INSTITUTO DE FORMACIÓN DOCENTE N°3
Profesorado en educación secundaria de Geografía
“La reciente expansión Urbana”
Alumnas: Álvarez Micaela, Kovalchuk Ludmila, Trinidad , Lobos Rocio
Materia: Geografía Urbana y Rural
Profesora: Liz Águila
2025
La reciente expansión urbana
Introducción
En el presente trabajo se tratara de reflejar
Uno de los hechos más notables de la sociedad actual es precisamente el extraordinario
crecimiento experimentado por las ciudades. Nuestra civilización es una civilización urbana. En
los países desarrollados como las ciudades albergan cada vez a mayor cantidad de habitantes.
En los países subdesarrollados se produce en la actualidad el éxodo rural que la ciudad
industrial conoció el pasado siglo. A nivel mundial es un hecho que cada vez más gente vive en
menor proporción de la superficie terrestre, concentrándose, precisamente en las ciudades.
Los países de larga historia, las épocas de esplendor han dejado en su fisonomía huellas
indelebles. El plano, la forma de las clases coma monumentos y edificios singulares, así lo
proclama. A su vez, y semejante a otros tiempos, también han aparecido otras ideologías que
rigen los mecanismos de otras áreas del mundo.
Los procesos actuales que configuran la ciudad
Dentro del orden social imperante en la actualidad, el factor dominante que actúa en la
fisonomía urbana es el económico. Los medios de transportes actuales son los verdaderos
protagonistas, Ya que estas se diseñan con amplias avenidas, autopistas y espacios para el
aparcamiento, cambiando el paisaje de décadas anteriores puntos a su vez, persiste los
mecanismos de diferenciación social que llegan a plantarse en los barrios, reflejando las
condiciones sociales de sus habitantes. Cualquier ciudad, en su diversidad, alberga diferentes
barrios habitados por personas de homogéneos nivel económico. En opuesta morfología, y
alejados en el espacio urbano, también la ciudad alberga las viviendas de las clases sociales
elevadas de la actual pirámide.
En el ámbito económico, la sociedad actual no refleja cambios notables, Como en el caso de la
Revolución industrial del pasado siglo. Su inercia sigue propagándose a todos los países y
alterando el modo de vida de sus habitantes. El acentuado con su mismo que se registra en la
actualidad es un hecho nuevo y sin precedentes en la historia de la humanidad. El incremento
de los transportes, singularmente los privados, ha permitido descongestionar el interior de las
ciudades y la extensión de estas en las áreas suburbanas de variadas densidades. En los países,
como como el Reino Unido, Estados Unidos y otros de Europa occidental, estas áreas
suburbanas registran una baja densidad de población; lo contrario sucede en países que se han
visto afectados recientemente por el desarrollo con albergando en su periferia ciudades
dormitorio, habitadas por los recientes llegados a los pueblos creados por el incremento
industrial de las últimas décadas.
El motor de la economía urbana, la industria, los establecimientos con se van alejando de la
ciudad, fundamentalmente aquellos que requieren más espacio o son enojosos por sus
habitantes como llegando, incluso, a traspasar las fronteras nacionales lo que requiere una
gran proporción de mano de obra, trasladándose a países en vías de desarrollo. Estos vacíos
económicos de las ciudades comas son llenados, cada vez en mayor medida por los servicios de
todo tipo que se concentren en la llamada distrito central de negocios o en CBD. Aquí se
asientan las actividades administrativas y comerciales basadas en negocios a escala no solo
local sino internacional administrando la provisión de bienes y servicios de cada vez mayor
clientela punto en el tema demográfico se registra la confrontación de las fuerzas centrípetas,
que son las que han prevalecido hasta la fecha y la centrífugas, que comienzan a manifestarse.
El éxodo rural, el resultado de este proceso es la aparición, en los países desarrollados con de
grandes extensiones urbanizadas con denominadas megalópolis, que concentran a una
creciente población como ante los problemas suscitados por tal concentración, comienzan a
dejarse sentir los resultados de fuerza centrífugas, esparciendo la población por las áreas
próximas. Al propio tiempo, la descentralización producida en la industria y los servicios,
gracias a los modernos medios de transporte y comunicación, además de frenar la migración,
produce el movimiento inverso como poblando áreas que hasta muy recientemente
registraban saldos negativos en su balance demográfico. La planificación prevé el desarrollo
urbano como sus recomendación. El poder público, aumentado gracias a la democracia,
plantea, políticas para la solución de los múltiples problemas urbanos. El reto planteado a la
sociedad actual es tratar de disminuir al máximo las diferencias internas que se producen entre
los habitantes urbanos y tratar de facilitar el acceso a todos los servicios que la sociedad actual
ha conquistado.
Áreas metropolitanas y megalópolis
Tras la visión transmitida del constante crecimiento a lo largo de la historia, algunas ciudades
distan de poder ser representadas mediante un punto, Ya que abarcan una gran extensión en
forma de mancha. Su forma se adapta a criterio físicos, Como una Costa, valle del río, o
humanos como como las comunidades trazadas en el pasado. Aparecen, entonces, las áreas
metropolitanas y las megalópolis. Las áreas metropolitanas son extensiones continuas de
edificios que abarcan administrativamente varias ciudades. En el seno de este conjunto de
edificados, existe jerárquicamente, una ciudad importante que, gracias a su actividad
económica en íntima relación con los núcleos próximos, ha ocasionado el área o región
metropolitana. La ciudad establece diversos vínculos con los núcleos próximos. Los económicos
corresponden a la instalación de industrias y servicio en lugares en los que se dispone de
espacio y a precios más económicos. Esta dependencia va desde la industria y almacenes para
el comercio, hasta los hipermercados o aeropuertos. En segundo lugar, se establecen lazos de
naturaleza social.
Estas áreas metropolitanas son difíciles de establecer con límites definidos y, en ocasiones,
dicha división administrativa no es válida 10 años más tarde. En los países desarrollados, todas
las capitales y ciudades más importantes han creado su área metropolitana, acogiendo
asentamientos que en el pasado tenían una función rural. Madrid y Barcelona son ejemplos
próximos como además París Londres Nueva York y otras múltiples ciudades del mundo
desarrollado la extensión de estas áreas metropolitanas varía mucho, ya que el estilo de vida
de algunos países conduce a la construcción de viviendas individuales o unifamiliares con su
correspondiente jardín, entendiendo durante muchos kilómetros en la ciudad.
Los criterios para definir un área metropolitana son: la existencia de un núcleo urbano
generado generador de actividad económica como la existencia de una población dedicada, en
un alto porcentaje, actividades no agrarias, fuertes densidades de población y la existencia de
lazos económicos y sociales entre todos los núcleos que integran su unidad administrativa. La
construcción corresponde al crecimiento independiente experimentado por dos o más núcleos
y cuyo resultado es la existencia de uno solo punto ciudad de gemelas próximas pueden
experimentar un crecimiento generado por el mismo o diversos factores, pero cuyo fruto es la
extensión de su área habitada y construida, hasta que son el paso del tiempo llegue a ser
imperceptible al paso de una a otra. El conjunto de varias conurbaciones crea lo que se
denomina la megalópolis. La megalópolis son extensiones de varias decenas de kilómetros,
formadas por la coalescencia de núcleos urbanos y áreas metropolitanas. El primer caso en la
historia corresponde al norte costero de Estados Unidos, que desde la Ciudad de Boston hasta
la de Washington es una gran extensión continua de ciudades. El caso de su en Alemania,
Liverpool Manchester, en Gran Bretaña, Tokyo, Yoko, hama, en Japón etcétera. La población
que vive y trabaja en estas regiones es de varias decenas de millones. A su vez, el paisaje
predominante en toda la extensión es urbano, monótono. Estados Unidos, tres o cuatro
grandes megalópolis en California entre San Diego y San Francisco, en la región de los lagos en
torno a Chicago, y pittsburgh, en Florida, etcétera.
Planificación y búsqueda de soluciones a los problemas urbanos
Listo hemos visto, que antes de caris que iba adquiriendo la ciudad, fruto del desarrollo
industrial, algunos autores buscaron alternativas con la construcción de nuevas ciudades. El
resultado es de todos conocido: la extensión de múltiples problemas. Para señalar solo algunos
de ellos, citemos la ausencia de viviendas y precios adecuados para todos los ciudadanos como
en segundo lugar, las congestiones surgidas en el tráfico urbano, Etcétera. El equilibrio del
actual sistema socioeconómico, en el que aparecen aspectos positivos y negativos, está
próximo a quebrarse. Ante esta situación, ventajosa para algunos y triste para otros, se suscitan
polémicas sobre la planificación, la limitación de ciertas localizaciones etcétera. alternativas
propuestas, que deberá seleccionar y elegir la sociedad en el futuro para su propia
supervivencia.
El tamaño óptimo de las ciudades
En el fondo se trata como fundamentalmente, de introducir unos límites a las mayores
ciudades como con el ánimo de establecer un equilibrio entre los núcleos de la red. Los
estudios realizados como han puesto de manifiesto el aumento creciente del coste que se
producen los servicios y actividades urbanas, a medida que se aumenta la densidad de la
población. No obstante, en verdad que ciertos servicios disminuyen su coste a medida que
aumenta la población. Así, entre estas dos situaciones como existe un umbral óptimo
realizando la densidad de población y el coste de su servicio.
Asimismo como resulta muy difícil ponderar y establecer los beneficios y perjuicios de los
servicios cómo por su naturaleza y la subjetividad de los miembros como lo cual debilita la
argumentación en general. En tamaño de las ciudades puede variar enormemente según los
diversos estados. En los países de economía planificada, se ha ido incrementando
constantemente el número de habitantes de la ciudad óptima, sometido al deseo de
crecimiento económico, cuyos intereses se sitúan por encima. En los países capitalistas, por
parte de diversos gobiernos del de países en los que la congestión y la polarización de la
actividad económica es muy acentuada, se llevan a cabo campañas encaminadas a disuadir la
inversión en los lugares más prósperos.
La construcción de nuevas ciudades
Ante el crecimiento desorbitado que en algunos países han experimentado las ciudades y la
imposibilidad de dar satisfacción a todas las demandas generadas como países, Como Gran
Bretaña o Suecia como han elegido la construcción de ciudades completamente nuevas. Esto
se ha hecho para instalar a la población que se trasladaba, o preveían que se iban a trasladar a
esa ciudad, como como consecuencia del desarrollo económico o la instalación de industrias.
También se ha realizado como medio de descongestionar los núcleos urbanos. Uno de los
países en los que se está llevando a cabo esta política de planificación es Gran Bretaña.
Sus ciudades se han construido alejadas de los núcleos tradicionales de mayor densidad como
a la vez que estimulaba la instalación industrial y servicios en dichos lugares. En otros países,
Como España o Francia, la construcción de estas nuevas ciudades se ha ido llevando a cabo en
la periferia de los núcleos industriales o de sus principales ciudades, que son las que han
experimentado mayor crecimiento en las tres últimas décadas. En otras ocasiones, la
construcción de nuevas ciudades se ha asociado a la instalación de nuevos complejos
industriales con como consecuencia del descubrimiento de yacimientos de materias primas o
Fuentes energéticas. Es lo que ha sucedido, y está sucediendo, en los países orientales de
economía planificada y en los del tercer mundo, Como la India, Oriente próximo y África.
Iberoamérica también ha registrado la creación de este tipo de ciudades. Es el caso de Ciudad
guayana, en Venezuela, localizada en una rica región de yacimientos minerales y energía de
origen hidráulico.
Ciudades y polos de desarrollo
La toma de conciencia de los desequilibrios producidos por el crecimiento desigual a diversas
escalas, llevó a la consideración de establecer lugares seleccionados para la instalación de
industria industrias y otras actividades generadoras de puesto de trabajo y riqueza. Algunos
gobiernos, Como el francés y el español, iniciaron hace varias décadas la política de dispersar la
industria por todo el territorio nacional. Como consecuencia de dicha política, se seleccionaron
diversos núcleos urbanos a los que se les dota de ciertas ventajas como con objeto de atraer la
actividad económica. Los resultados que se persiguen son, por un lado como frenar la
inmigración hacia unos lugares determinados, para descongestionar y como por otro como
producir riqueza para equilibrar los diversos componentes socioeconómicos por todo el
territorio. Los resultados no ha sido hasta la fecha todo lo positivo que se esperaba, Ya que, a
pesar de las ventajas que se ofrecían para la inversión, la actividad económica no se ha
canalizado hacia dichos polos, y algunos de las y algunas de las industrias allí instaladas han
experimentado dificultades por la ausencia de un mercado próximo abastecedor y consumidor.
Su objetivo es planificar un desarrollo armónico de las regiones y ciudades de todo un estado
con objeto de paliar, en la medida de lo posible, los resultados producidos por la economía
liberal punto hecho, lógicamente, en los países en los que existe una política de planificación.
La planificación armónica de la red urbana
Christaller, han elaborado modelo según los cuales la red urbana de un territorio se halla
distribuida espacialmente de forma jerarquizada punto en lo que se ha llamado teoría del lugar
central. En esta estructura jerarquizada, cada uno de los núcleos alberga y desempeña una
serie de servicios, atendiendo a su posición en dicho orden o escala. Si miramos cualquier
mapa, pronto descubriremos que dicha distribución regular no aparece, sino que más bien, la
distribución de las ciudades en el mapa responde a algo caótico. el tema más difícil en estas
situaciones el modelo al que debe tenderse, Ya que cada estado, por su peculiaridades
socioeconómicas, debe elaborar aquel que se ciña mejora sus características con lo cual
cuestiona la adaptación de modelos que pueden haber sido útiles en otros estados. La
adopción de modelos exóticos puede conducir a situaciones irreversibles y acarrear resultados
catastróficos. Otro., que dificulta la elaboración y aplicación de modelos de planificación, en la
naturaleza cambiante de la red urbana. Todo ello pone de manifiesto las dificultades con que se
enfrentan los responsables de la planificación, aunque ellos no debe ocasionar su abandono.
Un ejemplo claro del cambio de política de localización y distribución de asentamiento lo
constituye Holanda, y es el llevado a cabo en las tierras ganadas al mar: tiende al crecimiento
de los núcleos y disminución de su número.
