SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

INFORME DE PRÁCTICA​

CÓDIGO N° 89001677
 ​

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: ILO

ESTUDIANTE: Yanick Rodrigo Mamani Condori

ID: 001584356 BLOQUE: MAD-302

CARRERA: Mecánica de Mantenimiento

INSTRUCTOR: DEYBI JAIME MENDIZABAL HUILCA

SEMESTRE: 3​ DEL: 11/02//25​ AL: 20/05/25

 INFORME SEMANAL

......3......SEMESTRE​ SEMANA N°……2…​ DEL …03/03/25…. AL …05/03/25 DEL 2025

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

4.0
EJE CILÍNDRICO CON CENTRO
LUNES
-OPERACIONES

TORNEAR SUPERFICIE CILÍNDRICA ENTRE PLATO Y

PUNTA
HACER AGUJERO DE CENTRO

5.30
EJE CILÍNDRICO CON CENTRO
MARTES
-OPERACIONES
TORNEAR SUPERFICIE CILÍNDRICA ENTRE PLATO Y
PUNTA
HACER AGUJERO DE CENTRO

NO HUBO
MIÉRCOLES

NO HUBO
JUEVES

NO HUBO
VIERNES
 NO HUBO
SÁBADO

TOTAL

Tarea más significativa:

EJE CILÍNDRICO CON CENTRO

Descripción del proceso:

SEGURIDAD
CHARLA DE SEGURIDAD TEMA “YO TRABAJO CON SEGURIDAD “
La seguridad en el trabajo abarca todas las medidas y acciones destinadas a prevenir
accidentes y enfermedades profesionales, protegiendo la salud física y mental de los
trabajadores. Se basa en la identificación, evaluación y control de riesgos laborales, con el
objetivo de crear un entorno de trabajo seguro y saludable.
CONSIDERACIONES
-​Identificación de Peligros
-​Evaluación de Riesgos
-​ Comunicación
RECOMENDACIONS
-Utilizar los EPP
-​Seguir las normas de seguridad
-​ Mantener el orden y la limpieza
 LISTA DE EPP A UTILIZAR:

●​ Casco
●​ Lentes
●​ Tapaoido
●​ Mameluco
●​ Guantes
●​ Sapatos de seguridad

OPERACIONES DE. EJE CILÍNDRICO CON CENTRO

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

PASO 1:
Preparación de la Máquina y la Pieza

Montaje: Aseguré la pieza de acero (192 mm x 50.8 mm) en el plato del torno usando una mordaza de
tres mordazas, verificando su concentricidad mediante un indicador de carátula para minimizar
vibraciones durante el torneado.

A lo largo de todo el proceso, se respetaron las normas de seguridad adecuadas al

trabajar con maquinaria y herramientas.
 IMAGEN 1 IMAGEN 2

AGREGAR MINIMO 2 IMÁGENES REFERENCIALES AL TRABAJO O AL PASO

PASO 2

Desbaste: Utilizando una herramienta de desbaste de carburo de tungsteno con un avance de

0.5 mm/rev y una profundidad de pasada de 2 mm, realicé pasadas múltiples para reducir el
diámetro de la pieza a aproximadamente 50.5 mm. El aceite de corte se aplicó continuamente
para la lubricación y refrigeración.
 IMAGEN1 IMAGEN​ 2

PASO 3

Acabado: Cambié a una herramienta de acabado de carburo de tungsteno con un radio de

punta menor (0.8 mm) y un avance de 0.2 mm/rev y una profundidad de pasada de 0.2 mm.
Realicé pasadas suaves y continuas hasta alcanzar un diámetro final de 50.8 mm ± 0.05 mm.
El aceite de corte se mantuvo durante todo el proceso. La velocidad de corte se redujo a 120
m/min para un acabado superficial óptimo.

IMAGEN 1 IMAGEN 2

PASO 4
 Centrado: Utilizando una herramienta de centrado, generé un agujero centrado en un extremo
de la pieza para facilitar posteriores operaciones de mecanizado, como el taladrado o el
fresado..

IMAGEN1 IMAGEN​ 2

□​ PASO 5
Inspección: Verifiqué las dimensiones finales del eje con un micrómetro y un calibre vernier. La
longitud final se midió con una regla de precisión. La pieza cumplió las especificaciones de 192 mm de
longitud y 50.3 mm de diámetro con la tolerancia especificada.
 IMAGEN 1 IMAGEN 2

PASO 6

Finalización
-Se limpió el eje y el área de trabajo para eliminar virutas y residuos.
-Se retiró el eje del torno y, si fue necesario, se realizaron acabados adicionales o
tratamientos posteriores.

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RECURSOS A UTILIZAR
LISTA DE MATERIALES
●​ Llave para plato del torno
●​ Llave para torno
●​ Llave inglesa
●​ Martillo de bronce
●​ Llave T
●​ Cuchilla para torno
●​ Broca
●​ Porta brocas
●​ Buril
●​ Mandril

LISTA DE EQUIPOS
●​ Casco
●​ Lentes
●​ Tapaoido
●​ Guantes
●​ Mameluco
●​ Zapatos de seguridad

LISTA DE INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN

●​ Pie de rey
●​ Gramil
●​ Escuadra
●​ Vernier
 OBSERVACIONES

●​ El husillo no está alineado con el carro transversal, lo que resulta en piezas que no son
perfectamente redondas o con errores de
●​ El carro transversal tiene un juego excesivo, lo que dificulta el torneado preciso y puede
causar manchas irregulares en la pieza.
●​ Las piezas torneadas no cumplen con las especificaciones dimensionales o de forma.

●​ El torno vibra demasiado durante el funcionamiento, especialmente a velocidades más altas

RECOMENDACIONES

●​ El husillo debe estar perfectamente alineado con el carro transversal y las guías deben ser
suaves y precisas para garantizar que las piezas torneadas sean perfectamente redondas y
con la tolerancia dimensional correcta.
●​ El torno debe tener un control preciso de velocidad y alimentación para permitir el ajuste
fino de las condiciones de corte y obtener los mejores resultados para cada material y
aplicación.
●​ Un entorno fácil de operar y mantener reduce el tiempo de inactividad y aumenta la
productividad.
●​ El torno debe ser rígido y estable para evitar vibraciones y movimientos no deseados
durante el torneado.

CONCLUSIONES
●​ Los tornos son como escultores metálicos: Pueden transformar un bloque de metal en una
pieza con forma y tamaño precisos. Es como si tuvieran un cincel mágico que puede cortar
y dar forma al metal con gran precisión.
●​ Los tornos son herramientas esenciales en la industria: Sin ellos, sería mucho más difícil
fabricar muchos de los productos que usamos a diario, desde los teléfonos inteligentes
hasta los coches. Son como los "chefs" de la industria, creando piezas esenciales para todo
tipo de máquinas y dispositivos.

VOCABULARIO TÉCNICO

Fabricación de un Eje Cilíndrico con Centro: Proceso y Detalles

Materiales:
- Acero (192 mm de longitud x 50.8 mm de diámetro).
- Aceite de corte (para lubricación y refrigeración).
- Herramientas de carburo de tungsteno (para desbaste y acabado).

Pasos del Torneado:

Montaje:

- Aseguré la pieza de acero en el plato del torno con una mordaza de tres mordazas.
- Verifiqué la concentricidad con un indicador de carátula para minimizar vibraciones.
Desbaste:

- Utilicé una herramienta de desbaste de carburo de tungsteno.

- Avance: 0.5 mm/rev; Profundidad de pasada: 2 mm.
- Realicé pasadas múltiples para reducir el diámetro a aproximadamente 50.5 mm.
- Apliqué aceite de corte continuamente.
- Mantuvimos la velocidad de corte a 150 m/min.
Acabado:

- Cambié a una herramienta de acabado de carburo de tungsteno con un radio de punta menor (0.8 mm).
- Avance: 0.2 mm/rev; Profundidad de pasada: 0.2 mm.
- Realicé pasadas suaves para alcanzar un diámetro final de 50.8 mm ± 0.05 mm.
- Mantuve el aceite de corte y reduje la velocidad de corte a 120 m/min para un acabado óptimo.
Centrado:

- Utilicé una herramienta de centrado para generar un agujero centrado en un extremo de la pieza, facilitando
futuras operaciones de mecanizado.
Inspección:

- Verifiqué las dimensiones finales con un micrómetro y un calibre vernier.

- Medí la longitud con una regla de precisión, asegurando que cumpliera con las especificaciones de 192 mm
de longitud y 50.8 mm de diámetro.
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