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Code 539 Circuito Del Supresor Transitorio

El documento detalla el análisis de la falla del código 539, relacionado con un circuito abierto en el supresor transitorio del sistema de control de inyección, que puede causar humo blanco y funcionamiento irregular. Se describe la función del supresor transitorio y su ubicación en el motor, así como precauciones al trabajar con él. Se recomienda consultar el análisis del código de falla t05-539 para más información.

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El documento detalla el análisis de la falla del código 539, relacionado con un circuito abierto en el supresor transitorio del sistema de control de inyección, que puede causar humo blanco y funcionamiento irregular. Se describe la función del supresor transitorio y su ubicación en el motor, así como precauciones al trabajar con él. Se recomienda consultar el análisis del código de falla t05-539 para más información.

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4017798

Manual de Análisis de Fallas y Reparación del Sistema de Control Electrónico ISC,


QSC8.3 e ISL

 Contáctenos
Código de Falla: 539
Circuito del Supresor Transitorio

Resumen
Codes Razón Efecto
Código de Falla: 539
Circuito abierto detectado en
PID(P): P018 el supresor transitorio en el
Posible humo blanco y
SPN: 633 circuito de la válvula de
funcionamiento irregular.
FMI: 11 control de inyección en el
Lámpara: Amarillo arnés del motor.
SRT:

LARGE
Circuito de la Válvula de Control de Inyección

Descripción del Circuito


El supresor transitorio absorbe la corriente extra creada cuando la válvula de control de inyección
cierra después de un evento de inyección. Sin el supresor transitorio, alto voltaje sería transmitido
de vuelta hacia el ECM y dañaría los circuitos excitadores de la bomba.

Ubicación del Componente


El supresor transitorio se extiende desde la línea principal del arnés del motor y está montado con
una abrazadera P al block del motor. Es un cilindro pequeño color cobre con un cable rojo y uno
negro extendiéndose desde un extremo. Está colocado justo debajo donde las líneas de inyección
se conectan a la bomba de combustible. La válvula de control de inyección está colocada en la
parte trasera de la bomba de inyección de combustible, en la parte superior del distribuidor, y
debajo del acumulador.

Charla del Taller


Cuando el supresor transitorio está trabajando normalmente, generará calor. Debe tenerse
precaución cuando se trabaje con él, ya que puede estar caliente. El calor generado en el
supresor transitorio depende de la velocidad del motor.

Consulte el Análisis del Código de Falla t05-539

Ultima Modificación: 16-DIC.-2010

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