CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA

DE LA PONTIFICIA
CENTRO DE FORMACIÓN TÉCNICA DE LA PONTIFICIA
UNIVERSIDAD CATOLICA DE VALPARAISO

OPERACIONES PORTUARIAS

MÓDULO: SUPERVISIÓN DE FAENAS Y PERSONAL DE TRABAJO

TEMA:
BPA
AUTORIDAD PORTUARIA DE BUSAN
PUERTO DE BUSAN

MICHELLE PERDOMO

PROFESOR
JORGE RIOS OSSES

26 De MAYO 2025, VALPARAISO

 ÍNDICE

ÍNDICE
1.​ RESEÑA HISTÓRICA DEL PUERTO DE BUSAN
1.1. La Ciudad
1.2. El Puerto
2.​ UBICACIÓN GEOGRÁFICA
3.​ CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL PUERTO
3.1. Característica General
3.2. Mapa del Puerto de Busan
3.3. Infraestructura Portuaria
4.​ EL PUERTO DE BUSAN (Division)
4.1. Nuevo puerto de Busan
4.2. Puerto Norte de Busan
4.3. Puerto Sur de Busan
4.4. Puerto de Gamcheon
4.5. Puerto de Dadaepo
5. INCIDENTES
[Link] DE CARGA
7. VOLUMENES DE OPERACIONES
8. TERMINAL DE PASAJEROS
[Link] Internacional de Pasajeros
8.1.1. Descripción del Terminal Internacional de Pasajeros
8.1.2. Código de muelle (atracadero) y estado actual de la instalación
8.2. Terminal Costera de Pasajeros
8.3. Terminal internacional de cruceros
8.3.1. Estado actual de los atracaderos
8.4. El Centro Internacional de Abastecimiento de Buques del Puerto de Busan
8.4.1. Descripción general
9. MAQUINARIA Y TECNOLOGIA
10. PROYECCIONES DEL TERMINAL MARÍTIMO BUSAN
10.1. Distripark
11. CONCLUSIÓN
 1.​ RESEÑA HISTÓRICA DEL PUERTO DE BUSAN
1.1. La Ciudad
Busan o anteriormente conocida como Pu. San, está ubicada en el sureste extremo de
Corea del Sur limitando al norte con Gyeongsang del Sur, al noreste con Ulsan y al sur con
el mar de Japón, es una de las seis ciudades metropolitanas que forman Corea del Sur, es
la segunda ciudad más grande después de Seúl, tiene una población aproximada de 3.6
millones de habitantes.
1.2. El Puerto
El puerto de Busan tiene una historia que abarca más de 2000 años, inició como un pueblo
pequeño de pescadores llamado Gaemaegwan ubicado en la costa sureste de Corea, que
se convirtió en un importante punto de comercio con Japón y China. En el siglo VII, durante
el reino de Silla, Busan se estableció como puerto para el comercio marítimo. En el siglo X
se convirtió en capital bajo la dinastía de Goryeo (gobernó Corea desde 918 hasta 1392),
consolidándose como un centro de comercio significativo para el país.
Durante el siglo XIV, en la dinastía Joseon (gobernó Corea desde 1392 hasta 1910) en 1876
se oficializó a Busan como puerto comercial con Japón. A inicios del siglo XX durante la
Guerra Ruso-Japonesa y la Primera Guerra Mundial el puerto tuvo un rápido crecimiento ya
que se usó como punto estratégico para la invasión Japonesa.
En 1945 Corea del Sur fue liberada del dominio Japonés y Busan fue nombrada capital
provisional de Corea del Sur y durante la guerra de las Coreas, se convirtió en punto de
desembarco de tropas y suministros ya que fue uno de los pocos lugares que Corea del
Norte no invadió. En 1960 Corea del Sur impulsó el crecimiento del puerto, realizando
ampliaciones tanto en terminales como en infraestructura debido a la rápida
industrialización del país. El Puerto de Busan continuó creciendo y para el 2003 ya era el
cuarto puerto de contenedores más grande del mundo. En 2004 se establece la Autoridad
Portuaria de Busan como empresa pública la cual tiene a cargo el desarrollo,
administración y operación del Puerto de Busan hasta la actualidad.

2.​ UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Busan es una ciudad portuaria y la segunda metrópolis más grande de Corea del Sur. Se
encuentra en la esquina sureste del país al este del río Nakdong en la punta de la península
de Corea en el Estrecho de Corea, el paso marítimo entre Corea del Sur y Japón.

3.​ CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DEL PUERTO

3.1. Característica General

Longitud del muelle 30.709 m

Capacidad de atraque 201 barcos (terminales de pasajeros y terminales petroleras incluidas)

Capacidad de manejo de carga 292.140 MRT/año (17 millones/año)

Profundidad del agua 15~17 m Diferencia de mareas 1,3 millones

Rompe aguas 4.626 m Patio de contenedores 3.469.000㎡

Patio de almacenamiento abierto 261.000㎡ Muelle de desembarco 4

3.2. Mapa del Puerto de Busan

3.3. Infraestructura Portuaria

El Puerto de Busan posee una infraestructura de clase mundial que lo convierte en un
centro logístico fundamental para el comercio internacional. El Puerto de Busan cuenta con
122 muelles, 23 boyas de atraque y 90 terminales especializados para todo tipo de cargas,
también tiene una terminal internacional de pasajeros y seis terminales de contenedores.
Además, está dividido en cuatro puertos principales: Norte, Sur, Gamcheon y Dadaepo. El
Puerto de Busan posee un excelente conectividad con el resto de Corea del Sur y el mundo
ya que posee infraestructuras como autopistas, ferrocarriles y aeropuertos cercanos que
aseguran el rápido transporte de mercancías desde y hacia el puerto.

4.​ EL PUERTO DE BUSAN

El Puerto de Busan es un conjunto de varios puertos , cada uno con su propia historia.
Los puertos que lo conforman incluyen el Puerto Norte de Busan, el Puerto Nuevo de
Busan, el Puerto Sur de Busan, el Puerto de Gamcheon y el Puerto de Dadaepo.
4.1. Nuevo puerto de Busan
La construcción del Nuevo Puerto de Busan se inició en 1997 debido al creciente
volumen de carga, las instalaciones inadecuadas y el aumento de los costos en el
Puerto Norte de Busan.
Este nuevo puerto, ubicado en el extremo oeste de Busan, se construyó para abordar la
saturación y las instalaciones obsoletas del Puerto Norte.
El Nuevo Puerto de Busan sirve como centro de comercio internacional y actualmente
es el puerto con mayor actividad de Corea del Sur. La Autoridad Portuaria de Busan,
dependiente del Ministerio de Océanos y Pesca, supervisa todos los muelles del nuevo
puerto. Fue inaugurado en 2006,cuenta con una profundidad de agua de más de 17
metros e instalaciones modernas con capacidad para buques de 19 000 TEU.​
El Nuevo Puerto de Busan puede gestionar más de 10 millones de TEU al año​
gracias a sus 23 muelles para contenedores.
Posee:
​ Instalaciones de última generación y excelente infraestructura, incluidos sistemas de
automatización.
​ Redes de transporte por ferrocarril y carretera de primera calidad
​ Funcionamiento portuario perfecto y estable las 24 horas del día, los 365 días del
​ año.
​
Nuevo puerto Nuevo puerto Nuevo puerto Nuevo puerto Nuevo puerto
TML 1
TML 2 TML 3 TML 4 TML 5 TML 6

Inicio de operaciones 2010.3 2006 2009.2 2010.2 2012.1 2022.8

Terminal Compañía Nuevo Nueva Nueva Terminal

Corporación de
Internacional Portuaria puerto de terminal de
Terminales de
Operador de terminal del Nuevo Nueva de Hanjin portuaria Contenedores
Contenedores
Puerto de Pusan Busan Co. del HMM de Busan Co.,
de Busan (BCT)
Pusan ​(PNIT) ​(PNC) (HJNC) PSA Ltd (BNCT)

2.000 1.100 1.150

Longitud del muelle 1.200 metros 1.400 metros 1.050 metros
metros metros metros

Profundidad del agua 16 metros 16 ~ 17 m 17 metros 16~17 m 17 metros 18 metros

3.791.000 2.310.000 1.936.000

Capacidad de manejo 2.091.000 TEU 2.440.000 TEU 1.950.000 TEU
TEU TEU TEU

50.000*2 50.000*2
Capacidad de atraque (DWT *
50.000*3 50.000*6 50000*4 50.000*3
Buques)
20.000*2 20.000*2

Área del sitio 840.000㎡ 1.210.000㎡ 688.000㎡ 553.000㎡ 785.000㎡ 631.000㎡

Área CY 294.400㎡ 525.000㎡ 373.000㎡ 213.000㎡ 440.000㎡ 350.000㎡

Área de
19.600㎡ 11.000㎡ 15.700㎡ 10.300㎡ 7.800㎡ 5.000㎡
Instalacione construcción
s portuarias
Síndrome de
- - 1.100㎡ - - -
fatiga crónica

Transporte
- 1200 metros - - - -
ferroviario +
 Servicio de
entrega

C/C 12 unidades 22 unidades 12 unidades 12 unidades 14 unidades 11 unidades

Términos y
42 unidades 69 unidades 42 unidades 38 unidades 52 unidades 44 unidades
condiciones

CAROLINA DEL
- - - - 36 unidades 28 unidades
SUR

R/S 3 unidades 5 unidades 3 unidades 4 unidades 4 unidades 2 unidades

Dispositivo
de descarga 154
Y/T 96 unidades 85 unidades 10 unidades 10 unidades
unidades

312 160
Chasis 16 unidades 213ea 71 unidades 70 unidades
unidades unidades

E/H 6 unidades 17 unidades 9 unidades 3 unidades 4 unidades 2 unidades

FLORIDA 12 unidades 22 unidades 22 unidades 1 unidad 6 unidades 7 unidades

​
4.2. Puerto Norte de Busan
En la década de 1910 el Puerto de Busan inicia su transformación de puerto pesquero a un
puerto de comercial con la constitución de los muelles uno, dos, tres, cuatro y central; lo que
en la actualidad permite la integración de estos muelles y reubicando en el la terminal
internacional de pasajeros en esta zona, ofreciendo mejor servicio y comodidad a los
usuarios.
La remodelación del Puerto Norte de Busan tiene como objetivo transformar el Puerto Norte
de Busan en un centro internacional de turismo marítimo y la puerta de entrada al
continente euroasiático.
En la actualidad el Puerto Norte de Busan está en proceso de renovación, uno de los
proyectos de mayor envergadura que transformará las instalaciones portuarias existentes.
Este proyecto convertirá la zona portuaria en un destino de cruceros de primer nivel.
Negocios y placer coexistieron en el nuevo Puerto Norte de Busan.
Posee:
​ Múltiples atractivos como destino turístico marítimo global
​ Conectando el Pacífico y Eurasia
​ Nueva terminal internacional de pasajeros
​ Naturaleza, cultura y lujo coexisten

Tabla de
Sinseondae Gamman Singamman
TML de Jaseongdae contenidos
TML TML TML
Muelle 7

1978.9
Inicio de operaciones 1991.6 1998.4 2002.4 1978
(Alimentador: '96.9)

Terminal de contenedores de
Operador de terminal Terminal Hutchison de Terminal del puerto Intergis
Dongwon Pusan
Corea de Busan

Longitud del muelle 1.447 metros 1.500 metros 1.400 metros 826 metros 674 metros

Profundidad del agua 15 metros 15-16 meses 15 metros 15 metros 7,5-11 m

 Capacidad de manejo 1.720.000 TEU 2.230.000 TEU 1.600.000 TEU 820.000 TEU 2.720.000 R/T

50.000*4 50.000*2 15.000*1

Capacidad de atraque 50.000*5 50.000*4 10.000*1

10.000*1 50.000*1
5.000*2

Área del sitio 624.000㎡ 1.170.000㎡ 727.000㎡ 294.000㎡ -

Área CY 335.000㎡ 804.000㎡ 384.000㎡ 153.000㎡ 53.608,49㎡

Área de
38.000㎡ 82.000㎡ 25.000㎡ 12.000㎡ 1,253㎡
construcción
Instalaciones
portuarias Síndrome de
19.000㎡ 59.000㎡ 4.000㎡ 5.500㎡ -
fatiga crónica

Transporte
ferroviario +
900 metros 925 metros 97 metros - -
Servicio de
entrega

C/C 14 unidades 17 unidades 9 unidades 7 unidades 2 unidades

Términos y
31 unidades 41 unidades 30 unidades 19 unidades 2 unidades
condiciones

T/H 11 unidades 6 unidades 4 unidades - 1 unidad

R/S 5 unidades 5 unidades 6 unidades 2 unidades 4 unidades

Dispositivo de
descarga
Y/T 90 unidades 104 unidades 54 unidades 45 unidades -

FLORIDA 11 unidades 7 unidades 6 unidades 1 unidad 4 unidades

Chasis 337ea 156ea 161ea 79 unidades -

Salud y bienestar - - - - 3 unidades

​
4.3. Puerto Sur de Busan
El Puerto Sur de Busan, es el mayor punto de referencia de la industria pesquera en la
República de Corea, representa el 30% de las ventas de productos pesqueros por comisión
del país. Además del mercado pesquero conjunto de Busan, que maneja una cantidad diaria
de casi 800 toneladas, también se encuentran aquí empresas de pesca congelada y
procesada que desempeñan un papel crucial en el comercio minorista de productos
pesqueros.
El Puerto Sur de Busan, también conocido como Puerto Namhang, es un centro
dinámico que alberga varios lugares emblemáticos y culturales de Busan. Uno de los
lugares más emblemáticos del Puerto Sur de Busan es el Mercado de Jagalchi, símbolo
de la ciudad y centro del comercio de mariscos. A pesar de su pequeño tamaño, la zona
alberga varios astilleros, tanto grandes como pequeños, dedicados principalmente a la
reparación de barcos.
[Link] de Gamcheon
El Puerto de Gamcheon es un puerto rectangular ubicado en el distrito de Saha-gu de
Busan, Corea del Sur. Sus inicios parten 1978,cuando se hizo evidente la necesidad de
un puerto auxiliar al Puerto Norte de Busan debido al rápido aumento del volumen de
carga en el Puerto de Busan. El Puerto de Gamcheon se estableció para satisfacer la
necesidad de un muelle dedicado a la chatarra, el grano y el cemento.
En la actualidad el Puerto de Gamcheon es una terminal multipropósito que gestiona
carga costera y de carga, incluyendo productos pesqueros, cementos, arenas y acero.
Desde el establecimiento de un mercado mayorista estatal para productos pesqueros, el
Puerto de Gamcheon se ha convertido en un punto de referencia para este sector,
siendo un componente vital del sistema portuario de Busan y cuenta con una rica
historia de desarrollo y evolución. Como uno de los puertos más grandes de Corea del
Sur, sigue desempeñando un papel crucial en la economía y el comercio del país.

[Link] de Dadaepo
El Puerto de Dadaepo está ubicado en Dadae-dong, Saha-gu, Busan, Corea del Sur, es
un puerto pesquero nacional, designado y desarrollado por primera vez en 1971, fue uno
de los primeros 62 puertos pesqueros nacionales establecidos por el Ministro de
Océanos y Pesca. En las cercanías se creó el Parque Asiático de la Unificación, que
sigue siendo un popular destino turístico, en los alrededores también se albergan otras
atracciones notables, como la playa de Dadaepo, Mawundae (Monumento n.º 27 de la
Ciudad Metropolitana de Busan), famoso por sus formaciones rocosas y densos
bosques, el Montón de Conchas de Dadaepo (Monumento Natural n.º 179) y Dadaegin
Dongheon (Bien Cultural Tangible n.º 3 de la Ciudad Metropolitana de Busan), así como
el lugar de llegada de aves migratorias.
El puerto de Dadaepo es un puerto pesquero nacional único e importante con una rica
historia, a pesar de enfrentar algunos desafíos y limitaciones. Su continuo desarrollo y
utilización contribuirá al crecimiento y la prosperidad de la zona de Busan y de la
industria pesquera en su conjunto.
En la actualidad el Puerto de Dadaepo, que en el pasado era un lugar de atraque para
barcos de reparación y de pasajeros, se convertirá en el futuro en un puerto ecológico.

5.​ INCIDENTES
En 2012, un gran carguero chocó contra varias grúas mientras estacionaba. No hubo
heridos ni muertos.

6.​ TIPOS DE CARGA

El Puerto de Busan, en Corea del Sur, maneja una amplia variedad de cargas, incluyendo
contenedores, carga general, y también pasajeros. Su especialización principal es el
manejo de contenedores, y cuenta con terminales especializados para otros tipos de carga
y pasajeros, como buques de pasajeros y terminales de carga general.
Contenedores:​
Es conocido por su capacidad para manejar grandes volúmenes de contenedores, lo que
refleja el importante papel de Corea del Sur en el comercio global.
Carga general:​
maneja carga general, que incluye una amplia variedad de productos que no se pueden
transportar en contenedores, como maquinaria, materiales, y productos químicos.
Pasajeros:​
recibe buques de pasajeros, lo que refleja su importancia como puerta de entrada a Corea
del Sur para turistas y viajeros de negocios.

7.​ V0LUMENES DE OPERACIONES

El Puerto de Busan manipuló 24,4 millones de TEU, el volumen más alto de su historia (un
5,4% más interanual); en particular, el volumen de transbordo aumentó en 1,09 millones de
TEU interanual a 13,5 millones de TEU, lo que impulsó el aumento del volumen del puerto
nacional, manejando el 40% de las exportaciones marítimas del país.

Año Rendimiento de contenedores (TEU)

2013 17.686.099

2014 18.683.283

2015 19.468.725

2016 19.456.291

2017 20.493.475

2018 21.662.572

2019 21.992.000

2020 21.823.995

2021 22.710.000

2022 22.072.000

2023 23.154.000

2024 24.402.000

8.​ TERMINAL DE PASAJEROS

8.1. Terminal Internacional de Pasajeros
La terminal de pasajeros se inauguró en 2015 y permite al puerto de Busan aprovechar
aún más el floreciente mercado de cruceros del noreste asiático.
8.1.1. Descripción del Terminal de Pasajeros

DIRECCIÓN 45-39 Choryang-dong, Dong-gu, Busan

Pasajeros anuales
Ubicación Muelle 3-4 del puerto norte de Busan 2,8 millones
estimados

Tamaño 92.945㎡ (edificio de 5 pisos, pasarela, almacenes de carga, etc.)

Instalaciones
Instalaciones, servicios y salas de conferencias del CIQ de inmigración
principales

Crucero de 100.000 toneladas x 1 / Buque de pasajeros de 20.000 toneladas x 5 / Buque de

Capacidad de
velocidad de 500 toneladas x 6
atraque

8.1.2. Código de muelle (atracadero) y estado actual de la instalación

Código de Profundidad del Capacidad de atraque
Longitud (m) Manipulación de cargas
atraque agua (m) (GT, unidad)
 ①MBF-1 12 360 100.000×1 Pasajero de crucero (pasajero)

Transbordador de automóviles
2MBF-2 9 240 20.000×1 (contenedores y mercancías
diversas)

3MBF-3 9 60 500×1 Ferry de pasajeros

4MBF-4 9 60 500×1 Ferry de pasajeros

5MBF-5 9 60 500×1 Ferry de pasajeros

⑥MBF-6 9 60 500×1 Ferry de pasajeros

5MBF-7 9 60 500×1 Ferry de pasajeros

⑧MBF-8 9 60 500×1 Ferry de pasajeros

⑨MBF-9 9 60 500×1 Ferry de pasajeros

⑩MBF-10 9 60 500×1 Ferry de pasajeros

Transbordador de automóviles
⑪MBF-11 9 240 20.000×1 (contenedores y mercancías
diversas)

Transbordador de automóviles
⑫MBF-12 10 240 20.000×1 (contenedores y mercancías
diversas)

Transbordador de automóviles
5MBF-13 10 240 20.000×1 (contenedores y mercancías
diversas)

Transbordador de automóviles
⑭MBF-14 9 240 20.000×1 (contenedores y mercancías
diversas)

8.2. Terminal Costera de Pasajeros

La terminal opera servicios de ferry que vuelan entre Busan y la isla de Jeju con regularidad
y ofrece lugares de descanso a pasajeros y ciudadanos.
8.2.1. Estado actual de los atracaderos

Nombre del Profundidad del Capacidad de atraque Manipulación de

Por el muelle Longitud (m)
amarre agua (m) (DMT, unidad) cargas

MB1-02 9 220 10.000×1 ​ pasajero

Terminal de ferry ​ recipiente
costero ​ artículos
MB1-03 9 192 10.000×1 diversos

8.3. Terminal internacional de cruceros

Desde su inicio de operaciones en abril de 2007, numerosos cruceros han atracado en el
Puerto de Busan, impulsando el desarrollo de la industria de cruceros a nivel local y
nacional y contribuyendo al desarrollo de la economía local. El Puerto de Busan recibe con
éxito a casi 2 millones de pasajeros al año y continúa realizando esfuerzos conjuntos para
ampliar las instalaciones y servicios relacionados con la inmigración en sus respectivas
terminales de pasajeros.

8.3.1Estado actual de los atracaderos

Profundidad del Longitud Capacidad de atraque Manipulación de

Por el muelle Nombre del amarre
agua (m) (m) (DMT, unidad) cargas

Muelle de cruceros
cruceros MBY-01 11 360 80.000×1 internacionales
internacionales

8.4. El Centro Internacional de Abastecimiento de Buques del Puerto de Busan

Finalizado en agosto de 2012 y con una superficie bruta de 33.455,21m², el Centro
Internacional de Abastecimiento de Buques del Puerto de Busan es el más grande de su
tipo en Busan.
El complejo BISC, de cinco plantas, cuenta con almacenes y oficinas de última generación,
instalaciones de apoyo e infraestructura para aeropuertos, puertos marítimos y ferrocarriles.
Ubicado en tres de las principales rutas troncales del mundo y con una impresionante
historia de 140 años, el Puerto de Busan verá reforzada su competitividad global gracias a
los servicios de suministro de buques del Centro Internacional de Suministro de Buques del
Puerto de Busan. Con ventas prometedoras de hasta un billón de artículos de la República
de Corea para 2020, y con el 72 % de los artículos registrados en la Asociación
Internacional de Compras Marítimas, el Puerto de Busan renacerá como una base global de
suministro de buques en el noreste asiático. El Centro de Abastecimiento de Buques del
Puerto de Busan se encuentra en Yeongdo-gu, Busan.​
La concentración de empresas proveedoras de buques e instalaciones portuarias, junto con
su privilegiada ubicación geográfica, convierten al Puerto de Busan en un servicio integral y
orgánico para servicios administrativos, logísticos y portuarios, optimizando eficazmente la
cadena de suministro de equipos para buques.
Seis razones para elegir:
​ Ubicado en uno de los principales puertos del mundo.
​ Máximo retorno de la inversión
​ Agrupación espacial de empresas de suministro de buques
​ Utilidades óptimas y profesionalismo
​ Ventajas de la FTZ (Zona de Libre Comercio)
​ Efecto promocional elevado
​

8.4.1. Descripción general

Ubicación Busan Yeongdo-gu namhangdong 2-16 Beongi
 Superficie bruta construida: 33.455,21㎡ (5 plantas)
Área
Superficie del terreno: 26.119,60㎡

Gastos y período del proyecto 28 mil millones de wones de la República de Corea / 2010,2 ~ 2012,8

Congelados, Refrigerados, Mercancías Pesadas,

Instalación
Almacén, Almacén General, Oficinas

9.​ Maquinaria Y Tecnología

El Puerto de Busan posee muelles equipados con grúas de última generación que
permiten la carga y descarga rápida y eficiente de mercancías.
La implementación de sistemas de gestión de terminales (TMS) y sistemas de identificación
por radiofrecuencia (RFID) son utilizados para optimizar las operaciones y reducir los
tiempos de espera.

10.​PROYECCIONES DEL TERMINAL MARÍTIMO BUSAN

El futuro del Puerto de Busan es realmente prometedor. Se espera que el volumen de carga
continúe creciendo en los próximos años, impulsado por el crecimiento económico de la
región y el aumento del comercio internacional. Para hacer frente a este crecimiento, el
gobierno de Corea del Sur está invirtiendo en la ampliación y modernización del puerto. Se
están construyendo nuevos terminales, muelles y grúas, y se está implementando
tecnología aún más avanzada. Con estas inversiones, el Puerto de Busan se consolidará
como un centro logístico aún más importante en el Noreste de Asia y un motor clave del
crecimiento económico de Corea del Sur.
10.1 Distripark
Un parque de distribución portuaria avanzada
La construcción de un parque de distribución de 8,30 millones de metros cuadrados en el
Nuevo Puerto de Busan generará un alto valor añadido al combinar diversas industrias de
ensamblaje, clasificación, empaquetado y procesamiento para ir más allá de la simple
manipulación de carga. Este enorme parque de distribución ha sido designado como zona
de libre comercio,lo que permite una amplia gama de beneficios fiscales y precios de
arrendamiento asequibles. Una amplia selección de empresas globales desean hacer
negocios en el Nuevo Puerto de Busan.

Red de transporte del interior del nuevo puerto de Busan

1.ª carretera del interior
Para 2009 Nuevo puerto ~ Chojeong IC: 22,99 km
2.ª carretera del interior
Para 2017 Ungdong ~ Jinnye IC: 15,2 km
Ferrocarril del interior
Para 2011, nuevo puerto ~ Samnangjin IC: 38,8 km
Autopista interportuaria
Para 2014 Puerto Nuevo ~ Puerto Norte: 25 km

Parque de distribución de la terminal de contenedores del norte

​ Desarrollo de un complejo logístico integrado con las funciones combinadas de
puerto y ciudad
​ Establecimiento de 2,21 millones de㎡ para 2030

Distripark de la Terminal de Contenedores Sur

​ Dinamización de las actividades en Puerto Nuevo mediante el manejo de carga y
apoyo logístico
​ Desarrollo del sitio del interior de 1,16 millones de ㎡ para 2025
Complejo Ungdong
​ Creación de nueva carga y valor añadido en preparación para la demanda futura
​ Establecimiento de 3,60 millones de metros cuadrados para 2025
Parque de distribución de la terminal de contenedores del oeste
​ Establecimiento de 1,31 millones de㎡ para 2030

11.​CONCLUSIÓN
El Puerto de Busan representa un pilar fundamental para el comercio marítimo de Corea del
Sur y de Asia en general. A lo largo de su historia, ha pasado de ser un pequeño pueblo
pesquero a consolidarse como uno de los puertos más importantes del mundo, gracias a su
ubicación estratégica, su constante modernización y su sólida infraestructura. Su división en
varios sectores —como el Puerto Nuevo, el Puerto Norte, Sur, Gamcheon y Dadaepo— le
permite manejar eficientemente distintos tipos de carga y pasajeros, lo que lo convierte en
un centro logístico integral. La Autoridad Portuaria de Busan ha sabido adaptarse a las
demandas del comercio internacional, promoviendo el crecimiento sostenido del puerto y
posicionándolo como un eje de conexión clave entre el Pacífico y Eurasia. Sin duda, el
Puerto de Busan es un ejemplo de desarrollo portuario exitoso, con proyecciones claras
hacia la innovación, sostenibilidad y expansión futura.
 12.​BIBLIOGRAFÍA

*[Link]
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