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Evidencia GA1-2402015 24-AA2-EV01 Video. La
comunicación como expresión humana
Gestion logistica (Servicio Nacional de Aprendizaje)
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Evidencia GA1-240201524-AA2-EV01 Video. La comunicación como expresión
humana
Diego Andres Castro Fajardo
Sistema Nacional de Aprendizaje
Sena
Ficha 2977167
Tecnólogo Gestión Integral Del
Transporte
Instructor
Diana Carolina Cifuentes
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Contenido
Inducción....................................................................................................................... 3
Movilidad en Bogotá...................................................................................................... 4
Encuesta de Movilidad: en Bogotá el 70 % de viajes son en modos sostenibles...........4
Conclusión..................................................................................................................... 5
Fuente de información.................................................................................................. 6
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Inducción
A lo largo de los años se ha buscado mejorar la movilidad de los ciudadanos según la
[Link]
”La trasformación hacia una movilidad sostenible e inteligente, además de terminar
la ‘Primer Línea del Metro’, serán los principales retos del alcalde electo de Bogotá.”
Publicado el pasado 27/12/2023
Teniendo en cuanta lo anterior tratare de profundizar en dicho tema, brindando mi
punto de vista y opinión referente al tema
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Movilidad en Bogotá
Bogotá acumula una congestión en el tráfico de 132 horas al año, según el ranking Financial
Times Esta cifra, que ha llevado a tomar decisiones sobre la movilidad,
puso sobre la mesa proyectos como la continuidad del Metro de la ciudad; el desarrollo de cables
elevados en la zona centro y sur de la capital; el desincentivo del uso de automóviles y la
consolidación del distrito como ‘Capital Mundial de la Bici
De acuerdo con analistas, aún no son suficientes para que Bogotá de un paso hacia adelante en
las transformaciones del transporte en la ciudad. De esta forma, los planeadores urbanos tendrán
desafíos que permitan avanzar en el mismo sentido en que lo hace la ciudad en materia de
densidad poblacional y crecimiento territorial, para que, de esta forma, el sistema multimodal
pensado para Bogotá de los resultados esperados por la ciudadanía
Marco Pérez, Miembro del panel de expertos de la Alianza Global de Ciudades Inteligentes del
G20, indicó que el despliegue en la infraestructura no ha estado acompañado con procesos de
renovación urbana que lleva a complicar los avances en la transformación de la movilidad en la
ciudad.
Bogotá tiene que pensar en soluciones alternativas porque a pesar de que se logra titular todos
los medios de transporte, también tiene el desafío de devolverle el contenido a la infraestructura
revitalizando el comercio, la cultura, el arte, además de generar nuevos espacios dentro entre la
ciudad”, señaló el experto.
Adaptarse al constante avance de la tecnología y las demandas mundiales respecto a la
movilidad sostenible, también tendrán que ser parte esencial en la agenda del transporte en la
capital. Por tal razón, Pérez, indicó que en Bogotá ha faltado más visión acerca de la ciudad que
se quiere construir. “Mientras no se tenga un liderazgo consensuado para integrar la tecnología
en las ciudades, simplemente se está integrando a esta por momentos ya que en otras ciudades
la tecnología se implementa como medio, no como fin”.
El desarrollo de estrategias que desincentive la compra de carros en la ciudad se suma a la
baraja de desafíos de Galán. De acuerdo con el Registro Único Nacional de Tránsito, Bogotá
supera los dos millones de vehículos, por esta razón, la creación de zonas libres de autos y una
visión de ciudad donde la gente viva cerca de su trabajo sigue siendo las propuestas de los
expertos para ser una ciudad inteligente.
Encuesta de Movilidad: en Bogotá el 70 % de viajes son en modos sostenibles
La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, presentó este 5 de junio los resultados de la Encuesta
de Movilidad 2023 Bogotá - Región, la cual arrojó datos clave para la toma de decisiones y que
servirán para la implementación de políticas públicas y proyectos en materia de movilidad en
Bogotá.
Uno de los principales hallazgos está relacionado con el creciente uso de los modos sostenibles
en la capital colombiana. Actualmente, en Bogotá se registran más de 12,1 millones de viajes
diarios, de los cuales más de 8,44 millones se hacen a pie, en transporte público o en bicicleta.
En este mismo sentido, se destaca que los viajes a pie tuvieron un incremento del 5 %, y los
viajes en bici un incremento del 1 %, con respecto a los datos arrojados por la Encuesta de
Movilidad 2019.
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Modo principal -2023-Partición Modal
Transporte Público-4.211.486-35 %
A Pie- 3.342.400-28 %
Auto-1.692.598-14 %
Bicicleta-886.655-7 %
Moto-887.352- 7 %
Taxi-528.287-4 %
Transporte Escolar-243.162-2 %
Especial-199.351-2 %
Informal-106.513 1 %
Otro-45.522-0 %
Total, de viajes-12.143.325-100 %
La preferencia por los modos de transporte sostenible en los municipios del área metropolitana es
similar, pues de los 2,5 millones de viajes diarios que se realizan, 1,75 millones se hacen en
modos sostenibles, lo que representa el 71 % de la totalidad de los viajes diarios.
Con la aprobación del Plan Distrital de Desarrollo ‘Bogotá Camina Segura’, la Administración
Distrital proyecta que a 2027 los viajes diarios en modos sostenibles representan el 74 % de los
trayectos de la ciudad, meta que se alcanzará con acciones como la implementación de 83.000
cupos de cicloparqueaderos públicos y privados, la creación 59 km de cicloinfraestructura, la
conservación de 1.120.000 m2 de andenes y la expansión del Sistema Integrado de Transporte
Público - SITP con 143 km de troncales, lo que garantizará una mayor cobertura y eficiencia en el
transporte público.
Otro de los principales resultados de la Encuesta tiene que ver con la disminución en la cantidad
de viajes en Bogotá con respecto a 2019. De acuerdo con la muestra, se registró una disminución
del 9 % de los viajes diarios lo cual se explica por el impacto de la pandemia por COVID-19 que
impulsó la tendencia de la virtualidad, en particular en sectores como la educación, el comercio
electrónico y en menor medida, el teletrabajo.
Conclusión
Teniendo en cuenta el arduo trabaja que significa tener un mejor sistema de movilidad, y
sabiendo que no el un proceso que se presente de manera próxima.
Dentro de las primeras labores que se deben tomar es el de concientizar a la población bogotana,
a los ciudadanos de a pie como a las personas con mayor comodidad al momento de movilizarse
teniendo en cuenta que es un ejercicio de todos.
Por otro lado, debe prestarse atención a un proceso claro y efectivo lo cual no se dilate con el
tiempo y las administraciones irregulares de las administraciones para la alcaldía de la ciudad, a
la creación de un sistema integrado de transporte, en lo cual se enfatice precisamente esa
integralidad del sistema que permita un movimiento adecuado y en todas direcciones para todas
las personas que habitan la capital del país. Esto permitirá que los ciudadanos se sientan más
cómodos y tranquilos al momento de usar los medios de transporte público, además de la
seguridad en todos los sentidos de los ciudadanos de la capital representa como una ciudad
cosmopolita y de gran posición económica y laboral como lo en Bogotá
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Fuente de información
[Link]
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capitalinos-segun-encuesta
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