29 Manual de Fabricación Ibiza Autor Alugom
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INDICE
1 Consideraciones previas ……...……………………………………………………..……………. 3
1.1 Tolerancias dimensionales de los vidrios ………………………………………….………… 3
1.2 Elección del sistema de pegado de los vidrios …..………………………………………….. 4
1.3 Preparación del vidrio aislante ……………………..…………………………………………. 4
2 Medidas de perfiles …............................................................................................................ 6
3 Secciones constructivas …….............................................................................................. 10
3.1 S.H. Cierre lateral 1h / 1 carril empotrado ………..………….………………………………10
3.2 S.H. “ central “ “ “ .……………….…..………………………………11
3.3 S.V. 1h / 1 carril empotrado ………………………….……………..…………………………12
3.4 S.H. Cierre lateral 2h / 2 carriles …………………….………..………………………………13
3.5 S.H. “ “ con cerradura 2h / 2 carriles …….……..……..…………………………14
3.6 S.H. Cruce central simple 2h / 2 carriles ………...…………..………………………………15
3.7 S.H. “ “ reforzado 2h / 2 carriles …...……..……..………………………………16
3.8 S.V. 2h / 2 carriles ………………….…………………………..………………………………17
3.9 S.H. Cierre lateral 3h / 3 carriles ….…………………………..………………………………18
3.10 S.V. 3h / 3 carriles ………………….…………………………..………………………………19
3.11 S.H. Cierre central 4h / 2 carriles ….……..…………………..………………………………20
3.12 S.H. Esquina a 90º ……………..….…………………………..………………………………21
4 Medida y corte de los perfiles …….......................................................................................22
4.1 Ventana 1 hoja corredera …………..……..……………………………………….………… 23
4.2 “ 2 hojas correderas ………..……..……………………………………….………… 25
4.3 “ 3 “ “ ………..……..……………………………………….………… 27
4.4 “ 4 “ “ ………..……..……………………………………….………… 29
4.5 “ 6 “ “ ………..……..……………………………………….………… 31
5 Mecanizado de los perfiles ….………………………………………………………..….……… 33
5.1 Mecanizado mediante el uso de la matriz múltiple ref.: 5883 ………………..……………35
5.2 “ “ “ “ “ “ plantilla ……....…………………………………..……. 43
5.3 “ manual sin utillaje …………………………………………………..……………45
6 Montaje del marco …………………………………………………..………………….…………. 48
7 Montaje de la hoja …………………………………………………..………………….…………. 51
8 Montaje del herraje en hojas ………………………….………………………………..……….. 59
Corte y mecanizado de pletinas falleba ………………..………………………….………… 62
9 Montaje de accesorios y herraje en el marco …..….………………………………..……….. 63
10 Instrucciones de instalación de motores …………..…………………..……………………. 72
11 Comprobación del producto terminado ……………..…………………..……………………. 87
12 Responsabilidad del Grupo Alugom ……………..……………………..……………………... 88
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1 CONSIDERACIONES PREVIAS
X
1.2 Elección del sistema de pegado de los vidrios.
2 MEDIDAS DE PERFILES
18192M
(Cerco perimetral monocarril).
17891M
(Cerco perimetral 2 carriles).
17892M
(Cerco perimetral 3 carriles).
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16261L 18440L
(Hoja tirador doble). (Hoja tirador doble cerradura).
18964L 18193L
(Hoja tirador simple). (Hoja sin tirador).
16838 10964
(Hoja central reforzada). (Hoja central).
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16837 18938
(Hoja simple reforzada). (Hoja simple).
18175A 17078
(Esquinero). (Suplemento fijo reforzado).
3 SECCIONES CONSTRUCTIVAS
Bien se adopte uno u otro método de unión o pegado del vidrio (mediante silicona
estructural o cinta 3M), y una vez realizada la preparación del vidrio, el siguiente paso
consistirá en cortar los perfiles necesarios para fabricar la ventana partiendo de las
medidas tomadas en obra.
Empezaremos por los perfiles que conforman los marcos, hojas y resto de perfiles
complementarios propios del sistema.
Los distintos tipos de perfiles son suministrados en barras de medida estándar a 6,4 m, si
bien pueden suministrarse algunas referencias en medidas de extrusión especial (consultar
al departamento comercial).
Para calcular las medidas y ángulos de corte de cada perfil, se deberán tener en
cuenta las siguientes órdenes de fabricación dependiendo de las distintas tipologías de
carpintería a fabricar:
• Ventana 1 hoja corredera.
• “ 2 hojas correderas.
• “ 3 “ “
• “ 4 “ “
Una vez seleccionada la tipología a fabricar:
1) Cortar los perfiles en la máquina destinada para tal efecto.
2) Tratar de optimizar al máximo las barras.
3) Se recomienda identificar los perfiles cortados al menos con una referencia que
los identifique, ejemplo (referencia de la obra, vista y perfil vertical u horizontal).
4) Almacenar de manera ordenada en los carros, de forma que los perfiles queden
perfectamente identificados.
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Son tres los modos de actuación y mecanización del sistema serie IBIZA:
5.1 Mediante el empleo y utilización de la matriz múltiple ref.:5883.
5.2 Uso de plantilla (suministrada conjuntamente con la matriz ref.:5883).
5.3 Mecanización manual sin utillaje (empleo del taladro percutor y copiadora).
Observaciones:
Matriz abierta: 200 mm.
Matriz cerrada: 170 mm.
Recorrido: 30 mm.
Matriz 2 columnas / Muelles de recuperación / Fuerza de prensa: 3.000 kg.
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Se detallan más abajo, todos los mecanizados necesarios que han de realizarse para la
fabricación del sistema serie IBIZA.
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• Función 5: Mecanizado caja desagüe en perfiles cerco ref.: 18192M / ref.: 17891M /
ref.: 17892M.
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• Función 9: Mecanizado del cortavientos inferior en perfil hoja cruce ref.:10964 / ref.:
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• Función 10: Mecanizado del cortavientos superior en perfil hoja cruce ref.:10964 / ref.:
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• Función 11: Mecanizado desagües intermedios en perfiles cerco ref.: 17891M / ref.:
17892M.
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6 MONTAJE DE MARCOS
Una vez que se han seguido las medidas de corte y mecanizado de las distintas
piezas que conforman la ventana, realizaremos la unión de los marcos horizontales con
verticales, mediante el sistema de escuadras.
Una vez que se introducen las escuadras en los marcos y antes de proceder a la
unión de los perfiles mediante apriete de las escuadras con llave allen, se deberá aplicar
adhesivo poliuretano sellante ref.:5155 en todo el perfil cortado a inglete, tanto en las
piezas verticales como horizontales con el objetivo de garantizar la absoluta
estanqueidad del perímetro del marco.
Posteriormente se procederá a la limpieza de los restos de sellante sobrante en la
esquina.
Dentro del apartado del montaje del marco, conviene añadir el montaje de sus juntas bien
sean estas de goma o felpudo.
La elección de la junta de goma o del felpudo, determinaran las distintas prestaciones de la
propia ventana.
Por norma general, el montaje se realizará mediante felpudo que permite un mejor
deslizamiento y menor fricción con la hoja.
No obstante, y si bien la Propiedad o el instalador se decantan por un montaje de junta de
goma, han de saber que la fricción y el contacto es mayor entre la hoja y marco y su deslizamiento
se verá condicionado por dicha acción.
En consecuencia, las prestaciones térmicas y acústicas con la elección de juntas de goma,
serán más favorables, y por el contrario, se perderá una mejor manipulación y deslizamiento de las
hojas.
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7 MONTAJE DE HOJAS
Previo al montaje y ensamblaje de las hojas, se deberá verificar que las medidas de
corte y todos sus mecanizados han sido ya realizados.
1.- Empezaremos realizando la unión de la poliamida ref.:5860 con el vidrio por los
lados verticales y NO por los horizontales.
Dicha unión se hará y siguiendo con las recomendaciones iniciales del tratamiento
previo del vidrio, posicionando sobre la poliamida, trozos de cinta 3M ref.:5880 (de longitud
aproximada y nunca inferior a 100mm).
Para ello, se deberá desprender el protector de una de las caras de la cinta 3M, que
esté en contacto directo con la poliamida y realizar su pegado.
Importante que las superficies de contacto tanto del vidrio como de la poliamida,
estén perfectamente limpias de impurezas, suciedad o posibles restos de silicona. De no
cumplirse estos requisitos, no se podrá garantizar un perfecto funcionamiento del sistema
de ventana.
Deberán seguirse en todo momento, todas las recomendaciones tanto del fabricante de la
cinta como de la silicona estructural.
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2.- Una vez pegada la cinta 3M en los extremos de la poliamida, se procede a untar
de cordón de silicona estructural no inferior a 8 mm de diámetro en toda la longitud de la
misma.
3.- De modo inmediato, se desprende el protector de la segunda cara de la cinta
3M, con los mismos criterios de manipulación descritos en los pasos previos, con el
objetivo de realizar el ensamblado entre las distintas superficies.
Es muy importante, asegurarse que la poliamida queda posicionada correctamente en el
vidrio.
Para ello, y sabiendo que el corte de la poliamida es 27 mm inferior que la medida del
vidrio en su cara vertical, empezaremos uniendo a la distancia del extremo del vidrio a su
cota de 13,5 mm.
Si el ensamblado se realiza a una cota distinta de la indicada, se recomienda suspender y
no continuar con el resto de las operaciones, ya que esto repercutirá en el montaje final de
la hoja.
4.- Apretar dando presión a la poliamida sobre el vidrio mediante martillo de nylon o
similar con ligeros golpes para asegurar la perfecta unión y adherencia entre las partes con
la cinta 3M VHB G/23F.
5.- Posicionadas las poliamidas verticales sobre el vidrio, se procede a introducir los
perfiles verticales de aluminio tanto de hoja como de cruce en sus distintas versiones
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(simples, reforzados, tirador doble…), a modo de bayoneta y guiados siempre por las
poliamidas ref.: 5860.
6.- Montaje en la hoja central de la poliamida cruce de hojas ref.: 5861 y junta
burbuja bicomponente ref.: 4914.
Para evitar que por gravedad y peso propio de la poliamida y junta burbuja bicomponente
se desprenda en posición vertical, se recomienda untar de pequeño cordon de silicona
neutra en ambos railes por donde éstas han sido posicionadas.
7.- Montaje del kit tapas hojas ref.:5865 y kit tapas hoja cruce ref.:5866, sobre las
poliamidas horizontales ref.:5860, tal y como se muestran en las imagenes.
Antes del ensamblaje final de la hoja, introducir los perfiles de aluminio horizontales
embellecedores ref:10967.
De no introducirse en ese paso, no se armará correctamente la hoja.
8.- Las tapas de unión una vez montadas y con perfiles embellecedores ref:10967
sobre las poliamidas horizontales, se introducen sobre las cámaras de los perfiles
verticales, ya ensamblados en el vidrio.
9.- Las tapas de unión, se atornillarán sobre los perfiles verticales con los tornillos
que forman los distintos kits.
Antes de haber introducido el perfil rodadura sobre la poliamida inferior, tendremos que
asegurarnos de haber dado un corte con la mayor inclinación posible a dicho perfil. Cuanto
mayor es el grado de corte que se le da al perfil de rodadura, mejor será el deslizamiento
sobre los rodamientos.
También se recomienda una vez cortado el perfil de rodadura, limar los bordes sin dejar los
cantos “vivos”.
Nº DE DESAGÜES:
La realización y números de desagües, no lleva una regla estricta a seguir, ya que su
número, no únicamente dependerá de la longitud de la ventana, sino también de su
ubicación y las condiciones climatológicas de la zona.
El instalador valorará dichos condicionantes a la hora de su fabricación.
No obstante, a continuación se detallan a modo de orientación, el número de desagües
según la longitud de la propia ventana.
• Para 500 < L ≤ 1100 mm realizar 2 desagües tal y como se indican en las figuras:
• Para 1100 < L ≤ 2000 mm realizar 4 desagües, en las que se deberán repartir los
desagües en longitudes de cerco iguales manteniendo las mismas distancias.
• Para L > 2000 mm, el instalador deberá tener en cuenta la zona climática y
exposición de la ventana para definir el nº de desagües.
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Observaciones:
Verificar que ningún desagüe coincida con la posición del nudo central (encuentro de dos
hojas).
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Los cortavientos ref.:5867, serán colocados directamente en obra una vez se hayan
instalado las hojas sobre su marco.
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Las ruedas carril inferior ref.:5864, se han de montar sobre el perfil soporte
ref.:10969M ya mecanizado.
La medida o longitud de corte del perfil ref.:10969M, será igual a la medida interior
entre los tacos esquina ref.:5870 posicionados en los extremos del marco inferior.
Dicho perfil será cortado en cortes rectos, y en un número de piezas que puedan
permitir la extracción de los mismos para su limpieza o reposición.
Al apoyar sin ningún tipo de fijación mecánica el perfil ref.:10969M sobre el marco
inferior, el montaje se recomienda sea realizado en obra antes del montaje de las hojas.
Antes de montar el perfil sobre la pieza vertical del marco mediante tornillos de
fijación, se deberá realizar el montaje de todo el sistema de cierre sobre el mismo, es decir,
las pletinas fallebas PM-1, PM-2, PM-3…, y puntos de cierres ref.:4905 (tantos como
fuesen necesarios o requeridos por el cliente).
Las medidas y cortes de las pletinas fallebas, dependerán también de la altura y
posicionamiento de la manilla.
SECCION HORIZONTAL
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Como se ha dicho al inicio de dicho manual, las siliconas estructurales que se han de
utilizar son:
1. DOW CORNING DC 895.
2. DOW CORNING DC 993.
3. DOW CORNING DC 776 InstantFix.
La silicona Dow Corning® 776 está recomendada para la unión adhesiva del
vidrio al perfil poliamida o aluminio mediante una unión de resistencia mecánica
inmediata (1500Pa) que facilita el movimiento de las unidades de forma segura tras su
aplicación. Una vez curada posee una resistencia a tracción de 1,2 MPa.
Es fácil de usar al tratarse de una silicona mono-componente.
Las siliconas DC 895 y DC 993 son siliconas estructurales, con una mayor
resistencia a cargas estáticas y dinámicas una vez curadas y que pueden ser
empleadas para dotar de mayor rigidez a la unidad acristalada, pero que requieren de:
Un considerable tiempo de curado que obliga a retener las unidades en producción de
2-3 semanas, en el caso de la silicona mono-componente Dow Corning® 895.
Aunque se reduce notablemente el tiempo de curado, precisa de un
equipamiento “ad-hoc” y una alta productividad, en el caso de la silicona bi-componente
Dow Corning® 993.
El taller instalador si se decanta por éste método de fabricación, deberá tener
en cuenta y solicitar a su proveedor del vidrio, que éste venga ensamblado mediante
silicona estructural y no polisulfuro.
Los pasos de fabricación, corte y montaje, serán los mismos que con la cinta
3M VHB G23F, prescindiendo de los específicos para la cinta doble cara.
AVISO IMPORTANTE
El sistema Alugom Serie Ibiza, recomienda utilizar la cinta 3M VHB G23F como
componente.
La aplicación de la cinta 3M VHB G23F se realiza por terceros en talleres no
controlados tanto por Alugom como por la empresa 3M. Como consecuencia, la
aplicación y sus riesgos están totalmente fuera de la responsabilidad de dichas
empresas.
Es responsabilidad de los terceros, asegurar que el producto está en las condiciones
adecuadas y es válido para el uso al que se le quiere dar.
Todas las manifestaciones, información técnica y recomendaciones relativas a los
productos de 3M se basarán en información considerada fiable, no obstante la
exactitud o integridad no están garantizadas. Antes de utilizar el producto, el usuario
debe determinar la idoneidad del producto para su uso previsto. El usuario asume
todos los riesgos y responsabilidades que se deriven de dicho uso.
El motor eleva por encima del cerco 123 mm, por lo que el instalador deberá tener en
cuenta la medida total en altura de la ventana.
Para poder manipular el montaje e instalación del motor en obra, se recomienda dejar
150 mm libres desde el marco al precerco.
Se adjuntan a continuación esquemas de los posicionamientos de los motores según su
tipología:
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Tanto la pletina como los imanes, deberán ser montados en la hoja antes de ser puesta e
instalada en obra.
Una vez montadas las hojas sobre el marco, se procederá al montaje del motor y contramotor en
los mecanizados realizados previamente en taller.
Posteriormente, montaremos la correa dentada de poliuretano sobre las poleas y tensaremos
sobre la pletina de unión.
DEFINICIONES:
• Pulsador ABRIR:
Es el que enchufamos en el conector marcado como ABRE <> y cuando se pulsa,
la puerta se abre.
• Pulsador CERRAR:
Es el que enchufamos en el conector marcado como CIERRA >< y cuando se
pulsa, se cierra la puerta.
• Final de carrera CERRADA–ABIERTA:
Detecta los limites cuando la puerta está totalmente cerrada o abierta.
PLACA ELECTRÓNICA:
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PUESTA EN MARCHA:
La programación de la puerta tiene dos etapas: El preprogramado y la
programación.
• PREPROGRAMADO: En esta etapa, comprobamos el estado de las conexiones.
• PROGRAMACIÓN: En esta etapa, se programa la placa.
COMPROBACIÓN DE CONEXIONES:
En esta etapa, los leds nos indican si todo está bien instalado. Para ello,
comprobaremos lo siguiente:
▪ Pulsadores de “ABRIR” y “CERRAR”: El led de ABRIR, está más tiempo iluminado
que el de CERRAR. Si no es así, hay que cambiar sus posiciones.
▪ Motor: Si pulsamos “ABRIR”, la puerta tiene que abrirse. Si pulsamos “CERRAR”,
tiene que cerrarse. Si es al revés, hay que invertir la polaridad del motor.
▪ Finales de carrera: Si llevamos la puerta al final de carrera que se pulsa cuando
abrimos la puerta del todo, el pulsador de “ABRIR”, tiene que iluminarse fijo. Lo
mismo con el final de carrera de cerrar.
▪ Encoder: Si el encoder no está correctamente conectado, al mover la puerta, los
leds no parpadearán.
PROGRAMACIÓN:
Una vez que se haya comprobado que las conexiones están correctas,
procedemos a programar la placa.
Si la placa no está programada, es decir, solo se mueve pulsando continuamente un
pulsador, se entra directamente.
Si ya estuviese programada, se pulsa el botón blanco de la placa 7 segundos.
Para poder programar, el led de la placa debe estar fijo.
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Pasos a seguir:
1.- Posicionamos la puerta cerrada o ligeramente abierta, menos de la mitad de su
recorrido.
2.- Pulsamos simultáneamente “abrir” y “cerrar” hasta que ambos envíen un pulso
fijo a la vez y el pulsador de “abrir” luce durante más tiempo que el de “cerrar”.
Este es el estado para poder programar, a continuación:
• El ajuste hay que hacerlo con un destornillador de precisión del tamaño adecuado
para no deformar el potenciómetro.
• El potenciómetro tiene topes en las líneas azules, es decir, no gira 360º, sólo gira
270º.
• Cuando decimos incrementar el valor del potenciómetro, queremos decir girar el
potenciómetro en el sentido de las agujas del reloj (+ en la foto 11H).
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POTENCIOMETROS
Podemos ajustar los siguientes parámetros (ver esquema de la placa para
saber la posición de los potenciómetros en la placa):
• T1 (Tiempo retardo apertura): Este parámetro ajusta el tiempo de retardo desde que
pulsamos para abrir la puerta y que ésta empieza a abrirse.
Si el potenciómetro está a su valor mínimo (a tope girando en el sentido contrario
de las agujas del reloj 2:00H), el retardo está desactivado.
Si giramos el potenciómetro en el sentido de las agujas del reloj, incrementaremos
su valor y podremos dar un tiempo entre 0,5s y 20s. En modo CERRADURA, el
tiempo va de 0s a 60s.
• VM (Velocidad máxima): Este valor ajusta la velocidad máxima del motor, de tal
forma que incrementando el valor de este potenciómetro (sentido agujas del reloj+
11:00h), aumentaremos la velocidad máxima del motor y disminuyendo el valor
(sentido contrario agujas del reloj -), reduciremos la velocidad máxima.
Si la velocidad es 0, entramos en modo cerradura.
• IMax (Intensidad máxima): Este valor ajusta la fuerza máxima que puede realizar el
motor. 11:00H
• San (Sensibilidad a tropiezos): Este parámetro ajusta la sensibilidad al choque con
obstáculos, de tal forma que aumentado su valor (sentido agujas del reloj +)
aumentaremos la sensibilidad, y por tanto, la puerta hará menos fuerza ante un
obstáculo, y disminuyendo su valor (sentido contrario agujas del reloj - 2:00H), la
sensibilidad de la puerta será menor y hará más fuerza ante un obstáculo.
• Ts (Tiempo sensibilidad): Tiempo que la puerta tiene que estar detectando el
obstáculo para pararse.
En el sentido de las agujas del reloj, aumentamos el tiempo de frenada.11H.
• T2 (Tiempo retardo cierre): Este parámetro ajusta el tiempo de retardo desde que
pulsamos para cerrar la puerta, y que ésta empieza a cerrarse.
Si el potenciómetro está a su valor – 2:00H, el retardo está desactivado.
Si giramos el potenciómetro en el sentido de las agujas del reloj, incrementaremos
su valor y podremos dar un tiempo entre 0,5s y 20s.
SOLENOIDE:
La placa dispone de una salida para poder activar el cierre. Esta salida
permanece activa siempre que la puerta esté en movimiento, o cuando están
activos los retardos en la apertura y cierre de la puerta.
CONEXIÓN WIFI:
Para conectar la placa a una red WIFI, seguimos los siguientes pasos:
1. Con la placa desconectada de la corriente, enchufamos el dispositivo WIFI al
conector correspondiente de la placa.
2. Encendemos la placa.
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PREINSTALACIÓN ELÉCTRICA:
Hay dos opciones de montaje de la placa electrónica. En ambas es necesario
tener fácil acceso.
Todas las instalaciones deberán llevar un interruptor independiente para poder
interrumpir el suministro eléctrico si fuese necesario a la placa.
• Opción A: Con placa electrónica máximo a 50 cm del motor.
1. Se necesita alimentación eléctrica a 220V hasta el trasformador de la placa.
2. Se instalará un tubo corrugado diámetro 25mm desde la placa electrónica al
punto donde se instalen los pulsadores, con su manguera de 6x1mm. Manguera
crimpada de longitud 3 metros.
4. Se instalará un tubo corrugado > 12mm para los cables de sensores de final de
carrera (finales Izquierdo y Derecho), con mangueras de 2x0,8mm o diámetro
superior.
5. Se instalará un tubo corrugado diámetro 25mm desde la placa hasta donde se
pongan los pulsadores, que se suministran con una manguera de 6x1 crimpada
de 3 metros de longitud.
Si hubiese más distancia, se puede empalmar con la manguera de 6x1 Ref.
MO1063.
El espacio que ocupa el motor, deberá tener acceso mediante un registro para
mantenimiento y supervisión si fuese necesario.
La puerta dispone de un sistema de seguridad para bloquear el acceso wifi PLZP000.., por defecto
llega bloqueada, para desbloquearla o bloquearla se procede asi:
Con la puerta cerrada pulsamos cerrar 3 segundos hasta que el led de cerrar haga DOS pulsos
significa wifi desbloqueada UN pulso wifi bloqueada .
Tambien se puede bloquear desde la aplicación pero desbloquear solo desde el pulsador de cerrar.
Cuando bloqueamos la puerta inicializamos la WIFI, esto sirve para reconectar la puerta e inicializar
la conexión WIFI.
• Móvil antiguo como mando a distancia: Podemos utilizar un móvil antiguo (Android 5 o
superior)sin tarjeta SIM como mando a distancia instalando la aplicación en el móvil,
configurándolo como Zona-WIFI y conectando la puerta a este. Si queremos conectar más móviles
para controlar la puerta, los podemos conectar a la Zona-WIFI de este móvil teniendo en cuenta
que mientras estemos conectados a este no tendremos internet en el móvil conectado.
• A continuación veremos la imagen (Img.4), donde nos aparecerá el nombre del dispositivo que
estamos instalando y la WIFI a la que está conectado actualmente el dispositivo (Por defecto, la
WIFI reinstalada es “Mynet” y la clave es 0123456789.
• Pulsamos DETECTAR WIFIs, seleccionamos la red domestica que nos interesa para el campo
SSID , ponemos su password y pulsamos GRABAR. De este damos por finalizado el proceso de
enlazado de la puerta con la red domestica. Si cambiamos la red o la contraseña de la wifi
domestica, hay que volver a enlazarlas.
• Con cualquier tipo de móvil, Iphone-Android, conectado a la wifi domestica abrimos la
aplicación PROSYSTEM LUZ y ya podemos interactuar con la puerta.
Img.5
Img.11
Es importante tener en cuenta que según la versión del móvil, podemos encontrar
diferencias en la forma de acceder a los distintos apartados y por tanto habrá que mirar el
manual de usuario del móvil en el caso de no encontrarlos fácilmente.
Domotica
Este sistema es compatible con los sistemas de domótica controlado por relés
libres de tensión.
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Podemos personalizar:
• Nombre del Dispositivo: El nombre personalizable de cada usuario para ese modulo de puerta.
• Password: Es la contraseña general para acceder a la expansión wifi PLZP0000..de la puerta,
debe de tener 6 dígitos. Se puede cambiar cuantas veces se desee pero es contraseña única para
todos los móviles que deseen acceder a Prosystem luz para abrir y cerrar puerta.
• Instalador: Podemos definir el nombre del instalador de la puerta.
• Imagen: Visualiza la imagen personalizada de cada usuario para esta puerta. Si pulsamos sobre
la imagen se activará la cámara del móvil y podremos sustituir la imagen por la foto obtenida.
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