MANUAL BÁSICO DE

RESCATE EN ACCIDENTES
DE TRÁFICO
 MANUAL BÁSICO DE

RESCATE EN ACCIDENTES
DE TRÁFICO
Autores
"TPDJBDJØO
1SPGFTJPOBM
EF
3FTDBUF
FO
"DDJEFOUFT
EF
5SÈGJDP
"13"5

infoaprat@[Link]

%JSFDDJØO
(FOFSBM
EF
5SÈGJDP
%(5
formació[Link]@[Link]

Colaboradores
Asociación Profesional de Rescate en Accidentes de Tráfico

t
1FESP
"
3VJ[
&TDPCBS t
+PTFUYP
"OEVF[B
*[RVJFSEP
t
'FMJQF
'FSOÈOEF[
(ØNF[ t
.JHVFM
"OHFM
.VFMBT
.V×P[
t
+PTÏ
"
0SUJ[
-JOBSFT t
&MBEJP
#B×PT
0SUJ[
t
-VJT
.BOVFM
3VJ[
#FOHPB t
.BSÓB
5FSFTB
1BWØO
EF
1B[
t
%BWJE
.BMPOEB
(BSDÓB t
%BWJE
'FSOÈOEF[
&TQBSSFMM
t
"OUPOJP
&TUFCBO
0SUJ[ t
$SJTUJOB
3FCPMMBS
#FOBWFOUF
t
'SBODJTDP
#FOKVNFB
'FSOÈOEF[ t
&OSJRVF
.FOEP[B
.PSØO
t
"MBO
8
$MFNFOUF
"SHJMÏT t
%BOJFM
-ØQF[
.BSUÓOF[
t
.JHVFM
«OHFM
.BSUÓOF[
(PO[ÈMF[ t
#FOJHOP
(ØNF[
4ÈF[
t
"SBO[B[V
.POFEFSP
$BTUJMMP t
"OESÏT
"TQBT
)JHØO
t
$BSMPT
&
#B[BS
'FSSFSP t
+PSHF
-
4B×VEP
(BSDÓB
t
+VBO
"OUPOJP
7ÏMF[
«MWBSF[ t
3JDBSEP
(JNÏOF[
#FOBWFOU
t
+FTÞT
$BSSBTDP
(BSDÓB t
.JHVFM
«OHFM
(BSDÓB
.PSFOP
t
&SOFTUP
#BMMFTUFSPT
(BSDÓB t
.JHVFM
«OHFM
1BEJMMB
$BTUJMMP

Edita
%JSFDDJØO
(FOFSBM
EF
5SÈGJDP

Diseño, maquetación, impresión y encuadernación

&EJUPSJBM
$VBSUP
$FOUFOBSJP

NIPO
128-19-003-4

Depósito legal
.
PRÓLOGO
&O
MBT
ÞMUJNBT
EÏDBEBT
IFNPT
BTJTUJEP
B
VO
QSPDFTP
EF
DPODJFODJBDJØO
B
OJWFM
JOUFSOB-
DJPOBM
QBSB
SFEVDJS
FM
OÞNFSP
EF
GBMMFDJEPT
Z
MFTJPOBEPT
FO
BDDJEFOUFT
EF
USÈGJDP
Z
NJOJ-
NJ[BS
MBT
TFDVFMBT
RVF
EF
FMMPT
TF
EFSJWBO
"
QFTBS
EFM
FTGVFS[P
SFBMJ[BEP
FO
MB
QSPNPDJØO

Z
EJWVMHBDJØO
EF
QSPHSBNBT
EF
QSFWFODJØO
MPT
BDDJEFOUFT
FO
MBT
DBSSFUFSBT
TF
TJHVFO

TVDFEJFOEP
EÓB
B
EÓB

$PO
FM
BGÈO
EF
EBS
VO
QBTP
NÈT
BEFMBOUF
FO
MB
JOUFSWFODJØO
FO
TJUVBDJPOFT
UBO
ESB-
NÈUJDBT
DPNP
TPO
MPT
BDDJEFOUFT
EF
USÈGJDP
MB
"TPDJBDJØO
1SPGFTJPOBM
EF
3FTDBUF
FO
"D-
DJEFOUFT
EF
5SBGJDP
"13"5
IB
FMBCPSBEP
FM
QSPDFEJNJFOUP
EF
USBCBKP
RVF
TF
FYQPOF

FO
FTUF
NBOVBM
CBTBEP
FO
MBT
ÞMUJNBT
UÏDOJDBT
EF
SFTDBUF
EF
WÓDUJNBT
FO
BDDJEFOUFT
EF

DJSDVMBDJØO
&M
1SPDFEJNJFOUP
6OJGJDBEP
EF
3FTDBUF
FO
"DDJEFOUFT
EF
5SÈGJDP
FTUBCMFDF
VOB
TJTUFNÈ-
UJDB
EF
USBCBKP
DPPSEJOBEP
Z
TFDVFODJBEP
QBSB
MPT
FRVJQPT
EF
SFTDBUF
QSPNPWJEB
QPS
MB

8PSME
3FTDVF
0SHBOJ[BUJPO
830
FO
VO
FOUPSOP
TFHVSP
QBSB
WÓDUJNBT
F
JOUFSWJOJFOUFT

BTÓ
DPNP
FMFNFOUPT
EF
DPPSEJOBDJØO
NVMUJEJTQMJOBS
DPO
MPT
QSPGFTJPOBMFT
EF
TBOJEBE
Z

EF
TFHVSJEBE
&TUF
DPOKVOUP
EF
QBVUBT
QVFEF
DPOTJEFSBSTF
VOB
IFSSBNJFOUB
GVOEBNFO-
UBM
EF
JOUFSWFODJØO
Z
EF
HFTUJØO
FO
TJUVBDJPOFT
DSÓUJDBT
Z
PGSFDFS
B
MPT
DJVEBEBOPT
VO

TFSWJDJP
ÞOJDP
FGJDJFOUF
Z
EF
DBMJEBE
FO
MB
BTJTUFODJB
B
MPT
BDDJEFOUFT
EF
USÈGJDP
&O
MB
FMBCPSBDJØO
EF
FTUF
NBOVBM
IBO
QBSUJDJQBEP
QSPGFTJPOBMFT
EF
EJGFSFOUFT
TFSWJDJPT

Z
TF
IB
SFDPHJEP
MB
FYQFSJFODJB
BDVNVMBEB
FO
MBT
NÞMUJQMFT
BDUJWJEBEFT
PSHBOJ[BEBT
QPS

"13"5
FO
MPT
ÞMUJNPT
RVJODF
B×PT
"13"5
DVFOUB
DPO
QSPGFTJPOBMFT
EF
FYQFSJFODJB
DPO-
USBTUBEB
FO
MB
BUFODJØO
B
FNFSHFODJBT
B
OJWFM
OBDJPOBM
Z
DPMBCPSBDJPOFT
DPO
TFSWJDJPT
B

OJWFM
JOUFSOBDJPOBM
DPNP
NJFNCSP
EF
QSJNFS
OJWFM
EF
MB
830
EFTEF


%FTEF
"13"5
BHSBEFDFNPT
FM
BQPZP
SFDJCJEP
EFTEF
MB
%JSFDDJØO
(FOFSBM
EF
5SÈGJDP

QBSB
MB
EJGVTJØO
EF
FTUF
NBOVBM
Z
FTQFSBNPT
TFB
EF
BZVEB
QBSB
UPEPT
MPT
QSPGFTJPOBMFT

JNQMJDBEPT
FO
MB
BTJTUFODJB
B
MPT
BDDJEFOUFT
EF
USÈGJDP

Pedro Antonio Ruiz Escobar

13&4*%&/5&
%&
"13"5
 ÍNDICE
RESPUESTA ANTE
UN ACCIDENTE 3FDPNFOEBDJPOFT

$POEVDUB
1"4

*OGPSNBDJØO
OFDFTBSJB 6
DE TRÁFICO
MANDO Y CONTROL %JSFDDJØO
Z
HFTUJØO 10

&NQMB[BNJFOUP
Z
[POJGJDBDJØO 16

3FDPOPDJNJFOUP 40

1SJPSJEBEFT
JOJDJBMFT 44
FASE 1
ATENCIÓN $POUSPM
EF
SJFTHPT 46
A LA VÍCTIMA &TUBCJMJ[BDJØO 57

$SFBDJØO
EF
FTQBDJP
EF
BDDFTP
JOJDJBM 60

"UFODJØO
QTJDPMØHJDB 62
de Emergencia
Cuidados

7BMPSBDJØO
QSJNBSJB 66

5JQPT
EF
BUSBQBNJFOUP 72

7BMPSBDJØO
TFDVOEBSJB 74

1MBOFT
FNFSHFODJB
QMBO
"
Z
QMBO
# 80
FASE 2
PLANES DE .BOJPCSBT
CÈTJDBT
EF
FYDBSDFMBDJØO 86
EXCARCELACIÓN .BOFKP
EF
MPT
BUSBQBNJFOUPT
CÈTJDPT 104

FASE 3 &YUSBDDJØO
EF
QBDJFOUFT 110

EXTRACCIÓN &YUSBDDJPOFT 114

3FDPOPDJNJFOUP
QFSJNFUSBM
SFDPHJEB
EF
EBUPT

ACCIONES FINALES MJNQJF[B
EF
DBM[BEB
SFDVQFSBDJØO
EF
NBUFSJBM

128
Z
BDDJPOFT
EF
WVFMUB
B
MB
OPSNBMJEBE

ANEXO I &WPMVDJØO
WFIJDVMBS
/VFWBT
5FDOPMPHÓBT
"QMJDBEBT 130

$VBESP
SFTVNFO
EF
1SPDFEJNJFOUP
6OJGJDBEP


ANEXO II EF
3FTDBUF
FO
"DDJEFOUFT
EF
5SÈGJDP
161
Respuesta ante un accidente de tráfico
"
OJWFM
JOUFSOBDJPOBM
FTUÈ
SFDPOPDJEB
Z
FTUBCMFDJEB
QBSB
DVBMRVJFS
UJQP
EF
BDUVBDJØO
JOJDJBM
BOUF

DVBMRVJFS
FNFSHFODJB
MB
DPOEVDUB
1"4
1SPUFHFS
"MFSUBS
4PDPSSFS 
&TUB
DPOEVDUB
TF
EFGJOF
DPNP

MBT
QSJNFSBT
BDUVBDJPOFT
RVF
UFOESÈO
DPNP
PCKFUJWP
MB
QSPUFDDJØO
FO
FM
FTDFOBSJP
BMFSUBS
B
MPT

TFSWJDJPT
EF
FNFSHFODJBT
Z
TPMP
USBT
FTUP
Z
TJ
UFOFNPT
MPT
DPOPDJNJFOUPT
BEFDVBEPT
DFOUSBSFNPT

OVFTUSB
BUFODJØO
FO
TPDPSSFS
BMMPT
IFSJEPTT
"
DPOUJOVBDJØO
EFGJOJNPT
EF
NBOFSB
HFOFSBM
MB
DPO-
EVDUB
1"4
Z
QPTUFSJPSNFOUF
DJUBSFNPT
NÈT
EFUBMMBEBNFOUF
MBT
FNFSHFODJBT
NÈT
DPNVOFT
RVF

QPEBNPT
FODPOUSBSOPT

1. Respuesta ante un accidente

&O
FTUB
GBTF
JOJDJBM
MP
JNQPSUBOUF
FT
QSPUFHFSTF
B
VOP
NJTNP
Z
B
MPT
EFNÈT
TJFOEP
DPOTDJFOUF
EF

MPT
SJFTHPT
FYJTUFOUFT
Z
BTVNJFOEP
DPOEVDUBT
EF
BVUPQSPUFDDJØO
6OB
DPOEVDUB
JOBEFDVBEB
QVFEF

QPOFS
FO
QFMJHSP
TV
QSPQJB
JOUFHSJEBE
&YJTUFO
JOOVNFSBCMFT
DBTPT
FO
RVF
VOB
JODPSSFDUB
BDUVBDJØO

JOJDJBM
IB
QSPWPDBEP
JODMVTP
MB
NVFSUF
EFM
QSPQJP
BDUVBOUF

Proteger

&TUBDJPOB
UV
WFIÓDVMP
FO
VO
MVHBS
TFHVSP
TJ
GVFTF
QPTJCMF
BOUFT
EFM
BDDJEFOUF
Z
GVFSB
EF
MB
DBM[B-
EB
EPOEF
OP
FTUPSCF
OJ
QSPEV[DB
OVFWPT
BDDJEFOUFT
EF
USÈGJDP


"QBHB
FM
WFIÓDVMP
FDIB
FM
GSFOP
EF
NBOP
Z
DPMPDB
MBT
MVDFT
EF
FNFSHFODJBT


"OUFT
EF
TBMJS
EFM
WFIÓDVMP
DPMØRVFTF
FM
DIBMFDP
SFGMFDUBOUF


$PHF
MPT
USJÈOHVMPT
EF
TF×BMJ[BDJØO
Z
TF×BMJ[BS
FM
BDDJEFOUF
EF
USÈGJDP
TJ
FT
EF
EPCMF
TFOUJEP
B


NFUSPT
FO
BNCPT
TFOUJEPT
Z
TJ
FT
EF
VOP
DPNP
MBT
BVUPWÓBT
FM
QSJNFSP
B

NFUSPT
Z
FM
PUSP
TJ

GVFTF
OFDFTBSJP
B

NFUSPT
NÓOJNP




2VJUF
MBT
MMBWFT
EF
DPOUBDUP
EFM
DPDIF
BDDJEFOUBEP
Z
FDIBS
FM
GSFOP
EF
NBOP
TJ
MBT
DJSDVOTUBODJB

MP
IJDJFTFO
QPTJCMF



&WJUBS
QPTJCMFT
GPDPT
EF
JHOJDJØO
QPS
FKFNQMP
RVF
TF
GVNF
DFSDB
EFM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF




/P
NPEJGJRVFT
FM
FTUBEP
EF
MPT
WFIÓDVMPT
P
EF
MBT
WÓDUJNBT
BM
NFOPT
RVF
FMMP
TVQPOHB
VO
QFMJHSP

QBSB
MB
DJSDVMBDJØO
P
QBSB
MBT
QSPQJBT
WÓDUJNBT

3 4 7

6
 Respuesta ante un accidente de tráfico

2. Alertamos
%FCFNPT
TFS
DPOTDJFOUFT
EF
MB
JNQPSUBODJB
RVF
UFOFNPT
BM
TFS
FM
QSJNFS
UFTUJHP
DPNP
FMFNFOUP

JOEJTQFOTBCMF
QBSB
BDUJWBS
EF
NBOFSB
FGJDJFOUF
MPT
TFSWJDJPT
EF
FNFSHFODJB
"
OJWFM
FVSPQFP
FTUÈ

FTUBCMFDJEP
DPNP
OVNFSP
UFMÏGPOP
EF
FNFSHFODJBT
FM

&T
NVZ
JNQPSUBOUF
EBS
FM
BWJTP
EF
GPSNB

DPSSFDUB
Z
DPO
MB
NÈYJNB
JOGPSNBDJØO
QPTJCMF
EFM
MVHBS
EFM
JODJEFOUF
)BZ
RVF
TFS
CSFWF
Z
DPODJTP
B
MB
IPSB
EF
USBOTNJUJS
MPT
EBUPT
&O
EFUFSNJOBEBT
PDBTJPOFT
QPS
MB
NBH-
OJUVE
EFM
BDDJEFOUF
TF
QVFEF
EBS
FM
DBTP
RVF
MBT
MÓOFBT
FTUÏ
TPCSFDBSHBEB
&O
FTUF
DBTP
MMBNBSFNPT

B
MPT
UFMÏGPOPT
BMUFSOBUJWPT

Ejemplos de fichas de datos que pueden ser necesarios facilitar

a los Centros de Coordinación de Emergencias
Ficha de recogidas de datos iniciales

Nombre
alertante

Nº de teléfono

Carretera y tipo de vía Punto kilométrico Sentido del accidente

Dirección de
siniestro

A B C D E

Nº de vehículos
5VSJTNP 'VSHPOFUB .FSDBODÓBT /
7ÓDUJNBT 5SBDUPSFT 0USPT
implicado

.FSDBODÓBT

Nº de víctimas

Vehículos ( Tipo clase A y B) Vehículo ( Tipo clase C, D y E)

Incendio

Bomberos Policía/ Guardia Civil Sanitarios Otros

Servicios
activados

7
manual básico DE RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

Ficha de recogida de datos ampliada

Posición de Techo Rueda Lateral Otros

vehículos

Tipo de colisión Frontal Trasera Lateral Otros

Gasolina Gasoil Hibrido Gas Eléctrico

Tipo de combustible

Modelo y año

Físico I Físico II Mecánico

Niveles de
atrapamiento

Neumática Ballesta
Suspensión

MMPP Animales Otros

Mercancías Nº ONU Nº Peligro

Frigorífico

Hormigonera
Camiones
Bañera

Rígido
Tipo de
camión Tren de
carretera

Blindado

Semirremolque

otros

Climatológico Eléctricos Incendios Estabilización Otros

Otros riesgos

8
 Respuesta ante un accidente de tráfico

Socorrer
1BSB
TPDPSSFS
OP
CBTUB
TPMBNFOUF
DPO
TFS
TPMJEBSJP
Z
UFOFS
CVFOB
WPMVOUBE
TJOP
RVF
FT
OFDFTBSJP

DPOPDFS
Z
BQMJDBS
VOB
TFSJF
EF
DPOPDJNJFOUPT
UÏDOJDBT
Z
BQUJUVEFT
1PS
FTP
VOB
BDUVBDJØO
QSFDJQJ-
UBEB
P
EFTDPOPDJFOEP
MBT
UÏDOJDBT
BEFDVBEBT
QPESÓB
BHSBWBS
FM
FTUBEP
EF
MBT
WÓDUJNBT
Z
QSPWPDBS

TFDVFMBT
JSSFDVQFSBCMFT
4J
OP
TF
TBCF
RVÏ
IBDFS
OP
IBDFS
OBEB
"OUFT
EF
SFBMJ[BS
DVBMRVJFS
NBOJPCSB
EF
SFTDBUF
FO
FM
FTDFOBSJP
EFM
BDDJEFOUF
TF
DPOTJEFSB
OFDFTB-
SJP
SFBMJ[BS
VOB
WBMPSBDJØO
EF
TV
TFHVSJEBE
QSPQJB
Z
EF
MPT
BDDJEFOUBEPT
%F
ÏTUB
GPSNB
FWJUBSÓBNPT

TFS
FM
SFTDBUBEPS
SFTDBUBEP

4PMP
TJ
TF
UJFOF
DPOPDJNJFOUPT
CÈTJDPT
EF
QSJNFSPT
BVYJMJPT

&O
DBTP
EF
TFS
VO
NPUPSJTUB
FM
BDDJEFOUBEP
/P
RVJUF
MF
DBTDP

/P
SFTDBUF
B
QFSTPOBT
EF
WFIÓDVMPT
JOFTUBCMFT

4J
BMHVOB
WÓDUJNB
MP
QSFDJTB
SFBMJDF
BQFSUVSB
EF
MB
WÓB
BÏSFB

$PNQSJNB
MBT
IFSJEBT
TBOHSBOUFT

/P
NPWJMJDF
B
MB
WÓDUJNB
TJ
OP
TF
UJFOF
DPOPDJNJFOUP
TBMWP
TJUVBDJPOFT
EF
SJFTHP


QPS
JODFOEJP
P
FYQMPTJPO
JONJOFOUF

"GMPKF
MBT
QSFOEBT
RVF
BQSJFUFO
B
MBT
WÓDUJNBT

1SPUFKB
B
MBT
WJDUJNBT
EFM
GSJP
P
EFM
DBMPS

/P
EF
B
MBT
WJDUJNBT
OBEB
EF
CFCFS
OJ
DPNFS

Cuando ocurre una emergencia, no podemos permitir que los nervios o el

desconocimiento nos impidan actuar correctamente. Porque los minutos que
transcurren hasta que llegan los servicios de socorro son vitales,
pon en marcha la “Cadena de la Supervivencia”.

9
Mando y Control
1. Introducción
$VBOEP
IBCMBNPT
EF
VO
SFTDBUF
FO
BDDJEFOUF
EF

USÈGJDP
MB
TJUVBDJØO
FO
TJ
NJTNB
HFOFSB
VO
FTUSÏT
RVF

IBZ
RVF
DPOUSPMBS
$PNP
FO
DVBMRVJFS
UJQP
EF
JOUFS-
WFODJØO
MBT
MBCPSFT
RVF
EFCF
EF
SFBMJ[BS
FM
.BOEP
TPO

EJTUJOUBT
QFSP
OP
NÈT
JNQPSUBOUFT
B
MBT
RVF
SFBMJ[BO
FM

SFTUP
EF
MB
EPUBDJØO

6OP
EF
MPT
PCKFUJWPT
EFM
.BOEP
FO
FTUF
UJQP
EF
TJOJFT-
USPT
TFSÈ
DPOTFHVJS
FM
NBZPS
SFOEJNJFOUP
EF
DBEB
VOP

EF
MPT
NJFNCSPT
EFM
FRVJQP
QBSB
RVF
FM
SFTDBUF
TF
SFB-
MJDF
EF
MB
NFKPS
GPSNB
QPTJCMF
BVORVF
OP
TJFNQSF
TFB

MB
NÈT
SÈQJEB
-B
HSBO
EJGJDVMUBE
DPO
MB
RVF
OPT
QPEF-
NPT
FODPOUSBS
FO
TV
DPOTFDVDJØO
SFTJEF
FO
RVF
FM
OÞNFSP
EF
NJFNCSPT
EF
MB
EPUBDJØO
JOUFSWJOJFO-
UF
TFB
JOTVGJDJFOUF
ZB
RVF
FO
FTUPT
DBTPT
MBT
UBSFBT
EFM
.BOEP
TF
TPMBQBO
DPO
MBT
RVF
EFCF
SFBMJ[BS

DPNP
PUSP
NJFNCSP
EF
MB
EPUBDJØO
SFTUBOEP
FO
HSBO
NFEJEB
FGJDBDJB
FO
MB
JOUFSWFODJØO

0CWJBNFOUF
MB
UBSFB
GVOEBNFOUBM
RVF
TF
MF
SFRVJFSF
BM
.BOEP
FT
MB
50."
%&
%&$*4*0/&4
EPO-
EF
FMFHJSÈ
FOUSF
MBT
EJGFSFOUFT
BMUFSOBUJWBT
MB
NÈT
BEFDVBEB
QBSB
DBEB
TJUVBDJØO
&YJTUFO
EJGFSFO-
UFT
NÏUPEPT
RVF
GBDJMJUBO
MB

UPNB
EF
EFDJTJPOFT
NFEJBOUF
VOBT
QBVUBT
PSEFOBEBT
BTPDJBEBT
B
VO

QSPDFEJNJFOUP
QSFWJBNFOUF
FTUBCMFDJEP
TJFOEP
FO
FTUF
DBTP
FM
QSPDFEJNJFOUP
EF
JOUFSWFODJØO
FO

BDDJEFOUFT
EF
USÈGJDP

2. Rol de Mando
&O
MB
BDUVBMJEBE
EFCFNPT
TBCFS
RVF
VO
.BOEP
t
&T
VO
DPPSEJOBEPS
RVF
DPOEVDF
FRVJQPT
EF
USBCBKP
DPO
VO
GJO
DPNÞO

t
&T
HBSBOUF
FO
MPT
BTQFDUPT
EF
TFHVSJEBE
UBOUP
EF
MPT
NJFNCSPT
EFM
FRVJQP
DPNP
EF
MB
WÓDUJNB
B

SFTDBUBS

t
4V
QPTJDJPOBNJFOUP
FO
FM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
EFCF
TFS
HFOFSBMJTUB
FT
EFDJS
EFCF
UFOFS
VOB
WJTJØO

HFOFSBM
EF
MBT
PQFSBDJPOFT
EF
SFTDBUF
TJO
GPDBMJ[BSTF
FO
MBT
UBSFBT
FTQFDÓGJDBT
t
$POTVMUB
Z
FTDVDIB
BM
SFTUP
EF
NJFNCSPT
EFM
FRVJQP
BNQMJBOEP
MB
JOGPSNBDJØO
OFDFTBSJB
QBSB
ÏM

QPEFS
UPNBS
MBT
EFDJTJPOFT
NÈT
BEFDVBEBT
FO
GVODJØO
EF
MBT
BMUFSOBUJWBT
QPTJCMFT

t
4F
BOUJDJQB
B
MPT
QSPCMFNBT
Z
FO
FM
DBTP
RVF
TVSKBO
UJFOF
QSFWJTUBT
QPTJCMFT
TPMVDJPOFT
t
%FMFHB
UBSFBT
DPOGJBOEP
FO
FM
CVFO
IBDFS
EFM
DPNQB×FSP
FO
RVJFO
EFMFHØ

t
6UJMJ[B
MB
DPNVOJDBDJØO
WFSCBM
TJFOEP
DMBSP
Z
DPODJTP
Z
MB
DPNVOJDBDJØO
OP
WFSCBM
USBOTNJUJFOEP

DPOGJBO[B
Z
TFHVSJEBE

t
0QUJNJ[B
MPT
SFDVSTPT
UBOUP
NBUFSJBMFT
DPNP
QFSTPOBMFT
CVTDBOEP
MP
NÈT
BEFDVBEP
QBSB
MB

JOUFSWFODJØO

t
$BOBMJ[B
MB
QSFTJØO
UBOUP
JOUFSJPS
QSPQJB
EFM
SFTDBUF
DPNP
FYUFSJPS
MB
RVF
FKFSDFO
PUSPT
4FSWJDJPT

QBSB
RVF
OP
JOGMVZB
FO
FM
SFOEJNJFOUP
EFM
FRVJQP

10
 MANDO Y CONTROL

t
'PNFOUB
FM
BOÈMJTJT
FO
HSVQP
USBUBOEP
EF
FO-
DPOUSBS
QPTJCMFT
NFKPSBT
t
"OJNB
Z
WBMPSB
FM
FTGVFS[P
SFBMJ[BEP
QPS
TV

FRVJQP
t
/P
TF
OVUSF
EF
MB
iFYQFSJFODJBw
QPS
MPT
B×PT
USB-
CBKBEPT
TJOP
QPS
MBT
JOUFSWFODJPOFT
Z
MB
GPSNB-
DJØO
SFDJCJEB
t
6O
.BOEP
FO
EFGJOJUJWB
UJFOF
RVF
TFS
VO
MÓEFS

DPPSEJOBEPS
FGJDJFOUF

3. Coordinación . .
&O
DVBOUP
B
MBT
UBSFBT
EF
DPPSEJOBDJØO
WBNPT
B

EJGFSFODJBS
FOUSF
$PPSEJOBDJØO
*OUFSOB
Z
$PPSEJOBDJØO
&YUFSOB

Coordinación Interna:
t
1

BSB
MPHSBSMB
SFTVMUB
JNQSFTDJOEJCMF
DPOPDFS
VO
NÏUPEP
FTUSVDUVSBEP
1SPDFEJNJFOUP
EF
JOUFS-
WFODJØO
EPOEF
FTUÏO
EFTBSSPMMBEBT
MBT
GVODJPOFT
RVF
SFBMJ[B
DBEB
VOP
EF
MPT
NJFNCSPT
EF
MB

EPUBDJØO
&TUBT
GVODJPOFT
EFCFO
TFS
DPOPDJEBT
QPS
UPEPT
MPT
NJFNCSPT
EFM
FRVJQP
UBOUP
.BOEP

DPNP
#PNCFSPT

t
-
BT
GVODJPOFT
BTJHOBEBT
B
CPNCFSPT
QPESÈO
TFS
SFBMJ[BEBT
JOEJTUJOUBNFOUF
QPS
DBEB
VOP
EF
FMMPT

TJFOEP
iDPNPEJOFTw
QBSB
DVBMRVJFS
UBSFB

t
$

PSSFTQPOEFSÈ
BM
NBOEP
FM
SFQBSUP
EF
UBSFBT
EVSBOUF
MB
JOUFSWFODJØO
TJFOEP
FTUB
EFDJTJØO
WBSJB-
CMF
SFTQFDUP
B
MB
FWPMVDJØO
DPO
RVF
TF
EFTBSSPMMF
FO
FM
SFTDBUF

t
%

F
FTUB
GPSNB
BVNFOUB
MB
TJNVMUBOFJEBE
EF
MBT
UBSFBT
Z
TF
SFEVDF
DPOTJEFSBCMFNFOUF
FM
UJFNQP

EFM
SFTDBUF
NFKPSBOEP
FGJDJFOUFNFOUF
FM
SFTVMUBEP
GJOBM

Coordinación Externa:
t
4
F
USBUB
EF
SFBMJ[BS
MBT
UBSFBT
EF
NBOFSB
DPOKVOUB
Z
TJNVMUBOFB
QPS
UPEPT
MPT
4FSWJDJPT
BDUVBOUFT

FOUSF
MPT
RVF
TF
FODVFOUSBO
4BOJUBSJPT
$VFSQPT
1PMJDJBMFT
#PNCFSPT

t
3

FTVMUB
JNQSFTDJOEJCMF
FNQBUJ[BS
DPO
FM
SFTUP
EF
4FSWJDJPT
DPOPDJFOEP
DVBMFT
TPO
MBT
SFTQPOTB-
CJMJEBEFT
RVF
UJFOFO
DBEB
VOP
EF
FMMPT
EF
UBM
GPSNB
RVF
TF
SFTQFUFO
MPT
ÈNCJUPT
EF
BDUVBDJØO

1BSB
RVF
TF
EÏ
VOB
DPPSEJOBDJØO
FYUFSOB
FGJDB[
MB
DPNVOJDBDJØO
FOUSF
4FSWJDJPT
EFCF
TFS
ØQUJNB

USBUBOEP
EF
DBOBMJ[BSMB
ÞOJDB
Z
FYDMVTJWBNFOUF
B
USBWÏT
EF
MPT
SFTQPOTBCMFT
EF
DBEB
4FSWJDJP
JO-
UFSWJOJFOUF
%F
FTUB
GPSNB
USBUBSFNPT
EF
FWJUBS
iEFTBKVTUFTw
FO
MB
JOGPSNBDJØO
Z
FO
MBT
ØSEFOFT
RVF

TF
SFDJCFO
"EFNÈT
DSFBSFNPT
VO
DMJNB
EF
DPSEJBMJEBE
Z
SFTQFUP
QPS
FM
USBCBKP
EFM
PUSP

Tareas específicas del Mando en un accidente de tráfico

-BT
UBSFBT
FTQFDÓGJDBT
B
SFBMJ[BS
QPS
FM
.BOEP
FO
VO
"DDJEFOUF
EF
USÈGJDP
MBT
QPEFNPT
EJWJEJS
FO

*OGPSNBDJØO
Z
FWBMVBDJØO
JOJDJBM

1SJPSJEBEFT
JOJDJBMFT

$POUSPM
EF
SJFTHPT

"DDFTP
B
MB
WÓDUJNB
Z
DSFBDJØO
EF
FTQBDJP
JOUFSJPS

1MBOFT
EF
FYDBSDFMBDJØO

$PPQFSBDJØO
FO
MB
FYUSBDDJØO

3BTUSFP
EFM
QFSÓNFUSP
Z
TFHVSJEBE
GJOBM


"OÈMJTJT
EF
MB
JOUFSWFODJØO

11
manual básico DE RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

Control de la ejecución de tareas Instrucciones sobre Información y evaluación inicial

las prioridades iniciales
1. Información y evaluación inicial:
6OB
WF[
FTUBDJPOBEP
FM
WFIÓDVMP
QSPDFEFSÈ
B
EFUFSNJOBS
MB
[POJGJDBDJØO
EFM
ÈSFB
BGFDUBEB
1PTUF-
SJPSNFOUF
DPNFO[BSÈ
MB
CÞTRVFEB
EF
JOGPSNBDJØO
JOTJUV
1BSB
DPOTFHVJSMB
TFSÈ
OFDFTBSJP
SFBMJ[BS

VO
SFDPOPDJNJFOUP
FYUFSJPS
EF
UPEP
FM
FTDFOBSJP
SFBMJ[BOEP
VO
HJSP
EF

JODMVZFOEP
EFCBKP
EF

MPT
WFIÓDVMPT
BGFDUBEPT
DPO
FM
PCKFUP
EF
MPDBMJ[BS
QPTJCMFT
SJFTHPT
FYUFSOPT
P
WÓDUJNBT
RVF
QVEJFSBO

FODPOUSBSTF
FO
FM
FYUFSJPS
1BSB
DPNQMFUBS
MB
JOGPSNBDJØO
UBNCJÏO
TFSÈ
OFDFTBSJP
VO
SFDPOPDJNJFO-
UP
JOUFSJPS
EF
WFIÓDVMPT
EPOEF
MPDBMJ[BSFNPT
B
MPT
PDVQBOUFT
JOUFOUBSFNPT
DPOPDFS
FM
UJQP
EF
BUSB-
QBNJFOUP
RVF
TVGSFO
Z
FO
DVBOUP
BM
WFIÓDVMP
JEFOUJGJDBSFNPT
MPT
SJFTHPT
RVF
OPT
QVFEFO
BGFDUBS
BM

BDDFEFS
FO
FM
JOUFSJPS
EFM
NJTNP

2. Prioridades iniciales:
.FEJBOUF
VOB
DPNVOJDBDJØO
GMVJEB
B
NFEJEB
RVF
TF
QSPDFTB
MB
JOGPSNBDJØO
FM
.BOEP
JSÈ
EBOEP

B
MPT
NJFNCSPT
EFM
FRVJQP
MBT
JOTUSVDDJPOFT
QBSB
RVF
MBT
UBSFBT
QSJPSJUBSJBT
TF
WBZBO
SFBMJ[BOEP
EF

GPSNB
TJNVMUÈOFB
&O
FTUB
FUBQB
QPEFNPT
EFTUBDBS
DPNP
QSJPSJUBSJP
SFBMJ[BS
VO
DPOUSPM
EF
SJFTHPT

DPOPDFS
FM
O
EF
WÓDUJNBT
Z
UJQP
EF
BUSBQBNJFOUP
Z
QSPDFEFS
B
MB
FTUBCJMJ[BDJØO
EFM
WFIÓDVMP


3. Acceso a la víctima y creación de espacio interior:
&M
.BOEP
EFUFSNJOBSÈ
FM
NPNFOUP
EF
BDDFEFS
B
MB
WÓDUJNB
4J
QBSB
FMMP
OP
GVFSB
OFDFTBSJP
FOUSBS

FO
FM
WFIÓDVMP
TF
QPESÓB
DPOTJEFSBS
FM
BDDFTP
B
MB
WÓDUJNB
DPNP
VOB
QSJPSJEBE
JOJDJBM
FTQFDJBMNFOUF

DVBOEP
TF
FODVFOUSBO
JODPOTDJFOUFT
TJFNQSF
Z
DVBOEP
FM
FTDFOBSJP
TFB
TFHVSP
6OB
WF[
TF
IBZB

BDDFEJEP
BM
WFIÓDVMP
DPOUJOVBSFNPT
DPO
MB
DSFBDJØO
NÈYJNB
EF
FTQBDJP
JOUFSJPS
BCBUJFOEP
SFTQBM-
EPT
EFTQMB[BOEP
BTJFOUPTy

4. Planes de excarcelación:
%VSBOUF
FM
EFTBSSPMMP
EF
MBT
UBSFBT
JOJDJBMFT
DPO
MB
JOGPSNBDJØO
PCUFOJEB
EVSBOUF
MPT
SFDPOPDJNJFO-
UPT
Z
MB
JOGPSNBDJØO
GBDJMJUBEB
QPS
FM
TBOJUBSJP
SFTQFDUP
B
MB
TJUVBDJØO
DMÓOJDB
EF
MB
WÓDUJNB
FM
.BOEP

EFDJEJSÈ
MPT
QMBOFT
EF
FYDBSDFMBDJØO
&TUPT
QMBOFT
DPOTJTUJSÈO
FO
MB
FTUSBUFHJB
B
MMFWBS
B
DBCP
QBSB
MB

MJCFSBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB

$PO
DBSÈDUFS
HFOFSBM
TF
EFUFSNJOBSÈ
VO
1MBO
"4FHVSP
VO
1MBO
#3ÈQJEP
Z
VO
1MBO
EF
&NFSHFODJB
t
1MBO
"4FHVSP
*OEJDBEP
FO
TJUVBDJPOFT
DPO
WÓDUJNB
FTUBCMF
P
DPO
QPTJCMF
MFTJØO
NFEVMBS
$PO-
TJTUF
FO
DSFBS
FM
NÈYJNP
FTQBDJP
JOUFSJPS
Z
FYUFSJPS
DPO
FM
PCKFUJWP
EF
DPOTFHVJS
VOB
NPWJMJ[BDJØO

TFHVSB
EVSBOUF
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
t
1MBO
#3ÈQJEP
*OEJDBEP
DVBOEP
MB
TJUVBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
FT
JOFTUBCMF
P
IB
TVGSJEP
VOB
FWPMV-
DJØO
OFHBUJWB
FO
TV
FTUBEP
DMÓOJDP
$POTJTUF
FO
DPOTFHVJS
FM
FTQBDJP
TVGJDJFOUF
QBSB
MB
FYUSBDDJØO

EFM
PDVQBOUF
RVF
SFRVJFSF
EF
VOB
FYUSBDDJØO
SÈQJEB
t
1MBO
EF
&NFSHFODJB
*OEJDBEP
DVBOEP
MB
TJUVBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
FT
DSÓUJDB
P
MB
TFHVSJEBE
EFM

FTDFOBSJP
OP
FTUÈ
HBSBOUJ[BEB
$POTJTUF
FO
MB
VUJMJ[BDJØO
EFM
FTQBDJP
EJTQPOJCMF
QBSB
RVF
MB
FYUSBD-
DJØO
EFM
PDVQBOUF
TFB
JONJOFOUF

&M
.BOEP
JOGPSNBSÈ
B
UPEPT
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
EF
MPT
QMBOFT
B
SFBMJ[BS
%FUFSNJOBOEP
MPT
USFT
QMBOFT

UFOESÓBNPT
QSFWJTUBT
MBT
QPTJCMFT
WBSJBDJPOFT
RVF
TF
QVFEBO
QSPEVDJS
EVSBOUF
FM
EFTBSSPMMP
EFM
SFTDBUF

12
 MANDO Y CONTROL

Plan A (medio techo hacia delante)

y B (puerta conductor) de excarcelación
ejecutados

5. Cooperación en la extracción:
6OB
WF[
DSFBEP
FM
FTQBDJP
TF
QSPDFEFSÈ
MB
FYUSBDDJØO
EF
MPT
PDVQBOUFT
EF
MPT
WFIÓDVMPT
JNQMJDBEPT

&M
.BOEP
EF
CPNCFSPT
B
QBSUJS
EF
FTUF
NPNFOUP
QPOESÈ
B
EJTQPTJDJØO
EFM
.BOEP
4BOJUBSJP
MPT

SFDVSTPT
EF
QFSTPOBM
RVF
EJTQPOHB
QBSB
GBDJMJUBS
FM
NBOFKP
Z
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB

&O
FTUB
GBTF
SFTVMUBSÈ
GVOEBNFOUBM
FTUBCMFDFS
BEFDVBEPT
NFDBOJTNPT
EF
DPNVOJDBDJØO
DPPSEJOB-
DJØO
Z
QPTJDJPOBNJFOUP
FOUSF
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
ZB
RVF
JOJDJBNPT
UBSFBT
DPOKVOUBT
DPO
NJFNCSPT

EF
4FSWJDJPT
EJTUJOUPT
RVF
EFCFNPT
FTUBS
DPPSEJOBEPT
1PS
FMMP
MB
QFSTPOB
RVF
DPPSEJOF
UFOESÈ
FO

DVFOUB
RVF
MBT
QBVUBT
EF
MBT
BDDJPOFT
TPO
DPOPDJEBT
QPS
FM
QFSTPOBM
JOUFSWJOJFOUF

6. Seguridad final:
5SBT
MB
FYUSBDDJØO
EFM
PDVQBOUF
OP
UFSNJOB
MB
JOUFSWFODJØO
&O
PDBTJPOFT
DVBOEP
IBZB
JOEJDJPT
TFSÈ

OFDFTBSJP
SFBMJ[BS
VO
SBTUSFP
EFM
QFSÓNFUSP
EFM
FTDFOBSJP
QBSB
DPOGJSNBS
MB
FYJTUFODJB
P
OP
EF
QFSTPOBT

QSPZFDUBEBT
EVSBOUF
MB
DPMJTJØO
$PNP
IFSSBNJFOUB
QVFEF
VUJMJ[BSTF
VOB
DÈNBSB
UÏSNJDB
QBSB
BZVEBS

FO
MB
EFUFDDJØO

"EFNÈT
EVSBOUF
MB
SFDPHJEB
EF
NBUFSJBM
FT
JNQSFTDJOEJCMF
DPOUSPMBS
RVF
UPEPT
MPT
NJFNCSPT
EFM

FRVJQP
NBOUJFOFO
FM
&1*
DPSSFTQPOEJFOUF
ZB
RVF
BÞO
FYJTUF
SJFTHP
EF
DPSUFT
Z
EFNÈT
MFTJPOFT
RVF

OPT
QPEFNPT
QSPWPDBS
'SVUP
EFM
DBOTBODJP
OP
UFOFNPT
FM
NJTNP
OJWFM
EF
BUFODJØO
Z
EFCFNPT
SF-
DPSEBS
RVF
BEFNÈT
EF
MP
BOUFSJPS
FO
PDBTJPOFT
IBZ
WFIÓDVMPT
RVF
DPNJFO[BO
B
DJSDVMBS
QSØYJNPT
BM

FTDFOBSJP
QPS
MP
RVF
BVNFOUB
DPOTJEFSBCMFNFOUF
FM
SJFTHP
EF
BSSPMMBNJFOUPT
'JOBMNFOUF
FM
.BOEP
EJTQPOESÈ
EF
MPT
EBUPT
OFDFTBSJPT
QBSB
SFGMFKBSMPT
FO
FM
QBSUF
EF
MB
JOUFSWFODJØO

7. Análisis de la intervención:
:B
FO
FM
1BSRVF
DPO
FM
PCKFUJWP
EF
EFUFDUBS
QPTJCMFT
NFKPSBT
B
MB
JOUFSWFODJØO
SFBMJ[BEB
FM
.BOEP

NPEFSB
VOB
SFVOJØO
EF
BOÈMJTJT
DSÓUJDP
QPTJUJWP &T
QSFGFSJCMF
RVF
FM
MVHBS
EF
MB
SFVOJØO
TFB
OFVUSP

TFSWJSÓB
DPNP
FKFNQMP
EF
MVHBS
BEFDVBEP
FM
BVMB
ZB
RVF
FM
GJO
EF
MB
SFVOJØO
FT
GPSNBUJWP
&M
NP-
NFOUP
JEØOFP
QVFEF
TFS
DVBOEP
TF
IBZB
UFSNJOBEP
EF
QPOFS
B
QVOUP
MPT
WFIÓDVMPT
Z
NBUFSJBMFT

VUJMJ[BEPT
ZB
RVF
TJ
TF
EFNPSB
FO
FM
UJFNQP
TF
PMWJEBO
EBUPT
Z
QJFSEF
FGJDBDJB

1BSB
TV
DPSSFDUB
BQMJDBDJØO
FT
EF
WJUBM
JNQPSUBODJB
RVF
FO
FTUF
UJQP
EF
SFVOJPOFT
TF
FKFS[B
MB
BVUPDSÓ-
UJDB
QPS
FM
CJFO
DPNÞO
&O
OJOHÞO
DBTP
TF
BOBMJ[BSÈ
MB
QSPGFTJPOBMJEBE
EF
MPT
NJFNCSPT
EFM
FRVJQP

BEFNÈT
TF
EFCF
FWJUBS
MB
iCÞTRVFEB
EF
DVMQBCMFTw
4F
EFCFO
BOBMJ[BS
ÞOJDB
Z
FYDMVTJWBNFOUF
MBT
UBSFBT
SFBMJ[BEBT
FO
MB
JOUFSWFODJØO
4FSÈ
PCKFUP
EF

BOÈMJTJT
FM
USBCBKP
SFBMJ[BEP
QPS
UPEPT
MPT
NJFNCSPT
EFM
FRVJQP
"EFNÈT
EF
BRVFMMP
RVF
TFB
TVTDFQ-
UJCMF
EF
NFKPSB
UBNCJÏO
TF
FYQPOESÈ
MP
RVF
GVF
CJFO
DPO
FM
PCKFUJWP
EF
SFGPS[BSMP
-BT
DPODMVTJPOFT

EFCFO
TFS
JOUSPEVDJEBT
QBSB
GVUVSBT
JOUFSWFODJPOFT

“Un error no es tal si de él se adquiere

una enseñanza”

13
 FASE 1
ATENCIÓN A LA VÍCTIMA
manual básico DE
RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO
ATENCIÓN A LA VÍCTIMA
t
&NQMB[BNJFOUP
Z
[POJGJDBDJØO

t
3FDPOPDJNJFOUP

t
1SJPSJEBEFT
JOJDJBMFT

t
$POUSPM
EF
SJFTHPT

t
&TUBCJMJ[BDJØO

t
$SFBDJØO
EF
FTQBDJP
EF
BDDFTP
JOJDJBM

CUIDADOS DE EMERGENCIA

t
"UFODJØO
QTJDPMØHJDB

t
7BMPSBDJØO
1SJNBSJB

t
5JQPT
EF
BUSBQBNJFOUP

t
7BMPSBDJØO
TFDVOEBSJB
FASE 1
PROCEDIMIENTO UNIFICADO DE RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

FASE OBJETIVO ACTUACIONES A REALIZAR OBJETIVO DEFINIDO

Acciones previas:
*OGPSNBDJØO
JOJDJBM
EFM
BDDJEFOUF
NPWJMJ[BDJØO
JOGPSNBDJØO
DPNQMFNFOUBSJB
EVSBOUF

FM
USBZFDUP
DPOGJSNBDJØO
EF
EBUPT
Z
QSFTFODJB
EF
PUSPT
SFDVSTPT
TBOJUBSJPT
''$$
EF
4FHVSJEBEy

&NQMB[BNJFOUP
TFHVSP


EFM
WFIÓDVMP
;POJGJDBDJØO
EFM
FTDFOBSJP &M
.BOEP
EF
#PNCFSPT

EJTQPOESÈ
EF
UPEB
MB

&YUFSJPS
3FDPOPDJNJFOUP JOGPSNBDJØO
SFBM
EFM
FTUBEP

&TDFOBSJP

*OUFSJPS EF
MB
WÓDUJNB
TFHVSP


· Constantes vitales
EF
USBCBKP 1SJPSJEBEFT
JOJDJBMFT 
&TUBCMF
FASE 1 
*OFTUBCMF
3FBMJ[BS
B
MB
$POUSPM
EF
SJFTHPT
ATENCIÓN · Nivel de conciencia
WÓDUJNB
MB

A LA VÍCTIMA &NFSHFODJB (Escala AVDN)
WBMPSBDJØO


$POTDJFOUF
QSJNBSJB
&TUBCJMJ[BDJØO .BOVBM 
*ODPOTDJFOUF
"#$%&
$PNQMFUB
4F
JOGPSNBSÈ
EFM
UJQP
EF

OJWFM
EF
BUSBQBNJFOUP

$SFBDJØO
FTQBDJP
BDDFTP

NFDÈOJDP
GÓTJDP

GÓTJDP
 
7BMPSBDJØO
"#$%&
o


$VJEBEPT
&NFSHFODJB

EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN
1. Aproximación al lugar del accidente
/PT
SFGFSJNPT
QPS
BQSPYJNBDJØO
BM
EFTQMB[BNJFOUP
FOUSF
MB
CBTF
P
MVHBS
EF
QBSUJEB
EFM
WFIÓDVMP
EF

FNFSHFODJB
Z
FM
QVOUP
EFM
BDDJEFOUF
&O
MP
SFGFSFOUF
BM
EFTQMB[BNJFOUP
EFM
WFIÓDVMP
EF
FNFSHFO-
DJBT
TF
UFOESÈO
FO
DVFOUB
MBT
TJHVJFOUFT
DPOTJEFSBDJPOFT
MFHBMFT

3FBM
%FDSFUP

EF

EF
OPWJFNCSF
QPS
FM
RVF
TF
BQSVFCB
FM
3FHMBNFOUP
(FOFSBM
EF

$JSDVMBDJØO
RVF
BQMJDB
Z
EFTBSSPMMB
FM
UFYUP
BSUJDVMBEP
EF
MB
-FZ
TPCSF
5SÈGJDP
$JSDVMBDJØO
EF
7FIÓ-
DVMPT
B
.PUPS
Z
4FHVSJEBE
7JBM
BQSPCBEP
QPS
3FBM
%FDSFUP

EF

EF
NBS[P

Artículo 67: “los vehículos prioritarios gozan de prioridad de paso sobre los demás vehí-
culos y otros usuarios de la vía los vehículos de servicios de urgencia, públicos o privados,
cuando se hallen en servicio de tal carácter. Podrán circular por encima de los límites de
velocidad y estarán exentos de cumplir otras normas o señales. Los conductores de los vehí-
culos destinados a los referidos servicios harán uso ponderado de su régimen especial úni-

16
 FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

camente cuando circulen en prestación de un servicio urgente y cuidarán de no vulnerar

la prioridad de paso en las intersecciones de vías o las señales de los semáforos, sin antes
adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe riesgo de atropello
a peatones y de que los conductores de otros vehículos han detenido su marcha o se dis-
ponen a facilitar la suya.”

Artículo 68: “los conductores deberán observar los preceptos de este reglamento, si bien,
a condición de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningún usuario de la vía,
podrán dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas de los títulos II, III y
IV, salvo las órdenes y señales de los agentes, que son siempre de obligado cumplimiento.
Los conductores de dichos vehículos podrán igualmente, con carácter excepcional, cuan-
do circulen por autopista o autovía en servicio urgente y no comprometan la seguridad de
ningún usuario, dar media vuelta o marcha atrás, circular en sentido contrario al corres-
pondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcén, o penetrar en la mediana o en
los pasos transversales de ésta.
Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulación y control del tráfico
podrán utilizar o situar sus vehículos en la parte de la vía que resulte necesaria cuando
presten auxilio a los usuarios de ésta o lo requieran las necesidades del servicio o de la
circulación. Asimismo, determinarán en cada caso concreto los lugares donde deben si-
tuarse los vehículos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales.”

Uso simultáneo de las señales acústicas y luminosas especiales

&O
MB
ÞMUJNB
QBSUF
EFM
BSUÓDVMP
BOUFSJPS
TF
IBDF
NFODJØO
EFM
VTP
TJNVMUÈOFP
EF
MBT
TF×BMFT
BDÞT-
UJDBT
Z
MVNJOPTBT
FTQFDJBMFT
EFCJFOEP
mantenerse ambas hasta la completa detención del
vehículo
BM
PCKFUP
EF
RVF
TFBO
QFSGFDUBNFOUF
QFSDJCJEPT
QPS
MBT
QFSTPOBT
QSFTFOUFT
FO
FM
MVHBS

EFM
BDDJEFOUF
Z
FWJUBS
QPTJCMFT
BUSPQFMMPT
UBOUP
QPS
QBSUF
EF
MPT
BDDJEFOUBEPT
DPNP
EF
PUSPT
JO-
UFSWJOJFOUFT

6OP
EF
MPT
FSSPSFT
NÈT
DPNVOFT
RVF
TF
DPNFUF
B
MB
IPSB
EF
DJSDVMBS
MPT
WFIÓDVMPT
EF
MPT
4FSWJDJPT

EF
6SHFODJBT
IBDJFOEP
VTP
EF
MB
TF×BMJ[BDJØO
QSJPSJUBSJB
FT
MB
VUJMJ[BDJØO
DPOKVOUB
DPO
FTUF
BMVN-
CSBEP
EF
MB
TF×BMJ[BDJØO
EF
FNFSHFODJB
P
MMBNBEB
UBNCJÏO
MV[
EF
BWFSÓB
&T
OFDFTBSJP
RVF
FO
FM

EFTQMB[BNJFOUP
EFM
WFIÓDVMP
EF
FNFSHFODJB
NÈYJNF
DVBOEP
DJSDVMB
DPO
BMVNCSBEP
QSJPSJUBSJP
FM

SFTUP
EF
MPT
VTVBSJPT
QVFEB
DPOPDFS
MB
JOUFODJØO
EF
FGFDUVBS
BMHVOB
NBOJPCSB
QPS
QBSUF
EFM
WFIÓ-
DVMP
EF
VSHFODJBT
Z
QBSB
FMMP
EFCF
EF
IBDFS
VTP
EF
MPT
JOEJDBEPSFT
EF
EJSFDDJØO

Recorrido hasta el lugar del accidente

&O
FM
SFDPSSJEP
IBTUB
FM
MVHBS
EFM
JODJEFOUF
QVFEF
EBSTF
MB
DJSDVOTUBODJB
EF
RVF
MB
DBM[BEB
ÏTUF
PDV-
QBEB
QPS
WFIÓDVMPT
EFCJEP
B
MB
SFUFODJØO
QSPWPDBEB
QPS
FM
BDDJEFOUF
&O
FTUF
DBTP
Z
SFTQFDUP
B
MB

QPTJCJMJEBE
EF
RVF
UBO
TPMP
FTUÏ
EJTQPOJCMF
FM
BSDÏO
QBSB
MMFHBS
BM
MVHBS
EFM
IFDIP
MP
DVBM
QFSNJUF

FM
/0
FODBKPOBNJFOUP
EFM
WFIÓDVMP
QSJPSJUBSJP
EBEB
MB
QPTJCJMJEBE
EF
RVF
QVFEB
TBMJS
BM
BSDÏO
Z

DJSDVMBS
QPS
MB
QBSUF
FYUFSJPS
EF
MB
WÓB
IBZ
RVF
DPOTJEFSBS
MP
FTUBCMFDJEP
FO
FM
art. 36 de la norma
anterior
donde se dispone que solo podrán circular por el mismo ciclos, bicicletas, vehículos de tracción
animal, vehículo especiales con masa máxima autorizada menor de 3500 kg, vehículos de personas con
movilidad reducida o vehículos de seguimiento de ciclistas
/P
PCTUBOUF
TJ
PCTFSWBNPT
MB
definición
de “arcén” en la Ley de Seguridad Vial
TF
JOEJDB
RVF
FT
ila franja longitudinal afirmada contigua
a la calzada, no destinada a la circulación de vehículos automóviles, más que en circunstancias excep-
cionales
i FOUSF
MBT
RVF
QPESÓB
JODMVJSTF
MB
FYJTUFODJB
EF
VO
BDDJEFOUF
EF
DJSDVMBDJØO
RVF
SFRVJFSB
MB

MMFHBEB
EF
MPT
4FSWJDJPT
EF
&NFSHFODJB
IBTUB
FM
NJTNP
DJSDVMBOEP
QPS
FM
BSDÏO
BM
TFS
ÏTUF
MB
ÞOJDB

QBSUF
EJTQPOJCMF
EF
MB
WÓB
FO
DBTP
EF
SFUFODJØO
EFM
USÈGJDP 

17
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

&O
PUSPT
DBTPT
Z
FO
FTQFDJBM
FO
WÓBT
EF
DBSSJMFT
EFTEPCMBEPT
DPO
BSDÏO
SFEVDJEP
P
JNQSBDUJDBCMF
es
recomendable la circulación por el centro de los carriles
FT
EFDJS
QPS
FODJNB
EF
MBT
MÓOFBT
EF
TF-
QBSBDJØO
EF
DBSSJMFT
MP
RVF
QFSNJUF
MB
BQFSUVSB
EF
MPT
WFIÓDVMPT
SFUFOJEPT
IBDJB
BNCPT
MBEPT
EF
MB
WÓB

DPOTJHVJFOEP
IBCJMJUBS
VO
FTQBDJP
DFOUSBM
QPS
FM
RVF
TF
QVFEFO
EFTQMB[BS
MPT
WFIÓDVMPT
EF
BTJTUFODJB
-BT
acciones previas
ZB
SFBMJ[BEBT
EF
BWJTP
EFM
BDDJEFOUF
NPWJMJ[BDJØO
SFDPHJEB
EF
EBUPT
JOGPS-
NBDJØO
DPNQMFNFOUBSJB
EVSBOUF
FM
USBZFDUP
DPOGJSNBDJØO
EF
NPWJMJ[BDJØO
SFDVSTPT
EF
SFTDBUF
TB-
OJUBSJPT
Z
EF
TFHVSJEBE

-B
JOGPSNBDJØO
EJOÈNJDB
EFM
4FSWJDJP
EFCF
TFS
DPNQBSUJEB
FO
UJFNQP
SFBM
DPO
FM
SFTUP
EF
MPT
TFSWJ-
DJPT
EF
&NFSHFODJBT
4F
JSÈ
BNQMJBOEP
Z
DPNQBSUJFOEP
DPOGPSNF
TF
WBZB
SFDJCJFOEP
BUFOEJFOEP
BM

BQBSUBEP
EF
DPNVOJDBDJPOFT
&O
FTUB
QSJNFSB
GBTF
ZB
FO
FM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
inicialmente prima la seguridad de los inter-
vinientes y del escenario DPO
MB
DPSSFDUB
VCJDBDJØO
EF
MPT
WFIÓDVMPT
EF
FNFSHFODJB
NPWJMJ[BEPT

4F
DPMPDBSÈO
EF
UBM
GPSNB
RVF
TF
BTFHVSF
MB
[POB
EF
MB
JOUFSWFODJØO
DPNP
OPSNB
HFOFSBM
EF

B


NFUSPT
EF
SBEJP
MP
RVF
EFOPNJOBNPT
MB
[POB
DBMJFOUF
EFM
BDDJEFOUF
Z
TØMP
QVFEF
BDDFEFS
FM
QFS-
TPOBM
DPO
FM
&1*
Z
MB
GPSNBDJØO
BEFDVBEB
La correcta ubicación de los vehículos de emergencia en el lugar del accidente es una com-
petencia de la ATGC
EPOEF
BUFOEJFOEP
B
MPT
DSJUFSJPT
EF
TFHVSJEBE
EF
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
Z
VOB

FTQFDJBM
BUFODJØO
B
MB
BDUVBDJØO
FO
MBT
PQFSBDJPOFT
QPTUFSJPSFT
EF
SFTDBUF
MPT
PSEFOBSÈ
FO
FM
FTDF-
OBSJP
&O
FM
"OFYP
* TF
FTQFDJGJDB
VOPT
TVQVFTUPT
HFOFSBMFT
EF
VCJDBDJØO
B
UFOFS
FO
DVFOUB

2. Funciones genéricas de los servicios

de emergencias en el lugar del accidente
"
DPOUJOVBDJØO
TF
EFUBMMBO
MBT
GVODJPOFT
RVF
SFBMJ[BO
MPT
TFSWJDJPT
JOUFSWJOJFOUFT
FO
VO
BDDJ-
EFOUF
EF
DJSDVMBDJØO

Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico ATGC

r
&M
DPOUSPM
Z
SFHVMBDJØO
EFM
USÈGJDP
r
1SPUFHFS
Z
BVYJMJBS
B
MPT
VTVBSJPT
FO
WÓBT
QÞCMJDBT
r
%FUFSNJOBDJØO
EF
MB
TJUVBDJØO
EF
MPT
WFIÓDVMPT
EF
FNFSHFODJBT
Z
IFMJDØQUFSP



FO
QMBUBGPSNB
WÓB
FO
TV
DBTP
r
0SEFO
QÞCMJDP
Z
DPOUSPM
EF
BDDFTPT
OP
BVUPSJ[BEPT
BM
ÈSFB
EF
DPOGMJDUP
r
"TJTUFODJB
JOJDJBM
B
MBT
WÓDUJNBT
IBTUB
MB
MMFHBEB
EF
MPT
TFSWJDJPT
TBOJUBSJPT
r
3FTDBUF
QSFDP[
BOUF
SJFTHP
WJUBM
JONJOFOUF
TJO
QSFTFODJB
EF
CPNCFSPT
FO
FM
MVHBS
r
-B
QSPUFDDJØO
EF
WFTUJHJPT
Z
SFTUPT
r
*OTQFDDJØO
PDVMBS
UÏDOJDPQPMJDJBM
r
*OWFTUJHBS
F
JOTUSVJS
MBT
EJMJHFODJBT
FO
BDDJEFOUFT
EF
DJSDVMBDJØO
Z
MB
SFDPHJEB
EF
GPSNVMBSJP



EF
PCUFODJØO
EF
EBUPT
FO
BDDJEFOUFT
DPO
EB×PT
NBUFSJBMFT
r
3FDPHJEB
EF
EBUPT
F
JOGPSNBDJØO
EFM
IFDIP
QBSB
TV
QPTUFSJPS
SFDPOTUSVDDJØO



JOWFTUJHBDJØO
Z
DPOGFDDJØO
EFM
BUFTUBEP
r
$POUBDUP
DPO
MB
BVUPSJEBE
KVEJDJBM
Z
GVOFSBSJB
FO
TV
DBTP
r
"VUPSJ[BS
MB
SFUJSBEB
EF
WFIÓDVMPT
EFM
QVOUP
Z
FM
SFTUBCMFDJNJFOUP
EFM
USÈGJDP
r
3BTUSFP
QFSJNFUSBM
r
$PNVOJDBDJØO
EF
FTUBEPT
EF
TJUVBDJØO
B
MPT
PSHBOJTNPTJOTUJUVDJPOFT
QFSUJOFOUFT

18
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

Servicios Sanitarios

r
"UFODJØO
TBOJUBSJB
DMBTJGJDBDJØO
Z
FTUBCJMJ[BDJØO
EF
MBT
WÓDUJNBT
r
"TJTUFODJB
EF
MBT
WÓDUJNBT
EVSBOUF
FM
SFTDBUF
r
0SHBOJ[BDJØO
EF
MB
FWBDVBDJØO
Z
USBTMBEP
EF
MBT
WÓDUJNBT
r
3FTDBUF
QSFDP[
BOUF
SJFTHP
WJUBM
JONJOFOUF
TJO
QSFTFODJB
EF
CPNCFSPT
FO
FM
MVHBS
r
$FSUJGJDBDJØO
EF
GBMMFDJEPT
r
4F×BMJ[BDJØO
EFM
MVHBS
FO
MPT
DBTPT
FO
RVF
OP
TF
FODVFOUSFO
QSFTFOUFT
MPT
BHFOUFT



EF
USÈGJDP
r
$PNVOJDBDJØO
EF
FTUBEPT
EF
TJUVBDJØO
B
MPT
PSHBOJTNPTJOTUJUVDJPOFT
QFSUJOFOUFT



TJ
OP
TF
FODVFOUSBO
QSFTFOUFT
MPT
BHFOUFT
EF
USÈGJDP

Servicios de Bomberos

r
3FTDBUF
EF
QFSTPOBT
BUSBQBEBT
r
"TJTUFODJB
JOJDJBM
B
MBT
WÓDUJNBT
IBTUB
MB
MMFHBEB
EF
MPT
TFSWJDJPT
TBOJUBSJPT
r
4F×BMJ[BDJØO
EFM
MVHBS
FO
MPT
DBTPT
FO
RVF
OP
TF
FODVFOUSFO
QSFTFOUFT
MPT
BHFOUFT



EF
USÈGJDP
r
$POUSPM
EF
SJFTHPT
JODFOEJPT
EFSSBNFT
BJSCBHT
OP
BDUJWBEPT
r
*ONPWJMJ[BDJØO

&TUBCJMJ[BDJØO
EF
WFIÓDVMPT
r
$PMBCPSBDJØO
QBSB
MB
SFUJSBEB
EF
PCTUÈDVMPT
r
$PMBCPSBDJØO
FO
MB
MJNQJF[B
EFM
QBWJNFOUP
r
$PNVOJDBDJØO
EF
FTUBEPT
EF
TJUVBDJØO
B
MPT
PSHBOJTNPTJOTUJUVDJPOFT
QFSUJOFOUFT

3. Llegada y emplazamiento de los vehículos

de emergencia
/P
TF
QVFEF
QSFEFDJS
RVÏ
SFDVSTP
TFSÈ
FM
QSJNFSP
FO
BTJTUJS
ZB
RVF
EFQFOEFSÈ
EFM
MVHBS
EFM
BDDJEFO-
UF
FO
TÓ
Z
MBT
JTØDSPOBT
SFMBDJPOBEBT
DPO
EJDIP
QVOUP
"TÓ
QVFT
MPT
QSJNFSPT
FO
MMFHBS
BM
JODJEFOUF

BTVNFO
MB
GVODJØO
EF
JOGPSNBEPSFT
DVBMJGJDBEPT
RVF
DPSSPCPSFO
P
SFDUJGJRVFO
MPT
EBUPT
PCUFOJEPT

EF
MPT
BMFSUBOUFT

-B
VCJDBDJØO
EF
MPT
WFIÓDVMPT
EF
FNFSHFODJB
BM
MMFHBS
BM
FTDFOBSJP
EF
VO
BDDJEFOUF
FT
VO
QVOUP
BN-
QMJBNFOUF
EFTBSSPMMBEP
FO
NBOVBMFT
Z
QSPDFEJNJFOUPT
QFSP
FO
MB
BDUVBMJEBE
OP
FYJTUF
VO
DSJUFSJP

DPNÞO
RVF
PSHBOJDF
FTUBT
BDDJPOFT
4VSHF
QPS
UBOUP
MB
OFDFTJEBE
EF
FTUBCMFDFS
VO
SFGFSFOUF
RVF

PGSF[DB
MB
HBSBOUÓB
EF
BDUVBS
DPOGPSNF
B
MP
FTUBCMFDJEP
QPS
-FZ
MPHSBOEP
DPO
FMMP
MB
DPOTJHVJFOUF

QSPUFDDJØO
KVSÓEJDB

19
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

1PS
FTUF
NPUJWP
MBT
BDDJPOFT
QSPDFEJNFOUBMFT
FO
FTUF
Procedimiento de Actuación
TF
SJHFO
QPS
FM

DVNQMJNJFOUP
EFM
3FHMBNFOUP
(FOFSBM
EF
$JSDVMBDJØO

%BEB
MB
DPNQMFKJEBE
EFM
UFNB
DPNFO[BSFNPT
QPS
IBDFS
VOB
SFGFSFODJB
BM

Real Decreto 1428/2003 de 21 de noviembre
QPS
FM
RVF
TF
BQSVFCB
FM
Reglamento General de Circu-

lación
RVF
BQMJDB
Z
EFTBSSPMMB
FM
UFYUP
BSUJDVMBEP
EF
MB
Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos
a Motor y Seguridad Vial
BQSPCBEP
QPS
Real Decreto 339/1990 de 2 de marzo
&O
EJDIB
OPSNB
TF

PCTFSWB
MP
FTUBCMFDJEP
FO
MPT
TJHVJFOUFT
BQBSUBEPT
EFM

Artículo 5
Señalización de obstáculos y peligros

Apartado 4. Todas las actuaciones que deban desarrollar los servicios de asistencia mecá-
nica, sanitaria o cualquier otro tipo de intervención deberán regirse por los principios de
utilización de los recursos idóneos y estrictamente necesarios en cada caso. El organismo
autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local res-
ponsable de la regulación del tráfico, o sus agentes, acordarán la presencia y permanencia
en la zona de intervención de todo el personal y equipo que sea imprescindible y garanti-
zará la ausencia de personas ajenas a las labores propias de la asistencia; además, será la
encargada de señalar en cada caso concreto los lugares donde deben situarse los vehícu-
los de servicios de urgencia o de otros servicios especiales, atendiendo a la prestación de la
mejor asistencia y velando por el mejor auxilio de las personas
Apartado 5. La actuación de los equipos de los servicios de urgencia, así como la de los de
asistencia mecánica y de conservación de carreteras, deberá procurar en todo momento
la menor afectación posible sobre el resto de la circulación, ocupando el mínimo posible
de la calzada y siguiendo en todo momento las instrucciones que imparta el organismo
autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local res-
ponsable de la regulación del tráfico, o sus agentes. El comportamiento de los conductores
y usuarios en caso de emergencia se ajustará a lo establecido en los artículos 69, 129 y 130
y, en particular, el de los conductores de los vehículos de servicio de urgencia, a lo dispuesto
en los artículos 67, 68, 111 y 112.
Apartado 6. La detención, parada o estacionamiento de los vehículos destinados a los ser-
vicios citados deberá efectuarse de forma que no cree un nuevo peligro, y donde cause
menor obstáculo a la circulación.
Apartado 7. Los supuestos de parada o estacionamiento en lugares distintos de los fijados
por los agentes de la autoridad responsable del tráfico tendrán la consideración de infrac-
ción grave de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 65.4.d) del texto articulado de la Ley
sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

"
MB
WJTUB
EF
MP
BOUFSJPSNFOUF
FYQVFTUP
recordamos que los agentes ATGC serán los que deter-
minen el lugar de estacionamiento de los restantes vehículos de emergencias.
&TUP
OP
QMBOUFB
OJOHÞO
QSPCMFNB
DVBOEP
TPO
MPT
NFODJPOBEPT
BHFOUFT
MPT
RVF
TF
QFSTPOBO
FO

QSJNFS
MVHBS
FO
FM
QVOUP
EFM
BDDJEFOUF
"M
SFTQFDUP
DBCF
JOEJDBS
RVF
MPT
QSJNFSPT
NPNFOUPT
B
MB

MMFHBEB
BM
MVHBS
EFM
IFDIP
TPO
MPT
NÈT
EFMJDBEPT
EBEP
FM
DBPT
RVF
QVFEF
IBCFSTF
PSJHJOBEP
FO
FM

MVHBS
QPS
MP
RVF
MB
QSFDBVDJØO
EFCF
JODSFNFOUBSTF
FO
FTUPT
QSJNFSPT
JOTUBOUFT
6OB
WF[
OPSNBMJ-
[BEB
MB
TJUVBDJØO
&T
QPS
FMMP
RVF
EFTEF
FM
QSJNFS
JOTUBOUF
TFSÈO
MPT
BHFOUFT
RVJFOFT
EFUFSNJOBSÈO

MB
VCJDBDJØO
EF
MPT
WFIÓDVMPT
EF
MPT
SFTUBOUFT
4FSWJDJPT
EF
&NFSHFODJB
TFHÞO
TF
WBZB
QSPEVDJFOEP

TV
MMFHBEB
BM
MVHBS
"VORVF
FO
QPDBT
PDBTJPOFT
TVDFEB
FM
QSPCMFNB
QVFEF
SBEJDBS
FO
BRVFMMBT
TJUVBDJPOFT
FO
MBT
RVF

TFBO
PUSPT
WFIÓDVMPT
EF
FNFSHFODJBT
WFIÓDVMPT
EF
CPNCFSPT
BNCVMBODJBT
MPT
RVF
MMFHBO
FO
QSJ-
NFS
MVHBS
BM
BDDJEFOUF
-P
FYQVFTUP
FO
MPT
BSUÓDVMPT


Z

FYDMVZF
MB
QPTJCJMJEBE
EF
FTUBDJPOB-
NJFOUP
EF
FTUPT
WFIÓDVMPT
FO
DVBMRVJFS
PUSP
TJUJP
RVF
OP
TFB
FM
EFUFSNJOBEP
QPS
MPT
BHFOUFT

20
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

Situaciones de llegada al lugar del accidente

Agrupación de la Tráfico de la Guardia Civil
En el caso de que fueran los agentes de la ATGC los primeros en llegar al accidente,
TF
DPOTJ-
EFSB
OFDFTBSJB
MB
DPNVOJDBDJØO
FOUSF
FM
QFSTPOBM
EFM
$FOUSP
$PPSEJOBEPS
EFM

Z
MPT
BHFOUFT
RVF

JOUFSWJFOFO
FO
QSJNFS
MVHBS
FO
FM
BDDJEFOUF
QPS
MP
RVF
TF
IB
IBCJMJUBEP
MB
DPOFYJØO
CJEJSFDDJPOBM

NFEJBOUF
FM
TJHVJFOUF
QSPDFEJNJFOUP

-PT
BHFOUFT
EF
MB
(VBSEJB
$JWJM
FO
FM
QVOUP
EFM
BDDJEFOUF
JOGPSNBO
B
TV
DFOUSBM
PQFSBUJWB
$05"
QBSB

MPT
DPNQPOFOUFT
EF
MB
"HSVQBDJØO
EF
5SÈGJDP
Z
$FOUSPT
EF

$PNVOJDBDJØO
Z
$POUSPM
$$$
QBSB
FM

SFTUP
EF
MPT
TFSWJDJPT
EF
MBT
DBSBDUFSÓTUJDBT
EFM
BDDJEFOUF
BTÓ
DPNP
SFTVMUBEP
MFTJWP
FO
MBT
QFSTPOBT

JNQMJDBEBT
UPEP
FMMP
EF
GPSNB
HFOFSBM

-B
$FOUSBM
DPSSFTQPOEJFOUF
NFEJBOUF
DPOUBDUP
DPO
FM

MF
QBSUJDJQBSÈ
MB
JOGPSNBDJØO
EJTQPOJCMF

BTÓ
DPNP
NBOUJFOF
DPOUBDUP
QFSNBOFOUF
DPO
MPT
BHFOUFT
FO
FM
MVHBS
EFM
IFDIP
BM
PCKFUP
EF
BDMBSBS

P
DPSSPCPSBS
BMHÞO
EBUP
DPNP
QBSB
DPOTJEFSBS
FM
FOWÓP
EF
PUSPT
NFEJPT
FTQFDJBMJ[BEPT
QFSTPOBM

EF
DPOTFSWBDJØO
Z
TF×BMJ[BDJØO
EF
DBSSFUFSBT
HSÞBT
QSPUFDDJØO
DJWJM
FUD 

6OB
WF[
VCJDBEPT
MPT
FGFDUJWPT
EF
FTUF
TFDUPS
FO
FM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
OPSNBMNFOUF
TF
USBUB
EF

EPT
DPNQPOFOUFT
EF
VO
TFSWJDJP
EF
WJHJMBODJB
EF
MB
4FHVSJEBE
7JBM
5SÈGJDP
P
4FHVSJEBE
$JVEBEBOB

TF
FODBSHBSÈ
VO
DPNQPOFOUF
EF
MB
TFHVSJEBE
TF×BMJ[BDJØO
P
SFHVMBDJØO
EFM
USÈGJDP
NJFOUSBT
RVF
FM

PUSP
DPNQPOFOUF
TF
FODBSHB
EF
MB
WBMPSBDJØO
JOJDJBM
Z
USBOTNJTJØO
EF
EBUPT
B
MB
DFOUSBM
FTQFSBOEP

MB
MMFHBEB
EF
MPT
PUSPT
TFDUPSFT
BTJTUFODJBMFT
4F
USBTMBEBSÈ
BM
SFTUP
EF
SFDVSTPT
NPWJMJ[BEPT
MB
JOGPSNBDJØO
JOJDJBM
EFM
FTDFOBSJP
Z
TJ
FM
FTDFOBSJP
MP

QFSNJUF
TF
EFGJOJSÈ
FM
QPTJCMF
OJWFM
EF
BUSBQBNJFOUP
EFM
BDDJEFOUBEP

El vehículo se ubicará en un lugar que resulte visible y sirva de señalización del accidente,
dejando suficiente espacio para el acceso y estacionamiento de los otros vehículos de asistencia.
LA ATGC ejecutará las medidas correctas de seguridad realizando una zonificación del
accidente (área caliente, templada y fría). Una vez ejecutada la zonificación realizará
una valoración inicial del accidente teniendo en cuenta los niveles de atrapamiento
definidos, haciendo una especial atención a los Atrapamiento Físico 1. No permitirá el
acceso a la zona caliente a personal sin el EPI adecuado.

21
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

Zonificación del accidente

t
"UFODJØO
«SFB
EF
BDDJØO
BQSPYJNBEBNFOUF
FOUSF

Z

NFUSPT
EF
TFHVSJEBE
Zona t
«SFB
MJCSF
EF
IFSSBNJFOUBT
RVF
OP
TF
FTUÏO
VUJMJ[BOEP
Z
EF
SFTUPT
EF

caliente vehículos siniestrados.
t
«SFB
PQFSBUJWB
FYDMVTJWB
QBSB
QFSTPOBM
EF
SFTDBUF
DPO
&1*
BEFDVBEP
t
«SFB
EF
BDDJØO
FOUSF

Z

N
EFTUJOBEB
QBSB
MB
VCJDBDJØO
EF
WFIÓDVMPT

EF
CPNCFSPT
TBOJUBSJPT
Z
HVBSEJB
DJWJM
EF
USÈGJDP
t
;POB
EF
EFQØTJUP
EF
IFSSBNJFOUBT
Z
NBUFSJBMFT
EF
SFTDBUF

Zona (Punto Base).
templada
t
«SFB
EFTUJOBEB
QBSB
DVBMRVJFS
SFTUP
EF
MPT
WFIÓDVMPT
TJOJFTUSBEPT

(Punto de chatarra).
t
;POB
EF
FTQFSB
QBSB
UPEP
FM
QFSTPOBM
EF
BQPZP
t
1FSÓNFUSP
FYUFSJPS
BM
BDDJEFOUF
OP
JNQMJDBEP
FO
MBT
BDDJPOFT
EF
SFTDBUF

esta zona debe estar estrictamente controlada por las fuerzas y guardia civil
Zona fría EF
USÈGJDP
t
;POB
EFTUJOBEB
QBSB
UPEP
FM
QFSTPOBM
SFMBDJPOBEP
DPO
MB
BDUJWJEBE

de carreteras, mantenimiento de vías, grúas, etc.

"OUF
MB
QSFTFODJB
EF
BMHÞO
QSPGFTJPOBM
SFMBDJPOBEP
DPO
MPT
TFSWJDJPT
EF
FNFSHFODJB
GVFSB
EF
TV
KPS-
OBEB
MBCPSBM
TJ
QBSUJDJQB
FO
DVBMRVJFS
GBTF
EF
MB
JOUFSWFODJØO
deberá ser identificado por la ATGC.
-BT
OVFWBT
UFDOPMPHÓBT
WFIJDVMBSFT
DPO
SFGVFS[PT
FTUSVDUVSBMFT
BEBQUBEPT
BM
JNQBDUP
FONBTDBSBO

MFTJPOFT
JNQPSUBOUFT
EFM
BDDJEFOUBEP
MP
RVF
IBDF
imprescindible una valoración sanitaria de la
víctima in situ sin dejar que se ejecute su extracción

Solo en los casos de riesgo inminente
QBSB
MB
WÓDUJNB
RVF
TF
FKFDVUB
NFEJBOUF
VO
1MBO
EF
&YDBS-
DFMBDJØO
EF
&NFSHFODJB
EFTQVÏT
EFGJOJEP
FO
MB
GBTF

TF
QFSNJUF
TV
FYUSBDDJØO
DPO
MB
DPSSFTQPO-
EJFOUF
ubicación posterior de la víctima en una zona segura hasta la llegada de Bomberos
o Servicios Sanitarios, que realizarán una valoración primaria o asistencia sanitaria general
respectivamente

A la llegada del Bomberos como

del Sanitarios, el Mando de la ATGC
les informará in situ de esa
valoración inicial del escenario.

Servicios de Bomberos
De llegar primero Bomberos BM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
TF
VCJDBSÈ
FM
WFIÓDVMP
EF
BDVFSEP
DPO
MPT

DSPRVJT
EFM
"/&90
*
EFQFOEJFOEP
EFM
UJQP
EF
WÓB
TF
NBOUFOESÈO
TJFNQSF
MBT
TF×BMFT
MVNJOPTBT
EF

FNFSHFODJB

-B
QSJPSJEBE
JOJDJBM
TFSÈ
MB
TFHVSJEBE
EFM
QFSTPOBM
JOUFSWJOJFOUF
Z
EFM
BDDJEFOUBEP
EFCJFOEP
BTFHV-
SBS
JEFOUJGJDBS
Z
TF×BMJ[BS
MB
[POB
EFM
BDDJEFOUF
FO
FWJUBDJØO
EF
PUSPT
QBSB
MP
DVBM
TF
EFTUJOBSÈ
QFSTP-
OBM
QBSB
MB
SFHVMBDJØO
EFM
USÈGJDP
6OB
WF[
BTFHVSBEP
FM
MVHBS
TF
QSPDFEFSÈ
B
MB
WBMPSBDJØO
JOJDJBM
EF

SJFTHPT
Z
SFDPHJEB
EF
EBUPT
QBSB
JOGPSNBDJØO
B
MPT
EFNÈT
JOUFSWJOJFOUFT

22
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

En el caso de que los Servicios Sanitarios no estén presente los Bomberos

realizarán la correspondiente valoración primaria y trasladará la
información a través del grupo de coordinación.

-PT
CPNCFSPT
JOUFSWJOJFOUFT
BEPQUBSÈO
MBT
NFEJEBT
QSFWFOUJWBT
EF
TFHVSJEBE
DPO
SFTQFDUP
BM
FN-
QMB[BNJFOUP
EF
MPT
WFIÓDVMPT
EFTQMB[BEPT
BM
MVHBS
TF×BMJ[BSÈ
MB
[POB
Z
QSPDFEFSÈ
BM
SFDPOPDJNJFOUP

EFM
FTDFOBSJP
DPOUSPM
EF
SJFTHPT
FTUBCJMJ[BDJØO
Z
BCPSEBKF
TFHÞO
1SPDFEJNJFOUP
*OUFSOP
EF
5SBCBKP
4F
USBTMBEBSÈ
BM
SFTUP
EF
SFDVSTPT
NPWJMJ[BEPT
MB
JOGPSNBDJØO
JOJDJBM
EFM
FTDFOBSJP
%BUPT
B
GBDJMJUBS
TPCSF
MBT
WÓDUJNBT
BM
TV
DFOUSP
EF
$PPSEJOBDJØO
t
"QFSUVSB
EF
WÓB
BÏSFB
SFBMJ[BEB
t
3FTQJSBDJØO
DPSSFDUB
DPO
EJGJDVMUBE
OP
UJFOF 
t
$JSDVMBDJØO
QVMTP
DFOUSBM
DPSSFDUP
P
EÏCJM
QPTJCMFT
IFNPSSBHJBT
JOUFSOBTFYUFSOBT 
t
/JWFM
EF
DPOTDJFODJB
"MFSUB

7FSCBM

%PMPS

/P
SFTQPOEF 
t
1PTJCMFT
MFTJPOFT
t
4F
confirmará FM
UJQP
EF
OJWFM
EF
BUSBQBNJFOUP
-BT
BDUVBDJPOFT
CÈTJDBT
TBOJUBSJBT
QPS
QBSUF
EF
#PNCFSPT
TFHÞO
MB
GPSNBDJØO
SFDJCJEB
t
$POUSPM
CJNBOVBM
EF
MB
DBCF[B
Z
QVFTUB
EF
DPMMBSÓO
DFSWJDBM
t
4F
QSPUFHFSÈ
B
MB
WÓDUJNB
DPO
MB
DPMPDBDJØO
EF
MB
QSPUFDDJØO
CMBOEB
QMÈTUJDP 
t
3FFWBMVBDJPOFT
"
#
$
%Z
&
4F
NBOUFOESÈ
FM
BQPZP
QTJDPMØHJDP
B
MBT
WÓDUJNBT
IBTUB
MB
MMFHBEB

EF
4BOJUBSJPT
t
.PWJMJ[BDJØO
NÓOJNB
F
JONPWJMJ[BDJØO
FO
CMPRVF
TPCSF
UBCMFSP
FTQJOBM
t
&YUSBDDJØO
DPPSEJOBEB
EFM
IFSJEP
Z
DBNJMMFP
IBTUB
[POB
TFHVSB
Z
QSPUFHJEP
EF
MB
DMJNBUPMPHÓB
t
4F
QPESÈ
VUJMJ[BS
FM
NBUFSJBM
OFDFTBSJP
QBSB
MB
BUFODJØO
EF
MBT
WÓDUJNBT
EJTQPOJCMF

A la llegada de la ATGC como de Sanitarios,

el Mando de Bomberos informará in situ de
esa valoración inicial del escenario.

Servicios de Emergencias Sanitarias

De llegar primero los Servicios Sanitarios al lugar del accidente
TF
VCJDBSÈ
FM
WFIÓDVMP
EF
BDVFS-
EP
DPO
MPT
DSPRVJT
EFM
"/&90
*
EFQFOEJFOEP
EFM
UJQP
EF
WÓB
Z
CBKP
MBT
JOEJDBDJPOFT
EF
MPT
FGFDUJWPT

EF
MB
"5($
TJFNQSF
Z
DVBOEP
FTUVWJFTFO
QSFTFOUFT
4F
NBOUFOESÈ
FO
UPEP
NPNFOUP
UBOUP
EF

EÓB
DPNP
EF
OPDIF
UPEB
MB
JMVNJOBDJØO
EFM
WFIÓDVMP
BMVNCSBEP
EF
DSVDF
QSJPSJUBSJPT
MVDFT
EF

QFMJHSPy 

&M
QFSTPOBM
TBOJUBSJP
EFCFSÈ
CBKBSTF
EFM
WFIÓDVMP
QPS
FM
MBUFSBM
RVF
RVFEB
SFTHVBSEBEP
EFM
USÈGJDP

DPO
FM
&RVJQP
EF
1SPUFDDJØO
*OEJWJEVBM
DBTDP
CPUBT
NBOHB
MBSHB
HVBOUFT
BTJTUFODJBMFT
QVEJFOEP

TFS
OFDFTBSJP
UBNCJÏO
FM
VTP
EF
MPT
HVBOUFT
EF
TFHVSJEBE
BOUJDPSUF
HBGBT
Z
NBTDBSJMMBT
EF
QSPUFD-
DJØO
SFTQJSBUPSJB

23
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

&M
FRVJQP
TBOJUBSJP
RVF
UFOHB
VO
QSJNFS
DPOUBDUP
DPO
FM
BDDJEFOUF
EFCF
BQPSUBS
FM
NBZPS
OÞNFSP

EF
EBUPT
QPTJCMFT
B
TV
$FOUSP
$PPSEJOBEPS
QBSB
DPOUSBTUBS
Z
BNQMJBS
MB
JOGPSNBDJØO
JOJDJBM
-PT
TBOJUBSJPT
BEPQUBSÈO
NFEJEBT
QSFWFOUJWBT
EF
TFHVSJEBE
TF×BMJ[BOEP
MB
[POB
WBMPSBOEP
SJFTHPT

QBSB
FM
BDFSDBNJFOUP
BM
WFIÓDVMP
BDDJEFOUBEP
Z
FM
QPTJCMF
DPOUBDUP
GÓTJDP
DPO
MB
WÓDUJNB
%F
OP
TFS

QPTJCMF
FM
BDDFTP
TF
NBOUFOESÈ
VO
DPOUBDUP
WJTVBM
Z
WFSCBM
BQPZP
QTJDPMØHJDP
IBTUB
FM
DPOUSPM
EFM

FTDFOBSJP
Z
MB
FTUBCJMJ[BDJØO
EFM
WFIÓDVMP
QPS
QBSUF
EF
#PNCFSPT

4F
USBTMBEBSÈ
BM
SFTUP
EF
SFDVSTPT
NPWJMJ[BEPT
MB
JOGPSNBDJØO
JOJDJBM
EFM
FTDFOBSJP
Z
TJ
FM
FTDFOBSJP
MP

QFSNJUF
TF
EFGJOJSÈ
FM
QPTJCMF
OJWFM
EF
BUSBQBNJFOUP
EFM
BDDJEFOUBEP
"
MB
MMFHBEB
EF
#PNCFSPT
DPNP
EF
MB
"5($
FM
SFTQPOTBCMF
TBOJUBSJP
TF
MFT
JOGPSNBSÈ
JO
TJUV
EF
FTB

WBMPSBDJØO
JOJDJBM
EFM
FTDFOBSJP
&O
MPT
EPT
DBTPT
BOUFSJPSFT
UBOUP
FM
QFSTPOBM
EF
($5
DPNP
EF
4FSWJDJPT
4BOJUBSJPT
EFCFO
TFS
DPOT-
DJFOUFT
EF
MB
falsa seguridad que existe en el escenario final del accidente
EFCJEP
B
SJFTHPT
OP

FWJEFOUFT
BTPDJBEPT
BM
BDDJEFOUF
FO
FM
MVHBS
DPNP
QPS
MB
JOFTUBCJMJEBE
EF
MPT
WFIÓDVMPT
MPT
EJTQPTJ-
UJWPT
BJSCBH
OP
BDUJWBEPTEFTQMFHBEPT
SPUVSB
EF
WJESJPT
Z
BSJTUBT
DPSUBOUFT
FOUSF
PUSPT
-B
QSFTFODJB
EF
.FSDBODÓBT
1FMJHSPTBT
TF
BUFOEFSÈ
FTQFDJBMNFOUF
B
MB
OVNFSBDJØO
EFM
QBOFM
OBSBOKB

RVF
QPSUBO
EJDIPT
WFIÓDVMPT
&O
MB
QBSUF
TVQFSJPS
EFM
QBOFM
FODPOUSBSFNPT
OÞNFSPT
FO
PDBTJPOFT

BDPNQB×BEPT
EF
MB
MFUSB
9
DPSSFTQPOEJFOUF
BM
DØEJHP
EF
QFMJHSP
Z
FO
MB
QBSUF
JOGFSJPS
EFM
QBOFM

FM
/ÞNFSP
0/6
RVF
FT
FM
OÞNFSP
EF
JEFOUJGJDBDJØO
EF
MB
NBUFSJB
QFMJHSPTB
Z
FT
ÞOJDP
QBSB
DBEB

NBUFSJB
&O
FTUF
DBTP
TF
QSPDFEFSÈ
B
BDUVBS
DPOGPSNF
BM
1MBO
&TQFDJBM
RVF
MP
SFHVMB

INFORMACIÓN AMPLIADA IN SITU

r
-VHBS
FYBDUP
EFM
BDDJEFOUF

r
/
EF
WFIÓDVMPT
JNQMJDBEPT
Z
UJQP
r
/
EF
WÓDUJNBTJMFTPT
r
/JWFMFT
EF
BUSBQBNJFOUP

r
&TUBCJMJEBE
EFM
WFIÓDVMP


r
1SFTFODJB
EF
3JFTHP
FMÏDUSJDP
r
3JFTHP
EF
GVHB
EF
HBTFT
/VDMFBS
#JPMØHJDP
r
"HVBT
DIBSDBT
SÓPT
QVFOUFT
r
$PSUF
UPUBM
EF
WÓBT
EF
DPNVOJDBDJØO
/JWFM
/FHSP 

"OFYP
* Ubicación de los vehículos de emergencias

Normas generales de ubicación de los vehículos de emergencias
1.
&TUBDJPOBNJFOUP
BOUFSJPS
BM
QVOUP
EFM
BDDJEFOUF
FO
TFOUJEP
EF
MB
NBSDIB
PDVQBOEP
MB
QBSUF

EJTQPOJCMF
EFM
BSDÏO
EFSFDIP
Z
TJO
PSJFOUBDJØO
BMHVOB
FT
EFDJS
FO
QBSBMFMP
BM
FKF
MPOHJUVEJOBM

NFEJP
EF
MB
WÓB
UPEP
FMMP
QBSB
PDVQBS
FM
NÓOJNP
FTQBDJP
QPTJCMF
EF
MB
DBM[BEB
%JDIB
QPTJDJØO

QFSNJUJSÈ
DPOTUJUVJS
BM
WFIÓDVMP
EF
FNFSHFODJBT
DPNP
CBSSFSB
EF
QSPUFDDJØO
UBOUP
EFM
WFIÓDVMP

BDDJEFOUBEP
Z
TVT
PDVQBOUFT
DPNP
EF
MPT
BVYJMJBEPSFT
2. $PMPDBDJØO
EF
EJTQPTJUJWP
EF
QSFTF×BMJ[BDJØO
EF
QFMJHSP
DPOPDJEP
DPNP
iUSJÈOHVMPw
TFHÞO
SF-
DPHF
FM
BSUÓDVMP

EFM
3($
BOUFSJPSNFOUF
DJUBEP
EJDIP
EJTQPTJUJWP
EFCF
TFS
SFHMBNFOUBSJP
Z

IPNPMPHBEP
Z
TJSWF
QBSB
BEWFSUJS
BM
SFTUP
EF
VTVBSJPT
EF
MB
WÓB
Z
TFSÈO
DPMPDBEPT
VOP
QPS
EFMBO-
UF
PUSP
QPS
EFUSÈT
EFM
WFIÓDVMP
DPNP
NÓOJNP
B

NFUSPT
EF
EJTUBODJB
Z
FO
GPSNB
UBM
RVF
TFBO

WJTJCMFT
EFTEF

NFUSPT
BM
NFOPT
QPS
MPT
DPOEVDUPSFT
RVF
TF
BQSPYJNFO
Z
RVF
FO
DBM[BEBT

EF
TFOUJEP
ÞOJDP
P
EF
NÈT
EF

DBSSJMFT
CBTUBSÈ
MB
DPMPDBDJØO
EF
VO
TPMP
EJTQPTJUJWP
B
MB
NJTNB

EJTUBODJB
&T
SFDPNFOEBCMF
NBOUFOFS
FO
GVODJPOBNJFOUP
MBT
TF×BMFT
MVNJOPTBT
Z
BDÞTUJDBT
EF
MPT

WFIÓDVMPT
IBTUB
MB
MMFHBEB
EF
MPT
BHFOUFT

24
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

3.
6OP
EF
MPT
DPNQPOFOUFT
EF
MB
EPUBDJØO
EF
CPNCFSPT
P
EF
MB
BNCVMBODJB
RVF
WFTUJSÈ
SPQB

SFGMFDUBOUF
QSFTF×BMJ[BSÈ
FM
QVOUP
B
MB
NJTNB
EJTUBODJB
FO
RVF
TPO
DPMPDBEPT
MPT
EJTQPTJUJWPT

BOUFSJPSFT
EPOEF
QFSNBOFDFSÈ
IBTUB
MB
MMFHBEB
EF
MPT
BHFOUFT
EF
USÈGJDP
)BZ
RVF
DPOTJEFSBS
BQBSUF
MPT
BDDJEFOUFT
PDVSSJEPT
FO
MBT
WÓBT
DPOWFODJPOBMFT
DPO
EPCMF
TFOUJEP
EF

DJSDVMBDJØO
P
DVBOEP
FM
WFIÓDVMP
TF
FODVFOUSB
JONPWJMJ[BEP
FO
FM
DFOUSP
EF
MB
DBM[BEB
P
FO
FM
DBSSJM

J[RVJFSEP

-B
ubicación de los vehículos
UBOUP
TJ
FTUÈO
QSFTFOUFT
MPT
BHFOUFT
EF
USÈGJDP
DPNP
TJ
OP
MP
FTUÈO

pueden no ser definitivas y variar según las circunstancias
ZB
RVF
UPEBT
MBT
BDDJPOFT
EFTB-
SSPMMBEBT
QPS
MPT
4FSWJDJPT
EF
&NFSHFODJB
MMFWBO
JNQMÓDJUP
VO
EFTBSSPMMP
EJOÈNJDP
BM
RVF
IBZ
RVF

BEBQUBSTF
QBSB
GBDJMJUBS
RVF
MPT
EJGFSFOUFT
JOUFSWJOJFOUFT
USBCBKFO
FO
MBT
DPOEJDJPOFT
NÈT
GBWPSBCMFT

RVF
MFT
QFSNJUB
FM
FTDFOBSJP
4J
CJFO
FT
DPOWFOJFOUF
RVF
MB
QPTJDJØO
RVF
PDVQBO
DJFSUPT
WFIÓDVMPT

EF
JOUFSWFODJØO
TFB
MB
EFGJOJUJWB
EFCJEP
BM
EFTQMJFHVF
EF
NBUFSJBM
Z
FRVJQP
HPNBT
DBCMFBEP
FUD

EFTEF
EJDIPT
WFIÓDVMPT

)BZ
RVF
UFOFS
FO
DPOTJEFSBDJØO
RVF
IBCSÈ
JODJEFOUFT
FO
MPT
RVF
FM
WFIÓDVMP
BDDJEFOUBEP
TF
FO-
DVFOUSF
VCJDBEP
FO
MB
NFEJBOB
TFQBSBEPSB
EF
DBM[BEBT
Z
EJDIB
NFEJBOB
PGSF[DB
FTQBDJP
TVGJDJFOUF

Z
QFSNJUB
FM
MJCSF
BDDFTP
EF
MPT
WFIÓDVMPT
EFTEF
MB
BVUPWÓB
Z
BVUPQJTUB
&O
EJDIP
TVQVFTUP
MPT
WFIÓ-
DVMPT
EF
FNFSHFODJB
QPESÈO
PDVQBS
BRVFMMB
FO
MB
GPSNB
NÈT
DPOWFOJFOUF
&O
FTUPT
DBTPT
DVBOEP

EJDIPT
WFIÓDVMPT
TF
BQSPYJNFO
EFTEF
EJTUJOUBT
DBM[BEBT
Z
IBZB
EVEBT
TPCSF
BRVFMMB
EFTEF
MB
RVF

BDDFEFS
Z
BUFOEFS
FM
BDDJEFOUF
TF
UPNBSÈ
DPNP
SFGFSFODJB
BRVFMMB
QPS
EPOEF
IBZB
MMFHBEP
BM
QVOUP

EFM
BDDJEFOUF
FM
QSJNFSP
EF
EJDIPT
WFIÓDVMPT
EF
VSHFODJB
BGFDUBOEP
TPMBNFOUF
B
VO
TFOUJEP
EF
MB

NBSDIB
Z
RVF
OP
UJFOF
QPS
RVÏ
DPJODJEJS
DPO
FM
TFOUJEP
RVF
MMFWBCB
FM
WFIÓDVMP
BDDJEFOUBEP

%FOUSP
EF
MB
QSFQBSBDJØO
EFM
FTDFOBSJP
ØQUJNP
QBSB
BDUVBS
FO
FM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
FTUÈ
FM
USBCBKP

EFM
QFSTPOBM
EF
.BOUFOJNJFOUP
FO
MB
DPMPDBDJØO
TF
TF×BMFT
EFCJFOEP
BDUVBS
4*&.13&
QSFWJB
BVUP-
SJ[BDJØO
F
JOEJDBDJØO
EF
MPT
"HFOUFT
EF
MB
"5($

"VO
UFOJÏOEPTF
FO
DVFOUB
RVF
TFSÈO
MPT
"HFOUFT
EF
5SÈGJDP
FYJTUFOUFT
FO
FM
MVHBS
MPT
RVF
GJOBMNFO-
UF
PSHBOJDFO
FM
FTDFOBSJP
EFM
BDDJEFOUF
TF
UFOESÈO
FO
DVFOUB
MBT
TJHVJFOUFT
QBVUBT
EFQFOEJFOEP

EF
DBEB
VOP
EF
MPT
DBTPT

Recomendaciones sobre la ubicación de vehículos

1.
Ubicación general
%FQFOEJFOEP
EFM
MVHBS
FO
FM
RVF
TF
FODVFOUSF
FM
WFIÓDVMP
BDDJEFOUBEP
MPT
vehículos de emer-
gencia
EFCFO
TJUVBSTF
FO
FM
MVHBS
RVF
NFOPT
PCTUBDVMJDF
B
MB
DJSDVMBDJØO
Z
B
TV
WF[
MFT
permita
trabajar con la eficacia y seguridad necesaria
TJFOEP
QSFGFSJCMF
QPS
FTUF
PSEFO
MB
DPMPDBDJØO

GVFSB
EF
MB
QMBUBGPSNB
QPS
NBSHFO
EFSFDIP
PDVQBOEP
TPMP
BSDÏO
EFSFDIP
PDVQBOEP
BSDÏO
EFSF-
DIP
Z
QBSUF
EF
DBSSJM
EFSFDIP
PDVQBOEP
DBSSJM
EFSFDIP
V
PDVQBOEP
MB
QBSUF
EF
MB
DBM[BEB
FO
DBTP

OFDFTBSJP
6O
WFIÓDVMP
EF
MB
"HSVQBDJØO
TJFNQSF
TF
FODPOUSBSÈ
FO
ÞMUJNP
MVHBS
QSFTF×BMJ[BOEP
FM
MVHBS
EFM

BDDJEFOUF
Z
DVCSJFOEP
NÓOJNBNFOUF
MB
QBSUF
EFM
DBSSJM
RVF
UFOHB
PCTUÈDVMP
V
PUSP
WFIÓDVMP
EF

FNFSHFODJB
USBCBKBOEP
FO
FM
MVHBS
NJFOUSBT
OP
FYJTUB
DPOFBEP
ZP
TF×BMJ[BDJØO
DJSDVOTUBODJBM
4PMP

FM
WFIÓDVMP
EF
NBOUFOJNJFOUP
TJ
DVFOUB
DPO
TF×BMFT
MVNJOPTBT
FGFDUJWBT
QPESÈ
TJUVBSTF
USBT
FM
WFIÓ-
DVMP
QPMJDJBM
TJ
MBT
DJSDVOTUBODJBT
EFM
BDDJEFOUF
BTÓ
MP
BDPOTFKBO

2. Señales de balizamiento y circunstanciales

&O
MB
NFEJEB
EF
MP
QPTJCMF
el lugar de trabajo
EFCF
EF
RVFEBS
MJNJUBEP
NFEJBOUF
MB
colocación
de conos y señales de balizamiento
RVF
EJSJKB
MB
DJSDVMBDJØO
BM
USBNP
EF
MB
DBM[BEB
RVFEF
BCJFSUP

BM
USÈGJDP
*HVBMNFOUF
FM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
EFCF
EF
RVFEBS
QSFTF×BMJ[BEP
TJFNQSF
RVF
TFB
QPTJCMF
NFEJBO-
UF
MB
DPMPDBDJØO
B
BNCPT
MBEPT
EF
MB
DBM[BEB
EF
TF×BMFT
EF
BEWFSUFODJB
EF
QFMJHSP
SFEVDDJØO
EF

25
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

WFMPDJEBE
FTUSFDIBNJFOUP
EF
DBM[BEB
Z
PUSP
BDPSEF
B
MBT
DJSDVOTUBODJBT
%FCJFOEP
EF
FODPOUSBSTF

MB
QSJNFSB
TF×BM
EF
QSFTF×BMJ[BDJØO
B
VO
NÓOJNP
EFQFOEJFOEP
FM
UJQP
EF
WÓB
r
EF

NFUSPT
EFM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
QVEJFOEP
WBSJBSTF
EJDIB
TF×BMJ[BDJØO
FO
GVODJØO



EF
MBT
DBSBDUFSÓTUJDBT
EF
MB
WÓB
Z
BGMVFODJB
EF
USÈGJDP
r
%F

NFUSPT
WÓBT
DPOWFODJPOBMFT

NFUSPT
EFM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
QVEJFOEP
WBSJBSTF



EJDIB
TF×BMJ[BDJØO
Z
EJTUBODJB
FO
GVODJØO
EF
MBT
DBSBDUFSÓTUJDBT
EF
MB
WÓB
Z
BGMVFODJB
EF
USÈGJDP
Si el accidente ocasionara retenciones
DPOTJEFSBCMFT
FO
MB
WÓB
MPT
BHFOUFT
EF
USÈGJDP
EFCFSÈO

EJTQPOFS
PUSPT
DPNQPOFOUFT
RVF
QSFTF×BMJDFO
MB
DPMB
EF
SFUFODJØO
TJ
OP
GVFSB
QPTJCMF
SFBMJ[BSMB
QPS

PUSP
NFEJP

3. Corte total circulación

4PMP
FO
DBTP
OFDFTBSJP
TF
SFBMJ[BSÈ
VO
DPSUF
UPUBM
EF
MB
DJSDVMBDJØO
QPS
FM
UJFNQP
NÓOJNP
JNQSFT-
DJOEJCMF
4J
MB
FTUJNBDJØO
EFM
DPSUF
UPUBM
EF
MB
DJSDVMBDJØO
FT
DPOTJEFSBCMF
TF
PSHBOJ[BSÈO
MPT
EFTWÓPT

BMUFSOBUJWPT
OFDFTBSJPT

&O
CBTF
B
MP
BOUFSJPSNFOUF
NFODJPOBEP
TF
EFCFO
EF
respetar una serie de premisas o pautas

en el estacionamiento y ubicación
EF
MPT
EJTUJOUPT
WFIÓDVMPT
EF
MPT
TFSWJDJPT
JOUFSWJOJFOUFT

DPNP
TPO
t
4F
FTUBDJPOBSÈ
FM
WFIÓDVMP
EF
JOUFSWFODJØO
B
VOB
EJTUBODJB
TFHVSB
EF
MPT
WFIÓDVMPT
JNQMJDBEPT

FO
QSFWJTJØO
EF
FYQMPTJØO
JODFOEJP
V
PUSPT
&TUB
EJTUBODJB
EFCF
TFS
WBMPSBEB
FO
DBEB
DBTP
DPO-
DSFUP
TFHÞO
MBT
DJSDVOTUBODJBT
EFM
BDDJEFOUF
t
"M
SFBMJ[BS
FM
FTUBDJPOBNJFOUP
TF
UFOESÈ
QSFWJTUB
MB
SÈQJEB
SFJODPSQPSBDJØO
B
MB
DJSDVMBDJØO
EFM

WFIÓDVMP
JOUFSWJOJFOUF
TPCSF
UPEP
FO
FM
DBTP
EF
MPT
TFSWJDJPT
EF
USBTMBEP
EF
WÓDUJNBT
QBSB
TV

VSHFOUF
TBMJEB
IBDJB
MPT
DFOUSPT
IPTQJUBMBSJPT
t
4J
FO
FM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
OP
TF
FODVFOUSBO
PUSPT
4FSWJDJPT
EF
*OUFSWFODJØO
FM
FTUBDJPOB-
NJFOUP
TF
SFBMJ[BSÈ
FO
FM
TFOUJEP
EFM
BDDJEFOUF
Z
BOUFSJPSNFOUF
EF
MPT
WFIÓDVMPT
JNQMJDBEPT

EBOEP
QSPUFDDJØO
B
MB
[POB
EF
BDUVBDJØO
FO
WÓBT
EFTEPCMBEBT

P
NÈT
DBSSJMFT
P
FO
FM
DBSSJM

EFM
TFOUJEP
PDVQBEP
QPS
MPT
JNQMJDBEPT
FO
FM
DBTP
EF
WÓBT
DPOWFODJPOBMFT
t
4F
QSPDVSBSÈ
EFKBS
FTQBDJP
TVGJDJFOUF
QBSB
RVF
GMVZB
MB
DJSDVMBDJØO
1PTJCJMJUBOEP
DPO
FMMP
FM
BD-
DFTP
EF
PUSPT
TFSWJDJPT
EF
JOUFSWFODJØO
t
4J
ZB
FYJTUFO
PUSPT
4FSWJDJPT
EF
*OUFSWFODJØO
FM
FTUBDJPOBNJFOUP
TF
SFBMJ[BSÈ
QPS
EFMBOUF
EF
MPT

WFIÓDVMPT
JNQMJDBEPT
QSØYJNPT
BM
CPSEF
EF
MB
DBM[BEB
Z
BQMJDBOEP
MBT
SFDPNFOEBDJPOFT
EBEBT

BOUFSJPSNFOUF

%JTUBODJB
TFHVSB
QPS
EJGFSFOUFT
SJFTHPT

3ÈQJEB
JODPSQPSBDJØO
B
MB
DJSDVMBDJØO

1SPDVSBOEP
QSPUFDDJØO
B
MPT
JOUFSWJOJFOUFT

%FKBOEP
FTQBDJP
QBSB
MB
DJSDVMBDJØO

&O
UPEPT
MPT
DBTPT
TF
QSPDVSBSÈ
señalizar adecuadamente
FM
MVHBS
EF
MB
JODJEFODJB
CJFO

SFBMJ[ÈOEPMP
QPS
MPT
QSPQJPT
FRVJQPT
EF
JOUFSWFODJØO
P
QPS
BMHVOP
EF
MPT
VTVBSJPT
JNQMJDB-
EPT
P
DPODVSSFOUFT
#BMJ[BEP
EF
MB
[POB
EF
BDUVBDJØO
IBDJFOEP
VTP
EFM
BMVNCSBEP
QSJPSJ-
UBSJP
BTÓ
DPNP
EFM
BMVNCSBEP
DPOWFODJPOBM
EFM
WFIÓDVMP
MV[
EF
DSVDF
Z
MV[
EF
BWFSÓB 
A la llegada al lugar de los agentes de las Fuerzas de Seguridad
TF
BUFOEFSÈO
MBT
JOEJDBDJPOFT

EF
MPT
BHFOUFT
SFTQFDUP
B
MB
SFUJSBEB
EF
MPT
WFIÓDVMPT
EF
JOUFSWFODJØO
RVF
OP
TFB
OFDFTBSJB
TV

QSFTFODJB
FO
FM
MVHBS
P
EF
TV
DBNCJP
EF
VCJDBDJØO
MPT
RVF
QVFEBO
DPOTUJUVJS
VO
PCTUÈDVMP
DPOWJ-
OJFOEP
MBT
OFDFTJEBEFT
EF
MPT
FRVJQPT
EF
JOUFSWFODJØO
DPO
SFTQFDUP
B
FTUPT
DPNP
QVFEFO
TFS
MB

EFMJNJUBDJØO
EF
[POBT
MPT
NPWJNJFOUPT
EF
MPT
WFIÓDVMPT
MPT
DPSUFT
EF
DJSDVMBDJØO
MB
PDVQBDJØO
EF

FTQBDJPT
FUD
FTQFDJBMNFOUF
DVBOEP
TF
FTQFSFO
PUSPT
NFEJPT
EF
JOUFSWFODJØO
TPMJDJUBEPT

26
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

4. Ubicación de vehículos de otros servicios

$PNP
TF
IB
NFODJPOBEP
BM
DPNJFO[P
EF
FTUF
USBCBKP
FO
VO
BDDJEFOUF
EF
DJSDVMBDJØO
BM
JHVBM
RVF

MPT
TFDUPSFT
RVF
FTUBNPT
BOBMJ[BOEP
"5($
#PNCFSPT
Z
4BOJUBSJPT
JOUFSWJFOFO
PUSPT
TFSWJDJPT
RVF

TJ
CJFO
TV
BDUVBDJØO
OP
FT
VSHFOUF
TJ
FT
QSFDJTP
GJKBS
VOB
QBVUB
RVF
HBSBOUJDFO
FM
ÏYJUP
FO
TV
BDUVB-
DJØO
B
MB
WF[
RVF
QVFEBO
TFSWJS
EF
DSJUFSJP
QBSB
NBOUFOFS
TV
TFHVSJEBE
QSPQJB
Z
MB
EFM
SFTUP
EF
MPT

VTVBSJPT
FO
TV
QSFTFODJB
B
FO
MVHBS
EPOEF
TF
IB
QSPEVDJEP
VO
BDDJEFOUF
EF
DJSDVMBDJØO
&T
DPOWFOJFOUF
RVF
FTUPT
TFSWJDJPT
DPOP[DBO
QFSGFDUBNFOUF
DVBOUP
FO
FTUF
EPDVNFOUP
TF

USBUB
QBSB
TBCFS
EF
QSJNFSB
NBOP
MBT
OFDFTJEBEFT
BRVÓ
FYQVFTUBT
QPS
DBEB
VOP
EF
MPT
TFDUPSFT

JOUFSWJOJFOUFT
"
MB
IPSB
EF
VCJDBS
VO
WFIÓDVMP
RVF
TF
EJTQPOF
B
BTJTUJS
FO
VO
BDDJEFOUF
EF
DJSDVMBDJØO
se tratara en
todos los casos de su estacionamiento en espera de las instrucciones que dicten los agentes
de la Guardia Civil
GVFSB
EF
MB
WÓB
FO
VO
MVHBS
RVF
OP
BGFDUF
B
MB
DJSDVMBDJØO
P
GMVJEF[
EFM
USÈGJDP

SPEBEP
&O
MB
NFEJEB
RVF
TF
QVFEB
TF
JOUFOUBSBO
OP
EFTUSVJS
OJ
SFDPHFS
MBT
QSVFCBT
EFM
BDDJEFOUF
BM

PCKFUP
EF
SFBMJ[BS
MB
JOWFTUJHBDJØO
EFM
BDDJEFOUF
Z
MB
JOTUSVDDJØO
EF
MBT
EJMJHFODJBT

5. Croquis estacionamiento de vehículos

&T
JNQPTJCMF
EFGJOJS
UPEBT
MBT
QPTJCMFT
TJUVBDJPOFT
TFHÞO
MPT
UJQPT
EF
WÓBT
Z
SFTVMUBEP
GJOBM
EF
MPT

WFIÓDVMPT
BDDJEFOUBEPT
QPS
FTUF
NPUJWP
CBKP
la premisa de la seguridad vial, seguridad del
interviniente y la zona caliente del escenario final
(prestación de auxilio a las víctimas),
TF

EFmOFO
WBSJPT
DBTPT
UJQP
EF
VCJDBDJØO
EF
WFIÓDVMPT

Pictogramas utilizados en croquis

4F×BM
EF
BEWFSUFODJB
EF
QFMJHSP
1
PUSPT
QFMJHSPT 

4F×BM
EF
QSPIJCJDJØO
P
SFTUSJDDJØO
3
BEFMBOUBNJFOUP
QSPIJCJEP 

4F×BM
EF
QSPIJCJDJØO
P
SFTUSJDDJØO
3
WFMPDJEBE
NÈYJNB
B

,NI 

4F×BM
EF
BEWFSUFODJB
EF
QFMJHSP
1
B
FTUSFDIBNJFOUP
EF
DBM[BEB

QPS
MB
EFSFDIB 
4F×BM
EF
BEWFSUFODJB
EF
QFMJHSP
1
C
FTUSFDIBNJFOUP
EF
DBM[BEB
QPS
MB

J[RVJFSEB 
&MFNFOUPT
EF
CBMJ[BNJFOUP
DPOPT 
&O
IPSBSJP
OPDUVSOP
DPO
BMVNCSBEP
JOUFSNJUFOUF

7FIÓDVMP
QBUSVMMB
EF
MB
"HSVQBDJØO
EF
5SÈmDP
EF
MB
(VBSEJB
$JWJM
"5($

"HFOUF
EF
MB
"HSVQBDJØO
EF
5SÈmDP
EF
MB
(VBSEJB
$JWJM
"5($ 

7FIÓDVMPT
EF
CPNCFSP

#PNCFSP

7FIÓDVMP
EFTFSWJDJPT
TBOJUBSJPT
"NCVMBODJB

7FIÓDVMP
EFM
4FSWJDJP
EF
DPOTFSWBDJØO
Z
MJNQJF[B
EF
DBSSFUFSB

7FIÓDVMPT
BDDJEFOUBEPT

27
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

"HSBEFDFNPT
BM
4VCTFDUPS
EF
5SÈGJDP
EF
MB
(VBSEJB
$JWJM
EF
7BMÒODJB
FO
MB
SFBMJ[BDJØO
EF
MPT
DSPRVJT

RVF
TF
FODVFOUSBO
FYQVFTUPT
FO
FM
i1MBO
EF
"DUVBDJØO
$POKVOUB
FO
"DDJEFOUFT
EF
5SÈGJDPw
RVF
TF
IB

SFBMJ[BEP
FO
MB
1SPWJODJB
EF
7BMÒODJB

t
CROQUIS 1.a:
7ÓBT
EF
TFOUJEP
ÞOJDP
DPO
EPT
P
NÈT
DBSSJMFT
EF
DJSDVMBDJØO


"DDJEFOUF
FO
DBSSJM
EFSFDIP
4JO
QSFTFODJB
EF
MB
"5($

t
CROQUIS 1.b:
7ÓBT
EF
TFOUJEP
ÞOJDP
DPO
EPT
P
NÈT
DBSSJMFT
EF
DJSDVMBDJØO


"DDJEFOUF
FO
DBSSJM
EFSFDIP
1SFTFODJB
UPEPT
MPT
4FSWJDJPT

t
CROQUIS 2.a:
7ÓBT
EF
TFOUJEP
ÞOJDP
DPO
EPT
P
NÈT
DBSSJMFT
EF
DJSDVMBDJØO


"DDJEFOUF
FO
DBSSJM
DFOUSBM
4JO
QSFTFODJB
EF
MB
"5($

t
CROQUIS 2.b: 7ÓBT
EF
TFOUJEP
ÞOJDP
DPO
EPT
P
NÈT
DBSSJMFT
EF
DJSDVMBDJØO

"DDJEFOUF
FO
DBSSJM
DFOUSBM
1SFTFODJB
UPEPT
MPT
4FSWJDJPT

t
CROQUIS 3.a:
7ÓBT
EF
TFOUJEP
ÞOJDP
DPO
EPT
P
NÈT
DBSSJMFT
EF
DJSDVMBDJØO


"DDJEFOUF
FO
DBSSJM
J[RVJFSEP
4JO
QSFTFODJB
EF
MB
"5($

t
CROQUIS 3.b:
7ÓBT
EF
TFOUJEP
ÞOJDP
DPO
EPT
P
NÈT
DBSSJMFT
EF
DJSDVMBDJØO


"DDJEFOUF
FO
DBSSJM
J[RVJFSEP
1SFTFODJB
UPEPT
MPT
4FSWJDJPT

t
CROQUIS 4.a:
7ÓBT
EF
EPCMF
TFOUJEP
6OP
FO
DBEB
TFOUJEP


"DDJEFOUF
FO
DBSSJM
EFSFDIP
4JO
QSFTFODJB
EF
MB
"5($

t
CROQUIS 4.b:
7ÓBT
EF
EPCMF
TFOUJEP
6OP
FO
DBEB
TFOUJEP


1SFTFODJB
UPEPT
MPT
4FSWJDJPT

t
CROQUIS 5.a:
7ÓBT
EF
EPCMF
TFOUJEP
6OP
FO
DBEB
TFOUJEP


"DDJEFOUF
FO
DBSSJM
J[RVJFSEP
TFOUJEP
DPOUSBSJP
B
MB
NBSDIB
4JO
QSFTFODJB
EF
"5($

t
CROQUIS 5.b:
7ÓBT
EF
EPCMF
TFOUJEP
6OP
FO
DBEB
TFOUJEP


"DDJEFOUF
FO
DBSSJM
J[RVJFSEP
TFOUJEP
DPOUSBSJP
B
MB
NBSDIB
1SFTFODJB
UPEPT
MPT
4FSWJDJPT

t
CROQUIS 6.a:
7ÓBT
EF
TFOUJEP
ÞOJDP
DPO
EPT
P
NÈT
DBSSJMFT
EF
DJSDVMBDJØO


$PSUF
UPUBM
EF
DBSSJMFT
4JO
QSFTFODJB
"5(

t
CROQUIS 6.b:
7ÓBT
EF
TFOUJEP
ÞOJDP
DPO
EPT
P
NÈT
DBSSJMFT
EF
DJSDVMBDJØO


$PSUF
UPUBM
EF
DBSSJMFT
1SFTFODJB
EF
UPEPT
MPT
4FSWJDJPT

t
CROQUIS 7.a:
7ÓBT
EF
EPCMF
TFOUJEP
6OP
P
WBSJPT
FO
DBEB
TFOUJEP


$PSUF
UPUBM
EF
MB
DJSDVMBDJØO
4JO
QSFTFODJB
EF
MB
"5($

t
CROQUIS 7.b:
7ÓBT
EF
EPCMF
TFOUJEP
6OP
P
WBSJPT
FO
DBEB
TFOUJEP
$PSUF
UPUBM
EF
DBSSJMFT


1SFTFODJB
EF
UPEPT
MPT
4FSWJDJPT

28
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

CROQUIS 1.a: Vías de sentido único con dos o más carriles de circulación.
Accidente en carril derecho. Sin presencia de la ATGC.

LEYENDA: 3) Ambulancia próxima a las personas lesionadas.

1) Vehículo accidentado. 4) Efectivos de bomberos señalizando en el sentido en que se produce el
accidente.
2) Vehículo de bomberos dando protección y auxilio
5) Zona balizada delimitando el accidente.
al vehículo accidentado.

CROQUIS 1.b: Vías de sentido único con dos o más carriles de circulación.
Accidente en carril derecho. Presencia todos los Servicios.

LEYENDA: 6) Agente de la ATGC regulando el tráfico.

1) Vehículo accidentado. 7) Agente de la ATGC regulando el tráfico, recogiendo
2) Vehículo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. pruebas y manifestaciones.
3) Vehículos de de bomberos según procedimiento de intervención. 8) Zona balizada delimitando los vehículos accidentados, de emergencias
Ambulancia próxima a las personas lesionadas. y personal interviniente.
4)
5) Vehículo de conservación y limpieza de carreteras 9) Señalización circunstancial del accidente en el sentido en el que se
señalizando el accidente. produce el mismo.

29
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

CROQUIS 2.a: Vías de sentido único con dos o más carriles de circulación.
Accidente en carril central. Sin presencia de la ATGC.

LEYENDA: 3) Ambulancia próxima a las personas lesionadas.

1) Vehículo accidentado. 4) Efectivos de bomberos señalizando en el sentido en que se produce el
accidente.
2) Vehículo de bomberos dando protección y auxilio
5) Zona balizada delimitando el accidente.
al vehículo accidentado.

CROQUIS 2.b: Vías de sentido único con dos o más carriles de circulación.
Accidente en carril central. Presencia todos los Servicios

LEYENDA: 6) Agente de la ATGC regulando el tráfico.

1) Vehículo accidentado. 7) Agente de la ATGC regulando el tráfico, recogiendo
2) Vehículo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. pruebas y manifestaciones.
3) Vehículos de de bomberos según procedimiento de intervención. 8) Zona balizada delimitando los vehículos accidentados, de emergencias
4) Ambulancia próxima a las personas lesionadas. y personal interviniente.
5) Vehículo de conservación y limpieza de carreteras 9) Señalización circunstancial del accidente en el sentido en el que se
señalizando el accidente. produce.

30
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

CROQUIS 3.a: Vías de sentido único con dos o más carriles de circulación.
Accidente en carril izquierdo. Sin presencia de la ATGC.

LEYENDA:
3) Ambulancia próxima a las personas lesionadas.
1) Vehículo accidentado. 4) Efectivos de bomberos señalizando en el sentido en que se produce el
accidente.
2) Vehículo de bomberos dando protección y auxilio
al vehículo accidentado. 5) Zona balizada delimitando el accidente.

CROQUIS 3.b: Vías de sentido único con dos o más carriles de circulación.
Accidente en carril izquierdo. Presencia todos los Servicios.

LEYENDA: 6) Agente de la ATGC regulando el tráfico.

1) Vehículo accidentado. 7) Agente de la ATGC regulando el tráfico, recogiendo
2) Vehículo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. pruebas y manifestaciones.
3) Vehículos de de bomberos según procedimiento de intervención. 8) Zona balizada delimitando los vehículos accidentados, de emergencias
4) Ambulancia próxima a las personas lesionadas. y personal interviniente.
5) Vehículo de conservación y limpieza de carreteras 9) Señalización circunstancial del accidente en el sentido en el que se
señalizando el accidente. produce.

31
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

CROQUIS 4.a: Vías de doble sentido. Uno en cada sentido.

Accidente en carril derecho. Sin presencia de la ATGC.

LEYENDA: 3) Ambulancia próxima a las personas lesionadas.

4) Efectivos de bomberos señalizando en el sentido en que
1) Vehículo accidentado. se produce el accidente.
5) Zona balizada delimitando el accidente.
2) Vehículo de bomberos dando protección y auxilio
al vehículo accidentado. 6) Señal de “peligro indefinido” y cono, en caso de no existir efectivo
de bomberos señalizando.

CROQUIS 4.b: Vías de doble sentido. Uno en cada sentido.

Presencia todos los Servicios.

LEYENDA: 6) Agente de la ATGC regulando el tráfico.

1) Vehículo accidentado. 7) Agente de la ATGC regulando el tráfico, recogiendo
2) Vehículo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. pruebas y manifestaciones.
3) Vehículos de de bomberos según procedimiento de intervención. 8) Zona balizada delimitando los vehículos accidentados, de emergencias
4) Ambulancia próxima a las personas lesionadas. y personal interviniente.
5) Vehículo de conservación y limpieza de carreteras 9) Señalización circunstancial del accidente en el sentido en el que se
señalizando el accidente. produce.

32
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

CROQUIS 5.a: Vías de doble sentido. Uno en cada sentido.

Accidente en carril izquierdo, sentido contrario a la marcha.
Sin presencia de ATGC.

LEYENDA: 3) Ambulancia próxima a las personas lesionadas.

4) Efectivos de bomberos señalizando en el sentido en que
1) Vehículo accidentado. se produce el accidente.
5) Zona balizada delimitando el accidente.
2) Vehículo de bomberos dando protección y auxilio
al vehículo accidentado. 6) Señal de “peligro indefinido” y cono, en caso de no ser señalizado
el accidente por efectivo de bomberos.

CROQUIS 5.b: Vías de doble sentido. Uno en cada sentido.

Accidente en carril izquierdo, sentido contrario a la marcha.
Presencia todos los Servicios.

LEYENDA: 6) Agente de la ATGC regulando el tráfico.

1) Vehículo accidentado. 7) Agente de la ATGC regulando el tráfico, recogiendo
2) Vehículo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. pruebas y manifestaciones.
3) Vehículos de de bomberos según procedimiento de intervención. 8) Zona balizada delimitando los vehículos accidentados, de emergencias
4) Ambulancia próxima a las personas lesionadas. y personal interviniente.
5) Vehículo de conservación y limpieza de carreteras 9) Señalización circunstancial del accidente en el sentido en el que se
señalizando el accidente. produce.

33
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

CROQUIS 6.a: Vías de sentido único con dos o más carriles de circulación.
Corte total de carriles. Sin presencia ATG.

LEYENDA:
4) Ambulancia próxima a las personas lesionadas.
1) Vehículo accidentado (volcado sobre su lateral izquierdo).
5) Efectivos de bomberos señalizando en el sentido en que
3) Vehículo accidentado sobre sus ruedas. se produce el accidente.
2) Vehículo de bomberos dando protección y auxilio
a los vehículos accidentados. 6) Zona balizada delimitando el accidente.

CROQUIS 6.b: Vías de sentido único con dos o más carriles de circulación.
Corte total de carriles. Presencia de todos los Servicios.

LEYENDA: 6) Agente de la ATGC regulando el tráfico.

1) Vehículos accidentados. 7) Agente de la ATGC regulando el tráfico, recogiendo
2) Vehículo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. pruebas y manifestaciones.
3) Vehículos de de bomberos según procedimiento de intervención. 8) Zona balizada delimitando los vehículos accidentados, de emergencias
4) Ambulancia próxima a las personas lesionadas. y personal interviniente.
5) Vehículo de conservación y limpieza de carreteras 9) Señalización circunstancial del accidente en el sentido en el que se
señalizando el accidente. produce.

34
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

CROQUIS 7.a: Vías de doble sentido. Uno o varios en cada sentido.

Corte total de la circulación. Sin presencia de la ATGC.

LEYENDA: 4) Ambulancia próxima a las personas lesionadas.

1) Vehículo accidentado (volcado sobre su lateral izquierdo). 5) Efectivos de bomberos señalizando en el sentido en que se produce el accidente.
3) Vehículo accidentado sobre sus ruedas. 6) Efectivos de bomberos señalizando en el sentido contrario al accidente,
2) Vehículo de bomberos dando protección y auxilio o bien señal de “peligro indefinido” y cono.
a los vehículos accidentados. 7) Zona balizada delimitando el accidente.

CROQUIS 7.b: Vías de doble sentido. Uno o varios en cada sentido.

Corte total de carriles.
Presencia de todos los Servicios.

LEYENDA: 6) Agente de la ATGC regulando el tráfico.

1) Vehículos accidentados. 7) Agente de la ATGC regulando el tráfico, recogiendo
2) Vehículo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. pruebas y manifestaciones.
3) Vehículos de de bomberos según procedimiento de intervención. 8) Zona balizada delimitando los vehículos accidentados, de emergencias
4) Ambulancia próxima a las personas lesionadas. y personal interviniente.
5) Vehículo de conservación y limpieza de carreteras 9) Señalización circunstancial del accidente en el sentido en el que se
señalizando el accidente. produce el mismo.

35
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

.FODJØO
FTQFDJBM
Accidentes en la zona central de la calzada, carril o carriles centrales
4FSÈ
EF
FTQFDJBM
SFDPNFOEBDJØO
JOJDJBMNFOUF
FM
DPSUF
UPUBM
EF
MB
DJSDVMBDJØO
QBSB
SFBMJ[BS
MBT
PQFSB-
DJPOFT
EF
SFTDBUF
DPO
TFHVSJEBE
6OB
WF[
BTFHVSBEB
MB
[POB
TF
WBMPSBSÈ
MB
BQFSUVSB
EF
MB
DJSDVMBDJØO
TJFNQSF
SFTQFUBOEP
MB
[POB

DBMJFOUF
EF
MB
JOUFSWFODJØO
Z
MB
TFHVSJEBE
EF
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
4J
MB
FTUJNBDJØO
EFM
DPSUF
UPUBM
EF
MB
DJSDVMBDJØO
FT
DPOTJEFSBCMF
TF
PSHBOJ[BSÈO
MPT
EFTWÓPT
BMUFSOB-
UJWPT
OFDFTBSJPT

"OFYP
** Intervención y ubicación del helicóptero

"OUF
TJUVBDJPOFT
EF
FNFSHFODJB
TBOJUBSJB
TF
QVFEF
TPMJDJUBS
MB
BTJTUFODJBBQPZP
EFM
IFMJDØQUFSP
NF-
EJDBMJ[BEP
4F
SFDPNJFOEB
RVF
TF
TPMJDJUF
FM
BQPZP
BÏSFP
TBOJUBSJP
EFTEF
FM
JOJDJP
EF
MB
BTJTUFODJB
FO

FM
NPNFOUP
FO
FM
RVF
TF
JEFOUJGJRVF
MB
QSJPSJEBE
$VBMRVJFS
SFUSBTP
FO
FTUB
TPMJDJUVE
FT
UJFNQP
B

B×BEJS
B
MB
BDUJWBDJØO
Z
QPTUFSJPS
DSPOB
EF
MMFHBEB
EFM
IFMJDØQUFSP
%FTEF
FM
QVOUP
EF
WJTUB
PQFSBUJ-
WP
TFSÓB
QSFGFSJCMF
SFUJSBS
FM
NFEJP
BÏSFP
BM
EFTDBSUBS
VOB
TJUVBDJØO
EF
FNFSHFODJB
TBOJUBSJB
RVF
OP

NPWJMJ[BSMP
Z
RVF
MB
WÓDUJNB
OP
SFDJCB
B
UJFNQP
BTJTUFODJB
JOUFHSBM
EFM
FRVJQP
EF
FNFSHFODJB
BÏSFP
$PNP
OPSNB
HFOFSBM
MPT
NFEJPT
BÏSFPT
RVF
QBSUJDJQFO
FO
MB
FWBDVBDJØO
EF
MPT
IFSJEPT
FO
VO
BDDJ-
EFOUF
UPNBSÈO
UJFSSB
B
TFS
QPTJCMF
GVFSB
EF
MB
DBM[BEB
Z
TJ
FT
FO
FTUB
FO
FM
NPNFOUP
Z
MVHBS
RVF
MFT

TFB
JOEJDBEP
P
GBDJMJUBEP
QPS
MPT
BHFOUFT
EF
USÈGJDP

&M
QJMPUP
EFDJEJSÈ
FO
ÞMUJNB
JOTUBODJB
TJ
FYJTUFO
MBT
HBSBOUÓBT
TVGJDJFOUFT
EF
TFHVSJEBE
Z
FTQBDJP
BOUFT

EF
JOJDJBS
MB
BQSPYJNBDJØO
F
JOUFOUBSÈ
FTUBCMFDFS
DPOUBDUP
SBEJP
DPO
MPT
BHFOUFT
EF
USÈGJDP
P
#PN-
CFSPT
EF
MB
[POB
-PT
FRVJQPT
EF
JOUFSWFODJØO
UFSSFTUSF
QVFEFO
FODPOUSBSTF
BOUF
MB
MMFHBEB
EF
VO
IFMJDØQUFSP
TBOJUB-
SJP
BM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
"OUF
MB
BQSPYJNBDJØO
EFM
IFMJDØQUFSP
MB
GVODJØO
EFM
QFSTPOBM
BTJTUFODJBM

UFSSFTUSF
FT
NVZ
JNQPSUBOUF
QVFT
TFSÈ
VOB
HSBO
BZVEB
B
MB
IPSB
EF
PQFSBS
MB
BFSPOBWF
4F
FTUBCMF-
DFO
BRVÓ
VOPT
QSPDFEJNJFOUPT
CÈTJDPT
RVF
BZVEBSÈO
BM
QFSTPOBM
EF
UJFSSB
FO
TV
JOUFSBDDJØO
DPO
MB

USJQVMBDJØO
EFM
IFMJDØQUFSP
ZB
RVF
QVFEFO
TFS
SFBMJ[BEPT
QPS
DVBMRVJFS
BTJTUFOUF
SFTQPOTBCMF
RVF

MPT
DPOP[DB

36
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

Preparación previa a la llegada

t
&MFDDJØO
EF
VOB
[POB
EFTQFKBEB

NUT
EF
SBEJP
t
4VQFSGJDJF
MMBOB
Z
DPNQBDUB
t
"VTFODJB
UPUBM
EF
DBCMFT
GBSPMBT
QPTUFT
BSCPMBEP
FUD
t
"VTFODJB
EF
PCKFUPT
TVFMUPT
t
"VTFODJB
EF
BSFOB
QPMWP
FUD
t
5SÈGJDP
DPSUBEP
FO
DBTP
EF
UPNB
EF
UJFSSB
FO
MB
DBM[BEB
t
$FSDBOB
B
MB
WÓDUJNB

Aproximación
"VORVF
TFSÈ
FM
QJMPUP
FM
ÞMUJNP
SFTQPOTBCMF
EF
MB
FMFDDJØO
EFM
QVOUP
EF
BUFSSJ[BKF
MPT
"HFOUFT
EF

MB
"5($
DPMBCPSBSÈO
FO
MB
QSFQBSBDJØO
EF
MB
[POB
QSJODJQBMNFOUF
FO
MP
SFGFSFOUF
B
MB
SFUJSBEB
EF

WFIÓDVMPT
DPOUSPM
EF
MB
OP
JSSVQDJØO
FO
FM
NPNFOUP
EFM
BUFSSJ[BKF
FM
DPOUSPM
EF
MB
QBSBEB
UPUBM
EFM

USÈGJDP
EFTEF
FM
JOJDJP
EF
MB
BQSPYJNBDJØO
Z
IBTUB
FM
UPUBM
BCBOEPOP
EFM
IFMJDØQUFSP
EF
MB
[POB
EF

UPNB
*HVBMNFOUF
BQPZBSÈO
BM
QJMPUP
DPO
MBT
TF×BMFT
DPSSFTQPOEJFOUFT
UFOJFOEP
FO
DVFOUB
MB
EJSFD-
DJØO
EFM
WJFOUP
&M
TF×BMFSP
P
QFSTPOB
FODBSHBEB
EF
MB
DPNVOJDBDJØO
DPO
MB
BFSPOBWF
EFCF
DPMPDBSTF
EF
FTQBMEB
BM

WJFOUP
Z
B
VOB
EJTUBODJB
RVF
MF
QFSNJUB
NBOUFOFS
DPOUBDUP
WJTVBM
DPO
FM
QJMPUP
EVSBOUF
UPEB
MB
NB-
OJPCSB
QBSB
BQPZBSMF
FO
FM
BUFSSJ[BKF
FO
MB
[POB
FMFHJEB
EFMBOUF
EF
ÏM
%FCF
BDUVBS
VOB
ÞOJDB
QFSTPOB

BMFKÈOEPTF
FM
SFTUP
EFM
QFSTPOBM
Z
WFIÓDVMPT
EF
MB
[POB
EF
BUFSSJ[BKF

37
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

-BT
TF×BMFT
B
JOEJDBS
B
MPT
QJMPUPT

.VFWB
MPT
CSB[PT
EFTEF
VOB
QPTJDJØO
IPSJ[POUBM
MBUFSBM


No aterrizar
IBTUB
PUSB
QPTJDJØO
WFSUJDBM
QPS
FODJNB
EF
TV
DBCF[B

$PMPRVF
MPT
CSB[PT
QPS
FODJNB
EF
TV
DBCF[B
FYUFOEJEPT


Mantenerse en el aire
DPO
MPT
QV×PT
DFSSBEPT

&YUJFOEB
MPT
CSB[PT
IPSJ[POUBMNFOUF
IBDJB
TVT
MBEPT

%FTQMB[BSTF
IBDJB
MB
J[RVJFSEB .JFOUSBT
NBOUJFOF
FM
CSB[P
EFSFDIP
FO
QPTJDJØO
IPSJ[POUBM

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FM
CSB[P
J[RVJFSEP
B
VO
QVOUP
QPS
FODJNB
EF
TV
DBCF[B

&YUJFOEB
MPT
CSB[PT
IPSJ[POUBMNFOUF
IBDJB
TVT
MBEPT

.BOUFOHB
TV
CSB[P
J[RVJFSEP
FO
MB
QPTJDJØO
IPSJ[POUBM
Z
NJFO-
Desplazarse hacia la derecha
USBT
UBOUP
MMFWF
TV
CSB[P
EFSFDIP
IBDJB
BSSJCB
IBTUB
VO
QVOUP

QPS
FODJNB
EF
TV
DBCF[B

&YUJFOEB
MPT
CSB[PT
FO
GPSNB
IPSJ[POUBM
IBDJB
EFMBOUF
EF
TV

Mover la cola del helicóptero DVFSQP
DPO
MBT
QBMNBT
EF
MBT
NBOPT
KVOUBT

IBDJB
MB
J[RVJFSEB
P
IBDJB
4JO
TFQBSBS
MPT
QJFT
VOP
EFM
PUSP
IBHB
HJSBS
MPT
IPNCSPT
Z
MB

la derecha QBSUF
TVQFSJPS
EF
TV
DVFSQP
FO
MB
EJSFDDJØO
IBDJB
MB
RVF
EFCF

NPWFSTF
MB
DPMB
EFM
IFMJDØQUFSP

.BOUFOHB
TVT
CSB[PT
BM
GSFOUF
.VFWB
MBT
NBOPT
Z
MPT
BOUFCSB-
Avanzar hacia adelante
[PT
DPO
VO
NPWJNJFOUP
RVF
IBHB
QFOTBS
RVF
UJSB
BMHP

&YUJFOEB
MPT
CSB[PT
BM
GSFOUF
DPO
MBT
NBOPT
FO
BMUP
Z
MBT
QBMNBT

Retroceder IBDJB
FM
GSFOUF
EFM
IFMJDØQUFSP
.VFWB
MPT
CSB[PT
Z
MBT
NBOPT

FO
VO
NPWJNJFOUP
DPNP
QBSB
FNQVKBS
BMHP

&YUJFOEB
MPT
CSB[PT
IPSJ[POUBMNFOUF
IBDJB
MPT
MBEPT

.BOUFOHB
MBT
QBMNBT
WVFMUBT
IBDJB
BCBKP
.VFWB
MPT
CSB[PT

IBDJB
BCBKP
QBVTBEBNFOUF

Descender
$VBOEP
VO
QBUÓO
UPNF
DPOUBDUP
DPO
UJFSSB
NBOUFOHB
FM
CSB[P

DPSSFTQPOEJFOUF
IPSJ[POUBMNFOUF
NPWJFOEP
FM
PUSP
IBTUB
RVF

UPNF
DPOUBDUP

&YUJFOEB
MPT
CSB[PT
FO
GPSNB
IPSJ[POUBM
IBDJB
MPT
MBEPT
DPO

Ascender MBT
QBMNBT
WVFMUBT
IBDJB
BSSJCB
.VFWB
MPT
CSB[PT
IBDJB
BSSJCB

QBVTBEBNFOUF

Aterrizar (contacto de patines) $SVDF
MPT
CSB[PT
BM
GSFOUF
Z
BQVOUF
DPO
MPT
EFEPT
IBDJB
MB
UJFSSB

/0
#SB[PT
FO
QPTJDJØO
IPSJ[POUBM
NBOPT
DFSSBEBT
DPO
MPT

*;"3 QVMHBSFT
IBDJB
BCBKP
Operaciones de izada
#SB[PT
FMFWBEPT
QPS
FODJNB
EF
MB
IPSJ[POUBM
Z
QVMHBSFT

*;"3
EJSJHJEPT
IBDJB
BSSJCB

38
 EMPLAZAMIENTO Y ZONIFICACIÓN

6OB
WF[
IB
FTUBDJPOBEP
FM
IFMJDØQUFSP
deberá autorizarnos el piloto para acercarnos a
la aeronave.
&O
MB
NBZPSÓB
EF
MBT
PQFSBDJPOFT
EF
FNCBSRVF
Z
EFTFNCBSRVF
TF
QBSBSÈO
MPT

NPUPSFT
BVNFOUBOEP
MB
TFHVSJEBE
QFSP
TJ
FTUP
OP
TVDFEJFSB
EFCFNPT
SFTQFUBS
MBT
TJHVJFOUFT

SFDPNFOEBDJPOFT
t
%FCFNPT
BQSPYJNBSOPT
BHBDIBEPT
IBDJB
MB
BFSPOBWF
t
1BSB
BDDFEFS
VUJMJ[BSFNPT
TJFNQSF
MB
QBSUF
EFMBOUFSB
EF
MB
BFSPOBWF
t
4JFNQSF
TF
EFCF
NBOUFOFS
FM
DPOUBDUP
WJTVBM
DPO
FM
QJMPUP
t
&O
FTUBDJPOBNJFOUP
FO
MBEFSBT
TJFNQSF
TF
EFCF
FOUSBS
IBDJB
BSSJCB
Z
TBMJS
IBDJB
BCBKP
t
/P
GVNBS
FO
VO
SBEJP
EF
BDDJØO
EF

NUT
t
/P
UPDBS
OJ
BHBSSBSTF
B
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EJTQPTJUJWP
P
QBSUF
FYUFSJPS
EF
MB
BFSPOBWF
t
&M
SFTDBUF
P
USBTMBEP
BÏSFP
TFSÈ
FGFDUJWP
TJ
TF
SFBMJ[B
DPO
MB
EJMJHFODJB
Z
QSFDBVDJØO
OFDFTBSJBT

QPS
QBSUF
EF
MPT
JOUFSWJOJFOUFT

4F
SFBMJ[BSÈO
MBT
PQFSBDJPOFT
EF
BQSPYJNBDJØO
BM
IFMJDØQUFSP
UFOJFOEP
MB
QSFDBVDJØO
EF
MBT
[POBT

EF
QFMJHSP

-BT
GVFSUFT
DPSSJFOUFT
EF
BJSF
HFOFSBEBT
QPS
MBT
IÏMJDFT
EFM
IFMJDØQUFSP
QVFEFO
NPWFS
WJPMFOUBNFO-
UF
DVBMRVJFS
FMFNFOUP
MJHFSP
RVF
FTUÏ
FO
FM
SBEJP
EF
BDDJØO
EF
MB
BFSPOBWF
&T
EF
WJUBM
JNQPSUBODJB

RVF
MPT
SFTDBUBEPSFT
MMFWFO
FM
&1*
BEFDVBEP
QBSB
USBCBKBS
FO
QSFTFODJB
EF
IFMJDØQUFSP

39
FASE 1
Reconocimiento
$POTUJUVZF
VOB
EF
MBT
GBTFT
GVOEBNFOUBMFT
FO
FM
EFTBSSPMMP
EF
UPEBT
MBT
PQFSBDJPOFT
EF
SFTDBUF
Z
WB

B
EFUFSNJOBS
MBT
MÓOFBT
EF
USBCBKP
QBSB
UPEP
FM
QSPDFEJNJFOUP
DSFÈOEPTF
MBT
EJTUJOUBT
QSJPSJEBEFT
EF

USBCBKP
FO
GVODJØO
EFM
SFTVMUBEP
EF
FTUB
UBSFB
&M
SFDPOPDJNJFOUP
TFSÈ
MB
QSJNFSB
UBSFB
RVF
EFCF
SFBMJ[BSTF
VOB
WF[
RVF
IFNPT
CBKBEP
EF
MPT
WFIÓ-
DVMPT
Z
FM
ÈSFB
FTUÈ
QSPUFHJEB
DPOUSB
QPTJCMFT
TPCSF
BDDJEFOUFT
'VOEBNFOUBMNFOUF
DPOTJTUJSÈ
FO
EBS

VOB
WVFMUB
EF

BM
FTDFOBSJP
EFM
BDDJEFOUF
SFTQFUBOEP
MB
EJTUBODJB
EF
TFHVSJEBE
NBSDBEB
QPS
MB

[POB
DBMJFOUF
Z
TPMP
FO
NPNFOUPT
QVOUVBMFT
Z
TPMP
QPS
FM
NBOEP
FTUB
EJTUBODJB
QPESÈ
JOWBEJSTF
DPO

FM
GJO
EF
JEFOUJGJDBS
SJFTHPT
DPODSFUPT
DPNCVTUJCMF
FMFNFOUPT
EF
TFHVSJEBE
QBTJWB
DBSHB
VCJDBDJØO

EF
IFSJEPT
FUD
FTUÈ
WVFMUB
EF
SFDPOPDJNJFOUP
DPOWJFOF
RVF
MB
IBHB
MB
NBZPS
QBSUF
EFM
FRVJQP
Z
EF

NBOFSB
PCMJHBEB
FM
NBOEP
EF
MB
JOUFSWFODJØO
Z
ÏM
DPO
MPT
TBOJUBSJPT
RVF
WBO
B
JOUFSWFOJS

&O
FMMB
TF
WB
B
FTUBCMFDFS
dos líneas de trabajo
QPS
VOB
QBSUF
FM
equipo de rescate
DPO
FM
NBOEP

B
TV
DBCF[B
WB
B
JEFOUJGJDBS
UPEPT
BRVFMMPT
SJFTHPT
RVF
QVFEFO
DPNQSPNFUFS
FM
USBCBKP
TFHVSP
EF

MPT
SFTDBUBEPSFT
P
DPNQMJDBS
FM
FTUBEP
EF
MPT
IFSJEPT
GVOEBNFOUBMNFOUF
EFCFSÈ
JEFOUJGJDBSTF
FO

QSJNFS
MVHBS
FM
combustible del vehículo, EBOEP
QSJPSJEBE
B
MPT
DPNCVTUJCMFT
JOGMBNBCMFT
HBTP-
MJOB
Z
(-1
ZB
RVF
VOB
GVHB
P
EFSSBNF
QVFEF
HFOFSBS
VO
JODFOEJP
RVF
JNQMJRVF
UBOUP
B
MPT
IFSJEPT

DPNP
BM
QFSTPOBM
JOUFSWJOJFOUF
DPO
MBT
DPOTFDVFODJBT
RVF
FTUP
QVFEF
DPOMMFWBS
TFSÈ
FM
QSJNFS
SJFT-
HP
RVF
TF
DPOUSPMP
BOUFT
EF
JOWBEJS
MB
FTDFOB
&M
SFTUP
EF
MPT
SJFTHPT
TF
JSÈO
JEFOUJGJDBOEP
FO
FM
PSEFO
RVF
WBO
BQBSFDJFOEP
EF
GVFSB
B
EFOUSP
Riesgo de inestabilidad,
FTUF
SJFTHP
TJFNQSF
EFCF
TFS
JEFOUJGJDBEP
Z
DPOUSPMBEP
&TUF
SJFTHP
TFSÈ

NÈT
P
NFOPT
QFMJHSPTP
QBSB
FM
FRVJQP
EF
SFTDBUF
FT
EFDJS
OP
TFSÈ
JHVBM
USBCBKBS
DPO
VO
WFIÓDVMP
FO

WVFMDP
MBUFSBM
DPO
QFMJHSP
EF
WVFMDP
TPCSF
FM
UFDIP
P
SJFTHP
EF
DBÓEB
B
EJTUJOUP
OJWFM
RVF
VO
WFIÓDVMP

TPCSF
MBT
SVFEBT
DPO
FM
DIBTJT
UPDBOEP
FM
TVFMP
TJO
FNCBSHP
TJFNQSF
TFSÈ
VO
SJFTHP
JNQPSUBOUF
QBSB

MPT
IFSJEPT
ZB
RVF
DVBMRVJFS
NPWJNJFOUP
QPS
QFRVF×P
RVF
QVFEB
QBSFDFS
QVFEF
BHSBWBS
FM
FTUBEP

EF
MPT
NJTNPT
QFOTFNPT
FO
VOB
GSBDUVSB
EF
GÏNVS
DPO
VO
IFSJEP
DPOTDJFOUF
Z
DPO
FM
WFIÓDVMP

NPWJÏOEPMP
B
NPEP
EF
DVOB
QPS
QBSUF
EF
MPT
CPNCFSPT
DBEB
WF[
RVF
FOUSFO
P
TBMHBO
EFM
WFIÓDVMP

P
VOB
QFSTPOB
JODPOTDJFOUF
TJO
SFTJTUFODJB
NVTDVMBS
EFGFOTJWB
DPO
VOB
MFTJØO
HSBWF
EF
DPMVNOB
B

OJWFM
EFM
DVFMMP

Identificación de combustibles Vuelta de reconocimiento

40
 FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

Riesgo de inestabilidad Airbag

3JFTHP
EF
contactos eléctricos
QPS
IBCFS
DPMJTJPOBEP
DPOUSB
VO
FMFNFOUP
RVF
DPOUFOHB
EJDIB

FOFSHÓB
QPS
FKFNQMP
GBSPMBT
TFNÈGPSPT
USBOTGPSNBEPSFT
FUD
%FCFSÈ
JEFOUJGJDBSTF
JOGPSNBS
BM

FRVJQP
EF
FTUF
Z
BOUFT
EF
BCPSEBS
FM
WFIÓDVMP
BOVMBSMP
3JFTHP
EF
derrames de líquidos,
FT
GÈDJM
RVF
TF
IBZBO
SPUP
QBSUFT
EF
MPT
WFIÓDVMPT
JNQMJDBEPT

RVF
DPOUVWJFSBO
MÓRVJEPT
OFDFTBSJPT
QBSB
FM
GVODJPOBNJFOUP
EF
MPT
NJTNP
Z
RVF
QVFEBO
SFTVMUBS

QFMJHSPTPT
QPS
TV
DBSBDUFSÓTUJDBT
EF
GMVJEF[
Z
EFOTJEBE
QVEJFOEP
HFOFSBS
SFTCBMPOFT
Z
DBÓEBT
FO

DVBMRVJFSB
EF
MPT
SFTDBUBEPSFT
TVQPOJFOEP
MFTJPOFT
EF
NBZPS
P
NFOPS
FOUJEBE
DPOUVTJPOFT
FT-
HVJODFT
FUD
P
DBÓEBT
HSVQBMFT
DVBOEP
TF
FTUÈ
FYUSBZFOEP
B
MPT
IFSJEPT
TPCSF
MB
UBCMB
EF
SFTDBUF
Z

MB
DBÓEB
EF
VO
DPNQPOFOUF
EFM
FRVJQP
BSSBTUSF
BM
SFTUP
JODMVZFOEP
BM
IFSJEP
3JFTHPT
EF
restos de los vehículos
EFTQSFOEJEPT
B
DBVTB
EFM
JNQBDUP
DSJTUBMFT
FTQFKP
QBSUF
EF
MB

DBSHB
FUD
RVF
QVFEBO
HFOFSBS
USPQJF[PT
P
DBÓEBT
$POUSPMBEPT
MPT
SJFTHPT
FYUFSJPSFT
TF
EFCF
JEFOUJGJDBS
MPT
QPTJCMFT
riesgos interiores
EF
MPT

WFIÓDVMPT
JNQMJDBEPT
3JFTHPT
SFMBDJPOBEPT
DPO
MPT
EJTQPTJUJWPT
EF
airbag,
GVOEBNFOUBMNFOUF
TF
JEFOUJGJDBSBO
FM
OÞNFSP

Z
VCJDBDJØO
EF
MPT
NJTNPT
UFOJFOEP
FODVFOUB
RVF
BVORVF
FTUPT
IBZBO
TBMUBEP
FYJTUFO
BJSCBH
EF

EPT
FUBQBT
RVF
QVFEFO
WPMWFS
B
TBMUBS
%F
MB
NJTNB
GPSNB
MB
QSFTFODJB
EF
BJSCBH
EF
DPSUJOB
SPEJ-
MMBT
FUD
JNQMJDB
MB
FYJTUFODJB
EF
CPUFMMJOFT
EF
BMUB
QSFTJØO
RVF
QVFEFO
TFS
NBOJQVMBEPT
EVSBOUF

FM
SFTDBUF
DPO
MB
EJTUJOUBT
IFSSBNJFOUBT
HFOFSBOEP
MB
FYQMPTJØO
EF
MPT
NJTNPT
P
FM
EJTQBSP
EF
MBT

CPMTBT
EF
MPT
EJTQPTJUJWPT
3JFTHP
EF
BDUJWBDJØO
EF
MPT
QSFUFOTPSFT
EF
MPT
DJOUVSPOFT
EF
TFHVSJEBE
VOB
EF
MBT
QSJNFSBT
UBSFBT

RVF
TF
IBSÈ
DPO
FM
IFSJEP
TJFNQSF
RVF
OP
TVQPOHB
MB
NPWJMJ[BDJØO
JOEFTFBEB
EFM
NJTNP
TFSÈ

TPMUBSMF
FM
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE
3JFTHP
SFMBDJPOBEP
DPO
MB
SPUVSB
QBSDJBM
EF
cristales
FO
WFOUBOJMMBT
RVF
QVFEFO
HFOFSF
EFT-
QSFOEJNJFOUPT
TPCSF
MPT
IFSJEPT
P
IFSJEBT
FO
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
RVF
OP
WBZBO
BEFDVBEBNFOUF

QSPUFHJEPT

41
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

Cargas peligrosas Ficha de rescate

3JFTHPT
EFCJEPT
B
MB
carga
EFM
WFIÓDVMP
TF
EFCFSÈ
BCSJS
F
JEFOUJGJDBS
TJFNQSF
RVF
TFB
QPTJCMF
RVF

MMFWBO
FO
MPT
NBMFUFSPT
P
FTQBDJPT
EF
DBSHB
EF
GVSHPOFUBT
P
WFIÓDVMPT
EF
USBOTQPSUF
TF
QVFEF
FO-
DPOUSBS
EF
UPEP
EFTEF
CJEPOFT
EF
HBTPMJOB
BSNBT
EF
GVFHP
QJOUVSBT
BOJNBMFT
FUD
&TUPT
SJFTHPT

UBNCJÏO
IBCSÈ
RVF
JEFOUJGJDBSMPT
Z
OFVUSBMJ[BSMP
-B
FYQFSJFODJB
Z
MB
GPSNBDJØO
IBSÈ
RVF
FM
FRVJQP
EF
SFTDBUF
SFDPOP[DB
FMFNFOUPT
P
SJFTHPT
QBSUJ-
DVMBSFT
SFMBDJPOBEPT
DPO
MBT
EJGFSFOUFT
NBSDBT
Z
NPEFMPT
EF
WFIÓDVMPT
RVF
TF
DPNFSDJBMJ[B
NÈT
EF

VOB
CBUFSÓB
SFTQBMEP
RVF
TPMP
BCBUFO
VO
UFSDJB
TJMMPOFT
DPO
EFTQMB[BNJFOUP
FMÏDUSJDP
DSJTUBMFT
EF

QPMJDBSCPOBUP
WFIÓDVMPT
IÓCSJEPT
P
FMÏDUSJDPT
FTUSVDUVSBT
SFGPS[BEBT
DPO
NBUFSJBMFT
EJGÓDJMNFOUF

NBOFKBCMFT
DPO
MBT
IFSSBNJFOUBT
EF
SFTDBUF
WFIÓDVMPT
EFTDBQPUBCMFT
DPO
BSDPT
EF
QSPUFDDJØO
BO-
UJWVFMDP
BVUPNÈUJDPT
FUD
FUD
"DUVBMNFOUF
FYJTUFO
UBOUP
GJDIBT
DPNP
CBTFT
EF
EBUPT
BDDFTJCMFT
B
MPT
TFSWJDJPT
EF
CPNCFSPT
Z

QSPQPSDJPOBEBT
QPS
MPT
GBCSJDBOUFT
EF
WFIÓDVMPT
DPO
JOGPSNBDJØO
SFMFWBOUF
FO
FTUF
TFOUJEP
:
ZB
NÈT
SFMBDJPOBEP
DPO
MBT
WÓDUJNBT
Z
TPMBQBOEP
UBSFBT
DPO
FM
QFSTPOBM
FODBSHBEP
EF
MB
BUFODJØO

B
MBT
NJTNBT
TF
EFCFSÈ
JEFOUJGJDBS
FM atrapamiento de extremidades
P
QBSUFT
EFM
DVFSQP
FOUSF
FM

P
MPT
WFIÓDVMPT
Z
MB
DBM[BEB
V
PUSPT
FMFNFOUPT
FYUFSJPSFT
NVSPT
TF×BMFT
EF
USBGJDP
TFNÈGPSPT
FUD
&O
VOB
segunda línea de reconocimiento
EFM
FTDFOBSJP
FM
TBOJUBSJP
P
TBOJUBSJPT
EFCFSÈO
DPNQMF-
UBS
UBNCJÏO
KVOUP
BM
FRVJQP
EF
SFTDBUF
VOB
WVFMUB
EF

DPO
FM
GJO
EF
EFTDVCSJS
FM
número ubica-
ción y estado de los heridos,
BTÓ
DPNP
EF
JOEJDBEPSFT
RVF
QVFEBO
IBDFS
QFOTBS
FO
MB
QPTJCJMJEBE

EF
RVF
BMHVOP
EF
MPT
PDVQBOUFT
IBZB
QPEJEP
TBMJS
EFTQFEJEP
EFM
WFIÓDVMP
DPNP
QVFEFO
MB
GBMUB
EF

DSJTUBMFT
FO
BMHVOB
EF
MBT
WFOUBOJMMBT
FM
EFTQSFOEJNJFOUP
P
MB
BQFSUVSB
EF
BMHVOB
QVFSUB

42
 RECONOCIMIENTO

&TUF
EFUBMMF
UBNCJÏO
TFSÈ
UFOJEP
FO
DVFOUB
QPS
FM
FRVJQP
EF
SFTDBUF
DPO
FM
GJO
EF
JOJDJBS
VOB
CÞT-
RVFEB
EF
QPTJCMFT
IFSJEPT
TPCSF
UPEP
FO
IPSBSJP
OPDUVSOP
EPOEF
MB
GBMUB
EF
MV[
QVFEF
IBDFS
RVF

FTUPT
QBTFO
EFTBQFSDJCJEPT
&M
contacto con los heridos
EFTEF
GVFSB
EFM
WFIÓDVMP
TF
IBSÈ
TJFNQSF
FO
MB
EJSFDDJØO
IBDJB
EPOEF

NJSBO
FTUPT
EF
UBM
GPSNB
RVF
FO
OJOHÞO
NPNFOUP
EFCBO
EF
NPWFS
FM
DVFMMP
QBSB
BUFOEFS
B
MBT

MMBNBEBT
EF
BUFODJØO
EF
MPT
TBOJUBSJPT
4F
EFCFSÈ
EF
EBS
QSJPSJEBE
FO
FM
SFDPOPDJNJFOUP
FYUFSJPS
EF
MPT
TBOJUBSJPT
B
MB
CÞTRVFEB
EF
perso-
nas inconscientes
UPEP
IFSJEP
JODPOTDJFOUF
IBTUB
RVF
TF
EFNVFTUSF
MP
DPOUSBSJP
TFSÈ
DPOTJEFSBEP

VO
IFSJEP
DSÓUJDP
JOGPSNBOEP
JONFEJBUBNFOUF
BM
NBOEP
EFM
FRVJQP
EF
SFTDBUF
EF
MB
OFDFTJEBE
EF

BDDFEFS
BM
WFIÓDVMP
MP
BOUFT
QPTJCMF
QBSB
BCSJS
WÓBT
BÏSFBT
Z
WBMPSBS
DVBOUP
BOUFT
FM
FTUBEP
EFM
IFSJEP

OP
PMWJEFNPT
RVF
FM
USBCBKP
EF
SFTDBUF
SPOEB
FOUPSOP
B
MBT
WÓDUJNBT
Z
UPEBT
MBT
NBOJPCSBT
RVF
TF

EFUFSNJOFO
JSÈO
EJSFDUBNFOUF
SFMBDJPOBEBT
DPO
FM
FTUBEP
Z
VCJDBDJØO
EF
MBT
NJTNBT
DPOEJDJPOBO-
EP
MB
JOUFSWFODJØO
EFTEF
FM
QSJNFS
NPNFOUP
WBMPSBOEP
QPS
QBSUF
EFM
FRVJQP
VOB
FTUBCJMJ[BDJØO

NBOVBM
P
EF
FNFSHFODJB
RVF
QFSNJUB
FM
BCPSEBKF
EFM
WFIÓDVMP
QPS
QBSUF
EFM
TBOJUBSJP
QBSB
BDDFEFS

B
MPT
IFSJEPT
FO
QSJNFSPT
NJOVUPT

43
FASE 1
Prioridades iniciales
&TUBT
QSJPSJEBEFT
TPO
DPOTFDVFODJB
EJSFDUB
EF
MB
FUBQB
BOUFSJPS
TJ
TF
IB
IFDIP
VO
CVFO
SFDPOPDJ-
NJFOUP
FTUB
MBCPS
TFSÈ
NÈT
TFODJMMB
Z
BDFSUBEB
$PNP
TF
BQVOUØ
BOUFSJPSNFOUF
MB
NÈYJNB
QSJPSJEBE
FO
UPEPT
MPT
DBTPT
TPO
MPT
IFSJEPT
BTÓ
RVF

OVFTUSBT
BDDJPOFT
JSÈO
FODBNJOBEBT
B
RVF
FM
IFSJEP
TFB
BUFOEJEP
WBMPSBEP
FTUBCJMJ[BEP
Z
FYUSBÓEP

EFM
WFIÓDVMP
DPO
MBT
NÈYJNBT
HBSBOUÓBT
Z
FO
FM
NFOPS
UJFNQP
QPTJCMF
“tan rápido como se pueda
y tan despacio como se deba”.
"TÓ
OVFTUSB
QSJNFSB
QSJPSJEBE
TFSÈ
GBDJMJUBS
FM
BCPSEBKF
TFHVSP
EFM
TBOJUBSJP
BM
WFIÓDVMP
1BSB
FMMP
FO

QSJNFS
MVHBS
EFCFSFNPT
JEFOUJGJDBS
UPEPT
MPT
SJFTHPT
RVF
QSFTFOUB
FM
FTDFOBSJP
Z
B
DPOUJOVBDJØO

OFVUSBMJ[BSMPT
P
DPOUSPMBSMPT
-B
TJHVJFOUF
UBSFB
TFSÈ
HFOFSBS
VO
acceso seguro al sanitario.
&TUF
BDDFTP
QVFEF
TFS
RVF
ZB
MP

FODPOUSFNPT
IFDIP
QPS
FKFNQMP
VOB
QVFSUB
P
WFOUBOJMMB
BCJFSUB
FO
VO
WFIÓDVMP
TPCSF
MBT
SVFEBT

Z
RVF
TJNQMFNFOUF
FM
NBOEP
EFM
FRVJQP
EF
SFTDBUF
VOB
WF[
OFVUSBMJ[BEPT
MPT
QPTJCMFT
SJFTHP
BV-
UPSJDF
MB
BQSPYJNBDJØO
EF
MB
BTJTUFODJB
P
RVF
FM
BDDFTP
OP
FTUÏ
DSFBEP
QPS
FKFNQMP
VO
WFIÓDVMP
FO

WVFMDP
MBUFSBM
DPO
MBT
WFOUBOJMMBT
JOUBDUBT
P
FM
UFDIP
EFGPSNBEP
TJO
QPTJCJMJEBE
EF
BDDFTP
BM
IFSJEP
&O
FTUF
ÞMUJNP
DBTP
BDDFTP
OP
DSFBEP
FM
NBOEP
EF
MB
JOUFSWFODJØO
EFCF
PSEFOBS
DPNP
QSJPSJEBE

MB
DSFBDJØO
EF
VO
FTQBDJP
QBSB
RVF
FM
TBOJUBSJP
QVFEB
BDDFEFS
Z
WBMPSBS
B
MPT
IFSJEPT
&TUF
BDDFTP

QVFEF
TFS
VOB
UBSFB
TFODJMMB
DPNP
MB
SPUVSB
EF
BMHÞO
DSJTUBM
EF
VOB
WFOUBOJMMB
QFRVF×B
RVF
QFSNJUB

BDDFEFS
B
MB
DFSSBEVSB
EF
VOB
QVFSUB
Z
BCSJSMB
P
VOB
UBSFB
NÈT
DPNQMFKB
DPNP
QVFEF
TFS
MB
BQFS-
UVSB
GPS[BEB
EF
VOB
QVFSUB
Z
FM
EFTDPMBQTP
EFM
UFDIP
EFCJEP
B
MB
HSBO
EFGPSNBDJØO
RVF
QSFTFOUB

FM
WFIÓDVMP
&O
DVBMRVJFS
DBTP
TF
TFHVJSÈO
VOBT
DPOTJEFSBDJPOFT
CÈTJDBT
t
4F
CVTDBSÈ
MB
NBOJPCSB
NBT
TFODJMMB
t
4F
USBCBKBSÈ
QSJODJQBMNFOUF
QPS
FM
MBEP
NFOPT
EFGPSNBEP
RVF
QFS-
NJUB
VOB
NBOJQVMBDJØO
SÈQJEB
EF
MPT
BDDFTPT
t
4F
FMFHJSÈ
BRVFMMB
FOUSBEB
RVF
QFSNJUB
MB
VCJDBDJØO
EFM
TBOJUBSJP

RVF
SFTVMUF
NÈT
FGJDB[
QBSB
WBMPSBS
Z
USBUBS
B
MPT
IFSJEPT
t
&O
DBTP
EF
SPUVSB
EF
MVOBT
TF
FMFHJSÈ
MB
NÈT
SFUJSBEB
EFM
IFSJEP
MB

RVF
NFOPT
SFTUPT
QVFEB
BSSPKBS
TPCSF
FM
NJTNP
Z
MB
RVF
NFOPT

DSJTUBMFT
QVFEB
HFOFSBS
DPO
FM
GJO
EF
FWJUBS
DPOUBNJOBS
FM
FTDFOBSJP

t
"DUVBMNFOUF
FYJTUFO
EJTQPTJUJWPT
BEIFTJWPT
RVF
FWJUBO
MB
HFOFSB-
DJØO
EF
SFTUPT
EF
DSJTUBMFT
RVF
TF
IBDFO
JOEJTQFOTBCMFT
FO
FM
USBUB-
NJFOUP
EF
MPT
NJTNPT

t
&M
BCPSEBKF
QPS
MBT
WFOUBOJMMBT
GSPOUBMFT
DPO
DSJTUBMFT
MBNJOBEPT

EFCF
FWJUBSTF
IBTUB
RVF
OP
TF
QVFEB
QSPUFHFS
B
MPT
IFSJEPT
QVFT
FM

DPSUF
EF
MPT
NJTNPT
HFOFSB
VO
QPMWP
EF
WJESJP
NVZ
EB×JOP
QBSB
FM

PSHBOJTNP
TPCSF
UPEP
TV
JOIBMBDJØO

Acceso sanitario

44
 FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

t
&O
MPT
FTDFOBSJPT
RVF
FM
TBOJUBSJP
EFCB
FOUSBS
FO
FM
WFIÓDVMP
FTUF
EFCFSÈ
FTUBS
FTUBCJMJ[BEP

QSFWJBNFOUF
CJFO
VOB
FTUBCJMJ[BDJØO
EF
FNFSHFODJB
VOB
FTUBCJMJ[BDJØO
CÈTJDB
P
VOB
EFGJOJUJWB

TJ
FM
FTUBEP
EF
MPT
IFSJEPT
MP
QFSNJUF
t
$PNP
ÞMUJNB
FUBQB
EF
FTUBT
QSJPSJEBEFT
JOJDJBMFT
IBZ
RVF
TVCSBZBS
MB
EFUFSNJOBDJØO
EFM
FTUB-
EP
EFM
IFSJEP
Z
EFM
nivel de atrapamiento
JOGPSNBDJØO
RVF
EFCF
SFDPHFS
FM
TBOJUBSJP
FO
MPT

QSJNFSPT
NJOVUPT
Z
USBOTNJUJSMB
BM
NBOEP
DPO
FM
GJO
EF
RVF
FTUF
QVFEB
EFUFSNJOBS
MPT
QMBOFT

EF
FYDBSDFMBDJØO
Z
DPNVOJDBSMPT
BM
SFTUP
EFM
FRVJQP
KVOUP
DPO
FM
FTUBEP
EB
MPT
IFSJEPT
FO
FM

NFOPS
UJFNQP
QPTJCMF
t
7FS
BQBSUBEP
EF
OJWFMFT
EF
BUSBQBNJFOUP

45
FASE 1
CONTROL DE RIESGOS
1. Sistema de airbag
Introducción
&M
BJSCBH
FT
VO
TJTUFNB
434
4JTUFNB
EF
3FUFODJØO
4VQMFNFOUBEP
Z
TV
GVODJØO
FOUSF
PUSBT
FT
TVQMF-
NFOUBS
BM
FMFNFOUP
EF
QSPUFDDJØO
QSJODJQBM
RVF
FT
FM
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE

&M
BJSCBH
TVSHF
FO
QSJNFS
MVHBS
FO
&TUBEPT
6OJEPT
DPNP
VO
DPNQMFNFOUP
EF
TFHVSJEBE
QFSP
DPO

VO
DPODFQUP
EJGFSFOUF
B
MP
RVF
MPT
FVSPQFPT
FOUFOEFNPT
QPS
BJSCBH
&O
BMHVOPT
MVHBSFT
EF
&TUBEPT

6OJEPT
MB
MFHJTMBDJØO
OP
PCMJHB
FM
VTP
EFM
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE
QPS
MP
UBOUP
FM
BJSCBH
UJFOF
RVF
TFS

EF
NBZPS
UBNB×P
Z
EJTUJOUB
GPSNB

%FTEF
IBDF
VOPT
B×PT
MPT
JOHFOJFSPT
EF
WFIÓDVMPT
FTUÈO
JODPSQPSBOEP
OVFWPT
TJTUFNBT
EF
TFHVSJ-
EBE
EFTUJOBEPT
B
TBMWBHVBSEBS
Z
QSFWFOJS
MBT
MFTJPOFT
EF
MPT
PDVQBOUFT
FO
DBTP
EF
BDDJEFOUF
QFSP

FTUPT
OVFWPT
TJTUFNBT
EFCJEP
B
BMHVOBT
EF
TVT
DBSBDUFSÓTUJDBT
OP
TJFNQSF
TF
WBO
BDUJWBS
FT
FO
FTUF

NPNFOUP
DVBOEP
QBTBO
B
TFS
VO
SJFTHP
QBSB
MPT
QSJNFSPT
JOUFSWJOJFOUFT

"OUFT
EF
DPNFO[BS
B
FYQMJDBS
MPT
TJTUFNBT
EF
TFHVSJEBE
UFOFNPT
RVF
EJGFSFODJBS
FOUSF
TFHVSJEBE

QBTJWB
Z
TFHVSJEBE
BDUJWB

t
Seguridad activa
TPO
UPEPT
MPT
TJTUFNBT
DPNQPOFOUFT
NFDBOJTNPT
RVF
BZVEBO
B
QSFWFOJS

MPT
BDDJEFOUFT
Z
B
NFKPSBS
MB
SFTQVFTUB
EFM
WFIÓDVMP
FO
TV
GVODJPOBNJFOUP
OPSNBM
DPNP
FKFN-
QMP
UFOFNPT
"#4
DPOUSPM
EF
USBDDJØO
EF
FTUBCJMJEBE
DPOUSPM
EF
JMVNJOBDJØO
FUD

t
Seguridad pasiva
TF
FODBSHB
FO
DBTP
EF
BDDJEFOUF
EF
SFEVDJS
MBT
DPOTFDVFODJBT
FT
BRVÓ
EPO-
EF
FO
DBTP
EF
OP
IBCFSTF
BDUJWBEP
TVQPOESÓB
VO
SJFTHP
QBSB
MPT
QSJNFSPT
JOUFSWJOJFOUFT
1BSB

QPEFS
NJOJNJ[BS
MPT
SJFTHPT
Z
IBDFS
MB
FYDBSDFMBDJØO
TFHVSB
UFOFNPT
RVF
DPOPDFS
Z
FOUFOEFS
FM

GVODJPOBNJFOUP
EF
MPT
TJTUFNBT
EF
TFHVSJEBE
QBTJWB

Tipo de colisión
-PT
BOÈMJTJT
EF
BDDJEFOUFT
NVFTUSBO
RVF
BQSPYJNBEBNFOUF
MB
NJUBE
EF
UPEPT
MPT
BDDJEFOUFT
HSBWFT

P
BDDJEFOUFT
DPO
PDVQBOUFT
IFSJEPT
TF
QSPEVDFO
FO
MB
QBSUF
EFMBOUFSB
EFM
WFIÓDVMP
&O
FTUPT
DBTPT

MBT
GVFS[BT
BGFDUBO
BM
WFIÓDVMP
EF
GSFOUF
P
EF
GPSNB
PCMJDVB

&O
VO
UFSDJP
EF
MPT
BDDJEFOUFT
TF
WF
JNQMJDBEB
QSJODJQBMNFOUF
MB
QBSUF
J[RVJFSEB

EFSFDIB
EFM
WFIÓ-
DVMP
&O
VO
QPSDFOUBKF
NFOPS
TF
FODVFOUSBO
MPT
BDDJEFOUFT
FO
MPT
RVF
MB
DPMJTJØO
TF
QSPEVDF
FO
MB

QBSUF
USBTFSB
P
FM
WFIÓDVMP
MMFHB
B
WPMDBS

46
 FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

Frontal 51,1% Traseros 14,1%

Lateral 32% Vuelco 2,8

Situación de impacto
-PT
BJSCBHT
TF
VUJMJ[BO
QBSB
MB
QSPUFDDJØO
EF
MPT
PDVQBOUFT
FTUPT
FTUÈO
DPMPDBEPT
FTUSBUÏHJDBNFOUF

QPS
FM
WFIÓDVMP
TFHÞO
MB
EJSFDDJØO
EF
MBT
EJGFSFOUFT
GVFS[BT
RVF
TF
QSPEVDFO
FO
VO
BDDJEFOUF
EF

USÈGJDP
$VBOEP
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
EF
MPT
BJSCBHT
EFUFDUF
VO
BDDJEFOUF
Z
SFRVJFSB
MB
BDUJWBDJØO
EF

BMHÞO
BJSCBH
MPT
TJTUFNBT
TF
BDUJWBO
%FQFOEJFOEP
EF
MB
EJSFDDJØO
EF
MBT
GVFS[BT
P
EFM
ÈOHVMP
EFM

BDDJEFOUF
TØMP
TF
BDUJWBO
MPT
BJSCBHT
RVF
TFBO
OFDFTBSJPT
OP
UPEPT
"EFNÈT
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM

EF
MPT
BJSCBHT
JOGPSNB
EFM
BDDJEFOUF
B
PUSPT
TJTUFNBT
EFM
WFIÓDVMP
&TUB
JOGPSNBDJØO
TF
VUJMJ[B
FOUSF

PUSBT
DPTBT
QBSB
MB
EFTDPOFYJØO
EF
MB
CBUFSÓB
FO
BRVFMMPT
WFIÓDVMPT
RVF
MP
MMFWFO
Z
ÏTUF
TF
BDUJWB
BM

BDUJWBSTF
FM
BJSCBH

Choque – Frontal
4FHÞO
MB
HSBWFEBE
EFM
BDDJEFOUF
FT
QPTJCMF
RVF
TF
BDUJWFO
ÞOJDBNFOUF
MPT
pretensores de los
cinturones
Z
MPT
BJSCBHT
GSPOUBMFT
QBSB
DPOEVDUPS
Z
BDPNQB×BOUF

Choque – Frontal oblicuo
1VFEFO
BDUJWBSTF
MPT
QSFUFOTPSFT
EF
MPT
DJOUVSPOFT
Z
MPT
BJSCBHT
EFMBOUFSPT
QBSB
DPOEVDUPS
Z
BDPN-
QB×BOUF
ZP
MPT
SFTQFDUJWPT
BJSCBHT
QBSB
MB
DBCF[B
ZP
MPT
BJSCBHT
MBUFSBMFT

Choque – Lateral

%FQFOEJFOEP
EFM
NPEFMP
EF
WFIÓDVMP
QVFEFO
BDUJWBSTF
MPT
BJSCBHT
MBUFSBMFT
BJSCBHT
QBSB
MB
DBCF[B

Z
MPT
QSFUFOTPSFT
EF
MPT
DJOUVSPOFT
EF
MB
QBSUF
EFM
WFIÓDVMP
RVF
TF
WFB
BGFDUBEB
QPS
FM
BDDJEFOUF

$VBOEP
VO
BVUPNØWJM
TVGSF
VO
BDDJEFOUF
B
NÈT
EF
LNI
UPEP
MP
RVF
TVDFEF
FO
MB
CPMTB
EF
BJS-
CBH
FT
FO
VO
CSFWÓTJNP
FTQBDJP
EF
UJFNQP
BMSFEFEPS
EF

NJMÏTJNBT
EF
TFHVOEP
FO
MPT
BJSCBH

EFMBOUFSP
Z
EF
SPEJMMB
Z

NJMÏTJNBT
EF
TFHVOEP
BJSCBH
EF
DPSUJOB
MBUFSBM
Z
DBCF[B
&O
FM
DBTP
RVF

OP
TF
IBZBO
BDUJWBEP
QVFEF
TVQPOFS
VO
SJFTHP
JNQPSUBOUF
QBSB
MPT
QSJNFSPT
JOUFSWJOJFOUFT
FTUF

UJFOF
RVF
TF
OFVUSBMJ[BEP
FO
TV
EFGFDUP
UFOJEP
FO
DVFOUB
EVSBOUF
MB
GBTF
EFM
SFTDBUF

Choque frontal Choque – Frontal oblicuo Choque – Frontal oblicuo

47
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

&O
MB
NBZPSÓB
EF
MPT
TJTUFNBT
EF
BJSCBH
MB
BDUJWBDJØO
EFM
EFUPOBEPS
OP
EFQFOEF
ÞOJDBNFOUF
EFM

UJFNQP
USBOTDVSSJEP
EFTEF
FM
JNQBDUP
TJ
OP
RVF
JOUFSWJFOF
VOB
TFSJF
EF
GBDUPSFT
DPNP
TPO
MB
WFMP-
DJEBE
EFM
WFIÓDVMP
BDFMFSBDJØO
UJQP
EF
DIPRVF
GSPOUBM
V
PCMJDVP
FUD
Z
FTUP
MMFWB
B
VO
QSPDFTP
EF

HFTUJØO
JOUFSOB
EF
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
EPOEF
DPUFKB
DPO
QSFDJTJØO
UPEPT
FTUPT
GBDUPSFT

Componente de un sistema de airbag

&M
BJSCBH
FT
VO
TJTUFNB
FYUSFNBEBNFOUF
TFODJMMP
FO
MP
RVF
B
DPNQPOFOUFT
BDDFTJCMFT
TF
SFGJFSF
MPT

TJTUFNBT
EF
BJSCBH
QVFEFO
JS
SFQBSUJEPT
QPS
FM
WFIÓDVMP
Elementos de un sistema de airbag:
t
Contactor espiral:
FT
FM
FMFNFOUP
RVF
QSPQPSDJPOB
VOB
DPOFYJØO
FMÏDUSJDB
JOJOUFSSVNQJEB
FO-
USF
FM
EFUPOBEPS
EFM
DPKÓO
Z
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM


t
Testigo de averías:
JNQSFTDJOEJCMF
FO
VO
TJTUFNB
FO
FM
RVF
VO
NBM
GVODJPOBNJFOUP
QVFEF

QSPWPDBS
TFSJBT
MFTJPOFT
B
MPT
PDVQBOUFT


t
Zona de alimentación de tensión.
&O
FTUB
[POB
FTUÈO
VCJDBEPT
VOPT
DPOEFOTBEPSFT
DPOFD-
UBEPT
BM
TJTUFNB
EF
3FTFSWB
EF
&OFSHÓB
&O
DBTP
EF
BDDJEFOUF
FYJTUF
VO
BMUP
SJFTHP
EF
DPSUF
EF

TVNJOJTUSP
EF
FMÏDUSJDP
CJFO
QPS
MB
EFTUSVDDJØO
EF
MB
CBUFSÓB
P
QPS
FM
DPSUF
EF
MPT
DBCMFT
EF
MB

CBUFSÓB
4JO
FNCBSHP
FM
EJTQBSP
EF
BJSCBH
EFCF
EF
HBSBOUJ[BSTF
EVSBOUF
UPEB
MB
EVSBDJØO
EF
MB

DPMJTJØO
BMSFEFEPS
EF

NJMÏTJNBT
EF
TFHVOEP 
t
Amplificador y filtro.
&T
FM
FODBSHBEP
EF
QSFQBSBS
MB
TF×BM
RVF
WJFOF
EFM
TFOTPS
EF
BDFMFSBDJØO

QBSB
RVF
QVFEB
TFS
FYBNJOBEB
QPS
6OJEBE
$FOUSBM
t
Zona A/D.
4V
GVODJØO
FT
NPEJGJDBS
MBT
TF×BMFT
FMÏDUSJDBT
BOBMØHJDBT
QBSB
USBOTGPSNBSMBT
FO
TF-
×BMFT
FMÏDUSJDBT
EJHJUBMFT
QBSB
QPEFS
TFS
QSPDFTBEBT
QPS
MB
VOJEBE
DFOUSBM

t
Microprocesador y memorias de almacenamiento.
&T
FM
DFMFCSP
EF
MB
VOJEBE
DFOUSBM
Z
MBT

NFNPSJBT
EF
BMNBDFOBNJFOUP
TPO
MBT
FODBSHBEBT
EF
BMNBDFOBS
EBUPT
DPNP
QFTP
EFM
WFIÓDVMP

UJQP
EF
BJSCBH
DBSUPHSBGÓB
EF
EFDFMFSBDJØO
FUD
BEFNÈT
TPO
MBT
SFTQPOTBCMFT
RVF
USBT
VO
BDDJ-
EFOUF
Z
EFTQVÏT
EF
MB
TVTUJUVDJØO
EFM
BJSCBH
FM
UFTUJHP
EF
BWFSÓBT
TJHB
FODFOEJEP

t
Zona de potencias.
6OB
TF
FODBSHB
EF
BNQMJGJDBS
MB
TF×BM
EF
TBMJEB
EF
MB
VOJEBE
DFOUSBM
QBSB

QPEFS
EFUPOBS
MPT
BJSCBH
FTUB
TF×BM
WB
EFTEF
MPT

IBTUB
MPT
7
Z
MB
PUSB
QBSB
FM
UFTUJHP
EF

BWFSÓBT

t
Watch-Dog. 4F
FODBSHB
EF
DPOUSPMBS
Z
WFSJGJDBS
UPEBT
MBT
GVODJPOFT
JOUFSOBT
EF
MB
VOJEBE
DFOUSBM

QBSB
FWJUBS
FSSPSFT
EF
GVODJPOBNJFOUP
4J
EFUFDUB
GBMMPT
FO
BMHVOBT
EF
MBT
[POBT
EF
MB
VOJEBE

DFOUSBM
BDUJWBSÈ
FM
UFTUJHP
EF
BWFSÓBT
Z
EFTDPOFDUBSB
FM
TJTUFNB
EF
BJSCBH

t
Unidad de control (ECU).
4F
FODBSHB
EF
MB
HFTUJØO
EFM
TJTUFNB
TVFMF
JS
BMPKBEB
KVTUP
EFMBOUF
EF

MB
QBMBODB
EF
DBNCJP
FTUÈ
GJKBEB
B
MB
FTUSVDUVSB
EFM
WFIÓDVMP
FM
UBNB×P
FT
QBSFDJEP
B
VOB
DBKF-
UJMMB
EF
UBCBDP
Z
FT
NVZ
TFOTJCMF
NFDÈOJDBNFOUF
-B
VOJEBE
EF
DPOUSPM
QVFEF
TFS
FYUFSOB
RVF

FT
MP
NÈT
IBCJUVBM
P
JOUFSOB
DPNP
MB
EFM
$JUSPÑO
9BOUJB
RVF
MB
JODPSQPSB
FO
FM
NJTNP
WPMBOUF
-B

JOTUBMBDJØO
EF
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
TF
UJFOF
RVF
SFHJS
QPS
EPT
QSJODJQJPT
CÈTJDPT


B
*S
FO
VOB
[POB
GJSNF
EFM
WFIÓDVMP
QBSB
QPEFS
SFHJTUSBS
DPO
FYBDUJUVE
MPT
EBUPT
EFM
JNQBDUP


C
1FSNJUJS
TV
GÈDJM
TVTUJUVDJØO
QPS
RVF
EFTQVÏT
EF
DBEB
JNQBDUP
TF
SFDPNJFOEB
TVTUJUVJS


JODMVTP
DVBOEP
MB
CPMTB
EFM
BJSCBH
OP
IBZB
TBMUBEP

48
 CONTROL DE RIESGOS

-B
VOJEBE
EF
DPOUSPM
FT
VO
DBQUBEPS
UJQP
BDFMFSØNFUSP
RVF
FTUÈ
NJEJFOEP
DPOTUBOUFNFOUF
MB

BDFMFSBDJØO
B
OJWFM
EF
MB
DPMVNOB
EF
EJSFDDJØO
MB
NBZPSÓB
EF
MB
&$6
WBO
BMPKBEBT
KVOUP
B
MB

QBMBODB
EF
DBNCJP
Z
FODJNB
EFM
UÞOFM
DFOUSBM
EFM
WFIÓDVMP
QPS
TFS
[POB
FTUSBUÏHJDBNFOUF

FTUVEJBEB
QPS
TFS
FM
DFOUSP
EF
HSBWFEBE
P
FM
QVOUP
NÈT
DFSDBOP
B
FTUF

&O
MB
QBSUF
TVQFSJPS
EF
MB
DBSDBTB
EF
MB
DBKB
FMFDUSØOJDB
UJFOF
VOB
FUJRVFUB
DPO
MBT
DBSBDUFSÓTUJ-
DBT
UÏDOJDBT
Z
VOB
GMFDIB
EF
EJSFDDJØO
RVF
OPT
JOEJDB
MB
DPMPDBDJØO
OFDFTBSJB
QBSB
FM
DPSSFDUP

GVODJPOBNJFOUP
EFM
TJTUFNB

-B
&$6
TF
FODBSHB
EJSFDUBNFOUF
EFM
EJTQBSP
EFM
TJTUFNB
QBSB
MP
DVBM
EJTQPOF
EF
VO
TJTUFNB
EF

TFHVSJEBE
RVF
JNQJEB
EJTQBSPT
BDDJEFOUBMFT
#ÈTJDBNFOUF
TF
DPNQPOF
EF
EPT
TFOTPSFT
FO
MPT

DPDIFT
OPSNBMFT
Z
EF
USFT
TFOTPSFT
MPT
DPDIFT
EFTDBQPUBCMFT
DPO
TJTUFNBT
3014

-
4FOTPS
EF
EFDFMFSBDJØO


-
4FOTPS
NFDÈOJDP
EF
TFHVSJEBE


-
4FOTPS
EF
WVFMDP
4PMP
DPDIFT
EFTDBQPUBCMFT
DPO
TJTUFNBT
3014 


Sensor de deceleración
7B
JOUFHSBEP
FO
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
DPNP
VO
FMFNFOUP
FMFDUSØOJDP
NÈT
TF
USBUB
EF
VO
TFO-
TPS
QJF[PFMÏDUSJDP
DBQB[
EF
DPOWFSUJS
MB
EFDFMFSBDJØO
NFDÈOJDB
FO
TF×BMFT
FMÏDUSJDBT
"TÓ
FO

VO
JNQBDUP
DPO
GVFSUF
EFDFMFSBDJØO
MB
JOFSDJB
RVF
BDUÞB
TPCSF
FM
TFOTPS
NPEJGJDB
MB
TF×BM
EF

TBMJEB
JOEJDBOEP
B
MB
DFOUSBM
DPO
UPEB
QSFDJTJØO
MB
WFMPDJEBE
EF
JNQBDUP
Z
EFDFMFSBDJØO
RVF

TF
QSPWPDBSB

Sensor de aceleración

1FSP
FTUF
TFOTPS
FT
NVZ
TFOTJCMF
B
MBT
SBEJBDJPOFT
FMFDUSPNBHOÏUJDBT
DPNP
MBT
RVF
SBEJB
MPT

UFMÏGPOPT
NØWJMFT
P
MBT
DFSDBOÓBT
B
VOB
DFOUSBM
FMÏDUSJDB
P
BFSPQVFSUP
QPS
FTUF
NPUJWP
TF
JOTUBMB

FM
TFOTPS
NFDÈOJDP
EF
TFHVSJEBE


4FOTPS
NFDÈOJDP
EF
TFHVSJEBE
-PT
TFOTPSFT
QVFEFO
TFS
EFM
UJQP
FYUFSOP
P
JOUFSOP
-PT
QSJNFSPT
TF
TVFMFO
NPOUBS
EPCMFT
FO
FM

GSPOUBM
P
DFSDB
EF
MBT
UPSSFUBT
EF
BNPSUJHVBDJØO
$PO
FTUB
EJTQPTJDJØO
RVF
DPOTJHVF
VOB
CVFOB

[POB
FO
EPOEF
DPOGJSNBS
MB
HSBWFEBE
EFM
JNQBDUP
&M
TFOTPS
NFDÈOJDP
EJTQPOF
NBTB
NBHOÏUJDB

SFUFOJEB
FO
TV
QPTJDJØO
EF
SFQPTP
NFEJBOUF
VO
NVFMMF
DPO
VOB
UFOTJØO
NVZ
QSFDJTB

&TUB
NBTB
QVFEF
EFTQMB[BSTF
QPS
FM
FGFDUP
EF
MB
JOFSDJB
B
USBWÏT
EF
VO
DBSSJM
P
UVCP
&O
FTUF
EFT-
QMB[BNJFOUP
DPOTJHVF
DFSSBS
VOPT
DPOUBDUPT
3FFE
RVF
TPO
VOPT
DPOUBDUPT
NVZ
QSFDJTPT
RVF
TF

FNQMFBO
FO
TJTUFNBT
EF
BMBSNB
QBSB
EFUFDUBS
WJCSBDJPOFT
BQFSUVSBT
EF
QVFSUBT
FUD

&M
TFOTPS
NFDÈOJDP
UJFOF
RVF
FTUBS
TJFNQSF
BDPNQB×BEP
FO
FM
NPOUBKF
EFM
TJTUFNB
EF
BJSCBH

QBSB
FWJUBS
FO
CSVTDBT
GSFOBEBT
QFRVF×PT
HPMQFT
BM
BQBSDBS
HPMQFT
DPOUSB
CBDIFT
EJTQBSPT
FSSØ-
OFPT
Z
MP
NJTNP
QBTB
DPO
FM
TFOTPS
EF
EFDFMFSBDJØO
UJFOF
RVF
JS
BDPNQB×BEP
EFM
NFDÈOJDP

QBSB
JNQFEJS
EJTQBSPT
FSSØOFPT
B
DPOTFDVFODJB
EF
SBEJBDJPOFT
FMFDUSPNBHOÏUJDBT

49
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

t
Generador de gas

&T
VO
EJTQPTJUJWP
EF
BMUB
SFTJTUFODJB
NFDÈOJDB
DPO
DBQBDJEBE
EF
QSPEVDDJØO
EF
VO
FMFWBEP

WPMVNFO
EF
HBT
P
NF[DMB
EF
HBTFT
FO
VO
CSFWF
MBQTP
EF
UJFNQP
BOUF
VOB
EFNBOEB
FMÏDUSJDB


5JQPT
EF
HFOFSBEPSFT
EF
HBT



3FBDDJØO
RVÓNJDB


&T
VO
FMFNFOUP
QFMJHSPTP
EFM
TJTUFNB
EF
BJSCBH
QPSRVF
FO
TV
JOUFSJPS
TF
FODVFOUSB
VO
NB-
UFSJBM
FYQMPTJWP
DBQB[
EF
JOGMBS
FM
DPKÓO
IJODIBCMF
FO
VO
CSFWF
FTQBDJP
EF
UJFNQP
FM
NBUFSJBM

FYQMPTJWP
TPO
VOBT
QBTUJMMBT
QPS
MP
HFOFSBM
EF
/JUSVSP
TØEJDP
DBQB[
EF
HFOFSBS
B
USBWÏT
EF
TV

DPNCVTUJØO
VOB
HSBO
DBOUJEBE
EF
HBT
TJFOEP
VO

/JUSØHFOP


&OUSF
MBT
QBTUJMMBT
QSPQVMTPSBT
TF
FODVFOUSB
FM
EFUPOBEPS
RVF
TF
FODBSHB
EF
BDUJWBS
MB
JHOJDJØO

EF
MBT
QBTUJMMBT
DVBOEP
SFDJCF
MB
TF×BM
EF
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
%JDIB
TF×BM
QSPWPDB
VO
BSDP

WPMUBJDP
UJQP
B
MBT
CVKÓBT
EF
FODFOEJEP
FO
FM
JOUFSJPS
EFM
EFUPOBOUF
EPOEF
TF
EFTFODBEFOB
MB

DPNCVTUJØO
EFM
EFUPOBOUF

$PO
FTUF
UJQP
EF
HFOFSBEPS
UFOFNPT
RVF
UFOFS
FO
DVFOUB
RVF
FO
DBTP
EF
DPMJTJØO
CSVUBM
FO
MB

RVF
QVFEB
SPNQFSTF
FM
FOWBTF
EF
BDFSP
EF
BMUB
SFTJTUFODJB
Z
RVFEBSÈO
BM
EFTDVCJFSUP
MBT
QBTUJ-
MMBT
EF
/JUSVSP
4ØEJDP
RVF
TPO
SFBDUJWBT
BM
BHVB
Z
BMUBNFOUF
UØYJDBT

&O
MB
BDUVBMJEBE
OPT
MPT
QPEFNPT
FODPOUSBS
EF

FUBQB
P
EF

FUBQBT

Detonador Carga combustible

Filtro de metal Apertura de salida

Airbag de etapa 1

Airbag de 2 etapas
Carcasa Filtro de metal

Carga 1 Carga 2
Detonador 1 Detonador 2
Airbag de etapa 2

- De almacenamiento a presión tipo presurizado.

4PO
VOBT
CPUFMMBT
EF
BMUB
SFTJTUFODJB
EPOEF
TF
DPOUJFOFO
VOPT
HBTFT
BMUB
QSFTJØO
BMNBDFOBEPT

IBTUB

CBSFT
&TUPT
HBTFT
QVFEFO
TFS
EF
UJQP
JOFSUF
DPNCVSFOUF
JOGMBNBCMF
P
NF[DMB
EF

WBSJPT
HBTFT
&TUPT
HFOFSBEPSFT
QVFEFO
TFS
EF
VOB
P
EPCMF
FUBQB
-PT
EF
EPT
RVF
QFSUFOFDF

B
MPT
MMBNBEPT
BJSCBHT
JOUFMJHFOUFT

4V
GVODJPOBNJFOUP
TF
QSPEVDF
DVBOEP
VO
EJTQPTJUJWP
QJSPUÏDOJDP
SFDJCF
VOB
TF×BM
FMÏDUSJDB
EF
MB

VOJEBE
EF
DPOUSPM
Z
SPNQF
WJPMFOUBNFOUF
FM
FODBQTVMBNJFOUP
EFKBOEP
TBMJS
FM
HBT
B
QSFTJØO

- De almacenamiento a presión tipo híbrido.
&TUPT
HFOFSBEPSFT
TPO
MPT
NÈT
VTBEPT
FO
MPT
BJSCBH
MBUFSBM
Z
EF
DBCF[B
QPS
TV
UBNB×P
SFEV-
DJEP
TV
GJBCJMJEBE
Z
BEBQUBCJMJEBE
BEFNÈT
QVFEFO
FTUBS
TFQBSBEPT
EF
MB
CPMTB
EFM
BJSCBH
4F

50
 CONTROL DE RIESGOS

MMBNBO
IÓCSJEPT
QPS
RVF
TF
DPNQPOF
EF
EPT
DPNQBSUJNFOUPT
EJGFSFOUFT
UBOUP
FO
WPMVNFO

DPNP
FO
DPOUFOJEP
FO
VOPT
FTUÈ
FM
DPNCVTUJCMF
Z
FO
FM
PUSP
TF
BMPKB
FM
HBT
B
QSFTJØO

Carga detonante Carga combustible Filtro de metal Aperturas

Detonador

$VBOEP
FM
DPNQBSUJNFOUP
EF
DPNCVTUJCMF
SFDJCF
MB
TF×BM
FMÏDUSJDB
EF
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
TF

QSPEVDF
VO
BVNFOUP
EF
QSFTJØO
QFSGPSBOEP
B
USBWÏT
EF
VOB
QVOUB
NFUÈMJDB
FM
DPNQBSUJNFO-
UP
EF
HBT
TBMJFOEP
QPS
FM
GJMUSP
Z
EJSJHJEP
QPS
VOB
DPOEVDDJØO
NFUÈMJDB
IBTUB
MB
CPMTB
EF
BJSF

Generador híbrido-no detonado

Generador híbrido-1 etapa detonada

Generador híbrido-2 etapa detonada

Partes de airbag híbrido de 2 etapas

Detonado 1 Carga combustible 1 Pistón Apertura de salida

Carga combustible 2 Botella de gas comprimido

t
Bolsa de airbag.
-B
CPMTB
EF
BJSCBH
FT
MB
FODBSHBEB
EF
SFDPHFS
FM
HBT
EF
MPT
HFOFSBEPSFT
DPO
FM
GJO
EF
BNPSUJHVBS

FM
JNQBDUP
EF
MB
WÓDUJNB
DPOUSB
ÏTUB
&TUÈ
GBCSJDBEP
DPO
UFKJEP
NVZ
SFTJTUFOUF
UJQP
,FWMBS
DPO

VOB
CBTF
FYUFSJPS
EF
/ZMPO
Z
VOB
JOUFSJPS
EF
OFPQSFOP
BEFNÈT
EF
QPTFFS
VOBT
UJSBT
DPTJEBT
EF

IJMP
EF
BMUB
SFTJTUFODJB

&M
OFPQSFOP
EFM
JOUFSJPS
EFM
DPKÓO
FWJUB
RVF
FM
HBT
TF
GJMUSF
BM
FYUFSJPS
MMFHBOEP
B
QSPEVDJS
RVF-
NBEVSBT
TJO
FNCBSHP
FM
HBT
EFCF
TBMJS
EFM
DPKÓO
QBSB
FWJUBS
FM
FGFDUP
SFCPUF
FO
FM
DVFSQP
EF
MB

WÓDUJNB
1BSB
FTUP
FM
DPKÓO
EJTQPOF
EF
VOPT
PSJGJDJPT
EF
UBNB×P
NVZ
DBMJCSBEP
RVF
BQVOUBO
IB-
DJB
FM
WPMBOUF
MPT
PSJGJDJPT
QFSNJUFO
MB
TBMJEB
DPOUSPMBEB
EFM
HBT
DVBOEP
FM
DVFSQP
EF
MB
WÓDUJNB

FOUSB
FO
DPOUBDUP
DPO
FM
BJSCBH
PGSFDJFOEP
VOB
SFUFODJØO
QSPHSFTJWB
Z
DPOTUBOUF

-BT
UJSBT
EF
BMUB
SFTJTUFODJB
WBO
B
DPOTFHVJS
SFEVDJS
MB
WFMPDJEBE
EF
JOGMBEP
Z
IBDFS
RVF
FM
DPKÓO

TF
JOGMF
EF
MB
GPSNB
QSFWJTUB

&M
DPKÓO
WB
QMFHBEP
EF
GPSNB
NJOVDJPTB
F
JNQSFHOBEB
EF
QPMWP
EF
UBCBDP
P
GÏDVMB
EF
NBÓ[
DPO

MB
GJOBMJEBE
EF
SFEVDJS
FM
SP[BNJFOUP
EF
TVT
QMJFHVFT
Z
NBOUFOFS
MB
WFMPDJEBE
EF
JOGMBEP

51
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

Localización de los airbag en los vehículos y etiquetas de localización

5PEBT
MBT
NBSDBT
Z
NPEFMPT
EFM
NFSDBEP
UJFOFO
BJSCBH
QFSGFDUBNFOUF
MPDBMJ[BEPT
Z
TF×BMJ[BEPT

UBOUP
FO
FM
JOUFSJPS
DPNP
FO
FM
FYUFSJPS
EF
MPT
WFIÓDVMPT

5PEPT
MPT
TJTUFNBT
EF
TFHVSJEBE
UJFOFO

DPNP
BOBHSBNB
"JSCBH
434
4*14
*$
P
*$4
WJTJCMFNFOUF
TFSJHSBGJBEP
P
JOTFSUBEP
FO
MPT
MVHBSFT
EPO-
EF
FTUÈO
JOTFSUBEPT


%POEF
QPEFNPT
MPDBMJ[BS
FM
BOBHSBNB
JEFOUJGJDBUJWP

t
"JSCBH
EF
DPOEVDUPS
FO
FM
DFOUSP
EFM
WPMBOUF


t
"JSCBH
EF
BDPNQB×BOUF
FO
FM
TBMQJDBEFSP


t
"JSCBH
EF
SPEJMMB
TJUVBEP
EFCBKP
EFM
WPMBOUF


t
"JSCBH
MBUFSBMFT
FO
MB
[POB
MBUFSBM
EFM
SFTQBMEP
EF
DBEB
TJMMØO
UBOUP
EFMBOUFSP
DPNP
USBTFSP

1VFEF
FODPOUSBSTF
DPNP
VOB
FUJRVFUB
DPTJEB
FO
FM
MBUFSBM
EFM
TJMMØO


t
"JSCBH
EF
DPSUJOB
EF
UFDIP
KVOUP
B
MPT
NPOUBOUFT

t
&UJRVFUBT
EF
MPDBMJ[BDJØO

t
1BSB
QPEFS
JEFOUJGJDBS
TJ
FM
WFIÓDVMP
FTUÈ
FRVJQBEP
DPO
TJTUFNBT
EF
BJSCBH
MPT
GBCSJDBOUFT
TJUÞBO

QFHBUJOBT
JEFOUJGJDBUJWBT
QPS
EJGFSFOUFT
QBSUFT
EFM
WFIÓDVMP

-
&O
FM
QBSBCSJTBT
EF
MBUFSP
FO
MPT
ÈOHVMPT
JOGFSJPSFT
TF
TJUÞB
MB
FUJRVFUB
JEFOUJGJDBUJWB
RVF
JOEJDB

TJ
FM
WFIÓDVMP
FTUÈ
FRVJQBEP
DPO
TJTUFNB
EF
BJSCBH
-BT
QFHBUJOBT
TJ
QPOF
MB
QBMBCSB
434
TJH-
OJGJDB
RVF
UJFOF
BJSCBH
EFMBOUFSPT
DVBOEP
TF
PCTFSWF
MB
QBMBCSB
4*14
FT
RVF
UFOFNPT
BJSCBH

MBUFSBMFT
Z
TJ
TPMBNFOUF
WJFOF
"*3#"(
TJHOJGJDB
RVF
EJTQPOF
EF
TJTUFNB
EF
BJSCBH
QFSP
TJO

FTQFDJGJDBS


-
&O
FM
IVFDP
NPUPS
MP
QPEFNPT
MPDBMJ[BS
FO
MB
UPSSF
EF
MB
SVFEB
FO
MB
QBSUF
TVQFSJPS
EF
MB
BMFUB

EFMBOUFSB
Z
FO
FM
BDPQMBNJFOUP
EFM
FKF
EFM
WPMBOUF
MPT
GBCSJDBOUFT
QPESÈO
TJUVBSMP
FO
PUSP

MVHBS
EFM
IVFDP
NPUPS
QFSP
EF
GÈDJM
MPDBMJ[BDJØO


-
&O
MPT
NPOUBOUFT
P
TPQPSUF
EF
QVFSUBT
UJFOFO
VOBT
QFHBUJOBT
EF
DPOUSPM
Z
WFSJGJDBDJØO
EPOEF

TF
SFGMFKB
FM
B×P
Z
NFT
EF
GBCSJDBDJØO
MPT
BJSCBH
UJFOFO
EJF[
B×PT
EF
WJEB


-
&O
FM
MBEP
EFM
BDPNQB×BOUF
EFOUSP
EF
MB
HVBOUFSB
TF
QVFEF
MPDBMJ[BS
VOB
QFHBUJOB
RVF
BE-
WJFSUF
EF
OP
VUJMJ[BS
TJMMBT
QBSB
CFCFT


-
&O
FM
DVBESP
EF
NBOEP

2. Pretensor de los cinturones de seguridad

&M
QSFUFOTPS
FT
VO
EJTQPTJUJWP
EF
TFHVSJEBE
QBTJWB
RVF
FO
DBTP
EF
VO
DIPRVF
GSPOUBM
DPNQFOTB
FM

BMBSHBNJFOUP
JOFWJUBCMF
EF
MPT
DJOUVSPOFT
CBKP
MB
BDDJØO
EFM
DVFSQP
NBOUFOJFOEP
ÏTUF
BQPZBEP

DPOUSB
FM
SFTQBMEP

&T
VO
DPNQMFNFOUP
FGJDB[
EF
BJSCBH
RVF
DVBOEP
TF
BDUJWB
UFOTB
FM
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE
NBOUF-
OJFOEP
B
MPT
PDVQBOUFT
EFM
WFIÓDVMP
QFHBEPT
B
TVT
BTJFOUPT
QFSNJUJFOEP
FM
DPSSFDUP
GVODJPOBNJFO-
UP
EFM
TJTUFNB
EF
BJSCBH

Clasificación de los pretensores de los cinturones de seguridad

&YJTUFO
DVBUSP
UJQPT
Z
NPEFMPT
QSJODJQBMFT
TFHÞO
MB
NBSDB
Z
FM
B×P
EFM
WFIÓDVMP

t
Pretensor mecánico
RVF
BDUÞB
QPS
NFEJP
EF
MB
IFCJMMB
EFM
DJOUVSØO
Z
FT
DPOUSPMBEP
QPS
FM

TFOTPS
EF
EFDFMFSBDJØO
NFDÈOJDP

t
Pretensor mecánico
con bobinado y controlado por un sensor mecánico de deceleración.

t
Pretensor con bobinador pirotécnico y controlado por sensor electrónico de decelera-
ción.
-B
UFOTJØO
BVUPNÈUJDB
EFM
DJOUVSØO
TF
PCUJFOF
QPS
MP
UBOUP
FO
MB
IFCJMMB
EFM
DJOUVSØO
P
FO

FM
CPCJOBEPS
BVUPNÈUJDP
EFM
DJOUVSØO

52
 CONTROL DE RIESGOS

t
Pretensor pirotécnico
RVF
BDUÞB
UBNCJÏO
QPS
NFEJP
EF
MB
IFCJMMB
EFM
DJOUVSØO
QFSP
HPCFSOB-

EP
QPS
VO
TFOTPS
FMFDUSØOJDP
EF
EFDFMFSBDJØO
RVF
QVEF
P
OP
JS
BDPQMBEP
BM
TJTUFNB
EF
BJSCBH

Pretensor pirotécnico

Pretensor mecánico que actúa en la hebilla del cinturón.

&TUF
EJTQPTJUJWP
RVF
QFSNJUF
NPEJGJDBS
SÈQJEBNFOUF
MB
UFOTJØO
EF
MPT
DJOUVSPOFT
EF
TFHVSJEBE
FO

DBTP
EF
DIPRVF
GSPOUBM

FT
FM
DPOKVOUP
NFDÈOJDP
NPOUBEP
FO
MB
NBZPSÓB
EF
MPT
DBTPT
CBKP
MPT

BTJFOUPT
EFM
DPOEVDUPS
Z
QBTBKFSP

&MFNFOUPT
EF
VO
QSFUFOTPS
NFDÈOJDP
RVF
BDUÞB
FO
MB
IFCJMMB
EFM
DJOUVSØO

t
6O
DBQUBEPS
NFDÈOJDP
EF
JOFSDJB
RVF
QFSNJUF
NFEJS
MB
WFMPDJEBE
EF
EFDFMFSBDJØO
EFM
WFIÓDVMP


t
6O
EJTQPTJUJWP
EF
NVFMMF
QSFDBSHBEP
MMBNBEP
VOJEBE
EF
QPUFODJB
RVF
JODMVZF
VO
DBQUBEPS

EF
WFMPDJEBE


t
6O
DBCMF
EF
DPOFYJØO
RVF
VOF
FM
EJTQPTJUJWP
EFM
NVFMMF
DPO
FM
TJTUFNB
EF
CMPRVFP
EF
MB
IFCJMMB


t
6O
EJTQPTJUJWP
EF
CMPRVFP
RVF
QFSNJUF
CMPRVFBS
MB
IFCJMMB
EFM
DJOUVSØO
EFTQVÏT
EF
TV
SFUSBDDJØO


t
6OB
IFCJMMB
FTQFDJBM
RVF
TF
QVFEF
SFUSBFS
VOB
WF[
BDDJPOBEP
FM
EJTQPTJUJWP
EF

B

DN

BQSPYJNBEBNFOUF


Funcionamiento del sistema.
"
DPOTFDVFODJB
EF
MB
BDDJØO
EFM
NVFMMF
QSFDBSHBEP
EF
MB
VOJEBE
FM
DBCMF
EF
DPOFYJØO
FGFDUÞB
MB

SFUSBDDJØO
EF
MB
IFCJMMB
EFM
DJOUVSØO
1BSB
DPOGJSNBS
RVF
FM
EJTQPTJUJWP
IB
TBMUBEP
EJTQPOF
EF
VOB

MFOHàFUB
RVF
JOEJDB
MB
SFUSBDDJØO
FGFDUJWB
EF
MB
IFCJMMB

Pretensor pirotécnico por medio de la hebilla del cinturón
&TUF
TJTUFNB
EF
QSFUFOTPS
QJSPUÏDOJDP
GVODJPOB
FO
BTPDJBDJØO
DPO
MPT
EPT
BJSCBH
EF
DPOEVDUPS
Z

QBTBKFSP
&TUPT
EPT
QSFUFOTPSFT
TPO
BDDJPOBEPT
QPS
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM

&MFNFOUPT
EF
QSFUFOTPS
QJSPUÏDOJDP
QPS
NFEJP
EF
MB
IFCJMMB
EFM
DJOUVSØO

B
)FCJMMB
SFUSÈDUJM
EF
DJOUVSØO

C
$BCMF
FTQFDJBM
EF
UFOTJØO

D
4JTUFNB
EF
HVÓB
EF
DBCMF

E
(FOFSBEPS
EF
HBT
DPO
FODFOEJEP

F
1JTUØO
DPO
DPOP
EF
FODMBWBNJFOUP

G
&OWPMUVSB
NFDÈOJDB

Funcionamiento del sistema.
&O
FM
DBTP
EF
VO
DIPRVF
GSPOUBM
EFM
WFIÓDVMP
FM
DBQUBEPS
EF
JNQBDUP
FMFDUSØOJDP
JODPSQPSBEP
HF-
OFSBMNFOUF
B
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
QSPWPDB
FM
EJTQBSP
EF
MPT
QSFUFOTPSFT
KVTUP
BOUFT
EFM
FODFOEJEP

EF
MPT
BJSCBH

53
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

Primera fase de tensión:
FM
FODFOEJEP
EF
HBT
QPS
FM
HFOFSBEPS
QSPWPDB
VOB
QSFTJØO
EFM
QJTUØO
:

DBVTB
FM
EFTQMB[BNJFOUP
EF
FTUF
FO
FM
TFOUJEP
EF
MBT
GMFDIBT

Segunda fase de tensión y bloqueo:
VOB
WF[
FTUÈO
MPT
DJOUVSPOFT
CJFO
UFOTBEPT
B
DBVTB
EF
MB
JOFSDJB

EFM
DVFSQP
EFM
DPOEVDUPS
P
QBTBKFSP
FM
QJTUØO
FOUPODFT
FGFDUÞB
VO
NPWJNJFOUP
FO
TFOUJEP
DPOUSBSJP
&O

FTUF
QSFDJTP
NPNFOUP
FOUSB
FO
BDDJØO
FM
NFDBOJTNP
EF
CMPRVFP
&M
DPOP
EF
CMPRVFP
JOUFHSBEP
FO
FM

QJTUØO

BM
EFTQMB[BSTF
FO
TFOUJEP
PQVFTUP
BM
EF
MB
UFOTJØO
QFSNJUF
B
MBT
CPMBT
EF
BDFSP
RVF
IBHBO
DV×B

FOUSF
FM
DPOP
Z
MB
QBSFE
EFM
DJMJOESP
&OUPODFT
FM
DPOP
EF
CMPRVFP
RVFEB
JONPWJMJ[BEP

Pretensor con bobinado pirotécnico y mando mecánico.
&TUF
TJTUFNB
EF
QSFUFOTPS
EF
DJOUVSØO
NFDÈOJDP
JOUFHSBEP
FO
FM
CPCJOBEP
$
GJH
BCBKP
QPTFF

VO
EJTQPTJUJWP
QJSPUÏDOJDP
JODPSQPSBEP
BM
NBOEP
EF
FODFOEJEP
FOUFSBNFOUF
NFDÈOJDP
% 
&O
FTUF

DBTP
FT
DPOUSPMBEP
QPS
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM "
EFM
TJTUFNB
EF
BJSCBH

Funcionamiento del sistema.
&M
QSJODJQJP
EF
GVODJPOBNJFOUP
TF
CBTB
FO
MB
GVFS[B
EF
JOFSDJB
FKFSDJEB
TPCSF
FM
DPOKVOUP
EFM
DJMJOESP

Z
QJTUØO
,
B
DPOTFDVFODJB
EF
MB
EFDFMFSBDJØO
EFM
WFIÓDVMP
USBT
VO
DIPRVF
GSPOUBM

$VBOEP
B
DPOTFDVFODJB
EF
VO
DIPRVF
GSPOUBM
MB
GVFS[B
EF
JOFSDJB
BDUÞB
TPCSF
MB
NBTB
EFM
DPOKVO-
UP
,
TPCSFQBTB
MB
GVFS[B
EFM
NVFMMF
UBSBEP
(
FM
HSVQP
QJWPUB
MJHFSBNFOUF
"
DPOTFDVFODJB
EFM

NPWJNJFOUP
JNQSJNJEP
Z
QPS
NFEJP
EFM
FKF
QJWPUF
'
MB
QBMBODB
EFM
QFSDVUPS
&
FT
BSSBTUSBEB
Z
TF

MJCFSB
B
TV
WF[
EFM
TJTUFNB
EF
CMPRVFP
FO
9 
"
DPOUJOVBDJØO
FTUB
QBMBODB
BM
UJSBS
EFM
NVFMMF
(
TF

DPNQPSUB
DPNP
VO
NBSUJMMP
QFSDVUPS
TPCSF
FM
DFCP
EF
MB
DBSHB
QJSPUÏDOJDB
% 
&M
HBT
MJCFSBEP
FO
*

QPS
MB
DPNCVTUJØO
FNQVKB
FM
QJTUØO
+
IBDJB
MB
QBSUF
BMUB
EFM
DPOKVOUP
, 
&M
QJTUØO
BSSBTUSB
DPOTJHP

FM
DBCMF
EF
BDFSP
)
GJKBEP
FO
FM
PUSP
FYUSFNP
EF
MB
CPCJOB
EF
FOSPMMBNJFOUP
SFCPCJOB
FM
DJOUVSØO

NN
BQSPYJNBEBNFOUF

Pretensores con bobinador pirotécnico y mando electrónico.
&TUF
QSFUFOTPS
FT
VO
EJTQPTJUJWP
JOUFHSBEP
FO
FM
DPOKVOUP
EFM
CPCJOBEPS
$ GJHEF
BCBKP
RVF
UJFOF

UBNCJÏO
VOB
DBSHB
QJSPUÏDOJDB
QFSP
DPO
NBOEP
FMÏDUSJDP
&TUF
NBOEP
FMÏDUSJDP
FT
BTFHVSBEP
QPS

MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
#
B
USBWÏT
EFM
DPOFDUPS
& 
-B
VOJEBE
QSPUFHJEB
QPS
FM
GVTJCMF
"
EJTQBSB
UBN-
CJÏO
MPT
TJTUFNBT
EF
BJSCBH

Funcionamiento del sistema.
"M
QSPEVDJSTF
VOB
EFDFMFSBDJØO
EFM
WFIÓDVMP
B
DBVTB
EF
VO
DIPRVF
GSPOUBM
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
#

BDUJWB
FM
FODFOEJEP
EFM
HFOFSBEPS
EF
HBT
* 

&M
HBT
B
QSFTJØO
B
TJ
MJCFSBEP
FO
'
FNQVKB
FM
QJTUØO
)
Z
MP
EFTQMB[B
IBDJB
MB
QBSUF
TVQFSJPS
EFM

DJMJOESP
(
BM
FTUBS
GJKBEP
FM
DBCMF
EF
DPOFYJØO
*
BM
QJTUØO
FM
NPWJNJFOUP
MJOFBM
EFM
NJTNP
BSSBTUSB

DPOTJHP
FM
DBCMF
NFUÈMJDP
+
BM
RVF
FTUÈ
GJKBEB
MB
CSJEB
EF
MB
CPCJOB
EFM
CPCJOBEPS
EFM
DJOUVSØO

5SBOTGPSNBOEP
FO
VO
NPWJNJFOUP
HJSBUPSJP
EF
MB
CPCJOB
FTUF
QFSNJUF
MB
SFUSBDDJØO
EFM
DJOUVSØO
,

QPS
BSSPMMBNJFOUP
SÈQJEP
EF
BMHVOPT
DFOUÓNFUSP
EF
FTUF
TF
SFDVQFSB
BTÓ
FM
JOFWJUBCMF
BMBSHBNJFOUP

EFM
DJOUVSØO
QSPWPDBEP
QPS
MB
JOFSDJB
EFM
DVFSQP
EFM
DPOEVDUPS
P
EFM
QBTBKFSP
Z
QPS
UBOUP
MB
QFSGFD-
UB
TVKFDJØO
EF
FTUPT
BM
SFTQBMEP
EFM
BTJFOUP

3. Sistemas de protección automática de techo

frente al vuelco (ROPS)
Introducción
&M
QSJODJQBM
QSPCMFNB
RVF
QSFTFOUBO
MPT
WFIÓDVMPT
EFTDBQPUBCMFT
SFTQFDUP
B
MB
TFHVSJEBE
EFM
TVT

PDVQBOUFT
FT
FM
WVFMDP
*ODMVTP
MMFWBOEP
FM
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE
MBT
QPTJCJMJEBEFT
EF
RVF
UPRVFO

DPO
MB
DBCF[B
FM
TVFMP
FT
EF
DBTJ
FM

-BT
NBSDBT
IBO
TPMVDJPOBEP
FTUF
QSPCMFNB
JOUSPEVDJFOEP

MPT
QSFUFOTPSFT
EFM
DJOUVSØO
Z
FM
NÈT
JNQPSUBOUF
MPT
TJTUFNBT
EF
QSPUFDDJØO
BVUPNÈUJDB
EF
UFDIP

BM
WVFMDP
RVF
TPO
MPT
TJTUFNBT
3014

54
 CONTROL DE RIESGOS

&TUPT
TJTUFNBT
BM
BDUJWBSTF
DSFBO
VO
BSDP
EF
QSPUFDDJØO
FO
DPNCJOBDJØO
DPO
FM
NPOUBOUF
"
Z
FM

TJTUFNB
3014
RVF
TBMF
EF
MPT
DBCFDFSPT
USBTFSPT
QSPUFHJFOEP
B
MPT
PDVQBOUFT

Riesgo para los equipos de rescate

1BSB
MPT
TFSWJDJPT
SFTDBUBEPSFT
DPNP
MPT
CPNCFSPT
P
TBOJUBSJPT
FT
JNQPSUBOUF
DPOPDFS
FM
GVODJPOB-
NJFOUP
EFM
MPT
3014
RVJFO
TF
FODBSHB
EF
BDUJWBS
FTUF
TJTUFNB
Z
QPS
RVÏ

&T
VO
FMFNFOUP
IFDIP
EF
VO
NBUFSJBM
EF
HSBO
SFTJTUFODJB
DBQB[
EF
BHVBOUBS
FM
QFTP
EFM
WFIÓDVMP

EVSBOUF
WBSJPT
WVFMDPT
TJO
EFGPSNBSTF
&TUF
FMFNFOUP
EF
TFHVSJEBE
FTUÈ
PDVMUP
EFUSÈT
EF
MPT
SFQP-
TBDBCF[BT
USBTFSPT
Z
EVSBOUF
FM
WVFMDP
TBMF
B
HSBO
WFMPDJEBE
QVEJFOEP
EFTUSP[BS
UPEP
MP
RVF
TF

FODVFOUSF
B
TV
BMDBODF
UFOFNPT
RVF
UFOFS
FODVFOUSB
RVF
MB
TBMJEB
NÈT
OPSNBMJ[BEB
EF
VOB
WÓDUJNB

WB
B
TFS
QPS
EFUSÈT
RVF
FT
EPOEF
TF
FODVFOUSB
FTUF
TJTUFNB
EF
TFHVSJEBE

Funcionamiento
&T
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
EF
MPT
BJSCBH
MB
FODBSHBEB
EF
BDUJWBS
FTUF
TJTUFNB
Z
FT
FO
FMMB
EPOEF
TF

FODVFOUSB
FM
TFOTPS
FODBSHBEP
EF
EFUFDUBS
FM
QFMJHSP
EF
WVFMDP
$VBOEP
TF
BDUJWB
FM
TJTUFNB
3014

UBNCJÏO
TF
BDUJWB
MPT
QSFUFOTPSFT
EFM
DJOUVSØO

$VBOEP
EFKB
EF
IBCFS
DPSSJFOUF
MB
QSPUFDDJØO
BOUJWVFMDP
3014
TF
NBOUJFOF
FO
MB
QPTJDJØO
JOGFSJPS

HSBDJBT
B
VOB
QBMBODB
EF
HBODIP
FO
MPT
JNBOFT
QBSB
QSPUFDDJØO
BOUJWVFMDP
4J
MB
VOJEBE
EF
DPO-
USPM
EF
MPT
BJSCBH
EFUFDUB
VO
DIPRVF
P
QFMJHSP
EF
WVFMDP
MPT
JNBOFT
TVFMUBO
FM
TJTUFNB
BOUJWVFMDP

3014 
&TUF
TJTUFNB
BOUJWVFMDP
RVF
TPO
VOBT
CBSSBT
QSPUFDUPSBT
RVF
TF
FYUJFOEFO
QPS
DPNQMFUP

FO
 
TFHVOEPT
&O
FM
NPNFOUP
RVF
TBMHB
NN
ZB
OP
UJFOF
SFUSPDFTP
HSBDJBT
B
MBT
HVÓBT
EF

SFUFODJØO

Casos en los cuales debe de activarse el sistema ROPS

t
&O
DBTP
EF
WVFMDP

t
%F
GPSNB
QSFWFOUJWB
FO
DBTP
EF
DIPRVFT
GSPOUBMFT
MBUFSBMFT
P
USBTFSPT
EF
NBZPS
HSBWFEBE

t
&O
FM
NPNFOUP
FO
RVF
EFUPOB
VO
QSFUFOTPS
EF
VO
DJOUVSØO
P
VO
BJSCBH

4. Sistema de seguridad reposacabeza

Introducción
&O
MPT
BDDJEFOUFT
QPS
BMDBODF
USBTFSP
FM
SJFTHP
EF
MFTJØO
DFSWJDBM
FT
NVZ
FMFWBEP
*ODMVTP
VTBOEP
FM

DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE
DPO
TV
QSFUFOTPS
Z
BJSCBH
EFMBOUFSP
MP
RVF
TVDFEF
FT
RVF
TF
HFOFSB
VO
FGFD-
UP
MBUJHB[P
FO
FM
DVFMMP
BM
BDFMFSBSTF
CSVTDBNFOUF
FM
WFIÓDVMP
&TUF
FT
FM
NPUJWP
QPS
FM
RVF
MBT
DBTBT

DPNFSDJBMFT
JOUSPEVDFO
FTUF
TJTUFNB
RVF
FT
QVSBNFOUF
NFDÈOJDP
RVF
TF
BDUJWB
QPS
MB
QSPQJB
GVFS[B

RVF
FKFSDF
FM
DPOEVDUPS
FO
MB
[POB
MVNCBS
FO
VO
BDDJEFOUF
QPS
DPMJTJØO
USBTFSB
SFEVDJFOEP
EF
FTUF

NPEP
MBT
BDFMFSBDJPOFT
SFMBUJWBT
FOUSF
MPT
IPNCSPT
Z
MB
DBCF[B
FO
VO
DIPRVF

-PT
TFSWJDJPT
EF
FNFSHFODJB
UFOFNPT
RVF
DPOPDFS
FTUF
TJTUFNB
QBSB
RVF
DVBOEP
FTUFNPT
NBOJ-
QVMBOEP
BM
BDDJEFOUBEP
FO
TV
BTJFOUP
OP
FKFS[BNPT
GVFS[B
FO
MB
[POB
MVNCBS
QPSRVF
TF
USBOTNJUJSÈ

B
MB
[POB
DFSWJDBM

Funcionamiento
4J
FM
WFIÓDVMP
SFDJCF
VO
JNQBDUP
USBTFSP
TF
FKFSDF
VOB
HSBO
BDFMFSBDJØO
FO
FM
TFOUJEP
EF
MB
NBSDIB

JODSFNFOUBOEP
MB
WFMPDJEBE
EFM
WFIÓDVMP
SFTQFDUP
B
MB
WFMPDJEBE
EF
MPT
PDVQBOUFT
&TUB
EJGFSFODJB

EF
WFMPDJEBE
SFTVMUB
EF
MB
JOFSDJB
EF
MPT
PDVQBOUFT
-PT
PDVQBOUFT
CSVTDBNFOUF
JNQVMTBEPT
DPOUSB

FM
BTJFOUP
BVNFOUBO
MB
QSFTJØO
TPCSF
MB
[POB
MVNCBS
EF
MPT
SFTQBMEPT
EF
MPT
BTJFOUPT
.FEJBOUF
VO

TJTUFNB
EF
QBMBODBT
NFDÈOJDBT
FM
NPWJNJFOUP
EF
MB
[POB
MVNCBS
TF
USBTMBEB
BM
SFQPTBDBCF[BT
RVF

B
TV
WF[
TF
NVFWF
IBDJB
EFMBOUF
IBDJB
MB
DBCF[B
&O
DVBOUP
MB
QSFTJØO
EFM
DVFSQP
DFEF
FM
TJTUFNB

WVFMWF
B
TV
QPTJDJØO
PSJHJOBM
QPS
NFEJP
EFM
SFTPSUF
EF
USBDDJØO

55
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA


Precauciones especiales para los primeros

intervinientes
%FTFNCPSOBS
MB
CBUFSÓB
TJ
GVFTF
QPTJCMF
EFTQVÏT
EF
IBCFS
DSFBEP
IVFDPT
EF
TVQFSWJWFODJB
VUJ-
MJ[BOEP
MPT
TJTUFNBT
FMÏDUSJDPT
EFM
DPDIF
BCSJS
QVFSUBT
NBMFUFSPT
CBKBS
WFOUBOJMMBT
SFHVMBS
FM

WPMBOUF
EFTDBQPUBS
MPT
UFDIPT
EFTDBQPUBCMFT
FMÏDUSJDPT
QPOFS
MPT
SFTQBMEPT
FO
ÈOHVMP
EF
TBMJEB

EF
FYUSBDDJØO
FUD
FO
MPT
WFIÓDVMPT
DPO
FMFNFOUPT
FMÏDUSJDPT
DPNP
QVFSUBT
BTJFOUPT
WFOUB-
OJMMBT
FUD
BCSJS
QVFSUBT
NBMFUFSPT
CBKBS
WFOUBOJMMBT
SFHVMBS
FM
WPMBOUF
EFTDBQPUBS
MPT
UFDIPT

EFTDBQPUBCMFT
FMÏDUSJDPT
QPOFS
MPT
SFTQBMEPT
FO
ÈOHVMP
EF
TBMJEB
EF
FYUSBDDJØO
FUD 
$PNP
ZB

TBCFNPT
QBSB
BOVMBS
VO
TJTUFNB
EF
BJSCBH
OP
WBMF
TPMP
DPO
EFTDPOFDUBS
VOB
CBUFSÓB
FT
OFDFTBSJB

MB
EFTDBSHB
EF
MPT
DPOEFOTBEPSFT
EF
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
QPS
FTUF
NPUJWP
UFOESFNPT
QSFTFOUF

MB
QPTJCMF
BDUJWBDJØO
BDDJEFOUBM
EF
VO
BJSCBH

&O
MPT
BJSCBHT
EF
HFOFSBEPS
RVÓNJDP
UFOFNPT
RVF
UFOFS
MB
QSFDBVDJØO
EF
OP
USBCBKBS
DPO
IFSSB-
NJFOUBT
RVF
QSPEV[DBO
DIJTQBT
P
HFOFSFO
BMUBT
UFNQFSBUVSBT
BMSFEFEPS
EFM
HFOFSBEPS

/P
DPMPDBS
DPSUBS
P
USBCBKBS
DPO
IFSSBNJFOUBT
QFTBEBT
DFSDB
EF
MB
QBMBODB
EF
DBNCJP
RVF
FT
OPS-
NBMNFOUF
EPOEF
WB
TJUVBEB
MB
VOJEBE
EF
DPOUSPM
TPMP
IBDFSMP
FO
FM
DBTP
RVF
GVFTF
FTUSJDUBNFOUF

OFDFTBSJP
QPOJFOEP
MPT
NFEJPT
EF
QSPUFDDJØO
RVF
IBHBO
GBMUB

&O
DBTP
EF
JODFOEJP
EF
VO
WFIÓDVMP
DPO
EJTQPTJUJWPT
EF
BJSCBH
Z
QSFUFOTPSFT
QJSPUÏDOJDPT
UFOF-
NPT
RVF
VTBS
FM
FRVJQP
EF
SFTQJSBDJØO
BVUØOPNP
Z
FM
USBKF
EF
JOUFSWFODJØO
EBEP
RVF
MPT
BJSCBH

TF
QVFEFO
BDUJWBS
Z
FO
DBTPT
NVZ
SBSPT
FYQMPUBS
QPS
BVNFOUP
EF
UFNQFSBUVSB
QVOUP
EF
BVUP

JHOJDJØO
QSPZFDUBOEP
UPEP
MP
RVF
TF
FODVFOUSB
FO
TV
USBZFDUPSJB

56
FASE 1
ESTABILIZACIÓN
1. Objetivos de la estabilización
Objetivos de la estabilización
&M
PCKFUJWP
EF
MB
FTUBCJMJ[BDJØO
FT
FWJUBS
NPWJNJFOUPT
RVF
QPESÓBO
BHSBWBS
MBT
MFTJPOFT
EF
MPT
BDDJ-
EFOUBEPT
Z
DSFBS
VO
MVHBS
EF
USBCBKP
MP
NÈT
TFHVSP
QPTJCMF
QBSB
MB
JOUFSWFODJØO
EF
MPT
FRVJQPT
EF

FNFSHFODJB
&O
QSJNFS
MVHBS
UFOFNPT
RVF
EJGFSFODJBS
FOUSF
WFIÓDVMP

TFHVSP
P
FTUBCMF
7FIÓDVMP
TFHVSP
MP
DPOTFHVJNPT
SFBMJ[BOEP
VOB
NBOJP-
CSB
SÈQJEB
BOUFT
EF
FTUBCJMJ[BS
FM
WFIÓDVMP
BDDJEFOUBEP

DPO
FTUB
NBOJPCSB
FWJUBSFNPT
NPWJNJFOUPT
EF
MPT
WF-
IÓDVMPT
FO
MPT
QSJNFSPT
NPNFOUPT
EF
MB
JOUFSWFODJØO

FO
WFIÓDVMPT
EF
MBUFSBM
TPCSF
FMFNFOUPT
FUDy
&O
TFHVOEP
MVHBS
Z
B
WFDFT
TJNVMUÈOFBNFOUF
DPO
FM
WF-
IÓDVMP
TFHVSP
SFBMJ[BNPT
MB
FTUBCJMJ[BDJØO
EFM
WFIÓDVMP
"TFHVSBNPT
Z
FTUBCJMJ[BNPT
MPT
WFIÓDVMPT
FO
MB
QPTJ-
DJØO
FO
MB
RVF
TF
FODVFOUSB
$PO
MB
FTUBCJMJ[BDJØO
BOVMBNPT
t
.PWJNJFOUPT
IPSJ[POUBMFT
t
.PWJNJFOUPT
WFSUJDBMFT
t
.PWJNJFOUPT
EF
CBMBODFP
/VODB
NPWFS
VO
WFIÓDVMP
DPO
WÓDUJNBT
FO
TV
JOUFSJPS
FYDFQUP
BOUF
MB
JNQPTJCJMJEBE
EF
DPOUSPMBS
VO

HSBO
SJFTHP
BSSPZBNJFOUP
JODFOEJP
FUD
4JFNQSF
FT
BDPOTFKBCMF
FNQF[BS
QPS
FTUBCJMJ[BS
MB
QBSUF
EFM
WFIÓDVMP
NÈT
JOTFHVSB
&O
UPEBT
FTUBT
QSJNFSBT
NBOJPCSBT
IBZ
RVF
QSFWFFS
MPT
QPTUFSJPSFT
DPSUFT
Z
OP
DPMPDBS
OBEB
RVF

EJGJDVMUF
FM
USBCBKP
EF
EFTDBSDFMBDJØO

57
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

2. Estabilizaciones básicas
t
Vehículo sobre sus ruedas
t
Vehículo sobre su techo
t
Vehículo sobre su lateral
1BSB
BOVMBS
FTPT
NPWJNJFOUPT
EJTQPOFNPT
EF
EJTUJOUPT
NBUFSJBMFT
UBDPT
DV×BT
DBM[PT
EF
FTDBMFSB

QVOUBMFT
FTUBCJMJ[BEPSFT
DPKJOFT
EF
BMUB
Z
CBKB
QSFTJØO
FUDy 
6UJMJ[BSFNPT
MPT
NÈT
BEFDVBEPT
TF-
HÞO
QPTJDJØO
EFM
WFIÓDVMP
Z
MB
NBOJPCSB
EF
EFTDBSDFMBDJØO
FMFHJEB

2.1 Vehículo sobre sus ruedas

&M
PCKFUJWP
EF
FTUB
FTUBCJMJ[BDJØO
FT
FWJUBS
FM
EFTQMB[BNJFOUP

MPOHJUVEJOBM
EFM
WFIÓDVMP
Z
NPWJNJFOUPT
WFSUJDBMFT
&O
FTUB
QPTJDJØO
ZB
EJTQPOFNPT
EF
DVBUSP
QVOUPT
EF
BQPZP

QPS
FTP
TF
DPOTJEFSB
VOB
EF
MBT
FTUBCJMJ[BDJPOFT
NÈT
TFODJMMBT
&O
QSJNFS
MVHBS
DPMPDBNPT
DV×BT
FO
BNCPT
MBEPT
EF
VOB

P
EPT
SVFEBT
QBSB
FWJUBS
FM
NPWJNJFOUP
MPOHJUVEJOBM
EFM

WFIÓDVMP
&O
FM
NPNFOUP
RVF
QPEBNPT
RVJUBSFNPT
FM
DPOUBDUP
Z
BDUJWBSFNPT
FM
GSFOP
EF
FTUBDJPOBNJFOUP
&O
TFHVOEP
MVHBS
BOVMBNPT
MB
BNPSUJHVBDJØO
EFM
WFIÓDVMP
NPWJNJFOUPT
WFSUJDBMFT
DPMPDBOEP
DBM-
[PT
MP
NÈT
QSØYJNP
B
MB
BNPSUJ[BDJØO
&M
PCKFUJWP
FT
DPMPDBS
DVBUSP
QVOUPT
EFCBKP
EF
MPT
QJMBSFT
"
Z

$
TJ
QPS
FM
UJQP
EF
WFIÓDVMP
DSFFNPT
RVF
QVFEF
IBCFS
NÈT
NPWJNJFOUPT
DPMPDBSFNPT
VO

QVOUP

CBKP
FM
NBMFUFSP
&YDFQDJPOBMNFOUF
Z
BOUF
MB
JNQPTJCJMJEBE
EF
DPMPDBS
MPT

QVOUPT
TF
QPESÈO
DPMPDBS

QVOUPT
&T
BDPOTFKBCMF
RVF
OJOHÞO
FMFNFOUP
EF
MB
FTUBCJMJ[BDJØO
TPCSF
TBMHB
EF
MPT
CBKPT
EFM
WFIÓDVMP

QBSB
RVF
OP
QFSKVEJRVF
QPTUFSJPSNFOUF
DVBMRVJFS
EFTNPOUF
Z
UBNCJÏO
QBSB
FWJUBS
USPQJF[PT

FO
FM
SFTDBUF

2.2 Vehículo sobre su techo.

$PO
WFIÓDVMPT
FO
FTUB
QPTJDJØO
UFOFNPT
RVF
FWJUBS
FM
EFTQMB-
[BNJFOUP
Z
CBMBODFP

$PMPDBNPT
UBDPT
FO
FM
IVFDP
RVF
TF
HFOFSB
FOUSF
FM
UFDIP
Z

FM
TVFMP
5BNCJÏO
QPESFNPT
DPMPDBS
QVOUBMFT
FO
MPT
MBUFSBMFT

QBSB
FWJUBS
FTF
CBMBODFP

&T
BDPOTFKBCMF
DPMPDBS
DV×BT
FO
FM
IVFDP
RVF
TF
DSFB
FOUSF
FM

DBQØ
EFM
NPUPS
Z
FM
TVFMP

2.3 Vehículo sobre un lateral

&TUB
QPTJDJØO
TF
DPOTJEFSB
MB
NÈT
JOFTUBCMF
ZB
RVF
FM
DPOUBD-
UP
FOUSF
FM
WFIÓDVMP
Z
FM
TVFMP
FT
NÈT
SFEVDJEP
Z
FM
DFOUSP
EF

HSBWFEBE
NÈT
BMUP
&O
FTUBT
NBOJPCSBT
DPMPDBSFNPT
QVOUBMFT
Z
DBM[PT
&O
FTUB
FTUBCJMJ[BDJØO
Z
QPS
MBT
QPTJCMFT
NBOJPCSBT
QBSB
SFT-
DBUBS
B
MBT
WÓDUJNBT
FT
JNQPSUBOUF
UFOFS
FO
DVFOUB
RVF
OJO-
HÞO
FMFNFOUP
RVF
DPMPRVFNPT
QBSB
FTUBCJMJ[BS
OPT
QFSKVEJ-
RVF
EFTQVÏT
FO
MB
EFTDBSDFMBDJØO

58
 ESTABILIZACIÓN

$PMPDBSFNPT
UBDPT
EF
NBEFSB
DPO
DV×BT
QSFGFSJCMFNFOUF
CBKP
FM
NPOUBOUF
"
#
Z
$
Z
MPT
QVOUBMFT

FO
FM
MBEP
EPOEF
FTUÈ
MB
QBSUF
CBKB
EFM
WFIÓDVMP
&O
FTUB
NBOJPCSB
FT
JNQPSUBOUF
SFTQFUBS
MB
TFDVFODJB
QBSB
FWJUBS
CBMBODFPT
EFM
WFIÓDVMP
t

$BM[PT
CBKP
NPOUBOUFT
"
#
Z
$
t

1POESFNPT
FO
UFOTJØO
MPT
QVOUBMFT
&WJUBS
P
QSPUFHFS
[POBT
DBMJFOUFT
NPUPS
UVCP
EF
FTDBQF
FUDy 

3. Estabilización de emergencia
&O
VO
BDDJEFOUF
FO
MPT
QSJNFSPT
NPNFOUPT
OPT
FODPOUSBSOPT
DPO
VOB
TJUVB-
DJØO
VSHFOUF
CJFO
QPS
MB
FYDFTJWB
JOFTUBCJMJEBE
EFM
WFIÓDVMP
P
QPS
FM
FTUBEP
EF

MBT
WÓDUJNBT
BUSBQBEBT
&O
FM
DBTP
EF
WFIÓDVMPT
FO
QFMJHSP
QPS
TV
JOFTUBCJMJEBE
BDUVBSFNPT
EF
VSHFO-
DJB
BTFHVSBOEP
FM
WFIÓDVMP
DPO
FTMJOHBT
DBCSFTUBOUF
QVOUBMFT
FUDy
4J
MP
RVF
OPT
FODPOUSBNPT
TPO
WJDUJNBT
HSBWFT
RVF
QSFDJTBO
VOB
BUFODJØO
P
JO-
DMVTP
VOB
FYUSBDDJØO
VSHFOUF
EFCFNPT
EF
MMFHBS
B
FMMBT
MP
BOUFT
QPTJCMF
QBSB
FMMP

SFBMJ[BSFNPT
VOB
FTUBCJMJ[BDJØO
EF
FNFSHFODJB
&M
QFSTPOBM
EF
SFTDBUF
TVKFUBSB
FM

WFIÓDVMP
NJFOUSBT
VO
NJFNCSP
EFM
FRVJQP
BDDFEF
BM
JOUFSJPS
Z
MMFHB
B
MB
WÓDUJNB

4. Estabilizaciones complejas
)BTUB
BIPSB
IFNPT
WJTUP
NBOJPCSBT
TFODJMMBT
QFSP
USBT
VO
BDDJEFOUF
MPT
WFIÓDVMPT
TF
EFGPSNBO
Z

RVFEBO
FO
MBT
QPTJDJPOFT
NÈT
JOTPTQFDIBCMFT
&O
FTUBT
TJUVBDJPOFT
QBSB
MB
FTUBCJMJ[BDJØO
TF
SFRVJFSF
EF
NÈT
NBUFSJBM
Z
EF
NVDIB
JNBHJOBDJØO
1BSB

SFTPMWFS
FTUBT
TJUVBDJPOFT
DPO
ÏYJUP
TF
OFDFTJUB
DPOPDFS
B
MB
QFSGFDDJØO
FM
NBUFSJBM
EF
FTUBCJMJ[BDJØO

Z
EPNJOBS
MBT
NBOJPCSBT
CÈTJDBT
EFTDSJUBT
BOUFSJPSNFOUF
$PNJFO[B
QPS
MP
NÈT
VSHFOUF

t

"TFHVSB
FM
WFIÓDVMP
t

"QVOUBMB
JNBHJOBOEP
IBDJB
EPOEF
QVFEF
NPWFSTF
t

ÁOFMP
UPEP
FM
DPOKVOUP
"
WFDFT
OPT
FODPOUSBNPT
VO
WFIÓDVMP
TPCSF
PUSP
FMFNFOUP
P
WFIÓDVMP
FO
FTUF
DBTP
QSJNFSP
BTFHV-
SBNPT
MP
NÈT
VSHFOUF
EFM
WFIÓDVMP
EF
BCBKP
B
DPOUJOVBDJØO
MP
NÈT
VSHFOUF
EFM
WFIÓDVMP
EF
BSSJCB

UPEP
TFHÞO
FM
PSEFO
EF
QFMJHSPTJEBE
EF
MPT
QPTJCMFT
NPWJNJFOUPT
%FTQVÏT
FTUBCJMJ[B
DPNQMFUB-
NFOUF
FM
DPOKVOUP
Z
VOF
GJSNFNFOUF

59
FASE 1
CREACIóN DE ESPACIO DE ACCESO INICIAL
&TUB
PQFSBDJØO
FT
NVZ
JNQPSUBOUF
ZB
RVF
FM
TBOJUBSJP
P
CPNCFSP
EFCF
UFOFS
BDDFTP
B
MB
WÓDUJNB
MP

BOUFT
QPTJCMF
NÈYJNF
TJ
FTUÈ
JOTDPODJFOUF
t
&O
FTUB
GBTF
FM
NBOEP
EF
MB
JOUFSWFODJØO
EFCFSÈ
BTJHOBS
B
BMHÞO
CPNCFSP
JOUFSWJOJFOUF
FM
DP-
NFUJEP
EF
FODPOUSBS
VO
BDDFTP
SÈQJEP
IBTUB
MB
WÓDUJNB
t
"
WFDFT
FTUF
BDDFTP
ZB
FTUBSÈ
DSFBEP
QPS
FKFNQMP

BCSJFOEP
NBOVBMNFOUF
VOB
QVFSUB
P
BZV-
EBOEP
BM
TBOJUBSJP
B
RVF
BDDFEB
BM
JOUFSJPS
QPS
FM
IVFDP
EF
BMHÞO
WFOUBOB
RVF
ZB
FTUÏ
SPUB 
t
4J
FM
BDDFTP
OP
FTUÈ
DSFBEP
IBCSÈ
RVF
IBDFSMP
t
&O
FM
DBTP
EF
UFOFS
RVF
SPNQFS
VO
DSJTUBM
QBSB
BDDFEFS
BM
JOUFSJPS
TF
CVTDBSÈ
FM
NBT
BMFKBEP
EF

MB
WÓDUJNB
Z
QSPUFHJÏOEPMB
EFCJEBNFOUF
t
$VBOEP
FO
VO
WVFMDP
MBUFSBM
FM
BDDFTP
TFB
BCSJFOEP
VOB
QVFSUB
IBCSÈ
RVF
BTFHVSBSMB

EFCJEBNFOUF
t
4J
FT
OFDFTBSJP
RVF
BDDFEB
FM
TBOJUBSJP
Z
MB
[POB
EFM
WFIÓDVMP
FTUÏ
FO
BMUVSB

TF
GBDJMJUBSÈO
MPT

NFEJPT
BEFDVBEPT

60
61
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

FASE 1
CUIDADOS DE EMERGENCIA
ATENCIÓN PSICOLÓGICA
1. Introducción
6OP
EF
MPT
UJQPT
EF
VSHFODJBT
RVF
BUJFOEFO
NÈT
GSFDVFOUFNFOUF
MPT
TFSWJDJPT
EF
SFTDBUF
Z
FNFS-
HFODJBT
TPO
MPT
"DDJEFOUFT
EF
5SÈGJDP
4F
QSPQPSDJPOB
FO
MB
NBZPS
QBSUF
EF
MPT
DBTPT
VOB
JONFKP-
SBCMF
BTJTUFODJB
B
MBT
MFTJPOFT
GÓTJDBT
QFSP
TF
UJFOEF
B
EFTDVJEBS
P
QPS
MP
NFOPT
B
DPOTJEFSBS
NFOPT

JNQPSUBOUF
MB
BUFODJØO
QTJDPMØHJDB
FO
FTUBT
DJSDVOTUBODJBT
"DUVBMNFOUF
MPT
BDDJEFOUFT
EF
USÈGJDP
TPO
TFHÞO
MB
0.4
MB
UFSDFSB
DBVTB
EF
NVFSUF
FO
MPT
QBÓTFT

PDDJEFOUBMFT
:
BVORVF
UBOUP
MPT
JOGPSNFT
EF
MB
%(5
DPNP
EF
.BQGSF
BQVOUBO
B
VO
OPUBCMF
EFT-
DFOTP
FO
FM
OÞNFSP
EF
GBMMFDJNJFOUPT
TJHVF
TJFOEP
MB
QSJNFSB
DBVTB
EF
GBMMFDJNJFOUP
FOUSF
BEVMUPT

KØWFOFT
EF

B

B×PT 
$BEB
EÓB
IBZ

QFSTPOBT
FO
&TQB×B
RVF
SFTVMUBO
IFSJEBT
FO
VO
BDDJEFOUF
EF
USÈGJDP
"
WFDFT
OP

TF
DPOUBCJMJ[BO
DPNP
BDDJEFOUFT
BRVFMMPT
FO
RVF
MPT
EB×PT
QFSTPOBMFT
IBO
TJEP
UBO
QFRVF×PT
RVF

OP
SFRVJSJFSPO
BUFODJØO
NÏEJDB
QFSP
QVEJFSPO
UFOFS
TFDVFMBT
EF
UJQP
QTJDPMØHJDP
NJFEP
B
DPHFS

FM
WFIÓDVMP
FTUSÏT
QPTUSBVNÈUJDPy
-PT
QSJNFSPT
JOTUBOUFT
EFTQVÏT
EF
VO
BDDJEFOUF
EF
USÈGJDP
TPO
EF
HSBO
DPOGVTJØO
MBT
QFSTPOBT

QVFEFO
FTUBS
FO
FTUBEP
EF
TIPDL
EFTFODBEFOBEP
SFBDDJPOFT
NVZ
EJWFSTBT
DPNP
BOTJFEBE
EFT-
PSJFOUBDJØO
EFTDPOFYJØO
EF
MB
SFBMJEBE
FUDy
&O
FTUF
EPDVNFOUP
TF
USBUB
EF
EBS
SFDPNFOEBDJPOFT
HFOFSBMFT
Z
QBVUBT
EF
BDUVBDJØO
RVF
QVFEBO

BQMJDBSTF
QPS
MPT
TFSWJDJPT
EF
FNFSHFODJB
Z
SFTDBUF
FO
FM
NJTNP
NPNFOUP
EFM
BDDJEFOUF
EF
USÈGJDP
"RVÓ
OP
USBUBSFNPT
DPNP
BGFDUB
BM
QFSTPOBM
JOUFSWJOJFOUF
FTUF
UJQP
EF
TFSWJDJPT
Z
DØNP
EFCFSÓBNPT

BDUVBS
OJ
UBNQPDP
RVÏ
IBDFS
FO
FM
DBTP
DPODSFUP
EF
MB
BUFODJØO
QTJDPMØHJDB
QFEJÈUSJDB

2. Objetivos básicos de intervención

&M
JOJDJP
EF
MB
BUFODJØO
QTJDPMØHJDB
UJFOF
DPNP
PCKFUJWPT
MB
PCTFSWBDJØO
EFUFDDJØO
Z
FWBMVBDJØO
EF

MBT
OFDFTJEBEFT
EF
BUFODJØO
QTJDPMØHJDB
EF
MPT
BGFDUBEPT
FT
PCWJP
RVF
QBSB
VOB
WÓDUJNB
EF
BDDJ-
EFOUF
EF
USÈGJDP
FTUF
QSPDFTP
EF
JOJDJP
FT
NVDIP
NFOPT
SFMFWBOUF
ZB
RVF
FT
JOIFSFOUF
B
MB
QSPQJB

WÓDUJNB
/P
MP
FT
UBOUP
QBSB
GBNJMJBSFT
UFTUJHPT
P
BDPNQB×BOUFT
RVF
QVFEBO
WFSTF
BGFDUBEPT
EF

BMHÞO
NPEP
-PT
PCKFUJWPT
RVF
TF
QFSTJHVFO
RVFEBO
FYQSFTBEPT
EFM
TJHVJFOUF
NPEP
1.
&OUSFOBNJFOUP
EFM
SFTDBUJTUB
FO
UÏDOJDBT
IBCJMJEBEFT
Z
FTUSBUFHJBT
QTJDPMØHJDBT
2.
'BDJMJUBS
VO
FTDFOBSJP
TFHVSP
3.
'BDJMJUBS
FYQSFTJØO
EF
WJWFODJBT
Z
FM
EFTBIPHP
EF
FNPDJPOFT
BTÓ
DPNP
SFTQFUBS
MPT
TJMFODJPT
4.
.JOJNJ[BS
FM
EB×P
P
EFUFSJPSP
QTJDPMØHJDP

1SPQPSDJPOBS
BQPZP
FTDVDIB
Z
PSJFOUBDJØO
6. "MJWJBS
FM
TVGSJNJFOUP
EF
MPT
JNQMJDBEPT
FO
FM
BDDJEFOUF

62
 FASE 1 - CUIDADOS DE EMERGENCIA - ATENCIÓN PSICOLÓGICA

Atención a una víctima en accidente de

tráfico. Simulacro. Jornadas provinciales de
rescate en accidentes de tráfico. Vícar.
Almería 2010

8.
$POUSJCVJS
BM
SFTUBCMFDJNJFOUP
GÓTJDP
NFKPSBOEP
FM
FTUBEP
BOÓNJDP

9.
"DUJWBS
NFDBOJTNPT
EF
BGSPOUBNJFOUP
EF
DBEB
QFSTPOB

"TFHVSBS
FM
GVODJPOBNJFOUP
BEBQUBUJWP
EF
MB
QFSTPOB
CVTDBOEP
FM
SFGPS[BNJFOUP


EF
BQUJUVEFT
QPTJUJWBT
&O
HFOFSBM
MP
RVF
WBNPT
CVTDBOEP
FT
FM
BDFSDBNJFOUP
B
MB
WÓDUJNB
QBSB
QSPQPSDJPOBSMF
BTJTUFODJB

JONFEJBUB
BMJHFSBOEP
FM
TVGSJNJFOUP
QBSB
RVF
MB
QFSTPOB
QVFEB
FOGSFOUBSTF
B
MB
TJUVBDJØO
Z
QSPUF-
HFSMB
EF
NÈT
QFMJHSPT
)BZ
RVF
SFBMJ[BS
VO
BGSPOUBNJFOUP
EF
MB
DSJTJT
MP
NÈT
SÈQJEBNFOUF
QPTJCMF
EF
UBM
GPSNB
RVF
FTUB
OP

DPOUJOÞF
QSPHSFTBOEP
F
JOUFOUBOEP
RVF
MB
WÓDUJNB
SFUPSOF
B
VO
OJWFM
DFSDBOP
BM
QSFWJP
%FCFNPT
UFOFS
FO
DVFOUB
RVF
FTUF
UJQP
EF
BDUVBDJPOFT
OP
TPMP
SFQFSDVUFO
EJSFDUBNFOUF
FO
MB

WÓDUJNB
B
DPSUP
Z
MBSHP
QMB[P
RVF
FT
FO
SFBMJEBE
MP
NÈT
JNQPSUBOUF
TJOP
RVF
UBNCJÏO
MP
IBDF
JOEJ-
SFDUBNFOUF
TPCSF
MPT
HBTUPT
TBOJUBSJPT
MFHBMFT
FUD

3. Guía básica de actuación

&M
QSJNFS
QVOUP
B
UFOFS
FO
DVFOUB
Z
NVZ
JNQPSUBOUF
FT
FO
MP
RVF
TF
SFGJFSF
BM
SFTDBUJTUB
)B
EF

TFS
VOB
QFSTPOB
DPNQSPNFUJEB
Z
EFCF
SFBMJ[BS
FM
BQSFOEJ[BKF
OFDFTBSJP
RVF
MF
QFSNJUB
EJTQPOFS

EF
MBT
IBCJMJEBEFT
Z
FTUSBUFHJBT
QBSB
BGSPOUBS
FTUBT
TJUVBDJPOFT
EF
DSJTJT
EF
WÓDUJNBT
FO
BDDJEFOUFT

EF
USÈGJDP
*OEJTDVUJCMFNFOUF
FTUF
UJQP
EF
IBCJMJEBEFT
MF
WBMESÈO
UBNCJÏO
QBSB
PUSP
UJQP
EF
JOUFSWFODJPOFT
FO

FM
RVF
TF
UFOHB
RVF
BDUVBS
TPCSF
QFSTPOBT
FO
TJUVBDJPOFT
EF
DBUÈTUSPGFT
P
DBMBNJEBEFT
"EFNÈT
FTUF
UJQP
EF
UÏDOJDBT
UBNCJÏO
PGSFDFO
IBCJMJEBEFT
EF
BGSPOUBNJFOUP
EFM
FTUSÏT
BM
QSPQJP

SFTDBUJTUB
OP
PMWJEFNPT
RVF
TPNPT
QFSTPOBT
Z
OPT
QPEFNPT
WFS
TPCSFQBTBEPT
QPS
MB
TJUVBDJØO
FO

DVZP
DBTP
EFCFNPT
JOGPSNBS
BM
NBOEP
Z
QFEJS
BZVEB
#ÈTJDBNFOUF
MBT
QBVUBT
B
TFHVJS
UJFOF
RVF
WFS
DBTJ
FO
TV
UPUBMJEBE
DPO
MB
DPNVOJDBDJØO
MP
RVF
RVF-
SFNPT
FYQSFTBS
Z
DPNP
t
%FCFNPT
QSFTFOUBSOPT
OPNCSF
Z
QSPGFTJØO
TFSÓB
MP
DPSSFDUP
QPS
FKFNQMP
i)PMB
TPZ
+PSHF

#PNCFSP
FTUBNPT
BRVÓ
QBSB
BZVEBSUFw
FTUP
EB
NÈT
DPOGJBO[B
Z
TFHVSJEBE
ZB
RVF
FM
QSPGFTJPOBM

EFCF
USBOTNJUJS
TFHVSJEBE
Z
DPOUSPM
EF
MB
TJUVBDJØO
t
1SFHVOUBSMF
TV
OPNCSF
QBSB
UFOFS
VOB
BUFODJØO
NÈT
QFSTPOBM
Z
BVNFOUBOEP
TV
BUFODJØO
Z

TFHVJNJFOUP
B
OVFTUSBT
JOEJDBDJPOFT
t
%FCFNPT
USBUBS
B
MB
WÓDUJNB
DPO
SFTQFUP
EFKBOEP
EF
MBEP
OVFTUSPT
QSFKVJDJPT
Z
QSFGFSFODJBT
Z

NBOJGFTUBS
DJFSUB
DFSDBOÓB
TJO
CSPNFBS
OJ
ESBNBUJ[BS
FTUP
MP
DPOTFHVJNPT
UBOUP
DPO
FM
MFOHVBKF

63
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

Intento de comunicación inicial con

la víctima en una situación difícil.
Simulacro. Jornadas provinciales de
rescate en accidentes de tráfico.
Vícar, (Almería) 2010.

WFSCBM
NFEJBOUF
NFOTBKFT
DPSUPT
Z
QSFDJTPT
DPNP
DPO
FM
OP
WFSCBM
FM
NÈT
VUJMJ[BEP
FO
MB

DPNVOJDBDJØO
NJSBEB
TPOSJTB
FM
DPOUBDUP
GÓTJDP
TJFNQSF
RVF
TF
QFSNJUB
FUDy
&TUF
MFOHVBKF

OP
WFSCBM
UBNCJÏO
OPT
QVFEF
BZVEBS
B
PCUFOFS
DJFSUB
JOGPSNBDJØO
RVF
MB
QFSTPOB
OP
RVJFSF
P

OP
TF
BUSFWF
B
EBSOPT
Z
RVF
QVFEF
TFS
GVOEBNFOUBM
QBSB
MB
JOUFSWFODJØO
t
%FCFNPT
NBOUFOFS
DPOUBDUP
WJTVBM
FO
UPEP
NPNFOUP
Z
B
TV
NJTNB
BMUVSB
TJ
FT
QPTJCMF
B
OP

TFS
RVF
MB
WÓDUJNB
EFTFF
FTUBS
B
TPMBT
FO
DVZP
DBTP
MF
JOEJDBSFNPT
EØOEF
FTUBNPT
TJ
OFDFTJUB

BZVEB
QPS
FKFNQMP
FO
FM
DBTP
EF
GBNJMJBSFT
P
UFTUJHPT 
&T
JNQPSUBOUF
FO
FTUF
DBTP
NBOFKBS

BEFDVBEBNFOUF
MPT
TJMFODJPT
ZB
RVF
BZVEB
B
MB
QFSTPOB
B
QFOTBS
Z
UPNBS
EFDJTJPOFT
TJO
TFOUJSTF

QSFTJPOBEB
t
-B
WÓDUJNB
QVFEF
RVFSFS
PCUFOFS
JOGPSNBDJØO
EFM
TVDFTP
BDPNQB×BOUFT
GBNJMJBSFT
FTUBEP
EF

MB
WÓDUJNB
EF
PUSP
WFIÓDVMP
JNQMJDBEP
FUD
QPS
MP
RVF
EFCFNPT
EFKBS
QSFHVOUBS
MP
RVF
RVJFSB

TBCFS
PGSFDJFOEP
MB
JOGPSNBDJØO
SFMFWBOUF
QFSP
TJO
PGSFDFS
EFUBMMFT
JOUFOUBOEP
OP
VTBS
UFSNJOP-
MPHÓB
UÏDOJDB
TJO
NFOUJS
FT
NFKPS
VO
iOP
TÏw
RVF
MB
NFOUJSB
FT
PCWJP
RVF
TJ
JCB
BDPNQB×BEP
OP

MF
EJSFNPT
RVF
FTUB
QFSTPOB
FTUÈ
NVZ
HSBWF
QPS
FKFNQMP
B
OP
TFS
RVF
TFB
FWJEFOUF
Z
USBUBSF-
NPT
EF
JOEJDBSMF
RVF
TF
MF
FTUÈ
BUFOEJFOEP
OVFTUSP
PCKFUJWP
FT
DFOUSBSOPT
FO
MB
WÓDUJNB
Z
FWJUBS

JOJDJBMNFOUF
RVF
FTUB
QFSTPOB
TF
EFTFTUBCJMJDF
NÈT
BVNFOUBOEP
TV
BOTJFEBE
EF
MP
RVF
QVFEB

FTUBS
JOUFOUBOEP
RVF
JODSFNFOUF
TV
BVUPFTUJNB
Z
BVUPDPOGJBO[B
1PS
TVQVFTUP
OP
EFCFNPT

RVJFUBSMF
JNQPSUBODJB
BM
BTVOUP
DPO
JOEJDBDJPOFT
EF
iOP
IB
QBTBEP
OBEBw
P
iIBZ
QFSTPOBT
RVF

FTUÈO
QFPS
RVF
UÞw
FUD
t
-B
WÓDUJNB
UBNCJÏO
QVFEF
EBS
JOGPSNBDJØO
TPCSF
MPT
EFUBMMFT
EFM
BDDJEFOUF
QPS
MP
RVF
EFCFSF-
NPT
WBMPSBSMB
t
%FCFNPT
SFTQFUBS
Z
QSPUFHFS
TV
JOUJNJEBE
t
%FTEF
VO
QVOUP
EF
WJTUB
NÈT
FTQFDÓGJDP
FO
FM
USBCBKP
EF
CPNCFSPT
FT
EFDJS
EFM
NBOEP
FM
FRVJ-
QP
UÏDOJDP
Z
CPNCFSPTBOJUBSJP
TJ
TF
FODPNJFOEB
FTB
UBSFB
MBT
QBVUBT
TFSÓBO
t
3FBMJ[BS
MB
BUFODJØO
BMMÓ
EPOEF
TF
FODVFOUSB
MB
WÓDUJNB
4J
IB
TBMJEP
EFTQFEJEB
OP
NPWJMJ[BSMP

IBTUB
UFOFS
DPOEJDJPOFT
EF
TFHVSJEBE
t
5FOHBNPT
FO
DVFOUB
RVF
IBCSÈ
HSBO
DBOUJEBE
EF
GBDUPSFT
FYUFSOPT
RVF
DPNQMJDBSÈO
MB
BD-
UVBDJØO
ZP
BUFODJØO
DPNP
OPDUVSOJEBE
MMVWJB
GSJP
DBMPS
FUDyFO
MB
NFEJEB
EF
MP
QPTJCMF
Z

TJFNQSF
CBKP
MPT
QBSÈNFUSPT
EF
TFHVSJEBE
EFCFNPT
NJOJNJ[BS
FTUPT
GBDUPSFT
5FOHBNPT
FO

DVFOUB
RVF
FTUPT
UBNCJÏO
BGFDUBO
BM
&RVJQP
QPS
MP
RVF
FM
NBOEP
EFCF
WFMBS
QPS
MB
TFHVSJEBE

EFM
NJTNP
BTÓ
DPNP
EVSBOUF
UPEP
MB
JOUFSWFODJØO
UBOUP
EFTEF
VO
QVOUP
EF
WJTUB
GÓTJDP
DPNP

QTÓRVJDP
%F
JHVBM
NPEP
FM
NBOEP
EFCF
TFS
DPOTDJFOUF
EF
TVT
QSPQJPT
MÓNJUFT
Z
BQPZBSTF
FO
FM

&RVJQP
DVBOEP
TFB
OFDFTBSJP

64
 FASE 1 - CUIDADOS DE EMERGENCIA - ATENCIÓN PSICOLÓGICA

t
&YQMJDBSMF
FO
UPEP
NPNFOUP
RVF
TF
MF
FTUÈ
IBDJFOEP
Z
QPSRVÏ
TPCSF
UPEP
EFTEF
FM
QVOUP
EF

WJTUB
TBOJUBSJP
ZB
RVF
QBSB
QPEFS
IBDFS
VOB
DPSSFDUB
WBMPSBDJØO
QSJNBSJB
Z
TFDVOEBSJB
UFOESF-
NPT
RVF
WVMOFSBS
TV
JOUJNJEBE
t
%BSMF
JOGPSNBDJØO
EFM
USBCBKP
RVF
EFTBSSPMMB
FM
FRVJQP
UÏDOJDP
FO
DVBOUP
B
DPSUFT
SPUVSB
EF

DSJTUBMFT
FUD
&M
FRVJQP
UÏDOJDP
EFCF
FTUBS
CJFO
DPPSEJOBEP
Z
EFCFO
BQPZBSTF
FO
MBT
EFDJTJPOFT

Z
DPOGMJDUPT
RVF
QVFEBO
TVSHJS
SFTQFUBOEP
MBT
GVODJPOFT
EF
DBEB
VOP
Z
BUFOEJFOEP
MBT
QBVUBT

F
JOTUSVDDJPOFT
EFM
NBOEP
t
3FGPS[BSMF
Z
NPUJWBS
TV
DPMBCPSBDJØO
TPCSF
MBT
NBOJPCSBT
EF
EFTDBSDFMBDJØO
Z
FYUSBDDJØO
TJFN-
QSF
CBKP
MPT
QBSÈNFUSPT
EF
TFHVSJEBE
t
&T
NVZ
QPTJUJWP
EBSMF
MB
NBOP
OPT
QVFEF
BQSFUBS
DPO
GVFS[B
DPNP
NVFTUSB
EF
BQPZP
MF
EBSÈ

NÈT
TFHVSJEBE
QPS
TVQVFTUP
TJFNQSF
RVF
MP
QFSNJUB
.BOUFOFS
FM
HVBOUF
EF
MÈUFY
P
WJOJMP
OP

TVQPOF
VOB
CBSSFSB
FO
FTUF
BDFSDBNJFOUP
t
/P
EFCFNPT
EFKBSMB
TPMB
FO
OJOHÞO
NPNFOUP
F
JOUFOUBS
NBOUFOFS
TJFNQSF
DPOUBDUP
WFSCBM

FTQFDJBMNFOUF
TJ
TF
USBUB
EF
QFRVF×PT
ZB
RVF
QVFEFO
FNQFPSBS
SÈQJEBNFOUF
t
%FCFNPT
UFOFS
FO
DVFOUB
MBT
QFDVMJBSJEBEFT
EF
MBT
WÓDUJNBT
FNCBSB[BEBT
EJTDBQBDJUBEPT
BTÓ

DPNP
TVT
PSJFOUBDJPOFT
SFMJHJPTBT
Z
DVMUVSBMFT
t
&WJUBS
TJUVBDJPOFT
FO
RVF
TF
IBCMB
EFMBOUF
EF
MB
WÓDUJNB
DPNP
TJ
OP
FTUVWJFSB
-F
IBDF
TFOUJSTF

EFTQMB[BEB
Z
QPDP
SFTQFUBEB
t
%FCFNPT
DPOTFHVJS
BDFSDBS
B
MB
WÓDUJNB
B
VOB
BQSFDJBDJØO
SFBMJTUB
EF
SFTQPOTBCJMJEBEFT
TJO

BVTQJDJBS
MB
DVMQB
OJ
FNJUJFOEP
KVJDJPT
EF
WBMPS
t
&O
PDBTJPOFT
OPT
QPEFNPT
FODPOUSBS
DPO
QFSTPOBT
GSBODBNFOUF
BMUFSBEBT
QBSB
MP
DVBM
EFCF-
NPT
EJTUSBFSMBT
EÈOEPMFT
BMHVOB
UBSFB
P
QSFHVOUÈOEPMF
BMHP
JSSFMFWBOUF
t
"
QPTUFSJPSJ
JOEJDBSMF
RVF
TF
IBSÈ
DPO
TVT
QFSUFOFODJBT
Z
EPDVNFOUBDJØO
TJ
TF
RVFEBO
FO
FM

WFIÓDVMP
MBT
DVTUPEJB
MB
(VBSEJB
$JWJM
FUDy
t
$POUSPMBS
B
MPT
DVSJPTPT
QPS
FKFNQMP
TPMJDJUBSMFT
BZVEB
P
EBSMFT
BMHVOB
BDUJWJEBE
TFODJMMB
DPNP

CVTDBS
NBOUBT
P
QSFOEBT
EF
BCSJHPy
TVKFUBS
VO
TVFSP
FUDy
&O
EFGJOJUJWB
MB
NBOFSB
FO
RVF
VOB
QFSTPOB
TF
FOGSFOUF
B
VO
QFSDBODF
FO
TV
WJEB
FT
EFUFSNJOBOUF

QBSB
TV
GVUVSP
Z
QBSB
VO
EFTFOMBDF
MP
NFOPT
USBVNÈUJDP
QPTJCMF
F
JODMVTP
QBSB
MB
DVSBDJØO
EF
IFSJ-
EBT
Z
USBVNBT
GÓTJDPT
3PUHFS
 
:
DPNP
EJDF
'FSOÈOEF[
.JMMÈO
B 
No podemos borrar el recuerdo terrorífico del que ha pasado por
un accidente u otra tragedia, pero podemos ayudarle a superar sus miedos.

65
FASE 1
Valoración Primaria
1. Introducción
&M
QFSTPOBM
RVF
GPSNB
QBSUF
EF
MPT
TFSWJDJPT
EF
FNFSHFODJBT
EF
DVBMRVJFS
QBÓT
EFOUSP
EF
TV
DBSSFSB

QSPGFTJPOBM
TF
WFSÈ
PCMJHBEP
B
BUFOEFS
B
WÓDUJNBT
EF
EJGFSFOUFT
FTQFDJBMJEBEFT
Z
DPO
VOB
HSBWFEBE

WBSJBCMF

$PNP
DPOTFDVFODJB
EFCFSÈ
EBS
MP
NFKPS
EF
TÓ
QBSB
QPEFS
BGSPOUBS
TJUVBDJPOFT
EJOÈNJDBT
QPSRVÏ

IBZ
RVF
SFDPSEBS
RVF
MBT
MFTJPOFT
QVFEFO
EBS
DPNQMJDBDJPOFT
Z
TJFNQSF
EFCF
FTUBS
BMFSUB
QBSB

DVBMRVJFS
DBNCJP
RVF
TF
QSPEV[DB

"EFNÈT
FO
BMHVOB
PDBTJØO
QVFEF
UFOFS
MB
TFOTBDJØO
EF
RVF
MB
TJUVBDJØO
MF
TVQFSF
P
UFOHB
VO

FMFWBEP
OÞNFSP
EF
QBDJFOUFT
RVF
BUFOEFS
%FCJEP
B
FTUP
NBOUFOFS
MB
DBMNB
Z
FM
DPOPDJNJFOUP
EF

QSPDFEJNJFOUPT
TFODJMMPT
Z
FTRVFNÈUJDPT
MF
IBSÈ
JEFOUJGJDBS
MBT
MFTJPOFT
EF
HSBWFEBE
RVF
DPNQSP-
NFUBO
MB
WJEB
Z
MBT
QPESÈ
BCPSEBS
DPO
ÏYJUP
1PS
ÞMUJNP
OP
PMWJEF
SFDJDMBSTF
Z
SFBMJ[BS
FKFSDJDJPT
EF
FOUSFOBNJFOUP
DPO
TVT
DPNQB×FSPT
F
JOUFO-
UBS
TJNVMBS
FM
NÈYJNP
EF
TJUVBDJPOFT
QPTJCMFT
QBSB
TFS
NÈT
ÈHJM
B
MB
IPSB
EF
MB
WFSEBE

Recuerde:
“El que aprende y aprende y no practica lo que sabe,
es como el que ara y ara y no siembra.”
Platón

2. Ante todo seguridad!!!

4FHVSP
RVF
IB
FTDVDIBEP
JOGJOJEBE
EF
WFDFT
FM
DPOKVOUP
EF
QBMBCSBT
PAS
PSPUFHFS
AMFSUBS
Z
SPDP-
SSFS
QPS
FM
NFSP
IFDIP
EF
TFS
QSPGFTJPOBM
EF
MB
FNFSHFODJB
OP
FTUÈ
FYFOUP
EF
DVNQMJSMB
TJOP
UPEP

MP
DPOUSBSJP
SFDVFSEF
RVF
TJ
VTUFE
OP
MMFHB
BM
JODJEFOUF
MB
BZVEB
UBNQPDP
MMFHBSÈ
1FSP
FM
QSPUFHFS
OP
GJOBMJ[B
DVÈOEP
MMFHVF
BM
MVHBS
TJOP
RVF
EFCF
QSFWBMFDFS
FO
DVBMRVJFS
NPNFOUP

EF
MB
BDUVBDJØO
ZB
TFB
QSPUFHJFOEP
MB
[POB
EF
USBCBKP
B
TVT
QSPQJPT
DPNQB×FSPT
P
EF
PUSPT
TFSWJ-
DJPT
EF
FNFSHFODJBT
EFTQMB[BEPT
BM
MVHBS
B
MB
WÓDUJNB
B
MPT
QPTJCMFT
FTQFDUBEPSFT
Z
QPS
FODJNB
EF

UPEP
VTUFE

3. Aproximación a la víctima
.JFOUSBT
MPT
QFMJHSPT
FTUÈO
TJFOEP
FMJNJOBEPT
P
NJOJNJ[ÈOEPTF
QBSB
RVF
FM
FOUPSOP
TFB
TFHVSP

EFCF
QSFTUBS
BUFODJØO
BM
BDDJEFOUBEP
4V
QPTJDJØO
JOJDJBM
EFCF
TFS
MB
RVF
MF
QFSNJUB
FTUBS
FO
FM
DBN-
QP
WJTVBM
EFM
IFSJEP
TJO
RVF
ÏTUF
OFDFTJUF
NPWFS
MB
DBCF[B
-B
JNQPSUBODJB
EF
FTUB
VCJDBDJØO
SFTJEF

FO
RVF
TJ
MB
WÓDUJNB
MF
PZF
QFSP
OP
MF
WF
HFOFSB
MB
OFDFTJEBE
EF
CVTDBS
EF
EØOEF
QSPWJFOF
MB
WP[
Z

SFBMJDF
NPWJNJFOUPT
JOOFDFTBSJPT
EFM
DVFMMP
DPO
FM
SJFTHP
RVF
FMMP
DPOMMFWB
"TJNJTNP
TJ
FM
QBDJFOUF
FTUVWJFTF
JODPOTDJFOUF
JHVBMNFOUF
EFCF
NBOUFOFS
MB
QPTJDJØO
BOUFSJPS
B

FGFDUPT
EF
VOB
SFDVQFSBDJØO
FTQPOUÈOFB
EF
MB
DPOTDJFODJB

66
 FASE 1 - CUIDADOS DE EMERGENCIA - Valoración Primaria

$PO
FM
PCKFUJWP
EF
DBMNBS
B
MB
WÓDUJNB
NJFOUSBT
OP
QVFEB
BDFSDBSTF
DPO
TFHVSJEBE
EFCFSÈ
JEFOUJGJDBSTF

DPNP
QFSTPOBM
EF
SFTDBUFTBOJUBSJP
Z
EBSMF
JOTUSVDDJPOFTT
EF
QSPUFDDJØO
QBSB
RVF
NBOUFOHB
MB
DBMNB

Z
TPCSF
UPEP
RVF
OP
EFCF
NPWFSTF
CBKP
OJOHÞO
DPODFQUP
IBTUB
TV
WBMPSBDJØO
6TUFE
DPNP
QSPGFTJPOBM
UJFOF
MB
WFOUBKB
EF
QPEFS
QSFEFDJS
RVF
MFTJPOFT
QVFEF
QBEFDFS
MB
WÓDUJNB

DPO
UBO
TPMP
WFS
FM
UJQP
EF
DPMJTJØO
RVF
TF
IB
QSPEVDJEP
&TUP
FT
VOB
IFSSBNJFOUB
RVF
UJFOF
B
TV

GBWPS
Z
EFCF
BQSPWFDIBSMB
QBSB
JS
VO
QBTP
QPS
EFMBOUF
QFSP
OP
EFCF
DBFS
FO
FM
FSSPS
EF
OP
FYQMPSBS

QPS
DPNQMFUP
BM
BDDJEFOUBEP
ZB
RVF
QPESÓB
QBTBS
QPS
BMUP
BMHVOBT
MFTJPOFT
&M
método ABCDE
FT
FM
NÈT
FYUFOEJEP
Z
QSÈDUJDP
QBSB
WBMPSBS
B
VOB
WÓDUJNB
USBVNÈUJDB
6OB
WF[

SFBMJ[BEB
TF
JOJDJBSÈ
MB
WBMPSBDJØO
TFDVOEBSJB
Z
OP
BOUFT
QBSB
BTÓ
FWJUBS
PMWJEBSTF
BMHVOB
QBSUF
WJUBM

TJO
FYQMPSBS

4. Airway (Vía aérea)

6OP
EF
MPT
QSJODJQBMFT
QFMJHSPT
EF
MB
QFSTPOB
JODPOTDJFOUF
FT
RVF
MB
MFOHVB
PCTUBDVMJDF
MB
PSPGBSJO-
HF
Z
DPO
FMMP
FM
QBTP
EFM
BJSF
%F
BIÓ
MB
JNQPSUBODJB
EF
SFDPOPDFS
TJ
SFTQJSB
P
OP
Z
EF
RVÏ
NBOFSB

MP
IBDF
4J
PCTFSWBNPT
RVF
IBCMB
FT
TJOØOJNP
EF
VOB
WÓB
BÏSFB
QFSNFBCMF
&O
VO
QBDJFOUF
USBVNÈUJDP
TF
EFCFSÈ
SFBMJ[BS
MB
NBOJPCSB
EF
TVCMVYBDJØO
NBOEJCVMBS
QBSB
EFTPCT-
USVJS
MB
WÓB
BÏSFB
EF
FTUB
GPSNB
OP
QPOF
FO
SJFTHP
FM
FKF
DBCF[BDVFMMPDPMVNOB

4J
OP
IBZ
SFTQVFTUB
QPTJUJWB
B
MB
NBOJPCSB
BOUFSJPS
Z
TJFNQSF
RVF
MF
TFB
QPTJCMF
TBRVF
B
MB
WÓDUJNB

EF
JONFEJBUP
B
VOB
TVQFSGJDJF
QMBOB
Z
EVSB
F
JOJDJF
FM
QSPUPDPMP
EF
3$11
"OUF
UPEP
SFDVFSEF
MB
TJHVJFOUF
QSFNJTB

VIDA ÓRGANOS FUNCIÓN ESTÉTICA

Control del segmento cervical

&O
UPEP
QBDJFOUF
USBVNÈUJDP
EFCFSÈ
TPTQFDIBS
IBTUB
RVF
TF
EFTDBSUF
VOB
MFTJØO
EF
MB
DPMVNOB

WFSUFCSBM

$PNP
TF
IB
FYQMJDBEP
FO
FM
BQBSUBEP
BOUFSJPS
QBSB
MB
BQFSUVSB
EF
MB
WÓB
BÏSFB
EFCFSÈ
UFOFS
VO

DPOUSPM
CJNBOVBM
EFM
TFHNFOUP
DFSWJDBM
$PO
FTUB
NBOJPCSB
TF
QSFUFOEF
DPOTFHVJS
VOB
BMJOFB-
DJØO
OFVUSBM
EFM
FKF
DBCF[BDVFMMPDPMVNOB
QBSB
NBOUFOFSMB
DPO
TFHVSJEBE
UPEP
FM
QSPDFTP
EF

WBMPSBDJØO
IBTUB
RVF
EFGJOJUJWBNFOUF
QVFEB
RVFEBS
BTFHVSBEB
QPS
FM
NBUFSJBM
EF
JONPWJMJ[BDJØO

BEFDVBEP
$BCF
EFTUBDBS
RVF
TF
NBOUFOESÈ
FM
DPOUSPM
JODMVTP
DPO
FM
DPMMBSÓO
DFSWJDBM
DPMPDBEP
ZB
RVF
ÏTUF

TØMP
JNQJEF
FM
NPWJNJFOUP
GMFYPFYUFOTPS
Z
OP
MB
MBUFSBMJ[BDJØO
OJ
MB
SPUBDJØO
0USP
QVOUP
JNQPSUBOUF
FT
RVF
EVSBOUF
MB
BMJOFBDJØO
EFCF
QSPDVSBS
OP
UBQBS
MPT
PSJGJDJPT
OBUVSBMFT

DPO
TVT
NBOPT
ZB
RVF
TVQPOESÓB
OP
PCTFSWBS
IFNPSSBHJBT
FYUFSJPSJ[BEBT2
RVF
QVEJFSBO
TVSHJS


Breathing (Ventilación)
4J
MB
WÓB
BÏSFB
FT
QFSNFBCMF
TF
EFCF
DPNQSPCBS
TJ
TV
SFTQJSBDJØO
FT
FGJDB[

-P
QSJNFSP
RVF
EFCF
IBDFS
FT
EFTDVCSJS
FM
UØSBY
EFM
QBDJFOUF
NBOUFOJFOEP
FO
MB
NFEJEB
EF
MP
QPTJCMF

TV
JOUJNJEBE
QBSB
PCTFSWBS
TJ
FM
UØSBY
TF
FYQBOEF
Z
TF
SFMBKB
DPSSFDUBNFOUF
%F
FTUB
GPSNB
UBNCJÏO

QVFEF
WFS
TJ
VUJMJ[B
MB
NVTDVMBUVSB
BDDFTPSJB
TJ
QSFTFOUB
BMHVOB
IFSJEB
iRVF
JODMVTP
QVFEB
TPQMBSw
TJ
PC-
TFSWBNPT
VO
volet costal3
P
VO
IFNBUPNB
FO
FTUB
DBWJEBE
RVF
DPNQSPNFUB
MB
SFTQJSBDJØO

67
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

4FHVJEBNFOUF
EFCFSÈ
DPOUBS
MB
GSFDVFODJB
WFOUJMBUPSJB
BDPSEF
DPO
MB
FEBE
EFM
QBDJFOUF
7BMPSFT
FO
BEVMUP

APNEA LENTA NORMAL RÁPIDA MUY RÁPIDA

NO VENTILA <10x’ 10-20x’ 20-30x’ >30x’

7BMPSFT
FO
OJ×PT
QPS
FEBEFT

0 a 6 meses 6m-1a 1-2 años 2-6 años 6-10 años

30-50x’ 20-40x’ 20-30x’ 15-25x’ 15-20x’

1PS
PUSP
MBEP
Z
TJFNQSF
RVF
FTUÏ
FOUSFOBEP
EFCFSÈ
BVTDVMUBS
MPT
DBNQPT
QVMNPOBSFT
FO
CVTDB
EF

TPOJEPT
BOPSNBMFT4
RVF
QVFEBO
BQSFDJBSTF
EVSBOUF
MB
SFTQJSBDJØO
1BSB
BDBCBS
FTUF
BQBSUBEP
EFCF
SFDPSEBS
BENJOJTUSBS
PYJHFOP
B
BMUP
GMVKP
B
MB
WÓDUJNB
TJFNQSF
RVF

FYJTUB
PSEFO
NÏEJDB
P
FO
FM
DBTP
EF
QFSTPOBM
EF
SFTDBUF
FTUÏO
BVUPSJ[BEPT
QPS
TVT
TFSWJDJPT
Z
EFT-
QVÏT
EF
VOB
WBMPSBDJØO
DPNQMFUB
JSÈ
SFHVMBOEP
FTF
GMVKP
TFHÞO
TFB
OFDFTBSJP

6. Circulation (Circulación y hemorragias)

4J
FTUÈ
FO
FTUF
QVOUP
EFM
NBOVBM
FT
QPSRVF
IB
TPMVDJPOBEP
P
OP
SFRVFSÓBO
BUFODJØO
JONFEJBUB

MPT
BQBSUBEPT
BOUFSJPSFT
EF
OP
TFS
BTÓ
SFDVFSEF
RVF
OP
EFCF
BWBO[BS
TJ
OP
IBO
TJEP
SFTVFMUPT
/P

PCTUBOUF
EFCFNPT
EFTUBDBS
RVF
FO
MPT
OVFWPT
QSPUPDPMPT
TPCSF
FM
"#$
FM
DPOUSPM
EF
IFNPSSBHJBT

NBTJWBT
FYBOHVJOBOUFT
TF
SFBMJ[BSÈ
FM
UBQPOBNJFOUP
DPNQSFTJWP
TJFNQSF
FO
QSJNFS
MVHBS
BMUFSBOEP

FM
PSEFO
$"# 
6OP
EF
MPT
NBZPSFT
SJFTHP
EF
MPT
QBDJFOUFT
USBVNÈUJDPT
FT
FM
TBOHSBEP
4F
QVFEF
QSFTFOUBS
EF
VOB

NBOFSB
JOUFSOB
FO
MB
RVF
VTUFE
QPESÈ
P
OP
PCTFSWBS
VO
IFNBUPNB
P
FYUFSOB
MB
DVBM
QPESÈ
WFSTF
4J
TF
UVWJFTF
RVF
FOGSFOUBS
B
VOB
IFNPSSBHJB
FYUFSOB
EFCFSÈ
QSFTJPOBS
EF
NBOFSB
EJSFDUB
DPO
HBTBT

FTUÏSJMFT
TPCSF
FM
MVHBS
EFM
TBOHSBEP
4J
FTUP
ÞMUJNP
OP
EJFSB
SFTVMUBEP
Z
FM
TBOHSBEP
GVFTF
NBTJWP
Z

QVTJFSB
FO
SJFTHP
MB
WJEB
Z
FTUVWJFTF
MPDBMJ[BEP
FO
VOB
FYUSFNJEBE
VOB
SFDPNFOEBDJØO
FT
MB
VUJMJ[B-
DJØO
EF
UPSOJRVFUFT
QBSB
SFWFSUJS
MB
TJUVBDJØO
"OUF
MB
TPTQFDIB
EF
IFNPSSBHJB
JOUFSOB
TF
BENJOJTUSBSÈO
GMVJEPT
QBSB
NBOUFOJNJFOUP
EF
MB
WPMFNJB

Z
TF
QSJPSJ[BSÈ
FM
USBTMBEP
B
VO
DFOUSP
TBOJUBSJP
EF
DBQBDJEBE
RVJSÞSHJDB

6OB
DBSBDUFSÓTUJDB
FTQFDJBM
FO
FTUF
BQBSUBEP
FT
MB
DPNQSPCBDJØO
EF
MPT
QVMTPT
QFSJGÏSJDPT
EF
MBT

DVBUSP
FYUSFNJEBEFT
$BCF
SFDPSEBS
RVF
FO
DBTPT
EF
IFNPSSBHJBT
NBTJWBT
FM
QVMTP
DBSPUJEFP
FT
FM

ÞMUJNP
FO
EFTBQBSFDFS
"
NPEP
EF
SFDPSEBUPSJP
MB
MPDBMJ[BDJØO
EF
MPT
QVMTPT
TPO
t
Carotideo:
4JUVBEP
FO
FM
DVFMMP
B
BNCPT
MBEPT
EFM
DBSUÓMBHP
UJSPJEFP
t
Braquial:
&OUSF
FM
CÓDFQT
Z
FM
USÓDFQT
.VZ
VUJMJ[BEP
FO
OJ×PT
t
Radial:
4JUVBEP
FO
MB
DBSB
BOUFSJPS
Z
MBUFSBM
EF
MBT
NV×FDBT
t
Femoral:
4F
FYQMPSB
FO
MB
JOHMF
B
MB
BMUVSB
EF
MB
QBSUF
JOGFSJPS
EFM
MJHBNFOUP
JOHVJOBM
t
Poplíteo:
4F
FYQMPSB
FO
MB
[POB
EFM
IVFDP
QPQMÓUFP
FO
TV
QBSUF
NFEJBM
t
Pedio:
4JUVBEP
FO
FM
EPSTP
EFM
QJF

68
 FASE 1 - CUIDADOS DE EMERGENCIA - VALORACIÓN PRIMARIA

"M
WBMPSBS
FM
QVMTP
VTUFE
PCUFOESÈ
MB
TJHVJFOUF
JOGPSNBDJØO

'SFDVFODJB
EFM
QVMTP
"M
JHVBM
RVF
FO
MB
SFTQJSBDJØO
EFQFOEFSÈ
EF
MB
FEBE
EFM
QBDJFOUF

&M
SJUNP
3FHVMBS
P
JSSFHVMBS

4J
FT
VO
QVMTP
GVFSUF
P
EÏCJM

1PESÈ
FTUJNBS
MB
UFOTJØO
BSUFSJBM
TJTUØMJDB

%FM
NJTNP
NPEP
RVF
VTUFE
QBMQB
FM
QVMTP
MB
QJFM
UBNCJÏO
MF
EBSÈ
JOGPSNBDJØO
WBMJPTB
TPCSF
FM
FTUB-
EP
IFNPEJOÈNJDP
EFM
QBDJFOUF
1PS
FKFNQMP
QVFEF
OPUBS
TJ
MB
QJFM
FTUÈ
TVEBEB
DBMJFOUF
F
JODMVTP

FM
DPMPS
EF
ÏTUB
OPT
EFTWFMB
VOB
HSBO
JOGPSNBDJØO
t
Perfusión adecuada: -B
QJFM
QSFTFOUB
VO
UPOP
SPTBEP
t
Palidez: &T
TJOØOJNP
EF
VOB
QFSGVTJØO
EFGJDJFOUF
t
Azulada (cianótica):
&T
VO
DMBSP
TJHOP
EF
BVTFODJB
EF
TBOHSF
Z
QPS
DPOTJHVJFOUF
EF
PYJHFOP

B
MB
[POB
EFM
DVFSQP
WBMPSBEB
1PS
ÞMUJNP
TPMP
MF
GBMUB
WBMPSBS
FM
SFMMFOP
DBQJMBS
ÏTUP
TF
DPNQSVFCBO
QSFTJPOBOEP
TPCSF
MPT
MFDIPT

VOHVFBMFT
Z
EFKBOEP
EF
QSFTJPOBS
$PO
ÏTUP
DPOTJHVF
WBDJBS
MB
TBOHSF
RVF
MMFHB
B
MPT
DBQJMBSFT
-B

WFMPDJEBE
EF
SFUPSOP
EFCF
TFS
JOGFSJPS
B
EPT
TFHVOEPT
&M
DBTP
DPOUSBSJP
FT
VO
TJHOP
EF
NBMB
QFS-
GVTJØO
DBQJMBS
$PO
UFNQFSBUVSBT
CBKBT
FM
SFTVMUBEP
QVFEF
FTUBS
BMUFSBEP
B
DBVTB
EF
MB
WBTPDPOTUSJD-
DJØO
QFSJGÏSJDB

7. Disability (Valoración neurológica)

"IPSB
DFOUSBSFNPT
MB
BUFODJØO
B
MB
WBMPSBDJØO
OFVSPMØHJDB
ZB
RVF
EFTQVÏT
EF
BTFHVSBS
RVF
FM
QB-
DJFOUF
SFDJCF
PYJHFOP
Z
MP
EJTUSJCVZF
B
USBWÏT
EF
MB
TBOHSF
FT
OFDFTBSJP
DPOPDFS
TJ
IBZ
BMUFSBDJPOFT

B
OJWFM
DFSFCSBM
-B
&TDBMB
EF
$PNB
EF
(MBTHPX
($4
FT
FM
ÓOEJDF
NÈT
EJGVOEJEP
QBSB
EFUFSNJOBS
FM
FTUBEP
EF
DPOT-
DJFODJB
EF
MB
WÓDUJNB
&TUB
FTDBMB
TF
DPOGPSNB
EF
USFT
BQBSUBEPT
DPNP
TF
NVFTUSB
FO
MB
TJHVJFOUF

UBCMB
Z
UJFOF
VOB
QVOUVBDJØO
RVF
WB
EFTEF

QVOUPT
FO
MBT
NFKPSFT
DPOEJDJPOFT
Z
EF

QVOUPT

FO
MPT
DBTPT
NÈT
HSBWFT

Apertura ocular Puntos

"QFSUVSB
PDVMBS
FTQPOUÈOFB
4
Apertura ocular a estímulos verbales 3
Apertura ocular a estímulos dolorosos 2
Sin respuesta ocular 1
Mejor respuesta verbal
Responde apropiadamente (orientado) 
Da respuestas confusas 4
Responde de forma inapropiada 3
Hace ruidos ininteligibles 2
Sin respuesta verbal 1
Mejor respuesta motora
Sigue indicaciones 6
Localiza el estímulo doloroso 
Retira con el dolor 4
'MFYJØO
BOPSNBM
BM
EPMPS
EFDPSUJDBDJØO 3
&YUFOTJØO
BOPSNBM
BM
EPMPS
EFTDFSFCSBDJØO 2
Sin respuesta motora 1

69
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

$BCF
EFTUBDBS
RVF
TJ
VUJMJ[B
FTUF
NÏUPEP
TF
SFDPNJFOEB
EBS
FM
SFTVMUBEP
QPS
TFQBSBEP
BTÓ
FM
SFDFQ-

UPS
EFM
QBDJFOUF
QVFEF
TBCFS
EF
QSJNFSB
NBOP
EØOEF
UJFOF
FM
EÏGJDJU
4J
VTUFE
OP
TF
EFTFOWVFMWF
DPO
TPMUVSB
DPO
FM
NÏUPEP
BOUFSJPS
UJFOF
PUSP
TJTUFNB
EF
WBMPSBDJØO
EFM

OJWFM
EF
DPOTDJFODJB
NFOPT
EJGJDVMUPTB
Z
UPUBMNFOUF
WÈMJEB
4F
EFOPNJOB
"7%/
QPS
MBT
JOJDJBMFT
EF

DBEB
QBMBCSB
t
AMFSUB
FTUÈ
EFTQJFSUP
Z
SFTQPOEF
TJO
QSPCMFNBT
"MFSUB
t
VFSCBM
SFTQPOEF
B
FTUÓNVMPT
7FSCBMFT
t
DPMPS
SFTQPOEF
TPMP
B
FTUÓNVMPT
%PMPSPTPT
t
NP
SFTQPOEF
/P
SFTQPOEF
B
OJOHÞO
FTUÓNVMP
1BSB
BDBCBS
FTUF
BQBSUBEP
EFCF
WBMPSBS
MBT
QVQJMBT
EFM
QBDJFOUF
DPO
VOB
GVFOUF
EF
MV[
EJSFDUB
$PO

ÏTUP
PCTFSWBSÈ
TJ
SFBDDJPOBO
B
MB
MV[
Z
B
RVÏ
WFMPDJEBE
MP
IBDFO
UBNB×P
Z
QPS
ÞMUJNP
TV
TJNFUSÓB

8. Exposure (Exposición)
%FCFNPT
SFUJSBS
MB
SPQB
EFM
QBDJFOUF
Z
FYQPOFS
FM
DVFSQP
FO
CVTDB
EF
MFTJPOFT
RVF
IBZBO
QBTBEP

QPS
BMUP
$PNP
BOUFSJPSNFOUF
TF
IB
EJDIP
EFCF
QSPUFHFSTF
MB
JOUJNJEBE
Z
FM
DPOGPSU
EFM
QBDJFOUF

Z
TJ
MBT
DJSDVOTUBODJBT
EFM
MVHBS
OP
QFSNJUFO
FTB
JOUJNJEBE
P
UFNQFSBUVSB
BEFDVBEB
EFCFSÈ
CVTDBS

BMUFSOBUJWBT
QBSB
MMFWBSMB
B
DBCP
4FHVJEBNFOUF
EFCF
WBMPSBS
MB
WÓDUJNB
EF
GPSNB
FTRVFNÈUJDB
Z
FTP
TJHOJGJDB
IBDFSMP
DSBOFPDBVEBM

Z
BOUFSJPQPTUFSJPS7
%F
FTUB
GPSNB
VTUFE
OP
QBTBSÈ
QPS
BMUP
OJOHVOB
QBSUF
EFM
DVFSQP

$PO
MB
GJOBMJEBE
EF
FWJUBS
MB
QÏSEJEB
EF
DBMPS
VOB
WF[
GJOBMJ[BEB
MB
FYQMPSBDJØO
EFCF
QSPDFEFS
B
UBQBS

B
MB
WÓDUJNB
MP
NÈT
QSPOUP
QPTJCMF
3FDVFSEF
DPNP
TF
IB
EJDIP
BM
QSJODJQJP
EF
ÏTUF
NBOVBM
RVF
MPT
QBDJFOUFT
TPO
EJOÈNJDPT
Z
QPS
MP

UBOUP
QVFEFO
BHSBWBS
TV
FTUBEP
$PNP
DPOTFDVFODJB
EFCF
SFWBMPSBS
BM
BDDJEFOUBEP
GSFDVFOUFNFO-
UF
Z
BQMJDBS
MBT
UÏDOJDBT
OFDFTBSJB
QBSB
TV
SFTPMVDJØO

NOTAS

1
3$1
3FBOJNBDJØO
DBSEJPQVMNPOBS
2
4F
QSPEVDF
DVBOEP
FYJTUF
VOB
IFNPSSBHJB
JOUFSOB
Z
ÏTUB
TBMF

QPS
MPT
PSJGJDJPT
OBUVSBMFT
EFM
DVFSQP
OBSJ[
CPDB
PÓEPT
3
&M
WPMFU
DPTUBM
TPO
VOB
TFSJF
EF
GSBDUVSBT
DPTUBMFT
RVF
BTJFOUBO

FO
EPT
QVOUPT
EJGFSFOUFT
EF
DBEB
DPTUJMMB
Z
RVF
BCBSDBO
QPS
MP

menos dos costillas contíguas.
4 No es objetivo de éste manual enseñar los diferentes sonidos
BVEJCMFT
RVF
TF
QFSDJCFO
FO
MB
BVTDVMUBDJØO
QVMNPOBS
5 Se denomina vasoconstricción al estrechamiento de los vasos
TBOHVÓOFPT
FT
EFDJS
B
MB
EJTNJOVDJØO
EF
TV
EJÈNFUSP
6 De cabeza a pies.
7
1PS
EFMBOUF
Z
QPS
BUSÈT

70
FASE 1 - CUIDADOS DE EMERGENCIA - VALORACIÓN PRIMARIA

71
FASE 1
Tipos de Atrapamiento

1. Introducción
La movilización de los Servicios de Rescate (Bomberos)
FO
VO
BDDJEFOUF
EF
USÈGJDP
FO
MB
NB-
ZPSÓB
EF
MPT
DBTPT
FO
&TQB×B
WJFOF
EFUFSNJOBEB
QPS
MB
QSFHVOUB
“hay alguna persona atrapada”

RVF
EFTEF

&NFSHFODJBT
TF
SFBMJ[B
BM
"MFSUBOUF
QFSTPOB
RVF
BWJTB
EFM
BDDJEFOUF 
4J
MB
respuesta es afirmativa
MB
NPWJMJ[BDJØO
EF
SFDVSTPT
FT
DPNQMFUB
t
'VFS[BT
Z
$VFSQPT
EF
4FHVSJEBE
(VBSEJB
$JWJM
EF
5SÈGJDP
P
1PMJDÓB
-PDBM
t
4FSWJDJPT
EF
&NFSHFODJBT
4BOJUBSJBT
t
4FSWJDJPT
EF
3FTDBUF
#PNCFSPT
t
0USPT
FO
GVODJØO
EFM
UJQP
EF
BDDJEFOUF
En el caso de ser negativa
MB
NPWJMJ[BDJØO
TF
DFOUSB
QSJODJQBMNFOUF
FO
UPEPT
MPT
SFDVSTPT
BOUFSJP-
SFT
FYDFQUP
4FSWJDJPT
EF
3FTDBUF
#PNCFSPT 
$PNP
OPSNB
HFOFSBM
MB
QFSTPOB
RVF
MMBNB
BM

&NFSHFODJBT
"MFSUBOUF
OP
SFDPOPDF
P
OP
UJFOF

DPOPDJNJFOUP
EF
RVÏ
FT
VOB
QFSTPOB
BUSBQBEB
OJ
EFTEF
FM
QSPQJP

&NFSHFODJBT
TF
MF
GBDJMJUB
FM

FOUFOEJNJFOUP
EF
FTUF
&O
EFGJOJUJWB
FT
EF
TVNB
JNQPSUBODJB
FM
DPOPDJNJFOUP
Z
WBMPSBDJØO
EFM
OJWFM
EF
BUSBQBNJFOUP
ZB

RVF
EFUFSNJOBSÈ
MB
NPWJMJ[BDJØO
DPSSFDUB
EF
MPT
4FSWJDJPT
EF
&NFSHFODJBT
BM
MVHBS
EFM
BDDJEFOUF
&O
MPT
accidentes de tráfico
EPOEF
FYJTUBO
WÓDUJNBT
DPO
Nivel de Atrapamiento Mecánico y
Físico 2
TF
TVFMF
SFBMJ[BS
MB
NPWJMJ[BDJØO
EF
4FSWJDJPT
EF
3FTDBUF
#PNCFSPT
EFCJEP
B
RVF
TV
SFDP-
OPDJNJFOUP
FT
NÈT
EFUFDUBCMF
QPS
QFSTPOBM
OP
FYQFSUP
El problema reside en los accidentes de
tráfico con Nivel de Atrapamiento Físico 1
EPOEF
QPS
OPSNB
HFOFSBM
OP
TF
SFDPOPDF
Z
MB
JONP-
WJMJ[BDJØO
Z
QPTUFSJPS
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
TF
SFBMJ[B
TJO
MB
QSFTFODJB
EF
#PNCFSPT
B
DPOTFDVFODJB

EF
TV
OP
JEFOUJGJDBDJØO
FO
FM
NPNFOUP
EFM
BWJTP
EFM
"MFSUBOUF
Sólo en caso necesario de ayuda en la extracción de la víctima
EFM
WFIÓDVMP
TF
NPWJMJ[B
B
#PN-
CFSPT
a petición de recursos de la emergencia
JOJDJBMNFOUF
4¶
NPWJMJ[BEPT
ÁOJDBNFOUF
FO
VO
DBTP
EF
SJFTHP
JONJOFOUF
QBSB
MB
WÓDUJNB
RVF
TF
FKFDVUB
NFEJBOUF
VO
1MBO

EF
&YDBSDFMBDJØO
EF
&NFSHFODJB
EFTQVÏT
EFGJOJEP
FO
FM
NBOVBM
TF
QFSNJUF
TV
FYUSBDDJØO
DPO
MB

DPSSFTQPOEJFOUF
VCJDBDJØO
QPTUFSJPS
EF
MB
WÓDUJNB
FO
VOB
[POB
TFHVSB
IBTUB
MB
MMFHBEB
EF
#PNCFSPT

P
4BOJUBSJPT
RVF
SFBMJ[BSÈO
VOB
WBMPSBDJØO
QSJNBSJB
P
BTJTUFODJB
TBOJUBSJB
DPNQMFUB
SFTQFDUJWBNFOUF
-BT
OVFWBT
UFDOPMPHÓBT
WFIJDVMBSFT
DPO
SFGVFS[PT
FTUSVDUVSBMFT
BEBQUBEPT
BM
JNQBDUP
FONBTDBSBO

MFTJPOFT
JNQPSUBOUFT
EFM
BDDJEFOUBEP
MP
RVF
IBDF
JNQSFTDJOEJCMF
VOB
WBMPSBDJØO
TBOJUBSJB
EF
MB

WÓDUJNB
JO
TJUV
TJO
EFKBS
RVF
TF
FKFDVUF
TV
FYUSBDDJØO
B
FYDFQDJØO
EF
MP
DPNFOUBEP
BOUFSJPSNFOUF
5BNCJÏO
EFCFNPT
TFS
DPOTDJFOUFT
EF
MB
falsa seguridad que existe en el escenario final del
accidente
EFCJEP
B
SJFTHPT
OP
FWJEFOUFT
BTPDJBEPT
BM
BDDJEFOUF
FO
FM
MVHBS
DPNP
QPS
MB
JOFTUBCJ-
MJEBE
EF
MPT
WFIÓDVMPT
MPT
EJTQPTJUJWPT
BJSCBH
OP
BDUJWBEPTEFTQMFHBEPT
SPUVSB
EF
WJESJPT
Z
BSJTUBT

DPSUBOUFT
FOUSF
PUSPT

72
 FASE 1 - CUIDADOS DE EMERGENCIA - TIPOS DE ATRAPAMIENTO

2. Definición de Atrapamiento
“Se considera persona atrapada toda aquella persona que por motivo del accidente no puede salir del
coche por su propio pie, debido a las condiciones finales del vehículo y/o por las lesiones sufridas en el
impactow
3FDPSEFNPT
RVF
MB
BDDJØO
OBUVSBM
TFOUJEP
DPNÞO
EF
VOB
QFSTPOB
RVF
IB
TVGSJEP
VO
BDDJEFOUF
FT

TBMJS
EF
TV
WFIÓDVMP
Z
TJ
OP
MP
IBDF
FT
QPS
NPUJWPT
FTUSVDUVSBMFT
EFM
WFIÓDVMP
P
QPS
MBT
MFTJPOFT
UBOUP

GÓTJDBT
DPNP
QTJDPMØHJDBT
RVF
UJFOF
EFTQVÏT
EFM
JNQBDUP
$POTJEFSBNPT
UBNCJÏO
FM
EFOPNJOBEP
Atrapamiento Exterior al atrapamiento debido como resul-
tado final del accidente con el propio vehículo implicado (por ejemplo, atropello y la víctima queda deba-
jo del vehículo) como con cualquier otro tipo de objetos presente en el momento del accidente que atrape
a la persona (quitamiedos, farola, árbol…).

3. Niveles de Atrapamiento
"
OJWFM
QSPGFTJPOBM
UÏDOJDP
TF
EFGJOFO
NÈT
DPODSFUBNFOUF
3 Niveles de Atrapamiento

Mecánico: MB
QFSTPOB
RVF
IB
TVGSJEP
FM
BDDJEFOUF
OP
QVFEF
TBMJS
QPS
NPUJWPT
FTUSVDUVSBMFT

EFM
WFIÓDVMP
CMPRVFP
EF
QVFSUBT
ZP
TBMJEBT
OBUVSBMFT

Físico 1:
B
DPOTFDVFODJB
EF
MBT
MFTJPOFT
PDBTJPOBEBT
MB
QFSTPOB
RVF
IB
TVGSJEP
FM

accidente no puede salir del vehículo por su propio pie (posibles fracturas, dolores de
espalda y/o cuello…)

Físico 2:
la deformidad estructural del vehículo tras el accidente ha atrapado a la persona
en alguno de sus miembros (pies, piernas, brazos…) impidiendo su salida

El atrapamiento
FYUFSJPS
UBNCJÏO
DPSSFTQPOEF
B
MB
EFOPNJOBDJØO
EF
Físico 2.

4. Determinación del Nivel de Atrapamiento

&O
VO
QSJNFS
NPNFOUP
TF
IB
RVFSJEP
IBDFS
SFTF×B
B
MB
QBSUF
JOJDJBM
EF
MB
FNFSHFODJB
EPOEF
QPS

FM
"MFSUBOUF
P
QPS
FM
QSPQJP
TJTUFNB
EF
NPWJMJ[BDJØO
MPT
4FSWJDJPT
EF
SFTDBUF
#PNCFSPT
OP
TPO

NPWJMJ[BEPT
-B
EFUFSNJOBDJØO
EFM
/JWFM
EF
"USBQBNJFOUP
FO
FM
MVHBS
EFM
SFTDBUF
TF
EFCF
EFGJOJS
Z
DPOGJSNBS
MP

BOUFT
QPTJCMF
QPS
FM
FRVJQP
EF
JOUFSWJOJFOUFT
EVSBOUF
MB
'BTF

EF
"UFODJØO
EF
B
MB
7ÓDUJNB
%BEB
MB
EJWFSTJEBE
EF
TJUVBDJPOFT
RVF
TF
QVFEFO
EBS
SFDPSEFNPT
RVF
TJ
P
TJ
EFCF
FTUBS
EFUFSNJOB-
EP
BOUFT
EFM
JOJDJP
MB
'BTF

&O
GVODJØO
EFM
UJQP
EF
/JWFM
EF
"USBQBNJFOUP
FM
.BOEP
EF
#PNCFSPT
EFUFSNJOBSÈ
VO
UJQP
EF
1MBO

EF
&YDBSDFMBDJØO
&O
MPT
"USBQBNJFOUPT
'JTJDP

OP
TF
SFDPNJFOEB
MB
MJCFSBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
TJO
FTUBS
QSFTFOUF
MPT

4FSWJDJPT
4BOJUBSJPT
Z
CBKP
TV
BVUPSJ[BDJØO
ZB
RVF
TF
EFTDPOPDF
MB
FWPMVDJØO
DMÓOJDB
EF
MB
WÓDUJNB

QPTU
MJCFSBDJØO
Z
FT
OFDFTBSJB
MB
QSFTFODJB
4BOJUBSJB
&O
DVBMRVJFS
DBTP
TPMP
FO
MB
DJSDVOTUBODJB
EF
RVF
FYJTUB
VO
SJFTHP
WJUBM
UBOUP
QPS
FM
FOUPSOP
DPNP

QPS
FM
FTUBEP
DMÓOJDP
EF
MB
WÓDUJNB
TF
EFTBSSPMMBSÈ
FM
1MBO
EF
&YDBSDFMBDJØO
EF
&NFSHFODJB
Z
QPTUFSJPS

MJCFSBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
4F
VCJDBSÈ
FO
VOB
[POB
TBOJUBSJB
TFHVSB
EFM
FTDFOBSJP
EFM
BDDJEFOUF

73
FASE 1
Valoración Secundaria
-BT
QFSTPOBT
JOWPMVDSBEBT
FO
VO
BDDJEFOUF
RVF
QSFDJTFO
BZVEB
BTJTUFODJBM
TFSÈO
FWBMVBEBT
TFHÞO
MB

TFDVFODJB
EF
VOB
WBMPSBDJØO
QSJNBSJB
RVF
QFSNJUB
EFUFDUBS
SJFTHPT
WJUBMFT
Z
VOB
WBMPSBDJØO
TFDVO-
EBSJB
RVF
JEFOUJGJRVF
PUSBT
MFTJPOFT
RVF
QPS
HSBWFEBE
FWPMVDJØO
P
VCJDBDJØO
OP
TFBO
EFTDVCJFSUBT

EVSBOUF
MPT
QSJNFSPT
NPNFOUPT
-B
7BMPSBDJØO
4FDVOEBSJB
FT
MB
JOUFSWFODJØO
TJTUFNÈUJDB
PSEFOBEB
DFGBMPDBVEBM
Z
DVJEBEPTB
EF
MB

FYQMPSBDJØO
GÓTJDB
EF
VOB
QFSTPOB
BDDJEFOUBEB
JOUFOUBOEP
EFUFDUBS
TPTQFDIBS
Z
WBMPSBS
MFTJPOFT

PDVMUBT
P
EJTUSBDUPSBT
&M
OJWFM
EF
MB
FYQMPSBDJØO
CBTBEP
FO
UÏDOJDBT
Z
IBCJMJEBEFT
BTJTUFODJBMFT
TF
SFBMJ[BSÈ
FO
GVODJØO
EF
MB

GPSNBDJØO
ZP
DPNQFUFODJBT
QSPGFTJPOBMFT
EF
MB
QFSTPOB
RVF
SFBMJDF
MB
BTJTUFODJB
"DDJPOFT
B
QSFWFS
t
$POUSPM
QSFWJP
EF
SJFTHPT
WJUBMFT
t
1SPUFDDJØO
GSFOUF
B
GBDUPSFT
FYUFSOPT
RVF
QVFEBO
BHSBWBS
MBT
MFTJPOFT
t
1SPUFDDJØO
GÓTJDB
JOUJNJEBE
Z
BQPZP
QTJDPMØHJDP
FO
UPEP
NPNFOUP
t
$PNJFO[P
EF
MB
WBMPSBDJØO
TFHÞO
FYQPTJDJØO
B
GBDUPSFT
FYUFSOPT
t
1FSTPOBM
EF
BQPZP
QBSB
SFBMJ[BS
VOB
DPSSFDUB
FYQMPSBDJØO

t
3FWBMVBDJPOFT
QFSJØEJDBT

1. Evaluación
-BT
JOUFSWFODJPOFT
RVF
JODMVZF
FTUF
BQBSUBEP
DPOTUBO
EF
VOB
SFDPHJEB
EF
EBUPT
QFSTPOBMFT
Z
VOB

FYQMPSBDJØO
NJOVDJPTB
EFTEF
MB
DBCF[B
B
MPT
QJFT
&M
PCKFUJWP
TFSÈ
FTUBCMFDFS
VO
QMBO
EF
DVJEBEPT

BEBQUBEP
B
MB
HSBWFEBE

Recogida de datos. Historial personal.

-B
SFDPHJEB
EF
EBUPT
SFMBUJWPT
BM
TVDFTP
Z
MB
QFSTPOB
JOUFOUBO
SFWFMBS
EFUBMMFT
RVF
QVFEBO
QSFWFOJS

P
NFKPSBS
MBT
BDDJPOFT
P
UPNB
EF
EFDJTJPOFT
FODBNJOBEBT
B
TV
FTUBCJMJ[BDJØO
-B
JOGPSNBDJØO
SFMFWBOUF
FTUBSÈ
CBTBEB
QSJODJQBMNFOUF
FO
DPOPDFS
S: “signs and symptoms”, signos y síntomas que presenta la víctima
A: “alergies”, posibles alergias.
M: “medications”, fármacos que consume el paciente.
P: “past illnesses”, antecedentes de enfermedades de la víctima.
L: “last oral intake”, la última ingesta.
E: “events leading to present injury”, episodio actual que ha afectado a la víctima.

74
 FASE 1 - CUIDADOS DE EMERGENCIA - VALORACIÓN SECUNDARIA

Exploración.
-B
FYQMPSBDJØO
GÓTJDB
DPNQMFUB
TF
SFBMJ[B
EFTEF
MB
DBCF[B
B
MPT
QJFT
TJO
PMWJEBS
MB
QBSUF
QPTUFSJPS
-BT

DPNQFUFODJBT
QSPGFTJPOBMFT
Z
GPSNBDJØO
FTQFDÓGJDB
EFUFSNJOBSÈO
FM
HSBEP
EF
OJWFM
FYQMPSBUPSJP
B
SFBMJ[BS

$PO
MB
BQMJDBDJØO
EF
MBT
TJHVJFOUFT
NBOJPCSBT
TF
QSFUFOEF
CVTDBS
Z
EFUFDUBS
IBMMB[HPT
BOPSNBMFT
t
Inspección: 0CTFSWBS
EF
GPSNB
NJOVDJPTB
t
Auscultación:

&TDVDIBS
EFUFDUBS
Z
WFSJGJDBS
TPOJEPT
t
Palpación:

5PDBS
MBT
SFHJPOFT
EFM
DVFSQP
t
Percusión:

1FSDVUJS
QBSB
EFUFDUBS

&M
PCKFUJWP
EF
MB
FYQMPSBDJØO
FT
WBMPSBS
MPT
TJHOPT
WJUBMFT
Z
SFWFMBS
VO
FTUBEP
MBUFOUF
RVF
QVFEB
FWJ-
EFODJBS
VOB
BMUFSBDJØO
Signos Vitales:
t
'SFDVFODJB
SFTQJSBUPSJB
t
'SFDVFODJB
DBSEJBDB
t
1SFTJØO
TBOHVÓOFB
t
3FMMFOP
DBQJMBS
DPMPS
Z
UFNQFSBUVSB
EF
MB
QJFM
Alteraciones:

t
Nivel de conciencia t
Contusión

t
Sensibilidad t
Abrasión
t
Deformidad t
Herida
t
Crepitación t
Herida penetrante
t
Inestabilidad t
Hemorragia
t
Hematoma t
Quemadura

75
FASE 1 | ATENCIÓN A LA VÍCTIMA

%VSBOUF
MB
FYQMPSBDJØO
GÓTJDB
EFCFNPT
DPOTJEFSBS
BRVFMMBT
BMUFSBDJPOFT
BOUFSJPSNFOUF
EFTDSJUBT


-BT
BDDJPOFT
B
SFBMJ[BS
DPNQSFOEFO
FWBMVBS
EFUFDUBS
Z
SFWJTBS

1. Cabeza y cara 5. Pelvis

&WBMVBS
&WBMVBS
t
1FSNFBCJMJEBE
EF
MB
WÓB
BÏSFB t
4FOTJCJMJEBE
JOFTUBCJMJEBE
EPMPS
%FUFDUBS
%FUFDUBS
t
5JQP
EF
GMVJEP
FO
OBSJ[
PÓEP
P
CPDB
t
"MUFSBDJPOFT
TFHÞO
FYQMPSBDJØO
TBOHSF
-$3y
FUD  3FWJTBS
t
)FNBUPNB
QFSJPSCJUBSJP
iPKPT
EF
NBQBDIFw t
"MUFSBDJPOFT
BEZBDFOUFT
t
)FNBUPNB
SFUSPBVSJDVMBS
iTJHOP
EF
#BUUMFw
3FWJTBS

6. Recto y genitales
t
$SÈOFP
Z
IVFTPT
EF
MB
DBSB
&WBMVBS
t
1VQJMBT
t
*OTQFDDJØO
WJTVBM
FYUFSOB
%FUFDUBS
2. Cuello t
3FMBKBDJØO
EF
FTGÓOUFSFT
&WBMVBS t
1SJBQJTNP
t
4FOTJCJMJEBE
EPMPS 3FWJTBS
%FUFDUBS t
"MUFSBDJPOFT
BEZBDFOUFT
t
"MUFSBDJPOFT
FO
DVFMMP
USÈRVFB
3FWJTBS
7. Extremidades
t
%JTUFOTJØO
EF
WFOBT
&WBMVBS
t
%FTWJBDJØO
EF
USÈRVFB
t
4FOTJCJMJEBE
EFGPSNJEBE
JOFTUBCJMJEBE
DSFQJUB-
DJØO
EPMPS
3. Tórax %FUFDUBS
&WBMVBS t
)FSJEBT
IFNPSSBHJBT
V
PUSBT
BMUFSBDJPOFT
t
1BUSØO
SFTQJSBUPSJP 3FWJTBS
t
%PMPS
t
$PNQSPNJTP
WBTDVMBS
QVMTP
SFMMFOP
DBQJMBS
%FUFDUBS t
4JHOPT
TÓOESPNF
DPNQBSUJNFOUBM
TÓOESPNF
QPS

t
"TJNFUSÓB
UPSÈDJDB BQMBTUBNJFOUP
t
.PWJNJFOUPT
QBSBEØKJDPT
3FWJTBS 8. Espalda
t
$SFQJUBDJPOFT &WBMVBS
t
-FTJPOFT
QFOFUSBOUFT
QPS
PCKFUPT
P
BSNBT t
4FOTJCJMJEBE
EPMPS
%FUFDUBS
4. Abdomen t
"MUFSBDJPOFT
TFHÞO
FYQMPSBDJØO
&WBMVBS 3FWJTBS
t
4FOTJCJMJEBE
SFTJTUFODJB
EJTUFOTJCJMJEBE
EPMPS t
"MJOFBDJØO
DPSSFDUB
EF
MB
DPMVNOB
WFSUFCSBM


Z
EPMPS
B
MB
QBMQBDJØO
%FUFDUBS
t
)FSJEBT
QFOFUSBOUFT
P
FWJTDFSBDJPOFT
3FWJTBS
t
4JHOPT
EF
USBVNB
DFSSBEP
P
BCJFSUP
t
)FNBUPNB
FO
FM
ÈSFB
EFM
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE

76
FASE 1 - CUIDADOS DE EMERGENCIA - VALORACIÓN SECUNDARIA

77
 FASE 2
planes de excarcelación
manual básico DE
RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO
planes de excarcelación
t
1MBOFT
FNFSHFODJB
QMBO
"
Z
QMBO
#

t
.BOJPCSBT
CÈTJDBT
EF
FYDBSDFMBDJØO

t
.BOFKP
EF
MPT
BUSBQBNJFOUPT
CÈTJDPT
FASE 2
PROCEDIMIENTO UNIFICADO DE RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

FASE OBJETIVO ACTUACIONES A REALIZAR OBJETIVO DEFINIDO

.BOJPCSB
(FTUJØO
EF
DSJTUBMFT &M
.BOEP
EFDJEF
QMBOFT
B
SFBMJ[BS
.BOJQVMBDJØO
r
1MBO
EF
&NFSHFODJB
&TQBDJP

%FUFSNJOBS
VO
QMBO
%FTUBQJ[BEP
EF
[POBT
EF
DPSUF NÓOJNP
QBSB
FYUSBDDJØO

EF
FYDBSDFMBDJØO
DPOUSPMBEB
QPS
NBOJQVMBDJØO
BDPSEF
DPO
FM

FTUBEP
EF
MB
WÓDUJNB
6UJMJ[BDJØO
EF
IFSSBNJFOUBT r
1MBO
"
(SBO
FTQBDJP
FYUFSJPS

FASE 2 WBMPSBDJØO
BEJDJPOBM
F
JOUFSJPS
QBSB
FYUSBDDJØO

$PSUF
TFQBSBDJØO
EFTQMB[BNJFOUP
FMFWBDJØO
PLANES DE EFM
FOUPSOP  DPOUSPMBEB
FO
UBCMB
DPO
MB

EXCARCELACIÓN NFOPS
BOHVMBDJØO
TFHÞO
FM

r
1MBO
EF
&NFSHFODJB QMBOP
TBHJUBM
EF
MB
WÓDUJNB
1SPUFDDJØO
EF
[POBT
DPSUBOUFT
P
QFMJHSPTBT
r
1MBO
"
TBMJEB
TFHVSB ·
1MBO
#
.ÓOJNP
FTQBDJP
FYUFSJPS

Z
HSBO
FTQBDJP
JOUFSJPS
QBSB

r
1MBO
#
TBMJEB
SÈQJEB
FYUSBDDJØO
DPOUSPMBEB
FO
UBCMB

3FFTUBCJMJ[BDJØO
EFM
FTDFOBSJP DPO
MB
NFOPS
BOHVMBDJØO
TFHÞO

FM
QMBOP
TBHJUBM
EF
MB
WÓDUJNB

Planes: Emergencia, Plan A y Plan B

1. Introducción
$PO
MB
FMFDDJØO
EF
1MBOFT
EF
&YDBSDFMBDJØO
TF
JOJDJB
MB
'BTF

4F
USBUB
EF
VO
NPNFOUP
DMBWF
QBSB

MB
FWPMVDJØO
EFM
SFTDBUF
ZB
RVF
EFCF
IBCFS
VO
FOUFOEJNJFOUP
UPUBM
EF
MPT
1MBOFT
EFGJOJEPT
QBSB

SFBMJ[BS
TV
DPSSFDUB
FKFDVDJØO
&M
.BOEP
EF
#PNCFSPT
FT
FM
FODBSHBEP
EF
EFGJOJS
RVÏ
UJQP
EF
1MBO
P
1MBOFT
EF
&YDBSDFMBDJØO
TF
IBO

EF
EFTBSSPMMBS
QPS
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
Z
QBSB
FMMP
SFVOJSÈ
BM
FRVJQP
EF
JOUFSWJOJFOUFT
Z
MFT
FYQMJDBSÈ
MBT

EFDJTJPOFT
UPNBEBT
DPO
SFTQFDUP
B
MPT
1MBOFT
B
SFBMJ[BS

6OB
WF[
EFUFSNJOBEP
Z
PSEFOBEP
B
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
EFCFSÈ
DPNVOJDBSMP
B
MPT
4FSWJDJPT
4BOJUBSJPT

ZB
RVF
EFCFO
FTUBS
JOGPSNBEPT
FO
UPEP
NPNFOUP
EF
MBT
PQFSBDJPOFT
EF
SFTDBUF
RVF
TF
FTUÈO

SFBMJ[BOEP

2. Información que determina la elección

de los planes de excarcelación
4JUVBDJØO
EFM
FOUPSOP


t


4JUVBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB

Entorno Seguro Inseguro

INFORMACIÓN
Víctima Estable Inestable Riesgo vital
inminente

80
 FASE 2 | planes de excarcelación

Situación del entorno

4F
IBO
EF
JEFOUJGJDBS
UPEPT
MPT
QFMJHSPT
FYJTUFOUFT
FO
MB
[POB
EF
USBCBKP
UBOUP
QBSB
MBT
QFSTPOBT

JOWPMVDSBEBT
FO
FM
QSPQJP
BDDJEFOUF
DPNP
QBSB
MPT
FRVJQPT
JOUFSWJOJFOUFT
4F
QVFEFO
EBS
EPT
TJUVBDJPOFT
CJFO
EJGFSFODJBEBT
t
Entorno seguro,
OP
IBZ
QFMJHSPT
FYJTUFOUFT
FO
MB
[POB
EF
JOUFSWFODJØO
P
FO
DBTP
EF
IBCFSMPT

FT
QPTJCMF
FM
DPOUSPM
EF
TVT
SJFTHPT
EF
GPSNB
SÈQJEB
Z
TFHVSB
QPS
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
t
Entorno inseguro,
MPT
QFMJHSPT
FYJTUFOUFT
FO
MB
[POB
EF
JOUFSWFODJØO
JNQPTJCJMJUBO
FM
DPOUSPM

EF
TVT
SJFTHPT
EF
GPSNB
SÈQJEB
Z
TFHVSB
QPS
MPT
FRVJQPT
EF
CPNCFSPT

ENTORNO SEGURO ENTORNO INSEGURO

t
Fuego o riesgo de fuego inmediato.
t
Derrames de aceites.
t
1FMJHSP
EF
FYQMPTJØO
t
1FRVF×PT
EFSSBNFT
EF
DPNCVTUJCMF
t
&YQPTJDJØO
DPOUJOÞB
B
UØYJDPT
t
Cristales.
t
/JWFM
EF
BHVB
RVF
BVNFOUB

t
Partes del propio vehículo accidentado.
SÈQJEBNFOUF
t
Bidones de combustible, butano.
t
Estructura con riesgo de colapso.
t
Etc.
t
Etc.

Situación de la víctima
4F
IB
EF
WBMPSBS
DVBM
FT
FM
FTUBEP
EF
HSBWFEBE
EF
MB
WÓDUJNB
VUJMJ[BOEP
FM
"#$%&
Z
TV
FWPMVDJØO

EVSBOUF
FM
USBOTDVSTP
EF
MPT
USBCBKPT
EF
SFTDBUF

-B
TJUVBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
TF
FTUBCMFDF
DPNP
FTUBCMF
JOFTUBCMF
Z
SJFTHP
WJUBM
JONJOFOUF
t
Víctima estable, MB
WÓDUJNB
OP
FTUÈ
HSBWF
GBDUPS
EF
SJFTHP
CBKP
B
TVGSJS
DBNCJPT
FO
TV
FTUBEP

GÓTJDP
t
Víctima inestable,
MB
WÓDUJNB
FTUÈ
HSBWF
GBDUPS
EF
SJFTHP
BMUP
B
TVGSJS
DBNCJPT
FO
TV
FTUBEP

GÓTJDP
t
Víctima con riesgo vital inminente,
MB
WÓDUJNB
FTUÈ
FO
FYUSFNB
HSBWFEBE
GBDUPS
NVZ
BMUP
B

TVGSJS
VOB
QBSBEB
DBSEJPSFTQJSBUPSJB

VICTIMA CON RIESGO VITAL INMINENTE

t
0CTUSVDDJØO
EF
MB
WÓB
BÏSFB
RVF
OP
QVFEF
TPMVDJPOBSTF
EFOUSP
EFM
WFIÓDVMP
t
5ÏDOJDBT
EF
SFTQJSBDJØO
BTJTUJEB
RVF
OP
QFSNJUBO
TFS
SFBMJ[BEBT
FO
FM
WFIÓDVMP
t
Shock profundo o sangrado incontrolable.
t
Parada cardio-respiratoria de la víctima, etc.

$POTVMUBS
MB
QBSUF
EFM
NBOVBM
EF
WBMPSBDJØO
QSJNBSJB

81
FASE 2 | planes de excarcelación

3. Tipos de planes
t
Plan A, seguro.
t
Plan B, rápido.
t
Plan de Emergencia.
1PS
OPSNB
HFOFSBM
TF
TFMFDDJPOBSÈO
EPT
UJQPT
EF
QMBOFT
EF
FYDBSDFMBDJØO
FYDFQUP
TJ
TFMFDDJPOBNPT

ÞOJDBNFOUF
FM
1MBO
EF
&NFSHFODJB

PLAN A seguro 20’

PLANES PLAN B seguro 10’

PLAN DE EMERGENCIA 3’

PLAN A, seguro
&T
MB
DSFBDJØO
FO
FM
WFIÓDVMP
EF
los máximos huecos interiores y exteriores posibles,
EF
GPSNB

RVF
TF
QVFEB
SFBMJ[BS
VOB
CVFOB
WBMPSBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
Z
VOB
NBOJQVMBDJØO
TFHVSB
EVSBOUF
UPEP

FM
QSPDFTP
EF
FYUSBDDJØO
NBOUFOJFOEP
BMJOFBEP
FO
UPEP
NPNFOUP
FM
FKF
DBCF[BDVFMMPUSPODP
EFM

BDDJEFOUBEP
FWJUBOEP
BTÓ
Z
DPO
MBT
NÈYJNBT
HBSBOUÓBT
QPTJCMFT
VOB
MFTJØO
EF
NFEVMB
FTQJOBM
P
FM

BHSBWBNJFOUP
EF
TVT
QSPQJBT
MFTJPOFT
&YUSBFS
B
MB
WÓDUJNB
DPO
NBUFSJBM
EF
JONPWJMJ[BDJØO
BEFDVBEP
QSFGFSFOUFNFOUF
ÈOHVMP

P
EPOEF

NFOPS
BOHVMBDJØO
FYJTUB
FOUSF
FM
QMBOP
TBHJUBM
EFM
BDDJEFOUBEP
Z
MB
TBMJEB
EF
FYUSBDDJØO
TFMFDDJPOBEB
&M
UJFNQP
JOWFSUJEP
QBSB
EFTBSSPMMBS
FTUF
QMBO
FT
BQSPYJNBEBNFOUF
EF

NJOVUPT
EFTEF
MB
MMFHBEB

EF
MPT
TFSWJDJPT
EF
QSJNFSB
JOUFSWFODJØO
IBTUB
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
EFM
WFIÓDVMP

82
 Planes: Emergencia, Plan A y Plan B

PLAN B, rápido
&T
MB
DSFBDJØO
FO
FM
WFIÓDVMP
EF
MPT
máximos huecos interiores y del mínimo hueco exterior
OF-
DFTBSJP
QBSB
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
P
NBUFSJBM
EF
JONPWJMJ[BDJØO
BEFDVBEP
&M
UJFNQP
JOWFSUJEP
QBSB
EFTBSSPMMBS
FTUF
QMBO
FT
BQSPYJNBEBNFOUF
EF

NJOVUPT
EFTEF
MB
MMFHBEB

EF
MPT
TFSWJDJPT
EF
QSJNFSB
JOUFSWFODJØO
IBTUB
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
EFM
WFIÓDVMP

PLAN de EMERGENCIA
&T
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
QPS
MB
TBMJEB
NÈT
SÈQJEB
TJO
MB
VUJMJ[BDJØO
EF
UBCMB
FTQJOBM
OJ
NBUFSJBM

EF
JONPWJMJ[BDJØO
&M
UJFNQP
JOWFSUJEP
QBSB
EFTBSSPMMBS
FTUF
QMBO
FT
BQSPYJNBEBNFOUF
EF

NJOVUPT
EFTEF
MB
MMFHBEB

EF
MPT
TFSWJDJPT
EF
QSJNFSB
JOUFSWFODJØO
IBTUB
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
EFM
WFIÓDVMP

83
FASE 2 | planes de excarcelación

4. Selección y orden de desarrollo

de el/los planes de excarcelación
$PO
FM
PCKFUJWP
EF
DPOTFHVJS
FM
NÈYJNP
HSBEP
EF
TVQFSWJWFODJB
EF
MBT
WÓDUJNBT
FO
BDDJEFOUFT
EF

USÈGJDP
UFOFNPT
RVF
QBSUJS
EFM
TJHVJFOUF
DPODFQUP

PREVALECE: VIDA FUNCIÓN ESTÉTICA

-BT
WÓDUJNBT
FO
MPT
BDDJEFOUFT
EF
USÈGJDP
EFCJEP
B
MB
HSBWFEBE
EF
TVT
MFTJPOFT
QVFEFO
QBTBS
EF
VO

FTUBEP
DMÓOJDP
B
PUSP
FT
EFDJS
EF
VOB
TJUVBDJØO
FTUBCMF
B
JOFTUBCMF
P
EF
VOB
TJUVBDJØO
JOFTUBCMF
B
VOB

1$3
QBSBEB
DBSEJP
SFTQJSBUPSJB
1PS
MP
UBOUP
QBSB
DPOTFHVJS
FM
NBZPS
ÏYJUP
EF
TVQFSWJWFODJB
FM
.BOEP
EF
#PNCFSPT
QPS
OPSNB

HFOFSBM
UFOESÈ
QSFWJTUPT
EPT
UJQPT
EF
1MBOFT
EF
&YDBSDFMBDJØO

t
VOP
DPO
NBZPS
FTQBDJP
Z
FO
DPOTFDVFODJB
NBZPS
UJFNQP
EF
FKFDVDJØO
Z

t
PUSP
DPO
NFOPS
FTQBDJP
Z
QPS
MP
UBOUP
NFOPS
UJFNQP
EF
FKFDVDJØO
4F
EFTBSSPMMBSÈO
MPT
EPT
UJQPT
EF
1MBOFT
TFMFDDJPOBEPT
FKFDVUBOEP
FO
QSJNFS
MVHBS
FM
EF
NFOPS

FTQBDJP
Z
NFOPS
UJFNQP
EF
FKFDVDJØO
Z
QPTUFSJPSNFOUF
FM
EF
NBZPS
FTQBDJP
Z
NBZPS
UJFNQP
EF

FKFDVDJØO
4F
EFTBSSPMMBSÈ
VO
ÞOJDP
QMBO
DVBOEP
TF
TFMFDDJPOF
FM
1MBO
EF
&NFSHFODJB
P
DVBOEP
TF
TFMFDDJPOFO

EPT
UJQPT
EF
1MBOFT
Z
FTUPT
QPS
MBT
DJSDVOTUBODJBT
EFM
BDDJEFOUF
DPOMMFWFO
FM
NJTNP
UJFNQP
FO
TV

FKFDVDJØO

PLANES DE TRABAJO

Salida segura 20’

PLANES
Salida segura 10’

Salida de emergencia 20’

Entorno Seguro Inseguro

INFORMACIÓN
Víctima Estable Inestable Riesgo vital
inminente

Entorno seguro Entorno seguro Entorno inseguro y/o

Víctima estable Víctima inestable Víctima riesgo vital
SELECCIÓN DESARROLLO
Rápida 10’ Emergencia 3’

Segura 20’ Rápida 10’ Emergencia 3’

PREVALECE: VIDA FUNCIÓN ESTÉTICA

84
 Planes: Emergencia, Plan A y Plan B

&TUF
BMHPSJUNP
SFTVNF
t
-PT
UJQPT
EF
1MBOFT
FYJTUFOUFT
t
-B
JOGPSNBDJØO
SFRVFSJEB
QBSB
MB
TFMFDDJØO
EFM
UJQP
EF
QMBO
P
QMBOFT
EF
FYDBSDFMBDJØO
t
&M
PSEFO
EF
EFTBSSPMMP
EF
MPT
UJQPT
EF
QMBOFT
EF
FYDBSDFMBDJØO
TFMFDDJPOBEPT
El Mando de Bomberos,
SFDPSEFNPT
VOB
WF[
ZB
IBZB
EFUFSNJOBEP
FM
UJQP
EF
1MBO
P
1MBOFT
EF
&Y-
DBSDFMBDJØO
B
EFTBSSPMMBS
JOGPSNBSÈ
B
UPEPT
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
ZP
TBOJUBSJPT
QSFTFOUFT
FO
FM
SFTDBUF

EFM
MVHBS
QPS
EPOEF
TF
FYUSBFSÈ
B
MB
WÓDUJNB
QPS
EFUSÈT
QPS
MBUFSBM
EFSFDIP
J[RVJFSEP
FUD
Z
EF
MB

NBOJPCSB
P
NBOJPCSBT
RVF
TF
IBO
EF
FKFDVUBS
SFUJSBEB
EF
QPSUØO
USBTFSP
SFUJSBEB
DPNQMFUB
EF
VO

MBUFSBM
UFDIP
IBDJB
EFMBOUF
FUD 

 Caso particular de existencia de varias víctimas

6OP
EF
MPT
DBTPT
IBCJUVBMFT
RVF
MPT
4FSWJDJPT
EF
&NFSHFODJBT
TF
TVFMFO
FODPOUSBS
FO
VO
BDDJ-
EFOUF
EF
USÈGJDP
FT
RVF
FYJTUBO
WBSJBT
WÓDUJNBT
FO
FM
JOUFSJPS
EF
VO
NJTNP
WFIÓDVMP
P
FO
WFIÓ-
DVMPT
EJGFSFOUFT
&O
FTUF
DBTP
DPODSFUP
MB
FMFDDJØO
EFM
1MBO
EF
&YDBSDFMBDJØO
BOUFSJPSNFOUF
EFGJOJEP
WJFOF
BDPNQB-
×BOEP
EF
WBMPSBDJØO
EF
QSJPSJEBEFT
EF
SFTDBUBS
BM
NBZPS
OÞNFSP
EF
QFSTPOBT
DPO
NBZPS
ÏYJUP
EF

TVQFSWJWFODJB
&TUB
MBCPS
DPOKVOUB
EF
USJBKF
TF
EFCFSÈ
SFBMJ[BS
Z
DPOTFOTVBS
FOUSF
MPT
4FSWJDJPT
EF
3FTDBUF
Z
4BOJUB-
SJPT
QBSB
EFUFSNJOBS
FM
PSEFO
EF
SFTDBUF
%FGJOF
FO
ÞMUJNB
JOTUBODJB
FM
.BOEP
EF
#PNCFSPT
FM
1MBO

EF
&YDBSDFMBDJØO
QBSB
DBEB
VOB
EF
FMMBT

85
FASE 2
MANIOBRAS BÁSICAS DE EXCARCELACIÓN
6OP
EF
MPT
QSPCMFNBT
RVF
TF
OPT
QMBOUFB
FO
MBT
NBOJPCSBT
EF
FYDBSDFMBDJØO
FT
MB
EF
EFDJEJS
QPS

EØOEF
FNQF[BS
B
BDUVBS
TPCSF
UPEP
DVBOEP
FYJTUFO
EJGFSFOUFT
QPTJCJMJEBEFT
Z
IBZ
RVF
FMFHJS
MB

NFKPS
PQDJØO
RVF
EFCFSÓB
TFS
MB
NÈT
GÈDJM
BOUFT
EF
JOJDJBS
DVBMRVJFS
NBOJPCSB
IBZ
RVF
QSPCBS
MBT

QPTJCJMJEBEFT
RVF
OPT
CSJOEB
FM
QSPQJP
WFIÓDVMP
DPNP
QVFEF
TFS
BQFSUVSB
NBOVBM
EF
QVFSUBT
EFT-
QMB[BNJFOUP
EF
BTJFOUPT
FUD
&T
JNQPTJCMF
EFUFSNJOBS
VO
UJQP
EF
BDUVBDJØO
QVFT
FTUÈ
FO
GVODJØO
EF
OVNFSPTPT
GBDUPSFT
RVF

JOUFSWJFOFO
FO
FM
BDDJEFOUF
DPNP
t
4JUVBDJØO
Z
UJQP
EFM
WFIÓDVMP
t
/ÞNFSP
Z
TJUVBDJØO
EF
WÓDUJNBT
t
.BOJPCSB
EF
BCPSEBKF
t
/JWFM
EF
BUSBQBNJFOUP
t
0CTUÈDVMPT
QSFUJMFT
GBSPMBT
QPTUFT
ÈSCPMFT
FUD 
&T
JNQPSUBOUF
SFDPSEBS
RVF
MB
WÓDUJNB
EFCF
FTUBS
QSPUFHJEB
DPO
VOB
QSPUFDDJØO
CMBOEB
QMÈTUJDP

QBSB
DSFBS
VOB
CVSCVKB
EF
USBCBKP
TFHVSP
QBSB
FM
TBOJUBSJP
Z
MBT
WÓDUJNBT
BEFNÈ
EF
MBT
QSPUFDDJPOFT

EVSBT
EVSBOUF
MBT
PQFSBDJPOFT
EF
DPSUF
TFQBSBDJØO
ZP
FMFWBDJØO
4F
EFCFSÈ
BWJTBS
B
MPT
JOUFSWJ-
OJFOUFT
Z
BM
TBOJUBSJP
FO
FTQFDJBM
BOUFT
EF
MBT
NBOJPCSBT
B
SFBMJ[BS
QBSB
RVF
OPT
EFO
FM
WJTUP
CVFOP

FWJUBOEP
TPCSFTBMUPT
Z
FTUSÏT
BM
QFSTPOBM
JOUFSWJOJFOUF
EF
JOUFSJPS
Z
FO
FTQFDJBM
B
MBT
WÓDUJNBT

1. Apertura de puerta
4J
OPT
FODPOUSBNPT
MBT
QVFSUBT
EFM
WFIÓDVMP
DFSSBEBT
Z
FT
OFDFTBSJB
TV
BQFSUVSB
QBSB
VOB
NBOJPCSB

QPTUFSJPS
TF
EFCFSÈ
generar un espacio de ataque
UFOJFOEP
FO
DVFOUB
RVF

t
-B
DSFBDJØO
EF
FTQBDJP
FT
QBSB
MB
JOUSPEVDDJØO
EF
MBT
QVOUBT
EFM
TFQBSBEPS
t
&M
TJTUFNB
VUJMJ[BEP
EFCF
TFS
DPNQBUJCMF
DPO
MB
NBOJPCSB
QPTUFSJPS
t
/VODB
TF
EBSÈO
HPMQFT
QBSB
JOUSPEVDJS
MBT
QVOUBT
EFM
TFQBSBEPS
t
"OUFT
EF
QSPDFEFS
BM
VTP
EF
IFSSBNJFOUBT
DPNQSPCBS
TJ
MBT
QVFSUBT
TF
BCSFO
EF
GPSNB
NBOVBM

Técnicas de generación de espacio de ataque:

Vehículo sobre sus ruedas
1. Aplastar aleta.
4F
BQMBTUB
MB
BMFUB
EFMBOUFSB
DPO
FM
TFQBSBEPS

DSFBOEP
FTQBDJP
FO
MB
[POB
EF
CJTBHSBT
QBSB
JOUSPEVDJS
MBT
QVOUBT

EFM
NJTNP

86
 FASE 2 | planes de excarcelación

2. Retirada de la aleta delantera. 3FUJSBS
MB
BMFUB
EFMBOUFSB



"QMBTUBS
MB
BMFUB


3FBMJ[BS
VO
DPSUF
FO
MB
QBSUF
JOUFSNFEJB
EFM
QBTP
EF
SVFEBT


3FBMJ[BS
VO
DPSUF
FO
MB
[POB
JOGFSJPS


3FUJSBS
DPO
FM
TFQBSBEPS

3. Aplastar puerta.
*OUSPEVDJNPT
FM
TFQBSBEPS
QPS
MB
WFOUBOJMMB
MMFWBOEP
MBT
QVOUBT
IBDJB
MBT
CJTB-
HSBT
P
DFSSBEVSB
QBSB
BQMBTUBS
MB
QVFSUB
DSFBOEP
MPT
FTQBDJPT

4. Separar marco
"QPZBS
FM
TFQBSBEPS
FO
FM
NBSDP
EF
MB
WFOUBOJMMB
B
VOPT

DN
EFM
QJMBS
#
"CSJS
MB

IFSSBNJFOUB
Z
DPMPDBS
MB
QVOUB
EFM
TFQBSBEPS
EF
GPSNB
RVF
JOUFOUF
BCSJS
IVFDP
TFQBSBOEP
MB
QVFSUB

$PO
FTUB
NBOJPCSB
DPOTFHVJNPT
MB
EFGPSNBDJØO
EF
MB
QVFSUB
Z
MB
DSFBDJØO
EF
FTQBDJP
BEFNÈT
EF

TV
QPTJCMF
BQFSUVSB

87
FASE 2 | planes de excarcelación

5. Técnica del pellizco
$PO
FM
4FQBSBEPS
QJO[BNPT
MPT
CPSEFT
EF
MBT
QVFSUBT
QBSB
QPTUFSJPSNFOUF

NPWFSMP
QBSB
DSFBS
FTQBDJP

6.
$PO
palanca de uña.
*OUSPEVDJS
MB
QBSUF
DVSWB
FO
MB
IFOEJEVSB
EF
MB
QVFSUB
SFBMJ[BOEP
VO
NPWJ-
NJFOUP
EF
WBJWÏO
DPO
MB
IFSSBNJFOUB
QBSB
QSPDFEFS
B
DSFBS
FM
FTQBDJP

7.
$PO
Halligan
VTP
TJNJMBS
BM
BOUFSJPS

8. Aplastando portón FO
WFIÓDVMPT
DJODP
QVFSUBT


3FUJSBNPT
DSJTUBM
USBTFSP

*OUSPEVDJS
FM
TFQBSBEPS
QBSB
BQMBTUBS
FM
QPSUØO
HFOFSBOEP
FM
FTQBDJP
EF
BUBRVF

88
 MANIOBRAS BÁSICAS DE EXCARCELACIÓN

9. Por tulipa

3FUJSBS
UVMJQB
USBTFSB

*OUSPEVDJS
QVOUB
EFM
TFQBSBEPS
QBSB
HFOFSBS
FM
FTQBDJP
EF
BUBRVF

Vehículo sobre el techo

1.
Aplastar travesaño.
$PO
FM
TFQBSBEPS
BQMBTUBNPT
FM
USBWFTB×P
HFOFSBOEP
FM
FTQBDJP
EF
BUBRVF
QBSB
BQFSUVSB
EF
QVFSUB

2. Técnica del pellizco FO
QBTP
EF
SVFEBT
"M
BCSJSMB
QPS
DFSSBEVSB
TØMP
IBZ
VO
QVOUP
EF
SFTJTUFODJB

3. Técnica de apertura de puerta por cerradura.

"M
BCSJSMB
QPS
DFSSBEVSB
TPMP
IBZ
VO
QVOUP
EF
SFTJTUFODJB


&TUBCJMJ[BS


$POUSPM
EF
DSJTUBMFT


(FOFSBS
FTQBDJP
EF
BUBRVF

*
OUSPEVDJS
MBT
QVOUBT
EFM
TFQBSBEPS
FO
FM
FTQBDJP

DSFBEP
TFQBSBS
IBTUB
RVF
TBMUF
MB
DFSSBEVSB

6

OB
WF[
BCJFSUB
DPSUBS
FM
UPQF
EF
BQFSUVSB


Z
B
DPOUJOVBDJØO

B
4F
SFUJSB
BSSBODBEP
MBT
CJTBHSBT
'PS[BS
MB
QVFSUB







QBSB
BCSJSMB
EFTEF
MB
QBSUF
JOUFSOB
BDUVBOEP





QSJNFSP
QPS
MB
CJTBHSB
JOGFSJPS

C
4F
TVKFUB
BCJFSUB
QPS
NFEJP
EF
VOB
DJODIB

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT
"M
BCSJSMB
QPS

DFSSBEVSB
TØMP
IBZ
VO
QVOUP
EF
SFTJTUFODJB

89
FASE 2 | planes de excarcelación

4. Técnica de apertura de puerta por bisagras.

&YJTUFO
EPT
QVOUPT
EF
SFTJTUFODJB
Z
FM
UPQF
EF
BQFSUVSB

&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
DSJTUBMFT

(FOFSBS
FTQBDJP
EF
BUBRVF

B
$PSUBOEP
ZP
SFUJSBOEP
BMFUB
HVBSEBCBSSPT 

C
"QMBTUBOEP
QBSUF
JOGFSJPS
EFM
QBTP
EF
SVFEBT

*OUSPEVDJS
MBT
QVOUBT
EFM
TFQBSBEPS
FO
FM
FTQBDJP
DSFBEP
TFQBSBS
IBTUB
RVF
TBMUFO
MBT
CJTBHSBT
Z

FM
UPQF
EF
BQFSUVSB


1BSB
NFKPS
DPOUSPM
BDUVBS
TPCSF
VOB
CJTBHSB
FO
DBEB
NPNFOUP

B
4F
TJUÞB
QSJNFSP
FO
MB
CJTBHSB
JOGFSJPS
QBSB
FWJUBS
FM
FODMBWBNJFOUP
EF
QVFSUB
FO
FM
TVFMP


C
6OB
WF[
BCJFSUB
SFUJSBS
MB
QVFSUB



J
-FWBOUÈOEPMB
Z
BCSJFOEP
DFSSBEVSB



JJ
"SSBODBOEP
P
DPSUBOEP
MB
DFSSBEVSB

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

5. Técnica de apertura de puerta con sierra de sable.

4F
SFBMJ[B
QBSB
QVFSUBT
USBTFSBT
Z
EFMBOUFSBT


&TUBCJMJ[BS


$POUSPM
EF
DSJTUBMFT


*OJDJBS
FM
DPSUF
PCTFSWBOEP
FM
SFDPSSJEP

IBTUB
TBMWBS
MB
DFSSBEVSB


"UFOUP
B
FMFNFOUPT
RVF
QVFEBO
FOUPSQFDFS
FM
SFDPSSJEP
EF
MB
TJFSSB
EF
TBCMF


&M
DPSUF
EFCF
BCBSDBS
UPEB
MB
BODIVSB
EF
MB
QVFSUB
QBSB
QPEFS
BCSJSMB
TJO
QSPCMFNBT


$PSUBS
FM
NBSDP
EF
MB
WFOUBOB
Z
BCSJS
MB
QVFSUB


$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

90
 MANIOBRAS BÁSICAS DE EXCARCELACIÓN

2. Maniobras básicas de excarcelación

Vehículo sobre sus cuatro ruedas
1. Retirada simple de lateral, con Herramientas Hidráulicas.

&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"CSJS
MBT
QVFSUBT
USBTFSB
Z
EFMBOUFSB
DPO
TJFSSB
EF
TBCMF

3FUJSBS
QVFSUB
USBTFSB

&YQMPSBS
QJMBSFT
BOUFT
EF
DPSUBSMPT
BJSCBH
SFGVFS[PT
FUD 

$PSUBS
MB
QBSUF
JOGFSJPS
EFM
QJMBS
#

$PSUBS
MB
QBSUF
TVQFSJPS
EFM
QJMBS
#

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

2. Retirada simple de lateral con sierra de sable.


&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"CSJS
MBT
QVFSUBT
USBTFSB
Z
EFMBOUFSB
DPO
TJFSSB
EF
TBCMF

&YQMPSBS
MPT
QJMBSFT
BOUFT
EF
DPSUBSMPT
BJSCBH
SFGVFS[PT
FUD 

$PSUBS
FM
QJMBS
#
FO
TV
QBSUF
JOGFSJPS

$PSUBS
FM
QJMBS
#
FO
TV
QBSUF
TVQFSJPS

3FUJSBS
FM
MBUFSBM

$PMPDBS
MPT
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

91
FASE 2 | planes de excarcelación

3. Retirada de lateral con abatimiento de puerta trasera con herramientas hidráulicas.


&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"CSJS
QVFSUBT
USBTFSB
Z
EFMBOUFSB
QPS
DFSSBEVSB

&YQMPSBS
MPT
QJMBSFT
BOUFT
EF
DPSUBSMPT
BJSCBH
SFGVFS[PT
FUD 

$PSUBS
FM
QJMBS
#
FO
TV
QBSUF
JOGFSJPS
SFBMJ[BOEP
EPT
DPSUFT
FO
GPSNB
EF
7

$PSUBS
FM
QJMBS
#
FO
TV
QBSUF
TVQFSJPS

"CBUJS
Z
SFUJSBS
FM
MBUFSBM

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

4. Tercera puerta con herramientas hidráulicas.

$SFBS
VOB
BCFSUVSB
MBUFSBM
FO
VO
WFIÓDVMP
EF
VOB
QVFSUB
FO
TV
MBUFSBM

&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"CSJS
P
SFUJSBS
MB
QVFSUB
EFMBOUFSB

3FBMJ[BS
VO
DPSUF
QSPGVOEP
FO
MB
CBTF
EFM
QJMBS
#

$PSUF
EFM
DJOUVSØO

3FBMJ[BS
VO
DPSUF
WFSUJDBM
FO
MB
QBSUF
TVQFSJPS
EFM
MBUFSBM
EFMBOUF
EFM
QJMBS
$

3FBMJ[BS
VO
DPSUF
WFSUJDBM
FO
MB
QBSUF
JOGFSJPS
EFM
QBTP
EF
SVFEBT
FO
MB
NJTNB
MÓOFB
RVF
FM
BOUFSJPS

&MJNJOBS
MB
QBSUF
TVQFSJPS
EFM
QJMBS
#

"QMBTUBS
DPO
FM
TFQBSBEPS
MB
[POB
B
EFTQMB[BS

"CBUJS
IBTUB
MMFHBS
B
MB
IPSJ[POUBM

92
 MANIOBRAS BÁSICAS DE EXCARCELACIÓN

5. Tercera puerta con sierra de sable.


&TUBCJMJ[BS
FM
WFIÓDVMP

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

$PSUBS
FM
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE

&NQF[BS
FM
DPSUF
FO
MB
[POB
EF
WFOUBOJMMB
USBTFSB
MP
NÈT
DFSDB
QPTJCMF
EFM
QJMBS
$

&M
DPSUF
TF
QSPMPOHB
IBTUB
MB
CBTF
EFM
QJMBS
#
DPSUBOEP
ÏTUF
FO
TV
UPUBMJEBE

3FBMJ[BS
FM
DPSUF
EFM
QJMBS
#
FO
MB
[POB
TVQFSJPS

%FTQMB[BS
FM
DPOKVOUP

$PSUBS
FM
UPQF
EF
BQFSUVSB
EF
QVFSUB

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

4VKFUBS
FM
DPOKVOUP
DPO
DJODIB

93
FASE 2 | planes de excarcelación

6. Retirada del techo con herramientas hidráulicas.

'BDJMJUB
BDDFTP
BM
IFSJEP
Z
TV
QPTUFSJPS
FYUSBDDJØO

&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"CSJS
QVFSUB
EPOEF
FTUÈ
MB
WÓDUJNB

4J
FM
WFIÓDVMP
FT
DJODP
QVFSUBT

$PSUBS
FM
QPSUØO
FO
TV
QBSUF
TVQFSJPS
TBMWBOEP

MPT
QJTUPOFT

$PSUBS
MPT
QJMBSFT
$
#
"
FO
MB
[POB
JOUFSNFEJB

DFSDB
EF
MB
QVFSUB 

$PSUBS
MVOB
EFMBOUFSB
DPO
TJFSSB
EF
TBCMF

$PSUBS
DJOUVSPOFT
EF
TFHVSJEBE

3FUJSBS
FM
UFDIP

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

7. Retirada del techo con sierra de sable.


&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"CSJS
QVFSUB
EPOEF
FTUÈ
MB
WÓDUJNB

4J
FM
WFIÓDVMP
FT

QVFSUBT

$PSUBS
FM
QPSUØO
FO
TV
QBSUF
TVQFSJPS
TBMWBOEP


MPT
QJTUPOFT

$PSUBS
MPT
QJMBSFT
$
#
"
FO
MB
[POB
JOUFSNFEJB





DFSDB
EF
MB
QVFSUB 

$PSUBS
MVOB
EFMBOUFSB
DPO
TJFSSB
EF
TBCMF

$PSUBS
DJOUVSPOFT
EF
TFHVSJEBE

3FUJSBS
FM
UFDIP

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

94
 MANIOBRAS BÁSICAS DE EXCARCELACIÓN

8. Abatimiento de techo hacia delante con herramientas hidráulicas.


&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

3FUJSBEB
EF
QPSUØO
USBTFSP
WFIÓDVMPT
DJODP
QVFSUBT 

$PSUF
EF
MPT
QJMBSFT
#
Z
$
QPS
MB
[POB
JOUFSNFEJB
DFSDB
EF
MB
QVFSUB 

$PSUF
EF
BMJWJP
FO
BNCPT
MBEPT
EFM
UFDIP
EFUSÈT
EFM
QBSBCSJTBT


"CBUJS
FM
UFDIP
IBDJB
EFMBOUF
1VFEF
TFS
OFDFTBSJP
VUJMJ[BS
VOB
CBSSB
QBSB
BZVEBS


FO
FM
QSPDFTP
EF
EPCMBEP
BEFNÈT
TF
VUJMJ[BSÈ
VOB
DJODIB
QBSB
MB
USBDDJØO

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

9. Abatimiento parcial de techo con herramientas hidráulicas.


&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

$PSUF
EF
MPT
QJMBSFT
$
QPS
MB
[POB
JOUFSNFEJB
DFSDB
EF
MB
QVFSUB 

$PSUF
EF
BMJWJP
FO
BNCPT
MBEPT
EFM
UFDIP
EFUSÈT
EFM
QJMBS
#


"CBUJS
FM
UFDIP
IBDJB
EFMBOUF
VUJMJ[BOEP
VOB
DJODIB
QBSB
NFKPS
DPOUSPM

&O
BMHVOPT
BDDJEFOUFT
TFHÞO
MB
EFGPSNJEBE
EFM
UFDIP
QVFEF
TFS
OFDFTBSJP


QBSB
FM
BCBUJNJFOUP
VTBS
FM
TFQBSBEPS
P
HBUP
IJESÈVMJDP

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

95
FASE 2 | planes de excarcelación

10. Abatimiento parcial de techo con sierra de sable.


&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

$PSUF
EFM
QJMBS
$
QPS
MB
[POB
JOUFSNFEJB
DFSDB
EF
MB
QVFSUB 

$PSUF
EF
BMJWJP
FO
BNCPT
MBEPT
EFM
UFDIP
EFUSÈT
EFM
QJMBS
#


"CBUJS
FM
UFDIP
IBDJB
EFMBOUF
VUJMJ[BOEP
VOB
DJODIB
QBSB
NFKPS
DPOUSPM

4J
FM
UFDIP
FTUÈ
NVZ
EFGPSNBEP
QPESFNPT
VUJMJ[BS
VO
TFQBSBEPS
P
HBUP
IJESÈVMJDP


QBSB
VO
NFKPS
BCBUJNJFOUP

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

11. Abatimiento parcial de techo con herramientas hidráulicas.


&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

$PSUF
EFM
QJMBS
$
QPS
MB
[POB
JOUFSNFEJB
DFSDB
EF
MB
QVFSUB 

$PSUF
EF
BMJWJP
FO
FM
UFDIP
EFUSÈT
EFM
QJMBS
#


$PSUF
EF
BMJWJP
FO
FM
UFDIP
KVOUP
BM
QJMBS
$

"CBUJS
FM
UFDIP
IBDJB
EFMBOUF
VUJMJ[BOEP
VOB
DJODIB
QBSB
NFKPS
DPOUSPM

&O
BMHVOPT
BDDJEFOUFT
TFHÞO
MB
EFGPSNJEBE
EFM
UFDIP
QVFEF
TFS
OFDFTBSJP
QBSB
FM
BCBUJNJFOUP


VTBS
FM
TFQBSBEPS
P
HBUP
IJESÈVMJDP

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

96
 MANIOBRAS BÁSICAS DE EXCARCELACIÓN

12. Abatimiento parcial de techo con sierra de sable.


&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

$PSUF
EFM
QJMBS
$
QPS
MB
[POB
JOUFSNFEJB
DFSDB
EF
MB
QVFSUB 

$PSUF
EF
BMJWJP
FO
FM
UFDIP
EFUSÈT
EFM
QJMBS
#


$PSUF
EF
BMJWJP
FO
FM
UFDIP
KVOUP
BM
QJMBS
$

"CBUJS
FM
UFDIP
IBDJB
EFMBOUF
VUJMJ[BOEP
VOB
DJODIB
QBSB
NFKPS
DPOUSPM

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

Vehículo sobre lateral

1. Abatimiento lateral de techo con herramientas hidráulicas.

&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

$PSUBS
FM
QJMBS
$
FO
TV
QBSUF
TVQFSJPS
DFSDB
EFM
UFDIP 

$PSUF
EF
BMJWJP
QBSUF
USBTFSB
EFM
UFDIP

3FUJSBEB
EFM
QPSUØO
USBTFSP

$PSUBS
DPO
TJFSSB
EF
TBCMF
FM
QJMBS
"
DPOUJOVBS
DPSUBOEP
FM
QBSBCSJTBT
EFMBOUFSP
Z
UFDIP
QBSB

DPSUF
EF
BMJWJP
QBSUF
EFMBOUFSB

$PSUBS
FM
QJMBS
#

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

"CBUJS
UFDIP

$SFBS
QMBUBGPSNB
IPSJ[POUBM
DPO
FM
UFDIP
DPMPDBOEP
CBKP
FTUF
CMPRVFT
EF
FTUBCJMJ[BDJØO

"UFODJØO

B
MPT
DJOUVSPOFT
EF
TFHVSJEBE
FO
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB

97
FASE 2 | planes de excarcelación

2. Abatimiento lateral del techo con sierra

de sable (cortando pilares).

&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

$PSUBS
FM
QJMBS
$
FO
TV
QBSUF
TVQFSJPS


DFSDB
EFM
UFDIP 

$PSUF
EF
BMJWJP
QBSUF
USBTFSB
EFM
UFDIP

3FUJSBEB
EFM
QPSUØO
USBTFSP

$PSUBS
DPO
TJFSSB
EF
TBCMF
FM
QJMBS
"
DPOUJOVBS
DPS-
UBOEP
FM
QBSBCSJTBT
EFMBOUFSP
Z
UFDIP
QBSB
DPSUF

EF
BMJWJP
QBSUF
EFMBOUFSB

$PSUBS
FM
QJMBS
#

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

"CBUJS
UFDIP

$SFBS
QMBUBGPSNB
IPSJ[POUBM
DPO
FM
UFDIP

DPMPDBOEP
CBKP
ÏTUF
CMPRVFT
EF
FTUBCJMJ[BDJØO

"UFODJØO

B
MPT
DJOUVSPOFT
EF
TFHVSJEBE
FO
MB

FYUSBDDJØO
EF
MB
víctima.

3. Abatimiento parcial de techo con sierra

de sable en vuelco lateral.

&TUBCJMJ[BS

"CSJS
QVFSUB
MBUFSBM
QPS
DFSSBEVSB
Z
TVKFUBSMB


DPO
DJODIBT

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT
USBTFSP
ZB
RVF
TF
DPSUB
DIBQB

EF
UFDIP
Z
MPT
JOGFSJPSFT 

$PSUF
QBSDJBM
EFM
UFDIP
DPO
TJFSSB
EF
TBCMF

$PSUF
EF
BMJWJP
QBSUF
JOGFSJPS
EFM
UFDIP

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

"CBUJS
FM
UFDIP
&M
BCBUJNJFOUP
QBSDJBM
TF
QVFEF
SFBMJ[BS
IBDJB
BCBKP

GPUP

P
IBDJB
EFMBOUF
QBSB
SFBMJ[BS
ÏTUF
FO
MB
QBSUF

JOGFSJPS
TF
SFBMJ[B
FM
DPSUF
DPO
MB
TJFSSB
EF
TBCMF
IBTUB

MB
[POB
JOUFSNFEJB
EFM
UFDIP

98
 MANIOBRAS BÁSICAS DE EXCARCELACIÓN

3. Abatimiento lateral de techo con sierra de sable.


&TUBCJMJ[BS

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT
USBTFSP
ZB
RVF
TF
DPSUB
DIBQB
EF
UFDIP
Z
MPT
JOGFSJPSFT 

$PSUF
EFM
UFDIP
DPO
TJFSSB
EF
TBCMF
DPOUJOVBOEP
QPS
FM
DSJTUBM
EFMBOUFSP
CBKBOEP
QPS
FM
NJTNP

SFBMJ[BOEP
FM
DPSUF
EF
BMJWJP
FO
MB
QBSUF
EFMBOUFSB
EFM
UFDIP
FO
FM
NJTNP
DPSUF 

3FUJSBEB
P
BCBUJNJFOUP
EFM
DSJTUBM

$PSUF
EF
BMJWJP
QBSUF
JOGFSJPS
EFM
UFDIP

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

"CBUJS
FM
UFDIP

99
FASE 2 | planes de excarcelación

Vehículo sobre techo

1. Abatimiento de techo y elevación.

&TUBCJMJ[BS
FM
WFIÓDVMP

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"QFSUVSB
Z
SFUJSBEB
EFM
QPSUØO
USBTFSP
P
NBMFUFSP

"CBUJS
BTJFOUPT
Z
SFUJSBS
SFQPTBDBCF[BT

$PMPDBS
QVOUBMFT
FO
MB
QBSUF
QPTUFSJPS

$PSUBS
FM
QJMBS
$
FO
TV
QBSUF
TVQFSJPS
Z
FM
NBSDP
EF
QVFSUB

$PSUF
EFM
QJMBS
#

3FUJSBEB
DPOUSPMBEB
EF
MPT
DBM[PT
DPMPDBEPT
CBKP
FM
UFDIP

"CBUJNJFOUP
EF
UFDIP

$PMPDBS
HBUP
IJESÈVMJDP
FOUSF
FM
UFDIP
Z
FMFNFOUP
FTUBCMF
EFM
WFIÓDVMP
Z
TPNFUJÏOEPMP

B
QSFTJØO
FMFWBSFNPT
MB
QBSUF
USBTFSB
EFM
WFIÓDVMP

"TFHVSBS
MPT
QVOUBMFT
SFFTUBCJMJ[BS 

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

100
 MANIOBRAS BÁSICAS DE EXCARCELACIÓN

2. Abatimiento de techo con herramientas hidráulicas.


&TUBCJMJ[BS
FM
WFIÓDVMP

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"QFSUVSB
Z
SFUJSBEB
EFM
QPSUØO
USBTFSP
P
NBMFUFSP

"CBUJS
BTJFOUPT
Z
SFUJSBS
SFQPTBDBCF[BT

$PMPDBS
QVOUBMFT
FO
MB
QBSUF
QPTUFSJPS

$PSUBS
FM
QJMBS
$
FO
TV
QBSUF
TVQFSJPS
Z
FM
NBSDP
EF
QVFSUB

$PSUF
EF
BMJWJP
FO
UFDIP
EFMBOUF
EFM
QJMBS
#

3FUJSBEB
DPOUSPMBEB
EF
MPT
DBM[PT
DPMPDBEPT
CBKP
FM
UFDIP

"CBUJNJFOUP
EF
UFDIP

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

101
FASE 2 | planes de excarcelación

3. Apertura de un lateral completo

con herramientas hidráulicas.

&TUBCJMJ[BS
FM
WFIÓDVMP

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"CSJS
QVFSUB
USBTFSB

$PSUF
EF
BMJWJP
FO
MB
CBTF
EFM
QJMBS
#

$PSUF
EFM
NBSDP
EF
MB
WFOUBOB
USBTFSB

"QFSUVSB
EF
VO
MBUFSBM
DPNQMFUP
DPO
IFSSBNJFOUBT

IJESÈVMJDBT

$PSUF
EFM
QJMBS
#
FO
MB
QBSUF
TVQFSJPS

$PSUF
EFM
NBSDP
EF
MB
WFOUBOB
EFMBOUFSB

"QFSUVSB
EFM
MBUFSBM

$PSUF
EFM
UPQF
EF
BQFSUVSB
EF
QVFSUB

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

4. Abatimiento de puerta + pilar B

con herramienta hidráulica.

&TUBCJMJ[BS
FM
WFIÓDVMP

$POUSPM
EF
DSJTUBMFT

"CSJS
P
SFUJSBS
QVFSUB
EFMBOUFSB
QPS
DFSSBEVSB

$PSUF
EFM
NBSDP
EF
MB
WFOUBOB
EFMBOUFSB

"CSJS
QVFSUB
USBTFSB
QPS
DFSSBEVSB

$PSUFT
QFSQFOEJDVMBSFT
FO
FM
USBWFTB×P
B
MPT
EPT

MBEPT
EF
MB
CBTF
EFM
QJMBS
#

$PSUBS
DJOUVSØO

$PSUBS
QJMBS
#
FO
MB
QBSUF
TVQFSJPS

"CBUJS
MB
QVFSUB
Z
FM
QJMBS
#
BZVEBEPT
Z
BTFHVSBEPT

QPS
DVFSEB
P
DJODIB

$PMPDBS
QSPUFDUPSFT
EF
DBOUPT

102
103
FASE 2
Manejo de los atrapamientos básicos

1. Maniobra levantamiento de salpicadero

con separador
"DDJPOFT
B
TFHVJS
QBSB
FM
EFTBSSPMMP
EF
MB
NBOJPCSB
EF
MFWBOUBNJFOUP
EF
TBMQJDBEFSP
DPO
TFQBSBEPS
&M
QSJNFS
QBTP
VOB
WF[
FTUÈO
DPOUSPMBEPT
MPT
SJFTHPT
FTUBCJMJ[BEP
FM
WFIÓDVMP
Z
MB
WÓDUJNB
QSPDFEF-
SFNPT
B
TFHVJS
MBT
TJHVJFOUFT
BDDJPOFT

Primero.
3FUJSBS
MB
QVFSUB
EFMBOUFSB
Z
MB
BMFUB
EFMBOUFSB
J[RVJFS-
EB
DPO
MB
UÏDOJDB
NÈT
BEFDVBEB
QBSB
FMMP

Segundo.
-BT
BDDJPOFT
B
TFHVJS
TFSÈO



$PSUF
EFM
QJMBS
"



$PSUF
DIBTJT
B
MB
BMUVSB
EF
MB
BMFUB



$PSUF
.POUBOUF
"
Z
QPS
ÞMUJNP



-FWBOUBNJFOUP
EF
TBMQJDBEFSP
1BSB
JOJDJBS



MB
NBOJPCSB
TF×BMJ[BSFNPT
MPT
DPSUFT
EFM
QJMBS
"

104
 FASE 2 | PLANES
planes DE
de EXCARCELACIÓN
excarcelación

Tercero.
1SPDFEFS
B
SFBMJ[BS
EPT
DPSUFT
QSPGVOEPT
FO
MPT
MVHBSFT
TF×BMBEPT
BNBSJMMP
WPMWFS
B
SFQFUJS
TJ
GVFTF

OFDFTBSJP
IBTUB
DPSUBS
CJFO
FM
QJMBS
"
-B
EJTUBODJB
FOUSF
DPSUF
Z
DPSUF
EFCF
EF
TFS
MP
TVGJDJFOUF
QBSB

RVF
FOUSF
QPS
DPNQMFUP
MBT
QVOUBT
EFM
TFQBSBEPS


DN 

Cuarto.
$PHFS
FM
TFQBSBEPS
Z
QJO[B
FO
MB
[POB
EPOEF
IFNPT
DPSUBEP
DPO
FM
PCKFUP
EF
SFEVDJSMP
Z
BM
NJTNP

UJFNQP
EFTQMB[BSMP
IBDJB
FM
FYUFSJPS
RVFEBOEP
FM
USBWFTB×P
UPUBMNFOUF
BCJFSUP

Quinto.

$PMPDBS
MBT
QJO[BT
EFM
TFQBSBEPS
FO
FM
IVFDP
HFOFSBEP
FO
FM
QJMBS
"
FO
ÈOHVMP
EF

MJHFSBNFOUF

JODMJOBEP
IBDÓB
BSSJCB
&TUF
TF
EFKBSB
DPMPDBEP
FO
DBSHB
TJO
MMFHBS
B
PCMJHBSMP

Posición correcta

105
FASE 2 | planes de excarcelación

Sexto.
0CTFSWBNPT
EPOEF
WBNPT
B
EBS
FM
TJHVJFOUF
DPSUF
Z
MP
TF×BMJ[BSFNPT
TFSÈ
KVTUP
QPS
EFUSÈT
EFM

BNPSUJHVBEPS
QBSB
DPSUBS
FM
DIBTJT
B
FTUB
BMUVSB
&TUF
DPSUF
GBDJMJUBSÈ
FM
MFWBOUBNJFOUP
EF
TBMQJDBEFSP

Séptimo.
"OUFT
EF
JOJDJBS
FM
DPSUF
EFM
NPOUBOUF
"
UFOFNPT
RVF

UFOFS
FO
DVFOUB
RVF
WBNPT
B
DPSUBS
WJESJP
VUJMJ[BSF-
NPT
NBTDBSJMMB
CVDPOBTBM
&M
DPSUF
EFM
QJMBS
OP
TFSÈ
FO

ÈOHVMP
EF


SFTQFDUP
B
MP
RVF
WBNPT
B
DPSUBS
TJOP

DPO
JODMJOBDJØO
EF
UBM
GPSNB
RVF
QFSNJUB
MFWBOUBS
FM

TBMQJDBEFSP
QFSP
FO
FM
DBTP
DPOUSBSJP
OP
EFKF
SFUSPDF-
EFS
B
FTUF
SFUSPDFEFS

Octavo.
6OB
WF[
UFSNJOBEPT
MPT
DPSUFT
Z
BOUFT
EF
FNQF[BS
MB
FMFWBDJØO
BTFHÞSBOPT
OVFWBNFOUF
RVF
FTUB
CJFO
DBM[BEP
FM

QJMBS
"
EFTQVÏT
BDDJPOBS
FM
TFQBSBEPS
QBSB
MFWBOUBS
FM
TBMQJDBEFSP

106
 Manejo de los atrapamientos básicos

2. Maniobra desplazamiento del volante

con separador al pilar A
"DDJPOFT
B
TFHVJS
QBSB
FM
EFTBSSPMMP
EF
MB
NBOJPCSB
EF
EFTQMB[BNJFOUP
EF
WPMBOUF
DPO
TFQBSBEPS

BM
QJMBS
"
&M
QSJNFS
QBTP
VOB
WF[
FTUÈO
DPOUSPMBEPT
MPT
SJFTHPT
FTUBCJMJ[BEP
FM
WFIÓDVMP
Z
MB
WÓDUJNB
QSPDFEF-
SFNPT
B
TFHVJS
MBT
TJHVJFOUFT
BDDJPOFT

Primero.
&TUB
NBOJPCSB
TF
QVFEF
SFBMJ[BS
DPO
P
TJO
MB
QVFSUB

TPMBNFOUF
DPO
MB
WFOUBOJMMB
EFM
DPOEVDUPS
CBKBEB
TF

QVFEF
EFTBSSPMMBS
FTUB
NBOJPCSB

Segundo.
$PMPDBS
FM
TFQBSBEPS
VOB
QVOUB
FO
FM
QJMBS
"
Z
MB
PUSB

QVOUB
FO
FM
JOUFSJPS
EFM
SBEJP
EFM
WPMBOUF
TF
BDPOTFKB

BDPNQB×BS
MB
BDDJØO
EFM
EFTQMB[BNJFOUP
EFM
WPMBOUF

DPO
VOB
QPMFB
EF
BNBSSF
SÈQJEP
QBSB
NBZPS
TFHVSJEBE

Tercero.
4F
SFBMJ[B
MB
USBDDJØO
EFM
WPMBOUF
DPO
FM
TFQBSBEPS
IBTUB

FM
QJMBS
"
4JFNQSF
VUJMJ[BS
QSPUFDDJPOFT
EVSBT
QBSB
QSP-
UFHFS
B
MB
WÓDUJNB

107
 FASE 3
EXTRACCIÓN
manual básico DE
RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO
EXTRACCIÓN
t
&YUSBDDJØO
EF
QBDJFOUFT

t
&YUSBDDJPOFT
FASE 3
PROCEDIMIENTO UNIFICADO DE RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

FASE OBJETIVO ACTUACIONES A REALIZAR OBJETIVO DEFINIDO

*OGPSNBS
EF
MB
TJUVBDJØO
DMÓOJDB
Z

MFTJPOFT
BM
SFTUP
EFM
FRVJQP

$POUSPMBS
MFTJPOFT
QSJODJQBMFT


&YUSBFS
B
MBT
FO
MB
NBOJQVMBDJØO 5PEPT
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
DPOPDFO
MBT

WÓDUJNBT
EFM
WFIÓDVMP
USFT
DMBWFT
EF
MB
FYUSBDDJØO

BDDJEFOUBEP
DPO
MB
1PTJDJPOBNJFOUP
BEFDVBEP

NBZPS
TFHVSJEBE
EF
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
QBSB
r
1PTJDJPOBNJFOUP


FASE 3
QPTJCMF
TJO
USBOTNJUJSMF
NBOJQVMBS
B
MB
WÓDUJNB


%F
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
EXTRACCIÓN
NPWJNJFOUPT
r
$PNVOJDBDJØO
%F
MBT
BDDJPOFT
BEWFSTPT
EVSBOUF
MB

NBOJQVMBDJØO r
$PPSEJOBDJØO
&O
MPT
NPWJNJFOUPT
&YUSBDDJØO
NFEJBOUF
UBCMFSP

FTQJOBM

Extracción de pacientes
-B
FYUSBDDJØO
TF
EFGJOF
DPNP
MBT
NBOJPCSBT
TFDVFODJBEBT
Z
DPPSEJOBEBT
EF
JONPWJMJ[BDJØO
Z
QPT-
UFSJPS
NPWJMJ[BDJØO
RVF
TF
SFBMJ[BO
B
MB
WÓDUJNB
UFOJFOEP
DPNP
PCKFUJWP
TBDBSMB
EFM
WFIÓDVMP
RVF
MB

NBOUJFOF
BUSBQBEB
4F
USBUBSÈ
EF
NBOUFOFS
FM
FKF
FTQJOBM
BMJOFBEP
DBCF[BDVFMMPUSPODP
FWJUBOEP

DVBMRVJFS
SPUBDJØO
JOOFDFTBSJB
RVF
QVEJFSB
BHSBWBS
MFTJPOFT
P
QPOFS
FO
SJFTHP
B
MB
WÓDUJNB
La mejor extracción no es la más rápida, sino la que se corresponde a las necesidades de
la víctima.
%VSBOUF
MB
FYUSBDDJØO
FT
FM
NBOEP
TBOJUBSJP
RVJFO
EJSJHF
BM
FRVJQP
FO
MB
NPWJMJ[BDJØO
Z
FYUSBDDJØO

EF
MB
WÓDUJNB
Z
IB
EF
NBOUFOFS
VOB
DPNVOJDBDJØO
DPOTUBOUF
DPO
FM
NBOEP
EF
CPNCFSPT

QPS
TJ
BQBSFDJFTFO
DBNCJPT
DMÓOJDPT
RVF
IJDJFTFO
OFDFTBSJP
NPEJGJDBS
MB
FTUSBUFHJB
&O
MB
NBOJPCSB
EF
FYUSBDDJØO
TF
IB
EF
UFOFS
QSFTFOUF
RVF
DPO
DBSÈDUFS
HFOFSBM
MB
WÓDUJNB
EFCF

QBTBS
EF
MB
QPTJDJØO
JOJDJBM
FO
MB
RVF
FT
FODPOUSBEB
FO
FM
JOUFSJPS
EFM
WFIÓDVMP
IBTUB
MB
QPTJDJØO

EF
EFDÞCJUP
TVQJOP
BMJOFBEP
6OB
WF[
DPMPDBEP
FM
QBDJFOUF
TPCSF
MB
UBCMB
FTQJOBM
TF
WBMPSBSÈ

MB
OFDFTJEBE
EF
JONPWJMJ[BSMF
DPO
DJOUBT
DPSSFBT
EF
GJKBDJØO
FUD
QBSB
QSPDFEFS
B
TV
FYUSBDDJØO
EFM

WFIÓDVMP
-B
NPWJMJ[BDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
TPCSF
MB
UBCMB
FTQJOBM
SFRVJFSF
VOB
DPPSEJOBDJØO
QFSGFDUB
QPS
QBSUF

de
UPEP
FM
FRVJQP
JOUFSWJOJFOUF
-PT
NPWJNJFOUPT
EF
FYUSBDDJØO
TFSÈO
EJSJHJEPT
QPS
FM
QSPGFTJPOBM
RVF
DPOUSPMB
MB
DBCF[B
EFM
MFTJPOB-
EP
Z
UPEPT
MPT
EFNÈT
QBSUJDJQBOUFT
TFHVJSÈO
TVT
JOTUSVDDJPOFT

110
 Extracción de pacientes

"EFNÈT
FT
NVZ
JNQPSUBOUF
DPOUSPMBS
FO
UPEP
NPNFOUP
FM
NBUFSJBM
RVF
TF
MF
IB
DPMPDBEP
BM
QBDJFOUF

DPMMBSÓO
DFSWJDBM
NBTDBSJMMB
DPOFYJPOFT
CPUFMMB
EF
PYÓHFOP
WÓB
WFOPTB
QVMTJPYÓNFUSP
TVFSP
FUD
&T
QSJPSJEBE
DPOTUBOUF
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
EF
MB
WÓDUJNB
4F
VUJMJ[BSÈ
DPNP
WÓB
EF
FYUSBDDJØO
BRVFMMB
RVF
SFTQFUF
FM
ÈOHVMP
EF
DFSP
HSBEPT

EFM
FKF

FTQJOBM
EF
MB
WÓDUJNB
&O
DBTP
EF
OP
TFS
QPTJCMF
MP
BOUFSJPS
Z
FYJTUJS
PUSBT
WÓBT
EF
FYUSBDDJØO
TF

EFDJEJSÈ
QPS
MB
RVF
QSFTFOUF
VO
ÈOHVMP
NFOPS
EF
NPWJMJ[BDJØO
QBSB
el eje espinal del paciente.

Salidas de extracción
Extracción/Manipulación de la víctima en posición
de: Conductor del vehículo
-B
WÓB
EF
TBMJEB
RVF
SFTQFUB
FM
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
FT
FM
QPSUØO
USBTF-
ro
P
[POB
USBTFSB
EFM
WFIÓDVMP
4J
FTUB
WÓB
OP
GVFTF
QPTJCMF
TF
JOUFOUBSÈ
MB

FYUSBDDJØO
QPS
QVFSUB
USBTFSB
EFM
NJTNP
MBEP
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM

EF
MB
WÓDUJNB 
4J
QPS
MBT
DPOEJDJPOFT
EFM
WFIÓDVMP
Z
MB
FTDFOB
UBNQPDP
QVEJFTF
MMF- 90º 90º
WBSTF
B
DBCP
MB
FYUSBDDJØO
B
FTUF
OJWFM
TF
QMBOUFBSÓB
MB
FYUSBDDJØO
QPS

MB
QVFSUB
USBTFSB
DPOUSBMBUFSBM
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
EF
MB
WÓDUJNB 
25º 60º
&O
ÞMUJNB
JOTUBODJB
TJ
OP
GVFTF
QPTJCMF
MMFWBS
B
DBCP
OBEB
EF
MP
BOUFSJPS-
NFOUF
FYQVFTUP
TF
SFDVSSJSÓB
B
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
QPS
MBT
QVFSUBT
0º
EFMBOUFSBT
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
UFOJFOEP
FO
DVFOUB
MB
EJGJDVMUBE

B×BEJEB
RVF
QMBOUFB
FM
WPMBOUF
Z
FM
TBMQJDBEFSP

Extracción/Manipulación de la víctima
en posición de: Acompañante del conductor
-B
WÓB
EF
TBMJEB
RVF
SFTQFUB
FM
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
FT
FM
QPSUØO
USBTFSP

P
[POB
USBTFSB
EFM
WFIÓDVMP
4J
FTUB
WÓB
OP
GVFTF
QPTJCMF
TF
JOUFOUBSÈ
MB
FY-
USBDDJØO
QPS
QVFSUB
USBTFSB
EFM
NJTNP
MBEP
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
EF

MB
WÓDUJNB 
4J
QPS
MBT
DPOEJDJPOFT
EFM
WFIÓDVMP
Z
MB
FTDFOB
UBNQPDP
QVEJFTF
MMFWBSTF

90º 90º
B
DBCP
MB
FYUSBDDJØO
B
FTUF
OJWFM
TF
QMBOUFBSÓB
MB
FYUSBDDJØO
QPS
MB
QVFSUB

USBTFSB
DPOUSBMBUFSBM
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
EF
MB
WÓDUJNB 
60º 25º
&O
ÞMUJNB
JOTUBODJB
TJ
OP
GVFTF
QPTJCMF
MMFWBS
B
DBCP
OBEB
EF
MP
BOUFSJPS-
NFOUF
FYQVFTUP
TF
SFDVSSJSÓB
B
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
QPS
QVFSUBT

EFMBOUFSBT
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
UFOJFOEP
FO
DVFOUB
MB
EJGJDVMUBE
0º
B×BEJEB
RVF
QMBOUFB
FM
WPMBOUF
Z
FM
TBMQJDBEFSP

111
FASE 3 | Extracción

Extracción/Manipulación de la víctima en posición de:

Asientos traseros
-B
WÓB
EF
TBMJEB
RVF
SFTQFUB
FM
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
FT
FM
QPSUØO
USBTFSP
P
[POB
USBTFSB
EFM
WFIÓ-
DVMP
4J
FTUB
WÓB
OP
GVFTF
QPTJCMF
TF
JOUFOUBSÈ
MB
FYUSBDDJØO
QPS
QVFSUB
EFMBOUFSB
EFM
NJTNP
MBEP

ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
EF
MB
WÓDUJNB 
4J
QPS
MBT
DPOEJDJPOFT
EFM
WFIÓDVMP
Z
MB
FTDFOB
UBNQPDP
QVEJFTF
MMFWBSTF
B
DBCP
MB
FYUSBDDJØO
B
FTUF

OJWFM
TF
QMBOUFBSÓB
MB
FYUSBDDJØO
QPS
MB
QVFSUB
EFMBOUFSB
DPOUSBMBUFSBM
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM

EF
MB
WÓDUJNB
QBSB
BTJFOUPT
MBUFSBMFT
&O
ÞMUJNB
JOTUBODJB
TJ
OP
GVFTF
QPTJCMF
MMFWBS
B
DBCP
OBEB
EF
MP
BOUFSJPSNFOUF
FYQVFTUP
TF
SFDVSSJSÓB

B
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
QPS
MBT
QVFSUBT
USBTFSBT
ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
UFOJFOEP
FO

DVFOUB
RVF
TF
DPOTJEFSB
NÈT
WFOUBKPTB
MB
FYUSBDDJØO
QPS
MB
QVFSUB
NÈT
MFKBOB
4J
FM
QBDJFOUF
TF
FODVFOUSB
FO
MB
[POB
DFOUSBM
EF
MPT
BTJFOUPT
QPTUFSJPSFT
MB
TFHVOEB
FMFDDJØO

QBSB
MB
FYUSBDDJØO
TF
SFBMJ[BSÈ
QPS
MB
QVFSUB
EFMBOUFSB
RVF
QSFTFOUF
NFOPS
EJGJDVMUBE
ZB
RVF
BNCBT

TF
FODVFOUSBO
B
VO
ÈOHVMP
EF

EFM
FKF
FTQJOBM
EFM
QBDJFOUF

20º 60º 60º 60º 60º 20º

90º 90º 90º 90º 90º 90º

0º 0º 0º

Asiento trasero izquierdo Asiento trasero central Asiento trasero derecho

Extracción de víctima posicionado sobre el techo

&O
FM
DBTP
EF
WVFMDP
UPUBM
EF
WFIÓDVMPT
DPO
QBDJFOUFT
TJO
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE
FT
IBCJUVBM
FODPO-
USBS
B
MBT
WÓDUJNBT
TPCSF
FM
UFDIP
EFM
WFIÓDVMP
WPMDBEP
&O
FTUPT
DBTPT
MB
WÓB
EF
TBMJEB
RVF
SFTQFUB
FM

ÈOHVMP

EFM
FKF
FTQJOBM
WB
B
EFQFOEFS
EF
MB
QPTJDJØO
FO
MB
RVF
FODPOUSFNPT
BM
QBDJFOUF
FYJTUJFO-
EP
MB
QFDVMJBSJEBE
EF
RVF
BM
OP
FODPOUSBSTF
MPT
FMFNFOUPT
IBCJUVBMFT
RVF
EJGJDVMUBO
MB
FYUSBDDJØO

UBMFT
DPNP
WPMBOUF
TBMQJDBEFSP
BTJFOUPT
FUD
FO
NVDIBT
PDBTJPOFT
WBNPT
B
UFOFS
EPT
QPTJCMFT

TBMJEBT
B

RVF
DPSSFTQPOEFO
B
MB
DBCF[B
Z
B
MPT
QJFT
EFM
QBDJFOUF
$PO
DBSÈDUFS
HFOFSBM
TF
VUJMJ[BSÈ

MB
RVF
NFOPT
NBOJPCSBT
EF
NPWJMJ[BDJØO
Z
SPUBDJØO
DPOMMFWF
QBSB
FM
BDDJEFOUBEP

&O
WFIÓDVMPT
EF
USFT
QVFSUBT
QVFEF
IBDFSTF
OFDFTBSJB
MB
BQFSUVSB
EF
VO
BDDFTP
QBSB
GBDJMJUBS
MB

FYUSBDDJØO
EFM
QBDJFOUF
SFTQFUBOEP
BM
NÈYJNP
FM
FKF
FTQJOBM
EFM
NJTNP
"OUF
VOB
WÓDUJNB

JOFTUBCMF
FT
QSJPSJUBSJB
MB
FYUSBDDJØO
FO
FM
NFOPS
UJFNQP
QPTJCMF
USBT
VOB
JONPWJMJ[BDJØO
CÈTJDB

RVFEBOEP
FO
TFHVOEP
QMBOP
MB
FYUSBDDJØO
FO
ÈOHVMP

DPO
FM
FKF
FTQJOBM

112
 &O
MB
NBZPSÓB
EF
MPT
DBTPT
FT
TVGJDJFOUF
DPO
MB
JONPWJMJ[BDJØO
DFSWJDBM
CJNBOVBM
Z
MB
VUJMJ[BDJØO
EF

VOB
UBCMB
FTQJOBM
MBSHB
6OB
WF[
FYUSBÓEP
FM
QBDJFOUF
Z
TJUVBEP
FO
VO
MVHBS
TFHVSP
RVFEBSÈ
B
EJTQPTJDJØO
EFM
FRVJQP
TBOJ-
UBSJP
WBMPSBOEP
MB
OFDFTJEBE
Z
DPOWFOJFODJB
EF
SFUJSBS
MPT
FMFNFOUPT
EF
JONPWJMJ[BDJØO
VUJMJ[BEPT

EVSBOUF
MB
FYUSBDDJØO
JONPWJMJ[BEPS
EF
DBCF[B
JONPWJMJ[BEPS
FTQJOBM
DJOUBT
DPSSFBT
FUD 

90º 90º

60º 0º 60º
0º

0º
0º
25º
25º

113
FASE 3
EXTRACCIONES

1. Técnicas de manejo de la víctima

$PNP
ZB
TF
IB
DPNFOUBEP
BOUFSJPSNFOUF
UPEP
FM
FRVJQP
JOUFSWJOJFOUF
FO
MB
NBOJQVMBDJØO
EFM

BDDJEFOUBEP
UJFOF
RVF
TBCFS
DPO
BOUFMBDJØO
RVF
NPWJNJFOUP
TF
WB
B
FKFSDFS
TPCSF
MB
WÓDUJNB
Z
FO
FM

NPNFOUP
KVTUP
RVF
TF
WB
B
SFBMJ[BS
FTUBCMFDJFOEP
VO
DØEJHP
DPOKVOUP
Z
SFHMBEP
1SFQBSBEPT
BDDJØO
B
SFBMJ[BS
UFOTJØO
ZB
5PEPT
PCFEFDFSÈO
B
MB
PSEFO
EF
MB
QFSTPOB
RVF
FTUÏ
SFBMJ[BOEP
MB
FTUBCJMJ[BDJØO
CJNBOVBM
EF
MB

DBCF[B
&T
NVZ
JNQPSUBOUF
RVF
MPT
SFTDBUBEPSFT
TF
QPTJDJPOFO
FO
FM
MVHBS
BEFDVBEP
EFQFOEJFOEP
EFM
NP-
WJNJFOUP
RVF
TF
WBZB
B
FKFDVUBS
BEFNÈT
EF
QSFWFS
MB
EJTUBODJB
EFM
SFDPSSJEP
RVF
TF
WB
B
SFBMJ[BS
4J
QPS
BMHVOB
DBVTB
BMHVOP
EF
MPT
SFTDBUBEPSFT
OP
FTUVWJFTF
QSFQBSBEP
FO
FM
NPNFOUP
EF
EBS
MB

PSEFO
EF
NPWJMJ[BDJØO
P
UVWJFTF
BMHÞO
QSPCMFNB
EVSBOUF
FM
QSPDFTP
EF
NBOJQVMBDJØO
EFM
IFSJEP

VUJMJ[BSB
MB
QBMBCSB
4501
QBSB
EFUFOFS
FM
BWBODF
EF
MB
NBOJQVMBDJØO

5PEB
QFSTPOB
RVF
IBZB
TVGSJEP
VO
BDDJEFOUF
EF
USÈGJDP
EF
JNQPSUBODJB

TF
DPOTJEFSB
RVF
UJFOF
MFTJPOFT
FO
MB
DPMVNOB
WFSUFCSBM
IBTUB
RVF
OP
TF

demuestre radiológicamente lo contrario.

Para la movilización de un accidentado como una sola unidad y sin

DPNQSPNFUFS
TV
DPMVNOB
WFSUFCSBM
FT
OFDFTBSJP
VO
USBCBKP
FO
FRVJQP
CJFO

coordinado y una buena comunicación.

Técnicas y posición de los rescatadores para realizar:

t

5SBDDJØO
BYJMBS
t
3PUBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
FO
QPTJDJØO
EF
TFOUBEP
t
&MFWBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
FO
QPTJDJØO
EF
EFDÞCJUP
TVQJOP
t
&MFWBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
VUJMJ[BOEP
FM
QVFOUF
IPMBOEÏT
t
.BOJPCSB
EF
3BVUFL

114
 FASE 3 | EXTRACCIONES

Tracción axilar
&TUB
NBOJPCSB
TF
VUJMJ[B
QBSB
DVBOEP
UFOHBNPT
RVF
BCBUJS
SFUJSBS
P
DPSUBS
FM
SFTQBMEP
TPCSF
FM
RVF

FTUÈ
BQPZBEB
MB
WÓDUJNB
4PO
OFDFTBSJPT

SFTDBUBEPSFT
NÈT
FM
RVF
JOUSPEVDF
MB
UBCMB
FTQJOBM
Posición y procedimiento de los rescatadores.
6O
CPNCFSP
P
TBOJUBSJP
TF
DPMPDB
QPS
EFUSÈT
EF
MB
WÓDUJNB
SFBMJ[BOEP
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
CJNBOVBM
%PT
CPNCFSPT
TF
VCJDBO
DBEB
VOP
EF
FMMPT
FO
VO
MBUFSBM
EF
MB
WÓDUJNB
EF
GPSNB
RVF
JOUSPEVDFO
VOB

NBOP
FOUSF
FM
SFTQBMEP
Z
MB
FTQBMEB
EF
MB
WÓDUJNB
TVKFUÈOEPMB
QPS
MPT
PNPQMBUPT
QBTBOEP
MB
PUSB
QPS

EFCBKP
EF
MBT
BYJMBT
EFM
BDDJEFOUBEP
Z
DPHJÏOEPTF
TV
QSPQJB
NV×FDB
4F
SFBMJ[B
MB
USBDDJØO
BYJMBS
NJFOUSBT
PUSP
CPNCFSP
CBKB
FM
SFTQBMEP
EPOEF
FTUBCB
BQPZBEB
MB
WÓDUJNB
4F
JOUSPEVDF
MB
UBCMB
MP
NÈT
BQSPYJNBEB
QPTJCMF
B
MB
QFMWJT
EFM
BDDJEFOUBEP
Z
TF
MF
EFTDJFOEF
QPDP

B
QPDP
IBTUB
BQPZBSMB
FODJNB
EF
MB
UBCMB
FTQJOBM
Rotación de la víctima en posición de sentado
&TUB
NBOJPCSB
TF
VUJMJ[B
DVBOEP
IBZ
RVF
FYUSBFS
B
VO
BDDJEFOUBEP
QPS
MBT
TBMJEBT

P

QPS
MBT

QVFSUBT
EFMBOUFSBT
UFOJFOEP
RVF
SPUBSMB

DBNJPOFT
GVSHPOFUBT
FUD
1BSB
SFBMJ[BS
FTUB
NBOJPCSB

TF
BDPOTFKB
MB
VUJMJ[BDJØO
EFM
GFSOPLFE
P
FTUBS
NVZ
CJFO
FOUSFOBEPT
Z
DPPSEJOBEPT
MPT
FRVJQPT
EF

JOUFSWFODJØO
4PO
OFDFTBSJPT

SFTDBUBEPSFT
NÈT
FM
RVF
JOUSPEVDF
MB
UBCMB
FTQJOBM
Posición y procedimiento de los rescatadores.
6O
CPNCFSP
P
TBOJUBSJP
TF
DPMPDB
QPS
EFUSÈT
EF
MB
WÓDUJNB
SFBMJ[BOEP
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
CJNBOVBM
%PT
CPNCFSPT
TF
VCJDBO
DBEB
VOP
EF
FMMPT
FO
VO
MBUFSBM
EF
MB
WÓDUJNB
EF
GPSNB
RVF
JOUSPEVDFO

VOB
NBOP
FOUSF
FM
BTJFOUP
Z
MPT
HMÞUFPT
EF
MB
WÓDUJNB
Z
MB
PUSB
NBOP
CBKP
MBT
BYJMBT
EFM
BDDJEFOUBEP
6O
DVBSUP
CPNCFSP
TF
VCJDBSÈ
FO
MB
[POB
EF
MPT
QJFT
EF
MB
WÓDUJNB
TVKFUÈOEPMF
BNCBT
QJFSOBT

115
FASE 3 | Extracción

%F
GPSNB
NVZ
DPPSEJOBEB
Z
B
MB
PSEFO
EFM
RVF
FTUÈ
SFBMJ[BOEP
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
CJNBOVBM
FMFWB-
SBO
MP
NÓOJNP
QPTJCMF
B
MB
WÓDUJNB
BUFODJØO
EF
OP
HPMQFBS
MB
DBCF[B
EF
MB
WÓDUJNB
DPO
FM
UFDIP
EFM

WFIÓDVMP
F
JSÈO
SPUÈOEPMB
QPDP
B
QPDP
FO
WBSJBT
TFDVFODJBT
IBTUB
MB
UPUBM
SPUBDJØO
MB
SPUBDJØO
EF
MB

WÓDUJNB
MB
NBSDBSÈ
MB
QPTJDJØO
EF
FTUB
TJ
FT
FM
DPOEVDUPS
P
FT
FM
BDPNQB×BOUF
EFMBOUFSP
UFOFS
FO

DVFOUB
RVF
MPT
QJFT
TJFNQSF
WBO
IBDJB
FM
FYUFSJPS
EFM
WFIÓDVMP
OP
IBDJB
MB
DPOTPMB
DFOUSBM
Z
MB
UBCMB

FOUSBSÈ
QPS
FM
MBEP
DPOUSBSJP
B
MB
WÓDUJNB 

&TUF
UJQP
EF
FYUSBDDJØO
TPMP
TF
VUJMJ[BSÈ
DVBOEP
OP
FYJTUBO
PUSBT
BMUFSOBUJWBT

QPTJCMFT
P
TF
SFRVJFSB
EF
VOB
FYUSBDDJØO
SÈQJEB
CJFO
TFB

QPS
MB
TJUVBDJØO
EFM

entorno o por la situación de la víctima.

Elevación de la víctima en posición de decúbito supino

&TUB
NBOJPCSB
TF
VUJMJ[B
DVBOEP
MB
WÓDUJNB
TF
FODVFOUSB
FO
EFDÞCJUP
TVQJOP
TPCSF
FM
UFDIP
EF
VO

WFIÓDVMP
WPMDBEP
FODJNB
EF
TV
BTJFOUP
DVBOEP
ZB
FTUÈ
FM
SFTQBMEP
BCBUJEP
TPCSF
MPT
BTJFOUPT
USBTF-
SPT
FUD
4PO
OFDFTBSJPT

SFTDBUBEPSFT
NÈT
FM
RVF
JOUSPEVDF
MB
UBCMB
Posición y procedimiento de los rescatadores.
6O
CPNCFSP
P
TBOJUBSJP
TF
DPMPDB
QPS
EFUSÈT
EF
MB
WÓDUJNB
SFBMJ[BOEP
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
CJNBOVBM
%PT
CPNCFSPT
TF
VCJDBO
DBEB
VOP
EF
FMMPT
FO
VO
MBUFSBM
EF
MB
WÓDUJNB
EF
GPSNB
RVF
JOUSPEVDFO

VOB
NBOP
FOUSF
FM
BTJFOUP
Z
MPT
HMÞUFPT
EF
MB
WÓDUJNB
Z
MB
PUSB
FOUSF
FM
SFTQBMEP
Z
MPT
PNPQMBUPT
EFM

BDDJEFOUBEP
6O
DVBSUP
CPNCFSP
TF
VCJDBSÈ
FO
MB
[POB
EF
MPT
QJFT
EF
MB
WÓDUJNB
TVKFUÈOEPMF
BNCBT
QJFSOBT

"
MB
PSEFO
EFM
RVF
FTUÈ
SFBMJ[BOEP
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
CJNBOVBM
FMFWBSÈO
FO
CMPRVF
B
MB
WÓDUJNB
Z
TF

JOUSPEVDJSÈ
MB
UBCMB
FTQJOBM
Elevación de la víctima utilizando el puente holandés
1BSB
QPEFS
SFBMJ[BS
FTUB
NBOJPCSB
EFOUSP
EF
VO
WFIÓDVMP
TF
SFRVJFSF
EF
IBCFS
DSFBEP
VO
HSBO
FTQB-
DJP
UBOUP
FO
FM
JOUFSJPS
EFM
WFIÓDVMP
DPNP
FO
MB
NBOJPCSB
TFMFDDJPOBEB
SFUJSBEB
DPNQMFUB
EFM
UFDIP

SFUJSBEB
EFM
UFDIP
IBDJB
VO
MBUFSBM
FUD
UBNCJÏO
TF
QVFEF
VUJMJ[BS
DVBOEP
VO
BDDJEFOUBEP
IBZB
TJEP

FZFDUBEP
GVFSB
EFM
WFIÓDVMP
Z
TF
WBZB
B
DPMPDBS
TPCSF
MB
UBCMB
FTQJOBM
FUD
%FQFOEJFOEP
EF
QPS
EPOEF
TF
JOUSPEV[DB
MB
UBCMB
QPS
MPT
QJFT
DBCF[B
P
EF
GPSNB
MBUFSBM
MPT
SFTDB-
UBEPSFT
BEPQUBSÈO
VOB
QPTJDJØO
V
PUSB
3FHMB
OFNPUÏDOJDB
UPEPT
MPT
SFTDBUBEPSFT
TF
TJUVBSÈO
EF
GPSNB
RVF
RVFEFO
NJSBOEP
MB
DJOUVSB
EF

MB
WÓDUJNB
Introducción de la tabla espinal por lo zona de los pies de la víctima
Son necesarios 4 rescatadores más el que introduce la tabla espinal.
&M
QSJNFS
SFTDBUBEPS
TF
DPMPDB
QPS
EFUSÈT
EF
MB
DBCF[B
EF
MB
WÓDUJNB
SFBMJ[BOEP
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM

CJNBOVBM
TVKFUBOEP
MB
DBCF[B
QPS
BNCPT
MBUFSBMFT
DPO
VOB
EF
MBT
QJFSOBT
BQPZBOEP
MB
SPEJMMB
FO

FM
TVFMP
QBSB
UFOFS
NBZPS
FTUBCJMJEBE
FO
VO
MBUFSBM
EF
MB
WÓDUJNB
Z
MB
PUSB
QJFSOB
BQPZBEB
TPCSF
FM

QJF
FO
FM
PUSP
MBUFSBM
EFM
BDDJEFOUBEP
EF
UBM
GPSNB
RVF
OP
TFB
OFDFTBSJP
VO
DBNCJP
EF
NBOPT
FO
FM

NPNFOUP
EF
MFWBOUBS
MB
UBCMB
DPO
MB
WÓDUJNB
&M
TFHVOEP
SFTDBUBEPS
TF
DPMPDB
QPS
FODJNB
EF
MB
WÓDUJNB
FO
MB
[POB
UPSÈDJDB
DPO
VOB
QJFSOB

B
DBEB
MBUFSBM
EFM
BDDJEFOUBEP
Z
NJSBOEP
FO
EJSFDDJØO
B
MB
QFMWJT
DPHJFOEP
BM
BDDJEFOUBEP
QPS

MPT
PNPQMBUPT

116
 ExtracciOnES

&M
UFSDFS
SFTDBUBEPS
TF
DPMPDB
QPS
FODJNB
EF
MB
WÓDUJNB
FO
MB
[POB
QÏMWJDB
DPO
VOB
QJFSOB
B
DBEB

MBUFSBM
EFM
BDDJEFOUBEP
NJSBOEP
FO
EJSFDDJØO
B
MB
QFMWJT
Z
DPHJÏOEPMP
EF
MB
NJTNB
&M
DVBSUP
SFTDBUBEPS
TF
DPMPDB
QPS
FODJNB
EF
MB
WÓDUJNB
FO
MB
[POB
EF
MPT
UPCJMMPT
DPO
VOB
QJFSOB
B

DBEB
MBUFSBM
EFM
BDDJEFOUBEP
NJSBOEP
FO
EJSFDDJØO
B
MB
QFMWJT
Z
DPHJÏOEPMP
QPS
MPT
UPCJMMPT
"
MB
PSEFO
EFM
QSJNFS
SFTDBUBEPS
FM
RVF
SFBMJ[B
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
CJNBOVBM
FMFWBSBO
B
MB
WÓDUJNB

MP
NÓOJNP
OFDFTBSJP
Z
FO
CMPRVF
EF
GPSNB
RVF
PUSP
SFTDBUBEPS
JOUSPEV[DB
MB
UBCMB
FTQJOBM
FOUSF
MBT

QJFSOBT
EF
MPT
SFTDBUBEPSFT
Z
QPS
EFCBKP
EF
MB
WÓDUJNB
6OB
WF[
FTUÏ
MB
UBCMB
FTQJOBM
VCJDBEB
DPO
FM
FKF
MPOHJUVEJOBM
EF
MB
WÓDUJNB
FM
QSJNFS
SFTDBUBEPS
EBSÈ

MB
PSEFO
EF
CBKBS
B
MB
WÓDUJNB
BQPZÈOEPMB
TVBWFNFOUF
TPCSF
MB
UBCMB

Introducción de la tabla espinal por la zona de la cabeza

de la víctima
Son necesarios 4 rescatadores más el que introduce la tabla espinal.
&M
QSJNFS
SFTDBUBEPS
TF
DPMPDB
QPS
EFUSÈT
EF
MB
DBCF[B
WÓDUJNB
SFBMJ[BOEP
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
CJNB-
OVBM
DPO
VOB
NBOP
FO
MB
OVDB
Z
MB
PUSB
TPCSF
FM
NBYJMBS
JOGFSJPS
Z
MB
GSFOUF
DPO
VOB
EF
MBT
QJFSOBT

BQPZBOEP
MB
SPEJMMB
FO
FM
TVFMP
QBSB
UFOFS
NBZPS
FTUBCJMJEBE
Z
MB
PUSB
QJFSOB
BQPZBEB
TPCSF
FM
QJF

BNCBT
QJFSOBT
FO
FM
NJTNP
MBUFSBM
EF
MB
WÓDUJNB
EF
UBM
GPSNB
RVF
QFSNJUB
FM
QBTP
EF
MB
UBCMB
FTQJOBM

Z
OP
TFB
OFDFTBSJP
VO
DBNCJP
EF
NBOPT
FO
FM
NPNFOUP
EF
MFWBOUBS
MB
UBCMB
DPO
MB
WÓDUJNB

-PT
SFTDBUBEPSFT
 
Z

NBOUFOESÈO
MB
NJTNB
QPTJDJØO
RVF
FO
FM
FKFSDJDJP
BOUFSJPS
"
MB
PSEFO
EFM
QSJNFS
SFTDBUBEPS
FM
RVF
SFBMJ[B
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
CJNBOVBM
FMFWBSBO
B
MB
WÓDUJNB

MP
NÓOJNP
OFDFTBSJP
Z
FO
CMPRVF
EF
GPSNB
RVF
PUSP
SFTDBUBEPS
JOUSPEV[DB
MB
UBCMB
FTQJOBM
FOUSF
MBT

QJFSOBT
EF
MPT
SFTDBUBEPSFT
Z
QPS
EFCBKP
EF
MB
WÓDUJNB
6OB
WF[
FTUÏ
MB
UBCMB
FTQJOBM
VCJDBEB
DPO
FM
FKF
MPOHJUVEJOBM
EF
MB
WÓDUJNB
FM
QSJNFS
SFTDBUBEPS
EBSÈ

MB
PSEFO
EF
CBKBS
B
MB
WÓDUJNB
BQPZÈOEPMB
TVBWFNFOUF
TPCSF
MB
UBCMB

117
FASE 3 | Extracción

Desplazamiento lateral de la víctima hacia la tabla espinal.

ÚNICAMENTE 4 rescatadores, ya que la tabla espinal la ubicaremos en el suelo en uno de
los laterales de la víctima.
&M
QSJNFS
SFTDBUBEPS
TF
DPMPDB
QPS
EFUSÈT
EF
MB
DBCF[B
EF
MB
WÓDUJNB
SFBMJ[BOEP
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM

CJNBOVBM
DPO
VOB
NBOP
FO
MB
OVDB
Z
MB
PUSB
TPCSF
FM
NBYJMBS
JOGFSJPS
Z
MB
GSFOUF
DPO
VOB
EF
MBT

QJFSOBT
FO
VO
MBUFSBM
EF
MB
WÓDUJNB
Z
BQPZBOEP
MB
SPEJMMB
FO
FM
TVFMP
QBSB
UFOFS
NBZPS
FTUBCJMJEBE
Z
MB

PUSB
QJFSOB
FO
FM
PUSP
MBUFSBM
EFM
BDDJEFOUBEP
Z
BQPZBEB
TPCSF
FM
QJF
EF
UBM
GPSNB
RVF
NBOUFOHB
VOB

QPTJDJØO
FTUBCMF
EVSBOUF
UPEP
FM
QSPDFTP
Z
OP
TFB
OFDFTBSJP
VO
DBNCJP
EF
NBOPT
FO
FM
NPNFOUP

EF
MFWBOUBS
MB
UBCMB
DPO
MB
WÓDUJNB

-PT
SFTDBUBEPSFT

Z

TF
DPMPDBO
QPS
FODJNB
EF
MB
[POB
UPSÈDJDB
Z
QÏMWJDB
EF
MB
WÓDUJNB
BCSJFOEP

MBT
QJFSOBT
EF
UBM
GPSNB
RVF
RVFEF
VOB
FO
VO
MBUFSBM
EF
MB
UBCMB
FTQJOBM
Z
MB
PUSB
FO
FM
MBUFSBM
EFM

BDDJEFOUBEP
NJSBOEP
BNCPT
IBDJB
MB
QFMWJT
EF
MB
WÓDUJNB
&M
SFTDBUBEPS

TF
DPMPDB
QPS
FODJNB
EF
MB
[POB
EF
MPT
UPCJMMPT
EF
MB
WÓDUJNB
DPO
VOB
QJFSOB
FO
DBEB

MBUFSBM
EFM
BDDJEFOUBEP
DPO
MB
QJFSOB
EFM
MBEP
EF
MB
UBCMB
VO
QPDP
SFUSBTBEB
QBSB
QFSNJUJS
TJUVBSMB

QBSBMFMB
BM
FKF
MPOHJUVEJOBM
EF
MB
WÓDUJNB
"
MB
PSEFO
EFM
QSJNFS
SFTDBUBEPS
FM
RVF
SFBMJ[B
FM
DPOUSPM
DFSWJDBM
CJNBOVBM
FMFWBSBO
B
MB
WÓDUJNB
MP

NÓOJNP
OFDFTBSJP
Z
FO
CMPRVF
EFTQMB[ÈOEPMB
IBDJB
FM
MBUFSBM
EPOEF
FTUÏ
VCJDBEB
MB
UBCMB
FTQJOBM
6OB
WF[
FTUÏ
MB
WÓDUJNB
VCJDBEB
DPO
FM
FKF
MPOHJUVEJOBM
EF
MB
UBCMB
FM
QSJNFS
SFTDBUBEPS
EBSÈ
MB
PSEFO

EF
CBKBS
B
MB
WÓDUJNB
BQPZÈOEPMB
TVBWFNFOUF
TPCSF
MB
UBCMB

Maniobra de Rautek
4F
VUJMJ[B
QBSB
FYUSBFS
B
MB
WÓDUJNB
EFM
JOUFSJPS
EF
VO
WFIÓDVMP
DPO
VO
TPMP
SFTDBUBEPS
QSPUFHJFOEP

TV
DPMVNOB
WFSUFCSBM
Z
TPMP
TF
SFBMJ[BSÈ
DVBOEP
FM
UJFNQP
FT
VO
GBDUPS
WJUBM
QBSB
MB
WÓDUJNB
P
QBSB
FM

FRVJQP
EF
QSJNFSB
JOUFSWFODJØO

La maniobra de Rautek consta de tres apoyos.
'BDJBM
CJBYJMBS
Z
BOUFCSBRVJBM
&TUB
FYUSBDDJØO
TF
SFBMJ[B
DPO
VO
TPMP
SFTDBUBEPS
4F
BCSF
MB
QVFSUB
NÈT
QSØYJNB
BM
SFTDBUBEPS
)BZ
RVF
BTFHVSBSTF
RVF
MPT
QJFT
OP
FTUÈO
FOHBODIBEPT
CBKP
MPT
QFEBMFT
EFM
WFIÓDVMP
FO
DBTP
EF

TFS
FM
DPOEVDUPS 
6OB
WF[
BTFHVSBEB
RVF
MB
FYUSBDDJØO
FT
WJBCMF
FM
SFTDBUBEPS
QBTB
TV
NBOP
QPS
EFCBKP
EF
MB
BYJMB
EF

MB
WÓDUJNB
NÈT
QSØYJNB
BM
FYUFSJPS
EFM
WFIÓDVMP
Z
DPHJÏOEPMP
QPS
FM
NBYJMBS
JOGFSJPS
&M
SFTDBUBEPS
QBTB
TV
PUSP
CSB[P
QPS
EFUSÈT
EF
MB
FTQBMEB
Z
QPS
EFCBKP
EF
MB
PUSB
BYJMB
EF
MB
WÓDUJNB

DPHJÏOEPMP
QPS
MB
NV×FDB
EFM
CSB[P
NÈT
QSØYJNP
BM
FYUFSJPS

118
 ExtracciOnES

"DFSDB
TV
DBSB
B
MB
DBSB
EFM
BDDJEFOUBEP
EF
GPSNB
RVF
NBOUJFOF
FM
QMBOP
TBHJUBM
EF
MB
WÓDUJNB
BMJOFBEP
7B
SPUBOEP
B
MB
WÓDUJNB
IBTUB
RVF
QVFEF
BQPZBS
MB
FTQBMEB
EFM
BDDJEFOUBEP
TPCSF
TV
QFDIP
&TUJSB
EF
MB
WÓDUJNB
IBTUB
TV
FYUSBDDJØO
BMFKÈOEPMB
EF
MB
[POB
EF
QFMJHSP

3FUJSBSMP
EF
MB
[POB
EF
SJFTHP
TJ
MP
IVCJFTF
%FKBSMP
FO
FM
TVFMP
P
TPCSF
VOB
UBCMB
FTQJOBM
EF
GPSNB
TVBWF
QBSB
TV
BTJTUFODJB
NÏEJDB
Otras técnicas de extracción de emergencia

2. Técnicas de extracción
Vehículo sobre sus ruedas
&O
UPEBT
MBT
NBOJPCSBT
EF
FYUSBDDJØO
TF
CBKBSBO
UPEPT
MPT
SFTQBMEPT
RVF
FTUÏO
MJCSFT
DPO
MB

JOUFODJØO
EF
DSFBS
FM
NÈYJNP
IVFDP
QPTJCMF
FO
FM
JOUFSJPS
EFM
IBCJUÈDVMP
EFM
WFIÓDVMP
QBSB

QPEFS
SFBMJ[BS
VOB
NFKPS
BTJTUFODJB
B
MB
WÓDUJNB
Z
UFOFS
NBZPS
FTQBDJP
QBSB
MB
NBOJQVMBDJØO
Z

FYUSBDDJØO
EFM
BDDJEFOUBEP

119
FASE 3 | Extracción

Salida 1 por luna trasera o portón trasero, plan B o salida rápida.

&T
NVZ
JNQPSUBOUF
BCSJS
MBT
QVFSUBT
NÈT
QSØYJNBT
B
MB
WÓDUJNB
P
FO
TV
EFGFDUP
CBKBS
P
SPNQFS
MPT

DSJTUBMFT
QBSB
QPEFS
SFBMJ[BS
VOB
NBOJQVMBDJØO
EFM
BDDJEFOUBEP
NÈT
TFHVSB
4J
IBZ
TVGJDJFOUF
FTQBDJP
QBSB
FYUSBFS
B
MB
WÓDUJNB
FOUSF
FM
SFTQBMEP
USBTFSP
Z
FM
UFDIP
EFM
WFIÓDVMP
OP

TFSÈ
OFDFTBSJP
DPSUBSMP
TJ
OP
IVCJFTF
TVGJDJFOUF
FTQBDJP
DPSUBS
P
BCBUJS
FM
SFTQBMEP
USBTFSP
Procedimiento:
t
4F
QVFEF
SFBMJ[BS
VOB
USBDDJØO
BYJMBS
EF
MB
WÓDUJNB
CBKBS
FM
SFTQBMEP
JOUSPEVDJS
MB
UBCMB
MBSHB
BKVT-
UÈOEPMB
B
MB
WÓDUJNB
Z
CBKBS
MB
FTQBMEB
EF
FTUB
IBTUB
MB
UBCMB
MB
UBCMB
RVFEB
QPS
BSSJCB
EF
MB
QFMWJT 

t
0USB
PQDJØO
TFSÓB
IBDFS
VOB
USBDDJØO
BYJMBS
JOUSPEVDJS
VOB
UBCMB
DPSUB
Z
CBKBS
FM
SFTQBMEP
EFTQVÏT

CBKBS
MB
UBCMB
DPSUB
KVOUP
B
MB
WÓDUJNB
FMFWBSMB
F
JOUSPEVDJS
MB
UBCMB
MBSHB

t
0USB
PQDJØO
TFSÓB
CBKBS
FM
SFTQBMEP
KVOUP
DPO
MB
WÓDUJNB
SFBMJ[BS
VOB
FMFWBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
JOUSP-
EVDJS
MB
UBCMB
MBSHB
Z
QPTJDJPOBS
BM
BDDJEFOUBEP
TPCSF
FMMB
MB
UBCMB
RVFEB
QPS
EFCBKP
EF
MB
QFMWJT 
t
6OB
WF[
BQPZBEB
MB
WÓDUJNB
FO
MB
UBCMB
TF
MF
EFTMJ[BSÈ
TPCSF
FMMB
TJO
MFWBOUBSMB
t
$VBOEP
FTUÏ
MB
WJDUJNB
BMJOFBEB
MPOHJUVEJOBMNFOUF
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
TF
FYUSBFSÈ
BM
BDDJEFOUBEP

ÞOJDBNFOUF
NBOJQVMBOEP
MB
UBCMB

120
 ExtracciOnES

Salida 1 con retirada del techo, plan A o salida segura.

-B
EJGFSFODJB
FOUSF
MB
TBMJEB

DPO
SFUJSBEB
EF
UFDIP
FO
SFMBDJØO
B
MB
FYUSBDDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
QPS
MVOB

P
QPSUØO
USBTFSP
FT
MB
DSFBDJØO
EF
VO
NBZPS
FTQBDJP
EF
GPSNB
RVF
MPT
FRVJQPT
EF
SFTDBUF
QVFEFO

IBDFS
VOB
NBOJQVMBDJØO
EF
MB
WÓDUJNB
NVDIP
NÈT
TFHVSB
$PO
FTUB
NBOJPCSB
OP
FT
OFDFTBSJP
DPSUBS
FM
SFTQBMEP
EFM
BTJFOUP
USBTFSP

Salida 1, pivotar a la víctima sobre la tabla.

&TUB
UÏDOJDB
TF
QVFEF
VUJMJ[BS
DVBOEP
MPT
SFTQBMEPT
EF
MPT
BTJFOUPT
EPOEF
FTUÏO
TFOUBEBT
MBT
WÓDUJ-
NBT
OP
TF
QVFEBO
SFDMJOBS
BVORVF
TJ
TF
FODVFOUSB
FO
MPT
BTJFOUPT
EFMBOUFSPT
TF
QVFEF
PQUBS
QPS

DPSUBS
EJDIPT
SFTQBMEPT
-B
UÏDOJDB
EF
QJWPUBS
FT
JEØOFB
QBSB
MBT
WÓDUJNBT
VCJDBEBT
FO
MPT
BTJFOUPT
USBTFSPT
ZB
RVF
DPO
VO

TPMP
NPWJNJFOUP
QPEFNPT
FYUSBFSMB
NBOUFOJFOEP
FM
FKF
TBHJUBM
Procedimiento: 4F
JOUSPEVDF
MB
UBCMB
FOUSF
FM
SFTQBMEP
EFM
BTJFOUP
Z
MB
FTQBMEB
EFM
BDDJEFOUBEP

BTFHVSÈOEPTF
EF
RVF
MMFHB
B
MB
CBTF
EFM
BTJFOUP
TJO
RVF
TF
FOHBODIF
FO
MB
DPSSFB
P
QBOUBMPOFT
EFM

BDDJEFOUBEP
QPS
TV
QBSUF
QPTUFSJPS
4F
DPMPDBO
VO
CPNCFSP
TJUVBEP
B
DBEB
MBUFSBM
EF
MB
WÓDUJNB
DPMPDBOEP
VOB
NBOP
EFCBKP
EF
MPT

HMÞUFPT
Z
MB
PUSB
QPS
EFCBKP
EFM
NVTMP
BKVTUBEB
B
MB
SPEJMMB
PUSP
CPNCFSP
DPHF
MB
UBCMB
QPS
MB
QBSUF

TVQFSJPS
Z
FO
FM
NPNFOUP
RVF
TF
FMFWB
B
MB
WÓDUJNB
VOPT
DFOUÓNFUSPT
EFM
BTJFOUP
TF
QJWPUB
EF
GPSNB

RVF
QBTB
EF
VOB
QPTJDJØO
WFSUJDBM
B
VOB
QPTJDJØO
IPSJ[POUBM

121
FASE 3 | Extracción

Salida 2 ó 3 por puerta trasera, plan B o salida rápida.

4J
TF
IB
EF
SFBMJ[BS
VOB
NBOJPCSB
EF
FYUSBDDJØO
FO
MB
DVBM
TF
UFOHB
RVF
FYUSBFS
B
MB
WÓDUJNB
QPS
VOB

EF
MBT
QVFSUBT
USBTFSBT
TJFNQSF
FT
NFKPS
FYUSBFSMB
QPS
FM
MBUFSBM
DPOUSBSJP
EF
EPOEF
FTUÏ
VCJDBEB

ZB
RVF
QPS
TV
QSPQJP
MBUFSBM
FM
QJMBS
Z
NPOUBOUF
i#w
OP
QFSNJUF
MB
JOUSPEVDDJØO
EF
MB
UBCMB
FTQJOBM

EFCBKP
EF
MB
QFMWJT
EF
MB
WÓDUJNB
Procedimiento: 4F
CBKB
FM
SFTQBMEP
KVOUP
B
MB
WÓDUJNB
TF
SFBMJ[B
VOB
FMFWBDJØO
EF
WÓDUJNB
DPMP-
DBOEP
MB
UBCMB
FTQJOBM
CBKP
MB
QFMWJT
EFM
BDDJEFOUBEP
DPO
NPWJNJFOUPT
DPSUPT
Z
DPOUSPMBEPT
TF

MF
WB
EFTMJ[BOEP
TJO
FMFWBSMB
IBTUB
BMJOFBSMB
MPOHJUVEJOBMNFOUF
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
Z
TF
FYUSBF
BM

BDDJEFOUBEP

Salida 2 ó 3 con retirada de un lateral o creación de una tercera

puerta, plan A o salida segura.
&O
FTUBT
NBOJPCSBT
TF
FYUSBF
B
MB
WÓDUJNB
QPS
FM
NJTNP
MBUFSBM
EF
EPOEF
FTUÏ
VCJDBEB
ZB
RVF
FM
QJMBS

Z
NPOUBOUF
i#w
TF
DPSUBO
QFSNJUJFOEP
MB
JOUSPEVDDJØO
EF
MB
UBCMB
FTQJOBM
Procedimiento:

t
4F
CBKB
FM
SFTQBMEP
KVOUP
B
MB
WÓDUJNB
TVKFUÈOEPMP
EF
GPSNB
RVF
OP
TF
USBOTNJUBO
NPWJNJFOUPT
BM

BDDJEFOUBEP
TJ
OP
TF
QVFEF
CBKBS
TF
DPSUBSÈ
t
4F
SFBMJ[B
VOB
FMFWBDJØO
EF
WÓDUJNB
JOUSPEVDJFOEP
MB
UBCMB
FTQJOBM
CBKP
MB
QFMWJT
EFM
BDDJEFOUBEP

Z
QPS
FM
NJTNP
MBUFSBM
EPOEF
FTUÏ
VCJDBEP
FM
BDDJEFOUBEP
t
$PO
NPWJNJFOUPT
DPSUPT
Z
DPOUSPMBEPT
TF
MF
WB
EFTMJ[BOEP
TJO
FMFWBSMB
IBTUB
BMJOFBSMB
MPOHJUVEJ-
OBMNFOUF
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
t
&YUSBFNPT
B
MB
WÓDUJNB
KVOUP
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
VCJDÈOEPMB
GVFSB
EF
MB
[POB
DBMJFOUF
QBSB
DPOUJ-
OVBS
DPO
MPT
DVJEBEPT
BTJTUFODJBMFT

122
 ExtracciOnES

Salida 2 ó 3 por puerta delantera, plan B o salida rápida.

&O
FTUF
UJQP
EF
FYUSBDDJØO
TJFNQSF
RVF
TFB
QPTJCMF
FT
NFKPS
FYUSBFS
B
MB
WÓDUJNB
QPS
MB
QVFSUB
DPO-
USBSJB
B
MB
RVF
FTUÏ
VCJDBEB
ZB
RVF
BM
SFBMJ[BS
MB
SPUBDJØO
EF

MPT
QJFT
Z
QJFSOBT
EFM
BDDJEFOUBEP

USPQJF[BO
DPOUSB
MB
DPOTPMB
DFOUSBM
EFM
WFIÓDVMP
Procedimiento:
t
4F
BCSFO
MBT
EPT
QVFSUBT
EFMBOUFSBT
EFM
WFIÓDVMP
TVKFUÈOEPMBT
DPO
DVFSEBT
QBSB
FWJUBS
RVF
TF

QVEJFSBO
DFSSBS
EF
GPSNB
BDDJEFOUBM
t
4F
FMFWB
B
MB
WÓDUJNB
VOPT
DFOUÓNFUSPT
DPO
MB
QSFDBVDJØO
EF
RVF
OP
USPQJFDF
MB
DBCF[B
DPOUSB
MB

QBSUF
JOUFSJPS
EFM
UFDIP
EFM
WFIÓDVMP
t
4F
JOUSPEVDF
MB
UBCMB
QPS
EFCBKP
EF
MPT
HMÞUFPT
EFM
BDDJEFOUBEP
DPO
MB
QSFDBVDJØO
EF
OP
TPCSF-
QBTBS
MB
CBTF
FYUFSJPS
EFM
BTJFOUP
t
4F
SPUB

B
MB
WÓDUJNB
DPO
NPWJNJFOUPT
DPSUPT
Z
DPOUSPMBEPT
EFTMJ[ÈOEPMB
TJO
FMFWBSMB
TF
CBKB
BM

BDDJEFOUBEP
IBTUB
BQPZBS
MB
FTQBMEB
TPCSF
MB
UBCMB
Z
TF
EFTMJ[B
IBTUB
BMJOFBSMB
MPOHJUVEJOBMNFOUF

DPO
FMMB
Z
TF
FYUSBF
BM
BDDJEFOUBEP

123
FASE 3 | Extracción

Vehículo sobre su lateral. Salida 4 por techo.

%FQFOEJFOEP
EF
MB
NBOJPCSB
RVF
TF
SFBMJDF
QVFEF
TFS
VOB
salida rápida o una salida segura.
Procedimiento:
t
1SJNFSP
FTUBCJMJ[BS
MB
QBSUF
EFM
UFDIP
RVF
TF
IB
BCBUJEP
DPO
UBDPT
EF
FTUBCJMJ[BDJØO
t
4F
FMFWB
B
MB
WÓDUJNB
FO
EFDÞCJUP
MBUFSBM
QPTJDJØO
FO
MB
RVF
TF
FODVFOUSB
MP
NÓOJNP
OFDFTBSJP

QBSB
JOUSPEVDJS
MB
UBCMB
FTQJOBM
t
*OUSPEVDJS
MB
UBCMB
IBTUB
MB
[POB
QÏMWJDB
t
"QPZBS
BM
BDDJEFOUBEP
TPCSF
MB
UBCMB
t
%FTMJ[BSMB
TJO
FMFWBSMB
IBTUB
BMJOFBSMB
DPO
FM
FKF
MPOHJUVEJOBM
EF
MB
UBCMB
FTQJOBM
t
3PUBS
B
MB
WÓDUJNB
TPCSF
TV
QSPQJP
FKF
BQPZÈOEPMB
TPCSF
MB
UBCMB
FO
EFDÞCJUP
TVQJOP
t
4J
FM
FRVJQP
FTUÈ
CJFO
FOUSFOBEP
FO
VO
TPMP
NPWJNJFOUP
TF
QVFEF
EFTMJ[BS
B
MB
WÓDUJNB
TPCSF
MB

UBCMB
Z
SFBMJ[BS
BM
NJTNP
UJFNQP
VOB
SPUBDJØO
BQPZÈOEPMB
FO
EFDÞCJUP
TVQJOP
t
4BDBS
B
MB
WÓDUJNB
KVOUP
DPO
MB
UBCMB
GVFSB
EF
MB
[POB
DBMJFOUF
Z
TJ
FT
OFDFTBSJP
DPOUJOVBS
DPO
MPT

DVJEBEPT
BTJTUFODJBMFT

124
 ExtracciOnES

Víctima en el asiento superior con cinturón de seguridad puesto,

salida 4 por techo.
Procedimiento:
t
4VKFUBS
B
MB
WÓDUJNB
BMJOFBOEP
FM
FKF
DBCF[BDVFMMPUSPODP
t
*OUSPEVDJS
MB
UBCMB
FTQJOBM
BQPZÈOEPMB
FO
DPOTPMB
DFOUSBM
Z
BKVTUBEB
BM
NÈYJNP
BM
BDDJEFOUBEP
t
6OB
WF[
MB
WÓDUJNB
FTUÏ
BQPZBEB
Z
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
BKVTUBEB
TF
MF
TVKFUB
Z
TF
QSPDFEF
t
DPSUBS
FM
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE
t
4F
CBKB
BM
BDDJEFOUBEP
BQPZBOEP
MB
UBCMB
FO
VOB
[POB
FTUBCMF
EFM
WFIÓDVMP
t
4F
QSPDFEF
BM
JHVBM
RVF
FO
FM
FKFSDJDJP
BOUFSJPS
IBTUB
TJUVBSMB
BMJOFBEB
Z
FO
EFDÞCJUP
TVQJOP
DPO

FM
FKF
MPOHJUVEJOBM
EF
MB
UBCMB
FTQJOBM

Salida 1, por portón o luna trasera.

&TUB
NBOJPCSB
TF
SFBMJ[B
DVBOEP
FM
UFDIP
EFM
WFIÓDVMP
RVFEB
BQPZBEP
TPCSF
PUSP
WFIÓDVMP
QBSFE

FUD
EF
GPSNB
RVF
OP
QPEFNPT
FYUSBFSMB
QPS
MB
TBMJEB


Procedimiento:
t
4F
IB
EF
SFBMJ[BS
MPT
NÈYJNPT
IVFDPT
QPTJCMFT
FO
FM
JOUFSJPS
EFM
WFIÓDVMP
DPSUBOEP
FM
SFTQBMEP

EFM
BTJFOUP
USBTFSP
Z
BCBUJFOEP
P
DPSUBOEP
FO
TV
EFGFDUP
MPT
SFTQBMEPT
EF
MPT
BTJFOUPT
EFMBOUFSPT
t
6OB
WF[
DPOTFHVJEPT
MPT
IVFDPT
JOUFSJPSFT
FO
FM
WFIÓDVMP
FMFWBS
B
MB
WÓDUJNB
MP
NÓOJNP
OFDFTBSJP

JOUSPEVDJS
MB
UBCMB
FTQJOBM
EF
GPSNB
RVF
FM
BDDJEFOUBEP
RVFEF
DPO
MB
QFMWJT
BQPZBEB
FO
FMMB
t
"MJOFBS
FM
FKF
DBCF[BDVFMMPUSPODP
EF
MB
WÓDUJNB
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
Z
EFTMJ[BSMB
TPCSF
FMMB
IBTUB

TJUVBSMB
FO
EFDÞCJUP
TVQJOP

125
FASE 3 | Extracción

Vehículo sobre su techo.

Salida 1, maniobra rápida o maniobra segura.
%FQFOEJFOEP
EF
MB
NBOJPCSB
EF
FYDBSDFMBDJØO
RVF
TF
SFBMJDF
NBZPS
P
NFOPS
IVFDP
EF
FYUSBDDJØO

EF
MB
WÓDUJNB
TF
DPOTJEFSB
VOB
FYUSBDDJØO
SÈQJEB
P
VOB
FYUSBDDJØO
TFHVSB
Procedimiento:
t
3FBMJ[BS
MPT
NÈYJNPT
IVFDPT
JOUFSJPSFT
QPTJCMFT
BCBUJFOEP
P
DPSUBOEP
MPT
SFTQBMEPT


EF
MPT
BTJFOUPT
t
&MFWBS
B
MB
WÓDUJNB
MP
NÓOJNP
OFDFTBSJP
F
JOUSPEVDJS
MB
UBCMB
FTQJOBM
EF
GPSNB
RVF
RVFEF


MB
QFMWJT
BQPZBEB
FO
FMMB
t
%FTMJ[BS
B
MB
WÓDUJNB
TPCSF
MB
UBCMB
TJO
FMFWBSMB
IBTUB
BMJOFBSMB
DPO
FM
FKF
MPOHJUVEJOBM


EF
MB
UBCMB
FTQJOBM
t
&YUSBFS
B
MB
WÓDUJNB
KVOUP
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
GVFSB
EFM
WFIÓDVMP
Z
EFQPTJUBSMB
GVFSB


EF
MB
[POB
DBMJFOUF
t
$POUJOVBS
DPO
MPT
DVJEBEPT
BTJTUFODJBMFT
EF
MB
WÓDUJNB
FO
DBTP
EF
TFS
OFDFTBSJP

126
 ExtracciOnES

Víctima invertida con cinturón de seguridad puesto.

Procedimiento:
t
&MFWBS
FM
SFTQBMEP
EFM
BTJFOUP
EPOEF
FTUÈ
MB
WÓDUJNB
t
&MFWBS
BM
BDDJEFOUBEP
BMJOFBOEP
FM
FKF
DBCF[BDVFMMPUSPODP
t
*OUSPEVDJS
MB
UBCMB
FTQJOBM
BQPZÈOEPMB
FO
FM
TBMQJDBEFSP
Z
BKVTUBEB
B
MB
WÓDUJNB
t
$PSUBS
FM
DJOUVSØO
EF
TFHVSJEBE
Z
CBKBS
B
MB
WÓDUJNB
KVOUP
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
BQPZÈOEPMB


FO
FM
UFDIP
EFM
WFIÓDVMP
t
%FTMJ[BSMB
TPCSF
MB
UBCMB
IBTUB
RVF
MB
DBCF[B
TPCSF
TBMHB
EF
FMMB
FWJUBOEP
EF
FTUB
NBOFSB
VOB

FYUFOTJØO
EFM
DVFMMP
t
&YUSBFS
B
MB
WÓDUJNB
KVOUP
DPO
MB
UBCMB
FTQJOBM
GVFSB
EF
MB
[POB
DBMJFOUF
t
1POFS
PUSB
UBCMB
FTQJOBM
QBSBMFMB
B
MB
EF
MB
WÓDUJNB
Z
SPUBSMB
EF
GPSNB
RVF
RVFEF
FO
EFDÞCJUP

TVQJOP
FO
MB
TFHVOEB
UBCMB

RECORDAR:
t
&T
JNQSFTDJOEJCMF
MB
SFBMJ[BDJØO
EFM
NBZPS
IVFDP
QPTJCMF
FO
FM
JOUFSJPS
EFM

vehículo para una valoración adecuada de la víctima y una buena posición
EF
MPT
CPNCFSPT
QBSB
TV
UPUBM
FYUSBDDJØO
t
"CSJS
MBT
QVFSUBT
NÈT
DFSDBOBT
B
MB
WÓDUJNB
QBSB
QPEFS
NBOJQVMBSMB
EF

GPSNB
TFHVSB
TJ
OP
TF
QVEJFTFO
BCSJS
Z
TF
SFRVJSJFTF
VOB
FYUSBDDJØO
SÈQJEB

CBKBS
P
SPNQFS
MPT
DSJTUBMFT
EF
MBT
WFOUBOBT
NÈT
QSØYJNBT
B
FMMB
t
&WJUBS
FO
MB
NFEJEB
EF
MP
QPTJCMF
SFEVDJS
MB
DBOUJEBE
EF
NPWJNJFOUPT
EF

NBOJQVMBDJØO
FMJHJFOEP
MB
TBMJEB
EF
FYUSBDDJØO
NÈT
BEFDVBEB
t
6OB
WF[
MB
WÓDUJNB
FTUÏ
BQPZBEB
TPCSF
MB
UBCMB
FTQJOBM
EFTMJ[BSMB
TPCSF
FMMB

sin elevarla.
t
%FKBS
B
B
MB
WÓDUJNB
GVFSB
EF
MB
[POB
DBMJFOUF
FT
EFDJS
FO
MB
[POB
UFNQMBEB
Z

alejada de riesgos o peligros, para la continuidad de sus cuidados.

127
ACCIONES FINALES

Acciones Finales
Reconocimiento perimetral
"VORVF
FO
MBT
QSJNFSBT
GBTFT
TF
SFBMJ[BSÈ
VOB
SFWJTJØO
DPNQMFUB
EF
MB
[POB
EFM
BDDJEFOUF
USBT
MBT

UBSFBT
EF
SFTDBUF
TFSÈ
SFTQPOTBCJMJEBE
EFM
NBOEP
EF
MB
JOUFSWFODJØO
BTJHOBS
B
VOP
P
NÈT
CPNCFSPT

RVF
IBHBO
VOB
SFWJTJØO
QFSJNFUSBM
QBSB
EFTDBSUBS
RVF
BMHVOB
WÓDUJNB
IBZB
TBMJEP
EFTQFEJEB
EFM
WF-
IÓDVMP
Z
TF
IBZB
BMFKBEP
&TUB
BDDJØO
FT
FTQFDJBMNFOUF
OFDFTBSJB
FO
BDDJEFOUFT
EPOEF
FM
WFIÓDVMP
JNQMJDBEP
IBZB
EBEP
WVFM-
UBT
EF
DBNQBOB
5BNCJÏO
FM
FRVJQP
EF
JOUFSWFODJØO
FTUBSÈ
BUFOUP
B
MBT
TF×BMFT
RVF
JOEJDBO
RVF
FM
DPDIF
OP
JCB
TØMP

FM
DPOEVDUPS
DPNP
QPS
FKFNQMP
SPQB
TJMMBT
EF
TVKFDJØO
EF
OJ×PT
FUD
:
TJFNQSF
RVF
TF
QVFEB
TF

EFCFSÈ
QSFHVOUBS
B
MBT
WÓDUJNBT
TJ
FTUÈO
FO
DPOEJDJPOFT
EF
SFTQPOEFS
TJ
JCBO
TØMPT
P
BDPNQB×BEPT
&O
DBTP
BGJSNBUJWP
TF
EFCFSÈ
PSHBOJ[BS
MB
SFWJTJØO
QFSJNFUSBM
FO
VO
SBEJP
RVF
EFUFSNJOF
FM
NBOEP
FO

GVODJØO
EF
MB
PSPHSBGÓB
EFM
UFSSFOP
Z
FM
UJQP
EF
BDDJEFOUF
Recogida de datos
6OB
WF[
SFTDBUBEBT
MBT
WÓDUJNBT
FM
NBOEP
EF
MB
JOUFSWFODJØO
EFCFSÈ
SFDBCBS
MPT
EBUPT
QFSUJOFOUFT

QBSB
SFBMJ[BS
FM
QBSUF
EF
MB
JOUFSWFODJØO
1BSB
DPOTFHVJS
EBUPT
JNQPSUBOUFT
TFSÈ
OFDFTBSJP
RVF
VO
CPNCFSP
BDDFEB
BM
JOUFSJPS
EFM
WFIÓDVMP

QBSB
MPDBMJ[BS
EPDVNFOUBDJØO
EF
MBT
WÓDUJNBT
DBSUFSBT
CPMTPT
UFMÏGPOPT
NØWJMFT
BSUÓDVMPT
QFSTPOB-
MFT
Z
EFM
WFIÓDVMP
QØMJ[B
EFM
TFHVSP
FUDy
Z
FTUB
JOGPSNBDJØO
TFSÈ
OFDFTBSJP
DPNQBSUJSMB
DPO
MBT

GVFS[BT
EF
TFHVSJEBE
JOUFSWJOJFOUFT
1PS
FTUB
SB[ØO
TFSÈ
OFDFTBSJP
TF
EFCFSÈ
TFHVJS
NBOUFOJFOEP
MPT
FMFNFOUPT
EF
FTUBCJMJ[BDJØO
Z
TFHV-
SJEBE
EFM
FTDFOBSJP
EFM
BDDJEFOUF
Limpieza de calzada
&TUB
BDDJØO
FTUBSÈ
DPOEJDJPOBEB
B
MB
FYJTUFODJB
EF
WÓDUJNBT
GBMMFDJEBT
ZB
RVF
FO
DBTP
EF
IBCFSMBT
OP

TF
QPESÓB
NPEJGJDBS
MB
FTDFOB
EFM
BDDJEFOUF
ZB
RVF
MPT
BHFOUFT
JOUFSWJOJFOUFT
UFOESÈO
RVF
SFBMJ[BS

MBT
DPSSFTQPOEJFOUFT
NFEJDJPOFT
Z
FTUVEJP
EFM
BDDJEFOUF
QBSB
EFUFSNJOBS
GVUVSBT
SFTQPOTBCJMJEBEFT
*HVBMNFOUF
IBCSÈ
RVF
FTQFSBS
B
MB
MMFHBEB
EFM
KVF[
EF
HVBSEJB
QBSB
FM
FTUVEJP
EF
MB
FTDFOB
Z
MFWBO-
UBNJFOUP
EFM
DBEÈWFS
6OB
WF[
MB
BVUPSJEBE
KVEJDJBM
IBZB
UFSNJOBEP
TV
MBCPS
FM
FRVJQP
EF
CPNCFSPT
SFBMJ[BSÈ
MB
MJNQJF[B

EF
DBM[BEB
RVF
JODMVJSÈ
MB
SFUJSBEB
EF
SFTUPT
EFM
BDDJEFOUF
MB
OFVUSBMJ[BDJØO
DPO
EFTFOHSBTBOUF
EF

NBODIBT
EF
BDFJUF
Z
FM
WBMEFP
EF
BHVB
B
QSFTJØO
Recuperacion de material
'JOBMJ[BEBT
MBT
BOUFSJPSFT
UBSFBT
TF
SFDPHFSÈ
FM
NBUFSJBM
MP
BOUFT
QPTJCMF
QPS
TJ
IVCJFSB
RVF
BDVEJS
B

PUSB
FNFSHFODJB
%F
WVFMUB
FO
FM
QBSRVF
EF
CPNCFSPT
TF
SFWJTBSÈ
UPEP
FM
NBUFSJBM
TF

MJNQJBSÈ
Z
TF
SFQPTUBSÈ
MP
RVF
TFB

OFDFTBSJP
EFKBOEP
FM
WFIÓDVMP
OVFWBNFOUF
PQFSBUJWP
Acciones de vuelta a la normalidad
4FHVJEBNFOUF
FM
NBOEP
SFBMJ[BSÈ
FM
QBSUF
EF
MB
JOUFSWFODJØO
Z
TF
SFBMJ[BSÈ
DPO
FM
FRVJQP
JOUFSWJOJFO-
UF
VO
%&%3*&'*/(
&O
FTUB
SFVOJØO
EF
FRVJQP
TF
BOBMJ[BSÈ
FM
EFTBSSPMMP
EF
MB
JOUFSWFODJØO
QBSB
QPOFS
FO
WBMPS
MBT
PQF-
SBDJPOFT
SFBMJ[BEBT
DPSSFDUBNFOUF
F
JEFOUJGJDBS
BRVFMMBT
RVF
TF
EFCFO
NFKPSBS
QBSB
GVUVSPT
SFTDBUFT

4F
BDPOTFKB
TJ
GVFSB
QPTJCMF
RVF
MB
SFBMJ[BDJØO
EFM
EFCSJFGJOH
TF
SFBMJDF
QBTBEPT
VOPT
EÓBT
QBSB
RVF

FM
FRVJQP
JOUFSJPSJDF
NFKPS
TV
USBCBKP
SFBMJ[BEP
Z
UFOHB
VOB
NFKPS
WJTJØO
HFOFSBM
EFM
NJTNP

128
129
ANEXO I
EVOLUCIÓN VEHICULAR
Nuevas Tecnologías Aplicadas

130
 ANEXO

¶/%*$&

Introducción

Parte 1

7FIÓDVMPT
IÓCSJEPT
Z
FMÏDUSJDPT

1SJODJQJP
EF
GVODJPOBNJFOUP

$PNQPOFOUFT
FTQFDÓGJDPT

*EFOUJGJDBDJØO

4JTUFNBT
EF
TFHVSJEBE

3JFTHPT
BTPDJBEPT

3FTVNFO
7&7)

Parte 2

7FIÓDVMPT
B
HBT

5JQPT
EF
HBT
WFIJDVMBS

$BSBDUFSÓTUJDBT
EF
MPT
HBTFT

5JQPT
EF
TJTUFNBT
EF
HBT

'VODJPOBNJFOUP
Z
DPNQPOFOUFT

*EFOUJGJDBDJØO

4JTUFNBT
EF
TFHVSJEBd

3JFTHPT
BTPDJBEPT

3FTVNFO
WFIÓDVMPT
B
HBT

Parte 3

.ÏUPEPT
EF
JOUFSWFODJØO

.FEJEBT
JOJDJBMFT

*ODFOEJP

"DDJEFOUF

'VHB
EF
HBT

*ONFSTJØO

3FTVNFO
NÏUPEPT
EF
JOUFSWFODJØO

131
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

Introducción
"DUVBMNFOUF
DJSDVMBO
HSBO
DBOUJEBE
EF
WFIÓDVMPT
QSPQVMTBEPT
QPS
GVFOUFT
FOFSHÏUJDBT
EJTUJOUBT

B
MBT
DPOWFODJPOBMFT
GØTJMFT
HBTPMJOB
Z
HBTPJM 
&ODPOUSBS
WFIÓDVMPT
IÓCSJEPT
FMÏDUSJDPT
P
B
HBT
FT

DBEB
WF[
NÈT
GSFDVFOUF
4V
OÞNFSP
FTUÈ
FO
BVHF
EFCJEP
QSJODJQBMNFOUF
B
MBT
NFEJEBT
EF
BQPZP
F

JNQVMTJØO
EF
MPT
HPCJFSOPT
Z
MB
HSBO
BQVFTUB
EF
MB
JOEVTUSJB
BVUPNPWJMÓTUJDB
-B
QSFPDVQBDJØO
QPS

EJTNJOVJS
MBT
FNJTJPOFT
DPOUBNJOBOUFT
Z
FM
BIPSSP
FDPOØNJDP
PCMJHB
B
MB
NBZPSÓB
EF
MPT
GBCSJDBOUFT

B
JOWFTUJHBS
Z
DPNFSDJBMJ[BS
EJTUJOUBT
GVFOUFT
FOFSHÏUJDBT
P
DPNCJOBDJPOFT

TURISMOS CAMIONES AUTOBUSES

t
)ÓCSJEPT t
3FDPHJEB
EF
SFTJEVPT t
6SCBOPT
B
(/$
t
&MÏDUSJDPT urbanos a GNC t
6SCBOPT
)ÓCSJEPT
t
$POWFSUJEPT
B
(-1
t
)ÓCSJEPT
DPOWFSUJEPT

a GLP

&TUBT
UFDOPMPHÓBT
TVQPOFO
OVFWPT
SJFTHPT
RVF
PCMJHBO
BM
QFSTPOBM
EF
FNFSHFODJBT
B
FTUBCMFDFS

NFEJEBT
FTQFDÓGJDBT
EF
JOUFSWFODJØO

$PO
FM
GJO
EF
HBSBOUJ[BS
MB
TFHVSJEBE
Z
MB
FGJDBDJB
FO
MBT
JOUFSWFODJPOFT
RVF
TF
WFBO
JNQMJDBEPT
WFIÓ-
DVMPT
DPO
OVFWPT
TJTUFNBT
EF
QSPQVMTJØO
SFBMJ[BSFNPT
VOB
EFTDSJQDJØO
EFM
FRVJQBNJFOUP
FTQFDJ-
GJDP
EF
FTUPT
WFIÓDVMPT
TVT
FOFSHÓBT
EF
USBDDJØO
TFHVSJEBE
JOUSÓOTFDB
SJFTHPT
QBSB
MB
TFHVSJEBE
EF

MPT
JOUFSWJOJFOUFT
Z
BDDJPOFT
JONFEJBUBT

HÍBRIDO ELÉCTRICO H2 (-1 (/- )2 &-& )*#

Corte de batería 'BTF
SÈQJEB

ENERGÍA t
%FTDPOFYJØO
"MUP
7PMUBKF
t
$FSSBSÈO
MBT
FMFDUSPWÈMWVMBT
QBSB
WFIÓDVMPT
(-1
(/D
)2.

'BTF
MFOUB
GNL GLP
t
%FTDPOFDUBS
FM
GVTJCMF
P
4FSWJDJP
1MVH
t
"DDJØODJFSSF
TPCSF
MBT
WÈMWVMBT
NBOVBMFT

REGLA DE ORO
Conocer los riesgos implica estar alerta e intervenir con seguridad

132
 ANEXO

Incendio Autobús EMT a GNC (Valencia 01/12/2015)

Parte 1. Vehículos híbridos y eléctricos

1.1. Principio de funcionamiento

-PT
WFIÓDVMPT
eléctricos
7&
TPO
QSPQVMTBEPT
ÞOJDBNFOUF
QPS
VO
NPUPS
FMÏDUSJDP
NJFOUSBT
RVF

MPT
híbridos
7)
TPO
MB
DPNCJOBDJØO
EF
VO
NPUPS
UÏSNJDP
HBTPMJOB
P
EJÏTFM
Z
VO
NPUPS
FMÏDUSJDP

QVEJFOEP
TFS
QSPQVMTBEPT
QPS
DVBMRVJFSB
EF
FMMPT
JOEJWJEVBMNFOUF
P
DPNCJOBEP

Motor Motor
Térmico Térmico
Motor
Eléctrico Motor Motor
Eléctrico Eléctrico
Inversor-
convertidor Inversor- Inversor-
convertidor convertidor

Bateria AT Bateria AT
Bateria AT
Combustible Combustible

Vehículo Vehículo Vehículo

Eléctrico Híbrido Híbrido Enchufable

-B
UFDOPMPHÓB
IÓCSJEB
P
FMÏDUSJDB
QVFEF
FNQMFBSTF
FO
UPEP
UJQP
EF
WFIÓDVMPT
NPUPDJDMFUBT
UVSJTNPT

Z
WFIÓDVMPT
QFTBEPT
DBNJPOFT
Z
BVUPCVTFT 

133
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

Camión híbrido Autobús híbrido urbano

Turismo híbrido Turismo eléctrico

1.2. Componentes específicos

Motor térmico #BUFSÓB
BVYJMJBS

Motor eléctrico

Inversor/
Convertidor

Generador
eléctrico

Cable naranja AV Batería AV

Interruptor AV
(Plug Service)

Toma de corriente

134
 ANEXO I

Motor térmico (solo VH)

4VFMF
TFS
EF
HBTPMJOB
P
HBTPJM
QFSP
UBNCJÏO
QPESÓB
GVODJPOBS
B
HBT
&KFNQMP
5PZPUB
1SJVT
IÓCSJEP

DPOWFSUJEP
B
(-1 
4V
GVODJØO
FT
MB
EF
USBDDJPOBS
P
QSPEVDJS
FMFDUSJDJEBE

Motor eléctrico
1VFEF
IBCFS
NÈT
EF
VOP
Z
TJFNQSF
WB
DPOFDUBEP
B
MB
USBOTNJTJØO
P
FNQVKB
EJSFDUBNFOUF
B
MBT

SVFEBT
'VODJPOB
DPO
DPSSJFOUF
BMUFSOB

Generador eléctrico
/PSNBMNFOUF
VOJEP
BM
NPUPS
UÏSNJDP
Z
TV
GVODJØO
FT
QSPEVDJS
DPSSJFOUF
BMUFSOB

Inversor/Convertidor
$BNCJB
MB
DPSSJFOUF
DPOUJOVB
EF
MB
CBUFSÓB
EF
BMUP
WPMUBKF
"7
FO
DPSSJFOUF
BMUFSOB
QBSB
NPWFS
FM

NPUPS
FMÏDUSJDP
Z
DBNCJB
MB
DPSSJFOUF
BMUFSOB
EFM
HFOFSBEPS
FO
DPSSJFOUF
DPOUJOVB
QBSB
DBSHBS
MB

CBUFSÓB
"7
"EFNÈT
FTUF
DPNQPOFOUF
TVFMF
JOUFHSBS
VOB
DFOUSBMJUB
RVF
HFTUJPOB
UPEP
FM
GVODJPOB-
NJFOUP
IÓCSJEP

ACLARACIÓN
&M
EFOPNJOBEP
"MUP
7PMUBKF
FO
MPT
7)
Z
7&
OP
FT
MB
NJTNB
RVF
FO
FM
DBTP
EF

Instalaciones Eléctricas. Se considera Alto Voltaje en los vehículos la empleada
FO
DPNQPOFOUFT
Z
CBUFSÓBT
EF
USBDDJØO
4F
DPOTJEFSB
CBUFSÓB
BVYJMJBS
P
EF

servicio de la batería de 12 o 24 voltios

Según R.E.B.T. Art. 2, 3 y 4

BAJA TENSIÓN
t
$PSSJFOUF
"MUFSOB
"$
ź

7
t
$PSSJFOUF
$POUJOVB
%$
ź

7

Motor térmico
Inversor / Convertidor

Motor /
Generador
eléctrico

Conjunto motor Toyota Auris Híbrido 2011

135
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

Batería Alto Voltaje

-BT
CBUFSÓBT
EF
BMUP
WPMUBKF
EFQFOEJFOEP
EF
MB
NBSDB
Z
NPEFMP
QVFEFO
BMDBO[BS
UFOTJPOFT
DPN-
QSFOEJEBT
FOUSF

Z

WPMUJPT
&KFNQMPT

3FOBVMU
;0&
&MÏDUSJDP


WPMUJPT


5PZPUB
"VSJT
)ÓCSJEP


WPMUJPT


5PZPUB
1SJVT
1MVH*O


FODIVGBCMF
)ÓCSJEP

WPMUJPT


)POEB
$3;
)ÓCSJEP


WPMUJPT


-BT
CBUFSÓBT
"7
DPOUJFOFO
EJGFSFOUFT
FMFDUSPMJUPT
TFHÞO
NPEFMPT
Z
NBSDBT
-PT
NÈT
IBCJUVBMFT
TPO

/ÓRVFM
.FUBM
)JESVSP
/J.)
/ÓRVFM
$BENJP
/J$E
-JUJP*ØO
-J*PO
Z
-JUJP
.FUBM
1PMÓNFSP
-.1 

4V
VCJDBDJØO
EFQFOEF
EFM
UJQP
EF
WFIÓDVMP
Z
EJTF×P
&O
MPT
UVSJTNPT
FT
NVZ
WBSJBCMF
OP
IBZ
OBEB

FTUBOEBSJ[BEP
QBSUF
JOGFSJPS
EFM
QJTP
[POB
NBMFUFSP
CBKP
MPT
BTJFOUPT
FUD 
&O
MPT
BVUPCVTFT
QBDL

CBUFSÓBT
P
VMUSBDBQBDJUBEPSFT
TVFMFO
JS
DPMPDBEPT
FO
FM
UFDIP
CBKP
VOB
DBSDBTB
EF
QSPUFDDJØO
Z
FO

MPT
DBNJPOFT
FO
MPT
MBUFSBMFT
EFM
DIBTJT
DFOUSBM

&KFNQMPT
UVSJTNPT

136
 ANEXO I

&KFNQMPT
BVUPCVTFT
Z
DBNJPOFT

-BT
CBUFSÓBT
"7
TVFMFO
EJTQPOFS
EF
JOUFSSVQUPS
NBOVBM
EF
TFSWJDJP
P
i1MVH
4FSWJDFw
RVF
BOVMB
FM

JOUFSDBNCJP
EF
FOFSHÓB
EF
MB
CBUFSÓB
EF
BMUP
WPMUBKF
IBDJB
FM
SFTUP
EFM
WFIÓDVMP
4V
DPMPDBDJØO
Z
UJQP

EF
NFDBOJTNP
FT
UBNCJÏO
NVZ
WBSJBCMF
&KFNQMPT

`0KP
&O
BMHVOPT
DBTPT
MB
CBUFSÓB
QVFEF
UFOFS
WBSJPT
JOUFSSVQUPSFT
&KFNQMP

5PZPUB
1SJVT
1MVH*O
)ÓCSJEP


137
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

Cables de alimentación
-PT
DBCMFT
EF
BMUP
WPMUBKF
TF
JEFOUJmDBO
QPS
VOB
QSPUFDDJØO
EF
DPMPS
OBSBOKB
OPSNBMJ[BEP
DPO
FM

PCKFUP
EF
EJGFSFODJBSMPT
EF
MPT
DBCMFT
EFM
DJSDVJUP
EF
CBKB
UFOTJØO

WPMUJPT
4V
UFOTJØO
EF
USBOT-
QPSUF
QVFEF
BMDBO[BS
MPT

WPMUJPT
&KFNQMP
"VUPCÞT
."/
)ÓCSJEP
-JPOT
$JUZ
"
 

Cableado naranja en los bajos Cableado naranja conectado

al inversor/convertidor

Toma de corriente externa

5PEPT
MPT
7&
EJTQPOFO
EF
DBSHB
FYUFSOB
FO
DBNCJP
MPT
7)
TPMP
MPT
NPEFMPT
FODIVGBCMFT
P
1MVH*O

Batería auxiliar 12/24v

5PEPT
MPT
7&
Z
7)
DVFOUBO
DPO
VOB
CBUFSÓB
EF
CBKB
UFOTJØO
EF
TFSWJDJP
4V
VCJDBDJØO
FT
NVZ
EJWFSTB

Batería auxiliar Renault ZOE eléctrico

138
 ANEXO I

1.3. Identificación

Elementos característicos de un VE / VH

-PHPUJQP
7)

"VTFODJB
EF
UVCP
EF
FTDBQF

7&

5BCMFSP





5POPT
B[VMFT
JOEJDBEPSFT
iQPXFSw
Z
iDIBSHFw
EJCVKP
CBUFSÓB
FUD

#BUFSÓBT
"7

$BCMFT
OBSBOKB

$BSHB
FYUFSOB

7&
Z
7)
FODIVGBCMF

139
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

A tener en cuenta:
BMHVOBT
GMPUBT
EF
FNQSFTB
JEFOUJGJDBO
FM
UJQP
EF
WFIÓDVMP
TFHÞO
VOB
OVNFSB-
DJØO
WJTJCMF

1.4. Sistemas de seguridad

Elementos de seguridad instalados en el VE / VH

$PMPDBDJØO
EF
MPT
DBCMFT
OBSBOKB
GVFSB
EF
MBT

[POBT
EF
DPSUF
IBCJUVBMFT

#BUFSÓBT
"7
EJTF×BEBT
DPOUSB
JNQBDUP
Z

VCJDBEBT
FO
[POBT
QSPUFHJEBT
[POB
NBMFUFSP

QJTP
FUD

-PT
GVTJCMFT
BDUÞBO
FO
DBTP
EF

DPSUPDJSDVJUP
"VUPNÈUJDPT
GVTJCMFT

SFMÏTy
-PT
SFMÏT
BDUÞBO
FO
DBTP
EF
BDDJEFOUF

%JTQPTJUJWPT
EF
EFTDPOFYJØO
EF
CBUFSÓB
BVYJMJBS

JOUFSSVQDJØO
EF
MB
BQBHBEP
MMBWF
EF
DPOUBDUPy
BMJNFOUBDJØO
EF
MBT

CBUFSÓBT
"7

.BOVBMFT
*OUFSSVQUPS
EF

TFSWJDJP
P

i1-6(
4&37*$&w

¡OJO! EL AV se mantiene en el interior de la batería y los condensadores en algunos modelos

NBOUJFOFO
VOPT
NJOVUPT
TV
UFOTJØO
&KFNQMP
5PZPUB
1SJVT
***
)ÓCSJEP



NJOVUPT

140
 ANEXO I

1.5. Riesgos asociados

Plug Service
Zona Motor t
$PSSJFOUF
"MUP
7PMUBKF
Corriente Alto Voltaje t
"SDP
FMÏDUSJDP

Cables naranja
Corriente Alto Voltaje

Batería AV
t
$PSSJFOUF
"MUP
7PMUBKF
t
&NJTJØO
EF
HBTFT
UØYJDPT
Z

corrosivos en caso de incendio
t
"DFMFSBDJØO
UÏSNJDB
FO
DBTP
EF

incendio

Toma de corriente
Corriente Alto Voltaje

Batería AV afectada por un incendio

&O
DBTP
EF
JODFOEJP
RVF
BGFDUF
TFSJBNFOUF
B
MB
[POB
EF
CBUFSÓB
EF
"7
BEFNÈT
EF
MB
EFTDPNQPTJ-
DJØO
UÏSNJDB
EFM
FMFDUSPMJUP
FNJUJFOEP
WBQPSFT

NVZ
UØYJDPT
Z
DPSSPTJWPT
QVFEF
QSPEVDJSTF
FM
FGFDUP

EF
"$&-&3"$*»/
5²3.*$"
$POTJTUF
FO
MF
FNJTJØO
EF
WBQPSFT
NVZ
JOGMBNBCMFT
B
CBKB
QSFTJØO
RVF

BVNFOUB
MB
QPUFODJB
EFM
GVFHP
&M
JODFOEJP
EF
MB
CBUFSÓB
QVFEF
QSPMPOHBSTF
IBTUB
VOB
IPSB
TJFOEP

NVZ
EJGÓDJM
TV
FYUJODJØO
QPS
TV
IFSNFUJDJEBE

141
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

1.6. Resumen VE / VH
t
-PT
7)
DPNCJOBO
VO
NPUPS
UÏSNJDP
EF
HBTPMJOB
P
EJÏTFM
DPO
VO
NPUPS
FMÏDUSJDP
t
-PT
7&
TF
EJGFSFODJBO
FO
MB
BVTFODJB
EF
NPUPS
UÏSNJDP
FM
UBNB×P
EF
MB
CBUFSÓB
"7
MB
BVTFODJB

EF
UVCP
EF
FTDBQF
Z
MB
FYJTUFODJB
EF
FODIVGF
t
-B
UFOTJØO
EF
MB
CBUFSÓB
EF
"7
EFQFOEFSÈ
EF
MB
NBSDB

Z
NPEFMP
QFSP
QVFEF
BMDBO[BS
MPT

WPMUJPT
t
-PT
DPNQPOFOUFT
NÈT
JNQPSUBOUFT
EFTEF
FM
QVOUP
EF
WJTUB
EF
MB
JOUFSWFODJØO
TPO
MB
CBUFSÓB

EF
"7
MPT
DBCMFT
OBSBOKB
Z
MB
CBUFSÓB
BVYJMJBS
t
&O
MPT
UVSJTNPT
MB
CBUFSÓB
"7
QVFEF
FTUBS
VCJDBEB
FO
EJWFSTPT
MVHBSFT
[POB
NBMFUFSP
[POB

DFOUSBM
CBORVFUB
EFM
SFTQBMEP
USBTFSP
Z
SFTQBMEP
USBTFSP
t
&O
MPT
BVUPCVTFT
TVFMF
DPMPDBSTF
FO
FM
UFDIP
Z
FO
MPT
DBNJPOFT
FO
FM
MBUFSBM
EFM
DIBTJT
EFUSÈT

EF
MB
DBCJOB
t
-BT
CBUFSÓBT
EF
"7
DVFOUBO
DPO
VO
JOUFSSVQUPS
EF
TFSWJDJP
P
1MVH
4FSWJDF

t
-B
CBUFSÓB
EF
"7
BGFDUBEB
QPS
FM
JODFOEJP
QVFEF
HFOFSBS
HBTFT
NVZ
UØYJDPT
DPSSPTJWPT
Z
NVZ

JOGMBNBCMFT
BDFMFSBDJØO
UÏSNJDB 

142
 ANEXO I

Parte 2. Vehículos a gas

2.1. Tipos de gas vehicular
-PT
DPNCVTUJCMFT
HBTFPTPT
NÈT
VUJMJ[BEPT
QBSB
BVUPNPDJØO
TPO
MPT
TJHVJFOUFT

t
(-1
(BT
-JDVBEP
EFM
1FUSØMFP
UBNCJÏO
DPOPDJEP
DPNP
i"VUPHBTw

t
(/$
(BT
/BUVSBM
$PNQSJNJEP 
t
(/-
(BT
/BUVSBM
-JDVBEP 

ACLARACIÓN:
FM
IJESØHFOP
UBNCJÏO
TF
VUJMJ[B
DPNP
DPNCVTUJCMF
WFIJDVMBS
QFSP
IPZ
FO
EÓB
FTUÈ


NVZ
QPDP
DPNFSDJBMJ[BEP
TVFMFO
TFS
WFIÓDVMPT
QSPUPUJQP
&O
&TQB×B
MB
QSPCBCJMJEBE


EF
JOUFSWFODJØO
FT
NÓOJNB

143
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

2.2. Características de los gases

GLP GNC GNL
Composición #VUBOP

1SPQBOP .FUBOP
QSJODJQBMNFOUF
$PNQSJNJEP
Z
MJDVBEP
B
CBKB
QSFTJØO

$PNQSJNJEP
B

-JDVBEP
B
$
Z
CBKB

Depósitos 
CBSFT 
CBSFT QSFTJØO

CBSFT
-ÓNJUF
EF
MMFOBEP
BM

*ODPMPSP
JOTÓQJEP
BEJUJWP
PMPS *ODPMPSP
JOTÓQJEP
BEJUJWP
PMPS
/P
FT
UØYJDP /P
FT
UØYJDP
%FOTJEBE

%FOTJEBE
.ÈT
MJHFSP
RVF
FM
BJSF
.ÈT
QFTBEP
RVF
FM
BJSF
4F
EJTJQB
SÈQJEBNFOUF
FO
FM
BNCJFOUF
Características 5JFOEF
B
BMNBDFOBSTF
FO
MBT
QBSUFT

NÈT
CBKBT 7FMPDJEBE
BTDFOTJPOBM

 
NT

-ÓNJUF
BQSPYJNBEP
EF
JOGMBNBCJMJEBE
-ÓNJUF
EF
JOGMBNBCJMJEBE


-**



-**




-4*

 
-4*




5VSJTNPT

7FIÓDVMPT
QFTBEPT
EF
MBSHB

Uso
vehicular 
5VSJTNPT

EJTUBODJB

7FIÓDVMPT
QFTBEPT

LII = Límite Inferior de Inflamabilidad; LSI = Límite Superior de Inflamabilidad

2.3. Tipos de sistemas de gas

&O
DVBOUP
BM
UJQP
EF
GVODJPOBNJFOUP
FYJTUF
VOB
HSBO
WBSJFEBE
EF
TJTUFNBT
EF
HBT
WFIJDVMBS
Vehículos Bi-Fuel
4PO
NBZPSJUBSJBNFOUF
turismos de gasolina
DPOWFSUJEPT
B
HBT
(-1
P
(/$
NFEJBOUF
MB
JOTUB-
MBDJØO
EF
VO
LJU
EF
QJF[BT
FO
VO
UBMMFS
FTQFDJBMJ[BEP
P
EJSFDUBNFOUF
FO
GÈCSJDB
1VFEFO
GVODJPOBS

BMUFSOBUJWBNFOUF
DPO
HBTPMJOB
P
HBT
DPO
VO
TFMFDUPS
TJUVBEP
FO
FM
TBMQJDBEFSP
DPONVUBEPS 

144
 ANEXO I

Vehículos Dual Fuel

6UJMJ[BO
VOB
NF[DMB
EF
HBT
Z
EJÏTFM
FO
EJTUJOUBT
QSPQPSDJPOFT
TFHÞO
FM
SÏHJNFO
EF
WVFMUBT
P
FM
NPEP

EF
USBCBKP
BSSBORVF
SBMFOUÓ
FUD 
&TUF
TJTUFNB
TF
FNQMFB
TPCSF
UPEP
FO
WFIÓDVMPT
EF
transporte de
larga distancia
RVF
DPNCJOBO
(/-
DPO
EJÏTFM

Volvo Trucks FM Metano-Diesel

Vehículos Exclusivos
'VODJPOBO
ÞOJDBNFOUF
DPO
HBT
HFOFSBMNFOUF
HBT
OBUVSBM
(/$
(/-
P
(/$ (/- 

Camión de residuos urbanos de GNC Autobús urbano de GNC

Scania G340 Streamline con dos depósitos de GNL Iveco Stralis 330 con GNC y GNL

145
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

2.4. Funcionamiento y componentes

&M
HBT
(-1
(/$
P
(/-
FT
BMNBDFOBEP
FO
EFQØTJUPT
SFTJTUFOUFT
Z
USBOTQPSUBEP
QPS
DBOBMJ[BDJPOFT

IBTUB
FM
DPNQBSUJNFOUP
NPUPS
QBSB
TV
DPNCVTUJØO
4FHÞO
FM
UJQP
Z
TJTUFNB
EF
HBT
MPT
DPNQPOFO-
UFT
QVFEFO
WBSJBS
QFSP
MPT
NÈT
JNQPSUBOUFT
EFTEF
FM
QVOUP
EF
WJTUB
EF
MB
JOUFSWFODJØO
TPO
EFQØ-
TJUPT
CPDB
EF
MMFOBEP
DBOBMJ[BDJØO
SFEVDUPSWBQPSJ[BEPS
JOZFDUPSFT
Z
DPONVUBEPS

Boca llenado gas Canalización gas Depósito de gasolina Conmutador

Reductor/Vaporizado

Inyectores

Centralita

Boca llenado Depósito de gas Canalización de gasolina

Principales componentes de un turismo convertido a gas

Depósitos
&O
MPT
UVSJTNPT
DPOWFSUJEPT
B
(-1
TVFMFO
TFS
NFUÈMJDPT
DPO
GPSNB
UPSPJEBM
IVFDP
SVFEB
SFQVFTUP

P
DJMÓOESJDB
&TUÈO
VCJDBEPT
EFOUSP
P
EFCBKP
EF
MB
[POB
EFM
NBMFUFSP
&M
HBT
TF
BMNBDFOB
DPNQSJNJ-
EP
Z
MJDVBEP
FOUSF

Z

CBSFT

Diferente ubicación del depósito toroidal GLP en un turismo

-PT
EFQØTJUPT
EF
(/$
TPO
DJMÓOESJDPT
EF
NFUBM
NÈT
HSVFTP
P
DPNQPTJUF
QBSB
BMNBDFOBS
FM
HBT
B

BMUB
QSFTJØO
VOPT

CBSFT 
&O
MPT
BVUPCVTFT
TF
VCJDBO
FO
MB
[POB
EFM
UFDIP
QSPUFHJEPT
QPS
VOB

DBSDBTB
EF
GJCSB
&O
MPT
DBNJPOFT
QVFEFO

JS
DPMPDBEPT
FO
MPT
MBUFSBMFT
P
EFOUSP
EFM
DIBTJT
DFOUSBM
&O

MPT
UVSJTNPT
DPOWFSUJEPT
TF
VCJDBO
FO
MB
[POB
EFM
NBMFUFSP
P
EFCBKP
EFM
QJTP

Depósitos GNC en un camión Depósitos GNC en el techo Depósitos en un Toyota Prius

de un autobús híbrido convertido a GNC

146
 ANEXO I

-PT
EFQØTJUPT
EF
(/-
TVFMFO
TFS
DJMÓOESJDPT
EF
BDFSP
JOPYJEBCMF
DPO
BJTMBNJFOUP
UÏSNJDP
P
SFGSJHF-
SBEPT
QBSB
BMNBDFOBS
FM
HBT
MJDVBEP
B
$
&O
MPT
DBNJPOFT
TF
VCJDBO
FO
MPT
MBUFSBMFT
EFM
DIBTJT

DFOUSBM

Depósito GNL en un camión Dual-Fuel

Boca de llenado

Boca de llenado GLP integrada Boca de llenado GLP separada

Boca de llenado GNC en un autobús Boca de llenado GNL en un camión

147
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

Canalización
-BT
UVCFSÓBT
RVF
USBOTQPSUBO
FM
HBT
EFTEF
MPT
EFQØTJUPT
IBTUB
FM
NPUPS
QVFEFO
TFS
EF
UFSNPQMÈTUJ-
DP
P
DPCSF
FO
FM
DBTP
EFM
(-1
P
EF
BDFSP
FO
FM
DBTP
EFM
HBT
OBUVSBM
(/$
Z
(/- 

Tubería de GLP en un turismo híbrido convertido Tuberías de acero para gas natural

Reductor-Vaporizador
&T
FM
EJTQPTJUJWP
JOTUBMBEP
FO
FM
DPNQBSUJNFOUP
NPUPS
FODBSHBEP
EF
SFEVDJS
MB
QSFTJØO
EFM
(-1
Z

USBOTGPSNBSMP
FO
FTUBEP
HBTFPTP
&O
FM
DBTP
EFM
(/$
TPMP
SFEVDF
TV
QSFTJØO

Inyectores
4PO
MPT
FODBSHBEPT
EF
JOZFDUBS
FM
HBT
FO
MB
GPSNB
Z
NFEJEB
QSFDJTB
FO
FM
DPMFDUPS
EF
BENJTJØO
FM

DVBM
QPTUFSJPSNFOUF
FOUSB
EJSFDUBNFOUF
B
MB
DÈNBSB
EF
DPNCVTUJØO
DJMJOESPT 

Reductor-Vaporizador GLP Inyectores GLP

Conmutador
&T
FM
EJTQPTJUJWP
VCJDBEP
FO
FM
TBMQJDBEFSP
RVF
QFSNJUF
FM
DBNCJP
EF
HBT
B
HBTPMJOB
P
BM
DPOUSBSJP

&KFNQMPT

148
 ANEXO I

2.5. Identificación

Elementos característicos de un Vehículo a gas

-PHPUJQP

7FIÓDVMPT
QFTBEPT
Z

UVSJTNPT
DPOWFSUJEPT
FO

GÈCSJDB

%FQØTJUPT

#PDB
EF
MMFOBEP

$BOBMJ[BDJØO

$PONVUBEPS

5BCMFSP

%JTQPTJUJWPT


FO
FM
DPNQBSUJNFOUP

NPUPS

149
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

2.6. Sistemas de seguridad

Elementos de seguridad instalados en el Vehículo a gas

%FQØTJUPT
EF
BDFSP
NVZ
SFTJTUFOUF

JODMVTP
B
JNQBDUPT


F
JODFOEJP

7ÈMWVMBT
EF
TFHVSJEBE


-ÓNJUF
EF
MMFOBEP
DJFSSF
TPMP
(-1
Z
(/-

FO
FM
EFQØTJUP 
7ÈMWVMB
FYDFTP
EF
nVKP
DJFSSF
QPS
SPUVSB
Z
BVNFOUP
EF
DBVEBM

7ÈMWVMB
TPCSFQSFTJØO
JOUFSOB
BQFSUVSB (-1
Z
(/-

7ÈMWVMB
UFSNPGVTJCMF
BQFSUVSB
QPS
UFNQFSBUVSB


&MFDUSPWÈMWVMB
BDDJØO
QPS
EFGFDUP
EF
DPSSJFOUF

-MBWF
EF
DJFSSF
NBOVBM
FO
DBEB
EFQØTJUP

-MBWF
EF
DJFSSF
HFOFSBM
TPMP
BMHVOPT
NPEFMPT

"ÓTMB
Z
EJSJHF
BM
FYUFSJPS
MB
GVHB
EF
HBT
EF
VO
EFQØTJUP
FO
FM
NBMFUFSP

UVSJTNPT
DPOWFSUJEPT

$BKB
P
DÈNBSB
FTUBODB

&O
DBTP
EF
MJCFSBDJØO
EF
MB
WÈMWVMB
EF
TFHVSJEBE
P
GVHB
EF
HBT
TF
EJSJHJSÈ

B
USBWÏT
EFM
UVCP
EF
FTDBQF
BM
FYUFSJPS
OPSNBMNFOUF
IBDJB
FM
TVFMP

5VCP
EF
FTDBQF

150
 ANEXO I

2.7. Riesgos asociados

Antorcha de fuego &YQMPTJØO
EF
MPT
EFQØTJUPT &YQMPTJØO
QPS
GVHB
OP
JODFOEJBEB

"TGJYJB
QP
GVHB
FO
SFDJOUP
DPOGJOBEP

Limitaciones de seguridad en caso de incendio

GLP

VEHÍCULO SOBRE SUS 4 RUEDAS:

-B
WÈMWVMB
EF
TPCSFQSFTJØO
BDUVBSÈ
MJCFSBOEP
HBT
BM
BMDBO[BS


MPT

CBSFT
FO
DJDMP
JOUFSNJUFOUF

¡Ojo!
4J
MB
QSFTJØO
TJHVF
BVNFOUBOEP
MPT
DJDMPT
TFSÈO
NÈT
SÈ-
QJEPT
F
JOUFOTPT
IBTUB
DPOWFSUJSTF
FO
VOB
EFTDBSHB
DPOUJOVB

SJFTHP
EF
FYQMPTJØO 
"OUPSDIB
EF
GVFHP
FO
DJDMP
JOUFSNJUFOUF

VEHÍCULO VOLCADO:
¡Ojo!
4J
MB
GBTF
MÓRVJEB
EFM
(-1
BGFDUB
B

MB
WÈMWVMB
EF

TPCSFQSFTJØO
OP
QPESÈ
MJCFSBS
DPSSFDUBNFOUF
FM
HBT
MP
RVF

QVFEF
QSPWPDBS
VOB
GBMUB
EF
SFGSJHFSBDJØO
SJFTHP
EF
FYQMPTJØO 
"OUPSDIB
EF
GVFHP
FO
DJDMP
DPOUJOVP

GNC

-PT
EFQØTJUPT
EF
(/$
OP
TVFMFO
EJTQPOFS
EF
WÈMWVMB
EF


TPCSFQSFTJØO
TPMP
UFSNPGVTJCMF
&TUB
WÈMWVMB
BDUVBSÈ
BM

BMDBO[BS
MB
UFNQFSBUVSB
UBSBEB

BQSPYJNBEBNFOUF

MJCFSBOEP
HBT
FO
DJDMP
DPOUJOVP

¡Ojo! &O
DBTP
EF
WFIÓDVMPT
QFTBEPT
DPO
HSBOEFT
EFQØTJUPT

BMBSHBEPT
FM
JODFOEJP
QVFEF
BGFDUBS
Z
EFCJMJUBS
VOB
[POB
EFM

EFQØTJUP
BMFKBEB
EF
MB
WÈMWVMB
UFSNPGVTJCMF
QVEJFOEP
OP
BDUVBS

"OUPSDIB
EF
GVFHP
FO
DJDMP
DPOUJOVP
SJFTHP
EF
FYQMPTJØO 

151
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

2.8. Resumen vehículos a gas

t
&M
(-1
Z
FM
(/-
TPO
BMNBDFOBEPT
B
CBKB
QSFTJØO
FO
DBNCJP
FM
(/$
B
BMUB
QSFTJØO

t
&M
(-1
FT
NÈT
EFOTP
RVF
FM
BJSF
Z
FO
DBTP
EF
GVHB
TF
EFQPTJUB
FO
MB
QBSUF
NÈT
CBKB
1PS
FM
DPOUSBSJP

FM
HBT
OBUVSBM
FT
NÈT
MJHFSP
RVF
FM
BJSF
EJTJQÈOEPTF
SÈQJEBNFOUF
FO
FM
BNCJFOUF
FO
DBTP
EF
GVHB
t
1BSB
JEFOUJGJDBS
FTUF
UJQP
EF
WFIÓDVMPT
IBCSÈ
RVF
PCTFSWBS
EF
DFSDB
TVT
DPNQPOFOUFT
FTQFDÓGJDPT

EFQØTJUPT
CPDB
EF
MMFOBEP
DPONVUBEPS
FUD
-PT
MPHPUJQPT
OP
TJFNQSF
FTUÈO
EJTQPOJCMFT
t
&M
EFQØTJUP
DVFOUB
DPO
WBSJPT
TJTUFNBT
EF
TFHVSJEBE
WÈMWVMB
EF
FYDFTP
EF
GMVKP
MÓNJUF
EF
MMFOBEP

WÈMWVMB
EF
TPCSF
QSFTJØO
UFSNP
GVTJCMF
FMFDUSPWÈMWVMB
MMBWF
EF
DJFSSF
Z
DBKB
FTUBODB
t
&T
DBSBDUFSÓTUJDP
RVF
FO
DBTP
EF
JODFOEJP
MB
WÈMWVMB
EF
TPCSFQSFTJØO
P
UFSNPGVTJCMF
BDUÞF

MJCFSBOEP
HBT
QSPEVDJFOEP
VOB
MMBNBSBEB
DPOTJEFSBCMF
TPCSF
UPEP
FM
(/$

t
%FCFSÈ
UFOFSTF
FO
DVFOUB
MBT
MJNJUBDJPOFT
EF
FTUPT
EJTQPTJUJWPT
WFIÓDVMP
(-1
WPMDBEP
TPCSF

UFDIP
EFQØTJUPT
(/$
DJMÓOESJDPT
BMBSHBEPT
FUD
t
-PT
FRVJQPT
EF
SFTDBUF
OVODB
EFCFO
TVCFTUJNBS
MPT
SJFTHPT
EF
BOUPSDIB
Z
FYQMPTJØO

152
 ANEXO I

Parte 3. MÉTODOS DE INTERVENCIÓN

$POPDJEBT
MBT
DBSBDUFSÓTUJDBT
UÏDOJDBT
Z
SJFTHPT
EF
FTUF
UJQP
EF
WFIÓDVMPT
FT
OFDFTBSJP
EFTBSSPMMBS
VO

DPOKVOUP
EF
NFEJEBT
FTQFDÓGJDBT
TFHÞO
FM
UJQP
EF
JOUFSWFODJØO
JODFOEJP
BDDJEFOUF
EF
USÈGJDP
GVHB

EF
HBT
OP
JODFOEJBEB
F
JONFSTJØO
3.1. Medidas iniciales
4PO
FM
DPOKVOUP
EF
NFEJEBT
MMFWBEBT
B
DBCP
FO
UPEBT
MBT
JOUFSWFODJPOFT
EFTUJOBEBT
B
HBSBOUJ[BS
MB

TFHVSJEBE
EF
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
Z
QFSTPOBT
BGFDUBEBT
6OB
WF[
BTFHVSBEB
MB
[POB
EF
JOUFSWFODJØO
[POB
TFHVSB
TF
neutralizarán
UPEPT
MPT
SJFTHPT
JOIF-
SFOUFT
BM
QSPQJP
WFIÓDVMP
BGFDUBEP
QSJODJQBMNFOUF
MBT
fuentes energéticas
WFIÓDVMP
TFHVSP 
1BSB

FMMP
EFCF
TFHVJSTF
MB
TFDVFODJB
EF
QBTPT
EFOPNJOBEB
iIRPIAw
FT
EFDJS
IEFOUJGJDBDJØO
RFDPOPDJ-
NJFOUP
PSPIJCJDJØO
IONPWJMJ[BDJØO
Z
AJTMBNJFOUP

1º Riesgos en la zona de intervención 2º

ZONA JODFOEJP
FMFDUSPDVDJØOFMFDUSJ[BDJØO
VEHÍCULO .FEJEBT
IRPIA
SEGURA JOFTUBCJMJEBE
FUD SEGURO

Vehículo seguro
IRPIA

$PNQPOFOUFT
FTQFDÓmDPT

{7&
{7)
{7)

(-1

-PHPUJQPT
I 
I%&/5*'*$"$*»/ {7(-1
{7(/$

4JO
UVCP
EF
FTDBQF
{7(/$

(/-
{7(/-
&UD

1VFEF
VTBSTF
VO
EFUFDUPS
EF

%B×PT
FO
MPT
DPNQPOFOUFT

R

R&$0/0$*.*&/50 HBTFT
QBSB
DPNQSPCBS
VOB
GVHB

"7(BT
EF
(-1(/

&KFNQMP


P

P30)*#*$*»/ &O
VO
7)
BDDJEFOUBEP
OP
UPDBS
FM
JOWFSTPSDPOWFSUJEPS


EB×BEP
QPS
FM
JNQBDUP
GSPOUBM


&TUBCJMJ[BDJØO
EFM
WFIÓDVMP

I

I/.07*-*;"$*»/

%FTDPOFYJØO
EFM

No garantiza
FM
UPUBM
BJTMBNJFOUP

FODFOEJEP
Z
FYUSBDDJØO

EF
MBT
GVFOUFT
FOFSHÏUJDBT
"7(BT
MMBWF
EF
DPOUBDUP
"ÓTMB

MBT
GVFOUFT
FOFSHÏUJDBT

"7(BT
SÈQJEBNFOUF
SFMÏT
Z


'"4&
3«1*%"
FMFDUSPWÈMWVMBT
%FTDPOFYJØO
EF
MB
CBUFSÓB
1FSNJUF
JOUFSWFOJS
DPO
VO
alto
BVYJMJBS
W
porcentaje de seguridad
FKFNQMP
BDDFTP
VSHFOUF
B
MPT

PDVQBOUFT
BUSBQBEPT
A

A*4-".*&/50 
'"4&
-&/5"

%FTDPOFYJØO
EFM

JOUFSSVQUPS
"7

"DDJØO
DPNQMFNFOUBSJB
EF

1MVH
4FSWJDF
BJTMBNJFOUP
RVF
garantiza al
100%
MB
OFVUSBMJ[BDJØO
EF
MBT

$JFSSF
NBOVBM
EF
MPT
GVFOUFT
FOFSHÏUJDBT
"7(BT
EFQØTJUPT
EF
(BT


(FOFSBM
*OEJWJEVBM

153
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

ACLARACIONES:

OJO!
-BT
MMBWFT
DPO
TJTUFNB
JOUFMJHFOUF
DPOUSPM
¡OJO!
SFNPUP
EFCFO
BMFKBSTF
BM
NFOPT

NFUSPT
&O
7&
P
7)
BVORVF
FM
NPUPS
OP
TVFOF


QBSB
HBSBOUJ[BS
MB
EFTDPOFYJØO

QVFEF
FTUBS
FODFOEJEP
EFM
FODFOEJEP

"MHVOPT
WFIÓDVMPT
QVFEFO
UFOFS
VO
dispositivo especial
EF
EFTDPOFYJØO
FO
DBTP
EF
FNFSHFODJB

1PS
FKFNQMP
FO
BMHVOPT

BVUPCVTFT
EJTQPOFO
EFM
MMBNBEP
[Link]
$FOUSBM
EF
4FHVSJEBEw
DVZP
BD-
DJPOBNJFOUP
BQBHB
FM
NPUPS
DPSUB
FM
TVNJOJTUSP
FMÏDUSJDP
Z
BÓTMB
FM
HBT
EF
MPT
EFQØTJUPT
(/$
P
"7

EF
MBT
CBUFSÓBT
IÓCSJEPT 
1PESÓB
BDDJPOBSTF
EFOUSP
EF
MB
GBTF
SÈQJEB
EF
BJTMBNJFOUP

Ejemplos de mando central de seguridad

OJO! EPI adecuado

&O
7&
P
7)
BM
BDDJPOBS
FM
JOUFSSVQUPS
"7
1MVH
4FSWJDF
QVFEF
QSPEVDJSTF
VO
BSDP
FMÏDUSJDP

154
 ANEXO I

Ejemplos de válvulas de cierre de gas:

Llave general de GNC en autobuses urbanos Llave de cierre depósito de GLP

Llaves de cierre manual depósito de GNC Llave de cierre manual

depósito de GNL
3.2. Incendio
A) Fases y pautas recomendables de intervención

1 t

;0/"
4&(63"
MEDIDAS t

7&)¶$6-0
4&(630
*31*"
FO
MB
NFEJEB
EF
MP
QPTJCMF
INICIALES t
7&)¶$6-0
&/
$"3("
DPSUBS
MB
BMJNFOUBDJØO

2 t

"$$&40

"5&/$*»/
4"/*5"3*"
RESCATE t

&953"$$*»/
63(&/5&
TJ
QSPDFEF 

t
1&3¶.&530
%&
4&(63*%"%
TVGJDJFOUF
BDPOTFKBCMF

N 
3
t
104*$*»/
GSPOUBM
BM
WFIÓDVMP
JODFOEJBEP
TJFNQSF
RVF
TFB
QPTJCMF 
PUESTO
t
*/45"-"$*»/
DPO
EPT
MÓOFBT
EF

Φ

BASE
t

&26*104
EF
BUBRVF
t

130(3&4*»/
N
FO
HSVQP
DPO
2-NJO
Z
B
DIPSSP
t

"1309*."$*»/
N
2-NJO
Z
DPOP

4
t

&95*/$*»/
2-NJO
Z
DPOP

ATAQUE









&RVJQP

FOGSJBNJFOUP
EFQØTJUPT
HBT
P
CBUFSÓB
"7









&RVJQP

FYUJODJØO
EFM
IBCJUÈDVMP

5 t
.&%*%"4
1305&$503"4
%&
-"
;0/"
%&
*/5&37&/$*»/
QFSÓNFUSP
EF

PROTECCIÓN
TFHVSJEBE

QSPQBHBDJØO
FWBDVBDJØO
WFOUJMBDJØO
BCTPSDJØO
FMFDUSPMJUP
FUD
t
3FWJTJØO
EFM
FTUBEP
EFM
WFIÓDVMP
UFOTJØO
FMÏDUSJDB
GVHB
EF
HBT

6
BDFMFSBDJØO
UÏSNJDB
FUD 
INSPECCIÓN t

$PNQMFUBS
*31*"
TJ
QSPDFEF
t

3FWJTBS
[POB
BGFDUBEB
QPS
FM
JODFOEJP
t
3FUÏO
EF
WJHJMBODJB
TJ
FT
OFDFTBSJP
7
VIGILANCIA t
*OGPSNBDJØO
EF
MPT
SJFTHPT
BM
QFSTPOBM
FODBSHBEP
EF
MB
SFUJSBEB
EFM


WFIÓDVMP
P
GVFS[BT
EFM
PSEFO

155
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

B) Aspectos a tener en cuenta

$BTP
 Vehículos ligeros
4F
SFDPNJFOEB
RVF
FM
puesto base
TF
FTUBCMF[DB
FO
QPTJDJØO
GSPOUBM
BM
WFIÓDVMP
P
FO
VO
MVHBS
QSP-
UFHJEP
TJFNQSF
RVF
TFB
QPTJCMF
NVSP
FEJGJDJP
FUD
&M
BUBRVF
TF
SFBMJ[BSÈ
TJHVJFOEP
MB
USBZFDUPSJB
EFM
eje frontal
£
EFTEF
MPT
JOUFSNJUFOUFT
EFMBOUFSPT

EFM
WFIÓDVMP
FWJUBOEP
MBT
[POBT
NÈT
QFMJHSPTBT
QSPZFDDJPOFT
MMBNBSBEBT
FYQMPTJPOFT
&UD
1SØYJNP
BM
WFIÓDVMP
VOPT

NFUSPT
DBEB
FRVJQP
TF
DFOUSBSÈ
FO
TV
PCKFUJWP
&RVJQP

FOGSJBNJFOUP
EF
MPT
EFQØTJUPTCBUFSÓBT
"7
FWJUBS
MB
TPCSFQSFTJØO
P
MJCFSBDJØO
EF
HBT
FO

MPT
EFQØTJUPT
Z
MB
BDFMFSBDJØO
UÏSNJDB
EF
MB
CBUFSÓB
"7
&RVJQP

FYUJODJØO
EFM
WFIÓDVMP
DPNFO[BOEP
QPS
MB
[POB
EFM
IBCJUÈDVMP
QBSUF
USBTFSB

$BTP
 Autobuses y camiones

"NCPT
FRVJQPT
TF
DFOUSBSÈO
JOJDJBMNFOUF
FO
FOGSJBS
MB
[POB
EF
MPT
EFQØTJUPTCBUFSÓBT
"7
1PTUF-
SJPSNFOUF
TF
FYUJOHVJSÈ
FM
JODFOEJP

$BTP
 Vehículo a gas natural en recinto confinado

6OB
WF[
BDDJPOBEB
MB
WÈMWVMB
EF
TPCSFQSFTJØO
P
UFSNPGVTJCMF
BOUPSDIB
EF
GVFHP 
t
/P
FYUJOHVJS
MB
BOUPSDIB
t
1SJPSJ[BS
MB
QSPUFDDJØO
EF
MB
[POB
BGFDUBEB
QPS
FM
GVFHP
t
`0KP
3JFTHP
EF
FYQMPTJØO

Puesto base

25
0L
/m
in Zona peligrosa
25
0L
/m
in

Equipo 2 Equipo 1
3/4

Zona
peligrosa
Caso 1 Caso 1

Aotobús Peligro Camión basura Peligro

GNC depósitos GNC depósitos

Equipo 1

Equipo 2 1º Equipo 1 y 2: Enfriamiento depósitos

1º Equipo 1 y 2: Enfriamiento depósitos Equipo 2
Equipo 1 2º Equipo 1 y 2: Extinción
2º Equipo 1 y 2: Extinción

Caso 2 ejemplo: Incendio en vehículos pesados a gas

156
 ANEXO I

3.3. Accidente
A) Esquema básico de intervención

1 2 3 4
MEDIDAS ATENCIÓN MANIOBRAS DE EXTRCCIÓN
INICIALES SANITARIA EXCARCELACIÓN OCUPANTES

B) Aspectos a tener en cuenta:

Recomendaciones

-PT
QVOUPT
EF
BQPZP
OP
EFCFO
DPJODJEJS

DPO
DPNQPOFOUFT
FMÏDUSJDPT
EF
"7
DBCMFT

Estabilización
OBSBOKB
CBUFSÓB
"7y
P
HBT
EFQØTJUPT

UVCFSÓBTy

5SBT
BJTMBS
"7(BT
QVFEFO
JOJDJBSTF
MBT
UBSFBT

Atención sanitaria/ EF
SFTDBUF
DPO
TFHVSJEBE
BDDFTP
BUFODJØO

Acceso TBOJUBSJB
USBCBKP
JOUFSJPS
FYUSBDDJØO
EF

FNFSHFODJB
FUD

Maniobras creación /P
DPSUBS
TFQBSBS
P
GPS[BS
FO
MBT
[POBT
DPO

de espacios DPNQPOFOUFT
"7(BT

&KFNQMP
[POB
EF
DSFBDJØO
EF
FTQBDJPT

%FCJEP
B
TV
EJTF×P
FTUBODP
Z
EJWJEJEP
FO

DFMEBT
FT
NVZ
QPDP
QSPCBCMF
Fuga electrolito
&O
TV
DBTP
BCTPSCFS
FM
EFSSBNF
DPO








VOB

MPOB
BCTPSWFOUF
USBQP
P
QSPEVDUPT

BCTPSCFOUFT
&1*
BEFDVBEP

157
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

3.4. Fuga de gas

A) Fases y pautas recomendables de intervención

Medidas recomendables

1FSÓNFUSP
EF
TFHVSJEBE
EF
N

&WJUBS
GVFOUFT
EF
JHOJDJØO

*OTUBMBDJØO
EF
BHVB
QSFTVSJ[BEB

1º
Zona segura
1FSTPOBM
NÓOJNP

$PMPDBDJØO
FO
MVHBS
QSPUFHJEP

FASE
&WBDVBDJØO
TJ
QSPDFEF
RÁPIDA
Identificación:
UJQP
EF
HBT
WFIJDVMBS

(-1
(/$
(/-

Reconocimiento: PSJHFO
Z
NFEJDJØO


EF
MB
GVHB
6TP
EFM
FYQMPTÓNFUSP
2º
Vehículo seguro
Prohibición: NBOJQVMBS
BQSPYJNBSTF
FUD
IRPIA
Inmovilizar: FTUBCJMJ[BS
Z
EFTDPOFDUBS

FODFOEJEP

Aislamiento: QSJPSJ[BS
FM
DJFSSF
EF
MPT

EFQØTJUPT

$BOBMJ[BS%JMVJS
MB
OVCF
EF
HBT
JOGMBNBCMF

7FOUJMBDJØO
EF
MPT
MPDBMFT

1º
7FOUJMBDJØO
EFM
JOUFSJPS
EFM
WFIÓDVMP
Zona segura

FASE 1BOUBMMB
EF
BHVB
EF
QSPUFDDJØO
LENTA
$POUSPM
DPO
FYQMPTÓNFUSP

2º `0KP
1FMJHSP
EF
RVFNBEVSB
QPS
GSJP
Vehículo seguro
0QDJPOBM
QJO[BS
MB
UVCFSÓB
QBSB
EFUFOFS


IRPIA MB
GVHB

158
 ANEXO I

Explosión de un taxi híbrido convertido a GLP

(Barcelona, 06/11/2013)

3.5. Inmersión
A) Aspectos a tener en cuenta:
&O
FM
DBTP
EF
RVF
VO
7)
P
7&
TF
TVNFSKB
FO
FM
BHVB
MBT
CBUFSÓBT
FOUSBSÈO
SÈQJEBNFOUF
FO
EFSJWBDJØO

DPO
FM
BHVB
BMHVOPT
WFIÓDVMPT
TF
TFMMBO
TVT
CPSOFT
EF
"7
OP
FYJTUJFOEP
BMUP
WPMUBKF
FO
MB
DBSSP-
DFSÓB
NFUÈMJDB
Z
QVEJÏOEPTF
NBOJQVMBS
DPO
UPUBM
TFHVSJEBE
-PT
TFSWJDJPT
EF
FNFSHFODJBT
QVFEFO

BDDFEFS
B
MB
WÓDUJNB
Z
SFBMJ[BS
MPT
QSPDFEJNJFOUPT
OPSNBMFT
EF
SFTDBUF
-PT
DBCMFT
FMÏDUSJDPT
EF
DPMPS

OBSBOKB
Z
MPT
DPNQPOFOUFT
EF
BMUP
WPMUBKF
BNCPT
TF
EFCFO
FWJUBS
UPDBS
ZP
DPSUBS
FO
MB
NFEJEB
EF

MP
QPTJCMF
FT
QSFGFSFOUF
SFUJSBS 

B) Esquema básico de intervención:

2 3
1 4
EXTRACCIÓN VEHÍCULO VEHÍCULO
RESCATE VIGILANCIA
DEL AGUA SEGURO

t
Informar
BM
TFSWJDJP


EF
USBOTQPSUF
t
Estacionar
FO
MVHBS



TFQBSBEP

Prueba de seguridad en el Nissan Leaf eléctrico

159
ANEXO I | EVOLUCIÓN VEHICULAR. Nuevas Tecnologías Aplicadas

3.6. Resumen métodos de intervención

t
&O
DVBMRVJFS
UJQP
EF
JOUFSWFODJØO
EFCFO
OFVUSBMJ[BSTF
MBT
GVFOUFT
FOFSHÏUJDBT
MP
NÈT
SÈQJEP

QPTJCMF
QBSB
BTÓ
HBSBOUJ[BS
VO
FMFWBEP
HSBEP
EF
TFHVSJEBE
1BSB
FMMP
TF
TFHVJSÈO
MBT
GBTFT
IRPIA
t
&O
DBTP
EF
JODFOEJP
HFOFSBMJ[BEP
MB
QSJPSJEBE
FT
FM
FOGSJBNJFOUP
EF
MPT
EFQØTJUPT
EF
HBT
QBSB

FWJUBS
P
EJTNJOVJS
TV
TPCSFQSFTJØO
JOUFSOB
P
CJFO
MBT
CBUFSÓBT
EF
"7
QBSB
FWJUBS
TV
BDFMFSBDJØO

UÏSNJDB
t
&O
DBTP
EF
BDDJEFOUF
MB
FTUBCJMJ[BDJØO
EFM
WFIÓDVMP
P
MBT
NBOJPCSBT
EF
DSFBDJØO
EF
FTQBDJPT
TF

SFBMJ[BSÈO
FO
[POBT
EPOEF
OP
TF
FODVFOUSFO
DPNQPOFOUFT
"7
ZP
HBT
&M
BJTMBNJFOUP
EF
MBT

GVFOUFT
FOFSHÏUJDBT
IRPIA
QFSNJUJSÈ
FM
BDDFTP
MB
BUFODJØO
TBOJUBSJB
Z
MB
FYUSBDDJØO
VSHFOUF
EFM

BUSBQBEP
t
4J
FYJTUF
GVHB
EF
HBT
MBT
NFEJEBT
QSJPSJUBSJBT
TFSÈO
BTFHVSBS
MB
[POB
EF
JOUFSWFODJØO
Z
FM
WFIÓDVMP

IRPIA 
"
EJGFSFODJB
EF
PUSBT
JOUFSWFODJPOFT
FO
MB
GBTF
EF
BJTMBNJFOUP
TF
EFCF
QSJPSJ[BS
FM
DJFSSF

EF
MBT
WÈMWVMBT
EF
MPT
EFQØTJUPT
EF
HBT
1PTUFSJPSNFOUF
QVFEF
EFTDPOFDUBSTF
MB
CBUFSÓB
BVYJMJBS
Z

MB
CBUFSÓB
EF
"7
TJ
DPSSFTQPOEF
t
&M
DBTP
EF
JONFSTJØO
OP
TVQPOF
SJFTHP
EF
FMFDUSPDVDJØOFMFDUSJ[BDJØO
MP
RVF
QFSNJUJSÈ
BDDFEFS
Z

SFTDBUBS
SÈQJEBNFOUF
B
MPT
PDVQBOUFT


;POB
4FHVSB

Medidas Iniciales

7FIÓDVMP
4FHVSP IRPIA

3FTDBUF

1VFTUP
#BTF

1SPHSFTJØO
INCENDIO

Ataque 
"QSPYJNBDJØO


&YUJODJØO

1SPUFDDJØO

*OTQFDDJØO IRPIA

7JHJMBODJB

;POB
4FHVSB

Medidas Iniciales

7FIÓDVMP
4FHVSP IRPIA
ACCIDENTE 
"UFODJØO
4BOJUBSJB

.BOJPCSBT
&YDBSDFMBDJØO

&YUSBDDJØO
0DVQBOUFT

;POB
4FHVSB

Fase Rápida IRPIA



7FIÓDVMP
4FHVSP
FUGA DE GAS cierre depósitos gas

;POB
4FHVSB

'BTF
-FOUB

7FIÓDVMP
4FHVSP

Rescate

&YUSBDDJØO
EFM
BHVB
INMERSIÓN

Vehículo Seguro IRPIA

7JHJMBODJB

160
ANEXO II
PROCEDIMIENTO UNIFICADO DE RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

FASE OBJETIVO ACTUACIONES A REALIZAR OBJETIVO DEFINIDO

Acciones previas:
*OGPSNBDJØO
JOJDJBM
EFM
BDDJEFOUF
NPWJMJ[BDJØO
JOGPSNBDJØO
DPNQMFNFOUBSJB
EVSBOUF
FM
USBZFDUP


DPOmSNBDJØO
EF
EBUPT
Z
QSFTFODJB
EF
PUSPT
SFDVSTPT
TBOJUBSJPT
''$$
EF
4FHVSJEBEy

&NQMB[BNJFOUP
TFHVSP
EFM
WFIÓDVMP

;POJGJDBDJØO
EFM
FTDFOBSJP
&M
.BOEP
EF
#PNCFSPT
EJTQPOESÈ
EF

&YUFSJPS UPEB
MB
JOGPSNBDJØO
SFBM
EFM
FTUBEP
EF

3FDPOPDJNJFOUP MB
WÓDUJNB
ASOCIACIÓN PROFESIONAL DE RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO

*OUFSJPS · Constantes vitales

&TDFOBSJP
TFHVSP


&TUBCMF
1SJPSJEBEFT
JOJDJBMFT
FASE 1 EF
USBCBKP 
*OFTUBCMF
ATENCIÓN 3FBMJ[BS
B
MB
WÓDUJNB

$POUSPM
EF
SJFTHPT · Nivel de conciencia (Escala AVDN)
A LA VÍCTIMA MB
WBMPSBDJØO
QSJNBSJB

"#$%& 
$POTDJFOUF
&NFSHFODJB 
*ODPOTDJFOUF
4F
JOGPSNBSÈ
EFM
UJQP
EF
OJWFM
EF

&TUBCJMJ[BDJØO .BOVBM BUSBQBNJFOUP
NFDÈOJDP
GÓTJDP


GÓTJDP

$PNQMFUB

$SFBDJØO
FTQBDJP
BDDFTP


7BMPSBDJØO
"#$%&
o
$VJEBEPT
&NFSHFODJB

.BOJPCSB
&M
.BOEP
EFDJEF
QMBOFT
B
SFBMJ[BS
(FTUJØO
EF
DSJTUBMFT
.BOJQVMBDJØO r
1MBO
EF
&NFSHFODJB
&TQBDJP

%FUFSNJOBS
VO
QMBO
EF
NÓOJNP
QBSB
FYUSBDDJØO
DPOUSPMBEB

FYDBSDFMBDJØO
BDPSEF
DPO
QPS
NBOJQVMBDJØO
%FTUBQJ[BEP
EF
[POBT
EF
DPSUF
FM
FTUBEP
EF
MB
WÓDUJNB
r
1MBO
"
(SBO
FTQBDJP
FYUFSJPS
F

FASE 2 WBMPSBDJØO
BEJDJPOBM
EFM
JOUFSJPS
QBSB
FYUSBDDJØO
DPOUSPMBEB

PLANES DE FOUPSOP  6UJMJ[BDJØO
EF
IFSSBNJFOUBT FO
UBCMB
DPO
MB
NFOPS
BOHVMBDJØO

EXCARCELACIÓN r
1MBO
EF
&NFSHFODJB $PSUF
TFQBSBDJØO
EFTQMB[BNJFOUP
TFHÞO
FM
QMBOP
TBHJUBM
EF
MB
WÓDUJNB
r
1MBO
"
TBMJEB
TFHVSB FMFWBDJØO ·
1MBO
#
.ÓOJNP
FTQBDJP
FYUFSJPS
Z

HSBO
FTQBDJP
JOUFSJPS
QBSB
FYUSBDDJØO

r
1MBO
#
TBMJEB
SÈQJEB DPOUSPMBEB
FO
UBCMB
DPO
MB
NFOPS

1SPUFDDJØO
EF
[POBT
DPSUBOUFT
P
QFMJHSPTBT
BOHVMBDJØO
TFHÞO
FM
QMBOP
TBHJUBM

EF
MB
WÓDUJNB
3FFTUBCJMJ[BDJØO
EFM
FTDFOBSJP

*OGPSNBS
EF
MB
TJUVBDJØO
DMÓOJDB

Z
MFTJPOFT
BM
SFTUP
EFM
FRVJQP
$POUSPMBS
MFTJPOFT
QSJODJQBMFT
FO
MB

NBOJQVMBDJØO
1PTJDJPOBNJFOUP
BEFDVBEP
EF
MPT

&YUSBFS
B
MBT
WÓDUJNBT
JOUFSWJOJFOUFT
QBSB
NBOJQVMBS
B
MB
WÓDUJNB
5PEPT
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
DPOPDFO
MBT

EFM
WFIÓDVMP
BDDJEFOUBEP
USFT
DMBWFT
EF
MB
FYUSBDDJØO

FASE 3 DPO
MB
NBZPS
TFHVSJEBE
r
1PTJDJPOBNJFOUP
%F
MPT
JOUFSWJOJFOUFT
EXTRACCIÓN QPTJCMF
TJO
USBOTNJUJSMF

NPWJNJFOUPT
BEWFSTPT
r
$PNVOJDBDJØO
%F
MBT
BDDJPOFT
EVSBOUF
MB
NBOJQVMBDJØO r
$PPSEJOBDJØO
&O
MPT
NPWJNJFOUPT

&YUSBDDJØO
NFEJBOUF
UBCMFSP
FTQJOBM

Acciones finales:
3FDPOPDJNJFOUP
QFSJNFUSBM
SFDPHJEB
EF
EBUPT
MJNQJF[B
EF
DBM[BEB
SFDVQFSBDJØO
EF
NBUFSJBM

BDDJPOFT
EF
WVFMUB
B
MB
OPSNBMJEBE
Z
EFCSJFGJOH

161
 manual básico DE
RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO
 manual básico DE

RESCATE EN ACCIDENTES DE TRÁFICO