Crucero desprotegido
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El SMS Gefion era un
crucero desprotegido que tenía una delgada
cubierta blindada. Sirvió con la Marina Imperial
Alemana entre 1895 y 1919.
El crucero desprotegido era un tipo de crucero,
un buque de guerra, empleado a fines del
siglo XIX, durante la era de los acorazados pre-
dreadnought (1880-1905).
Descripción
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El nombre de estos buques servía para
distinguirlos de los cruceros protegidos que habían
entrado en servicio durante la década de 1880. Un
crucero protegido no tiene blindaje lateral en su
casco, como un acorazado o un crucero acorazado,
sino que tiene una cubierta blindada curva dentro
de su casco —como un caparazón interno— que
evita que los obuses enemigos atraviesen el buque
e impacten en áreas vitales, como el cuarto de
máquinas, las calderas y la santabárbara. En
cambio, el crucero desprotegido carecía de esta
cubierta protectora.
Estas definiciones tienen algunos vacíos, ya que
algunos buques podían construirse con una
cubierta blindada que solamente cubría una
pequeña área del mismo, o era tan delgada que
ofrecía poca protección (esto también era válido
para el cinturón blindado de algunos cruceros
acorazados). Un crucero desprotegido era
generalmente más barato y menos eficaz que un
crucero protegido, mientras que un crucero
protegido era generalmente más barato y menos
eficaz que un crucero acorazado (con algunas
excepciones en cada caso).[1]
Ejemplos
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El Infanta Isabel en Nueva
York, en mayo de 1893.
Los cruceros desprotegidos incluían buques de
tamaño medio, tales como el Reina
Cristina español y el Kai Che chino, hasta buques
más pequeños de unas 1.000 t. Un pequeño
crucero desprotegido casi no se distinguía de
un cañonero grande. Por ejemplo, en la batalla de
Manila de 1898, el USS Concord era más grande
que los cruceros desprotegidos españoles Clase
Velasco y era equivalente a un pequeño crucero
protegido británico. Pero la Armada de los Estados
Unidos lo había clasificado como cañonero. [2] Tales
buques eran llamados por nombres alternativos
según las preferencias de cada Armada. Por
ejemplo, la Royal Navy solía llamar a los cañoneros
grandes y a los cruceros pequeños como
"balandras de guerra".
La designación "desprotegido" solo tuvo sentido
después del desarrollo de los cruceros protegidos
en la década de 1880. Varios buques diseñados
con anterioridad tenían básicamente las mismas
características y dimensiones; por ejemplo,
el Castilla español, el Lapérouse francés y los
cruceros holandeses Clase Atjeh eran cruceros
desprotegidos. Los cruceros con casco de acero
habían sido precedidos por buques con casco de
hierro (pero sin blindaje) y buques con casco de
construcción mixta (hierro y madera), que
inicialmente eran llamados
cruceros, fragatas o corbetas. La mayoría de estos
buques conservaban los aparejos de vela y eran
útiles para operaciones coloniales, donde
frecuentemente los muelles y los depósitos de
carbón eran inadecuados. Algunos de estos
antiguos buques eran bastante grandes, como
el HMS Shah.
Los cruceros destinados para servicio colonial,
como los cañoneros, no eran construidos para
alcanzar altas velocidades. El crucero desprotegido
francés Milan se distinguía por su forma y papel, al
reconocerse que los cruceros eran más útiles como
exploradores y antimercantes al ser más rápidos
que los acorazados. En las décadas de 1880 y
1890, pequeños cruceros sin armamento también
podían ser clasificados como "avisos", "barcos de
enlace" (si el buque era lo suficientemente rápido
para transportar mensajes, antes de la invención
de la radio) o "cruceros torpederos" (término
derivado de cañonero torpedero, del que se
distinguía por su mayor tamaño). Diversas fuentes
contemporáneas pueden emplear más de uno de
estos términos para el mismo buque.[cita requerida]
Declive
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Todos estos términos dejaron de emplearse porque
el diseño de estos buques quedó obsoleto. Para
la Primera Guerra Mundial, ya no había necesidad
de producir cruceros desprotegidos porque a los
veloces cruceros ligeros no solamente se les podía
instalar cubiertas blindadas sino también blindaje
lateral (dado que los avances en la metalurgia del
acero permitían producir blindaje eficaz más
delgado y ligero). Las diferencias de velocidad y
potencia de fuego entre un pequeño crucero ligero
y un cañonero distinguieron permanentemente a
ambas categorías de buques. La tecnología
inalámbrica eliminó el papel de transporte de
mensajes y las embarcaciones torpederas
especializadas eran mucho más ligeras y veloces
(destructores). Cuando los términos descartados
de "balandra", "fragata" y "corbeta" fueron
empleados de nuevo, fue para refereirse a
pequeños navíos antisubmarinos que escoltaban
convoyes de barcos mercantes.
Véase también
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Crucero
Crucero protegido
Crucero acorazado
Crucero de batalla
Crucero ligero
Crucero pesado
Notas
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1. ↑ Los británicos clasificaban a los cruceros como de
1ª clase, 2ª clase y 3ª clase, seguidos por balandras
de guerra y cañoneros. Estas clasificaciones se
hacían a partir de su tamaño y potencia de fuego,
pero no según la disposición del blindaje. En 1900,
la Royal Navy tenía cruceros protegidos que iban
desde el Blonde de 1.800 t, hasta el Powerful de
14.000 t, mucho más grande que cualquier crucero
acorazado o la mayoría de acorazados. Además, el
término "sin blindaje" podía emplearse en las fuentes
contemporáneas para referirse tanto a los cruceros
protegidos como a los cruceros desprotegidos.
2. ↑ Conway's 1860–1905
Bibliografía
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Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the
World's Fighting Ships 1860–1905. Nueva York:
Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4. (requiere
registro).
Jane's Fighting Ships 1905–1906 (y otras
ediciones)
Proyectos Wikimedia
Datos: Q2493599
Multimedia: Unprotected cruisers / Q2493599
Categorías:
Tipos de buques de guerra
Cruceros (guerra)
Esta página se editó por última vez el 4 mar 2025 a las 09:32.
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