Universidad de Chile
Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas
Departamento de Ingeniería Civil
CI5121-1 – Diseño Geotécnico
Pauta Pregunta 1
Profesores: César Pastén - Francisco Pinto
Auxiliar: Daniel Parra.
Ayudantes: Ignacio Arce - Nicolás Cubillos
Tensión del cable
Para determinar la tensión del cable realizamos un equilibrio de momento. Consideramos
como punto de referencia la base la grúa para hacer el equilibrio.
Mo = 0 => T ∗ sen(θ) ∗ 30m = P ∗ 15m (1)
X
P
T = (2)
2 ∗ sen(θ)
donde T corresponde a la tensión del cable, P es la carga de 0.5 [MN], θ es el ángulo
formado entre el cable y la grua.
CO 35m
sen(θ) == = 0.759 (3)
HIP 46.1m
Reemplazando nos da que el valor de la tensión del cable (T) es igual a 329.3 [kN].
Identificar las fuerzas
Las fuerzas que actúan en el muerto de anclaje son las siguientes:
• Tensión del cable (T)
• Fuerza pasiva (Fpasiva )
• Fuerza activa (Factiva )
• Peso (W)
• Fuerza de roce en la base (Froce−base )
• Fuerzas de roce en las caras perpendicular a la hoja (Froce )
Pauta Pregunta 1 1
Figura 1: Diagrama de cuerpo libre del muerto de anclaje.
Calculo de las fuerzas
Fuerzas pasiva y activas
En primer lugar, determinamos las fuerzas asociadas al empuje pasivo y activo utilizando
la teoría de coulomb dado que existe roce entre el muro y el suelo.
cos2 (ϕ + η)
Kpc = 2 (4)
sin(ϕ+δ) sin(ϕ+β) 1/2
cos2 (ϕ) cos(η − δ) · 1 − cos(η−δ) cos(η−β)
cos2 (ϕ − η)
Kac = 2 (5)
sin(ϕ+δ) sin(ϕ−β) 1/2
cos2 (ϕ) cos(η + δ) · 1 − cos(η+δ) cos(η−β)
η 0º
ϕ 24º
δ 16.6º
Al reemplazar obtenemos que Kpc y Kac son igual a 4.65 y 0.44, respectivamente.
Pauta Pregunta 1 2
1
Fpasiva = ∗ Kpc ∗ γsuelo ∗ H 2 ∗ 2m = 79.069H 2 (6)
2
1
Factiva = ∗ Kac ∗ γsuelo ∗ H 2 ∗ 2m = 7.62H 2 (7)
2
Peso
kN
W = 3m ∗ 2m ∗ H ∗ 25 = 150H[kN ] (8)
m3
Fuerzas de roce en las caras laterales
Se determinan las fuerzas de roces en las caras laterales debido al empuje geo-estático.
Es importante notar que las fuerzas de roces actúan de manera horizontal y vertical. Supon-
dremos que el suelo se encuentra normalmente consolidado entonces utilizamos la siguiente
ecuación para determinar el coeficiente de empuje en reposo:
K0 = 1 − sin(ϕ) = 0.593 (9)
1
Frocex = ∗ K0 ∗ γsuelo ∗ H 2 ∗ 3m = 4.538H 2 (10)
2
Fuerza de roce en la base
N = −T ∗ sin(ϕ) + W − Fpasiva ∗ sin(δ) + Factiva ∗ sin(δ) + 2 ∗ Froce (11)
Froceb ase = N ∗ µ (12)
Pauta Pregunta 1 3
Factor de seguridad
En esta sección se determina la profundidad mínima del muerto de anclaje tal que se
encuentra en equilibrio. Para esto se debe evaluar el equilibrio horizontal y vertical, equiva-
lentemente, se puede determinar el factor de seguridad a la traslación y al arranque vertical.
Para efectos de esta pauta se determinan estos últimos. Las expeciones para cada uno se
definen en las siguientes expresiones:
Froce−base + Fpasiva ∗ cos(δ) + 2 ∗ Froce
F Straslacional = (13)
T ∗ cos(ϕ) + Factiva ∗ cos(δ)
W + Factiva ∗ sin(δ) + 2 ∗ Froce
F Sarranque−vertical = (14)
T ∗ sin(ϕ) + Fpasiva ∗ sin(δ)
Se utiliza MATLAB para evaluar numéricamente ambos factores de seguridad y poder
graficar en función de la altura del muerto de anclaje. De las figuras 2 y 3 se puede notar la
profundidad mínima para el factor de seguridad a la traslación es de 1.8 [m] mientras que
para el arranque vertical es de 1.7 [m], aproximadamente. De esta manera la altura mínima
del muerto de anclaje para garantizar el equilibrio debe ser de 1.8 [m].
Figura 2: Factor de seguridad traslacional.
Pauta Pregunta 1 4
Figura 3: Factor de seguridad al arranque vertical.
Sobrecarga
La sobrecarga genera un empuje uniforme en profundidad. Esto a su vez se traduce en una
fuerza que esta determinada por la multiplicación entre la sobrecarga, la altura del muerto
de anclaje y el coeficiente de empuje pasivo. Además, este actúa sobre el muerto de ancla-
je con el mismo ángulo que la fuerza asociada al empuje pasivo, es decir, con una inclinación δ.
Esta fuerza resultante de la sobrecarga actúa como fuerza resistente para en términos
de factor de seguridad a la traslación, en cambio, para el factor de seguridad al arranque
vertical este actúa como una fuerza solicitante. En consecuencia, el factor de seguridad a la
traslación aumenta mientras que el factor de seguridad al arranque vertical disminuye.
Pauta Pregunta 1 5
Distribución de puntaje
Tabla 1: Descripción de las columnas de la tabla.
Item Puntaje
Tensión del cable 0.6
Identificación de fuerzas 0.6
Cálculo de fuerzas 0.6
Factor de seguridad 0.6
Sobrecarga 0.6
Total 3.0
Pauta Pregunta 1 6
