TEÓRICO TURISMO B

conductor: persona que va al mando de un vehículo o a cuyo cargo está un animal o

animales
peatón: quien circula a pie, va en silla de ruedas, o arrastras un vehículo

MASAS

tara o masa en vacío: masa del vehículo sin nada (sin equipajes sin pasajeros…)
masa en orden de marcha: lo que pesa el vehículo con el conductor
masa máxima autorizada (m.m.a): lo máximo que puede pesar un vehículo para poder
circular
masa por eje: lo que soporta cada eje (lo que une dos ruedas) un turismo tiene dos ejes

PARTES DE LA VÍA

TIPOS DE VÍAS

Travesía: tramo de vía

interurbana que atraviesa
un poblado
DIFERENCIAS AUTOPISTA VS AUTOVÍA

hay unos usuarios que no pueden acceder, los que no alcancen a 60 km/h

peatones, ciclomotores, animales de

montura ni vehículos de tracción animal. ciclos:

POR DÓNDE CIRCULAR

-​ a ser posible por el lado derecho

-​
hay una serie de usuarios que deberán circular por el arcén (en caso de no haber, no ser
transitable, no estar en buen estado: lo más pegados al lado derecho de la calzada *)

-​ el peatón: debe llevar un chaleco reflectante si es de noche y si es un grupo de

peatones circulando el primero debe llevar una luz blanca y el último una roja.

-​ ciclos: podrán circular por la derecha de la calzada en los descensos prolongados

por curvas, cuando las razones de seguridad lo permitan
-​ ciclomotores
-​ animales de montura
-​ vehículos de tracción animal
-​ vehículos especiales de hasta 3.500kg de m.m.a

excepción! un peatón andando solo deberá ir por el arcén izquierdo (q excepcion de

motivos por seguridad) pero si el peatón va desmontado de su vehículo (ciclo, patín, etc..)
por el derecho!
en circunstancias especiales es posible que también debamos circular por el arcén

-​ para ceder paso a una ambulancia

-​ en carriles especiales: carril adicional circunstancial
-​ velocidad anormalmente reducida y perturbo gravemente

con carácter general hay una serie de usuarios que tienen prohibido circular por la
autopista/autovía
-​ vehículos de tracción animal
-​ bicicletas (excepto ciclistas mayores de 14 años en arcenes de autovías donde no
haya prohibición expresa)
-​ ciclomotores
-​ vehículos para personas de movilidad reducida
-​ vehículos de movilidad personal

hay una serie de usuarios que deberán circular por la calzada

en una calzada con 3 o más carriles fuera de poblado

-​ como hemos dicho se circula por el derecho

-​ se puede adelantar por los demás carriles
-​ excepción! los camiones de +3.500kg y los conjunto de vehículos de +7m de
longitud solo podrán adelantar por el segundo carril

pregunta trampa: un camión de 3.500 kg y más de 8 metros de longitud podrá adelantar por
el 3r carril? SÍ porque los que no pueden son los conjunto de vehículos

CARRILES ESPECIALES

carril habilitado en sentido contrario habitual

por fluidez
-​ solo pueden acceder los turismos sin
remolque y las motocicletas
-​ entre 80 y 60 km/h
-​ con las luces encendidas
por razones de obra
-​ todos
-​ entre 80 y 60 km/h
-​ con
-​ las luces encendidas

carril adicional circunstancial

(aprovecha los arcenes)
-​ todos
-​ entre 80 y 60 km/h
-​ con las luces encendidas

carril reversible
-​ todos
-​ la velocidad depende de la velocidad de la vía
-​ con las luces encendidas

carril VAO (vehículo de alta ocupación)

limitado a un mínimo de 2 pasajeros

-​ turismos sin remolque
-​ motocicletas
-​ mixto adaptable

solo con su conductor

-​ motocicleta y triciclo
-​ minusválido
-​ autobús de +3.500kg
-​ servicio de urgencia
-​ turismo distintivo ambiental 0

prohibido
-​ camiones
-​ furgonetas
-​ ciclos
-​ ciclomotores
-​ turismos con remolque

carril de aceleración

-​ el que entra por el carril de aceleración

debe ceder el paso a los que van por la
vía a la que vas a acceder

-​ para parar debes hacerlo al principio del

carril
carril de desaceleración

¿CÓMO CIRCULAR?

distancia frontal de seguridad:

excepción! fuera de poblado con un carril por sentido y se pueda adelantar, hay que dejar la distancia
proporcional y un poco más! para facilitar el adelantamiento

dentro de un túnel galones de distancia (las ^ deben verse)

distancia lateral de seguridad (mínimo 1,5m)

en el caso de los ciclistas

-​ está permitido invadir el carril contrario
-​ si tenemos dos carriles para nuestro sentido debemos cambiarnos de carril
LÍMITES DE VELOCIDAD GENÉRICOS

vías interurbanas
LÍMITES DE VELOCIDAD GENÉRICOS

vías urbanas

TRAVESÍA
limite 50km/h

AUTOVÍA O AUTOPISTA DENTRO DE POBLADO

límite 80km/h

moderar la velocidad
-​ donde existan usuarios débiles
-​ al aproximarse a otros vehículos
-​ con poca adherencia o visibilidad
-​ donde deba ceder el paso
-​ cuando la vía lo exija (curvas)

importante! un vehículo de movilidad personal NO podrá circular por vías interurbanas

PRIORIDAD

INTERSECCIONES (cruce de vías al mismo nivel)

intersecciones sin señalizar

NO tienen prioridad (aunque vengan por la derecha)

-​ si viene de una vía sin pavimentar y va a acceder a una vía pavimentada
-​ si sale de un inmueble privado (de su casa) garaje
-​ el que va por raíles tiene prioridad

los peatones
-​ los pasos para peatones
-​ cuando giramos con el vehículo y hay un peatón cruzando
-​ en el arcén tiene prioridad el peatón
-​ cuando se han bajado o subido de un autobús tienen prioridad

ciclistas
-​ en los pasos para ciclistas
-​ cuando giramos con el vehículo y hay un ciclista cruzando
-​ en el arcén tiene prioridad el ciclista
-​ cuando el primer de un grupo de ciclistas entra en una intersección, tiene que dejar
pasar al grupo entero, se considera una única unidad

animales
-​ si hay está señal (con la palabra cañada)
vehículo prioritario en servicio de urgencias
-​ siempre tiene prioridad

vehículo NO prioritario en servicio de urgencias

-​ poner las luces de emergencia
-​ agitar un pañuelo blanco
-​ hacer sonar el cláxon

estrechamientos

puede estar regulado por señales:

si NO está regulado por señales

-​ tiene prioridad el que ha accedido primero al estrechamiento
-​ si han entrado a la vez: el que tenga más dificultad para maniobrar marcha atrás

estrechamiento en pendiente
-​ tiene prioridad el que va en sentido ascendente

MANIOBRAS

incorporación a la circulación

1.​ observar el tráfico y la vía: por los

cristales del vehículo o los espejos retrovisores

los retrovisores obligatorios!

-​ el interior
-​ el exterior izquierdo
-​ si el interior no se ve bien debo
sustituirlo por el exterior derecho (por ejemplo,
en caso de llevar un autobús, un camión etc..)

-​ si la moto no alcanza los 100km/h con el retrovisor izquierdo es suficiente

-​ si la moto supera los 100 km/h obligatoriamente debe tener los dos retrovisores
indicadores ópticos: las maniobras se señalan con los intermitentes

en caso de tener los intermitentes averiados:

-​ para girar a la izquierda sacaremos el brazo recto
-​ para girar a la derecha sacaremos el brazo doblado

luces de emergencia: son los 4 indicadores encendidos a la vez

freno:
-​ se encienden 2 o 3 luces rojas en la parte de atrás
-​ si lo tengo averiado aviso sacando el brazo y levantandolo de arriba a abajo

marcha atrás
-​ se enciende 1 o 2 luces blancas en la parte de atrás
-​ si lo tengo averiado aviso sacando el brazo con la palma hacia atrás

importante: en caso de duda con un intermitente o brazo, ¡hacemos caso al brazo!

señales acústicas

se podrá usar para:

-​ evitar un accidente
-​ advertir, fuera de poblado, el propósito de adelantarlo
-​ en servicio de urgencia

destellos

-​ para evitar un accidente

-​ advertir, fuera de poblado, el propósito de adelantarlo
-​ en servicio de urgencia

MANIOBRAS

incorporación a la circulación

-​ en caso de carril de aceleración para ceder

el paso pararemos el vehículo al principio
del carril (para poder coger carrerilla)

ADELANTAMIENTOS

-​ un atasco NO se considera adelantamiento

-​ si adelantas por un carril especial (carril de aceleración) NO es adelantamiento
el que quiere adelantar:
-​ comprobar que hay espacio suficiente
-​ comprobar que el de alante no ha indicado que va a adelantar
-​ comprobar que el de atrás no haya iniciado el adelantamiento
el que es adelantado
-​ ceñirse al borde derecho
-​ mantener la velocidad constante
-​ si hay dificultad puede disminuir la velocidad ( solo en caso necesario )

como norma general se adelanta por la izquierda

se adelantará excepcionalmente por la DERECHA cuando:

-​ el que está delante, quiere girar a la izquierda y me deja espacio

-​ dentro de poblado si los carriles están delimitados
-​ cuando uno va por raíles se le puede adelantar

adelantamientos a usuarios frágiles

(ciclistas, peatones..)

-​ dejar 1,5m dentro y fuera de

poblado
-​ invadir el carril contrario
-​ si tienes 2 carriles para tu
sentido, te cambias de carril

ya sabemos que la distancia frontal debe ser proporcional (unos 2 o 3 segundos,

dependiendo del tráfico, la visibilidad…)

excepción! fuera de poblado con un carril por sentido y se pueda adelantar, hay que dejar
la distancia proporcional y un poco más!

solo en caso de poder adelantar para facilitar el

adelantamiento

donde está prohibido adelantar?

1. si una señal lo prohíbe

2. si hay una línea continua

a excepción de:
-​ si hay un obstáculo siempre que no venga nadie de frente y haya visibilidad
-​ si hay usuarios que van muy despacio (siempre que haya visibilidad) pisando la línea
continua
-​ ciclistas
-​ peatones
-​ ciclomotores
-​ animales
-​ veh. tracción animal

3. si alguien ya está adelantando

 -​ excepción! puedo adelantar si para ello no invado el sentido contrario

4. donde no tengo visibilidad

-​ excepción! puedo adelantar si para ello no invado el
sentido contrario
-​ ejemplo: este cambio de rasante

5. pasos para peatones y sus proximidades

-​ excepción! si voy super despacio y el peatón puede
parar

6. pasos a ciclistas y sus proximidades

7. pasos a nivel y sus proximidades

8. túnel

CAMBIO DE DIRECCIÓN

girar a la izquierda
-​ si es de sentido único nos colocaremos en el carril más izquierdo
-​ si es de doble sentido lo haremos por nuestro carril

¿Dónde está prohibido girar?

-​ donde no tenga visibilidad
-​ donde este prohibido adelantar
-​ donde haya una señal que lo prohíba

CAMBIO DE SENTIDO
-​ se debe hacer siempre que se pueda con una sola maniobra
-​ si molestamos lo haremos desde el arcén

¿Dónde está prohibido girar?

-​ donde no tenga visibilidad
-​ donde este prohibido adelantar
-​ pasos para peatones y sus proximidades
-​ pasos a ciclistas y sus proximidades
-​ pasos a nivel y sus proximidades
-​ túnel

en las autovías y autopistas

haremos un cambio de sentido a distinto
nivel

INMOVILIZACIONES
aunque no haya señal hay lugares peligrosos que obstaculizan la circulación y NO se puede
parar o estacionar

-​ cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada sea inferior a

3m o no deje pasar a otro vehículo
-​ en pasos de peatones, aceras..
-​ encima de un cebreado, medianas
-​ en un carril bus taxi
-​ en una plaza de minusvalido
-​ cuando impida el giro autorizado
-​ en una autopista o autovía (ni en el arcén)

se puede parar pero NO estacionar

-​ en doble fila
-​ en una parada de autobús
donde SÍ se puede hacer una parada y un estacionamiento

fuera de poblado
-​ fuera de la calzada y del arcén
-​ en el lado derecho

dentro de poblado
-​ si la vía es de doble sentido: SOLO en el lado derecho
-​ si la vía es de sentido único: en ambos lados

para estacionar usaremos el

-​ freno de estacionamiento o freno de mano
-​ si estamos en cuesta arriba: freno de mano + primera marcha
-​ si estamos en cuesta abajo:freno de mano + marcha atrás
-​ vehículos +3.500kg: hay que usar calzos
en caso de no tener calzos colocaremos la rueda:

SEÑALIZACIÓN
si son dos señales iguales haremos caso a la más restrictiva

señales de los agentes

-​ brazo levantado verticalmente: se paran todos los usuarios que se acerquen al

agente por delante, detrás y laterales.

-​ brazos extendidos horizontalmente: se paran todos los usuarios que se acerquen

al agente desde todas las direcciones que corten

-​ brazo moviéndose de arriba a abajo: disminuir la velocidad del vehículo

-​ balanceo luz roja o amarilla: se detienen los usuarios de la vía hacia los que el
agente dirija la luz
silbato
-​ corto: detener vehículo
-​ largo: volver a circular
balizamiento circunstancial por obras

semáforos

es como un ceda, no hace

falta parar si no es
necesario

cerrado temporalmente

importante! en el momento que alguien de

atrás(coche amarillo) quiera ir a la derecha, por
mucho que queramos seguir adelante (coche
gris), deberemos girar a la derecha!
SEÑALIZACIÓN VERTICAL

ojo! las señales de obligación indirectamente

también prohíben

ejemplo: la señal que vemos nos obliga a ir de frente

por eso nos prohíbe hacer cambios de dirección

SEÑALES ADVERTENCIA DE PELIGRO

SEÑALES DE PRIORIDAD

SEÑALES DE PROHIBICIÓN DE ENTRADA

ojo!

en este caso la prohibición de velocidad

termina cuando acabe el peligro

SOLO si es señal de velocidad

las demás señales son obligatorias pero NO excluyen a los demás usuarios, a excepción de…
LUCES
USO DEL VEHÍCULO

TRANSPORTE DE MERCANCIA

los camiones y furgonetas pueden medir como máximo

-​ 12 m de largo incluida la
carga
-​ 2,55 m de ancho
-​ 4 m de alto
los vehiculos de dos ruedas pueden llevar un remolque siempre que este no supere la masa maxima
del mismo vehiculo

ITV

turismo

motocicleta
PUNTOS
 CRISTALES

-​ templados
-​ laminados

SISTEMAS ADAS

son una ayuda a la conducción

se pueden desactivar temporal o permanentemente

TPMS: control de presión de los neumáticos

AEB: frenado autónomo de emergencia

-​ aparece un testigo luminoso
-​ escuchas una alarma sonora
-​ “brake” frenado de emergencia

EBD: aviso de frenada de emergencia

-​ avisa con luces

Alumbrado automático: encienden las luces automáticamente

limpiaparabrisas automático: se activa cuando se detecta lluvia
DDR: detector de cansancio o sueño
ADR: aviso de distracción

REV: detector de marcha atrás

RTCA: alerta de tráfico cruzado: cuando sales de aparcar marcha atrás supervisa el tráfico trasero
-​ avisa y algunos detienen
-​ a menos de 15 km/h

BSIS-BSM: angulo muerto (Buen SIStema)

LDW: abandono de carril

LKA: mantenimiento de carril (te redirecciona si sales)
hill holder: ayuda a salir en pediente

SLI o ISA: asistente de velocidad inteligente

EDR: registrador de datos de accidentes por ejemplo (caja negra de un avión)
TSR: reconocimiento de señales (te avisa de las señales que has pasado) todas señales reconocidas