¿CUAL ES LA FUNCIÓN DE UN COMPRESOR?
La función principal de los compresores de aire es tomar el aire del ambiente, aumentar su
presión y generar una fuerza mayor de trabajo.
LOS TIPOS DE COMPRESORES
los compresores dinámicos que cumplen su función de aumentar la presión de aire
atmosférico por medio de una fuerza cinética.
los compresores de desplazamiento positivo que aumenta esta presión del aire a través de
una fuerza mecánica.
DINÁMICOS
COMPRESOR CENTRÍFUGO RADIAL: En este tipo de compresor el aire entra a la parte central
del rotor (elemento que gira en el mecanismo interno) guiado por la campana de aspiración
(#1). El rotor (#2) que se encuentra girando a una alta velocidad lanza el aire sobre un difusor
(#3) situado a su respaldo y es finalmente llevado al cuerpo impulsor (#4) para que luego el
aire siga su proceso con una fuerza mayor de trabajo.
COMPRESOR CENTRÍFUGO AXIAL: Esté compresor trabaja con el mismo principio del radial, a
diferencia que el recorrido del aire para ser comprimido es llevado al cabo de manera paralela
al eje de rotación.
Tanto el tipo de compresor radial como axial son utilizados para flujos y canales de aire muy
grandes, por ejemplo, turbinas o funcionamiento de motores de avión, razón por la cual no es
nada común encontrarlos en el mercado automotriz o de líneas de producción industriales.
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
COMPRESOR DE AIRE DE TORNILLO: tiene un proceso de compresión de aire continuo. Se
compone de dos tornillos, macho y hembra, que rotan al mismo tiempo en sentido contrario,
como lo engranajes de un reloj. El espacio que queda entre estos crea una cámara donde se
realiza la compresión del aire, aumentando la presión a medida que se reduce el espacio que
hay entre las dos piezas. Es un proceso lineal desde la aspiración del aire atmosférico al
sistema hasta su salida con una mayor presión.
COMPRESOR DE AIRE DE PISTÓN: el proceso de compresión se lleva al cabo al interior de un
cilindro, donde el aire entra a la cámara y su volumen es reducido por el ascenso del pistón
para luego ser liberado con una presión muchísimo mayor, corroborando a Boyle-Mariotte y su
ley de los gases. La continuidad del movimiento del pistón se debe al uso de un cigüeñal-biela.
En el proceso para el desplazamiento del pistón se requiere el uso de un aceite que lubrique el
movimiento obteniendo una calidad de aire baja.
La ley de *Boyle-Mariotte establece que, a temperatura constante, el volumen de un gas es
inversamente proporcional a su presión
COMPRESOR DE AIRE DE ÉMBOLOS ROTATIVOS: Se compone de dos rotores de lóbulo que
normalmente tienen forma de ocho (bilobulares) o los trilobulares que son como los primeros,
pero con un módulo más. Estas dos piezas giran al mismo tiempo y velocidad, pero en sentido
contrario para así generar unas cámaras y desplazar el aire, donde por función de la
contrapresión con la que se encuentran en la salida del equipo se realiza la compresión de aire.
Su flujo de aire es realmente mínimo en comparación a compresores de tipo pistón o tornillo
que manejan un mayor.
COMPRESOR DE AIRE DE PALETAS: consisten en la instalación de manera excéntrica (que está
fuera o apartada del centro) de un rotor de paletas flotantes en el interior de una carcasa.
Que entre paleta y paleta se crean unos espacios llamados “cámaras de aire”.
La aspiración del aire inicia en el espacio más amplio de estas cámaras y a medida que va
girando este espacio se va disminuyendo gracias al diseño excéntrico de las paletas y ubicación
del rotor, así en el proceso el volumen del aire disminuye gradualmente, cumpliendo
nuevamente la ley de Boyle-Mariotte donde a menor volumen de un gas (este caso el aire) su
presión aumenta, son inversamente proporcionales. Para que finalmente en el punto de
menor espacio de la cámara de aire el aire este comprimido para ser liberado.
COMPRESOR DE AIRE DE SCROLL: este compresor de aire principalmente tiene dos espirales
idénticas, siendo una fija (la superior) que en el centro tiene la zona de liberación del aire
comprimido y la otra es orbitante (rotor) están dispuestas una frente a la otra en contacto
directo.
Estas están encajadas de manera excéntrica siempre a un desfase de 180° así creando entre
ellas unos espacios que también son llamadas cámaras de compresión, así cuando el proceso
inicia el aire ingresa y con la orbitación de la espiral móvil este se va transportando al centro
con reducción de su volumen (por la disminución del espacio entre las espirales) siendo
comprimido aumentando su presión para ser liberado en la parte central.
Una de las desventajas de este tipo de compresor de aire, es que su poca comercialización lo
hace ser una máquina complicada y compleja en el momento de sus mantenimientos.
BOMBAS DE VACÍO: Este es un mecanismo diseñado no para comprimir el aire si no para
extraer gases residuales de procesos donde se quiera reducir la presión interior del sistema a
niveles mucho más bajos que la de la atmosférica. El funcionamiento de este tipo es el mismo
que el de un compresor de pistón, tornillo o paletas. Aunque el mecanismo es el mismo su
finalidad no es la de comprimir para generar una fuerza mayor si no para extraer.
