AUTOEVALUACIÓN SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL MOTOR
1. ¿Qué tipo de lubricación se genera por un mal funcionamiento del sistema de engrase?
a. Hidrostática
b. Límite
c. Hidrodinámica
d. Ninguna de las tres respuestas anteriores es correcta
2. ¿Cuál de los siguientes no es un objetivo del aceite lubricante?
a. Formar lodos y residuos
b. Mejorar la estanqueidad de los cilindros
c. Reducir el consumo de energía mecánica
d. Absorber parte del calor de las piezas
3. Un aceite mineral:
a. Se obtiene a partir de los minerales que hay en la tierra
b. Es parte del resultado de la extracción de las minas
c. Es un subproducto petrolífero combinado en procesos de laboratorio
d. Se obtiene de la destilación del petróleo
4. Cuál es la temperatura mínima de utilización de un aceite SAE 5W40:
a. -35ºC
b. -25ºC
c. -18ºC
d. -20ºC
5. Cuál de las siguientes partes del motor no se lubrica mediante aceite a presión:
a. Apoyos de cigüeñal y de árbol de levas
b. Muñequillas de cigüeñal
c. Segmentos
d. Balancines
6. Cuál es el valor nominal de la presión de engrase cuando el motor gira a ralentí:
a. 0,5-1,0 bar
b. 1,5-3,0 bar
c. 2,5-3 bar
d. Depende de las revoluciones
7. La válvula de descarga actúa cuando se comprime su muelle tarado a:
a. 6-8 bar
b. 2-5 bar
c. 4-6 bar
d. 8-10 bar
8. Un nivel de aceite en la varilla por encima de la marca de máximo:
a. No aporta ninguna ventaja al engrase del motor
b. Hace perder más cantidad de aceite por el sistema de ventilación
c. Genera presiones indeseadas en el cárter
d. Las tres respuestas anteriores son correctas
9. El índice de viscosidad de un aceite es:
a. La variación que experimenta la viscosidad respecto de la temperatura
b. La resistencia que opone un fluido a circular por una tubería
c. El grado de densidad de un aceite a una temperatura concreta
d. Las tres respuestas anteriores son correctas
10. Cuál de las siguientes consecuencias no es producida por el rozamiento en el motor:
a. Pérdida de rendimiento
b. Aumento del desgaste de las piezas
c. Elevación de la temperatura
d. Desajustes a ralentí
11. La fuerza de rozamiento:
a. Depende del área de las superficies de contacto
b. Depende de la naturaleza de las superficies en contacto
c. Es inversamente proporcional a la fuerza normal a la superficie
d. Las tres respuestas anteriores son correctas
12. Los aditivos del aceite que mantienen en suspensión las partículas que circulan por el sistema
son los:
a. Dispersantes
b. Antiespumantes
c. Detergentes
d. Neutralizantes
13. La norma que clasifica los aceites en función de la viscosidad sin tener en cuenta las
condiciones de servicio es la:
a. API
b. SAE
c. ACEA
d. ILSAC
14. El elemento de control del circuito de lubricación que indica si hay presión suficiente en el
circuito es:
a. Manómetro de presión de aceite
b. Sonda de nivel de aceite
c. Sonda de temperatura de aceite
d. Manocontacto de presión de aceite
15. Un juego excesivo entre los engranajes o rotores de la bomba de aceite provoca:
a. Un consumo excesivo de aceite
b. Una degradación acelerada del aceite
c. Una pérdida de presión en el circuito de lubricación
d. Una presión del circuito demasiado alta
16. Indica dónde, cómo y con qué útiles y herramientas comprobarías la presión de lubricación para
verificar que el sistema de lubricación funciona correctamente, en un MCIA diésel sobrealimentado.
17. Un vehículo equipado con un motor de inyección de gasolina sobrealimentado presenta una
advertencia en el panel de instrumentos indicando baja presión de aceite. El motor emite ruidos
anómalos al acelerar y hay un leve olor a quemado. Como técnico en mantenimiento, debes realizar
el diagnóstico y determinar las acciones necesarias para reparar la avería, siguiendo los siguientes
apartados:
a. Definir el problema
b. Comparar con valores de diagnóstico
c. Determinar las posibles causas de la avería
d. Secuenciar las operaciones de reparación
e. Proponer alternativas de reparación
f. Justificar la alternativa adoptada
g. Indicar las herramientas y útiles empleados
h. Comprobar el estado del vehículo tras la reparación
