PROGRAMA DE ESTUDIOS: TÉCNICO EN SISTEMAS AUTOMOTRICES

PERIODO: 2020/2021-1 NIVEL: 3º.

UNIDAD DE APRENDIZAJE: DESCRIPCIÓN DE LOS SISTEMAS DEL AUTOMÓVIL.

NOMBRE DEL DOCENTE: Carlos Alberto Razo Luján

FECHA DE ENTREGA DEL REPORTE: 24 oct. 23:59

PRÁCTICA No. 3

NOMBRE DE LA PRÁCTICA: Sistema Eléctrico y electrónico en el Vehículo automotor.

(RAP) NO.2Explica los sistemas eléctrico, electrónico, enfriamiento y refrigeración del

vehículo automotor, con base en manuales del fabricante.

GRUPO: ______3IV7_______ EQUIPO: __ Dorado__ CALIF. DE LA PRÁCTICA: _______

NOMBRE DE LOS INTEGRANTES DEL EQUIPO:

 Atzin De la Vega Eduardo

 Rodríguez Valentín Claudia Daniela
 Ramírez Moreno Federico Amhed
 Culebro Trejo Luis Manuel
 Reyes Huerta Enrique Antonio
 Castillo De Paz Diego
 Guerra Bolaños Alan Hazel
 Hernández Jiménez Barhein Miguel

¡EQUIPO DORADO!
Índice:
1. Portada – Página 1

2. índice – Página 2

2. Objetivo de la práctica – Página 3

4. Consideraciones teóricas – Página 3 a página 4

5. Actividad y/o desarrollo – Página 5 a página 20

6. Cuestionario – Página 21 a página 23

7. Conclusiones – Página 23

8. Bibliografías – Página a página 23 a página 24

9. Evidencia de la elaboración del reporte – Página 24

Objetivo de la práctica.
AL FINALIZAR EL ALUMNO, IDENTIFICARA LOS COMPONENTES Y EL FUNCIONAMIENTO
DEL SISTEMA ELÉCTRICO Y ELECTRONICO, CONFORME AL MANUAL DEL FABRICANTE.

Consideraciones teóricas

 Investigar el funcionamiento y componentes básicos del sistema Eléctrico y electrónico,

especificando, función, componentes, y subsistemas de cada sistema

El sistema de control electrónico es muy importante ya que administra cualquier función

que requiera corriente eléctrica en un vehículo.

El sistema de control electrónico es el encargado de gestionar todas las funciones eléctricas del
automóvil y al igual que el módulo de control del motor, también suele ser conocido como
centralita. No obstante, este sistema de gestión recibe un nombre distinto cuyas siglas son UCE
(Unidad de Control Eléctrico).

Así pues, la UCE recoge la información de los sensores electrónicos que están instalados en el
automóvil para determinar el tipo funcionamiento que deberá aplicarse a otros elementos mediante
la conexión o la desconexión de los actuadores. De esta manera, se ponen en marcha cada una de
las piezas que requieren de corriente eléctrica para cumplir su cometido.

Puesto que se trata de componentes microelectrónicos, el número de averías posibles dependerá

de la cantidad de elementos adicionales (sensores y actuadores) de los que disponga el sistema,
además de la propia UCE. Para identificar el origen de una avería en el sistema electrónico de un
coche será imprescindible contar con un equipo de diagnosis, que conecte directamente con la
unidad.

Sistema eléctrico del automóvil

Este sistema es el conjunto de componentes eléctricos del auto, que son los que suministran
energía a los sensores y actuadores del auto para su correcto funcionamiento.

El sistema eléctrico del automóvil es el responsable de el arranque, encendido, funcionamiento de

luces y equipos y la señalización de todos los vehículos.

El elemento principal es la batería, esta almacena la energía eléctrica necesaria para el

funcionamiento óptimo de todos los elementos del sistema.

Componentes del sistema eléctrico:

(Los subsistemas de cada componente se verán más adelante)

ACTIVIDAD Y/O DESARROLLO

  Realizar un cuadro de datos, como se menciona en el ejemplo que se señala al final de la
tabla, indicando los componentes del sistema eléctrico y electrónico. (recuerda que este
sistema se divide en varios subsistemas.

Sistema de carga

Alternador (Sistema de carga)

Componente Función Características Fotografía o imagen

Polea Está unida al eje del alternador Es el elemento que recibe, a través
y tiene como finalidad mover el de una correa auxiliar, la fuerza
rotor que han en su interior. En mecánica que genera el motor del
los alternadores de nueva coche con la polea del cigüeñal.
generación, existe un pequeño
ventilador que los ayuda a
refrigerarse y éste es movido a
su vez por esta polea.
Rotor o Está formado por un electroimán Cuando este campo magnético está
inductor que produce un campo activo, las bobinas del estátor (parte
magnético fruto de la corriente fija del alternador) reaccionan
que recibe desde el regulador a produciendo la corriente eléctrica
través de los anillos rozantes necesaria.
situados en el eje.

Regulador Como la corriente generada por El voltaje que permite el regulador

del el alternador varía según las depende de lo cargada que esté ya
alternador revoluciones del motor, necesita la batería y de la temperatura a la
de un regulador de voltaje. Si no que esté. Es decir, que se tienen en
fuese así, podría llegar hasta los cuenta varios parámetros para cuidar
18 V o más, cuando lo que la batería adecuadamente.
requiere la batería está
normalmente entre los 13,5 V y
los 14,5 V.
Estator En él se sitúa el bobinado Es el elemento inducido y fijo del
trifásico que permite la reacción alternador
y por tanto la corriente eléctrica.
Su forma puede ser en triángulo
o estrella.

Puente Este sistema es el encargado de Es la que necesita la batería y

rectificador transformar la corriente alterna emplean los diferentes sistemas del
de diodos que se crea en el alternador a coche.
corriente continua

Motor de arranque
Componente Función Características Fotografía o imagen
Batería Se encarga de proporcionar También actúa como un regulador de
corriente eléctrica a todos los voltaje para el sistema eléctrico del
sistemas. vehículo. Las más comunes son las
baterías con una tensión nominal de
12 voltios. Se pueden encontrar en
autos, furgonetas, camiones ligeros y
medianos. Las baterías con una
tensión de 6 V se utilizan en
motocicletas.

Interruptor Libera la corriente eléctrica a Tiene uno o dos circuitos que se

de través del botón de encendido o accionan mediante una llave, su
encendido el bombín de la llave de objetivo es impedir que el auto pueda
contacto. ser puesto en marcha sin ser
requerido.

motor de Tiene como misión servirse de Consiste básicamente en ser un

arranque la energía eléctrica para mover motor eléctrico auxiliar alimentado
el cigüeñal, otorgándole un por corriente continua con imanes de
primer impulso que origine el tamaño reducido, empleado para
inicio del ciclo de combustión facilitar el encendido del motor de
del motor. combustión interna, es decir, facilita
las explosiones de la cámara de
combustión en el interior de los
cilindros.

Carcasa En él se sitúa el bobinado Es el elemento inducido y fijo del

trifásico que permite la reacción alternador
y por tanto la corriente eléctrica.
Su forma puede ser en triángulo
o estrella.
Horquilla Este sistema es el encargado de Es la que necesita la batería y
transformar la corriente alterna emplean los diferentes sistemas del
que se crea en el alternador a coche.
corriente continua

Solenoide La función del solenoide es También llamado contactor, activa

crear este campo los bornes de contacto al cerrar el
electromagnético que permite circuito eléctrico del motor de
generar la energía suficiente arranque. Conecta el piñón de este
para hacer que el motor de al volante motor a través de la
arranque ponga en horquilla
funcionamiento el coche de
combustión interna. ... Su
función es la de hacer que el
cigüeñal comience a girar y el
motor entre en acción

Tapa lateral Esta pieza une el solenoide al

motor eléctrico y permite su
anclado al motor, generalmente
sobre la caja de cambios.
Impulsor También llamado bendix, se
encarga de transmitir la fuerza
de giro del rotor a la corona o
volante de inercia del motor
térmico.

Escobillas Están formadas por pasta de Partes fundamentales en el

carbón y grafito y emiten funcionamiento de un motor
energía eléctrica al rotor. Se eléctrico. Se pueden definir como el
anclan a unos muelles elemento que ejerce de conexión
empujadores para contactar con eléctrica entre la parte fija y la
el colector. giratoria dentro de un motor eléctrico
(rotor).

Rotor Compuesto por un tambor, un Componente giratorio de una

bobinado y un colector, es la máquina eléctrica o de una turbina.
parte móvil que transforma la Cuenta con un eje asociado a
energía eléctrica existente en la bobinas que se encuentran
bobina en energía mecánica por vinculadas a un núcleo que gira.
mediación de la inducción
electromagnética.
Bobina Formada por alambre dispuesto Es el componente pasivo de un
inductora en forma de hélice, es un circuito eléctrico que almacena
componente del circuito energía como campo magnético a
eléctrico anclado a la carcasa través del fenómeno conocido como
que almacena energía en un inducción.
campo magnético gracias a la
autoinducción.

Sistema del aparato de control de calefacción

Los controladores del sistema de calefacción, también llamados controladores de temperatura o

sistemas de control de calefacción regulan la temperatura de los radiadores dentro de un sistema
de calefacción cerrado. En su forma más simple, los controladores de calefacción son termostatos
operados manualmente en los radiadores con una escala que va desde el símbolo del copo de
nieve hasta 5. En realidad, estos son reguladores de calefacción, pero en la práctica a menudo se
los equipara con controladores de calefacción. Los controles del sistema de calefacción genuinos
son más convenientes y funcionan de forma semiautomática, automática o como control de
calefacción inteligente mediante la transmisión a través de una aplicación en el teléfono inteligente
o tableta.

El control del sistema de calefacción registra el valor establecido (valor de control) y ajusta la
temperatura ambiente real si hay diferencias. Los controles de calefacción eléctrica están
equipados con un microordenador que recibe los valores de los sensores de temperatura y envía
una señal a la válvula motorizada que realiza la compensación. Funcionan con sensores de
temperatura exterior o ambiente. Mediante un ajuste fino, como por ejemplo la temperatura exterior
a la que debe apagarse la calefacción o en momentos en que hay menos demanda de calor, se
puede ahorrar mucha energía y, por tanto, los costes de calefacción.
 Calefacción de los asientos.

Los asientos calefactables son aquellos asientos de coche equipados con una resistencia en su
interior, que se activa y calienta el asiento mediante una corriente eléctrica. Esta resistencia
incorporada está debidamente aislada para proteger la integridad física de los pasajeros y no
alterar la estética del asiento. Están pensados para brindar confort, sobre todo durante los meses
fríos del año.

Interruptor de encendido y regulador del alternador

Componente Función Características Fotografía Fotografía con componentes

Interruptor Es simplemente Este es conformado por el
de el dispositivo que sistema de producción que
permite encender distribuye la energía
encendido
el motor, pero requerida a todos los
además también cilindros que se encuentren
sirve para que se al interior, además esto es
permita el paso de propiciado por una chispa de
la energía que alta tensión que es requerida
alimenta diferentes por parte de la bujía, ya que
accesorios, tales esto es lo que se necesita
como los vidrios para poder producir el
eléctricos o la encendido dentro de lo que
radio. El interruptor es denominado como motor
de encendido de un de explosión.
automóvil sirve
para varios
propósitos.
Regulador Una batería de En la mayoría de los casos, el
del automóvil regulador del alternador se
completamente
alternador encuentra integrado al
cargada es
esencial para que propio alternador, pero
un vehículo existen modelos que tienen
funcione sin este dispositivo de manera
problemas. El externa. Primero veamos
regulador del que es un regulador de
alternador debe
alternador y que función
monitorear y
controlar el proceso cumple.
para cargar la
batería. También
debe garantizar
que todas las
cargas de potencia
en el vehículo
tengan suficiente
energía para
funcionar.

Sistema de cableado

Componente Función Características Fotografía o imagen

Conector de Unir los cables y formar una Reduce drásticamente el tiempo,
unión trayectoria continua para que el esfuerzo y la mano de obra
fluya la corriente eléctrica necesarios para fabricar,
ensamblar e instalar
dispositivos eléctricos, sus
componentes y el cableado.
Bloque de El bloque de unión agrupa y Algunos componentes de un bloque de
unión o de conecta circuitos eléctricos dentro unión no contienen relés, fusibles, etc.,
enlaces del bloque y combina relés, sino que únicamente se utilizan como
fusibles, ruptores de circuito, etc. conectores.
a circuitos impresos.
Cable con Cuenta con un aislamiento Existen tres tipos básicos de
alambre de que se aplica mientras se alambre de PVC: GPT (utilizado
PVC ejecuta a través de un troquel para el cableado del circuito
en el paquete de hilo de general y una clasificación de 176
alambre. Una vez expuesto al grados Fahrenheit), TWP (sin
calor de funcionamiento, este plomo, alambre de paredes finas
aislamiento se funde más con una capacidad de 221 grados
fácilmente. F) y HDT (cable heavywall una
clasificación de 176 grados F).
Cable con Este tipo de alambre se crea El alambre reticulado tiene una
alambre mediante la extracción del potencia de 257 grados F. Los cuatro
reticulado material de aislamiento a través tipos más comunes de alambre
de un tubo bajo calor y presión reticulado incluyen:
que recubre las moléculas del
material de aislamiento, lo que 1.- TXL, cuenta con el aislamiento
resulta mucho más estable para más delgado y claro. Comúnmente
las aplicaciones de mayores utilizado por los concesionarios
temperaturas y más conveniente fabricantes. Se encuentran
para el uso del automóvil. disponibles desde 18 hasta calibres
12.
2.- GXL, es el aislamiento
ligeramente más grueso que el TXL.
Comúnmente disponibles desde 18
hasta 14 calibres.
3.- SXL, tiene un aislamiento
ligeramente más grueso que GXL.
Esto proporciona protección contra la
abrasión añadida para cables de
calibre fuertes, por lo general, se
encuentran disponibles desde 12 a 8
calibres.
4.- SGX, cuenta el aislamiento más
grueso en la familia del alambre
reticulado, especialmente apropiado
para cables de baterías.
El relés de arranque es una de las piezas con más importancia dentro los autos. Su función,
como una parte eléctrica, es redirigir la energía de la batería de arranque hacía el motor para
que comience a girar. En buen estado, esta pieza completa el circuito que permite encender y
apagar un vehículo al girar la llave.

El claxon es un instrumento compuesto de una pera de goma y una trompeta unidos. Al

presionar la pera, el aire sale por la trompeta, creando sonido.
Cuando se aprieta el botón del claxon, se hace contacto para que la electricidad vaya de la
batería del coche hasta la bocina. Allí se encuentra un electroimán que al recibir la corriente
atrae una pieza metálica unida a una membrana, similar al que se encuentra en los altavoces
de un equipo de sonido.
 Sistema de la batería

Batería (Sistema de la batería)

Componente Función Características Fotografía o imagen

Caja resguarda la batería de 12 están elaboradas con
voltios polipropileno, de una capa fina
ligera y fuerte.
Por otro lado, se elaboran
contenedores para baterías
industriales y algunas baterías
para camiones que tienen un
material grueso y de caucho
duro

Rejillas Mantiene encima de ella las Principalmente elaborada a

placas negativas y positivas base de plomo.
de la batería

Placas A este proceso se le conoce Contienen dióxido de plomo con

positivas como pegado. Este material apariencia de pasta que se
activo puede ejecutarse ubica encima del armazón de la
junto al ácido sulfúrico de la rejilla.
batería y se distingue por
ser de un color marrón
oscuro.
Placas Se unen a la cuadrícula con Su constitución es de plomo y
negativas un plomo puro y poroso al calcio.
que se le llama plomo
esponjoso y su color es
gris.

Separadores Las placas negativas y Material aislante y se distinguen

positivas deben ser por ser porosos y estar
instaladas de manera formados de papel revestido
alternativa una al lado de la con resina, fibra de vidrio,
otra, sin que éstas se plástico expandido o caucho
toquen. poroso.
Por eso se utilizan
separadores que posibilitan
crear un espacio para que
reaccione el ácido junto a
ambos materiales de la
placa, esto para aislar las
placas y evitar cortos
circuitos.
SEPARADOR
Celdas o Puede llegar a tener una Se elaboran con placas
vasos tensión de 2,1 voltios sin negativas y positivas que tienen
tomar en cuenta el número separadores aislantes entre
de placas negativas o cada una de ellas. Casi todas
positivas empleadas las baterías usan una placa más
Mientras más grande es el negativa que una positiva en
número de placas utilizadas cada una de las celdas, en las
en cada celda, mayor es la baterías más recientes utiliza el
cantidad de corriente que mismo número de placas
puede ser desarrollada. negativas y positivas.
 Rueda libre o libre arranque

Componente Función Características Fotografía o imagen

Aro interior absorber las vibraciones y las evita que la inercia del alternador
diferencias de rotación transmita fuerzas hacia el motor que
repentinas que surgen entre la producirían vibraciones y fatigas, no
polea del cigüeñal y la polea del solo en la correa, sino también en el
alternador cuando el motor resto de poleas y accesorios
decelera o produce cambios de asociados a la correa
carga contundentes

Aro exterior puede girar libremente en el

sentido de las agujas del reloj se utilizan como:
(funcionamiento en vacío) con el
aro interior inmóvil. No obstante,  Antirretrocesos
si el aro exterior gira en  Embragues por
dirección contraria, existe una adelantamiento
unión entre los aros exterior e  Ruedas libres de avance
interior, arrastrando el aro
interior (funcionamiento de
arrastre).
Elemento de Evita el contacto del aro interior pueden ser tanto de forma como
bloqueo y el aro exterior, los bloquea. rodillos. Se distingue entre:

 ruedas libres con soporte

propio y
 ruedas libres sin soporte
propio.
 SENSORES ECU ACTUADORES
Los sensores son componentes eléctricos Operativamente, un actuador es un
que informan un determinado trabajo del dispositivo capaz de transformar
vehículo mediante una magnitud eléctrica. señales eléctricas en energía
De esta manera gestionan el hidráulica, neumática o eléctrica para
funcionamiento de diversas partes del la activación de un proceso
vehículo como el funcionamiento del automatizado. En el vehículo es el
motor, la presión, flujo, temperatura, encargado de ejecutar tareas en
detonación, entre otros sistemas del motor, sistemas de
seguridad activa y pasiva del vehículo.
Nombre de Función Imagen Función Nombre Función Imagen
sensor
del
actuador
Sensor Mat Es el encargado de analizar Envía una señal a ElectromagEs cualquier
cuál es la temperatura del la computadora néticos. dispositivo físico
aire. automotriz central capaz de crear una
para que se zona de campo
equilibre de forma magnético uniforme.
precisa el flujo de Los actuadores
aire entrante. electromagnéticos
se basan en el
principio del
magnetismo, que
puede ser de origen
natural, mediante un
imán o creado por la
electricidad (efecto
electroimán)
Sensor CMP Es el encargado de Enviando una Calefactore Los actuadores
determinar con señal a la ECU s. calefactores son los
exactitud la posición para sincronizar que producen calor
del pistón número uno la chispa y el gracias al efecto
en el recorrido que tiempo de los Joule. Este efecto
inyectores. relaciona la
hace en el interior del corriente que circula
cilindro. por una resistencia
y la energía liberada
en forma de calor.
Se utilizan como
resistencias
calefactoras el hilo
metálico con una
aleación
determinada
(cromo-níquel) que
le confiere un
elevado coeficiente
de resistividad (alto
valor óhmico) y
además posee una
gran resistencia al
calor. También se
fabrican a base de
compuestos
 semiconductores
dispuestos sobre
una superficie.
Sensor TDC Es el encargado de La ECU emplea Electromoto Los electromotores
detectar cuando el esta información res o motores eléctricos
pistón se encuentra en para determinar basan su
el Punto Muerto tanto el encendido funcionamiento en
Superior al momento como la el principio de que
sincronización de la energía eléctrica
del encendido. inyección del se puede
combustible al transformar en
momento del energía mecánica.
arranque.
Sensor VSS Es el encargado de dar Con estos datos la Pantallas de El principio de
información a la ECU puede cristal funcionamiento de
computadora controlar las líquido. la pantalla de cristal
automotriz principal funciones que se líquido o LCD
relacionan con el (Liquid Cristal
sobre la velocidad del sistema de control Display) se basa en
vehículo. de tracción, el la opacidad o
sistema de transparencia que
encendido, control se observa en un
de estabilidad, cristal líquido
relación aire- cuando es sometido
combustible y el a la acción de un
momento preciso campo eléctrico.
del cambio en las
transmisiones
automáticas.
Sensor OPS Es el encargado de Indica
detectar la presión del constantement
aceite del motor y e en el tablero
enviar una señal voltaje el valor de
a la computadora presión que
automotriz. tiene el aceite
ubicado en el
conducto
principal del
motor.
Sensor ECT Es el encargado de medir El sensor envía la
la temperatura que información a la
tiene el refrigerante del computadora
motor. automotriz para
que ajuste la
mezcla y controle
los pulsos de los
inyectores.
Sensor IAT Es el encargado de Esta información
monitorear cuál es la es llevada a la
temperatura del aire computadora
que ingresa al motor. central automotriz
para que se pueda
corregir el
tiempo de
 inyección y
ajustar la
mezcla
carburante.
Sensor CKP Es el encargado de Trabaja en
registrar la velocidad conjunto con la
que tiene el motor y la información
posición del cigüeñal. transmitida por el
sensor del árbol
de levas y otros
sensores que
envían señales a
la computadora

 Incorpora un diagrama que contenga todos los componentes del sistema eléctrico y
electrónico. (recuerda que hay varios subsistemas del sistema eléctrico)

Sistema eléctrico

Regulador de voltaje
Motor de Acumulador
arranque
Interruptor de
Generador
prestaciones
(número 8) Bocina o claxon

Vidrios, ventanas, Interruptor del claxon

limpiaparabrisas

Bujías
Seguros de puertas,
maletero, etc.
Luces de frenado

Faros de luz delanteros

de carretera Luces de vía

Radio, antenas, Luces de carretera trasera

etc.

Tablero de instrumentos Lámpara de cabina

Interruptor de
prestaciones especiales
Sistema de inyección de gasolina Interruptor lámpara de cabina

Sensores de instrumentos del tablero

 Partes que no alcanzaron en el diagrama
 6.- Caja de fusibles
 10.- Distribuidor
 13.- Interruptor de encendido
 14.- Bobina de encendido
 16.- Interruptor faros de carretera
 17.- Interruptor de faros de luz de frenos
 19.- Interruptor de faros de vía o intermitentes
Sistema electrónico

Radiador
Batería Ventilas del aire Interruptores de
acondicionado seguros de puerta,
Condensador
ventanillas o maletero

Tablero del automóvil

Faros Faros
delanteros intermitentes
o direccionales

Compresor y clutch del Evaporador, sensor de aire,

compresor (aire acumulador interruptor de
acondicionado) presión Claxon
Faros traseros
 Cuestionario

1. ¿Sistema que ayuda a mantener la temperatura al vehículo?

R= Sistema Refrigerante

2. ¿Tipos de sistemas refrigerantes?

R= Chillers tipo scroll enfriados por aire, Chillers tipo scroll enfriados por agua, Chillers tipo tornillo
enfriados por aire, Chillers tipo tornillo enfriados por agua, Chillers tipo centrífugo enfriados por
agua y Chillers tipo absorción enfriados por agua.

3. Coloca el inciso donde corresponde.

(c). Compresor a. Es un intercambiador de calor que se

usa superficialmente para transferir
calor del líquido por enfriar al
refrigerante en punto de saturación.

(d). Condensador b. Su función es regular el suministro

adecuado de líquido refrigerante al
evaporador y reducir la presión del
refrigerante para su vaporización al
punto que se necesita.

(a). Evaporador c. Su función es generar una diferencia

de presión que permita al refrigerante
circular en el sistema indefinidamente.

(b). Válvula termostática d. Es un intercambiador de calor que

transforma el refrigerante de estado
gaseoso a estado líquido. Por un lado,
entra el gas caliente a alta presión y
sale liquido con hacia el dispositivo.

4. ¿Cuál es el proceso del sistema de enfriamiento de agua? Pregunta abierta

El agua que se va a enfriar circula a través de un intercambiador de calor.

Este flujo de agua transmite su calor al flujo del refrigerante, el cual, al recibir el calor, se evapora
debido a la baja presión de evaporación.

El refrigerante se extrae por el compresor y se calienta por el efecto de la compresión y del calor de
su motor.

El gas caliente del compresor pasa al condensador, y su calor se transmite a un refrigerante. El

calor extraído hace que el refrigerante se condense y este refrigerante en estado líquido a alta
presión puede almacenarse o enviarse a la válvula de expansión para inyectarse y reiniciar el ciclo.
(Respuesta sugerida).

5. ¿Cuál de las siguientes imágenes es el sistema de

enfriamiento?
c.
a. b.
6. ¿Qué es el sistema eléctrico?
R= Es necesario para que los componentes que requieran energía funcionen y
el motor pueda arrancar.

7. ¿Cuáles son los sistemas menores del sistema eléctrico?

R= Sistema de arranque, Sistema de carga y el Sistema de luces y señales.

8. ¿Cómo funciona el Sistema de arranque? ¿Cuáles son sus elementos?

R= Este sistema mueve el cigüeñal hasta que el motor funcione de forma
automática sus elementos son Interruptor de encendido, Motor de arranque,
Solenoide.

9. ¿Cómo funciona el Sistema de carga? ¿Cuáles son sus elementos?

 R= Transforma parte de la energía del motor en electricidad para alimentar las
partes eléctricas en uso también carga continuamente el acumulador sus
elementos son Alternador, Regulador de voltaje, Acumulador.

10. ¿Cómo funciona el Sistema de luces y señales? ¿Cuáles son sus

elementos?
R= Sirve para dar visibilidad al camino y enviar señales a otros automóviles
para evitar accidentes sus elementos son, Faros, Faros laterales o
direccionales, Faros delanteros.

Conclusión

El sistema eléctrico y electrónico es muy útil e importante para el vehículo pues se encarga de dar
las mejores comodidades y protecciones de los pasajeros, además de que se encarga de arrancar
el auto, y la iluminación del mismo. Es importante dar mantenimiento si se presenta una falla.

Con esta práctica aprendimos sobre la importancia del sistema eléctrico y electrónico de los
vehículos automotrices debido a que es una parte importante por el hecho de que los vehículos a
medida que avanza el tiempo traen más sensores y más partes que conforman este sistema, el
número incrementa debido a que la misma tecnología avanza conforme al tiempo y en lo
automotriz no es una excepción.

Esta práctica me ayudo a comprender mejor sobre la importancia que tiene el sistema eléctrico y
electrónico, sin este sistema el automóvil no funcionaría de una manera adecuada y ni siquiera
podría encender el auto y también provocaría accidentes ya que las luces del auto, los testigos etc.
no avisarían al conductor de algún problema en el auto, por ejemplo:

El alternador es el elemento que se encarga de suministrar electricidad al vehículo. Es un

accesorio del motor, una pieza que transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica.
Esta electricidad es usada para alimentar el sistema eléctrico del coche. Así conociendo todos los
componentes del sistema eléctrico y su función.

Bibliografías

 Consideraciones teóricas
o [Link]
o [Link]
%C3%A9ctrico%20del%20autom%C3%B3vil,todos%20los%20elementos%20del
%20sistema.
o [Link]
 Actividad y/o desarrollo
o [Link]
 o 509 Bandwidth Limit Exceeded ([Link])
o Función del Regulador del Alternador, Sus 3 Fallas Comunes y Reparación
([Link])
o [Link]
basicos-de-cableado-electrico-automotriz
o Tecnología - Rueda libre ([Link])
o Blog Mecánicos: Polea de rueda libre del alternador. Qué es y para qué sirve
([Link])
o ¿Cuáles son las partes de la batería de auto?
o Características de la baterías de nuestro automóvil - Autoescuela Europa
([Link])
 Cuestionario:
o [Link]
[Link]
o [Link]
o [Link]

Evidencia de la reunión