Tipos de excavaciones PARCIAL, NOMBRAR Y DISTINGUIR LOS TIPO DE ENTIBACIONES

 Excavaciones en zanjas
Se entiende por zanja una
excavación larga y angosta terrenos en los que se excava son
realizada en el terreno y se utiliza inestables, o cuando no se cuenta con
para instalar tuberías subterráneas un estudio de mecánica de suelos.
de aguas, electricidad o gas o para Presentan planos de deslizamiento
construcción de fundaciones por ambos lados inclinados hacia el
superficiales, entre otros usos. fondo, lugar donde laboran los
trabajadores.
Las excavaciones de zanjas son, en
general, peligrosas cuando su La excavación en zanjas se puede
profundidad es superior a 80 hacer de forma manual o
centímetros y principalmente mecanizada, o la mediante la
cuando los combinación de ambas técnicas.

Zanja
aa

 Excavación masiva
La excavación masiva consiste en la remoción de grandes volúmenes de suelo
natural. Se realiza complementariamente de forma mecanizada (excavadoras) y
manual en la construcción de subterráneos de edificios, caminos, muros de

contención, etc.

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  Excavación en pozos

Excavaciones ejecutadas
verticalmente. Pueden ser de
sección circular o cuadrada, y por
lo general son de gran
profundidad. Se utilizan para la
construcción de pilas de
entibación, para pozos de
reconocimiento de suelos o
captación de aguas. En estos
casos la excavación generalmente
es manual.

TIPOS DE ACCIDENTES EN EXCAVACIONES:

Los accidentes más frecuentes en excavaciones son los derrumbes con consecuencia de
atrapamiento de uno o más trabajadores. Algunas de sus causas son:

 Efectuar excavaciones no considerando o desconociendo las características técnicas

del material a excavar. Por ejemplo, su ángulo natural de terreno.

 No instalar entibación (estructura de soporte lateral) de acuerdo a la naturaleza del

terreno.

 Entibación defectuosa, sin conservación o con materiales inapropiados.

 Cambios en las condiciones climáticas, que puedan afectar al terreno durante la

excavación.

 Vibraciones generales creadas por maquinaria y tránsito de vehículos.

 Sobrecarga en el borde de la excavación por acopio de material, maquinaria pesada o

instalación de faena (no considerada en el cálculo), entre otros.

 Exceso de humedad que altera las condiciones del terreno por ruptura de redes
subterráneas, filtración de llaves para riego, infiltraciones por baños en malas
condiciones, lavado de camiones, etc.


En el proceso de la excavación comúnmente ocurren accidentes por el uso de máquinas. Sus causas
más frecuentes son:
 Caídas desde la cabina o estructura de la máquina.
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  Atropellos (por no respetar procedimientos de trabajo, mala visibilidad, velocidad
inadecuada, etc.).
 Contactos con líneas eléctricas aéreas.
 Vuelco de maquinaria (inclinación del terreno superior a la admisible por la máquina).
 Deslizamiento de la maquinaria (terrenos fangosos).
 Maquinaria en marcha fuera de control.
 Caídas de maquina por trabajar en proximidades a excavaciones.
 Choques de camiones entre si.

Otro tipo de accidentes en excavaciones son

 Intoxicación por presencia de gases en el interior de la excavación.
 Golpes por caída de materiales o herramientas al interior de la excavación.
 Caídas de personas al transitar por el borde de la excavación, por pasarelas o escalas.
 Contacto eléctrico con redes eléctricas
 subterráneas.
 Etc.

Medidas de prevención en excavación:

Tener en obra los planos de instalaciones y construcciones anteriores para conocer los trazados de
tendidos subterráneos eléctricos o de gas.
 Tener en obra los planos de instalaciones y construcciones anteriores para conocer los trazados de
tendidos subterráneos eléctricos o de gas.
 Si la obra requiere estudio de mecánica de suelos, se recomienda que sea conocido por la línea de
supervisión (administrador de obra, profesional de terreno, jefe de obra, supervisores,
experto en prevención de riesgos, entre otros).
 El equipo de prevención de riesgos de faena debe analizar las indicaciones del estudio de mecánica de
suelos. Éstas se consideran como parte del programa de prevención de riesgos.
 Revisar en el estudio de mecánica de suelos el ángulo de inclinación máximo del talud, si se indica
algún sistema de entibación o protección de las paredes de la excavación (por ejemplo,
shotcret).
 Capacitar a los trabajadores sobre los riesgos a que están expuestos en la faena, los métodos
correctos de trabajo, procedimientos y elementos de protección personal a utilizar.
 Instalar el cierre perimetral y señalización correspondiente.
 Previo al comienzo evaluar si es necesario algún sistema de bombas para extracción de agua.
 Establecer un procedimiento de emergencia que permita asistir en forma oportuna la ocurrencia de algún
accidente.

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El talud natural

El talud natural es la máxima inclinación o pendiente (ángulo con la horizontal) que una pared de suelo
puede mantener sin que se desmorone, asegurando la estabilidad estática y sísmica.

Excavaciones con entibación

Por entibación se entiende toda fortificación para contención de tierras, realizada generalmente con madera.

Tipos de entibaciones
Hay distintos tipos de entibaciones y de distintos materiales. Los materiales más utilizados en
nuestro país son la madera, metal y hormigón armado (pila de entibación) o combinación
madera-metal (muro berlinés).

Entibación con tablas horizontales

Se emplea cuando el corte se lleva a cabo en un terreno con suficiente cohesión que le permite ser autoestable mientras se
efectúa la excavación. Mediante la alternancia excavación (0,80 m a 1,30 m) y entibación, se alcanza la profundidad total de
la zanja.

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Entibación con tablas verticales

Cuando el terreno no presenta la suficiente cohesión o no se tiene garantía de ello, es más aconsejable llevar a cabo la entibación con
tablas verticales, que en caso de que el terreno presente una aceptable cohesión y resistencia se excava por secciones sucesivas de
hasta 1,50 - 1,80 m de profundidades máximas, en tramos longitudinales variables que en ningún caso deberán pasar de 4 m; y en
caso de que el terreno presente poco o ninguna cohesión deberán hincarse las tablas verticales en los citados tramos antes de
proceder a la excavación de las tierras alcanzándose la profundidad prevista en sucesivas etapas.

Independientemente de que la entibación se realice con tablas horizontales o verticales, éstas podrán cubrir totalmente las paredes de
la excavación (entibación continua), el 50% (entibación semicontinua) e incluso menos de esta proporción (entibación ligera).

La Norma permite determinar su empleo en función de la profundidad de excavación, del tipo de terreno y de que exista solicitación de
cimentación o vial (Tabla 6), mediante las tablas nº 7, 8, 9, 10, 11, 12 puede determinarse la separación y grosores de los distintos
elementos que constituyen la entibación de los principales casos

Consta de:

Codal (travesaño): Elemento resistente, atravesado

horizontalmente entre taludes de una excavación y
que sólo trabaja como puntal.

Larguero: Elemento resistente, colocado en

sentido horizontal, paralelo al talud de la
excavación y que recibe la carga
perpendicularmente a su longitud.

Panel de entibación: Placas de diversos

materiales (madera o metal, por ejemplo)
que va contra terreno para contener el
suelo.

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El uso de una entibación es requerido cuando:
 No se tiene altura crítica o su resultado es menor a la profundidad requerida.
 Existen empujes o presiones por construcciones vecinas.
 Existen factores que pueden afectar la estabilidad del terreno, por ejemplo agua, vibración o sobrecargas.
 No hay espacio para generar el ángulo de talud para el tipo de suelo.
 Hay poca cohesión del suelo.

Medidas de prevención en entibación con madera:

 La entibación debe ser dimensionada para las cargas máximas previsibles en las condiciones
más desfavorables.

 Las entibaciones deben ser revisadas al comenzar la jornada de trabajo, tensando los codales que
estén sueltos. Se extremarán estas inspecciones después de interrupciones de trabajo de
más de un día y/o luego de lluvias, heladas o sismos.

 Se deben reforzar las entibaciones en caso de sobrecargas por máquinas, camiones, materiales, suelos
u otros.

 Se debe tener mayor precaución al desentibar, ya que las condiciones del terreno pueden ser
peores que las iníciales.

 En algunos casos es preferible perder el material de entibación, pues al procederse a desentibar y

descomprimirse el terreno pueden producirse derrumbes.

 Debe desentibar de abajo a arriba, procurando trabajar desde fuera de la zanja, levantando
con ganchos y cuerdas el material.

Muro berlinés

Un muro berlinés es una estructura de contención constituida por perfiles metálicos doble “T” entre los
cuales se colocan tablones de madera, utilizada para excavaciones de 3 a 8 m de profundidad en
terrenos poco estables.
 La instalación de los tablones por delante de los perfiles evita la excavación entre los
perfiles dando mayor confinamiento.
 Los tablones son de fácil manipulación y permiten dejar perforaciones para el paso
de instalaciones existentes.
 Es un sistema seguro y económico para obras pequeñas y medianas.
 Se puede utilizar en suelos de arena o finos.
 Es un muro flexible.
 No se puede usar para contener napas
Medidas de prevención en entibación con muro berlines:
La entibación debe ser calculada para la situación más desfavorable, es decir, con las cargas máximas a las
que podría estar sometida.
 Las entibaciones se deben inspeccionar todos los días al iniciar los trabajos.
 Se deben reforzar las entibaciones en caso de sobrecargas por máquinas, camiones, materiales,
suelos u otros.
 Se debe tener mayor precaución al desentibar, ya que las condiciones del terreno pueden ser
peores que las iníciales.
 Debe desentibar de abajo hacia arriba, procurando trabajar desde fuera de la zanja, levantando
con ganchos y cuerdas el material.
 Debe hacerse en pequeñas etapas, procurando no quitar de una vez los últimos 1,5
metros de entibado.
 Los trabajadores deben estar capacitados en el montaje y desmontaje de la entibación.
 El operador de la grúa y el rigger deben estar acreditados para su labor.
 Se debe inspeccionar el estado de las cadenas o eslingas a utilizar para izar las partes de la
entibación.
 Si las piezas son de gran extensión se deben usar cuerdas de apoyo (vientos) para dirigir la
carga.
 El desmontaje se debe iniciar por la parte inferior de la excavación.

Entibaciones metálicas
Este tipo de entibaciones es cada vez más utilizada y son estructuras modulares y flexibles, fabricadas
industrialmente, que pueden ser utilizadas en cualquier tipo de suelo.
TIPOS DE ENTIBACIONES METÁLICAS
 Sistema de cajones: Este sistema se utiliza para profundidades entre 3 y 6 metros.
El armado se realiza fuera de la excavación y está compuesto por riostras o
puntales que son ajustables según el ancho de la excavación que van sujetos a
paneles base y paneles de extensión mediante un sistema de pasadores y rieles.
Los paneles laterales son de metal reforzado por la cara interior con placas
verticales.

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  Sistemas con guías deslizantes. Este sistema se arma al interior
de la zanja. Está formado de pórticos de base con placas
deslizantes en dos plomos y permiten el relleno sin sacarlo
por completo. Se recomiendan para suelos de arena o de
material granular grueso. Es utilizado para profundidades
de 3 a 7 m.

En caso de tratarse de piezas de grandes dimensiones se instalarán cuerdas (vientos) de suficiente

resistencia y longitud para guiar la carga.
 Antes de iniciar el montaje se revisará el buen estado de todas las piezas del conjunto, así
como de los medios auxiliares, desechando los que se encuentren en mal estado.
 Si el montaje de los distintos módulos del sistema se realiza con ayuda de una grúa distinta
del camión que trasladó las piezas, se comprobará que tiene suficiente potencia para manejar
las cargas previstas.
 No se deseslingará ninguna pieza sin antes haber comprobado su estabilidad.
  Las entibaciones se instalarán siguiendo siempre el manual de instrucciones del fabricante,
y sólo se retirarán cuando dejen de ser necesarias.
 Se debe verificar que los pasadores estén siempre colocados de arriba hacia abajo con el
seguro en la parte inferior. Si se colocan al revés se puede salir el seguro, y el pasador se
puede caer provocando que las distintas piezas se desacoplen con el riesgo de algún
accidente.
 Durante el armado de los módulos, el personal debe trabajar fuera de éstos
 Es necesario agotar las napas de agua para evitar que se empiece a socavar el terreno.

Entibación de hormigón armado

Son estructuras de hormigón armado que se diseñan y construyen en el perímetro de la futura excavación
para sostener las construcciones vecinas o cercanas.

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