Simplificado:
Conducir un vehículo requiere realizar múltiples funciones simultáneamente, como mirar
hacia adelante, revisar los espejos retrovisores, acelerar, frenar, etc. Durante este proceso,
es importante mantener una retroalimentación constante entre la vista y el cerebro para
mantener un estado de alerta máximo. A menudo, los conductores expertos realizan estas
acciones de forma automática, sin necesidad de pensar o razonar.
Los conductores experimentados tienen habilidades como una visión panorámica, lo que les
permite tener un amplio margen de maniobra en caso de imprevistos. Sin embargo, los
conductores inexpertos tienden a enfocarse en un solo punto y limitar su campo visual, lo
que puede ser peligroso en situaciones inesperadas o a altas velocidades.
Es importante reconocer que todos tenemos hábitos buenos y malos al conducir, y debemos
esforzarnos por mejorar este proceso complejo para ser conductores responsables que
nuestra sociedad necesita.
El conducir a la defensiva significa hacer todo lo que usted pueda para evitar accidentes, al
conducir a la defensiva usted tendrá que ceder un poco deberá cambiar la manera en que
maneja de acuerdo con el estado del tiempo cómo se siente y la forma de proceder de los
otros conductores ciclistas y peatones.
Esté atento a un posible peligro piensen lo que podría pasar, entienda lo que puede hacerse
para evitar un accidente, actúe a tiempo una vez que haya visto una situación peligrosa y
evite un accidente.
Cómo ser un conductor defensivo
Observar y analizar las infracciones y los accidentes
Preguntarse Qué acción razonable debería haber tomado para evitar el accidente o la
infracción.
No presentar excusa y no iniciar averiguar quién tuvo la culpa.
Preguntarse cómo podría haber evitado el accidente o la infracción.
El conducir de forma defensiva es conducir para salvar vidas tiempo y dinero a pesar de las
condiciones que lo rodean y de las acciones de los demás la conducción defensiva es
responsabilidad de todos los que operan o viajan en un vehículo automotor.
Es decir el manejo defensivo son técnicas para evitar residentes de tránsito
Para conducir un vehículo la persona debe obtener y portar la licencia o título profesional de
conducir vigente del grado o categoría que corresponda al tipo de vehículo a motor
respectivo expedida por el instituto Nacional de transporte terrestre y el certificado médico
de salud integral vigente además el conductor o conductora de vehículos destinado a la
prestación de servicio de transporte terrestre público y privado de pasajeros y pasajeras
deberá obtener y portar el certificado de conducir expedido por una escuela del transporte
avalado por el instituto Nacional del transporte terrestre.
La licencia de conducir de un grado superior permitirá a su titular la conducción de vehículos
para los cuales se requiere un grado inferior con excepción de la conducción de
motocicletas.
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Las licencias para conducir se otorgarán por grado, de acuerdo con los tipos de vehículos y
la capacidad que exija su conducción. El grado indica la capacidad del sujeto paraconducir
vehículos de determinado tipo.Las licencias serán de cinco (5) grados:
Licencias de primer grado (1º) para conducir vehículos no motorizados.
Tipo “A”, a personas mayores de catorce (14) años de edad, para conducir vehículos
de tracción humana.
Tipo "U", a personas mayores de dieciséis (16) años de edad, para conducir
vehículos de tracción animal.
Licencias de segundo grado (2º) para conducir motocicletas.
Tipo "A", a personas mayores de dieciséis (16) años de edad para conducir
motocicletas con cilindrada hasta ochenta centímetros cúbicos (80 cm3);
Tipo "B", a personas mayores de dieciocho (18) años de edad para conducir
motocicletas de cualquier cilindrada.
Licencias de tercer grado (3°) para conducir vehículos a motor destinados al transporte
privado de personas, con capacidad hasta de nueve (9) puestos, incluyendo el del
conductor o conductora; vehículos destinados al transporte de mercancías, cuya capacidad
de carga y peso bruto vehicular máximo no exceda los dos mil quinientos kilogramos (2.500
Kgs).
Tipo "A", a las personas mayores de dieciséis (16) años de edad y menores de
dieciocho (18) años de edad, sujetas al régimen especial restrictivo previsto en el
Reglamento de esta Ley.
Tipo "B", a las personas mayores de dieciocho (18) años de edad.
Licencias de cuarto grado (4°) a las personas mayores de veintiún (21) años de edad para
conducir vehículos con capacidad hasta de doce (12) puestos destinados al transporte
terrestre público de personas y los vehículos de carga, cuyo peso bruto vehicular no exceda
los seis mil kilogramos (6.000 Kgs).
Licencias de quinto grado (5°) a personas mayores de veinticinco (25) años de edad, para
conducir todo tipo de vehículos de transporte terrestre privado de personas, transporte
terrestre público de personas en rutas urbanas, suburbanas e interurbanas, y transporte de
carga hasta nueve mil kilogramos (9.000 Kgs), con la excepción de motocicletas.
Títulos profesionales a personas mayores de treinta (30) años de edad, sujetas al régimen
especial previsto en el Reglamento de esta Ley para conducir todo tipo de vehículos con
fines de lucro, cualquiera sea su capacidad o uso, con la excepción de motocicletas. Para el
transporte de carga de alto riesgo se requerirá, además del título profesional, el certificado
de aprobación del curso de conducción de vehículos de carga de alto riesgo.
72. Todo propietario o propietaria de vehículo está sujeto a las siguientes obligaciones
1. Inscribir al vehículo en el registro Nacional de vehículos y de Conductores y
Conductoras, dentro de los treinta (30) días hábiles siguientes a su adquisición, y
efectuar las inscripciones que exija el Instituto Nacional de Transporte Terrestre
dentro del mismo lapso.
2. Pagar oportunamente las tarifas, las tasas y demás contribuciones que lo graven.
3. Notificar al Registro Nacional de Vehículos y de Conductores y Conductoras las
modificaciones de las características del vehículo de su propiedad y los cambios de
identificación, domicilio o denominación comercial, en los términos que establezca el
Reglamento de esta Ley.
4. Notificar por escrito, a través de los peritos avaluadores, autorizados por el Instituto
Nacional de Transporte Terrestre, al Registro Nacional de Vehículos y de
Conductores y Conductoras, cuando el vehículo se haga inservible de manera
permanente o sea declarado pérdida total y demás casos previstos en esta Ley.
5. Mantener el vehículo en buenas condiciones de seguridad, funcionamiento, control
de emisión de gases contaminantes del ambiente y ruidos.
6. Proveer al vehículo de toda la documentación y elementos de identificación
establecidos por esta Ley, así como de sus correspondientes placas de
Identificación; renovándolas y manteniéndolas en perfecto estado de conservación y
condiciones de visibilidad.
7. Efectuar la revisión, técnica, mecánica y física del vehículo en los términos que
señale el Reglamento de esta ley.
8. Mantener en vigencia el seguro de responsabilidad civil.
73 todo conductor o conductora de un vehículo a motor está sujeto a las siguientes
obligaciones:
1. Portar la licencia de conducir vigente del grado correspondiente al vehículo que
conduce.
2. Portar el Certificado Médico de Salud Integral vigente.
3. Portar el certificado psicológico vigente en los casos previstos en el Reglamento de
esta Ley.
4. Conducir en óptimo estado de salud, física y mental.
5. Usar el cinturón de seguridad y asegurarse que los demás ocupantes del vehículo
cumplan esta obligación.
6. No provocar ruidos contaminantes al ambiente.
7. Asegurar que los niños o niñas menores de diez (10) años de edad, ocupen los
asientos traseros del vehículo. Cuando se trate de infantes deben ser transportados,
en todo caso, en asientos especiales para tal fin.
8. Cumplir y hacer cumplir las normas que en materia de seguridad del transporte
terrestre establezca esta Ley, su reglamento y el ordenamiento jurídico.
Disfrute del paisaje, no conduzca a exceso de velocidad.
Si el trayecto del viaje es muy largo deberá detenerse al cabo de unas dos horas y
descansar un mínimo de treinta minutos, caminar y estirar las piernas, aprovechar y revisar
algunos aspectos del vehículo (cauchos, combustibles).
Si comienza a llover reduzca la velocidad.
Si la vía es muy angosta reduzca la velocidad.
En las intersecciones debe verificar todos los sentidos, no se confié de su derecho
preferente de paso.
No permita que ningún conductor lo obstruya.
Siga al vehículo que se desplace delante de usted a una distancia prudencial de tres
segundos, debe dejar suficiente espacio para maniobrar si hay algún imprevisto.
Es mejor desviarse hacia la derecha en vez de hacia el tráfico que viene de frente para
evitar un accidente.
Es mejor chocar con una hilera de arbustos que chocar contra un árbol, un poste o un
objeto sólido.
Chocar con un vehículo que se está moviendo en la misma dirección que usted es mejor
que chocar de frente con un vehículo.
Cuando se está tratando de evitar un choque, es mejor salirse de la carretera que dar un
patinaje.
Es mejor chocar con algo que no se está moviendo en vez de con un vehículo que viene de
frente.Si alguna de las llantas estalla, no frene, trate de mantener el control del vehículo,
reduzca la velocidad de manera progresiva.
No rebase, sino tiene la visibilidad del tráfico que viene, debe obtener una mirada
panorámica.
Observe por el retrovisor si viene algún vehiculo al tratar de rebasar al vehículo que se
desplaza delante de usted.
Puntos de seguridad en la autopista:
Sepa dónde debe entrar y salir.
Maneje en el carril derecho y pase al izquierdo, si hay tres carriles, use el carril derecho
para conducir a menor velocidad, y el izquierdo para pasar.
Si usted se mantiene en el carril derecho, esté atento a los automóviles que entran a la
autopista, ajuste la velocidad o muévase al carril central para que puedan entrar con
seguridad.
No se pare nunca en el pavimento, la orilla o las rampas de conexión de una autopista,
excepto en una emergencia.
Si su vehículo sufre una avería, puede estacionarlo al lado de la autopista (completamente
fuera del pavimento si lo puede hacer).
Levante el capó, coloque el triangulo de seguridad a una distancia no menor a 50 metros
desde donde se encuentra su auto.
Nunca dé marcha atrás en las rampas de entrada o de salida de una autopista. La única
excepción sería si usted está tratando de entrar en una autopista por una salida.
En este caso, usted vería un letrero que dice prohibido circular en este sentido. Entonces sí
tendría que dar marcha atrás o virar.
No cruce, maneje ni estacione en la franja divisoria.
No siga demasiado de cerca.
Los choques por atrás son el peligro mayor de las autopistas, siempre deje una distancia
adecuada por si tiene que parar de emergencia.
Deje de conducir cuando se sienta cansado, en los viajes largos el ruido del motor y la falta
de movimiento lo pueden adormecer.
Pare y beba una taza de café, dé una breve caminata o duerma un rato. No corra el riesgo
de dormirse al volante.
Manténgase fuera de los puntos ciegos de los otros conductores.
Cuidado con la hipnosis de la carretera, el conducir de continuo en la autopista puede ser
monótono, evite mantener la vista fija, acostumbrese a cambiar la vista hacia la derecha e
izquierda y a usar los espejos retrovisores.
Al conducir de noche:
Use los faros entre la puesta y la salida del sol.
Las luces cortas solo son eficaces para velocidades entre 30 y 50 km por hora debe tener
especial cuidado al conducir a velocidades más altas ya que no podrá detectar a peatones
ciclistas y otras personas
Las luces altas pueden revelar la presencia de objetos a una distancia de por lo menos 100
metros y son más eficaces para velocidades que excedan los 50 kilómetros por hora.
No use las luces largas a una distancia de 150 metros o menos de los vehículos que se
aproximan.
Si usted está detrás de otros vehículos, use las luces cortas cuando esté a una distancia de
50 metros o menos del vehículo delantero.
Cuando salga de un lugar bien iluminado, maneje lentamente hasta que los ojos se hayan
acostumbrado a la oscuridad.Si un vehículo viene en dirección opuesta con las luces largas,
cambie a sus luces largas momentáneamente y luego cambie otra vez a las cortas, hágalo
una sóla vez.
No mire directamente a los faros de los vehículos que vienen en dirección opuesta, en vez
de mirarlos, mire el borde derecho de su carril.
Mire rápidamente de vez en cuando para asegurarse de la posición del otro vehículo.
Si un vehículo con una sola luz se aproxima, maneje lo más a la derecha posible.
Siempre use las luces cortas cuando se aproximen otros automóviles para no cegar o
deslumbrar al conductor que viene en sentido contrario.
zonas de peligro:
Puntos ciegos laterales: Los puntos ciegos a ambos lados de los camiones y los autobuses
son mucho más grandes que los de los automóviles de pasajeros, si un conductor comercial
necesita desviarse o cambiar de carril por cualquier motivo, puede ocurrir un contacto con el
automóvil en dicho lugar.
Puntos ciegos traseros: A diferencia de los automóviles de pasajeros, los camiones y los
autobuses tiene puntos ciegos profundos directamente detrás, el seguirlos muy de cerca
aumenta su posibilidad de un choque por detrás con un vehículo comercial.
Pasar en forma poco segura: Otra zona poco segura es justo al frente de los camiones y los
autobuses. Al pasar un autobús o camión, asegúrese de que puede ver el frente del
vehículo en su espejo retrovisor antes de cambiar al carril en que viaja dicho vehículo.
Doblar a la derecha: Los conductores de camiones y autobuses a veces necesitan echarse
hacia la izquierda para poder doblar a la derecha en forma segura, no pueden ver los
automóviles que están directamente detrás o al lado de ellos. Tratar de pasar entre el
vehículo comercial y la orilla de la carretera por el lado derecho aumenta la posibilidad de
un choque.
Marcha atrás: Cuando un camión está dando marcha atrás, a veces tiene que bloquear la
calle para maniobrar el remolque con precisión, nunca cruce por detrás de un camión que
se está preparando para dar marcha atrás o está en el proceso de hacerlo. Recuerde que la
mayoría de los camiones con más de tres ejes pueden ocultar completamente objetos que
aparecen de repente entre ellos y las áreas de carga. Los conductores de automóviles que
tratan de pasar por detrás de un camión se ponen en un punto ciego para ambos
conductores.
LOS MANDAMIENTOS DEL CONDUCTOR
Conservar el vehículo en perfecto estado.
Mantener los documentos en regla.
Conocer la Ley de Tránsito, su Reglamento y respetarlos.
Usar el cinturón de seguridad.
Concéntrese durante la conducción, sea precavido.
No conducir a exceso de velocidad.
No utilizar el teléfono celular mientras conduces.
No manipule el radio reproductor mientras conduce.
Cuando conduzca no ingiera licor.
No caiga en las provocaciones de otro conductor.
Encienda las luces si conduce en trayectos largos.
Anticípese y prevenga cualquier situación cuando un vehículo se le aproxime en sentido
contrario.
Revisar los espejos retrovisores de manera constante.
Si presencia un siniestro de tránsito deténgase y avise a las autoridades competentes.
Socorrer a los lesionados.
Socorrer al vehículo accidentado.
Respetar las autoridades de tránsito.
No conducir si no ha logrado dormir adecuadamente durante la noche, antes del viaje.
Si toma algún medicamento que altere su estado de conciencia no conduzca.
Mantener una distancia prudente entre los vehículos que se desplacen en la vía.
