13.

1 DEFINICIÓN DE UN CICLO

Un ciclo se define como una serie repetida de operaciones que ocurren en un cierto orden. Puede ser
repetitivo repitiendo los procesos en el mismo orden. El ciclo puede ser de un motor imaginario perfecto o
motor real. El primero se llama ciclo ideal y el segundo ciclo real. En ciclo ideal se evitan todas las pérdidas de
calor accidentales y se supone que la sustancia de trabajo se comporta como una sustancia de trabajo
perfecta.

13.2. EFICIENCIA NORMAL DEL AIRE

Para comparar los efectos de diferentes ciclos, es de importancia suprema que el efecto del valor calorífico del
combustible sea totalmente eliminado y esto puede ser alcanzado considerando el aire (que es asumido para
comportarse como un gas perfecto) como la sustancia trabajador en el cilindro de motor. La eficacia del motor
que usa el aire como el medio trabajador se conoce como " una eficiencia de aire estándar". Esta eficiencia es
la llamada eficiencia ideal. La eficacia real de un ciclo es siempre menos que la eficacia estándar de aire de
aquel ciclo en condiciones ideales. Esto es tenido en cuenta por introduciendo un nuevo término " la eficacia
Relativa " que es definido como:

El análisis de todos los ciclos de estándar de aire está basado sobre las suposiciones siguientes:
Asunción:

1. El gas en el cilindro de motor es un gas perfecto p. ej., esto obedece las leyes de gas y tiene calores
constantes específicos.

2. Constantes físicas del gas en el cilindro es el mismo como aquellos de aire en temperaturas
moderadas p. ej., el peso molecular de gas de cilindro son 29.

3. La compresión y procesos de extensión son adiabáticos y ellos ocurren sin la fricción interna, p. ej.,
estos procesos son isotrópicos.

4. Ninguna reacción química ocurre en el cilindro. El calor es suministrado o rechazado trayendo a

un cuerpo caliente o un cuerpo frío en el contacto con el cilindro en puntos apropiados durante el
proceso.

5. El ciclo se considera cerrado con el mismo "aire" que permanece siempre en el cilindro para repetir
el ciclo.

13.3. EL CICLO DE CARNOT

Este ciclo tiene la eficacia posible más alta y consiste en cuatro operaciones simples a saber,

(a) la expansión Isotérmica

(b) la expansión Adiabática

(c) la compresión Isotérmica

(d) la compresión Adiabática.

La condición del ciclo Carnot puede ser imaginado para ocurrir de manera siguiente:

Un kilogramo de un aire es incluido en el cilindro que (excepto al final) es hecho de material no conductor
perfecto. Una fuente de calor 'H', como se supone, proporciona la cantidad ilimitada de calor, no conduciendo
la cubierta 'C' y un sumidero 'S' que es de capacidad infinita de modo que su temperatura permanezca
inalterada independientemente de cuanto calor le es suministrado. La temperatura de H de la fuente es T1 y el
mismo es de la sustancia trabajador. La sustancia trabajador rechazando el calor al sumidero 'S' tiene la
temperatura. T2 p. ej., el mismo que el del sumidero S.

Etapa (1). La línea 1-2 [fig. 13.1 (a)] representa la expansión isotérmica que ocurre en la temperatura
T1 cuando la fuente de calor H es aplicada al final de cilindro. El calor suministrado en este caso está dado por
donde la r es la proporción de expansión.

Etapa (2). La línea 2-3 Representa la aplicación de una cubierta no conductora al final del cilindro. Esto
es seguido de la expansión adiabática y las caídas de temperaturas de T1 a T2.

Etapa (3). La línea 3-4 representa la compresión isotérmica que ocurre cuando el sumidero 'S' es
aplicado al final de cilindro. El calor es rechazado durante esta operación cuyo valor está dado por
donde r donde la r es la proporción de compresión.

Etapa (4). La línea 4-1 representa el uso repetido de una cubierta no conductora y la compresión
adiabática debido a cual la temperatura aumenta de T4 a T1.

Puede ser notado que la proporción de expansión durante la isoterma 1-2 y la proporción de compresión
durante la isoterma 3-4 debe ser igual para conseguir un ciclo cerrado.

La fig. 13.1 (b) representa el ciclo Carnot sobre coordenadas "T-s”. Ahora según ley de conservación de
energía,
Calor suministrado = Trabajo realizado + calor rechazado

Trabajo realizado = Calor suministrado - Calor rechazado

Eficiencia del ciclo =Trabajo realizado/Calor suministrado =

De esta ecuación, es bastante obvio que si la temperatura T2 disminuye aumentos de eficacia y esto se hace el
100 % si T2 se hace el cero absoluto que, desde luego es imposible lograr. Además, no es posible producir un
motor que trabaje sobre el ciclo de Carnot como esto Requieren que el pistón se desplace muy lentamente
durante la primera parte del recorrido delantero (la expansión isotérmica) y viajar más rápidamente durante el
resto del golpe (la extensión adiabática) que sin embargo no es practicable.

Ejemplo 13.1. Un motor Carnot que trabaja entre 400°C y 40°C produce 130 kJ de trabajo.

Determine:

(i) la eficacia termal de motor.

(ii) el calor añadido.

(iii) cambio de entalpia durante el proceso de rechazamiento de calor.

Solución. Temperatura, T1 = T2 = 400 + 273 = 673k

Temperatura, T3 = T4 = 40 + 273 = 313k

Trabajo producido, W = 130 kJ.

Ejemplo 13.2. 0.5 kilogramos de aire (el gas ideal) ejecutan un ciclo de poder de Carnot que tiene una eficacia
termal del 50 por ciento. La transferencia térmica al aire durante la expansión isotérmica es 40 kJ. Al principio
de la expansión isotérmica la presión es 7 bar y el volumen es 0.12 m3.

Determine:

(i) las temperaturas máximas y mínimas para el ciclo en K;

(ii) el volumen al final de expansión isotérmica en m3;

(iii) la transferencia térmica para cada uno de los cuatro procesos en kJ.

Para aire cv = 0.721 K kJ/kg, y cp = 1.008 kJ/kg K.

Solución. Fig. 13.3. Considerando: m = 0.5 kilogramos; rendimiento th = el 50 %; Calor transferido durante
expansión isotérmica = 40 kJ; p1 = 7 barra, V1 = 0.12 m3; cv = 0.721 K kJ/kg; cp = 1.008 K kJ/kg.
Ejemplo 13.3. En un ciclo Carnot, la presión y temperatura máxima es limitada con 18 bar y 410°C. La
proporción de compresión isotrópica es 6 y la expansión isotérmica es 1,5. Asumiendo el volumen del aire al
principio de expansión isotérmica como 0.18 m3,

Determine:

(i) la temperatura y presiones en puntos principales en el ciclo.

(ii) Cambio de entropía durante extensión isotérmica.

(iii) Rendimiento térmico medio del ciclo

(iv) Presión efectiva media del ciclo.

(v) La potencia teórica si hay 210 ciclos de trabajo por minuto.

Solución. fig. 13.4.

Presión máxima, p1 = 18

Temperatura máxima T1 = (T2) = 410 + 273 = 683 K

Relación de compresión isentrópica (o adiabática)

Relación de expansión isotérmica,

Volumen del aire al comienzo de la expansión isotérmica, V1 = 0,18 m3.

(I) Temperaturas y presiones en los puntos principales del ciclo:
Para el proceso isentrópico 4-1:
Porque el aumento de la entropía durante la adición de calor es igual a la disminución de la entropía durante el
rechazo de calor.

Ejemplo 13.4. Un motor reversible se convierte un sexto de la entrada de calor en el trabajo. Cuando reducen la
temperatura del fregadero 70°C, su eficiencia se duplica. Encuentre la temperatura de la fuente y la del
fregadero. (T1 y T2)

Solución. Dejar, T1 = temperatura de la fuente (K), y

T2 = temperatura del fregadero (K)

Primer caso: (sin reducción de los 70 grados)

Segundo caso: (reducción de T2 en 70 grados)

Ejemplo 13.5. Un inventor demanda que un nuevo ciclo de calor desarrollará 0,4 kW para una adición de calor
de 32.5 kJ/min. La temperatura de fuente de calor es 1990 K y él de fregadero son 850 K. ¿Su reclamación es
posible?

Solución. Temperatura de fuente de calor, T1 =1990 K

Temperatura de fregadero, T2 = 850 K

Calor suministrado, = 32.5 kJ/min

Poder desarrollado por el motor, P = 0.4 kW

El motor más eficiente es el que trabaja sobre el ciclo Carnot

También, eficacia térmica del motor,

Que no es factible como ningún motor puede ser más eficiente que aquel funcionamiento sobre el ciclo Carnot.

De ahí las reclamaciones del inventor no son verdaderas. (Ans).

13.4. EL VOLUMEN CONSTANTE O EL CICLO DE OTTO

Este ciclo es tan llamado como fue concebido por 'Otto'. Sobre este ciclo, gasolina, gas y muchos tipos de
trabajo de motores del aceite. Esto es el estándar de comparación para motores de combustión internas. La
fig. 13.5 (a y b) muestran el diagrama de p-V teórico y hacen el diagrama " T-s " de este ciclo respectivamente.
' El punto 1 representa aquel cilindro es lleno de aire con el volumen V1, la presión p1 y la temperatura
absoluta T1. ' .

 La línea 1-2 representa la compresión adiabática de aire debido al cual p1, V1 y T1 se cambia a p2, V2 y
T2, respectivamente. '.
  La línea 2-3 muestra el suministro de calor al aire en el volumen constante de modo que p2 y T2 se
cambien a p3 y T3 (V3 ser el mismo como V2). '
 La línea 3-4 representa la expansión adiabática del aire. Durante la expansión p3, V3 y T3 se cambian a
un valor final de p4, V4 o V1 y T4, respectivamente.
 La línea 4- Muestra el rechazo del calor por el aire a volumen constante hasta el estado original (punto
1).

Considere 1 kilogramo de aire (trabajando la sustancia):

Calor suministrado en volumen constante = cv (T3 - T2).

Calor rechazado en volumen constante = cv (T4 - T1).

Pero, trabajo hecho = Calor suministrado - Calor rechazado

= cv (T3 - T2) - cv (T4 - T1)

Que la relación de compresión, Y la relación de expansión,

(Estas dos relaciones son las mismas en este ciclo)

Insertar los valores de T2 y T3 en la ecuación (i), obtenemos

Esta expresión se conoce como la eficiencia estándar del aire del ciclo de Otto.

Resulta claro de la expresión anterior que la eficiencia aumenta con el aumento del valor de r, lo que significa
que se puede obtener la máxima eficiencia aumentando r en una extensión considerable, pero debido a
dificultades prácticas su valor se limita a aproximadamente 8.

El trabajo neto realizado por kg en el ciclo de Otto también puede expresarse en términos de p, v.

Si p se expresa en barra, es decir, 105 N / m2, entonces el trabajo realizado

Donde rp representa la relación de presión.

La presión efectiva media (pm) viene dada por:

Ejemplo 13.7. La eficacia de un ciclo de Otto es el 60 y gama= 1,5. ¿Cuál es la relación de compresión?

Solución. Eficacia de ciclo de Otto= 60%

Relación de calores específicos,

Relación de compresión, r =?

Dada la eficacia de ciclo de Otto,

Por lo tanto, la relación de compresión = 6,25.

Ejemplo 13.8. Un motor de 250 mm de diámetro y 375 mm de carrera funciona en ciclo Otto. El volumen de
separación es 0,00263 m3. La presión y temperatura iniciales son 1 bar y 50 ° C. Si la presión máxima está
limitada a 25 bar, busque lo siguiente:

(I) La eficiencia estándar del aire del ciclo.

(Ii) La presión efectiva media para el ciclo.

Asumir las condiciones ideales.

Solución. Diámetro del motor, D = 250 mm = 0,25 m

Carrera del motor, L = 375 mm = 0,375 m

Volumen de despeje, Vc = 0.00263 m3

Presión inicial, p1 = 1 bar

Temperatura inicial, T1 = 50 + 273 = 323 K

(I) Eficiencia estándar del aire:

La eficiencia estándar del aire del ciclo de Otto está dada por:

(Ii) Presión efectiva media, pm:

Para el proceso adiabático (o isentrópico) 1-2

La presión efectiva media está dada por

Ejemplo 13.9. La presión y temperatura mínimas en un ciclo de Otto son 100 kPa y 27 ° C. La cantidad de calor
añadido al aire por ciclo es de 1500 kJ / kg.

(I) Determine las presiones y temperaturas en todos los puntos del ciclo Otto estándar de aire.

(Ii) Calcular también el trabajo específico y la eficiencia térmica del ciclo para una compresión

Relación de 8: 1.

Tomar para el aire: cv = 0,72 kJ / kg K, y γ = 1,4.

Solución. Consulte la Fig. 13.7. Dado: p1 = 100 kPa = 105 N / m2 o 1 bar;

T 1 = 27 + 273 = 300 K; Calor añadido = 1500 kJ / kg;

R = 8: 1; Cv = 0,72 kJ / kg; gama = 1,4.

Considere 1 kg de aire.
(I) Presiones y temperaturas en todos los puntos:

Proceso de compresión adiabática 1-2:

Proceso de volumen constante 2-3:

El calor añadido durante el proceso,

Proceso de expansión adiabática 3-4:

(Ii) Trabajo específico y eficiencia térmica:

Trabajo específico = calor añadido - calor rechazado

Ejemplo 13.10. Un ciclo Otto estándar de aire tiene una relación de compresión volumétrica de 6, la presión de
ciclo más baja de 0,1 MPa y opera entre los límites de temperatura de 27 ° C y 1569 ° C.

(I) Calcular la temperatura y la presión después de la expansión isentrópica (relación de calores específicos 1,4).

(Ii) Puesto que se observa que los valores en (i) están muy por encima de las condiciones operativas de ciclo
más bajo, se permitió que el proceso de expansión continuara hasta una presión de 0,1 MPa ¿Qué proceso se
requiere para completar el ciclo? Nombre el ciclo así obtenido.

(Iii) Determinar en qué porcentaje se ha mejorado la eficiencia del ciclo.

Solución. Consulte la Fig. 13.8. Dado:

(I) Temperatura y presión después de la expansión isentrópica, T4, p4:

Considere 1 kg de aire:

Para el proceso de compresión 1-2:

Para el proceso de volumen constante 2-3:

Para el proceso de expansión 3-4:

(Ii) Proceso requerido para completar el ciclo:

El proceso necesario para completar el ciclo es el barrido de presión constante.

El ciclo se denomina ciclo de Atkinson (véase la figura 13.9).

(Iii) Mejora porcentual / aumento de la eficiencia:

Mejora de la eficiencia = 59,29 - 51,16 = 8,13%. (Resp.)

Ejemplo 13.11. Una cierta cantidad de aire a una presión de 1 bar y una temperatura de 70 ° C se comprime
adiabáticamente hasta que la presión sea de 7 bar en el motor de ciclo Otto. Se añaden ahora 465 kJ de calor
por kg de aire a volumen constante. Determinar:

(I) Relación de compresión del motor.

(Ii) Temperatura al final de la compresión.

(Iii) Temperatura al final de la adición de calor.

Tomar el aire cp = 1,0 kJ / kg K, cv = 0,706 kJ / kg K.

Muestre cada operación en los diagramas de p-V y T-s.

Solución. Consulte la Fig. 13.10.

(I) Relación de compresión del motor, r:

De acuerdo con la compresión adiabática 1-2

Por lo tanto la relación de compresión del motor = 3.97. (Resp.)

(Ii) Temperatura al final de la compresión, T2:

En el caso de compresión adiabática 1-2,

Por lo tanto, la temperatura al final de la compresión = 330,7 ° C. (Resp.)

(Iii) Temperatura al final de la adición de calor, T3:

De acuerdo con la operación de calentamiento de volumen constante 2-3

Por lo tanto, la temperatura al final de la adición de calor = 989,3 ° C. (Resp.)

Ejemplo 13.15. (A) Un motor que trabaja en el ciclo de Otto, en el cual los puntos salientes son 1, 2, 3 y 4, tiene
límites de temperatura superior e inferior T3 y T1. Si se ha de realizar el trabajo máximo por kg de aire, se debe
demostrar que la temperatura intermedia es dada por

(B) Si un motor trabaja en el ciclo de Otto entre los límites de temperatura 1450 K y 310 K, determine la
potencia máxima desarrollada por el motor asumiendo la circulación de aire por minuto como 0,38 kg.

Solución. (A) Refiérase a la Fig. 13,13 (Ejemplo 13.14).

Utilizando la ecuación (iii) del ejemplo 13.14.

Y diferenciando W w.r.t. R e igualando a cero

Substituyendo el valor de r en la ecuación anterior, tenemos

(B) Potencia desarrollada, P:

Trabajo hecho

Trabajo realizado por segundo = 297,6 × (0,38 / 60) = 1,88 kJ / s

De ahí el poder desarrollado, P = 1,88 kW. (Resp.)

Ejemplo 13.16. Para la misma proporción de compresión, se muestra que la eficiencia del ciclo Otto es mayor
que la del ciclo Diesel.

Solución. Refiérase a la figura. 13.14.

Lo sabemos
Como la relación de compresión es la misma,

Entonces relación de corte,

Poniendo el valor de ρ en ηDiesel, obtenemos

De la ecuación anterior, observamos

Sea r1 = r - δ, donde δ es una pequeña cantidad.

La relación dentro del soporte es mayor que 1 puesto que los coeficientes de los términos δ2 / r2 son mayores
que 1 en el numerador. Su significa que algo más se resta en el caso del ciclo diesel que en el ciclo Otto.

Por lo tanto, para la misma relación de compresión ηotto> ηdiesel.

13.5. PRESIÓN CONSTANTE O CICLO DIESEL

Este ciclo fue introducido por el Dr. R. Diesel en 1897. Se diferencia del ciclo de Otto en que el calor se
suministra a presión constante en lugar de a volumen constante. Higo. 13.15 (a y b) muestra los diagramas p-v
y T-s de este ciclo, respectivamente.

Este ciclo comprende las siguientes operaciones:

(I) 1-2 ...... Compresión adiabática.

(Ii) 2-3 ...... Adición de calor a presión constante.

(Iii) 3-4 ...... Expansión adiabática.

(Iv) 4-1 ...... Rechazo de calor a volumen constante.

El punto 1 representa que el cilindro está lleno de aire. Sea p1, V1 y T1 la correspondiente presión, volumen y
temperatura absoluta. El pistón comprime entonces el aire adiabáticamente (es decir, PV^γ = constante) hasta
que los valores se convierten en p2, V2 y T2 respectivamente (al final de la carrera) en el punto 2. A
continuación se añade calor de un cuerpo caliente a una presión constante. Durante esta adición de calor, el
volumen aumenta de V2 a V3 y la temperatura T2 a T3, correspondiente al punto 3. Este punto (3) se llama el
punto de corte. El aire se expande entonces adiabáticamente a las condiciones p4, V4 y T4 correspondientes
respectivamente al punto 4. Finalmente, el aire rechaza el calor al cuerpo frío a volumen constante hasta el
punto 1 en el que vuelve a su estado original.

Considere 1 kg de aire.

Calor suministrado a presión constante = cp (T3 - T2)

Calor rechazado a volumen constante = cv (T4 - T1)

Trabajo realizado = calor suministrado - calor rechazado

Que la relación de compresión, , Y relación de corte,

Ahora, durante la compresión adiabática 1-2,

Durante el proceso de presión constante 2-3,

During adiabatic expansion 3-4

Al insertar los valores de T2, T3 y T4 en la ecuación. (I), obtenemos

Puede observarse que la ecuación (13.7) para la eficiencia del ciclo del diésel es diferente de la del ciclo de
Otto sólo en el factor entre corchetes. Este factor es siempre mayor que la unidad, porque ρ> 1. Por lo tanto,
para una relación de compresión dada, el ciclo de Otto es más eficiente.

El trabajo neto para el ciclo diesel se puede expresar en términos de pv como sigue:
La presión efectiva media pm viene dada por:

Ejemplo 13.17. Un motor diesel tiene una relación de compresión de 15 y la adición de calor a presión
constante tiene lugar a un 6% de carrera. Encontrar la eficiencia estándar del aire del motor.

Tomar γ para el aire como 1.4.

Solución. Consulte la Fig. 13.16.

Índice de compresión, ,

La eficiencia estándar del aire del ciclo diesel es dada por

Poniendo el valor en eqn. (I), obtenemos

Ejemplo 13.18. La carrera y el diámetro del cilindro de un motor de encendido por compresión son
respectivamente de 250 mm y 150 mm. Si el volumen de separación es de 0,0004 m3 y la inyección de
combustible tiene lugar a presión constante durante el 5 por ciento de la carrera determinar la eficiencia del
motor.

Supongamos que el motor funciona en el ciclo diesel.

Solución. Consulte la Fig. 13.16.

Longitud de carrera, L = 250 mm = 0.25 m

Diametro de cilindro, D = 150 mm = 0.15 m

El volumen de despeje, V2 = 0.0004 m3

Volumen barrido,

Volumen total del cilindro = Volumen de barrido + volumen de separación

= 0.004418 + 0.0004 = 0.004818 m3

Volumen en el punto de corte,

Relación de corte,

Índice de compresión,
Ejemplo 13.19. Calcule el porcentaje de pérdida en la eficiencia ideal de un motor diesel con relación de
compresión 14 si el corte de combustible se retrasa de 5% a 8%.

Solución. Deje que el volumen de separación (V2) sea la unidad.

Entonces, la relación de compresión, r = 14

Ahora, cuando el combustible se corta en un 5%, tenemos

Cuando el combustible está cortado al 8%, tenemos

Por lo tanto, el porcentaje de pérdida de eficiencia debido al retraso en el corte de combustible

Ejemplo 13.20. La presión efectiva media de un ciclo Diesel es de 7,5 bar y la relación de compresión es 12,5.
Encuentre el porcentaje de corte del ciclo si su presión inicial es de 1 bar.

Solución. Presión efectiva media, pm = 7,5 bar

Relación de compresión, r = 12,5

Presión inicial, p1 = 1 bar

Consulte la Fig. 13.15.

La presión efectiva media está dada por

Solución por método de prueba y error, obtenemos

Ejemplo 13.21. Un motor con 200 mm de cilindro de diámetro y 300 mm de carrera funciona en el ciclo Diesel
teórica. La presión y temperatura inicial del aire utilizado son 1 bar y 27 ° C.

El corte es del 8% de la carrera. Determinar:

(I) Presiones y temperaturas en todos los puntos destacados.

(Ii) Eficiencia estándar de aire teórica.

(Iii) Presión efectiva media.

(Iv) Potencia del motor si los ciclos de trabajo por minuto son 380.

Suponga que la relación de compresión es 15 y el fluido de trabajo es aire.

Considere todas las condiciones como ideales.

Solución. Consulte la Fig. 13,17.

Diámetro del cilindro, D = 200 mm o 0,2 m

Longitud de carrera, L = 300 mm o 0,3 m

Presión inicial, p1 = 1,0 bar

Temperatura inicial, T1 = 27 + 273 = 300 K

Corte

(I) Presiones y temperaturas en puntos destacados:

Ahora, el volumen del movimiento,

La masa del aire en el cilindro se puede calcular usando la ecuación del gas,

Para el proceso adiabático (o isentrópico) 1-2

V3 también se puede calcular de la siguiente manera:

Para el proceso de presión constante 2-3,

Para el proceso isotrópico 3-4,

(Ii) Eficiencia estándar de aire teórico:

(Iii) Presión efectiva media, pm:

La presión efectiva media del ciclo Diesel viene dada por

(Iv) Potencia del motor, P:

Trabajo realizado por ciclo

Trabajo realizado por segundo = Trabajo realizado por ciclo × no. De ciclos por segundo

De ahí la potencia del motor

Ejemplo 13.22. Las relaciones de volumen de compresión y expansión para un motor diésel según se mide a
partir de un diagrama de indicador son 15,3 y 7,5, respectivamente. La presión y la temperatura al comienzo de
la compresión son 1 bar y 27 ° C.

Suponiendo un motor ideal, determine la presión efectiva media, la relación de la presión máxima a la presión
efectiva media y la eficiencia del ciclo.

Encuentre también el consumo de combustible por kWh si el rendimiento térmico indicado es 0.5 de eficiencia
ideal, eficiencia mecánica es 0.8 y el poder calorífico del aceite 42000 kJ / kg.

Supongamos que para el aire: cp = 1.005 kJ/kg K ; cv = 0.718 kJ/kg K, γ = 1.4.

Solución. Consulte la Fig. 13.18. Dado:

p1 = 1 bar ; T1 = 27 + 273 = 300 K ; ηth(I) = 0.5 × ηair-standard ; ηmech. = 0.8 ; C = 42000 kJ/kg.
El ciclo se muestra en la Fig. 13.18, los subíndices indican los puntos respectivos en el ciclo.

Presión efectiva media, pm:

Pm = Trabajo realizado por el ciclo/Volumen barrido

Trabajo hecho = calor añadido - calor rechazado

Calor añadido = mcp (T3 - T2), y

Calor rechazado = mcv (T4 - T1)

Ahora suponga que el aire como gas perfecto y la masa de aceite en la mezcla aire-combustible es
insignificante y no se tiene en cuenta.

El proceso 1-2 es un proceso de compresión adiabática, por lo tanto

El proceso 2-3 es un proceso de presión constante, por lo tanto

Suponga que el volumen en el punto 2 (V2) es de 1 m3. Así, la masa de aire implicada en el proceso,

El proceso 3-4 es un proceso de expansión adiabática,

Trabajo hecho = mcp (T3 – T2) – mcv (T4 – T1)

= 17.77 [1.005 (1822.3 – 893.3) – 0.718 (813.8 – 300)] = 10035 kJ

Relación entre la presión máxima y la presión efectiva

Eficiencia del ciclo, ηcycle:

ηcycle =Trabajo realizado / Calor suministrado

Consumo de combustible por kWh; m comb.:

13.6. CICLO DUAL DE COMBUSTIÓN

Este ciclo (también denominado ciclo de presión limitado o ciclo mixto) es una combinación de ciclos de Otto y
Diésel, de manera que el calor se añade parcialmente a volumen constante y parcialmente a presión
constante; Cuya ventaja es que se dispone de más tiempo para el combustible (que se inyecta en el cilindro del
motor antes del final de la carrera de compresión) para la combustión. Debido a las características de rezago
del combustible, este ciclo se invariablemente se utiliza para los motores de ignición diésel y punto caliente.

El ciclo de combustión dual (Fig. 13.19) consta de las siguientes operaciones:

(I) 1-2 - Compresión adiabática

(Ii) 2-3 - Adición de calor a volumen constante

(Iii) 3-4 - Adición de calor a presión constante

(Iv) 4-5- expansión adiabática

(V) 5-1-Rechazo de calor a volumen constante.

Considere 1 kg de aire.

Calor total suministrado = Calor suministrado durante la operación 2-3 + Calor suministrado durante la
operación 3-4

= cv(T3 – T2) + cp(T4 – T3)

Calor rechazado durante la operación 5-1 = cv (T5 - T1)

Trabajo realizado = calor suministrado - calor rechazado

Índice de compresión,

Durante el proceso de compresión adiabática 1-2,

Durante el proceso de calentamiento de volumen constante,

Donde β se conoce como relación de presión o explosión.

Durante el proceso de expansión adiabática,

Durante el proceso de calentamiento a presión constante,

Poner el valor de T4 en la ecuación. (Iv), obtenemos

Poniendo el valor de T2 en la ecuación. (Ii), obtenemos

Ahora insertando los valores de T1, T2, T4 y T5 en la ecuación. (I), obtenemos

El trabajo hecho es dado por,

La presión efectiva media (pm) viene dada por,

Ejemplo 13.23. El volumen de barrido de un motor diésel que trabaja en ciclo dual es 0,0053 m3 y el volumen
de separación es de 0,00035 m3. La presión máxima es de 65 bar. La inyección de combustible termina al 5% de
la carrera. La temperatura y presión al inicio de la compresión son 80 ° C y 0,9 bar. Determine la eficiencia
estándar del aire del ciclo. Tome γ para el aire = 1.4.

Solución. Consulte la Fig. 13,20.

Volumen de barrido, Vs = 0.0053 m3

Volumen de liberación, Vc = V3 = V2 = 0,00035 m3

Presión máxima, p3 = p4 = 65 bar

Temperatura inicial, T1 = 80 + 273 = 353 K

Presión inicial, p1 = 0,9 bar

La eficiencia de un ciclo de combustión dual viene dada por

Índice de compresión,

Relación de corte,

También durante la operación de compresión 1-2,

Poniendo el valor de r, ρ y β en eqn. (I), obtenemos

13.7. COMPARACIÓN DE CICLOS OTTO, DIESEL Y DUAL DE COMBUSTIÓN

A continuación se presentan los factores variables importantes que se utilizan como base para la comparación
de los ciclos:

 Relación de compresión.
 Presión máxima
 Calor suministrado
 Calor rechazado
 Trabajo en red

Algunas de las variables antes mencionadas se fijan cuando se comparan los rendimientos de Otto, Diesel y
ciclos de combustión dual.

13.7.1. Eficiencia versus relación de compresión

Fig. 13.26 muestra la comparación de las eficacias estándar de aire de los ciclos de combustión Otto, Diesel y
doble en varias relaciones de compresión y con una relación de corte dada para los ciclos de combustión
Diesel y Dual. Es evidente a partir de la Fig. 13.26 que las eficiencias de la norma aérea aumentan con el
aumento de la relación de compresión. Para una relación de compresión determinada, el ciclo Otto es el más
eficiente, mientras que el ciclo Diesel es el menos eficiente. (Ηotto> ηdual> ηdiesel).

Nota. La relación de compresión máxima para el motor de gasolina está limitada por la detonación. En sus
respectivos rangos de relación, el ciclo Diesel es más eficiente que el ciclo Otto.

13.7.2. Para la misma relación de compresión y la misma entrada de calor

La comparación de los ciclos (Otto, Diesel y Dual) en los diagramas de p-v y T-s para la misma relación de
compresión y calor suministrado se muestra en la Fig. 13.27.
Lo sabemos, η = 1 –(calor rechazado/calor suministrado)

Puesto que todos los ciclos rechazan su calor en el mismo volumen específico, línea de proceso desde el
estado 4 a 1, la cantidad de calor rechazada de cada ciclo está representada por el área apropiada bajo la línea
4 a 1 en el diagrama T-s. Como es evidente de la ecuación. (13.13) el ciclo que tiene el menor

Calor rechazado tendrá la mayor eficiencia. Así, el ciclo Otto es el más eficiente y el ciclo Diesel es el menos

eficiente de los tres ciclos.

13.7.3. Para Máxima Presión Constante y Calor Suministrado

Fig. 13.28 muestra los ciclos de Otto y Diesel en los diagramas p-v y T-s para la presión máxima constante y la
entrada de calor respectivamente.
- Para la presión máxima los puntos 3 y 3 'deben estar sobre una línea de presión constante.

- En el diagrama T-s, el calor rechazado del ciclo Diesel está representado por el área bajo la línea 4 a 1 y esta
área es menor que la zona del ciclo Otto bajo la curva 4 'a 1; Por lo tanto el ciclo de Diesel es más eficiente que
el ciclo de Otto para la condición de la presión máxima y el calor suministrado.

13.8. CICLO DE ATKINSON

Este ciclo consiste en dos adiabáticas, un volumen constante y un proceso de presión constante.

El diagrama p-V de este ciclo se muestra en la Fig. 13.30. Consta de las cuatro operaciones siguientes:

(I) 1-2 - rechazo de calor a presión constante

(Ii) Compresión 2-3-Adiabática

(Iii) 3-4-Adición de calor a volumen constante

(Iv) expansión 4 - 1 - adiabática.

13.9. CICLO ERICSSON

Se llama así como fue inventado por Ericsson. Fig. 13.32 muestra el diagrama p-v de este ciclo.

Comprende las siguientes operaciones:

(I) 1-2 - Rechazo de calor a presión constante

(Ii) 2-3-Compresión isotérmica

(Iii) 3-4 - Adición de calor a presión constante

(Iv) 4-1 - Expansión isotérmica.

Que es el mismo que el ciclo de Carnot.

Nota. Para 'Ciclo de Stirling', ciclo de Miller y ciclo de Lenoir por favor refiérase a

Libro sobre "I.C. Motores ".

13.10. CICLO DE LA TURBINA DE GASOLINA-BRAYTON

13.10.1. Ciclo ideal de Brayton

El ciclo de Brayton es un ciclo de presión constante para un gas perfecto. También se llama ciclo de Joule.

Las transferencias de calor se realizan en intercambiadores de calor reversibles de presión constante. Una
planta de turbina de gas ideal llevaría a cabo los procesos que conforman un ciclo de Brayton. El ciclo se
muestra en la Fig. 13.33 (a) y se representa en los diagramas p-v y T-s como se muestra en las Figs. 13.33 (b) y
(c).

Las distintas operaciones son las siguientes:

Operación 1-2. El aire se comprime isentrópicamente desde la presión inferior p1 hasta la presión superior p2,
la temperatura sube de T1 a T2. No se produce flujo de calor.
Operación 2-3. El calor fluye en el sistema aumentando el volumen de V2 a V3 y la temperatura de T2 a T3
mientras que la presión permanece constante en p2. Calor recibido = mcp (T3 - T2).

Operación 3-4. El aire es expandido isentropically de p2 a p1, la temperatura que cae de T3 a T4. No se
produce flujo de calor.

Operación 4-1. El calor se rechaza del sistema a medida que el volumen disminuye de V4 a V1 y la temperatura
de T4 a T1 mientras que la presión permanece constante en p1. Calor rechazado = mcp(T 4 - T1).

η air-standard = Trabajo hecho/Calor recibido

= (Calor recibido / ciclo - Calor rechazado / ciclo)/ Calor recibido / ciclo

Ahora, desde la expansión isentrópica,

 Fig. 13,34. Efecto de la relación de presión sobre la eficiencia del ciclo de Brayton.

La eqn. (13.16) muestra que la eficiencia del ciclo de joule ideal aumenta con la proporción de presión. El
límite absoluto de la presión superior se determina por la temperatura límite del material de la turbina en el
punto en el que esta temperatura se alcanza por el proceso de compresión solo, no se permitiría más
calentamiento del gas en la cámara de combustión y el trabajo de la expansión idealmente sólo equilibraría el
trabajo de compresión para que no exista trabajo excesivo disponible para uso externo.

13.10.2. Relación de presión para el trabajo máximo

Ahora demostraremos que la relación de presión para el trabajo máximo es una función de la relación de
temperatura límite.

Salida de trabajo durante el ciclo

= Calor recibido / ciclo - calor rechazado / ciclo

En el caso de una turbina dada se prescriben la temperatura mínima T1 y la temperatura máxima T3, siendo T1
la temperatura de la atmósfera y T3 la temperatura máxima que soportarían los metales de la turbina.
Considere constante el calor específico a presión constante cp. Entonces, ya que
Usando la constante Tenemos, trabajo de salida / ciclo

Diferenciando con respecto a rp

Por lo tanto, la relación de presión para el trabajo máximo es una función de la relación de temperatura límite.

13.10.3. Proporción de Trabajo

Proporción de trabajo se define como la relación entre la producción neta de trabajo y el trabajo realizado por
la turbina.

Proporción de trabajo ; [Wt = trabajo obtenido de esta turbina; Wc = trabajo suministrado al compresor]

13.10.4. Ciclo abierto de turbina de gas-Ciclo real de Brayton

Consulte la Fig. 13.35. La unidad de turbina de gas fundamental es una que funciona en el ciclo abierto en la
que un compresor giratorio y una turbina están montados sobre un árbol común. El aire es aspirado dentro del
compresor y después de la compresión pasa a una cámara de combustión. La energía se suministra en la
cámara de combustión por pulverización de combustible en la corriente de aire, y los gases calientes
resultantes se expanden a través de la turbina a la atmósfera. Con el fin de lograr una producción de trabajo
neta de la unidad, la turbina debe desarrollar más trabajo bruto de salida de lo que se requiere para impulsar
el compresor y para superar las pérdidas mecánicas en el accionamiento. Los productos de combustión que
salen de la turbina se agotan a la atmósfera ya que no pueden ser utilizados más. Los fluidos de trabajo (aire y
combustible) deben ser reemplazados continuamente a medida que se agotan en la atmósfera.

Fig. 13.35. Turbina de gas de ciclo abierto.

Si se descuida la pérdida de presión en la cámara de combustión, este ciclo puede dibujarse en un diagrama de
T-s como se muestra en la Fig. 13,36.

 1-2’ representa: compresión adiabática irreversible.

 2’-3 representa: suministro de calor a presión constante en la cámara de combustión.
 3-4’ representa: expansión adiabática irreversible.
 1-2 representa: compresión isentrópica ideal.
 3-4 representa: expansión isentrópica ideal.

Suponiendo que el cambio en la energía cinética entre los diferentes puntos del ciclo sea insignificantemente
pequeño comparado con los cambios de entalpia y luego aplicando la ecuación de flujo a cada parte del ciclo,
por unidad de masa, tenemos

Entrada de trabajo (compresor) = cp (T2 '- T1)

Calor suministrado (cámara de combustión) = cp (T3 - T2 ')

Salida de trabajo (turbina) = cp (T3 - T4 ')

∴ Salida de trabajo neto = Salida de trabajo - Entrada de trabajo

= cp (T3 – T4′) – cp(T2′ – T1)

Rendimiento termico = Salida de trabajo neto / Calor suministrado

Rendimiento isentrópico del compresor, η comp

= Entrada de trabajo requerida en compresión isentrópica / Trabajo real requerido

Eficiencia isentrópica de la turbina, η turbine

= Salida de trabajo real / Producción de trabajo isentrópico

Nota. Con la variación de temperatura, el valor del calor específico de un gas real varía, y también en el ciclo
abierto, el calor específico de los gases en la cámara de combustión y en la turbina es diferente al del
compresor porque se ha añadido combustible Y se ha producido un cambio químico. Pueden usarse curvas
que muestren la variación de cp con la temperatura y la relación aire / combustible, y se puede encontrar un
valor medio adecuado de cp y, por tanto, γ (gama). Es habitual en la práctica de la turbina de gas asumir un
valor medio fijo de cp y γ para el proceso de expansión y valores medios fijos de cp y γ para el proceso de
compresión. En una unidad de turbina de gas de ciclo abierto, el flujo másico de gases en la turbina es mayor
que en el compresor debido a la masa de combustible quemado, pero es posible descuidar la masa de
combustible, ya que las relaciones aire / combustible utilizadas son grandes. Además, en muchos casos, el aire
se purga del compresor para refrigeración o, en el caso de las aeronaves a gran altitud, se utiliza aire purgado
para el deshielo y el aire acondicionado de la cabina. Esta cantidad de aire sangrado es aproximadamente la
misma que la masa de combustible inyectada en el mismo.

13.10.5. Métodos para mejorar la eficiencia térmica de la planta de turbina de gas de ciclo abierto
Se emplean los siguientes métodos para aumentar la producción específica y la eficiencia térmica de la planta :

1. Intercooler

2. Recalentamiento

3. Regeneración.

1. Intercooler. Un compresor en un ciclo de turbina de gas utiliza el mayor porcentaje de potencia

desarrollado por la turbina de gas. El trabajo requerido por el compresor puede reducirse comprimiendo el
aire en dos etapas e incorporando un intercooler entre los dos como se muestra en la Fig. 13,37. El diagrama
T-s correspondiente para la unidad se muestra en la Fig. 13,38. Los procesos reales se llevan a cabo de la
siguiente manera:

1-2 '... L.P. (Baja presión) de compresión

2'-3 ... Intercooling

3-4 '... H.P. (Alta presión) de compresión

4'-5 ... C.C. (Cámara de combustión) -calentamiento

5-6 '... T (Turbina) -expansión

El ciclo ideal para esta disposición es 1-2-3-4-5-6; El proceso de compresión sin intercooler se muestra como
1-L' en el caso real, y 1-L en el caso isentrópico ideal.

Ahora,

Entrada de trabajo (con intercooling)

Entrada de trabajo (sin intercooler)

Al comparar la ecuación (13.22) con la ecuación (13.21) se puede observar que la entrada de trabajo con
intercooling es menor que la entrada de trabajo sin intercooler, cuando cp (T4 '- T3) es menor que cp (TL' - T2').
Esto es así si se supone que las eficiencias isentrópicas de los dos compresores, que funcionan por separado,
son iguales a la eficiencia isentrópica del compresor único que se requeriría si no se usara ningún intercooler.
Entonces (T4 '- T3) <(TL' - T2 ') ya que las líneas de presión divergen en el diagrama de T de izquierda a derecha.

De nuevo, la proporción de trabajo = Salida de trabajo neto / Producción bruta de trabajo

=(Trabajo de expansión -Trabajo de compresión )/ Trabajo de expansión

De esto podemos concluir que cuando se reduce la entrada de trabajo del compresor, entonces la relación de
trabajo se incrementa.

Sin embargo, el calor suministrado en la cámara de combustión durante el ciclo de enfriamiento intermedio se
da por.

Calor suministrado con intercooling = cp (T5 - T4' )

Además, el calor suministrado cuando se intercoola no se utiliza, con la misma temperatura de ciclo máxima
T5, está dado por

Calor suministrado sin intercooler = cp (T5 - TL' )

Por lo tanto, el calor suministrado cuando se utiliza el enfriamiento intermedio es mayor que sin intercooler.
Aunque la potencia neta de trabajo se incrementa mediante el interenfriamiento, se observa en general que el
aumento de calor a suministrar provoca que disminuya la eficiencia térmica. Cuando se utiliza un enfriamiento
intermedio, debe disponerse de un suministro de agua de refrigeración. El volumen adicional de la unidad
puede compensar la ventaja que se obtiene aumentando la relación de trabajo.
2. recalentamiento. La salida de una turbina de gas puede ampliarse ampliamente expandiendo los gases en
dos etapas con un recalentador entre los dos como se muestra en la Fig. 13,39. El H.P. la turbina acciona el
compresor y la turbina L.P. proporciona la potencia de salida útil. El diagrama T-s correspondiente se muestra
en la Fig. 13.40. La línea 4'-L' representa la expansión en la turbina L.P. si no se emplea el recalentamiento.

Despreciando las pérdidas mecánicas, la producción de trabajo del H.P. La turbina debe ser exactamente igual
a la entrada de trabajo requerida para el compresor, es decir, cpa (T2 '- T1) = cpg (T3 - T4')

La producción de trabajo (producción neta) de la turbina L.P. está dada por,

Salida de trabajo neta (con recalentamiento)

Salida de trabajo neta (sin recalentamiento)

Dado que las líneas de presión divergen hacia la derecha en el diagrama de T-s se puede ver que la diferencia
de temperatura (T5 - T6 ') es siempre mayor que (T4' - TL '), de modo que el recalentamiento aumenta la salida
de trabajo de la red.

Aunque el trabajo neto se incrementa por recalentamiento el calor a suministrar también se incrementa, y el
efecto neto puede ser reducir la eficiencia térmica

Calor suministrado

Nota. Cpa y cpg son calores específicos de aire y gas respectivamente a presión constante.

3. Regeneración. Los gases de escape de una turbina de gas llevan una gran cantidad de calor con ellos, ya que
su temperatura está muy por encima de la temperatura ambiente. Pueden utilizarse para calentar el aire
procedente del compresor, reduciendo así la masa de combustible suministrada en la cámara de combustión.
Fig. 13.41 muestra una planta de turbina de gas con un regenerador. El diagrama T-s correspondiente se
muestra en la Fig. 13.42. 2'-3 representa el flujo de calor en el aire comprimido durante su paso a través del
intercambiador de calor y 3-4 representa el calor absorbido por la combustión del combustible. El punto 6
representa la temperatura de los gases de escape a la descarga del intercambiador de calor. La temperatura
máxima a la que se puede calentar el aire en el intercambiador de calor es idealmente la de los gases de
escape, pero en la práctica se obtiene menos que esto, ya que debe existir un gradiente de temperatura para
una transferencia de energía no asistida. La eficacia del intercambiador de calor viene dada por:

Eficacia, ε = Aumento de la entalpía por kg de aire / Incremento disponible en entalpia por kg de aire
(Suponiendo que cpa y cpg sean iguales)

Un intercambiador de calor se utiliza generalmente en unidades grandes de la turbina de gas para la

propulsión marina o la energía industrial.

13.10.6. Efecto de las variables de funcionamiento sobre la eficiencia térmica

La eficiencia térmica del ciclo abierto real depende de las siguientes variables termodinámicas:

(I) Relación de presión

(Ii) Temperatura de entrada de la turbina (T3)

(Iii) Temperatura de entrada del compresor (T1)

(Iv) Eficiencia de la turbina (ηturbina)

(V) Eficiencia del compresor (ηcomp).

Efecto de la relación de temperatura y presión de la entrada de la turbina:

Si la temperatura de admisión admisible de la turbina (con las otras variables constantes) de una central de
turbina de gas de ciclo abierto aumenta su eficiencia térmica se mejora ampliamente. Sin embargo, una
limitación práctica para aumentar la temperatura de entrada de la turbina es la capacidad del material
disponible para que la paleta de la turbina resista las altas tensiones rotativas y térmicas.

Consulte la Fig. 13,43. Para una temperatura de entrada de turbina dada, a medida que aumenta la relación de
presión, se reduce el calor suministrado así como el calor rechazado. Pero la proporción de cambio de calor
suministrado no es la misma que la relación de cambio de calor rechazada. Como consecuencia, existe una
relación óptima de presión que produce un rendimiento térmico máximo para una temperatura de entrada de
turbina dada.
A medida que aumenta la relación de presión, el rendimiento térmico también aumenta hasta que se vuelve
máximo y luego disminuye con un aumento adicional en la relación de presión (Fig. 13.44). Además, a medida
que aumenta la temperatura de entrada de la turbina, los picos de las curvas se aplanan dando un mayor
rango de relaciones de rendimiento óptimo de presión.

Los siguientes detalles son dignos de mención:

Temperatura del gas Eficiencia (turbina de gas)

550 a 600 °C 20 a 22%

900 a 1000 °C 32 a 35%

Por encima de 1300 ° C más del 50%

Efecto de la eficiencia de la turbina y del compresor:

Consulte la Fig. 13.45. El rendimiento térmico del ciclo real de la turbina de gas es muy sensible a las
variaciones en las eficiencias del compresor y la turbina. Existe una relación de presión particular a la que se
producen eficiencias máximas. Para eficiencias más bajas, el pico del rendimiento térmico se produce a
relaciones de presión más bajas y viceversa.

Efecto de la temperatura de entrada del compresor:

Consulte la Fig. 13.46 (en la página siguiente). Con la disminución en la temperatura de entrada del compresor
hay un aumento en la eficiencia térmica de la planta. También los picos de eficiencia térmica se producen en
Altas relaciones de presión y las curvas se vuelven más planos dando eficiencia térmica en un rango de
relación de presión más amplio.
13.10.7. Turbina de gas de ciclo cerrado (Presión constante o ciclo de joule).

Fig. La figura 13.47 muestra una turbina de gas que funciona en un ciclo de presión constante en el que el
sistema cerrado consiste en aire que se comporta como un gas ideal. Las diversas operaciones son las
siguientes: Consulte las Figs. 13,48 y 13,49.

Operación 1-2: El aire se comprime isentrópicamente desde la presión inferior p1 hasta la presión
superior p2, la temperatura sube de T1 a T2. No se produce flujo de calor.

Operación 2-3: Flujo de calor en el sistema aumentando el volumen de V2 a V3 y temperatura de T2 a T3

mientras que la presión permanece constante en p2. Calor recibido = mcp (T3 - T2).

Operación 3-4: El aire es expandido isentropica de p2 a p1, la temperatura que cae de T3 a T4. No se
produce flujo de calor.

Operación 4-1: El calor es rechazado del sistema a medida que el volumen disminuye de V4 a V1 y la
temperatura de T4 a T1 mientras la presión permanece constante en p1.

Calor rechazado = mcp (T4 - T1)

η estandar de aire = Trabajo hecho / Calor recibido

= (Calor recibido / ciclo - Calor rechazado / ciclo) / (Calor recibido / ciclo)

Ahora, desde la expansión isentrópica

La expresión muestra que la eficiencia del ciclo de joule ideal aumenta con la relación de presión. El límite
absoluto de presión se determina por la temperatura límite del material de la turbina en el punto en el que se
alcanza esta temperatura sólo por el proceso de compresión, no se permitiría más calentamiento del gas en la
cámara de combustión y el trabajo de expansión Idealmente sólo equilibrar el trabajo de compresión para que
no exceso de trabajo estaría disponible para uso externo.

Ahora demostraremos que la relación de presión para el trabajo máximo es una función de la relación de
temperatura límite.

Salida de trabajo durante el ciclo = Calor recibido / ciclo - Calor rechazado / ciclo

En el caso de una turbina dada se prescriben la temperatura mínima T1 y la temperatura máxima T3, siendo T1
la temperatura de la atmósfera y T3 la temperatura máxima que soportarían los metales de la turbina.
Considere constante el calor específico a presión constante cp. Entonces,

Tenemos, Trabajo de salida / ciclo

Diferenciando con respecto a rp

Por lo tanto, la relación de presión para el trabajo máximo es una función de la relación de temperatura límite.
Fig. La figura 13.50 muestra una disposición de una planta de turbina de gas estacionaria de ciclo cerrado en la
que circula aire continuamente. Esto asegura que el aire no esté contaminado por la adición de residuos de
combustión, ya que el calentamiento del aire se lleva a cabo en forma de intercambiador de calor mostrado en
el diagrama como calentador de aire. El aire extraído de la turbina de potencia se enfría antes de la readmisión
al compresor L.P. Las diversas operaciones indicadas en el diagrama T-s (Fig. 13.51) son las siguientes:
Operación 1-2 ': El aire se comprime de p1 a px en el compresor L.P.

Operación 2'-3: El aire se enfría en el intercooler a presión constante px.

Operación 3-4 ': El aire se comprime en el H.P. Compresor de px a p2.

Operación 4'-5: El aire de alta presión es calentado a presión constante por los gases de escape de la turbina
de potencia en el intercambiador de calor a T5.

Operación 5-6: El aire de alta presión se calienta más a presión constante hasta la temperatura máxima T6
mediante un calentador de aire (mediante combustión externa).

Operación 6-7 ': El aire se expande en el H.P. Turbina de p2 a px produciendo trabajo para accionar el
compresor.

Operación 7'-8: Aire de escape del H.P. La turbina se calienta a presión constante en el calentador de aire
(mediante combustión externa) hasta la temperatura máxima T8 (= T6).

Operación 8-9 ': El aire se expande en la turbina L.P. de px a p1, produciendo energía para un flujo de trabajo
externo.

Operación 9'-10: El aire de la turbina L.P. se pasa al intercambiador de calor, donde la energía se transfiere al
aire suministrado desde el H.P. compresor. La temperatura del aire que sale del intercambiador de calor y que
entra en el refrigerador es T10.

Operación 10-11: Enfriado por aire a T1 por el enfriador antes de entrar en el compresor L.P.

El balance energético de toda la planta es el siguiente:

Q1 + Q2 - Q3 - Q4 = W
En una planta de ciclo cerrado, en la práctica, el control de la potencia de salida se consigue variando el flujo
de masa mediante el uso de un depósito en el circuito. El depósito mantiene la presión y temperatura de
diseño y por lo tanto alcanza un nivel de eficiencia aproximadamente constante para cargas variables. En este
ciclo, ya que está cerrado, pueden usarse gases distintos del aire con propiedades favorables; Además, es
posible quemar combustibles sólidos en los calentadores de combustión. El principal factor responsable de la
ineficiencia en este ciclo es la gran caída de temperatura irreversible que ocurre en los calentadores de aire
entre el horno y el gas circulante.

Nota 1. En las turbinas de gas de ciclo cerrado, aunque se ha utilizado ampliamente el aire, el uso de helio que,
aunque de menor densidad, ha estado invitando a la atención de los fabricantes para su uso, para unidades de
turbina de gas de gran capacidad. El calor específico del helio a presión constante es aproximadamente 'cinco
veces' el del aire, por lo tanto, para cada kg de flujo de masa, la caída de calor y por lo tanto la energía tratada
en las máquinas de helio es casi cinco veces mayor que en el caso del aire. El área superficial del
intercambiador de calor para helio puede mantenerse tan baja como 1/3 de la requerida para la planta de
turbina de gas usando aire como medio de trabajo. Para la misma relación de temperatura y para las plantas
de la misma salida, el área de la sección transversal requerida para el helio es mucho menor que la del aire.
Por lo tanto, puede concluirse que el tamaño de la unidad de helio es considerablemente pequeño
comparativamente.

2. Algunas plantas de turbinas de gas trabajan en una combinación de dos ciclos, el ciclo abierto y el ciclo
cerrado. Dicha combinación se denomina ciclo semi-cerrado. Aquí una parte del fluido de trabajo está
confinada dentro de la planta y otra parte fluye desde y hacia la atmósfera.

13.10.8. Combustibles de Turbina de Gas

Los diferentes combustibles utilizados en las turbinas de gas se enumeran y se discuten a continuación:

1. Combustibles gaseosos
2. Combustibles líquidos
3. Combustibles sólidos
 1. Combustibles gaseosos. El gas natural es el combustible ideal para las turbinas de gas, pero esto no
está disponible en todas partes. También se pueden utilizar gases de alto horno y productores para
plantas de turbina de gas.
2. Combustibles líquidos. Los combustibles líquidos de origen petrolífero, como los aceites destilados o
los aceites residuales, son los más utilizados para las turbinas de gas. Las cualidades esenciales de
estos combustibles incluyen volatilidad adecuada, viscosidad y valor calorífico. Al mismo tiempo debe
estar libre de cualquier contenido de humedad e impurezas en suspensión que registrarían los
pequeños pasajes de las boquillas y dañaría las válvulas y los émbolos de las bombas de combustible.

Los minerales como el sodio, el vanadio y el calcio resultan muy dañinos para la turbina blading ya que
estos depósitos de construcción o corroer las cuchillas. El sodio en cenizas debe ser inferior al 30% del
contenido de vanadio, ya que de otro modo la proporción tiende a ser crítica. El contenido real de
sodio puede estar entre 5 ppm y 10 ppm (parte por millón). Si el vanadio es superior a 2 ppm, el
magnesio en cenizas tiende a ser crítico. Es necesario que el magnesio en cenizas sea por lo menos
tres veces la cantidad de vanadio. El contenido de calcio y plomo no debe ser superior a 10 ppm y 5
ppm, respectivamente.

El sodio se elimina de los aceites residuales mezclando con 5% de agua y luego centrifugando dos
veces cuando el sodio sale con agua. Se añade magnesio al aceite lavado en forma de sales de epsom,
antes de que el aceite se envíe al combustor. Esto comprueba la acción corrosiva del vanadio. Los
aceites residuales se queman con menos facilidad que los aceites destilados y estos últimos se utilizan
a menudo para arrancar la unidad del frío, después de lo cual los aceites residuales se alimentan en el
combustor. En condiciones frías los aceites residuales necesitan ser precalentados

3. Combustibles sólidos. El uso de combustibles sólidos como el carbón en forma pulverizada en turbinas
de gas presenta varias dificultades, la mayoría de las cuales han sido sólo parcialmente superadas
todavía. La planta de pulverización para el carbón en aplicaciones de turbinas de gas es mucho más
ligera y pequeña que su contrapartida en los generadores de vapor. La introducción de combustible en
la cámara de combustión de una turbina de gas se requiere hacer contra una alta presión, mientras
que la presión en el horno de una planta de vapor es atmosférica. Además, el grado de integridad de la
combustión en las aplicaciones de las turbinas de gas tiene que ser muy alto, ya que de otro modo el
hollín y el polvo en el gas se depositarían en la paleta de la turbina.

Algunas aplicaciones prácticas de la combustión de combustibles sólidos en las cámaras de

combustión de turbinas han sido comercialmente disponibles en los últimos años. En un diseño de
este tipo se utiliza carbón finamente triturado en lugar de combustible pulverizado. Este combustible
es transportado en la corriente de aire tangencialmente en un extremo de un horno cilíndrico
mientras que el gas sale en el centro del extremo opuesto. A medida que las partículas de combustible
ruedan alrededor de la circunferencia del horno, se queman y se mantiene una alta temperatura de
aproximadamente 1650ºC, lo que hace que la materia mineral del combustible se convierta en una
escoria líquida. La escoria cubre las paredes del horno y sale por un agujero superior en el fondo. El
resultado es que la ceniza volante se reduce a un contenido muy pequeño en los gases. En otro diseño
se utiliza un regenerador para transferir el calor al aire, estando la cámara de combustión situada en la
salida de la turbina y la combustión se lleva a cabo en la corriente de escape de la turbina. La ventaja
es que sólo el aire limpio es manejado por el
turbina.

Ejemplo 13.32. El aire entra en el compresor de una planta de turbina de gas que funciona en el ciclo de
Brayton a 101.325 kPa, 27 ° C. La relación de presión en el ciclo es 6. Calcule la temperatura máxima en el ciclo
y la eficiencia del ciclo. Supongamos que WT = 2,5 WC, donde WT y WC son la turbina y el compresor de
trabajo, respectivamente. Tome γ = 1,4.

Solución. Presión de aire de admisión, p1 = 101.325 kPa

Temperatura del aire de admisión, T1 = 27 + 273 = 300 K

La relación de presión en el ciclo, rp = 6

(I) Temperatura máxima en el ciclo, T3:

Consulte la Fig. 13,52.

(Ii) Eficiencia del ciclo, ηcycle:

Ejemplo 13.33. Una turbina de gas se suministra con gas a 5 bar y 1000 K y se expande adiabáticamente a 1
bar. El calor específico medio a presión constante y volumen constante es 1,0425 kJ / kg K y 0,7662 kJ / kg K
respectivamente.

(I) Dibujar el diagrama temperatura-entropía para representar los procesos del sistema simple de turbina de
gas.

(Ii) Calcular la potencia desarrollada en kW por kg de gas por segundo y la temperatura de los gases de escape.

Solución. Dado: p1 = 1 bar ; p2 = 5 bar ; T3 = 1000 K ; cp = 1.0425 kJ/kg K ; cv = 0.7662 kJ/kg K

(I) Diagrama de temperatura-entropía (T-s):

El diagrama temperatura-entropía que representa los procesos del sistema simple de la turbina de gas se
muestra en la Fig. 13,53.

(Ii) Potencia requerida:

Potencia desarrollada por kg de gas por segundo

Ejemplo 13.34. Se utiliza una turbina de aire isentrópica para suministrar 0,1 kg / s de aire a 0,1 MN / m2 y 285
K a una cabina. La presión de entrada a la turbina es de 0,4 MN / m2. Determine la temperatura en la entrada
de la turbina y la potencia desarrollada por la turbina. Suponga que cp = 1,0 kJ / kg K.
Solución. Dado:

Ejemplo 13.35. Considere un ciclo estándar de aire en el que el aire entra en el compresor a 1,0 bar y 20 ° C. La
presión de aire que sale del compresor es de 3,5 bar y la temperatura en la entrada de la turbina es de 600 ° C.
Determinar por kg de aire:

(I) Eficiencia del ciclo, (ii) Calor suministrado al aire,

(Iii) Trabajo disponible en el pozo, (iv) Calor rechazado en el enfriador, y

(V) Temperatura del aire que sale de la turbina.

Para aire γ = 1,4 y cp = 1,005 kJ / kg K.

Solución. Consulte la Fig. 13,52.

Presión de aire que entra al compresor, p1 = 1,0 bar

Temperatura en la entrada del compresor, T1 = 20 + 273 = 293 K

Presión de aire que sale del compresor, p2 = 3,5 bar

Temperatura del aire en la entrada de la turbina, T3 = 600 + 273 = 873 K

(I) Eficiencia del ciclo, ηcycle:

(Ii) Calor suministrado al aire:

Para el proceso de compresión 1-2, tenemos

(Iii) Trabajo disponible en el pozo, W:

Lo sabemos,
(Iv) Calor rechazado en el refrigerador, Q2:

(V) Temperatura del aire que sale de la turbina, T4:

Para el proceso de expansión (isentrópico) 3-4,

[Comprobar: El calor rechazado en el refrigerador de aire a presión constante durante el proceso 4-1 también
puede calcularse como: Calor rechazado = m × cp (T4 - T1) = 1 × 1,005 × (610,5-293) = 319,1 kJ / kg ]

Ejemplo 13.36. Una turbina de gas de ciclo cerrado funciona entre los límites de temperatura de 800 ° C y 30 °
C y produce una potencia de 100 kW. La planta está diseñada de tal manera que no hay necesidad de un
regenerador. Se utiliza un combustible de poder calorifico de 45.000 kJ / kg. Calcular el caudal másico de aire a
través de la planta y la tasa de consumo de combustible.

Suponga que cp = 1 kJ / kg K y γ = 1,4.

Dado que no se utiliza ningún regenerador, podemos suponer que la turbina expande los gases hasta T4 de tal
manera que la temperatura del gas de escape de la turbina es igual a la temperatura del aire que sale del
compresor

Es decir, T2 = T4
Ejemplo 13.37. En una planta de turbina de gas que trabaja en el ciclo de Brayton, el aire en la entrada es de
27 ° C, 0,1 MPa. La relación de presión es de 6.25 y la temperatura máxima es de 800 ° C. Las eficiencias de la
turbina y del compresor son cada 80%. Encontrar trabajo de compresor, trabajo de turbina, calor suministrado,
eficiencia de ciclo y temperatura de escape de turbina. La masa de aire puede considerarse como 1 kg. Dibuje el
diagrama de T-s.
Ejemplo 13.38. Encuentre la relación aire-combustible requerida en una turbina de gas cuya eficiencia de
turbina y compresor es de 85% y 80%, respectivamente. La temperatura máxima del ciclo es de 875 ° C. El
fluido de trabajo se puede tomar como aire (cp = 1,0 kJ / kg K, γ = 1,4) que entra en el compresor a 1 bar y 27
°C. La relación de presión es 4. El combustible utilizado tiene un valor calorífico de 42000 kJ / kg. Hay una
pérdida del 10% del valor calorífico en la cámara de combustión.

Solución. Dado:

ηturbine = 85% ; ηcompressor = 80% ; T3 = 273 + 875 = 1148 K ; T1 = 27 + 273 = 300 K ;

cp = 1.0 kJ/kg K ; γ = 1.4 ; p1 = 1 bar; p2 = 4 bar (Ya que la relación de presión es de 4) ; C = 42000 kJ/ kg K,

ηcc = 90% (Ya que la pérdida en la cámara de combustión es del 10%)

Para la compresión isentrópica 1-2, tenemos:

Ahora, el calor suministrado por el combustible = calor tomado por los gases de combustión

Ejemplo 13.39. Una unidad de turbina de gas recibe aire a 1 bar y 300 K y lo comprime adiabáticamente a 6,2
bar. La eficiencia del compresor es del 88%. El combustible tiene una válvula de calefacción de 44186 kJ / kg y
la relación combustible-aire es de 0,017 kJ / kg de aire. La eficiencia interna de la turbina es del 90%. Calcular el
trabajo de turbina y compresor por kg de aire comprimido y eficiencia térmica.

Para productos de combustión, cp = 1,147 kJ / kg K y γ = 1,333.

Solucion: Dado : p1 (= p4) = 1 bar, T1 = 300 K ; p2(= p3) = 6.2 bar ; ηcompressor = 88% ;

C = 44186 kJ/kg ; Relación aire combustible = 0.017 kJ/kg of air,

ηturbine = 90% ; cp = 1.147 kJ/kg K ; γ = 1.333.

Calor suministrado

Para el proceso de expresión isentrópica 3-4:

Calor suministrado por kg de aire

Ejemplo 13,40. El aire entra en el compresor de una turbina de gas de presión constante de ciclo abierto a una
presión de 1 bar ya una temperatura de 20 ° C. La presión del aire después de la compresión es de 4 bar. Las
eficiencias isentrópicas del compresor y de la turbina son del 80% y del 85% respectivamente. La relación aire-
combustible utilizada es de 90: 1. Si el caudal de aire es de 3,0 kg / s, determine:

(I) Potencia desarrollada.

(Ii) Eficiencia térmica del ciclo.

Suponga que cp = 1,0 kJ / kg K y γ = 1,4 para el aire y los gases.

Valor calorífico del combustible = 41800 kJ / kg.

Calor suministrado por el combustible = Calor absorbido por los gases de combustión
(Donde mg es la masa de gases calientes formados por kg de aire)

(Ii) Rendimiento térmico del ciclo, ηtérmico:

Calor suministrado por kg de aire que pasa a través de la cámara de combustión

Ejemplo 13.41. Una unidad de turbina de gas tiene una relación de presión de 6: 1 y una temperatura de ciclo
máxima de 610 ° C. Las eficiencias isentrópicas del compresor y la turbina son 0,80 y 0,82, respectivamente.
Calcular la potencia de salida en kilovatios de un generador eléctrico orientado a la turbina cuando el aire
entra en el compresor a 15 ° C a una velocidad de 16 kg / s.

Tome cp = 1.005 kJ / kg K y γ = 1.4 para el proceso de compresión, y tome cp = 1.11 kJ / kg K y γ = 1,333 para
el proceso de expansión.
Para evaluar la producción neta de trabajo es necesario calcular las temperaturas T2 'y T4'. Para calcular estas
temperaturas debemos primero calcular T2 y luego usar la eficiencia isentrópica.

Para un proceso isentrópico,

De manera similar para la turbina,

Ejemplo 13.42. Calcular la eficiencia térmica y la relación de trabajo de la planta es el ejemplo 5.2, suponiendo
que cp para el proceso de combustión es de 1.11 kJ / kg K.

Solución. Calor suministrado = cp(T3 – T2′)

Ejemplo 13.43. En una turbina de gas de ciclo abierto de presión constante, el aire entra a 1 bar y 20 ° C y sale
del compresor a 5 bar. Utilizando los siguientes datos: Temperatura de los gases que entran en la turbina = 680
° C, pérdida de presión en la cámara de combustión = 0,1 bar, ηcompresor = 85%, ηturbina = 80%, ηcombusción
= 85%, γ = 1,4 y cp = 1,024 kJ / Kg K para aire y gas, encontrar:

(I) La cantidad de circulación de aire si la planta desarrolla 1065 kW.

(Ii) Calor suministrado por kg de circulación de aire.

(Iii) La eficiencia térmica del ciclo.

La masa del combustible puede ser descuidada.

Para aire y gases: cp = 1.024 kJ/kg K, γ = 1.4

Potencia desarrollada por la planta, P = 1065 kW.

(I) La cantidad de circulación de aire, ma:

Para la compresión isentrópica 1-2,

Para el proceso de expansión isotrópica 3-4,

Si la masa de aire que fluye es ma kg / s, la potencia desarrollada por la planta está dada por
(Ii) Calor suministrado por kg de circulación de aire:

El calor real suministrado por kg de circulación de aire

(Iii) Eficiencia térmica del ciclo, ηtérmica:

Ejemplo 13.44. En una turbina de gas el compresor es accionado por la turbina de alta presión. El escape de la
turbina de alta presión va a una turbina de baja presión libre que funciona la carga. El caudal de aire es de 20
kg /s y las temperaturas mínima y máxima son respectivamente 300 K y 1000 K. La relación de presión del
compresor es 4. Calcule la relación de presión de la turbina de baja presión y la temperatura de los gases de
escape de la unidad. El compresor y la turbina son isentrópicos.

Cp de aire y gases de escape = 1 kJ / kg K y γ = 1,4.

Solucion:
Relación de presión de la turbina de baja presión, p4/p5:
*(Despreciando la masa de combustible)

De ahí la relación de presión de la turbina de baja presión

Temperatura del escape de la unidad, T5:

Ejemplo 13.45. El aire es aspirado en una unidad de turbina de gas a 15 ° C y 1,01 bar y la relación de presión
es de 7: 1. El compresor es impulsado por el H.P. La turbina y la turbina L.P. impulsan un eje de potencia
separado. Las eficiencias isentrópicas del compresor, y el rendimiento de H.P. Y L.P. son 0,82, 0,85 y 0,85
respectivamente. Si la temperatura máxima del ciclo es de 610 ° C, calcule:

(I) La presión y temperatura de los gases que entran en la turbina de potencia.

(Ii) La potencia neta desarrollada por la unidad por kg / s de caudal másico.

(Iii) La relación de trabajo.

(Iv) La eficiencia térmica de la unidad.

Despreciar la masa de combustible y asumir lo siguiente:

Para el proceso de compresión cpa = 1.005 kJ / kg K ; γ = 1.4

Para procesos de combustión y expansión: cpg = 1,15 kJ / kg K ; γ = 1,333.

(I) Presión y temperatura de los gases que entran en la turbina de potencia, p4 ' y T4' :

Considerando la compresión isentrópica 1-2,

Ahora, la producción de trabajo de H.P. Turbina = Entrada de trabajo al compresor

Temperatura de los gases que entran en la turbina de potencia = 654,4 K. (Ans.)

De nuevo, para H.P. Turbina

Ahora, considerando el proceso de expansión isotrópica 3-4,

Presión de los gases que entran en la turbina de potencia = 1.636 bar. (Resp.)
(Ii) Potencia neta desarrollada por kg /s caudal másico, P:

Para encontrar la salida de potencia ahora es necesario calcular T5 '.

De nuevo, para la turbina L.P.:

(Iii) Proporción de trabajo:

(Iv) Rendimiento térmico de la unidad, η térmico =?

Calor suministrado

Ejemplo 13.46. En una turbina de gas el compresor toma aire a una temperatura de 15 ° C y lo comprime a
cuatro veces la presión inicial con un rendimiento isentrópico del 82%. El aire pasa a través de un
intercambiador de calor calentado por el escape de la turbina antes de llegar a la cámara de combustión. En el
intercambiador de calor se da al aire el 78% del calor disponible. La temperatura máxima después de la
combustión a presión constante es de 600 ° C, y la eficiencia de la turbina es del 70%. Despreciando todas las
pérdidas excepto aquellas mencionadas, y asumiendo que el fluido de trabajo a lo largo del ciclo tenga la
característica de aire encuentre la eficiencia del ciclo.

Supongamos que R = 0.287 kJ / kg K y γ = 1.4 para el aire y calidades específicas constantes en todas partes.

Eficacia del intercambiador de calor, ε = 0.78, ηturbine = 70%, Maximum temperature, T3 = 600 + 273 = 873 K.

Eficiencia del ciclo, ηcycle:

Considerando la compresión isentrópica 1-2:

Considerando el proceso de expansión isotrópica 3-4:

Eficacia para el intercambiador de calor,

Calor suministrado por el combustible por kg

Ejemplo 13.47. Una turbina de gas emplea un intercambiador de calor con una relación térmica del 72%. La
turbina opera entre las presiones de 1,01 bar y 4,04 bar y la temperatura ambiente es de 20 ° C.
Las eficiencias isentrópicas del compresor y de la turbina son 80% y 85% respectivamente. La caída de presión
en cada lado del intercambiador de calor es de 0,05 bares y en la cámara de combustión de 0,14 bares.
Supongamos que la eficiencia de la combustión sea unitaria y el valor calorífico del combustible sea 41800 kJ /
kg.

Calcular el aumento de la eficiencia debido al intercambiador de calor en comparación con el ciclo simple.

Supongamos que cp es constante en todo y es igual a 1.024 kJ / kg K, y asume que γ = 1.4.

Para un ciclo simple, la relación aire-combustible es 90: 1, y para el ciclo de intercambio de calor la
temperatura de entrada de la turbina es la misma que para un ciclo simple.

Solución. Ciclo simple. Consulte la Fig. 13,65.

Ciclo del intercambiador de calor. Consulte las Figs. 13.66 (a) y (b)

(Como para el ciclo simple)

(Como para el ciclo simple)

Para encontrar T4 ':

Para encontrar T5: Relación térmica (o efectividad),

Ejemplo 13.48. Un generador de turbina de gas de 5400 kW funciona con dos etapas de compresor,
la relación de presión total es 9: 1. Una turbina de alta presión se utiliza para accionar los
compresores, y una turbina de baja presión impulsa el generador. La temperatura de los gases en la
entrada a la turbina de alta presión es de 625 ° C y los gases se recalientan a 625 ° C después de la
expansión en la primera turbina. Los gases de escape que salen de la turbina de baja presión se
hacen pasar a través de un intercambiador de calor para calentar el aire que sale del compresor de la
etapa de alta presión. Los compresores tienen relaciones de presión iguales y el inter enfriamiento
es completo entre las etapas La temperatura de entrada de aire a la unidad es de 20 ° C. La
eficiencia isentrópica de cada etapa del compresor es 0,8, y la eficiencia isentrópica de cada etapa
de la turbina es 0,85, la relación térmica del intercambiador de calor es de 0,8. Se puede suponer un
rendimiento mecánico del 95% tanto para el eje de potencia como para el eje de la turbina del
compresor. Despreciando toda la presión Pérdidas y cambios en la energía cinética calculan:
(I) La eficiencia térmica (ii) Razón de trabajo de la planta
(Iii) El caudal másico en kg / s.
Despreciar la masa del combustible y asumir lo siguiente: Para aire: cpa = 1.005 kJ / kg K ; γ = 1.4.
Para los gases en la cámara de combustión y en las turbinas y el intercambiador de calor, cpg = 1,15
kJ / kg K; γ = 1,333.
Solución. Consulte la Fig. 13,67. Dónde: T1 = 20 + 273 = 293 K, T6 = T8 = 625 + 273 = 898 K
(I) Eficiencia térmica, η térmica:
Puesto que la relación de presión y la eficiencia isentrópica de cada compresor es la misma,
entonces la entrada de trabajo requerida para cada compresor es la misma, ya que ambos
compresores tienen la misma temperatura de entrada de aire, es decir T1 = T3 y T2 '= T4'.
Entrada de trabajo por etapa del compresor

El H.P. La turbina es necesaria para impulsar ambos compresores y para superar la fricción
mecánica.

Es decir, la producción de trabajo de H.P. turbina

Salida de trabajo neto

Relación térmica o efectividad del intercambiador de calor,

Ahora, el calor suministrado

(Ii) Proporción de trabajo: Trabajo bruto de la planta

(Iii) Caudal de masa, m:

El flujo de masa sea m, entonces

Ejemplo 13.49. En una turbina de gas de ciclo cerrado hay un compresor de dos etapas y una
turbina de dos etapas. Todos los componentes están montados en el mismo eje. La presión y la
temperatura en la entrada del compresor de la primera etapa son 1,5 bar y 20 °C. La temperatura y la
presión máximas del ciclo están limitadas a 750 ° C y 6 bares. Un intercooler perfecto se utiliza entre
los compresores de dos etapas y un recalentador se utiliza entre las dos turbinas. Los gases se
calientan en el recalentador a 750 °C antes de entrar en la turbina L.P. Suponiendo que las
eficiencias del compresor y de la turbina sean 0,82, calcule:
(I) La eficiencia del ciclo sin regenerador.
(Ii) La eficiencia del ciclo con un regenerador cuya eficacia es de 0,70.
(Iii) La masa del fluido circulado si la potencia desarrollada por la planta es de 350 kW.
El fluido de trabajo utilizado en el ciclo es el aire. Para el aire: γ = 1.4; cp = 1.005 kJ/kg K.
Según condiciones dadas:

Eficacia del regenerador,

Donde T 'es la temperatura del aire que sale del regenerador

Trabajo neto disponible:

Ya que el trabajo desarrollado por cada turbina es el mismo y el trabajo absorbido por cada
compresor es el mismo.
Calor suministrado por kg de aire sin regenerador

Calor suministrado por kg de aire con regenerador

(I) η térmico (sin regenerador)

(Ii) η térmico (con regenerador)

(Iii) Masa de fluido circulado, m:

1. Un ciclo se define como una serie repetida de operaciones que ocurren en un cierto orden.
2. La eficacia de un motor que utiliza el aire como medio de trabajo se conoce como «eficiencia
estándar del aire».
3. Eficiencia relativa, η relative = Eficiencia térmica real / Eficiencia estándar del aire
4. Eficiencia del ciclo de Carnot,

5. La eficiencia del ciclo de Otto,

La presión efectiva media,

6. La eficiencia del ciclo de Diésel,

 La presión efectiva media,
7. La eficiencia del ciclo Dual,

La presión efectiva media,

8. La eficiencia del ciclo de Atkinson,