Calibrar las válvulas de un motor Cummins ISC 315 es un procedimiento crucial para asegurar

el rendimiento óptimo del motor, la eficiencia del combustible y la reducción de emisiones.

Requiere precisión y seguir los pasos correctos.
¡Advertencia Importante! La calibración de válvulas es un trabajo delicado. Si no tienes
experiencia o las herramientas adecuadas, es altamente recomendable que lo realice un
mecánico calificado o un especialista en motores Cummins. Un ajuste incorrecto puede causar
daños graves al motor.
Aquí te presento una guía general para la calibración de válvulas de un motor Cummins ISC
315. Ten en cuenta que las especificaciones y el procedimiento exacto pueden variar
ligeramente según el año de fabricación y la configuración específica del motor. Siempre
consulta el manual de servicio oficial de Cummins para tu modelo ISC 315 para obtener
las especificaciones y el procedimiento más precisos.

Herramientas Necesarias:
●​ Juego de llaves de boca y de cubo (incluyendo las medidas para los ajustadores de
balancines y las contratuercas).
●​ Llave dinamométrica (torquímetro).
●​ Juego de lainas (galgas de espesores) para medir la holgura de las válvulas.
●​ Herramienta para girar el motor (usualmente un dado grande para el cigüeñal o una
herramienta de giro específica).
●​ Marcador o tiza (opcional, para marcar las posiciones).
●​ Manual de servicio oficial del motor Cummins ISC 315.

Especificaciones de Holgura de Válvulas (referenciales, siempre

verificar en el manual):
Para el Cummins ISC 315, las holguras suelen ser:
●​ Válvulas de Admisión: 0.30 mm (0.012 pulgadas)
●​ Válvulas de Escape: 0.61 mm (0.024 pulgadas)
Nota: Algunos documentos mencionan 0.022" (0.559mm) para escape y 0.012" (0.305mm) para
admisión. Es fundamental verificar el manual de tu motor específico.

Orden de Encendido del Cummins ISC:

El orden de encendido de los motores Cummins ISC (6 cilindros) es típicamente: 1-5-3-6-2-4

Procedimiento de Calibración de Válvulas:

La calibración de válvulas en los motores Cummins se realiza generalmente por el método de
"overlap" o por el método de "Top Dead Center" (PMS - Punto Muerto Superior) en dos vueltas
del cigüeñal. Aquí describiremos el método de las dos vueltas del cigüeñal que es común para
estos motores:
1. Preparación del Motor:
●​ Asegúrate de que el motor esté frío (temperatura no superior a 60°C o 140°F). La
holgura de las válvulas se mide en frío para obtener lecturas precisas.
●​ Desconecta la batería para evitar arranques accidentales.
 ●​ Retira la tapa de balancines para acceder a los balancines y los ajustadores de válvulas.
2. Localización del Punto Muerto Superior (PMS) del Cilindro #1 en Compresión:
●​ Gira el cigüeñal del motor en la dirección normal de giro (generalmente en sentido
horario, visto desde el frente del motor).
●​ Busca las marcas de sincronización en el volante o en la polea del cigüeñal que indiquen
el PMS del cilindro #1. En muchos Cummins, hay una marca de "TDC" o "1-6 VS" en la
polea delantera.
●​ Observa las válvulas del cilindro #1 (las dos del frente, si el motor es de 6 cilindros en
línea). Cuando el cilindro #1 está en PMS de compresión, ambas válvulas (admisión y
escape) deben estar cerradas, y sus balancines deben tener holgura (estar "flojos"). Si un
balancín está apretado (en "solape" o "overlap"), el cilindro #1 está en PMS de escape, y
necesitarás girar el cigüeñal 360 grados adicionales.
●​ Una vez que confirmes el PMS de compresión del cilindro #1, puedes usar un pasador de
sincronización o un perno para bloquear el cigüeñal en esa posición si tu motor lo
permite.
3. Calibración de la Primera Serie de Válvulas (Cilindro #1 en PMS de Compresión):
Con el cilindro #1 en PMS de compresión, puedes ajustar las siguientes válvulas según el
orden de encendido (1-5-3-6-2-4):
●​ Cilindro #1: Admisión y Escape
●​ Cilindro #2: Admisión
●​ Cilindro #3: Escape
●​ Cilindro #4: Admisión
●​ Cilindro #5: Escape
●​ Cilindro #6: Admisión
Para cada válvula a ajustar:
●​ Afloja la contratuerca del tornillo ajustador del balancín.
●​ Inserta la laina (galga) de la especificación correcta entre la punta del balancín y el
vástago de la válvula (o el puente de la válvula, si aplica).
○​ Para válvulas de Admisión, usa la laina de 0.30 mm (0.012 in).
○​ Para válvulas de Escape, usa la laina de 0.61 mm (0.024 in).
●​ Gira el tornillo ajustador hasta que sientas una ligera fricción al deslizar la laina. La laina
debe deslizarse con un arrastre suave, ni muy apretada ni muy suelta.
●​ Mientras sostienes el tornillo ajustador en su posición para evitar que se mueva, aprieta
la contratuerca con la llave dinamométrica al torque especificado (generalmente 24 Nm o
18 ft-lb).
●​ Vuelve a verificar la holgura con la laina después de apretar la contratuerca para
asegurarte de que no se haya movido. Si se movió, repite el proceso.
4. Calibración de la Segunda Serie de Válvulas (Cilindro #6 en PMS de Compresión):
●​ Gira el cigüeñal exactamente 360 grados en la dirección normal de giro. Ahora el
cilindro #6 debe estar en PMS de compresión.
●​ Con el cilindro #6 en PMS de compresión, ajusta las válvulas restantes:
○​ Cilindro #2: Escape
○​ Cilindro #3: Admisión
○​ Cilindro #4: Escape
○​ Cilindro #5: Admisión
○​ Cilindro #6: Escape
●​ Sigue el mismo procedimiento de ajuste que en el paso 3 para cada válvula.
5. Verificación Final y Reensamblaje:
 ●​ Una vez que todas las válvulas estén ajustadas, se recomienda girar el motor unas
cuantas revoluciones completas a mano y volver a verificar aleatoriamente algunas
holguras para confirmar que los ajustes se mantuvieron.
●​ Limpia la superficie de la culata y la tapa de balancines.
●​ Instala una nueva junta de la tapa de balancines.
●​ Coloca la tapa de balancines y aprieta los tornillos a la especificación de torque
adecuada.
●​ Reconecta la batería.
●​ Arranca el motor y verifica si hay ruidos anormales.
Consejos Adicionales:
●​ Limpieza: Asegúrate de que no haya suciedad o residuos en la superficie de los
balancines o vástagos de las válvulas que puedan afectar la medición de la holgura.
●​ Paciencia: Tómate tu tiempo. La precisión es clave en este procedimiento.
●​ Manual de Servicio: Siempre, y repito, siempre ten a mano el manual de servicio de tu
motor Cummins ISC 315. Las especificaciones y los procedimientos pueden variar
incluso dentro del mismo modelo, dependiendo del año y la configuración.
Espero que esta explicación detallada te sea de gran ayuda. ¡Mucha suerte con la calibración!