U1: Actividad 2: Tarea: Tareas de precomisionamiento y comisionamiento
KEVIN ANDRES MAESTRE FLOREZ
ESPECIALIZACION TECNOLOGICA EN AUTOMATIZACION INDUSTRIAL
UNIVERSIDAD MANUELA BELTRAN
COMICIONAMIENTO Y PRECOCINAMIENTO
30 DE OCTUBRE DE 2024
INTRODUCCION
Los equipos neumáticos realizaron una apertura a una amplia gama de posibilidades rápidas y
efectivas en lugares que requerían de movimientos repetitivos, de poco torque y limpios. Caso
especifico de la industria alimenticia generando un empacado individual de su producto final por
medio de tolvas y trasferencias accionadas por cilindros neumáticos. Continuando con la temática
abordada se realizará un análisis de las tareas necesarias para puesta en marcha de un circuito
neumático dentro de dichas instalaciones de la industria alimenticia como ejemplo claro.
DESARROLLO
Los elementos que componen el circuito neumático más básico esta compuesto de la red de
suministro de aire comprimido, seguido de un regulador con la finalidad de establecer una presión
fija en el circuito y de esa manera un movimiento que siempre se realice en las mismas velocidades
acorde a sus aplicaciones cíclicas, válvulas de control para direccionar el fluido en la dirección
deseada, dichas válvulas pueden ser activadas de forma manual eléctrica o neumática y final mente
elementos actuadores acoplados a la estructura de operación, cilindros o motores neumáticos.
En base a esto se hará en análisis de los elementos de un circuito compuesto de un cilindro dirigido
por una válvula de 5/2 (5 vías 2 posiciones) cuya activación es por medio de solenoides, adicionando
válvulas estranguladoras en cada línea de conexión hacia el cilindro para regular las velocidades de
manera independiente tanto de entrada como de salida. De igual manera un motor neumático con
dos sentidos de rotación que a su vez también cuenta con válvulas estranguladoras para regulación
de velocidad de rotación de manera independiente en cada sentido de rotación, para este caso
dirigido por una válvula 4/3 (4 vías 3 posiciones) de centro cerrado para bloquear la rotación del
motor en caso de estar des energizado el sistema. Una válvula reguladora para controlar la presión
en la línea además de permitir implementación de filtrado para evitar daños por impurezas en el
aire en los elementos de control y actuadores finales. Como se estableció previamente se hará uso
de electroneumática por lo cual el control se encuentra de manera aislada en otra documentación
adicional no referente a este caso de estudio, puede ser diseñada a partir de lógica cableada o
programable y para fines prácticos de esta implementación se asumirá que el voltaje de control ya
se realizo su rutina previa de comisionamiento y precomisionamiento, a su vez, es necesario realizar
mediciones de continuidad y voltajes antes de la puesta en marcha final.
Figura 1. Circuito neumático
Obviamente una empresa no realizara una implementación tan básica con único movimiento, pero
a manera de ejemplificación para implementación necesaria seria cuestión de replicar las veces
que sea necesario aplicando las mismas rutinas durante el pre comisionamiento y el
comisionamiento de dicha implementación.
Teniendo esto en cuenta y los elementos necesarios para la puesta en marcha se inician las
actividades de precomisionamiento, en las cuales aun sin alimentar el equipo a una red eléctrica ni
neumática se realizarán las actividades necesarias para garantizar la fiabilidad del equipo
Motores neumáticos
1. Inspección visual: Verificar estado de los componentes y conexiones.
2. Verificación de documentación: Revisar manuales y certificados del fabricante.
3. Prueba de funcionamiento: Verificar arranque y parada del motor.
4. Verificación de presión: Comprobar presión de aire según especificaciones.
5. Lubricación: Asegurarse de que estén adecuadamente lubricados.
Circuitos neumáticos
1. Inspección visual: Verificar estado de tuberías, válvulas y conexiones.
2. Verificación de documentación: Revisar esquemas y diagramas del circuito.
3. Prueba de presión: Verificar presión de aire en todo el circuito.
4. Verificación de flujo: Comprobar flujo de aire según especificaciones.
5. Purga de aire: Eliminar aire atrapado en el circuito.
Electroválvulas
1. Inspección visual: Verificar estado de los componentes y conexiones.
2. Verificación de documentación: Revisar manuales y certificados del fabricante.
3. Prueba de funcionamiento: Verificar apertura y cierre de la válvula.
4. Verificación de tensión: Comprobar tensión eléctrica según especificaciones.
5. Verificación de señales de control: Comprobar señales de control de la válvula.
Tras esta etapa se realiza el comisionamiento actividades en las cuales ya se cuenta con energía de
riesgo potencial por lo cual las actividades son mas delicadas y por ello todas las mediciones y
revisiones previas deben estar ejecutadas de la manera correcta para poder ejecutar el
comisionamiento de manera segura.
Motores neumáticos
1. Arranque y parada: Verificar funcionamiento correcto.
2. Prueba de carga: Verificar rendimiento bajo carga.
3. Verificación de presión: Comprobar presión de aire según especificaciones.
4. Ajuste de velocidad: Ajustar velocidad del motor según necesidades.
5. Prueba de reversibilidad: Verificar funcionamiento en sentido inverso.
Circuitos neumáticos
1. Prueba de presión: Verificar presión de aire en todo el circuito.
2. Verificación de flujo: Comprobar flujo de aire según especificaciones.
3. Prueba de válvulas: Verificar funcionamiento correcto de válvulas.
4. Ajuste de reguladores: Ajustar reguladores de presión y flujo.
5. Prueba de seguridad: Verificar funcionamiento de sistemas de seguridad.
Electroválvulas
1. Prueba de funcionamiento: Verificar apertura y cierre correctos.
2. Verificación de tensión: Comprobar tensión eléctrica según especificaciones.
3. Prueba de señales de control: Comprobar señales de control de la válvula.
4. Ajuste de temporizadores: Ajustar temporizadores para controlar funcionamiento.
5. Prueba de seguridad: Verificar funcionamiento de sistemas de seguridad.
