CIRCULAR

OBLIGATORIA
CO DMED-02/22

Que establece las diferentes disposiciones

específicas del sistema de la evaluación
médica al personal técnico aeronáutico de
conformidad a los elementos críticos de la
seguridad operacional

10 de junio 2022

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QUE ESTABLECE LAS DIFERENTES DISPOSICIONES ESPECÍFICAS DEL SISTEMA DE LA
EVALUACIÓN MÉDICA AL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO DE CONFORMIDAD A
LOS ELEMENTOS CRÍTICOS DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL.

Objetivo

El objetivo de la presente Circular Obligatoria es establecer las disposiciones específicas

relativas a la evaluación médica considerando los requerimientos por la autoridad
aeronáutica para designar en la función a los médicos que realizan el examen psicofísico
integral al personal técnico aeronáutico, la vigilancia a sus procesos y procedimientos, la
implementación de acciones en caso de existencia de hallazgos en la vigilancia, la
adopción de enmiendas de la OACI, así como los procedimientos indicados cuando el
personal técnico aeronáutico no cumple los requisitos psicofísicos establecidos por la
DGPMPT y la AFAC.

Fundamento Legal

Con fundamento en lo dispuesto en artículo 37 del Convenio de Chicago; capítulo 1 del

Anexo 1 de Organización de Aviación Civil Internacional; los artículos 17, 18 y 36 fracción
XV de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 1 y 6 fracciones III Bis, V, X, XI,
XIII, XVII de la Ley de Aviación Civil; artículo 6 fracción IX, 9, 10, 37 del Reglamento Interior
de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; el artículo 24 fracciones XV, XVI del
Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; art. 3 fracciones
XXIV Decreto por el que se crea el órgano administrativo desconcentrado de la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes, denominado Agencia Federal de Aviación Civil,
publicado el día 16 de octubre de 2019 en el Diario Oficial de la Federación el numeral 8.1
fracciones II, III, L y LXXXV del Manual de Organización de la Agencia Federal de Aviación
Civil; así como el documento denominado “Mecanismo de Ejecución y Bases de
Colaboración entre la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el
Transporte y la Agencia Federal de Aviación Civil en materia de Medicina de Aviación”,
numerales 4 y 5.5 del apartado Bases de Colaboración.

Aplicabilidad

La presente Circular Obligatoria aplica al sistema de la evaluación médica, a los médicos

designados de conformidad al procedimiento de designación conjunta por la Agencia
Federal de Aviación Civil (AFAC) y la Dirección General de Protección y Medicina
Preventiva en el Transporte (DGPMPT) para explorar o evaluar al Personal Técnico
Aeronáutico, a los procesos y procedimientos relacionados a la evaluación médica así
como a los procedimientos aplicables cuando el personal técnico aeronáutico no cumpla
con los requisitos médicos especificados por la autoridad aeronáutica para la obtención
de una Licencia Federal.

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Antecedentes

El Estado Mexicano en su sistema tiene las vías generales de comunicación y los modos
de transporte que operan en ellas sujetos exclusivamente al ámbito federal por lo cual el
Poder Ejecutivo Federal ejerce sus atribuciones por conducto de la Secretaría de
Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

La Secretaría, a través de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) se erige como

autoridad aeronáutica y la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el
Transporte (DGPMPT) se erige como autoridad competente de medicina en el transporte
con participación esencial en la medicina aeronáutica.

El Estado ha establecido que todo Personal Técnico Aeronáutico que solicite a la

Dirección de Certificación de Licencias (DCL) una Licencia Federal para el ejercicio de sus
funciones, deberá presentar la Constancia de Aptitud Psicofísica donde establece si es
“APTO”. Como requisito para obtener dicha constancia el aspirante o personal técnico
aeronáutico debe realizarse un Examen Psicofísico Integral (EPI) mismo en el que se
constata el cumplimiento de los Requisitos Médicos al Personal Técnico Aeronáutico.

La AFAC es la autoridad aeronáutica reconocida por la OACI por lo tanto es autoridad en

medicina de aviación y de acuerdo con su sistema delega en la DGPMPT las actividades
de medicina que comprenden:

• El examen psicofísico integral

• La emisión de la constancia de aptitud psicofísica
• La emisión del dictamen médico acreditado
• El examen médico en operación
• El examen toxicológico
• La revaloración médica

Al encontrarse delegadas estas actividades, se coordina con la DGPMPT la aplicación de

la medicina de aviación, siendo obligación de la AFAC realizar la vigilancia a la DGPMPT,
los centros SICT y médicos terceros autorizados en materia de medicina de aviación.

En este orden de ideas la AFAC realiza la vigilancia del sistema de medicina de aviación a
través de:

• Auditorías
• Supervisiones
• Designación de médicos evaluadores, médicos examinadores de los grupos 1 y 4
de PTA, médicos examinadores de los grupos 2 y 3 de PTA y médicos terceros
autorizados (proceso en conjunto con la DGPMPT)
• Control de capacitaciones de los médicos evaluadores, médicos examinadores de
los grupos 1 y 4 de PTA, médicos examinadores de los grupos 2 y 3 de PTA y
médicos terceros autorizados.
• Revisión de Informes de reconocimiento médico.
• Seguimiento en la implementación de acciones
• Vigilancia de los procesos de flexibilidad y apelación

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Debido a lo anterior y para dar cumplimiento a lo establecido en la normatividad nacional
e internacional, referente a la Designación de los Médicos, Capacitación, Flexibilidad,
Apelación y la Vigilancia por la AFAC al personal designado, se especificarán las diferentes
disposiciones en esta Circular Obligatoria.
.

Definiciones:

Para los efectos de la presente Circular, se consideran las siguientes definiciones.

Evaluación Médica. Prueba fehaciente expedida por un Estado contratante al efecto de

que el titular de una licencia satisface determinadas condiciones de aptitud psicofísica.

Examen Médico en Operación: Es el conjunto de estudios médicos que practica la

Dirección, con el propósito de evaluar el estado de salud del Personal, durante sus labores
en las vías generales de comunicación, con la finalidad de dictaminar si está en aptitud,
desde el punto de vista médico, de realizar o continuar con las funciones inherentes a su
actividad.

Examen Psicofísico Integral: Es el conjunto de estudios clínicos, de laboratorio y

gabinete de carácter médico-científico, que se practican por la Dirección al Personal, con
la finalidad de dictaminar si está en aptitud, desde el punto de vista médico, de realizar
las funciones inherentes a su actividad.

Examen Toxicológico: Es el estudio químico, analítico y clínico, que se practica por la

Dirección al Personal, para determinar la ingestión de bebidas alcohólicas, detección de
sustancias psicotrópicas incluyendo medicamentos con este efecto y de todos aquellos
fármacos que, con evidencia médica, alteren o puedan alterar la capacidad para el
desarrollo de sus actividades.

Médico Evaluador. Médicos designados y autorizados por la Agencia Federal de Aviación

Civil (AFAC) Y Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte
(DGPMPT), competentes y facultados para practicar la medicina con objeto de que
efectúen el reconocimiento médico que les permita dictaminar la aptitud psicofísica de
quienes soliciten la expedición o renovación de las licencias o habilitaciones descritas
para el Personal Técnico Aeronáutico del grupo 1, 2, 3 Y 4. Así como para realizar la
supervisión a los Médicos Examinadores del Personal Técnico Aeronáutico. Teniendo
conocimientos prácticos y experiencia con respecto a las condiciones en las cuales los
titulares de licencias y habilitaciones desempeñan sus funciones.

Médico Examinador de los grupos de PTA 1-4. Médicos designados y autorizados por
la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y Dirección General de Protección y Medicina
Preventiva en el Transporte (DGPMPT) competentes y facultados para practicar la
medicina con objeto de que efectúen el reconocimiento médico que les permita evaluar
la aptitud psicofísica de quienes soliciten la expedición o renovación de las licencias o
habilitaciones descritas para el Personal Técnico Aeronáutico de los grupos 1 (piloto
comercial de aeronave de ala fija, piloto comercial de aeronave de ala rotativa y piloto de
transporte público ilimitado de ala fija o de ala rotativa) y grupo 4 (Controlador de tránsito
aéreo en todas sus clases, meteorólogo y piloto de aeronave piloteada a distancia),
tendrán conocimientos prácticos y experiencia con respecto a las condiciones en las
cuales los titulares de licencias y habilitaciones desempeñan sus funciones.

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Médico Examinador de los grupos de PTA 2-3. Médicos designados y autorizados por
la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) Y Dirección General de Protección y Medicina
Preventiva en el Transporte (DGPMPT), competentes y facultados para practicar la
medicina con objeto de que efectúen el reconocimiento médico que les permita evaluar
la aptitud psicofísica de quienes soliciten la expedición o renovación de las licencias o
habilitaciones descritas para el Personal Técnico Aeronáutico del grupo 2 ( Piloto Privado
de aeronave de ala fija o ala rotativa, Piloto Agrícola de aeronave de ala fija o ala rotativa,
Piloto de aerostato privado o comercial de vuelo libre o dirigido, Piloto de aeronaves
ultraligeras privado o comercial, Piloto planeador) y 3 ( Personal de Tierra excepto el
señalado en el grupo 4 y sobrecargo), tendrán conocimientos prácticos y experiencia con
respecto a las condiciones en las cuales los titulares de licencias y habilitaciones
desempeñan sus funciones.

Médico Tercero Autorizado. Médicos designados y autorizados por la Agencia Federal

de Aviación Civil (AFAC) Y Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el
Transporte (DGPMPT), competentes y facultados para practicar la medicina con objeto
de que efectúen el reconocimiento médico que les permita dictaminar la aptitud
psicofísica y el Examen Psicofísico Integral de quienes soliciten la expedición o
renovación de las licencias o habilitaciones descritas para el Personal Técnico
Aeronáutico del grupo 1, 2, 3 Y 4.. Teniendo conocimientos prácticos y experiencia con
respecto a las condiciones en las cuales los titulares de licencias y habilitaciones
desempeñan sus funciones.

Inspector Verificador Aeronáutico Médico Evaluador (IVA-ME). Médico cualificado y

experimentado en la práctica de la medicina aeronáutica, que ha sido designado por la
Agencia Federal de Aviación Civil. El Inspector Verificador Aeronáutico Médico Evaluador
(IVA-ME) tiene la competencia de aplicar auditorías y supervisiones de las áreas y
procesos de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte
(DGPMPT), así como revisión de los informes de reconocimiento médico realizados por
los médicos evaluadores y terceros autorizados, asegurando con las actividades de
vigilancia ya referidas que se cumpla con la normatividad nacional e internacional en
temas de medicina de aviación contribuyendo de esta manera a mantener la seguridad
operacional del Estado.

Pericia. Demostración por el solicitante de su capacidad para ejecutar, como personal

técnico aeronáutico de la categoría de la cual desee la habilitación, los procedimientos y
maniobras descritas del Anexo 1 de la OACI, con un grado de competencia apropiado a
las atribuciones que la licencia le confiere. Los criterios de pericia de cada categoría se
encuentran establecidos en el numeral 4.1 de la presente circular.

Seguridad Operacional: Estado en el que los riesgos asociados a las actividades de

aviación relativas a la operación de las aeronaves, o que apoyan directamente dicha
operación, se reducen y controlan a un nivel aceptable.

Supervisión: implica la acción de verificar y observar permanentemente el trabajo o un

tipo de actividad ejercida por parte del IVA-ME a los médicos Examinadores y Evaluadores
para verificar las buenas prácticas. Esta actividad difiere de la supervisión propia de la
DGPMPT aplicable a las unidades de la DGPMPT, centros SCT y médicos terceros
autorizados.

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Abreviaturas

Para los efectos de la presente Circular, se consideran las siguientes abreviaturas:

AFAC: Agencia Federal de Aviación Civil.

CO: Circular Obligatoria

DGPMPT. Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte

DOF. Diario Oficial de la Federación

OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.

OJT: Entrenamiento en el puesto de trabajo, por sus siglas en ingles On Job Training (OJT)

PTA: Personal Técnico Aeronáutico

SARPS: Normas y métodos recomendados por la OACI.

IVA-ME: Inspector Verificador Aeronáutico Médico Evaluador.

DCL: dirección de Certificación de Licencias

Descripción

1. DISPOSICIONES GENERALES DEL EXAMEN PSICOFISICO INTEGRAL DEL PTA

(EVALUACIÓN MÉDICA).

1.1. La evaluación médica al personal técnico aeronáutico (PTA) se realizará de acuerdo a las
especificaciones establecidas en los Requisitos Médicos relativos al Personal Técnico
Aeronáutico anexos al Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte, las
cuales corresponden a lo indicado en el Anexo 1 de la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI) y a las enmiendas emitidas por la misma. Estas enmiendas se
notificarán a través de la Autoridad Aeronáutica, de conformidad al procedimiento de
adopción de enmiendas y en conjunto se adoptarán por la AFAC y la DGPMPT.
1.2. Toda evaluación médica o examen de aptitud psicofísica debe ser realizada solo por los
médicos designados en la función por la AFAC y la DGPMPT de conformidad al tipo de
evaluación médica a realizar, en razón a la que corresponda según el grupo de personal
técnico aeronáutico. Estos médicos designados en la función deben encontrarse vigentes
en su designación durante el ejercicio de la evaluación médica al PTA.
1.3. Los médicos designados por la autoridad aeronáutica deben cumplir con los requisitos
establecidos por la AFAC, incluyendo la capacitación y el entrenamiento en el puesto de
trabajo. Así como haber sido autorizados previamente por la DGPMPT para dicha
designación en la función.
1.4. En casos excepcionales donde el solicitante o personal técnico aeronáutico no cumpla con
los requisitos médicos establecidos por la normatividad, pero pueden poner en riesgo la
seguridad operacional, se podrá solicitar la evaluación técnica del desempeño a la DGPMPT
y esta dirección a su vez solicitar la Flexibilidad a la AFAC, de tal forma que se realice una
evaluación de la situación excepcional acorde a los criterios establecidos en esta circular
obligatoria, sin ser obligada a otorgar la aptitud psicofísica para la licencia solicitada.

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 1.5. En los casos donde el PTA no este conforme con el dictamen, pero su condición médica no
ponga no afecte a la seguridad operacional, podrá solicitar la revaloración a la DGPMPT y
esta a su vez solicitar la Apelación a la AFAC acorde a los criterios establecidos en esta
circular obligatoria.
1.6. Para los casos de la Flexibilidad y la Apelación se establece el Comité de Medicina de
Aviación, el cual está conformado por los IVA-ME de la AFAC, Médicos Evaluadores y
Médicos Asesores, Inspectores Verificadores Aeronáuticos que corresponden a la clase que
solicita la Flexibilidad y Apelación.
1.7. La evaluación médica de conformidad al Anexo 1 de la OACI se clasifica en 3 clases:
1.7.1. Evaluación médica de Clase 1: aplicable a los solicitantes y titulares de: licencias de
piloto comercial (avión, dirigible, helicóptero y aeronave de despegue vertical),
licencias de piloto con tripulación múltiple (avión), licencias de piloto de transporte
aéreo (avión, dirigible, helicóptero y aeronave de despegue vertical)
1.7.2. Evaluación médica de Clase 2: aplicable a los solicitantes y titulares de: licencias de
navegante, licencias de mecánico de a bordo, licencias de piloto privado (avión,
dirigible, helicóptero y aeronave de despegue vertical), licencias de piloto de
planeador, licencias de piloto de globo libre.
1.7.3. Evaluación médica de Clase3: aplicable a los solicitantes y titulares de: licencias de
controlador de tránsito aéreo, licencias de piloto a distancia
1.8. De conformidad a los requisitos médicos aplicables al personal técnico aeronáutico anexos
al Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva, éstos se clasifican en 4 grupos:
1.8.1. GRUPO 1, integrado por: Piloto comercial de aeronave de ala fija, piloto comercial de
aeronave de ala rotativa, y piloto de transporte público ilimitado de ala fija o de ala
rotativa.
1.8.2. GRUPO 2, integrado por: Piloto privado de aeronave de ala fija o ala rotativa, piloto
agrícola de aeronave de ala fija o ala rotativa, piloto de aerostato privado o comercial
de vuelo libre o dirigido, piloto de aeronaves ultraligeras privado o comercial y piloto
de planeador.
1.8.3. GRUPO 3, integrado por: personal de tierra, excepto el señalado en el grupo 4 y
sobrecargo.
1.8.4. GRUPO 4, integrado por: Controlador de tránsito aéreo en todas sus clases,
meteorólogo, piloto de aeronave piloteada a distancia.

2. DISPOSICIONES GENERALES PARA LA DESGINACIÓN DE LOS MÉDICOS QUE EXAMINAN O

EVALUAN AL PTA

2.1. Previa a la designación de los médicos por la AFAC, la DGPMPT emitirá un Oficio donde se
constate que el Médico cumple con los requisitos establecidos por dicha Dirección para
obtener la designación u Oficio donde la DGPMPT comisiona previa constatación del
cumplimiento de los requisitos para la designación en la función al médico para Evaluar
al PTA.
2.2. Los criterios que debe verificar la DGPMPT para la designación en la función de los
médicos que evalúan o examinan al personal técnico aeronáutico previa comisión o
autorización:
a) Título Profesional
b) Cedula Profesional del Médico
c) Cedula Profesional del Médico Especialista (en caso de tener una especialidad)
d) Identificación Oficial
e) Formato de solicitud de designación
f) Formato de CV
g) Constancia de Estudios en Medicina Aeronáutica establecidas por AFAC
h) Constancias de cursos/ diplomados Médicos
i) Documentación Especifica requerida por la DGPMPT
j) La autorización como Médico Tercero Autorizado (en el caso de los Médicos
Terceros Autorizados por la DGPMPT)
k) Entrevista al médico solicitante

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 l) Entrenamiento en el puesto de trabajo OJT
2.3. Los criterios requeridos por la AFAC para la designación en la función de los médicos que
evalúan al personal técnico aeronáutico:
a) Autorización por la DGPMPT para la designación
b) Experiencia comprobable acorde al tipo de designación
c) Capacitación de conformidad al tipo de designación
d) Entrenamiento en el puesto de trabajo (OJT) acorde a designación
e) Entrevista al médico solicitante

Nota: Para mejores referencias revisar el “Procedimiento Conjunto en la Designación de la

Función de los Médicos que evalúan al PTA” ubicado en el Manual de Procesos y
Procedimientos del Inspector Verificador aeronáutico Médico Evaluador.

2.4. Los médicos recibirán la designación para la función por la autoridad aeronáutica AFAC
de acuerdo con la evaluación médica que realizarán, para mejor comprensión de esta
clasificación y la equivalencia a lo estipulado por la OACI a continuación se especifica que
los médicos pueden ser designados como:

a) Médico Evaluador, el cual realiza la evaluación médica a los 4 grupos, es decir, las
tres clases de evaluación médica establecidas por OACI.
b) Médico Examinador de los grupos 1 y 4 de PTA, el cual realiza la evaluación médica
clase 1 y evaluación médica clase 3 establecida por OACI.
c) Médico Examinador de los grupos 2 y 3 de PTA, el cual realiza la evaluación médica
clase 2 establecida por OACI.

2.5. Los médicos deben cumplir con el Perfil de puesto en la función, los cuales se describen a
continuación.

2.5.1. Médico Evaluador

[Link]. Debe contar con la siguiente experiencia por un mínimo de 2 años en:
[Link].1. Procesos administrativos: Integración de expedientes, resguardo físico y
electrónico del archivo médico, así como redacción de informes y
reportes.
[Link].2. Atención y valoración médica a Personal Técnico Aeronáutico.
[Link].3. Realización de Examen Psicofísico Integral al Personal Técnico
Aeronáutico.
[Link].4. Práctica clínica en hospitales del sector público o privado.
[Link].5. Análisis e interpretación de estudios de laboratorio y gabinete.
[Link].6. En la dictaminación de la Aptitud Psicofísica
[Link]. Conocimientos Avanzados en:
[Link].1. Legislación internacional:
[Link].1.1. Anexo I de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
[Link].1.2. Documento 8984 Y 9379 OACI (última versión).
[Link].2. Legislación nacional:
[Link].2.1. Ley de Aviación Civil.
[Link].2.2. Reglamento de Aviación Civil
[Link].2.3. Reglamento de Medicina Preventiva en el Transporte.
[Link].2.4. Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes (última edición).
[Link].2.5. Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados
de capacidad del personal técnico aeronáutico.
[Link].2.6. Normas Oficiales Mexicanas (NOM) relacionadas con el marco
jurídico
[Link].3. Médicos:
[Link].3.1. Normas Oficiales Mexicanas (NOM) de Medicina

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 [Link].3.2. Guías de práctica clínica.
[Link].3.3. Circulares Obligatorias relacionadas con medicina aeronáutica civil.
[Link].3.4. Medicina Aeroespacial.
[Link].4. Adicionales:
[Link].4.1. Auditoria
[Link].4.2. Supervisión

[Link]. Funciones y responsabilidades de los Médicos examinadores que evalúan al

PTA
[Link].1. Nivel básico de ingles
[Link].2. Ambiente Laboral del Personal Técnico Aeronáutico de los grupos 2
(Piloto privado de aeronave de ala fija o ala rotativa; Piloto agrícola de
aeronave de ala fija o ala rotativa; Piloto de aerostato privado o comercial
de vuelo libre o dirigido; Piloto de aeronaves ultraligeras privado o
comercial, y Piloto de planeador.) Y 3(Personal de tierra, excepto el
señalado en el grupo 4, y Sobrecargo).
[Link].3. Ambiente Laboral del Personal Técnico Aeronáutico del grupo 1 (Piloto
comercial de aeronave de ala fija; Piloto comercial de aeronave de ala
rotativa y Piloto de transporte público ilimitado de ala fija o de ala rotativa.)
y 4 (Controlador de tránsito aéreo en todas sus clases, Meteorólogo y
Piloto de Aeronave piloteada a distancia)

[Link]. Funciones inherentes del Médico Evaluador son:

[Link].1. Revisar los informes médicos presentados por los Médicos Examinadores.
[Link].2. Emitir dictámenes de aptitud psicofísica
[Link].3. Mantener conocimientos actualizados concernientes a su actividad
profesional.
[Link].4. Coadyuvar en el resguardo de los informes de reconocimiento médico del
personal técnico aeronáutico.
[Link].5. Observar y adoptar las recomendaciones emitidas por la OACI en materia
de medicina aeronáutica civil, a la legislación mexicana conforme a las
indicaciones de la DGPMPT y la AFAC.
[Link].6. Supervisar la evaluación médica que realizan los Médicos Examinadores
del Personal Técnico Aeronáutico de los grupos 1, 2, 3 y 4.
[Link].7. Inspeccionar las instalaciones y equipo médico donde se realiza la
evaluación médica al PTA
[Link].8. Validar informes médicos o equivalentes con firma autógrafa.

[Link]. Responsabilidades del Médico Evaluador son:

[Link].1. Coadyuvar en el resguardo del Informe de Reconocimiento Médico del
PTA, de manera física y digital; en caso de necesidades operacionales.
[Link].2. Salvaguardar la confidencialidad de la información de salud del PTA.
(puede compartir dicha información a la autoridad otorgadora de
licencias y a los órganos jurisdiccionales competentes, cuando las
exigencias operacionales lo justifiquen o si se ha solicitado una
revaloración o evaluación técnica del desempeño).
[Link].3. Verificar que el procedimiento de evaluación médica realizada por los
Médicos Examinadores designados por la DGPMPT y AFAC cumplan con
lo establecido en la normatividad nacional e internacional.
[Link].4. Atender las auditorías y supervisiones realizadas por instancias nacionales
en materia de medicina aeronáutica civil.
[Link].5. Verificar que los Médicos Examinadores cumplan con el esquema de
capacitación en medicina aeronáutica civil.
[Link].6. Redactar informes mensuales sobre la supervisión aplicada a los Médicos
Examinadores.
[Link].7. Revisar los Informes de Reconocimiento Médico realizados por los
Médicos Examinadores.

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 [Link].8. Validar con firma autógrafa el Informe de Reconocimiento Médico o
equivalentes.

2.5.2. Médico Examinador de Personal Técnico Aeronáutico de los grupos 1 y 4

[Link]. El médico examinador de personal técnico aeronáutico 1 y 4 debe contar, por lo

menos, con la siguiente experiencia:
[Link].1. Atención médica comprobable al PTA por un mínimo de 2 años continuo.
[Link].2. Elaboración de historias clínicas, examen físico, diagnóstico y tratamiento
médico.
[Link].3. Procesos administrativos: Integración de expedientes, resguardo físico y
electrónico del archivo médico, redacción de informes y reportes.
[Link].4. Práctica clínica en hospitales del sector público o privado.
[Link].5. Procedimientos, diagnósticos e interpretación de estudios de laboratorio
y gabinete.
[Link]. Conocimiento Avanzado
[Link].1. Anexo I de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
[Link].2. Documento 8984 Y 9379 OACI (última versión).
[Link].3. Ley de Aviación Civil.
[Link].4. Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
[Link].5. Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte.
[Link].6. Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados de
Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.
[Link].7. Ambiente Laboral del Personal Técnico Aeronáutico de los grupos 2
(Piloto privado de aeronave de ala fija o ala rotativa; Piloto agrícola de
aeronave de ala fija o ala rotativa; Piloto de aerostato privado o comercial
de vuelo libre o dirigido; Piloto de aeronaves ultraligeras privado o
comercial, y Piloto de planeador.) Y 3(Personal de tierra, excepto el
señalado en el grupo 4, y Sobrecargo).
[Link].8. Ambiente Laboral del Personal Técnico Aeronáutico del grupo 1 (Piloto
comercial de aeronave de ala fija; Piloto comercial de aeronave de ala
rotativa y Piloto de transporte público ilimitado de ala fija o de ala rotativa.)
y 4 (Controlador de tránsito aéreo en todas sus clases, Meteorólogo y
Piloto de Aeronave piloteada a distancia).
[Link].9. Medicina Aeroespacial.
[Link]. Conocimiento Básico
[Link].1. Marco jurídico nacional e internacional de aviación y de medicina
aplicable.
[Link].2. Normas Oficiales Mexicanas (NOM) relacionadas con el marco jurídico.
[Link].3. Guías de Práctica clínica.
[Link]. Aptitud
[Link].1. Liderazgo
[Link].2. Adaptabilidad
[Link].3. Toma de decisiones
[Link].4. Resiliencia
[Link].5. Automotivación
[Link]. Cualidades
[Link].1. Proactividad
[Link].2. Integridad
[Link].3. Responsabilidad
[Link]. Capacidades
[Link].1. Trabajo en equipo
[Link].2. Análisis de problemas
[Link].3. Organización
[Link].4. Tomas de Decisiones
[Link].5. Comunicación
[Link].6. Gestión de estrés
[Link]. Funciones del Médico Examinador de PTA de los grupos 1 y 4, son:

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 [Link].1. Orientar a los aspirantes a licencias de PTA de los grupos 1 y 4 respecto a
los requerimientos psicofísicos.
[Link].2. Realizar el examen Médico al PTA correspondiente a los grupos 1 y 4.
[Link].3. Detectar enfermedades y condiciones físicas que impida el cumplimiento
de funciones como PTA de los grupos 1 y 4, notificando al médico
evaluador sobre los mismos.
[Link].4. Aportar datos para tomar decisiones adecuadas respecto al aptitud
psicofísica.
[Link].5. Determinar la aptitud psicofísica del PTA de los grupos 1 y 4, considerando
las afecciones que limiten el desempeño normal y seguro en sus
funciones.
[Link].6. Informar al Médico Evaluador el incumplimiento de requisitos por parte
de un solicitante a licencia de PTA de los grupos 1 y 4.
[Link].7. Informar fallas de los sistemas informáticos utilizados.
[Link].8. Colaborar con la Autoridad Aeronáutica para las actividades de auditoría
y actualización de la normativa aplicable.
[Link]. Responsabilidades del Médico Examinador de personal técnico aeronáutico de
los grupos 1 y 4.
[Link].1. Realizar el Examen Psicofísico Integral al Personal Técnico Aeronáutico de
los grupos 1 y 4 conforme a lo establecido a la normativa vigente nacional
e internacional sobre la evaluación médica correspondiente.
[Link].2. Salvaguardar la confidencialidad del acto Médico del Personal Técnico
Aeronáutico.
[Link].3. Validar con firma autógrafa el vale de servicios en el apartado
correspondiente a la evaluación médica o equivalentes.
[Link].4. Estar actualizado en las directrices de prevención de enfermedades físicas
y brindar asesoramiento.

2.5.3. Médico Examinador de Personal Técnico Aeronáutico de los grupos 2 y 3

[Link]. El médico examinador de los grupos de personal técnico aeronáutico 2 y 3, por
lo menos debe contar con la siguiente experiencia por un año en el sector
aeronáutico:
[Link].1. Elaboración de historias clínicas, examen físico, diagnóstico y tratamiento.
[Link].2. Procesos administrativos: Integración de expedientes, resguardo físico y
electrónico del archivo médico, redacción de informes y reportes.
[Link].3. Atención y valoración médica a personal técnico aeronáutico
[Link].4. Práctica clínica en hospitales del sector público o privado.
[Link].5. Procedimientos, diagnósticos e interpretación de estudios de laboratorio
y gabinete.
[Link]. Conocimiento Básico
[Link].1. Marco Jurídico Nacional e Internacional de aviación y medicina aplicable
[Link].1.1. Anexo I de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
[Link].1.2. Documento 8984 Y 9379 OACI (última versión).
[Link].1.3. Ley de Aviación Civil.
[Link].1.4. Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes.
[Link].1.5. Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte.
[Link].1.6. Reglamento para la Expedición de Permisos, Licencias y Certificados
de Capacidad del Personal Técnico Aeronáutico.
[Link].1.7. Marco jurídico nacional e internacional de aviación y de medicina
aplicable.
[Link].1.8. Normas Oficiales Mexicanas (NOM) relacionadas con el marco
jurídico.
[Link].1.9. Guías de Práctica clínica.
[Link].1.10. Ambiente Laboral del Personal Técnico Aeronáutico de los grupos 2
(Piloto privado de aeronave de ala fija o ala rotativa; Piloto agrícola
de aeronave de ala fija o ala rotativa; Piloto de aerostato privado o
comercial de vuelo libre o dirigido; Piloto de aeronaves ultraligeras

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 privado o comercial, y Piloto de planeador.) Y 3(Personal de tierra,
excepto el señalado en el grupo 4, y Sobrecargo).
[Link].1.11. Medicina Aeroespacial
[Link].2. Aptitud
[Link].2.1. Liderazgo
[Link].2.2. Adaptabilidad
[Link].2.3. Toma de decisiones
[Link].2.4. Resiliencia
[Link].2.5. Automotivación
[Link].3. Cualidades
[Link].3.1. Proactividad
[Link].3.2. Integridad
[Link].3.3. Responsabilidad
[Link].4. Capacidades
[Link].4.1. Trabajo en equipo
[Link].4.2. Análisis de problemas
[Link].4.3. Organización
[Link].4.4. Tomas de Decisiones
[Link].4.5. Comunicación
[Link].4.6. Gestión de estrés
[Link]. Funciones del Médico Examinador de Personal Técnico Aeronáutico de los
grupos 2 y 3:
[Link].1. Orientar a los aspirantes a licencias del PTA del grupo 2 y 3 respecto a los
requerimientos psicofísicos.
[Link].2. Realizar el examen médico al PTA del grupo 2 y 3.
[Link].3. Detectar enfermedades y condiciones físicas que impida el cumplimiento
de funciones como PTA del grupo 2 y 3.
[Link].4. Aportar datos para tomar decisiones adecuadas respecto al aptitud
psicofísica.
[Link].5. Determinar la aptitud psicofísica del PTA del grupo 2 y 3, considerando las
afecciones que limiten el desempeño normal y seguro en sus funciones.
[Link].6. Informar al Médico Evaluador el incumplimiento de requisitos por parte
de un solicitante a licencia de PTA de los grupos 2 y 3.
[Link].7. Informar fallas de los sistemas informáticos utilizados.
[Link].8. Colaborar con la Autoridad Aeronáutica para las actividades de auditoría
y actualización de la normativa aplicable.
[Link]. Responsabilidades del Médico Examinador de Personal Técnico Aeronáutico de
los grupos 2 y 3:
[Link].1. Realizar el Examen Psicofísico Integral al Personal Técnico Aeronáutico al
grupo 2 y 3 conforme a lo establecido a la normativa vigente nacional e
internacional.
[Link].2. Salvaguardar la confidencialidad del acto médico.
[Link].3. Validar con firma autógrafa el vale de servicios en el apartado
correspondiente a la evaluación médica o equivalentes.
[Link].4. Estar actualizado en las directrices de prevención de enfermedades físicas
y brindar asesoramiento.
[Link].5. Atender las auditorías y supervisiones realizadas por instancias nacionales
en materia de medicina aeronáutica civil.

2.5.4. Médico Tercero Autorizado.

[Link]. El Médico Tercero Autorizado por lo menos debe contar con:
[Link].1. Procesos administrativos: Integración de expedientes, resguardo físico y
electrónico del archivo médico, así como redacción de informes y
reportes.
[Link].2. Atención y valoración médica a Personal Técnico Aeronáutico de 2 años.
[Link].3. Realización de Examen Psicofísico Integral al Personal Técnico
Aeronáutico
[Link].4. Práctica clínica en hospitales del sector público o privado.

12 de 23
 [Link].5. Análisis e interpretación de estudios de laboratorio y gabinete.
[Link].6. En la dictaminación de la Aptitud Psicofísica
[Link]. Conocimientos:
[Link].1. Legislación internacional:
[Link].1.1. Anexo I de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
[Link].1.2. Documento 8984 Y 9379 OACI (última versión).
[Link].2. Legislación nacional:
[Link].2.1. Ley de Aviación Civil.
[Link].2.2. Reglamento de Medicina Preventiva en el Transporte.
[Link].2.3. Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados
de capacidad del personal técnico aeronáutico.
[Link].2.4. Normas Oficiales Mexicanas (NOM) relacionadas con el marco
jurídico
[Link]. Médicos:
[Link].1. Normas Oficiales Mexicanas (NOM) de Medicina
[Link].2. Guías de práctica clínica.
[Link].3. Circulares Obligatorias relacionadas con medicina aeronáutica civil.
[Link].4. Medicina Aeroespacial
[Link]. Adicionales:
[Link].1. Auditoría
[Link].2. Supervisión
[Link].3. Nivel básico de inglés
[Link]. Ambiente laboral del Personal Técnico Aeronáutico de los grupos 2 (Piloto
privado de aeronave de ala fija o ala rotativa; Piloto agrícola de aeronave de ala
fija o ala rotativa; Piloto de aerostato privado o comercial de vuelo libre o
dirigido; Piloto de aeronaves ultraligeras privado o comercial, y Piloto de
planeador.) Y 3(Personal de tierra, excepto el señalado en el grupo 4, y
Sobrecargo).
[Link]. Ambiente laboral del Personal Técnico Aeronáutico del grupo 1 (Piloto
comercial de aeronave de ala fija; Piloto comercial de aeronave de ala rotativa y
Piloto de transporte público ilimitado de ala fija o de ala rotativa.) y 4 (
Controlador de tránsito aéreo en todas sus clases, Meteorólogo y Piloto de
Aeronave piloteada a distancia)
[Link]. Aptitud
[Link].1. Liderazgo
[Link].2. Adaptabilidad
[Link].3. Toma de decisiones
[Link].4. Resiliencia
[Link].5. Automotivación
[Link]. Cualidades
[Link].1. Proactividad
[Link].2. Integridad
[Link].3. Responsabilidad
[Link]. Capacidades
[Link].1. Trabajo en equipo
[Link].2. Análisis de problemas
[Link].3. Organización
[Link].4. Tomas de Decisiones
[Link].5. Comunicación
[Link].6. Gestión de estrés

[Link]. Las funciones del Médico Tercero Autorizado:

[Link].1. Realizar los informes médicos del PTA.
[Link].2. Emitir constancias de aptitud psicofísicas.
[Link].3. Mantener conocimientos actualizados concernientes a su actividad
profesional.
[Link].4. Resguardar los informes de reconocimiento médico del personal técnico
aeronáutico.

13 de 23
 [Link].5. Observar y adoptar las recomendaciones emitidas por la OACI en materia
de medicina aeronáutica civil, a la legislación mexicana conforme a las
indicaciones de la DGPMPT y la AFAC.
[Link].6. Orientar a los aspirantes a licencias de PTA respecto a los requerimientos
psicofísicos. Dependiendo al grupo que pertenecen (grupo 1, 2, 3 o 4)
[Link].7. Realizar el examen Médico al PTA
[Link].8. Firmar informes médicos o equivalentes.
[Link].[Link] enfermedades y condiciones psicofísicas que impida el
cumplimiento de funciones como PTA.
[Link].10. Aportar datos para tomar decisiones adecuadas respecto al aptitud
psicofísica.
[Link].11. Determinar la aptitud psicofísica del PTA (grupo 1, 2, 3 o 4), considerando
las afecciones que limiten el desempeño normal y seguro en sus
funciones.
[Link].12. Informar a la AFAC y a la DGPMPT el incumplimiento de requisitos por
parte de un solicitante a licencia de PTA.
[Link].13. Informar fallas de los sistemas informáticos utilizados.
[Link].14. Supervisar el área de trabajo y gestionar las adecuaciones necesarias.
[Link].15. Colaborar con la Autoridad Aeronáutica en las actividades de verificación.

[Link]. Las responsabilidades Médico Tercero Autorizado son:

[Link].1. Resguardar el Informe de Reconocimiento Médico del PTA, de manera
física y digital.
[Link].2. Salvaguardar la confidencialidad de la información de salud del PTA.
[Link].3. Atender las verificaciones realizadas por instancias nacionales en materia
de medicina aeronáutica civil.
[Link].4. Realizar el Examen Psicofísico Integral al Personal Técnico Aeronáutico
conforme a los establecido a la normativa vigente nacional e
internacional.
[Link].5. Estar actualizado en las directrices de prevención de enfermedades
psicofísicas y brindar asesoramiento.
[Link].6. Validar con firma autógrafa el vale de servicios en el apartado
correspondiente a la evaluación médica o equivalentes.

2.6. La AFAC cuenta con médicos que vigilan el sistema de medicina de aviación,
estos médicos de la autoridad aeronáutica son designados por el Director
General con el puesto de Inspector Verificador Aeronáutico Médico Evaluador
(IVA-ME), los médicos deben cumplir con el Perfil de puesto, el cual se describe a
continuación.
2.6.1. Contar, por lo menos, con la siguiente experiencia:
[Link]. Atención y valoración médica a Personal Técnico Aeronáutico.
[Link]. Conocimiento teórico-práctico en medicina aeronáutica civil.
[Link]. Procesos administrativos: Integración de expedientes, resguardo físico y
electrónico del archivo médico, redacción de informes, reportes y manejo de
comunicaciones electrónicas.
[Link]. Aplicación de auditorías.
2.6.2. El Inspector Verificador Aeronáutico Médico Evaluador tiene las siguientes funciones:
[Link]. Gestionar con la(s) área(s) pertinentes la Autorización y Designación de los
Médicos Evaluadores, Médicos Examinadores de los grupos 1 y 4, Médicos
Examinadores de los grupos 2 y 3, así como los Médicos Terceros Autorizados.
[Link]. Gestionar con la(s) área(s) pertinentes la aplicación de la Evaluación Técnica del
Desempeño conforme a la normatividad establecida.
[Link]. Supervisar el procedimiento de apelación y revaloración (de la DGPMPT),
cuando el Personal Técnico Aeronáutico lo solicita.
[Link]. Recibir, revisar y resguardar los informes médicos y Constancias de Aptitud
Psicofísica emitidas por los Médicos Evaluadores y Médico Terceros Autorizado
que han sido designado y autorizados por la Agencia Federal de Aviación Civil

14 de 23
 (AFAC) y la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en El
Transporte (DGPMPT).
[Link]. Solicitar a la DGPMPT los Informes de Reconocimiento Médico emitidos por los
Médicos Evaluadores y Terceros Autorizados, para llevar a cabo las auditorías
que correspondan.
[Link]. Dar aviso a la autoridad otorgadora de licencias de cualquier hallazgo (de no
conformidad, peligros de seguridad operacional o mejora) detectada en la
emisión del Informe de Reconocimiento Médico y la Constancia de Aptitud
Psicofísica e implementar el Proceso de Implementación de Acciones.
[Link]. Supervisar, auditar y verificar a las Unidades Médicas que evalúan al Personal
Técnico Aeronáutico (PTA) y a la DGPMPT, dando acompañamiento para
constatar las mejores prácticas en materia de medicina aeronáutica civil por los
Médicos Evaluadores, Médicos Examinadores de los grupos 1 y 4, Médicos
Examinadores de los grupos 2 y 3 así como Médicos Terceros Autorizados
[Link]. Supervisar las instalaciones donde se aplican los exámenes psicofísicos del PTA,
así como equipo médico, para contribuir en las recomendaciones del
cumplimiento del marco legal nacional e internacional.
[Link]. Supervisar los procedimientos de la DGPMPT para la aplicación del Examen
Psicofísico Integral para los grupos 1,2,3 y 4 del PTA; establecidos en el marco
legal nacional e internacional al personal técnico aeronáutico.
[Link]. Supervisar la Capacitación y el Entrenamiento en el Puesto de Trabajo (OJT sus
siglas en ingles) de los Médicos Evaluadores, Médicos Examinadores de los
grupos 1 y 4, Médicos Examinadores de los grupos 2 y 3, así como de los Médicos
Terceros Autorizados.
[Link]. Supervisar que se lleve a cabo el procedimiento de supervisión del Médico
Evaluador al Médico Examinador
[Link]. Dar aviso a la DGPMPT de cualquier hallazgo (de no conformidad, peligros de
seguridad operacional o mejora) detectada en el procedimiento de supervisión
e implementar el Proceso de Implementación de Acciones.
[Link]. Dar seguimiento a los hallazgos (no conformidad, mejora, peligros de seguridad
operacional) detectados durante el procedimiento de supervisión que se realice
a los médicos evaluadores y examinadores designados y autorizados por la
AFAC y la DGPMPT.
[Link]. Participar en las Auditorias programadas a las Unidades Médicas donde se
evalúa al PTA y a la DGPMPT, verificando el cumplimiento de las normas y
métodos recomendados nacional e internacionalmente, los procedimientos
establecidos en materia de medicina de aviación.
[Link]. Dar aviso a la DGPMPT de cualquier hallazgo (de no conformidad, peligros de
seguridad operacional o mejora) detectada en el proceso de auditoría e
implementar el Proceso de Implementación de Acciones.
[Link]. Dar seguimiento a los hallazgos (no conformidad, mejora, peligros de seguridad
operacional) detectados durante el proceso de Auditoría a la DGPMPT y las
Unidades Médicas que evalúan al PTA.
[Link]. Verificar que se solventen los hallazgos encontrados durante la supervisión y
auditorías de seguridad operacional aplicadas a la DGPMPT
[Link].Verificar que los programas de capacitación de cada uno de los Perfiles de
Puesto de los Médicos autorizados y designados por la AFAC y la DGPMPT se
lleven a cabo a lo establecido conforme a las normas nacionales e
internacionales.
[Link]. Analizar y coordinar la implementación de las normas y métodos
recomendados por la OACI en materia de medicina aeronáutica civil a la
normatividad mexicana.
[Link]. Informar, reportar a su inmediato superior, las desviaciones encontradas y
posibles soluciones a los asuntos de su competencia.
[Link]. Asegurar que la DGPMPT implemente las normas y métodos SARPS
recomendados por la OACI en materia de medicina aeronáutica civil.
[Link]. Legislar y adecuar la normatividad internacional a la nacional en materia de
medicina aeronáutica civil.
2.6.3. Responsabilidades del Inspector Verificador Aeronáutico Médico Evaluador.

15 de 23
 [Link]. Resguardar la confidencialidad del Informe de Reconocimiento Médico.
[Link]. Verificar que las autorizaciones y designaciones de los Médicos que evalúan al
PTA estén vigentes conforme a lo establecido.
[Link]. Mantener actualizadas las revisiones del Informe de Reconocimiento Médico.
[Link]. Supervisar y verificar las buenas prácticas de la evaluación médica que realizan
los médicos examinadores, evaluadores y terceros autorizados de la DGPMPT.
[Link]. Verificar que las supervisiones y auditorias se realicen en tiempo y forma,
cumpliendo los estándares nacionales e internacionales.
[Link]. Programar, planificar y coordinar la vigilancia a la DGPMPT mediante Auditorías
y Supervisiones
[Link]. Asegurar que las solicitudes de acciones que surjan de las auditorías,
supervisiones y revisión de Informes de Reconocimiento realizadas a la
DGPMPT se cierren.
[Link]. Atender las auditorías realizadas por instancias nacionales e internacionales en
materia de medicina aeronáutica civil.
[Link]. Gestionar y coordinar que las capacitaciones de los médicos examinadores y
evaluadores designados a la DGPMPT estén acreditadas y se realicen de forma
continua.
[Link]. Realizar los programas de capacitación para los médicos que evalúan PTA
conforme a lo establecido en las normas nacionales e internacionales.
[Link]. Supervisar que la Evaluación Técnica del Desempeño se desarrolle conforme a
lo establecido en la normatividad nacional e internacional.
[Link]. Verificar que el procedimiento de apelación y revaloración (de la DGPMPT), se
lleve conforme a lo establecido en la normatividad nacional e internacional.

3. DISPOSICIONES GENERALES DE LA CAPACITACIÓN Y OJT DE LOS MÉDICOS QUE EVALUAN

AL PTA
3.1. Se establece que todos los médicos que evalúan y examinan al PTA (Medico Evaluador,
Medico Examinador de los grupos 1 y 4, Médico Examinador de los grupos 2 y 3, Médico
Tercero Autorizado) deben contar con las Capacitaciones establecidas por la AFAC.

3.2. La Capacitación está conformado por:

3.2.1. Curso Inducción
3.2.2. Curso Básico
3.2.3. Curso Recurrente
3.2.4. Cursos Específicos

3.3. La capacitación se impartirá por el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación

Civil, o por algún proveedor externo cuando se amerite que la AFAC considere.

3.4. Cada Programa de Capacitación se desarrollará para cada uno de los Perfiles de los
Médicos designados.

3.5. Es responsabilidad de la Autoridad Aeronáutica con la figura del IVA-ME desarrollar los
Programas de Capacitación, así como coordinar con el CIAAC la impartición.

3.6. Debido a que la evaluación médica forma parte de la seguridad operacional, se establece
que todos los Médicos que evalúan y examinan al PTA (Medico Evaluador, Medico
Examinador de los grupos 1 y 4, Médico Examinador de los grupos 2 y 3, Médico Tercero
Autorizado) deben desarrollar su entrenamiento en el puesto de trabajo OJT.

3.7. El OJT se desarrollará para cada uno de los Perfiles de los Médicos designados.

3.8. El OJT se podrá convalidar siempre y cuando exista la evidencia documental del
cumplimiento de las tareas u subtareas establecidas en el OJT respectivo.

3.9. Los programas de capacitación se encuentran en el Manual del Inspector Verificador

Aeronáutico Médico Evaluador.

16 de 23
:
4. DISPOSICIONES GENERALES DE LA FLEXIBILIDAD

4.1. La Evaluación Técnica del Desempeño forma parte de la Flexibilidad en los casos donde el
PTA obtuvo una “No Aptitud” por no cumplir con los requisitos médicos establecidos en el
Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el anexo Requisitos Médicos relativos
al PTA y que pueden poner en riesgo la seguridad operacional.
4.2. En la Evaluación Técnica del Desempeño el Personal Técnico Aeronáutico debe
comprobar pericia y experiencia en condiciones de operación.
4.2.1. Pericia en grupo 1 del PTA. El solicitante habrá demostrado su capacidad para
ejecutar, como piloto al mando de una aeronave de la categoría apropiada, los
procedimientos y maniobras descritos en el Anexo 1 de OACI con un grado de
competencia apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto le confiere a su
titular:
a. reconocimiento y manejo de amenazas y errores;
b. pilotar la aeronave dentro de sus limitaciones;
c. ejecutar todas las maniobras con suavidad y precisión;
d. demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo;
e. aplicar los conocimientos aeronáuticos; y
f. dominar la aeronave en todo momento de modo que esté asegurada
la ejecución con éxito de algún procedimiento o maniobra.

4.2.2. Pericia en grupo 2 Y 3 del PTA. El solicitante habrá demostrado su capacidad para
ejecutar, como piloto o tripulante un grado apropiado a las atribuciones que la
licencia le confiere a su titular.
[Link]. El solicitante de tierra deberá demostrar que es capaz de ejercer las funciones
correspondientes a las atribuciones que hayan de concederse.

4.2.3. Pericia en grupo 4 del PTA. El solicitante habrá demostrado un nivel apropiado a las
atribuciones que su licencia le confieren, el discernimiento y la actuación que se
precisan para prestar un servicio de control seguro, ordenado y expedito, incluidos el
reconocimiento y el manejo de amenazas y errores.

4.3. En los casos donde el PTA obtenga un no apto en su constancia de aptitud psicofísica por
no dar cumplimiento a los requisitos médicos establecidos en los Requisitos Médicos del
Personal Técnico Aeronáutico del Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva, podrá
solicitar una Evaluación Técnica del Desempeño a la DGPMPT como flexibilidad médica.

4.3.1. Para poder solicitar la Evaluación Técnica del Desempeño se debe cubrir lo siguiente:
[Link]. Que, en circunstancias especiales, donde la falta de cumplimiento por parte del
usuario de cualquier requisito médico es tal que no es probable que el ejerció
de sus atribuciones que su Licencia Federal le confiera ponga en peligro la
seguridad operacional.

4.4. La aplicación de la flexibilidad médica a través de la Evaluación Técnica del Desempeño

solo se puede realizarse en casos excepcionales, no será una evaluación de rutina con el
fin de no ejercer un abuso por parte de los involucrados lo cual pondría en riesgo la
seguridad operacional de la aviación del país.
4.4.1. Los casos médicos excepcionales para solicitar una evaluación técnica del
desempeño para el Personal Técnico Aeronáutico.
[Link]. Defectos de la visión:
[Link].1. Discromatopsia (Excepto grupo 1 de PTA, que corresponde a clase 1 de la
OACI).
[Link]. Defectos de la audición
[Link]. Deformidades o falta de extremidades

17 de 23
4.5. Para el análisis de la Evaluación Técnica del Desempeño, se contará con la participación
del Comité en Medicina de Aviación, con el objetivo de analizar en conjunto el caso del
PTA que solicita la Aplicabilidad de la Evaluación Técnica del Desempeño con la
observación de la Autoridad Aeronáutica a través del IVA-ME que fungirá como presidente
del comité. En conjunto se tomará la mejor decisión que no afecte la seguridad
operacional.
4.5.1. Estará conformado por:
[Link]. Médico evaluador (dos Médicos)
[Link]. Inspector Verificador Aeronáutico (dos IVA por cada grupo de PTA)
[Link]. Médico Especialista (1 Médico por Especialidad Médica)
[Link]. Inspector Verificador Aeronáutico Médico Evaluador. (dos IVA-ME)

4.5.2. Los Integrantes del comité deben cumplir los siguientes criterios:

[Link]. Médico Evaluador

[Link].1. Tener la Designación como Médico Evaluador por la AFAC
[Link].2. Contar con 5 años de experiencia evaluando PTA en la DGPMPT
[Link].3. Contar con la capacitación en Medicina Aeronáutica establecida por la
AFAC.

[Link]. Inspector Verificador Aeronáutico (aplica para todos los grupos de PTA)
[Link].1. Tener 5 años de experiencia como Inspector Verificador Aeronáutico de la
AFAC
[Link].2. Tener 10 años de experiencia como PTA según su clase.

[Link]. Médico Asesor (aplica para todos los Médicos Especialistas)

[Link].1. Designación como Médico Examinador de los grupos 1 y 4 por la AFAC
[Link].2. 5 años de experiencia evaluando PTA en la DGPMPT
[Link].3. Capacitación en Medicina Aeronáutica establecida por la AFAC.

Nota 1: se convocará de acuerdo con la afectación Médica con la especialidad que

corresponda

4.6. Las especificaciones para solicitar una Evaluación Técnica del Desempeño posterior a
obtener un “no apto” en su constancia de aptitud psicofísica por no dar cumplimiento a
los requisitos médicos establecidos el PTA lo solicitara conforme a lo establecido en la
Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva.

4.7. La DGPMPT enviara a la AFAC la Solicitud de Aplicabilidad de evaluación técnica al

desempeño para la revaloración con los siguientes documentos:

4.7.1. Solicitud de Apelación del PTA

4.7.2. Solicitud de Apelación (elaborada por la DGPMPT)
4.7.3. Informe de Reconocimiento Médico del PTA
4.7.4. Constancia de “no aptitud” del PTA

4.8. La AFAC posterior a la revisión de la documentación, convocara al Comité en Medicina de

Aviación para el análisis del caso del PTA que solicita la Apelación, con los integrantes
involucrados del comité.

4.9. La Evaluación Técnica del Desempeño se llevará a cabo en los lugares que estén
autorizados por la AFAC para prestar este tipo de servicio en caso de no contar con el
equipo necesario.

4.10. Se aplicará la Evaluación Técnica del desempeño, según sea el caso del PTA solicitante, de
la siguiente manera:

18 de 23
 4.10.1. Dependiendo de la afectación médica que presente el PTA solicitante, estas serán las
pruebas que se realizaran para demostrar su pericia y experiencia:

4.10.2. Afectación en la Visión:

[Link]. La capacidad de seleccionar pistas de aterrizaje de emergencia desde una
cierta distancia, preferentemente en un terreno que no le resulte familiar y
desde gran altura;
[Link]. La capacidad de efectuar un aterrizaje forzoso simulado en terreno difícil. Debe
observarse la manera de efectuar la aproximación, la velocidad vertical de
descenso y la distancia relativa a la que se reconocen los obstáculos (tocones
de árboles, rocas, zanjas, etc.);
[Link]. La capacidad de reconocer a otras aeronaves que se aproximan en trayectoria
de colisión (lo que posiblemente se habrá arreglado de antemano), en
particular aeronaves que se aproximen desde el lateral derecho o el izquierdo;
[Link]. La capacidad de calcular distancias (en comparación con la estimación del
examinador), como la distancia a la que se encuentra otra aeronave o la tierra,
y de reconocer puntos de referencia que el examinador alcanza a ver;
[Link]. Cómo se realizan los aterrizajes, incluso con vientos cruzados;
[Link]. La capacidad de interpretar mapas aeronáuticos en vuelo y sintonizar la radio
en una estación predeterminada con precisión y rapidez;
[Link]. La capacidad de leer los tableros de instrumentos rápida y correctamente
(incluido el tablero superior, en su caso).
[Link]. Usar linterna de percepción de colores (para usuarios PTA con alteración en la
visión cromática)
[Link]. Realizar anomaloscopia (para usuarios PTA con alteración en la visión
cromática)

Nota 1: todas las pruebas anteriores se realizarán en un ambiente al amanecer,

nocturno, cielo nublado, bruma seca y con el sol de frente.

Nota 2: se deberán realizar tareas o actividades simultaneas como: lectura de

mapas y navegación, operación del equipo de vuelo, mantenimiento de
comunicaciones, desperfectos en el equipo o los motores, con el fin de evaluar la
capacidad del PTA

4.10.3. Defectos de audición

[Link]. Escuchar las comunicaciones radiales de voz y señales sonoras
[Link]. comprender una conversación ordinaria en tierra y en el puesto de pilotaje
con los motores funcionando y con los motores apagados. (el examinador
deberá precaverse de que el solicitante no le lea los labios).

4.10.4. Deformidades o falta de extremidades

[Link]. Puede ser considerado apto si demuestra que tiene la habilidad:
a) Alcanzar fácilmente y operar con eficacia todos los controles que por lo general
requieran el uso de la extremidad o las extremidades defectuosas, tomándose
nota de toda postura corporal inusual que deba adoptarse para compensar la
deficiencia.
b) Efectuar correctamente los procedimientos de emergencia en vuelo, como el
restablecimiento de la actitud después de una pérdida y el control de la
aeronave con los motores parados, y en tierra, como la evacuación de la
aeronave.

4.11. Se establece que el Médico Evaluador, el IVA que asistió a la Evaluación Técnica del
Desempeño, Médico Especialista y todos los involucrados que estuvieron presentes en la
“Evaluación Técnica del Desempeño” entreguen al IVA-ME de la AFAC un informe con los
resultados, la cual contendrá lo siguiente:

19 de 23
 a) deficiencia, prueba y recomendaciones;
b) los procedimientos adicionales que el examinador crea necesarios;
c) los atributos físicos del examinador que sean relevantes a los fines de comparar
la capacidad del examinador con la del solicitante;
d) condiciones marginales reales o simuladas para la prueba;
e) la susceptibilidad del solicitante a distraerse al realizar tareas simultáneas;
f) las limitaciones que se recomienda aplicar a la licencia solicitada o, en su
defecto, que no corresponde aplicar limitaciones.

4.12. La AFAC en conjunto con el comité analizara posterior a la aplicación de la evaluación

técnica del desempeño el caso tomando una decisión que no afecte la seguridad
operacional, así como a la seguridad de vuelo.

4.13. En los casos donde se establezca que la evaluación técnica al desempeño se puede aplicar
en el caso del PTA para desempeñar la función que su Licencia Federal le confiera sin
poner en riesgo la seguridad operacional, el Médico Evaluador de la DGPMPT que acudió
a la evaluación Técnica del Desempeño, emitirá un Dictamen Médico Acreditado, el cual
será validado con firma autógrafa del Médico Evaluador.

4.14. La DGPMPT Emitirá el “Dictamen Médico Acreditado”, en el cual se agregará en el

apartado de Información Médica Adicional un resumen con el Diagnóstico Médico por el
cual tiene dicho Dictamen.

4.15. La DGPMPT enviara a la AFAC Copia del Dictamen Médico Acreditado e Informe
Reconocimiento Médico, todo PTA que se le aplica la Evaluación Técnica del Desempeño.

4.16. En los Casos donde la evaluación técnica al desempeño no puede ser aplicada, la AFAC
emitirá un Oficio motivado y fundamentado dirigió al PTA donde se redacta por qué su
condición médica afecta la seguridad operacional.

4.17. Se anotará en la Licencia Federal cualquier limitación o limitaciones especiales cuando el

desempeño seguro de las funciones del titular de la licencia dependa del cumplimiento
de tal limitación o limitaciones.

Nota: Para mejores referencias revisar el “Procedimiento de Flexibilidad” ubicado en el Manual de

Procesos y Procedimientos del Inspector Verificador aeronáutico Médico Evaluador.

5. DISPOSICIONES GENERALES DE LA APELACIÓN PARA LA REVALORACIÓN DEL PTA SOBRE

EL EXAMEN PSICOFISICO INTEGRAL

5.1. Cuando el PTA obtiene una “No Aptitud” por no estar de acuerdo con el resultado del
dictamen derivado de la práctica del Examen Psicofísico Integral, del Examen Médico en
Operación o del Examen Toxicológico, que le hubiere sido practicado. Así como cuando
llegare a recuperarse del padecimiento que haya dado origen a la “No Aptitud” psicofísica,
solicitará a la DGPMPT la revaloración.

5.2. La DGPMPT solicitará a la AFAC la Apelación para la revaloración que le solicita el PTA.

5.3. Para el Análisis del caso que solicitará la Apelación para la revaloración, se convocará al
Comité de Medicina de Aviación. (como en el caso de flexibilidad).

5.4. En los casos donde la Autoridad Aeronáutica establezca que la Apelación para la
revaloración procede, se notificará a la DGPMPT que puede realizar la revaloración.

20 de 23
 5.5. En los casos donde la Autoridad Aeronáutica establezca que la Apelación para la
revaloración no procede, emitirá un oficio de No Apelación que proporcionara a la
DGPMPT

5.6. La DGPMPT emitirá un Oficio de No revaloración, mediante el cual le notificará al PTA que
su solicito de revaloración.

5.7. La DGPMPT enviara a la AFAC Copia de los documentos emanados de la revaloración

5.8. La DGPMPT Emitirá el “Dictamen Médico Acreditado”, en el cual se agregará en el

apartado de Información Médica Adicional un resumen con el Diagnóstico Médico por el
cual tiene dicho Dictamen, así como las limitantes que presente.

Nota: Para mejores referencias revisar el “Procedimiento de Apelación para la revaloración”

ubicado en el Manual de Procesos y Procedimientos del Inspector Verificador aeronáutico Médico
Evaluador.

6. DISPOSICIONES GENERALES DEL INFORME DE RECONOCIMIENTO MÉDICO.

6.1. Se establece que el Informe de Reconocimiento Médico se emitirá por cada Examen
Psicofísico Integral realizado al PTA, así como por cada Dictamen Médico Acreditado.
6.2. Todo Informe de Reconocimiento Médico debe presentar y cumplir con los criterios
establecidos por la AFAC.
6.3. El Informe de Reconocimiento Médico será entregado de forma digital al Inspector
Verificador Aeronáutico Médico Evaluador, cada que este lo solicite
6.4. La Autoridad Aeronáutica ejerce la atribución de revisar el Informe de Reconocimiento
Médico a través del IVA-ME.

7. DISPOSICIONES GENERALES DE LA VIGILANCIA AL SISTEMA DE MEDICINA DE AVIACIÓN.

7.1 La AFAC realizará la vigilancia del sistema de medicina de aviación a través de las revisiones
de los informes de reconocimiento médico, auditorías y supervisiones a los manuales,
procesos, procedimientos, equipo e instalaciones relacionados con la evaluación médica
del personal técnico aeronáutico, para verificar el cumplimiento de las buenas prácticas
médicas y la aplicación de los principios básicos de la gestión de la seguridad operacional
en el proceso de la evaluación médica donde como mínimo se deberá analizar de rutina
los suceso de incapacitación durante el vuelo y constataciones médicas durante las
evaluaciones médicas para identificar los elementos de riesgo médico aumentado, así
como, la reevaluación continua del proceso de evaluación médica para concentrarse en
los ámbitos de riesgo médico aumentad que se hayan identificado.
7.2 La AFAC vigila la promoción de la salud de los titulares de licencias sujetos a una
evaluación médica de manera apropiada al contexto de la aviación, a fin de reducir futuros
riesgos médicos para la seguridad de vuelo.
7.3 El sistema de vigilancia se establece en la Circular Obligatoria CO MA-03/22 Que establece
las disposiciones específicas del sistema de vigilancia por la autoridad aeronáutica a
medicina de aviación.

8. DISPOSICIONES GENERALES DE ADOPCION DE ENMIENDAS Y NOTIFICACIÓN DE

DIFERENCIAS DE LOS ANEXOS DE LA OACI.
8.1 En cumplimiento de los compromisos adquiridos relacionados con la adopción
de los Anexos de OACI la autoridad aeronáutica cuenta con el proceso de
adopción de enmiendas y notificación de diferencias de los anexos de OACI que
se encuentra en el manual de procesos y procedimientos del inspector
verificador aeronáutico médico evaluador.

8.2 La AFAC coordinará con la DGPMPT la adopción de enmiendas a los anexos de la OACI, o
en su caso la notificación de diferencias a OACI.

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9. DE LA REVISIÓN Y MODIFICACIÓN DE LA PRESENTE CIRCULAR.

La presente Circular podrá ser modificada en cualquier momento cuando así lo determine el
Director General de la AFAC, en aras del interés de la seguridad operacional de la industria aérea y
aeroportuaria en México.

10. SANCIONES.

Corresponde a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes por conducto de la

Agencia Federal de Aviación Civil, calificar y aplicar conforme a derecho, cualquier incumplimiento
a esta Circular, sus Leyes, Reglamentos, Normas Oficiales Mexicanas vigentes que le dan sustento
legal.

En caso de discrepancias o irregularidades en el cumplimiento de las funciones y responsabilidades

por parte de los médicos en los procesos de la evaluación médica, la sanción será de inhabilitación
en el ejercicio de su designación en la función y las demás sanciones aplicables de conformidad al
tipo de falta encontrada.

11. BIBLIOGRAFÍA

Ley de Aviación Civil

Anexo 1, Licencias al Personal, OACI, 13° Edición, 2020.
Anexo 19 de OACI: Gestión a la Seguridad Operacional, 2da. Edición julio 2016.
Documento 8984 OACI, 3ª. Edición, 2012
Documento 9379 OACI, 2ª. Edición, 2012
Documento 9859 de OACI: Manual de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS), 4ta. edición 2018
Reglamento de la Ley de Aviación Civil.
Reglamento del Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte.
Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (última edición).
Mecanismo de Ejecución y Bases de Colaboración entre la Dirección General de Protección y
Medicina Preventiva en el Transporte y la Agencia Federal de Aviación Civil en materia de Medicina
de Aviación, Secretaría de Comunicaciones y Transportes, 8 de octubre de 2021.
Manual del Inspector Verificador Aeronáutico Médico Evaluador
Manual de procedimientos de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el
Transporte.

12. INTERPRETACIÓN.

El contenido, interpretación e implementación de esta Circular, corresponde únicamente a la

Agencia Federal de Aviación Civil, la cual, está facultada para dictaminar sobre los criterios
establecidos.

13. GRADO DE CONCORDANCIA CON NORMAS Y LINEAMIENTOS INTERNACIONALES Y CON LAS

LEYES, REGLAMENTOS Y NORMAS OFICIALES MEXICANAS TOMADAS COMO BASE PARA SU
ELABORACIÓN.

La presente Circular Obligatoria es equivalente con los anexos al Convenio de Chicago, así como
con los compromisos que México como Estado miembro de la OACI, debe de cumplir en cuanto a
las Normas emitidas por este organismo internacional y que se observan en el artículo 37 del
Convenio sobre Aviación Civil Internacional, del que México es país signante en términos del
artículo 133 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

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14. VIGENCIA

La presente Circular Obligatoria entra en vigor a partir de la fecha de su publicación en la página

de la Agencia Federal de Aviación Civil.

La vigencia de la presente Circular será indefinida hasta su modificación, sustitución o cancelación

por parte de esta Agencia Federal de Aviación Civil.

EL DIRECTOR GENERAL DE PROTECCIÓN Y EL DIRECTOR GENERAL DE LA AGENCIA

MEDICINA PREVENTIVA EN EL TRANSPORTE FEDERAL DE AVIACIÓN CIVIL

DR. JOSÉ MANUEL NOGUEIRA FERNÁNDEZ GRAL. DIV. P.A. D.E.M.A. RET., CARLOS
ANTONIO RODRÍGUEZ MUNGUÍA

Ciudad de México, a 10 de junio de 2022

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