA Y BAJA VELOCIDAD EN CASO DE PRESENTAR INDICACIONES
(GOLPES), RAYAS CIRCUNFERENCIALES, GRIETAS, ETC.
 EJECUTAR BALANCEO DINÁMICO A PIÑONES DE ALTA Y BAJA
VELOCIDAD.
 EJECUTAR MANTENIMIENTO A JUNTAS HORIZONTALES (LAPEADO Y
ASENTADO) DE LA CARCASA DEL REDUCTOR.
 EJECUTAR PRUEBAS DE CONTACTO MEDIANTE EL USO DE AZUL DE
PRUSIA DE LAS JUNTAS HORIZONTALES DE LA CARCASA DEL
REDUCTOR.
 VERIFICACIÓN DEL DROP CHECK Y PATAS COJAS EN CARCASA DEL
REDUCTOR.
 MANTENIMIENTO Y PINTURA A GUARDA ACOPLE.
 APLICACIÓN DE PINTURA A CARCASA DEL REDUCTOR (SECCIÓN
INFERIOR Y SUPERIOR).

ENSAMBLE DEL REDUCTOR:

 INSTALACIÓN DE SECCIÓN INFERIOR DE CHUMACERAS RADIALES.

 INSTALACIÓN DE SELLOS DE ACEITE PARTE INFERIOR.
 INSTALACIÓN DE PIÑONES (ALTA Y BAJA VELOCIDAD).
 INSTALACIÓN DE SELLOS DE ACEITE PARTE SUPERIOR.
 INSTALACIÓN DE SECCIÓN SUPERIOR DE CHUMACERAS RADIALES.
 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DEL JUEGO ENTRE DIENTES EN PIÑONES.
 VERIFICACIÓN Y REGISTRO DE HOLGURA DE SELLOS Y
CHUMACERAS.
 VERIFICACIÓN DEL DESPLAZAMIENTO AXIAL DE LOS PIÑONES.
 INSTALACIÓN DE TAPA SUPERIOR DEL REDUCTOR PRINCIPAL
 INSTALACIÓN DE PERNOS DE JUNTA HORIZONTAL.
 TOMA Y REGISTRO DE PARÁMETROS DE ALINEACIÓN ENTRE EL
GENERADOR ELÉCTRICO – REDUCTOR PRINCIPAL Y REDUCTOR
PRINCIPAL – TURBINA. CORREGIR EN CASO DE SER NECESARIO.
 INSTALACIÓN DE PERNOS DE ACOPLES ENTRE EL GENERADOR
ELÉCTRICO – REDUCTOR PRINCIPAL Y REDUCTOR PRINCIPAL –
TURBINA.
 INSTALACIÓN DE GUARDA ACOPLE ENTRE EL REDUCTOR PRINCIPAL
Y TURBINA.
 INSTALACIÓN Y CONEXIÓN DE INSTRUMENTACIÓN

ENSAMBLE DEL TURBOGENERADOR:

 INSTALACIÓN DE BLOQUES TÉRMICOS DE 1ERA Y 2DA ETAPA.

 VERIFICACIÓN DE ALINEACIÓN ENTRE CHUMACERAS CON CUERDA
DE PIANO SEUN PROCEDIMIENTO INIDCADO POR EL FABRICANTE.
EJECUTAR AJUSTES SI ES NECESARIO.
 INSTALAR SECCION INFERIOR DE LOS ALOJAIENTOS (BEARING
HOUSING) DE LAS CHUMACERAS # 1 Y # 2 DEL TURBOCOMPRESOR.
 INSTALACIÓN DE MITAD INFERIOR DE TOBERA Y ANILLO SOPORTE DE
PRIMERA ETAPA.
 INSTALACIÓN DE MITAD INFERIOR TOBERA Y DIAFRAGMA DE
SEGUNDA ETAPA.
 INSTALACIÓN DE SECCION INFERIOR CHUMACERAS RADIALES (1 Y 2)
Y CHUMACERAS DE EMPUJE (ACTIVO E INACTIVO).
24
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 INSTALACIÓN DE ROTOR TURBOCOMPRESOR.

 TOMA DE HOLGURAS AXIALES / RADIALES. DETERMINAR ESPESOR DE
SUPLEMENTOS (SHIMS) DE AJUSTE DE COJINETE DE EMPUJE ACTIVO
E INACTIVO. INCLUYE MECANIZADO.
 INSTALACIÓN DE MITAD SUPERIOR DE TOBERA DE PRIMERA Y ANILLO
DE SOPORTE (SUPPORT RING). VERIFICACIÓN DE EXCENTRICIDAD.
 INSTALACIÓN DE MITAD SUPERIOR DE TOBERA Y DIAFRAGMA DE
SEGUNDA ETAPA.
 TOMA DE TOLERANCIAS DE COMPRESOR Y TURBINA.
 INSTALACIÓN DE CUBIERTA SUPERIOR DE CARCASA INTERNA DEL
COMPRESOR (INNER BARREL).
 INSTALACIÓN DE TERMOCOUPLAS DE ESPACIO ENTRE-RUEDAS
TURBINA Y COMPRESOR. ESTOS COMPONENTES SERÁN
SUMINISTRADOS NUEVOS POR CFE.
 INSTALACIÓN DE PIEZAS DE TRANSICIÓN.
 INSTALACIÓN DE MITAD SUPERIOR DEL EXHAUST FRAME.
 INSTALACIÓN DE SECCION SUPERIOR DE EXHAUST DIFUSSER.
 INSTALACIÓN DE MITADES SUPERIORES DE CARCASAS DE
COMPRESOR Y TURBINA.
 INSTALACIÓN DEL DIFUSOR DE ESCAPE.
 INSTALACIÓN DE CUBIERTAS DE CÁMARAS DE COMBUSTIÓN.
 INSTALACIÓN DE CESTOS COMBUSTORES Y TUBOS CRUZA FUEGO.
 VERIFICAR Y AJUSTAR DISTANCIAS ENTRE ACOPLES DE ACUERDO
CON LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE.
 VERIFICACIÓN Y AJUSTE DE ALINEACIÓN ENTRE CAJA DE
ACCESORIOS/TURBOCOMPRESOR, TURBOCOMPRESOR - CAJA
REDUCTORA Y CAJA REDUCTORA – GENERADOR ELECTRICO SEGÚN
LO INDICADO EN LA ESPECIFICACION DEL FABRICANTE.
 INSTALACIÓN DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE.
 INSTALACIÓN DE TUBERÍAS DE AIRE Y GAS COMBUSTIBLE.
 INSTALACIÓN DE VÁLVULAS DE ALIVIO.
 INSTALACIÓN DE INSTRUMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR.
 INSTALAR Y NORMALIZAR DUCTO, CODO DE ADMISIÓN Y PAREDES
LATERALES DEL PLENUM DE ADMISION.
 INSTALAR TECHOS Y PAREDES DE COMPARTIMIENTO DE TURBINA,
ACCESORIOS Y CARGA.

PINTURA DEL TURBOGENERADOR:

 PREPARACION DE SUPERFICIES Y APLICACIÓN DE PROTECCION

ANTICORROSIVA (FONDO Y ACABADO FINAL) EN COMPARTIMIENTOS ,
CASA DE FILTROS Y ESCAPE DE LA UNIDAD DEL TURBOGENERADOR.
EL COLOR DE LA PINTURA DEL AABADO FINAL SERA ACORDADA EN
CONJUNTO CON EL RESPONSABLE POR PARTE DE CFE.

CONSIDERACIONES GENERALES:

• SE DEBE CONSIDERAR EL APOYO PARA EL COMISIONAMIENTO, PRUEBAS Y ARRANQUE EN EQUIPO

CON EL PERSONAL DE LA CFE TURBOGAS LAGUNA -CHAVEZ.

• SE DEBE CONSIDERAR EL RECURSO PARA OPERAR EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN (DETECCIÓN DE

FUGAS) EN EQUIPO CON EL PERSONAL DE LA CFE TURBOGAS LAGUNA-CHAVEZ.

• SE DEBE CONSIDERAR EL RECURSO PARA OPERAR EL VIRADOR HIDRAULICO DE LA UNIDAD, MÍNIMO

24 HRS EN EQUIPO CON EL PERSONAL DE LA CFE TURBOGAS LAGUNA-CHAVEZ.

25
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Subsidiaria IV
CTG LAGUNA-CHÁVEZ

• SE DEBE CONSIDERAR EL RECURSO PARA EJECUTAR LAS PRUEBAS DE CRANK DE LA UNIDAD

(VERIFICAR RUIDOS EXTRAÑOS) EN EQUIPO CON EL PERSONAL DE LA CFE TURBOGAS LAGUNA -
CHAVEZ.
• SE DEBE CONSIDERAR EL RECURSO PARA APOYO DURANTE EL ARRANQUE DE LA MAQUINA EN FSNL
EN EQUIPO CON EL PERSONAL DE LA CFE TURBOGAS LAGUNA-CHAVEZ.
• SE DEBE CONSIDERAR EL RECURSO PARA EL MONITOREO DE TENDENCIAS (PRESIONES,
TEMPERATURAS, VIBRACIONES, ETC.) EN EQUIPO CON EL PERSONAL DE LA CFE TURBOGAS LAGUNA
- CHAVEZ.

• SINCRONIZAR GENERADOR ELÉCTRICO POR CUENTA DE LA CFE TURBOGAS LAGUNA-CHAVEZ EN

EQUIPO CON EL PERSONAL DE LA CFE LAGUNA-CHAVEZ, MONITOREAR CONDICIONES.

• SE DEBE CONSIDERAR EL SUMINISTRO DE MATERIALES, ACCESORIOS, CONSUMIBLES Y OTROS

REQUERIDOS PARA LA EJECUCION DE LAS ACTIVIDADES CONTEMPLADAS EN EL ALCANCE TECNICO
DEL CONTRATO.

• GRÚA, OPERADOR CERTIFICADO, PARA TODAS LAS ACTIVIDADES RELACIONADAS CON

RETIRO E INSTALACION DE COMPONENTES Y ACCESORIOS QUE SE INVOLUCREN DIRECTA E
INDIRECTAMENTE CON EL MANTENIMIENTO SOLICITADO.

• GRÚA, OPERADOR CERTIFICADO, PARA LAS ACTIVIDADES REMOCIÓN Y PARA LA INSTALACIÓN DEL
ROTOR DE LA TURBINA DE GAS (CAPACIDAD DE CARGA COMPROBADA Y CERTIFICADA). ADEMAS DE
PROPORCIONAR EL BANCO DE SOPORTE DE ROTOR.

• TORNILLERÍA Y ACCESORIOS (TORNILLOS, TUERCAS, GUÍAS, PINES, EMPAQUES,

EMPAQUETADURAS, HERRAJES, Y DEMAS ACCESORIOS REQUERIDOS DURANTE LA EJECUCION DE
ESTE MANTENIMIENTO.

• NO SE CUENTA EN LA CENTRAL CON LOS CONSUMIBLES, ACCESORIOS Y HERRAMIENTAS

ESPECIALES, POR LO QUE EL CONCURSANTE GANADOR DEBERA SUMINISTRAR TODO AQUELLO
QUE LE PERMITA LLEVAR A CABO ESTE MANTENIMIENTO EN TIEMPO Y FORMA.

• SE DEBERA VERIFICAR Y DE SER NECESARIO REALIZAR LOS AJUSTES PERTINENTES, TALES COMO
MOVIMIENTO DEL ROTOR, REDUCTOR DE VELOCIDAD PRINCIAPAL, MOTOR DE ARRANQUE,
REDUCTOR AUXILIAR ETC, UTILIZANDO RAYO LASER, RELOJES, CALIBRADORES, COLOCACION DE
LAINAS, AJUSTES DE PEDESTALES Y/O LO QUE APLIQUE DE TAL MANERA QUE EL TURBOGRUPO
DEBE GIRAR SIN PRESENTAR PROBLEMAS DE VIRADO. ES IMPORTANTE RECALCAR QUE EL
LICITANTE GANADOR DEBERA ESTAR PRESENTE CUANDO SE REALICEN LAS PRUEBAS DE
SINCRONIZACION Y TOMA DE CARGA PARA VERIFICAR COMPORTAMIENTO DE LA UNIDAD Y
CORROBORAR QUE LOS VALORES DE VIBRACION SE ENCUENTREN DENTRO DE LOS PERMITIDOS
DURANTE TODO EL PROCESO DE ARRANQUE.

• EL CONCURSANTE GANADOR DEBERÁ PROPORCIONAR EL EQUIPO DE SOLDAR, MANO DE OBRA,

EQUIPOS DE ALTA PRESION, ANDAMIOS, ESCALERA, CONSUMIBLES, MAQUINARIA PESADA, GRUA,
SOLDADURA DEL TIPO ACERO AWS INOX 316, ENTRE OTROS.

• EL ALCANCE DEL SERVICIO DEBE INCLUIR EL PERSONAL DE SUPERVISION, MANO DE OBRA Y SE

DEBERA ELABORAR UN REPORTE ESCRITO Y FOTOGRÁFICO DE LOS TRABAJOS REALIZADOS DE
CADA UNO DE LOS CONCEPTOS ANTES MENCIONADOS, ASI COMO EL LLENADO DE LOS FORMATOS
DE DIMENSIONES, HUELGOS, AJUSTES DE LOS TRABAJOS EFECTUADOS;ASI COMO, GENERAR
UN REPORTE DIARIO DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES Y HALLAZGOS ENCONTRADOS
DURANTE EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES DE ESTE PROYECTO EL CUAL DEBERA
ENTREGARSE A LA SUPERINTENDENCIA DE ESTA CENTRAL.

• EL CONCURSANTE DEBERÁ PRESENTAR EL ORGANIGRAMA DEL PERSONAL QUE EFECTUARÁ EL

SERVICIO CON SU CORRESPONDIENTE CURRICLUM DONDE DEMUESTRE SU EXPERIENCIA
EN MANTENIMIENTO DE ESTE TIPO DE TURBINAS, LO QUE SERA CAUSA DE DESECHAMIENTO
NO PRESENTAR ESTA DOCUMENTACION.

• SE REQUIERE QUE LOS CONCURSANTES DEMUESTREN EXPERIENCIA CON CINCO (05)

CARATULAS DE CONTRATOS RELIZADOS EN CFE U OTRAS EMPRESAS EN LOS ULTIMOS 3 AÑOS
COMO MINIMO EN EL SERVICIO DE DESARMADO, INSPECCIÓN, MANTENIMIENTO Y ENSAMBLE
DE TURBINAS DE GAS DE 14 MW CON LAS CARACTERISTICAS SEMEJANTES O SUPERIORES
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CTG LAGUNA-CHÁVEZ

A ESTA TURBINA. SE DEBEN PRESENTAR COMO EVIDENCIA COPIA DE LOS REPORTES TECNICOS
DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS EN ESTOS CONTRATOS.

• LOS CONCURSANTES DEBERAN PRESENTAR EVIDENCIAS QUE DISPONEN DE TODOS LOS EQUIPOS
Y HERRAMIENTAS NECESARIOS PARA EJECUTAR LAS ACTIVIDAES CONTEMPLADAS EN EL ALCANCE
DEL SERVICIO. SE DEBERAN PRESENTAR LOS CERTIFICADOS VIGENTES DE TODOS LOS EQUIPOS
DE MEDICION Y PRUEBAS REQUERIDOS DURANTE LA EJECUCION DEL SERVICIO.

• CONSIDERAR EL PLAZO DE ENTREGA DE BIENES DENTRO DEL TIEMPO DE EJECUCION DE LA

PARTIDA 7, ESTO PARA QUE NO EXCEDA LOS 55 DIAS NATURALES A PARTIR DE LA FIRMA DEL
CONTRATO.

• LOS CONCURSANTES DEBERAN PRESENTAR EVIDENCIAS QUE CUENTAN CON CAPACIDAD PARA
EJECUTAR ANALISIS DE LABORATORIO PARA EL PROCESO DE APLICACIÓN DE RECUBRIMIENTOS EN
ALABES Y DIAFRAGAMAS DE COMPRESOR AXIAL. SE DEBERAN PRESENTAR COPIA DE LOS ANALISIS
DE LABORATORIO EJECUTADOS EN TRABAJOS ANTERIORES. SE DEBERA PRESENTAR COPIA DEL
PROCEDIMIENTO PARA LA APLICACIÓN DE RECUBRIMIENTO EN ALABES Y DIAFRAGMAS DEL
COMPRESOR AXIAL.

• LOS CONCURSANTES DEBERAN PRESENTAR EN LA PROPUESTA TECNICA COPIA DE LOS

SIGUIENTES PROCEDIMIENTOS TECNICOS:

o MANTENIMIENTO MAYOR A UNIDADES DE LA SERIE MS-5001

o MANTENIMIENTO A EQUIPOS AUXILIARES DE UNIDADES DE LA SERIE MS-5001
o MANTENIMIENTO MAYOR AL ROTOR TURBOCOMPRESO PARA UNIDADES DE LA SERIE MS-
5001. SE DEBEN ANEXAR COPIA DE LOS FORMATOS UTILIZADOS DURANTE LA INSPECCION Y
MANTENIMIENTO DE ESTE TIPO DE ROTORES.
o REPACION DE TOBERAS DE 1ERA Y 2DA ETAPAS PARA UNIDADES DE LA SERIE MS-5001
o REPARACCION DE ALABES DE TURBINA PARA UNIDADES DE LA SERIE MS-5001.
o ALINEACION DE CHUMACERAS A TRAVES DE LA TECNICA DE CUERDA DE PIANO PARA
UNIDADES DE LA SERIE MS-5001
o BALANCEO DINAMICO EN BANCO A BAJA VELOCIDAD MEDIANTE EL METODO MODAL
o MANTENIMIENTO A REDUCTOR PRINCIPAL DE UNIDADES DE LA SERIE MS-5001
o MANTENIMIENTO A REDUCTOR AUXILIAR UNIDADES DE LA SERIE MS-5001
o REPARACION DE CHUMACERAS RADIALES Y EMPUJE
o MEDICION DE RUN OUT MECANICO, EXCENTRICIDAD Y T.I.R EN ROTORES DE TURBINAS A GAS

• EL HORARIO DE TRABAJO DEBERÁ DE COORDINARSE CON EL SUPERINTENDENTE

GENERAL DE LA CENTRAL, CON LA FINALIDAD DE ANALIZAR CUÁL SERÍA EL PRIMER DÍA DE LABORES
DE TAL MANERA QUE NO EXCEDA DE 55 DÍAS.

• EL PERSONAL A REALIZAR ESTE SERVICIO, DEBERÁ DE PRESENTAR SU REGISTRO DE ALTA

DEL SEGURO SOCIAL, PRESENTAR SU PROCEDIMIENTO PARA LAS ACTIVIDADES A REALIZAR, SU
ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS, ADEMÁS, DE RECIBIR LA PLÁTICA E INDUCCIÓN POR
PARTE DEL DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD DE LA CENTRAL, UTILIZAR UNIFORME DISTINTIVO CON
GAFETE DE IDENTIFICACIÓN VISIBLE.

• CONSIDERAR INSTALACIONES SANITARIAS, ALMACENES, COMEDOR PROPIAS Y EVITAR EN LO

POSIBLE EL USO DE LAS PROPIAS DE LA CENTRAL, EN CASO NECESARIO DE REQUERIR EL USO DE
ESTAS, SE DEBERA HABLAR PREVIAMENTE CON EL SUPERINTENDENTE DE LA CENTRAL.

Condiciones comerciales:

1. Plazo de Entrega de los Bienes: 30 días naturales. A partir del día siguiente de la
firma del Contrato (Partida 1).

2. Plazo de Ejecución del Servicio: Para las partidas 2, 3, 4 y 5, el plazo de ejecución es de 15

días naturales a partir de la firma del contrato. Para la partida 6, el plazo de ejecución es de
30 días naturales y para la partida 7, el plazo de ejecución es de 55 días a partir de la firma
del contrato.

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 Empresa Productiva
Subsidiaria IV
CTG LAGUNA-CHÁVEZ

3. El lugar de Entrega de los Bienes será en las instalaciones de la Central Turbogas Laguna-
Chávez, ubicada en Valle del Guadiana 101, parque Industrial Lagunero, Gómez Palacio
Durango.

4. La ejecución de los de los servicios será en las instalaciones de la Central Turbogas Chávez
ubicada en el municipio de Fco I. Madero Coah.

5. Plazo de pago: será de 30 días naturales a partir de la aceptación de la factura, previa

entrega de los bienes y/o servicios a satisfacción.

6. Condición de los precios será: Fijos

.
7. Moneda a cotizar: Moneda Nacional.

8. Vigencia de la Cotización: 90 días.

9. Vida Útil: 16,000 horas o 24 meses en condiciones normales de operación o

almacenamiento.

10. No requiere prueba de Laboratorio LAPEM, por no ser un bien sustantivo en el proceso de
generación.

11. Este procedimiento se evaluará conforme al precio de las ofertas cotizadas.

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 Empresa Productiva
Subsidiaria IV
CTG LAGUNA-CHÁVEZ

1. La asignación de esta adquisición se hará por requisición completa, con base en la totalidad
de las partidas completas; no se aceptan proposiciones parciales de cada partida.
2. La mercancía deberá atender las disposiciones relativas a empaque, embalaje, embarque,
transporte, descarga, recepción y almacenamiento establecidas en Especificación CFE L1000-
11-2015.
3. Las cajas o contenedores con el material deberán marcarse en cuatro de sus lados con las
siglas CFE Generación IV – CTG Laguna Chávez número de contrato, destino final y
numeración progresiva y totalizada de cada una de ellas.
4. Los bienes y/o servicios deberán cumplir con las normas oficiales mexicanas, las normas
mexicanas y en su caso, las normas internacionales, y las normas de referencia; así mismo,
deberán cumplir con las especificaciones técnicas de CFE.

Ing. Jesús Gerardo Téllez Saldua

Superintendente Central Turbo Gas Laguna-Chávez.
Empresa Productiva Subsidiaria CFE Generación IV

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