Universidad Autónoma
del Carmen
Facultad de Ingeniería
Alumno:
Uriel Olea Torres,
Matrícula:
193522
Docente:
Salatiel Pérez Montejo
Curso:
Diseño mecánico
Actividad:
Diseño de engranes.
¿Qué es un engrane? Un engrane, también conocido como engranaje, es un
elemento mecánico fundamental utilizado para transmitir movimiento y potencia
entre componentes de una máquina. Su función principal es modificar la
velocidad, el torque y/o la dirección del movimiento rotativo, mediante el contacto
de dientes tallados en ruedas giratorias. El principio básico de funcionamiento
consiste en el acoplamiento de dos o más ruedas dentadas, donde la rotación
de una provoca la rotación de otra, ya sea en el mismo o en sentido opuesto,
dependiendo de su configuración.
Los engranajes son esenciales en sistemas donde se necesita una transmisión
eficiente y precisa, y forman parte de la mayoría de mecanismos modernos,
desde relojes hasta motores de automóviles.
TIPOS DE ENGRANE:
Los engranajes se clasifican según la disposición de sus ejes y la forma de sus
dientes, lo cual determina sus aplicaciones específicas y comportamiento
mecánico.
Según la disposición de ejes:
Engranes de ejes paralelos:
• Engranes cilíndricos rectos: Son los más comunes, con dientes
paralelos al eje. Fáciles de fabricar, pero ruidosos a altas velocidades.
• Engranes helicoidales: Sus dientes están inclinados en espiral, lo que
permite un contacto más suave y silencioso. Requieren mayor precisión y
generan cargas axiales.
Engranes de ejes perpendiculares:
• Engranes cónicos: Tienen forma de cono y permiten la transmisión de
potencia entre ejes que se cruzan (generalmente en ángulo recto).
• Engranes hipoidales: Variante del engrane cónico, permite una distancia
de eje desplazada, común en diferenciales de autos.
Engranes de ejes no paralelos ni perpendiculares:
• Engranes de tornillo sin fin: Utilizan un tornillo que engrana con una
rueda dentada, proporcionando una alta relación de reducción. Muy
compactos y capaces de bloquear el movimiento en reversa.
Según la forma de los dientes:
• Rectos: Simples y económicos.
• Helicoidales: Mejor contacto y menor ruido.
• Internos: Dientes en la parte interior de una rueda; usados en
planetarios.
• Cónicos o biselados: Transmisión en diferentes planos.
Parámetros fundamentales del diseño
Diseñar un engranaje no solo consiste en definir la forma de los dientes.
Requiere un análisis detallado de parámetros geométricos, funcionales y de
resistencia:
• Módulo (m): Define el tamaño del diente, es la razón entre el diámetro
del círculo primitivo y el número de dientes (sistema métrico). Cuanto
mayor el módulo, mayor será el tamaño del engrane.
• Paso diametral (P): En el sistema imperial, mide el número de dientes
por pulgada de diámetro.
• Número de dientes (Z): Afecta la relación de transmisión y la suavidad
del funcionamiento. Pocos dientes pueden provocar interferencias.
• Relación de transmisión (i): Determina cuántas veces gira un engrane
respecto a otro. Se calcula como el cociente entre los números de
dientes.
• Ángulo de presión: Generalmente 20° (moderno) o 14.5° (antiguo).
Influye en la forma del perfil de diente.
• Materiales: Según las exigencias del sistema, se usan aceros al
carbono, aleaciones, bronce, plásticos o compuestos. A menudo se
emplean tratamientos térmicos (cementado, temple) para mejorar la
resistencia al desgaste.
• Lubricación y tolerancias: Vital para evitar fricción excesiva y
prolongar la vida útil.
El diseño de engranajes es una de las áreas más críticas en la ingeniería
mecánica, ya que impacta directamente en la eficiencia, fiabilidad y vida útil
de los sistemas donde se implementan. Algunas de las razones clave de su
importancia son:
• Transmisión eficiente de energía: Los engranajes permiten transferir
potencia de manera precisa con mínimos niveles de pérdida.
• Control de velocidad y torque: Ajustando las dimensiones y número
de dientes, se pueden obtener relaciones de reducción o multiplicación
muy específicas.
• Reducción de vibraciones y ruido: Con un diseño adecuado
(especialmente en engranes helicoidales), se mejora el confort y la vida
útil de la máquina.
• Versatilidad: Permiten diseñar sistemas muy compactos y con múltiples
etapas de reducción.
• Seguridad: Un mal diseño puede ocasionar fallos mecánicos, paradas
en la producción, o accidentes.
El diseño de engranes no es solamente una cuestión teórica: requiere el
dominio de cálculos, materiales, manufactura, y simulación.
Normas aplicables:
El diseño de estos elementos también lleva cierta normativa y dependiendo del
trabajo es la norma aplicable. Por ejemplo, si nos vamos a un ámbito general de
estándares internacionales para diseño y calidad de engranes es regido en su
mayoría por AGMA (American Gear Manufacturers Association).
• ISO 6336: Para la evaluación de resistencia. proporcionan fórmulas de
clasificación para el cálculo de la capacidad de carga con respecto a
diferentes modos de fallo, como picaduras, rotura de la raíz del diente,
fractura del flanco del diente, desgaste por rozamiento y micro picaduras.
• DIN 3990: Para el diseño de engranajes cilíndricos.
Aplicaciones del diseño de engranes en el campo laboral.
Industria automotriz:
• Transmisiones manuales y automáticas.
• Sistemas de dirección y distribución.
• Diferenciales y mecanismos de tracción.
Aeronáutica y aeroespacial:
• Reductores en turbinas.
• Sistemas de control de flaps y alerones.
• Actuadores de precisión para control de navegación.
Energía y generación eléctrica:
• Turbinas eólicas (multiplicadores de velocidad).
• Motores generadores.
• Sistemas de transmisión mecánica en hidroeléctricas.
CONCLUSIÓN.
El estudio y diseño de engranajes representa una competencia fundamental
para ingenieros mecánicos, mecatrónicos y diseñadores industriales. Su
aplicación es tan amplia como crítica, ya que permite que muchos sistemas
modernos operen de forma eficiente, segura y duradera. Comprender los
principios del diseño de engranes, los tipos disponibles, sus aplicaciones y los
criterios de diseño, no solo es vital en el ámbito académico, sino también en la
práctica profesional, donde un diseño eficiente puede marcar la diferencia entre
el éxito o el fracaso de una máquina o sistema.
