TRANSPORTE
Contrato de transporte
Es el acto mercantil de acuerdo voluntario por el cual una empresa de transporte se
obliga, a cambio de un precio determinado que se denomina flete o porte, a transportar
de un lugar a otro, cosas o personas. Las personas que intervienen en el contrato de
transporte son:
• El transportador o transportista o porteador
• El pasajero si se trata de un transporte de personas o el cargador cuando se trate de
un transporte de cosas.
Existe contrato formal cuando se establecen las condiciones en un documento: Carta
de porte, Guía aérea y Conocimiento de embarque.
SEGURO DE TRANSPORTE
Es la operación contractual por la que el asegurador se obliga, mediante el cobro de
una prima, a indemnizar al asegurado por los daños causados a la mercadería
transportada designados en póliza, a consecuencia de sucesos y hechos previamente
especificados ocurridos durante su transporte o desplazamiento de un lugar a otro,
bien sea por mar, tierra o aire. La responsabilidad civil del transportista hacia los
pasajeros y los daños ocasionados a terceras personas con motivo del transporte.
El Seguro de Transporte ampara las mercancías contra los distintos riesgos que
pueden afectarlas por su desplazamiento de un lugar a otro y, durante determinados
períodos (estancias), o situaciones (carga y descarga), relacionados con el hecho de
transporte.
• Transporte como un Hecho: La mercadería la transporta su propio dueño
• Transporte como un Acto Jurídico o Contrato: La mercadería la transporta un
transportista, es decir existe un contrato de transporte, ya sea a título oneroso o
gratuito
En la práctica existen dos tipos de seguros de transporte:
a) Cubre las cosas transportadas: Garantiza por los daños producidos a las cosas
transportadas, siempre que sufra un accidente el medio transportador (Contrata la
póliza el dueño de la mercadería)
b) Cubre la responsabilidad emergente del contrato de transporte en relación con el
daño a las cosas transportadas: El interés asegurable es el patrimonio del
transportista, cubre los reclamos que le hagan al transportista por los daños que sufra
la mercadería transportada si sufre un accidente el medio transportador (Contrata la
póliza el transportista)
PRINCIPIO Y FIN DE LA COBERTURA:
• Si el Transporte es como un Hecho: La cobertura comienza en el momento en que el
vehículo transportador, una vez cargados los bienes objeto del seguro, inicia el viaje
hacia el lugar indicado en la póliza; se mantiene durante el curso ordinario del
transporte, incluidas las detenciones, estadías y transbordos normales y termina al
llegar al destino final indicado en la póliza.
• Si el Transporte es como un Acto Jurídico o Contrato: La cobertura comienza en el
momento en que el transportista recibe los bienes objeto del seguro, se mantiene
durante el curso ordinario del transporte, incluidas las detenciones, estadías y
transbordos normales y termina con la entrega de la mercadería en el destino final
indicado en la póliza, sin exceder los 15 días desde la llegada al depósito del
transportista.
Exclusiones comunes a las distintas coberturas de transporte
• Conducta inadecuada del cargador o del destinatario de los bienes
• Cambios injustificados de ruta
• Merma
• Vicio propio
• Robo
• Hurto
• Extravío
• Faltante de bultos
• Abolladura o rotura de las cosas transportadas por su contacto recíproco
• Daños ocasionados por operaciones de carga y descarga
• Daños ocasionados durante acople y desenganche.
• Incumplimiento del contrato de transporte por parte del transportista
• Demora
• Acción de la temperatura y demás factores ambientales
• Mal acondicionamiento o embalaje deficiente
• Daños provocados por roedores, insectos, gusanos, moho, y similares
• Incautación o decomiso, salvo que la medida se deba a un siniestro cubierto
• Meteorito, terremoto, maremoto, erupción volcánica
• Transmutaciones nucleares
• Hechos de guerra civil, internacional, motín, tumulto popular
• Hechos de guerrilla, terrorismo, rebelión, huelga o lock out
Indemnización Art. 126 L.S. Cuando se trate de mercaderías salvo pacto en contrario,
la indemnización se calcula sobre su precio en destino, al tiempo en que regularmente
debieron llegar. El lucro esperado sólo se incluye si media convenio expreso.
SEGURO DE TRANSPORTE MARÍTIMO
El seguro de transporte marítimo de mercaderías embarcadas tiene por finalidad,
ofrecer protección contra la consecuencia económica de la pérdida o deterioro de las
cosas cargadas en los buques, por los accidentes fortuitos que se producen en el mar,
como ser huracanes, tifones, tempestades o también aquellos accidentes que pueden
producirse por falla del capitán o del piloto, por cuyas culpas, los barcos pueden
hundirse, zozobrar, quedar encallados o tener algún tipo de avería
CONCEPTO DE AVENTURA MARÍTIMA:
Es la suma de los tres elementos que constituyen la expedición marítima. Elementos:
• Buque: toda construcción flotante destinada a la navegación por agua.
• Flete: es el precio que paga el cargador por transportar la mercadería.
• Carga: es la mercadería que se transporta en el buque.
CONCEPTO DE AVERÍA Avería es todo daño o pérdida que sobrevenga durante el curso
de una expedición marítima y los gastos excepcionales que se realicen con finalidad de
salvarla.
Avería simple o particular: todos los daños sufridos por la carga y que no se efectúan
en beneficio común de la aventura marítima, por lo que deben ser soportados
exclusivamente por los dueños de la carga.
Avería común o gruesa: cuando se realiza de manera intencionada y razonablemente
un sacrificio o gasto extraordinario a fin de preservar la nave y la carga, para la
seguridad común frente a una situación de peligro. Los gastos son repartidos
proporcionalmente por el buque, su flete y la carga. Se rige por las reglas de YORK
AMBERES, las cuales deben ser incorporadas en el contrato para que tengan fuerza de
ley.
YORK AMBERES
• 7 reglas de letras
• 22 reglas numéricas
Regla “A”: se ha hecho o contraído, intencionada y razonablemente, algún sacrificio o
gasto extraordinario para la seguridad común
o Un acto voluntario y razonable
o La existencia de un peligro cierto y actual
o La razonabilidad del gasto o sacrificio
Regla “B”: Los sacrificios y gastos serán soportados por los diferentes intereses
contribuyentes
Regla “C”: "Solamente serán admitidos aquellos daños, pérdidas o gastos que sean
consecuencia directa del acto de avería gruesa
Regla “D”: Aunque un sacrificio o gasto se haya producido debido a la negligencia o
error de una de las partes, las demás partes interesadas seguirán obligadas a
contribuir, además reconoce el derecho de las partes que han contribuido a reclamar
posteriormente contra la parte responsable por el daño original.
Regla “E”: La parte que sostiene que ha sufrido una pérdida tiene la obligación de
presentar las pruebas, deben ser claras, convincentes y suficientes
Reglas Numéricas (algunas)
Daño causado por echazón y sacrificio
Extinción de fuego a bordo
Corte de restos (despojos)
Encallamiento voluntario
Remuneración por asistencia y salvamento
Daños causados a las máquinas y calderas
Los gastos extras de alijo, alquiler de lanchas y reembarque (si se realiza)
Compromiso de Avería
Producido un acto de avería gruesa se debe solicitar la firma de un compromiso de
avería juntamente con un depósito en dinero o, en su defecto una garantía destinada a
afianzar el pago de la eventual cuota de contribución
La firma de este compromiso no implica aceptar la existencia del acto de avería gruesa
ni estar anticipadamente conforme con la liquidación final.
VIAJES ASEGURABLES El asegurador cubre el interés asegurable sobre las
mercaderías mencionadas en las condiciones particulares de la póliza durante el viaje,
contra los riesgos y el medio de transporte que en el contrato de seguros se
establecen.
BIENES ASEGURADOS Y NO ASEGURABLES Se cubren todo tipo de mercaderías y/o
efectos propios inherentes a la actividad del asegurado o por las cuales fuera
responsable, siempre y cuando estos bienes sean transportados por VIA MARITIMA Y/O
FLUVIAL
No se cubren las siguientes mercaderías: dinero, títulos, acciones, oro y otros metales
preciosos...
En caso de otorgar cobertura a valores y/u otros, esta cobertura se realiza bajo la
modalidad de valor declarado. Las obras de arte (cuadros, esculturas, etc.) pueden
asegurarse con condiciones especialmente pautadas por la aseguradora, pero en
ningún caso cubre el demérito artístico.
COSAS ASEGURADAS
Los tipos de mercaderías que se transportan por este medio son dos: por un lado, los
graneles secos y líquidos.
Por el otro, la denominada carga general contempla las mercaderías o bienes
manufacturados
La suma asegurada en todos los casos es indicada por el asegurado, y deberá ser
equivalente a la pérdida económica que sufra el mismo en el caso de que los bienes no
lleguen en condiciones a destino.
Dicho valor no podrá exceder el valor del bien en plaza (mercado local) e deben tener
en cuenta todos los gastos en los que incurriría el asegurado
Fórmula para la obtención de la suma asegurada:
C & F +Gs Export. (sin IVA) + Gs. Despacho + B.Im = Suma Asegurada
C& F Costo y Flete. Son todos aquellos gastos concernientes al acarreo, carga, flete,
etc.
C&F = Valor FOB + Flete Valor
FOB (Free On Board - Libre a bordo) Costo de la mercadería puesta a bordo del medio
de transporte y libre de impuestos
B.Im. Beneficio Imaginario, normalmente se adiciona un porcentaje que no es superior
al 50% del valor C&F
TÉRMINOS DEL CONTRATO DE COMPRAVENTA “INCOTERMS”
Son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías, se utilizan para
dividir las responsabilidades entre el vendedor y el comprador.
F. A. S. (Free alongside ship) - (Libre al costado del buque):
F. O. B. (Free on Board) - (Libre a Bordo)
C&F. (Cost and Freight) - (Costo y Flete): El vendedor tiene a su cargo todos los gastos
(carga, flete, etc.) hasta que la mercadería llega al puerto de destino
C. I. F. (Cost Insurance Freight) - (Costo Seguro y Flete): El vendedor se obliga
medianamente un valor ya convenido a entregar las mercaderías, haciéndose cargo de
todos los gastos, incluido el seguro, flete, etc.
FRANQUICIAS
Por cobertura: opera en la cobertura tradicional con avería y queda sujeta a criterio del
asegurador.
Por producto: dependerá si la mercadería es a granel o por la naturaleza intrínseca del
producto. Para las mercaderías que viajan a granel se aplican franquicias según el
estado del producto si es sólido 1% y si es líquido 2%. Cuando el producto sufra una
merma natural, se le aplica una franquicia del 0,5% sobre el total del valor asegurado.
TIPOS DE COBERTURAS
LAP (Libre de Avería Particular): Es de alcance limitado ya que cubre los daños o
pérdidas a la mercadería causadas por algún accidente que sufra la embarcación.
Cubre, además, choque, incendio, naufragio o varadura
CAP (Con Avería Particular): Esta cobertura agrega a la cobertura anterior (LAP) las
indemnizaciones derivadas de: mojadura por contacto con agua de mar, o de río,
mojadura por contacto con otra carga, humedad de la bodega, barro, moho, corrosión,
daños por ganchos, clavos, rotura abolladura, derrame
CTR (contra Todo Riesgo): Esta cobertura ampara todos los riesgos de pérdida o daño
de naturaleza física proveniente de causas externas que sufriere la mercadería
asegurada, salvo exclusiones
Nuevas nomenclaturas de las coberturas marítimas:
Cláusula para seguros de carga "A" (Contra Todo Riesgo)
Es la que otorga la cobertura más amplia. Cubre:
1) Todos los riesgos de pérdida o de daño a los bienes objeto del seguro, con excepción
de lo estipulado en las exclusiones.
2) Cláusula de Avería Gruesa La contribución a la avería gruesa y los gastos de
salvamento, en que se incurra para evitar pérdidas debidas a cualquier causa, salvo
que sea consecuencia de un riesgo excluido.
3) Cláusula de Colisión por Culpa Concurrente
Cláusula para seguros de carga "B" (Con Avería)
Con excepción de lo estipulado en las exclusiones, este seguro cubre: 1) Pérdida de o
daño a la cosa asegurada razonablemente atribuibles a:
Incendio o explosión, Varadura, encalladura, hundimiento o zozobra del buque o
embarcación,Vuelco...
Pérdida de o daño a la cosa asegurada causado por Sacrificio, Echazón, Entrada de
agua de mar...
Pérdida total de cualquier bulto perdido por la borda, o caído durante la carga o
descarga del buque o embarcación.
Cláusula de Avería Gruesa
Cláusula de Colisión por Culpa Concurrente Este seguro se extiende para indemnizar
al Asegurado por la proporción de responsabilidad que le corresponda bajo la Cláusula
"Colisión por Culpa Concurrente"
Cláusula para seguros de carga "C" (Libre de Avería Particular)
Con excepción de lo estipulado en las exclusiones, este seguro cubre: 1) Pérdida de o
daño a la cosa asegurada razonablemente atribuibles a:
Incendio o explosión, Varadura, encalladura, hundimiento o zozobra del buque o
embarcación,Vuelco...
Pérdida de o daño a la cosa asegurada causado por Sacrificio, Echazón, Entrada de
agua de mar...
Pérdida total de cualquier bulto perdido por la borda, o caído durante la carga o
descarga del buque o embarcación.
Cláusula de Avería Gruesa
Cláusula de Colisión por Culpa Concurrente Este seguro se extiende para indemnizar
al Asegurado por la proporción de responsabilidad que le corresponda bajo la Cláusula
"Colisión por Culpa Concurrente"
COBERTURAS ADICIONALES
Clasificación de Buques: Se aplicará adicional de prima para aquellos buques de
mayor de 15 años
Cobertura sobre cubierta:
Falta de entrega de “Bulto Entero”
Trasbordos:
Tránsitos posteriores al desembarco mayor a 60 km,
Cláusula para maquinarias, reparación y/o reemplazo:
Esta cláusula se aplica en todos los seguros que cubren la importación de
“maquinarias y/o equipos nuevos”
Descompostura de equipo frigorífico: período de carencia de 12 hs.
Huelga
Tumulto y Conmociones civiles
Guerra
Extensión a puerto de destino
Plazo en el puerto de destino (15 días) cuando debiera permanecer en depósitos
aduaneros, la compañía otorgará prórroga de cobertura por períodos de 30 días o
fracción hasta un total de 180 días o 360 días
RIESGOS NO CUBIERTOS
dinero, títulos, acciones, oro...
obras de arte en ningún caso cubre el Demérito Artístico
Cláusula para artículos que forman parte de juegos y/o conjuntos el asegurador
indemnizará sólo hasta el valor proporcional de la pieza individual averiada o faltante
Cláusula para maquinarias, reparación y/o reemplazo, garantiza los gastos en que se
incurran ante la reimportación de partes o piezas
PRINCIPIO Y FIN DE LA COBERTURA
La cobertura comienza cuando la mercadería sale de su depósito de origen, sigue
hasta su puesta a bordo, continúa durante el transporte en el buque, los transbordos si
los hubiere, la descarga y el tránsito complementario de la mercadería hasta su
entrega en: • Depósitos de los consignatarios • Depósito aduanero fiscal. • Cualquier
otro depósito elegido por el asegurado. Si a partir de la descarga total de los bienes
asegurados en el puerto de destino y posterior ingreso de los mismos en depósitos
aduanero fiscal, transcurren más de 15 días, el seguro de transporte marítimo queda
automáticamente extinguido, a menos que el asegurado solicite una prórroga de
cobertura Solo es factible esta prórroga cuando las mercaderías se encuentren en zona
aduanera "depósito fiscal"
TIPOS DE PÓLIZAS MÁS UTILIZADAS
Póliza Provisoria: Se hace cuando todavía no se conoce todos los datos necesarios
para emitir la póliza. Con posterioridad el asegurado deberá informar a la compañía los
datos faltantes, para poder emitir el contrato definitivo.
Póliza por un viaje: Es cuando se transporta mercadería por única vez
Póliza flotante: el asegurado se compromete a declarar al asegurador todos los
movimientos de mercadería que realice en el mismo momento que tenga
conocimientos de ellos y la compañía se compromete a emitir las pólizas y pagarle al
asegurado La póliza flotante se regulariza mediante pólizas individuales o certificados
de embarque con facturación mensual.
MEDIDA DE LA PRESTACIÓN A Prorrata./PRA
SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE
El seguro de transporte terrestre cubre todos los bienes que se transportan por
ferrocarril y/o por vehículos automotores y/o remolcados dentro del territorio de la
República Argentina, también cubre los viajes que se hacen hacia y desde países
limítrofes, por vía terrestre como medio principal
COBERTURA BÁSICA:
Vehículos Automotores y/o Remolcados y/o Ferrocarril: Indemnizará todos los daños
y/o pérdidas que pudieran sufrir las mercaderías como consecuencia de choque,
vuelco, desbarrancamiento y/o descarrilamiento del vehículo transportador,
derrumbe, caída de árboles o postes, incendio, explosión, rayo, huracán, ciclón,
tornado, inundación, aluvión o alud.
El seguro de transporte cubre todo tipo de mercaderías con exclusión de: dinero, joyas,
piedras y/o metales preciosos... os que se pueden cubrir, pero deben ser objeto de
coberturas especiales
PRINCIPIO Y FIN DE LA COBERTURA Esto va a depender de quien suscriba el riesgo.
• Si el transporte lo realiza el propio asegurado (Vehículos propios) HECHO. La
cobertura comienza una vez cargados los bienes objeto del seguro en el vehículo
transportador, se mantiene durante el curso ordinario del viaje, incluyendo
detenciones, estadías y trasbordos normales, y termina con la llegada del vehículo al
destino final, indicado en póliza.
• Si el viaje es realizado por el transportista (Vehículos de terceros) ACTO JURÍDICO.
Se cubre desde que el transportista recibe los bienes objeto del seguro, se mantiene
durante el curso ordinario del transporte, incluyendo detenciones, estadías y
transbordos normales y finaliza cuando entrega la mercadería en el destino final
indicado en póliza. El tiempo de cobertura no debe exceder los 15 días contados desde
el momento de la llegada de los bultos al depósito del transportista.
Importante: si en el curso ordinario del transporte se produce una interrupción debido
a circunstancias que están más allá del control del Asegurado o Transportista, la
cobertura se mantendrá durante cada interrupción siempre que no exceda los 5 días
corridos contados desde su inicio. No obstante, el Asegurador indemnizará el daño
producido después de ese plazo si la prolongación del viaje obedece a un siniestro
cubierto por esta póliza (Art.123 LS)
SUMA ASEGURADA En el transporte terrestre de mercaderías la suma asegurada está
formada por una serie de parámetros, en los que se pueden incluir:
• Costo de las mercaderías
• Flete
• Gastos de despacho
• Puede incluirse una suma por “Beneficio esperado”
Los excedentes de la suma asegurada para determinados viajes se pueden cubrir,
siempre que sean informados al asegurador con anterioridad, caso contrario se cubre
sólo hasta el límite que figura en póliza. Este tipo de póliza tiene una prima de depósito
que se cobra a la fecha de emisión del contrato, y que se va ajustando en base a
declaraciones mensuales del asegurado.
Seguro sobre un vehículo determinado se aseguran todas las mercaderías que se
transportan en un camión del cual se deben indicar todos los datos
MONTO DE RESARCIMIENTO Salvo disposición expresa de las Condiciones
Particulares, la indemnización se calculará sobre el precio de los bienes en destino al
tiempo en que regularmente debieron llegar (Art.126 LS) Se deducirán del precio los
gastos no incurridos. Cuando el siniestro sólo causa un daño parcial, el Asegurador
responderá durante el resto del viaje sólo por el remanente de la suma asegurada
(Art.52 LS)
TARIFACIÓN La tarifa está compuesta por un mix de dos componentes:
• En primer término, el nivel de robo y el grado de fragilidad de la mercadería.
• En segundo lugar, el tipo de vehículo donde se transporta la mercadería.
Para la cobertura Básica de daños materiales:
• Clase I: comprende toda clase de mercaderías y/o efectos con exclusión de los
enumerados en la clase II.
• Clase II: artículos de vidrios, espejos, loza, cristalería, porcelana, azulejos,
tejas, líquidos en envases de vidrios embalados o no, instrumentos musicales,
Para el Adicional de Robo, Hurto, falta de entrega y Desaparición:
Clase A: comprende toda clase de mercaderías y efectos excluyendo los enumerados
en Clase B:
CLASE B. algodón en fardos, aparatos electrónicos en general, perfumería, azúcar,
café, cigarros y cigarrillos, cojinetes, manufacturas
Las mercaderías “Clase A” quedan sujetas a una franquicia a cargo del asegurado del
5%, mientras que para las mercaderías “Clase B” el descubierto obligatorio se eleva al
20%.
Estadía es toda interrupción transitoria del curso ordinario del viaje, que exceda el
concepto de detención Durante toda estadía el vehículo deberá permanecer, como
condición de cobertura, en un edificio cerrado o en predio cerrado, en ambos casos
con vigilancia y cerrado el medio transportador.
EXCLUSIONES
• Culpa del cargador o destinatario
• Realizarse el viaje, sin necesidad, por rutas o caminos extraordinarios
• Incumplimiento del transportista del contrato
• Demora, acción de la temperatura y demás factores ambientales...
• Acción de roedores, insectos...
• Pérdida del mercado o fluctuación de los precios.
• Meteorito, terremoto...
• Transmutaciones nucleares.
• Hechos de guerra civil o internacional, motín o tumulto popular.
• Hechos de guerrilla, terrorismo, rebelión, huelga o lockout.
• Robo, hurto, extravío...
COBERTURAS ADICIONALES
ROBO Se cubre la pérdida total o parcial de las mercaderías a consecuencia de robo,
Las mercaderías están sujetas a una franquicia 5% clase A, 20% clase B
HURTO Y FALTA DE ENTREGA: Se cubre la pérdida total o parcial de las mercaderías a
consecuencia de hurto, Esta cobertura sólo podrá ser tomada a favor de dueños cuya
mercadería es transportada por terceros
DESAPARICIÓN: Pérdida total o parcial de la mercadería cuando no se tengan noticias
del conductor
DAÑOS: Comprende los daños totales o parciales por rotura, abolladura, derrame...
EXIMICIÓN DE RESPONSABILIDAD CIVIL DEL TRANSPORTISTA: Se ampara la
eximición de responsabilidad civil del transportista por hechos cubiertos en la
cobertura básica o de la cobertura de robo.
ROBO EN LAS OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA:
DAÑOS POR HUELGA Y VANDALISMO:
DESCOMPOSTURA EN MÁQUINA FRIGORÍFICA Se cubre a camiones con
contenedores en donde la mercadería debe mantener una temperatura refrigerada.
ESTADÍA EN ADUANA 15 días, pero este plazo puede ser ampliado
MEDIDA DE LA PRESTACIÓN A Prorrata./PRA
DENUNCIA DEL SINIESTRO 3 días, Debe efectuarse la denuncia policial
CARGAS DEL ASEGURADO
• Salvamento
• No abandono de bienes
• Caducidad El incumplimiento de las obligaciones y cargas produce la
caducidad de los derechos
Plazos del asegurador El asegurador luego de recibida toda la información
complementaria por él requerida, deberá expedirse en un plazo de 30 días contrario,
implica la aceptación del siniestro
Anticipo e indemnización Transcurridos los 30 días se deberá pagar la indemnización
en un plazo que no debe exceder los 15 días. Anticipo: asimismo, si el asegurado lo
requiere podrá pedir un anticipo que no podrá ser inferior al 50%
LA CLÁUSULA DE NO REPETICIÓN CONTRA EL TRANSPORTISTA Mediante la
aplicación de un recargo del 20 % a la cobertura básica
TIPOS DE PÓLIZAS
• Póliza cubriendo uno o más viajes individualmente, declarados con antelación a
su inicio.
• Póliza anual flotante con declaraciones individuales de cada viaje antes de su
inicio (se emite una póliza flotante y cada viaje se va facturando mediante
endoso).
• Póliza anual por período o póliza flotante, con liquidación de prima provisional y
declaraciones mensuales de mercaderías transportadas con posterioridad al
inicio de los mismos
• Póliza anual o por períodos, cubriendo transportes realizados a vehículos
determinados.
SEGURO DE TRANSPORTE AÉREO
Capítulo I: Daños causados a pasajeros, equipajes o mercancías transportadas
“En caso de avería, el destinatario debe dirigir al transporte su protesta dentro del
plazo de 3 días para los equipos y 10 días para la mercancía, a contar desde la fecha de
entrega. En caso de pérdida, destrucción o retardo, la protesta debería ser hecha
dentro de los 10 días siguientes en que el equipaje o la mercancía debieron ser puestos
a disposición del destinatario
GUÍA AÉREA Es un instrumento no negociable que sirve como recibo para el remitente
y es emitida por la aerolínea o por el consolidador; también conocida como Air Way
Bill. Indica que el transportista ha aceptado la mercadería contenida en la lista y que se
compromete a transportar el envío al aeropuerto de destino
DEPÓSITOS FISCALES Y FINAL Las importaciones que arriben por vía marítima o por
vía aérea, incluyen la permanencia de las mercaderías en el puerto de destino por el
término de 60 días, con excepción del riesgo de incendio que finaliza a los 15 días
El riesgo de incendio puede ampliarse a 60 días mediante recargo de prima las
ampliaciones pueden suscribirse cada 30 días con un máximo de 360 intemperie el
plazo máximo se limita a 180 días.
Aquella mercadería que tiene destinación de importación de despacho directo forzoso,
o la ampliación es de 180 días para mercaderías en resguardo y 90 a la intemperie.
Intemperie la extensión es únicamente para el riesgo de incendio
Riesgo Cubierto
Cobertura básica Pérdida total y/o parcial de la mercadería a consecuencia de:
1) Caídas, colisión, falla del tren de aterrizaje.
2) Aterrizaje forzoso. 3) Incendio, rayo y explosión.
Adicionales
1) Robo, ratería, falta de entrega.
2) Guerra y huelga.
COBERTURA CONTRA TODO RIESGO Ampara todos los riesgos provenientes de
cualquier causa física externa, salvo las exclusiones y los daños que provengan como
consecuencia de demora, vicio propio o pérdida de mercado.
Cláusula de reparación y/o reemplazo - Maquinarias o equipos
MEDIDA DE LA PRESTACIÓN A prorrata.
COBERTURA BÁSICA
• accidentes del avión transportador
• incendio, explosión o rayo.
