FACULTA DE DERECHO.

NOMBRE DEL ALUMNO:

ERASMO JIMENEZ TACUBA.
NOMBRE DEL MAESTRO(A):
GISELA ISADORA MORALES JACINTO.
NOMBRE DE LA MATERIA:
DERECHO INTERNACIONAL PUBLICO.
TURNO: VESPERTINO.
GRADO: 8° SEMESTRE.
GRUPO: 810.
NOMBRE DEL ENSAYO:
CAPÍTULO 7
EL DERECHO DEL MAR.
 7.2. Aguas interiores.
Las aguas interiores son el espacio marítimo más próximo a la superficie terrestre del Estado
ribereño, que se encuentra siempre en contacto con la misma. Dicho espacio se configura como
una columna de agua que se define y delimita residualmente por referencia al mar territorial. Así,
la Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982 menciona a las aguas
interiores en su art. 2.1 en el que declara que «la soberanía del Estado ribereño se extiende más
allá de su territorio y de sus aguas interiores»; y en su art. 8, en el que establece que «las aguas
situadas en el interior de la línea de base del mar territorial forman parte de las aguas interiores
del Estado». En consecuencia, las aguas interiores son aquella columna de agua que se sitúa entre
la superficie terrestre del Estado y el comienzo del mar territorial. Es un espacio distinto del mar
territorial, aunque estén en contacto con él.

7.3 Mar territorial.

El mar territorial, según el derecho internacional, es la franja marítima adyacente a las costas de
un Estado, donde este ejerce soberanía total, incluyendo el lecho y subsuelo marinos, y el espacio
aéreo suprayacente. Su extensión es de 12 millas náuticas (aproximadamente 22.2 km) desde la
línea de base, que se calcula a partir de la línea de bajamar.

Soberanía estatal: El Estado ribereño tiene soberanía plena sobre el mar territorial, lo que significa
que puede ejercer sus leyes y jurisdicción sobre cualquier actividad que se realice en él.

Línea de base: El derecho internacional establece las reglas para determinar la línea de base, que
es la línea desde la cual se mide la extensión del mar territorial. Las líneas de base pueden ser
líneas rectas o líneas de bajamar, dependiendo de las características de la costa.

Derecho de tránsito inocuo: A pesar de la soberanía del Estado ribereño, el derecho internacional
reconoce el derecho de tránsito inocuo para los barcos de otros países. Esto significa que los
barcos pueden navegar por el mar territorial, siempre y cuando no perjudiquen la paz, el buen
orden o la seguridad del Estado ribereño.

Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM): Este tratado
internacional, comúnmente conocido como "Convención de Montego Bay", establece las normas
sobre la delimitación del mar territorial, así como otras zonas marítimas, como la zona contigua y
la zona económica exclusiva.

Jurisdicción estatal: El Estado ribereño puede ejercer su jurisdicción sobre las actividades que se
realizan en el mar territorial, incluyendo la pesca, la contaminación, la investigación científica, etc.

7.4 Zona contigua.

La zona contigua, en derecho internacional del mar, es un área marítima adyacente al mar
territorial, donde el Estado costero tiene derechos para ejercer control y jurisdicción en asuntos de
seguridad, aduanas, finanzas, inmigración y sanitarios, entre otros. Se extiende hasta 24 millas
náuticas desde la línea de base a partir de la cual se mide el mar territorial.

7.5 La zona económica exclusiva

La zona económica exclusiva (ZEE), en el marco del derecho internacional público, es un área
marina que se extiende hasta 200 millas náuticas (370 km) desde la línea de base del mar
territorial de un Estado costero. En esta zona, el Estado ribereño tiene derechos soberanos para
explorar, explotar, conservar y gestionar los recursos naturales, así como derechos exclusivos para
la investigación científica y la protección del medio ambiente.

Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR): La CONVEMAR, de
1982, establece el régimen jurídico de la ZEE, definiéndola como un área más allá del mar
territorial adyacente a este.

Derechos soberanos del Estado costero: El Estado costero tiene derechos soberanos sobre los
recursos naturales de la ZEE, incluyendo los del lecho marino, el subsuelo y las aguas
suprayacentes.

Derechos y libertades de otros Estados: Otros Estados tienen libertad de navegación y sobrevuelo
en la ZEE, así como libertad de colocar cables y tuberías submarinas.

Protección del medio ambiente: El Estado costero también tiene el deber de proteger y preservar
el medio ambiente marino en la ZEE.

7.6 Plataforma continental.

En derecho internacional, la plataforma continental es el lecho y subsuelo de las áreas marinas
que se extienden más allá del mar territorial y hasta la prolongación natural del territorio terrestre
de un estado ribereño. En esencia, es la extensión submarina del continente que desciende
gradualmente hasta las profundidades oceánicas.

Características de la plataforma continental:

Extensión: Se extiende desde la costa hasta la prolongación natural del territorio, o hasta un
máximo de 200 millas náuticas desde el límite del mar territorial.

Límite: El borde exterior de la plataforma continental puede ser más allá de las 200 millas náuticas
si la prolongación natural del territorio continental así lo permite, a través de la determinación de
la distancia basada en el borde exterior del margen continental.

Derechos soberanos: El estado ribereño tiene derechos soberanos sobre la plataforma continental
para la exploración y explotación de sus recursos naturales, tanto en el lecho como en el subsuelo.

Régimen jurídico: La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM)
establece el régimen jurídico de la plataforma continental, incluyendo la delimitación entre
estados y la obligación de compartir los ingresos por la explotación de recursos en determinadas
circunstancias.

7.7 Alta mar.

En derecho internacional, la alta mar se define como las aguas marinas que están fuera de la
jurisdicción de cualquier país. En otras palabras, son las aguas internacionales que no pertenecen a
las aguas territoriales, aguas interiores o la zona económica exclusiva de ningún Estado.

El régimen jurídico de la alta mar se caracteriza por:

Libertad de uso: La alta mar está abierta a todos los Estados, sin que ningún Estado pueda
pretender legitimar su soberanía sobre ella.

Libertad de navegación, pesca, tender cables y tuberías submarinos, y sobrevolar: La alta mar debe
estar abierta a la navegación, pesca, tendido de cables submarinos y sobrevuelo por todos los
Estados.

No jurisdicción territorial: Ningún Estado puede ejercer jurisdicción sobre la alta mar.

Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM): La CNUDM (también
conocida como Convemar) es el principal tratado internacional que establece el régimen jurídico
de la alta mar y otras áreas marítimas.

La Convemar establece que la alta mar comienza a 200 millas náuticas de la costa.

La Convemar establece los principios y normas sobre el uso de la alta mar, incluyendo la libertad
de navegación, pesca, tendido de cables y tuberías submarinos, y sobrevolar, así como la
obligación de no causar daños a la alta mar y sus recursos.

7.7.1 Derecho de persecución en alta mar o en otras zonas fuera de la jurisdicción del
Estado que lleva a cabo la persecución.
El derecho de persecución en alta mar es un concepto del Derecho Internacional que permite a un
Estado perseguir a un buque que ha cometido una infracción en su mar territorial o en su zona
contigua, incluso si el buque luego se desplaza a aguas internacionales. Esta persecución debe ser
continua y sin interrupción, y el Estado que la lleva a cabo debe haber comenzado la persecución
en su propia jurisdicción.

El derecho de persecución en alta mar se encuentra regulado en el Convenio de Ginebra de 1958

sobre Alta Mar y en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982,
ambas ratificadas por la mayoría de los Estados.

7.8 Estrechos utilizados para la navegación internacional.

En derecho internacional, los estrechos utilizados para la navegación internacional son vías
navegables naturales que conectan dos partes de alta mar o zona económica exclusiva, y que son
de interés para la navegación internacional. Estos estrechos no son meramente de interés para los
Estados ribereños, sino que también se consideran vitales para el comercio mundial y la
navegación internacional.

El régimen legal en estos estrechos se caracteriza por el derecho de paso en tránsito, el cual no
puede ser obstaculizado por los Estados ribereños. Este derecho se aplica a todos los buques y
aeronaves, sin distinción. Este régimen busca equilibrar los intereses de los Estados ribereños con
los de la comunidad internacional, garantizando la libre navegación.

Ejemplos de estrechos internacionales son el Estrecho de Malaca, el Estrecho de Gibraltar, el

Estrecho de Ormuz, el Canal de Suez y el Canal de Panamá.

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) establece las normas
jurídicas que regulan la navegación por estos estrechos, incluyendo el derecho de paso en tránsito.
 7.9 Régimen de las islas.
El régimen de las islas en derecho internacional está regulado por la Convención de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM), específicamente en su Parte VIII, artículo 121. Define
una isla como una extensión natural de tierra rodeada de agua que se encuentra sobre el nivel del
agua en pleamar. Estas islas tienen derecho a establecer mar territorial, zona contigua, zona
económica exclusiva y plataforma continental.

El artículo 121 de la CNUDM establece lo siguiente:

1. Definición de isla: Una isla es una extensión natural de tierra, rodeada de agua, que se
encuentra sobre el nivel de ésta en pleamar.

2. Derechos marítimos: Una isla tiene derecho a establecer un mar territorial, zona contigua, zona
económica exclusiva y plataforma continental, de acuerdo con las disposiciones de la Convención.

3. Rocas: Las rocas que no pueden sostener vida humana ni subsistencia económica no tienen
derecho a plataforma continental o zona económica exclusiva.

7.10 Mares cerrados o semicerrados.

Los mares cerrados o semicerrados, también conocidos como mares interiores, son masas de agua
salada que están rodeadas por tierra, con una conexión limitada o nula con el océano. Están
definidos por su aislamiento o conexión limitada con los océanos.

Características principales:

Aislamiento: Los mares cerrados tienen conexiones estrechas o nulas con los océanos, lo que les
da un carácter de cuenca o lago.

Enclavamiento: Están rodeados por tierra, dentro de un continente o entre islas.

Tamaño: Pueden variar en tamaño, desde pequeños lagos salados hasta grandes mares.

Ejemplos de mares cerrados o semicerrados:

Mares cerrados: Mar Caspio, Mar Muerto, Mar de Aral, Mar de Azov, Mar Negro.

Mares semicerrados: Mar Mediterráneo, Golfo de México, Golfo de California.

7.11 Estados sin litoral.

En Derecho Internacional, los estados sin litoral (o sin costa marítima) son aquellos que no tienen
acceso directo al mar, pero el derecho internacional reconoce su derecho a acceder a éste y a la
libertad de tránsito por el territorio de otros estados para tal fin. La Convención de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) asegura este derecho, incluyendo la libertad de
navegación, el tránsito a través de estrechos y el acceso a los recursos del patrimonio común de la
humanidad.

7.12 Los Estados archipelágicos y los archipiélagos de Estado.

El archipiélago de estado:Definición: Un grupo de islas que forman parte de un estado continental.
Régimen jurídico: No se aplica el régimen especial para Estados archipelágicos a los archipiélagos
de estado.

Ejemplos: La Comunidad de Estados Unidos de América.

Un estado archipelágico se refiere a un país compuesto principalmente o totalmente por uno o

más archipiélagos, mientras que un archipiélago de estado es un grupo de islas que forma parte de
un estado continental. El estado archipelágico puede designar las aguas entre las islas como
"aguas archipelágicas" y, bajo la doctrina archipelágica, tratar todo el archipiélago como una única
entidad territorial unificada.

7.13 Protección y preservación del medio marino.

La protección y preservación del medio marino a través del derecho internacional se enfocan en
proteger los ecosistemas, la biodiversidad y los recursos marinos, estableciendo normas para la
gestión sostenible de los océanos y sus recursos, además de prevenir la contaminación y los
impactos negativos de la actividad humana.

Convenio MARPOL 73/78: Este convenio internacional se enfoca en prevenir la contaminación del
medio marino causada por los buques, especialmente la contaminación por hidrocarburos,
sustancias nocivas, basura y otros materiales.

Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM): La CNUDM, adoptada en
1982, es un tratado internacional que establece un marco jurídico para los océanos, incluyendo
normas sobre protección y preservación del medio marino, conservación de recursos marinos, y
gestión de actividades como la pesca y la exploración.

7.14 Fondos marinos y oceánicos y su subsuelo fuera de los límites de la jurisdicción

nacional.
Los fondos marinos y oceánicos, y su subsuelo fuera de los límites de la jurisdicción nacional, son
considerados el patrimonio común de la humanidad. Esto significa que no están sujetos a
apropiación por ningún Estado o persona, y se rigen por el derecho internacional, especialmente
por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM). Esta Convención
establece un régimen para la exploración y explotación de los recursos de la zona, asegurando que
sean gestionados de manera justa y beneficiosa para todos los Estados.

La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) establece:

La definición de "Zona": Se entiende por "Zona" los fondos marinos y oceánicos y su subsuelo
fuera de los límites de la jurisdicción nacional.

El régimen de exploración y explotación: La CNUDM regula las actividades de exploración y

explotación de los recursos de la zona, incluyendo la concesión de licencias y la fiscalización de las
operaciones.

La protección del medio ambiente marino: La CNUDM establece normas para la protección del
medio ambiente marino y la prevención de la contaminación.
 7.15 Régimen jurídico de la investigación científica marina.
El régimen jurídico de la investigación científica marina, en relación con el derecho internacional,
establece que todos los Estados tienen derecho a realizar investigaciones marinas, siempre que
respeten los derechos y deberes de otros Estados. Este derecho se encuentra regulado
principalmente en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM),
específicamente en la Parte XIII.

Elementos clave del régimen jurídico:

Libertad de investigación: Los Estados pueden realizar investigaciones científicas en la alta mar y la
zona económica exclusiva de otros Estados.

Obligaciones de los Estados costeros: Los Estados costeros tienen la obligación de permitir y
facilitar la investigación científica en su zona económica exclusiva, siempre que se cumplan ciertas
condiciones, como la notificación previa, la cooperación y la no afectación a su seguridad o
soberanía.

Investigación con fines pacíficos: La investigación científica marina debe realizarse con fines
pacíficos y no puede ser utilizada para reivindicar soberanía o derechos sobre el área en la que se
realiza.

Cooperación internacional: Se promueve la cooperación internacional en la investigación científica

marina, a través de la participación conjunta de Estados, organizaciones internacionales y
científicos.

Regulación de la pesca y la extracción de recursos: La CNUDM establece reglas para la gestión de

los recursos marinos, incluidas las investigaciones científicas que puedan afectar a la pesca y la
extracción de recursos.

Protección del medio marino: La CNUDM también establece mecanismos para proteger el medio
marino, incluyendo la investigación científica, para evitar daños ambientales.

7.16 Solución pacífica de controversias.

La solución pacífica de controversias en derecho internacional sobre el derecho del mar se basa en
la obligación de los Estados de resolver sus conflictos por medios pacíficos, como establece la
Carta de la ONU. La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR)
establece mecanismos específicos para la resolución de controversias, incluyendo el arbitraje, el
arreglo judicial y la conciliación.

Mecanismos de solución de controversias en la CONVEMAR:

Arbitraje: La CONVEMAR permite a los Estados someter sus controversias a arbitraje mediante
tribunales ad hoc, siguiendo los procedimientos establecidos en el Anexo VII de la convención.

Arreglo judicial: La CONVEMAR permite a los Estados recurrir a la Corte Internacional de Justicia
para la solución de controversias relativas a la interpretación y aplicación de la convención.

Conciliación: La CONVEMAR establece mecanismos de conciliación para ayudar a las partes a llegar
a un acuerdo, utilizando la mediación de un tercer país o de un organismo regional.