COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

SUBSECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA
DIRECCION GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS

Obra: Rehabilitation mediante renivelaciones locales y carpeta asfaltica de granulometria densa

Carretera: Villahermosa - Tuxtla Gutierrez Tramo: Entronque Jalapa -

Lim.Edos.Tab.Chis.

Subtramo: Del km 37+000 al km 50+300 Meta: 13.30 km.

Estado: Tabasco.

TRABAJOS POR EJECUTAR

Las obras objeto de este concurso comprenden la conservacion periodica mediante Rehabilitacion mediante renivelaciones locales y
carpeta asfaltica de granulometria densa, debiendose reaiizar de acuerdo con lo que fije el proyecto y/o lo que ordene esta Dependencia,
siguiendo los lineamientos que se indican en las Normas N-CMT-4-05-003/16 “Calidad de Mezclas Asfalticas para Carreteras" y N-CSV-CAR-3-
02-002/15 “Capas de Rodadura de un Riego”.

El presente documento hace las precisiones de la normativa referida en la Forma E-7

GENERALIDADES:

El Marco Legal aplicable, la NORMATIVA (Normativa para la Infraestructura del Transporte), la LEY (Ley de Obras Publicas y Servicios
Relacionados con las Mismas), asi como su REGLAMENTO (Reglamento de la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con las
Mismas), en su ultima modification vigente a partir del 29 julio de 2010 y los diferentes Manuales aplicables en la materia.

Sera exigible al CON'TRATISTA proveer a su personal de campo uniformes de color verde limon con chalecos reflejantes color
naranja, mismos que deberan ser portados en buen estado fisico durante el periodo de ejecucion de los trabajos, disponer de
equipo de radiocomunicacion; equipo de trabajo y seguridad en buenas condiciones, que los identifiqu plena y dignamente
.

:»<•?.TARIA t>c cowvicc'fiOMU

COMUNICACIONES

UNIFORME OFICIAL DE IDENTIFICACION DE CUADRILLA DE

CONSERVACI6N DE CARRETERAS SCT
 Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-H127-2020

El contratista siendo responsable de la ejecucion y calidad de los trabajos, debera presentar ante la Secretarla, el Laboratorio que se
encargara del control de calidad de sus trabajos, a fin de que este sea avalado por la Unidad General de Servicios Tecnicos (DGST) de la
Dependencia.

El Contratista, en sus analisis de precios unitarios debera incluir las regalias por la extraction de los materiales petreos, las cuales deberan ser
negociadas por el proponente; la omision de este concepto no sera motivo de reclamacion posterior, en caso de que la obra sea adjudicada.

2
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

• En los trabajos de carpeta asfaltica de granulometria densa, el contratista debera medir la resistencia a la friction en la
superficie de los trabajos terminados; de acuerdo con la normativa. Si no cumple con dicha norma y sus rangos de aceptacion,
los trabajos seran rechazados, por lo que debera efectuar tales mediciones de manera oportuna previo a dar continuidad de los
trabajos. Este estudio debera ser presentado junto con la ultima estimation de obra que se tramite para pago, de lo contrario
dicha estimation no procedera, hasta que se cumpla con la entrega de dicho estudio.

• Prever en la ejecucion de los trabajos, preferentemente utilizar mano de obra local.

• El costo de los acarreos de los materials petreos de los bancos de extraction al lugar de utilization y acarreos locales, deberan
ser incluidos en el analisis del precio correspondiente, seran de acuerdo a las tarifas vigentes emitidas por la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes del Estado de Tabasco, para el servicio de acarreo de materiales de construction en camion
volteo de 7m3, en el entendido que no dara lugar a revision de costos por problemas con fleteros de la region. No se aceptaran
analisis de acarreo de materiales, mezclas asfalticas con costos horarios, ni con gondolas.

• La Dependencia no indicara los bancos de material, sera el contratista quien los elija, garantizando que dicho material cumpla
con la calidad especificada. El contratista debera considerar para sus precios la explotacion y el acarreo del material del banco,
asi como las precauciones necesarias para evitar contaminar el material util aprovechable, ya que no se efectuara ningun pago
por separado de este concepto ni por los desperdicios. Asimismo, sera la responsable de asegurarse que tales bancos cuenten
con la capacidad requerida y los permisos necesarios para su explotacion.

El material petreo por utilizar debe cumplir con lo indicado en el libro: CMT. Caracteristicas de los materiales, Parte: 4.
Materiales para pavimentos, Titulo: 04. Materiales petreos para Carpetas y Mezclas Asfalticas, de la Normativa para la
infraestructura del transporte, Normativa SCT, ultima edition y sus normas y manuales complementarios que en ellos se estipule.

Si durante el proceso de construction, EL CONTRATISTA efectua cambio de ubicacion (de bancos de materiales propuestos
para ejecutar los trabajos, en el caso de que el acarreo sea menor se procedera a ajustar el precio unitario, y en caso contrario
de ser mayor no procedera ningun ajuste al precio unitario.

• La Dependencia en caso de hacer alguna observation del sitio de almacenamiento, e! Contratista atendera y dispondra de las
acciones que solventen lo observado.

« El Contratista debe asegurarse de la colocation y mantenimiento del senalamiento de protection de obra solicitado en el ANEXO
1, el cual incluira senalamiento luminoso que operara las 24 horas, durante la duration de la obra. Asi mismo, los
accidentes que ocurran durante la ejecucion de la obra por no contar con este senalamiento, sera exclusivamente
responsabilidad de la contratista.

EL LICITANTE debera considerar dentro de los costos indirectos tanto su adquisicion e instalacion initial asi como las reposiciones que
considere necesarias para que el mismo este , / disponible en buen estado fisico durante todo el periodo de ejecucion de la obra, EL

3
 y
COMUNICACIONES
SCCRt’APiA DC COM,l'i rACtOt<il * *0#V4*O«T;fr
Licitacion Publics Nacional No LO-00900984-E127-2020

LICITANTE no podra iniciar los trabajos hasta que se instale el senalamiento de proteccion de obra
asi como LA DEPENDENCIA podra suspender los trabajos de no contar con el mismo o que se
encuentre en mal estado fisico, por lo tanto, el contratista no podra argumentar atraso de obra o
cargos extras por estas causas.

El contratista debera considerar invariablemente en los periodos nocturnos ya sea que se este
trabajando o no, instalar en la zona de obra dispositivos luminosos (como flechas lamparas de
destello y todo lo necesario el cual es enunciativo y no limitativo), para dar mayor seguridad a los
usuarios y personal de la obra.

De igual manera y con la finalidad de garantizar la seguridad del usuario y del personal de campo
debera considerar lo dispuesto en la NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-086-SCT2- 2004 en lo
relativo al senalamiento de proteccion de obra y complementando lo necesario con el “Manual de
Senalizacion vial y Dispositivos de Seguridad”.

El contratista debera de instalar 1 km antes del inicio de la zona de obra la serial que se indica a continuation:

MENSAJE SENAL INFORMATIVA (71 x 178 cm)

1/0

T 5.8
COMUNICACIONE

t \ iz PR0CES0
f
Ifa

f
MANEJE CON PRECAUCION
14 _

IV
NOTAS:
1 ,-Acotaciones en centimetros.
2.-El diseno, colores, dimensiones, papel reflejante, asi como la estructura de soporte de la serial debera ser
conforme a lo indicado en la NOM-086-SCT2-2015 “Senalamiento y dispositivos para proteccion en zonas de obra
viales”, en el Manual de senalizacion vial y dispositivos de seguridad, y en la Normativa para la infraestructura del
Transporte.

e La Dependencia informara a la Policia Federal los datos DEL CONTRATISTA para los efectos
correspondientes cuando los accidentes sean por causa imputables a la falta o deficiencia de la
senalizacion

/
.
COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

• Al licitante que se ie adjudique la obra, debera presentar antes de la firma del contrato respectivo, un
seguro por danos a terceros equivalente al 10% del monto contratado con IVA que cubra el periodo de
inicio y hasta la recepcion formal de los trabajos. El costo que se genere por este seguro debera de
considerarlo en sus indirectos de obra y debera entregar una copia de dicho seguro a la Residencia de
Obra y la Residencia General de Conservacion.

• El licitante se obliga a mantener en buenas condiciones de operation, durante toda la vigencia de los
trabajos, la maquinaria y el equipo de construccion que senalo en la Forma RMEC y que forma parte de
su propuesta y que como minimo se obliga a mantener en el subtramo a conservar, durante el plazo de
ejecucion del contrato, y que por ello no procedera ningun pago adicional.

• La empresa ejecutora invariablemente asegurara y garantizara que el asfalto puesto en obra cumple
con todas las caracteristicas del tipo de asfalto solicitado y especificado, por lo que debera anexar a su
propuesta un informe de calidad, asi como la carta compromiso del proveedor, en el entendido que en
caso de que durante la ejecucion de los trabajos pretenda cambiar de proveedor, debera solicitar
autorizacion por escrito a la dependencia. Lo anterior sera verificado por el residente de obra y en
caso de que no se cumpla con tales requisitos de calidad, el lote de asfalto sera rechazado por el
residente de obra requiriendole a la ejecutora la sustitucion inmediata por el asfalto adecuado que
cumpla con los requisitos de calidad solicitado y de acuerdo con la Normatividad Vigente.

• El contratista debera elaborar y presentar a la Residencia de Obra el diseno de la mezcla

asfaltica para la construccion de las carpeta asfaltica de granulometria densa y no podra iniciar
dichos trabajos si no cuenta con el diseno de la mezcla asfaltica a utilizar y debidamente
aprobado por la Unidad General de Servicios Tecnicos del Centro SCT.

El licitante debe presentar en su propuesta tecnica, un escrito firmado en papel membretado de su

Empresa donde manifieste que, sera responsable civil y penalmente, de actos, acciones, accidentes y
omisiones de cualquier indole, que se generen por la falta del senalamiento de protection de obras
necesario y adecuado, por la falta del barrido de la superficie de rodamiento, por los obstaculos en la
superficie de rodamiento, por la falta del abanderamiento y serialization de la maquinaria y equipo de
construccion antes, durante y despues de los trabajos, por la existencia de fallas en la estructura
responsabilidad, asi como de cualquier otra circunstancia o vicio oculto que accidentes de jue
los usuarios de las vias de comunicacion a su cargo, portal motivo.
del
pavimento en el tramo bajo .su
prove

5
Que debera tener en la obra permanentemente, durante el inicio y ejecucion de los trabajos, u
COMUNICACIONES Licitacion
superintendente (ingeniero civil o arquitecto titulado) y un Publica
topografo, Nacional
quienes No LO-00900984-E127-2020
deberan conoper con
amplitud el procedimiento de construccion, , proyectos, normas de construccion, las bases de licitacion y
especificaciones generales y particulares, cuyo titulo debera estar registrado en la Direccion General de
Profesiones de la Secretaria de Educacion Publica o su homologo tratandose de personas extranjeras,
anexando copias de las cedulas profesionales, anotando para tal efecto el nombre y numero de la cedula
profesional que los acredite como tal asi como tener suficiente experiencia en obras de la indole de la que
se llevara a cabo y, deberan estar facultados para ejecutar los trabajos a que se refiere el contrato.

De conformidad con lo establecido en los lineamientos de la Direccion General de Conservacion de

Carreteras, relativos a los periodos vacacionales y dlas festivos oficiales en

COMUNICACIONES
S E C O S TA U A t H C O U U K t e ' C t O K S i V I ft

los cuales se suspenden actividades, el licitante no omitira en su analisis de programs de ejecucion de

obras, de mano de obra, de utilizacion de maquinaria e insumos, los periodos oficiales antes descritos,
puesto que ello no sera motivo de reclamacion alguna.

• El licitante debera garantizar mediante carta compromiso de la empresa que cuenta con en propiedad o
en arrendamiento con un laboratorio para realizar el control de calidad de la mezcla asfaltica durante la
ejecucion de los trabajos, que cuenta con el equipo de laboratorio necesario para caracterizar los
asfaltos PG, como reometro de corte dinamico, viscosimetro rotacional tipo Brook Field y el equipo de
recuperacion elastica por torsion, ademas de los equipos tradicionales para el control de calidad de los
asfaltos modificados.

• El contratista queda obligado a informar con anticipation, al residente de obra del suministro de cada
lote de asfalto a utilizar en la elaboration de mezcla para la carpeta asfaltica. Lo anterior para su
verification.

• La contratista no podra cambiar de laboratorio sin la autorizacion expresa y por escrito del Centro SCT y
que en su caso debera disponer de, al menos la misma capacidad y experiencia del laboratorio que fue
evaluado en el concurso.

• El contratista debera considerar que previo al inicio de los trabajos debera efectuar el desorillado de los
hombros, limpiando con motocoformadora los hombros del camino, cuidando de no danar la carpeta
asfaltica y en un (1) metro de ancho promedio medido del hombro hacia el talud el material producto
del desorillado debera quedar extendido sobre el talud evitando que forme cordon o camellon ya que
ello provocaria el acumulamiento de agua y posibles danos al cuerpo de la carretera. Se debera cuidar
de no danar o golpear los senalamientos verticales existentes incluidos los indicadores de
alineamientos, ya que en el caso de los danos el contratista debera reponerlos bajo su cuenta y costo.
En el caso de que existe defensa metalica se debera desorillar con equipo manual. El costo de dichos
trabajos debera ser considerados en los costos indirectos de su proposition.

N.CSV.CAR.3.02.001/15
E.P. 01 RENIVELACIONES LOCALES, P.U.O.T.

DEFINICION

6
 Licitacion
Es el conjunto de actividades que se realizan sobre la Publica Nacional
superficie deNo LO-00900984-E127-2020
una carpeta asfaltica para
corregir deformaciones permanentes, tales como roderas, depresiones y corrugaciones, entre
otras, con el proposito de restablecer las caracteristicas geometricas, de drenaje superficial, de
seguridad y de comodidad de la carretera. La renivelacion local se realizara con mezcla asfaltica
en caliente.

Para que una superficie de rodadura sea susceptible de corregirse mediante trabajos de
renivelacion, no existira insuficiencia estructural del pavimento y las deformaciones maximas
estaran comprendidas entre uno (1) y tres coma cinco (3,5) centimetres, medidas con una regia
rigida, con longitud minima de tres (3) metros, colocada en cualquier direction; tampoco
presentara agrietamientos por fatiga, que se reflejarian en la superficie corregida.
MATERIALES

Los materiales que se utilicen en la mezcla asfaltica para la renivelacion local, cumpliran con
lo establecido en las Normas N CMT-4 04, Materiales Petreos para Mezclas Asfalticas, N-
CMT-4 05 003, Calidad de Mezclas Asfalticas para Carreteras, y la emulsion asfaltica para
ligar la mezcla asfaltica cumplira con lo establecido en la Norma N CMT-4-05 001, Calidad de
Materiales Asfalticos, salvo que el proyecto indique otra cosa o as! lo apruebe la Secretaria.
Los materiales petreos procederan de los bancos indicados en el proyecto o aprobados por la
Secretaria.

Los materiales petreos que se utilicen, tendran una granulometria densa, cuyo tamano
maximo sea compatible con el espesor de la capa reniveladora por colocar.

EQUIPO

El equipo que se utilice para las renivelaciones locales, sera el adecuado para obtener la
calidad especificada en el proyecto o aprobada por la Secretaria, en cantidad suficiente para
producir el volumen establecido en el programa de ejecucion detallado por concepto y
ubicacion, conforme al programa de utilizacion de maquinaria, siendo responsabilidad del
Contratista de Obra su seleccion. Dicho equipo estara mantenido en optimas condiciones de
operation durante el tiempo que dure la obra y sera operado por personal capacitado.

® Plantas de mezclado

La mezcla asfaltica se elaborara en caliente o en frio, en plantas mezcladoras que cuenten

como minimo con lo indicado en la fraccion E.1. de la norma N-CSV-CAR-3-02- 001/15
Renivelaciones Locales en Pavimentos Asfalticos

• Equipo de corte

Con la capacidad, la potencia y el tamano adecuados para ejecutar los codes en el pavimento
con la profundidad establecida en el proyecto o aprobada por la Secretaria j~~

• Unidades de agua a presion

Provistas de boquillas, capaces de producir una presion minima de catorce (l4)

megapascales (143 kg/cm2 aproximadamente).

7
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
• Compresores de aire

Capaces de producir una presion minima de seiscientos veinte (620) kilopascales (± 6 kg/
cm2), y provistos con los dispositivos necesarios para evitar la contamination del aire con
agua o aceite.

8
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

• Petrolizadoras

Las petrolizadoras seran capaces de establecer a temperatura constante, un flujo uniforme

del material asfaltico sobre la superficie por cubrir, en anchos variables y en dosificaciones
controladas. Estaran equipadas con medidores de presion, termometro para medir la
temperatura del material asfaltico dentro del tanque, con bomba y barra de aplicacion.

• Pavimentadoras

Autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar la capa reniveladora con el ancho,

seccion y espesor establecidos en el proyecto o por la Secretaria, incluyendo los
acotamientos y zonas similares. Estaran equipadas con los dispositivos necesarios para un
adecuado tendido de la mezcla asfaltica, como son: un enrasador o aditamento similar, que
pueda ajustarse automaticamente en el sentido transversal y proporcionar una textura lisa y
uniforme, sin protuberancias o canalizaciones; una tolva receptora de la mezcla asfaltica con
capacidad para asegurar un tendido homogeneo, equipada con un sistema de distribution
mediante el cual se reparta la mezcla uniformemente frente al enrasador; y sensores de
control automatico de niveles.

• Compactadores

Autopropulsados, reversibles, provistos de un sistema de rocio por agua y petos limpiadores

para evitar que el material se adhiera a los rodillos. Pueden ser de tres (3) rodillos metalicos
en dos (2) ejes, o de dos (2) o tres (3) ejes con rodillos en tandem, con diametro mfnimo de
un (1) metro (40 in), en todos los casos.

• Barredoras mecanicas
Autopropulsadas o remolcadas, contaran con una escoba rotatoria con el tipo de cerdas
adecuado segun el material por remover y la superficie por barren

TRABAJOS PREVIOS

Previo al inicio de los trabajos de renivelacion local, se realizara un levantamiento mediante

una inspeccion visual de las deformaciones de la superficie de la carpeta que seran
eliminadas. Si dicho levantamiento no es efectuado por la Secretaria, el Contratista de Obra
lo realizara por su cuenta y costo, presentandolo a esta para su aprobacion.

Previo al inicio de los trabajos de renivelacion local, se realizara un levantamiento mediante

una inspeccion visual de las deformaciones de la superficie de la carpeta que seran
eliminadas. Si dicho levantamiento no es efectuado por la Secretaria, el Contratista de Obra
lo realizara por su cuenta y costo, presentandolo a esta para su aprobacion.

CONDICIONES CLIMATICAS

9
 COMUNICACIONES
\A -»■ ■ ■:> I'O :/M. • M»*l :
Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-H127-2020

Los trabajos seran suspendidos en el momento en que se presenten situaciones climaticas adversas y
no se reanudaran mientras estas no sean las adecuadas, considerando que no se ejecutaran trabajos
de renivelacion local de acuerdo a lo indicado en la fraccion G.3. de la norma N-CSV-CAR-3-02-001/15
Renivelaciones Locales en Pavimentos Asfalticos

EJECUCION

• Consideraciones generales

Para la renivelacion local se considerara lo senalado en la Clausula D. de la Norma NLEG-3, Ejecucion

de Obras.

• Proporcionamiento de materiales

Los materiales petreos, asfalticos y aditivos que se empleen en la renivelacion local, se mezclaran con
el proporcionamiento necesario para producir una mezcla asfaltica homogenea, con las caracteristicas
establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretaria.

• Elaboracion de la mezcla

El procedimiento que se utilice para la elaboracion de la mezcla asfaltica es responsabilidad del

Contratista de Obra, quien tendra los cuidados necesarios para el manejo de los materiales a lo largo
de todo el proceso, para que la mezcla cumpla con los requerimientos de calidad establecidos en el
proyecto.

El cemento asfaltico a utilizar para la mezcla de las renivelaciones locales, sera grado P (76-22),
modificado con polimero tipo I, y cumplira con lo establecido en las norma/ N.CMT.4.05.002/06
Calidad de materiales Asfalticos modificados, N.CMT.4.05.004/18. La dosificacion del cemento
asfaltico Grado PG 76-22, modificado con polimero tipo I, para las renivelaciones, sera de 120 kg
aproximadamente por metro cubico (m3) compacto, considerando la dosificacion obtenida en el diseno
de la mezcla.

El contratista debera presentar un estudio donde compruebe que cumplira con todas y cada una de las
caracteristicas que se clasifican por su utilidad de ejecucion para “ACEPTACION” como son:
Resistencia a separacion (anillo y bola) recuperacion elastica torsional, recuperacion elastica en
ductilometro, modulo reologico de corte dinamico y angulo de fase, indicados en la Norma
N.CMT.4.05.002.06.

Durante la ejecucion de los trabajos el Contratista debera comprobar y la Dependencia verificara que
la calidad y caracteristicas del cemento asfaltico, no ha tenido variaciones

1
0
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

significativas que afecten negativamente su calidad. Para tal efecto se debera tomar una muestra de asfalto modificado directamente en el
tanque de almacenamiento de la planta de produccion de la mezcla asfaltica, en cada 250 toneladas de mezcla elaborada.

El Contratista debera garantizar por escrito que cuentan en propiedad o en arrendamiento con un laboratorio para realizar el control de calidad,
que cuentan con el equipo de laboratorio necesario para caracterizar los asfaltos grado PG, como reometro de corte dinamico, viscosimetro
rotacional tipo Brook Field y el equipo de recuperacion elastica por torsion, ademas de los equipos tradicionales para el control de calidad de
los asfaltos modificados.

Para cumplir con los requisitos de calidad establecidos en la tabla 2 de la norma N-CMT- 4-05-004/18, invariablemente sera necesario
modificar el asfalto, y debera considerar que el grado de desempeno del asfalto requerido sera PG 76H-22. Ademas, se debera verificar que
ademas de los requisitos de la tabla 2 mencionada, se cumpla los requisitos indicados en la siguiente tabla:

Tabla 2.A Requisitos adicionales para asfaltos modificados con polimeros clasificados por grado PG.

Angulo de fase (°), Nota 1 maximo 67

Metodo de prueba Temperatura Resultado

Recuperacion elastica 25°C 40
por torsion (%), minimo

Nota 1: Este valor es el mismo al empleado para determinar G7sen___________I.

• Rebaje perimetral

Para lograr un adecuado remate de la capa reniveladora sobre las orillas de la superficie por tratar, se abrira un rebaje perimetral mediante el
uso de una maquina cortadora de disco sobre las areas vecinas a los limites previamente marcados, del ancho necesario para que el espesor
minimo de la capa reniveladora sea compatible con el tarhano maximo del material petreo que se utilice.

/
Para lograr un adecuado remate de la capa reniveladora sobre las orillas de la por tratar, se abrira un rebaje perimetral mediante el uso de una
maquina cortadora de disco sobre las areas vecinas a los limites previamente marcados, del ancho necesario para que el espesor minimo de la
capa reniveladora sea compatible con el tamafio maximo del material petreo que se utilice.

Riego de liga

1
1
 "~'.V
COMUNICACIONES
-.SCH*'M51« jr tOMUKJCAtlOHr; V lOA'IifOmsi
Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

Inmediatamente antes de iniciar el tendido de la mezcla, se aplicara un riego asfaltico de liga con una
emulsion de rompimiento rapido (ECR-65), a razon de uno coma cinco (1,5) litros por metro cuadrado,
uniforme en toda la superficie por renivelar.

• Tendido de la mezcla

Despues de elaborada la mezcla asfaltica, se extendera y se conformara con una pavimentadora

autopropulsada, de tal manera que se obtenga una capa de material sin compactar de espesor
uniforme. Sin embargo, en areas irregulares, la mezcla asfaltica puede tenderse y terminarse a mano.
Las condiciones que se presenten durante su tendido se realizaran conforme a la fraccion G.6. de la
norma N-CSV-CAR-3-02-001/15 Renivelaciones Locales en Pavimentos Asfalticos.

• Compactacion

Despues de tendida la mezcla asfaltica y una vez que haya perdido la humedad en exceso que
pudieran tener lo materiales petreos o bien cercano al momento cuando la emulsion comience a
romper, sera compactada. La capa extendida se compactara lo necesario para lograr que cumpla con
las caracteristicas indicadas en el proyecto, hasta alcanzar el mismo nivel que el resto de la carpeta,
pero sin que se produzca fractura de las particulas.

No se permitira el uso de compactadores vibratorios.

• Acabado

La superficie de la capa reniveladora quedara limpia, presentara una textura y acabado uniformes, con
el mismo nivel que el resto de la carpeta.

MEDICION

Cuando la renivelacion local se contrate a precios unitarios por unidad de obra y sea
ejecutada conforme a lo indicado anteriormente, a satisfaccion de la Secretaria, se medira
segun lo senalado en la Clausula E. de la Norma N-LEG 3, Ejecucion de Obras, para
determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado para efecto de tomando como unidad
el metro cubico de capa reniveladora terminada, segun el tipo mezcla asfaltica utilizada, con
aproximacion a un decimo (0,1).

BASE DE PAGO

Cuando la renivelacion local se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida
de acuerdo con lo indicado en la Clausula Medicion, se pagara al precio fijado en el contrato para el
metro cubico de capa reniveladora terminada, segun el tipo de mezcla asfaltica utilizada. Estos precios
unitarios, conforme a lo indicado en la Clausula F. de la Norma N LEG-3, Ejecucion de Obras, incluyen
lo que corresponda por
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

lo indicado en la clausula J. de la norma N-CSV-CAR-3-02-001/15 Renivelaciones Locales en Pavimentos Asfalticos.

E.P.02 N.CTR.CAR.1.04.006/20
CARPETA ASFALTICA CON MEZCLA EN CALIENTE DE GRANULOMETRIA DENSA Y CEMENTO ASFALTICO PG 76-22,
INCLUYE: RIEGO DE LIGA Y COMPACTADO AL 95%, P.U.O.T.

DEFINICION

Sobre la carpeta existente o como indique la dependencia, se procedera a realizar un riego de liga, a base de emulsion asfaltica de
rompimiento rapido, a razon de 1.5 It/m2 y posterior a ellos se procedera a la construccion de la capa de carpeta asfaltica de
granulometria densa con material de !4”” a finos en lo lugares, ancho y espesor promedio de 3.0 cm.

Antes de iniciar esta actividad , la empresa debe contar con la aprobacion y aceptacion del Residente de Obra del diseno de la
mezcla asfaltica mediante el metodo Marshall, de acuerdo al procedimiento descrito en la Norma M.NNP.4 .05.031, para carpeta de
granulometria densa, el cual debio haber presentado con antelacion.

Inmediatamente antes de la construccion de la carpeta de granulometria densa, la superficie de la carpeta sobre la que se colocara,
estara debidamente preparada, exenta de basura, piedras, polvo, grasa o encharcamientos de material asfaltico, sin irregularidades
o depresiones y reparados satisfactoriamente los baches que hubieran existido y aplicar un riego de liga con emulsion asfaltica
ECR-65, en una proportion de
1. 5 Its/m2. No se permitira la construccion sobre tramos que no hayan sido previamente aceptados por la Secretarla.

Los materiales petreos, asfalticos y aditivos que se empleen en la elaboration de las;' / carpetas de granulometria densa, se mezclaran con el
proporcionamiento necesario '... para producir una mezcla asfaltica homogenea, con las caracterlsticas establecidas en el proyecto o
aprobadas por la Secretarla. .
A

El proporcionamiento se determinara mediante un diseno de mezclas asfalticas de granulometria densa, este diseno sera responsabilidad del
Contratista de Obra, aplicando el metodo de diseno que establezca la Secretarla. La planta donde se produzca la mezcla debe contar con un
mlnimo tres tolvas para el material petreo. Cada tolva debera contar con un sistema que le permita dosificar los materiales petreos con un
margen de error de + 1% en peso, estos dispositivos permitiran un facil ajuste en la dosificacion de la mezcla en cualquier momento. La planta
debera contar con un tambor secador dedicado exclusivamente a secar y calentar los agregados petreos. Asimismo, debe de contar con un
dispositivo que le permita dosificar el cemento asfaltico, con una aproximacion de mas menos dos (± 2) por ciento de la cantidad requerida
segun el proporcionamiento de la mezcla. La planta debe disponer de un sistema de recuperation de finos. El filler recuperado en el sistem

1
3
 COMUNICACIONES Licitacion Publics Nacional No LO-00900S84-E127-2020

anticontaminante debe ser reingresado directo y totalmente al mezclador de ia planta mediante un

sistema de retorno que evite al maximo las perdidas. .

El procedimiento que se utilice para la elaboracion de la mezcla asfaltica es responsabilidad del

Contratista de obra, quien tendra los cuidados necesarios para el manejo de los materiales a lo largo de
todo el proceso, para que la mezcla cumpla con los requerimientos establecidos en el proyecto o
aprobados por la Secretarla y atendera lo indicado en la Norma N.CMT.4 .05.003.

En la construccion de la carpeta asfaltica de granulometria densa se utilizara para su tendido una

extendedora con equipo de sistema electronico (sensores) para el control de los espesores; la
extendedora debera de garantizar una distribution y acomodo uniforme de la mezcla asfaltica, para dar
las pendientes transversales y longitudinales de proyecto, por lo que el contratista debera contar con el
personal capacitado y el equipo adecuado con las caracteristicas descritas anteriormente.

El tendido se hara en forma continua, utilizando un procedimiento que minimice las paradas y
arranques de la pavimentadora. Se debera tener especial cuidado para que enrasador traslape las
juntas de tres (3) a cinco (5) centimetros y que el control del espesor sea ajustado de tal manera que el
material quede ligeramente por arriba de la capa previamente tendida , para que al ser compactada, la
carpeta quede con los niveles y dentro de las tolerancias. La longitud de tendido de ser tomando en
cuenta que no se tendran tramo mayores que los que puedan ser compactados de inmediato.
Los trabajos seran suspendidos en el momento en que se presenten situaciones climaticas adversas y
no se reanudaran mientras estas no sean las adecuadas: Sobre superficie con agua libre o encharcada,
cuando exista amenaza de lluvia o este lloviendo.

Inmediatamente despues de tendida la mezcla asfaltica, o bien cuando la emulsion haya comenzado a
romper, sera compactada. La compactacion se hara longitudinalmente a la carretera, de las orillas hacia el
centro en las tangentes y del interior al exterior en las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del
ancho del compactador en cada pasada. Por ningun motivo se estacionara el equipo d e ' ' . compactacion,
por periodos prolongados, sobre la carpeta recien compactada, para evitar que se produzcan deformaciones
permanentes en la superficie terminada. Asi / mismo se debera poner especial cuidado en mantener siempre
humedecidos los/ rodillos compactadores para evitar que la mezcla asfaltica se adhiera y se provoqueh
imperfecciones en el acabado de la carpeta. La superficie de la carpeta quedara limpia y presentara una
textura y acabado uniforme.
E.P. 03 -
RIEGO DE PROTECCION CON ADITIVO REVITALIZADOR DE PAVIMENTOS ASFALTICOS,
P.U.O.T.

DEFINICION

El riego de proteccion con Aditivo Revitalizador de Pavimentos Asfalticos es un sistema coloidal formado por
una mezcla de compuestos quimicos, polimeros tipo I y asfalto de manera que le dan propiedades particulares

I4
 COMUNICACIONES Licitaci6n Piiblica Nacional No LO-00900984-E127-2020

al producto asfaltico en cuanto a su fluidez, resistencia al intemperismo, ductilidad, elasticidad, adherencia y

penetration.

Su cualidad principal es la de penetrar a traves de las grietas y porosidad de la superficie a la capa interior del
pavimento, sellando dicha capa y adhiriendo las partes sueltas.

El presente documento hace las precisiones de la normativa referida en la Forma E-7

REFERENCIAS
Ejecucion de Obras.......................................................... ....N-LEG-3
Ejecucion de Proyectos de Seiialamiento y Dispositivos
....N PRY CAR 10 03 001
para Proteccion en Obras................................................
Practicas Ambientales durante la Construction de las
Obras............................................................................... ....N-CTR-CAR 1 -10-001
Instaiacion de Senaiamiento y Dispositivos para
....N-CSV-CAR-2 05 011
Proteccion en Obras de Conservation.............................
Calidad de Materials Asfalticos Modificados.................... ....N CMT-4-05 002/06
MATERIALES

o Aditivo Revitalizador de Pavimentos Asfalticos Se empleara para la realization de los trabajos un

sistema coloidal formado por una mezcla de compuestos quimicos, polimeros tipo I y asfalto, que penetra y re
adhiere las partes sueltas de- una carpeta asfaltica deteriorada reduciendo la aparicion de agrietamientos
nuevos y la formation de baches y debera cumplir con las siguientes caracteristicas:
CARACTERISTICAS UNIDAD VALOR NORMA
Temperatura de prueba, maxima °C min 260 M-MMP-4-05-012/00

Contenido de asfalto en masa % 49-53 M-MMP-4-05-012/00

Segundos min 13 M-MM P-4-05-004/00
Viscosidad Saybolt Furol a 25 °C
Viscosidad Saybolt Furol a 60 0 C Segundos min 11 M-MMP-4-05-004/00

Asentamiento en 5 dias; diferencia % max 42 M. MM P-4-05-013

en %

1
5
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

Indice de ruptura a 15 °C caolin- % min 97 M . MM P-4-05-019

silice Modificada como se
indica (en el Anexo).
Retenido de peso en Malla No. 20 % max 1.4 M-MM P-4-05-014/02
en la prueba de tamiz
Pasa Malla No. 20 y se retiene en % max 2.5 M-MM P-4-05-014/02
la malla No. 60 en la prueba de
tamiz, maximo
Carga electrica de las particulas + (-) M-MMP-4-05-017/00

PRUEBAS AL RESIDUO ASFALTICO PRODUCTO DE LA DESTILACION

CARACTERISTICAS UNIDAD VALOR NORMA
Modulo reologico de code dinamico kPa min 5 M-MMP-4-05-025/02
(G*/sind) (5> 76°C
max 70 M-MM P-4-05-025/02
o
Angulo de fase (d) [visco-
elasticidad],@ 76°C
Modulo reologico de code dinamico kPa min 3 M-MMP-4-05-025/02
(G7sind) @ 82°C
max 70 M-MMP-4-05-025/02
o
Angulo de fase (d) [visco-
elasticidadl,® 82°C
Modulo reologico de code dinamico kPa min 2 M-MMP-4-05-025/02
(G7sind) @ 88°C
max 70 M-MMP-4-05-025/02
o
Angulo de fase (d) [visco-
elasticidadl,® 88°C
Respuesta elastica, RE @ 0.1 kPa % min 90 M-MMP-4-05-055/17
en MSCR @76°C
Respuesta elastica, RE @ 3.2kPa % min 60 M-MMP-4-05-055/1^
en MSCR (5)76°C
Jnr@ 3.2 kPa @ 76°C kPa-' Max 0.75 M-MMP-4-05-055/17

Deformacion del Residuo

G*/sin—I
I [°C] [kPa] delta [°]

76 ^5 ^70
82 S3 570
88 s2 570

1
6
 COMUNICACIONES Licitaci6n Piiblica Nacional No LO-00900984-E127-2020

Resultados del ensayo de MSCR %l r Jnr Jnr

%l r @3.2kPa @0.1 kPa @3.2kPa
@0.1kPa

1
7
 Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-H127-2020

95.8 63.7 0.56 0.67

PROPIEDADES ESPECIALES QUE GARANTIZAN EL DESEMPENO Y RESULTADOS QUE SE

ESPERAN DE LA APLICACION ESTAN CARACTERIZADAS POR:

PRUEBA DE INDICE DE RUPTURA CON CAOLIN Y SILICE:

INCORPORACION DE UNAl MAS DE 97%

MEZCLA DE CAOLIN Y SILICE EN
PROPORCION DE 50% DE CADA UNO

PH 8.5 a 10

Ademas, el Contratista debera contar con los certificados de calidad del proveedor del Aditivo
Revitalizador de Pavimentos Asfalticos de cada lote empleado en el proyecto.

Lo cual debera soportar con original de carta compromiso de la empresa que suministrara el Aditivo
Revitalizador de Pavimentos Asfalticos.
• Agua
Las condiciones que debe reunir el agua para la utilizacion en el riego de protection ASI son las
siguientes:

Debera estar limpia

pH >9.5
Libre de materia organica, libre de minerales, sales solubles y otros elementos quimicos que . puedan
afectar al Revitalizador de Pavimentos Asfalticos. \

EQUIPO

Pipa de agua equipada con una bomba de agua centrifuga con sistema de recirculation en frio
(sin calentamiento).
Barra de riego con espreas.

Para efectos de elaborar la propuesta economica, el Licitante debera cotizar y garantizar el uso de los
equipos con las caracteristicas solicitadas en este punto. Lo cual debera soportar con original y copia
de la factura del equipo correspondiente, o carta compromiso de la empresa que le arrendara dicho
equipo.

La omision sera motivo de descalificacior.

1
8
COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

1
9
 COMUNICACIONES Licitacion Publics Nacional No LO-00900984-E127-2020

TRANSPORTE

El transporte (debera de ser en frio en pipas o en tambores) y el almacenamiento de todos los materiales son
responsabilidad exclusiva del contratista de obra y los realizara de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen
deficiencias en la calidad de la obra: tomando en cuenta lo establecido en la norma N'CMT-4-05-002/06 “Calidad de
Materiales Asfalticos Modificados".

TRABAJOS PREVIOS.

® Limpieza

La superficie de la carpeta sobre la que se colocara estara debidamente preparada, exenta de basura : piedras, polvo, grasa
o encharcamientos de material asfaltico, sin irregularidades y reparados satisfactoriamente los baches que hubieran
existido. No se permitira la construccion sobre superficies que no hayan sido previamente aceptadas por la Secretaria.

• Senalamiento de proteccion de obra

Con el objeto de no interrumpir la circulation de vehiculos en el subtramo en cuestion, el Contratista de Obra instalara las
sehales y los dispositivos de seguridad que se requieran conforme a lo indicado en la Norma N-PRY'CAR-10 03-001,
Ejecucion de Proyectos de Senalamiento y Dispositivos para Proteccion en Obras, como se indica en la Norma N-
CSVCAR-2 05-011/01, Instalacion de Senalamiento y Dispositivos para Proteccion en Obras de Conservation y contara con
los bandereros que se requieran, considerando por lo menos cuatro (4), tomando en cuenta todo lo referente a
senalamiento y seguridad que establece la Clausula D. de la Norma NLEG-3, Ejecucion de Obras. Los atrasos en el
programa de ejecucion detallado por concepto y ubicacion, que por est motivo se ocasionen, seran
imputables al Contratista de Obra.

CONDICIONES CLIMATICAS

Los trabajos seran suspendidos en el momenta en que se presenten situaciones climaticas adversas
y no se reanudaran mientras estas no sean adecuadas. Considerando que no se aplicaran riegos de proteccion en las
siguientes condiciones:

1. Sobre superficies con agua libre o encharcada.

2. Cuando exista amenaza de lluvia o este lloviendo. De presentarse lluvia 40 minutos despues de aplicado, debera
repetirse el riego,
3. Cuando la velocidad del viento impida que la aplicacion del material asfaltico sea uniforme.
4. Cuando la temperatura ambiente este por debajo de los diez (10) grados Celsius y su tendencia sea a la baja, salvo
cuando la temperatura ambiente este por arriba de los diez (10) grados Celsius y su tendencia sea al alza,
la temperatura ambiente sera tomada a la sombra lejos de cualquier fuente de calor artificial

2
0
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
.

APLICACION DEL RIEGO DE PROTECCION CON REVITALIZADOR DE PAVIMENTOS

ASFALTICOS.

• Dosificacion

El producto se diluira 1 parte de Revitalizador de Pavimentos Asfalticos por 3 partes de agua y se

dosificara un litro por metro cuadrado en promedio segun las condiciones fisicas de la superficie a
tratar.

El riego de proteccion sera aplicado por un medio de aspersion que permita una aplicacion uniforme y
dosificando el volumen por m2 especificado.

Una vez aplicado el producto sobre el area, esta debera permanecer cerrada al trafico por un lapso
aproximado de 60 minutos (1 hr) dependiendo de las condiciones climatologicas sol, viento y
humedad, para permitir su penetracion y fraguado, despues de este lapso se podra dar paso al transito
vehicular.

EJECUCION

El Aditivo Revitalizador de Pavimentos Asfalticos, del tipo y con la dosificacion establecidos en el

proyecto o aprobados por la Secretaria, se apiicara uniformemente sobre la superficie por cubrir,
tomando en cuenta lo siguiente:

• Se ajustara la altura de la barra de la pipa para aplicar el material asfaltico uniformemente,

con la dosificacion establecida en el proyecto, de tal manera que la base del abanico que,se forma
al salir del material por una boquilla cubra hasta la mitad de la base del abanico de la boquilla
contigua (cubrimiento doble), o que la base del abanico de una boquilla cubras las 2/3 partes de la
base del abanico de la boquilla contigua (cubrimiento triple). '
• La aplicacion del Revitalizador de Pavimentos Asfaltico en una franja contigua a otra previamente
regada, se hara de tal manera que el nuevo riego de traslape con el anterior en un medio (1/2) o
dos tercios (2/3) del ancho de la base del abanico de la boquilla extrema de la pipa, segun se trate
de cubrimiento doble o triple.

2
1
En su caso, el exceso de material asfaltico que se hubiera aplicado sera removido. Las deficiencias que
Licitacion
por esta causa se presenten, seran corregidas por cuenta Publicadel
y costo Nacional No LO-00900984-E127-2020
contratista de obra. 1
•
COMUNICACIONES
i h i A t - A a i * cowgn:ac:^|..4v Tflr.fcfcPOPU'fi

CONSERVACION DE LOS TRABAJOS

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacion del riego de proteccion hasta que haya sido
recibida por la Secretaria.

CRITERIOS DE ACEPTACION O RECHAZO

Para que un riego de proteccion con Aditivo Revitalizador de Pavimentos Asfaltico sea aceptado por la
Secretaria, este cumplira con lo siguiente:

• El producto debera penetrar a las capas inferiores del pavimento readhiriendo y reaglutinando los
materiales petreos sueltos de la carpeta asfaltica, todo esto para lograr la reduccion del indice
de bacheo.

• El producto debera abatir la permeabilidad de la capa asfaltica en un minimo el 50% de la

permeabilidad existente, sin perjudicar con su aplicacion las condiciones de seguridad,
rugosidad y estabilidad de rodamiento.

• Debera medirse la permeabilidad de la capa asfaltica a la cual se le aplico el riego de proteccion,

antes y despues de la aplicacion del producto.

• El producto debera tener el color y acabado similar al del pavimento asfaltico, con el objeto de no
modificar el color y apariencia original, ademas de cuidar que penetre adecuadamente por las
grietas.

El producto debera tener la cualidad y caracteristicas fisicas que permitan su aplicacion-sin

necesidad del calentamiento ya sea con petrolizadora o una pipa de agua con b>arj;a
esparcidora. (_ '\

El producto debera de secar en un tiempo maximo de una hora y media, permitiendo

circulacion de vehiculos sin que por esto se desprenda o deteriore la calidad. 2

1 La cantidad, temperatura, ancho y longitud de aplicacion del Revitalizador de Pavimentos Asfaltico

son responsabilidad del contratista de Obra; sin embargo, la Secretaria se reserva el derecho de no
recibir el trabajo si, a su juicio, el riego de proteccion tiene alguna deficiencia.
2 El riego no debera de modificar el indice de friccion, macro y micro textura de la carpeta
permanentemente (verificar despues de 30 dias). De acuerdo al volumen de trafico se vuelve a
recuperar el indice de friccion en un tiempo variable.

MEDICION

2
2
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
COMUNICACIONES
.' fa <.i! f 'A*<iA r , COJ-DM C*CiONC< V Yt!A'..Si'On'€5

BASE DE PAGO

La aplicacion del riego de proteccion se pagara por m2 aplicado de acuerdo con la dilucion y
dosificacion especificada.

El precio unitario incluira el suministro del Aditivo Revitalizador de Pavimentos Asfaltico y el agua
necesaria para su dilucion, el almacenamiento de estos durante el proceso de la aplicacion sobre la
superficie del pavimento de la mezcla Revitalizador de Pavimentos Asfaltico - agua, de acuerdo con la
dosificacion por m2 especificada. el uso de vehiculos y equipos necesarios para su aplicacion, asi como
el senalamiento de proteccion y operation para desvio del trafico durante la ejecucion de los trabajos y
en su caso el barrido si esto fuera necesario y todo lo necesario para la correcta ejecucion de este
concepto.

ESTIMACION Y PAGO

La estimacion y pago de los riegos de proteccion aplicados, se efectuara de acuerdo con lo indicado en
la clausula G. de la norma N.LEG.3, Ejecucion de Obras.

RECEPCION DE LA OBRA

Una vez concluida la aplicacion de riego de proteccion, la Secretaria lo recibira conforme con lo
indicado en la clausula H. de la norma N.LEG.3, Ejecucion de Obras, aplicando su caso, las sanciones
a que se refiere la Clausula I. de la misma norma.

N-CTR.CAR.1.07.001/00
E.P.04 SUMINISTRO Y APLICACION DE PINTURA PROVISIONAL EN RAYA CENTRAL Y LATERAL,
P.U.O.T.

Para el suministro y aplicacion de pintura provisional se considerara lo senalado en la clausula D. de la

norma N.LEG.3; Ejecucion de obras, asi como lo estipulado en las normas N.CTR.CAR.1.07.001/00
Marcas en el pavimento, N.CMT.5.001/05 Pintura para Senalamiento Horizontal, NOM-034-SCT2-2011
Senalamiento Horizontal y Vertical de Carreteras y Vialidades Urbanas. Es necesario que se considere
como prioritaria la instalacion del senalamiento horizontal, con pintura base solvente, con microesferas
reflejantes, en virtud de que representa la seguridad del usuario y es la guia mas importante del transito
en las carreteras. El suministro y aplicacion de pintura provisional en raya central y lateral debera
realizarse en un ancho de 10. Centimetros.

La pintura de trafico base solvente debe presentar un secado al tacto de maximo 5 minutos; ademas
debe ser capaz de resistir espesores de aplicacion de hasta 0.50 mm en humedo sin derrames de orilla
o briseado por alta presion, en cumplimiento con las caracteristicas indicadas en LA NORMATIVA. Los
licitantes deberan garantizar los requisitos de calidad necesarios para las pinturas, la microesfera,
utilizados en el senalamiento horizontal, presentando un certificado de calidad (original y copia) de la

Cuando la aplicacion del riego de proteccion en superficies asfalticas se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada, y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta especificacion particular,
debera ser medida tomando como unidad el metro cuadrado (m2) de riego de proteccion aplicado, con
aproximacion a la unidad.

2
3
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
pintura, de la microesfera, expedido por el proveedor del

2
4
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

producto conforme a lo establecido en LA NORMA y en las Normas NCMT 5 01 001/05 Pintura para senalamiento de LA NORMATIVA. -

"EL CONTRATISTA" debe garantizar por escrito a "LA DEPENDENCIA” la permanencia y la durabilidad de la reflectividad del senalamiento
horizontal por doce (12) meses cumpliendo con los valores minimos del coeficiente de reflexion establecidos en LA NORMA. Cuando los
periodos de durabilidad y permanencia sean menores a los solicitados, “EL CONTRATISTA” estara obligado a repintar el senalamiento
horizontal y reponer los botones.

Ademas, deberan presentar originales y copias de los certificados de calidad de la pintura y microesfera, expedidos por los proveedores del
producto.

2.1. -PINTURA

Con el objetivo de identificar que la pintura utilizada tiene la calidad requerida para la ejecucion de los trabajos, el licitante debera presentar
como parte de su propuesta tecnica lo siguiente:

• Garantla emitida por el fabricante en la que establezca que la pintura cumple con todo lo indicado en LA NORMATIVA.
• Soporte documental con el que compruebe la acreditacion del laboratorio que realizara las pruebas flsico-quimicas de la pintura
base agua.

Composicion

La pintura debera estar formulada y elaborada con materiales de alta calidad, base solvente y debe ser capaz de resistir altas temperaturas del
ambiente y del camino sin mancharse, decolorarse o deformarse por efecto del trafico

TABLA 1.- Caracteristicas de las pinturas base agua, para senalamiento horizonta antes de
su aplicacion____________________________________________________^_____________
VALOR
PINTURA
CARACTERISTICAS '1>
BASE
SOLVENTE
Finura, en unidades Hegman, minimo 2.5
Contenido de pigmento total, % 50 a 59
Contenido de vehiculo, % 41 a 50
Contenido de solidos totales, %, minimo 69.5
Contenido de volatiles totales, %, maximo 30.5
Tiempo de secado, en minutos
5
* Al tacto, minimo 30
• Duro, maximo
Viscosidad, en unidades Krebs 69 a 76
Contenido de bioxido de titanio, con relacion al pigmento (pintura bianco) en
21
%, minimo
Contenido de amarillo cromo medio, con relacion al pigmento (pintura amarilla)
en %, minimo 22
Masa especifica, en kg/dm312L minimo 1.4

2
5
 .
Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-H127-2020
[1] Determinada mediante el procedimiento de prueba que corresponda, de los manuales que se
senalan en la clausula C de la Norma N-CMT-5-01 -001/05.
[2] De acuerdo con el metodo de prueba indicado en la clausula 122-05 de las Especificaciones
Generates de Construction, Parte Novena, Libro Cuarto, de la extinta Secretaria de Asentamientos
Humanos y Obras Publicas.

2.2. - MICROESFERA TIPO I

Los medios reflectivos seran a base microesferas de vidrio Tipo I, para sembrado en superficie durante la
aplicacion de la pintura y deben cumplir con lo indicado en la Norma N-CMT-5-01-001/05, asi como lo
indicado en los presentes terminos de referenda.
Dosificacion
La cantidad de esferas de vidrio en la pelicula de pintura en humedo sera la que se indica en la tabla
siguiente (“Cantidad de esferas de vidrio en la pelicula de pintura en humedo”).

Cantidad de esferas de vidrio en la pelicula de pintura

Espesorende
humedo
la pelicula de Cantidad de microesferas tipo I
Tipo de pintura pintura en humedo (mm) sembradas, minimo kg/m2

Base Solvente 0.45 0.45

Con objeto de incrementar la duration de la reflectividad, para los trabajos objeto de la presente licitacion EL
CONTRATISTA debera considerar un espesor promedio de pintura de 0.45 mm, con una tolerancia de ±5%,
asi como una dosificacion de 0.45 kg/m2 de microesferas sembradas.

En cualquier momento, la Secretaria puede verificar que el material suministrado, antes y despues de su
aplicacion, cumpla con cualquiera de los requisitos de calidad establecidos en LA NORMATIVA y en estos
terminos de referencia, siendo motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de ellos.

2.4.-APLICACION DE LA PINTURA BASE SOLVENTE Y MICROESFERA

EL CONTRATISTA suministrara el equipo y aplicara los materiales conforme a lo siguiente:

Equipo

El equipo que se utilice debera cumplir con lo siguiente:

• El equipo para la aplicacion de la pintura y microesfera debe estar montado en un vehiculo
autopropulsado.
9 El vehiculo debera ser capaz de mantener una velocidad constante y uniforme, aun durante las

variaciones de las pendientes de la carretera.

2
6
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
Tanto el vehiculo como el equipo deben estar disenados para aplicar la pintura de trafico con el espesor
requerido y la microesfera con la dosificacion establecida.
•
En cualquier momento del periodo de ejecucion de los trabajos, EL CONTRATISTA
proporcionara libre acceso a su equipo de aplicacion para que lo inspeccione LA
DEPENDENCIA, el personal de la supervision o el proveedor de los materiales que se
utilizan.

Condiciones de aplicacion

• Antes de abastecer al equipo con la pintura para su aplicacion, esta debera agitarse vigorosamente
con una pala de madera de 10 a 12 cm de ancho hasta quedar completamente homogenea, tal como
se establece en el manual M MMP-5-01 001/01 “Muestreo de pinturas para senalamiento horizontal’’.
• Limpiar perfectamente el equipo con tolueno o algun otro tipo de solvente similar antes y despues de
su uso, evitando que queden residuos que puedan contaminar la pintura que sera aplicada.
• Verificar que las boquillas dosificadoras de pintura y microesfera se encuentren limpios y en buen
estado.
• Tener disponible en todo momento las placas de vidrio necesarias para la toma de muestras del
espesor de la pelicula de pintura en humedo, asi como el elcometro (medidor del espesor de la
pelicula de pintura en humedo).
• Humedad: la pintura sera aplicada solamente durante condiciones de tiempo seco y cuando la
superficie del pavimento esta seca y libre de humedad.
• Preparacion de la superficie: la aplicacion de la pintura no podra comenzar hasta que el trabajo de
preparacion de la superficie este terminado y aprobado por LA DEPENDENCIA.
• Antes de aplicar la pintura EL CONTRATISTA debera:
> Eliminar cualquier marca existente que demuestre restos de degradation y/o la carencia
de adherencia.
> Eliminar todos los compuestos de curado utilizados en las superficies nuevas de concreto
hidraulico.
> Eliminar todas las impurezas como arena, polvo, aceite/petroleo, grasa, oxido,
seca y cualquier otro contaminante de la superficie de la carretera, conforme a la
NCTRCAR-1 -07 001/00 de LA NORM ATI VA.

Espesor de la pintura en humedo

La pintura sera aplicada con un espesor promedio de 0.45 mm, con una tolerancia de ±5%, quedando dentro
de lo indicado en la Norma N-CMT-5-0T001/05. Para la correcta aplicacion la pintura se deberan tener en
cuenta las caracteristicas del tipo de pavimento, (superficie rodamiento, granulometria, deterioros, libre de
polvo, materiales petreos, grasas, combustibles, residuos de pinturas o cualquier otro elemento que ocasione
la no adherencia de la pintura en el pavimento), asi como el clima y transito diario promedio anual (TDPA)
para cada tramo.

Aplicacion de medios reflectivos (microesferas)

La dosificacion de los medios reflectivos sembrados en la superficie debe ser de 0.450 Kg/m2.

2
7
 pintyra
de
normade

Nota: La aplicacion en exceso de esferas de vidrio contribuye a la obtencion de lecturas de reflectividad

erroneas, ya que generalmente las esferas adicionalesLicitacion Publica
ya no estan Nacional No
presentes LO-00900984-H127-2020
algunos dias despues de la

>
aplicacion, quedan solamente las esferas que estan correctamente sembradas.

Apariencia en la aplicacion
EL CONTRATISTA debe asegurarse de que la pintura no exhiba rociado excesivo (briseado) en las orillas
de las Ifneas de la marca, cerciorandose en todo momento que dichas orillas sean rectas a simple vista.

Adherencia
EL CONTRATISTA debe asegurarse de que la pintura este bien adherida a la superficie de la carretera y de
que las microesferas de vidrio esten bien sembradas a la pintura, quedando embebidas entre un 50 y 60% de
su volumen.

N.CTR.CAR.1.07.001/00
E.P.05 SUMINISTRO Y APLICACION DE PINTURA DE TRAFICO DE ALTO DESEMPENO, DEFINITIVA EN
RAYA CENTRAL Y LATERAL DE 15 CM DE ANCHO, P.U.O.T.
Para el suministro y aplicacion de pintura definitiva se considerarS lo senalado en la clausula D. de la norma
N.LEG.3; Ejecucion de obras, asi como lo estipulado en las normas N.CTR.CAR.1.07.001/00 Marcas en el
pavimento, N.CMT.5.001/05 Pintura para Senalamiento Horizontal, NOM-034-SCT2-2011 Senalamiento
Horizontal y Vertical de Carreteras y Vialidades Urbanas. El suministro y aplicacion de pintura definitiva en
raya central y lateral se realizara en un ancho de 15.0 centimetros.

Es necesario que se considere como prioritaria la instalacion del senalamiento horizontal, con pintura base
agua, con microesferas reflejantes y elementos ceramicos, en virtud de que representa la seguridad del
usuario y es la guia mas importante del transito en las carreteras.

La pintura de tr^fico base agua debe presentar un secado al tacto de maximo 15 minutos; ademas debe ser
capaz de resistir espesores de aplicacion de hasta 0.50 mm en humedo sin derrames de orilla o briseado
por alta presion, en cumplimiento con las caracteristicas indicadas en LA NORMATIVA.

Los licitantes deberan garantizar los requisites de calidad necesarios para las pinturas, la microesfera y
elementos ceramicos, utilizados en el senalamiento horizontal, presentando un certificado de calidad
(original y copia) de la pintura, de la microesfera, expedido por el proveedor del producto conforme a lo
establecido en LA NORMA y en las Normas N-CMT-5-01-001/05 Pintura para senalamiento de LA
NORMATIVA.

"EL CONTRATISTA" debe garantizar por escrito a “LA DEPENDENCE" la permanencia y la durabilidad de la
reflectividad del senalamiento horizontal por doce (12) meses cumpliendo con los valores minimos del
coeficiente de reflexion establecidos en LA NORMA. Cuando los periodos de durabilidad y permanencia sean
menores a los solicitados, “EL CONTRATISTA” estara obligado a repintar el senalamiento horizontal y
reponer los botones.

Ademas, deberan presentar originales y copias de los certificados de calidad de la pintura microesfera y
elementos ceramicos, expedidos por los proveedores del producto.

2.1.-PINTURA

2
8
Con el objetivo de identificar que la pintura utilizada tiene la calidad requerida para la ejecucion de los
trabajos, el licitante debera presentar como parte de su Licitacion
propuesta tecnica
Publics lo siguiente:
Nacional No LO-00900984-E127-2020

• Garantia emitida por el fabricante en la que establezca que la pintura cumple con todo lo
indicado en LA NORMATIVA.
• Soporte documental con el que compruebe la acreditacion del laboratorio que realizara las pruebas
fisico-quimicas de la pintura base agua.

Composicion
La pintura debera estar formulada y elaborada con materiales de alta calidad, base agua y debe ser
capaz de resistir alias temperaturas del ambiente y del camino sin mancharse, decolorarse o
deformarse por efecto del trafico.
CARACTERISTICAS 1,1
VALOR PINTURA
BASE AGUA
Finura, en unidades Hegman, minimo 2.0
Contenido de piqmento total, % 45 a 55
Contenido de vehiculo, % 45 a 55
Contenido de solidos totales, %, minimo 71.5
Contenido de volatiles totales, %, maximo 28.5
Tiempo de secado, en minutos
15
• Al tacto, minimo
45
• Duro, maximo
Viscosidad, en unidades Krebs 70 a 90
Contenido de bioxido de titanio, con relacion al pigmento (pintura bianco) en
21
%, minimo
Contenido de amarillo cromo medio, con relacion al pigmento (pintura amarilla)
22
en %, minimo
Masa especifica, en kg/dm3 [2!- minimo 1.2
TABLA 1.- Caracteristicas de las pinturas base agua, para senalamiento horizontal,

2.2. - MICROESFERA TIPO I Y ELEMENTOS CERAMICOS

Los medios reflectivos seran a base microesferas de vidrio Tipo I y elementos ceramicos, para
sembrado en superficie durante la aplicacion de la pintura y deben cumplir con lo indicado en la Norma
N CMT-5-01-001/05, asi como lo indicado en los presentes terminos de referenda.

Dosificacion
La cantidad de esferas de vidrio en la pelicula de pintura en humedo sera la que se indica en la tabla
siguiente (“Cantidad de esferas de vidrio en la pelicula de pintura en humedo”).
COMUNICACIONES
- n e r i > v M w x A < ' ' " i i f • •HA«ni' »nu < 1

r
[1] Determinada mediante el procedimiento de prueba que corresponda, de los manua es...............
que se seiialan en la clausula C de la Norma NCMT-5-01 -001/05. '
[2] De acuerdo con el metodo de prueba indicado en la clausula 122-05 de las Especificaciones
Generales de Construction, Parte Novena, Libro Cuarto, de la extinta Secretaria de
Asentamientos Humanos y Obras Publicas.
2
9
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

Espesor de la pelicula de
pintura en humedo (mm)
Tipo de pintura
Cantidad de microesferas tipo I
sembradas, minimo kg/m2
Base agua 0.45 0.45
Cantidad de esferas de vidrio en la pelicula de pintura en humedo

Con objeto de incrementar la duration de la reflectividad, para los trabajos objeto de la presente licitacion EL
CONTRATISTA debera considerar un espesor promedio de pintura de 0.45 mm, con una tolerancia de +5%,
asi como una dosificacion de 0.45 kg/m2 de microesferas sembradas.

En cualquier momento, la Secretaria puede verificar que el material suministrado, antes y despues de su
aplicacion, cumpla con cualquiera de los requisitos de calidad establecidos en LA NORMATIVA y en estos
terminos de referenda, siendo motivo de rechazo el incumplimiento de cualquiera de ellos.

2.4.- APLICACION DE LA PINTURA BASE AGUA, MICROESFERA Y ELEMENTOS CERAMICOS

EL CONTRATISTA suministrara el equipo y aplicara los materiales conforme a lo siguiente:

Equipo
El equipo que se utilice debera cumplir con lo siguiente:

• El equipo para la aplicacion de la pintura microesfera y elementos ceramicos debe estar montado
en un vehiculo autopropulsado.
• El vehiculo debera ser capaz de mantener una velocidad constante y uniforme, aim durante las
variaciones de las pendientes de la carretera.
° Tanto el vehiculo como el equipo deben estar disenados para aplicar la pintura de trafico con el
espesor requerido y la microesfera con la dosificacion establecida.
/]
En cualquier momento del periodo de ejecucion de los trabajos, EL CONTRATISTA proporcion'ara libre
acceso a su equipo de aplicacion para que lo inspeccione LA DEPENDENCIA, el personal de la supervision o
el proveedor de los materiales que se utilizan.

Condiciones de aplicacion

Antes de abastecer al equipo con la pintura para su aplicacion, esta debera agi
vigorosamente con una pala de madera de 10 a 12 cm de ancho hasta quedar completamente
homogenea, tal como se establece en el manual M-MMP-5 01 001/01 “Muestreo de pinturas para
senalamiento horizontal”.
Limpiar perfectamente el equipo con tolueno o algun otro tipo de solvente similar antes y despues de
su uso, evitando que queden residuos que puedan contaminar la pintura que sera aplicada.
Verificar que las boquillas dosificadoras de pintura y microesfera se encuentren limpios y en buen
estado.

3
0
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

• Tener disponible en todo momento las placas de vidrio necesarias para la toma de muestras del espesor de
la pelicula de pintura en humedo, asi como el elcometro (medidor del espesor de la pelicula de pintura en
humedo).
• Humedad: la pintura sera aplicada solamente durante condiciones de tiempo seco y cuando la superficie del
pavimento esta seca y libre de humedad.
• Preparacion de la superficie: la aplicacion de la pintura no podra comenzar hasta que el trabajo de
preparacion de la superficie este terminado y aprobado por LA DEPENDENCIA.
• Antes de aplicar la pintura EL CONTRATISTA debera:
> Eliminar cualquier marca existente que demuestre restos de degradacion y/o la carencia
de adherencia.
> Eliminar todos los compuestos de curado utilizados en las superficies nuevas de concreto
hidraulico.
> Eliminar todas las impurezas como arena, polvo, aceite/petroleo, grasa, oxido, pintura
seca y cualquier otro contaminante de la superficie de la carretera, conforme a la norma
N CTR-CAR 1 07 001/00 de LA NORMATIVA.

Espesor de la pintura en humedo

La pintura sera aplicada con un espesor promedio de 0.45 mm, con una tolerancia de ±5%, quedando dentro de
lo indicado en la Norma N CMT-5 01 001/05. Para la correcta aplicacion de la pintura se deberan tener en
cuenta las caracteristicas del tipo de pavimento, (superficie de rodamiento, granulometria, deterioros, libre de
polvo, materiales petreos, grasas, combustibles, residuos de pinturas o cualquier otro elemento que ocasione la
no adherencia de la pintura en el pavimento), asi como el clima y transito diario promedio anual (TDPA) para
cada tramo.

Aplicacion de medios reflectivos (microesferas) y elementos ceramicos

La dosificacion de los medios reflectivos sembrados en la superficie debe ser de 0.450 Kg/m2.

Nota: La aplicacion en exceso de esferas de vidrio contribuye a la obtencion de lecturas de reflectividad

erroneas, ya que generalmente las esferas adicionales ya no estan presentes algunos dias despues de la
aplicacion, quedan solamente las esferas que estan correctamente sembradas.

Apariencia en la aplicacion EL CONTRATISTA debe asegurarse de que la pintura no exhiba

rociado excesivo (briseado) en las orillas de las lineas de la marca, cerciorandose en todo
momento que dichas orillas sean rectas a simple vista.

Adherencia
EL CONTRATISTA debe asegurarse de que la pintura este bien adherida a la superficie de la carretera y de que
las microesferas de vidrio esten bien sembradas a la pintura, quedando embebidas entre un 50 y 60% de su
volumen.

Medios reflectivos

Los medios reflectivos seran elementos ceramicos y microesferas de vidrio para sembrado en superficie, y deben cumplir
con lo indicado en la Norma SCT CMT-5 0T001/05, ademas de con los siguientes requisitos

3
1
:
Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
Los elementos ceramicos consisten en una mezcla de microesferas de materiales ceramicos (No
vidrio), adheridas a un nucleo ceramico de color bianco o amarillo (No vidrio) para proveer
desempeno reflejante en condiciones humedas y secas. Sera la primera caida de un sistema de
doble caida (elementos ceramicos-microesfera de vidrio) y ofreceran los niveles iniciales del
desempeno bajo lluvia. Seran visibles cuando estan secos, durante o despues de la lluvia, y
proveeran visibilidad a los conductores en todas las condiciones climaticas. Se deberan instalar a
una velocidad no mayor de 10 km/h para minimizar la perdida, evitar el rolado sobre superficies de
pintura fresca y asegurar la fijacion y embebido adecuados.

Las propiedades tipicas de los elementos ceramicos deberan ser las siguientes:

Retroreflectividad
Retroreflectividad tipica promedio en muchas lecturas
(mcd(pies-2)
Propiedades tipicas/Metodo de prueba Blanco Amarillo
Seco (ASTM E1710) 350 275
Metodo de recuperacion en humedo (ASTM E2177) 350 275
Metodo de Humedad constante (ASTM E2176) 100 75
'Desempeno reflejante tfpico en pinturas liquidas y termopldsticas.
Propiedad Resultado esperado Metodo de prueba
indice de refraccion de 2.4 minimo ASTM E 1967-98
microesferas ceramicas de
desempeno en hOmedo
Resistencia acida del material No mas de 15% de Exposicion de 1% solution (por
ceramico microesferas ceramicas deben peso) de corrosion microesferas
mostrar una superficie opaca cerbmicas en acido sulfurico.
distinta con base en

Los elementos ceramicos deberan tener nucleo de material ceramico de color bianco o amarillo y
tendran adheridos a dicho nucleo microesferas de materiales ceramicos con desempeno en seco y
bajo lluvia, mismos que deberan cumplir con los siguientes requerimientos de refraccidny

Microesferas ceramicas de desempeno en seco: Indice de refraccion de 1.70

Microesferas ceramicas de desempeno en lluvia: indice de refraccion de 2.3 /
En ambos casos se usara el metodo de inmersion al aceite liquido para comprobar este
IR. /

Como segunda capa de sembrado se usaran microesferas de vidrio, mismas que debran tener un
indice de refraccion de 1.5 cuando sean probadas por el metodo de inmersion al aceite liquido a 25°
C. Seran de superficie tratada para un optimo desempeno con la pintura para demarcacion de trafico.
Deben tener un minimo del 70% de esfericidad, medido segun lo indicado en ASTM D1155. La
superficie estara libre de agujeros o despiques y ralladuras. Las microesferas de vidrio retenidas en
un tamiz #40 (425 micrones) tendran fuerza minima de resistencia a agolpamiento (crush strength) de
30 libras de acuerdo con ASTMD 1213. Deberan cumplir con la especificacion siguiente de
granulometria.
COMUNICACIONES
*»C«- • •»(* 9* < ; v:|Hf 'C’ONC' v T<«A»*r 9R' <1

Numero Tamano
de en % que pasa
20 850 90 - 97
30 600 50 -75
40 425 15 -45
L 50 300 0-15
80 180 0 - 5

3
2
 COMUNICACIONES
N.CTR.CAR.1.07.005/00 Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
E.P.06 SUMINISTRO Y COLOCACION DE SENAL TIPO CHEVRON OD-12 CON MEDIDA DE .76
X .90, P.U.O.T.
La colocacion del senalamiento se hara de acuerdo con lo indicado en el Manual para el Control del
Transito en Calles y Carreteras y/o las Normas N-CTR-CAR-1-07-005/00 Senales Verticales Bajas y
N-CTR-CAR-1-07-006/00 Senales verticales Elevadas de la Normativa para la Infraestructura del
Transporte.

Los indicadores de curva cerrada (TIPO CHEVRON), son senales bajas que se utilizaran para indicar
mediante puntas de flecha, los cambios en el alineamiento horizontal de la carretera o vialidad urbana,
con el proposito de proporcionar un entasis adicional y una mejor orientacion a los usuarios en las
curvas cerradas.

Forma:
Los tableros de los indicadores de curva cerrada deben ser rectangulares, con su mayor dimension en
posicion vertical y con las esquinas redondeadas. El radio para redondear las esquinas debe ser de 4
cm.

Tamano:
Los tableros de los indicadores de curva cerrada, ya sean con ceja perimetral doblada o sin ella deben
tener las dimensiones indicadas en la Tabla.
f Uso
Dimensiones de la serial
(cm) Tipo de carretera Tipo de vialidad urbana

Carretera con un carril por sentido de circulaciOn con

45 x 60 (sin ceja) Vias secundarias
ancho de arroilo vial hasta de 6.5 m

60 x 76 {con ceja) Carretera con un carril por sentido de circulacion, Arterias principales1’1
con o sin carril adicional para el rebase, con ancbo
de arroyo vial mayor de 6.5 m
Carretera de dos o mas carriles por sentido de
76 x 90 {con ceja) Vias de circulacion continua1’1
circulacidn ___y
En el ambito urbano. se podra utihzar el tamafto inmediato inferior unicamente cuando existen limitaciones de espacio para
la colocacidn de las senates.

Ubicacion:
Los tableros de los indicadores de curva cerrada se deben colocar en todas la curvas cuya velocidad
de operacion sea menor del 80 % de la velocidad de operacion del tramo inmediato anterior a la
curva. Se ubicaran en la orilla exterior de dichas curvas si la vialidad es de dos carriles o en la orilla
exterior de cada cuerpo si la vialidad es dividida.

3
3
 Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-H127-2020

El espaciamiento de los tableros debe ser tal que el usuario siempre tenga en su angulo visual por lo menos 2 senates y
estaran orientadas con su cara normal a la linea de aproximacion del transito, de forma que sean visibles desde por lo menos
150 m antes de la curva.

Cuando se cuente con suficiente espacio en la faja separadora central y exista barrera separadora de sentidos de circulation,
se podran ubicar indicadores de curva cerrada, respecto al eje de la barrera.

Contenido:
Los indicadores de curvas peligrosas deben tener una punta de flecha con la forma y geometrla que se indica en la figura 5.12
del Manual de Dispositivos para el Control del Transito en Calies y Carreteras de la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes y su tamano debe ser proporcional al tamano del tablero.(lmagen ilustrativa)

fIGURA 5 12 INOICADOR DE CURVA PELIGROSA

Color:
El color del fondo de los indicadores de curva cerrada debe ser amarillo reflejante, conforme al area correspondiente definida
por las coordenadas cromaticas presentadas en la Tabla V-1. de acuerdo con los factores de iluminancia que en la misma se

La punta de flecha debe indicar el lado hacia el que se desarrolle la curva que se sehale.

indican, segun el tipo de pelicula reflejante que se utilice. Las peliculas reflejantes, segun su tipo, tendran los coeficientes
minimos de reflexion inicial que se indican en la Tabla V-2

3
4
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
.

Tabla V-1. Coordenadas quo dofinen las areas cromaticas para condlcion diiirna
para los colores que se utilizan en obras y dispositivos diversos

Factor do iuminancia para pellculas reflejantes (Y) %

Coordenadas Tipo A 121

Tipo B
cromaticas 1 ’ 1
Color Carroteras de dos carriles y vias Carreteras de cuatro o mfis
secundarlas carriles y vfas prlmarias

Punio
N“ X y Mlnimo Maximo Mlnimo Maximo

1 0.303 0.300
0.368 0.366
Bl/inrn 2
27 27
3 0.340 0.393
4 0.274 0.329
-
1 0.498 0,412 .
2 0.557 0.442
Amarillo 3 0.479 0.520 ID
45 15 45

4 0.438 0.472

1 0.648 0.351
2 0.735 0.265
Rojo 3 0.629 2.5 15 2.5 15
0.281
4 0.565 0.346

De acuerdo con el sislema estandarizado de la Ccmision

inlemaoonal de tturninacion [Commission Internationale de
I'Eclanage. CIE) para determinar el color (1931). medico
con urio tuente luminoaa eslandar upo "065'
Para carreteras de Cos carriles con accesos conlrolados se podran
utilizer pellculas reflejantes Tipo B.

Tabla V-2. Coeficientos de reflexion minimos iniciales para condicion diurna

[21
para peliculas reflejantes

Ml
S'
Tipo B '
Tipo A 1,1
(Alta intensldad) (Muy alta intensidad)

Carreteras do dos carriles Vlas secundarlas Carreteras de cuatro o mSs carriles Vias
Angulo de obsorvacidn primarias
Color 1=1
<"> Angulo de ontrada P !

O
:
30.. ............. .... "4 30

CoeHcientes do refloxidn minimos (cd/lux) / m 2

0 2 250 150 360 215
Blanco 0.5 95 65 240 135
1.0
45
—----------—-------—— - 80
0.2 170 100 285 162
Amarillo 0.5 45
62 180 100
1.0 60 34

0.2 45 25 76 43

3
5
 Rojo OS 15 10 48 27
Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-H127-2020

1,1
V . 10
_
_t ___ 9 J
Pare catreteras de dos cat rues con accesos conlrolados
121
se portion utilizer pellculas reflejantes Ttpo B Angulo
retativo due exists antra «l liaz de iuz incidents de una
fuente luminosa y el Itai tie luz reltejado a> centre de!
isceptor Mierittas menoi sea el engulo de observacicn. mayoi
sera ia intensidad luminosa o reflexion

3
6
131
COMUNICACIONES
Angulo tornado entre an »vaz dt- luz incidents y una perpendicular
Licitacion Publics Nacional No LO-00900984-E127-2020
imaginana a la superflcle del elemento
reflejante Mientras manor Sea el dnguto de entroda. mayor sera la
iritensidad luminosa o rellextdn

TAANSBOm

Estructura de soporte de senales bajas

Las senales bajas de acuerdo con su tipo, ubicacion y del tamano del tablero o del conjunto de tableros que
la integran, se sujetan en uno o dos postes como se muestra en la Figura 11.7-1. que pueden ser
constituidos por angulos si las senales son para carreteras o unicamente perfiles tubulares rectangulares de
lados iguales cuando sean para zonas urbanas.

Las secciones estructurales para los postes que soportan los tableros de las senales, para carreteras se
indican en la Tabla 11.7-1., y para vialidades urbanas se muestran en la Tabla II.7.2., en ambos casos, son
las minimas recomendadas y aplican para condiciones del viento con velocidad menor o igual a 50 km/h, y
contemplando que el diseno de la cimentacion, se apegue a la ilustrada en la Figura II.7-2., que muestra las
dimensiones minimas para esta, en donde se toman en cuenta los parametros de diseno requeridos y solo
en caso de que la serial se ubique fuera del cuerpo del terraplen, se requiere verificar que la capacidad de
carga del terreno sea igual o mayor a 4 kg/cm2. La longitud de los postes es la necesaria para que una vez
empotrados en el terreno, las senales queden a la altura previamente indicada o la establecida en el
proyecto aprobado por la autoridad responsable de la carretera o vialidad urbana. Los tableros, tornillos y
perfiles para los postes deben ser de acero galvanizado lo mismo que los elementos que sujetan los
tableros a cada poste.

Cuando el proyecto de senalizacion se contemple en regiones donde se registren velocidades de viento

mayores a 50 km/h, el diseno de las secciones estructurales debe cumplir el procedimiento indicado en el
Manual de Diseno de Obras Civiles, en lo referente a diseno por viento de la Comision Federal de
Electricidad.
« s
\ • *•!» »» WH'» \(.Oir»

Tabla 11.7-1. Sccclonos estructuralcs para el soportc do tabioros

Estructura do Koporto
Lado mayor del
Tlp-o do sonal1’’ tabloro o nncho
del conjunlo (cm) Soccion del Secddn doi 1
Numoro do postos posiom (mm) marco (mm)

basts 86 1
SP
SR 2
u 64X4
mas do 86

STS 1
bast* 90 mas oo
serial con 1 o 2 <V) ! L6** X 4
aPieros 90 2

STS basto SO 1
serial con 2 (M> o - — - ----------- .. L0-5x4
4 tabioros mas 90 2 I
1 L SI x S
STS hasta 215 L64 x 4
serial con 3 o G 2
tabioros mds <sn L 80 x 6
215
basta 239 1- 80 x &

SIR 2
SIG haata 300 m L.89 x 6 . solera dc
2S x 3

Sll hasta 60 L51x5

OD •
mbsde 60 e64 X 4

L ScroiNn »>*•» Angulo u<* 'ncio* iyc-u-*!?. _______

V DlHpawcibn •. •• •:-i . .u- .or* (abler c>&. w D'*yosic«in fion^cji t«»f
cs»> u*a iwbl«wc«>.
‘UIK.:I,U» Cu: vcr"idurr:i._» Jo wr*>cul cori’o ?*c nO.cd err cl oup.tuta »1 *. Ccnu!

flat
U>iiJaiiJe«
*«/ »»i • lK?li;o v«rtu: d*l
ta|
l-w:iOst-M pu-«icr ..%.«•»« 'Pt. pc• ti - »ul *iU*i ><-■ t**ng.ii*ir dc WOo. Igunles ']•:*- s..- muc*
on
• d r^tuj :i r-2 u cnon *;uc wam di^oboocs £*o« responsebte de •«» cmip-.-' a
’,31 *..*•» «!3!»u . d<' ■* » A
Ui.n st: 'wi■*"» duii^Kipl. ->K« iMiyoic* t-*t«f>n x» un chxonu
eu-crociM'.

3
Astclujw .irt^OnlU
O 7
*><!
POMS)

H « O ttO Cmliwmo)
ConcnMo
Nr-cJ HMnpIo r -
chH
c *• i*»0 tty/tm*
l©**v*»0 b iSv (m Au;incm''Ok
0 - or-
0 mwtio* fu«rto am 0.06
Figura H.7-2. CimontaciOn
ntmoi
It) bdiigutiU tipo paraPIANTA
COMTE A
los posies do las
SUPERIOR
ELEVACION
- VISTA
senates A
bajas (•niriunol
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
para sorlnlos bajas on carrotoras
Tabla 11.7-2. Soccionos ostructuraios para ol soportc cJo tabioros
para SOIKIIUS bajaa on zonas urbanas
r

Lado mayor dol Estructura do ts oporto

Tipo do sortal * ‘ dol conjunto (cm) Numoro do Soccion doi Socclbn dol
postos postsl~* (mm) marco (mm)

SP
SR todai; 1 051x4

STS hasta 90
serial con 1 o 2. 1 051 x 4
(V) table res mbs de 90

STS hasta 125 mas de

scnal con 2 (H) o 1
□ 51x4 C 76 x 4 8
4 tabferos 125 CD 51 x 4 cerrodo
STS
senal con 3 o 6 todas 1 □ 76x48
tnbieros

SID
SIR ha=la 300 m
1 □ 76x40 0 5 1 x 4 utKerto
SIG

Sll
OD todas 1 061x4
______________

O PeifW l.iOuvai rectangular de iade* ige.iies v D*spou.c»or> .••rticai do

*©•> uibie'Ofc H DisponinoM hori/wir .1 r*; - ' u los
laUltKOA
f*5 C'ris.ficacJOn (uncioita* d</' seftalarnienio vertical cc»o mcica cn ol apai ladti n t CcnbfdHdaeM dc« »>*nalamianto vcr Ucai
*2* Istmeien pjc'Jon u».-3rs«.' cues peffjlos quo **ui*n .rj.w obentos. poi )«» aiil(>r.ds>i<l da L; v-
iit•<)»«!
uroiano.
,.iis t'-.Voc*— de *Qp**r'c- pj'ii luii u/ltflas J.«g'u'r»4J>C.»s mayotoi. u ildn »u.«!a» a u
i diS»<\o CKMCiu:

Para el diseno de los elementos principales y de las conexiones de la estructura, se toma en cuenta lo
establecido en el Manual de diseno de estructuras de acero de la Secretarla de Comunicaciones y
Transportes.

3
8
 ELEMENTOS DE SUJEClON
« N UN 1.AGO ENG ARGO
e.terr*©iiiu L ADOS EN TABLERO CON CEJA PERIMETRAL
iJe sujt»c»on E N UNA •«
5 mliwiu
ESOUiNA Jniunas

C«|« p«im«lial cJoOt.-j.,

ELEMENTOS DC SUJEClON SOLDADOS EN TABLERO SIN CEJA PERIMETRAL

__________________________ _____^ H^voi&o i3«

(«t>lcro

COMUNICACIONES Licitacion Publica NacionaINo LO-00900984-E127-2020

J
- ^ — ^ y
Oiiic-o p.iia «M tormUo <h?
Ru;«H:«drt

UniCAo-i ao'doaa.

AcnL'vrjane^ QI coniimebos ChDuios. hxsrn a*i crncaia

Figura 11.7-4. Elementos dc sujecion para scriales taajas

No se permitira la colocacion de senalamiento que presente ralladuras, oxidacion, golpes, abolladuras, etc.;
debiendo sustituirse dichos elementos a satisfaccion del Residente de Obra de la SCT.

En la parte posterior de tableros y charolas del senalamiento, en el angulo inferior derecho, se colocara una
etiqueta adherible, la leyenda “Propiedad Federal S.C.T.” y con los datos generales del fabricante.

N.CTR.CAR.1.07.007/00
E.P.07 SUMINISTRO Y COLOCACION DE INDICADOR DE ALINEAMIENTO, P.U.O.T.

Los indicadores de alineamiento son postes que delimitan la orilla exterior de los acotamientos,
sobresaliendo 75 cm respecto al hombro de la carretera, y que tienen un elemento reflejante eh su parte
superior, dispuesto de tal forma que al incidir en el la luz proveniente de los faros de los>-^. vehlculos, se
refleja hacia los ojos del conductor en forma de un haz luminoso. Los postes deben seran de concreto
hidraulico. /
/
Los postes que se utilicen para los indicadores de alineamiento, deben tener una longitud minima de 1.0 m,
con el proposito de que al ser hincados en el hombro de la carretera, sobresalgan 75 cm.

Cuando los postes sean de concreto, tendran seccion circular de 13 cm de diametro, con su punta superior
semiesferica de 6,5 cm de diametro, como se muestra en la Figura V-4.

Los indicadores de alineamiento se deben colocar de manera que su orilla interior coincida con el
hombro de la carretera, en ei siguiente sitio:

3
9
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

• En ambos lados de la carretera para senalar los extremos de muros de cabeza de alcantarillas, en los
lugares que definan las proyecciones horizontales de los sitios donde principle y termine el muro
correspondiente.

Los postes para los indicadores de alineamiento en los 60 cm superiores deben ser bianco mate que cumpla
con el patron aprobado por la autoridad responsable de la carretera o vialidad urbana y negro en los 15 cm
inferiores del tramo que sobresalga del hombro de la vialidad.

UBICACION OS INDICADORES PE ALINEAMIENTO

Franja rwGOfanto P*jif4 oMartof «*! C-.P** COT o»

0*5*00 vi CUP/41 p-'-r-i rtijterm»rvir fj-. «*’ipac
4i-'p»c*kv» id*.' loa >■ c.vcti^y(.v

L- "lento
&oyuws« & urotwUu

nvjW'Mo en a f-gura «ser.Oci e’ g'jHc ot la c^rva ^uai A

_ P.ritu«a tip cs^vf
los ocs* »rr»c.tros. £Jwc» nv<fc» F
Acafcada cnsie

F S O B 5 * T I - < J 5 .1r»
too G-6* 30

I™T
- «n
25
ymlar
▼▼ ____
EtcVACfOH

Ej*
r;r- rln Ca»rwt»r»

KU
• r-»r.a
PLANT*

Acr»Ll£«ft<r4 tfn oiM -etfQI »>*copfc>

<05 per olra
Aj'-ra de -scal.j

OETALLE DE WDtCADORES i>E ALINEAMIENTO DE CONCRETO HICRAULICO

Figura V-4. Indicadores de alineamiento

N.CTR.CAR.1.07.009/00 E.P.08 DEFENSAS METALICAS GALVANIZADAS DE 3 CRESTAS

CON EL NIVEL SEGURIDAD 4 O SUPERIOR DEL REPORTE NCHRP-350, P.U.O.T.

Consideraciones generales

Para la instalacion de las defensas se considerara lo senalado en el inciso F

EJECUCION de la norma N.CTR.CAR.1.07.009/00 y la Clausula D. de la N-LEG'3,
Ejecucion de Obras.

TRABAJOS PREVIOS

Ubicacion

Previo a la instalacion de las defensas, se marcara la localizacion y disposition de sus postes

de soporte, en los lugares establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretary a.

4
0
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacionai No LO-00900984-E127-2020
Excavacion

Una vez ubicados los sitios donde se colocaran los postes de soporte, se realizara una
excavacion para su colocacion y anclaje, conforme a las dimensiones establecidas en el
proyecto o aprobadas por la Secretaria.

Colocacion de los postes

Los postes de soporte se colocaran de tal manera que queden verticales.

Los postes de soporte quedaran ahogados en la excavacion, para los que se rellenara con
concreto hidraulico f'c=150 kg/cm2.

instalacion de las defensas

Se fijaran los separadores a los postes de acuerdo a lo establecido en el proyecto o aprobado

por la Secretaria.

Los tramos de defensa se instalaran en sentido contrario al transito, de manera que el traslape
cubra la fijacion de la defensa anterior, alineando las perforaciones de las defensas antes de
fijarlas completamente.

Una vez alineadas las perforaciones de las defensas, se apretaran todos y cada uno de los
tornillos indicados en el proyecto.

La instalacion de los tramos extremos se hara siguiendo el mismo procedimiento de

colocacion que los centrales de la defensa.

Calidad de los materiales.

Los materiales a que se refieren estos trabajos por ejecutar, deberan cumplir con los requisitos
que se indican en los presentes trabajos por ejecutar para cada caso asi como con las normas
de calidad de los materiales de esta Secretaria especificados en la Normativa para la
Infraestructura del Transporte.

N.CTR.CAR.1.07.009/00
E.P.09 SUMINISTRO Y COLOCACION DE TERMINAL COLA DE PATO PARA DEFENSAS
METALICAS DE 3 CRESTAS QUE CUMPLAN CON EL NIVEL E SEGURIDAD DE 4 O SUPERIOR
DEL REPORTE NCHRP-350, P.U.O.T.

CONSIDERACIONES GENERALES

Para la instalacion de la Terminal cola de pato, se considerara lo senalado en el inciso F. EJECUCION de

la norma N.CTR .CAR.1.07,009/00 y la Clausula D. de la Norma N LEG 3 Ejecucion de obras.

Las dimensiones de la zona acanalada deben corresponder a las de las vigas acanaladas de las
barreras.

4
1
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

Previo a la instalacion de la Terminal, se marcara la localizacion y disposition de sus postes de

soporte, en los lugares establecidos en el proyecto o aprobados por la Secretaria.

Una vez ubicados los sitios donde se colocaran los postes de soporte, se realizara una excavation
para su colocacion y anclaje, conforme a las dimensiones establecidas en el proyecto o aprobadas
por la Secretaria.

Instalacion de las Terminales

Se fijaran los separadores a los postes de acuerdo a lo establecido en el proyecto o aprobado

por la Secretaria.

Los tramos de defensa se instalaran en sentido contrario al transito, de manera que el traslape
cubra la fijacion de la defensa anterior, alineando las perforaciones de las defensas antes de
fijarlas completamente.

Una vez alineadas las perforaciones de las defensas, se apretaran todos y cada uno de los
tornillos indicados en el proyecto.

Reflejantes trapezoidales

La colocacion de reflejantes en las defensas, estas se instalaran segun lo indicado en el

proyecto o aprobado por la Secretaria.

Calidad de los materiales.

Los materiales a que se refieren estos trabajos por ejecutar, deberan cumplir con los requisitos
que se indican en los presentes trabajos por ejecutar para cada caso asi como con las normas
de calidad de los materiales de esta Secretaria especificados en la Normativa para la
Infraestructura del Transporte.

OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

1. El contratista queda obligado a implementar el Aseguramiento de la calidad, del cual forms/'-----

Cl
parte del control interno de calidad que de plena evidencia documental que son eficientes los
procesos constructivos y la calidad de los materiales e insumos. Por ello se anexa la / E.P.CAL.01
ANEXO 8 la cual invariablemente forma parte integral de la convocatoria a esta/ licitacion.

2. No podran iniciarse los trabajos en la carretera mientras no se cumpla con el sefialamiento y

dispositivo para proteccion de obra, asi como lo establecido en el Anexo 1 y se regira por la
Norma Oficial Mexicana NOM-086-SCT2-2015 Sefialamiento y dispositivos para proteccion en
zonas de obras viales, N.PRY.CAR. 10.01.008/13 Diseno de Estructuras de Soporte para Senales
Verticales, y el Manual de Dispositivos para el control de transito en calles y carreteras. Para la
instalacion del sefialamiento y dispositivos para proteccion de obras se considerara lo senalado
en la clausula D. de la norma N.LEG.3 Ejecucion de Obras.

3. Antes de iniciar los trabajos sobre la superficie de rodamiento, con objeto de no interrumpir la
circulation de vehiculos y reducir al minimo las molestias que se originen al usuario en la

4
2
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

ejecucion de la obra, asi como prevenir posibles accidentes en el subtramo en cuestion, la empresa
estara obligada a sujetarse a las disposiciones de seguridad contenidas en el capitulo sexto del Manual
de Dispositivos para el Control del Transito en Calles y Carreteras, utilizar la ultima edicion , de esta
Secretarla de Comunicaciones y Transportes, debera trabajarse por alas en forma alternada, colocando
el senalamiento de proteccion de obras, debiendo considerar lo necesario para la construccion,
colocacion, movimientos y mantenimiento de dicho senalamiento, durante el tiempo que dure la
ejecucion de la obra, como se indica en la Norma N.CTR.CAR. 1.07.016/00, Senalamiento y
Dispositivos para Proteccion en Obra, incisos A,B,C,D,E,F y G de esta dependencia. Se exigira al
contratista su estricto cumplimiento, de no cumplir con esta disposition no se permitira el inicio de los
trabajos, los atrasos en el programa de ejecucion detallado por concepto y ubicacion que por este
motivo se ocasionen, sera imputable al contratista de obra, llegando a ser causal de rescision del
contrato.
4. Previo al inicio de los trabajos elaborar y presentar a la Residencia de Obra el diseno de la mezcla del
material petreo con el cemento asfaltico a utilizar, para su revision y aprobacion, si no cuenta con el
diseno de la mezcla a utilizar no podra iniciar los trabajos.

5. El contratista esta obligado a contratar un seguro de danos a terceros previo al inicio de los trabajos, del
cual debera entregar a la residencia de obra y a la Residencia General de Conservacion una copia de la
poliza del seguro contratado. El costo de dicho seguro sera reflejado en los costos indirectos de su
proposition.

6. Notificar previo al inicio de los trabajos, a la Residencia General de Conservacion de Carreteras de LA

DEPENDENCIA, la existencia de la(s) Unidad(es) de Control de Calidad, acompanado de la
documentation indicada en el inciso f) de la Base Decima segunda de la convocatoria.

Ademas, el contratista estara obligado a extremar las precauciones, para prevenir y evitar al usuario,
accidentes de cualquier naturaleza. Ya sea con motivo de las obras o por el movimiento de su
maquinaria, equipo o abastecimiento de materiales.

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACION DE IMPACTO VIAL

El Contratista debera presentar los informes mensuales acompanados con cada estimacic
correspondiente relativo a las acciones durante la etapa de planeacion, etapa de preparation d sitio y
etapa de operation cumpliendo con obligatoriedad lo senalado en la ley general del Equilibrio
Ecologico y la Proteccion al Ambiente, el reglamento de la ley general del Equilibrio Ecologico y la proteccion
al Ambiente en materia de evaluation del impacto ambiental y toda aquella normativa vigente en la materia.
En el supuesto de no presentar este informe en cada estimacion, no procedera el pago de la estimacion de
obra, hasta que regularice dicho informe, o bien haya presentada irregularidades, hasta que hayan sido
solventadas estas.
La elaboration y presentation de los seran por cuenta del contratista y su costo debera considerarse en los
costos indirectos

Debera cumplir con las medidas preventivas y de mitigacion de impacto ambiental establecidas por
la SEMARNAT y que se mencionan de manera enunciativas mas no limitativas.

4
3
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. ETAPA DE

PREPARACION DE SITIO.
s Ei impacto benefico bajo en la primera etapa del proyecto sera por la contratacion de personal en
este caso exclusivamente habitantes del sitio del proyecto.

Aspecto Ambiental: Suelo.

Actividades del proyecto. (Desmonte).
Generacion de solidos urbanos (Organicos).

^ En las areas que se requiera las actividades de desmonte se hara de manera manual por las
condiciones que presenta, el material obtenido se colocara en partes estrategicas para su
reincorporacion al suelo

Aspecto Ambiental: Suelo.

Actividades del proyecto. Terracerias. Generacion
de solidos urbanos (inorganicos).

/ Para tener una adecuada recoleccion de residuos solidos, se colocaran depositos para este fin,
siendo tambos por lo comun de 200 litros de capacidad, debidamente localizados en areas
estrategicas, en todos los frentes de trabajo. Se debera privilegiar la separation en organicos e
inorganicos para posterior almacenamiento y disposition en los sitios que senale la autoridad
local competente.

Los residuos de tipo domestico seran recolectados por el servicio de limpia del municipio, o de
alguna empresa recolectora autorizada, previo acuerdo entre ambas partes o bien, por uno
particular.

Se ✓ recomienda que los residuos susceptibles de reciclaje, especialmente peddceria metalica y

madera se separen y se envien a compafiias dedicadas a esta actividad/ o
en su defecto sean revendidos.

Se •/ debera verificar diariamente la limpieza de los frentes de trabajo.

Aspecto ambiental. Flora.

Actividades del proyecto. (Desmonte).

^ Queda prohibido la quema a cielo abierto de los residuos, vegetacion proveniente de la actividad del
desmonte.

^ La vegetacion herbacea obtenida pudiera retirarse, almacenarse en un lugar especifico y conservarse,

principalmente la capa arable para utilizarse posteriormente para el area verde.

4
4
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LQ-00900984-E127-2020
^ Para efectuar esta actividad se. retirara la cubierta vegetal constituida principalmente por
vegetacion arbustiva misma que se encuentra dentro del derecho de via existente. es
importante senalar que ninguna de las especies que seran retiradas se encuentra catalogada
bajo la NOM-059-SEMARNAT-2001. El material removido debera sertriturado y utilizados para
el arrope de los taludes del camino o del terraplen, con el fin de evitar un aumento innecesario
en la generation de residuos solidos, se recomienda que por cada organismo arboreo retirado
se introduzcan 5 organismos nativos del lugar que tengan una resistencia a las condiciones
climaticas del sitio, con lo que se disminuira de manera importante su mantenimiento. se
recomienda que los organismos introducidos sean dispuestos en las areas que designe la
SCT y en su caso en el cuerpo de los entronques. la disposition final de los residuos vegetales
sera de acuerdo a lo establecido por la ley de proteccion ambiental del estado de Tabasco

Aspecto ambiental. Fauna.

Actividades del proyecto. (Desmonte).

s De acuerdo a la norma oficial mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 que determina las especies

y subespecies de flora y fauna silvestre, terrestre y acuatica en peligro de extincion,
amenazada, rara y sujetas a proteccion especial, asi como las especificaciones para su
proteccion; por lo que se debera tener especial cuidado durante estas actividades para evitar
dano a dichas especies.

S Especificamente para proteger y dar cumplimiento a la NOM-059-SEMARNAT-2003, se debera

tener cuidado de no danar los manglares, por lo que es necesario colocar letreros alusivos de
proteccion en las areas de mangle.

Aspecto ambiental. Aire. /

Actividades del proyecto. (Desmonte). /

v' Para evitar la contaminacion por suspension de partlculas contaminantes, durante el retiro de la
vegetacion secundaria y de la capa arable, en caso de estar muy seca, se debera humedecer
para que no se suspendan en el aire.

s Con la finalidad de evitar la emision de contaminantes al aire y suelo, los vehiculos involucrados
en el desarrollo del proyecto en esta etapa, deberan estar en optimas condiciones para
cumplir con los limites maximos permisibles de las NOM SEMARNAT- 1993, NOM-045-
SEMARNAT- 1993 y NOM-050-SEMARNAT-1993.

Aspecto Ambiental: Agua.

Contaminacion de agua.
Actividades del proyecto. Terracerias (desmonte).

s Se debera contar con las letrinas ecologicas para que los trabajadores Hagan uso de ellas para
evitar contaminacion ambiental. El numero adecuado para el uso es de 15

4
5
 COMUNICACIONES
!>: fiOMWNlCAClONCt. ' 1 • '

Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-H127-2020

trabajadores por persona y se realizara el mantenimiento diario para evitar malos olores y
generacion de fauna nociva.

ETAPA DE CONSTRUCCION (MODERNIZACION).

Las etapas del proyecto: operacion de construccion de base hidraulica, operacion de fresado de la
capa asfaltica de rodadura, carpeta asfaltica de granulometria densa, senalamiento y dispositivos para
proteccion de obra.

y Todos los vehiculos deberan estar en optimas condiciones de operacion por lo que se debe realizar
un mantenimiento constante a dichas unidades de transporte y asi como tambien a los equipos. En
cumplimiento a la NOM-080-SEMARNAT-1994.

y Los camiones que transportan los materiales de construccion se les obligara a que porten lonas para
no emitir particulas al aire.

y
Cuando por motivos de la obra sea necesario suspender la circulation vehicular, debera de
tomar medidas preventivas que garantice que los automotores no permanezcan periodos
largos en espera, este con el fin de evitar las emisiones de gases de combustion en la zona de
influencia (ecosistemas aledanos).

Se y debera respetar los tiempos sehalados en el programa de trabajo para evitar lo mejor posibles
afectaciones al medio ambiente.

^ El personal involucrado en el proceso de la modernizacion de la carretera debera contar con las

prendas de Proteccion necesarias. como guantes, uniformes, botas, chalecos, cascos, radio de
comunicacion portatil etc., en cumplimiento a las NOM-017-STPS-1994, relativa, y a la NOM-
030-STPS- 1993.

y La carga y descarga de los materiales para la ejecucion de la obra tanto para la construccion
de base y de pavimento, debera hacerse en horas permitidas por las normas de seguridad.

Aspecto Ambiental: Suelo.

Generacion de solidos urbanos.

y Se instalaran contenedores ubicados estrategicamente con tapas para depositar los desechos
solidos, de preferencia se separara aquellos que pueden ser reciclados, para ser enviados a los
centros de acopio.

Aspecto Ambiental: Sueio.

Generacion de residuos peligrosos.

^ De generarse residuos que se consideren peligrosos, como aceites y productos asfalticos, asi
como los provenientes del uso de maquinaria pesada y mantenimiento de vialidades,
deberan darsele el tratamiento adecuado, de acuerdo a la normatividad en la materia.

4
6
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

Aspecto ambiental. Flora y Fauna.

Aunque en el sitio de reconstruction del pavimento no hay vegetacion ni fauna que se pueda afectar, si se puede presentar en
las areas aledanas, por lo tanto se informara a los trabajadores mediante platicas ambientales la importancia de respetar
estos organismos.

^ Asi mlsmo se deberan colocar letreros alusivos a la protection del medio ambiente (flora, fauna, suelo y agua).

■/ Se prohibira darle mantenimiento a aquellas maquinarias que sean utilizadas, dentro del area del proyecto, estas actividades se
recomendara hacerse en talleres de la propia Ciudad o talleres autorizados, por lo que esta prohibido realizar mantenimiento
preventivo y correctivo dentro del area de trabajo, asi mismo los residuos peligrosos generados por estas actividades deberan
ser recolectados y dispuestos en sitios autorizados por la autoridad competente.

Aspecto Ambiental: Agua.

Contamination de agua.
Actividades del proyecto. Terracerias.

v'' Los agregados producto del fresado asi como el nuevo de banco y el cemento tipo Portland se mezclaran exclusivamente
dentro del area donde se construira la base en los sitios indicados en el proyecto.

Aspecto Ambiental: Aire.

Generacion de emisiones a la atmosfera.
Actividades del proyecto. Limpieza de la superficie.

Las medidas que se proponen para minimizar los efectos negativos que se tendran en la calidad del
aire por generacion de particulas suspendidas, gases contaminantes y ruido son las siguientes:

Para la minimization de emisiones a la atmosfera proveniente de la maquinaria, que se utilicen

durante el proyecto, deberan estar dentro de un programa continuo de mantenimiento.

s Se debera instalar filtros a la maquinaria con la finalidad de capturar las emisiones provenientes de
la combustion interna.

S Para disminuir la generacion de polvos se recomienda humedecer las areas de trabajo periodicamente.

v' Durante el acarreo de material el contratista debera de evitar la generacion de particulas fugitivas durante
el recorrido realizado desde el banco de material hasta el area del

4
7
••
COMUNICACIONES
- r*<A DO '©u*jn . - C i o n S' • . - h
Licitacion Publica Nacional No LQ-00900984-E127-2020

proyecto, por lo que se deberan cubrir los camiones con lonas para evitar la perdida de
material durante el trayecto.

^ Se debera de observar lo que senala la NOM-043-SEMARNAT-1993, que establece los limites

maximos permisibles de emisiones a la atmosfera de particulas solidas provenientes de fuentes
fijas.

S Para reducir los ruidos producto de los equipos, deberan estar siempre con buen mantenimiento
principalmente en sus filtros para que este siempre en los limites de ruido que no afecten a los
propios trabajadores.

s Asi mismo la maquinaria y los vehiculos se mantendran en buenas condiciones mecanicas,

afinados y con dispositivos para reduction de contaminantes, asi como silenciadores para
minimizar la generacion de ruidos para cumplir con los niveles maximos permisibles,
establecidos en las Normas Oficiales Mexicanas NOM-041- SEMARNAT-2006 y NOM-.045-
SEMARNAT-1996.

Aspecto Ambiental. Agua.

Generacion de Aguas. Residuales. (Contaminacion Del Agua).
Actividades del proyecto.

Se debera contar con las letrinas ecologicas para que los trabajadores Hagan uso de ellas para
evitar contaminacion ambiental. El numero adecuado para el uso es de 15 trabajadores por
letrinas y se realizara el mantenimiento diario para evitar malos olores y generacion de fauna
nociva.

Aspecto Ambiental: suelo.

Generacion de residuos peligrosos.
Actividades del proyecto.

Realizar y verificar los procedimientos operativos necesarios para almacenar, manejar y

controlar, adecuadamente, productos asfalticos y combustibles, para evitar derrames y la

posible contaminacion del ambiente.

Regia 85.

En la totalidad del area que comprende la obra queda prohibido:

I. Verter o descargar aguas residuales, aceites, grasas, combustibles o cualquier otro tipo
de contaminantes liquidos, asi como desechos solidos, que pueda ocasionar alguna
alteration a los ecosistemas, fuera de los sitios de confinamiento y destinos finales
autorizados para tal fin por las autoridades locales, y rebasar los limites maximos
permitidos por las normas oficiales mexicanas.

4
8
II. Pernoctar y/o acampar en sitios no autorizados.
Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

4
9
 Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-H127-2020

III. Llevar a cabo actividades recreativas fuera de las rutas para la interpretation
ambiental autorizados.

IV. Alimentar, acosar o hacer ruidos intensos que alteren a las especies de fauna
silvestre.

V. La introduction de especies de flora y fauna silvestre vivas, consideradas como

exoticas a la region

VII. La ejecucion de obras publicas o privadas, sin la autorizacion de la SEMARNAT.

VIII. El uso de lamparas o cualquier otra fuente de luz para el aprovechamiento u

observation de especies de fauna, salvo para las actividades cientificas que asi lo
requieran.

IX. Alterar o destruir los sitios de anidacion y reproduction de especies silvestres.

XI. La colecta de materiales y restos arqueologicos e historicos, sin la autorizacion

correspondiente.

XII. La perturbation de las especies de fauna silvestre, as! como el maltrato, colecta o
dano a las especies de la vegetation presente en la Reserva, durante los recorridos o
visitas de recreation y turlsticos.

XIII. La caza y captura de especies de manatl, cocodrilo de moreleti, tortuga blanca,

jaguar, mono aullador, ocelote, ciguena, jabiru, halcon peregrino y aguila pescadora.

Queda prohibida la quema a cielo abierto de cualquier tipo de residuos.

V
EN MATERIA DE SEGURIDAD

1. - Informar a los trabajadores acerca de los riesgos existentes en el trabajo y las medidas de control
que deben seguirse, as! como impartir la formation necesaria para la realization de cada tarea.

2. - Evitar el acceso a la obra de personas que no trabajen en ella. Crear accesos seguros a las zonas
de trabajo.

3. - Senalizar toda la obra indicando las vlas de trafico de los vehlculos y las vias de los peatones
manteniendo.

4. - Mantener seguras las vias de trafico. Senalar y delimitar espacios “seguros’ 1 alrededor de los
vehlculos de carga y de la maquinaria. Los limites vienen dados por el alcance maximo de estos
vehlculos, ya sean propios de la obra, instalados sobre un camion o moviles. debiendo senalizar en
cada caso.

5. - Formar de manera especlfica a los conductores de los vehlculos mencionados (deben

disponer de un documento acreditativo). Ademas, es necesario que el trabajador tenga la autorizacion
expresa de la empresa.

5
0
 COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020
COMUNICACIONES
>»cn> ■•'•‘A •>* c04*U«i:CACtOttC« * »-„-.SPQPI S3

6. - Usar los dispositivos obligatorios de seguridad de las maquinas (senales sonoras y protectores) y
revisar su buen funcionamiento.

7. - Dotar la obra con instalaciones higienicas y de descanso que cubran las necesidades de todas las
personas que trabajan en ella. Establecer procedimientos de emergencia instalando los medios
necesarios contra incendios (extintores, vias de evacuacion, etc.) y de primeros auxilios.

8. - Utilizar equipos mecanicos de manipulacion de carga y eliminar, en lo posible, la manipulacion

manual. Formar a las personas que trabajan sobre como levantar cargas con seguridad.

9. - Instaurar medidas para reducir la exposicion al ruido. Prioritariamente, se procurara el aislamiento

de las maquinas productoras de ruido y el uso de los EPI (orejeras y tapones). Almacenar de forma
segura las sustancias peligrosas siguiendo las indicaciones de las Fichas de Datos de Seguridad.

10. - Utilizar los equipos de protection personal que sean necesarios: casco, guantes, calzado,
cinturon, mascarillas contra la exposicion al polvo.

11. - colocar senalamientos preventives de construccion de obras.

12. -Colocar senalizacion vial y Bandereros diurnos y nocturnos suficientes. Su funcion principal
es la de dirigir la circulacion vehicular y de peatones en forma segura y fluida a traves de las zonas de
trabajo durante la construccion, conservacion y reparation de vias o redes de servicios publicos. Lo cual
obliga a la imposicion de limites de velocidad y controles de direccion de transito. Estas senales pueden
ser permanentes o temporales mientras duran los trabajos de construccion o mantenimiento en una via
publica. Desde el punto de vista de la regimentation* de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes
estas senales se dividen en: preventives, reglamentarias e informativas; y seran de caracter obligatorio.
N-

Senales preventivas, reglamentarias informativas

Barreras de Seguridad.

Como su nombre lo indica sirven para formar barreras que delimiten una zona de trabajo y la del trafico
de vehiculos, cuya funcion ultima es la de absorber impactos que puedan minimizar los accidentes
vehiculares o peatonales debido a imperfecciones en la senalizacion o descuidos humanos en zonas
cercanas a las obras. Generalmente no deberan’usarse para canalizar o guiar trafico. Su mayor
importancia esta en areas de excavation o de construccion y dirigen a los conductores con seguridad a
traves de un riesgo que se ha creado con las actividades de construccion o mantenimiento. Una barrera
es de poco valor cuando se utiliza como serial, o aun en el sentido propio de una barricada pues se
necesitarian varios pies de concreto reforzado con acero el parar un vehiculo que fuera a solo 56 k/h.
Ademas una barrera no podria verse sobre los vehiculos en una linea de trafico. Las barreras de
seguridad se colocan en angulo recto a la direccion del transito que se aproxima, obstruyendo la
calzada o los canales en los cuales debe haber circulacion.

Ademas debera de contar con:

5
1
 • Autorizacion ante dependencia ambiental (estatal
LicitacionoPublica
federal) de laNoexplotacion
Nacional de bancos de
LO-00900984-H127-2020
materiales petreos

• Permiso de descarga de aguas residuales y contrato de la empresa prestadora del servicio de

letrina portables

• Permiso de extraction de agua ante la CNA (para uso de compactacion )

• Contrato y analisis fisico quimico de la empresa del agua para consumo humano

• Contrato o carta compromiso de la empresa recolectora de residuos peligrosos

• Alta ante la SEMARNAT como empresa generadora de residuos peligrosos

• Alta ante la SENARPAM como empresa generadora de residuos de manejo especial Y de

cumplir con:

• Elaboration de Bitacora de residuos peligrosos, residuos urbanos y manejo especial

• Manifiestos de entrega de residuos peligrosos

• Declaration anual de los residuos peligrosos (cedula de operation anual ante la
SEMARNAT)

• Asesoria y seguimiento de terminos y condicionantes ambientales ° Informes mensuales

de cumplimiento ambiental.

• Informe del programa de reforestation, s Informe de rescate de flora y fauna

• Informe de rescate de fauna » Informe final

OBLIGACION DEL CONTRATISTA PARA EL CONTROL DE CALIDAD DE LA OBRA

EJECUTADA Y PARA MANTENER LA CONTINUIDAD DEL TRANSITO.

El Contratista estara obligado a mantener al personal, equipo y demas elementos necesarios para que
pueda controlar adecuadamente la calidad de los materiales. Debera cumplir con la aprobacion por
parte de la Unidad General de Servicios Tecnicos; ya que los trabajos no podran iniciarse sin esta
autorizacion. Ademas de que los materiales utilizados deberan de cumplir con lo especificado.

El contratista estara obligado a tomar todas las providencias que sean necesarias para mantener la
continuidad y fluidez del transito en este tramo y reducir al minimo las molestias que se ocasionen a los
usuarios con motivo de las obras.

5
2
 COMUNICACIONES
Licitacion Publica Naciona! No LO-00900984-E127-2020
nc^r>?(* ot COI-UK.. 'C.OMS* V IHAKSO JO-.5;

El Contratista debera someter a la consideration y aprobacion de esta Dependencia, el numero de

frentes de trabajo que pretenda atacar simultaneamente de acuerdo con su programa y necesidad de
equipo.

La aceptacion por parte de la Dependencia de los frentes de trabajo propuestos por el Contratista, en
ningun caso libera a este de la obligation de disponer los trabajos en forma tal que pueda mantener la
fluidez del transito en el tramo objeto del concurso.

CONSIDERACIONES GENERALES.

a) Debera preverse en la ejecucion de los trabajos, utilizar de manera intensiva la mano de obra de la
localidad y de la Region.

b) Que los bancos de materiales petreos son de la libre election del proponente, es decir que podra
utilizar el banco que mas le convenga, en el entendido de que sera bajo su responsabilidad
obtenertodos los permisos que requieran, como son los explosivos, ecologia, etc., asi como el pago
de regalias, convenios con los propietarios, siendo la unica condicionante que el material que utilice
en la ejecucion de los trabajos sea de la calidad requerida en las especificaciones del concurso.

c) En virtud de que el banco de material es de la libre eleccion por parte del proponente, siempre y
cuando cumplan con la calidad requerida, los acarreos deberan estar incluidos dentro del analisis
del precio unitario del concepto para el cual se requiere el acarreo, asi mismo, los acarreos de los
materiales petreos seran de acuerdo a las tarifas vigentes emitidas por la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes del Estado de Tabasco, para el servicio de acarreo de materiales de
construction en camion volteo de 7m3, en el entendido que no dara lugar a revision de costos por
problemas con fleteros de la region.

d) Como se establece en la Norma N.LEG.3, Clausula E, Fraction E.4 de esta

Dependencia, se mediran ni seran objeto de pago por separado todos aquellos
conceptos o necesarios para la ejecucion de obra, que debe realizar el contratista de
obra por su costo establecido en la clausula D. de la Norma N.LEG.3 Ejecucion de
obras, lo cual aplicable a desperdicios que hubiese en cualquier concepto de obra.

e) Para el ataque de los bancos de materiales que elija libremente el contratista, este
tomara las precauciones necesarias para evitar contaminar el material util aprovechable, ya que no
se efectuara ningun pago por separado por este concepto ni por los desperdicios.

f) Los tiempos muertos que el equipo pudiera tener en la reparation del tramo cuando se ejecuten los
trabajos deberan considerarse en el costo del concepto de obra respectivo, la omision de este no
sera motivo de reclamation posterior.

g) Debera programar los trabajos diarios, de forma que estos sean concluidos con luz natural, ya que
no se permitira efectuar trabajos durante la noche. Cuando por causas de fuerza mayor se
prolongue una actividad en las primeras horas de la noche, se habilitara inmediatamente bajo su
riesgo y costo el senalamiento luminoso adecuado.

h) El contratista al finalizar los trabajos debera de hacer la limpieza general del tramo, dejando libre
de materiales de desperdicios generados en la ejecucion de la obra.

5
3
 ) ;
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTE
COMUNICACION CENTRO SCT ‘TABASCO*
RESIDENCE GENERAL DE CONSERVACI6N DE CARRETERAS
ES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-H127-2020
ANEXO 7
Criterios do muestreo y ensayes por aplicar en ol control do calidad de las obras a cargo do la SCT Invitacion a Cuando Menos
Tree Personas No. IO-009000984-E127-2020

Rehabilitacidn modiante renivelaclones locales y carpeta asfaltica de granulometrla densa, con una meta de 13.30 km, del km 37+000 al km 50+300, del tramo: Entronque Jalapa - Lim.Edos.Tab.Chis, de la carretera: Vlllahermosa - Tuxtla Gutierrez, en el Estado de
Tabasco.

Control do calidad Gran. Gran LL. Dens. Form

Tlpo de material
(Referenda) 1 niuestra Simp. comp. I.P. E.A. PVSM Yabs. Deag. CRB Expana. Part. Intern. Acel. Perd. de Comp. Azull de Desp. Por
por cada (D (2) (3) LP. (3 ') (4) (5) (6) (7 ) (8) (9) (10) (11) (11 ’) Estab (12) 135) Metll.. (43) trie (45)
MATERIAL PETREO PARA:
X
Mezcla asftltca 100 X X X X X X X

Vise. V18C. Pon. Ret. M. R. Vise. Mod. Perd.x

MATERIAL ASFALT1COS PARA: S-F rot Pen. P. Rot. Rot. Dest. Asent. 20 Cubrl. C.Part Sop. Resil. Elast. Din. Reo. cal.
Duel.
(13) r-JHL (15) (16) (17) (18) <«) (20) y 60 (21) (22) (23) (24) (25) (26) (40) (41) (42)

Emulston asfdltica Autotanque (•) X X X X X X X X X

Camento Aslamico
modiftcado - Grado Autotanque (*) X X X X X X X X X X X X
PG
MEZCLAS ASFALTICAS PARA: C.A. Est. Flujo Vacios Indice Cool. De Gran. Susc.ydol.
(27) (28) (29) (30)
Comp. P.V.M. do pert) I friccldn Comp. Rod.
VAM
(31) (35) (36) _ (38) (39) (2) (44)
(1) Granulometrla slmpniicada (31) Vacios en '(43) Azuf de mettleno, para material potreo de* morcia
Otsehadas con 100 X X X X X el agrugado minor at
(2) Gra-xjbmtfria
m$todo complete
marshall X X X (32) Po*o volurnAOlco del concrete freico Hstttica risaftadas mediant® ei Ptofocolo AMAAC-
(3) Umito llqurtlo (3 ) jmto pfctabco (33) Revesdmienlo '44)Su3copd brlii!ad a la hurnedad y a la deformation
(4) IlKflCO paslco (13) WeecerJad Stivlxff -Furol (22) Cubrwrlento con agregado 90co humtxte en emuistOn de {34)Reai»tcndu a la comprosion simpte (36)Peso vokm««r1cu permanents pur i odors con ol anolizador de iuedu
(5) Equvslente de arena (14) VhtcosMad roteeaonal romprmionte modo. lonlo y sobree«abillMiia» mtafmo Marshal carguda de Hamlxngo (HWI). on una mezcla asfeieca
(6) Peso volumdtnco aeco mdximo AASHTO oslfirdn/ o modficeda (15) Penetiacttn (23) Cargo de ki partlcuia (38) Indico de perfl compactada (45)Do«prendimiente por fitrciOo
(7) Cemktod y ataoretdn (3) Desgaste d« loa Angelos (16) DucNtded (24) Separation anrto y eslnra (39) Coeftdenle de fncoOn
(9) CBS valor de soporte do California (17) Punto do rebtandedmiento (IB) (25) Reskonoa (40) Vfecosidad dinAmica
(10) Expansion PenotraaOn refenkta (26) Recuporaci6ii noteltico por torslOn y recupotaciOn dmtica en (41 JModulo reotogteo de code rtnAmco
(11) Forma de M partictfe (19) Oestibwten ducWometro (42) POrdida por calonlamiente -l« la palicuU de asfafto en
(in IPompertuno acelerwlo en gravns para concreto hidruubco, en (20) Asontamanto (27) ConlerikJo do asfnllo movwnienlo rotaiono
c6lraos para rtogo do sello y en pOtreos para mozetes mfOUicBs do (21) Rotenido por bn nates 20 (28) EstahiMad Ware hall
granutomofrla dlsconUnua, tipo SMA (29) Flujo
(30) Vacios
(35) Compactacttn dc copic de torracerlas y pavunenios. So consktera un raimero de detanrinadonoa on iti
tarn (*) Aulonque 36,000 Bros (**) Una mueWa de 4 varilas

a «MI un dia por eemana, uNcAndnlas en fc a of crlleno: n-1750. rlonde n- mime to de deturminiicionur. y L« longltiri del tramo

5
4
COMUNICACIONES Licitacion Publica Nacional No LO-00900984-E127-2020

5
5