Problema No.
1:
Pre-dimensionar el puente losa mostrado con una longitud de 10.670 m de centro a centro de
los apoyos para una carga viva HL-93. El ancho de calzada es de 13.4m de barrera a barrera
en forma exterior. Tener en cuenta una superficie de asfalto de 3 pulgadas de espesor. Indicar
todos los parámetros a utilizar como por ejemplo f’c= 280 kg/cm2 y un fy= 4200 kg/cm2.
Solución
1. Cargas Utilizadas:
Carga delantera del camión de diseño:
Pdel ≔ 8 kip = 3.629 tonnef
Carga trasera del camión de diseño:
Ptra ≔ 32 kip = 14.515 tonnef
Sección entre Ruedas:
Srue ≔ 14 ft = 4.267 m
Porcentaje de impacto:
IM ≔ 33%
Carga de carril:
kgf
Wcarril ≔ 954 ――
m
Ancho de carril:
Ancho de carril:
ASC ≔ 12 ft = 3.658 m
Peso propio de la baranda metálica:
tonnef
Wbaranda ≔ 0.30 ―――
m
2. Superestructura:
2.1. Concreto:
Deformación unitaria última del concreto:
εc ≔ 0.003
Resistencia a la compresión del concreto:
kgf
f'c ≔ 280 ――
cm 2
Densidad del concreto:
tonnef
γc ≔ 2.40 ―――
m3
Módulo de elasticidad del concreto:
k1 ≔ 1
⎛ γc ⎞ 2 3 ‾‾‾‾‾
⎛ f'c ⎞ tonnef
Ec ≔ 120000 ksi ⋅ k1 ⋅ ⎜―― ⎟ ⋅ ⎜―― ⎟ = 3002019.943 ―――
kip ⎟
⎜ ―― ⎝ ksi ⎠ m2
⎜⎝ ft 3 ⎟⎠
kgf
Ec = 300201.994 ――
cm 2
2.2. Acero:
Esfuerzo de fluencia del acero:
kgf
fy ≔ 4200 ――
cm 2
Módulo de elasticidad del acero:
kgf
Es ≔ 2040000 ――
cm 2
Deformación de fluencia del acero:
Deformación de fluencia del acero:
fy
εy ≔ ―= 0.002
Es
2.3. Asfalto:
Densidad:
tonnef
γasf ≔ 2.30 ―――
m3
3. Tipología de puente y datos generales:
Luz del puente entre ejes de apoyo:
L ≔ 10.67 m
Luz del puente entre bordes:
L' ≔ L + 0.5 m = 11.17 m
Ancho de Calzada:
B ≔ 13.4 m
Ancho de la Vereda:
Lvereda ≔ 1.20 m
Ancho de la baranda:
Lbaranda ≔ 0.20 m
Altura parapeto:
Hparapeto ≔ 0.60 m
Longitud del volado:
Lvol ≔ Lvereda + Lbaranda = 1.4 m
Ancho total del tablero:
At ≔ B + 2 ⋅ Lvol = 16.2 m
Espesor de la carpeta de rodadura:
easf ≔ 3 in = 0.076 m
Espesor de la vereda:
easf ≔ 3 in = 0.076 m
Espesor de la vereda:
evereda ≔ 0.20 m
Longitud efectivo del volado de vereda:
Lvere ≔ 1.05 m
Ancho total de la losa:
A't ≔ At - 2 ⋅ Lvere = 14.1 m
Peralte mínimo de la losa:
((L + 10 ft ))
tmin ≔ 1.2 ⋅ ―――― = 54.872 cm
30
Peralte adoptado:
t ≔ 55 cm
Recubrimiento inferior:
rinf ≔ 4 cm
Recubrimiento Superior:
rsup ≔ 4 cm
4. Perfil del puente:
9. Análisis Estructural:
A. Franja Inferior:
A.1. Momentos de Flexión por cargas:
Carga Muerta (DC):
Peso propio de la losa:
tonnef
Wlosa ≔ t ⋅ γc = 1.32 ―――
m2
Momento debido al peso propio de la losa:
Wlosa ⋅ L 2 m
MDC ≔ ―――― = 18.785 tonnef ⋅ ―
8 m
Carga por superficie de rodadura (DW):
Peso propio de la carpeta asfáltica:
tonnef
Wasf ≔ easf ⋅ γasf = 0.175 ―――
m2
Momento debido al peso de asfalto:
Wasf ⋅ L 2 m
MDW ≔ ―――= 2.494 tonnef ⋅ ―
8 m
Interpolación:
Interpolación:
Longitud ≔ 10 m Momento ≔ 78.49 tonnef ⋅ m
L = 10.67 m
Longitud1 ≔ 11 m Momento1 ≔ 88.51 tonnef ⋅ m
((Longitud - L)) ⎛⎝Momento - MLLIM⎞⎠ solve , MLLIM
MLLIM ≔ ―――――――― ＝ ―――――――― ――――→ 85.2034 ⋅ m ⋅ tonnef
⎛⎝Longitud - Longitud1⎞⎠ ⎛⎝Momento - Momento1⎞⎠
MTandem10 ≔ 50.10 tonnef ⋅ m MTandem11 ≔ 55.75 tonnef ⋅ m
((Longitud - L)) ⎛⎝MTandem10 - MTandem10.67⎞⎠ solve , MTandem10.67
MTandem10.67 ≔ ―――――――― ＝ ――――――――― ―――――― → 53.8855 ⋅ m ⋅ tonnef
⎛⎝Longitud - Longitud1⎞⎠ ⎛⎝MTandem10 - MTandem11⎞⎠
MSC10 ≔ 11.86 tonnef ⋅ m MSC11 ≔ 14.36 tonnef ⋅ m
((Longitud - L)) ⎛⎝MSC10 - MSC10.67⎞⎠ solve , MSC10.67
MSC10.67 ≔ ―――――――― ＝ ―――――― ――――― → 13.535 ⋅ m ⋅ tonnef
⎛⎝Longitud - Longitud1⎞⎠ ⎛⎝MSC10 - MSC11⎞⎠
Momento debido a la carga viva:
MLLIM = 85.203 tonnef ⋅ m
Longitud de tramo modificada:
L1 ≔ min ((L , 18000 m)) = 10.67 m
Ancho modificado:
W1 ≔ min ⎛⎝A't , 18000 m⎞⎠ = 14.1 m
W2 ≔ min ⎛⎝A't , 9000 m⎞⎠ = 14.1 m
Ancho de franja efectivo:
2
Em ≔ 2100 m + 0.12 ⋅ ‾‾‾‾‾‾
W1 ⋅ L1 = 2101.472 m
2
E1 ≔ 250 m + 0.42 ⋅ ‾‾‾‾‾‾
W1 ⋅ L1 = 255.152 m
E ≔ min ⎛⎝E1 , Em⎞⎠ = 255.152 m
Momento de carga viva por metro lineal:
MLLIM m
MLLIM_lineal ≔ ――― = 0.334 tonnef ⋅ ―
E m
B. Franja Borde:
MLLIM m
MLLIM_lineal ≔ ――― = 0.334 tonnef ⋅ ―
E m
B. Franja Borde:
Ancho de franja efectivo:
E ⎛⎝A't - B⎞⎠
k ≔ ―= 63.788 m a' ≔ ―――= 0.35 m
4 2
E E
Ebor ≔ a' + 0.30 m + k = 64.438 m Ebor < ― ―= 127.576 m
2 2
B.1. Momentos de Flexión por cargas:
Carga Muerta (DC):
Peso del parapeto:
tonnef
Wparapeto ≔ Lbaranda ⋅ Hparapeto ⋅ γc = 0.288 ―――
m
Peso total de baranda:
tonnef
Wbara ≔ Wparapeto + Wbaranda = 0.588 ―――
m
Peso total de baranda distribuida en la franja de borde:
Wbara tonnef
Wbara' ≔ ――= 0.009 ―――
Ebor m2
Peso de la vereda:
Lvol tonnef
Wvere ≔ evereda ⋅ γc ―― = 0.01 ―――
Ebor m2
Peso total carga muerta:
tonnef
WDCb ≔ Wbara' + Wlosa + Wvere = 1.34 ―――
m2
Momento de carga muerta:
WDCb ⋅ L 2 m
MDCb ≔ ―――― = 19.063 tonnef ⋅ ―
8 m
Carga por superficie de rodadura (DW):
Peso propio de la carpeta asfáltica:
⎛⎝Ebor - a'⎞⎠ tonnef
Wasf_rodadura ≔ easf ⋅ γasf ⋅ ―――― = 0.174 ―――
Ebor m2
⎛⎝Ebor - a'⎞⎠ tonnef
Wasf_rodadura ≔ easf ⋅ γasf ⋅ ―――― = 0.174 ―――
Ebor m2
Momento debido al peso de asfalto:
Wasf_rodadura ⋅ L 2 m
MDWb ≔ ―――――― = 2.481 tonnef ⋅ ―
8 m
Momento debido al peso de asfalto:
⎛ ((0.30 m + k)) ⎞
⎜0.5 ⋅ MTandem10.67 ⋅ 1.33 + MSC10.67 ⋅ ――――⎟
⎝ 3m ⎠
MLLIM_lineb ≔ ―――――――――――――――
Ebor
tonnef ⋅ m
MLLIM_lineb = 5.043 ――――
m
10. Modificadores:
Ductilidad:
nD ≔ 1.05
Redundancia:
nR ≔ 1.05
Importancia:
nI ≔ 1.00
Modificador final:
n ≔ nD ⋅ nR ⋅ nI = 1.103
10. Estado Limite de Resistencia 1:
Carga Muerta:
rDC ≔ 1.25
Carga de asfalto:
rDC ≔ 1.25
Carga de asfalto:
rDW ≔ 1.50
Carga móvil:
rLL ≔ 1.75
Momento último en franja interior:
Momento último en franja interior:
MUI ≔ n ⋅ ⎛⎝rDC ⋅ MDC + rDW ⋅ MDW + rLL ⋅ MLLIM_lineal⎞⎠
m
MUI = 30.657 tonnef ⋅ ―
m
Momento último en franja exterior:
m
MUE ≔ n ⋅ ⎛⎝rDC ⋅ MDCb + rDW ⋅ MDWb + rLL ⋅ MLLIM_lineb⎞⎠ MUE = 40.104 tonnef ⋅ ―
m
11. Diseño en concreto armado:
Armadura de diseño - Franja Interior:
solve , w ⎡ 0.048381027028008059348 ⎤
w ≔ 0.59 ⋅ w 2 - w + 0.047 ＝ 0 ――― →⎢
⎣ 1.6465342272092800762 ⎥⎦
ϕ ≔ 0.9
b ≔ 100 cm
d ≔ t - rinf = 51 cm
MUI
z ≔ ―――― m = 0.047
ϕ ⋅ f'c ⋅ b ⋅ d 2
z = 0.047
⎡ 0.048 ⎤
w=⎢ Se escoge el menor valor
⎣ 1.647 ⎥⎦
w1 ≔ 0.048381027028008059348
Cuantía de diseño:
f'c
ρd ≔ w1 ⋅ ― = 0.003
fy
Área del acero de diseño:
Asd ≔ ρd ⋅ b ⋅ d = 16.45 cm 2
Asd ⋅ fy
ad ≔ ―――― = 2.903 cm
0.85 ⋅ f'c ⋅ b
⎛ ad ⎞ m
Murd ≔ ϕ ⋅ Asd ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―⎟ = 30.809 m ⋅ tonnef ⋅ ―
⎝ 2⎠ m
⎛ ad ⎞ m
Murd ≔ ϕ ⋅ Asd ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―⎟ = 30.809 m ⋅ tonnef ⋅ ―
⎝ 2⎠ m
Varilla asignada:
ϕ 1"
Asϕ ≔ 5.1 cm 2
Distribución de acero:
Asϕ ⋅ b
Srep ≔ ――― = 0.31 m
Asd
ϕ 1" 0.31 m
Distribución de la armadura transversal:
Área acero de repartición :
Asrep ≔ 0.17500 ⋅ Asd = 2.879 cm 2
Selección de varilla :
ϕ 5/8"
Asϕ1 ≔ 1.99 cm 2
Distribución de acero:
Asϕ1 ⋅ b
Srep1 ≔ ――― = 0.691 m
Asrep
ϕ 5/8" 0.691 m
Distribución de la armadura transversal:
Selección de varilla :
ϕ 1/2"
Asϕ2 ≔ 1.29 cm 2
Asϕ2 ≔ 1.29 cm 2
Acero de temperatura:
Ast ≔ 0.0018 ⋅ b ⋅ d = 9.18 cm 2
Distribución de acero:
Asϕ2 ⋅ b
S ≔ ――― = 0.141 m
Ast
ϕ 1/2" 0.141 m
Armadura de diseño - Franja Exterior:
solve , wE ⎡
0.063369239720202747756 ⎤
wE ≔ 0.59 ⋅ wE 2 - wE + 0.061 ＝ 0 ――― →⎢
⎣ 1.6315460145170853878 ⎥⎦
ϕ = 0.9
b = 100 cm
d = 51 cm
MUE
z1 ≔ ―――― m = 0.061
ϕ ⋅ f'c ⋅ b ⋅ d 2
z1 = 0.061
⎡ 0.063 ⎤
wE = ⎢ Se escoge el menor valor
⎣ 1.632 ⎥⎦
wE1 ≔ 0.063369239720202747756
Cuantía de diseño:
f'c
ρd1 ≔ wE1 ⋅ ― = 0.004
fy
Área del acero de diseño:
Asd1 ≔ ρd1 ⋅ b ⋅ d = 21.546 cm 2
Asd1 ⋅ fy
ad1 ≔ ―――― = 3.802 cm
0.85 ⋅ f'c ⋅ b
⎛ ad1 ⎞ m
Murd1 ≔ ϕ ⋅ Asd1 ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―― ⎟ = 39.987 m ⋅ tonnef ⋅ ―
⎝ 2 ⎠ m
⎛ ad1 ⎞ m
Murd1 ≔ ϕ ⋅ Asd1 ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―― ⎟ = 39.987 m ⋅ tonnef ⋅ ―
⎝ 2 ⎠ m
Varilla asignada:
ϕ 1"
Asϕ = 5.1 cm 2
Distribución de acero:
Asϕ ⋅ b
SrepE ≔ ――― = 0.237 m
Asd1
ϕ 1" 0.237 m
Distribución de la armadura transversal:
Área acero de repartición :
Asrep1 ≔ 0.17500 ⋅ Asd1 = 3.77 cm 2
Selección de varilla :
ϕ 5/8"
Asϕ1 = 1.99 cm 2
Distribución de acero:
Asϕ1 ⋅ b
SrepE1 ≔ ――― = 0.528 m
Asrep1
ϕ 5/8" 0.528 m
Distribución de la armadura transversal:
Selección de varilla :
ϕ 1/2"
Asϕ2 = 1.29 cm 2
Acero de temperatura:
Acero de temperatura:
Ast1 ≔ 0.0018 ⋅ b ⋅ d = 9.18 cm 2
Distribución de acero:
Asϕ2 ⋅ b
S1 ≔ ――― = 0.141 m
Ast1
ϕ 1/2" 0.141 m
